第一篇：2010年公路大中修工程吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面標(biāo)(精)

2010年公路大中修工程

吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面標(biāo)線工 程（第二合同段）施 工 工 作 總 結(jié) 報(bào)

告

新疆奕翔交通工程有限公司

吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面標(biāo)線工程（第二合同段）項(xiàng)目部 二零一一年七月六日 目 錄

1、工程概況

2、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成

3、質(zhì)量管理情況

4、存在問題及處理措施

5、施工進(jìn)度控制

6、環(huán)境保護(hù)、施工安全與文明施工情況

7、變更情況說明

8、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位評價(jià)

9、施工體會(huì)

10、關(guān)于勞務(wù)工管理制度

11、竣工前返工補(bǔ)做情況

12、工程質(zhì)量自檢評定情況

13、工程現(xiàn)狀監(jiān)測情況

14、結(jié)束語

施工工作總結(jié)報(bào)告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

2010年公路大中修工程—吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面標(biāo)線工程是新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局高速公路大修建設(shè)項(xiàng)目之一，我公司有幸中標(biāo)。本工程在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，在吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面

標(biāo)線工程項(xiàng)目部全體員工的共同努力拼搏下，按期保質(zhì)的完成了該項(xiàng)工程。在施工過程中，得到了新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局領(lǐng)導(dǎo)、執(zhí)行辦、總監(jiān)辦、當(dāng)?shù)毓步痪拇罅χС趾蛥f(xié)助，在此表示衷心感謝。現(xiàn)就整個(gè)工程施工情況匯報(bào)如下：

一、工程概況：

1、本合同段樁號：

本工程樁號為K676+285—K680+275、K4121+000—K4153+500公路全長36.49km。

2、工程大修施工范圍及內(nèi)容：

1）波形梁護(hù)欄熱鍍鋅浸塑處理：G216線K676+685—K680+275、G045線K4143+000—K4153+500路段。該路段波形梁護(hù)欄板受風(fēng)蝕、雨水侵蝕等環(huán)境作用，銹蝕嚴(yán)重，一般的除銹和噴漆是不能夠解決實(shí)際問題，必須采取浸塑等化學(xué)技術(shù)來處理。具體工藝流程為拆除銹蝕波形梁護(hù)欄板，送入專業(yè)的化工廠，進(jìn)行褪塑，除銹、熱鍍鋅處理，然后浸塑護(hù)欄板，安裝。固定波形梁的螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片由于銹蝕嚴(yán)重，拆除后全部給予更換。

2）G216線K676+685—K680+275、G045線K4143+000—K4153+500路段，立柱做除銹、噴漆養(yǎng)護(hù)處理。防阻塊做雙面除銹、噴漆養(yǎng)護(hù)處理。

3）波形梁護(hù)欄除銹刷漆處理：G045線K4121+000—K4143+000路段，烏拉泊立交匝道、芨南立交匝道、芨東立交匝道、柴窩堡立交匝道波形梁護(hù)欄板、防阻塊、立柱有銹蝕處理方案為：波形護(hù)欄板、防阻塊進(jìn)行雙面除銹、噴漆養(yǎng)護(hù)處理。立柱做除銹、噴漆養(yǎng)護(hù)處理。

4）標(biāo)線處理：K676+285—K680+275、K4121+000—K4153+50公路全長36.49km，標(biāo)線老化嚴(yán)重，有脫落，反光達(dá)不到要求。需要清除原有標(biāo)線重新設(shè)置標(biāo)線。本次清除老標(biāo)線面積為21541.1m2，全線重新設(shè)置一般標(biāo)線24913.6 m2，采用機(jī)械劃線；設(shè)置特殊標(biāo)線3807.86 m2，采用人工劃線。清除舊標(biāo)線方法主要有：碾磨、高壓水噴、噴砂、噴丸處理等。

5）輪廓標(biāo)：全線輪廓標(biāo)缺失嚴(yán)重，反光達(dá)不到規(guī)范要求，全部更換，更換數(shù)量為4120個(gè)。

6）隔離柵：K4137+000—K4139+001路段為新疆化肥廠居民區(qū)，原隔離柵為編織網(wǎng)、刺鐵絲網(wǎng)、沿線人口相對密集，人為破壞嚴(yán)重，隔離柵銹蝕嚴(yán)重，本次設(shè)計(jì)全部更換為電焊網(wǎng)；K4145+000—K4149+002路段兩側(cè)為居民區(qū)、農(nóng)田地、林帶，人畜較多，原隔離柵為編織網(wǎng)、刺鐵絲網(wǎng)，人為破壞嚴(yán)重，隔離柵銹蝕嚴(yán)重，本次設(shè)計(jì)全部更換為電焊網(wǎng)。

3、沿線自然條件：吐烏大公路沿途地形復(fù)雜，穿越了以下區(qū)域，吐魯番盆地、天山白楊溝地區(qū)、柴窩堡盆地和準(zhǔn)噶爾盆地南緣。本標(biāo)段起點(diǎn)為柴窩堡立交K4121+000，終點(diǎn)為河灘路起點(diǎn)。

4、本項(xiàng)目完成情況：

本項(xiàng)目合同簽定時(shí)間為2010年5月4日，計(jì)劃開工日期2010年5月1日（實(shí)際開工日期為2010年5月6日），計(jì)劃完工日期2010年7月30日（實(shí)際完工日期2010年8月10日），合同工期91天，實(shí)際施工工期101天。

5、本合同段實(shí)際完成工程量及金額

本合同總價(jià)10424082.63元，清單核實(shí)總價(jià)10476328.07元；變更增加金額：182836.74元；竣工決算價(jià)：9711520.93元。本合同段完成工程量

二、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)組成：

該項(xiàng)工程是新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局通過招投標(biāo)方式公開招標(biāo)，在市場競爭如此激烈的情況下，我公司有幸中標(biāo)，也是我公司第一次進(jìn)入交通廳高等級公路交通安全設(shè)施大修建設(shè)市場。公司為了今后在交通廳公路交通安全設(shè)施建設(shè)市場占有一席之地，公司領(lǐng)導(dǎo)專門組織兩次公司全體員工的動(dòng)員大會(huì)，在大會(huì)上公司領(lǐng)導(dǎo)及公司總工對全體員工進(jìn)行了進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各方面的戰(zhàn)前交底和教育，讓所有參戰(zhàn)人員都應(yīng)高度重視該項(xiàng)工程。公司爭取第一次進(jìn)入交通廳市場、第一次中標(biāo)高等級公路交通安全設(shè)施大修工程，就應(yīng)在交通廳樹立良好的形象。因此公司挑選了素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理能力強(qiáng)的人員到該項(xiàng)部工作。

