第一篇：關(guān)于電瓶車,電瓶的研究調(diào)查報(bào)告

關(guān)于電瓶車,電瓶的研究調(diào)查報(bào)告

海寧一中

高二17班

二十一世紀(jì)的發(fā)展，可謂是“呼喚綠色環(huán)?！钡臅r(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車進(jìn)入了快速發(fā)展期。電動(dòng)車作為綠色交通工具，將在21世紀(jì)給人類社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將電動(dòng)車作為中國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)汽車工業(yè)的切入點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要選擇。

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來(lái)電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展.其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn).在我國(guó),電動(dòng)車更有著獨(dú)特的市場(chǎng),大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題.作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)車是十分理想的,其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電瓶車，有著清潔的動(dòng)力源，那么它的電瓶到底是怎么樣的呢？廣大的老百姓對(duì)于電瓶汽車或是電瓶車又會(huì)有什么態(tài)度呢？對(duì)此，我們小組做了有關(guān)的調(diào)查：

第1題.您對(duì)目前電瓶車的價(jià)位是否滿意？

第2題.您是否知道電瓶車包車這項(xiàng)服務(wù)？

第3題.您對(duì)電瓶車電瓶師父滿意？

第4題.您對(duì)現(xiàn)在的電瓶車收費(fèi)方式是否滿意？

第5題.除了現(xiàn)行的收費(fèi)方式，您還希望增添哪種收費(fèi)方式？

第6題.您對(duì)電瓶車的路線設(shè)計(jì)是否滿意？

第7題.您對(duì)目前的電瓶車安全性能是否滿意？

電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏,容量12安培小時(shí),電池功率36伏*12安=432瓦,電瓶車的電機(jī)功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充電時(shí)如按6小時(shí)計(jì),每小時(shí)充電電流2安培,每小時(shí)充電容量36伏*2安*1小時(shí)=72瓦時(shí)=0.072千瓦時(shí)=0.07度電,6小時(shí)共用0.07度*6=0.42度電,如加上充電器的損耗20%,一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同,因此充電時(shí)間長(zhǎng)短不同,但總的充電用電量都是0.6度左右!

對(duì)于電瓶車應(yīng)該怎么保養(yǎng)的問(wèn)題，大多都人都不清楚，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，電瓶車的電瓶里含有大量化學(xué)成分和有毒物質(zhì)，要是傾斜于自然環(huán)境，會(huì)造成不可估量的損害和危害；通過(guò)化學(xué)老師的敘述，每一立方厘米的電瓶化學(xué)物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致一平方米土地的永久廢棄；其危害一點(diǎn)不亞于原子彈后的殘損；

胡亂適用電瓶車會(huì)有如此大的危害，那我們應(yīng)該要這么做呢？為此我們小組進(jìn)行上網(wǎng)和圖書(shū)館查資料，我們知道了做到下面幾點(diǎn)會(huì)對(duì)電瓶車做到一定的保護(hù)：

1、2、用完后要及時(shí)充電，不能沒(méi)電狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；

綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每?jī)芍軐?duì)電池作一次長(zhǎng)時(shí)間充電，即綠燈亮了以后繼續(xù)充，時(shí)間可以控制在16小時(shí)左右，這樣可提高電池壽命；

注意檢查胎壓，夏天可適當(dāng)?shù)鸵恍?，其他季?jié)可以搞一些，胎壓高比較省電；3、4、5、6、7、將電完全放掉后再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，電池使用壽命越短；

如果電電動(dòng)自行車長(zhǎng)時(shí)間不使用，要注意對(duì)電池充電后再放置，每月檢查一下電量；

6、如果不是電摩，最好不要加防盜器，效果不大，且增加電池的負(fù)擔(dān)；

如果你每天騎行的距離為15公里左右，估計(jì)你的電池可以使用2年、如果充電中發(fā)現(xiàn)電池特別熱，別再充了！趕快去檢修。

下面幾點(diǎn)是對(duì)電瓶本身的保養(yǎng)：

1）電池在電動(dòng)自行車上的安裝要牢固，以防騎行時(shí)電池受震動(dòng)損壞。

（2）經(jīng)常清除電池盒上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。

（3）電池不要靠近高溫?zé)嵩?。高溫季?jié)，嚴(yán)禁在陽(yáng)光直接暴曬（夏季存車時(shí)尤其要注意）。充電時(shí)要注意良好通風(fēng)。

