第一篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗材料

南澗縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗材料

基本縣情（略）

在過去較長的一個時期內(nèi)，由于交通落后、信息閉塞，全縣經(jīng)濟社會發(fā)展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產(chǎn)生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，我縣農(nóng)村公路建設(shè)速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在上級各部門的大力支持下，全縣掀起了農(nóng)村公路建設(shè)的高潮，特別是2005年縣人民政府出臺農(nóng)村公路建設(shè)每公里補助3000元的政策后，我縣農(nóng)村公路的建設(shè)速度達到歷史高峰。至2006年底，通過農(nóng)村公路專項調(diào)查進入國家數(shù)據(jù)庫中的農(nóng)村公路總里程達××公里，縣道××公里，鄉(xiāng)道×××公里，村道×××公里，專用公路×××公里。未進入國家?guī)斓拇宓拦芳s為×××公里，基本形成了以祥臨二級公路、××老國道214線、××三級公路、××二級公路和岔小公路電站專用線為主干道，縣道樂秋、公民、石牛、沙樂等公路為骨架，鄉(xiāng)道和村道為分支的公路網(wǎng)絡(luò)體系，農(nóng)村公路通達率達89%。

2006年至今，隨著“通達、通暢”工程、“以工代賑”工程、“一事一議”和“現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)”等項目的實施，我縣的農(nóng)村公路在等級提高、路面硬化等方面又有了一個質(zhì)的飛躍。至2009年底，我縣縣道建成水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面和彈石路 面共172公里，占縣道總里程的67.3%。鄉(xiāng)道路基路面改建共329.06公里，占鄉(xiāng)道總里程的52.6%。

隨著我縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展，農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理問題也顯得越來越重要，廣大人民群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作高度關(guān)注，要求護好、管好農(nóng)村公路的呼聲很高，歷屆人代會上都有人大代表強烈呼吁把公路養(yǎng)護好、管理好，縣委、縣政府站在執(zhí)政為民的高度，把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理放到了與建設(shè)同等重要的位臵，2005年，縣人民政府出臺了《××縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，在縣財政較為困難的情況下將我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理費用納入縣財政預(yù)算，按照縣財政每年每公里400元、鄉(xiāng)財政每年每公里200元的補助標準用于農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理。2008年出臺了《××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革實施方案》，《 實施方案》對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的指導思想、總體目標、責任主體、機構(gòu)設(shè)臵和資金籌措等方面作了明確規(guī)定，是我縣開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的指導性和綱領(lǐng)性文件，為建立我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效運行機制提供了保障。

《××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革實施方案》出臺后，我縣積極開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理各項工作，在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在上級主管部門大理州交通局的大力支持下，通過交通系統(tǒng)廣大干部職工的艱苦努力，圓滿完成了上級交通主管部門下達的各項指標任務(wù)，養(yǎng)護管理工作取得一定的成績，2008被×××州交通局評為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“先進單位”，2009年被××省公 路局評為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“先進集體”，具體做法和體會主要有以下幾點：

一、統(tǒng)一思想，提高認識

我縣是一個少數(shù)民族山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，農(nóng)業(yè)人口占93.33%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，廣大農(nóng)民的經(jīng)濟收入主要靠烤煙、茶葉和養(yǎng)殖，多年以來交通是制約我縣農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要原因，廣大人民群眾對“要致富、先修路”的思想已經(jīng)有了深刻的體會和認識，但在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題上，不少群眾甚至是部分領(lǐng)導干部在思想上還存在一些思路不清、認識不到位的現(xiàn)象，甚至認為農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作就是縣交通局的責任。為了增強全縣干部群眾公路養(yǎng)護管理意識，樹立建養(yǎng)并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進一步統(tǒng)一思想，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理意識：

（一）由縣人民政府牽頭，每年召開1—2次由交通、財政等各職能部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參加的交通工作會議，通報年度養(yǎng)護管理工作考核情況，部署下年度養(yǎng)護管理工作任務(wù)并簽訂養(yǎng)護責任書。通過交通工作會議，一是在領(lǐng)導決策層統(tǒng)一了思想，提高了認識，二是明確了責任主體，落實了養(yǎng)護責任。

（二）由縣交通局或縣地方公路管理段組織，每年根據(jù)工作需要，召開2—3次由縣地方公路管理段全體人員、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理所管理人員、各條公路養(yǎng)護員參加的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理技術(shù)培訓會。對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的目標任務(wù)、質(zhì)量要求和養(yǎng)護技能技術(shù)等方面進行詳細的講解或示范，以提高農(nóng)村公路管 理管理人員的管理水平和養(yǎng)護員的養(yǎng)護技能，確保農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理質(zhì)量。

（三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標語、文藝匯演等各種形式。通過宣傳，逐步培養(yǎng)人民群眾的愛路護路的意識，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

（四）深入開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理調(diào)研工作。縣交通局和人大代表、政協(xié)委員經(jīng)常召開縣、鄉(xiāng)、村三級相關(guān)部門負責人參加的座談會，廣泛聽取多方意見，并多次向縣委、縣政府主要領(lǐng)導匯報，使全縣上下形成共識：

一、農(nóng)村公路建設(shè)是發(fā)展，農(nóng)村公路管養(yǎng)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)性發(fā)展。

