第一篇：汽車4S店設(shè)計(jì)與施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

汽車4S店設(shè)計(jì)與施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

作者：懷化欽興工程設(shè)計(jì)有限公司 劉興福

前言

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，老百姓的生活水平的明顯提高，城鄉(xiāng)居民越來越多的家庭擁有一輛甚至多輛小汽車，汽車市場(chǎng)在中國(guó)呈現(xiàn)爆炸式發(fā)展，全國(guó)各地大中小城市隨處可見各式各樣的汽車城和汽車4S店，且不斷有新的汽車城和汽車4S店項(xiàng)目即將上馬建設(shè)，筆者近幾年在本區(qū)及周邊幾個(gè)城市設(shè)計(jì)了幾十家汽車4S店，特意將4S店的設(shè)計(jì)技術(shù)的心得和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來，以供部分未建和擬建汽車4S店的汽車銷售公司和設(shè)計(jì)公司參考，以達(dá)到共鳴，避免走入建設(shè)誤區(qū)，爭(zhēng)取建設(shè)功能和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

場(chǎng)

地

篇

汽車經(jīng)銷商家，在建店前，必須先提擁有一塊土塊的使用權(quán)，即用地紅線圖，根據(jù)現(xiàn)在的趨勢(shì)，一般是較大的開發(fā)商先征地百畝甚至千畝土地，規(guī)劃一個(gè)大的汽車市場(chǎng)即汽車城，然后將細(xì)部劃分成多個(gè)單塊土地塊，以供單個(gè)品牌4S店建設(shè)，我們拿到手的通常是單塊土地紅線圖，即宗地圖，單塊土地的位置盡量靠近城市主干道，越是大的品牌，位置就越好，有利于品牌展示及廣告效益，搶店了有利的地理位置就是成功的第一步，場(chǎng)地通常較大的開發(fā)商或政府會(huì)搞完三通一平，外圍的水，電，纜溝均有投資商負(fù)責(zé)，我們只需要從接口處引入到本地塊即可，場(chǎng)地形狀盡量方正，長(zhǎng)寬比2:3較佳，太寬，大窄，大長(zhǎng)，均不利于4S店建設(shè)布局。異形，三角形，路口較大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)彎處，均會(huì)有較大的土地浪費(fèi)，會(huì)造成設(shè)計(jì)方案的不好布置，或功能缺陷。還要注意場(chǎng)地內(nèi)是否有高壓線或大型市政、電纜、管道經(jīng)過。盡量避免有這些東西。

場(chǎng)地尺寸確定完以后，還要比較分析摸清本塊的地質(zhì)情況與市政道路的高差。土方量大不大？原來的地質(zhì)是填土，是多深，還是巖石，能否做地下室？巖石是不是太淺不容易開挖需要爆破？這些都關(guān)系到基礎(chǔ)的成本，都是事前前期必須考慮的東西，要經(jīng)過科學(xué)，系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，選擇購(gòu)買性價(jià)比高的地塊。

經(jīng)過多重考慮，最終選定，購(gòu)買到手的地塊，下一步，經(jīng)銷商就必須著手品牌的選定了，這時(shí)經(jīng)銷商將自己地塊的紅線圖及用CAD標(biāo)注詳細(xì)的本地塊的尺寸，即長(zhǎng)，寬，周邊退讓的距離，建筑控制線，技術(shù)指標(biāo)，層數(shù)，這些都不能突破整個(gè)大的汽車城的詳細(xì)規(guī)劃控制的技術(shù)指標(biāo)，比如總高度，總層數(shù)，總的占地面積，總的建筑面積，容積率，豎向標(biāo)高控制點(diǎn)。將這些數(shù)據(jù)標(biāo)注清楚，就發(fā)往汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，品牌銷售商廠家一般會(huì)有專門的設(shè)計(jì)公司和設(shè)計(jì)部門，將根據(jù)你所提供的場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)，擬建店的授權(quán)等級(jí)，進(jìn)行初步方案設(shè)計(jì)，等設(shè)計(jì)方案出來后，廠家會(huì)發(fā)給經(jīng)銷商，這時(shí)擬建店經(jīng)銷商可以提出部分修改意見，但變化不能太大。等初步方案雙方確定后會(huì)簽訂建店協(xié)議啟動(dòng)書，經(jīng)銷商這時(shí)可以讓當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)院進(jìn)行完整的施工圖設(shè)計(jì)，施工圖完成后還需要發(fā)往廠家進(jìn)行審核，開工前還必須由廠家，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)院進(jìn)行當(dāng)面技術(shù)交底。

建 筑 設(shè) 計(jì) 篇 普通汽車4S店都是展廳前面退讓12米，設(shè)一排客戶停車，試駕車位，再加一個(gè)車道，可供消防車循環(huán)，展廳和修理車間獨(dú)立分開，中間設(shè)一道封閉墻，也是為了滿足消防要求，劃分成二個(gè)獨(dú)立的防火分區(qū)，如果想在中間連通，可在這面墻上開啟甲級(jí)防火門，或防火卷簾，防火玻璃。

展廳一般有一層加上夾層組成，展廳深度，不包括辦公區(qū)，15~18米較好，展廳面寬26米為最佳，這樣設(shè)計(jì)展廳裝修完后會(huì)顯的方正，大氣，樓梯也好布置，展廳展示區(qū)凈高一般6米左右，這時(shí)要注意是凈高，因?yàn)檫€要考慮有吊頂，中央空調(diào)風(fēng)管，電纜橋架，消防噴淋管位置，吊頂是一級(jí)吊頂還是二級(jí)。均要考慮進(jìn)去。展廳辦公區(qū)一層層高3.4米以上，凈高保證3.2米，一般鋼梁高400MM,，樓承板加砼,地面磚，樓板厚150MM，空調(diào)，橋架預(yù)留300~350MM,如果裝修后凈高小于2.7米就太低了，顯的壓抑，但車間辦公室，培訓(xùn)室可以做到這個(gè)高度，夾層二層高度也一樣，一定要保證凈高大于3米，夾層根據(jù)規(guī)范設(shè)置疏散樓梯，一般設(shè)二個(gè)，盡量靠外窗，一是有利于通風(fēng)采光消防，二是有利于風(fēng)水學(xué)，展廳內(nèi)的衛(wèi)生間也盡量布置在外墻邊，夾層一層和二層均做為辦公區(qū)，客戶休息區(qū)，這個(gè)面積控制在300~500平方，太少就不夠用，太大又造成浪費(fèi)。

