第一篇：危險化學(xué)品運(yùn)輸中的安全問題

危險化學(xué)品運(yùn)輸中的安全問題

文章標(biāo)題：危險化學(xué)品運(yùn)輸中的安全問題 [摘要]危險化學(xué)品運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源，發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴(yán)重，對人民生命財產(chǎn)、社會公共安全構(gòu)成威脅。危險化學(xué)品安全運(yùn)輸越來越受到人們的關(guān)注。筆者分析了危險化學(xué)品運(yùn)輸中引發(fā)事故的諸因素和安全運(yùn)輸中應(yīng)特別注意的幾個問題，強(qiáng)調(diào)從業(yè)單位、從業(yè)人員的資質(zhì)、法律意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，并探討了發(fā)生事故 的應(yīng)急處置措施：盡快報警，組織搶救，杜絕一切火源，消毒，現(xiàn)場監(jiān)測。[關(guān)鍵詞]危險化學(xué)品；引發(fā)事故的因素；安全運(yùn)輸；應(yīng)急處置1引言 危險化學(xué)品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到儲存、使用環(huán)節(jié)都需要通過運(yùn)輸這個手段才能完成。運(yùn)輸危險化學(xué)品可通過船舶、火車和汽車等交通工具進(jìn)行，根據(jù)我國現(xiàn)階段的情況，大都以汽車運(yùn)輸為主。1886年世界上第一輛汽車誕生后，給人們的生產(chǎn)和生活帶來了快速和方便，對于社會的發(fā)展也起到促進(jìn)作用。現(xiàn)代高速公路的發(fā)展又給汽車運(yùn)輸提供了更加快捷的通道。但汽車運(yùn)輸也給人類帶來弊端，即危及人類生命安全的交通事故和環(huán)境污染。

危險化學(xué)品由于自身的危險性，在運(yùn)輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，不僅車毀人亡，而且會引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及公共安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，導(dǎo)致環(huán)境污染。國家歷來重視對危險化學(xué)品的管理，2002年3月15日，正式實施的《危險化學(xué)品安全管理條例》(以下簡稱《條例》)就是危險化學(xué)品安全管理最主要的法律依據(jù)。從事危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膯挝?、企業(yè)以及從業(yè)人員，都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《條例》精神，嚴(yán)格遵守《條例》規(guī)定，并按規(guī)定要求進(jìn)行危險化學(xué)品運(yùn)輸工作。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅速發(fā)展，危險化學(xué)品使用的范圍越來越廣，危險化學(xué)品的運(yùn)輸也會越來越繁忙。為了盡可能減少事故發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，筆者旨在對危險化學(xué)品安全運(yùn)輸中容易引發(fā)事故的因素及應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討，以期引起有關(guān)部門的重視，做好危險化學(xué)品的安全運(yùn)輸工作。

2危險化學(xué)品運(yùn)輸中容易引發(fā)事故的因素 2．1人的因素

從事運(yùn)輸危險化學(xué)品的工作人員，如駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員，其中有不少人法律意識淡薄，文化素質(zhì)低。

從業(yè)人員對危險化學(xué)品相關(guān)的法律法規(guī)知識了解很少，有的根本沒有這方面的知識，違章運(yùn)輸，甚至非法運(yùn)輸；對所裝運(yùn)的危險化學(xué)品的危險性也知之甚少，有的甚至一點常識都沒有。一旦貨物發(fā)生泄漏或引起火災(zāi)等事故他們就不知如何處置，不能在第一時間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。還有些駕駛員、押運(yùn)員責(zé)任心和安全保護(hù)意識不強(qiáng)，他們對有關(guān)危險化學(xué)品的安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定缺乏了解；疲勞駕駛，盲目開快車、強(qiáng)行會車、超車，過鐵路叉口、橋梁、涵洞時不減速，還有的酒后駕車。這些都極容易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規(guī)程野蠻裝卸，不按規(guī)定裝卸，都容易導(dǎo)致事故發(fā)生，造成災(zāi)難。2．2車輛的因素