公司集中公司所有優(yōu)勢資源，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和雙方簽訂的建設(shè)工程合同的規(guī)定，以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序”為主導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強(qiáng)將”的施工組織原則，對合同范圍內(nèi)的工作內(nèi)容按“項(xiàng)目法”進(jìn)行科學(xué)管理和精心組織施工，確保該工程施工達(dá)到快速優(yōu)質(zhì)，按期交付給業(yè)主，組建了吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面標(biāo)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部。

項(xiàng)目部管理人員9人，項(xiàng)目主管總經(jīng)理王蕾、項(xiàng)目經(jīng)理洪流、技術(shù)總工王彪玉、計(jì)劃合同負(fù)責(zé)人張海梅、交通安全設(shè)施工程師王龍玉和姚建、質(zhì)檢工程師張濤、專職安全員趙榮海、測量工程師朱瑞。項(xiàng)目部組建了項(xiàng)目辦公室、工程部、質(zhì)檢部、采購部、計(jì)劃合同部、四個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，按照招標(biāo)文件、答疑紀(jì)要、補(bǔ)遺、雙方簽訂的建設(shè)工程合同的相關(guān)規(guī)定、施工組織中的相關(guān)內(nèi)容，將組織機(jī)構(gòu)框圖，質(zhì)量保證體系、安全文明、環(huán)境保護(hù)等體系；公司管理制度、項(xiàng)目部管理規(guī)定、管理人員崗位制度上墻，安全、廉政建設(shè)制度。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖如下：

三、質(zhì)量管理情況：

1、施工組織安排

為確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，以及自治區(qū)地方質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%的質(zhì)量目標(biāo)，我們在施工過程中認(rèn)真貫徹“精心施工、規(guī)范管理、優(yōu)質(zhì)高效、信譽(yù)為本”的質(zhì)量方針，認(rèn)真執(zhí)行ISO9000.2001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，制定了嚴(yán)格的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃以及切實(shí)可行的施工組

織設(shè)計(jì)，實(shí)行全員、全過程質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)，質(zhì)量管理體系框圖如下：

2、質(zhì)量控制措施：

（1）項(xiàng)目部管理及業(yè)務(wù)人員9人，是一支具有較強(qiáng)專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和能力的施工管理人員。根據(jù)本工程工期短、工程量大、勞務(wù)工用量大、戰(zhàn)線長、社會(huì)車輛多等特點(diǎn)，以及招標(biāo)文件規(guī)定的質(zhì)量要求，項(xiàng)目部全體人員及機(jī)械設(shè)備于2010年5月1日進(jìn)駐施工現(xiàn)場，并于7日開始護(hù)欄板除銹噴漆、清除路面舊標(biāo)線重劃新標(biāo)線、拆除需進(jìn)行鍍鋅浸塑處理的護(hù)欄板、隔離柵制作安裝上報(bào)開工申請報(bào)告。

2010年5月8日取得新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局項(xiàng)目執(zhí)行辦和駐地總監(jiān)辦的批復(fù)，于2010年5月10日全線正式開工。

3、程序管理：

為使各分部分項(xiàng)工程及各工序施工質(zhì)量得到保證，首先嚴(yán)格執(zhí)行開工審批制度，在各單位工程開工報(bào)告報(bào)批后，及時(shí)根據(jù)單位工程計(jì)劃依次遞交分部、分項(xiàng)開工報(bào)告。各分項(xiàng)工程開工后，嚴(yán)格履行工序交驗(yàn)手續(xù)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)，并在每道工序尤其是護(hù)欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑、護(hù)欄板除銹噴漆、路面舊標(biāo)線清除重劃標(biāo)線、隔離柵基礎(chǔ)制作等有隱蔽工程施工的工序，均邀請監(jiān)理全過程旁站監(jiān)控。在進(jìn)行各道工序施工時(shí)各工序均由項(xiàng)目部向監(jiān)理工程師申請報(bào)驗(yàn)合格后，逐一進(jìn)行下道工序。

中間檢查及交驗(yàn)：對于每分項(xiàng)工序完工后，首先是項(xiàng)目部自檢，合格后向監(jiān)理組申請報(bào)驗(yàn)，對護(hù)欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑、護(hù)欄板除銹噴漆、路面舊標(biāo)線清除重劃標(biāo)線、隔離柵制作安裝、輪廓標(biāo)拆除安裝等幾何尺寸、厚度、反光系數(shù)、外觀等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，分項(xiàng)評定后進(jìn)行下一分項(xiàng)工序的施工，在施工過程中隨時(shí)檢查現(xiàn)場的材料、機(jī)具準(zhǔn)備情況、工藝措施是否合乎規(guī)范，發(fā)現(xiàn)不符合《規(guī)范》時(shí)堅(jiān)決推倒重來，確保各工序的質(zhì)量，做到預(yù)先控制，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

現(xiàn)場管理：為保證施工現(xiàn)場安全文明各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，對全線各施工點(diǎn)均設(shè)置醒目的交通安全標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場的社會(huì)車輛進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，保證高速公路社會(huì)車輛暢通無阻?，F(xiàn)場機(jī)具、用具、用電按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》布置，施工現(xiàn)場、項(xiàng)目駐地各種材料堆放整齊標(biāo)識標(biāo)牌擺放整齊。

4、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定情況

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》對本合同段各分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，本合同段各分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評定結(jié)果：平均得分94.5分，工程質(zhì)量等級為合格。

5、在生產(chǎn)費(fèi)用控制方面，對材料、機(jī)械及人工費(fèi)用都做到預(yù)算與實(shí)際及時(shí)對比，材料外購時(shí)做到“貨比三家”，無三證產(chǎn)品決不進(jìn)施工現(xiàn)場，機(jī)械使用做到有計(jì)劃、有目標(biāo)，不做無用功、不閑置，使機(jī)械發(fā)揮最大的工作效率，對工人實(shí)行“派工單”制度，堅(jiān)決杜絕出工不出活，使工程在全方位控制下高效施 工。

為了贏得在市場的信譽(yù)，我項(xiàng)目部按照與業(yè)主簽定的工程施工合同有關(guān)條款的要求，做到“誠信施工、真誠做人”，在簽定材料采購、機(jī)械及勞務(wù)合同上，做到信守合同、互惠互利的原則。

四、存在的問題及處理措施：

1、由于K4121+000-K4123+000段原路面標(biāo)線清除不很徹底，項(xiàng)目部及時(shí)發(fā)現(xiàn)后，讓施工隊(duì)伍重新進(jìn)行了第二遍清除，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求才進(jìn)行重劃標(biāo)線施工。

2、由于K4137+000-K4139+001之間的化工廠立交橋有一面隔離柵未更換原刺鐵絲網(wǎng)，后經(jīng)執(zhí)行辦、總監(jiān)辦同意更換為焊接網(wǎng)

