第一篇：智慧城市行業(yè)現(xiàn)狀以及市場發(fā)展前景分析

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第一篇：八大互聯(lián)網(wǎng)公司評中國幸福城市智慧城市漸行漸近--------1 第二篇：無線城市掌上公交利于智慧城市建設(shè)增速--------------------3 第三篇：智慧城市建設(shè)分析市場將增強(qiáng)綜合競爭力--------------------4 第四篇：智慧城市建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展邁進(jìn)新階段-----------5 第五篇：智慧城市建設(shè)規(guī)模大幅增加產(chǎn)業(yè)價值持續(xù)提高--------------6 第六篇：中國超萬億投資布局500余城市智慧城市前景可期--------7 第七篇：發(fā)展智慧城市成為國家戰(zhàn)略--------9 第八篇：我國積極開展智慧城市試點工作------------------------------10 第九篇：智慧城市建設(shè)投資將超2萬億元------------------------------10 第十篇：智慧城市試點名單再刷新萬億投資將惠及哪些產(chǎn)業(yè)？---11 第十一篇：信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)投資增加智慧城市發(fā)展前景分析---------12 第十二篇：綜合布線為智慧城市建設(shè)保駕護(hù)航------------------------13 第十三篇：中國智慧城市建設(shè)發(fā)展前景淺析---------------------------14 第十四篇：信息消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大智慧城市建設(shè)加速---------------------15 第十五篇：智慧城市對照明需求大---------16 第十六篇：4萬億市場規(guī)模待挖掘中國智慧城市產(chǎn)業(yè)趨勢分析---16 第十七篇：在線旅游行業(yè)投資加熱智慧城市進(jìn)一步完善------------18 第十八篇：智慧城市行業(yè)發(fā)展方正科技全方位便利生活------------18

第一篇：八大互聯(lián)網(wǎng)公司評中國幸福城市智慧城市漸行漸近

近期，支付寶、知乎、墨跡天氣、IPE、高德地圖、36氪、阿里旅行與陌陌八家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同發(fā)布了中國城市幸福指數(shù)排名，此次排名以智慧生活、知識交流、空氣質(zhì)量、創(chuàng)業(yè)環(huán)境、交通便利、旅行出游、移動社交等7個維度出發(fā)，利用了各家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)據(jù)分析，最終結(jié)果顯示，上海的”智慧生活“程度高，且在空氣質(zhì)量、交通情況上表現(xiàn)較好，因此成為了150個樣本城市中最幸福的城市。深圳、杭州、廣州與武漢則分別獲得第二至第五名。

生活的舒適度和便利度是衡量城市生活幸福感的重要指標(biāo)，因此空氣質(zhì)量、交通狀況與城市智能化在這次評比中權(quán)重較高。上海憑借智慧生活程度較高獲勝，不難看出，在互聯(lián)網(wǎng)的飛速影響下，智慧城市在我國發(fā)展正漸行漸近。

智慧城市指的是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)，從而實現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，促進(jìn)城市生活更加美好，城市發(fā)展和諧與可持續(xù)性發(fā)展。

智慧城市是“十二五”期間的重點發(fā)展規(guī)劃之一，國家已經(jīng)先后發(fā)布了三批智慧城市試點。數(shù)據(jù)顯示，目前我國已經(jīng)有超過500個城市在進(jìn)行智慧城市試點，并均出臺了相應(yīng)規(guī)劃，計劃投資規(guī)模超過萬億元。從實際效果看，智慧城市在城市交通、醫(yī)療、政務(wù)管理等領(lǐng)域取得了廣泛成果。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，“十二五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，隨著物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，預(yù)計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。

上述利好因素驅(qū)使下，我國在“十三五”期間將有智慧城市建設(shè)熱潮。智慧城市的建設(shè)涉及感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層四大層級架構(gòu)。基礎(chǔ)感知層包含GPS、RFID、激光掃描、紅外感應(yīng)以及光敏、熱敏等傳感器制造;網(wǎng)絡(luò)層包括低速近距離技術(shù)、IP承載技術(shù)等，涉及到ZigBee、NFC、藍(lán)牙等技術(shù);平臺層主要涉及到數(shù)據(jù)的存儲和虛擬化;應(yīng)用層處于整2 個智慧城市建設(shè)的頂層，涉及的產(chǎn)業(yè)門類也最為豐富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧醫(yī)療、電子商務(wù)和食品安全等。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

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第二篇：無線城市掌上公交利于智慧城市建設(shè)增速

無線城市掌上公交是智慧城市建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，智能公交的建設(shè)對提升城市的信息化和智能化具有重要意義。

目前我國城市WiFi系統(tǒng)采用最多的是政府與運(yùn)營商合作模式：即運(yùn)營商承擔(dān)大部分建設(shè)費(fèi)用，政府按一定標(biāo)準(zhǔn)向運(yùn)營商購買服務(wù)，用戶免費(fèi)使用。在公交系統(tǒng)建設(shè)上體現(xiàn)在多個方面，WiFi上公交打開了智能公交建設(shè)的一個新環(huán)節(jié)。沈陽4G公交試點取得顯著成效對其他城市而言具有很好的指導(dǎo)和借鑒作用，然而4G公交在全國全面推廣卻難以實現(xiàn)。

而無線城市掌上公交這一模式要長遠(yuǎn)發(fā)展，政府以什么資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)購買，企業(yè)通過什么盈利渠道收回投資成本，是比較關(guān)鍵的問題。

目前中國城市公共交通資金來源不穩(wěn)定、資金投入不足等現(xiàn)象普遍存在。大中城市對公3 交企業(yè)新建公交設(shè)施的財政補(bǔ)貼率一般不足10%。城市公共交通場站樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛配置更新、信息化及安全保障系統(tǒng)建設(shè)等均缺少財政資金支持。

“十二五”期間，我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，到2010年，全國擁有公共汽電車運(yùn)營車輛42.05萬輛、45.82萬標(biāo)臺，比上年底分別增長2.1%和3.2%。擁有軌道交通運(yùn)營車輛8285輛、21165標(biāo)臺，分別增長51.2%和55.8%。出租汽車運(yùn)營車輛122.57萬輛，增長2.7%。

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第三篇：智慧城市建設(shè)分析市場將增強(qiáng)綜合競爭力

作為城市發(fā)展的熱點，隨著物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧城市即城市信息化、智慧化發(fā)展已成為必然趨勢。

全球主要城市包括紐約、倫敦、巴黎、東京、首爾、新加坡等已加快信息化發(fā)展的戰(zhàn)略布局，紛紛構(gòu)建智慧城市，以期增強(qiáng)城市綜合競爭力。

智慧城市=城市+互聯(lián)網(wǎng)+公眾服務(wù)，中國已經(jīng)進(jìn)入智慧城市時代。國內(nèi)目前有很多大中城市都提出建設(shè)智慧城市，創(chuàng)新推進(jìn)智慧城市建設(shè)國內(nèi)目前有很多大中城市都提出建設(shè)智慧城市，創(chuàng)新推進(jìn)智慧城市建設(shè)。

“互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市”是一種手段，將互聯(lián)網(wǎng)手段與城市、社區(qū)結(jié)合，為城市運(yùn)營管理提供策略，提升城市科技化管理水平，推出為之服務(wù)的產(chǎn)品和科技創(chuàng)新，最終目的是讓人們的生活更加便利，幸福指數(shù)更高。

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第四篇：智慧城市建設(shè)行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展邁進(jìn)新階段

智慧城市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。

我國智慧城市經(jīng)過幾年試點建設(shè)已取得初步成果，進(jìn)入一個發(fā)展新階段，在未來的發(fā)展中當(dāng)把握關(guān)鍵，謀定而后深，尋找一條適合中國的發(fā)展之路。我國智慧城市建設(shè)走的是特色發(fā)展之路，根據(jù)不同地區(qū)的情況，發(fā)展思路也有所不一，雖然可以借鑒其它國家或城市經(jīng)驗，但主要還是要一步步進(jìn)行摸索實驗，因此在建設(shè)過程中會出現(xiàn)各種問題，把握好關(guān)鍵點才會使建設(shè)過程少走彎路。

智慧城市建設(shè)中數(shù)據(jù)的整合、協(xié)同、完善。智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)除了硬件建設(shè)外，更重要的是數(shù)據(jù)資源建設(shè)，沒有數(shù)據(jù)就沒有智慧產(chǎn)生的根源，就沒有構(gòu)架在數(shù)據(jù)整合開發(fā)基礎(chǔ)上的智慧決策。

采用互聯(lián)網(wǎng)思維建設(shè)智慧城市，就是采用互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)律和手段來思考問題，智慧城市建設(shè)的中心要以百姓為本，打造百姓滿意的智慧型城市。

應(yīng)從城市自身的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，圍繞滿足城市建設(shè)和居民生活的需求，尋求合適的智慧城市建設(shè)路徑，最大限度地提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為當(dāng)?shù)鼐用裨卺t(yī)、食、住、行、游、教等方面提供方便便捷的服務(wù)。

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第五篇：智慧城市建設(shè)規(guī)模大幅增加產(chǎn)業(yè)價值持續(xù)提高

在物聯(lián)網(wǎng)浪潮的推動下，我國智慧城市建設(shè)試點工作正在全面展開。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2010年以來我國智慧城市建設(shè)投資保持年均14%左右的增速，加上未來智慧城市的大范圍落地，行業(yè)投資增速將繼續(xù)保持上升的趨勢?；谶@樣的目的，我國智慧城市建設(shè)必須要更為理性，摒棄口號工程，分清輕重緩急、把握方向、穩(wěn)步推進(jìn)。同時,智慧城市需要更加智能的城市規(guī)劃和管理、更加合理和充分的資源分配，且城市環(huán)境保護(hù)到位、能夠提供更多的就業(yè)機(jī)會、對突發(fā)事件具備應(yīng)急反應(yīng)能力、且有可持續(xù)發(fā)展能力。

智慧城市建設(shè)是一個系統(tǒng)性工程，是信息化發(fā)展的必然產(chǎn)物，其目標(biāo)應(yīng)定位于應(yīng)于智能化、信息化技術(shù)，讓城市更高效、更便捷，同時讓城市居民能從中受益。因此,我國智慧城市建設(shè)與發(fā)展前景將十分美好?！笆濉逼陂g，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，隨著物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，預(yù)計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。

隨著中國政策紅利釋放，智慧城市建設(shè)在如火如荼的開展中，各系統(tǒng)之間的信息交互就需要非常強(qiáng)大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的支持,與之密切相關(guān)的綜合布線卻是最為直接的受益者。預(yù)計,未來10年我國智慧城市建設(shè)相關(guān)投資有望超過2萬億元，涵蓋智能交通、公共安全、數(shù)字城管、智慧醫(yī)療等解決方案市場。

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第六篇：中國超萬億投資布局500余城市智慧城市前景可期

近日，“2015中國城市發(fā)展論壇”在杭州舉行，會上業(yè)界專家透露目前我國已經(jīng)有500余個智慧城市試點，并均出臺了相應(yīng)規(guī)劃，國家為此投資的金額將超過萬億元。在此利好背景下，我國智慧城市建設(shè)與發(fā)展前景將十分美好。智慧城市，是指用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)時代到來，作為其重要的分支，智慧城市的概念被范圍推廣。中國完成500余個智慧城市實驗后，中國智慧城市建設(shè)將如城鎮(zhèn)化建設(shè)一樣迅速席卷全國。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“十二五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，隨著物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，預(yù)計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。隨著中國政策紅利釋放，在“十二五”與“十三五”期間，智慧城市將有史無前例地發(fā)展。

智慧城市的建設(shè)涉及感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層四大層級架構(gòu)。每一個層級又涉及多個大類目的產(chǎn)業(yè)。智慧城市的建設(shè)將直接惠及這些產(chǎn)業(yè)。感知層將覆蓋物聯(lián)網(wǎng)的所有傳感層體系。其中包含GPS、RFID、激光掃描、紅外感應(yīng)以及光敏、熱敏等傳感器制造，這些都是物聯(lián)網(wǎng)信息傳感的基礎(chǔ)設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)層是智慧城市技術(shù)架構(gòu)中間環(huán)節(jié)，包括低速近距離技術(shù)、IP承載技術(shù)等，涉及到通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。

平臺層主要涉及到數(shù)據(jù)的存儲和虛擬化，就是現(xiàn)在講得比較多的“云”。平臺層的主要功能是避免信息孤島。搭建平臺層需要涉及數(shù)據(jù)支撐、計算虛擬化和存儲虛擬化等大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。應(yīng)用層處于整個智慧城市建設(shè)的頂層，涉及的產(chǎn)業(yè)門類也最為豐富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧醫(yī)療、電子商務(wù)和食品安全等。居民對這一層面的滿意度與否，直接決定著整個智慧城市建設(shè)的成功與否。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！原文網(wǎng)址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/458/150629-6f358dbf.html

第七篇：發(fā)展智慧城市成為國家戰(zhàn)略

李克強(qiáng)總理在2015年政府工作報告中明確提出：發(fā)展智慧城市。發(fā)展智慧城市已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略。近2-3年來，智慧城市領(lǐng)域的戰(zhàn)略性部署陸續(xù)出臺，從頂層設(shè)計、信息基礎(chǔ)設(shè)施、云平臺、城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)、民生應(yīng)用、信息安全等領(lǐng)域作出部署，智慧城市建設(shè)成為省市一把手們關(guān)注、討論和布置的重要戰(zhàn)略任務(wù)。這些戰(zhàn)略包括：