裝運(yùn)危險化學(xué)品的車輛的安全狀況是引起事故的一個重要因素，車輛技術(shù)狀況的好壞，是危險化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，如果狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。如1997年2月25日，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂，使車上40多壇溴素當(dāng)場破裂，引起周圍群眾中毒，造成環(huán)境污染。2．3客觀因素

交通事故的發(fā)生，很多時候與一些客觀因素有關(guān)，如與道路狀況就有直接或間接的關(guān)系：當(dāng)汽車通過地面不平整的道路時會劇烈震動，使汽車機(jī)件損壞，還會使所載危險化學(xué)品包裝容器之間發(fā)生碰撞而損壞；在泥濘的道路上，在山道、彎道較多的路段都容易發(fā)生側(cè)滑而引發(fā)事故。天氣狀況的好壞也直接影響到危險化學(xué)品安全運(yùn)輸，大雨天、大霧天或冰、雪天都因為天氣狀況不好、視線不清、路滑造成車輛碰撞或翻車而引發(fā)事故。2．4裝運(yùn)條件因素

運(yùn)輸危險化學(xué)品的裝運(yùn)條件如包裝、配裝貨物等因素對事故發(fā)生也有影響。危險化學(xué)品包裝是保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化、數(shù)量完整的基本要求，也是防止儲存運(yùn)輸過程中發(fā)生著火、腐蝕等災(zāi)害性事故的重要措施，是安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。但在實際工作中由于包裝容器強(qiáng)度不夠，或者包裝襯墊材料選用不當(dāng)，可能導(dǎo)致容器破損，化學(xué)物料泄漏，引發(fā)事故。在配裝貨物時，有的將性質(zhì)相抵觸的危險化學(xué)品同裝在一輛車上，或者將滅火方法、搶救措施不同的物品混裝在一起，萬一發(fā)生泄漏就有可能因為混裝而引發(fā)更大的災(zāi)難。3危險化學(xué)品運(yùn)輸中應(yīng)特別注意的幾個問題 3．1危險化學(xué)品運(yùn)輸單位應(yīng)經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定

危險化學(xué)品運(yùn)輸由于存在潛在的危險，若發(fā)生事故，危及公共安全和人民生命財產(chǎn)安全，所以從事這項工作需要具備必要的條件，根據(jù)《條例》精神，國家對危險化學(xué)品的運(yùn)輸實行資質(zhì)認(rèn)定制度，沒有經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)定的單位不得運(yùn)輸危險化學(xué)品。通過公路運(yùn)輸危險化學(xué)品的托運(yùn)人，只能委托具有苞險化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)。對于從事危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)娜?2全文查看

第二篇：危險化學(xué)品道路運(yùn)輸存在的主要安全問題及對策

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危險化學(xué)品道路運(yùn)輸存在的主要安全問題及對策

1.問題的提出

危險化學(xué)品由于其自身的危害性，使得危險化學(xué)品道路運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源，一旦發(fā)生事故其涉及面廣，危及公共安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，造成環(huán)境污染，危害極其嚴(yán)重。為了盡可能減少事故發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，對危險化學(xué)品安全運(yùn)輸中存在的容易引發(fā)事故的因素及應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討，以期做好危險化學(xué)品的安全運(yùn)輸工作。

2危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奶攸c

危險化學(xué)品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，因為具有特殊的物理、化學(xué)性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應(yīng)的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成危害。危險化學(xué)品運(yùn)輸具有很強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，主要特點為：

一是品類多，性質(zhì)各不相同。按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》將危險品分為9類共22項?，F(xiàn)有的近3 000種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，各有各的物理和化學(xué)特性。