3、部分波形梁護(hù)欄板破壞較嚴(yán)重，已無法校正使用在征得執(zhí)行辦、總監(jiān)辦同意更換了波形梁護(hù)欄板923m、立柱850根。

五、施工進(jìn)度控制：

1、護(hù)欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑于8月6日全部完成。

2、護(hù)欄板除銹噴漆于8月5日全部完成。

3、路面舊標(biāo)線清除重劃標(biāo)線于8月9日全部完成。

4、護(hù)欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑后安裝于8月7日全部完成。

5、隔離柵制作安裝于8月1日全部完成。

6、輪廓標(biāo)拆除安裝于8月9日全部完成。

六、環(huán)境保護(hù)、施工安全與文明施工情況

保護(hù)生產(chǎn)環(huán)境是造福人民、造福子孫萬代的千秋大事。我項(xiàng)目部在施工過程中，對工地的施工人員加強(qiáng)教育和管理，組織學(xué)習(xí)國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，提高全體員工環(huán)境意識。從施工現(xiàn)場做起，建立防止各種污染措施，做

好環(huán)保工作。施工路段保證灑水降塵，以避免揚(yáng)塵對行人居民及莊稼的危害；避免施工機(jī)械廢油，生活廢水直拉或隧降水流入水體，施工中嚴(yán)禁堵塞河道或水渠，影響水流。

項(xiàng)目部在狠抓工程質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)，也注重施工生產(chǎn)的安全，工程項(xiàng)目實(shí)行三級安全生產(chǎn)管理，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目專職安全員為副組長，各施工作業(yè)隊(duì)長和班組長為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全崗位責(zé)任制，安全保證體系框圖如下：

項(xiàng)目部對現(xiàn)場施工車輛、施工機(jī)械設(shè)備、工地運(yùn)輸車輛、工地值班車等派專人現(xiàn)場監(jiān)督和管理，并對施工現(xiàn)場工作人員和機(jī)械車輛駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育，提高對安全生產(chǎn)和安全知識的掌握，項(xiàng)目部同時(shí)制定了《安全生產(chǎn)制度》，并在明顯和易發(fā)生事故的地方設(shè)置了警告標(biāo)志和危險(xiǎn)標(biāo)志。現(xiàn)場工作人員必須穿戴交通安全服裝及防護(hù)用品?，F(xiàn)場施工車輛及相關(guān)設(shè)備上配置了相應(yīng)種類、數(shù)量的消防器材、設(shè)備和設(shè)施，并放置在明顯地方。在以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)立了專職安全員，具體負(fù)責(zé)日常的安全生產(chǎn)管理工作。首先，我們加強(qiáng)了對員工安全生產(chǎn)教育、宣傳工作，使廣大員工牢固樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的思想；第二，建立健全了安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和措施并加以落實(shí)；第三，要求駕駛員、機(jī)械設(shè)備操作工、電工、電焊工等特殊工種必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)持證上崗；第四，根據(jù)工種特點(diǎn)提出了用電、交通、設(shè)備操作為重點(diǎn)的安全防范措施。

七、變更情況說明：

本項(xiàng)工程共計(jì)發(fā)生變更4項(xiàng)，變更金額182836.74元，具體變更如下：

1、更換波形梁護(hù)欄板變更，金額59430.24元，已批復(fù)；

2、更換防阻塊變更，金額27657.50元，已批復(fù)；

3、更換立柱變更，金額81821.00元，已批復(fù)；

4、增加除銹工作量變更，金額13928.00元，已批復(fù)。

八、對建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評價(jià)

1、建設(shè)單位：新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局項(xiàng)目執(zhí)行辦在項(xiàng)目管理上做了大量的工作，能按時(shí)提供設(shè)計(jì)文件，按時(shí)計(jì)量支付，多次派人到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工程施工與進(jìn)度，對工程中存在的問題都進(jìn)行了及時(shí)妥善的解決，對各種變更給予明確指導(dǎo)，在工程施工中嚴(yán)格要求工程質(zhì)量，在保證工期的前提下，完成了該項(xiàng)目的各項(xiàng)指標(biāo)。在新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局項(xiàng)目執(zhí)行辦的 嚴(yán)格要求，熱情服務(wù)，耐心指導(dǎo)下，才使得工程順利進(jìn)行，按時(shí)完工。

2、設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)變更小，設(shè)計(jì)圖紙符合現(xiàn)場實(shí)際，能作為施工的指導(dǎo)文件。建議設(shè)計(jì)單位今后更加細(xì)致的調(diào)查現(xiàn)場，使設(shè)計(jì)的圖紙更能符合業(yè)主要求及現(xiàn)場情況。

3、監(jiān)理單位：監(jiān)理單位能夠按照合同文件、設(shè)計(jì)文件及規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行監(jiān)理，秉著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認(rèn)真貫徹監(jiān)理的各種方針、政策、法律、法規(guī)，自覺深入工地現(xiàn)場，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，及時(shí)做好資料簽認(rèn)，做到了嚴(yán)格監(jiān)理。

九、施工體會(huì)

通過此項(xiàng)工程建設(shè)，我項(xiàng)目部雖然保質(zhì)保量、基本上按照甲方要求的工期完成了建設(shè)任務(wù)，積累了一些工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也總結(jié)了很多教訓(xùn)。

1、對于工程項(xiàng)目施工管理人員應(yīng)熟悉掌握合同條款，嚴(yán)格按規(guī)范和合同規(guī)定及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織施工。這有利于制定周密的施工組織設(shè)計(jì)，有利于施工的順利進(jìn)行。

2、配合、支持監(jiān)理工作，服從監(jiān)理工程師的指令，提高自身施工水平和工程質(zhì)量。

3、強(qiáng)化內(nèi)部管理，工程進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵是對工程進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行全面嚴(yán)格的管理，提高管理水平，建立健全管理體系，制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰措施，制定周密、合理的施工計(jì)劃及各種材料的使用計(jì)劃。

4、施工技術(shù)人員要熟悉施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工，在實(shí)際工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高自己業(yè)務(wù)水平。