展廳和車間的開間軸線尺寸，通常為6-8米，進(jìn)深7米為佳，因?yàn)槠胀ㄐ蘩砉の粸?X7米，如果不考慮成本，實(shí)用為主，車間建議做21米跨度的大空間，中間沒柱子，工位可連著擺，布置比較靈活，如果為了節(jié)約成本，可將柱網(wǎng)開間尺寸定為8米，剛好可擺二個(gè)工位，結(jié)構(gòu)梁，結(jié)構(gòu)柱的大小截面也能變小，減少成本和自重。車間的高度根據(jù)櫸升機(jī)高度，櫸升機(jī)設(shè)度通常3.6~3.9米，我們必須保證凈高大于這個(gè)值300MMM以上。車間中到中高度如果是大跨度層高則為6米左右，越高空間越顯的寬敞，明高，光線也充足，車間窗戶不能太大也不能太小，太大則墻面板裝不穩(wěn)，窗戶受到風(fēng)壓會(huì)搖晃響動(dòng)，影響安全，玻璃也容易壞，太小又造成光線不足，一到陰天或快天黑時(shí)就漆黑，需要開燈，不如進(jìn)行修理工作，也增加了用電成本，窗戶高度1.5~1.8米佳，可在上面再開一層1.1米高的副窗，車間大門最好設(shè)二個(gè)，一進(jìn)一出，門寬大于4米，電動(dòng)卷閘門邊上最好另設(shè)一個(gè)1.2米寬人員疏散平開門，車間一樓內(nèi)必須設(shè)地溝，讓車間內(nèi)的油污流入溝內(nèi)，再集中排往室外隔油池，車間一樓盡量布置快修車位，隨修隨走，燒漆房也設(shè)在一樓，可以直接降低地面，做成下沉式，容易施工，如果放在二樓，就不好做成下沉式，二樓盡量布置鈑金工位。車間內(nèi)一般布置200~400平方的配件倉庫，倉庫內(nèi)可根據(jù)需要做成夾層也可做成多層貨架形式，車間地面根據(jù)廠家要求設(shè)地板漆或防滑地磚條。

車間一層外圍通常砌1.0~1.5米高的磚墻，因?yàn)橄掠陼?huì)有雨水反浸，這樣有利于保護(hù)墻腳鋼結(jié)構(gòu)，雨水不容易進(jìn)入車間，相當(dāng)于勒腳作用，車間室內(nèi)外高差一般為150MM,在門口設(shè)坡道，外面路邊設(shè)散水和暗或明地溝，車間根據(jù)面積大小和最遠(yuǎn)距離設(shè)置疏散樓梯，一般最遠(yuǎn)點(diǎn)距樓梯口小于30米，同展廳一樣，車間最好設(shè)置二個(gè)樓梯。

車間車輛的豎向交通，通常采用二種方式，一種采用提升機(jī)，在樓板上開洞口3.5米X5.5米，另外一種方法是設(shè)坡道上二樓，坡道寬度6-8米，坡度控制在15%以內(nèi)，有條件優(yōu)先采用坡道，因?yàn)殚L(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益較高，不受停電影響，客戶也可以自己上去，不容易出現(xiàn)故障。展廳和車間屋面，可做成不上人坡屋面，也可做成平屋頂，可作停車場(chǎng)用，如果采用坡屋面，坡度1/10或5/100,坡度大小會(huì)容易積水，平屋頂坡度1~3%如寬度太寬不好做成建筑找坡則可做成結(jié)構(gòu)找坡。屋面為坡瓦面時(shí)采用巖棉夾蕊雙層鎖口板，既保溫節(jié)能，又能承受較大的風(fēng)荷載和雪荷載，不容易變形。如果是坡屋頂，一定要設(shè)置檢修梯上屋面，能及時(shí)清理垃圾，和超重的雪荷載，也及時(shí)清理雨水管口清渣，防止被堵住。

屋面最好做成平屋頂，既能做成室外停車場(chǎng)，又不計(jì)算產(chǎn)權(quán)面積，不會(huì)增加本塊塊的容積率，平空多了一塊停車的好地方，對(duì)于寸土寸金的城區(qū)來講，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，有的業(yè)主還特意將屋頂改造成一個(gè)屋頂觀光花園，成了一個(gè)休閑的好地方，即美觀又實(shí)用，平屋頂為現(xiàn)澆砼組合樓蓋，屋面設(shè)內(nèi)天溝，盡量多設(shè)落水管，落水管直徑為160MM,距離15米一根，如果是南方暴雨地區(qū)，最好是每根柱距設(shè)一根，并保證天溝的寬度，天溝為2厚不銹鋼天溝，寬為500MM，但實(shí)際上市面上有很多成品的天溝只有300MM寬，施工單位有時(shí)不注意不專業(yè)，會(huì)直接裝上成品天溝，一下暴雨，成品天溝的水就會(huì)溢出來，造成展廳漏水，返修起來也比較麻煩，雨水管在吊頂內(nèi)最好不要有接頭，一旦漏水，檢修特別麻煩，雨水管可在鋼柱內(nèi)走管，順著鋼柱從上往下下來,但必須用鍍鋅鋼管，在加工廠就放在鋼柱內(nèi)，可以隱藏起來，所有展廳的雨水管不能外露，一定要隱藏，廠家一般會(huì)對(duì)此做嚴(yán)格的要求。

考慮到節(jié)能，屋面采用75厚巖棉夾蕊板，或者采用玻璃棉+鋼絲網(wǎng)+保溫棉+單層彩鋼板，這二種做法價(jià)格相差50元每平方左右。展廳幕墻采用8+10+8中空隔熱玻璃，全玻璃幕墻采用鋼化玻璃，可以根據(jù)玻璃高度到玻璃廠定做，幕墻會(huì)有專門的施工隊(duì)伍，車間窗戶可采用普通玻璃，也可采用節(jié)能玻璃，節(jié)能玻璃效果明顯，每年空調(diào)耗能節(jié)省30%以上。