二是危險性大。危險貨物在道路運(yùn)輸和倉儲中危險性很大，容易造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。所產(chǎn)生的事故不僅使相關(guān)企業(yè)受到損失，還會對公眾安全與環(huán)境安全帶來嚴(yán)重威脅，因此備受關(guān)注。

三是運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多。危險品運(yùn)輸除須遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，還要遵守許多特殊規(guī)定。比如，聯(lián)合國頒布的《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》和《國際公路運(yùn)輸危險貨物協(xié)議》等；我國制定的道路危險貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，如《危險貨物運(yùn)輸保障通用技術(shù)條件》等；行業(yè)規(guī)定的道路危險貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，如《汽車運(yùn)輸危險貨物規(guī)則》等。

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四是專業(yè)性強(qiáng)。危險品運(yùn)輸除了滿足一般貨物的運(yùn)輸條件，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。在這方面，國家有專門的規(guī)定和限制。比如業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)營，國家規(guī)定只有符合規(guī)定資質(zhì)并辦理相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營者才能從事道路危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)務(wù)；比如車輛專用，交通部的《汽車運(yùn)輸危險貨物規(guī)則》和《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》對裝運(yùn)危險貨物的車輛技術(shù)狀況和設(shè)施作了特別的規(guī)定；再如包括駕駛員、押運(yùn)員和裝卸人員等必須掌握危險貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識和技能，并做到持證上崗。

3影響危險化學(xué)品運(yùn)輸安全的因素

3.1法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的確定

法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)包括專項整治內(nèi)容的制定，其內(nèi)容包括：危險化學(xué)品品名及分類、包裝及標(biāo)志、車輛等級及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸管理規(guī)定、運(yùn)輸規(guī)則以及對相關(guān)從業(yè)單位和從業(yè)人員的資質(zhì)要求等，其目的是使危險化學(xué)品運(yùn)輸安全工作的開展有據(jù)可依、有章可循，從而建立起比較規(guī)范完善的危險化學(xué)品道路運(yùn)輸體系。

3.2法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行

法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況可以通過危險化學(xué)品道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理是否完備，運(yùn)行是否暢通，管理命令是否能夠通達(dá)表現(xiàn)出來，是否對危險化學(xué)品運(yùn)輸經(jīng)營部門、運(yùn)輸車輛、從業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，其執(zhí)行情況對危險化學(xué)品道路運(yùn)輸起著重要作用，法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行可以把好安全的源頭關(guān)。

3.3動態(tài)安全監(jiān)控水平

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針對危險化學(xué)品道路運(yùn)輸重大事故災(zāi)難的安全監(jiān)控和應(yīng)急救援行動，主要包括救災(zāi)、防災(zāi)、減災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)幾個步驟與環(huán)節(jié)。只有建立起一個科學(xué)、有效、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的危險化學(xué)品道路運(yùn)輸動態(tài)安全監(jiān)控體系，才能把各類災(zāi)害應(yīng)急以及應(yīng)急過程中的逐個環(huán)節(jié)聯(lián)系組織起來，實現(xiàn)有效控制事態(tài)，減少事故損失，確保人民生命、財產(chǎn)安全和災(zāi)后恢復(fù)這3個目標(biāo)。

3.4人員操作失誤

人員操作失誤與人的文化素質(zhì)，業(yè)務(wù)能力、敬業(yè)精神、情感以及人的生理心理狀祝有關(guān)。從業(yè)人員對所裝運(yùn)的危險化學(xué)品的危險性知之甚少，有的甚至一點常識都沒有，一旦貨物發(fā)生泄露或引起火災(zāi)等事故，他們就不知如何處置，不能在第一時間采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。同時，道路環(huán)境狀況也會影響到操作失誤的頻率，良好的職業(yè)道德和健康的心理狀態(tài)都有助于減少人員的操作失誤頻率。