1.《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》：八部委2014年發(fā)布，是指導(dǎo)智慧城市建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，涵蓋了促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、目標(biāo)、頂層設(shè)計、信息資源開發(fā)共享、新技術(shù)新業(yè)態(tài)、網(wǎng)絡(luò)安全、組織制度建設(shè)等內(nèi)容。

2.寬帶中國戰(zhàn)略：2013年，工信部牽頭制定，國務(wù)院發(fā)布的《“寬帶中國”戰(zhàn)略及實施方案》，部署未來8年寬帶發(fā)展目標(biāo)及路徑，“寬帶戰(zhàn)略”上升為國家戰(zhàn)略，寬帶首次成為國家戰(zhàn)略性公共基礎(chǔ)設(shè)施。

3.云計算戰(zhàn)略：2015年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)云計算創(chuàng)新發(fā)展培育信息產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的意見》，提出探索探索電子政務(wù)云計算發(fā)展新模式。

4.新型城鎮(zhèn)化之智慧城市戰(zhàn)略：2014年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》，將智慧城市納入新規(guī)劃之中。

5.互聯(lián)網(wǎng)行動計劃：2015年，政府工作報告提出制定互聯(lián)網(wǎng)行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。

6.國家信息惠民工程：2014年，國家發(fā)改委組織實施信息惠民工程，重點解決社保、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、就業(yè)、公共安全、食品藥品安全、社區(qū)服務(wù)、家庭服務(wù)等九大領(lǐng)域突出問題，促進(jìn)信息消費(fèi)、提升基本公共服務(wù)水平、加強(qiáng)和創(chuàng)新社會。

7.信息消費(fèi)戰(zhàn)略：2013年，工信部牽頭制定，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》。意見提出，到2015年，信息消費(fèi)規(guī)模超過3.2萬億元，年均增長20%以上，帶動相關(guān)行業(yè)新增產(chǎn)出超過1.2萬億元。

8.國家信息與網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略：2014年，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組宣告成立，指出 9 網(wǎng)絡(luò)安全和信息化是事關(guān)國家安全和國家發(fā)展、事關(guān)廣大人民群眾工作生活的重大戰(zhàn)略問題，努力建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國。

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第八篇：我國積極開展智慧城市試點工作

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市病問題越來越突出，智慧城市建設(shè)成為當(dāng)今世界城市發(fā)展的前沿趨勢，智慧城市目前正被各國列為重點建設(shè)目標(biāo)。智慧城市建設(shè)的主要重點集中智慧政府、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧環(huán)保、智慧城管、智慧旅游、智慧物流、智能安防、智慧醫(yī)療、智能家居等十大領(lǐng)域。隨著智慧城市試點建設(shè)的進(jìn)行，我國智慧城市建設(shè)也進(jìn)入了實戰(zhàn)階段，在政策推動下不斷提速。目前智慧城市建設(shè)主要圍繞加強(qiáng)城市基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和重點領(lǐng)域提供智慧應(yīng)用服務(wù)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算及4G技術(shù)的快速發(fā)展，智慧城市建設(shè)已經(jīng)上升至引領(lǐng)城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略。

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第九篇：智慧城市建設(shè)投資將超2萬億元

根據(jù)國家發(fā)改委向全國政協(xié)提交的報告，到2012年年底已經(jīng)有超過230個城市在政府工作報告或“十二五”規(guī)劃中提出建設(shè)智慧城市，估計投資將超過2萬億元。根據(jù)國開行與住建部下屬的中國城市科學(xué)研究會簽訂的《“十二五”智慧城市建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，國開行將在“十二五”的后3年內(nèi)，提供不低于800億元的投融資額度支持中國智慧城市建設(shè)。

根據(jù)協(xié)議，國開行與住建部將以推進(jìn)城鎮(zhèn)化為引領(lǐng)，加強(qiáng)在智慧城市試點示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧城市綜合運(yùn)營平臺、城鎮(zhèn)水務(wù)建設(shè)和運(yùn)營項目、建筑節(jié)能與綠色建筑項目等領(lǐng)域的合作。作為智慧城市的重要組成部分，智能建筑既可以提高建筑舒適度和管理效率，又兼顧了節(jié)能減排需求，近幾年在新建建筑中占比不斷提高。短期來看，公共建筑對智能化管理和節(jié)能需求更迫切，是行業(yè)發(fā)展主要推動力。

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第十篇：智慧城市試點名單再刷新萬億投資將惠及哪些產(chǎn)業(yè)？

自從2013年國內(nèi)首批智慧城市名單發(fā)布以來，國內(nèi)智慧城市的建設(shè)已經(jīng)歷經(jīng)一年之多。隨著智慧城市上的名單越來越多，國家建設(shè)智慧城市的步伐也越來越快。據(jù)了解，目前國內(nèi)提出智慧城市建設(shè)的城市已達(dá)到193個，預(yù)計未來總投資將會超過1.1萬億元，那這萬億市場將會利好哪些產(chǎn)業(yè)呢?在智慧城市的建設(shè)過程中，如何避免智慧城市“不智”的困局? 據(jù)了解，2013年首批智慧城市的試點地區(qū)一共有90個，包含37個地市、50個區(qū)縣和3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。但現(xiàn)在，智慧城市的試點名單已經(jīng)刷新至193個。從試點名單上看，首批試點地區(qū)主要集中于東部沿海一帶城市，這些城市在智能交通、智能醫(yī)療、三網(wǎng)融合和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已有一定的基礎(chǔ)。不過新增試點名單已有向中西部地區(qū)和三四線城市蔓延的趨勢。在智慧城市的建設(shè)中，住建部將主要負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略的推進(jìn)。在試點城市三到五年的試點時期內(nèi)，住建部將對試點城市的建設(shè)情況進(jìn)行評估。具體評定等級以一、二、三星級劃分。由于建設(shè)智慧城市被認(rèn)為是推進(jìn)城鎮(zhèn)化的重要步奏，因此被予以了國家級的戰(zhàn)略高度。

國內(nèi)193個試點城市創(chuàng)建智慧城市項目，預(yù)計總體投資將超過1.1萬億元。智慧城市的建設(shè)涉及感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層四大層級架構(gòu)。每一個層級又涉及多個大類目的產(chǎn)業(yè)。智慧城市的建設(shè)將直接惠及這些產(chǎn)業(yè)。

以基礎(chǔ)層感知層來說，感知層將覆蓋物聯(lián)網(wǎng)的所有傳感層體系。其中包含GPS、RFID、激光掃描、紅外感應(yīng)以及光敏、熱敏等傳感器制造，這些都是物聯(lián)網(wǎng)信息傳感的基礎(chǔ)設(shè)備。

作為智慧城市技術(shù)架構(gòu)中間環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)層包括低速近距離技術(shù)、IP承載技術(shù)等，涉及到通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。ZigBee、NFC、藍(lán)牙等近場傳輸技術(shù)將在網(wǎng)絡(luò)層得以應(yīng)用。

平臺層主要涉及到數(shù)據(jù)的存儲和虛擬化，就是現(xiàn)在講得比較多的“云”。平臺層的主要功能是避免信息孤島。搭建平臺層需要涉及數(shù)據(jù)支撐、計算虛擬化和存儲虛擬化等大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。

應(yīng)用層處于整個智慧城市建設(shè)的頂層，涉及的產(chǎn)業(yè)門類也最為豐富。包含智慧安防、智慧家居、智慧交通、智慧醫(yī)療、電子商務(wù)和食品安全等。居民對這一層面的滿意度與否，直接決定著整個智慧城市建設(shè)的成功與否。

對于如何運(yùn)營整個智慧城市的建設(shè)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》指出，以政府牽頭BOT模式、政府和運(yùn)營商共同投資、政府投資委托運(yùn)營商或第三方建設(shè)，這三種模式最符合國情也最具有可行性。換句話說，也就是民營資本也將共享這萬億市場的狂歡。

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第十一篇：信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)投資增加智慧城市發(fā)展前景分析

目前,信息消費(fèi)成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，將對相關(guān)行業(yè)帶來很多利好影響。2014年的電子信息產(chǎn)業(yè)投資資金中，國家預(yù)算內(nèi)資金到位資金73.4億元，同比增長了42.7%，12 且增速比去年同期增長了89.4個百分點。

在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展刺激下，政府對拉動經(jīng)濟(jì)增長有重要幫助的產(chǎn)業(yè)將推出較多優(yōu)惠政策，以加快我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。另外,會吸引較多資金涌入信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，推動信息消費(fèi)迎來大發(fā)展。

信息消費(fèi)對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了拉動作用，包括軟件開發(fā)、云計算、通訊設(shè)備等行業(yè)的發(fā)展都將帶來利好。其中,在集成電路領(lǐng)域，鼓勵集成電路發(fā)展的政策密集出臺，使本領(lǐng)域投資持續(xù)加速，集成電路領(lǐng)域全年共完成投資644.5億元，同比增長11.4%。此外，隨著“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)以及智慧城市建設(shè)的不斷加速，信息消費(fèi)都將有所貢獻(xiàn)。

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第十二篇：綜合布線為智慧城市建設(shè)保駕護(hù)航

綜合布線是伴隨著智能建筑的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，作為智能建筑領(lǐng)域最基礎(chǔ)性的建設(shè)，綜合布線對于建筑“智能”功能的實現(xiàn)發(fā)揮著重要的作用?？梢哉f，所有智能化的實現(xiàn)在很大程度上都要依賴最初安裝的綜合布線系統(tǒng)。也正因為如此，綜合布線行業(yè)在智能建筑領(lǐng)域也取得了長足發(fā)展。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年綜合布線行業(yè)在智能建筑領(lǐng)域發(fā)展較成熟，2013年度整體走勢平穩(wěn)，行業(yè)綜合增長10%。剛剛過去的2014年，信息產(chǎn)業(yè)受到了國家各種利好政策的推動，其市場規(guī)模再次擴(kuò)大，綜合布線行業(yè)也自然而然受之影響。特別是當(dāng)前的四大熱點，更是強(qiáng)力推動了整個綜合布線行業(yè)的發(fā)展。

在物聯(lián)網(wǎng)浪潮的推動下，我國智慧城市建設(shè)試點工作正在全面展開。但智慧城市的建設(shè)并非一朝便能建成，它需要許多系統(tǒng)相互作用才能達(dá)到所謂的“智慧”，而各系統(tǒng)之間的信息交互就需要非常強(qiáng)大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的支持。因此我們不難看出，智慧城市建設(shè)在如火如荼的開展中，與之密切相關(guān)的綜合布線卻是最為直接的受益者。

綜合布線市場前景可觀，各個品牌也是風(fēng)起云涌。作為業(yè)內(nèi)的佼佼者，蘇州蘭貝信息科技有限公司卻是不得不提的一匹綜合布線市場的黑馬。蘇州蘭貝信息科技有限公司是一家專業(yè)綜合布線、機(jī)柜等系列產(chǎn)品整體方案的提供商。15年的歷程，蘭貝始終致力于為傳輸語音、數(shù)據(jù)和視頻圖像信號制造完善的銅纜和光纖數(shù)據(jù)傳送解決方案。

多年來，蘭貝一直面致力于全滿足客戶需求，把握新技術(shù)發(fā)展趨勢，在新品開發(fā)方面不斷追加科研投入，使產(chǎn)品的拓展性及應(yīng)用變得既高效又簡便。作為方案提供商推動卓越運(yùn)營，蘭貝高素質(zhì)的研發(fā)者們在不斷地為世界各地的客戶設(shè)計、開發(fā)和提供創(chuàng)新解決方案，優(yōu)越先進(jìn)的端到端解決方案一直幫助各種規(guī)模的企業(yè)在通信網(wǎng)絡(luò)中快速安全地傳送數(shù)據(jù)。

為了使產(chǎn)品在每一個市場都能成為客戶的最佳選擇，蘭貝始終不斷超越自我，并致力于高水平的國內(nèi)外營銷團(tuán)隊的建設(shè)。目前，蘇州蘭貝信息科技有限公司在六大洲均已擁有地區(qū)銷售代表處和分銷渠道，相信豐富的產(chǎn)品和服務(wù)資源，定能夠滿足地區(qū)和全球的客戶需求。在客戶服務(wù)方面，每個團(tuán)隊成員時刻謹(jǐn)記以客戶滿意為目的，通過密切協(xié)作以及熱情、周到的服務(wù)贏得客戶認(rèn)可，所有這些舉措都將驅(qū)動蘭貝的長期發(fā)展，為各地區(qū)、各行業(yè)的用戶提供可靠的應(yīng)用及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

蘭貝信息科技有限公司成立至今，也獲得了多項殊榮。如2014年12月11日在廣州東方賓館舉行的“2014年中國智能建筑品牌獎”。蘭貝信息科技有限公司脫穎而出，一舉獲得2014年綜合布線領(lǐng)先品牌獎。此項榮譽(yù)既是對蘭貝信息多年來在布線行業(yè)品牌實力的一個肯定，也成為蘭貝信息在未來道路上不斷發(fā)展的助推力。

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第十三篇：中國智慧城市建設(shè)發(fā)展前景淺析

我國經(jīng)歷了三十多年的高速城鎮(zhèn)化建設(shè)時期，城鎮(zhèn)化率也從1983年的21%左右提升至了2013年的54%左右。我國城鎮(zhèn)化高速進(jìn)程仍將持續(xù)很長一段時間。但是在高速城鎮(zhèn)化的同時，我國城鎮(zhèn)化也出現(xiàn)了許多負(fù)面影響。包括城市中的交通擁擠、醫(yī)療衛(wèi)生保障、大量的人口流動、城市管理難度大等問題都成為了如今的“城市病”。而智慧城市的建設(shè)則可以成為有效化解“城市病”的方式之一。

