第一篇：臨海高等級公路贛榆段LHGY-LM標匯報材料

臨海高等級公路贛榆段LHGY-LM標

匯報材料

一、工程概況

臨海高等級公路贛榆段LHGY-LM標北段路線起于蘇魯交界的繡針河，向西南與規(guī)劃柘汪港防波堤交叉后，沿規(guī)劃連鹽鐵路港區(qū)支線站場北側(cè)布線，至站場西側(cè)路線折向西，之后跨越柘汪河，接上204國道，路線全長8.99Km；南段路線起于贛榆縣石橋游艇園區(qū)西側(cè)馬莊附近的204國道，向東與通港大道共線，至海邊后轉(zhuǎn)向南，沿海堤公路西側(cè)布線，依次跨越龍王河、興莊河后，繼續(xù)往南，在贛榆新城北側(cè)接上242省道，路線全長13.407Km ；南北段合計共22.397Km。

路面結(jié)構(gòu)為20cm低劑量水穩(wěn)+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+12cm瀝青混凝土面層。北段主要為雙向六車道（路基寬度為33.5米），南段主要為雙向四車道（路基寬度為26米），一級公路標準，設(shè)計時速為100km/h。

我部根據(jù)省市臨海辦下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)臨海高等級公路建設(shè)勞動競賽活動考核細則》的通知的文件精神，編制了2013年臨海高等級公路贛榆段建設(shè)工程LHGY-LM標勞動競賽實施方案，成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工、項目副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為組員的勞動競賽領(lǐng)導小組，并組織項目部管理人員、各施工處負責人召開了勞動競賽動員大會。同時我部根據(jù)制定的實施方案指定了考核細則，每月對施工班組進行了考核?，F(xiàn)將我部第一階段勞動競賽活動情況匯報如下:

一、目前工程完成情況

截止2013年5月6日共完成以下工程量：

山東天元路橋工程有限公司

山東天元路橋工程有限公司

第二篇：臨海高等級公路射陽段工程

臨海高等級公路射陽段工程 “12·2”車輛傷害一般事故調(diào)查報告

2013年12月2日下午13時30分左右，鹽城市公路工程有限責任公司在臨海高等級公路射陽段工程1標段工地發(fā)生一起車輛傷害事故，造成一名壓路機駕駛員受重傷經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟損失82萬元。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）的規(guī)定和縣領(lǐng)導的指示要求，由縣安監(jiān)局牽頭會同相關(guān)部門組成了事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作。通過事故調(diào)查組現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理建議，并提出事故防范和隱患整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、事故單位情況及工程相關(guān)情況

（一）事故單位情況

鹽城市公路工程有限責任公司（以下簡稱公路工程公司），成立于1995年7月18日，位于鹽城市城區(qū)鹽馬路14號地塊興誠公寓1號樓4樓，法定代表人孫燁，注冊資本3680萬元人民幣，主要從事公路工程、獨立大橋施工。

（二）工程相關(guān)情況

1、臨海高等級公路射陽段建設(shè)工程LHSY-LM1標情況

2012年8月1日，射陽縣臨海高等級公路建設(shè)指揮部與江西安源路橋工程有限責任公司（以下簡稱安源公司）簽訂臨海高等級公路射陽段建設(shè)工程LHSY-LM1標合同段合同協(xié)議書，將全長20.385公里的路面交安源公司施工。

2、協(xié)議幫工情況

截止2013年10月22日，安源公司完成路面LHSY-LM1標瀝青下面層攤鋪單幅6公里。按照其施工能力，加之氣溫逐步下降，攤鋪質(zhì)量控制難度增大，路面LHSY-LM1標無法在2013年11月15日完成瀝青攤鋪工作任務(wù)，繼而達不到省、市有關(guān)領(lǐng)導提出的年底前臨海高等級公路建成通車的目標。為此，2013年10月23日，縣交通局局長、射陽縣臨海高等級公路工程建設(shè)管理辦公室主任唐兆明召集相關(guān)施工單位和人員進行專題會辦，經(jīng)商定由已完成2標施工任務(wù)的公路工程公司和其他施工單位共同幫助安源公司完成單幅10公里下面層瀝青混合料和上面層瀝青混合料生產(chǎn)、攤鋪任務(wù)。公路工程公司負責從標段起點處向南攤鋪瀝青上面層，計劃完成單幅25.385公里。幫工的工作量按實計算，費用按路面1標的中標單價結(jié)算。2013年11月7日，公路工程公司施工隊進入路面LHSY-LM1標場地施工。