3.5人員違章情況

在整個危險化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中，人起著最重要的作用。從業(yè)人員對危險化學(xué)品相關(guān)的法律法規(guī)知識了解很少，有的根本沒有這方面的知識，違章運(yùn)輸，甚至非法運(yùn)輸；還有些駕駛員，押運(yùn)員責(zé)任心和安全保護(hù)意識不強(qiáng)，他們對有關(guān)危險化學(xué)品的安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定缺乏了解，疲勞駕駛，育口開快車，強(qiáng)行會車，超車，過鐵路交叉口、橋梁，涵洞時不減速，還有的酒后駕車，這些都極容易引起撞車、翻車事故。還有的裝卸人員違反操作規(guī)程野蠻裝卸，不按規(guī)定裝卸，都容易導(dǎo)致事故發(fā)生，造成災(zāi)難。

3.6應(yīng)急救援能力

由于交通事故的影響使得化學(xué)品運(yùn)輸事故的發(fā)生具有一定的隨機(jī)性，快速，有序、高效的事故應(yīng)急救援行動是減少事故損失、防止重特大事故發(fā)生的重要手段。應(yīng)急救援是危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的一個重要環(huán)節(jié)，快速、敏捷、高效完善的應(yīng)急救援體系可以最大限度地減少事故損失。在事故搶險救援工作中，消防部門是主力軍，公安、綠螞蟻物流搜索

交警、交管部門是主要的配合力量，建立一支高素質(zhì)的應(yīng)急救援隊伍是提高應(yīng)急救援能力的保證

3.7危險化學(xué)品的本質(zhì)屬性

危險化學(xué)品的性質(zhì)直接影響到事故發(fā)生的難易程度。具有毒性或腐蝕性的危險化學(xué)品泄漏后，可能直接導(dǎo)致危險化學(xué)品事故和環(huán)境污染。危險化學(xué)品的性質(zhì)決定著事故的嚴(yán)重程度以及破壞程度。

3.8包裝及設(shè)備情況

在運(yùn)輸過程中由于危險化學(xué)品泄漏造成的事故不斷增加，要針對不同的危險化學(xué)品的危險特性選擇合格的包裝容器。如設(shè)備質(zhì)量達(dá)不到有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求；防爆炸、防火災(zāi)、防雷擊、防污染等設(shè)施不齊全、不合理，維護(hù)管理不落實等；設(shè)備老化、帶故障運(yùn)行，都會加大危險化學(xué)品泄漏的幾率。

3.9車輛性能水平

車輛是保證危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，車輛自身狀況的好壞和采用的安全科技的含量等因素對運(yùn)輸?shù)陌踩加兄苯拥年P(guān)系，如果狀況不好會嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。提高車輛的安全性能，是保證危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全的根本途徑。

3.10道路基礎(chǔ)設(shè)施水平

道路設(shè)施主要包括交通安全設(shè)施，交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)施、照明設(shè)施、停車設(shè)施，其他沿線相關(guān)設(shè)施及綠化等。危險化學(xué)品禁止通行標(biāo)志不完善，也是導(dǎo)致危險化

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學(xué)品道路運(yùn)輸事故的一個重要因素.如在事故多發(fā)地帶，要設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，在危險路段要設(shè)計防撞護(hù)欄等。

3.11環(huán)境條件

環(huán)境條件主要涉及道路周邊環(huán)境(居民、商業(yè)布點、其他設(shè)施等)、白然地理條件，交通流量等多個方面的內(nèi)容如果道路周邊居民多、交通流量大，遇到惡劣的雨、雪、團(tuán)霧等天氣，就必然會增加事故發(fā)生的概率，并產(chǎn)生嚴(yán)重的傷亡后果。