二、“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管，管必到位”。農(nóng)村公路建設(shè)飽含著幾代人的血汗，廣大人民群眾在公路建設(shè)事業(yè)上傾注了大量的心血，如果養(yǎng)護管理不善，公路建設(shè)事業(yè)的長遠發(fā)展就會留下無窮隱患，直接影響農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和廣大農(nóng)民兄弟的安全出行。

二、開拓創(chuàng)新，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新思路。為加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，進一步深化農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護體制改革工作，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，實現(xiàn)全縣農(nóng)村公路綠化、美化、標準化，拓寬公路建養(yǎng)內(nèi)涵，提升公路服務(wù)品位，構(gòu)建獨特的路與自然、人與環(huán)境和諧發(fā)展的新型交通運輸環(huán)境，我縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中，積極探索，大膽創(chuàng)新，初步形成了一整套行之有效的農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，主要有以下幾點：

（一）加強保障，破解資金難題

資金是困擾和制約農(nóng)村公路養(yǎng)護的首要問題，是農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革能否取得成功的關(guān)健。隨著農(nóng)村公路路面等級的提高，許多瀝青路面和水泥路面的建成，需要有充足的養(yǎng)護資金、先進的養(yǎng)護設(shè)備作保障。為了很好地解決這一問題，縣人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的籌措和使用作了明確的規(guī)定：一是省級補助養(yǎng)護資金按照規(guī)定比例足額用于小修保養(yǎng)工程。二是縣、鄉(xiāng)兩級根據(jù)財政收入情況盡最大努力對農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理進行資金配套，以保證農(nóng)村公路養(yǎng)護管理有充足的資金支持。三是積極拓寬農(nóng)村公路養(yǎng)護資金融資渠道，積極鼓勵和吸收企事業(yè)單位或個人等社會力量捐資用于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。2008年至2009年，縣、鄉(xiāng)兩級在財政較為困難的情況下仍擠出約125萬元用于農(nóng)村公路綠化，極大地緩解了我縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的資金壓力。

（二）根據(jù)農(nóng)村公路點多、面廣、線長、過于分散,管理難度大的特點，采取多種管理措施，努力提高農(nóng)村養(yǎng)護管理水平。

1、明確養(yǎng)護責任主體，合理配臵養(yǎng)護資源。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村配合；鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管、縣級指導”的分級管理原則，明確規(guī)定縣交通局為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的行業(yè)主管部門，縣地方公路管理段負責縣道的直接管養(yǎng)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府在縣交通局的指導下負責鄉(xiāng)村道的管養(yǎng)。縣交通局成立三個養(yǎng)護技術(shù)指導組，實行分片區(qū)掛鉤聯(lián)系對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的養(yǎng)護管理 工作進行監(jiān)督和指導，每條縣道由一名地方公路管理段人員掛鉤聯(lián)系，并實行績效考核。

2、采取以先進帶動落后，以縣道養(yǎng)護帶動鄉(xiāng)道養(yǎng)護、以鄉(xiāng)道養(yǎng)護帶動村道養(yǎng)護的管理措施，整體推進我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作向縱深發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量的全面提高。縣地方管理段和縣道養(yǎng)護員在多年的養(yǎng)護工作中積累了一定的經(jīng)驗，各種管理辦法和規(guī)章制度較為健全，采取通過現(xiàn)場會的形式，將鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理所人員和養(yǎng)護員集中到日常養(yǎng)護工作做得較好的縣道上進行參觀、學習，通過現(xiàn)場示范、講解，提高鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理所人員養(yǎng)護管理水平和鄉(xiāng)道和村道的養(yǎng)護管理質(zhì)量。

3、健全農(nóng)村公路管理機構(gòu)，充實養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)人員。隨著農(nóng)村公路等級和路面結(jié)構(gòu)的不斷提高，養(yǎng)護管理的技術(shù)性和專業(yè)性顯得越來越突出，為了適應(yīng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，一是吸收和充實具有公路專業(yè)或相近專業(yè)的大專以上畢業(yè)生進入縣地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理所工作，提高養(yǎng)護管理工作效率。二是科學設(shè)臵養(yǎng)護管理崗位和科（股）室，明確職責，分工合作。至目前，縣地方公路管理段已有工程師2名，助理工程師和技術(shù)人員5名，設(shè)有設(shè)1名橋梁養(yǎng)護工程師、1名道路養(yǎng)護工程師、1名養(yǎng)護工作統(tǒng)計員，專門負責農(nóng)村公路和橋梁的養(yǎng)護管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報，全縣8個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）共有12名專業(yè)技術(shù)人員專門負責鄉(xiāng)道和村道公路的養(yǎng)護管理。三是建立鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護管理、路政管理的協(xié)管體系，在村委會設(shè)兼職公路養(yǎng)護協(xié)管員一名，配合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管理所進行鄉(xiāng)、村道公路的養(yǎng)護管理。

（三）建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護運行機制，保障農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的正常化和規(guī)范化。

1、為了增強縣級公路管理部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府農(nóng)村公路養(yǎng)護管理意識和責任心，縣人民政府每年與縣交通局和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府分別簽訂養(yǎng)護責任書，并納入部門年度工作考核范疇。

