第一篇：關于汽車維修服務行業(yè)的調查報告

柳州職業(yè)技術學院 《思想道德修養(yǎng)與法律基礎》

社會調查報告

題目： 關于汽車維修服務行業(yè)的調查報告

作者姓名： 于正敏

班

級： 09汽車檢測與維修技術1班

學

號： 2009300114

42010年5月10日

關于汽車維修服務行業(yè)的調查報告

為了推進我院汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展，提高我院汽車檢測與維修技術專業(yè)的學生的職業(yè)素質，職業(yè)技能和職業(yè)道德，使我院汽檢專業(yè)的學生畢業(yè)后，能在專業(yè)崗位上更好的發(fā)展。2010年5月8日上午，我和我班上的其他3位同學到廣西汽車貿易園分別對海南一汽海馬汽車柳州華明銷售服務店，比亞迪桂商專賣店等的采訪和調查。以下是我們采訪專賣.店銷售人員和汽車維修人員所得到的信息。

一.企業(yè)聘用員工看重的素質和能力

一位汽車銷售專賣店的銷售人員對我們說了這些話：目前，中國汽車維修產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢，業(yè)務量及營業(yè)收入持續(xù)增長；企業(yè)數(shù)量保持高速增長，產(chǎn)業(yè)內部企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉變，隨著外資進入，產(chǎn)業(yè)國際競爭力不斷提高；市場競爭日趨規(guī)范化，品牌競爭日趨激烈。細分市場中，汽車維修連鎖經(jīng)營市場發(fā)展?jié)摿薮螅熬笆謴V闊。未來幾年內，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業(yè)數(shù)量依舊保持一定的增長速度。車輛總數(shù)的增加，特別是私家車用戶的不斷增長，伴隨的是車主住地旁的汽車維修、汽車美容等相關服務行業(yè)的興起并蓬勃發(fā)展。然而國內大多數(shù)高等院校并沒有開設汽車相關專業(yè)，專業(yè)的汽車維修技能學校猶如鳳毛麟角、遠遠不能滿足市場對專業(yè)汽修人才的巨大需求。所以汽車維修服務企業(yè)聘用員工看重的素質和能力也漸漸增強，那我們應具備什么樣的素質和能力去適應我們這個汽車維修服務行業(yè)呢？

第一、心理承受能力。社會與學校相比，生活環(huán)境、工作條件、人際關系都有著很大變化，這些變化難免會使那些心存幻想、躊躇滿志的畢業(yè)生造成心理反差和強烈沖突，這時，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障礙，使自己在心理意識上與外部環(huán)境取得認同。我們汽車維修服務行業(yè)更需要心理承受能力，這樣我們才能更好地去工作。

第二、人際交往能力。走上工作崗位后，人際交往能力的發(fā)揮是適應環(huán)境的關鍵。不善于與人交往，就難以與人溝通，就難免將自己封閉起來，以致帶來諸多煩惱與痛苦。我們汽車維修服務行業(yè)也一樣，我們在工作時會面對不同的顧客，我們要和他們交流，就必須有很好的交流能力去和顧客談話，使顧客滿意。

第三、應變能力。畢業(yè)生不可能在學校學到工作崗位上所需的全部知識和能力，只有隨時調整自己的知識、能力結構和思想行為方式，才能使自己始終處于主動地位。特別是緊急搶修汽車發(fā)動機，這更需要我們這種應變能力。

第四、自我決策能力 自我決策能力是一個人能否獨立思考，果斷處事和獨立完成某項工作的能力。在工作中，每一件事情每一個問題以及它們的變化進展都不可能像在學校那樣有老師給你作指導，而必須靠自己迅速作出決定，及時予以處理。因此，具有良好的自我決策能力在工作中是十分重要的。這是我們也要具備的，不是嗎。

二 汽車維修服務行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀

對汽車維修企業(yè)來說，人才是最重要的因素。當前汽車維修從業(yè)人員法律意識、技術素質不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)

展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類汽車維修企業(yè)抽樣調查，從事技術管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術培訓的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓的有9.3%，汽車維修基礎培訓的有38.7%。