（4）電動(dòng)自行車剛啟動(dòng)時(shí)，要用腳踏助力啟動(dòng)，以免放電電流過(guò)大而損壞電池；騎行時(shí)，要注意不能讓電池過(guò)放電，過(guò)放電容易引起電池嚴(yán)重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。

（5）電動(dòng)自行車的載重量過(guò)大，必然導(dǎo)致電機(jī)電流的增大，引起電池過(guò)放電，電池早期衰減，嚴(yán)重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機(jī)配置大容量電池的電動(dòng)車，目的是為了解決出行途中經(jīng)常遇到的大坡度問(wèn)題。但有些消費(fèi)者一味追求電動(dòng)自行車的載重能力，尤其是騎車帶人，如下面的圖片所示，不僅嚴(yán)重違反了交通法規(guī)，對(duì)電動(dòng)自行車本身的維護(hù)是不利的。

（6）電池在使用過(guò)后即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。電池不用時(shí)應(yīng)充足電后貯存，至少3個(gè)月充電補(bǔ)充電一次，以免電池造成不可逆硫酸鹽化。

（7）如發(fā)現(xiàn)電池破裂，電液滲漏是，應(yīng)更換電池，以免造成酸液腐蝕。

這是我們小組對(duì)于電瓶車即其電瓶的調(diào)查報(bào)告。

第二篇：換電瓶申請(qǐng)

關(guān)于申請(qǐng)公車鄂A29V33換電瓶的報(bào)告

項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)：

由于我公司車輛鄂

A29V33電瓶使用年限已到，經(jīng)過(guò)司機(jī)和相關(guān)人員的市場(chǎng)調(diào)查詢500元，現(xiàn)提出申請(qǐng)，請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)！

申請(qǐng)人：路宏彪

時(shí)

間： 2013年8月4日

第三篇：汽車電瓶保養(yǎng)[范文]

在物價(jià)上漲的現(xiàn)在，每一位車主估計(jì)都要仔仔細(xì)細(xì)的認(rèn)真考慮每一筆保養(yǎng)支出。但是，部分車主并不知道怎么做才能既達(dá)到保養(yǎng)的效果，又能達(dá)到省錢的目的，所以新干線特推四大原則助車主們保養(yǎng)又省錢。

油不用貴的用好的適合的恰當(dāng)用油包含兩個(gè)方面：一是燃油，二是潤(rùn)滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器的堵塞等故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗 上升等現(xiàn)象，還會(huì)加速氣缸的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，燃料選用不當(dāng)，會(huì)增加汽車的保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。不同品牌和級(jí)別的潤(rùn)滑油，其品質(zhì)相差很大，價(jià)格 也相差懸殊。怎樣選用潤(rùn)滑油，做到既能滿足潤(rùn)滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對(duì)的不買貴的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對(duì)于國(guó)產(chǎn)轎 車，一些國(guó)產(chǎn)SJ級(jí)機(jī)油完全能夠滿足要求，沒(méi)有必要買進(jìn)口的。

根據(jù)車況加減保養(yǎng)周期長(zhǎng)度

汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，因此科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。在決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期;而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

總成維修盡量免

很多車主都有這種感覺(jué)，自己車的某個(gè)總成(如發(fā)動(dòng)機(jī))在解體維修后便一發(fā)不可收拾，隔一段時(shí)間就要“住院”治療，這種現(xiàn)象在進(jìn)口車上尤為常見(jiàn)。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?原因是多方面的，主要涉及修理工的裝配技術(shù)和配件質(zhì)量等方面。為了防止車輛過(guò)早進(jìn)入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進(jìn)的技術(shù)保養(yǎng)設(shè)備和手段，對(duì)汽車進(jìn)行免拆保養(yǎng)，不但可以避免由于解體保養(yǎng)給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養(yǎng)的速度，提高保養(yǎng)質(zhì)量，從而降低維修總費(fèi)用。