2、對于大中修工程或投資達到50萬元以上的改擴建工程，按照有關(guān)招投標規(guī)定，堅持公開、公平、公正原則，面向社會擇優(yōu)選擇專業(yè)施工隊伍。

3、小修保養(yǎng)工程由縣地方公路管理段和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府通過競爭或其它方式選擇公路沿線有一定文化程度、勞動能力強、有責任心、年齡在30-50歲的當?shù)剞r(nóng)民工作為養(yǎng)護員，進行農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作，并簽訂《養(yǎng)護承包合同》和《安全生產(chǎn)合同》，實行合同管理、計量支付管理。

4、瀝青路面坑槽松散、龜裂、網(wǎng)裂和水泥路面板角斷裂破碎、沉陷和剝落等常見病害處理鑒于縣地方段目前養(yǎng)護機械設(shè)備的限制，請具有養(yǎng)護資質(zhì)和機械設(shè)備的養(yǎng)護單位進行專業(yè)養(yǎng)護處理。

5、加強日常養(yǎng)護檢查?？h地方公路管理段對縣道每月不少于二次巡查，每月不少于一次檢查考核。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理所對鄉(xiāng)道和村道每月不少于一次巡查，每月一次檢查考核。根據(jù)檢查 結(jié)果和路況核撥養(yǎng)護費用和制定養(yǎng)護計劃。實行嚴格考核，獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，決不姑息遷就。

6、加強雨季公路巡查檢測，堅持雨季三查制度。發(fā)生一般水毀，由縣地方公路管理段或各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及時組織人力、物力、搶修保通。發(fā)生重、特大水毀無法處治，第一時間報縣交通局及縣地方公路管理段，由縣交通局和縣地方公路管理段組織機械、人力、物力搶修保通，組織實施水毀修復工程。

（四）制定完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理各項規(guī)章制度，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護工作健康運行，加強對農(nóng)村公路管理人員和養(yǎng)護員的約束和管理，使之職責清晰，責任明確。

1、在2008年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理改革工作中，縣地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理所分別制定合同管理制度、公路養(yǎng)護工程管理制度、財務(wù)管理制度等一系列規(guī)章制度，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入制度化、規(guī)范化，做到工作有制度，任務(wù)有指標，消耗有定額，上班有考勤，崗位有責任，檢查有標準。

2、為了保障養(yǎng)護員在養(yǎng)護工作中的施工安全和提高勞動效率，縣地方公路管理段每年根據(jù)消耗定額，對縣道養(yǎng)護員統(tǒng)一發(fā)放施工標志牌、錐形墩、養(yǎng)護標志服和手推車等生產(chǎn)生活工具。為了調(diào)動了養(yǎng)護員的工作積極性，不斷加強道班的建設(shè)，改善養(yǎng)護員的生活條件。

四、加強農(nóng)村公路的路政管理，維護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán) 路政管理工做長期以來一直是農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理工做中 的一項薄弱環(huán)節(jié)，我縣地方公路路政管理所與縣地方公路管理段實行兩塊牌子、一套人馬，設(shè)專職路政管理人員5名，近兩年，在農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)和養(yǎng)護管理工作繁重的情況下，為了加強農(nóng)村公路的路政管理，維護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，我縣積極開展農(nóng)村公路路政管理工作，具體做法主要有：

1、加強路政執(zhí)法人員的素質(zhì)教育，實行培訓合格后上崗。對縣地方公路管理段和農(nóng)村公路管理所的管理人員每年進行定期與不定期業(yè)務(wù)培訓，經(jīng)常請縣法制局的法律專家前來授課，加強《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》和其他相關(guān)法律法規(guī)的學習，提高路轉(zhuǎn)管理人員的綜合素質(zhì)和執(zhí)法管理水平。

2、加大路政工作宣傳力度，爭取和依靠大人民群眾的理解和支持。除通過利用宣傳媒體、宣傳牌、墻體標語等各種形式進行宣傳外，縣地方公路管理段和農(nóng)村公路管理所每年印制摘錄了《公路法》的主要條款的紅色和黃色兩種宣傳單各15000多份，一部分粘貼在公路沿線顯眼的位臵上，一部分直接發(fā)放至對公路沿線的企事業(yè)單位、村社干部和熱心公益事業(yè)的群眾手中進行廣泛宣傳。其中紅色宣傳單指出在公路建筑紅線范圍內(nèi)什么不能為之，黃色宣傳單指出破壞路產(chǎn)路權(quán)應(yīng)承擔的法律責任，通過宣傳，逐步培養(yǎng)人民群眾的愛路護路的意識，為開展路政工作營造良好的輿論氛圍和執(zhí)法環(huán)境，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

3、構(gòu)建以縣級路政管理機構(gòu)為主，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理所、村委會協(xié)管人員、村（社）長組成的農(nóng)村公路路政協(xié)管體系。

4、加大打擊和整治破壞公路路產(chǎn)路權(quán)違法行為的力度。規(guī)定縣地方公路路政管理所每年查處破壞路產(chǎn)路權(quán)的一般路政案件不低于15起，重特大路政案件不低于2起。通過加大打擊力度，震懾破壞農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)的行為，有效維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)。