結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 篇

汽車4S店到底是采用鋼結(jié)構(gòu)好，還是采用砼結(jié)構(gòu)好？筆者經(jīng)過多個(gè)案例得出：現(xiàn)在4S店普通優(yōu)先采用鋼結(jié)構(gòu)，只有極少數(shù)采用砼結(jié)構(gòu)，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)建設(shè)速度周期快，成本也比砼低，施工過程中按圖加工廠完成后現(xiàn)場(chǎng)拼裝，一旦確定圖紙，發(fā)生變更和簽證的地方很少，產(chǎn)生糾份的地方少，鋼結(jié)構(gòu)的梁的跨高比可做到1/25,而砼最多是1/12至1/15,可降低梁高而減少整體層高，鋼結(jié)構(gòu)在6度區(qū)可按非抗震等級(jí)設(shè)計(jì)，24米以下只可采用抗震構(gòu)造，無抗震等級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，展廳部分鋼結(jié)構(gòu)采用門式剛架，車間如為一層也采用門式剛架，柱腳可采用鉸接，也可剛接，但柱腳加勁肋頂標(biāo)高應(yīng)在正負(fù)零以下300MM處，因?yàn)榧觿爬吒叨纫话銥?50,如果不降下去，打樓地面砼時(shí)，加勁肋就會(huì)露出來，影響裝修效果，到時(shí)柱子包起來顯的很大，當(dāng)采用門式剛架時(shí)，按門鋼規(guī)范計(jì)算，鋼梁的擾度，鋼柱，鋼梁的高厚比，寬厚比，局部穩(wěn)定，整體穩(wěn)定，長(zhǎng)細(xì)比，位移限值均比鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要松很多，可以達(dá)到省材的目的，此時(shí)注意在展廳正立面，通常采用鋼梁代替剛性系桿，一是為了增加側(cè)向剛度，減少位移，二是門剛必須做柱間支撐，但展廳不可能做柱間支撐，為避免位移過，這時(shí)采用鋼框架代替柱間支撐，柱腳這時(shí)也采用剛接為佳，比如美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范鋼框架柱腳有時(shí)也用鉸接，三是展廳正立面有很多廣告標(biāo)志可能懸掛，荷載較大，剛性系桿可能受力不夠，屋面不受外觀限制，仍然采用剛性系桿和水平屋面支撐，但水平支撐（帶花藍(lán)螺栓）采用圓鋼時(shí)一定要張拉緊，展廳外墻C形墻面檀條通常不做，在裝修時(shí)再二次設(shè)計(jì)，即采用鋁合金骨架外貼面板方式，屋面檀條通常有C160~C200,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮屋頂荷載，吊頂荷載，雪荷載，吊頂空調(diào)荷載，再細(xì)心計(jì)算強(qiáng)度，擾度，穩(wěn)定，是否滿足規(guī)范要求，以防強(qiáng)度不夠，裝修完出現(xiàn)質(zhì)量事故，不好返工

如果采用大跨度，普通工字鋼可能計(jì)算通不過，這時(shí)采用箱形鋼柱，最小可做到350X350X16X16,再小加工廠就無法加工了，當(dāng)然還有成品的矩形型鋼柱，不過成品的截面尺寸較小，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)通常是計(jì)算不過的，主鋼梁要仔細(xì)驗(yàn)算其強(qiáng)度，穩(wěn)定，擾度，擾度要注意1/400的限值，當(dāng)梁高在350以下時(shí)，也可直接選用HN型鋼梁，無論多大跨度，都保證跨高比在1/25之內(nèi)，如果超過此值，無論如何加寬加厚板材，強(qiáng)度和擾度效果都不是很明顯。主梁和次梁均可按組合梁計(jì)算，因?yàn)?上部有整體現(xiàn)澆板，按鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范可不計(jì)算整體穩(wěn)定，和平面外穩(wěn)定，因?yàn)樾纬闪藙傂约s束，在梁柱節(jié)點(diǎn)計(jì)算時(shí)，可按照等強(qiáng)連接設(shè)計(jì)，但當(dāng)內(nèi)力較大時(shí)，一定要驗(yàn)算節(jié)點(diǎn)處的連接板的焊縫長(zhǎng)度，高度，是否滿足剪力要求，達(dá)不到要求可采用雙剪式或加厚連接板，連接板厚大于16MM時(shí)應(yīng)采用全融透焊縫，當(dāng)彎矩較大時(shí)，可在梁翼緣上部加蓋板，如果節(jié)點(diǎn)域驗(yàn)算強(qiáng)度不夠，可在核心區(qū)貼塞焊加強(qiáng)板，這些節(jié)點(diǎn)圖集上均有詳細(xì)標(biāo)注。

樓承板通常采用1025型1.0~1.5厚，注意搭接，邊緣處一定要做封板，主鋼梁上銓釘是雙排的，次梁上可設(shè)一排，間距均小于400MM,女兒墻柱通常采用槽鋼16~18#，盡量和C形檀條同寬，屋面拉條，隅撐，系桿均不能省，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)檀條自重輕，受復(fù)雜風(fēng)壓影響時(shí)，容易變形，失穩(wěn)，外立面墻面檀條還要對(duì)照外窗戶高度，盡量拉通，豎向間距盡量和窗戶高度一致，便于施工，基礎(chǔ)可采用多種形式，但砼標(biāo)號(hào)為C30,基礎(chǔ)上砼柱為短柱，配筋率，配箍率通常取1%,柱內(nèi)預(yù)埋螺桿與砼柱邊距大于150箍筋全長(zhǎng)加密，且為復(fù)合箍，施工時(shí)抗剪鍵位置一定要預(yù)留位置，二次澆灌一定要及時(shí)，很多次，施工方都將上部鋼架搭裝完畢后，遲遲不進(jìn)行二次澆灌，造成柱腳懸空，非常危險(xiǎn)。獨(dú)立柱基承臺(tái)底部面積可按荷零載規(guī)范進(jìn)行折減，可減少底面積，地梁注意排污，雨水管從上還是從下通過，展廳外墻有較高玻璃幕墻時(shí)，可以將地梁加寬，讓幕墻落在加寬的地梁上。, 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，通常采用PKPM，3D3S軟件進(jìn)行分析計(jì)算，我公司通常采用3D3S軟件，無論采用那種結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)軟件，展廳部分含鋼量為15~30KG/每平方，車間為35~50KG/每平方，計(jì)算完再采用TEKLA軟件進(jìn)行深化，讓含鋼量達(dá)到既安全又經(jīng)濟(jì)的效果。