免費(fèi)檢測(cè)及時(shí)占

現(xiàn)在的汽車廠家越來(lái)越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來(lái)的好處就是會(huì)經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車主看來(lái)似乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。車主可以利用這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)對(duì)愛(ài)車全面體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來(lái)的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。

第四篇：電瓶車培訓(xùn)資料

1.17電瓶車司機(jī)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

1、司機(jī)對(duì)設(shè)備安全運(yùn)行負(fù)主要責(zé)任，必須持證上崗，嚴(yán)格按“三大規(guī)程”作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。

2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好交接班準(zhǔn)備工作。

3、接班后對(duì)電瓶車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，開(kāi)車前對(duì)電瓶車各部位的完好情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)集中精力，時(shí)刻注意前方，彎道、岔道、巷道口有行人，必須減速鳴笛示警，軌道上有雜物，嚴(yán)禁電瓶車運(yùn)行，正常情況下嚴(yán)禁使用控制器逆轉(zhuǎn)代替使用制動(dòng)器。

5、司機(jī)嚴(yán)禁擅離崗位，按規(guī)定的運(yùn)行區(qū)間運(yùn)行，嚴(yán)禁在非電機(jī)車運(yùn)行區(qū)間開(kāi)車，不開(kāi)英雄車或強(qiáng)行駕駛。

6、及時(shí)運(yùn)輸規(guī)定地點(diǎn)的重車和運(yùn)送空車，按規(guī)定牽引車數(shù)拉車，電瓶車和礦車掉道時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)拉上道。

7、電瓶車必須前有照明燈后有紅燈，非特殊情況，嚴(yán)禁拉超高、超寬、超長(zhǎng)物料。

8、電瓶車嚴(yán)禁裝物料，非特殊情況嚴(yán)禁頂車。

9、以上各條認(rèn)真執(zhí)行，否則以違章論處，造成事故的追查責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

1.18電瓶車司機(jī)崗位操作規(guī)程

一、對(duì)電瓶車司機(jī)的幾項(xiàng)規(guī)定：

1、電瓶車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考試合格取得合格證后方準(zhǔn)操作。

2、司機(jī)應(yīng)熟悉本電瓶車各部的性能結(jié)構(gòu)、原理，會(huì)操作、會(huì)使用和一般性維修保養(yǎng)、故障處理。

3、司機(jī)在開(kāi)車時(shí)運(yùn)行和停車時(shí)必須嚴(yán)格聽(tīng)從調(diào)度和信號(hào)指揮。

4、嚴(yán)格執(zhí)行接班制度和崗位責(zé)任制。

二、開(kāi)車準(zhǔn)備工作：

1、開(kāi)車前要檢查蓄電池箱、電動(dòng)機(jī)、碰頭、連接裝置、制動(dòng)裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴、各螺栓固定情況、潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑情況等。如有一項(xiàng)不正常都不得使用，并及時(shí)匯報(bào)處理。

2、必須按規(guī)定的空、重車數(shù)掛車，不得多拉車。

3、開(kāi)車前要檢查軌道上有無(wú)障礙物。

4、司機(jī)必須坐在座位上，嚴(yán)禁將身體任何部位探出車外。

5、運(yùn)行前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保各項(xiàng)指標(biāo)安全可靠后方可正式投入運(yùn)行。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)：、電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)按下列順序進(jìn)行：

1）將插頭插入插座，此時(shí)換向手柄必須在“0”位，利用換向手把轉(zhuǎn)動(dòng)電源裝置控制開(kāi)關(guān)接通電源。

2）接到開(kāi)車信號(hào)后，先前后瞭望有無(wú)障礙物或人員，確認(rèn)無(wú)誤，然后松閘，打鈴示警。3）當(dāng)機(jī)車向前行駛時(shí)，將主令開(kāi)關(guān)扳手打到一邊“通”位置，前照明燈與后指示燈工作，機(jī)車后退時(shí)則相反。