五、取得的主要成績

通過不斷創(chuàng)新、大膽探索，我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作取得了一些可惜的成績，主要有以下幾個方面：

1、合同管理、計量支付管理模式在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中通過不斷實踐和摸索，現(xiàn)已較為完善，是實現(xiàn)我縣農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作正?；?、規(guī)范化和確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護質(zhì)量得以穩(wěn)步提高的制勝法寶。1997年以前，我縣在縣道日常養(yǎng)護管理工作中實行的是以“好路率”或“優(yōu)良率”評定各道班當月養(yǎng)護質(zhì)量，以好路率”或“優(yōu)良率”作為發(fā)放道班工人工資的依據(jù)。這種管理模式在縣道養(yǎng)護管理工作中曾經(jīng)很長的一段時間內(nèi)發(fā)揮了較大的效益和作用，但隨著市場經(jīng)濟改革的不斷深入，這種管理模式的不足逐漸暴露出來，為了適應(yīng)新形勢下的農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，于1997年開始探索合同管理、計量支付管理辦法，于2004年開始首先在縣道日常養(yǎng)護工作中實行。合同管理、計量支付的具體做法是： ①根據(jù)國家頒布的養(yǎng)護定額并結(jié)合我縣的人工、材料等價格測算邊溝開挖、小型坍方清理、路肩和邊坡整修等各種小修保養(yǎng)項目的單價。

②進行路況調(diào)查，根據(jù)路況和資金情況制定年度養(yǎng)護計劃，并將養(yǎng)護計劃細化為具有工程內(nèi)容、工程數(shù)量和單價的工程量清單以作為養(yǎng)護合同的主要內(nèi)容。

③以競爭或其它方式選擇公路沿線有一定文化程度、勞動能力強、有責任心、年齡在30-50歲的當?shù)剞r(nóng)民工作為養(yǎng)護員，進行農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作，并簽訂《養(yǎng)護承包合同》和《安全生產(chǎn)合同》。

④根據(jù)路況和季節(jié)特點月初下達當月養(yǎng)護計劃，月末檢查考核，根據(jù)完成的工程數(shù)量和單價進行工程結(jié)算。為保證日常養(yǎng)護工作的連續(xù)性和正常化，在合同中規(guī)定：養(yǎng)護員實行考勤制度，每月上路時間不低于20工作日，如有連續(xù)兩個月未完成養(yǎng)護任務(wù)或在縣地方公路管理段的不定期檢查中發(fā)現(xiàn)連續(xù)三次不在路上的，終止養(yǎng)護合同。

2、農(nóng)村公路綠化初具成效

我縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中采取各種形式各種辦法將公路綠化、美化、標準化建設(shè)緊密結(jié)合起來，竭力打造生態(tài)型、景觀型、品位型公路。如擁翠公路在工程建設(shè)初期就將綠化工作納入計劃日程，綠化主體工程由擁翠鄉(xiāng)人民政府進行組織實施。路基工程完工后，鄉(xiāng)政府將責任包干至鄉(xiāng)屬各單位和個人進行栽植，路面工程施工過程中，借助路面結(jié)構(gòu)層的保養(yǎng)，由工程項目部用灑水車進行綠化養(yǎng)護和補栽。擁翠公路已經(jīng)成為我縣農(nóng)村公路綠化工程的示范路，共栽種小葉榕、竹子等2500多株，已初具成效，實現(xiàn)了公路的美化。瓦折公路的綠化采取的綠化方式是由南澗鎮(zhèn)人民政府提供櫻桃樹種，由公路沿線的群眾自行栽種，自行管養(yǎng)，成活后產(chǎn)權(quán)歸栽種的群眾所有。瓦折公路共計栽種櫻桃樹1300多株，成活率達93%。

3、安保工程

為維護交通的安全，對全縣的安全交通設(shè)施進行了調(diào)查統(tǒng)計，根據(jù)我縣實際情況，2008至2009年年安保工程共投入120多萬元完成鋼筋混凝土防撞墻220米，防撞墩264個，柱式護欄125根，里程碑465個，減速帶15米，警示標志2200個、道口等其它標志45個，宣傳標語80條，有效保障了農(nóng)村公路的行車安全。

我縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作通過積極探索，大膽創(chuàng)新，已經(jīng)取得了一定的成績，但農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作對交通部門來說是一個新課題，涉及交通體制改革、法律法規(guī)等一系列深層次的問題，任重而道遠，只有積極研究新情況，解決新問題，才能不斷取得農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制與機制建設(shè)的突破，使農(nóng)村公路保護管理盡快走向規(guī)范化、長效化，確保農(nóng)村公路的整體功能和服務(wù)水平。

二0一0年六月二日

第二篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗材料

**縣地處晉中市東部，太行山中麓，總面積1952平方公里，轄5鎮(zhèn)7鄉(xiāng)335個行政村，總?cè)丝?3.8萬，其中農(nóng)業(yè)人口21萬，是一個典型的山區(qū)農(nóng)業(yè)縣。2005年，全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值完成12.03億元，財政總收入完成1.77億元，城鎮(zhèn)居民可支配收入6010 元，農(nóng)民人均純收入2648元。**縣在全省綜合排位大體處于一個中等水平。