3、壓路機作業(yè)情況

12月2日當天，公路工程公司施工現(xiàn)場有7臺壓路機。作業(yè)程序是：攤鋪機在一個施工段面上攤鋪高溫瀝青后，兩臺雙鋼輪振動壓路機緊跟其后進行第一道初壓工序，振壓兩遍，中間四臺

輪胎式壓路機進行第二道復壓工序，各壓兩遍，最后一臺雙鋼輪振動壓路機進行第三道也即最后一道終壓工序，靜壓兩遍結(jié)束。

按照一般作業(yè)要求，壓路機應(yīng)掛1擋（低速擋）作業(yè)，但由于天氣寒冷，高溫瀝青一旦降溫極易影響施工質(zhì)量，因此公路工程公司施工隊開會要求駕駛員掛2擋（中速擋）作業(yè)。

4、工程監(jiān)理情況

2010年6月2日，臨海高等級公路射陽段建設(shè)指揮部工程建設(shè)組與江蘇泰康工程咨詢監(jiān)理公司簽訂《臨海高等級公路射陽段建設(shè)工程施工監(jiān)理合同協(xié)議書》，監(jiān)理范圍：臨海高等級公路射陽段建設(shè)工程（JL2標）路基、路面、橋涵、安保等工程的施工監(jiān)理工作。監(jiān)理方任命王其祥為臨海高等級公路射陽段（JL2標）的總監(jiān)理工程師，明確徐龍慧為駐地監(jiān)理工程師，高乃芳為現(xiàn)場監(jiān)理員。

該監(jiān)理公司于2013年11月7日與公路工程公司施工隊對接，正式介入路面LHSY-LM1標施工地公路工程公司施工隊監(jiān)理。

在整個施工過程中監(jiān)理方對監(jiān)理過程有記載日記。

二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過

2013年12月2日下午13時30分左右，公路工程公司施工隊攤鋪機正在八雙線和臨海高等級公路交界處岔口作業(yè)，岔口向南100米左右，最后一輛輪胎壓路機駕駛員劉永明開著壓路機由北向南倒行第二遍復壓路面，駛至段面中間回頭看到終壓工序的

雙鋼輪振動壓路機停在復壓段面上，駕駛員王陽山正站在壓路機前方，背對著劉永明修理機械。劉永明駕駛壓路機繼續(xù)向南倒行，在離王陽山壓路機大約5-6米遠時，劉永明喊叫并踩剎車，但由于施工現(xiàn)場噪音太大且施工路段位于一個下坡面，壓路機由于慣性還是向后行駛并和王陽山的壓路機相撞，王陽山躲閃不及被夾在中間，劉永明迅速將壓路機往前開了兩米，回頭發(fā)現(xiàn)王陽山已躺在地上。

（二）應(yīng)急救援情況

事故發(fā)生后，劉永明立即向攤鋪機作業(yè)處跑去，向趙建湖（現(xiàn)場施工員）、陶健（專職安全員）等人求救并匯報情況，趙建湖立即向練正祥（現(xiàn)場負責人，當時在海通項目部簽發(fā)票）和張耀軍（施工總負責人，當時在往縣城開會路上）電話匯報，張耀軍和練正祥指示趙建湖等人用車輛將王陽山送到射陽縣人民醫(yī)院搶救，并分別趕往醫(yī)院。14時50分左右，王陽山經(jīng)射陽縣人民醫(yī)院醫(yī)護人員搶救無效死亡。