4）把換向手把推到需要行車方向的位置（向前或向后）。

5）將調(diào)速手把從“0”位置轉(zhuǎn)到30°，主觸點(diǎn)閉合，機(jī)車啟動(dòng)。手柄在30°到130°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨轉(zhuǎn)動(dòng)角度的增大機(jī)車速度增加。當(dāng)手柄從130°到145°時(shí)，機(jī)車全速運(yùn)行。

2、若車輪打滑或其它原因啟動(dòng)困難應(yīng)先把控制換向手柄打到“0”位，查明原因修好后再重新啟動(dòng)（或同時(shí)撒沙幫助啟動(dòng)），不得強(qiáng)行開(kāi)車。

3、如遇軌道太滑，坡度太大，需要加速，不能啟動(dòng)時(shí)應(yīng)撤砂以增加摩擦力，禁止在車輪空轉(zhuǎn)或滑行時(shí)撒沙子。

4、調(diào)速手柄不論在任何位置斷電時(shí)，必須迅速將手柄轉(zhuǎn)到“0”位，待處理后再操作。

5、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)應(yīng)集中精力，瞭望前方，按規(guī)定信號(hào)開(kāi)車，不得闖信號(hào)，并經(jīng)常注意巷道，軌道有無(wú)障礙。

6、要經(jīng)常注意機(jī)車各部運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，軸承箱、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)是否正常，如發(fā)現(xiàn)音響不正常、溫度過(guò)高或有特殊氣味時(shí)應(yīng)停車立即拉車回庫(kù)維修。

7、運(yùn)行中嚴(yán)禁打開(kāi)任何電氣設(shè)備的蓋子如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)返庫(kù)維修，當(dāng)照明燈玻璃偶爾損壞時(shí)，也必須返車庫(kù)維修。

8、行駛速度做如下規(guī)定：

1）、運(yùn)煤和矸石不得超過(guò)12公里/小時(shí)。2）、運(yùn)送設(shè)備時(shí)不超過(guò)7Km/小時(shí)。

3）、運(yùn)送大件時(shí)除執(zhí)行安全措施規(guī)定外不超過(guò)4Km/小時(shí)。4）、調(diào)車、過(guò)彎道、過(guò)道岔時(shí)的速度不超過(guò)5Km/小時(shí)。

9、調(diào)整行車速度應(yīng)用調(diào)速手柄控制或停送電的辦法，不得用閘控制。

10、兩臺(tái)電機(jī)在同一線路，同一方向行駛時(shí)，應(yīng)保持不小于100m的距離。

11、如機(jī)車在道岔相遇是，空車讓重車先行，自動(dòng)道岔應(yīng)注意信號(hào)指示。

12、雙軌行駛的兩列車將近會(huì)車時(shí)，要減速并發(fā)出警號(hào)。如發(fā)現(xiàn)對(duì)方車輛有不正常情況時(shí)，應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方司機(jī)。

13、同一區(qū)段軌道上，不得行使非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度站批準(zhǔn)。

14、電車接近風(fēng)口，道口，彎道，道岔和坡度較大的地方，以及前方有機(jī)車，視線有障礙，有行

人，地面機(jī)車通過(guò)橋梁，道口必須發(fā)出警號(hào)，減速行駛。

15、電車行駛到修理軌道地點(diǎn)時(shí)，必須聽(tīng)從修理人員的指揮。

16、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，除調(diào)車外一律禁止頂車。其他情況時(shí)頂車，必須有安全技術(shù)措施，減速行駛。

17、逆行時(shí)必須把調(diào)速手柄打到“0”位后，用閘制動(dòng)，待列車完全停止后，才能推動(dòng)換向手把松閘后開(kāi)車。在行駛中絕對(duì)禁止以倒轉(zhuǎn)代替閘制動(dòng)。

18、如果在途中需要摘掛鉤時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)發(fā)出停車信號(hào)和發(fā)車信號(hào)。

