第一篇：關(guān)于部分國內(nèi)造船企業(yè)的調(diào)研報告

關(guān)于部分國內(nèi)造船企業(yè)的調(diào)研報告

(2014-10-23)編輯發(fā)布：中國船舶在線

自2013年6月份開始，我國造船行業(yè)開始出現(xiàn)一些積極信號，今年以來國內(nèi)造船新接訂單和手持訂單量更是持續(xù)維持高位。最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-9月，全國造船完工量2606萬載重噸，同比下降14.9%，其中海船為947萬修正總噸；新承接船舶訂單量5249萬載重噸，同比增長37.9%，其中海船為1656萬修正總噸。截至9月底，手持船舶訂單量15471萬載重噸，同比增加35.7%，比2013年底手持訂單增加18.1%，其中海船為4854萬修正總噸，出口船舶占總量的95.2%。今年前三季度，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的38.3%、53.2%和47.6%。

為了更深入地了解當前國內(nèi)造船企業(yè)現(xiàn)況，研究小組在10月中下旬對江蘇、浙江地區(qū)部分造船生產(chǎn)企業(yè)進行了實地走訪，從而更全面地了解了當前國內(nèi)造船企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，并總結(jié)出以下一些觀點。1.造船訂單明顯增量，但分配不均

說到造船訂單量的增加，這點早已在數(shù)據(jù)上展示的比較清晰，過去的9個月里面，我國單月造船新接訂單量均高于當月造船完工量，因此我們看到今年造船手持訂單量在穩(wěn)步上升，自年初的14493萬載重噸升至9月末的15471萬載重噸。不過通過走訪得知，目前國內(nèi)造船企業(yè)接單情況分配非常不均勻，部分造船企業(yè)接單量已經(jīng)排到2018年底，但有些船廠卻無單可接，其中浙江省多數(shù)造船企業(yè)已經(jīng)處于倒閉或者即將倒閉的邊緣。2.國營、民營造船企業(yè)接單方向分化

由于政府對于國營和民營造船企業(yè)的區(qū)別對待，目前民營造船廠尤其是規(guī)模較大的船廠多以出口訂單為主，而諸如海監(jiān)船以及國內(nèi)貨輪由于政府不能給予稅收優(yōu)惠，民營船廠很難介入；另外航空母艦和軍艦等軍事用船建設(shè)訂單更是不會進入民營船廠。目前民營船廠新接國外造船訂單，一般會享受17%的出口退稅，這也是船廠愿意接單的重要動力所在。3.分段式造船流程提高造船效率，卻增加鋼廠生產(chǎn)壓力

通過造船新技術(shù)的推廣，目前大多數(shù)造船生產(chǎn)企業(yè)多采用分段式建造后再組合造船的流程，這個流程顯著提高了造船的效率，以萬箱集裝箱船廠為例，過去造船周期需要2-3年，而目前造船周期只需1年，甚至最快9-10月便可以完工。

不過新流程的使用卻給鋼廠帶來了麻煩，由于分段式建造需要分段式采購，這樣采購的造船用鋼譬如材質(zhì)、規(guī)格更為零散，而且同時建造的船只之間又存在規(guī)劃差異，因此鋼廠想要完成批量生產(chǎn)難度增大。

4.鋼材價格大幅下跌后，造船企業(yè)利潤空間擴大

據(jù)調(diào)查了解，目前船只生產(chǎn)成本中很大一塊是船用鋼材的購買，一般占比在30%左右，以萬箱集裝箱為例，整體造價在4-5億人民幣，其中用于鋼材采購的成本大約需要1.3億左右。相對于鋼材價格的波動，其他成本支出則較穩(wěn)定，因此鋼材價格的波動直接關(guān)系著造船企業(yè)的利潤空間。

近兩年來國內(nèi)鋼材市場價格連續(xù)下跌，造船企業(yè)利潤空間增大，部分船廠表示倘若造船板均價在4200元/噸左右，造船基本無利潤，但眼下造船企業(yè)手中造船板資源綜合成本尚不及3500元/噸，最新造船板價格更是只有3100-3200元/噸水平，因此這部分鋼材差價就轉(zhuǎn)成了船廠的利潤。

5.船東預(yù)付定金比例下降，船廠資金壓力凸顯

不過當前造船企業(yè)顯然還不能過于樂觀，畢竟眼下新接訂單的預(yù)付定金比例已經(jīng)大幅下降，過去至少30%的定金比例，如今10-20%便可以下訂單，個別船廠甚至可以接受10%以下的定金比例。在交流中，部分船廠對于當前不景氣的海運市場非常關(guān)注，BDI走勢不佳，國際經(jīng)濟形勢不好，各國又紛紛出臺反傾銷保護措施，這些無疑都會成為影響船只運輸?shù)闹匾蛩亍?/p>

事實上，當前船廠新接一個船單就意味著需要自行籌備70-80%甚至更高比例的船只建造成本費用，這些資金利息需要船廠承擔(dān)。倘若船東毀單的話，那么船廠面臨的壓力會更加明顯，抑或就是船廠生死分界線。

10月20日，江蘇熔盛重工有限公司在銀行間市場發(fā)布了《2014年前三季度業(yè)績重大虧損》公告，預(yù)計1-9月該公司凈虧損約33.62億元，如此之大的造船企業(yè)虧損如此巨大自然需要引發(fā)整個行業(yè)深思。6.造船企業(yè)剩余材料處理值得關(guān)注

在走訪的過程，我們發(fā)現(xiàn)當前造船企業(yè)普遍存在剩余材料以及廢鋼處理的問題，由于不了解鋼材銷售市場，造船企業(yè)對于何時、何地、如何處理剩余材料、邊角料以及廢鋼缺乏管理。

據(jù)悉目前一般的造船企業(yè)造船板剪切剩余材料占比可能接近10%，如何正確處理這部分物資顯然關(guān)系著造船企業(yè)的利潤。通過交流，我們發(fā)現(xiàn)鋼企對開展電商銷售和其他企業(yè)代加工模式比較感興趣。

通過實地調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)目前我國整個造船企業(yè)已經(jīng)開始走上坡路，但是這個上坡路并不穩(wěn)健，甚至可以說是道路崎嶇坎坷。當然由于造船新接訂單的增多，國內(nèi)造船用鋼會有一定的增量，這對于當前鋼材市場特別是中厚板這個品種來說是利好的。不過在訂單增加的同時，中厚板生產(chǎn)企業(yè)需要迎合市場做些調(diào)整，如何實現(xiàn)訂單批量組合？能否為一些資金壓力較大的船企供貨？是否可以開展加工配送服務(wù)？

當然就一些長期服務(wù)造船企業(yè)的鋼材貿(mào)易商來說，如何規(guī)避墊資風(fēng)險增加利潤？能否在船廠的廢料處理中發(fā)現(xiàn)商機？是否可以引入新的規(guī)避風(fēng)險的方式值得深思和探討。

來源：我的鋼鐵

第二篇：國內(nèi)造船合同

本合同由_____________________（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和_____________________（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造______________（船舶名稱）（以下簡稱本船）_______艘，于 _______年_____月_____日在_________省_______市簽訂。

第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)

1．1 工程內(nèi)容

1．2 建造數(shù)量：_____艘

1．3 建造依據(jù)

本船由甲方委托______進行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送ccs審查認可，由______負責(zé)施工設(shè)計。

下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：__________________）

（2）全船說明書（圖號：__________________）

（3）船體結(jié)構(gòu)說明書（圖號：__________________）

（4）舾裝說明書（圖號：__________________）

（5）輪機說明書（圖號：__________________）

（6）空調(diào)說明書（圖號：__________________）

（7）機械說明書（圖號：__________________）

（8）電氣說明書（圖號：__________________）

（9）總布置圖（圖號：__________________）

（10）舯橫剖面圖（圖號：__________________）

（11）機艙布置圖（圖號：__________________）

（12）輪機國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

（13）輪機進口設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

（14）電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

（15）電氣進口設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

（16）甲板機械訂貨明細表（圖號：__________________）

（17）艙室設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

（18）主要舾裝設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

（19）工程機械設(shè)備訂貨明細表（圖號：__________________）

注：

①凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和主要訂貨明細表圖號；

②有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備的明細表以及有關(guān)文件的文號等；

③如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準；

④如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。

1．4 工程編號（指工廠的生產(chǎn)工程編號）

乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成本船的建造工作，未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。

1．5 乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。

第二條 概述與船級

2．1 概述

2．1．1 用途

2．1．2 船型

2．1．3 航區(qū)

2．1．4 船舶主尺度

總長____________（m）

垂線間長____________（m）

型寬 ____________（m）

型深 ____________（m）

設(shè)計吃水____________（m）

2．1．5 船舶主要工程技術(shù)指標

（1）系柱拖力：最大系柱拖力為______kn。專指拖船

（2）吊重：（給出何種限制條件下的起吊重量）專指起重船

（3）挖深及其他工程作業(yè)指標：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求）專指挖泥船

2．1．6 動力裝置

主機生產(chǎn)廠 主機型號 主機臺數(shù)

最大持續(xù)功率（kw）轉(zhuǎn)速

齒輪箱生產(chǎn)廠及型號 速比

發(fā)電機組：原動機型號 功率（kw）轉(zhuǎn)速 臺數(shù)

發(fā)電機型號 功率（kw）生產(chǎn)廠

2．1．7 航速、主機燃油消耗率和自持力

（1）試航速度：

船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水______米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主力功率為______kw，航速不小于______公里（或節(jié)）。

（2）主機燃油消耗率

主機在其制造廠車間臺架上試驗，在iso標準工況下，其合同最大持續(xù)功率（kw）_____，轉(zhuǎn)速為_____轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為______克/千瓦小時+3%。

（3）自持力：

本船主機在常用功率（85%mcr），油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于______公里（或海里），自持力不小于______天。

2．1．7 建造工藝

本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。

2．2 船級和規(guī)范

2．2．1 本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計、建造和檢驗，并取得下列船級符號： [★ csa tug lcelass b ★csm]

2．2．2 本船交船時，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。

第三條 材料和設(shè)備

3．1 本船所需的材料和設(shè)備（包括進口的），除按本船說明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責(zé)訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。

3．2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。

3．3 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。

3．4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。

3．5 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負責(zé)賠償。

3．6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。

3．7 機電設(shè)備及輔助機械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書，乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標準隨機備件清單（或按雙方議定的清單）在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。

第四條 合同價格及付款方法

4．1 合同價格

4．1．1 本船合同價格以人民幣（rmb）____________為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。

4．1．2 本船每艘的合同價格為人民幣（rmb）____________萬元整（￥____________）

4．1．3 上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備和材料的費用，暫按______萬美元計，匯率暫按______元人民幣/美元，折算人民幣______________________________（大寫與小寫）元整，進口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進行調(diào)整。

4．1．4 上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費、接船費及該船的技術(shù)評估費___________萬元整（￥______）。

4．1．5 上述合同的價格包括進口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進口設(shè)備的______%。

4．1．6 本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在交船時同本條款4．2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。

4．1．7 上述價格為無條件的最終封閉價。

4．2 國內(nèi)部分付款方法

4．2．1 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。

4．2．2 第一期付款

（1）合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額，即人民幣____________萬元整（￥______）。以電匯發(fā)出的日期為____________（下同）。

（2）合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額即人民幣________________萬元整（￥______）。

4．2．3 第二期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)（以郵局郵戳日期為準，下同），向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）的款額，即人民幣____________萬元整（￥____________）。最遲不超過十五（15）個工作日（下同）。

4．2．4 第三期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣____________萬元整（￥____________）。

4．2．5 第四期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣____________萬元整（￥____________）。

4．2．6 第五期付款

在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五（15）個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十（10%）的款額即人民幣____________萬元整（￥____________），并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。

乙方同意甲方暫留船價的______% 萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。

4．3 進口部分付款要求

4．3．1 進口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的______%款額。

4．3．2 根據(jù)乙方書面通知，在開具進口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的______%款額。

4．3．3 以上是常規(guī)付款約定，如進口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。

4．4 逾期補償

如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。

第五條 合同價格的調(diào)整

5．1 交船期

5．1．1 本船交船日期不超過本合同第九條第9．1．1款規(guī)定的交船日期（有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同）的當天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整（如有加減帳除外）。

5．1．2 本船從超過本合同第九條第9．1．1款規(guī)定的交船日期，即______年______月______日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除______%，計人民幣 元整（￥____________），并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。

5．1．3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9．1．1款規(guī)定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣 元整（￥____________）。

5．1．4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第9．1．1款規(guī)定的本船交船日期后十五（15）天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。

6．3．5甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔(dān)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。

第七條 工程變更及修改

7．1 本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責(zé)賠償。

7．2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。

7．3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。

7．4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定辦理。

第八條 試航（工程作業(yè)與驗收）

8．1 通知

乙方應(yīng)在十五（15）天前以電報或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水和試航（工程作業(yè)）時間。在七（7）天前以電報或傳真方式將確定的時間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三（3）天內(nèi)以傳真或電報回復(fù)乙方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航（工程作業(yè)）。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航（工程作業(yè)），則認為甲方已放棄參加本船試航（工程作業(yè)）的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航（工程作業(yè)）。經(jīng)驗船師簽認的試航、試驗紀錄報告，應(yīng)視作甲方已認可。