以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%、43.1%、26.6%，而發(fā)達國家這一比例為15%、50%、35%。抽樣的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術等級證書。三類企業(yè)中技術等級的比例更遠遠低于上述數(shù)據(jù)。

二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人。他們文化水平不高、服務意識不強、專業(yè)知識匱乏的問題帶有普遍性，即使是一些大型汽車修理廠也存在同樣的問題。

在培養(yǎng)技術人才方面，許多汽車維修廠還是采用師傅帶徒弟的方式，汽車維修質量的好壞完全憑經(jīng)驗。他們學歷低、技能差，造成了維修過程中盲目猜測故障、盲目拆卸零件和換件的現(xiàn)象，造成了維修工藝規(guī)范難以有效實施，維修質量得不到保證，給客戶帶來的汽車維修費用過高的后果。這種局面不僅經(jīng)常出現(xiàn)維修質量糾紛，而且給車輛行駛安全留下了隱患。廠家平時不注重汽車維修資料的收集、整理，結果只要其中一位有技術的師傅走了，整個廠馬上就癱瘓。因此，人才問題成了廠長、經(jīng)理們最頭痛的一個問題?，F(xiàn)階段的情況是不培養(yǎng)

不行，培養(yǎng)了又恐怕為他人作嫁衣。擺在面前最現(xiàn)實的問題是采取何種方法培養(yǎng)人才、留住人才，這是汽車維修經(jīng)營管理者們必須研究的課題。

近年來，一大批大、中專畢業(yè)生加入到汽車維修行業(yè)，為該行業(yè)注入了一股新鮮血液。他們具有一定的文化基礎，掌握較為扎實的汽車專業(yè)理論知識，懂英語、電腦、電子技術，會使用專用儀器、設備進行故障診斷。他們的加入，使汽修業(yè)的文化水平上了一個新臺階。但汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)還遠遠跟不上現(xiàn)階段汽車維修業(yè)改革所需。

三 汽車維修服務人員工作時的基本要求

1.按派工單項目或用戶現(xiàn)場要求進行維修作業(yè)，不得漏項。

2.嚴格執(zhí)行汽車維護工藝規(guī)范和修理技術標準進行維修作業(yè)。

3.修理過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢和專職檢驗為內容的“三檢制”

進行

4.在就車維修作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)安全關鍵部位存在隱患或故障，應及時向客戶或經(jīng)理報告，不得擅自處理。

5.嚴格按照各工位工序安全操作規(guī)程進行作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。

6.節(jié)約用料，隨用隨領，更換配件以舊換新。

7.管理好修理現(xiàn)場，做到零部件按規(guī)定擺設整齊有序，現(xiàn)場環(huán)境

衛(wèi)生清潔。

8.盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時自覺安排加班加點。

9.完成好總經(jīng)理交辦的各項臨時性工作。

四 本專業(yè)工作人員對未來該行業(yè)發(fā)展前景的看法

本專業(yè)工作人員對未來該行業(yè)發(fā)展前景的看法是：一位工作人員告訴我們，汽車維修服務行業(yè)在現(xiàn)在有很大的發(fā)展前景，未來也是，我們這個行業(yè)的工作人員將來會很吃香，地位也會逐漸提高。為什么呢，原因是，請看：

隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業(yè)也進入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設備行業(yè)在市場的洗禮中開始由傳統(tǒng)的勞動密集型向資金技術密集型、由生產(chǎn)型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業(yè)有一二類企業(yè)30多萬家，從業(yè)人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經(jīng)濟成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經(jīng)營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。

中國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。中國汽車保有量的快速增長將直接帶動國內汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，按照一個完全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算，中國汽車維修保養(yǎng)市場的利潤總額約為2153.55億元。除了汽車電子領域1000億人民幣的市場，汽保行業(yè)仍有超過千億元人民幣的市場。中國的汽保行業(yè)在未來的5-10年中有著無限廣闊的發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計，至2007年末，我國民用汽車保有量達到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1468萬輛)，比2006年末增長14.3%，其中私人

