第一篇：國際石油市場一周分析報告(2月10日-2月16日)

國際石油市場一周分析報告（2月10日-2月16日）

本周（2012年2月10日-2月16日）國際油價先因EIA上調(diào)2012年全球石油需求增長預(yù)期，且投資者擔(dān)心伊朗可能提前中斷對歐洲出口石油，尤其是希臘就財政緊縮計劃達成協(xié)議且美國就業(yè)數(shù)據(jù)好于市場預(yù)期提振，國際油價低位反彈，連續(xù)三個交易日上漲收于每桶99.84美元，倫敦油價則受歐洲寒潮和中東局勢推動而直線上漲，創(chuàng)下去年8月份以來的最高水平。最后一個交易日，因美國石油庫存增加和希臘債務(wù)協(xié)議再生變數(shù)，紐約市場原油期貨價格下跌1.17美元收于每桶98.67美元，倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.28美元收于每桶117.31美元。WTI期貨本周均價98.51美元，較上周上漲0.71%，Brent期貨本周均價117.05美元，較上周上漲4.52%；WTI現(xiàn)貨均價98.26美元，較上周上漲0.41%，Brent現(xiàn)貨均價113.95美元，較上周上漲2.46%。

一、影響石油市場走勢因素分析

1、全球經(jīng)濟整體正逐步改善。

美就業(yè)市場持續(xù)改善，經(jīng)濟復(fù)蘇動力加強。美國諮商會公布，美國1月諮商會就業(yè)趨勢指數(shù)月率上漲0.73%至105.81，年率上漲5.9%，12月修正后為105.04。美國投資者商業(yè)日報和TIPP機構(gòu)共同發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國2月IBD/TIPP經(jīng)濟樂觀指數(shù)上升1.9點至49.4。美國紅皮書研究機構(gòu)公布數(shù)據(jù)顯示，美國1 月28 日當(dāng)周紅皮書商業(yè)零售銷售年率增長2.5%，增速高于之前一周的2.0%。摩根士丹利將美國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)從之前預(yù)期的增長2.0%上調(diào)至增長2.2%。美勞工部公布，2月4日止當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)減少1.5萬人，從前一周的修正值37.3萬降至35.8萬，預(yù)期為37.0萬。

歐元區(qū)投資者信心指數(shù)改善，經(jīng)濟現(xiàn)走穩(wěn)跡象。歐盟統(tǒng)計局稱，第三季度末歐元區(qū)17國政府債總規(guī)模/GDP之比為87.4%，低于第二季度末的87.7%，但高于上年同期的83.2%。Sentix公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)2月Sentix投資者信心指數(shù)為-11.1，出現(xiàn)一定改善，預(yù)期為-15.0，前值為-21.1。德國經(jīng)濟部公布數(shù)據(jù)顯示，德國12 月季調(diào)后工業(yè)產(chǎn)出月率下降2.9%，遠(yuǎn)超預(yù)期的下降0.3%，前值修正為持平，初值為下降0.6%。

日本企業(yè)破產(chǎn)年率下滑。日本內(nèi)閣府?dāng)?shù)據(jù)顯示，日本12月同步指標(biāo)從11月的90.3升至93.2,12月領(lǐng)先指標(biāo)從11月的93.7升至94.3。私人信貸研究機構(gòu)帝國征信數(shù)據(jù)顯示，日本1月企業(yè)破產(chǎn)案例數(shù)為951宗，年率下滑2.6%。日本財務(wù)省數(shù)據(jù)顯示，12月未經(jīng)季節(jié)調(diào)整的經(jīng)常帳盈余年降74.7%，預(yù)期為下降71.9%，11月下降85.5%。12月未經(jīng)季節(jié)調(diào)整的經(jīng)常帳盈余為3035億日元，預(yù)期為盈余3369億日元。日本內(nèi)閣政府調(diào)查顯示，日本1月服務(wù)業(yè)景氣指數(shù)由去年12月47回落至44.1。前景指數(shù)由去年12月44.4升至47.1，為7個月來首升。1月經(jīng)季調(diào)后家庭消費者信心指數(shù)為40.0，高于上月的38.9。

2、EIA四個月來首次提高全球石油需求增長預(yù)測。EIA7日在月報中上調(diào)其對全球石油需求增長的預(yù)測，為去年10月來首次調(diào)高，并預(yù)計因非歐佩克產(chǎn)油國石油產(chǎn)量減少，石油市場將趨緊。EIA上調(diào)2012年全球石油日需求增長預(yù)估5萬桶至日增長132萬桶，同時亦調(diào)高2013年全球石油日需求增長預(yù)估2萬桶至日增149萬桶。EIA還下調(diào)非OPEC國家2012年日產(chǎn)量預(yù)估14萬桶至日產(chǎn)5254萬桶，較2011年日產(chǎn)量高出77萬桶；上調(diào)2013年產(chǎn)量預(yù)估9萬桶至日產(chǎn)5339萬桶。EIA還稱，歐佩克成員國1月份原油總產(chǎn)量降至每日3077萬桶，為去年10月份以來首次下降。1月份歐佩克原油產(chǎn)量下降主要是因為沙特阿拉伯原油產(chǎn)量減少。OPEC、IEA下調(diào)2012年原油需求預(yù)期。OPEC9日在月報中稱，今年全球石油需求的增幅將慢于此前的預(yù)期，受歐債危機和高零售價格打壓。OPEC將2012年全球日石油需求增幅預(yù)估下調(diào)12萬桶至94萬桶。歐佩克還表示，該組織1月份原油日產(chǎn)量增長了5.62萬桶至3089.8萬桶。較去年12月中旬達成的日產(chǎn)量目標(biāo)已高出近1百萬桶，較其對一季度的日原油需求預(yù)期高出130萬桶。IEA在月報中稱，預(yù)計2012年原油日需求量將增加80萬桶至8990萬桶。這一數(shù)字較其1月份作出的預(yù)期少30萬桶。IEA預(yù)計，歐佩克國家1月份原油日產(chǎn)量為3090萬桶，為2008年10月以來的最高水平，而且較2012年全球?qū)W佩克原油的日需求量高出100萬桶。IEA還將非歐佩克國家和地區(qū)今年的原油日供應(yīng)量預(yù)期下調(diào)10萬桶。