8．2 實施辦法

8．2．1 在系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航（工程作業(yè)）大綱”送甲方及船檢部門認可。

8．2．2 乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)現(xiàn)的缺陷后進行正式試航（工程作業(yè)），試航（工程作業(yè)）時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。

8．2．3 本船試航（工程作業(yè)）由乙方負責(zé)。試航（工程作業(yè)）內(nèi)容按雙方認可的“試車試航（工程作業(yè)）大綱”進行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。試航（工程作業(yè)）期間因氣候突變不能繼續(xù)進行時，雙方可協(xié)商暫時中止試航（工程作業(yè)），未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續(xù)進行。試航（工程作業(yè)）因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。

8．2．4 本船試航（工程作業(yè)）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負責(zé)。（工程作業(yè)）后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。

8．3 驗收

8．3．1 本船試航（工程作業(yè)）結(jié)束時，乙方與甲方參加試航（工程作業(yè)）的代表應(yīng)就本船試航（工程作業(yè)）結(jié)果進行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航（工程作業(yè)）文件。

8．3．2 如試航（工程作業(yè)）結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航（工程作業(yè)）。

第十一條 質(zhì)量保證

11．1 缺陷的責(zé)任及范圍

自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責(zé)免費修理或更換。

凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責(zé)修復(fù)，甲方承擔(dān)費用。

11．2 缺陷的通知

甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真或其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。該通知的最后有效期為本船保修期滿后7天（若以信函形式發(fā)出則以郵戳為準）。

11．3 缺陷的處理

11．3．1 本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進廠修理。

11．3．2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應(yīng)在收到甲方電報后五（5）天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構(gòu)的檢驗證明和修理廠發(fā)票，其費用由乙方承擔(dān)。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。

11．3．3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應(yīng)由乙方按照本條款第11．1款的規(guī)定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢后如經(jīng)核實，水線以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔(dān)，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔(dān)。

第十二條 爭議和仲裁

12．1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時所發(fā)生的一切爭執(zhí)和爭議，都應(yīng)及時協(xié)商解決；若協(xié)商不成，雙方應(yīng)將本爭議提交中國海事仲裁委員會仲裁。仲裁裁決是終局的，都雙方均有約束力。

第十三條 合同簽署與生效

13．1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表在本合同正本上簽字并加蓋單位印章，在甲方得到其上級主管部門批準并在乙方收到甲方第一期應(yīng)付款額的百分之五十（50%）后立即生效。

13．2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人授權(quán)的代表的變動、變更或解除；甲乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，由變更后的當事人承擔(dān)或分別承擔(dān)履行合同的義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。

13．3 本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本甲方________份，乙方________份，副本及合同附件具有同等效力。

法定代表人簽字：__________ 法定代表人簽字：____________

日期：____________________ 日期：______________________

第三篇：國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)調(diào)研報告

國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)調(diào)研報告

2018年6月

目 錄 農(nóng)機行業(yè)定義及分類...................................................................................................................1 2 國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)的現(xiàn)狀、特點.......................................................................................................3

2.1 國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題................................................................................3

2.1.1 行業(yè)總體概況.........................................................................................................3 2.1.2 各地區(qū)農(nóng)機保有量統(tǒng)計.........................................................................................6 2.1.3 存在問題...............................................................................................................10 2.2 國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)的特點及發(fā)展趨勢..................................................................................12 2.2.1 農(nóng)機行業(yè)市場潛力依然很大...............................................................................12 2.2.2 市場競爭更趨激烈，農(nóng)機行業(yè)面臨整合...........................................................12 2.2.3 農(nóng)機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整變化...............................................................................13 2.2.4 用戶主體發(fā)生變化，對農(nóng)機生產(chǎn)商的要求更高...............................................13 2.2.5 農(nóng)機產(chǎn)品向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型.......................................................................14 2.2.6 農(nóng)機銷售模式面臨轉(zhuǎn)型.......................................................................................15 3 國內(nèi)農(nóng)機市場現(xiàn)狀及需求特點.................................................................................................15 3.1 國內(nèi)農(nóng)機市場需求現(xiàn)狀分析..........................................................................................15 3.2 存在的問題......................................................................................................................18 3.3 當前農(nóng)村對農(nóng)機需求的特點..........................................................................................19 4 政策及環(huán)境.................................................................................................................................20 5 農(nóng)機營銷模式.............................................................................................................................23 5.1 植保類農(nóng)機將成為又一個藍海市場..............................................................................23 5.2 發(fā)展農(nóng)機流通電商化有諸多的有利條件......................................................................26 5.3 農(nóng)機流通電商化運營思路及措施..................................................................................28 6 國內(nèi)農(nóng)機領(lǐng)先企業(yè)簡介.............................................................................................................30 6.1 中國一拖集團有限公司..................................................................................................30 6.2 中聯(lián)重科農(nóng)業(yè)裝備..........................................................................................................31 6.3 沃得集團-沃得農(nóng)機........................................................................................................31 6.4 山東五征集團有限公司..................................................................................................32 6.5 常州東風(fēng)農(nóng)機集團有限公司..........................................................................................33 農(nóng)機行業(yè)定義及分類

自從改革開放以來，隨著國家提升農(nóng)機化水平及加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施政策的實施，我國的農(nóng)機產(chǎn)業(yè)得到顯著的發(fā)展，到已經(jīng)形成內(nèi)燃機、拖拉機、運輸機械、收獲機械、牧業(yè)機械、拖內(nèi)配件等諸多小行業(yè)，并形成完整的工業(yè)體系。

農(nóng)機定義

農(nóng)機是農(nóng)業(yè)機械的簡稱，農(nóng)業(yè)機械是指在作物種植業(yè)和畜牧業(yè)生產(chǎn)過程中，以及農(nóng)、畜產(chǎn)品初加工和處理過程中所使用的各種機械。據(jù)農(nóng)機工業(yè)行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，農(nóng)業(yè)機械屬于相對概念，指用于農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)所有機械的總稱，農(nóng)業(yè)機械屬于農(nóng)機具的范疇。推廣使用農(nóng)業(yè)機械稱為農(nóng)業(yè)機械化。

農(nóng)機類型

農(nóng)業(yè)機械一般按用途分類。其中大部分機械是根據(jù)農(nóng)業(yè)的特點和各項作業(yè)的特殊要求而專門設(shè)計制造的，如土壤耕作機械、種植和施肥機械、植物保護機械、作物收獲機械、畜牧業(yè)機械以及農(nóng)產(chǎn)品加工機械等。另一部分農(nóng)業(yè)機械則與其他行業(yè)通用，可以根據(jù)農(nóng)業(yè)的特點和需要直接選用，如農(nóng)用動力機械、農(nóng)田排灌機械中的水泵等；或者根據(jù)農(nóng)業(yè)的特點和需要把這些機械設(shè)計成農(nóng)用變型，如農(nóng)業(yè)運輸機械中的農(nóng)用汽車、掛車和農(nóng)田建設(shè)機械中的土、石方機械等。

農(nóng)業(yè)機械主要類別

農(nóng)業(yè)機械還可按所用動力及其配套方式分類。農(nóng)業(yè)機械應(yīng)用的動力可分為兩部分：一部分用于農(nóng)業(yè)機械的行走或移動，據(jù)此可分為人力（手提、背負、胸掛和推拉）、畜力牽引、拖拉機牽引和動力自走式等類型；另一部分用于農(nóng)業(yè)機械工作部件的驅(qū)動，據(jù)此可分為人力（手搖、腳踏等）驅(qū)動、畜力驅(qū)動、機電動力驅(qū)動（利用內(nèi)燃機、風(fēng)力機、電動機等）和拖拉機驅(qū)動等類型。在同一臺農(nóng)業(yè)機械上，這兩部分可以使用相同的或不同的動力。按農(nóng)業(yè)機械與拖拉機的配套方式，可分為牽引、懸掛和半懸掛等類型。

按照作業(yè)方式，農(nóng)業(yè)機械可分為行走作業(yè)和固定作業(yè)的兩大類。在行走作業(yè)的農(nóng)業(yè)機械中，又有在連續(xù)行進過程中作業(yè)的連續(xù)行走式

和行進與作業(yè)過程交替進行的間歇行走式兩類。在固定作業(yè)的農(nóng)業(yè)機械中，則有在非作業(yè)狀態(tài)下可以轉(zhuǎn)移作業(yè)地點的可移動式和作業(yè)地點始終固定的不可移動式兩類。

按照作業(yè)地點，農(nóng)業(yè)機械分為野外作業(yè)（田間、牧場和果園等）、場院作業(yè)、室內(nèi)作業(yè)（廠房、機房、庫房、溫室和禽畜舍等）、水中或水上作業(yè)（河流、渠道、水庫和水井等）、道路作業(yè)和航空作業(yè)等類型。國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)的現(xiàn)狀、特點

2.1 國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 2.1.1 行業(yè)總體概況

據(jù)最新市場數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國有規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入較2015年增長5.8%，但增速卻下降到近10年的谷底。行業(yè)呈現(xiàn)農(nóng)機保有量大、市場競爭激烈、產(chǎn)品升級速度快、全行業(yè)增幅趨緩等特點。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，隨著農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進，農(nóng)機行業(yè)進入了深度調(diào)整期。

國內(nèi)農(nóng)機裝備應(yīng)用呈現(xiàn)出不平衡性。（1）地域上：西北、東北等地區(qū)機械化水平高，西南地區(qū)機械化水平低；（2）品種上：主糧作物機械化水平高，經(jīng)濟作物機械化水平低；（3）作業(yè)階段上：耕中、耕收環(huán)節(jié)機械化水平高，耕前、耕后環(huán)節(jié)機械化水平低。

國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)仍然呈現(xiàn)大而不強的格局。除了應(yīng)用上的不平衡之

外，目前我國農(nóng)機裝備還存在著產(chǎn)品品種不全、品質(zhì)不高、中高端產(chǎn)品供給不足、關(guān)鍵零部件受制于人、共性技術(shù)研究基礎(chǔ)薄弱等問題。國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)仍然呈現(xiàn)大而不強的格局，特別是在高端、大型農(nóng)業(yè)機械方面與國外仍然有很大的差距。

分區(qū)域農(nóng)業(yè)機械化水平

分品種農(nóng)業(yè)機械化水平

農(nóng)業(yè)機械化率仍有提升空間，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化。2015年

全國農(nóng)業(yè)綜合機械化率約為63%，到2025年的目標是達到75%。整體上看農(nóng)業(yè)機械化率仍將繼續(xù)提升，而且在一些細分領(lǐng)域會有更大的空間：

1、品種范圍擴大，主糧品種中小麥由機械化程度較高，玉米、水稻有較大增長空間；在經(jīng)濟作物中機械化率還非常低，如棉花、甘蔗、馬鈴薯等有較大增長空間。

2、生產(chǎn)環(huán)節(jié)擴展，我國農(nóng)業(yè)機械化主要體現(xiàn)在耕中階段，但耕前與耕后機械化率仍有待提升，隨著農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化的推進，耕前及耕后環(huán)節(jié)的農(nóng)機裝備需求將逐步釋放。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的土地流轉(zhuǎn)速度加快，對于規(guī)?；?jīng)營的要求將進一步提升，推升對于農(nóng)用機械的需求。十七屆三中全會上提出要加強土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)管理和服務(wù)，建立土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)市場；按照依法、自愿、有償原則，允許農(nóng)民以轉(zhuǎn)包、出租、互換、轉(zhuǎn)讓、股份合作等形式流轉(zhuǎn)土地承包經(jīng)營權(quán)。土地流轉(zhuǎn)和適度規(guī)模經(jīng)營發(fā)展，有利于農(nóng)業(yè)機械規(guī)模經(jīng)濟效益的實現(xiàn)，促進更加大型、高效的農(nóng)機應(yīng)用，農(nóng)機裝備需求有望擴大。根據(jù)農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)，截至2016年6月全國承包耕地流轉(zhuǎn)面積達到4.6億畝，超過承包耕地總面積的1/3；經(jīng)營耕地面積在50畝以上的農(nóng)戶超過350萬戶，家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)等新型主題數(shù)量超過270萬家。

農(nóng)村勞動力結(jié)構(gòu)改變增加農(nóng)業(yè)機械化需求。隨著城鎮(zhèn)化的推進，我國農(nóng)業(yè)人口持續(xù)減少。2015年我國農(nóng)民工人數(shù)達到2.77億，占農(nóng)村總?cè)丝诘谋壤岣叩?6%。農(nóng)村人口轉(zhuǎn)移造成農(nóng)業(yè)勞動力人口不足，農(nóng)村雇工工價持續(xù)增長，至2015年每畝雇工工價達到112.4元，相

比2008年增長142%。

農(nóng)民工占農(nóng)村人口比例持續(xù)上升

農(nóng)村勞動力成本持續(xù)

2.1.2 各地區(qū)農(nóng)機保有量統(tǒng)計

目前我國華東地區(qū)農(nóng)用機械總動力達到31025.9萬千瓦。當中農(nóng)

用大中型拖拉機保有量為79.79萬臺，小型拖拉機保有量為615.32萬臺。

我國華東地區(qū)農(nóng)機保有量分省市統(tǒng)計

華東地區(qū)農(nóng)機保有量分布格局（按動力）

我國中南地區(qū)農(nóng)用機械總動力達到26076.4萬千瓦。當中農(nóng)用大中型拖拉機保有量為66.82萬臺，小型拖拉機保有量為567.79萬臺。