4結(jié)語

危險化學(xué)品運(yùn)輸是一項政策性、技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作。綜合以上分析可知，要控制危險化學(xué)品運(yùn)輸事故的發(fā)生，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，健全管理機(jī)制是保障；運(yùn)輸業(yè)主嚴(yán)格守法，確保安全運(yùn)輸條件，做好車輛設(shè)備檢驗，完善制度規(guī)章規(guī)程，認(rèn)真組織培訓(xùn)教育是基礎(chǔ)；政府部門嚴(yán)格執(zhí)法，大力宣傳培訓(xùn)，嚴(yán)格資質(zhì)審驗，強(qiáng)化市場監(jiān)督管理是關(guān)鍵；調(diào)整道路運(yùn)輸企業(yè)多、小、散、弱的規(guī)模結(jié)構(gòu)，調(diào)整技術(shù)落后車型，改變運(yùn)輸生產(chǎn)組織化程度低的狀況是根本。此外，應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作包括救援隊伍的培訓(xùn)、救援組織的健全、救援設(shè)備的配置、事故應(yīng)急預(yù)案的編制等，也是預(yù)防重大危險化學(xué)品事故不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

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第三篇：危險化學(xué)品運(yùn)輸協(xié)議

危險品運(yùn)輸協(xié)議

托運(yùn)人（甲方）： 承運(yùn)人（乙方）： 單位全稱： 單位全稱： 地址：

地址： 授權(quán)代表：

授權(quán)代表：

依照國家?；酚嘘P(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，在平等、互利的基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方承運(yùn)液氨事宜，訂立本合同，以便共同遵守。第一條 貨物名稱、數(shù)量

1、貨物名稱：硫酸

2、數(shù)量：以裝貨磅單為準(zhǔn) 第二條 貨物起運(yùn)及到達(dá)地點

1、貨物起運(yùn)地：吉首火車南站

2、貨物到達(dá)地點：花垣縣民樂鎮(zhèn)中發(fā)公司生產(chǎn)廠區(qū)指定地點。第三條：貨物承運(yùn)日期及到達(dá)期限

1、貨物承運(yùn)日期：以甲方通知為準(zhǔn)。

2、貨物到達(dá)期限：雙方約定合理運(yùn)輸時間。第四條 運(yùn)輸方式及質(zhì)量要求

1、運(yùn)輸方式：符合交通部文件規(guī)定的特種槽罐運(yùn)輸車

2、運(yùn)輸質(zhì)量要求：

Ⅰ、危險品專用車輛技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（GB536-88）規(guī)定的一級技術(shù)等級。

Ⅱ、危險品專用車輛需安裝GPS定位裝置。Ⅲ、專用車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》。

Ⅴ、在承運(yùn)甲方貨物整個過程中，除駕駛?cè)藛T外，乙方專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。乙方自行安排押運(yùn)員，甲方向乙方給予每月補(bǔ)助400元。

VI、乙方承運(yùn)車輛及人員到達(dá)甲方時，甲方有權(quán)對其進(jìn)行檢查，對不符合上述要求，甲方有權(quán)拒付當(dāng)次運(yùn)輸費(fèi)用；如造成貨物滅失，短少，變質(zhì)、毀損等無法使用，乙方需承擔(dān)全部賠償責(zé)任。第五條 保險及風(fēng)險轉(zhuǎn)移

1、甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳?，由乙方?fù)責(zé)購買相關(guān)貨物的運(yùn)輸保險。

2、乙方承擔(dān)貨物從甲方指定出發(fā)點到送達(dá)目的地之間的風(fēng)險及全部責(zé)任（包括甲方因此受到的連帶經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任）。

3、如乙方在運(yùn)輸?shù)倪^程中遇事故，乙方有義務(wù)保護(hù)好現(xiàn)場，及時通知甲方，并按照甲方的要求提供相關(guān)文件。

第六條 驗收

1、乙方的車輛（槽罐車）到達(dá)甲方所在地或甲方指定地點后，由甲方安排人員進(jìn)行驗收及卸貨。第七條 違約責(zé)任

1、乙方自行承擔(dān)因其違反國家及地方道路交通法規(guī)及運(yùn)輸車輛管理法規(guī)等原因?qū)е碌囊磺袚p失，并且承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失的賠償責(zé)任。