3、歐佩克海運原油出口繼續(xù)增加。

據(jù)Oil Movements預(yù)計，1月28日至2月25日的四周內(nèi)，歐佩克成員國中除厄瓜多爾和安哥拉之外的11個成員國石油海運日均出口量環(huán)比料增加7萬桶至2322萬桶。

4、美國原油、成品油庫存增加。

EIA8日公布數(shù)據(jù)顯示，美國上周原油和成品油庫存增加，盡管原油進口量減少。

EIA稱，上周（截至2月3日當(dāng)周），美國原油庫存增加30.4萬桶至3.3925億桶。庫欣原油庫存增加36.7萬桶至3049萬桶。汽油庫存增加163萬桶至2.3178億桶。包括取暖油和柴油的餾分油庫存增加117萬桶至1.4658億桶。報告還顯示，上周美國原油日進口量減少46.7萬桶至每日838萬桶，因上周的濃霧影響休斯頓航道運船通行，其是進口原油的主要通道。煉廠開工率上升1個百分點至82.8%。

過去四周，美國汽油需求較上年同期減少6.8%至804萬桶，為自2001年初以來的最低水準(zhǔn)。餾分油需求較上年同期減少1.3%。

2011年以來美國原油庫存變化趨勢圖

5、歐債危機擔(dān)憂緩解，美元指數(shù)回落。

受希臘達成債務(wù)重組協(xié)議的支撐，以及經(jīng)濟數(shù)據(jù)利好令市場對經(jīng)濟增長的憂慮緩解，風(fēng)險意愿升溫，美元走軟。本周美元指數(shù)均值為78.78，環(huán)比下跌0.35%。

希臘總理帕帕季莫斯9日宣布，希臘各政黨就新的緊縮方案達成協(xié)議。新協(xié)議將要求政府今年削減超過30億歐元的支出，進一步削減退休人員的退休金福利，同時還要求將最低工資水平下調(diào)22%。9日，歐洲央行和英國央行在2012年2月貨幣政策會議后雙雙宣布，分別維持基準(zhǔn)利率于1%和0.5%不變，英國央行還宣布將資產(chǎn)購買規(guī)模由2750億英鎊增加500億英鎊，至3250億英鎊。10日，歐元區(qū)財長卻要求希臘政府采取更多改革措施，否則將不會同意向希臘提供1300億歐元的救助資金。

2011年以來國際油價與美元指數(shù)走勢關(guān)系圖

6、NYMEX原油期貨合約非商業(yè)凈多持倉繼續(xù)減少。

截止2012年2月7日，NYMEX原油期貨合約非商業(yè)凈多持倉為168885手，比前一周減少1814手。ICE EUROPE原油期貨合約非商業(yè)凈多倉為35836手，比前一周增加12209手。2012年2月10日，2012年12月原油期貨合約價格102.18美元/桶，較前一周五升1.65美元/桶。2012年12月原油期貨合約交易量為34898手，較前一周減少16379手。

二、石油市場短期走勢預(yù)測

盡管希臘就獲取第二輪救助計劃所需的緊縮措施達成協(xié)議，但希臘最終能否獲得第二輪援助仍將面臨不確定性，短期內(nèi)歐債危機的影響仍將繼續(xù)左右市場。主要能源機構(gòu)下調(diào)需求增長預(yù)估，需求仍然顯現(xiàn)疲態(tài)。歐佩克產(chǎn)量達到歷史高位，美國石油庫存高企均令油價承壓。但全球經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，中東局勢仍然持續(xù)惡化，敘利亞局勢動蕩加劇，這些因素仍將繼續(xù)支撐油價。預(yù)計下周國際油價將在95-100美元/桶區(qū)間震蕩運行，布倫特油價則因歐洲寒潮和中東局勢的推動繼續(xù)上揚。

2011年以來國際油價變化趨勢圖

第二篇：國際石油市場一周分析報告(8月9日-8月15日)