那一世小說網(wǎng) http://004km.cn　在過去較長的一個時期內(nèi)，由于交通落后、封閉保守，全縣經(jīng)濟社會發(fā)展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產(chǎn)生活造成了諸多困難。因此，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，**縣公路建設(shè)速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，**縣公路建設(shè)進入了一個黃金季節(jié)。1996年至今，大的修路高潮有三次。第一次是1996、1997年為期二年的“鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路”工程，期間雖遭受百年不遇特大洪災(zāi)，但在上級部門的支持和全縣人民的努力下，昔九路高標準恢復，縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間油路全部貫通，全縣交通實現(xiàn)了根本好轉(zhuǎn)。第二次是1998年至2002年的“村村通標準化公路”工程，我們共完成路基拓寬改造830公里。雖然道路標準并不高，特別是鄉(xiāng)村公路都是砂礫路和土路，但為后來的村村通水泥(油)路工程奠定了堅實的基礎(chǔ)。第三次是2003年開始至今的農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)工程。剛剛過去的三年間，全縣人民響應(yīng)省、市號召，以空前的熱情投入到農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)中，累計投資4.3億元，建設(shè)水泥（油）路1623公里，通達率達到97 ％，基本實現(xiàn)了村村通水泥（油）路目標。與此同時，95％的農(nóng)村通了公交車，20萬農(nóng)民從此告別了乘車難。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，特別是經(jīng)過三次大規(guī)模、快速度、高質(zhì)量的筑路熱潮，**縣農(nóng)村公路一舉跨入了全省先進行列。截止目前，全縣公路通車里程達到1193公里(不含硬化街道)，其中國道31公里，省道95公里，縣公路296公里，鄉(xiāng)公路593公里，村公路178公里。一個四通八達、暢通便捷的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，閉塞和落后已成為過去。今年，我們還要再接再厲，新建水泥（油）路620公里，使全縣的行政村實現(xiàn)村村通，80%以上的村實現(xiàn)戶戶通。

在加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時，我們從實際出發(fā)積極探索農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理工作。

一、認真貫徹科學發(fā)展觀，牢固樹立建養(yǎng)并重的正確理念

**縣屬于一個經(jīng)濟欠發(fā)達縣，制約經(jīng)濟發(fā)展的最突出問題是基礎(chǔ)設(shè)施跟不上。為打造**縣經(jīng)濟發(fā)展的最佳平臺，近年來，我們堅持樹立和落實科學發(fā)展觀，在全縣農(nóng)村大規(guī)模推進了“六通”建設(shè)，就是通路、通水、通電、通訊、通廣播電視和通公交車，以此作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)步伐的重要舉措來抓。實踐證明，“六通”不僅改善了農(nóng)民生活環(huán)境，而且促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，特別是從根本上解決了長期以來困擾群眾致富發(fā)展的道路交通問題，使廣大人民群眾得到了實實在在的利益，受到了群眾的廣泛歡迎。公路建起來了，養(yǎng)護管理這個問題突出地顯現(xiàn)了出來。是建養(yǎng)并重還是重建輕養(yǎng)？我們認為這不僅僅是個思想認識問題，也是個重大的實踐問題，事關(guān)公路建設(shè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，事關(guān)一方經(jīng)濟的全局，事關(guān)人民群眾根本利益，也是對縣委、縣政府執(zhí)政能力的現(xiàn)實考驗。從公路事業(yè)的發(fā)展看，經(jīng)過幾十年的積累，全縣公路已經(jīng)發(fā)展到了一定水平，它飽含著**幾代人的血汗。特別是近年來人民群眾在不很富裕的情況下，在公路建設(shè)上傾注了大量的心血，如果養(yǎng)護斷檔，管理不善，不過幾年，全縣的公路就會形成病害遍道、路阻車塞的局面，全民義務(wù)修路就會成為勞民傷財之舉，這樣勢必會嚴重挫傷廣大群眾空前高漲的修路積極性，政府就會失去民心，公路建設(shè)事業(yè)的長遠發(fā)展就會留下無窮隱患。從公路對促進一方經(jīng)濟的現(xiàn)實作用看，目前全縣年產(chǎn)380萬噸左右的原煤、1.5億公斤的糧食以及其它貨物和農(nóng)副產(chǎn)品，主要通過公路來運輸。目前年貨運量達4600萬噸，縣鄉(xiāng)路已日益承擔起縣域經(jīng)濟大動脈的作用。特別是隨著“兩廠兩礦”和陽煤集團六礦兩大項目的上馬，全縣原煤生產(chǎn)量將很快上升至1200萬噸，年貨運量將達到8900萬噸，農(nóng)村公路的巨大作用將日益顯現(xiàn)出來，如果道路不暢將直接制約縣域經(jīng)濟的發(fā)展，其損失是不可估量的。從農(nóng)村公路對廣大人民群眾生產(chǎn)生活的影響看，目前全縣6條主線，12條支線已全部開通了公交車，延伸到了90％的農(nóng)村，涉及農(nóng)村人口20多萬人。全縣5個公交公司配備公交車100輛，總座位達2000多個，公交車行駛密度最大的線路——縣城至高葉底段，每隔20分鐘一趟；流動人口少，行駛密度較小的線路，也達到了一小時一趟。**縣農(nóng)村公交車年客運量達177萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量達4655萬人公里。公交車的開通，極大地解放了農(nóng)村生產(chǎn)力，加快了人流、物流、信息流、資金流的形成和發(fā)展，促進了農(nóng)村各種生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進了農(nóng)村勞務(wù)輸出，為全縣農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展開辟了廣闊的空間，法尊 逍遙農(nóng)民 飛越主神殿 步步生蓮 一劍驚仙 重生之官道 http://004km.cn