十、關(guān)于勞務(wù)工管理制度

我單位按照《新疆維吾爾自治區(qū)勞動(dòng)合同管理辦法》和有關(guān)文件精神結(jié)合本單位工地實(shí)際情況與施工班組及民工個(gè)人簽訂了用工勞務(wù)合同，依法維護(hù)勞動(dòng)關(guān)系雙方合法權(quán)益，按照新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳文件（新政辦發(fā)［2007］114號）《新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)民工工資保證金管理暫行辦法》和新疆維吾爾自治區(qū)交通廳文件（新交綜［2005］42號）“關(guān)于印發(fā)〈新疆維吾爾自治區(qū)交通廳關(guān)于交通建設(shè)項(xiàng)目防止拖欠工程款和農(nóng)民工工資管理暫行辦法（試用）〉的通知”的規(guī)定執(zhí)行，建立了公司農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法。結(jié)合本工程工程款支付的實(shí)際情況給予各施工班組農(nóng)民工工資發(fā)放到位，做到不拖欠農(nóng)民工工資，同時(shí)公司給農(nóng)民工在生活上、精神上給予最大的支持，把他們當(dāng)做我們企業(yè)的一員，融入我們的大家庭中，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同發(fā)展，讓他們在一種寬松的環(huán)境中獲得最大的勞動(dòng)所得，實(shí)現(xiàn)同工同酬，一視同仁。

十一、竣工前返工補(bǔ)做情況： 1.要整改的問題：

(1)、個(gè)別路段標(biāo)線有毛邊、裂紋、各別路段反光玻璃珠撒布不均勻。

(2)、個(gè)別路段波形護(hù)欄、立柱有銹斑。(3)、個(gè)別輪廓標(biāo)有丟失，需補(bǔ)裝。

(4)、個(gè)別路段隔離柵線形欠順暢。網(wǎng)面欠平整，需調(diào)整。2.返工補(bǔ)做整改請況：

(1)、對個(gè)別路段標(biāo)線有毛邊、裂紋、玻璃珠撒布不均勻的段路進(jìn)行了認(rèn)真的檢 查及修整。對特別嚴(yán)重的烏拉泊收費(fèi)站前后段落路進(jìn)行返工重做。⑵、立標(biāo)有銹斑的現(xiàn)象，我們進(jìn)行全線重做

⑶、波形護(hù)欄有銹斑現(xiàn)象，針對本問題我們對有銹斑的段路： ①G216線.K676+285～K680+000段

②G3012線.K680+000～K3578+800段

③G3012線.K4121+000～K4130+000段進(jìn)行認(rèn)真整修和換板。⑷、對個(gè)別輪廓標(biāo)丟失，進(jìn)行全線補(bǔ)裝。⑸、對個(gè)別路段隔離柵線形欠順暢的問題。

我們進(jìn)行全線隔離柵的整修和調(diào)整。以上工作、項(xiàng)目執(zhí)行辦，總監(jiān)代表都是全程監(jiān)控，現(xiàn)已達(dá)到驗(yàn)收條件。

十二、工程質(zhì)量自檢評定情況

1.路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，線型流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑。

2.輪廓標(biāo)的顏色、形狀和設(shè)置位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，線形順暢。表面平整光滑，無明顯凹痕或變形。

3.隔離柵的顏色、形狀和設(shè)置位置符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，安裝位置準(zhǔn)確，線形整體順暢并與地形相協(xié)調(diào)。

4.波形梁護(hù)欄的顏色、施工工藝符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，顏色、厚度均勻。自檢評定情況如下：

交通工程：評定127個(gè)分項(xiàng)，合格率100%，平均自檢得分 94.5分。經(jīng)自檢平均得分94.5分，評定合格率100%，評定合格。

十三、工程現(xiàn)狀檢測情況

經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證返工補(bǔ)做以后，運(yùn)行良好，經(jīng)烏拉泊項(xiàng)目執(zhí)行辦于2011年5月20日現(xiàn)場檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均符合交工驗(yàn)收的條件，申請竣工驗(yàn)收。

十四、結(jié)束語 最后，我們公司衷心的感謝新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局、項(xiàng)目執(zhí)行辦、項(xiàng)目總監(jiān)辦、烏拉泊管理處、烏拉泊收費(fèi)站給我們工作的大力支持和幫助。同時(shí)我們決不辜負(fù)大家給予我們的支持和幫助，我們將把你們的支持和幫助化為動(dòng)力，為新疆的交通工程建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量！

吐烏大高等級公路沿線設(shè)施改造及路面標(biāo)線工程（第二合同段）項(xiàng)目部 二零一一年七月六日

第二篇：公路路面大中修工程的區(qū)分

第八條依據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)，高速公路養(yǎng)護(hù)工程按工作內(nèi)容、性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小等劃分為：小修保養(yǎng)工程、專項(xiàng)工程和大修工程三類。

（一）小修保養(yǎng)工程：是指為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用，而實(shí)施的預(yù)防性保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。小修保養(yǎng)工程的主要目標(biāo)是保持原有道路狀況和使用品質(zhì)不下降。

（二）專項(xiàng)工程：是指對高速公路及其附屬設(shè)施的一般性磨損和局部損壞，進(jìn)行修理、加固、更新和完善的作業(yè)，為延長公路使用壽命和提高服務(wù)水平進(jìn)行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

（三）大修工程：是指對達(dá)到服務(wù)周期的高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行的周期性的綜合修理，使之全面恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的工程項(xiàng)目。

在河南省交通廳網(wǎng)站上，有相應(yīng)規(guī)定，公路養(yǎng)護(hù)工程分類范圍暫行規(guī)定，按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)性繁簡分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建四類，其劃分原則如下：

1、小修保養(yǎng)工程。是對公路及其一切工程設(shè)施進(jìn)行預(yù)防保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。它通常是由道（渡）班在一年小修保養(yǎng)定額經(jīng)費(fèi)內(nèi)，根據(jù)氣候特點(diǎn)，因地制宜，按月安排計(jì)劃，經(jīng)常進(jìn)行工作。

2、中修工程。是對公路及其工程設(shè)施的一般磨損和局部損壞進(jìn)行修理加固，以恢復(fù)原狀。如瀝青（渣油）路面封層罩面，路基和人工構(gòu)造物局部修補(bǔ)或個(gè)別構(gòu)件更換，以及對路基局部裁彎取直，增建、改建涵洞、道班房產(chǎn)小型構(gòu)造物。中修一般是公路經(jīng)過使用，每隔幾年進(jìn)行一次的周期性修理工作，其單項(xiàng)工程投資，一般在五萬元以下者。

3、大修工程。是對公路及其工程設(shè)施的較大損壞進(jìn)行全面綜合治理大修理，以恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及在原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，局部改善和個(gè)別增建以提高通行能力。如路面經(jīng)過使用，破壞嚴(yán)重，必須全面翻修或補(bǔ)強(qiáng)重鋪，以及局部改善線形，加寬路基、路面，改建、增建中小橋梁及其他中型人工構(gòu)造物等。大修，一般是對公路各部分定期進(jìn)行全面的修理工作。其單項(xiàng)工程投資一般在五萬元以上，三十萬元以下。