如何解決“城市病”實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展一直是政府的重要議題，而智慧城市的建設(shè)帶來的信息化是一種可行且非常必要的方式。例如智能交通系統(tǒng)的建立，可以極大程度上緩解交通擁堵現(xiàn)象;平安城市系統(tǒng)的推廣可以一定程度上降低犯罪率并為事后偵破提供重要線索;智慧醫(yī)療對于提升醫(yī)院診斷效率，緩解醫(yī)患矛盾成效顯著;智慧食品安全可以從溯源的角度保14 障食品安全，抑制摻假、造假等行為的蔓延。智慧城市所涉及的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)非常多，通過相關(guān)測算顯示，智慧城市相關(guān)投資總額達(dá)到了9700-41000億元之間。

智慧城市涉及產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)眾多，我們通過測算，智慧城市相關(guān)投資總額或達(dá)到9700-41000億元，將成為政府下一輪投資周期的重點。我國智慧城市建設(shè)經(jīng)歷了2013年的試點報批高峰期后，在2014年有望迎來規(guī)劃初步落地，由于193個試點城市中目前大部分尚處于規(guī)劃階段，我國智慧城市建設(shè)行業(yè)投資增速將明顯提升。

智慧城市中的融資問題一直都是大家比較擔(dān)心的，但是隨著BT模式在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用可以有效的解決龐大的資金需求。另一方面，智慧城市的建設(shè)主要是信息化的投入，信息化的投入占財政支出的比例較低，且政府對于信息化的投入意愿較強(qiáng)。且隨著國家對信息化戰(zhàn)略的日益重視，未來信息化投入水平將與國際接軌。智慧城市建設(shè)融資模式的多元化在一定程度上保證了智慧城市建設(shè)的資金來源。

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第十四篇：信息消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大智慧城市建設(shè)加速

近年來，基于互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，在信息化基礎(chǔ)上改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的步伐不斷加快，基于軟件和信息服務(wù)業(yè)、云計算、大數(shù)據(jù)等新型業(yè)態(tài)下的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)得到快速發(fā)展，智慧民生應(yīng)用成果十分顯著。

2014年全年信息消費(fèi)規(guī)模達(dá)到2.8萬億元，增長18%，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.2萬億元的發(fā)展，對GDP貢獻(xiàn)約0.8個百分點，成為兩化融合的一個成果體現(xiàn)。

據(jù)悉,在傳統(tǒng)電信業(yè)面臨增長瓶頸，市場化競爭仍不斷加劇，三大運(yùn)營商也紛紛提出要向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要兩化融合持續(xù)深化，如智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧民生等領(lǐng)域，電信運(yùn)營商無疑應(yīng)在其中發(fā)揮更大的作用。

隨著兩化深度融合的加速，智慧城市的建設(shè)也在加快,從而使經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展邁入更高點。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！原文網(wǎng)址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/361/150129-ca2c2e88.html

第十五篇：智慧城市對照明需求大

具有燈光亮度的強(qiáng)弱調(diào)節(jié)、燈光軟啟動、定時控制、場景設(shè)置等功能，并達(dá)到安全、節(jié)能、舒適、高效的特點。LED照明產(chǎn)品，前幾年以節(jié)能和長壽命為主要訴求，近年來其適應(yīng)智能化發(fā)展的優(yōu)勢被業(yè)界所重視，因此智能LED燈開始獲得了消費(fèi)者的青睞，不僅僅是餐廳、商廈、KTV、酒吧等商業(yè)場所，一些家庭用戶也開始引進(jìn)智能LED燈以實現(xiàn)調(diào)光調(diào)色及情景照明。

隨著智能化照明熱度的不斷提升，飛利浦、三星等國際大廠率先推出了LED智能照明產(chǎn)品。LED智能化產(chǎn)品家用智能燈泡和商用無線控制成為了熱門話題。

據(jù)了解，電工智能照明的應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在商務(wù)領(lǐng)域和公共設(shè)施領(lǐng)域，一般在酒店、高端別墅項目、會展場館、市政工程等對智能照明的采納使用較多，隨著房地產(chǎn)市場的不斷發(fā)展，家居領(lǐng)域的智能照明應(yīng)用也愈來愈普及。

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第十六篇：4萬億市場規(guī)模待挖掘中國智慧城市產(chǎn)業(yè)趨勢分析

智慧城市，英文為Smart City，大意是指用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。智慧城市的概念最早由IBM公司提出，在2001年IBM正式提出“智慧的城市”并希望借助自己的力量助力包括中國在內(nèi)的城市。

2014年，隨著物聯(lián)網(wǎng)時代到來，作為其重要的分支，智慧城市的概念被范圍推廣。中國共設(shè)有409個智慧城市“試點”，完成這一批實驗后，中國智慧城市建設(shè)正如城鎮(zhèn)化建設(shè)一樣迅速席卷全國。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的智慧城市報告指出，“十二五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過7000億元左右，隨著物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，預(yù)計在“十三五”期間，智慧城市產(chǎn)值將超過4萬億。隨著中國政策紅利釋放，在“十二五”與“十三五”期間，智慧城市將有史無前例地發(fā)展。

預(yù)計中國智慧城市產(chǎn)業(yè)趨勢有以下幾點：

1、富有遠(yuǎn)見的智慧城市企業(yè)大佬將顯現(xiàn)。隨著近年來智慧城市試點工作的展開，一些錯誤的方法將被剔除，剩余企業(yè)的正確方法將得到重用，這類企業(yè)將獲得智慧城市領(lǐng)域話語權(quán)，逐漸成為行業(yè)大佬。

2、智慧城市將由“噱頭”走向?qū)嶋H。早前智慧城市概念火爆，一些企業(yè)盲目跟風(fēng)，將與智慧城市無關(guān)的企業(yè)也納入智慧城市范圍。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，這類“陋習(xí)”將得到更正。

3、智慧城市運(yùn)營模式將更為清晰。受益于早期的智慧城市“試點”探索，智慧城市運(yùn)營模式將有更為清晰的思路，尤其在智慧交通與智慧醫(yī)療等領(lǐng)域，相關(guān)廠商已掌握相當(dāng)多的經(jīng)驗。

4、配套產(chǎn)業(yè)技術(shù)將有爆發(fā)式增長，尤其在云計算、大數(shù)據(jù)與傳感技術(shù)等領(lǐng)域。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

原文網(wǎng)址：http://bg.qianzhan.com/report/detail/300/150119-161a32b7.html 第十七篇：在線旅游行業(yè)投資加熱智慧城市進(jìn)一步完善

自2014年以來，在線旅游成為了旅游行業(yè)的熱門話題，并引發(fā)了一系列的投資熱潮。伴隨著國內(nèi)旅游在線服務(wù)、網(wǎng)上預(yù)訂、網(wǎng)上支付等智慧旅游配套服務(wù)的陸續(xù)興起，大數(shù)據(jù)挖掘成為了旅游業(yè)發(fā)展的亮點。另外,大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在一定程度上推動在線旅游的趨勢發(fā)展,由此可見,我國的在線旅游市場發(fā)展空間還是很大的。

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的同時,大數(shù)據(jù)及其相應(yīng)的技術(shù)不斷崛起,特別是移動電子商務(wù)、旅游大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析、人工智能技術(shù)等在旅游業(yè)的應(yīng)用更加廣泛，加快了旅游價值鏈網(wǎng)絡(luò)的建成。隨著我國在線旅游服務(wù)能力的明顯提升，以及在線交易管理能力有增強(qiáng),利于我國智慧城市建設(shè)的快速增長。

從長遠(yuǎn)的角度來看，在線旅游建設(shè)對于旅游業(yè)轉(zhuǎn)型和中長期發(fā)展十分重要。預(yù)計到2016年，國家在線旅游公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和平臺也會更加完善,智慧城市的建設(shè)也會進(jìn)一步加速。

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第十八篇：智慧城市行業(yè)發(fā)展方正科技全方位便利生活

方正科技的PCB業(yè)務(wù)、寬帶接入業(yè)務(wù)以及信息化解決方案業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了從智能終端、通信設(shè)備到通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，從智慧社區(qū)到智慧城市大數(shù)據(jù)管理平臺的整個智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈。方正科技將轉(zhuǎn)型成為致力于“智慧城市、智慧生活”軟硬件解決方案的綜合服務(wù)商。

據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，政府預(yù)期城鎮(zhèn)化率目標(biāo)已超過50%，全國95%的副省級以上城市提出了建設(shè)智慧城市的目標(biāo)。方正科技的智慧城市業(yè)務(wù)正有助于建設(shè)高科技的智慧城鎮(zhèn)，改進(jìn)城市運(yùn)行效率，優(yōu)化居民生活體驗。方正科技智慧城市垂直應(yīng)用行業(yè)囊括了公安、交通、金融、媒體、城市管理等各個重要領(lǐng)域，近日又對醫(yī)療、智能家居等新概念加以關(guān)注，對于智慧城市業(yè)務(wù)的全方位構(gòu)想趨于完善。

智慧社區(qū)方面，方正科技將利用方正寬帶已有的想到數(shù)量的用戶群，有針對性地切入智慧社區(qū)服務(wù)領(lǐng)域。2014年4月，方正寬帶即推出智能柜業(yè)務(wù)，在部分小區(qū)安裝智能快遞終18 端，進(jìn)行快遞攬收。未來方正科技還將為社會居民提供更為廣泛的增值服務(wù)，如社區(qū)繳費(fèi)、便民信息查詢等，讓日常生活更便捷。

智慧政務(wù)建設(shè)方面，方正科技開發(fā)了智慧城市公共信息服務(wù)平臺。方正科技能為政府提供在線、實時、高效的空間信息服務(wù)接口，各政府部門能夠享受遙感影像、政務(wù)電子地圖等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及地址匹配服務(wù)。以北京為例，方正科技打造的北京智慧城市公共信息服務(wù)平臺已形成38個部門的393類共享目錄、337類共享資源，40個部門的3084類需求目錄，記錄總條數(shù)共計727985條，支撐了45個政府部門的76個業(yè)務(wù)系統(tǒng)和33個部門的公眾地圖服務(wù)網(wǎng)站建設(shè)。

除此之外，方正科技也將關(guān)注目光投向了智慧醫(yī)療領(lǐng)域。北大醫(yī)信公作為國內(nèi)最早做醫(yī)療信息系統(tǒng)的企業(yè)，如今已為北大人民醫(yī)院全面升級信息系統(tǒng)，并助其通過HIMSS7級評審，成為國內(nèi)第一、亞洲第二家獲此殊榮的醫(yī)院。這令北大醫(yī)信一躍成為國內(nèi)醫(yī)療信息化領(lǐng)域的第一品牌，也為方正科技未來的發(fā)展更加值得期待。

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更多智慧城市行業(yè)市場研究報告，可查看《2015-2020年中國智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》。

微信公眾號：qianzhancy 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院于1998年成立于北京清華園，主要致力于為客戶提供具有戰(zhàn)略參考價值的細(xì)分產(chǎn)業(yè)競爭決策支持系統(tǒng)、細(xì)分產(chǎn)業(yè)研究、專項市場解決方案、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、區(qū)域(城市)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、項目可行性研究、數(shù)據(jù)庫營銷服務(wù)等以及為滿足企業(yè)學(xué)習(xí)和提升經(jīng)營能力的世界級經(jīng)營管理智慧。

第二篇：出租車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展前景分析

目錄

CONTENTS

一、的哥如何獲得出租車經(jīng)營權(quán)--------------5

二、出租車經(jīng)營權(quán)壟斷地位打破了嗎?-------5 第二篇：杭州出租車即將迎來改革行業(yè)發(fā)展解析-----------------------6 第一現(xiàn)場--------------7 第三篇：首批合法專車正式上路互聯(lián)網(wǎng)時代出租車轉(zhuǎn)型分析------11 第四篇：出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析杭州擬取消經(jīng)營權(quán)---------------------13 第五篇：廣州放開份子錢管制出租車行業(yè)市場化之路可期---------14 第六篇：深圳首度約談專車平臺出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型在即---------------15 第七篇：出租車改革放開牌照動真格互聯(lián)網(wǎng)時代出租車行業(yè)分析------------------------------17 第八篇：Uber在華發(fā)展受阻卻給我們的出租車行業(yè)帶來了新的氣象--------------------------18 第九篇：司機(jī)呼吁取消出租車公司互聯(lián)網(wǎng)+時代出租車轉(zhuǎn)型分析28 第十五篇：杭州出租車釣魚舉報Uber專車市場摩擦升級----------29 第十六篇：上海接納滴滴快的專車現(xiàn)曙光出租車迎轉(zhuǎn)型------------31 第十七篇：日本無人出租車計劃揭秘專車出租車司機(jī)恐慌否？---32 第十八篇：滴滴快的獲新浪微博投資專車抗出租車再增籌碼------33

本文所有數(shù)據(jù)出自于《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》

第一篇：杭州出租車改革：組建“集團(tuán)”迎戰(zhàn)滴滴快的司機(jī)仍是“觀望”的多

杭州出租車市場化改革的方向和力度引起社會強(qiáng)烈反響。記者近日趕到杭州實地采訪相關(guān)各方，還原杭州出租車改革方案出爐前后的行業(yè)狀況。杭州市運(yùn)管局出租車管理處處長肖敏在接受采訪時表示，“專車”改革草案也已經(jīng)做好了，現(xiàn)在只先發(fā)布傳統(tǒng)出租車改革這一部分。

“寒冬”中的杭州出租車行業(yè)