19、在行車中如果自動(dòng)開(kāi)關(guān)跳閘，應(yīng)將控制手把拉回零位，再次送電。如連續(xù)跳開(kāi)兩次，應(yīng)將車處理后方可送電。

20、運(yùn)行中有一個(gè)電機(jī)發(fā)生故障，有故障開(kāi)關(guān)的可斷開(kāi)故障電機(jī)。無(wú)故障開(kāi)關(guān)的可操作另一個(gè)電機(jī)。單機(jī)開(kāi)回電車庫(kù)處理。

21、電瓶車和列車掉道時(shí)不得用電瓶車硬拉、硬頂。

22、蓄電池箱及箱蓋上通風(fēng)孔保持通風(fēng)良好，不允許被煤塵贓物堵住，防止引起氫氣積聚。發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)清楚，每班清理不少于1次。

四、停車：

1、列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)立即停車，匯報(bào)處理： 1）軌道有障礙或損壞時(shí) 2）車輪脫軌或車輛脫鉤時(shí) 3）機(jī)車出現(xiàn)異響、異味時(shí) 4）巷道環(huán)境威脅安全行車時(shí) 5）接到緊急停車信號(hào)后

2、機(jī)車停止步驟：

1）接近停車前司機(jī)提前拉響警鈴，先把調(diào)速手柄移動(dòng)到“0”位

2）將制動(dòng)手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并逐漸增加制動(dòng)力使機(jī)車停止，有必要時(shí)可以撒沙增加制動(dòng)力。3）制動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)塊與車輪抱死，而使車輪在軌面上滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速緩解制動(dòng)閘，再重新制動(dòng)。4）機(jī)車需要停止時(shí)，嚴(yán)禁用換向手柄打到倒車來(lái)達(dá)到目的。

3、列車制動(dòng)距離，井下運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米，運(yùn)送人員時(shí)不超過(guò)20米，地面不超過(guò)80米。

4、列車停車后不準(zhǔn)壓道岔。

5、停車處理故障或修理時(shí)，必須先切斷電源。在途中停車處理故障時(shí)，必須有人在車尾50米外站哨，通知后方車輛停車。

6、停車后司機(jī)不得擅自離開(kāi)電瓶車，必須離開(kāi)機(jī)車時(shí)，切斷電源，扳緊車閘，取下?lián)Q向手把。在

有坡度的地方，應(yīng)防止機(jī)車下滑。井下電機(jī)車不得關(guān)閉車燈。

7、車閘在運(yùn)行中調(diào)整車速，應(yīng)盡量避免使用車閘。

8、制動(dòng)時(shí)除特殊情況外，不準(zhǔn)忽然給閘過(guò)緊以防止到車沖動(dòng)而闖過(guò)停車地點(diǎn)。

9、列車速度較快或軌道較滑時(shí)，制動(dòng)面同時(shí)要撒沙。

10、使列車在指定地點(diǎn)停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在規(guī)定地點(diǎn)停車。不準(zhǔn)超越停車線。開(kāi)車時(shí)應(yīng)按規(guī)定信號(hào)開(kāi)車，不準(zhǔn)闖紅燈。

1.19電瓶充電工安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

1、充電工對(duì)充電設(shè)備安全運(yùn)行負(fù)主要責(zé)任，并確保各電源裝置能夠正常使用，遵守勞動(dòng)紀(jì)律、嚴(yán)守工作崗位、嚴(yán)格交接班制度。

2、認(rèn)真做好電瓶充電、放電、沖洗、補(bǔ)液和電瓶修理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨到隨修，保持一定數(shù)量的備用電瓶，滿足生產(chǎn)需要。

3、管好、用好充電設(shè)備，量具、儀表按規(guī)定操作，分工負(fù)責(zé)，進(jìn)行維護(hù)，使維修的電瓶達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。

4、按照電瓶充電技術(shù)要求管理，每小時(shí)檢查一次充電情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。