2、合同中任何一方違約，另一方有權(quán)根據(jù)《中華人民共和國合同法》的相關(guān)規(guī)定，要求違約方承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。第八條 解決合同糾紛的方式

合同在履行中，雙方若發(fā)生爭議，可先進(jìn)行協(xié)商，若協(xié)商未果，提交甲方所在地法院訴訟解決。第九條

合同有效期

本合同有效期自雙方簽章之日起至 年 月 日止。第十條

其他約定事項

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，由雙方簽章生效。

托運(yùn)人（甲方）承運(yùn)人（乙方）：

單位全稱（章）：

單位全稱（章）：

授權(quán)代表：

授權(quán)代表：

日期: 年

月

日 日期: 年

月

日

第四篇：危險化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸管理制度

危險化學(xué)品運(yùn)輸、裝卸安全管理制度

1.目的：

為加強(qiáng)危險化學(xué)品的運(yùn)輸、裝卸過程中的安全管理，防止意外安全事故的發(fā)生，做到危險化學(xué)品的運(yùn)輸、裝卸安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，特制定本制度。

2.適用范圍：

公司內(nèi)所有危險化學(xué)品的運(yùn)輸、裝卸環(huán)節(jié)。

3.職責(zé)：

3.1供應(yīng)部、銷售部負(fù)責(zé)對運(yùn)輸車輛、人員的資質(zhì)檢查及車輛安全設(shè)施的檢查。

3.2相關(guān)單位保管員負(fù)責(zé)整個裝卸過程的監(jiān)護(hù)。

3.3安全部負(fù)責(zé)對裝卸過程的安全監(jiān)督檢查。

4.工作程序

4.1.1供應(yīng)部、銷售部在危險化學(xué)品進(jìn)行裝卸前，要根據(jù)有關(guān)要求檢查車輛的資質(zhì)和安全附件是否齊全。

4.2對裝卸操作人員的工作要求

4.2.1裝卸操作人員，必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格的人員負(fù)責(zé)，其他人不得擅自操作。

4.2.2操作人員在裝卸危險化學(xué)品期間不得脫離崗位，當(dāng)班不能裝卸完畢或有緊急情況需交下一班次或其他人繼續(xù)裝卸時，一定要以書面的形式交代清楚，防止發(fā)生物料的泄漏。

4.2.3裝卸、搬運(yùn)危險化學(xué)品時應(yīng)做到輕裝、輕卸。嚴(yán)禁摔、碰、撞擊、拖拉、傾倒和滾動。

4.2.4裝卸對人體有毒害及腐蝕性物品時，操作人員應(yīng)具有操作毒害品的一般知識，操作時輕拿輕放，不得碰撞、倒置，防止包裝破損物料外溢。操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼睛、佩戴膠皮手套和相應(yīng)的防毒口罩或面具，穿防護(hù)服。

4.2.5作業(yè)中不得飲食，不得用手擦嘴、臉、眼睛。每次作業(yè)完畢，應(yīng)及時用肥皂（或?qū)Ｓ孟礈靹┫磧裘娌?、手部，用清水漱口，防護(hù)用具應(yīng)及時清洗，集中存放。

4.2.6裝卸易燃液體時需穿防靜電工作服，禁止穿帶鐵釘?shù)男?。桶裝的易燃液體物料不得在水泥地面滾動。桶裝的各種氧化劑也不得在水泥地面滾動。

4.2.7各項操作不得使用沾染油污及異物和能產(chǎn)生火花的機(jī)具，作業(yè)現(xiàn)場需遠(yuǎn)離熱源和火源。

4.2.8裝卸危險化學(xué)品時，操作人員不得做與工作無關(guān)的事情，集中精力注意裝卸的情況，以便于出現(xiàn)異常情況時，及時采取應(yīng)急措施。

4.2.9工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時，應(yīng)使用銅或者銅鋁合金的專業(yè)扳手。