水 電 消 防 設(shè) 計(jì) 篇

照明系統(tǒng)：展廳照明布置廠家一般會(huì)提供完整成套的裝修圖，內(nèi)容包括燈具布置，燈具類型，天花布置，吊頂內(nèi)燈槽燈帶等，這時(shí)我們只需要對(duì)圖紙進(jìn)行深化完善，不能隨意變更位置，可先預(yù)留好橋架線路和總的配電箱位置，做好接地接零保護(hù)，車間一般過道上布置工礦燈，機(jī)修工位上會(huì)有廠家具體的照明布置圖，單獨(dú)從工位動(dòng)力箱引出，展廳和車間均需要做好橋架，因?yàn)榫€路較多較長(zhǎng)，回路也多，集中走橋架以便以后檢修，但負(fù)荷，線徑，保險(xiǎn)開關(guān)型必須按設(shè)計(jì)院的圖紙做，因?yàn)閺S家的圖紙只有平面布置，而無具體的負(fù)荷計(jì)算，這時(shí)必須將裝修公司的圖和設(shè)計(jì)院的圖聯(lián)合起來，一起參照對(duì)應(yīng)施工。不能只看一方。插座布置，展廳辦公區(qū)，展示車位，均按廠家要求設(shè)置地插座，大廳電動(dòng)門，車間卷閘門，防火卷簾門都要設(shè)插座，工位位置一般二個(gè)工位設(shè)一個(gè)動(dòng)力配電箱，為15KW,內(nèi)含照明，插座，櫸升機(jī)動(dòng)力，如果采用提升機(jī)，還要設(shè)電梯動(dòng)力箱，烤漆房單獨(dú)設(shè)配電箱，負(fù)荷為25KW.弱電系統(tǒng)，應(yīng)在展廳每個(gè)功能區(qū)設(shè)置電話，網(wǎng)絡(luò)終端，客戶休息區(qū)應(yīng)有閉路電視，車間發(fā)料間和配件庫也應(yīng)有網(wǎng)絡(luò)，考慮現(xiàn)在都是網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。鋼結(jié)構(gòu)屋面避雷系統(tǒng)，彩鋼屋面直接利用本身彩鋼板做接閃器，在建筑四角引下線，平屋面在女兒墻四周設(shè)避雷帶，同理在四角設(shè)引下線，防雷接地，可以將地梁內(nèi)的鋼筋與柱內(nèi)筋焊在一起，與上部鋼柱引下體連通，完工后必須經(jīng)過測(cè)試 接地電阻小于4歐敏即為合格。給排水重點(diǎn)是展廳水幕墻，衛(wèi)生間，屋面落水管，屋面雨水管采用直徑160PVC管，從柱邊包下來直通室外散水溝或檢查井，衛(wèi)生間污水通過化糞池處理后方可排入市政污水管，車間還須設(shè)專門的隔油池，檢查井嚴(yán)格按坡度排向較低位置，推薦采用直徑300的波紋管，埋深大于一米，以免被車壓壞，給水主管采用50，支管采用15,衛(wèi)生間，車間衛(wèi)生間注意裝上地漏和排汽扇，汽車4S店的消防系統(tǒng)比較復(fù)雜，復(fù)雜程度可類似于一類高層建筑，所含內(nèi)容較為廣泛，主要分為，室內(nèi)外消防栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，消防報(bào)警系統(tǒng)，室內(nèi)消防栓通常在展廳內(nèi)部，樓梯間布置，但應(yīng)注意消防栓不能外露，位置也要隱蔽，不要布置在特別顯眼的地方，一般相互距離即消防栓的保護(hù)半徑要小于20米，車間可在大門處布置消防栓，栓之間的距離要小于20米，裝高1米，車間消防栓可明裝。室外展廳左右，車間后共裝四個(gè)室外消防栓，并設(shè)置水泵接合器，距離不可大于120米，位置要明顯，以便消防車取水，隔建筑要大于5米。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)較為復(fù)雜，需要設(shè)置100立方地下消防水池和消防水泵房，根據(jù)展廳和車間大小當(dāng)采用防火墻進(jìn)行分區(qū)分隔時(shí)，小于500平方時(shí)可不設(shè)自動(dòng)噴淋，這個(gè)還需要當(dāng)?shù)氐南谰忠援?dāng)?shù)匚募闇?zhǔn)。自動(dòng)噴淋應(yīng)采用隱藏式，在吊頂施工前還必須進(jìn)行試水試驗(yàn)，根據(jù)高度采用上噴或下噴式噴頭。消防報(bào)警包括煙感，溫感探測(cè)，應(yīng)急照明，安全出口燈，消防報(bào)警電話，消防廣播，這些系統(tǒng)均有成型的智能模塊，只需要確定位置裝上模塊連通上消防控制室，并在合適位置設(shè)置手動(dòng)啟動(dòng)按扭，消防控制室里有自動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)。消防設(shè)計(jì)可由設(shè)計(jì)單位和當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的施工單位及時(shí)溝通交流，做到既能滿足消防驗(yàn)收，又不造成設(shè)計(jì)過于保守?？照{(diào)系統(tǒng)：展廳采用集中中央空調(diào)，風(fēng)口朝下，在室外側(cè)墻上布置外機(jī)，有些業(yè)主將主機(jī)放在屋頂上，檢修時(shí)不方便，有時(shí)電纜過長(zhǎng)，影響空調(diào)效果也增加了成本。