4、改建工程。是對公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量和載重需要，分期逐段提高技術(shù)等級，或通過改善顯著提高通行能力，以滿足運(yùn)輸要求。如整段整線加寬、加高路基、改善線形，改建高級、次高級路面，改建大橋和其他大型人工構(gòu)造物等，其單項(xiàng)工程投資或分段工程投資，一般在三十萬元以上者。

第三篇：公路管理局路面大中修工程施工情況匯報(bào)

公路管理局路面大中修工程施工情況匯報(bào)

**州公路局在抓油路大中修工程中,根據(jù)省局的要求,立足高起點(diǎn),高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量,高速度,樹立 “百年大計(jì),質(zhì)量第一”的思想,嚴(yán)格管理,精心施工,工程管理,質(zhì)量,進(jìn)度,安全,廉政上了一個(gè)新臺階.現(xiàn)將我局油路大中修工程管理和施工情況匯報(bào)如下:

一,油路大中修工程概況

去年省局下達(dá)我局的油路大中修工程任務(wù)為42公里,為緩解我州國省道主干線公路交通壓力,結(jié)合管養(yǎng)實(shí)際,我們將計(jì)劃全部安排在G209線的永順,鳳凰段,分別為32公里,10公里.依據(jù)“分級,分類管理,權(quán)責(zé)一致”的原則,油路大中修工程建設(shè)由所屬公路局負(fù)責(zé)組織施工.結(jié)合州委,州政府安排部署的公路建設(shè),我局油路大中修工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為路基寬度7.5m,路面寬度6.5m,路面兩邊各設(shè)0.5m寬的路緣帶;路面結(jié)構(gòu)為路面基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石,1cm瀝青下封層,面層采用5cm瀝青砼.各施工單位自4月份陸續(xù)開工,年底全面完工.二,基本做法及主要措施

在具體實(shí)施油路大中修工程建設(shè)過程中,我們確立一個(gè)目標(biāo),保障兩個(gè)到位,明確三項(xiàng)責(zé)任,落實(shí)四項(xiàng)措施,注重建設(shè)質(zhì)量,施工安全,廉政建設(shè),工程進(jìn)度的協(xié)調(diào)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量和進(jìn)度雙贏.(一)確立一個(gè)目標(biāo)

我們在計(jì)劃安排油路大中修工程時(shí),就確立了高起點(diǎn),高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量建設(shè)的目標(biāo),確保通過建設(shè),逐步改善和提高州境內(nèi)國省道干線公路路況質(zhì)量,重塑**公路新形象.結(jié)合全州公路建設(shè),適時(shí)把油路大中修工程納入公路建設(shè)范圍,統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn).從路基開挖補(bǔ)強(qiáng),水泥穩(wěn)定碎石基層,瀝青砼面層到路緣帶,邊溝,安全防護(hù)設(shè)施等,都制定了科學(xué)合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范.譬如瀝青砼面層的施工,我們一是要求全部實(shí)行機(jī)拌機(jī)攤,通過提高機(jī)械化作業(yè)程度,達(dá)到保證路面平整度的目的;二是針對山區(qū)公路的管養(yǎng)實(shí)際,將以往瀝青砼面層的3公分壓實(shí)厚度增加到5公分,既滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范要求,又充分考慮到公路建設(shè)發(fā)展的實(shí)際需要.再如路緣帶的建設(shè),我們集歷年建設(shè)之經(jīng)驗(yàn),一是將路緣帶與公路邊溝統(tǒng)籌計(jì)劃和安排,有條件的地段的路肩墻與水溝邊墻融為一體施工建設(shè);二是要求開挖深度和寬度均須保證50公分,這樣,既較有效地解決了路肩啃邊的問題,又實(shí)現(xiàn)了路面美觀,銜接良好的目的.目標(biāo)的確立,使我局油路大中修工程建設(shè)有了明確的方向和著力點(diǎn),為施工管理的規(guī)范打下了良好的基礎(chǔ).(二)保障兩個(gè)到位

一是思想認(rèn)識到位.全局一盤棋,充分統(tǒng)一思想認(rèn)識,將油路大中修工程建設(shè)列入公路工作的重要議事日程,切實(shí)克服大中修工程年年搞,年年一個(gè)樣的松懈思想,將之上升到全州公路建設(shè)的高度同步實(shí)施.首先,局領(lǐng)導(dǎo)高度重視油路大中修工程建設(shè).雖然去年我局油路大中修工程任務(wù)只有42公里,任務(wù)量相對不算太重,但局領(lǐng)導(dǎo)思想上始終緊繃建設(shè)這根弦,多次召開專題會(huì),研究和解決油路大中修工程建設(shè)問題.其次,組建油路大中修工程建設(shè)專門工作機(jī)構(gòu),明確一名局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管,抽調(diào)多名工作人員具體專抓,使油路大中修工程形成了分工明確,職責(zé)明確,人人有事做,事事有人管的格局.再次,早計(jì)劃,早安排,早布置,早行動(dòng).根據(jù)每年公路工作的貫例,我們在省局油路大中修計(jì)劃下達(dá)前,就對相關(guān)縣局進(jìn)行了安排和布置,提前啟動(dòng)和實(shí)施.如鳳凰縣公路局春節(jié)一過就著手進(jìn)行油路大中修工程的安排,很好地保證了工程施工季節(jié)和進(jìn)度.二是后勤保障到位.從去年起,我局油路大中修工程全部實(shí)行機(jī)拌機(jī)攤,這就對機(jī)械配套和瀝青用油等提出了嚴(yán)格要求.為保障這項(xiàng)工作不拖工程建設(shè)后腿,我們對相關(guān)職能部門進(jìn)行了明確分工,做到各司其職,各負(fù)其責(zé),協(xié)調(diào)配合,協(xié)同作戰(zhàn).局機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工機(jī)械的協(xié)調(diào)和調(diào)度,工程施工所需的攤鋪機(jī),壓路機(jī),拌和機(jī)等機(jī)械設(shè)備在各施工環(huán)節(jié)開工前全部落實(shí)到位;州公路物資供應(yīng)總站負(fù)責(zé)工程建設(shè)瀝青用油的供應(yīng)和運(yùn)輸,工程開前標(biāo)準(zhǔn)瀝青已全部供應(yīng)到位.(三)明確三項(xiàng)責(zé)任

油路大中修工程施工線長,涉及面廣,每一環(huán)節(jié)要管理到位確有一定困難.為保證管理過程中不出現(xiàn)漏洞和脫節(jié),我們在突出質(zhì)量要求的前提下,主要從施工安全,廉政建設(shè),工程進(jìn)度三個(gè)方面明確責(zé)任.一是明確施工安全責(zé)任.隱患險(xiǎn)于明火,責(zé)任重于泰山,施工安全無小事.州局成立施工安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,縣市局成立以黨政一把手為責(zé)任人的安全工作機(jī)構(gòu),全局形成一級抓一級,一級對一級負(fù)責(zé)的施工安全保障機(jī)制,同時(shí),出臺了《施工安全管理規(guī)定》等一系列規(guī)章和制度,明確職責(zé)和責(zé)任.施工中實(shí)實(shí)在在做到了以下幾點(diǎn):