汽車保有量3534萬輛，增長20.8%。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎車1522萬輛，增長32.5%。而中國的汽車維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年擴張，已經(jīng)具備了相當?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度：2006年1-12月，中國全部汽車維修企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值14,685,667千元，比上一年同期增長8.65％；實現(xiàn)累計利潤總額為693,174千元，比上年同期增長32.77％；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為834家，從業(yè)人員達到70,520人。2007年1-8月，中國全部汽車修理企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值11,340,523千元，比上一年同期增長30.8％；實現(xiàn)累計利潤總額為568,615千元，比上年同期增長53.22％；累計虧損企業(yè)虧損總額為141,347千元，比上年同期降低10.96％。2009年4月8日，中國乘用車聯(lián)席會公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，3月份的乘用車銷量為772469輛，同比增長22.4%；一季度全國汽車累計銷量為2172586輛，同比增長18.9%。中汽協(xié)指出，一季度汽車銷量增長主要是微型客車和經(jīng)濟型轎車增長較快。公安部交通管理局最新發(fā)表，2008年中國全境內僅私家用車數(shù)就達到1億2930萬輛!通過這些數(shù)據(jù)我們就能看出我們汽車檢測與維修服務行業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/p>

總結

通過這次對廣西汽車貿易園的幾家汽車專賣店的采訪和調查，我收獲了許多有關于汽車維修服務行業(yè)的知識。這次采訪調查使我認識到我學的這個專業(yè)在將來會有很大的發(fā)展前景，對于我將來也會有很大的發(fā)展空間。我對這個行業(yè)非常感興趣，這將使我對我學的這個專

業(yè)更加堅定和對未來充滿信心。

維修人員在檢修汽車

我們與工作人員的合影

第二篇：汽車維修服務行業(yè)勞動合同1

勞動合同

訂立合同單位：XXXXX汽車維修中心（以下簡稱甲方）

訂立合同人：（以下簡稱乙方）

身份證號碼：

甲、乙雙方本著平等自愿的原則，根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《上海市勞動合同條例》及甲方的《公司管理制度》，一致同意就甲方聘用乙方為勞動合同制職工簽訂本合同。

第一條 勞動合同期限

1、勞動合同期限為 年，即自 年 月 日至 年 月 日為止。其中試用期為 個月，即自 年 月 日至 年 月 日止?！苍囉闷跐M由員工個人提出申請并填寫《員工轉正申請表》?！?/p>

2、在試用期內，甲方證明乙方不符合錄用條件的(如不勝任崗位正常工作要求，隱瞞疾病、視力、文化、品德等)，可以即行解除合同。

3、勞動合同期滿，雙方勞動關系即行終止。經(jīng)雙方協(xié)商一致，可續(xù)訂勞動合同。

第二條 工作內容

1、甲方根據(jù)企業(yè)經(jīng)營情況，安排乙方到（部、室、公司）崗位工作。上崗合同隨后另行簽訂，并作為本合同的補充，同本合同具有同等效力。

2、3、甲方根據(jù)企業(yè)經(jīng)營和工作需要，以及依照乙方的實際能力可作適當?shù)恼{動，包括臨時性工作。

乙方根據(jù)甲方安排的工作內容和要求，應按質、按量、按時完成。

第三條 勞動條件和勞動保護

甲方為乙方創(chuàng)造符合國家安全衛(wèi)生規(guī)定的工作環(huán)境，為乙方提供必要的勞動保護用品（甲方可以貨幣形式納入工資管理），對從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者，定期進行健康檢查。乙方必須增強自我保護意識，嚴格遵守安全操作規(guī)程，如違反操作（工作）規(guī)程而致使公司財物受損和個人自傷的，責任自負。