（三）事故報告情況

事故發(fā)生后，張耀軍分別向縣交通局有關(guān)領(lǐng)導和公路工程公司法人孫燁匯報了有關(guān)情況，縣交通局按照規(guī)定向縣安監(jiān)局做了書面匯報。

三、事故造成人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

（一）傷亡人員基本情況

事故造成1人死亡。王陽山，男，1971年12月9日出生，現(xiàn)場雙鋼輪壓路機駕駛員，身份證號***018，家住鹽城市鹽都區(qū)城南清華學仕園小區(qū)30號樓602室。

（二）直接經(jīng)濟損失

事故造成直接經(jīng)濟損失82萬元。

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

（一）直接原因

壓路機駕駛員安全意識不強、操作不當，作業(yè)中違反壓路機操作規(guī)程。

1、劉永明在由南向北倒行，第二遍復壓路面時，雖然掉頭看到王陽山將雙鋼輪壓路機停在復壓段面上，但沒有考慮到周邊環(huán)境等因素及時采取停車措施，致使事故發(fā)生。

2、按照壓路機操作規(guī)程要求，在運行中不得進行修理或加油作業(yè)，若要進行應(yīng)將壓路機停放在平坦地段。王陽山修理雙鋼輪壓路機應(yīng)后退停機在已壓實冷卻的路段上，他違反操作規(guī)程擅自停機在還未冷卻、仍在施工作業(yè)中的路段，致使事故發(fā)生。

（二）間接原因

1、施工隊勞動組織不合理。施工現(xiàn)場未設(shè)專人對壓路機作業(yè)人員進行統(tǒng)一指揮，專職安全員、監(jiān)理人員和大部分施工人員都集中在攤鋪機作業(yè)工序，沒有對施工中的每一道工序予以重視。

2、安全教育培訓和安全技術(shù)交底工作落實不到位。王陽山由卡車作業(yè)轉(zhuǎn)崗至壓路機作業(yè)未進行轉(zhuǎn)崗安全培訓教育。公司未認真開展安全技術(shù)交底工作，在天氣寒冷造成施工困難的情況下，對壓路機被迫提速等不正常作業(yè)沒有采取應(yīng)對措施，有效預(yù)防事故的發(fā)生。

3、隱患整改不到位。對王陽山無操作證從事壓路機駕駛這一事故隱患，公司意識到卻沒有進行積極整改，監(jiān)理公司在監(jiān)理過程中也未對該問題提出質(zhì)疑，致使不安全行為得不到糾正，導致事故隱患持續(xù)存在并引發(fā)事故的發(fā)生。

（三）事故性質(zhì)

綜上原因分析，調(diào)查組認為，這起事故是由于壓路機駕駛員安全意識不強、操作不當，作業(yè)中違反壓路機操作規(guī)程，公路工程公司勞動組織不合理，安全教育培訓和安全技術(shù)交底工作落實不到位，隱患整改不到位而造成的一起生產(chǎn)安全責任事故。

五、事故責任的認定以及對責任者的處理建議

1、王陽山，男，44歲，公路工程公司終壓工序雙鋼輪壓路機駕駛員，違章在還未冷卻、仍在施工作業(yè)中的路段停機維修機械，對事故的發(fā)生負直接責任。鑒于其已在事故中死亡，不再追究其責任。

2、劉永明，男，39歲，公路工程公司復壓工序輪胎壓路機駕駛員，安全意識不強，操作不當，對現(xiàn)場存在的事故隱患未能及時采取措施予以消除，對事故的發(fā)生亦負有直接責任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。

3、陶健，男，37歲，公路工程公司施工隊專職安全員。未認真開展施工現(xiàn)場安全檢查，對王陽山無操作證駕駛壓路機和壓路

機作業(yè)無專人指揮等事故隱患未排查整改到位，對事故的發(fā)生負次要責任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。