放開出租車總量和價格管控;取消掛靠、買斷、半買斷的費(fèi)用;取消經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)并退還部分已經(jīng)收取的費(fèi)用;培育多元化的市場主體??近日，杭州出租車行業(yè)改革方案征求意見稿發(fā)布。改革方案出臺后，杭州的出租車市場現(xiàn)狀如何?出租車司機(jī)如何看這些改革? “退車潮”下出租車司機(jī)流失近半

9月16日中午，杭州蕭山機(jī)場，出租車司機(jī)劉迎春在機(jī)場外等候了一個多小時才搶著訂單。記者剛一上車，劉師傅就開始吐槽，生意每況愈下，城里拉活越來越難了，只好到機(jī)場來趴活。他坦言，雖然“滴滴快的”搶走了生意，卻又離不開這個軟件。

劉迎春介紹，生意的變壞是從今年年初開始的，去年每個月賺五六千元問題不大，現(xiàn)在一個月賺4000元都難。記者在杭州市區(qū)觀察到，即使在早晚出行高峰，出租車的空駛率也很高。由于互聯(lián)網(wǎng)專車瘋狂地?fù)屨际袌?，杭州出租車行業(yè)進(jìn)入了寒冬。

杭州大眾出租汽車股份有限公司副總經(jīng)理葉忠煜坦言，因?qū)＼嚨臎_擊，從今年三四月份起，公司出現(xiàn)了猛烈的“退車潮”，50%的司機(jī)要求退車，公司流失了600多個駕駛員，導(dǎo)致公司300多輛出租車閑置沒人開?！昂芏嗨緳C(jī)寧可繳納4.5萬元的違約金也不愿意再開出租車了”。

北青報記者多方了解到，杭州出租車的“牌照”在市場上曾一度被賣到70多萬元一個，低的時候也50多萬元，但在“專車”的沖擊下，目前已經(jīng)沒有市場，乏有人問津。

組建“集團(tuán)”迎戰(zhàn)滴滴快的 為了應(yīng)對困境，半個多月前，杭州出租汽車集團(tuán)有限公司整合了杭州主要幾家出租車公司，將公交集團(tuán)所屬的杭州汽車出租有限公司、杭州客旅汽車出租公司、杭州之江汽車出租有限公司、杭州華旅客運(yùn)有限公司和杭州大眾出租汽車股份有限公司等整合成一家出租車集團(tuán)，集團(tuán)出租車規(guī)模達(dá)到2000多輛。

據(jù)杭州市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭州原先有76家出租車企業(yè)，小、散、亂，管理能力、服務(wù)質(zhì)量各方面處于劣勢，不太適合市場的發(fā)展方向，只有做大做強(qiáng)，才能跟“滴滴快的”去競爭?！斑@比以前他們吵著要把‘滴滴快的’封掉是個巨大的進(jìn)步，說明他們已經(jīng)認(rèn)識到這個問題了，只有靠自身的強(qiáng)大。而改革也就在這樣的背景下順勢推出”。

改革方案出爐后司機(jī)仍是“觀望”的多

9月15日發(fā)布的《杭州深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見(修改意見稿)》提出：全市出租汽車行業(yè)取消實施多年的出租車經(jīng)營權(quán)有償使用金，自2015年1月1日起實施經(jīng)營權(quán)無償使用。據(jù)初步統(tǒng)計，為此杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。杭州市交通局副局長陸獻(xiàn)德說，僅此一項，每輛出租車每個月將減少400多元的份子錢。

更大的“讓利”來自出租車公司。記者了解到，最近半年，杭州出租車公司幾乎都下調(diào)了司機(jī)的“份子錢”，幅度從1000元到2000元不等。杭州大眾出租汽車股份有限公司副總經(jīng)理葉忠煜告訴記者，公司在6月底給駕駛員降了10%的承包金并發(fā)放500元的獎勵。駕駛員的份子錢從原來的8000元降低到了6700元。“與其出租車沒人開，不如我們讓出利潤”。雖然“份子錢”下降了，但多位出租車司機(jī)仍表示經(jīng)營困難，是否繼續(xù)干下去還需要觀望一段時間。

危機(jī)讓各方都覺得不改已經(jīng)不行了

那么，出租車改革的方案是如何出爐的?方案出臺的時機(jī)有什么玄機(jī)?改革方案的背后隱藏著哪些利益的博弈?作為一個出租車改革的地方樣本，杭州出租車行業(yè)改革方案體現(xiàn)了這座城市哪些內(nèi)在的聯(lián)系?9月17日上午，杭州市運(yùn)管局出租車管理處處長肖敏在杭州交通大樓接受采訪，詳細(xì)解答了這些問題。

杭州出租車市場存在三大問題

問：目前，整個杭州出租車市場，是一個什么樣的狀況? 肖敏：三大問題。一個是打車難;一個是服務(wù)質(zhì)量不高;還有一個是利益糾紛不斷。實際上就是出租車競爭的機(jī)制沒有發(fā)揮出來，傳統(tǒng)出租車運(yùn)營機(jī)制，它的主體非常封閉，數(shù)量也3 是政府管控的。而且企業(yè)拿到經(jīng)營權(quán)以后往往又拿它去做承包、買斷、半買斷、掛靠，形成非常復(fù)雜的經(jīng)營模式。沒有外來的競爭者，做好做壞都一樣，它的質(zhì)量就不會好。

在這種經(jīng)營模式下，如果政府采取嚴(yán)厲的處罰措施，比如服務(wù)質(zhì)量不好，我給你吊銷執(zhí)照，行不行?但它又已經(jīng)承包出去了或者買斷、掛靠出去了。實際上它背后是一個個的個體，這些人的錢已經(jīng)投進(jìn)去了，處理起來很容易引發(fā)社會問題。往往現(xiàn)有的那些企業(yè)拿到指標(biāo)以后，就采取買斷、掛靠這種方式，其他的就不管了，而駕駛員處于利益的最末端，沒有動力去提高服務(wù)質(zhì)量。最后是變成政府不滿意，市民也不滿意，駕駛員也不滿意。這些買斷、掛靠、承包等復(fù)雜經(jīng)營模式，造成了產(chǎn)權(quán)不清，一旦合同到期了，或者經(jīng)營權(quán)到期，就很容易產(chǎn)生糾紛。

問：什么時候開始覺得我們需要推出一個出租車改革方案，是什么動力促使我們?nèi)プ鲞@么一個方案?出租車改革一直是一塊難啃的骨頭。它可能觸及很多方面的利益，這次杭州出租車改革，各方利益是如何協(xié)調(diào)的? 肖敏：從去年12月份市里面正式成立一個領(lǐng)導(dǎo)小組，然后在政府工作報告中把出租車的改革作為重點工作提出來，大概歷經(jīng)差不多一年的時間。實際上一直以來，社會各界對傳統(tǒng)出租車改革的呼聲很強(qiáng)烈，但是因為體制機(jī)制的問題，利益調(diào)整比較艱難，很多時候是雷聲大雨點小。當(dāng)然，以移動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)為代表的市場化的沖擊也創(chuàng)造了一個很好的條件，我們就順勢而為。

涉及到利益的問題確實是改革的一個難點。原來，一個出租車的權(quán)證在市場上被炒到七八十萬，承包出去一個月七八千，涉及的利益比較大，改革面臨的壓力也就大，同時爭議也越大，原來你去調(diào)解矛盾很難，幾乎沒法調(diào)解。但是現(xiàn)在通過這一輪市場沖擊以后，“子彈飛”的過程他們也看清楚了，這是個大勢，擋也擋不住。這個時候，我們感覺出租車改革的機(jī)會來了，大家不要爭了，外面敵人都已經(jīng)打進(jìn)來了。在這種情況下，危機(jī)感讓各方都覺得不改已經(jīng)不行了。

問：出租車改革方案是什么時候完成的，為何選擇在這個時點推出? 肖敏：其實草案的定稿一個多月前就基本上完成了。目前，出租車改革肯定是要統(tǒng)籌考慮，傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)絡(luò)約租車和私家車合成平臺，這些業(yè)態(tài)要統(tǒng)一來考慮的，不然的話肯定是“按下葫蘆浮起瓢”。我們在整個方案的研究制訂過程當(dāng)中，實際上是統(tǒng)籌考慮的。

問：也就是說“專車”的改革方案也已經(jīng)做好了?這次發(fā)布的方案只是總體方案的一部分? 4 肖敏：“專車”改革草案也已經(jīng)做好了。但我們現(xiàn)在只先發(fā)布傳統(tǒng)出租車改革這一部分，因為現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)約租車和私家車合成平臺這是一個全國性的事情，中央在頂層設(shè)計。中央現(xiàn)在已經(jīng)緊鑼密鼓在進(jìn)行這個制度設(shè)計，杭州的步驟就是先行改革傳統(tǒng)出租車這一塊，為下一步做好準(zhǔn)備，一旦中央推出我們就及時跟進(jìn)。

熱點關(guān)注

一、的哥如何獲得出租車經(jīng)營權(quán)

二、出租車經(jīng)營權(quán)壟斷地位打破了嗎? 杭州這次出租車改革方案意見稿中，對出租車經(jīng)營權(quán)的明確是一個亮點。以后的哥也可以獲得出租車經(jīng)營權(quán)了，這是否意味著出租車經(jīng)營權(quán)壟斷地位的打破? 肖敏表示，這次改革中，為妥善處理出租車經(jīng)營權(quán)屬不清楚、利益糾紛不斷等問題，明確了2015年1月31日前，申報登記為掛靠、買斷、半買斷經(jīng)營關(guān)系的車輛，經(jīng)企業(yè)與實際出資人共同申請、按照經(jīng)營有償使用金和車輛購置款實際出資原則，將經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由企業(yè)變更登記為實際出資人，涉及杭州市大約4000余輛出租車。

通過改革之后，出租車經(jīng)營權(quán)的受讓主體將從原來的76家企業(yè)加上個體戶共1000個左右的群體放寬到2萬多人，向駕駛員開放。經(jīng)營權(quán)實行有期限管理，每期6年，但是中途如果退出不想干了呢，這樣其他的司機(jī)就可以通過公開交易合法獲得經(jīng)營權(quán)了。下一步，杭州交通部門還將研究包括直接賦予優(yōu)秀駕駛員經(jīng)營權(quán)等內(nèi)容的獎勵辦法。

“我們現(xiàn)在堅持開放培育多元化市場主體。將來可能不局限于籬笆墻里面的這76家企業(yè)。包括平臺企業(yè)比如滴滴快的這些企業(yè)將來肯定也是會成為主體的，我們也鼓勵社會資本進(jìn)來，目前這個規(guī)則還沒有出來?！?/p>

出租車“份子錢”能降多少?

杭州的哥獲得經(jīng)營權(quán)，是不是意味著“份子錢”取消了?政府未來還有哪些舉措來降低出租車司機(jī)的“份子錢”? 對此，肖敏表示，首先要界定什么是份子錢?其實份子錢按照我的理解，實際上就是駕駛員向企業(yè)交的承包金，它包含了一些成本，包括車輛的購置和折舊費(fèi)用，保險費(fèi)用，以及企業(yè)的管理成本等，當(dāng)然也包括政府收取的經(jīng)營權(quán)有償使用金，最后加上合適的利潤。這可能就是我們大部分人理解的份子錢，實際上，只要這個車不是這個駕駛員自己的，那么這個份子錢終歸是要發(fā)生的，無非多少的問題。其中有彈性的部分，就是企業(yè)認(rèn)為合適的利潤，5 總體管制比較嚴(yán)格的狀態(tài)下，企業(yè)或者車主可能在市場博弈當(dāng)中，占據(jù)更加主動的地位，駕駛員作為勞動收入這一塊，可能就會受到壓縮。

而如果說份子錢只是講國家收取的有償使用金，或者那種通過掛靠、買斷的方式向企業(yè)交的管理費(fèi)，那么這次我們把它取消了。當(dāng)然從這個概念來理解份子錢，是很小的一部分。“最根本的舉措就在于做大供給，只有市場化程度更高，讓駕駛員在市場的地位當(dāng)中有更加主動的權(quán)利，有很多的選擇，才能在市場博弈中占據(jù)更主動的地位。如果總量還是管得很死，主體還是管得很死，市場沒有充分競爭的，那份子錢肯定是更有利于發(fā)包方的。其實，現(xiàn)在在專車的沖擊下，駕駛員已經(jīng)有選擇了。他已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢地位，現(xiàn)在是企業(yè)求駕駛員你回來開車吧，我把費(fèi)用給你降到什么程度，我哪怕少賺一點?！?/p>

與“滴滴快的”如何開展合作?