我國中南地區(qū)農(nóng)機保有量分省市統(tǒng)計

中南地區(qū)農(nóng)機保有量分布格局（按動力）

我國華北地區(qū)農(nóng)用機械總動力達到17699.7萬千瓦。當中農(nóng)用大中型拖拉機保有量為91.33萬臺，小型拖拉機保有量為226.62萬臺。

我國華北地區(qū)農(nóng)機保有量分省市統(tǒng)計

華北地區(qū)農(nóng)機保有量分布格局（按動力）

我國西部地區(qū)農(nóng)用機械總動力達到10122.7萬千瓦。當中農(nóng)用大中型拖拉機保有量為107.76萬臺，小型拖拉機保有量為224.14萬臺。

我國西部地區(qū)農(nóng)機保有量分省市統(tǒng)計

西部地區(qū)農(nóng)機保有量分布格局（按動力）

2.1.3 存在問題

（1）技術(shù)水平和創(chuàng)新能力偏低

我國農(nóng)機行業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱，核心技術(shù)、共性技術(shù)缺乏。近

20年來，農(nóng)機企業(yè)科研經(jīng)費投入占生產(chǎn)總值的比例一直未超過0.5%，大大低于發(fā)達國家的水平。我國自主生產(chǎn)的多數(shù)農(nóng)機產(chǎn)品主要技術(shù)性能、產(chǎn)品可靠性等指標，相當一部分只達到經(jīng)濟發(fā)達國家同類產(chǎn)品20世紀70年代的水平，少部分產(chǎn)品達到發(fā)達國家20世紀80年代的技術(shù)水平，個別產(chǎn)品達到20世紀末國際技術(shù)水平，尤其是在智能控制技術(shù)的應(yīng)用方面差距更為明顯。（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)無法滿足農(nóng)業(yè)發(fā)展需求

我國農(nóng)村分散經(jīng)營的格局導(dǎo)致長期以來農(nóng)機企業(yè)生產(chǎn)的田間作業(yè)機械以小型、中低端為主。近年來，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展，特別是規(guī)模化經(jīng)營的農(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場逐步興起，市場對技術(shù)含量和生產(chǎn)效率高的大中型產(chǎn)品的需求越來越旺盛，但多數(shù)國內(nèi)農(nóng)機廠商在該領(lǐng)域的技術(shù)儲備、生產(chǎn)能力無法滿足需要，農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式不匹配的矛盾越來越突出。（3）企業(yè)規(guī)模偏小、集中度分散

我國農(nóng)機行業(yè)組織結(jié)構(gòu)散亂、企業(yè)數(shù)量眾多和經(jīng)營規(guī)模弱小的問題比較突出。近1萬家農(nóng)機制造企業(yè)創(chuàng)造3000多億元的產(chǎn)值，前5位大型農(nóng)機企業(yè)的產(chǎn)值之和僅占行業(yè)總產(chǎn)值的24.6%，福田雷沃重工、中國一拖兩家收入規(guī)模最大的公司，市場占有率也不足4%?？傮w上看，我國還未形成一批市場占有率高、國際競爭力強的大型企業(yè)和企業(yè)集團，未能形成專業(yè)化協(xié)作、配套能力強的產(chǎn)業(yè)集群，大企業(yè)不強、小企業(yè)不?，F(xiàn)象較為普遍。（4）低端產(chǎn)能過剩的風(fēng)險逐步增大

近年來，我國農(nóng)機行業(yè)的快速發(fā)展主要依賴低端產(chǎn)能擴張，低水平重復(fù)制造嚴重，農(nóng)機產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，部分商家為銷售產(chǎn)品不惜打價格戰(zhàn)，無序競爭激烈。隨著市場對低端商品的需求逐步減少，產(chǎn)能過剩的風(fēng)險正逐漸增大。2013年以來，收獲機械行業(yè)的企業(yè)庫存加大，占用資金較多，降低了資金周轉(zhuǎn)率和使用效率，成為行業(yè)中較為突出的問題。

2.2 國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)的特點及發(fā)展趨勢 2.2.1 農(nóng)機行業(yè)市場潛力依然很大

近10年來，盡管我國農(nóng)業(yè)機械水平有了很大的提高，但是，2013年我國農(nóng)業(yè)綜合機械化率才到59%，距離發(fā)達國家80%～90%的水平還有很大差距，我國農(nóng)機發(fā)展?jié)摿σ廊缓艽?。近年來國?nèi)糧食消費總量以年均3%～4%的速度持續(xù)增長，而耕地總量在緩慢減少，客觀上要求農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率高速提升;隨著人口老齡化發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程加快，農(nóng)業(yè)勞動力日益短缺，農(nóng)業(yè)用工成本大幅上升，將助推農(nóng)機的持續(xù)增長;土地加速流轉(zhuǎn)導(dǎo)致農(nóng)業(yè)經(jīng)營集中化，農(nóng)村購買力水平進一步提升;國家農(nóng)機補貼政策在未來相當長一段時間里都將持續(xù)進行，補貼規(guī)模有望穩(wěn)定增長。這些都給農(nóng)機行業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場空間。

2.2.2 市場競爭更趨激烈，農(nóng)機行業(yè)面臨整合

我國是農(nóng)機制造大國，也是農(nóng)機消費大國，擁有巨大的發(fā)展空間，吸引了一批國內(nèi)外裝備制造行業(yè)巨頭。目前，中聯(lián)重科、三一重工等

裝備制造大型企業(yè)正在進入農(nóng)機行業(yè)。約翰迪爾、愛科、久保田、洋馬等外資巨頭通過建廠、合資、并購等多種方式在中國安營扎寨，大舉進入中國農(nóng)機市場。國內(nèi)外諸多企業(yè)的進入，必然會加劇農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)的競爭，行業(yè)洗牌不可避免。同時，隨著農(nóng)機補貼逐步向大型、高效和高端產(chǎn)品傾斜，主要在低端競爭的企業(yè)可能因經(jīng)營困難而面臨整合，只有資金充裕、研發(fā)實力強，并有先進管理能力的企業(yè)才能在行業(yè)整合中勝出。

2.2.3 農(nóng)機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整變化

隨著我國農(nóng)村發(fā)展形態(tài)的變化和科技水平的提高，農(nóng)民對農(nóng)機產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。一是對大型拖拉機、大型農(nóng)機具和大型收獲機械等與糧食作物相關(guān)的大型產(chǎn)品需求增多。二是在發(fā)達的平原地區(qū)，我國多數(shù)糧食作物耕種收環(huán)節(jié)基本實現(xiàn)機械化，機械化的重點將向收獲后深加工、烘干等處理機械轉(zhuǎn)移。三是由糧食作物機械化向經(jīng)濟作物機械化轉(zhuǎn)移，在水稻、小麥和玉米等糧食作物逐步推廣機械耕種后，小種類作物和經(jīng)濟類作物耕作的機械化需求將逐步擴大。四是對適宜丘陵山區(qū)作業(yè)的中小型機械、微耕機械及適合西部高原地區(qū)地貌特征的免耕機械、植保機械和牧草機械等需求快速增多。

2.2.4 用戶主體發(fā)生變化，對農(nóng)機生產(chǎn)商的要求更高

近年來，隨著農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)的加速，新興農(nóng)民組織蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2012年農(nóng)業(yè)合作社數(shù)量達73萬家，涉及5300多萬農(nóng)戶。農(nóng)

業(yè)合作社的快速增長推動農(nóng)機市場消費主體悄然生變，過去分散的個體消費群體被農(nóng)機合作組織、家庭農(nóng)場、專業(yè)大戶和農(nóng)民合作社等消費集群所取代，成為農(nóng)機廠商爭奪的主要客戶群體。

用戶主體的變化，一方面要求農(nóng)機廠商能夠提供從整地準備、種植、管理、收獲到產(chǎn)品加工等系列化機械、成套農(nóng)機裝備;另一方面，隨著工商資本的進入和農(nóng)業(yè)的規(guī)模化運營，用戶更加需要系統(tǒng)化綜合解決方案，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)解決方案提供商，合作社、家庭農(nóng)場運營模式策劃商等需求強烈，這對僅能提供農(nóng)機產(chǎn)品的廠商提出了更高的要求，也為其提供了轉(zhuǎn)型升級的機遇。

2.2.5 農(nóng)機產(chǎn)品向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，農(nóng)機產(chǎn)品對機電液一體化、電腦智能、故障診斷監(jiān)控系統(tǒng)、地頭自動管理系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)等的應(yīng)用將進一步擴大，因此先進適用、智能化、精準化、多功能和高效率的保護性耕作、復(fù)式作業(yè)、精細農(nóng)業(yè)等促進可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)裝備成為農(nóng)機工業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢。同時，用電子信息化技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機械，促進自動化、智能化和精準化農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，是未來農(nóng)業(yè)機械發(fā)展的必然。

低碳經(jīng)濟時代的來臨，對環(huán)境保護和資源節(jié)約提出了更高的要求。在水、土地、能源等資源不斷趨緊的壓力下，高效節(jié)能、低碳排放等綠色環(huán)保技術(shù)將引領(lǐng)未來農(nóng)機行業(yè)發(fā)展。

2.2.6 農(nóng)機銷售模式面臨轉(zhuǎn)型

一是農(nóng)機銷售對金融工具的需求增加。當前多數(shù)農(nóng)機產(chǎn)品仍然依靠傳統(tǒng)的方式銷售，運用金融工具銷售產(chǎn)品的比例較小。隨著全價購機模式的推廣，合作社、家庭農(nóng)場對大型、高效農(nóng)機需求的增加，使用金融工具減輕用戶購機資金壓力的需求將不斷增加。二是電子商務(wù)拓展農(nóng)機銷售渠道。2013年農(nóng)機電商開始萌芽，預(yù)計已經(jīng)進入的企業(yè)和機構(gòu)將在未來加快線上銷售的步伐，新的電商將會大量涌現(xiàn)。由于電子商務(wù)有助于銷售者快速突破地域限制、匹配買家，降低商品流通和交易成本，可能會對傳統(tǒng)銷售渠道帶來沖擊，爭取終端客戶將成為各廠商爭奪的焦點。國內(nèi)農(nóng)機市場現(xiàn)狀及需求特點

3.1 國內(nèi)農(nóng)機市場需求現(xiàn)狀分析

（1）我國糧食需求剛需增長，進口增長，促進農(nóng)機行業(yè)整體發(fā)展

隨著人口不斷增加和人民生活水平的提高，我國糧食需求將繼續(xù)增長，產(chǎn)需缺口不斷擴大，糧食品種和區(qū)域結(jié)構(gòu)性矛盾加劇，供求平衡難度加大。因此，中央提出，抓緊構(gòu)建新形勢下的國家糧食安全戰(zhàn)略，任何時候都不能放松國內(nèi)糧食生產(chǎn)，嚴守耕地保護紅線，劃定永久基本農(nóng)田，不斷提升農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，確保谷物基本自給、口糧絕對安全。

農(nóng)業(yè)機械化水平的提高對于糧食產(chǎn)量有一定的促進和加速生產(chǎn) 的作用。隨著我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程的推進、農(nóng)村勞動力的減少、土地流轉(zhuǎn)形成種植大戶等因素影響，農(nóng)業(yè)機械化必將成為提高農(nóng)民生產(chǎn)效率、充分利用土地資源、保障國家糧食安全的重要手段。（2）機械化水平較低，行業(yè)提升空間巨大

我國目前農(nóng)業(yè)機械化水平較低，隨著我國未來經(jīng)濟的升級轉(zhuǎn)型和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，農(nóng)村剩余勞動力將逐步減少，人工成本呈穩(wěn)步上升態(tài)勢，再加上土地流轉(zhuǎn)和土地集約經(jīng)營的發(fā)展，農(nóng)機行業(yè)未來提升空間巨大。

近年來，雖然我國農(nóng)業(yè)機械化水平不斷提升，但絕對數(shù)值仍較低。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2013年我國農(nóng)作物耕種收綜合機械化水平為59.48%，較2012年提高2.3個百分點，玉米收獲環(huán)節(jié)的機械化率僅為51.57%，與國外發(fā)達國家相比還有很大的提升空間。

我國農(nóng)業(yè)機械化總體水平仍待提高。進一步來看，機械化水平低的子行業(yè)成長空間更大，因為機械化水平較低的行業(yè)能獲得國家更多的支持，從而得到較快發(fā)展；本身市場空間大的子行業(yè)，如拖拉機、聯(lián)合收割機等也具有較好的市場前景；在糧食安全受高度關(guān)注背景下，保障國家糧食安全的主要糧食作物生產(chǎn)全程機械化的子行業(yè)也將迎來發(fā)展良機。2011年工信部發(fā)布的《農(nóng)機工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2015年）》鼓勵部分農(nóng)業(yè)機械細分行業(yè)的發(fā)展：

（3）更新?lián)Q代頻率較高，行業(yè)將會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展

隨著農(nóng)機補貼政策的持續(xù)實施和農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的強勁發(fā)展，我國各項農(nóng)業(yè)機械保有量大增。在農(nóng)業(yè)機械化進程中，由于市場需求、技術(shù)水平等因素的限制，不同農(nóng)業(yè)機械處于不同的生命周期。以農(nóng)業(yè)機械細分行業(yè)收獲機械為例，2013年全國谷物聯(lián)合收割機保有量已達113.43萬臺，而玉米收獲機2013年全國保有量僅為28.68萬臺，仍有較大提升空間。