第三篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)范文

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大橋鎮(zhèn)xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

二、明確責任，進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護

合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。

三、籌措資金，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

四、嚴格管理，高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施

完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實現(xiàn)了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

第四篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

一、主要目標完成情況

1、養(yǎng)護質(zhì)量完成情況全市列入養(yǎng)護計劃的農(nóng)村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達到1094.808KM，好路率為79.2%，年平均好路里程達到1091.662KM，年平均好路率為78.9%，高于目標管理指標3.9個百分點。

2、文明建設(shè)完成情況鞏固文明站10個；文明隊58個；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊1個；新建文明路20公里。

3、農(nóng)村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村公路6385.877公里，驗收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩72.3公里，超計劃5.7公里。

5.新建養(yǎng)護管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務(wù)；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復路基53077立方米，修復路面444.32KM。截至11月底，共修補瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107KM，培筑路肩2760KM。

8.調(diào)查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養(yǎng)護信息的收集、整理并及時、準確、編制和上報各種養(yǎng)護報表。

10.積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。

二、主要做法和措施

1、從處理路面病害入手，加強公路日常養(yǎng)護。近年來，全市農(nóng)村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴重，有路難行的矛盾日趨突出，社會各界反映強烈。面對這種現(xiàn)狀，想方設(shè)法，運用一切養(yǎng)護手段消除路面病害。堅持規(guī)范化、標準化、科學化養(yǎng)護。對油路病害，隨時發(fā)現(xiàn)，隨時修補。堅持小坑大補，淺坑深補，圓坑方補的辦法，注重處治效果。對油路坑槽嚴重路段，組織專業(yè)隊維修，先補強，后補坑，再罩面。對砂石路，在備足備好養(yǎng)護材料的前提下，抓住雨后有利時機，集中力量，填補坑槽，鏟除車轍，調(diào)整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護的同時，認真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物維修等工作。

2、突出重點，加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設(shè)施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續(xù)陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現(xiàn)排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴重影響了車輛通行。經(jīng)調(diào)查，損壞最為嚴重的路線共9條，70多公里。通過采取拋石擠淤、換填軟基、設(shè)置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層等措施，下力氣綜合整治，歷經(jīng)艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環(huán)線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開展”公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和”養(yǎng)護管理示范路”創(chuàng)建活動。

質(zhì)量是公路建設(shè)項目的靈魂和生命，同樣也是公路養(yǎng)護工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們在全系統(tǒng)深入開展”公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和”養(yǎng)護管理示范路”活動。針對農(nóng)村公路養(yǎng)護中質(zhì)量意識淡薄、管理方式粗放、考核標準模糊等問題，制定下發(fā)了”**市農(nóng)村公路公路養(yǎng)護質(zhì)量年”和”**市養(yǎng)護管理示范路”活動實施方案，轉(zhuǎn)變觀念，加強監(jiān)督，規(guī)范管理，精細管理，突出重點，強化考核，引導全路員工樹立養(yǎng)護管理新理念，建立科學的養(yǎng)護質(zhì)量管理體系，通過精細養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，嚴格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護質(zhì)量，全面實現(xiàn)養(yǎng)護工作程序化、制度化、規(guī)范化，切實加強及時性，預(yù)防性，規(guī)范性的養(yǎng)護措施，為社會公眾提供常年好路，在日常養(yǎng)護管理工作中加強檢查考核，確保養(yǎng)管分離到位、制度建設(shè)到位、逐級考核到位、整改落實到位、示范帶動到位。要求養(yǎng)護制度、工作標準、目標責任分解、工作實施、養(yǎng)護考核精細化。通過開展公路養(yǎng)護質(zhì)量年和養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建活動，全系統(tǒng)養(yǎng)護管理水平有了明顯提高。年初下達的105.2公里養(yǎng)護管理示范路，經(jīng)過市處10月份驗收全部達標。

4、在全市范圍內(nèi)開展公路普修活動，進一步優(yōu)化公路環(huán)境。為了切實加強公路養(yǎng)管，提升服務(wù)水平。從十月中旬開始在全市范圍內(nèi)掀起了一個以公路普修為重點，上下聯(lián)動，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農(nóng)村公路技術(shù)狀況。我們積極響應(yīng)，認真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發(fā)揮了積極作用。技術(shù)人員多次深入基層進行督促、檢查和指導，使全市農(nóng)村公路環(huán)境發(fā)生了很大變化，公路技術(shù)狀況得到恢復，通行能力顯著提高，受到社會各界好評。