第一,油路大中修工程施工路段做到“四有”,即有安全保障工作機(jī)構(gòu),有安全責(zé)任制,有施工安全標(biāo)志,有安全員維護(hù)交通秩序.第二,規(guī)范工程施工路段材料堆放,嚴(yán)格執(zhí)行“六堆六不堆”的規(guī)定,及時(shí)清除已完工路段的剩余材料,確保路面平整,行車安全順適.第三,施工路段及作業(yè)區(qū)域設(shè)置足夠的明顯醒目的安全警示標(biāo)志.第四,安全員,執(zhí)勤人員上路佩帶統(tǒng)一標(biāo)志和著裝,文明服務(wù),文明施工.第五,工程施工車輛設(shè)置規(guī)范的標(biāo)記,禮貌行車,不開“霸王車”.開展了安全競賽活動(dòng),進(jìn)行了表彰.二是明確工程廉政責(zé)任.每一項(xiàng)工程建設(shè),不論工程量大小,廉政都是其中重要的一環(huán).為此,我們確立工程建設(shè)要搞上去,干部堅(jiān)決不能倒下去的指導(dǎo)思想,從建立健全保障機(jī)制著手,狠抓源頭管理,收到立竿

第四篇：公路管理局路面大中修工程施工情況匯報(bào)

××州公路局在抓油路大中修工程中，根據(jù)省局的要求，立足高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，高速度，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格管理，精心施工，工程管理，質(zhì)量，進(jìn)度，安全，廉政上了一個(gè)新臺階?，F(xiàn)將我局油路大中修工程管理和施工情況匯報(bào)如下：

一，油路大中修工程概況

去年省局下達(dá)我局的油路大中修工程任務(wù)為42公里，為緩解我州國省道主干線公路交通壓力，結(jié)合管養(yǎng)實(shí)際，我們將計(jì)劃全部安排在g209線的永順，鳳凰段，分別為32公里，10公里。依據(jù)“分級，分類管理，權(quán)責(zé)一致”的原則，油路大中修工程建設(shè)由所屬公路局負(fù)責(zé)組織施工。結(jié)合州委，州政府安排部署的公路建設(shè)，我局油路大中修工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為路基寬度7。5m，路面寬度6。5m，路面兩邊各設(shè)0。5m寬的路緣帶;路面結(jié)構(gòu)為路面基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石，1cm瀝青下封層，面層采用5cm瀝青砼。各施工單位自4月份陸續(xù)開工，年底全面完工。

二，基本做法及主要措施

在具體實(shí)施油路大中修工程建設(shè)過程中，我們確立一個(gè)目標(biāo)，保障兩個(gè)到位，明確三項(xiàng)責(zé)任，落實(shí)四項(xiàng)措施，注重建設(shè)質(zhì)量，施工安全，廉政建設(shè)，工程進(jìn)度的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量和進(jìn)度雙贏。

(一)確立一個(gè)目標(biāo)

我們在計(jì)劃安排油路大中修工程時(shí)，就確立了高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量建設(shè)的目標(biāo)，確保通過建設(shè)，逐步改善和提高州境內(nèi)國省道干線公路路況質(zhì)量，重塑××公路新形象。結(jié)合全州公路建設(shè)，適時(shí)把油路大中修工程納入公路建設(shè)范圍，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。從路基開挖補(bǔ)強(qiáng)，水泥穩(wěn)定碎石基層，瀝青砼面層到路緣帶，邊溝，安全防護(hù)設(shè)施等，都制定了科學(xué)合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范。譬如瀝青砼面層的施工，我們一是要求全部實(shí)行機(jī)拌機(jī)攤，通過提高機(jī)械化作業(yè)程度，達(dá)到保證路面平整度的目的;二是針對山區(qū)公路的管養(yǎng)實(shí)際，將以往瀝青砼面層的3公分壓實(shí)厚度增加到5公分，既滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范要求，又充分考慮到公路建設(shè)發(fā)展的實(shí)際需要。再如路緣帶的建設(shè)，我們集歷年建設(shè)之經(jīng)驗(yàn)，一是將路緣帶與公路邊溝統(tǒng)籌計(jì)劃和安排，有條件的地段的路肩墻與水溝邊墻融為一體施工建設(shè);二是要求開挖深度和寬度均須保證50公分，這樣，既較有效地解決了路肩啃邊的問題，又實(shí)現(xiàn)了路面美觀，銜接良好的目的。

目標(biāo)的確立，使我局油路大中修工程建設(shè)有了明確的方向和著力點(diǎn)，為施工管理的規(guī)范打下了良好的基礎(chǔ)。

(二)保障兩個(gè)到位

一是思想認(rèn)識到位。全局一盤棋，充分統(tǒng)一思想認(rèn)識，將油路大中修工程建設(shè)列入公路工作的重要議事日程，切實(shí)克服大中修工程年年搞，年年一個(gè)樣的松懈思想，將之上升到全州公路建設(shè)的高度同步實(shí)施。首先，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視油路大中修工程建設(shè)。雖然去年我局油路大中修工程任務(wù)只有42公里，任務(wù)量相對不算太重，但局領(lǐng)導(dǎo)思想上始終緊繃建設(shè)這根弦，多次召開專題會(huì)，研究和解決油路大中修工程建設(shè)問題。其次，組建油路大中修工程建設(shè)專門工作機(jī)構(gòu)，明確一名局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管，抽調(diào)多名工作人員具體專抓，使油路大中修工程形成了分工明確，職責(zé)明確，人人有事做，事事有人管的格局。再次，早計(jì)劃，早安排，早布置，早行動(dòng)。根據(jù)每年公路工作的貫例，我們在省局油路大中修計(jì)劃下達(dá)前，就對相關(guān)縣局進(jìn)行了安排和布置，提前啟動(dòng)和實(shí)施。如鳳凰縣公路局春節(jié)一過就著手進(jìn)行油路大中修工程的安排，很好地保證了工程施工季節(jié)和進(jìn)度。

二是后勤保障到位。從去年起，我局油路大中修工程全部實(shí)行機(jī)拌機(jī)攤，這就對機(jī)械配套和瀝青用油等提出了嚴(yán)格要求。為保障這項(xiàng)工作不拖工程建設(shè)后腿，我們對相關(guān)職能部門進(jìn)行了明確分工，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)配合，協(xié)同作戰(zhàn)。局機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工機(jī)械的協(xié)調(diào)和調(diào)度，工程施工所需的攤鋪機(jī)，壓路機(jī)，拌和機(jī)等機(jī)械設(shè)備在各施工環(huán)節(jié)開工前全部落實(shí)到位;州公路物資供應(yīng)總站負(fù)責(zé)工程建設(shè)瀝青用油的供應(yīng)和運(yùn)輸，工程開前標(biāo)準(zhǔn)瀝青已全部供應(yīng)到位。