4.2.10公司內(nèi)各車輛裝卸點所配備的消防器材及急救藥品，要進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數(shù)量不夠等現(xiàn)象，要及時報告單位、部門領(lǐng)導(dǎo)。

4.2.11應(yīng)熟練掌握裝卸過程中的一般事故處理方法和防護(hù)用具、消防器材的使用方法。

4.3對運(yùn)輸槽車隨車人員的工作要求

4.3.1汽車危險貨物運(yùn)輸、裝卸應(yīng)符合《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

4.3.2從事危險貨物運(yùn)輸、裝卸的人員，必須按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行崗位培訓(xùn)，憑專業(yè)崗位操作證書上崗作業(yè)。

4.3.3從事危險貨物運(yùn)輸、裝卸人員對所運(yùn)危險貨物要掌握其化學(xué)和物理性質(zhì)及應(yīng)急措施。

4.3.4運(yùn)輸、裝卸作業(yè)時，必須正確使用勞動防護(hù)用品。

4.3.5進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前，必須安裝防火罩，不準(zhǔn)隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服。

4.3.6車輛進(jìn)入危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)，駕駛員應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸貨區(qū)。

4.3.7車輛?？控浂鈺r，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。

4.3.8裝卸過程中，車輛的發(fā)動機(jī)必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。

4.3.9在裝卸過程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進(jìn)行檢查。

4.3.10裝卸過程中需要移動車輛時，應(yīng)先關(guān)上車廂門或攔板。若原地關(guān)不上時，必須有人監(jiān)護(hù)，在保護(hù)安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩(wěn)。

4.3.11禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。

4.3.12危險貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應(yīng)會同押運(yùn)人員負(fù)責(zé)看管貨物。

4.3.13在裝卸點作業(yè)的司機(jī)及押運(yùn)員不得擅自脫離車輛，干與工作無關(guān)的事，更不得進(jìn)入公司其他的區(qū)域。

5.裝卸作業(yè)要求

5.1包裝件裝卸作業(yè)要求

5.1.1保管員應(yīng)詳細(xì)核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單證相符，并認(rèn)真檢查貨物包裝標(biāo)志的完整狀況。包裝不符合安全規(guī)定的應(yīng)拒絕卸車。

5.1.2裝卸操作人員應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、體積、重量、件數(shù)的情況，并根據(jù)包裝上儲運(yùn)圖示標(biāo)志的要求，輕拿輕放、謹(jǐn)慎操作、嚴(yán)防跌落、摔碰、禁止撞擊、拖拉、翻滾、投鄭。同時，必須做到：

a.堆碼整齊、靠緊妥貼，易于點數(shù)；

b.堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應(yīng)朝里。

c.裝載平衡，高出攔板的最上一層包裝件，堆碼時應(yīng)從車廂兩面向內(nèi)錯位騎縫堆碼，超出車廂前攔板的部分不得大于包裝件高度的二分之一；

d.裝運(yùn)高出車廂攔板的貨物，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動的包裝件，須用防散失的網(wǎng)罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴(yán)密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時，中間接縫處須有大于15cm的重疊蓋，且車廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上；

e.裝有通氣孔的包裝件，不準(zhǔn)倒置、側(cè)置，防止所裝貨物泄漏或進(jìn)入雜質(zhì)造成危害。

5.1.3機(jī)械裝卸作業(yè)時，必須按核定負(fù)荷量減載25%，裝卸人員必須服從現(xiàn)場指揮，防止貨物劇烈晃動、碰撞、跌落。

5.1.4不得用同一個車輛運(yùn)輸互為禁忌的物料，包括庫內(nèi)搬運(yùn)。

5.1.5裝卸時應(yīng)做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩(wěn)，捆扎牢靠。