國際石油市場一周分析報告（8月9日-8月15日）

本周（8月9日-8月15日）國際油價受到來自經(jīng)濟面和基本面的多重利空襲擊高位跳水。美聯(lián)儲會議加重了對美國經(jīng)濟復(fù)蘇放緩的預(yù)期，同時美國汽油庫存繼續(xù)上升引發(fā)市場對能源需求擔(dān)憂，加上美元上漲也進一步壓制油價，國際原油價格跌破80美元/桶后持續(xù)四天大幅下滑。WTI本周均價78.176美元，較上周下跌4.45%，Brent本周均價77.772美元，較上周下跌4.57%；WTI現(xiàn)貨均價78.172美元，較上周下跌4.58%，Brent現(xiàn)貨均價78.014美元，較上周下跌5.71%。其中，9日，受投資者預(yù)計美聯(lián)儲可能重啟刺激措施的樂觀預(yù)期拉動，國際油價小上漲0.78美元收于每桶81.48美元；10日，受投資者擔(dān)心美國經(jīng)濟復(fù)蘇放緩等因素影響，國際油價格下跌1.23美元收于每桶80.25美元；11日，由于美國汽油商業(yè)庫存大幅上升等因素引發(fā)市場對能源需求擔(dān)憂，國際油價大跌2.23美元收于每桶78.02美元，跌幅為2.8%；12日，由于美國失業(yè)數(shù)據(jù)不佳加劇市場對能源需求擔(dān)憂，國際油價連續(xù)第三個交易日大跌收于每桶75.74美元；13日，受到美國零售額增幅低于市場預(yù)期等因素影響，國際油價繼續(xù)下跌0.35美元收于每桶75.39美元。

WTI8482美股收高81.4880.25美元匯率走強單位:美元/桶80787674728月9日78.02美汽油庫存大增全球經(jīng)濟復(fù)蘇擔(dān)憂75.74美就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟75.398月10日8月11日8月12日8月13日

一、影響石油市場走勢因素分析

1、中、美經(jīng)濟復(fù)蘇力度減弱，全球經(jīng)濟二次探底憂慮升溫。

9日，研究機構(gòu)Sentix公布，8月歐元區(qū)Sentix投資者信心指數(shù)從7月的-1.3大幅上升至8.5，創(chuàng)下自2007年12月以來的最高水平。

10日，美商務(wù)部報告顯示，經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后，美國6月份批發(fā)庫存增長0.1%，銷售額下降0.7%。美勞工部公布，美國第二季非農(nóng)生產(chǎn)率環(huán)比年率初值降0.9%，為去年第四季以來首次下降。中國海關(guān)公布數(shù)據(jù)稱，7月出口同比增長38.1%，7月進口同比增長22.7%，7月貿(mào)順差為287.3億美元，創(chuàng)出18個月來單月貿(mào)易順差新高。

11日，美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，6月美國貿(mào)易逆差環(huán)比增加18.8%至499億美元，創(chuàng)下2008年10月以來的最高赤字水平。中國財政部公布，7月份全國財政收入同比增長16.2%。1-7月全國財政收入與2007年全年水準(zhǔn)基本相當(dāng)。中國國家統(tǒng)計局公布，中國7月CPI同比上漲3.3%，1-7月份CPI同比上漲2.7%；7月PPI同比增長4.8%，1-7月PPI同比增長5.8%；7月份社會消費品零售總額同比增長17.9%，環(huán)比回落0.4個百分點。

12日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省公布，日本6月工業(yè)產(chǎn)出修正后為環(huán)比下降1.1%，為4個月來首次下滑；6月工業(yè)生產(chǎn)的初值為下跌1.5%，5月為增長0.1%。美國勞工部報告顯示，上周美國首次申請失業(yè)救濟的人數(shù)增加2000人至48.4萬人，為連續(xù)第二周上升，并達到近6個月來的最高水平，再次表明美國勞動力市場依然疲軟。歐盟統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)6月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降0.1%（5月環(huán)比增加1.1%），同比增長8.2%（5月同比增加9.9%）。

13日，美商務(wù)部報告顯示，7月份美國零售額實現(xiàn)了3個月來的首次增長，但增幅低于市場預(yù)期。歐盟統(tǒng)計局稱，受德國和法國的強勁表現(xiàn)提振，歐元區(qū)第二季經(jīng)濟GDP環(huán)比增長1%，同比增長1.7%，為三年半來最快的增長速度。

2、EIA、IEA、OPEC預(yù)計全球原油需求增長將弱于供應(yīng)增長；美國石油需求旺季不旺。

EIA10日發(fā)布月報將今年全球原油日均增長預(yù)期上調(diào)萬桶至增長157萬桶，達到8591萬桶/天，增幅為1.9%，其中，新興經(jīng)濟體的原油需求量增幅較大；將2011年全球石油日均需求上調(diào)4萬桶至增加151萬桶至8742萬桶。EIA還上調(diào)了中美兩國的原油需求增長預(yù)期，將今明兩年中國石油日均需求增長預(yù)期分別提高8萬桶和1萬桶至65萬桶和56萬桶，預(yù)計美國今明兩年原油日均需求預(yù)期都將增加15萬桶左右。EIA還將非OPEC國家今年原油日產(chǎn)量增長預(yù)估上調(diào)10萬桶為增長72萬桶至5113萬桶，將非OPEC國家明年日產(chǎn)量降幅預(yù)估翻倍至16萬桶，為5097萬桶。IEA11日公布月報將今年全球原油日均需求上調(diào)8萬桶至8660萬桶，比2009年增長2.2%；將明年全球原油日均需求上調(diào)5萬桶至8790萬桶，比2010年增長1.5%。IEA同時預(yù)計今年非OPEC成員國的日供應(yīng)量將增長20萬桶，明年將增長10萬桶。