工 程 造 價(jià) 篇

基礎(chǔ)：分為獨(dú)立柱基和樁基，一般情況下為50~150元/每平方，主體：鋼結(jié)構(gòu)主體400~600元每平之間，大跨度偏后者，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式而定，如果是門式剛架如展廳部分為300元每平，但不包括玻璃幕墻及外墻鋁板裝修。

然后還有樓面現(xiàn)澆板和室內(nèi)外地面，合80元每平左右。水電消防，水電較為簡(jiǎn)單，約為30元每平方，消防為20~50元每平，如果有自動(dòng)噴淋系統(tǒng)則偏為后者，以上數(shù)據(jù)僅為參考，具體要根據(jù)實(shí)際工程清單才能計(jì)算準(zhǔn)確。

完2017年10月

總結(jié):汽車4S店項(xiàng)目雖然小，少則幾千平方，多則上萬平方，但覆蓋內(nèi)容較多，建設(shè)工期要求緊，屬于較復(fù)雜公共建筑，要想建設(shè)好一個(gè)汽車4S店，應(yīng)從多方面，做好評(píng)估，分析，優(yōu)化方案篩選，才能更快，更好，更節(jié)省的創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。更多技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流探討，請(qǐng)關(guān)注新浪微博https://weibo.com/u/5105879499/home?wvr=5&c=spr_sinamkt_buy_

第二篇：汽車4S店

關(guān)于中國(guó)汽車

店的概況4S 1.簡(jiǎn)介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，它一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店已出具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對(duì)落后。實(shí)際上屬于我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展?，F(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競(jìng)拍，購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜）。

2.汽車4S店的優(yōu)勢(shì)

1)專業(yè)方面

由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大優(yōu)勢(shì)的 2)售后服務(wù)保障方面

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是 吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

3.汽車4S店的市場(chǎng)現(xiàn)狀

全國(guó)有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數(shù)量遞增。一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。一是廠家統(tǒng)一促銷，這個(gè)是廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時(shí)間不長(zhǎng)，地點(diǎn)較偏僻，或者同品牌 汽車4S店授權(quán)商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉(zhuǎn)，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標(biāo)和返點(diǎn)壓力，促銷原因林林總總。

在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。但從整個(gè)汽車4S店的商業(yè)模式來說，售車只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開始迅速增加。按照這個(gè)模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。站在產(chǎn)品的角度考慮問題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，有的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，在廠家未對(duì)表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場(chǎng)政策，同時(shí)又給予銷售目標(biāo)時(shí)，該產(chǎn)品的促銷幾乎是必然的。

事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤(rùn)分為銷售利潤(rùn)和維修利潤(rùn)兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。而我覺得應(yīng)該視為一體。在整個(gè)汽車服務(wù)流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養(yǎng)作為整體服務(wù)流程。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷售部分）、人員成本、整車流動(dòng)資金，廣告宣傳投入會(huì)通過某種計(jì)算形成客戶獲取原始成本，而售車?yán)麧?rùn)則進(jìn)行充抵形成最終成本。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場(chǎng)保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個(gè)最基本問題上，4S店怎么促銷都不過分！1)汽車4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國(guó)汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)在世界上極端的賣方市場(chǎng)。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬元，流動(dòng)資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單

一、受廠家未來的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場(chǎng)看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現(xiàn)。

發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。

國(guó)外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤(rùn)、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國(guó)大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險(xiǎn)返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢(shì)頭將要開始，到經(jīng)銷商購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國(guó)經(jīng)銷商的利潤(rùn)來源之一。2)經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。但對(duì)于經(jīng)銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經(jīng)營(yíng)成本，無形中也加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢(shì)較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯 銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。

4.汽車4S經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

1)汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于比較的弱勢(shì)地位。還有現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤(rùn)，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象1均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布臵，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營(yíng)銷模式也對(duì)銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

CI形象：將企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價(jià)值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。4)利潤(rùn)是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購(gòu)銷合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對(duì)4S店的壓力的確很大。尤其在中國(guó)現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。但是利潤(rùn)并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5)專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的異?；鸨罅康馁Y本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場(chǎng)大大飽和，互相之間過度競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

正是因?yàn)檫@個(gè)因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。6)專賣店的經(jīng)營(yíng)重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。7)汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營(yíng)比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運(yùn)營(yíng)模式。這些都說明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配臵等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國(guó)家還不久，我們需要的是長(zhǎng)足的進(jìn)步，形成中國(guó)獨(dú)特的汽車文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家了。8)汽車后市場(chǎng)值得期待

汽車后市場(chǎng)包括，美容護(hù)理用品、汽車環(huán)保產(chǎn)品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車電器、汽車電子、汽車通訊、汽車改裝、改裝車、野外用品、潤(rùn)滑油、汽車護(hù)理及供應(yīng)品、汽車安全科技及儀器、汽車業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。一汽大眾的銷售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)中，汽車業(yè)50%至60%的利潤(rùn)來自于汽車后市場(chǎng)，而汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。近5年來，我國(guó)汽車制造業(yè)高速增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)客觀利潤(rùn)數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國(guó)內(nèi)汽車服務(wù)在整個(gè)汽車市場(chǎng)中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國(guó)內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺(tái)，很多4S店都把營(yíng)業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。然而由于汽車配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車美容市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識(shí)別能力，于是越來越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車后市場(chǎng)大行其道。

5.最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：汽車二級(jí)經(jīng)銷商

是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。但就價(jià)格上來說的話，二級(jí)經(jīng)銷店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。二級(jí)經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級(jí)市場(chǎng)較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級(jí)經(jīng)銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。但由于不受廠家直接控制，沒有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級(jí)經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購(gòu)車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級(jí)經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。二級(jí)經(jīng)銷商處購(gòu)車注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對(duì)車輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購(gòu)臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級(jí)經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。因此，建議購(gòu)車時(shí)首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無疑是保證未來幾年內(nèi)用車舒適程度的重要指標(biāo)。

6.未來新型4S店的發(fā)展趨勢(shì)

1)創(chuàng)品牌4S店

4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車專營(yíng)店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營(yíng)店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營(yíng)店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營(yíng)店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營(yíng)理念。2)走集團(tuán)化之路

隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)汽車品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營(yíng)運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。3)4S店的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)是：