當(dāng)記者問及，征求意見稿發(fā)布以后，滴滴快的公司杭州地區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人都表示期待借改革與出租車公司和司機(jī)合作，幫助政府完成轉(zhuǎn)型，政府對此是什么態(tài)度時，肖敏表示，“首先我們肯定是鼓勵傳統(tǒng)出租車企業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)去融合發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級。其次，就拿‘滴滴快的’來說，他們也不愿意放棄出租車這塊，這是他大數(shù)據(jù)的來源。傳統(tǒng)出租車通過與他們的合作，利用他們的信息技術(shù)、訂單管理、大數(shù)據(jù)管理，可能會增加營收，提高效益。實際上據(jù)我了解，‘滴滴快的’跟上海有一個合作，叫做‘出租車進(jìn)化計劃’，有三、四千輛車子跟他們合作，通過他的訂單管理。這至少說明雙方是有合作空間的?！?/p>

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第二篇：杭州出租車即將迎來改革行業(yè)發(fā)展解析

杭州出租車市場化改革的方向和力度引起社會強(qiáng)烈反響。記者近日趕到杭州實地采訪相關(guān)各方，還原杭州出租車改革方案出爐前后的行業(yè)狀況。杭州市運(yùn)管局出租車管理處處長肖敏在接受采訪時表示，“專車”改革草案也已經(jīng)做好了，現(xiàn)在只先發(fā)布傳統(tǒng)出租車改革這一部分。

第一現(xiàn)場

“寒冬”中的杭州出租車行業(yè)

放開出租車總量和價格管控;取消掛靠、買斷、半買斷的費(fèi)用;取消經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)并退還部分已經(jīng)收取的費(fèi)用;培育多元化的市場主體??近日，杭州出租車行業(yè)改革方案征求意見稿發(fā)布。改革方案出臺后，杭州的出租車市場現(xiàn)狀如何?出租車司機(jī)如何看這些改革? “退車潮”下出租車司機(jī)流失近半

9月16日中午，杭州蕭山機(jī)場，出租車司機(jī)劉迎春在機(jī)場外等候了一個多小時才搶著訂單。北青報記者剛一上車，劉師傅就開始吐槽，生意每況愈下，城里拉活越來越難了，只好到機(jī)場來趴活。他坦言，雖然“滴滴快的”搶走了生意，卻又離不開這個軟件。

劉迎春介紹，生意的變壞是從今年年初開始的，去年每個月賺五六千元問題不大，現(xiàn)在一個月賺4000元都難。北青報記者在杭州市區(qū)觀察到，即使在早晚出行高峰，出租車的空駛率也很高。由于互聯(lián)網(wǎng)專車瘋狂地?fù)屨际袌?，杭州出租車行業(yè)進(jìn)入了寒冬。

杭州大眾出租汽車股份有限公司副總經(jīng)理葉忠煜在接受北青報記者采訪時坦言，因?qū)＼嚨臎_擊，從今年三四月份起，公司出現(xiàn)了猛烈的“退車潮”，50%的司機(jī)要求退車，公司流失了600多個駕駛員，導(dǎo)致公司300多輛出租車閑置沒人開?！昂芏嗨緳C(jī)寧可繳納4.5萬元的違約金也不愿意再開出租車了”。

北青報記者多方了解到，杭州出租車的“牌照”在市場上曾一度被賣到70多萬元一個，低的時候也50多萬元，但在“專車”的沖擊下，目前已經(jīng)沒有市場，乏有人問津。

組建“集團(tuán)”迎戰(zhàn)滴滴快的

為了應(yīng)對困境，半個多月前，杭州出租汽車集團(tuán)有限公司整合了杭州主要幾家出租車公7 司，將公交集團(tuán)所屬的杭州汽車出租有限公司、杭州客旅汽車出租公司、杭州之江汽車出租有限公司、杭州華旅客運(yùn)有限公司和杭州大眾出租汽車股份有限公司等整合成一家出租車集團(tuán)，集團(tuán)出租車規(guī)模達(dá)到2000多輛。

據(jù)杭州市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，杭州原先有76家出租車企業(yè)，小、散、亂，管理能力、服務(wù)質(zhì)量各方面處于劣勢，不太適合市場的發(fā)展方向，只有做大做強(qiáng)，才能跟“滴滴快的”去競爭?！斑@比以前他們吵著要把‘滴滴快的’封掉是個巨大的進(jìn)步，說明他們已經(jīng)認(rèn)識到這個問題了，只有靠自身的強(qiáng)大。而改革也就在這樣的背景下順勢推出”。

改革方案出爐后司機(jī)仍是“觀望”的多

9月15日發(fā)布的《杭州深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見(修改意見稿)》提出：全市出租汽車行業(yè)取消實施多年的出租車經(jīng)營權(quán)有償使用金，自2015年1月1日起實施經(jīng)營權(quán)無償使用。據(jù)初步統(tǒng)計，為此杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。杭州市交通局副局長陸獻(xiàn)德說，僅此一項，每輛出租車每個月將減少400多元的份子錢。

更大的“讓利”來自出租車公司。北青報記者了解到，最近半年，杭州出租車公司幾乎都下調(diào)了司機(jī)的“份子錢”，幅度從1000元到2000元不等。

杭州大眾出租汽車股份有限公司副總經(jīng)理葉忠煜告訴北青報記者，公司在6月底給駕駛員降了10%的承包金并發(fā)放500元的獎勵。駕駛員的份子錢從原來的8000元降低到了6700元?！芭c其出租車沒人開，不如我們讓出利潤”。

雖然“份子錢”下降了，但多位出租車司機(jī)仍表示經(jīng)營困難，是否繼續(xù)干下去還需要觀望一段時間。

權(quán)威對話

危機(jī)讓各方都覺得不改已經(jīng)不行了

那么，出租車改革的方案是如何出爐的?方案出臺的時機(jī)有什么玄機(jī)?改革方案的背后隱藏著哪些利益的博弈?作為一個出租車改革的地方樣本，杭州出租車行業(yè)改革方案體現(xiàn)了這座城市哪些內(nèi)在的聯(lián)系?9月17日上午，杭州市運(yùn)管局出租車管理處處長肖敏在杭州交通大樓接受了北青報記者的采訪，詳細(xì)解答了這些問題。

杭州出租車市場存在三大問題

北青報：目前，整個杭州出租車市場，是一個什么樣的狀況? 8 肖敏：三大問題。一個是打車難;一個是服務(wù)質(zhì)量不高;還有一個是利益糾紛不斷。實際上就是出租車競爭的機(jī)制沒有發(fā)揮出來，傳統(tǒng)出租車運(yùn)營機(jī)制，它的主體非常封閉，數(shù)量也是政府管控的。而且企業(yè)拿到經(jīng)營權(quán)以后往往又拿它去做承包、買斷、半買斷、掛靠，形成非常復(fù)雜的經(jīng)營模式。沒有外來的競爭者，做好做壞都一樣，它的質(zhì)量就不會好。

在這種經(jīng)營模式下，如果政府采取嚴(yán)厲的處罰措施，比如服務(wù)質(zhì)量不好，我給你吊銷執(zhí)照，行不行?但它又已經(jīng)承包出去了或者買斷、掛靠出去了。實際上它背后是一個個的個體，這些人的錢已經(jīng)投進(jìn)去了，處理起來很容易引發(fā)社會問題。往往現(xiàn)有的那些企業(yè)拿到指標(biāo)以后，就采取買斷、掛靠這種方式，其他的就不管了，而駕駛員處于利益的最末端，沒有動力去提高服務(wù)質(zhì)量。最后是變成政府不滿意，市民也不滿意，駕駛員也不滿意。這些買斷、掛靠、承包等復(fù)雜經(jīng)營模式，造成了產(chǎn)權(quán)不清，一旦合同到期了，或者經(jīng)營權(quán)到期，就很容易產(chǎn)生糾紛。

“外面敵人”帶來改革時機(jī)

北青報：什么時候開始覺得我們需要推出一個出租車改革方案，是什么動力促使我們?nèi)プ鲞@么一個方案?出租車改革一直是一塊難啃的骨頭。它可能觸及很多方面的利益，這次杭州出租車改革，各方利益是如何協(xié)調(diào)的? 肖敏：從去年12月份市里面正式成立一個領(lǐng)導(dǎo)小組，然后在政府工作報告中把出租車的改革作為重點工作提出來，大概歷經(jīng)差不多一年的時間。實際上一直以來，社會各界對傳統(tǒng)出租車改革的呼聲很強(qiáng)烈，但是因為體制機(jī)制的問題，利益調(diào)整比較艱難，很多時候是雷聲大雨點小。當(dāng)然，以移動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)為代表的市場化的沖擊也創(chuàng)造了一個很好的條件，我們就順勢而為。

涉及到利益的問題確實是改革的一個難點。原來，一個出租車的權(quán)證在市場上被炒到七八十萬，承包出去一個月七八千，涉及的利益比較大，改革面臨的壓力也就大，同時爭議也越大，原來你去調(diào)解矛盾很難，幾乎沒法調(diào)解。但是現(xiàn)在通過這一輪市場沖擊以后，“子彈飛”的過程他們也看清楚了，這是個大勢，擋也擋不住。這個時候，我們感覺出租車改革的機(jī)會來了，大家不要爭了，外面敵人都已經(jīng)打進(jìn)來了。在這種情況下，危機(jī)感讓各方都覺得不改已經(jīng)不行了。

出租車改革方案僅僅是“一部分”

北青報：出租車改革方案是什么時候完成的，為何選擇在這個時點推出? 肖敏：其實草案的定稿一個多月前就基本上完成了。目前，出租車改革肯定是要統(tǒng)籌考 9 慮，傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)絡(luò)約租車和私家車合成平臺，這些業(yè)態(tài)要統(tǒng)一來考慮的，不然的話肯定是“按下葫蘆浮起瓢”。我們在整個方案的研究制訂過程當(dāng)中，實際上是統(tǒng)籌考慮的。

北青報：也就是說“專車”的改革方案也已經(jīng)做好了?這次發(fā)布的方案只是總體方案的一部分? 肖敏：“專車”改革草案也已經(jīng)做好了。但我們現(xiàn)在只先發(fā)布傳統(tǒng)出租車改革這一部分，因為現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)約租車和私家車合成平臺這是一個全國性的事情，中央在頂層設(shè)計。中央現(xiàn)在已經(jīng)緊鑼密鼓在進(jìn)行這個制度設(shè)計，杭州的步驟就是先行改革傳統(tǒng)出租車這一塊，為下一步做好準(zhǔn)備，一旦中央推出我們就及時跟進(jìn)。

熱點關(guān)注 的哥如何獲得出租車經(jīng)營權(quán) 出租車經(jīng)營權(quán)壟斷地位打破了嗎? 杭州這次出租車改革方案意見稿中，對出租車經(jīng)營權(quán)的明確是一個亮點。以后的哥也可以獲得出租車經(jīng)營權(quán)了，這是否意味著出租車經(jīng)營權(quán)壟斷地位的打破? 肖敏表示，這次改革中，為妥善處理出租車經(jīng)營權(quán)屬不清楚、利益糾紛不斷等問題，明確了2015年1月31日前，申報登記為掛靠、買斷、半買斷經(jīng)營關(guān)系的車輛，經(jīng)企業(yè)與實際出資人共同申請、按照經(jīng)營有償使用金和車輛購置款實際出資原則，將經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由企業(yè)變更登記為實際出資人，涉及杭州市大約4000余輛出租車。

通過改革之后，出租車經(jīng)營權(quán)的受讓主體將從原來的76家企業(yè)加上個體戶共1000個左右的群體放寬到2萬多人，向駕駛員開放。經(jīng)營權(quán)實行有期限管理，每期6年，但是中途如果退出不想干了呢，這樣其他的司機(jī)就可以通過公開交易合法獲得經(jīng)營權(quán)了。下一步，杭州交通部門還將研究包括直接賦予優(yōu)秀駕駛員經(jīng)營權(quán)等內(nèi)容的獎勵辦法。

“我們現(xiàn)在堅持開放培育多元化市場主體。將來可能不局限于籬笆墻里面的這76家企業(yè)。包括平臺企業(yè)比如滴滴快的這些企業(yè)將來肯定也是會成為主體的，我們也鼓勵社會資本進(jìn)來，目前這個規(guī)則還沒有出來?！?/p>

出租車“份子錢”能降多少? 杭州的哥獲得經(jīng)營權(quán)，是不是意味著“份子錢”取消了?政府未來還有哪些舉措來降低出租車司機(jī)的“份子錢”? 10 對此，肖敏表示，首先要界定什么是份子錢?其實份子錢按照我的理解，實際上就是駕駛員向企業(yè)交的承包金，它包含了一些成本，包括車輛的購置和折舊費(fèi)用，保險費(fèi)用，以及企業(yè)的管理成本等，當(dāng)然也包括政府收取的經(jīng)營權(quán)有償使用金，最后加上合適的利潤。這可能就是我們大部分人理解的份子錢，實際上，只要這個車不是這個駕駛員自己的，那么這個份子錢終歸是要發(fā)生的，無非多少的問題。其中有彈性的部分，就是企業(yè)認(rèn)為合適的利潤，總體管制比較嚴(yán)格的狀態(tài)下，企業(yè)或者車主可能在市場博弈當(dāng)中，占據(jù)更加主動的地位，駕駛員作為勞動收入這一塊，可能就會受到壓縮。

而如果說份子錢只是講國家收取的有償使用金，或者那種通過掛靠、買斷的方式向企業(yè)交的管理費(fèi)，那么這次我們把它取消了。當(dāng)然從這個概念來理解份子錢，是很小的一部分?！白罡镜呐e措就在于做大供給，只有市場化程度更高，讓駕駛員在市場的地位當(dāng)中有更加主動的權(quán)利，有很多的選擇，才能在市場博弈中占據(jù)更主動的地位。如果總量還是管得很死，主體還是管得很死，市場沒有充分競爭的，那份子錢肯定是更有利于發(fā)包方的。其實，現(xiàn)在在專車的沖擊下，駕駛員已經(jīng)有選擇了。他已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢地位，現(xiàn)在是企業(yè)求駕駛員你回來開車吧，我把費(fèi)用給你降到什么程度，我哪怕少賺一點?！?/p>

與“滴滴快的”如何開展合作? 當(dāng)北青報記者問及，征求意見稿發(fā)布以后，滴滴快的公司杭州地區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人都表示期待借改革與出租車公司和司機(jī)合作，幫助政府完成轉(zhuǎn)型，政府對此是什么態(tài)度時，肖敏表示，“首先我們肯定是鼓勵傳統(tǒng)出租車企業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)去融合發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級。其次，就拿‘滴滴快的’來說，他們也不愿意放棄出租車這塊，這是他大數(shù)據(jù)的來源。傳統(tǒng)出租車通過與他們的合作，利用他們的信息技術(shù)、訂單管理、大數(shù)據(jù)管理，可能會增加營收，提高效益。實際上據(jù)我了解，‘滴滴快的’跟上海有一個合作，叫做‘出租車進(jìn)化計劃’，有三、四千輛車子跟他們合作，通過他的訂單管理。這至少說明雙方是有合作空間的。”