5、值班員要愛(ài)護(hù)工具、節(jié)約原材料、做到衛(wèi)生清潔，認(rèn)真做好電瓶充電情況記錄工作。1.20電瓶車充電工崗位操作規(guī)程 一、一般注意事項(xiàng)

1、充電前應(yīng)打開(kāi)電源裝置的箱蓋，檢查連接線的電纜芯線與鉛銻合金接頭、連接線接頭與蓄電池極柱焊接是否牢固可靠，電源裝置內(nèi)是否清潔，是否有防酸帽失效溢液現(xiàn)象等，如有必須處理后再進(jìn)行充電。

2、充電時(shí)應(yīng)按照鉛酸蓄電池使用說(shuō)明書(shū)的要求，前充電裝置的“+”“-”極分別與電源裝置的“+”“-”極正確連接。

二、初充電和日常充電方法：

1、新進(jìn)電源裝置必須進(jìn)行編號(hào)，全面檢查接線是否正確及螺絲緊固情況。

2、首先將透氣孔打開(kāi)，注入比重為1.280（30℃）的電解液，使液面保持高于防護(hù)板10-15mm。

3、如果是剛配的電解液必須將其冷卻到40℃以下方可注入蓄電池。

4、灌注電解液后，要靜置2小時(shí)左右，待溫度降到40℃時(shí)，方可充電。

5、在充電過(guò)程中，禁止中間停電，充電過(guò)程中，電解液溫度不許超高60℃，否則應(yīng)采取降溫措施或減小充電電流，但后者需延長(zhǎng)充電時(shí)間。如溫度繼續(xù)上升，必須采用人工降溫或停止充電。

6、如蓄電池放置時(shí)間較長(zhǎng)，初充電時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)。充電完畢的象征是： 1）電壓和電解液的比重連續(xù)3小時(shí)以上保持穩(wěn)定。

2）電池內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈氣泡，電解液呈沸騰狀態(tài)。

7、充電末期要用蒸餾水或比重為1.14的稀硫酸，調(diào)整電解液比重，使其達(dá)到規(guī)定要求，調(diào)整電解液后，要繼續(xù)充電1-2小時(shí)，使電解液均勻。

8、型號(hào)為：D330KT的蓄電池初次充電第一階段充電電流為33A，充電時(shí)間為40小時(shí)；第二階段的充電電流為18A，充電時(shí)間為30小時(shí)。日常充電第一階段充電電流為46A，充電時(shí)間為9小時(shí)；第二階段的充電電流為23A，充電時(shí)間為3小時(shí)。

9、充電完成后應(yīng)用清水沖凈箱內(nèi)電解液，以防腐蝕電源裝置金屬外殼。應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水防止電池缺水。

三、配置電解液

1、充足電的電解液的比重為1.280±0.01（30℃）的稀硫酸液，硫酸（H2SO4）純度應(yīng)為92%以上，無(wú)色透明蒸餾水也是無(wú)色無(wú)味。

2、配液時(shí)一定應(yīng)使用玻璃用具或瓷質(zhì)耐酸用具并能耐溫110℃。

3、配液時(shí)一定將濃硫酸倒入蒸餾水中，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入濃硫酸中以免發(fā)生事故。

4、正常使用的蓄電池每3個(gè)月定期調(diào)整一次電解液的比重，調(diào)整比重應(yīng)在補(bǔ)蒸餾水的第二天進(jìn)行。

5、調(diào)制電解液時(shí)，如氣溫不是25℃比重（1.260±0.01）應(yīng)進(jìn)行換算。換算公式為 D25=dt-0.0007（t-25）

式中dt指在t攝氏度時(shí)電解液的實(shí)測(cè)比重。

d25指換算成25攝氏度時(shí)的比重。

t指測(cè)定的溫度。0.0007指溫度系數(shù)