第四條 工作時間和休息休假 中的有關規(guī)定執(zhí)行。

第五條

1、勞動報酬

乙方月工資為

元人民幣。固定加班費：每月 按甲方的《作息考勤和假期請假制度》和《上海市勞動合同條例》2、3、4、5、6、第六條 第七條

第八條1、2、3、第九條

人民幣 元，變動加班費：按公司政策執(zhí)行。試用期期間薪資以八折支付。

乙方每月從工資中扣除 元搭伙伙食費。

乙方的年終獎金，按甲方的有關規(guī)定由甲方支付。甲方將根據(jù)訂立的考核制度，對乙方的工作進行考核，根據(jù)考核結果發(fā)放獎金。

甲方可以根據(jù)公司工資分配方案，對乙方的工資作相應調整。乙方工作部門或崗位的變更，勞動報酬應按新聘任后的崗位重新確定。

甲方發(fā)薪日期為每月8日。

乙方應按規(guī)定繳納個人所得稅，由甲方代扣代繳。

勞動保險和福利待遇

執(zhí)行甲方《保險與福利制度》和《上饒市勞動合同條例》中的有關規(guī)定執(zhí)行。

勞動紀律、獎勵與處罰

執(zhí)行國家、上海的有關規(guī)定和甲方《員工守則》、《獎懲制度》 及其它有關規(guī)定。

合同的解除和終止

執(zhí)行甲方的《員工守則》中的相關條款；《獎懲制度》相關條款；《考勤制度》中的相關條款和《上饒市勞動合同條例》中規(guī)定應當解除或終止的情形。

勞動合同期滿，即行終止；在甲方勞動競爭上崗中的落崗者；勞動部門規(guī)定核發(fā)的崗位操作證被吊銷，使乙方不能從事原工作合同立即終止。

應當解除或終止的其他情形。

違約責任

甲乙雙方任何一方違反本合同，給對方造成經(jīng)濟損失的，須承擔違約責任。具體賠償金額由非違約方和企業(yè)工會，根據(jù)違約者的責任大小和給對方造成的經(jīng)濟損失情況確定。乙方違約，甲方規(guī)章制度中及本合同有規(guī)定的，按規(guī)定承擔違約責任。

第十條 合同其它內容約定1、2、3、第十一條

1、甲乙雙方在勞動合同存續(xù)期內，如遇甲方修改《人事行政管理制度》等規(guī)定，以及出臺其它有關規(guī)定，如同原勞動合同中的有關條款相抵觸，或這些制度、規(guī)定中的有關條款盡管在原合同中沒有約定或另行約定（簽定）相關協(xié)議的，乙方同意執(zhí)行修改后的或新頒布的制度、規(guī)定。如乙方對甲方修改后或新出臺的制度、規(guī)定有異議的，乙方可在這些制度、規(guī)定修改或出臺后的15天內提出書面意見，雙方協(xié)商；協(xié)商不成的甲乙雙方任何一方均可提前30日以書面形式通知對方解除勞動合同。

乙方有義務保守甲方的商業(yè)秘密，甲方認為乙方掌握甲方的商業(yè)秘密，或乙方應當知道掌握著甲方的商業(yè)秘密的，乙方要求解除勞動合同應提前3個月以書面形式通知甲方，否則乙方向甲方支付不能低于1萬元的違約金，如給甲方造成經(jīng)濟損失的由乙方賠償。

（1）由于乙方工作不負責任、違反工作（操作）程序致使甲方財物受損，根據(jù)本合同書第八條規(guī)定解除或終止合同的，乙方應賠償甲方損失，否則甲方可視情況暫緩辦理乙方的退工手續(xù)，由此引起的后果由乙方自負?；蛘咭曳皆谫r償甲方損失前，即使甲方為乙方辦理了退工手續(xù)，乙方仍應賠償甲方損失，甲方保留追索乙方賠償權利，但發(fā)生的一切費用由乙方承擔。

2）由乙方直接主管（經(jīng)辦）的工作，如乙方提出解除或終止本合同前，乙方應把原先遺留工作全部了結，否則甲乙雙方勞動合同暫緩解除或終止，或甲方雖同意乙方解除或終止本合同，但在乙方遺留工作未了之前，甲方可視情況暫緩辦理乙方的退工手續(xù)，由此引起的后果由乙方自負。如果由于乙方遺留工作未了結，致使甲方出現(xiàn)經(jīng)濟損失的，不管甲方是否為乙方辦理退工等手續(xù)，乙方均應承擔賠償責任?！埠贤狡谇?個月由員工個人填寫《員工勞務合同續(xù)簽申請表》并完成審批程序。如合同到期日還未提出申請的，屬自愿與公司解除勞動關系?！?/p>