OPEC13日發(fā)布月報稱，由于亞洲、中東和拉丁美洲的新興經(jīng)濟體消費需求增長，將今年全球原油日需求量增長預(yù)估上調(diào)10萬桶至105萬桶達到8550萬桶；維持2011年原油需求量增長預(yù)估為每日105萬桶不變。OPEC認(rèn)為，2011年全球經(jīng)濟復(fù)蘇將持續(xù)，但增速將由今年的3.9%放緩至3.7%，全球原油需求增速將持續(xù)放緩，石油庫存居高不下的狀況在未來數(shù)月難有顯著改善。該組織還預(yù)計，非OPEC產(chǎn)油國今年的供應(yīng)量將達每日5192萬桶，2011年增至每日5227萬桶。

據(jù)萬事達顧問的數(shù)據(jù)，截至8月6日當(dāng)周美國汽油日需求環(huán)比減少15.7萬桶至941.5萬桶，為7月16日以來的最低周需求水平；同比增加0.5%，為7月2日以來的最低增幅。另據(jù)中國海關(guān)總署10日公告顯示，7月中國進口原油1900萬噸，較上月的2227萬噸大幅下降；1-7月共進口原油13697萬噸，同比增長24.2%；7月出口原油17萬噸，1-7月累計出口原油131萬噸，同比減少56.3%。

OPEC短期出口繼續(xù)大幅下降。油輪追蹤機構(gòu)Oil Movements12日表示，截至8月28日的四周，除安哥拉和厄瓜多爾以外的OPEC10個成員國的石油出口量預(yù)計將下降43萬桶/日。

3、美國商業(yè)石油庫存創(chuàng)20年來最高水平。

EIA11日發(fā)布最新周度報告顯示，上周（8月6日當(dāng)周）美國商業(yè)原油庫存(SPR除外)較前一周減少299萬桶至3.5499億桶，但仍處于同期均值水平高位。汽油庫存總量增加41桶，連續(xù)第七周增加，處于同期均值水平高位；餾份燃料油品庫存增加346萬桶，處于同期均值水平高位；丙烷/丙烯庫存增加230萬桶，處于同期均值中等水平。上周商業(yè)油品庫存總計增加10萬桶。

上周，美國原油日均進口量繼續(xù)下滑，較前周均值降18.8萬桶，約為940萬桶。過去四周，原油日均進口量近1,010萬桶，同比增53.9萬桶。上周汽油日均進口總量走低，約為100萬桶，餾份燃料油品日均進口量增至31.5萬桶。

報告還顯示，8月6日當(dāng)周，美國煉廠原油日均輸入量約為1510萬桶，較前周均值約降50.9萬桶。煉廠開工率較前周下挫3.1個百分點至88.1%。汽油日均產(chǎn)量小幅下滑，約為930萬桶；餾份燃料油品日均產(chǎn)量亦小幅降至430萬桶左右。

過去四周，成品油日均供應(yīng)總量接近1,950萬桶，同比上揚3.1個百分點。而過去四周汽油日均需求量約為940萬桶，同比增3.3%；餾份燃料油品同期日均需求量約為350萬桶，同比上漲3.6%；而航空燃油需求量同比增10.3%。根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，美國的商業(yè)原油和成品油庫存達到了11.25億桶，比去年高350萬桶，為自1990年9月21日以來的最高水平。

370360單位:百萬桶***200-11-200-11510-220-1-22010-2912200-2-51-200-21210-120-2-92010-2613200-3-51-200-31210-120-3-912200-462010--214200-4-91-200-41610-220-4-32010-3015200-5-71-200-51410-220-5-12010-2816200-6-41-200-61110-120-6-812200-752010--217200-7-91-200-71610-220-7-31030-8-6

2010年美國原油庫存變化趨勢圖

4、全球經(jīng)濟前景黯淡引發(fā)美元買盤，美元指數(shù)急速上漲。

由于最新公布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)比較疲軟引發(fā)全球經(jīng)濟復(fù)蘇放緩擔(dān)憂情緒重燃，投資者紛紛買入美元避險。本周美元指數(shù)一改6月份以來的疲軟態(tài)勢，開始走強，均值為81.88，較前一周上漲1.42%。10日，美聯(lián)儲宣布保持利率在0-0.25%的區(qū)間不變，并將通過購買更多國債維持現(xiàn)有資產(chǎn)負(fù)債表的債券持有規(guī)模，而非此前計劃的逐步壓縮至正常水平。11日，美元指數(shù)創(chuàng)下2008年10月以來最大單日漲幅，飆升1.9%。目前全球經(jīng)濟復(fù)蘇前景的不確定性打壓市場情緒，如果歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，市場避險情緒可能會進一步升溫，預(yù)計短期內(nèi)美元維持震蕩向上走勢。