機械化率較高的行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，新增需求逐漸減少。但值得一提的是，包括小麥收割機、玉米收獲機在內(nèi)的各種農(nóng)業(yè)機械是農(nóng)業(yè)活動中不可或缺的工具，具有使用時間集中、使用頻率較高的特點，一般在使用5年左右即需要更新。

此外，由于農(nóng)機更新?lián)Q代有助于優(yōu)化農(nóng)機裝備結(jié)構(gòu)，推動農(nóng)機節(jié)能減排，減少農(nóng)機事故隱患，國家出臺了相關(guān)政策鼓勵農(nóng)戶對農(nóng)機報廢更新。2012年農(nóng)業(yè)部、財政部、商務(wù)部聯(lián)合制定了《2012年農(nóng)機報廢更新補貼試點工作實施指導(dǎo)意見》，明確提出在試點范圍內(nèi)依法報廢舊機并換購新機的農(nóng)戶可申請享受農(nóng)機報廢更新補貼，補貼機具

包括拖拉機和聯(lián)合收割機。

因此，即使農(nóng)機行業(yè)快速發(fā)展，達到較高農(nóng)業(yè)機械化率，農(nóng)機更新?lián)Q代的需求仍然存在，農(nóng)機行業(yè)將會進入持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展階段。

3.2 存在的問題

（1）產(chǎn)品適應(yīng)性弱，供給不充足

我國農(nóng)機市場存在很多問題，就目前來說，農(nóng)機市場就有很多弊端農(nóng)機市場出售的農(nóng)機產(chǎn)品很多，但都不能滿足消費者的需求，造成供過于求，使農(nóng)機市場貨品囤積，增加生產(chǎn)成本，農(nóng)機業(yè)的發(fā)展步履維艱像高科技農(nóng)機特別少，市場上缺乏實用耐用的農(nóng)機，性價比高的農(nóng)機少，正品名牌農(nóng)機缺乏，這些正是農(nóng)民所需要的農(nóng)機，然而市場卻很少，生產(chǎn)不及時，使農(nóng)民對農(nóng)機業(yè)很失望同時，農(nóng)民不需要的農(nóng)機卻很多，如雜牌農(nóng)機低質(zhì)低價新潮農(nóng)機品牌傳統(tǒng)小型農(nóng)機等都非常多，造成了供過于求的局面，并且生產(chǎn)這些農(nóng)用機械的成本很高，一時又銷售不出，結(jié)果嚴重影響了農(nóng)機業(yè)的發(fā)展。

與此同時，一些商家為了降低成本，增加收入，提高經(jīng)濟效益，改變了經(jīng)營策略他們開始生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品，欺騙農(nóng)民，農(nóng)民由于文化素質(zhì)低，根本無法辨別農(nóng)機真?zhèn)危r(nóng)民購買的機器都或多或少存在問題，由于假冒偽劣產(chǎn)品的一時盛行，使農(nóng)民不再敢買農(nóng)業(yè)機械，這嚴重影響了質(zhì)優(yōu)名牌農(nóng)機的出售，使農(nóng)民原就有限的購買力又大打折扣，這對農(nóng)機市場起到了抑制作用，極大地影響了它的發(fā)展。（2）農(nóng)民收入有限，購買力弱

農(nóng)機市場主要是銷售農(nóng)機，它的消費對象是農(nóng)民，農(nóng)民的收入極其有限，主要依靠種地來換取錢財，由于他們的文化水平相對低，掌握的技術(shù)也特別少，種地主要是憑借多年的經(jīng)驗，根本不是科技種田，如果年頭不好，收入就會減少，收入十分不穩(wěn)定農(nóng)民所花的每一分錢都要精打細算，由于種種原因，農(nóng)民的購買力極其有限，這嚴重阻礙了農(nóng)機市場的發(fā)展。（3）售后服務(wù)質(zhì)量差

由于大多數(shù)購買農(nóng)機的是農(nóng)民，農(nóng)村交通差，設(shè)施不齊全，造成售后服務(wù)的負擔(dān)，農(nóng)機市場發(fā)展的不景氣，利潤少，在農(nóng)村設(shè)置的售后維修與保養(yǎng)的站點也很少，這樣使農(nóng)民買到機器后維修卻成了問題，尤其是在農(nóng)忙季節(jié)，如果機器出現(xiàn)故障，維修會占用很多農(nóng)忙時間，不但沒有縮短農(nóng)忙時間，反而加大，使農(nóng)民的成本提高，形成了買機器容易維修機器難的局面，而且有些機器單位，十分不負責(zé)任，在售完機器后，什么責(zé)任都不承擔(dān)，農(nóng)民的機器在出現(xiàn)問題后，百般推脫，不加以解決，由于以上原因，農(nóng)民不再相信農(nóng)機企業(yè)，不再購買農(nóng)機，這嚴重影響了農(nóng)機業(yè)的發(fā)展。

3.3 當前農(nóng)村對農(nóng)機需求的特點

（1）需求潛力大

我國是個人口大國，農(nóng)業(yè)是我國的基礎(chǔ)，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著舉足輕重的作用，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，高新技術(shù)的引進，農(nóng)業(yè)一改以前的手工作業(yè)為機器作業(yè)，逐步向農(nóng)業(yè)機械化邁進，農(nóng)民對農(nóng)業(yè)機

械的需求不斷增大，因此，農(nóng)村對農(nóng)業(yè)機械的需求十分大，潛力十分大，這極大地促進農(nóng)機業(yè)的發(fā)展，農(nóng)機業(yè)的前景一片廣闊。（2）農(nóng)機需求存在差異性

農(nóng)機市場最重要也最突出的特點是差異性我國農(nóng)業(yè)地區(qū)分布廣，居住閑散，地形復(fù)雜這造成了農(nóng)機需求的差異性首先，不同地區(qū)的農(nóng)民的購買力也不同，富裕地區(qū)的交通便利地區(qū)的農(nóng)民對農(nóng)機的購買力就大，貧困地區(qū)農(nóng)民對農(nóng)機的購買力就小，無論在質(zhì)量上還是數(shù)量上對農(nóng)機的購買力都存在很大的差異其次，消費環(huán)境上也存在很大的差異，我國的地形變化大，包括平原、丘陵、盆地、高原、草地、沙漠、江河、湖海等，由于地形的不同，對農(nóng)機的要求和性能上也不同，這存在很大的差異并且，同一個地區(qū)，農(nóng)民的生活水平不同，自然購買力也就不同，富足的農(nóng)民對農(nóng)機的質(zhì)量性能和外觀上都有要求，貧困的農(nóng)民對農(nóng)機的要求可能會少，只要求經(jīng)濟適用就可以，這都決定了對農(nóng)機需求的差異性，因此，在做調(diào)查時，一定要充分考慮這種差異性，才能更好地發(fā)揮農(nóng)機市場的特點。政策及環(huán)境

農(nóng)機促進法及農(nóng)機補貼出臺極大釋放農(nóng)機購置需求。我國2004年出臺了《農(nóng)業(yè)機械化促進法》以及一系列配套政策，由中央財政和地方財政分別安排專項資金，對農(nóng)民及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織購買農(nóng)業(yè)機械給予直接補貼，極大釋放了農(nóng)機購置需求。

中央對農(nóng)機購置的財政補貼資金從2004年的0.78億元增加到

2015年的236億元，增長300多倍；補貼機型已擴展到12大類175個品目，基本覆蓋農(nóng)林牧漁生產(chǎn)的主要機械設(shè)備，補貼范圍也已達到全國所有農(nóng)牧業(yè)縣。農(nóng)機補貼資金的增長，加速了國內(nèi)農(nóng)業(yè)機械化進程和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)機購置補貼保持增長

農(nóng)機購置補貼政策支持之下，我國農(nóng)機裝備發(fā)展取得明顯成效。我國農(nóng)業(yè)機械總動力從2006年7.25億千瓦增長至2015年的11.17億千瓦，累計增幅54.06%。2015年全國規(guī)模以上農(nóng)機工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達到4284億元，較十一五末增長73.6%；全國農(nóng)作物耕種收綜合機械化率提高到63%。

農(nóng)業(yè)機械總動力持續(xù)增長

規(guī)模以上農(nóng)機工業(yè)企收入保持增長

無人機補貼政策逐步推出，利好產(chǎn)業(yè)推廣發(fā)展。國內(nèi)農(nóng)業(yè)機械的推廣與國家補貼政策高度相關(guān)，對于植保無人機產(chǎn)業(yè)來說，政策補貼的全面推行將推動行業(yè)發(fā)展。

中央一號文件提出要加快農(nóng)用航空建設(shè)，國家層面開始重視農(nóng)業(yè)航空建設(shè)，各地方政府也陸續(xù)出臺相關(guān)政策支持植保無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)

展。河南省財政撥出專項資金用于無人機的購置補貼，扣除省級補貼和農(nóng)機購置補貼后，用戶僅用1/3售價即可購買植保無人機。

各地出臺的植保無人機補貼政策 農(nóng)機營銷模式

5.1 植保類農(nóng)機將成為又一個藍海市場

（1）補齊農(nóng)機短板植保類產(chǎn)品備受矚目

從農(nóng)機工業(yè)協(xié)會官方數(shù)據(jù)看，我國農(nóng)業(yè)機械化整體水平在2015年已經(jīng)達到63%，但當前植保環(huán)節(jié)的農(nóng)機化水平僅有35%。

此外，農(nóng)村勞動力的日益短缺，也在倒逼植保機械向更高效率、更安全、更舒適的方向發(fā)展。但面對植保產(chǎn)品的巨大需求，其保有量卻嚴重不足，尤其是大型高效植保機械保有量更是捉襟見肘。2015年國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保機械仍是以手動和半手動的小型機器為主，其中手動噴藥機、背負式噴藥加起來仍占國內(nèi)植保機械總量的98%；而近幾年聲名鵲起的植保無人機每年也只有約1000多臺銷量，作業(yè)量只有約

1200萬畝次，僅占需防治面積的0.13%；而大型的自走式的植保設(shè)備，雖然作業(yè)效率高，逐漸得到市場的認可，但當前仍處于市場推廣期和用戶培育期，很難對整體機械化水平產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。

另一方面，植保機械使用頻率高，機手的作業(yè)收益更有保障。企業(yè)研究報告顯示，僅單純的噴藥作業(yè)，在南方地區(qū)的噴藥機一年平均使用5次，如果加上水肥一體化施用，一個機械一年最多使用11次。因此，購買大型高效植保產(chǎn)品的機手一年的收益更高，更容易收回成本，這對植保產(chǎn)品的推廣無疑是最大的優(yōu)勢。（2）發(fā)展格局初現(xiàn)自走與無人機是方向

改變當前“人抬肩扛”植保現(xiàn)狀，迅速提高植保機械化水平，發(fā)展高效自走式噴施機械和植保無人機是兩個主要方向，其中植保無人機近幾年發(fā)展迅速，儼然成為一個單獨的行業(yè)。

截至去年，我國植保機械年產(chǎn)量1500萬臺，其中機械植保設(shè)備600萬臺，雖然數(shù)量驚人，但絕大比例是帶微小動力的小微型設(shè)備。

經(jīng)過約30年的發(fā)展，國內(nèi)植保機械已經(jīng)形成相當規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，浙江臺州、山東臨沂是我國最大的兩個植保機械制造和銷售基地，約有100家植保企業(yè)。其中浙江臺州集聚了富士特、浙江大農(nóng)、程陽、奧晟等知名企業(yè)，這些企業(yè)主要以電動背負式噴霧機為主，手動背負噴霧機為主，并且以出口為主，國內(nèi)銷售為輔；山東臨沂以華盛中天、山河永佳為主的產(chǎn)業(yè)集群則主要以牽引式或懸掛式、大型自走式拉桿噴霧機、自走式風(fēng)送噴霧機、彌霧機和電動噴霧機為主，兩個產(chǎn)業(yè)集群加起來占全國總產(chǎn)銷量的70%。此外河北、天津、北京、河南也有

獨立的企業(yè)或小型的產(chǎn)業(yè)集群，如北京豐茂植保機械有限公司、北京現(xiàn)代農(nóng)裝科技有限公司等也是行業(yè)內(nèi)知名的企業(yè)。

在傳統(tǒng)植保機械領(lǐng)域，國內(nèi)植保企業(yè)主要面臨日本和韓國企業(yè)的競爭，尤其是日本丸山和井關(guān)兩家企業(yè)，其南方水田型的自走式噴桿機在競爭中優(yōu)勢明顯。當前丸山在上海和東北有自己的組裝廠，隨著國產(chǎn)化水平的提高，以丸山和井關(guān)為代表的日資品牌將是國內(nèi)中型植保設(shè)備的最強勁對手。