5、繼續(xù)修復水毀公路。今年8月8日的強降雨給我市公路造成嚴重損毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災(zāi)嚴重。直接經(jīng)濟損失達2745多萬元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產(chǎn)生活帶來諸多不便。為了盡快修復水毀創(chuàng)傷，提高路況質(zhì)量，確保公路安全暢通，我們動員全系統(tǒng)廣大干部職工和養(yǎng)路隊員，加班加點，填補缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經(jīng)過搶修，水毀公路基本得到恢復。所管公路未發(fā)生因管護不善導致的安全事故。

6、深入發(fā)動，廣泛動員，大力開展群眾性的路容路貌整治活動。

農(nóng)村公路作為廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的運輸載體，直接為廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活服務(wù)。農(nóng)村公路的路容路貌代表著行業(yè)的形象，體現(xiàn)著一個地區(qū)的精神風貌，反映著文明家園的創(chuàng)建成果。近年來，隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度的加快，里程不斷增加，養(yǎng)護管理的任務(wù)十分艱巨，但國家投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護資金嚴重不足，僅將縣公路和主要鄉(xiāng)公路納入養(yǎng)護管理，全市列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路只占全市農(nóng)村公路總里程的24%，其余農(nóng)村公路均未納入養(yǎng)護管理范圍，造成這些道路失修失養(yǎng)，路況質(zhì)量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術(shù)狀況和使用效果。為了鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，充分發(fā)揮其整體功能，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服好務(wù)，去年6月份市局專門下發(fā)了在全市范圍內(nèi)廣泛動員群眾大力開展農(nóng)村公路路容路貌整治活動的通知。整治的目標是創(chuàng)造一個”暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對整治工作進行了檢查驗收，經(jīng)過抽樣檢查，合格里程5631.463公里。(m.depeat.com)據(jù)統(tǒng)計，全市共修補油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過整治使農(nóng)村公路達到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩(wěn)定邊溝暢，綠化整齊全環(huán)境好，路產(chǎn)完整無障礙的要求，徹底改變了”臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高了公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。

7.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。在農(nóng)村公路油路罩面工程中應(yīng)用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過熱瀝青后，人工撒石料，時間長、石料不均勻、油石粘結(jié)差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設(shè)中推廣應(yīng)用電動抹光機，提高了水泥路路面強度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入開展精神文明創(chuàng)建活動。今年，我們把創(chuàng)建養(yǎng)護管理示范路作為行業(yè)精神文明建設(shè)的重點。根據(jù)省公路局下發(fā)的干線公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準，市處制定了《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建標準》，將市局下達的100公里養(yǎng)護管理示范路創(chuàng)建任務(wù)分解到縣站，落實到線路；各縣站積極對照標準，尋找差距，整改完善，充實提高。經(jīng)市處年終檢查全部達標。

第五篇：2015農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃（本站推薦）

目

錄

一、指導思想和總體要求..........................................二、主要工作目標和任務(wù)..........................................（一）、農(nóng)村公路基本情況......................................（二）、工作目標..............................................三、實施辦法....................................................（一）小修保養(yǎng)工作............................................1、外業(yè)工作.................................................2、內(nèi)業(yè)管理工作.............................................（二）、養(yǎng)護工程..............................................（三）、養(yǎng)護裝備的管理使用、物資購置..........................（四）、文明師范路創(chuàng)建工作....................................（五）、資金的籌措及使用......................................四、實施內(nèi)容....................................................五、養(yǎng)護計劃....................................................載機1臺、挖機1臺、瀝青拌和站1處，灑水車1臺，超限監(jiān)測站1處。

（二）、工作目標

1、依據(jù)2015年全州路況好路率的要求，農(nóng)村公路瀝青（水泥）路PQI中等路率縣道達58％、鄉(xiāng)道達54％，無鋪裝路面鄉(xiāng)道和村道好路率達63％，我縣作為小康文明縣，好路率要高于全州10個百分點以上，積極開展農(nóng)村公路小修保養(yǎng)及創(chuàng)建生態(tài)文明示范路工作。全面完成縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核目標要求。

2、完善更新瀝青路病害臺賬，加大瀝青（水泥）路小修投入力度。確?？h鄉(xiāng)道油路修補面積不低于15000平方米。

3、按時完成油路大修工程、危橋改造工程、水毀工程、安保工程項目建設(shè)計劃及實施等工作。

4、按時完成村級公路養(yǎng)護責任書簽訂工作，確保農(nóng)村公路條條有人養(yǎng)。加強以路面養(yǎng)護為中心的全面養(yǎng)護，經(jīng)常保持公路及其附屬設(shè)施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分。

5、抓預(yù)防性養(yǎng)護，促路況提高。一是以繼續(xù)加大預(yù)防性養(yǎng)護工作力度為重點，著力在水泥路面換板和灌漿灌縫、油路面坑槽修復及路基邊坡邊溝整治等方面下功夫，全面提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，促進公路的可持續(xù)發(fā)展；二是進一步加強橋梁管養(yǎng)工作，建立和完善橋梁養(yǎng)護檔案，落實好橋梁“四個一”責任制，確保安全暢通；三是加