美元指數(shù)WTI9*********102010--1-2010-1-14111200-1-18210-220010-2-52010--2-1128200-2-152010--2220103-2010--3-12010-3-18135200-3-222010-22010--4-92010-4-15142200-4-192010-22010--5-62010-5-132010-5-10157200-5-242010-32010--6-12010-6-17164200-6-212010-22010--7-82010-7-15172200-7-192010--26108--82-9美元/桶

2010年國際油價與美元指數(shù)走勢關(guān)系圖

5、投機基金連續(xù)第五周增加原油期貨凈多頭頭寸。

據(jù)CFTC最新公布數(shù)據(jù)，截止8月10日當(dāng)周，投機基金持有紐約商品交易所原油期貨凈多頭頭寸60336手，比前一周增加4658手。投機基金持有多頭254542手，比前一周減少377手；持有的空頭194206手，比前一周減少5035手。截止8月10日當(dāng)周，紐約商品交易所原油期貨總持倉量1274605手，比前一周減少39956手。另外，市場結(jié)構(gòu)看，目前市場對近期油價的看漲預(yù)期仍存在，期貨價呈逐漸提高態(tài)勢。截止8月13日，2010年12月份原油合約價格為76.94美元/桶，較前一周下降5.41美元/桶。2010年12月份原油合約交易量為187537手，較前一周減少了4070手。

二、石油市場短期走勢預(yù)測

機構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士對短期石油價格的預(yù)測依然存在分歧。EIA預(yù)計今年第四季度WTI均價將達到81美元/桶，明年均價將達到84美元/桶。但是摩根大通分析師預(yù)計第四季度WTI均價為75美元。中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會信息與市場部副主任祝昉認(rèn)為下半年國際油價將在68-83美元/桶區(qū)間運行。美國彭博社的調(diào)查顯示，分析師預(yù)計下周國際油價還將繼續(xù)下跌。

美聯(lián)儲和國際能源機構(gòu)對經(jīng)濟前景的謹(jǐn)慎預(yù)估，加重市場對全球經(jīng)濟復(fù)蘇的憂慮，也對市場信心造成重大影響。雖然主要機構(gòu)繼續(xù)上調(diào)全球石油需求增長預(yù)估，但是美國、中國經(jīng)濟均有走弱的趨勢，需求增長仍存在很大的不確定性。美看，下周國際油價繼續(xù)深跌可能性不大，或?qū)@75美元/桶震蕩。對油價上升形成抑制。本周即將公布的美國房屋開工率等經(jīng)濟數(shù)據(jù)可能較為利國汽油庫存連續(xù)7周上揚，也表明在夏季需求高峰期能源需求依舊疲軟。供需基本面依然較為脆弱。此外，短期內(nèi)避險情緒可能會進一步升溫，美元止跌走強將好，加上天氣預(yù)報稱墨西哥灣可能會受到颶風(fēng)的影響，將支撐油價。綜合分析來 60657075808590WTIBrent

2010年國際油價變化趨勢圖

201200-101-20-141-1200-1110-1820-1-102520-21-200-112-200-2810-1520-2-102220-31-200-113-200-381-1200-3510-2220-3-12200-9104-20-451-1200-4210-1920-4-21200-6105-20-531-1200-501-1200-5710-2420-5-31200-1106-20-671-1200-6410-2120-6-22010-817-200-751-1200-7210-1-79-26美元/桶

第三篇：一周報告.2

一周報告

在中日達已經(jīng)第三周了。我覺得只要肯用心，一切困難都是可以克服的。

周六公司為我舉行的歡迎會真的讓我很感動。大家在一起感覺很放松，很開心。廠長，課長都說我的進步很大，這是對我最大的鼓勵。我會不斷努力加強自己的專業(yè)知識，與公司的同事共同進步。

每當(dāng)幫渡邊先生翻譯完文件后，他都很仔細(xì)的幫我修改。正如黃課長所說，渡邊每天都在幫我改作業(yè)。其實我的日語水平能提高很大一部分因素要歸功于他。從他身上我學(xué)會了對待每件事認(rèn)真，嚴(yán)謹(jǐn)，好奇的態(tài)度。對于我們每個人來說認(rèn)真，仔細(xì)地做好每份工作就是對公司也是對自己最好的報答。而有好奇的人就是敢于發(fā)現(xiàn)問題的人，有問題所以就會想方法去解決，在解決過程中不斷收獲，不斷進步，所以保持一顆好奇心是非常重要的。

我覺得多聽多問多想，對于我來說是終生受益的學(xué)習(xí)方式。在以后的工作生活中，我會以此為基準(zhǔn)，持之以恒地完善自己的專業(yè)知識。書上學(xué)的東西往往很局限，很慶幸來到這家公司，很慶幸遇到了這么好的集體，讓我有這么好的機會學(xué)習(xí)。大家常說社會是復(fù)雜的，但中日達讓我感受到的更多是溫暖。新的一周又要開始了，我會繼續(xù)加油，努力跟上大家的腳步。

第四篇：2011年2月10日隱患報告

機電運輸專業(yè)隱患排查報告

2月10日下午15點，在調(diào)度室召開了機電運輸專業(yè)隱患排查會議，會議由機電礦長趙生福主持，參加會議的有機電副總牛國政；機運科、安監(jiān)科、調(diào)度室、機修隊、運轉(zhuǎn)隊、運輸區(qū)、以及各區(qū)隊機電區(qū)長、班長等參加了會議。排查主題是對照《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》和《河南煤化集團重大隱患認(rèn)定辦法》所列隱患項目進行了排查。具體內(nèi)容如下；