四、電瓶維修

1、電瓶裝置的每個(gè)部件應(yīng)經(jīng)常檢查維修，電瓶是否漏夜、焊接接頭接觸是否良好。

2、拆卸時(shí)要用專用工具，不得敲擊；以免損壞電瓶。

3、電池拆修時(shí)必須在充足電后進(jìn)行，按照拆卸順序取出。

4、如果換新的充電時(shí)必須按初充電的方法進(jìn)行。

關(guān)于井下電瓶車使用的管理規(guī)定

1、使用單位必須安排經(jīng)礦培訓(xùn)且有一定經(jīng)驗(yàn)司機(jī)進(jìn)行操作，否則罰跟班區(qū)長(zhǎng)100元/次。

2、電瓶車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。接班時(shí)，檢查設(shè)備運(yùn)行狀況、車體衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、當(dāng)班電瓶車車司機(jī)對(duì)電瓶車安全運(yùn)行負(fù)主要責(zé)任，電瓶車鑰匙必須隨身攜帶，不得外借他人或

讓其他人操作電瓶車，否則落實(shí)電瓶車司機(jī)100元/次的罰款處理。

4、各單位電瓶車司機(jī)負(fù)責(zé)本區(qū)域范圍的材料車協(xié)助運(yùn)輸工作，否則對(duì)電瓶車司機(jī)落實(shí)100元/次罰款。非電瓶車使用單位當(dāng)班司機(jī)嚴(yán)禁操作電瓶車，否則對(duì)電瓶車操作人落實(shí)100元/次罰款。

5、電瓶車司機(jī)發(fā)現(xiàn)巷道變形嚴(yán)重?zé)o法正常通過(guò)，需及時(shí)匯報(bào)跟班區(qū)長(zhǎng)，由跟班區(qū)長(zhǎng)采取措施處理后方可運(yùn)行。不開(kāi)英雄車或強(qiáng)行駕駛。否則視情節(jié)罰款50-200元。

6、電瓶車發(fā)現(xiàn)失爆、電量不足、制動(dòng)閘失效、無(wú)照明、有異響等情況時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)運(yùn)行，需及時(shí)匯報(bào)處理后方可運(yùn)行。

7、臨時(shí)規(guī)定掛車數(shù)額為-480m水平12輛、其他水平5T電瓶車8輛、2.5T電瓶拉5輛，不得多拉車，且拉車時(shí)嚴(yán)禁頂車。每多拉一輛車罰司機(jī)各50元。

8、司機(jī)開(kāi)車時(shí)坐在座位上，嚴(yán)禁將身體任何部位探出車外。發(fā)現(xiàn)一次處罰50元。

9、機(jī)車司機(jī)開(kāi)車時(shí)目視前方必須明鈴發(fā)出開(kāi)車警號(hào)，不發(fā)警號(hào)的罰款50元。

10、嚴(yán)禁不松閘開(kāi)車。電瓶車和礦車掉道時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)拉上道。凡發(fā)現(xiàn)帶閘啟動(dòng)和開(kāi)車、掉道時(shí)強(qiáng)拉上道的罰司機(jī)50元。

11、開(kāi)車前及開(kāi)車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查撒沙裝置的存沙情況，凡發(fā)現(xiàn)撒沙裝置不起作用或裝置內(nèi)無(wú)沙的罰司機(jī)50元。

12、電瓶車司機(jī)對(duì)銷子、環(huán)子連接情況、尾燈安設(shè)情況、軌道行車安全情況進(jìn)行全面檢查。凡在行車時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的銷子和環(huán)子，或銷子插不到位，尾燈沒(méi)有安設(shè)、軌道有行人或障礙物，罰跟車工50元。

13、嚴(yán)禁拉超高、超寬、超長(zhǎng)物料和設(shè)備。否則罰司機(jī)、跟車工各50元。

14、現(xiàn)階段電車速度控制在3m/s以下，過(guò)道岔、彎道、石門、硐室、風(fēng)門等處或特殊情況頂車時(shí)速度控制在1m/s以下，且長(zhǎng)時(shí)間明鈴示警。凡發(fā)現(xiàn)速度超過(guò)規(guī)定罰司機(jī)50元。

15、兩臺(tái)電瓶車在同一線路，同一方向行駛時(shí)，應(yīng)保持不小于100m的距離。嚴(yán)禁同一軌道相向行駛。否則罰各司機(jī)100元。