4、吳永豐，男，48歲，公路工程公司設(shè)備科工作人員，施工隊機械安全員。作為壓路機作業(yè)的監(jiān)護指揮人員，疏于對壓路機駕駛員的安全管理，對駕駛員無證操作和違章作業(yè)行為未給予重視，擅自離開施工現(xiàn)場，對這起事故的發(fā)生負次要責任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。

5、趙建湖，男，40歲，公路工程公司施工隊隊長。事故發(fā)生當天，在現(xiàn)場負責人練正祥和壓路機監(jiān)護指揮員吳永豐均不在現(xiàn)場的情況下，沒有有效地進行現(xiàn)場安全管理，合理進行勞動組織，重新安排專人對駕駛員進行統(tǒng)一指揮，對這起事故的發(fā)生負有重要責任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。

6、練正祥，男，56歲，公路工程公司現(xiàn)場負責人。事故發(fā)生當天，在本人和壓路機監(jiān)護指揮員吳永豐均不在現(xiàn)場的情況下，沒有督促施工隊隊長趙建湖履行好職責，對現(xiàn)場管理和人員安排存有嚴重失誤。對這起事故的發(fā)生負主要責任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。

7、張耀軍，男，42歲，公路工程公司瀝青拌合場場長兼施工總負責人。對施工人員安全管理和安全教育不到位，未督促現(xiàn)場負責人練正祥和施工隊隊長趙建湖認真履行工作職責，對這起事故負直接領(lǐng)導責任。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對其作出處理，并將處理意見報安監(jiān)局備案。

8、王德鍵，男，42歲，公路工程公司設(shè)備科副科長（主持工作），施工隊施工前未認真開展安全技術(shù)交底工作，未對王陽山進行轉(zhuǎn)崗安全培訓教育，在明知王陽山無特種設(shè)備操作證的情況下仍安排其從事壓路機作業(yè)，對這起事故的發(fā)生負有次要責任。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對其作出處理，并將處理意見報安監(jiān)局備案。

9、王正國，男，52歲，公路工程公司安全科科長。安全培訓教育工作未開展到位，未對王陽山進行轉(zhuǎn)崗安全培訓教育，在暫時無法辦理操作證的情況下，沒有主動提醒公司有關(guān)領(lǐng)導和科室，不能使用無證人員上崗。對無證人員上崗作業(yè)把關(guān)不嚴，對施工現(xiàn)場的事故隱患排查整改不力，對這起事故的發(fā)生負有次要責任。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對其作出處理，并將處理意見報安監(jiān)局備案。

10、肖峰，男，41歲，公路工程公司分管安全副總經(jīng)理。未督促做好安全教育培訓工作，對無證人員上崗作業(yè)把關(guān)不嚴，對施工現(xiàn)場的事故隱患排查整改不力，對這起事故的發(fā)生負直接領(lǐng)導責任。建議公路工程公司依據(jù)本單位規(guī)章制度對其作出處理，并將處理意見報安監(jiān)局備案。

11、孫燁，男，43歲，公路工程公司法人代表。對無證人員上崗作業(yè)把關(guān)不嚴，未及時督促和檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，消除生產(chǎn)安全事故隱患，對這起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任。建議安監(jiān)局給予其罰款的行政處罰。、鹽城市公路工程有限責任公司。未對轉(zhuǎn)崗人員進行轉(zhuǎn)崗安全生產(chǎn)教育和培訓，安排無操作證人員從事特種設(shè)備作業(yè)。未教育督促從業(yè)人員嚴格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，對施工現(xiàn)場事故隱患排查整改不到位，對這起事故的發(fā)生負主要責任。建議安監(jiān)局給予該公司罰款的行政處罰。

13、江蘇康泰工程咨詢監(jiān)理有限公司。未按照國家法律法規(guī)、標準和監(jiān)理規(guī)范嚴格開展監(jiān)理工作，對特種作業(yè)人員是否持有效證件上崗未進行審核，對施工單位是否按施工安全方案施工作業(yè)未嚴格監(jiān)督，未及時制止違規(guī)施工作業(yè)，對這起事故的發(fā)生負次要責任。建議安監(jiān)局給予該公司罰款的行政處罰。