國內(nèi)大型植保機械的競爭在華盛中天、北京豐盛、北京現(xiàn)代農(nóng)裝等企業(yè)之間展開，但近兩年福田雷沃集團、中國一拖、中聯(lián)重科、江蘇沃得、中農(nóng)博遠等強勢企業(yè)也都推出了自己的自走式植保機械，但從市場銷售看，其產(chǎn)品還沒有形成規(guī)模銷售。不過這些大品牌有遍布全國的優(yōu)質(zhì)銷售渠道，如果這些企業(yè)投入精力和資源重點推廣植保產(chǎn)品，相信國內(nèi)植保行業(yè)的競爭格局將發(fā)生顛覆性的變化。另外，山東臨沂和浙江臺州兩個最大的產(chǎn)業(yè)集群里的企業(yè)都在向大型化、自走式產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，所以未來傳統(tǒng)植保機械的競爭將在自走式、高地隙等中高端領(lǐng)域展開。

國內(nèi)植保無人機方面的競爭主要在專業(yè)無人機廠商、傳統(tǒng)農(nóng)機制造商、上市公司之間展開。其中，國內(nèi)專業(yè)無人機廠商絕大多數(shù)是從航模愛好者轉(zhuǎn)型而來的，所以許多企業(yè)只有組裝和簡單的改造能力，真正有能力開發(fā)全新機型的企業(yè)并不多，數(shù)量不會超過十家。無錫漢和、極飛科技、農(nóng)飛客、田秀才、安陽全豐、珠海羽人、陜西韋德、北方天涂、深圳大疆等多家植保無人機制造和服務(wù)廠家在固定翼、單

旋翼、多旋翼或在服務(wù)方面形成了各自的競爭優(yōu)勢。

而隨著植保無人機熱度的增加，受不了誘惑而進入無人機領(lǐng)域的傳統(tǒng)農(nóng)機企業(yè)也不在少數(shù)，比如國機集團、常發(fā)集團、中農(nóng)博遠這些大佬級的企業(yè)也先后進入，另外也有農(nóng)機具制造企業(yè)比如河北圣和等企業(yè)加入競爭。

（3）行業(yè)需求驚人孕育巨大的藍海市場

現(xiàn)階段，植保類農(nóng)業(yè)機械正是國家農(nóng)機購置補貼政策重點支持的當家花旦，5年內(nèi)將是行業(yè)快速上升期，另外由于農(nóng)村勞動力的長期性短缺，未來5年也將是植保無人機的快速滲透期。

在農(nóng)業(yè)植保無人機領(lǐng)域，日本走在全球前列，目前日本植保無人機保有量約為3000架，我國耕地面積18億畝，是日本的27倍，如果我國也能達到同樣水平，植保無人機的新機需求為8.1萬架，交易額超過120億元。

而理想的滲透率為50%，以耕地面積18億畝，年作業(yè)次數(shù)5次，單機作業(yè)面量2萬畝/年，每畝作業(yè)價格15元來為標準進行計算，未來我國植保無人機的硬件需求和作業(yè)服務(wù)需求將有千億級的市場總額，這將養(yǎng)活數(shù)十家制造、流通和服務(wù)公司，另外產(chǎn)業(yè)鏈上下游，如零配件、軟件、培訓(xùn)、藥劑等還將有數(shù)億級的衍生市場。

5.2 發(fā)展農(nóng)機流通電商化有諸多的有利條件

第一，國家農(nóng)機購機補貼允許農(nóng)民跨區(qū)域購機，為農(nóng)機流通電商化提供了政策支撐。

為進一步提升農(nóng)業(yè)機械化水平，推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，國家逐步放開了農(nóng)機購置補貼條件。從縣級為單位享受購機補貼，到逐步在部分省市試行省內(nèi)購機當?shù)匮a貼政策，有力地推進了農(nóng)機流通市場化。特別最近已經(jīng)有消息顯示，國家將進一步打破購機區(qū)域限制，推行全國范圍購機當?shù)匮a貼模式，這種大區(qū)域無限制購機模式，無疑為農(nóng)機流通電商化提供了機遇。

在互聯(lián)網(wǎng)模式下，市場具有無邊界、無區(qū)域和無縫隙的特點，可以支撐企業(yè)超常規(guī)發(fā)展，這已經(jīng)在多個行業(yè)予以證明。那么在農(nóng)機流通領(lǐng)域，一定會有優(yōu)秀的流通企業(yè)通過電商模式做大做強，打破過去的經(jīng)營模式，促進行業(yè)健康發(fā)展。

第二，農(nóng)機有形市場的建設(shè)，成為農(nóng)機流通電商化運營的孵化基地。

一方面，農(nóng)機大市場業(yè)態(tài)的成熟，將各區(qū)域農(nóng)機分散、無序經(jīng)營統(tǒng)一劃行入市，增進各農(nóng)機流通經(jīng)營者之間的聯(lián)絡(luò)和溝通，面對激烈競爭經(jīng)營困難的情況下，促成他們聯(lián)合發(fā)展；另一方面，有形農(nóng)機市場一般都具備展示中心、演示中心、體驗中心、物流中心、維修中心、配件中心以及信息中心等模塊，有形市場的功能定位為農(nóng)機電商發(fā)展準備了條件，成為農(nóng)機流通電商化運營的孵化基地。

第三，互聯(lián)網(wǎng)普及發(fā)展，為農(nóng)民購買農(nóng)機提供了新渠道。互聯(lián)網(wǎng)普及發(fā)展，信息和認知呈現(xiàn)無距離化、透明化和全面化特點，消費者可以通過互聯(lián)網(wǎng)方便、全面和透徹地了解到各種農(nóng)機產(chǎn)品的技術(shù)性能及用途，消費者無需到達現(xiàn)場即可以知曉哪些產(chǎn)品更適用

自己，方便自己選擇產(chǎn)品。

在這種互聯(lián)網(wǎng)模式下，以農(nóng)機有形市場為基礎(chǔ)，再打造出農(nóng)機流通網(wǎng)上平臺，將農(nóng)機信息集中在平臺體現(xiàn)出來，能夠?qū)⑾M者的需求得以明確化，很方便地即可打破消費者在產(chǎn)品認知方面的不對稱性，實現(xiàn)消費者自主購機即成為可能。

5.3 農(nóng)機流通電商化運營思路及措施

第一，強化生產(chǎn)企業(yè)的職能作用。

生產(chǎn)企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，其核心鏈接對象是電商流通企業(yè)，雙方在信息溝通、物流組織及資金往來等方面產(chǎn)生直接關(guān)系，與區(qū)域網(wǎng)點及用戶主要輔以物流發(fā)送和信息交流聯(lián)系。

第二，發(fā)揮流通電商在市場流通中的核心作用。

在農(nóng)機產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中，流通電商是最核心的環(huán)節(jié)，因此，要充分發(fā)揮流通電商的核心作用。

一是流通電商必須按照電商發(fā)展要求建立線上平臺以及線下有形農(nóng)機市場，線上平臺主要提供信息傳導(dǎo)及成交功能，線下有形農(nóng)機市場主要發(fā)揮根據(jù)地作用，建立形象展示、物流中轉(zhuǎn)、體驗和演示、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、配件供應(yīng)、維護維修及運營組織管理等中樞版塊職能。

二是流通電商通過對大區(qū)域市場內(nèi)的傳統(tǒng)農(nóng)機經(jīng)銷企業(yè)進行資源整合，將原分散的流通主體統(tǒng)一劃行入市或者轉(zhuǎn)化為駐外區(qū)域網(wǎng)點，按照職能定位重新梳理，轉(zhuǎn)化原來全職能的流通經(jīng)銷商為單純化、專業(yè)化職能部門，這樣將分散的品牌管理、區(qū)域市場和市場規(guī)模等資

源統(tǒng)籌規(guī)劃，規(guī)避不對等合作、區(qū)域保護、不良競爭和瓦解分割等弊端，形成“1+1>2”的效應(yīng)。三是以線下有形農(nóng)機市場為載體，以線上平臺為紐帶，承載運營組織管理、形象展示、物流中轉(zhuǎn)、體驗和演示、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、配件供應(yīng)及維護維修等中樞版塊職能。

第三，強化區(qū)域網(wǎng)點的銷售和服務(wù)功能。

農(nóng)機產(chǎn)品作為高價值生產(chǎn)資料通過作業(yè)獲取收益，農(nóng)機購買者非常重視農(nóng)機的使用性能、配件保障以及售后服務(wù)情況，甚至這些是決定購買者是否購買的最為關(guān)鍵性因素，這在農(nóng)機電商運營中每個環(huán)節(jié)都是必須要重視的。

大區(qū)域農(nóng)機電商運營，因區(qū)域較大，為方便購機者體驗購買及享受售后服務(wù)，必須就近提供這些服務(wù)功能，布置在各地的區(qū)域網(wǎng)點則實現(xiàn)跨越購買達成的最后一公里。

如果說線下有形的農(nóng)機市場是大本營，那么圍繞有形農(nóng)機市場輻射在各個區(qū)域的網(wǎng)點就是根據(jù)地，主要由三包服務(wù)人員及配件人員構(gòu)成，承載在流通中臨時性產(chǎn)品周轉(zhuǎn)、客戶體驗、配件供應(yīng)和維修服務(wù)的落地功能。

第四，讓用戶享受超值產(chǎn)品和服務(wù)。

在農(nóng)機產(chǎn)品流通模式改變的情況下，收益最大的應(yīng)該是廣大的購機用戶，他們通過線上線下能夠深刻體驗并準確判斷購買方向，并享受由于電商化的規(guī)模效應(yīng)帶來的購買高性價比，分散各地的區(qū)域網(wǎng)點又能及時提供配件支持以及專業(yè)的維修服務(wù)，保障用戶作業(yè)收益。

總之，在“互聯(lián)網(wǎng)”及開放政策的大時代背景下，農(nóng)機流通電商

化運營發(fā)展是大勢所趨，而且已經(jīng)具備初步可行性條件，是完全可以大力研究和推廣的。國內(nèi)農(nóng)機領(lǐng)先企業(yè)簡介

6.1 中國一拖集團有限公司

中國一拖集團有限公司（以下簡稱中國一拖）前身為第一拖拉機制造廠，是國家“一五”時期156個重點建設(shè)項目之一，1955年開工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)，新中國第一臺拖拉機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經(jīng)過60余年發(fā)展，已經(jīng)形成以農(nóng)業(yè)機械為核心，同時經(jīng)營動力機械、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團，是中國農(nóng)機工業(yè)的重點骨干企業(yè)。2008年2月，國務(wù)院國資委批準了中國機械工業(yè)集團有限公司與中國一拖的重組方案，中國一拖正式進入中央企業(yè)序列。建廠以來，中國一拖已累計向社會提供了340余萬臺拖拉機和260余萬臺動力機械，為我國“三農(nóng)”建設(shè)作出積極貢獻。所屬第一拖拉機股份有限公司在香港聯(lián)交所和上海證交所上市，是中國唯一擁有“A+H”上市平臺的農(nóng)機企業(yè)。

面向“十三五”，中國一拖將堅持“聚核鑄強、創(chuàng)新驅(qū)動、發(fā)展成套”戰(zhàn)略發(fā)展思路，以產(chǎn)品技術(shù)升級為動力，以制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量提升為基礎(chǔ)，以資源整合和國際化經(jīng)營能力提升為重點，以管控變革、協(xié)同強化、人才獲取為保障，保持現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢，發(fā)展農(nóng)業(yè)裝備成套產(chǎn)品，創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展模式，為用戶提供最有價值的農(nóng)業(yè)

裝備成套解決方案，做中國農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)導(dǎo)者，致力于成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。

聯(lián)系方式：4006591899 6.2 中聯(lián)重科農(nóng)業(yè)裝備

中聯(lián)重科股份有限公司創(chuàng)立于1992年，主要從事工程機械、農(nóng)業(yè)機械等高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造。20多年的創(chuàng)新發(fā)展，使中聯(lián)重科逐步成長為一家全球化企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品覆蓋9大類別、49個產(chǎn)品系列，800多個品種。中聯(lián)重科先后實現(xiàn)深港兩地上市，成為業(yè)內(nèi)首家A+H股上市公司，注冊資本達76.25億元。目前，公司積極推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，打造集工程機械、農(nóng)業(yè)機械和金融服務(wù)多位一體的高端裝備制造企業(yè)。

聯(lián)系方式：400-800-0157 6.3 沃得集團-沃得農(nóng)機

江蘇沃得集團是從事機械制造生產(chǎn)的民營企業(yè)，創(chuàng)立于1988年，致力于打造成中國南方最大的機械制造專業(yè)生產(chǎn)基地。集團主要涉及農(nóng)業(yè)機械、壓力機械、園林機械、工程機械、汽車零部件等五大產(chǎn)業(yè)板塊，成員公司21家，其中骨干成員公司包括：江蘇沃得機電集團有限公司、沃得精機（中國）有限公司、沃得重工（中國）有限公司、江蘇沃得農(nóng)業(yè)機械有限公司、江蘇沃得植保機械有限公司、江蘇沃得房地產(chǎn)開發(fā)有限公司等，產(chǎn)品類型在行業(yè)內(nèi)占據(jù)了領(lǐng)先地位。集團注

冊資本16億元，資產(chǎn)總額超200億元，占地面積400萬平方米，員工近2萬人，2016年沃得集團銷售收入超240億元。

沃得集團享有中國民營企業(yè)500強、江蘇省百強工業(yè)企業(yè)、江蘇省創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)、江蘇省民營企業(yè)納稅大戶、鎮(zhèn)江首家境外上市企業(yè)等榮譽，集團擁有5家國家高新技術(shù)企業(yè)。