16、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。除需要調(diào)車、進(jìn)入車場(chǎng)頂車外一律禁止頂車。頂車時(shí)，所有環(huán)子按照標(biāo)準(zhǔn)掛好，跟車工在列車最前部指揮行車和行人，列車兩側(cè)嚴(yán)禁行人，并且機(jī)車速度控制在1m/s以下。否則，罰相關(guān)責(zé)任人50元。

17、停車后，司機(jī)不得擅自離開(kāi)電瓶車，必須離開(kāi)機(jī)車時(shí)，切斷電源，扳緊車閘，取下?lián)Q向手把。在有坡度的地方，應(yīng)防止機(jī)車下滑。并不得關(guān)閉車燈。否則，罰相關(guān)責(zé)任人50元。無(wú)特殊情況列車停車后不準(zhǔn)壓道岔。否則罰50元。

18、在電瓶車運(yùn)行路線上，嚴(yán)禁在沒(méi)有提前通知電瓶車司機(jī)情況下進(jìn)行人力推車嚴(yán)禁人員不聽(tīng)從電瓶車司機(jī)指揮和在軌道內(nèi)行走。否則處罰100元。

19、調(diào)整行車速度應(yīng)用調(diào)速手柄控制或停送電的辦法，不得用閘控制。停車處理故障或修理時(shí)，必須先切斷電源。在途中停車處理故障時(shí)，必須在車前、車尾50米外設(shè)警戒，通知來(lái)往車輛停車。

20、嚴(yán)禁任何人員扒、蹬、坐礦車、在兩列礦車之間通過(guò)。否則罰相關(guān)人員100元。

第五篇：電瓶車管理制度

電瓶車使用和管理辦法

一、總則

1、為了加強(qiáng)電瓶車管理，確保日常巡邏安全，提高值班效率，特制定本辦法。

2、本辦法適用于電瓶車管理。

二、車輛使用范圍和程序(一)使用范圍

1、電瓶車僅適用于總經(jīng)部管理人員和保衛(wèi)人員廠區(qū)日常 巡邏使用。

2、其他緊急和特殊用車。(二)車輛使用程序

1、車輛使用實(shí)行當(dāng)班負(fù)責(zé)制度，用車必須經(jīng)本班班長(zhǎng)同意，由本班班長(zhǎng)駕駛。

2、用完車時(shí)，班長(zhǎng)要在值班日志上填寫(xiě)車輛安全交接工作。

3、在交接時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛有損壞現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)總經(jīng)部。

三、車輛管理

1、電瓶車由總經(jīng)理工作部統(tǒng)一管理。

2、電瓶車實(shí)行專人保養(yǎng)責(zé)任制，由保安隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，司機(jī)班班長(zhǎng)配合，駕駛員發(fā)現(xiàn)無(wú)力排除故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告保安隊(duì)長(zhǎng)，不得帶病出車。

3、電瓶車必須在規(guī)定停放點(diǎn)停放，電瓶車不允許開(kāi)出廠區(qū)。因保管不善造成電瓶損壞，駕駛員和保養(yǎng)負(fù)責(zé)人要共同承擔(dān)部分賠償責(zé)任。

四、駕駛員管理

1、電瓶車駕駛員要認(rèn)真執(zhí)行公司車輛駕駛有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行駕駛員崗位職責(zé)。

2、嚴(yán)禁無(wú)駕照人員駕駛電瓶車。

3、除部門規(guī)定駕駛員駕駛電瓶車外，其他人員嚴(yán)禁駕駛。

4、電瓶車在廠區(qū)日常巡邏時(shí)候發(fā)生事故，駕駛員、乘車人 員必須保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向總經(jīng)部報(bào)告，做好善后工作。

5、駕駛員在日常巡邏時(shí)嚴(yán)禁在車上搭乘其他無(wú)關(guān)人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，考核保安隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一個(gè)月績(jī)效。

五、附則

本辦法由公司總經(jīng)理工作部負(fù)責(zé)解釋并于印發(fā)之日起生效。