其他

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，兩份合同具有同等法律效力。本合同經(jīng)甲乙雙方簽字后生效。（2、3、4、本合同條款如需修改變更時，應由合同雙方協(xié)商一致。本合同條款如與國家法律、法規(guī)和政策相悖時，以國家法律、法規(guī)和政策為準。

本合同有未盡事宜，按照《中華人民共和國勞動法》、《上海市勞動合同條例》及國家、地方其它有關法律、法規(guī)和甲方的制度處理。

甲方：上饒車潔飾汽車美容中心 代表：

年 月 日

收到本人勞動合同！

簽名：

日期：

年 月

乙方：

日

第三篇：汽車維修市場調查報告

汽車維修市場調查報告

會計0911---朱侗婷—42

前言

報告的研究目的：了解中國汽車維修市場

調查范圍：全國

時間：2011-3-16

調查方式：網(wǎng)上

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國的汽車維修服務業(yè)正在發(fā)生著一場深刻的變革。一批集整車銷售，維修保養(yǎng)、配件供應、信息反饋為一體的4s專營店和特約維修站以及快修連鎖養(yǎng)護企業(yè)正如雨后春筍一樣遍及全國。一個技術資金密集型的有巨大發(fā)展空間的嶄新現(xiàn)代汽車維修服務業(yè)已展現(xiàn)在國人和世人的面前。

當前，我國的汽車服務業(yè)面臨著廠房、環(huán)境、儀器、設備、勞動力、技術、客戶關系等各方面投資的大幅度增長，同時，又面臨著由于市場的成熟和競爭激烈所造成的維修價格不斷下降的壓力。企業(yè)如何去適應，去消化維修成本與高額投資之間的矛盾，在新的環(huán)境下如何獲取利潤，這是企業(yè)要持續(xù)發(fā)展所面臨的新問題。

報告內容

目前中國汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀

汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個既嚴峻又現(xiàn)實的問題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。

憑著傳統(tǒng)的經(jīng)驗和方式，我國的汽修行業(yè)已經(jīng)慘淡經(jīng)營了好長時間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現(xiàn)在不行了，汽車高新科技的普及，要求維修業(yè)的技術水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現(xiàn)在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實施正確維修了。

面對如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板對記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會用；二是價格偏高，我們根本買不起?？墒?，現(xiàn)在國產(chǎn)的汽車檢測設備，也出現(xiàn)了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備制造企業(yè)的老總也對記者講過，現(xiàn)在國產(chǎn)檢測設備制造企業(yè)迫切需要解決的問題，不是產(chǎn)品技術水平的高低，而是產(chǎn)品的本土化和性能價格比的問題，我們必須走出市場的誤區(qū)。

那么，我國的汽保行業(yè)該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入WTO后的日子里，這個問題對汽修和汽保這兩個關聯(lián)度十分緊密的行業(yè)來說，尤為突出。日前，來自全國汽保汽修行業(yè)的業(yè)內人士會聚京城，召開了北京汽車后市場科技交流研討會，對汽保行業(yè)中存在的問題進行了深入的探討。

全國汽保協(xié)會負責人介紹，我國加入WTO，汽保設備行業(yè)面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業(yè)現(xiàn)在雖然已經(jīng)能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備，也基本上滿足了國內目前近30萬家汽車維修企業(yè)和上千條汽車檢測線的設備需要，但是從總體來看，從國外現(xiàn)有的汽保技術水平來看，我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距。與國外發(fā)達國家相比，我國目前生產(chǎn)的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產(chǎn)品可靠性差，壽命短，性能不夠穩(wěn)定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術含量低，附加價值率低。

中國汽車維修業(yè)的預測

業(yè)內專家認為，我國的汽車維修檢測設備廠家，普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。重產(chǎn)量，輕質量；重銷售，輕服務；重生產(chǎn)，輕管理。現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展，已經(jīng)對維修檢測設備提出了更高的要求，廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產(chǎn)品的開發(fā)、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。此外，必須強化有關人員的服務意識，為產(chǎn)品提供可靠的技術保障。在這一方面，我們目前還無法與國外設備廠商抗衡。