每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營(yíng)銷特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。

a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營(yíng)管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營(yíng)效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。

c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車4S店集團(tuán)化管理要解決的問題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問題。

4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商之間的合并。5)借鑒國(guó)外模式

同是以4S銷售模式為主，歐洲和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營(yíng)運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場(chǎng)的銷售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象。

日本汽車銷售的模式可以用“靈活”來形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營(yíng)銷模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專家去推銷車型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷售的模式。第二種“靈活”是：銷售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營(yíng)店，這種店屬于本身的銷售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專業(yè)從事汽車貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國(guó)，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專營(yíng)店，類似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車型展館，有露天的二手車大型交易市場(chǎng)，也有面積不大，裝修簡(jiǎn)潔，輕松簡(jiǎn)單的小經(jīng)營(yíng)店。

第三篇：汽車4S店技術(shù)總監(jiān)工作總結(jié)

我服務(wù)于風(fēng)行品牌車間工作已經(jīng)近有十二年，兩年內(nèi)參加過多次廠家技能培訓(xùn)，在風(fēng)行浩迅4S店擔(dān)任近三年的車間技術(shù)總監(jiān)，也讓我們認(rèn)識(shí)到工作的艱巨，作為一家四星級(jí)的服務(wù)站，要求我們有過硬的技術(shù)能力，而體現(xiàn)我們售后服務(wù)能力的更重要的就是維修質(zhì)量。

雖然作為車間的維修人員，認(rèn)真執(zhí)行6S管理，設(shè)備設(shè)施管理責(zé)任到位到個(gè)人，定期對(duì)維修設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，積極采取措施消除隱患，排除故障。把經(jīng)常在車間、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查監(jiān)督作為重要內(nèi)容，基本能夠做到面對(duì)面將維修、安全等情況的清楚交接。

“今日事情今日畢”，我們的一次性修復(fù)率平均保持在98.6%的水平，對(duì)于當(dāng)天能夠完成的工作我們不會(huì)拖延，也希望用自己的行動(dòng)真誠(chéng)為客戶服務(wù)，記得有一位客戶的車在下班時(shí)與洛溪大橋下拋錨致電到我們的服務(wù)熱線要求援助，當(dāng)時(shí)兄弟們都準(zhǔn)備下班了，有三個(gè)機(jī)修的同事得知后，二話沒說兄弟們就回頭就去找工具準(zhǔn)備出發(fā)，也讓我覺得有共同目標(biāo)的團(tuán)隊(duì)才是好的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)檫@樣的團(tuán)隊(duì)而自豪。

我們常常會(huì)收到各種技術(shù)通報(bào)和升級(jí)的通告，要求維修工人在維修時(shí)關(guān)注維修時(shí)間，認(rèn)真檢查車輛所存在的問題，對(duì)于需要升級(jí)的車輛爭(zhēng)取來一臺(tái)解決一臺(tái)，不留疑難，本的升級(jí)完成率也一直在85%以上，同時(shí)我們也認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性，為了應(yīng)對(duì)三包政策的出臺(tái)，我們車間進(jìn)行了不下三次的集中學(xué)習(xí)和兩次的早會(huì)討論。

世上無難事，只怕有心人，我們的態(tài)度態(tài)度端正了客戶才會(huì)滿意，隨著風(fēng)行品牌的不斷發(fā)展壯大，相信我們的明天一定會(huì)更好。

第四篇：4S店經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)言

2011年xx4S店經(jīng)驗(yàn)推介發(fā)言

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、女士們、先生們：

大家好！非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓在繁忙工作之余光臨會(huì)場(chǎng)，在此，請(qǐng)?jiān)试S我代表xx4S店全體員工對(duì)大家的到來表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝！2011年一季度在全體員工的共同努力下，xx4S店取得了取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，整車銷量、利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)均有所突破。作為xx4S店的**經(jīng)理，我愿意和各位同仁分享自己從業(yè)來的一點(diǎn)心得體會(huì)。

國(guó)家未來汽車政策將以和諧、環(huán)保為導(dǎo)向，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度雖有所回落，但是估計(jì)2011年國(guó)內(nèi)高檔轎車整體市場(chǎng)將仍然快速增長(zhǎng)。自2000年起，品牌汽車4S店的興起，不僅使得中國(guó)汽車用戶真正第一次體驗(yàn)到了什么是專業(yè)的4S服務(wù)，同時(shí)也使這個(gè)行業(yè)的發(fā)展炙手可熱，正是在這樣的機(jī)遇下，xx4S店進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，讓客戶享受到更專業(yè)、更貼心細(xì)致的全方位服務(wù)。

企業(yè)利潤(rùn)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大再生產(chǎn)投資的重要來源，是各品牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷上升的重要來源，是企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要支撐。合法利潤(rùn)的擴(kuò)大化以至于最大化是企業(yè)追求的終極目標(biāo)，只有這樣才能為企業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力?；诖耍艺J(rèn)為一個(gè)品牌的健康發(fā)展應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：

一、企業(yè)規(guī)模適時(shí)適度的擴(kuò)大。一般來說企業(yè)規(guī)模與企業(yè)利潤(rùn)是正相關(guān)的,即順應(yīng)市場(chǎng)的需求變化，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)利潤(rùn)會(huì)增加。企業(yè)規(guī)模不斷成功擴(kuò)大的因素有以下幾點(diǎn)：

1.整個(gè)汽車特別是高級(jí)轎車市場(chǎng)變化的需求。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的逐步普及，消費(fèi)者愈加理智，消費(fèi)市場(chǎng)走向成熟。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者購(gòu)車的目的從簡(jiǎn)單的待步工具，提升到自我價(jià)值的體現(xiàn)以及身份的象征，甚至是生活方式的體現(xiàn)，舒適性、豪華型成為比較的需求。這就構(gòu)成了我們整個(gè)品牌店擴(kuò)大規(guī)模的內(nèi)在動(dòng)力，也是源動(dòng)力。