會議內(nèi)容

機電副總牛國政：

今天召集專業(yè)科室、專業(yè)系統(tǒng)區(qū)隊負(fù)責(zé)人開展機電運輸專業(yè)系統(tǒng)安全隱患排查。安全隱患排查的目的是及時發(fā)現(xiàn)、處理事故隱患，避免事故發(fā)生。各位根據(jù)平時深入工作現(xiàn)場和各項檢查掌握的情況，分別進行排查。排查要全面，排查出的重大隱患要建立排查與隱患落實臺帳，及時上報安監(jiān)部門，并跟蹤落實。排查出的一般隱患要上“五定”表，按照“五定”原則整改落實。趙國勝對供暖系統(tǒng)進行排查：

重點對鍋爐班所使用的各種儀表和爐附件進行了檢查。經(jīng)檢查鍋爐水位表，壓力表，安全閥，水位報警器和超溫、超壓報警器符合相關(guān)規(guī)定靈敏可靠，溫度、壓力、和流量等測量儀表準(zhǔn)確可靠，不存在重大隱患。

何善義對供電系統(tǒng)進行排查：

我礦有礦內(nèi)配電房、鉆孔配電房和羅莊變電站3個配電房。礦內(nèi)配電房有5趟回路進配電房，三趟國網(wǎng)；鉆孔配電房有兩個回路。礦內(nèi)配電房國網(wǎng)來自馬村變電站，羅莊變電站兩個變壓器。礦內(nèi)配電房有6趟電纜供井下用電。因此，不存在單回路供電隱患。王軍平對運輸系統(tǒng)進行排查：

我礦井下大巷運輸采用礦用防爆特殊型蓄電池式電機車牽引11輛人行車或32輛固定車廂式礦車運輸。大巷全長5800米，道軌采用24㎏/m和38㎏/m兩種。結(jié)合日常檢查，井下使用的礦用防爆特殊型蓄電池式電機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒沙裝置正常，防爆部分無失爆現(xiàn)象，符合?煤礦安全規(guī)程?要求，使用正常。人行車、固定車廂式礦車符合?煤礦安全規(guī)程?要求,大巷道軌無非標(biāo)岔道，在用的防爆電氣設(shè)備和防爆小型電器無失爆現(xiàn)象，檢修電氣設(shè)備嚴(yán)格按計劃、執(zhí)行專項措施施工。不存在重大隱患。

2月10日對運輸系統(tǒng)進行隱患排查所查出的問題： 1、27軌道二偏以下正在進行落道、調(diào)道，施工后保證道軌質(zhì)量，確保安全提升。釘?shù)兰訌姽芾怼?、211軌道上平場進行擴修，需要拆除變坡點下的保險杠，應(yīng)采取臨時措施，打臨時杠，防止跑車事故。三小班加強管理。機運科張慶：

我礦嚴(yán)格控制井下電氣焊作業(yè)，必須進行電氣焊作業(yè)時，施工單位先編制切實可行的專項技術(shù)措施，然后經(jīng)過礦總工程師研究審批后，方可進行施工。施工過程由通風(fēng)區(qū)瓦檢員和安檢員全程監(jiān)督作業(yè)過程，環(huán)環(huán)相扣。因此我礦杜絕了沒有措施進行井下電、氣焊作業(yè)。安監(jiān)科馬永利：

1、通過各采掘區(qū)隊自查和安檢、機電、調(diào)度等職能科室檢查，各采掘單位能夠按規(guī)定進行檢修，提升系統(tǒng)由運轉(zhuǎn)隊嚴(yán)格按照制定的檢修計劃進行檢修。因此，不存在重大安全隱患。

2、通過各單位自查和安監(jiān)科、機運科每周檢查，未發(fā)現(xiàn)有失爆現(xiàn)象。因此，我礦井下沒有電氣設(shè)備失爆現(xiàn)象。機電礦長趙生福講：

從今天安全隱患排查看，排查比較系統(tǒng)全面，機電運輸專業(yè)無《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》和《河南煤化集團重大隱患認(rèn)定辦法》中的重大隱患，沒有重大隱患的存在，不等于就沒有隱患，不等于就可以高枕無憂。問題還是有的，我們要抓住問題的本質(zhì)采取措施，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對今天所查出的問題提出幾點要求；

1、要求各單位要認(rèn)真對待，針對查出的問題現(xiàn)場拿出整改措施，并按照“五定”原則進行整改處理，由機電運輸科跟蹤落實，確保各項隱患整改措施落到實處。

2、局里來抽查，重點看措施與現(xiàn)場檢查照不照，希望大家認(rèn)真對待，誰出現(xiàn)問題誰負(fù)責(zé)任，所以工作上要做到精確、細(xì)致，絕不放過任何死角，不能有絲毫的馬虎。

3、以前沒有會審的措施，重新會審。

4、秉承大公司“用心做事、追求卓越”的精神理念，所有職工必須切實加強自身安全意識，確保機電運輸所轄范圍內(nèi)的設(shè)備安全正常運轉(zhuǎn)。我們還要根據(jù)排查出來的問題舉一反三，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，從而真正意義上實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