(三)明確三項(xiàng)責(zé)任

油路大中修工程施工線長，涉及面廣，每一環(huán)節(jié)要管理到位確有一定困難。為保證管理過程中不出現(xiàn)漏洞和脫節(jié)，我們在突出質(zhì)量要求的前提下，主要從施工安全，廉政建設(shè)，工程進(jìn)度三個(gè)方面明確責(zé)任。

一是明確施工安全責(zé)任。隱患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山，施工安全無小事。州局成立施工安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣市局成立以黨政一把手為責(zé)任人的安全工作機(jī)構(gòu)，全局形成一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)的施工安全保障機(jī)制，同時(shí)，出臺了《施工安全管理規(guī)定》等一系列規(guī)章和制度，明確職責(zé)和責(zé)任。施工中實(shí)實(shí)在在做到了以下幾點(diǎn)：

第一，油路大中修工程施工路段做到“四有”，即有安全保障工作機(jī)構(gòu)，有安全責(zé)任制，有施工安全標(biāo)志，有安全員維護(hù)交通秩序。第二，規(guī)范工程施工路段材料堆放，嚴(yán)格執(zhí)行“六堆六不堆”的規(guī)定，及時(shí)清除已完工路段的剩余材料，確保路面平整，行車安全順適。第三，施工路段及作業(yè)區(qū)域設(shè)置足夠的明顯醒目的安全警示標(biāo)志。第四，安全員，執(zhí)勤人員上路佩帶統(tǒng)一標(biāo)志和著裝，文明服務(wù)，文明施工。第五，工程施工車輛設(shè)置規(guī)范的標(biāo)記，禮貌行車，不開“霸王車”。開展了安全競賽活動(dòng)，進(jìn)行了表彰。

二是明確工程廉政責(zé)任。每一項(xiàng)工程建設(shè)，不論工程量大小，廉政都是其中重要的一環(huán)。為此，我們確立工程建設(shè)要搞上去，干部堅(jiān)決不能倒下去的指導(dǎo)思想，從建立健全保障機(jī)制著手，狠抓源頭管理，收到立竿見影的效果。首先，從局機(jī)關(guān)紀(jì)檢，監(jiān)察，審計(jì)部門抽調(diào)2名專職人員，對工程建設(shè)實(shí)施全過程監(jiān)督，確保工程廉政工作有人抓，不放空。其次，制定廉政建設(shè)管理規(guī)章，使工程建設(shè)中的廉政工作具體化，制度化，規(guī)范化。為將這一工作落到實(shí)處，我們專門制定出臺了《工程建設(shè)工作人員廉潔自律規(guī)定》和《廉政建設(shè)制度》。再次，實(shí)施工程承包合同和廉政合同雙合同制，工程簽訂施工承包合同時(shí)，同時(shí)簽訂廉政合同，以此規(guī)范雙方行為。原創(chuàng)文章，盡在文秘知音004km.cn網(wǎng)。

由于廉政責(zé)任明確，措施和工作抓得落實(shí)和到位，目前，工程建設(shè)未出現(xiàn)任何違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

三是明確工程進(jìn)度責(zé)任。采取按月下達(dá)工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃的辦法，按規(guī)定工期截止時(shí)間倒排工程施工計(jì)劃。規(guī)定完成月度進(jìn)度計(jì)劃120%以上的施工單位，獎(jiǎng)勵(lì)2萬元;未完成月進(jìn)度計(jì)劃的，依所欠工程量同罰。隨時(shí)檢查工程進(jìn)度，從而有效地保證了工程建設(shè)的工期。

(四)落實(shí)四項(xiàng)措施

為高標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)，高質(zhì)量完成省局確定的目標(biāo)任務(wù)，我們樹立質(zhì)量第一的思想，圍繞質(zhì)量這個(gè)中心做大文章，打大牌，實(shí)實(shí)在在采取四項(xiàng)硬措施保障工程建設(shè)質(zhì)量：一是建立監(jiān)理，駐地監(jiān)理和檢測質(zhì)量保證體系。工程建設(shè)設(shè)立獨(dú)立的工程質(zhì)量監(jiān)理處，聘請10名駐地監(jiān)理工程師，對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，委托州交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測站對工程建設(shè)實(shí)施檢測，要求各施工單位建立工地試驗(yàn)室，檢測率必須達(dá)20%以上。二是制定強(qiáng)硬辦法，質(zhì)量管理有章可循。依照工程建設(shè)實(shí)際，出臺了《工程管理辦法》，《工程質(zhì)量檢測管理辦法》，《工程監(jiān)理管理辦法》等一系列管理辦法，使質(zhì)量管理工作置于規(guī)范控制之中。三是培訓(xùn)質(zhì)檢，監(jiān)理及工程技術(shù)人員，增強(qiáng)質(zhì)量意識，提高業(yè)務(wù)能力。6月下旬，8月下旬，先后組織舉辦兩期質(zhì)檢，監(jiān)理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)工程質(zhì)檢監(jiān)理人員60余人次。四是充分發(fā)揮監(jiān)理，駐地監(jiān)理和質(zhì)檢三結(jié)合質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的作用，隨時(shí)抽檢工程施工質(zhì)量。從7月19日到10月4日，就組織質(zhì)量檢查10次，發(fā)檢查情況通報(bào)10期。對不合格工程堅(jiān)決停工整改，責(zé)令返工，否則，不予計(jì)量支付。做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)格兌現(xiàn)，獎(jiǎng)罰分明。

這種近乎殘酷的管理模式，使施工單位一時(shí)難以適應(yīng)，個(gè)別施工單位往往返工部分工程尚未完成又被勒令停工整改，無有喘息機(jī)會(huì)。但就是這種不近“人情”的管理，使得工程建設(shè)出現(xiàn)了很多“亮點(diǎn)”，建設(shè)質(zhì)量可靠。截止目前，已完成的工程質(zhì)量檢測合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%。

三，幾點(diǎn)體會(huì)

通過抓油路大中修工程建設(shè)，我們有成功的經(jīng)驗(yàn)，亦有失敗的教訓(xùn)，我們的體會(huì)是：

(一)始終堅(jiān)持上級公路主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，積極爭取各級各部門的大力支持，是搞好工程建設(shè)的前提條件;

(二)始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格工程施工管理，完善工程質(zhì)量檢測手段，是保證工程建設(shè)上水平，上檔次的核心;