六、事故防范和整改措施

按照事故處理“四不放過”原則，事故責任單位必須深刻吸取事故教訓，切實落實整改措施，嚴格防范事故發(fā)生。

（一）全面提高安全生產(chǎn)認識。公路工程有限責任公司要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，正確處理好公司發(fā)展與安全生產(chǎn)的關(guān)系，牢固樹立安全發(fā)展的理念，同時要認真吸取事故教訓，舉一反三認真開展安全生產(chǎn)大檢查，防止各類事故再次發(fā)生。

（二）迅速整改事故隱患。鹽城市公路工程有限責任公司要加強施工工地安全管理，對施工場所事故隱患進行全面排查，迅速落實整改措施，并通過相關(guān)驗收，要建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，明確責任，符合安全生產(chǎn)條件后，再組織開工。

（三）加強對職工的教育培訓。對公司場（廠）內(nèi)專用機動車

輛駕駛員和特種作業(yè)崗位人員的上崗資質(zhì)進行查漏補缺，對不符合《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的，立即進行整改落實。按照安全生產(chǎn)法和有關(guān)法律、行政法規(guī)，建立健全安全培訓工作制度，對主要負責人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員進行安全培訓教育；對新上崗的臨時工、合同工、勞務(wù)工、輪換工、協(xié)議工等進行強制性安全培訓，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急處置所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。未經(jīng)安全生產(chǎn)培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

（四）增強風險意識，從嚴、從細開展安全生產(chǎn)工作。施工組織方在遇到幫工、不利天氣等特殊情況時，應(yīng)增強風險意識，提高要求，從嚴審核安全生產(chǎn)施工方案，細化各項安全生產(chǎn)審查、驗收工作，責令各施工隊伍簽訂安全協(xié)議，明確安全職責，確保各個施工隊伍的生產(chǎn)安全。

臨海高等級公路射陽段工程 “12·2”車輛傷害一般事故調(diào)查組

2014年1月25日

第三篇：臨海高等級公路xxx標廉政實施總結(jié)

臨海高等級公路東臺段LQ1標廉政實施措施

認真學習貫徹第十七屆中央紀委第三次全會精神同學習貫徹胡錦濤總書記去年12月18日的重要講話相結(jié)合，同學習貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神相結(jié)合，同研究部署和努力完成今年的工作任務(wù)相結(jié)合，同開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動相結(jié)合，同學習岳常高速項目公司廉政精神相結(jié)合。在落實廉潔從政規(guī)定和弘揚文明節(jié)儉的新風正氣上發(fā)揮表率作用。

項目部各部室要認真貫徹執(zhí)行有關(guān)要求，落實項目公司提出的“十準”、“十不準”，大興艱苦奮斗、勤儉節(jié)約之風，牢固樹立過緊日子的思想，堅決制止奢靡之風和鋪張浪費行為。要堅決貫徹執(zhí)行岳常高速項目公司關(guān)于廉潔自律的各項規(guī)定，做廉潔從政的表率，項目部領(lǐng)導小組成員到各部室主要負責同志，都要叫響“向我看齊、對我監(jiān)督”，以自身的模范行動帶動全項目的黨風政風行風建設(shè)。

具體做到以下幾項:

不以任何借口或方式向業(yè)主單位人員行賄金錢和貴重物品，不代業(yè)主人員支付各項費用。

不以任何借口或方式或監(jiān)理單位人員行賄金錢和貴重物品，不代監(jiān)理人員支付各項費用。

不收受任何施工或勞務(wù)隊伍的金錢和貴重物品，不以任何借口或方式刁難、為難施工或勞務(wù)隊，不收受材料供應(yīng)商金錢、代金券等貴重物品。

第四篇：成縣公路管理段匯報材料

成縣公路管理段匯報材料

一、目前我段基本情況

我段是以公路養(yǎng)護為主業(yè)的事業(yè)單位，現(xiàn)階段主要養(yǎng)護路線有G316線K2478-K2517+900，S205線K0+000-K66+000，S219線K72+000-K103+155，熊大線Y759線K0+000-K5+000，共計養(yǎng)護里程142.06公里。下設(shè)麻沿、索池兩個基層養(yǎng)管站，棗兒溝、豐泉、祁成路三個養(yǎng)護作業(yè)組。全段在職職工91人，離退休職工53人。

二、養(yǎng)護工作任務(wù)

近年來我段養(yǎng)護的國省干線公路經(jīng)過兩年來災(zāi)后重建，路面全部變?yōu)闉r青砼高級、次高級路面，路況水平全面提升，養(yǎng)護條件得到改善，機械設(shè)備不斷充實，我段養(yǎng)護工作面臨前所未有的發(fā)展機遇。但是，挑戰(zhàn)與機遇并存，隨著成縣經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，成武、十天高速公路修建，重載交通日益增多，高質(zhì)量用戶需求不斷增長，養(yǎng)護資金不足、安全與保暢難度大等條件，加重了公路日常養(yǎng)護任務(wù)和壓力。如何養(yǎng)護好這些公路，給我段養(yǎng)護工作帶來了巨大挑戰(zhàn)！

但是，我們的主業(yè)就是養(yǎng)護，我們不會被上述困難所嚇倒！為了成縣經(jīng)濟的發(fā)展，為了人民高效、安全的出行，為了人民群眾的滿意，我們一定會做好省、局、總段交給我們的養(yǎng)護任務(wù)。我段當前主要要做好以下幾方面的工作：

為了保護災(zāi)后重建的成果，確保路產(chǎn)、路權(quán)不受侵害，維護交通運輸“暢、潔、美、舒”環(huán)境，我們要逐步加大路政執(zhí)法力度，做到路政立案100%、結(jié)案90%以上，確保公路的路產(chǎn)、路權(quán)的完整性，公路路產(chǎn)、路權(quán)神圣不可侵犯。

在公路養(yǎng)護上，我們主要做好“保通、保暢、保潔”三項主要任務(wù)。保通就是與我們的“養(yǎng)好公路，保障暢通”工作目標相一致。我們始終要保證公路通行不受限制，要使公路一直處于運營狀態(tài)。保暢就是在通行的基礎(chǔ)上，更進一步，保證公路路基、路面、安全設(shè)施、標志、標線、排水設(shè)施，橋涵等基礎(chǔ)設(shè)施完好無損。使公路運輸功能最大化，也就是公路不管在何種情況下，要做到暢通無阻。保潔就是始終保持公路的干凈、整潔。這個工作包括路域環(huán)境、與路外環(huán)境兩個內(nèi)容。我們不僅要做到公路干凈、整潔，還要做到公路沿線的環(huán)境，也要美目、舒適，使公路與周圍環(huán)境融為一體，使公路在人民心中形成一道亮麗的風景線。近期為迎接“全省公路系統(tǒng)示范性基層黨組織建設(shè)觀摩會暨政研會”在我段召開，我們更要加大工作力度，集全段之力，齊心協(xié)力，更要爭取總段的大力支持。在短期內(nèi)完善公路標志、標線、安全、防護等級各種公路設(shè)施。對路面病害及路面病害多發(fā)路段，要高度重視，扎實安排，抓住當前有利季節(jié)，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，嚴格按照規(guī)范要求和操作規(guī)程，嚴把各道工序，徹底根治預(yù)防路面病害發(fā)生、發(fā)展。對路面清掃工作在嚴要求、重實效,徹底改變公路路面的臟、亂、差現(xiàn)象。對公路沿線設(shè)施進行一次全面的大清洗。為四月底在我縣召開的“全省公路系統(tǒng)示范性基層黨組織建設(shè)觀摩會暨政研會”順利進行奠定一個良好的基礎(chǔ)。也為人民群眾創(chuàng)造一個良好的公路通行條件，為社會提供一個優(yōu)質(zhì)美好的交通運輸環(huán)境。