第五篇：國際經(jīng)濟法案例分析2

案例1 共同海損與單獨海損的區(qū)分

一條載貨船從青島港出發(fā)駛往日本，在航行途中貨船起火，大火蔓延到機艙。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火撲滅后，由于主機受損，無法繼續(xù)航行。船長雇用拖輪將貨船拖回青島修理，檢修后重新將貨物運往日本。事后經(jīng)調(diào)查，此次事件造成損失有如下幾項：（1）500箱貨物被火燒毀；（2）1500箱貨物因灌水滅火受到損失；（3）主機和部分甲板被燒壞；（4）雇用拖船費用；（5）額外增加的燃料和船長、船員工資。

[問題] 以上各項損失，哪些屬共同海損，哪些屬單獨海損，如在日本進行理算，應(yīng)適用哪個國家的法律？

[正確答案] 屬于共同海損的：（1）因灌水滅火受損的1500箱貨物；（2）雇用的拖船費用；（3）額外增加的燃料和船長、船員工資。屬于單獨海損的：（1）被火燒毀的500箱貨物；（2）被火燒毀的主機和部分甲板。如在日本理算，適用日本國法律。

共同海損是指船舶和船上載運的貨物遭遇共同危險時，為了共同的安全和利益，采取有益而合理的措施，人為造成的特殊犧牲和額外支付的費用。而單獨海損是海上風(fēng)險對營運中的船舶和運輸中的貨物所造成的直接損失。

[考點集成] 單獨海損與共同海損的區(qū)別如下：共同海損涉及船、貨的共同危險；單獨海損只涉及船、貨一方的利益；共同海損有人為因素；單獨海損多由于偶然的意外事故；共同海損損失由受益各方分擔(dān)；單獨海損由單方承擔(dān)。我國《海商法》規(guī)定，共同海損的理算適用理算地法律。因此如果本案在日本理算，應(yīng)適用日本法律。

案例2 貿(mào)易術(shù)語的構(gòu)成

1992年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，1992年12月馬賽港交貨。1992年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。1992年12月20日，賣方將200臺計算機裝船并獲得信用證要求的提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。與此同時，載貨船離開馬賽港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，貨船及貨物全部沉入大海。此時開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。中國銀行上海分行擬拒絕付議付行已議付的20萬美元的貨款，理由是其客戶不能得到所期待的貨物。

[問題]（1）這批貨物的風(fēng)險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方？

（2）開證行能否由于這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？依據(jù)是什么？（3）買方的損失如何得到補償？ [正確答案]（1）風(fēng)險自貨物交到裝運港的船上時起由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

（2）開證行無權(quán)拒付。根據(jù)國際商會制定的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證交易獨立于買賣合同，銀行只負(fù)責(zé)審單，只要單據(jù)與信用證條款相符，銀行應(yīng)必須承擔(dān)其付款義務(wù)。

（3）買方可憑保險單及有關(guān)載貨船舶沉沒于大海的證明到賣方投保的保險公司索賠。

[考點集成] 一個完整的國際貨物買賣流程不僅僅涉及買賣，而是包括買賣、運輸、保險和支付四個環(huán)節(jié)。在CIF合同中，賣方是運輸關(guān)系中的托運人，負(fù)責(zé)與承運人簽訂運輸合同；同時是保險關(guān)系的投保人，負(fù)責(zé)與保險公司簽訂保險合同；還是支付關(guān)系中信用證的受益人，最后收取貨物價款。相應(yīng)的，買賣合同的賣方是運輸關(guān)系中的收貨人，最后收取貨物；也是保險關(guān)系中保險單的受益人；還是支付關(guān)系中信用證的開證人和付款人。

承擔(dān)運輸義務(wù)、投保義務(wù)與否是由買賣合同，也就是貿(mào)易術(shù)語決定的，因此要掌握幾種常見的貿(mào)易術(shù)語（FOB、CIF、CFR等）。承運人是否對貨物的運輸遲延、貨物損失負(fù)責(zé)，要看承運人的免責(zé)條款，其中最為著名的就是題中的航行過失免責(zé)，即承運人對因駕駛船舶和管理船舶過失造成的貨物損失不負(fù)賠償責(zé)任。保險公司是否承擔(dān)貨物損失的賠償，要看承保范圍，即投保人投保的險種。由誰來索賠要看買賣合同風(fēng)險轉(zhuǎn)移的規(guī)定。

案例3 國際貿(mào)易中托收行的法律地位

中國TV公司與加拿大C公司簽訂了6個合同，先后賣了1200噸建材給C公司。付款方式是D/P（中文稱“付款交單”）。這6個合同的貨先后分10批從天津運往蒙特利爾，其中有6批是大阪三井班輪公司承運。6張貨物提單價值60萬余元。1989年4月以后分別從天津裝船運至神戶，再轉(zhuǎn)船到目的港蒙特利爾。提單由中國外輪代理公司天津分公司簽發(fā)，簽發(fā)后提單交發(fā)貨人。按D/P付款方式，發(fā)貨人把提單交到中國銀行天津分行（托收行），天津分行委托加拿大多倫多帝國商業(yè)銀行（代收行）代收，由帝國商業(yè)銀行通知收貨人，收貨人拿錢到該銀贖單?，F(xiàn)假設(shè)出現(xiàn)C公司經(jīng)理未交款贖單即將貨物提走，且查無下落的情況，中國TV公司決定委托律師代為索賠時，作為律師應(yīng)如何認(rèn)定這起買賣合同中各方之間的相互關(guān)系，如何確定原被告。