(三)始終堅(jiān)持工程建設(shè)與施工安全，廉政建設(shè)一齊抓，是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)文明高效的關(guān)鍵。

過來，我局在實(shí)施油路大中修工程過程中，圍繞工程質(zhì)量的中心，突出施工管理，技術(shù)運(yùn)用，文明施工等各項(xiàng)環(huán)節(jié)的保障工作，工程質(zhì)量，工藝創(chuàng)新，建設(shè)進(jìn)度等取得了一定成績，這些成績的取得，與省，州主管部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和兄弟市局的大力支持是密不可分的，同時(shí)，這點(diǎn)微不足道的成績與上級領(lǐng)導(dǎo)及主管部門的要求，同兄弟市局比較，尚有很大差距和不足，我們將加倍努力，為××公路建設(shè)，保障交通安全暢通，建設(shè)文明路作出應(yīng)有的，更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理辦法

開發(fā)區(qū)公路局

公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理辦法

第一章 總 則 策一條 為進(jìn)一步提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理，確保工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》及《煙臺市公路管理局養(yǎng)護(hù)大中修工程考核辦法》，結(jié)合我區(qū)公路養(yǎng)護(hù)大修工程實(shí)際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于開發(fā)區(qū)境內(nèi)的國省干線公路大中修工程的管理。第三條 本辦法大修工程是指對公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程項(xiàng)目。本辦法中修工程是指對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程項(xiàng)目。第四條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理”的原則進(jìn)行管理。第五條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程應(yīng)積極采用現(xiàn)代化管理手段和先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，積極開發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，以提高工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理水平。第二章 計(jì)劃管理 第六條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程要求按計(jì)劃完成，特殊情況下確實(shí)不能完成的，經(jīng)批準(zhǔn)同意，可轉(zhuǎn)入續(xù)建計(jì)劃。要保證公路養(yǎng)護(hù)大中修工程資金?？顚Ｓ?，不得截留或挪用。第三章 質(zhì)量管理 第七條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程建立施工企業(yè)自檢、工程監(jiān)理和政府監(jiān)督三級質(zhì)量保證體系。第八條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程建立責(zé)任追究制．責(zé)任期內(nèi)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人是工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人；工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人是工程質(zhì)量的技術(shù)責(zé)任人；宜直接從事本工程的工作人員為直接責(zé)任人。第九條 施工單位依據(jù)公路工程建設(shè)的有關(guān)法規(guī)和辦法規(guī)定，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。第十條 施工單位要建立健全施工質(zhì)最保證體系，推行全面質(zhì)量管理，制訂和完善崗位質(zhì)量責(zé)任制及考核辦法。建立工地試驗(yàn)室，設(shè)置專職試驗(yàn)檢測人員，加強(qiáng)施工全過程中的自檢、互檢和交接檢查工作。對交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程要落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。第十一條 監(jiān)理單位要依據(jù)公路工程建設(shè)的有關(guān)法規(guī)和辦法規(guī)定，建立健全管理制度，嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實(shí)施，并對其監(jiān)理的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。第十二條 監(jiān)理單位要認(rèn)真審查和批復(fù)施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)措施及施工工藝，監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求的實(shí)施，糾正不符合工程設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的行為，協(xié)助項(xiàng)目法人審查設(shè)計(jì)變更。第十三條 施工單位與監(jiān)理單位必須嚴(yán)格控制原材料和設(shè)備質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)場材料和設(shè)備符合工程施工技術(shù)規(guī)范要求。

凡用于工程項(xiàng)目的材料和設(shè)備，均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查。經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料和設(shè)備，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。對由建設(shè)單位或設(shè)計(jì)單位按合同規(guī)定或設(shè)計(jì)文件指定的材料和設(shè)備，施工單位和監(jiān)理單位也必須按規(guī)定進(jìn)行檢查。對檢驗(yàn)不合格的材料和設(shè)備，施工單位有權(quán)拒絕使用。第十四條 對發(fā)生的工程質(zhì)量事故，施工單位必須按規(guī)定向監(jiān)理單位及有關(guān)部門報(bào)告，保護(hù)現(xiàn)場接受調(diào)查，認(rèn)真進(jìn)行事故處理。第十五條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程所在公路管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)積極參與工程質(zhì)量管理，協(xié)助施工單位做好外部環(huán)境協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的施工作業(yè)條件。第四章 安全生產(chǎn) 第十六條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程實(shí)施過程中，施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采取必要的防護(hù)和安全措施．確保做到安全生產(chǎn)、文明施工。第十七條 對車輛不能通行的施工路段，必須根據(jù)《公路法》有關(guān)規(guī)定指定繞行路線或修建臨時(shí)便道（橋），設(shè)立明顯的繞行標(biāo)志或警示標(biāo)志，并做好繞行路線和便道（橋）的養(yǎng)護(hù)管理工作。第十八條 對維持車輛通行的施工路段，必須按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置齊全、明顯的施工標(biāo)志．施工人員著安全標(biāo)志服，確保行車及施工安全。第五章 交竣工驗(yàn)收 第十九條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程實(shí)行質(zhì)量評定和交、竣工驗(yàn)收制度。第二十條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程按照部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《山東省公路工程交、竣工驗(yàn)收辦法》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量評定和交、竣工驗(yàn)收。

第二十一條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程交竣工驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工、監(jiān)理等單位編制竣工文件。竣工文件主要包括：批準(zhǔn)的開、竣工報(bào)告，批復(fù)的施工組織設(shè)什，設(shè)計(jì)（含變更）文件（圖紙），招標(biāo)文件，施工資料．工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料．初驗(yàn)評定等。第二十二條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程交、竣工驗(yàn)收由項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)組織，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表組成驗(yàn)收小組．驗(yàn)收小組在工程質(zhì)量初步評定的基礎(chǔ)上，通過聽取相關(guān)單位的工作報(bào)告，檢查有關(guān)資料及現(xiàn)場查著，對建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評定，并簽發(fā)交、竣工驗(yàn)收鑒定書。第二十三條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程對連續(xù)長度小于5公里（含5公里）的工程項(xiàng)目按工程總量的1/2抽驗(yàn)，大于5公里的工程項(xiàng)目按3-5公里抽驗(yàn)；構(gòu)造物作為獨(dú)立項(xiàng)目單獨(dú)檢查；其他工程按工程性質(zhì)視情況抽驗(yàn)。第二十四條 公路養(yǎng)護(hù)大中修工程實(shí)行缺陷責(zé)任期制度，大修工程缺陷責(zé)任期為自簽定交工驗(yàn)收證書后起12個(gè)月，中修工程缺陷責(zé)任期為6個(gè)月。二〇一三年六月二十日