三存、在的問題和打算

1，路政執(zhí)法管理工作難度大，養(yǎng)護工作難度大，社會

上很多人對路政工作抱敵對情緒，對路政工作不理解。對我們養(yǎng)護工作的辛勤勞動果實不愛護。希望當?shù)卣o予大力支持和幫助。有力解決公路兩邊亂堆亂放、占道路經(jīng)營、污染道路等行為。希望在政府的大力支持下，聯(lián)合執(zhí)法，齊抓共管，共同營造一個良好的交通運輸環(huán)境。

2，希望公路沿線的各級政府給予我們大力支持（特別

是街道、村鎮(zhèn)路段）減少路面堆積和污染，填埋邊溝等損壞公路的不法行為。

第五篇：**縣公路管理段青年文明號匯報材料

**縣公路管理段現(xiàn)有職工63人，其中青年職工占全段職工總數(shù)的80%。常年擔負著全縣70條455.187公里農(nóng)村公路的養(yǎng)護任務(wù)，全縣農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%。

多年來，我們將青年文明創(chuàng)建工作常抓不懈?！扒嗄晡拿魈枴笔且郧嗄隇橹黧w，在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和服務(wù)的創(chuàng)建中體現(xiàn)高度職業(yè)文明、創(chuàng)造一流工作成績的青年集體、青年崗位、青年工程。創(chuàng)建“青年文明號”是跨世紀青年文明工程的重要組成部分；是凝聚青年、團結(jié)青年、帶領(lǐng)青年建功立業(yè)的有效形式；是以倡導職業(yè)文明為核心、以行業(yè)管理規(guī)范為標準、以科學管理為手段、以崗位建設(shè)、崗位創(chuàng)優(yōu)為重點，以先進典型為導向的群眾性競賽活動。

一、齊抓共管創(chuàng)文明

**公路段有著一支素質(zhì)高、富有朝氣和光榮戰(zhàn)績的職工隊伍。全段干部職工以創(chuàng)建“文明樣板路”和“文明美化路”，構(gòu)建和諧公路為目標，不斷加強公路的“四個養(yǎng)護”和公路的標準化、規(guī)范化建設(shè)，提高了公路養(yǎng)管水平；積極開展創(chuàng)雙優(yōu)活動，不斷拓寬范圍，在“規(guī)范化達標服務(wù)”、“共鑄誠信交通”、“青年文明號”、“青年崗位能手”、“巾幗建功”等活動中，不斷推進“三學四創(chuàng)一建”工作；在全段廣泛深入地開展了“保區(qū)級文明單位，做文明職工”，“創(chuàng)青年文明號，做文明交通人”，“學典型、見行動”等活動，尤其在青年文明號創(chuàng)建活動中，緊緊圍繞公路養(yǎng)護這一中心工作，以青年文明號創(chuàng)建為主線，探索、實施、完善了站內(nèi)的細節(jié)管理，充分發(fā)揚團隊精神，團結(jié)拼搏，銳意進取，“三個文明”建設(shè)取得了可喜成績，極大地推動了全段三個文明的協(xié)調(diào)發(fā)展，并取得了豐碩的成果。經(jīng)過多次復驗，**公路段連續(xù)16年保持了自治區(qū)區(qū)級文明單位榮譽稱號，自2003年以來，先后榮獲全區(qū)“公路養(yǎng)護質(zhì)量優(yōu)勝單位”6次，全區(qū)“路政管理先進單位”3次，“先進基層黨組織”3次，“五個好”黨支部2次，市、縣“先進職工之家”3次，銀川市“女職工建功立業(yè)標兵崗”1次，獲“公路段杯”演講賽優(yōu)秀組織獎1次，有80人次先后分別榮獲區(qū)、市、縣、交通系統(tǒng)先進工作（生產(chǎn)）者等稱號。2005年6月，在全區(qū)38個單位參賽的“養(yǎng)護技術(shù)大比武”競賽中，獲得集體和個人兩個第一名的好成績，2008年8月又獲全區(qū)養(yǎng)護支技術(shù)大比武二等獎，2007年3月獲銀川市“職工職業(yè)道德雙十佳”先進集體榮譽稱號。2008年獲銀川市、自治區(qū)“五一勞動獎狀”。這些成績的取得為我段愛崗敬業(yè)的團隊精神的培養(yǎng)和青年文明號的創(chuàng)建注入了勃勃生機和新的活力。