[問題]（1）中國TV公司與加拿大C公司之間的關(guān)系？

（2）中國外輪代理公司分公司與中國TV公司之間的關(guān)系？

（3）中國外輪代理公司天津分公司與大阪三井班輪公司之間的關(guān)系？（4）發(fā)貨人與中國銀行天津分行之間的關(guān)系？（5）中國TV公司與大阪三井班輪公司之間的關(guān)系?（6）本案原告應(yīng)當(dāng)是誰？（7）本案被告應(yīng)當(dāng)是誰？ [正確答案]（1）中國TV公司與加拿大C公司簽訂了買賣鋼材的合同，因此二者是買賣關(guān)系。（2）中國TV公司是托運人，中國外輪代理公司分公司是承運人。

（3）大阪三井班輪公司是實際承運人，中國外輪代理公司分公司是承運人的代理人。（4）在托收中，委托人與托收行是委托代理關(guān)系。

（5）中國TV公司是賣方，即發(fā)貨人，大阪三井班輪公司是實際承運人。（6）中國TV公司錢貨兩空，應(yīng)為原告。

（7）C公司經(jīng)理未交款贖單即將貨物提走，顯然是承運人無單放貨，承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

[考點集成] 本題所考察的是國際貿(mào)易的各組成環(huán)節(jié)的貨物買賣、運輸及支付種不同的當(dāng)事人的合同關(guān)系及責(zé)任。其中運輸環(huán)節(jié)中包括承運人與實際承運人的區(qū)分。

托收中委托人與托收行之間的關(guān)系：托收行作為委托代理人，只要謹(jǐn)慎地履行了代理義務(wù)，就不再承擔(dān)與買賣合同及貨款支付有關(guān)的任何責(zé)任。

案例4 CIF術(shù)語下買賣合同雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)

我國某進出口公司A（賣方）與英國某實業(yè)公司B（買方）以CIF倫敦條件簽訂了一份出口一萬噸大米的合同。貨物由保險公司D辦理了海洋運輸貨物保險后按時由承運人某遠(yuǎn)洋公司C裝船運輸。因在海上遭受暴風(fēng)雨襲擊，遲延30天到達目的港，并因船員的過失使三分之一的大米變質(zhì)。英國B公司因此向有關(guān)部門提出索賠。

[問題]（1）應(yīng)與承運人遠(yuǎn)洋公司C簽訂運輸合同的是哪方？（2）應(yīng)向保險公司辦理貨物保險手續(xù)并支付保險費的是哪方？（3）A公司的交貨地點在?（4）設(shè)A公司已取得合同規(guī)定的單據(jù)并及時提交給了B公司。在貨物海上運輸?shù)竭_目的港，B公司按規(guī)定驗收貨物之前，A公司向B公司憑裝運單據(jù)要求付款，B公司是否應(yīng)付款？

（5）對貨物遲延3０天到達目的港而造成的損失，B公司應(yīng)向誰提出索賠？（6）對三分之一大米變質(zhì)，B公司應(yīng)向誰提出索賠？

（7）對三分之一大米變質(zhì)，根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運人C公司是否承擔(dān)責(zé)任？（8）設(shè)B公司按時收到了貨物，貨物質(zhì)量、數(shù)量等完全符合合同規(guī)定，但A公司所提交的裝運單據(jù)與合同規(guī)定有所不符，B公司能否據(jù)此拒付貨款？

（9）設(shè)B公司向C公司提出訴訟，按照《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，訴訟時效為多長? [正確答案]（1）CIF術(shù)語中已包含運費，賣方承擔(dān)托運的義務(wù)。

（2）CIF術(shù)語中已包含保險費，賣方承擔(dān)投保的義務(wù)，受益人為買方。（3）根據(jù)CIF術(shù)語。交貨地點為貨物裝運港。

（4）如果雙方未約定必須在驗收后付款，按一般慣例，B公司應(yīng)付款。（5）此遲延責(zé)任屬承運人。（6）此屬海上運輸保險范圍。

（7）海牙規(guī)則與漢堡規(guī)則不同，承運人可援引航行過失免責(zé)。（8）CIF術(shù)語是象征性買賣，即單證買賣，付款主要根據(jù)單據(jù)。（9）根據(jù)《漢堡規(guī)則》的規(guī)定訴訟時效為2年。[考點集成] 本題是一個典型的國際貨物買賣案例，足以展示國際貨物買賣的特點。在國際貨物買賣中，涉及買賣、運輸、保險和支付四種關(guān)系。在CIF術(shù)語中，買賣合同的賣方，同時也是運

輸合同的托運人，保險合同的投保人，支付關(guān)系中的付款人。但各合同的權(quán)利義務(wù)互不影響，相互獨立，在分析時可分別考慮。