《隧道養(yǎng)護工作制度》。對于我縣轄區(qū)橋梁多且分散的情況，我局把橋梁管理養(yǎng)護列入承包管理養(yǎng)護合同中，養(yǎng)護承包人加強橋梁日常性養(yǎng)護和經(jīng)常性檢查，保證橋梁正常使用杜絕安全責任事故。（4）去年12月以來我局做好計劃準備應(yīng)對今年防凍防滑工作，成立應(yīng)急小組，制定應(yīng)急預(yù)案，對我縣境內(nèi)農(nóng)村公路進行防滑砂的儲備共計500立方米，融雪工業(yè)鹽10噸，挖機一臺，應(yīng)急車輛3輛，對我縣易發(fā)凝凍地段采取24小時值班預(yù)警，保證我縣境內(nèi)農(nóng)村公路的安全暢通。

（5）加強汛期巡查工作。及時上路巡查，發(fā)現(xiàn)危及行人、行車安全隱患，立即設(shè)置醒目的安全警示標志標牌，并及時通知當?shù)卣龊猛ㄖ腿穹婪兑庾R，搞好水毀預(yù)防搶險工作和公路保暢工作，杜絕安全事故的發(fā)生。對水毀工程恢復需及時抓緊，由局派遣有經(jīng)驗的施工隊伍，并安排技術(shù)人員進行監(jiān)督管理，力求公路安全通暢。（6）為及時掌握和收集公路路況信息，維護公路路產(chǎn)路權(quán)，及時發(fā)現(xiàn)公路及其附屬設(shè)施損壞情況，確保公路安全暢通，促進公路日常養(yǎng)護巡查的規(guī)范化、標準化，我局巡查人員對縣鄉(xiāng)公路、承包養(yǎng)護人員采取不定期的日常巡查制度，檢查承包人員日常養(yǎng)護工作。并督促鎮(zhèn)辦交通運輸管理所人員加強村公路管養(yǎng)工作及做好村農(nóng)路巡排查工作。

2、我局今年重點調(diào)研境內(nèi)農(nóng)村公路，進行新項目的力爭，保證我縣農(nóng)村公路的安全暢通。

（三）、養(yǎng)護裝備的管理使用、物資購置

1、養(yǎng)護裝備需進行清點及記錄，統(tǒng)一堆放。使用需報請局領(lǐng)導同意后方可使用，并記錄在冊。

2、我局今年將計劃購置一批瀝青及材料用于瀝青路面修補，在管養(yǎng)期間沿線購置砂石作為修補的路基材料。

（四）、文明師范路創(chuàng)建工作

2015年我局生態(tài)文明示范路主要選取X926貴定至新安公路作為創(chuàng)建路段，創(chuàng)建新亮點以打造我縣生態(tài)綠化農(nóng)村公路。該路段以虎場作為起點，創(chuàng)建期間我局將在原有標牌、宣傳標語的基礎(chǔ)上，對重點路段、安全隱患多發(fā)點增設(shè)一部分標志標牌，并設(shè)置一部分路政管理和愛路護路宣傳標語，永久性宣傳欄等。全面提高生態(tài)文明示范路段路況質(zhì)量、路容路貌、景觀綠化、安全保障、附屬設(shè)施等工作。

（五）、資金的籌措及使用

2015年我局將積極向縣政府爭取解決危橋改造工程縣級配套資金、大修工程縣級配套資金、小修保養(yǎng)款（縣財政需配套363.4萬元），力爭完成州處下達的工作任務(wù)。資金使用需加強管理，提高效率，做好資金和財務(wù)管理工作。健全財務(wù)管理制度；養(yǎng)護資金專項列帳，做

線）、Y004（貴寶線）、Y007（洛馬線）、X928（新龍線）、C008（野卡線）、C131（盤卡線）線路為農(nóng)村公路綠化美化示范線。要按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H10-2009）、《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）以及其他相關(guān)規(guī)范規(guī)程來執(zhí)行。建立數(shù)據(jù)跟新制度，以每年檢查評定結(jié)果對綠化數(shù)據(jù)進行更新。

五、養(yǎng)護計劃

為了更好的管理農(nóng)村公路養(yǎng)護工作及管理和指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站的工作，特制定每季度養(yǎng)護工作計劃。能對縣、鄉(xiāng)、村道有更好的管理和循序漸進的工作日程，為今后工作的安排及人員、物資、設(shè)備做良好鋪墊。1、2015年一季度養(yǎng)護計劃

主要針對對X922、X924、X928線路海拔較高處地區(qū)做好防凍防滑工作，設(shè)置警示標志，儲備防滑沙、防滑鹽。在凝凍天氣，每天上路巡查道路路況信息，及時上報辦公室和領(lǐng)導。對全縣所有管養(yǎng)的道路進行巡查和統(tǒng)計需要修復的路肩、水溝、擋土墻、路面工程量及其它的費用，報給縣交通局和州公路處辦公室。

節(jié)前對X924線沙壩至獨木河K0~K15段、德新至高枧坪K0~K12段道路路面坑槽及平整度進行修補，就近利用三口沖沙場和高枧坪沙場的廢棄材料，安排沿山道班機械設(shè)備和沙壩道班、獨木河道班工人。2、2015年二季度養(yǎng)護計劃

X922線：K0~K20段的同城化道路的路面坑槽填補、邊溝清理淤