二、抓作風，帶隊伍，塑造文明形象

**縣公路段的新一代職工繼承了老一代養(yǎng)路工艱苦創(chuàng)業(yè)、團結(jié)奮斗、甘于奉獻(來源：好范文 http://004km.cn/）的優(yōu)良傳統(tǒng)，并不斷發(fā)揚光大，工作中不斷開拓創(chuàng)新。在公路養(yǎng)護、道班建設(shè)、抗洪搶險、養(yǎng)護管理改革、民族團結(jié)、扶貧幫困、社會服務(wù)等長期實踐中，逐步積淀并形成了團結(jié)協(xié)作的互助精神，精細的管理意識和服務(wù)意識。特別是在學習、生活、工作中，根據(jù)社會對公路養(yǎng)護和服務(wù)的要求，我段結(jié)合青年文明號服務(wù)承諾活動，不斷把工作做精做細，在職工內(nèi)部實行了人性化管理，職工對養(yǎng)護質(zhì)量精益求精，對公路事業(yè)無限熱愛。以良好的團隊精神、扎實的工作作風、奮發(fā)的精神風貌和出色的工作業(yè)績，贏得了社會各界的好評。

一是完善管理制度，規(guī)范工作流程。對制度體系從公路養(yǎng)護、工作管理、行為管理三個層次做了細分，內(nèi)容涉及到養(yǎng)護管理、站點文化、素質(zhì)教育、庭院管理、文明創(chuàng)建、社會服務(wù)等6個方面，并建立起了小修養(yǎng)護、工作流程等2個專項管理規(guī)定，路面坑槽修補、路容保潔、橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護及維修、沿線設(shè)施的養(yǎng)護維修、小型機械使用等5個操作規(guī)程，安全生產(chǎn)、工資考勤、生產(chǎn)任務(wù)檢查、通訊報道、困難職工幫扶、溫馨工程、自學人員補貼獎勵、勞動競賽、衛(wèi)生管理、圖書借閱等11個業(yè)務(wù)管理制度以及文明建設(shè)公約、民族團結(jié)公約、職工守則、文明職工標準、職工愛路行為準則、職工著裝標準、職工文明用語規(guī)范、職工午休規(guī)范、職工乘車規(guī)范、文明接待規(guī)范、接待人員行為規(guī)范等11個行為準則。按照“細節(jié)管理”的要求，以保證各項工作任務(wù)的順利完成為前提，對崗位設(shè)置和崗位職責進行了重新調(diào)整，使調(diào)整后的崗位和人員職責更加符合以“細節(jié)管理”為“總抓手”的管理需要。

二是不斷提高職工素質(zhì),全面提升青年文明號集體創(chuàng)建工作水平。職工們在補油中通過一些小發(fā)明改進養(yǎng)護工具，基本做到了“小坑大補、圓坑方補、斜坑正補”，被當?shù)厝罕姺Q為“公路裁縫”，社會上評價我們的養(yǎng)護站的規(guī)范化補油“就像繡花一樣細致”。在公路養(yǎng)護管理中，在修補公路坑槽、翻漿工作中，使公路體現(xiàn)出“暢”字；路面始終保持干凈，體現(xiàn)一個“潔”字；路肩邊坡上的野草修剪