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第三篇：首批合法專車正式上路互聯(lián)網(wǎng)時代出租車轉(zhuǎn)型分析

近日，由首汽集團(tuán)和祥龍出租車推出的500輛“首汽約車”正式在北京上路。值得一提的是，作為互聯(lián)網(wǎng)專車，“首汽約車”不但取消了傳統(tǒng)出租車的“份子錢”，而且還是北京市乃至全國首批被政府承認(rèn)的專車。據(jù)北京市交通部門負(fù)責(zé)人表示，“首汽約車”車輛有運(yùn)11 營牌照、司機(jī)是正規(guī)的出租司機(jī)，因此符合北京市目前的法規(guī)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》顯示，出租車召車方式不便捷，市場投放量少，是專車興起的主因。以北京為例，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。在此背景下，專車填補(bǔ)市場空白并擠壓出租車市場無可非議。

首汽約車合法正規(guī)釋放了國家對互聯(lián)網(wǎng)專車態(tài)度改變的信號。早前，我國對出租車行業(yè)有嚴(yán)格的管制，司機(jī)需要上交高昂的“份子錢”，且出租車數(shù)量、定價與運(yùn)行區(qū)域都要受到政府監(jiān)管。作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車市場。不過在互聯(lián)網(wǎng)快速沖擊下，專車以“四方協(xié)議”規(guī)避了法律制裁，民間呼聲很高。在此背景下，國家對出租車的嚴(yán)密保護(hù)出現(xiàn)“裂縫”，互聯(lián)網(wǎng)時代下，專車被國家認(rèn)可成為大勢，出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型在即。

與出租車相比，專車服務(wù)質(zhì)量更高，召車平臺更先進(jìn)，消費(fèi)者叫車快捷，自然易受到市場青睞。而且，即將出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》將專車定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，專車合法身份問題將得到解決，對出租車行業(yè)的威脅加重。出租車行業(yè)改革已經(jīng)刻不容緩，充分市場化將是其改革的方向。交通部起草的出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見確立牌照無償和有期限使用的原則，牌照問題涉及了出租車行業(yè)改革的核心內(nèi)容，因此這項新政有望提振出租車行業(yè)發(fā)展信心，并助力出租車市場化改革。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第四篇：出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析杭州擬取消經(jīng)營權(quán)

9月14日，杭州市出租汽車行業(yè)改革征求意見稿向全社會公布。方案擬取消出租車經(jīng)營權(quán)的有償使用費(fèi)，并計劃對嚴(yán)重影響出租車行業(yè)穩(wěn)定的經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)問題“動刀”。

發(fā)布的《杭州深化出租汽車行業(yè)改革的實施意見(修改意見稿)》提出：全市出租汽車行業(yè)取消實施多年的出租車經(jīng)營權(quán)有償使用金，自2015年1月1日起實施經(jīng)營權(quán)無償使用。據(jù)初步統(tǒng)計，為此杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。

杭州市交通局副局長陸獻(xiàn)德說，僅此一項，每輛出租車每個月將減少400多元的份子錢。產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)混亂是我國多地出租車行業(yè)普遍存在的歷史遺留問題，掛靠、買斷、半買13 斷等復(fù)雜的經(jīng)營關(guān)系，使利益爭奪一度成為傳統(tǒng)出租車行業(yè)問題的焦點。

本次改革，杭州市計劃對準(zhǔn)頑疾“下刀”，清理規(guī)范經(jīng)營關(guān)系，按照經(jīng)營權(quán)有償使用金和車輛購置款的實際出資原則，將經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由過去的企業(yè)變更為實際出資人。預(yù)計到今年底，全市將有4000余輛出租車陸續(xù)完成清理。

“經(jīng)營關(guān)系清理規(guī)范后，有利于明晰出租汽車的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，從根本上解決歷史遺留問題?！焙贾菔械缆愤\(yùn)輸管理局副局長張曉東說，此舉將提高一線駕駛員收入，激發(fā)出租汽車單車活力。

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第五篇：廣州放開份子錢管制出租車行業(yè)市場化之路可期

近日，廣州市發(fā)改委官網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)廣東省發(fā)改委通知稱，廣州市將放開出租車承包費(fèi)，即俗稱的“份子錢”，轉(zhuǎn)由出租車公司和司機(jī)自由協(xié)商。廣州市政府不再制定承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但會監(jiān)管出租車企業(yè)亂收費(fèi)的現(xiàn)象。這意味著此前執(zhí)行的政府基準(zhǔn)價廢止，在互聯(lián)網(wǎng)專車沖擊下，出租車行業(yè)改革正在消除壁壘，市場化之路可期。

長久以來，我國一直對出租車行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的管制，向司機(jī)收取高昂的“份子錢”，廣州早前司機(jī)的份子錢為每月7000多元。不僅如此，出租車數(shù)量、定價與運(yùn)行區(qū)域都要受到政府監(jiān)管，發(fā)展與生存狀況堪憂。作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車市場。不過在互聯(lián)網(wǎng)影響下，專車以“四方協(xié)議”規(guī)避了法律制裁，快速發(fā)展并影響了出租車行業(yè)的利益，政府對出租車的嚴(yán)密“保護(hù)”出現(xiàn)了“裂縫”，這加劇了行業(yè)改革進(jìn)程。

出租車召車方式不便捷，市場投放量少，是專車興起的主因。以北京為例，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。在此背景下，專車投入市場有其存在必要。

雖然現(xiàn)在專車還面臨私家車違規(guī)運(yùn)營等法律問題，不過與出租車相比，專車服務(wù)質(zhì)量更高，召車平臺更先進(jìn)，消費(fèi)者交車快捷，自然易受到市場青睞。而且，在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下，政策逐漸對專車領(lǐng)域有所松動，即將出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》將專車定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，專車合法身份問題將得到解決，對出租車行業(yè)的威脅加重。

出租車行業(yè)改革已經(jīng)刻不容緩，充分市場化將是其改革的方向。交通部起草的出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見確立牌照無償和有期限使用的原則，牌照問題涉及了出租車行業(yè)改革的核心內(nèi)容，因此這項新政有望提振出租車行業(yè)發(fā)展信心，并助力出租車市場化改革。

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第六篇：深圳首度約談專車平臺出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型在即 針對專車平臺，與北上廣等主管城市早已確立的執(zhí)法政策相比，深圳對專車平臺的態(tài)度一直較為謹(jǐn)慎，因此，近日，深圳市交委首度約談滴滴打車、優(yōu)步深圳與易到用車三家專車平臺，并對其提出整改要求，限期進(jìn)行整改的消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)極大關(guān)注。據(jù)媒體報道，深圳市交委還表示，下一步將加強(qiáng)對深圳市互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車服務(wù)的執(zhí)法監(jiān)管力度。

互聯(lián)網(wǎng)時代，專車近年在全球各大城市風(fēng)靡，不過與此同時，私家車充當(dāng)專車運(yùn)營的模式游走在法律“邊緣”，這不但讓專車面臨安全隱憂，而卻使得專車市場難以在國內(nèi)爆發(fā)。沒有例外，這次深圳同樣定性私家車作專車“非法”，隨著北上廣深等一線城市對專車監(jiān)管趨嚴(yán)，專車市場私家車充當(dāng)專車的現(xiàn)象預(yù)計將得到遏制。

不過，在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下，這并不能阻止互聯(lián)網(wǎng)專車的快速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，出租車召車方式不便捷，市場投放量少，是專車興起的主因。以北京為例，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。出租車數(shù)量嚴(yán)重供不應(yīng)求，在此背景下專車作為出租車的有效補(bǔ)充，具有存在必要。

我國一直對出租車行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)量管制，出租車牌照也無法隨市場需求而動態(tài)調(diào)整，這導(dǎo)致了出租車市場壟斷經(jīng)營，行業(yè)運(yùn)營效率與服務(wù)態(tài)度都遭到消費(fèi)者詬病。出租車司機(jī)以高價購買經(jīng)營許可權(quán)，并在價格與運(yùn)行區(qū)域上被政府管制，作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車市場，這是長久以來出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

不過，這一格局現(xiàn)正被互聯(lián)網(wǎng)專車打破。在互聯(lián)網(wǎng)專車的沖擊下，出租車市場大幅下滑，出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，擁抱互聯(lián)網(wǎng)加快融合速率將成為發(fā)展新趨勢。

以專車為借鑒對象，傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型有以下手段：首先，引入打車軟件平臺，用以16 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電召平臺，前者的影響力顯然更大，且更智能，因而能幫助司機(jī)快速接單;其次，改進(jìn)汽車外觀與車內(nèi)環(huán)境，改善乘坐體驗;最后，降低行業(yè)“份子錢”，改善司機(jī)待遇，并且提高司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量，這有利于改善整個出租車行業(yè)的效率與服務(wù)水平，從而與專車競爭。

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第七篇：出租車改革放開牌照動真格互聯(lián)網(wǎng)時代出租車行業(yè)分析

近日，據(jù)媒體報道，交通部起草的出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見有望近期出臺，新政將對出租車的數(shù)量進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，并確立牌照無償和有期限使用的原則。交通部擬定的原則是，只要達(dá)到一定的條件，牌照就可以無償取得，對于使用期限進(jìn)行限制。由于牌照問題涉及了出租車行業(yè)改革的核心內(nèi)容，因此，這項新政也提振了國內(nèi)出租車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)專車沖擊下的發(fā)展信心。

我國一直對出租車行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)量管制，出租車牌照也無法隨市場需求而動態(tài)調(diào)整，這導(dǎo)致了出租車市場壟斷經(jīng)營，行業(yè)運(yùn)營效率與服務(wù)態(tài)度都遭到消費(fèi)者詬病。出租車司17 機(jī)以高價購買經(jīng)營許可權(quán)，并在價格與運(yùn)行區(qū)域上被政府管制，作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車市場，這是長久以來出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢影響，打車軟件公司涌現(xiàn)，其推出了互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)，并通過“四方協(xié)議”游走在法律灰色地帶，近年在國內(nèi)發(fā)展得風(fēng)生水起，政府對出租車的嚴(yán)密“保護(hù)”出現(xiàn)了“裂縫”。與出租車相比，互聯(lián)網(wǎng)專車能提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)并且消費(fèi)者等待時間更短，自然受到市場歡迎。雖然目前專車有著身份是否合法的爭議，但在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下，專車倒逼出租車行業(yè)改革將成為趨勢。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，出租車召車方式不便捷，市場投放量少，是專車興起的主因。以北京為例，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。

出租車市場發(fā)展困境可見一斑。在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下出租車行業(yè)不應(yīng)一味抵制專車，而是需要通過轉(zhuǎn)型升級適應(yīng)時代發(fā)展。以專車為借鑒對象，傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型有以下手段：首先，引入打車軟件平臺，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電召平臺，前者的影響力顯然更大，且更智能，因而能幫助司機(jī)快速接單;其次，改進(jìn)汽車外觀與車內(nèi)環(huán)境，改善乘坐體驗;最后，降低行業(yè)“份子錢”，改善司機(jī)待遇，并且提高司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量，這有利于改善整個出租車行業(yè)的效率與服務(wù)水平，從而與專車競爭。

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第八篇：Uber在華發(fā)展受阻卻給我們的出租車行業(yè)帶來了新的氣象

Uber在華發(fā)展的阻礙很多，政策紅線如潮汐，不知道何時在紅線內(nèi)何時在紅線外，完全看“太陽”的心情。出租業(yè)公開抵制和挑釁，每次都看的如情景劇，不知道文斗之后是否還有古惑仔場面。媒體也總是對或真或假的狗血劇情感興趣并大肆報道，Uber看上去活的好驚險，擔(dān)憂不一定能等到明日朝霞時。

很多人認(rèn)為中國的出租車行業(yè)已進(jìn)入紅海，其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒到呢，既沒有紅海的市場飽和性資源稀缺，也沒有紅海的低水平掠奪性競爭。Uber的出現(xiàn)其實恰恰把中國出租車行業(yè)帶出了之前的泛紅海狀態(tài)，真正開始進(jìn)入市場化管理和自我生態(tài)優(yōu)化的秩序建立過程。

只靠收費(fèi)調(diào)整會加大市場矛盾

在沒有滴滴專車之前，出租車幾乎是一個壟斷的行業(yè)，一個牌照比一輛車還貴。出租車公司的管理基本上是復(fù)制了解放前的人力車管理模式。隨著成本的上升，出租車司機(jī)因不堪各種管理費(fèi)、稅費(fèi)、油費(fèi)、車輛保養(yǎng)費(fèi)等的重負(fù)，開始選擇一些管理模糊地帶的應(yīng)對辦法，于是拒載現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，打車人怨聲載道。政府并沒有綜合考察這個行業(yè)的制約因素，如何加強(qiáng)行業(yè)管理自然沒在考慮之中，只是通過幾番調(diào)整出租車費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來緩解這種沖突，結(jié)果卻大多事與愿違。消費(fèi)者乘車成本明顯上升，地鐵交通逐漸發(fā)達(dá)，那么打車就不那么必要了。于是，整個市場容量出現(xiàn)了回落，載客率下降，空車率上升，司機(jī)的成本率自然沒有改善。