5.1.6裝卸操作人員堆放各種固體原料及桶裝物料時，不可傾斜，高度要適當(dāng)，不準(zhǔn)將物料堆放在安全通道內(nèi)。

5.2液體物料的裝卸作業(yè)要求

5.2.1裝卸液體物料時，運(yùn)輸車輛的儲槽的出口與軟管的連接處一定要捆綁牢靠，在裝卸過程中操作人員一定要堅守崗位，以防止意外泄漏。在裝卸物料的過程中嚴(yán)禁車輛隨便開動，如需開動爬坡卸料時，必須關(guān)閉車槽出口的出口閥，拆除軟管。

5.2.2裝卸易燃易爆物料時，車輛需爬坡卸料時，所采用的爬坡設(shè)施必須有防止產(chǎn)生火花的安全措施。

5.2.3裝卸易燃可燃液體時，應(yīng)在陰涼通風(fēng)處進(jìn)行，避免在陽光直射天氣炎熱的情況下裝卸。

5.2.4裝卸易燃可燃液體時，操作人員應(yīng)全面了解各項安全措施是否到位，包括靜電接地線良好接觸，充裝軟管、閥門對接良好，槽車?？抗潭ㄎ锏轿坏取?/p>

5.2.5裝卸作業(yè)時，必須先將車體有效接地，靜止2分鐘后取樣卸料。

5.2.6作業(yè)完畢，要經(jīng)過規(guī)定的靜止時間，才能進(jìn)行拆除接地線等其他作業(yè)。

5.2.7充裝過程中時刻注意槽車液位、壓力，堅守現(xiàn)場，隨時處置突發(fā)情況。

5.2.8操作人員要自始至終堅守充裝現(xiàn)場，充裝完畢后檢查各有關(guān)閥門是否關(guān)嚴(yán)，確認(rèn)無誤后方可離開現(xiàn)場。

6.相關(guān)文件

GB 6944 危險貨物分類和品名編號

GB 4387 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程

JT 3130汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則

《氯氣使用、儲存安全規(guī)程》

《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院令第344號）

第五篇：危險化學(xué)品灌裝運(yùn)輸管理制度

xxxxxx化工有限公司標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊—— 崗位制度

危險化學(xué)品灌裝運(yùn)輸管理制度

1總則

1.1供銷科負(fù)責(zé)檢查所采購?；返倪\(yùn)輸工具的“三證”，并記錄存檔，確保采購運(yùn)輸安全。

1.2合成工段灌裝人員按相應(yīng)制度灌裝，確保過程安全，并提供與危險化學(xué)品完全一致的化學(xué)品安全技術(shù)說明書和安全標(biāo)簽。

1.3禁止超載、混裝，不得隨意清洗置換排放。需要清洗置換排放的必須填寫排放申請表并經(jīng)生產(chǎn)安全環(huán)?？疲ò踩a(chǎn)委員會）同意后才能進(jìn)行。

1.4供銷科負(fù)責(zé)檢查所采購?；返倪\(yùn)輸工具的“三證”，確保采購運(yùn)輸安全。

2流體類灌裝

2.1灌裝現(xiàn)場須配備足夠的消防器材。

2.2作業(yè)人員須做好個人防護(hù)。

2.3按照《流體灌裝汽車槽車安全檢查表》（見附表）相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)合格后；檢查儲槽區(qū)的液位，確認(rèn)能否灌裝。

2.4嚴(yán)禁在灌裝區(qū)內(nèi)檢修、洗車、排水；嚴(yán)禁將火種帶入灌裝區(qū)。

2.5遵守夏季危險品灌裝運(yùn)輸要求：若氣溫在35℃以上時，原則上停止灌裝，否則必須采取遮陽設(shè)施或槽筒經(jīng)過保溫處理。

2.6灌裝前檢查車輛有無泄漏，停車是否規(guī)范，防靜電裝置是否連接完好。

2.7灌裝過程中，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，專人監(jiān)護(hù)，防止超量(不得超過容積80%)灌裝。

制訂： xxxx審核：批準(zhǔn)：-1-