聯(lián)系方式：0511-86348922 6.4 山東五征集團有限公司

山東五征集團擁有車輛廠、汽車廠、農(nóng)業(yè)裝備公司等5個制造事業(yè)部和五征安旭機械公司、日照五征電動車公司等5家子公司，員工14000人，總資產(chǎn)68億元，2005年底進入汽車產(chǎn)業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品有三輪汽車、載貨汽車、客車、皮卡車、農(nóng)業(yè)機械、電動車、汽車配件等多個系列1000多個品種，暢銷全國，并已出口20多個國家和地區(qū)。產(chǎn)品先后榮獲“山東名牌”和“全國免檢產(chǎn)品”等稱號，曾兩進中南海，受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

2012年實現(xiàn)銷售收入140億元，位居全國同行業(yè)第2位，全國機械工業(yè)第34位，山東省工業(yè)企業(yè)第51位，山東省機械工業(yè)第7位，資產(chǎn)收益率列全國工業(yè)企業(yè)第10位。

“十五”期間（2001-2005年），五征全力提升產(chǎn)品水平、技術(shù)水平和管理水平，企業(yè)銷售收入連年增長、經(jīng)濟效益成倍增長，各項經(jīng)濟指標均處于同行業(yè)前列，以小搏大，迅速成為行業(yè)龍頭企業(yè)，創(chuàng)造了發(fā)展優(yōu)勢。

“十一五”期間（2006-2010年），五征積極推進科技進步與發(fā)展，加強人才隊伍建設(shè)，全力提升研發(fā)能力和制造水平，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢更加突出。

“十二五”期間（2011-2015年），五征全力加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級，打造各產(chǎn)業(yè)細分市場、細分產(chǎn)品的子品類領(lǐng)先優(yōu)勢，形成了多元化、齊頭并進的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

聯(lián)系方式：400-6582-999 6.5 常州東風(fēng)農(nóng)機集團有限公司

常州東風(fēng)農(nóng)機集團有限公司始建于1952年，2003年8月改制為民營企業(yè)。改制10多年來東風(fēng)農(nóng)機始終秉承“服務(wù)農(nóng)業(yè)、造福于民”的經(jīng)營理念，著力深化調(diào)整、苦練內(nèi)功，突出外銷和大拖二個戰(zhàn)略重點，在實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的良性互動中實現(xiàn)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。公司每年以20-30%的速度發(fā)展，目前東風(fēng)牌輪式拖拉機產(chǎn)品產(chǎn)銷位列全國同行業(yè)第三位，25-60馬力輪拖產(chǎn)銷量和出口量居全國同行第一，是中國拖拉機工業(yè)具有影響力的企業(yè)之一。企業(yè)年銷售收入從改制初期的1.8億元，發(fā)展到現(xiàn)在的25億元，并成功躋身《中國機械工業(yè)百強企業(yè)》。

東風(fēng)農(nóng)機通過與高等院校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研合作，企業(yè)的研發(fā)、制造能力得到顯著提升，企業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷增強；“江蘇省農(nóng)業(yè)裝備與智能化高技術(shù)研究重點實驗室”，“江蘇省拖拉機及機具工程技術(shù)研究中心”等發(fā)揮了巨大作用；一批先進、實用的新產(chǎn)品相

繼榮獲國家及江蘇省科技進步獎；近年來公司相繼被授予“全國自主創(chuàng)新能力行業(yè)十強”；全國農(nóng)機流通行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)“杰出創(chuàng)新標桿單位”；“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”；“全國五一勞動獎狀”；“機電商會推薦出口品牌”；“江蘇省管理創(chuàng)新示范企業(yè)”；“江蘇省文明單位”等獎牌、榮譽。

公司組織拖拉機及配套農(nóng)機具生產(chǎn)已有近60年歷史，主要產(chǎn)品累計產(chǎn)銷超過300萬臺，遍及國內(nèi)31個省、市、自治區(qū)，經(jīng)銷商由2003年的327家擴大到目前的852家；外銷國家和地區(qū)由2003年的69個擴大到目前的135個。年出口創(chuàng)匯突破6000萬美元。

如今，東風(fēng)農(nóng)機已形成以事業(yè)部制為單位的生產(chǎn)經(jīng)營格局，產(chǎn)品涉及手扶拖拉機、輪式拖拉機、聯(lián)合收割機、插秧機、柴油機、旋耕機、駕駛室、傳動零部件、系列機具等“一主兩翼”領(lǐng)域。

聯(lián)系方式：86-519-83256508

第四篇：淺談造船企業(yè)生產(chǎn)管理

淺談造船企業(yè)生產(chǎn)管理

班級 D08船舶 姓名 鄭子裕 學(xué)號 082201139

一、論文課題來源、選題依據(jù)、課題研究目的、工程應(yīng)用價值

本文的研究對象是位于浙江舟山地區(qū)的造船企業(yè)，近年來，該地區(qū)造船企業(yè)成長之迅速、效益之好，在國內(nèi)其他地區(qū)造船企業(yè)中稱奇。本文從該地區(qū)所處的宏觀戰(zhàn)略環(huán)境分析入手，分析造船企業(yè)在安全生產(chǎn)管理方面的重要性，指出當前造船行業(yè)具有良好的發(fā)展機遇，通過國內(nèi)外造船行業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析，說明我國造船企業(yè)發(fā)展的道路依舊是漫長而艱辛，必須通過創(chuàng)新手段和安全生產(chǎn)來實現(xiàn)理想的目標。本文通過實地考查、資料搜集、總結(jié)分析等方法，對該地區(qū)的造船生產(chǎn)管理進行剖析，分析出該地區(qū)的安全生產(chǎn)管理模式具有人本管理的特征，同時人本管理與企業(yè)效率之間存在著內(nèi)在的聯(lián)系，并采用對比法，與國內(nèi)具有代表性的造船企業(yè)在生產(chǎn)效率、經(jīng)濟效益指標等方面進行比較，得出人本管理可以明顯提升企業(yè)效益。通過本文分析，可以得出我國的造船行業(yè)目前面臨難得的發(fā)展機遇，勞動力低成本比較優(yōu)勢具有階段性，企業(yè)要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須在加強硬件設(shè)施投入的同時，注重軟實力建設(shè)。同時舟山地區(qū)的安全生產(chǎn)管理模式給造船企業(yè)一個啟示：安全生產(chǎn)對于提高造船企業(yè)的全面發(fā)展具有重要作用。

二、論述國內(nèi)外形勢現(xiàn)狀、發(fā)展動態(tài)

船舶造修船生產(chǎn)現(xiàn)場是一個非常復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。無論是在地面平臺，還是在船舶船塢碼頭，舟山造船企業(yè)在中國造船企業(yè)中處于中上水平，主要以生產(chǎn)散貨船為主，由于生產(chǎn)工種多、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)現(xiàn)場總是呈現(xiàn)多方位的立體交叉工作狀態(tài)。同時，由于船舶是一種特殊的產(chǎn)品，高空作業(yè)、密閉艙室、有限空間作業(yè)多，所以，要真正控制好船舶生產(chǎn)的安全，必須抓好安全生產(chǎn)的管理，保重造船人員的生命安全，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與機械設(shè)備、物料、環(huán)境的和諧，達到安全生產(chǎn)的目標。近年來，在國內(nèi)外的造船過程中，安全也是生產(chǎn)中面臨的最大問題之一，火災(zāi)、爆炸事故不斷，使安全成了發(fā)展生產(chǎn)的最大障礙。這一情況引起了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在及時總結(jié)了船舶工業(yè)安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn)后，大家深切感到安全管理落后于生產(chǎn)發(fā)展是造成安全生產(chǎn)被動局面的根源，認識到在船舶工業(yè)飛速發(fā)展的關(guān)頭，保障職工在生產(chǎn)勞動中的生命安全和身體健康，防止特大事故發(fā)生，把船舶工業(yè)辦成安全生產(chǎn)工業(yè)應(yīng)是船舶工業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)中的頭等大事。國船舶工業(yè)總公司提出了“把船舶工業(yè)辦成安全生產(chǎn)工業(yè)”和“三無、兩降、一提高”的安全生產(chǎn)方針，多次組團向日本等先進造船國家學(xué)習(xí)，積極推廣殼、舾、涂一體化隊伍，提高安全管理水平。經(jīng)過不懈的努力，1992年全系統(tǒng)工傷死亡事故降到了總公司成立以來的最低點，并涌現(xiàn)了以大連造船廠為代表的連續(xù)七年未發(fā)生工傷死亡事故的一批安全生產(chǎn)先進單位，形成了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定局面。

這十幾年來，船舶市場由低谷逐年走強，近幾年更是保持了持續(xù)發(fā)展的強勁勢頭。與此同時，對各生產(chǎn)企業(yè)的安全管理工作也提出了更新更高的要求。這些年來，在上級部門的直接領(lǐng)導(dǎo)下，各船舶企業(yè)單位采取了一系列相應(yīng)措施，在“三個代表”重要思想的指導(dǎo)下，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，積極貫徹“以人為本”的理念，依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《職業(yè)病防治法》和國務(wù)院《關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》等法律、法規(guī)以及國防科工委有關(guān)加強安全生產(chǎn)工作的規(guī)定要求，建立健全安全生產(chǎn)管理機制和各項安全生產(chǎn)管理制度，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大安全生產(chǎn)資金投入，加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，強化現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，推行科學(xué)管理和職業(yè)安全健康及環(huán)境管理體系，加強對重大危險源和危險作業(yè)的監(jiān)控，規(guī)范外來勞務(wù)和工程承包隊伍的使用管理，定期開展安全檢查和專項整治，嚴肅對事故責(zé)任人和責(zé)任單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的問責(zé)處罰等等，初步建立了一套安全生產(chǎn)長期有效的管理機制。2006年國防科工委又對低質(zhì)量船舶生產(chǎn)開展專項整治，對202家低質(zhì)量船舶生產(chǎn)企業(yè)進行了關(guān)停并轉(zhuǎn)，一批重大隱患得到初步整改，使安全生產(chǎn)工作得到了加強。

目前，船舶工業(yè)安全生產(chǎn)的形勢總體穩(wěn)定，但仍有嚴峻的一面，還存在著許多影響安全生產(chǎn)的問題和矛盾，有些深層次問題的解決還需多方面的共同的努力。故安全生產(chǎn)管理工作的長期性、艱巨性、復(fù)雜性十分突出。

三、主要實施內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)及典型實際算例

（一）安全生產(chǎn)的投入

安全生產(chǎn)的投入是保障安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，安全投入嚴重不足帶來的直接后果就是生產(chǎn)設(shè)施簡陋，安全設(shè)施欠缺，人員素質(zhì)低下，并最終導(dǎo)致事故頻發(fā)。所以，只有人力投入，才能建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，才能建設(shè)強有力的監(jiān)管隊伍；只有物力投入，才能整改設(shè)備存在的隱患，才能配置生產(chǎn)需要的安全設(shè)施；只有人力、物力、財力的投入才能讓安全科技變?yōu)楝F(xiàn)實。從表面上看，經(jīng)濟效益與安全無關(guān)，而實質(zhì)上，正是因為有了安全作保障，才能使生產(chǎn)勞動行為順利達到目的，并最終創(chuàng)造企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，安全投入不僅是成本，更是效益，必須實施到位。

1.物的投入

企業(yè)必須安排適當?shù)馁Y金，用于改善安全設(shè)施，大力研發(fā)應(yīng)用新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，發(fā)放員工勞動防護用品，開展安全教育培訓(xùn)及其他安全生產(chǎn)投入，以保證企業(yè)達到法律、法規(guī)、標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。

安全生產(chǎn)物的投入主要包括以下方面：基本的安全生產(chǎn)投入；“三同時”投入；安全設(shè)備、設(shè)施的維護及更新；勞動防護用品的發(fā)放；安全評價投入；事故應(yīng)急救援管理；安全生產(chǎn)課題的研究；安全生產(chǎn)工作所需的其他基金。

作為企業(yè)的主要負責(zé)人，有責(zé)任保證安全的投入，保證安全投入符合安全生產(chǎn)要求，并切實發(fā)揮投入自己的作用。要根據(jù)本單位的安全生產(chǎn)狀況，組織編制安全生產(chǎn)投入的長遠規(guī)劃和計劃，要設(shè)立安全生產(chǎn)投入資金專門的帳戶或者科目，專款專用。

2.人力投入

安全生產(chǎn)人力投入包括：安全機構(gòu)的建立、專業(yè)人員的配備、從業(yè)人員的安全，教育培訓(xùn)、工傷保險、宣傳、評比獎勵等。

抓好員工的教育培訓(xùn)，使其具備良好的安全意識、豐富的專業(yè)知識、過硬的操作技能，是搞好安全生產(chǎn)的重要舉措，因此也是安全投入的重要項目。靈活多樣、形式活潑、寓教于樂、聲勢浩大的安全宣傳活動，對于營造安全生產(chǎn)的氛圍，提高全員安全生產(chǎn)意識，培育良好的企業(yè)文化具有很好的促進作用。因此，必須重視安全教育活動的開展。

對在安全生產(chǎn)中作出突出貢獻的個人或集體，可進行適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵和精神獎勵，這對于鞏固和激發(fā)員工遵章守紀、發(fā)現(xiàn)事故隱患及時處理并避免重大事故的發(fā)生，具有非常好的激勵作用。因此，企業(yè)應(yīng)每年拿出一部分安全獎勵金，定期不定期地進行安全評比活動。