滴滴打車帶著互聯(lián)網(wǎng)的魔力高調(diào)登場，快速重新進(jìn)行了市場需求與供給兩方的資源平衡，一方面節(jié)省乘客的打車時間，規(guī)避了拒載的風(fēng)險，另方面減少了出租車空跑的里程，實現(xiàn)資源的快速適配，在一定范疇內(nèi)提升了兩方利益。但是隨之而來的悖論是，對于非移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，尤其是非移動支付用戶而言，導(dǎo)致了可利用資源的減少。我經(jīng)常會建議年邁的父母出行務(wù)必打車，擠公交車必然在體力和安全上是于他們不便，后來發(fā)現(xiàn)他們還是依然坐公交車出行，我不免會有點惱怒，沒必要節(jié)省這點打車費(fèi)呀。有天母親道出實情：我們老年人不會用手機(jī)叫車，路上的出租車都不停，所以我們打不到車。相信這個現(xiàn)象是具有普遍性的，但是無論是出租車公司還是滴滴打車都沒有對此提出解決辦法，慢慢的整個需求市場就由此出現(xiàn)消費(fèi)者群體的自然淘汰結(jié)果，這是不利于市場良性發(fā)展的。

信息化管理不能解決CRM問題 我講“信息化”而不是“互聯(lián)網(wǎng)化”是因為滴滴打車嚴(yán)格意義上只是一個信息化流程管理的模式。滴滴打車通過信息流動對接上出租車與乘客適配資源，但是并進(jìn)一步優(yōu)化乘客在采納出租車服務(wù)之后的體驗環(huán)節(jié)。1，車況不會因此而改變;2，司機(jī)不會因此而提高服務(wù)水平;3，司機(jī)拒載由顯性變成隱形。相信很多人經(jīng)歷過這樣的情況，滴滴上明明顯示周圍很多車，但是等上10分鐘沒人應(yīng)答，或者主動增加小費(fèi)，或者反復(fù)重新叫車。

我在夏天的時候，每次打車都像賭命一樣，希望能趕上一輛有空調(diào)并且車?yán)锏奈兜啦恢劣趽?dān)心會有中毒風(fēng)險的出租車。即使外面氣溫已30多度，很多司機(jī)為了省油不開空調(diào)，坐在車?yán)锶绾拐簦簧娴慕Y(jié)果有可能迎來司機(jī)的驕橫無禮，乘客除了生一肚子氣之外還沒地方投訴。

互聯(lián)網(wǎng)化一定是要在經(jīng)營理念上能吻合互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的用戶體驗為大的思想，如果市場不開放，資源不公平，行業(yè)呈現(xiàn)壟斷結(jié)構(gòu)，根本就甭帶上互聯(lián)網(wǎng)思維的帽子，因為用戶沒有權(quán)力去感受什么是“體驗”，只有“被體驗”。滴滴專車是第一個跳出這個傳統(tǒng)死局的嘗試，當(dāng)然瞬間就觸動了出租車行業(yè)的神經(jīng)，因為突然間發(fā)現(xiàn)，原本自己碗里的肉怎么跑到別人碗里去了，而且自己還沒有權(quán)力去吃。相對立的關(guān)系，乘客卻覺得專車是極好的，能趕上一輛寶馬5系配免費(fèi)瓶裝水和紙巾、西裝領(lǐng)帶的型男司機(jī)，專車的服務(wù)星級自然隨之爆棚。親歷過饕餮盛宴的人，不一定不再吃路邊攤，但是不會再只滿足路邊攤。

言歸正傳：Uber是來攪局的但攪得好

Uber自登錄中國市場一直飽受非議和抵抗，出租車運(yùn)營和出租車輛的公司前所未有地團(tuán)結(jié)起來一致對外，說明什么，說明他們怕了，怕什么呢，我來說說。

1，產(chǎn)品挑戰(zhàn)：這里的產(chǎn)品指車。在中國大家都知道，只要車還沒報廢就可以一直跑一直跑，但是開車的人也知道，車輛生命周期和安全系數(shù)是呈正比的，相信不會有乘客在打車的時候詢問：您的車幾年了。而且從整個出租車配車來看，基本都是10萬左右的車型，安全級別非常有限。Uber的車輛必須是5年以內(nèi)，15萬以上的中等偏上水平，車內(nèi)空間大且整潔，乘坐舒適感較強(qiáng)。當(dāng)乘客慢慢對車輛形成選擇門檻時，出租車運(yùn)營公司則面臨相當(dāng)一部分車輛的更新?lián)Q代，成本之大恐怕是任何一家公司都需要有勇氣去面對的。

2，服務(wù)挑戰(zhàn)：互聯(lián)網(wǎng)對人類生活習(xí)慣和生活水準(zhǔn)的改變會快速蔓延到方方面面，用戶體驗是所有互聯(lián)網(wǎng)類、互聯(lián)網(wǎng)思維型、因互聯(lián)網(wǎng)而轉(zhuǎn)型的各類企業(yè)天天懸在頭上三尺的一把劍。除了現(xiàn)場服務(wù)體驗暫時不分伯仲之外，Uber不同于滴滴專車一個明顯的差別是車費(fèi)。滴滴專車還是沿用傳統(tǒng)出租車的收費(fèi)模式，有起步價，里程費(fèi)，候車費(fèi)，一次下來比普通出租車還是貴上一些，只是因服務(wù)優(yōu)于出租車，所以乘客還是愿意接受的。Uber只收里程費(fèi)，20 所以一趟中關(guān)村到首都機(jī)場只需要60元，而普通出租車需要120元左右，這種差別不是一般人可以忽略不計的。坐在舒適干凈的車?yán)?，車?nèi)溫度適合，不用因路上堵車小心臟隨著計價器蹦字而心跳加速，軟性服務(wù)往往勝在無形中。

3，管理挑戰(zhàn)：最近我對京東的服務(wù)非常不滿意，客服全部所謂智能化，其實反而加大了溝通成本，說白了你和京東售后客服聊了半天發(fā)現(xiàn)連個活人都沒有，回復(fù)全都是套話，問題不但沒有及時解決，還發(fā)現(xiàn)自己像個傻瓜一樣自言自語半天，客戶滿意度從何而來呢。所以，管理、利用好智能化的技術(shù)還沒有得到足夠的重視。Uber的服務(wù)分配是人機(jī)結(jié)合，用系統(tǒng)對接供需關(guān)系，用數(shù)據(jù)自動優(yōu)化服務(wù)約束，用真實的人來配置資源，所有的管理都在內(nèi)部解決，不會轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，更不會讓乘客在乘車過程中持續(xù)受到司機(jī)掛機(jī)滴滴搶單系統(tǒng)的噪音。其實在互聯(lián)網(wǎng)對各產(chǎn)業(yè)的變革中，如何做好相應(yīng)的組織管理變革是個大課題，我們以后再說。但是如果能在一個環(huán)節(jié)上做到用戶體驗第一，就已經(jīng)是一個非常了不起的管理進(jìn)化了。

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第九篇：司機(jī)呼吁取消出租車公司互聯(lián)網(wǎng)+時代出租車轉(zhuǎn)型分析

近期，交通運(yùn)輸部相關(guān)人員對外表示，涉及互聯(lián)網(wǎng)專車與出租車的改革制度——網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法和出租車改革方案已經(jīng)起草完成，不久將向社會公開征集意見。兩項改革制度正醞釀出臺，這對專車與出租車行業(yè)都將帶來利好。對專車而言，其合法性身份問題將得到解決;對出租車行業(yè)來說，在互聯(lián)網(wǎng)專車的倒逼下，出租車行業(yè)同樣亟待政府引導(dǎo)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。

長久以來，我國出租車司機(jī)就需要以高價購買經(jīng)營許可權(quán)，即“份子錢”，而且在運(yùn)行區(qū)域與定價上需要接受管制。作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車市場。不過，傳統(tǒng)出租車市場投放數(shù)量過少，市民出行困難。在此背景下，互聯(lián)網(wǎng)專車便應(yīng)運(yùn)而生，并憑借打車軟件公司與汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司以及其提供的司機(jī)簽訂“四方協(xié)議”，規(guī)避了法律制裁。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。出租車數(shù)量供不應(yīng)求，在此背景下專車作為出租車的有效補(bǔ)充，具有存在必要。

與出租車相比，專車具有等待時間短以及服務(wù)體驗好的優(yōu)勢。因此，專車推出后逐漸受到市場青睞，傳統(tǒng)出租車市場岌岌可危，出租車司機(jī)每天收入驟減。出租車改革方案即將出臺，不少出租車司機(jī)都對此抱有期待?！耙?guī)范專車”、“降低分子錢”、“取消出租車公司”、“放開出租車管制”成為了一些出租車司機(jī)共同的心聲。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，出租車改革箭在弦上。未來出租車改革首先有望引入打車軟件等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，提高司機(jī)每天接單量，利好行業(yè)高效運(yùn)作;其次是政策層面上，在義務(wù)等地出租車改革實踐下，預(yù)計未來出租車數(shù)量將會放開，運(yùn)營價格將有所降低;最后，u以專車合法性問題為鑒，行業(yè)需要出租車公司以確保出租車行業(yè)安全發(fā)展，因此出租車公司有存在必要，但在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，傳統(tǒng)出租車公司需對旗下出租車硬件設(shè)施與服務(wù)進(jìn)行升級，以此22 與專車抗衡。

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第十篇：2014年1月-2015年2月36城市普通出租車起步價

2014年1月-2015年2月36城市普通出租車起步價，2014年1月普通出租車起步價為8.42元/次，同比增長4.73%；2014年8月普通出租車起步價為8.53元/次，同比增長2.40%；2015年2月普通出租車起步價為8.78元/次，同比增長4.28%。

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第十一篇：專車或?qū)⒓{入監(jiān)管出租車行業(yè)生重大變革 日前，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體表示，交通運(yùn)輸部正在會同相關(guān)部門制定深化出租汽車行業(yè)改革的指導(dǎo)意見和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)，并在部門間、行業(yè)內(nèi)聽取意見?！熬W(wǎng)上披露的內(nèi)容并不準(zhǔn)確，《辦法》在出臺前會向社會公開征求意見，預(yù)計最快將于下半年對外公布征求意見稿?！?/p>

此前，網(wǎng)上披露，《辦法》將專車定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，將列入出租汽車法規(guī)框架內(nèi)管理，專車要“根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應(yīng)的設(shè)區(qū)的市級或者縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請”，也就是說專車并不是誰都能開，而是要實行“準(zhǔn)入許可制”，運(yùn)營須接受當(dāng)?shù)仄脚_統(tǒng)一監(jiān)管?！掇k法》還要求，出租汽車經(jīng)營者不得為了排擠競爭對手或者獨(dú)占市場，以低于成本的價格傾銷，擾亂正常市場秩序。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者在實行市場推廣和促銷獎勵時，必須提前10日將獎勵和促銷方案向社會公告，否則最嚴(yán)重將予以停業(yè)整頓或吊銷營業(yè)執(zhí)照等。

對于網(wǎng)上披露的《辦法》，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，網(wǎng)上披露的內(nèi)容是以前的討論稿，現(xiàn)在的內(nèi)容已幾經(jīng)修改。目前，《辦法》還在制定中，網(wǎng)上披露的《辦法》并不準(zhǔn)確。

雖然目前《辦法》還繼續(xù)在部門間、行業(yè)內(nèi)聽取意見，沒有最終定稿，但仍可看出，交通運(yùn)輸部門將要把專車納入嚴(yán)格監(jiān)管。

專車作為新興事物，其出現(xiàn)對傳統(tǒng)出租車業(yè)形成了挑戰(zhàn)。專車出現(xiàn)之初，各地交通管理部門對其反應(yīng)不一：有靜觀其變的;有采取聽證，加強(qiáng)管理的;也有把專車認(rèn)定為黑車，進(jìn)而取締的?？偟膩砜矗煌ㄟ\(yùn)輸部門對專車給予了一定的認(rèn)可，認(rèn)為專車是一種服務(wù)創(chuàng)新，同時也表示要對其進(jìn)行規(guī)范。交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在今年兩會期間明確表態(tài)，稱對專車將鼓勵創(chuàng)新、規(guī)范管理，不允許私家車成為運(yùn)營專車。的確，無營運(yùn)證的私家車進(jìn)入出租車市場，一方面擾亂了正常出租運(yùn)營的市場秩序，在現(xiàn)有法律法規(guī)的背景下，對專職出租車司機(jī)造成了一定的不公平。另一方面大量私家車涌入 24 出租車市場，也造成一定的監(jiān)管難題，有些私家車保險手續(xù)不齊全，車輛的安全性能也不確定，在乘客權(quán)益保障等方面存在著較大的安全隱患。

此外，專車的行業(yè)屬性和服務(wù)責(zé)任不明晰，例如，專車如果定義為汽車租賃，則違反了不能提供駕駛員的規(guī)定;如果定義為出租車，又不符合國家關(guān)于出租車行業(yè)市場準(zhǔn)入、運(yùn)行等方面的規(guī)定。目前，專車服務(wù)是用車人、租賃公司、勞務(wù)公司，通過約車平臺達(dá)到用車目的的服務(wù)方式。作為用車人的乘客，本應(yīng)是消費(fèi)者，但在專車服務(wù)中，用車人卻成為汽車租賃公司的承租人，這時候駕駛員成了用車人從勞務(wù)公司雇傭的代駕，乘客無形中承擔(dān)著諸多不確定的法律風(fēng)險。

雖然如此，利用移動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的專車還是發(fā)展迅猛，由于城市發(fā)展太快，出租車供求存在很大的缺口，專車憑借其便捷性和人性化的服務(wù)受到消費(fèi)者的青睞。目前，阿里巴巴、騰訊、百度等三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭不約而同地瞄準(zhǔn)了專車服務(wù)，國外的專車服務(wù)也開始進(jìn)入中國市場。其實，在國外一些大城市，類似的預(yù)約租車服務(wù)已非常普遍。目前，美國紐約有預(yù)約租車3.98萬輛，是普通出租車的3倍，英國倫敦有預(yù)約租車4.9萬輛，是普通出租車的2.3倍。