從產(chǎn)品價格方面來看，我國汽保設備由于原材料豐富、勞動力低廉、產(chǎn)品成本低等特點，價格較有競爭力。但由于我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距，使得產(chǎn)品性能價格比遠低于國外產(chǎn)品。隨著入世后進口關稅的大幅度降低，國外汽保設備的價格將顯出優(yōu)勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠，生產(chǎn)出更有競爭力的產(chǎn)品，這一切將對我國的汽保設備行業(yè)帶來負面影響。

汽保業(yè)界人士一致認為，盡管入世會對國內汽保行業(yè)帶來很大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應對挑戰(zhàn)，仍然大有可為。我國現(xiàn)有汽修企業(yè)近30萬家，其中有近80％從事專項修理。據(jù)市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業(yè)今后每年將會以10％-15％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續(xù)建立，預計到2010年約建成2500個。若按每條檢測線配備20臺設備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，2010年就可達到50000臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業(yè)的需求量，其數(shù)字是可觀的。

汽保行業(yè)相對樂觀的分析，并未得到汽修行業(yè)的全面認同。汽修企業(yè)提出，汽保業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)品誤區(qū)，嚴重制約和延緩了現(xiàn)階段汽修業(yè)的發(fā)展。發(fā)展汽車維修檢測設備，必須針對現(xiàn)有的市場條件，滿足市場的多數(shù)需求。我們不反對向國際先進水平看齊，但如果離國內市場現(xiàn)實太遠了，兩個行業(yè)都會難以生存。他們認為，汽保業(yè)應該正視汽修業(yè)的現(xiàn)實，那就是一缺資金，二缺人才，而國內市場體現(xiàn)高科技水平的在用車輛終歸還是少數(shù)，所以我們需要的是“傻瓜”型的、普及型的檢測設備，要物美價廉，要實用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業(yè)提出了一個產(chǎn)品開發(fā)的新課題，雖然基于計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太“傻”，但“傻瓜”計算機已經(jīng)出現(xiàn)，這個問題應該是不難解決的，決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格。現(xiàn)在看起來，這個門檻兒對“傻瓜”的制造者和使用者來說，還是很高的。

中國汽車維修行業(yè)發(fā)展趨勢

交通部在《機動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定了，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場;鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調發(fā)展。鼓勵推廣應用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業(yè)信息化建設和救援、維修服務網(wǎng)絡化建設，提高機動車維修行業(yè)整體素質，滿足社會需要。

連鎖經(jīng)營由于其獨具的經(jīng)營特點，越來越被機動車維修經(jīng)營者所看重，成為機動車維修行業(yè)經(jīng)營方式的發(fā)展方向。鼓勵機動車維修企業(yè)實行連鎖經(jīng)營成為現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的一項政策。

發(fā)展連鎖經(jīng)營具有很多優(yōu)勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營有利于發(fā)展大流通，帶動大生產(chǎn);有利于優(yōu)化流通業(yè)結構，整合和有效利用現(xiàn)有市場資源，向用戶提供質優(yōu)價廉、方便快捷的服務;有利于提高市場的組織化程度，實現(xiàn)經(jīng)營行為的標準化和規(guī)范化，凈化市場環(huán)境;有利于擴大經(jīng)營規(guī)模，提高企業(yè)的國際競爭力。

1、“快修連鎖”有經(jīng)營模式上的先天優(yōu)勢

由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術可以由總部統(tǒng)一供應和指導，資金周轉快，昂貴的檢測診斷設備可以共享等原因，快修連鎖店經(jīng)營成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場出發(fā)，堅持“以客戶服務為中心，以顧客滿意為關注焦點”，吸引更多客戶，投資風險大大降低。

各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購配送物品的方式經(jīng)營運作，由于擁有維修技術資料、技術人員的保障，配件來源相對穩(wěn)定暢通，業(yè)務量充足，加之統(tǒng)一收費標準、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，必將增強企業(yè)誠信度和社會認知度，提升企業(yè)市場競爭力。