3.人力的投入與物的投入的互補性

在生產(chǎn)實踐中，不難發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，油罐的自動檢測液位計損壞了，處于不安全運行狀態(tài)，但一時無法修補。此時操作人員通過控制流量，定時檢測，也能避免冒罐事故的發(fā)生。同時也不難發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，操作員工的文化水平并不高，但是用的設(shè)備自動化程度很高，相較于那些具有熟練操作技能，但使用手動設(shè)備的人來說，同樣能達到安全生產(chǎn)的目的。這就是人的投入和資金投入的互補性。

基于人與物的投入互補性，當企業(yè)物的條件不能很好地滿足安全生產(chǎn)要求時，可以通過加強人的管理，采取合理的監(jiān)控措施彌補物的不足。同樣，當人的投入無法實現(xiàn)時，可以通過提高物的投入來彌補人力的不足。

（二）建立高素質(zhì)的員工隊伍

生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)人員最集中的場所，是人們思想活躍的空間。在這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題就會波及全局，影響企業(yè)整體效益，企業(yè)的總目標就難以實現(xiàn)，這一環(huán)節(jié)的問題往往表現(xiàn)在安全生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量、物質(zhì)消耗以及設(shè)備運行狀態(tài)上，而原因主要是出在“人”的因素上。因此現(xiàn)場管理的核心是人，人與人、人與物的組合是現(xiàn)場生產(chǎn)要素最基本的組合。企業(yè)的一切生產(chǎn)活動各項管理工作都是由人來掌控、操作和完成的。優(yōu)化現(xiàn)場管理僅靠少數(shù)專業(yè)管理人員是不夠的。必須依靠現(xiàn)場所有職工的積極性和創(chuàng)造性，發(fā)動廣大工人參與管理。生產(chǎn)工人在崗位工作過程中，按照統(tǒng)一標準和規(guī)定的要求實行自我管理、自我控制，以及實行崗位工人之間的相互監(jiān)督。要做到工人自主管理，就應(yīng)開展職工民主管理活動，培養(yǎng)工人良好的安全操作習(xí)慣和參與安全管理的能力，不斷提高工人的素質(zhì)，只有現(xiàn)場生產(chǎn)工人的素質(zhì)和現(xiàn)場管理水平提高了，才能增強他們的責(zé)任感，才能提高工作主動性，也才能夠?qū)崿F(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)化。

（三）加強安全文化和班組建設(shè)

1.安全文化建設(shè)

隨著船舶工業(yè)生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的日益擴大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和高科技、高附加值產(chǎn)品的不斷更新，不僅給企業(yè)帶來了機遇和效益，也給安全生產(chǎn)帶來了難題。企業(yè)要在發(fā)展中求生存，需要有一個良好、安全、穩(wěn)定的內(nèi)外環(huán)境。加強企業(yè)安全文化建設(shè)，以安全文化推進安全生產(chǎn)，將安全文化融入企業(yè)的安全管理各個環(huán)節(jié)，將安全意識融入每個人的日常生活和工作、生產(chǎn)中，使“安全第一”成為人們的第一需要，變?yōu)槊總€人的自覺行為，就會確保生產(chǎn)安全。

安全文化是以物質(zhì)文化為基礎(chǔ)的具有積極導(dǎo)向功能的安全價值觀和安全行為的準則。通常所說的安全意識、安全理念為其主要表現(xiàn)形式。安全文化是企業(yè)文化的一個組成部分。它與企業(yè)文化一樣，具有精神性、群眾性、環(huán)境制約性、動力支配性、連續(xù)性、廣泛性等各種屬性。所以，企業(yè)文化一般都具有行業(yè)或企業(yè)的特點，特別是受企業(yè)的生產(chǎn)情況和經(jīng)濟狀況的影響。

2.班組建設(shè)

隨著生產(chǎn)的發(fā)展，造船的噸位越來越大，技術(shù)的要求越來越高，所有這一切都要由人來掌控。而現(xiàn)代化生產(chǎn)活動中強調(diào)的團隊協(xié)作精神，就是班組建設(shè)的根本。班組是企業(yè)的細胞，班組是體現(xiàn)企業(yè)精神和文化的載體，所以弘揚企業(yè)安全文化必須從班組建設(shè)做起，班組建設(shè)是搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵。

（四）抓好現(xiàn)場生產(chǎn)的安全管理

生產(chǎn)現(xiàn)場是企業(yè)生產(chǎn)力的載體，是職工直接從事生產(chǎn)活動、創(chuàng)造價值與使用價值的場所。企業(yè)向社會和市場提供的商品要通過生產(chǎn)現(xiàn)場制造出來；職工的精神面貌、道德、作風(fēng)在生產(chǎn)現(xiàn)場培養(yǎng)和體現(xiàn)出來的；投入生產(chǎn)的各種要素要在生產(chǎn)現(xiàn)場優(yōu)化組合后才能轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力，所有這些都要通過現(xiàn)場的有效管理才能實現(xiàn)。現(xiàn)場管理水平的高低，直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞、消耗與效益的高低，以及企業(yè)在市場競爭中的適應(yīng)能力和競爭能力。生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理是現(xiàn)場管理中的重要環(huán)節(jié)，是現(xiàn)場各項生產(chǎn)活動能高效有序地進行并最終實現(xiàn)生產(chǎn)目標的基本保證。

中遠船務(wù)集團以超過２０億元規(guī)模的總投資，開始興建“中國第一、世界一流”的大型修船基地，進一步優(yōu)化中遠船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。企業(yè)以安全生產(chǎn)、高效管理理念來管理公司。目前集團擁有10萬噸級、15萬噸級、30萬噸級干船塢各一座，碼頭10座。2007年中遠船務(wù)修理各類船舶120艘，產(chǎn)值26億元，2008年計劃修理各類船舶150艘、造船10艘，實現(xiàn)產(chǎn)值50億元，將于2010年建成集船舶修理、改裝、船舶建造及海洋工程修造于一體的大型修造船基地。

四、結(jié)論和展望

船舶工業(yè)安全生產(chǎn)管理是隨著船舶生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展的，隨著時代的變遷而進步的。在國內(nèi)船舶工業(yè)高速發(fā)展的背景下，舟山的船舶工業(yè)依靠優(yōu)越的地理優(yōu)勢和良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，在近幾年一直保持高速發(fā)展的良好態(tài)勢，生產(chǎn)規(guī)模和發(fā)展水平都得到顯著提高。2007年舟山市船舶工業(yè)總產(chǎn)值完成192.87億元，同比增長80.29%，占全省50%，占全國的9%。許多上規(guī)模的船廠如雨后春筍般地紛紛建成投產(chǎn)。根據(jù)英國克拉克松研究公司數(shù)據(jù)發(fā)布的“2007年中國造船企業(yè)三大造船指標前五十強”新近出爐，舟山市的揚帆集團、歐華船廠、五洲船廠、舟山中遠船務(wù)、金海灣船業(yè)、東鵬船廠等6家造船企業(yè)榜上有名。舟山已經(jīng)成為我國沿海重要的船舶修造基地。相信舟山造船企業(yè)會繼續(xù)堅持 “節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，把安全發(fā)展作為一個重要理念納入我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的總體戰(zhàn)略”。船舶工業(yè)在保持高速度發(fā)展勢頭必須要有安全穩(wěn)定的局面作保證。

五、參考文獻

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【3】陸國泰，張德，韓淑娟 人力資源管理 高等教育出版社，2002 【4】袁曉玲 小企業(yè)經(jīng)營管理謀略與技巧 科學(xué)出版社，2005 【5】孔祥謙.熱應(yīng)力有限單元法分析 第1版.上海交通大學(xué)出版社，1999 【6】陳傳明 管理學(xué)原理 南京大學(xué)出版社

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【8】楊錦章 船舶工業(yè)企業(yè)綜合經(jīng)濟活動分析 上?？茖W(xué)技術(shù)文獻出版社，1993

第五篇：有關(guān)長三角部分企業(yè)考察調(diào)研報告研究

有關(guān)長三角部分企業(yè)考察調(diào)研報告研究

摘要：高職生的就業(yè)問題是目前眾多高職院校和企業(yè)關(guān)注的問題，如何根據(jù)企業(yè)的需求以及高職生現(xiàn)狀做好高職生的就業(yè)工作，是目前高職就業(yè)問題的熱點。文章根據(jù)對長三角部分企業(yè)的調(diào)研，力求尋求更多促進高職畢業(yè)生充分就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的有效途徑和辦法。關(guān)鍵詞：高職生就業(yè)；人才培養(yǎng)；校企合作；就業(yè)指導(dǎo)

Abstract: vocational college students to the employment of many is the higher vocational colleges and business concerns, according to the needs of enterprises as well as the status of vocational college students to do a good job in securing jobs, higher, higher employment is a hot issue.According to the article on the Yangtze River Delta part of the research enterprise, to promote more vocational graduates to seek full employment and entrepreneurship effective ways and methods.Key words: vocational high employment;personnel training;school-enterprise cooperation;employment guidance

前言

在就業(yè)市場上，高職生一直處于一種較尷尬的境地，與本科生相比，其理論知識水平顯然有所欠缺，競爭力較弱；與中職生相比，簡單的基層操作工作顯然也不能滿足他們的“胃口”。于是，就出現(xiàn)了高職生面對就業(yè)市場而出現(xiàn)的一種低不成高不就的局面。有人曾說，招聘會上空手而歸的多半是高職生。我們對蘇州、嘉善、上海、杭州、義烏等地共20多家企業(yè)深入考察，我們看到，在所考察的這些企業(yè)中，我校畢業(yè)生倍受企業(yè)的歡迎，他們的精神狀態(tài)以及工作現(xiàn)狀讓我們精神振奮。現(xiàn)將此次調(diào)研情況作一分析，試圖尋求更多促進高職畢業(yè)生充分就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的有效途徑和辦法。

一、目前我院學(xué)生就業(yè)崗位分析

在此次調(diào)研過程中，我們欣喜的發(fā)現(xiàn)，我院的畢業(yè)生的就業(yè)崗位主要是管理層、技術(shù)人員和外貿(mào)人員，不乏成功創(chuàng)業(yè)的校友，他們自己擁有了自己的公司。那么，為什么有些高職生找不到合適的工作，而他們?yōu)楹卧陂L三角地區(qū)深受歡迎，能在崗位中游刃有余？關(guān)鍵是他們準確把握了高職學(xué)院人才培養(yǎng)的目標，把握住了自己，擁有扎實的專業(yè)技能，肯吃苦，不怕臟、不怕累，有一個準確的定位、有著良好的心態(tài)，因此就業(yè)前景是很光明的。相反，有的高職生覺得做技術(shù)工作太累，想找個天天坐辦公室的工作，好逸惡勞,當然會失敗了。據(jù)了解，我院在長三角地區(qū)的學(xué)生成為用人單位首捧的重點，有些企業(yè)我院學(xué)生錄用率甚至能達到80%以上。

其次，他們敢于在一線扎實工作。由于企業(yè)里需要的人才是“金字塔”結(jié)構(gòu)，實際對一線從事生產(chǎn)制造的員工需求是大量的，由于我院培養(yǎng)的專門人才技術(shù)技能過硬，特別是綜合素質(zhì)相當高，所以企業(yè)很愿意從我院學(xué)生中錄用新員工。

二、考察企業(yè)人才需求現(xiàn)狀及企業(yè)人才定位

從調(diào)研中我們了解到，目前一些高職院校與企業(yè)在校企合作方面溝通機會很少，包括正式的機制，沒有正式的方式，非正式的也很少。校方和企業(yè)家例行的峰會很少，再一個就是時間要求差距很大，隨著社會的發(fā)展，新生的職業(yè)不斷派生，市場需求變化非常快，我們高職是時代的產(chǎn)物，能不能根據(jù)市場變化來調(diào)整？這些現(xiàn)狀都亟需改變，這些現(xiàn)狀不改變，我們離企業(yè)的需求永遠差距很大。企業(yè)和學(xué)校對人才標準要求有差距，企業(yè)要的是包子，學(xué)校