2.規(guī)模的擴(kuò)大也是我們動(dòng)態(tài)的順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)果。作為一家杰出的4S品牌店我們一直在跟蹤和研究中國(guó)高級(jí)轎車市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，科學(xué)的分析了我們品牌的市場(chǎng)現(xiàn)狀和前景，并給出順應(yīng)市場(chǎng)擴(kuò)大規(guī)模的結(jié)論。事實(shí)證明了這一結(jié)論對(duì)重塑品牌擴(kuò)大利潤(rùn)的必要性。

3.企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大后，全面實(shí)施企業(yè)管理規(guī)范化就顯得十分急迫。我們說企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成，依賴于企業(yè)管理規(guī)范化的實(shí)施，也就是讓企業(yè)組織所體現(xiàn)的價(jià)值觀念和思維方式，能經(jīng)得起企業(yè)組織內(nèi)、外環(huán)境活動(dòng)主體的批判，使之能發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)同，進(jìn)而把自己所擁有的資源貢獻(xiàn)于企業(yè)發(fā)展。沒有人愿意把自己所擁有的資源貢獻(xiàn)與你的企業(yè)發(fā)展所需，你的企業(yè)發(fā)展從何整合聚集資源？

二、企業(yè)品牌的重塑。

現(xiàn)今科技更新很快，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿的速度也就很快，品牌同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，怎樣做到讓自身品牌獨(dú)樹一幟，脫穎而出呢？我們認(rèn)為在信息化時(shí)代，無論是產(chǎn)品還是技術(shù)都容易被對(duì)手抄襲模仿，但滲透在產(chǎn)品中的品牌文化精髓卻無法被復(fù)制。通過廣告宣傳等手段，建立起良好的、有獨(dú)特感性利益的品牌形象，使引消費(fèi)者了解我們的品牌文化，忠實(shí)于我們的品牌，進(jìn)而購(gòu)買我們的產(chǎn)品。

而且，企業(yè)應(yīng)結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際，延伸到當(dāng)?shù)匚幕}絡(luò)中，塑造本品牌的形象。企業(yè)品牌的本地化體現(xiàn)了企業(yè)品牌自身的改善和創(chuàng)新，大大提升了品牌自身的活力，和吸引力。

三、企業(yè)采取的先進(jìn)的管理措施

1.細(xì)分用戶群體，實(shí)行差異化營(yíng)銷。針對(duì)今年公司總部下達(dá)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，結(jié)合xx總經(jīng)理在xx大會(huì)上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點(diǎn)立足在差異化營(yíng)銷和提升營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面。我們摸索了一套對(duì)策：加強(qiáng)銷售隊(duì)伍的目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、日常工作表格化、檢查工作規(guī)律化、銷售指標(biāo)細(xì)分化、晨會(huì)培訓(xùn)例會(huì)化、服務(wù)指標(biāo)進(jìn)考核 ；細(xì)分市場(chǎng)，建立差異化營(yíng)銷。我們對(duì)以往的重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，不同的細(xì)分市場(chǎng)，制定不同的銷售策略，形成差異化營(yíng)銷。平時(shí)注重信息收集，做好科學(xué)預(yù)測(cè)。我們確定了人人收集、及時(shí)溝通、專人負(fù)責(zé)的制度，通過每天上班前的銷售晨會(huì)上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對(duì)比分析報(bào)表，確定下一步銷售任務(wù)的細(xì)化和具體銷售方式、方法的制定。

2.加強(qiáng)售后服務(wù)工作。售后服務(wù)是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障。為此，我們對(duì)售后服務(wù)部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務(wù)意識(shí)宣傳活動(dòng)，以及各班組之間的自查互查工作；建立了每周五由各部門經(jīng)理參加的的車間現(xiàn)場(chǎng)巡檢制度，對(duì)于售后維修現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場(chǎng)提出整改意見和時(shí)間進(jìn)度表；用戶進(jìn)站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)語言行為規(guī)范；在維修過程中，強(qiáng)調(diào)規(guī)范行為和用語，做到尊重用戶和愛護(hù)車輛；在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上墻，接受用戶監(jiān)督。通過改善售后維修現(xiàn)場(chǎng)硬件、軟件環(huán)境，為客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高了客戶的滿意度。在2011年初我們確定了全年為“服務(wù)質(zhì)量管理年”，提出“以服務(wù)帶動(dòng)銷售，靠管理創(chuàng)造效益”的經(jīng)營(yíng)方針。我們成立了客戶服務(wù)部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務(wù)部門召開服務(wù)例會(huì)，每季度結(jié)合商務(wù)代表處的服務(wù)要求和服務(wù)評(píng)分的反饋，召開部門經(jīng)理級(jí)的服務(wù)例會(huì)，在管理層強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，將服務(wù)工作視為重中之重。同時(shí)在內(nèi)部管理上建立和完善了一線業(yè)務(wù)部門服務(wù)于客戶，管理部門服務(wù)一線的管理服務(wù)體系；在業(yè)務(wù)部門中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)樹立服務(wù)于客戶，客戶就是上帝的原則；在管理部門中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)服務(wù)銷售售后一線的意識(shí)。形成二線為一線服務(wù)，一線為客戶服務(wù)這樣層層服務(wù)的管理機(jī)制。積極響應(yīng)總部要求，進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識(shí)，每周召開一次服務(wù)質(zhì)量例會(huì)，對(duì)上周服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，制訂本周計(jì)劃，為用戶提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的服務(wù)。并設(shè)立服務(wù)質(zhì)量角對(duì)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足，提出下一步改進(jìn)計(jì)劃。在加強(qiáng)軟件健身的同時(shí)，我們先后對(duì)分公司的硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列的整改，陸續(xù)建立了保養(yǎng)用戶休息區(qū)，分公司的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也有了明顯的提高。3.追蹤其他4S店動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。對(duì)于內(nèi)部管理，作到請(qǐng)進(jìn)來，走出去。我們通過委托相關(guān)專業(yè)公司，對(duì)分公司的展廳現(xiàn)場(chǎng)布局和管理提出全新的方案和建議；組織綜合部和相關(guān)業(yè)務(wù)部門，利用業(yè)余時(shí)間，對(duì)市內(nèi)具有一定規(guī)模的4S服務(wù)站，進(jìn)行實(shí)地摸底調(diào)查。從中學(xué)習(xí)、利用對(duì)方的長(zhǎng)處，為日后工作的開展和商務(wù)政策的制定積累了第一手的資料。