2、我國快速連鎖經(jīng)營發(fā)展的模式主要有

上海市——以一個一類汽車維修企業(yè)為核心，輻射至少六個快修企業(yè)的快修連鎖模式

浙江省和青島市——以省或市為組織者，整合原有的二類企業(yè)，以五個統(tǒng)一的模式所形成的快修連鎖模式

北京市——中車汽修—建立自己的子公司而形成的快修連鎖模式德國博世——現(xiàn)有企業(yè)加盟的模式

國外汽車連鎖經(jīng)營成功的如美國napa “藍霸”、美國ac delco、德國博世、日本的黃帽子等

結尾

總之，中國的汽車維修市場正處于發(fā)展和完善時期，汽車維修行業(yè)是一個有廣闊前景的朝陽行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。

第四篇：汽車服務行業(yè)工作總結

汽車服務行業(yè)工作總結

以下是為大家整理的關于汽車服務行業(yè)工作總結的文章，希望大家能夠喜歡！

我公司是一家具有獨立法人資格的以經(jīng)營汽車為主的有限責任制企業(yè)，公司占地面積6000多平方米，我公司是一家以整車銷售、售后服務、配件供應、信息反饋四位為一體的汽車銷售服務展廳---一汽馬自達。公司嚴格按照一汽馬自達的標準要求，建立了完善的內部管理機制，構筑了企業(yè)內部運行框架，完善了現(xiàn)代企業(yè)管理制度。我公司設“五部一車間”即

：綜合部、銷售部、財務部、客服部、售后服務部、維修車間，目前公司現(xiàn)有員工66人。其中：高級管理人員10人，工程技術人員6人，營銷人員12人售后服務人員38人，其余為輔助人員。90%的人員具有大專以上文化程度和相應的技術職稱。

公司依托一汽馬自達品牌制造商先進的經(jīng)營理念及豐富的汽車產(chǎn)業(yè)資源，為廣大汽車消費者提供全員、全身心、全過程、全天候、全方位的汽車銷售、維修、保養(yǎng)、備件、檢測、救援等全心管家式服務，以最快的速度，的效率，隨時滿足客戶的需求。秉承“用戶是主人，我們做管家”的服務理念，實踐公司以用戶

為中心的“管家式服務”，全力打造一個專業(yè)化汽車服務公司。今年公司以全新的方式拓展思路，不斷完善市場營銷體系和服務體系，為用戶提供方便、快捷、優(yōu)質、態(tài)度和藹、環(huán)境舒適、價格合理的人性化服務。

一、汽車服務業(yè)發(fā)展情況和市場背景

（一）汽車服務業(yè)市場背景

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛。根據(jù)市場預測，2019年將達到2208萬輛，將超越美國，成為世界上第一大汽車消費國。隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車服務市場的發(fā)展空間將日益擴大。據(jù)國家部門預測，到2019年我國將形成規(guī)模達1-1.5億萬元龐大的汽車服務市場。而世界發(fā)達國家汽車服務業(yè)的貢獻大約是汽車制造業(yè)的4倍，利潤則占到整個汽車產(chǎn)業(yè)的50%到60%，汽車服務業(yè)是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑，汽車服務業(yè)有著廣闊的贏利空間。

（二）我市汽車服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國汽車服務業(yè)自90年代初期才初具規(guī)模，自2002年來，我國汽車服務行業(yè)在市場整頓中逐步規(guī)范，服務結構調整穩(wěn)步推進，行業(yè)整體素質全面提升。一個以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎、三類企業(yè)為補充，汽車檢測站為質量保證，各種經(jīng)濟成分協(xié)調發(fā)展的汽車維修市場格局已基本形成。汽車維修網(wǎng)點由大中城市向外延伸、輻射各地、遍及城鄉(xiāng)，平均每千輛汽車擁有汽

車維修站點12.7個。在全國范圍內初步構筑了布局趨于合理的汽車維修網(wǎng)絡，為道路運輸提供了較為可靠的技術保障。目前我國汽車市場銷售額的大致比例分布是配件占37%，制造商占43%，零售商占8%，服務占12%.按照國外成熟汽車市場銷售額中服務所占比例超過30%的情況估計，中國汽車服務業(yè)仍有近20%的巨大上升空間。