給的是蛋糕。這樣會給高職院校的就業(yè)以及企業(yè)的用工帶來很大的被動。

對于有些高職院校與企業(yè)在人才培養(yǎng)方面的溝通現(xiàn)狀，企業(yè)有怨言，企業(yè)對高職院校有很多不滿，他們認為，你的課程設(shè)置這么落后，不應(yīng)該有的課程設(shè)計這么多，我們要的你們都沒有。還有即使是企業(yè)認可的課程，里面的內(nèi)容也很陳舊就不說了。企業(yè)到學(xué)校實驗室來參觀后，認為學(xué)校里面的實驗室設(shè)施比企業(yè)還落后。企業(yè)說你們提供這樣的設(shè)備，讓學(xué)生在這么落后的設(shè)備上做實驗，到我們企業(yè)以后，怎么能夠在我們先進的設(shè)備上做實驗。企業(yè)人士認為，從公司的角度來講，企業(yè)非常歡迎不但技術(shù)精通熟練，同時又具備復(fù)合型才能的人才。而復(fù)合型才能，應(yīng)當包括與人溝通、外語、市場開拓等方面的能力。在國際化程度越來越高的今天，企業(yè)非常需要既精通技術(shù)、會外語，又懂得成本核算、經(jīng)營管理的復(fù)合型人才。在與蘇州精實電子等一系列企業(yè)的交流中，企業(yè)非常希望能夠以校企合辦的形式開辦定向的培訓(xùn)班，課程由企業(yè)定，由校企雙方共同參與，學(xué)員一邊上班一邊學(xué)習(xí)，企業(yè)先與學(xué)員簽訂長期合同，中途加入或者退出也行，學(xué)生畢業(yè)后在公司工作。這樣企業(yè)可以全程監(jiān)控學(xué)生的培養(yǎng)過程，學(xué)生也可保證就業(yè)去向，真正做到學(xué)有所用，同時企業(yè)可承擔(dān)部分培養(yǎng)費用。現(xiàn)在不少畢業(yè)生，包括高職畢業(yè)生，常常抱怨一線的技術(shù)工作辛苦、工作環(huán)境差，總想坐辦公室當白領(lǐng)，看不到行業(yè)的發(fā)展前景和廣闊空間。高職院校應(yīng)該強化對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，內(nèi)容應(yīng)當包括：職業(yè)道德、技能知識、對行業(yè)的敏感度、職業(yè)工作規(guī)范等，這樣才能盡快成為本行業(yè)的專家，成為企業(yè)迫切需要的人才。

在與調(diào)研企業(yè)的真誠交流中，所有企業(yè)都極力強調(diào)企業(yè)文化在校企合作中的重要地位，也是企業(yè)人才定位的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)文化是一種微觀的經(jīng)營管理文化，是一個企業(yè)所凝結(jié)、積淀起來的一種文化氛圍、價值觀念、企業(yè)精神、經(jīng)營境界和廣大的企業(yè)員工所認同的道德規(guī)范和行為方式。

三、目前部分高職生就業(yè)思想認識上出現(xiàn)的一些問題

誠然，此次出行，我們也看到一些高職畢業(yè)生常見的就業(yè)問題，有的學(xué)生已經(jīng)離開學(xué)院和企業(yè)為之精心挑選的工作崗位，頻繁跳槽。究其原因，主要還是思想上的“高瞻遠矚”造成的，他們中間不乏很多是缺乏正確的擇業(yè)觀，表現(xiàn)出種種與社會客觀實際不合拍的現(xiàn)象。

1．問題表現(xiàn)。（1）定位缺乏理性思考。有些高職生過高地估計自己的實力，總認為自己有專業(yè)知識，學(xué)業(yè)上有一技之長，加上在學(xué)院學(xué)習(xí)過程中獲得了一些職業(yè)技能證書，不愁找不到合適的崗位,其忽視了社會的需求性與現(xiàn)實性。（2）過分強調(diào)專業(yè)對口。有的高職生對自己所學(xué)的專業(yè)情有獨鐘，認為自己的父母全力以赴地供養(yǎng)自己上學(xué)就是為了學(xué)這門專業(yè)，狹隘地理解所學(xué)的專業(yè)必須對口，過分地強調(diào)學(xué)以致用。具體表現(xiàn)為工作中優(yōu)先考慮是否與所學(xué)專業(yè)對口，專業(yè)不對口就覺得不理想，不踏實，上崗缺乏干勁，有投錯“佛門”的感覺。（3）期望值過高。有些高職生認為自己有知識，有能力，懂技術(shù)，擇業(yè)觀明顯表現(xiàn)為熱衷于尋找比較穩(wěn)定的、經(jīng)濟收入較高的、地域條件較好的、環(huán)境優(yōu)雅、“舒適”的“實惠”職業(yè)去干，極不情愿選擇那些條件比較艱苦的、地域比較偏僻的、信息比較閉塞的、交通不便利的地方去創(chuàng)業(yè)和工作。（4）心境浮躁,行動盲從。有些高職生看見其他的同學(xué)離開工作崗位，也不了解其中原委，心境浮躁，隨大流，盲目離開自己的工作崗位，給企業(yè)和個人帶來不必要的麻煩。

2．問題探析。（1）對社會目前就業(yè)現(xiàn)狀的把握程度不夠。他們認為找工作非常簡單，然而，現(xiàn)實社會不是學(xué)生想象中的理想社會，社會上的眾多職業(yè)也不是他們心中繪制好的理想職業(yè)，但我們也應(yīng)清醒地看到，我國目前還面臨巨大的就業(yè)壓力。如何把剩余的勞動力變?yōu)槿肆Y源，是一個亟待研究和解決的重大課題。高職生對這些問題，平時接觸較少，了解膚淺，認識不足，估計不準，感觸不深，所以，一遇理想與現(xiàn)實碰撞，尷尬的事情就會出現(xiàn)。

（2）學(xué)生自身的原因。高職院校的學(xué)生，絕大多數(shù)很勤奮，三年中不但學(xué)到了知識，同時也掌握了一定的技能。在他們中間，已經(jīng)有一大批成為社會急需的實用型、操作型人才。但

有的學(xué)生進入高職院校以后，一蹶不振。

四、強化就業(yè)指導(dǎo)的創(chuàng)新勢在必行

1.應(yīng)該是工作思想認識的創(chuàng)新。隨著市場經(jīng)濟的建設(shè)進程，當前就業(yè)指導(dǎo)工作的思想認識創(chuàng)新，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)?？茖W(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，作為我們就業(yè)指導(dǎo)工作思想認識創(chuàng)新來說，最核心的是以學(xué)生為本，堅持以滿足學(xué)生多方面的需求，和促進學(xué)生全面發(fā)展，實現(xiàn)畢業(yè)生與職業(yè)、畢業(yè)生與社會的和諧發(fā)展。有了這種和諧發(fā)展，就為科學(xué)發(fā)展觀實質(zhì)的實現(xiàn)，也就是說實現(xiàn)經(jīng)濟、社會更快更好的協(xié)調(diào)發(fā)展提供基礎(chǔ)。

2．是工作機制的創(chuàng)新。這次長三角之行，讓我們深刻體會就業(yè)指導(dǎo)工作中創(chuàng)建集指導(dǎo)、教學(xué)、研究、咨詢、服務(wù)、管理等職能為一體的，全程化、全員化、專家化的，專職于兼職相結(jié)合的，集體指導(dǎo)與個體咨詢相結(jié)合的新的工作機制是適應(yīng)未來學(xué)院發(fā)展就業(yè)工作的新機制。

3．工作方式方法的創(chuàng)新。將隨著大眾化的進程會進一步社會化。高等學(xué)校的就業(yè)指導(dǎo)工作在這樣一種形勢下工作的核心目標是不變的，繼續(xù)是以提高畢業(yè)生就業(yè)競爭力為目標的綜合素質(zhì)教育和指導(dǎo)。

4．工作手段的創(chuàng)新。信息技術(shù)的發(fā)展，為我們提供了新的工作手段。這個方面我覺得不僅僅是我們在就業(yè)工作的管理工作平臺方面，更重要的是它在服務(wù)平臺方面，所起的作用。目前，國家、地方、高校三級就業(yè)網(wǎng)站基本都建立了。它一方面可以促進畢業(yè)生的就業(yè)工作管理更為及時有效，同時使得畢業(yè)生信息發(fā)布、交流、意向反饋更為方便。我院的就業(yè)網(wǎng)越來越引起廣泛學(xué)生和家長、企業(yè)的關(guān)注，也是學(xué)院與畢業(yè)生建立聯(lián)系的紐帶之一。

5．工作內(nèi)容的創(chuàng)新。主要是就業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容的細化，分層次、分專業(yè)、分對象的指導(dǎo)都出現(xiàn)了，其中最核心的變化，是由單純就業(yè)指導(dǎo)過程性的就業(yè)指導(dǎo)，變?yōu)閷W(xué)生整個職業(yè)生涯發(fā)展負責(zé)，全程、終身性咨詢指導(dǎo)。我院形成了由學(xué)院黨委、就業(yè)辦、學(xué)生處、各系書記、輔導(dǎo)員、班級班主任網(wǎng)絡(luò)化的工作機制，工作的內(nèi)容緊跟時代和學(xué)生實際，深受學(xué)生的喜愛。

五、學(xué)院發(fā)展與促進學(xué)生就業(yè)齊頭并行

隨著市場化的不斷深入，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)精心謀劃，進一步解放思想，深入企業(yè)一線進行實地調(diào)研，把握市場和企業(yè)的發(fā)展脈搏，將有利于學(xué)生的就業(yè)市場的拓寬。在新的形式下，高職院校如何與促進學(xué)生的就業(yè)工作緊密吻合呢？在此次調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)可以從以下途徑開展：

1．樹立“經(jīng)營”就業(yè)的觀念，經(jīng)營是解決問題的認識與實踐有機結(jié)合的過程，是不斷以最小的代價取得最大的成果的過程，是不斷創(chuàng)新的理念促進事物發(fā)展的過程，是不斷搭建新的前進平臺的過程，眼光與市場接軌，研究市場的新變化、新需求，與市場保持零距離，理念與國際接軌，觀念與地方特色接軌。

2．注重市場化運作。創(chuàng)造性的開展好校企聯(lián)合，固定時間及地點，變學(xué)生身份為員工工作身份，設(shè)身處地體驗社會對“工作的人”要求的專業(yè)、溝通、協(xié)作、應(yīng)變的能力以及承受批評、經(jīng)受挫折、蒙受委屈等與情商有關(guān)的能力，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、社會適應(yīng)能力和基本職業(yè)能力。

3．加強實習(xí)實訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，培養(yǎng)高級人才必須有良好的實訓(xùn)條件，利用學(xué)院體制靈活的優(yōu)勢引入市場投資機制，多渠道、多方面等籌措資金。主動出擊，與社會、行業(yè)、企業(yè)建立密切聯(lián)系，利用社會資源設(shè)施，豐富自己的辦學(xué)條件。

4．適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需求進行課程改革，我院經(jīng)過人才水平評估、思想政治工作評估和就業(yè)工作評估，逐步提升內(nèi)涵建設(shè)，因為職業(yè)教育培養(yǎng)的是社會和企業(yè)急需的具有良好職業(yè)道德的智能型、技術(shù)型、應(yīng)用型技術(shù)人才，這種培養(yǎng)目標帶有強烈的職業(yè)性、針對性和實踐性。目前的課程需要進一步探索，以期符合市場需要，實現(xiàn)課程內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)的實用化與操作化，根據(jù)企業(yè)及市場的需求來設(shè)置技能課程，加大信息技術(shù)環(huán)境下高職與企業(yè)合作的相關(guān)課程建設(shè)與改革工作。

5．學(xué)校專業(yè)設(shè)置以職業(yè)和就業(yè)市場需要為導(dǎo)向。實現(xiàn)現(xiàn)實性、超前性、針對性、動態(tài)性、創(chuàng)新性的有機統(tǒng)一。每年都要與企業(yè)深入探討，看看專業(yè)設(shè)置是否符合了社會和企業(yè)發(fā)展的需要。

6．引導(dǎo)教學(xué)改革的深入，教學(xué)內(nèi)容需要創(chuàng)新。（1）根據(jù)“社會需要什么樣的人才，學(xué)校就培養(yǎng)什么樣的人才”這個市場對人才的總需求，實行“訂單教育”培養(yǎng)人才。（2）教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該是豐富多彩的，不應(yīng)該是單一的、教條的。（3）要經(jīng)常開展心理咨詢教育，及時排除學(xué)生的心理障礙。（4）樹立就業(yè)典型，讓學(xué)生看能看得見，學(xué)能學(xué)得著，干能干出樣，培養(yǎng)健康體魄，健全學(xué)生人格，防止畸形發(fā)展，造就合格人才。

7.教學(xué)方法需要創(chuàng)新。（1）教學(xué)方法應(yīng)由傳統(tǒng)的注入式轉(zhuǎn)變?yōu)閱l(fā)式，由單一的灌輸型轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向型交流。（2）教學(xué)方法應(yīng)該體現(xiàn)針對性和實效性。我們只有經(jīng)常深入到學(xué)生中去，才會發(fā)現(xiàn)學(xué)生中存在的一些問題；只有對這些問題進行分析，才能總結(jié)出有效的教學(xué)方法。有了針對性的教學(xué)方法，所授之課，才會有人聽，有人學(xué)，有人掌握，有人運用,最后創(chuàng)出成果。有的放矢的教學(xué)方法，才會產(chǎn)生實質(zhì)性的效果。（３）創(chuàng)新教學(xué)方法要理論聯(lián)系實際。教師要課堂內(nèi)外結(jié)合，理論聯(lián)系實際，把課堂逐步向?qū)W生實習(xí)基地——工廠、企業(yè)或其他場地遷移，幫助學(xué)生架接“直通車”，讓學(xué)生在就業(yè)前思想上就有充分準備，做一顆永不生銹的螺絲釘，無論放在哪里，都會起到一定的作用。

六、展望

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，我院與企業(yè)的聯(lián)結(jié)的不斷深入，新的教學(xué)模式將不斷孕育產(chǎn)生，與企業(yè)零距離磨合的就業(yè)局面將逐步呈現(xiàn)，我們有信心看到，我院的就業(yè)工作將在院黨委的高度重視下朝著健康規(guī)范篤實和前瞻性的方向發(fā)展。