4.注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)。分公司是個(gè)整體，只有充分發(fā)揮每個(gè)成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會(huì)，每月的經(jīng)營(yíng)分析會(huì)等一系列例會(huì)制度。營(yíng)銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會(huì)上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，又明確了目標(biāo)。在加強(qiáng)自身管理的同時(shí)，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識(shí)和理念。

四、促進(jìn)員工自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于企業(yè)、員工來說，如何處理相互之間的關(guān)系，事關(guān)企業(yè)的興衰成敗，事關(guān)個(gè)人價(jià)值的有無、大小。對(duì)于企業(yè)來說，要加強(qiáng)員工的專業(yè)培訓(xùn)，以提高其業(yè)務(wù)水平，同時(shí)也應(yīng)該在生活上，文化上對(duì)員工提供便利的條件，豐富他們的業(yè)余生活。對(duì)員工個(gè)人來講，應(yīng)該在企業(yè)發(fā)展中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。只有企業(yè)發(fā)展了，才能為員工的發(fā)展提供更廣闊的平臺(tái)，促進(jìn)員工個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。為此，我們提出了“緊密協(xié)作及時(shí)高效”的員工工作理念。

在面對(duì)成績(jī)歡欣鼓舞的同時(shí)，我們也清醒地看到我們?cè)跔I(yíng)銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場(chǎng)開拓的創(chuàng)造性，精品服務(wù)理念的創(chuàng)新上，還大有潛力可挖。還要提高我們對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)能力。為此，面對(duì)即將到來的新季度，分公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，一定會(huì)充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個(gè)主旨，將“品牌營(yíng)銷”、“服務(wù)營(yíng)銷”和“文化營(yíng)銷”三者緊密結(jié)合，確保分公司2011年經(jīng)營(yíng)工作的順利完成。

第五篇：汽車4S店調(diào)查報(bào)告

龐大一汽大眾4S店調(diào)查報(bào)告

倉興路中段

在介紹其4S店前，先來談下該4S店的部局，4S店整體呈長(zhǎng)方形，被一圈柵欄所包圍，一進(jìn)門是電動(dòng)伸縮門，門口有位看大門的保安，進(jìn)門正對(duì)的是維修保養(yǎng)車間，并不允許外人入內(nèi)。

我和保安表明買車的意圖，他伸手指向前方的一所建筑，那就是展廳。展廳空間類似于祥龍?zhí)┑牟季?，只有一層廳內(nèi)擺放著許多轎車，后經(jīng)過詢問，該4S店無越野系列的車型。一進(jìn)展廳，是一個(gè)服務(wù)臺(tái)，兩旁及后面都擺放著車輛。經(jīng)了解內(nèi)部人員分為三大類，銷售、后臺(tái)、安保。銷售方面，有四名經(jīng)理，兩名銷售顧問，后臺(tái)并未進(jìn)入，據(jù)推測(cè)，應(yīng)該有五名人員，分別負(fù)責(zé)汽車的維修與保養(yǎng)，還有八名負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)與內(nèi)部帳目以及處理各類事項(xiàng)的辦公人員。安保主要是兩名保安，一名在門口看守，到處在走，展廳內(nèi)車輛均可以體驗(yàn)，但試駕是要交保證金的。還有專門提供客戶看內(nèi)部結(jié)構(gòu)的樣車。內(nèi)部我能勝任的職位有兩種類型，就是銷售與維修。銷售者:必須要有耐心，而且還要樂觀，并了解一定的汽車常識(shí)及專業(yè)知識(shí)，重要的是我們老百姓口中所說的“會(huì)來事”。我認(rèn)為待我的銷售員，客氣并且有親和力，而且能力很高，他可以深入客戶內(nèi)心，他的銷售技巧吧，老三樣卻有創(chuàng)新。一是搞活動(dòng)，重點(diǎn)是讓客戶感到占了便宜而不僅僅局限于便宜；二是推進(jìn)與客戶關(guān)系；三就是以“老品牌”、“高性能”以及“壽命長(zhǎng)”等優(yōu)點(diǎn)打動(dòng)客戶。對(duì)于內(nèi)部維修吧，前途不大，但事不多，修車的人較少，活并不重，但發(fā)展機(jī)會(huì)小。工資比較固定，適合于工人階級(jí)，我并不愿意從事該類職業(yè)，因?yàn)槟贻p想挑戰(zhàn)一下。工資有浮動(dòng)性，正式者固定工資較高。回歸4S店展廳內(nèi)部的車，一般都是最高配置的。

關(guān)于汽車的知識(shí)，了解了也有一些，車門一般都是鋼化的，但內(nèi)部質(zhì)量不同，低檔車多年后內(nèi)部可能會(huì)有鐵渣，天窗一般是最高配才有，一般賣車都會(huì)貼膜，而對(duì)于車身只能進(jìn)行打蠟保養(yǎng)。輪胎都是真空胎。方向盤分為兩種方式驅(qū)動(dòng)，一種是液壓，一種是機(jī)械電子的。變速器低配6速，高配有7速的甚至更高，后排座椅一般都可以放倒，座椅有皮的革的還有自動(dòng)加熱的，方向盤也分真皮和合成革的，一般汽車不自帶導(dǎo)航，高配才有，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越強(qiáng)，汽車都有一個(gè)綜合油耗，據(jù)了解，那是車技相當(dāng)高的人才能開出來的，一般人也得十個(gè)油左右，對(duì)于標(biāo)稱六個(gè)多七個(gè)的，現(xiàn)代車也有了電力驅(qū)動(dòng)，雙驅(qū)動(dòng)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)的。現(xiàn)代車內(nèi)電子設(shè)備也更加豐富，自動(dòng)泊車、車道偏移、液壓警告。多種電子提示裝置，排放的標(biāo)準(zhǔn)也不同，有歐洲四級(jí)的還有歐洲三級(jí)的，國(guó)3國(guó)4都是依照這些設(shè)定的，防護(hù)裝置也有許多，安全氣囊、自動(dòng)熄火等。

調(diào)查人：