在我市，世界三大汽車跨國公司展開白熱化的競爭。各品牌的汽車養(yǎng)護中心、汽車美容中心、汽車服務中心等在我市如雨后春筍迅速發(fā)展。但是，我市汽車服務業(yè)也存在著一些問題。

1、我市汽車服務市場顯著的特點是企業(yè)規(guī)模較小、持續(xù)經(jīng)營能力差與品牌優(yōu)勢不突出，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅有9%的服務企業(yè)能提供全方位的服務與執(zhí)行較為嚴格服務標準，其余占33%能提供一般維修服務、保養(yǎng)與零部件、汽車美容與檢測服務；而占58%汽車服務企業(yè)一般是傳統(tǒng)獨立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務、非標的配件調換等服務。這樣的服務市場結構，難以滿足我市汽車市場快速發(fā)展對售后服務的強勁需求，同時服務質量難以保證，影響到服務企業(yè)規(guī)模的擴大與品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

2、服務績效差

與國外的汽車服務企業(yè)相比，我市汽車服務企業(yè)自身的服務意識相對落后：國外售后服務的立足點是提高保質期限，保證正常使用期，推行“保姆式”品牌服務，而我市當?shù)厥酆蠓盏?/p>

立足點是“壞了保證修理”；國外售后服務項目多，零部件、銷售、維修和保養(yǎng)“一條龍”，而我市則是維修服務單一性；國外服務連鎖化、網(wǎng)絡化，而我市普遍是單個企業(yè)獨立經(jīng)營，比如夫妻開設的汽車美容店，并且很不規(guī)范。而且服務從業(yè)人員不能及時進行自我知識更新，汽車服務企業(yè)缺乏提高服務標準動力，不能滿足消費者日益提升對汽車服務業(yè)的需求。

二、公司在汽車服務方面的發(fā)展管理

公司根據(jù)我市汽車服務業(yè)的實際情況，決定對公司加強管理，從提升服務品質的角度考慮，擴大公司在全市以及全省的規(guī)模效應和輻射范圍，形成在全省范圍內具有較強競爭力的汽車服務企業(yè)。

第五篇：關于服務行業(yè)的調查報告

關于服務行業(yè)的調查報告

調查目的：了解服務行業(yè)，分析器作用及其所存在的弊端和完善服務行業(yè)的相關的建議 調查對象：消費者服務工作人員

調查時間：2012年1月

調查地點：

調查參與者：

調查方式：問卷法，觀察法

調查結果：根據(jù)調查，在接受各類的服務的600人次參與問卷調查，有366人不了解服務行業(yè)在社會生活當中的相關的作用，認為這對居民的生活的影響力是有限的。受訪者在評價此前接受過的服務時多數(shù)對服務行業(yè)的態(tài)度是不滿意的，他們認為提供服務的公司或其雇員的主要的目的只是為了公司的盈利，對消費者的權益關心的比較少，服務人員的整體的素質是有待提高的，服務水平不夠扎實，服務層次亟待提高，水平較低。在服務工作人員受訪者中，有半數(shù)以上的人認為主要的問題是消費者的問題，顧客提出無理的要求，惡言相向，甚至把他們當中出氣筒。從上述的調查結果中，我們可以發(fā)現(xiàn)服務行業(yè)的重要性在人民的生活當中得不到較好的重視。

所謂的服務性的行業(yè)是指憑借一定的物質技術設備，為社會生產(chǎn)和人民的生活服務的各種行業(yè)的總稱。其地位體現(xiàn)在，他的繁榮與發(fā)展程度的高低已經(jīng)成為衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)達程度的主要的標志之一，它的興旺發(fā)達是現(xiàn)代經(jīng)濟的一個主要特征。它不僅方便了消費者；提高了人民生活的質量，而且對第一和第二產(chǎn)業(yè)可以有效的促進其發(fā)展，推動整個社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，加快發(fā)展服務行業(yè)可以有效地推動我國的工業(yè)化和現(xiàn)代化，可以擴大就業(yè)保證社會的安定，顯著的提高人民生活水平改善生活的質量，推動社會主義精神文明建設。但是，我國現(xiàn)在的服務行業(yè)與發(fā)達國家相比，明顯處在落后的地位，仍有許多的不足。