近日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，圍繞轉(zhuǎn)型升級任務(wù)迫切、融合創(chuàng)新特點明顯的領(lǐng)域，提出了11項具體行動，其中就包括“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通行動，目前該項行動正由交通運(yùn)輸部牽頭、落實推進(jìn)。這意味，解決出行便捷性、有著人性化服務(wù)的專車，將獲得更多的政策支持?？梢灶A(yù)見，隨著公車改革、中小創(chuàng)業(yè)者商務(wù)用車以及人們對出行品質(zhì)的追求，專車將在中國得到進(jìn)一步發(fā)展。

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第十二篇：出租車改革指導(dǎo)意見將出互聯(lián)網(wǎng)+影響下出租車轉(zhuǎn)型解讀

近日，交通運(yùn)輸部向媒體透露，針對出租汽車行業(yè)的深化改革指導(dǎo)意見以及《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正在制定當(dāng)中，目前處于部門與行業(yè)聽取意見的階段，上述文件出臺前將會依照法定程序向社會公開征求意見。這條新聞引起業(yè)內(nèi)極大關(guān)注，隨著出租車與互聯(lián)網(wǎng)專車專項指導(dǎo)意見以及管理辦法出臺，目前出租車與專車火爆對峙的現(xiàn)象將得到解決。長久以來，我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)就一直受到政府管制，出租車司機(jī)不但需要花高價購買經(jīng)營許可權(quán)，而且在定價以及運(yùn)行區(qū)域上要接受政府管制，作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車行業(yè)。不過，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的強(qiáng)勢影響下，打車軟件平臺涌現(xiàn)，其插手了互聯(lián)網(wǎng)專車業(yè)務(wù)，并通過“四方協(xié)議”規(guī)避了法律制裁，近年在國內(nèi)發(fā)展得風(fēng)生水起，這使得政府對出租車的嚴(yán)密“保護(hù)”出現(xiàn)了“裂縫”。

與傳統(tǒng)出租車相比，打車軟件平臺如滴滴快的、Uber、易到等提供的專車服務(wù)采用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更加方便市民叫車，而且這類專車往往有更好的乘坐體驗(車型更好)以及更高的服務(wù)質(zhì)量(司機(jī)素質(zhì)高)，在此優(yōu)勢下，專車得以迅速發(fā)展，并不斷蠶食傳統(tǒng)出租車行業(yè)，這引起出租車司機(jī)的憤怒，因此近期針對專車，出租車司機(jī)采取了罷工、圍攻專車等方式對其制裁。

不過，傳統(tǒng)出租車市場供不應(yīng)求是專車興起的主因，在很多城市，上下班高峰時段，市民往往叫車難。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國平均一天約有5000萬人叫車，其中僅有3000萬人能成功坐上車。出租車數(shù)量增速過慢導(dǎo)致了市民出行困難。以北京為例，過去十年北京流動人口增長了約為1000萬人，目前北京市人口為3000萬人，而過去十年間北京出租車數(shù)量一致保持在6萬輛，出租車企業(yè)則為200余家，這意味著在北京500人將共用一臺出租車。

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近期，在打車軟件鼻祖Uber的專車業(yè)務(wù)深陷多國抵制的同時，另一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大佬谷歌同樣也推出了專車業(yè)務(wù)。不過，目前谷歌的專車業(yè)務(wù)尚屬于測試階段，只在以色列的三個城市推出，并且谷歌的專車司機(jī)一天只能允許接兩單，無法和Uber司機(jī)一樣“養(yǎng)家糊口”，且谷歌還將對專車司機(jī)收取15%的傭金。鑒于谷歌專車接單量小，無法與出租車行業(yè)抗衡，因此谷歌專車沒有遭遇抵制。

不過，互聯(lián)網(wǎng)專車吸引了互聯(lián)網(wǎng)大佬谷歌入局，這不得不令出租車行業(yè)焦慮。在互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢普及下，包括中國在內(nèi)的傳統(tǒng)出租車市場面臨專車大考。長久以來，受政策影響，出租車司機(jī)需花費(fèi)高昂的價錢獲得運(yùn)行執(zhí)照，并在定價與運(yùn)行區(qū)域上接受政府管制，作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車行業(yè)。不過，隨著Uber、滴滴快的、易到等專車興起，政府對出租車行業(yè)的“保護(hù)”出現(xiàn)了“裂縫”。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國平均一天約有5000萬人叫車，其中僅有3000萬人能成功坐上出租車。出租車數(shù)量嚴(yán)重供不應(yīng)求，在此背景下，專車作為出租車的有效補(bǔ)充，及其具有存在必要。而且與出租車相比，專車車型好、乘坐體驗佳，在補(bǔ)貼之下，專車價格甚至更加優(yōu)惠。在此優(yōu)勢下，專車日益獲得市場青睞，傳統(tǒng)出租車市場岌岌可危。

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第十四篇：Uber百億元融資繼續(xù)發(fā)力中國出租車行業(yè)困境分析

近日，美國打車軟件公司Uber再獲一筆融資使得融資總額超過100億元，創(chuàng)下美國非上市企業(yè)融資紀(jì)錄的消息讓業(yè)界極為關(guān)注。據(jù)悉，Uber的這次融資大15億美元，與之前融資發(fā)力業(yè)務(wù)擴(kuò)張不同，Uber新一輪融資將用于與其他企業(yè)合作或是并購其他企業(yè)。早前，媒體報道過Uber首席執(zhí)行官曾希望獲得更大一筆資金用于在中國擴(kuò)展市場，以應(yīng)對滴滴快的的競爭。因此，Uber的這筆新資金將有望使得其中國業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長。

Uber是全球首家提供打車服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在其帶領(lǐng)下，2012年國內(nèi)滴滴、快的等以打車軟件為業(yè)務(wù)核心的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始興起，并迅速占領(lǐng)了國內(nèi)市場。Uber直到2014年才正式入華，數(shù)據(jù)顯示目前Uber的單日形成已達(dá)100萬次，是Uber六月前全球單日業(yè)務(wù)總和，這足以可見中國市場之大。

不過，當(dāng)前打車軟件及其推出的互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)在國內(nèi)發(fā)展并非一帆風(fēng)順，相反，它們正遭遇傳統(tǒng)出租車行業(yè)的抵制。長久以來，我國就對出租車行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的管制，出租車司機(jī)被迫以高價購買經(jīng)營許可權(quán)，并被限制價格與運(yùn)行區(qū)域，發(fā)展極為不自由。作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁他人進(jìn)駐出租車市場。然而，在打車軟件與互聯(lián)網(wǎng)專車的攪局下，政府對出租車行28 業(yè)的保護(hù)正在失效。傳統(tǒng)出租車的市場遭遇互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)瓜分，司機(jī)與出租車行業(yè)利益受到損害。

出租車市場數(shù)量不足是打車軟件企業(yè)崛起并迅速發(fā)展的主因。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》顯示，我國每天平均約有5000萬人叫車，其中僅有3000萬人能成功坐上出租車。以北京市為例，過去10年間北京市人口增加了1000萬人，2014年北京市總?cè)丝?含流動人口)超過了3000萬，而過去十年間北京市出租車數(shù)量一致保持在6萬臺，出租車企業(yè)則為200余家。用戶數(shù)和車輛數(shù)為500：1，這意味著在北京500人將共用一輛出租車。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第十五篇：杭州出租車釣魚舉報Uber專車市場摩擦升級

13日晚間，杭州市出租車司機(jī)與Uber司機(jī)在杭州市區(qū)教工路文一路口的糾紛引起業(yè)界極大關(guān)注。據(jù)媒體報道，事件起源于出租車司機(jī)“釣魚”Uber司機(jī)至該路口，并叫來運(yùn)管對Uber司機(jī)處罰。這件事情發(fā)生后，聞訊而來的Uber司機(jī)趕與出租車司機(jī)對峙，一度造成了交通擁堵，后經(jīng)過民警介入，沖突得以避免。目前，這次事件警方仍在調(diào)查中。

Uber公司對此的回應(yīng)是，希望Uber司機(jī)冷靜對待有關(guān)部門的監(jiān)察，Uber會對車主進(jìn)行協(xié)助以維護(hù)車主正常經(jīng)濟(jì)利益，而為了避免車主參與聚集的事件再次發(fā)生，Uber也規(guī)定將會對有類似行為的車主進(jìn)行扣除獎金以及終止合作的懲罰。

值得一提的是，上周廣州市也同樣發(fā)生了一起專車聚眾維權(quán)的事情，這次專車的主角是滴滴，據(jù)悉，廣州市交委存在“釣魚執(zhí)法”查處滴滴專車，這引起了過往路人以及大批滴滴專車司機(jī)不滿，在此壓力之下，廣州市有關(guān)部門不得不對專車放行。廣州與杭州相繼發(fā)生的對專車的“陷害”事件，反映出了當(dāng)前傳統(tǒng)出租車行業(yè)對專車的抵制，以及專車市場反饋良好的現(xiàn)象。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》顯示，目前我國每天平均約有5000萬人打車，其中僅有3000萬人能成功坐上出租車，城市出租車數(shù)量供不應(yīng)求，市民出行困難。在此背景下，得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速興起的專車服務(wù)作為出租車的有效補(bǔ)充，自然成為了市民出行的新選擇。而且與出租車相比，專車服務(wù)水平更高，乘坐體驗更佳，因而受到市民廣泛青睞。

長久以來，傳統(tǒng)出租車運(yùn)行定價與區(qū)域受政府管制，出租車司機(jī)也需要花高價購買經(jīng)營許可權(quán)，發(fā)展極為不自由。在專車的施壓下，出租車司機(jī)更是盈利艱難，因此近期才會紛紛上演出租車司機(jī)抵制專車的事件，而為了補(bǔ)償出租車行業(yè)，政府嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車領(lǐng)域，因此，在對待專車問題上，傳統(tǒng)出租車與政府的態(tài)度一致，這更加劇了專車市場摩擦的激烈程度。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第十六篇：上海接納滴滴快的專車現(xiàn)曙光出租車迎轉(zhuǎn)型

與其他城市紛紛抵制打車軟件以及其專車業(yè)務(wù)不同，上海對專車的態(tài)度正在改變。近日，滴滴快的向外界透露，公司與上海市交通委及四大出租車企業(yè)代表聯(lián)合建設(shè)的上海出租車信息服務(wù)平臺已正式上線運(yùn)營，這是滴滴快的第一次正式與官方合作。據(jù)悉，上述出租車信息平臺將首先開放打車軟件進(jìn)入上海市場，隨后專車領(lǐng)域的合作將會跟進(jìn)。該平臺上線后，車倆與駕駛員身份將會被輕易識別，有效剔除了“黑車”服務(wù);另外，該平臺也有利于乘客正確識別運(yùn)行車輛的運(yùn)營狀態(tài)，如是否有預(yù)約等。

盡管目前上海只打算開放部分出租車市場，不過與其他地方專車等受抵制相比，上海出臺的新政無疑將利好打車軟件公司，以及其專車服務(wù)。與此同時，上海對于出租車價格的調(diào)整也有望在6月底前啟動，這將促進(jìn)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

長久以來，出租車司機(jī)被迫以高價購買出租車運(yùn)營許可，而且在價格與運(yùn)行區(qū)域等方面受到政府的嚴(yán)格管制，這使得出租車司機(jī)盈利困難，也不利于出租車發(fā)展。作為補(bǔ)償，政府則不允許其他人進(jìn)駐出租車市場。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)專車通過打車軟件與汽車租賃公司，勞務(wù)派遣公司以及司機(jī)簽訂“四方合同”，成功切入了出租車市場，并以更高的服務(wù)更自由的市場競爭力而不斷受到關(guān)注，并危及了傳統(tǒng)出租車行業(yè)，這自然引起了出租車司機(jī)不滿，因此各地紛紛上演出租車司機(jī)罷工抵制專車的事件。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》顯示，我國每天平均有5000萬人打車，其中僅有3000萬人能成功坐上出租車。政府嚴(yán)格管制出租車數(shù)量，導(dǎo)致出租車市場供不應(yīng)求，這就造成了互聯(lián)網(wǎng)專車興起，作為出租車的有效補(bǔ)充，互聯(lián)網(wǎng)專車通過打車軟件與乘客互動，能及時高效地投入車輛進(jìn)入市場，比傳統(tǒng)出租車的電召平臺更智能、高效。在互聯(lián)網(wǎng)專車的倒逼下，傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行。

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第十七篇：日本無人出租車計劃揭秘專車出租車司機(jī)恐慌否？

國內(nèi)出租車抵制專車，出租車司機(jī)圍堵打車軟件公司等事件正鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不料在鄰國日本，有家企業(yè)已經(jīng)悄然開始了“無人出租車”上路項目，這個項目的技術(shù)與無人駕駛有關(guān)，隨著車聯(lián)網(wǎng)，智能汽車技術(shù)不斷發(fā)展，無人駕駛在未來也將成為可能。據(jù)悉，上述日本企業(yè)計劃在2020年實現(xiàn)“無人出租車”上路行駛，并將努力促使日本政府放寬相關(guān)條件限制。

“無人出租車”上路，對于解決城市交通擁堵以及市民出行困難有極大幫助。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口不斷增加，隨之而來的是私家車、公共汽車與出租車數(shù)量暴漲，這導(dǎo)致城市擁堵，也不利于市民的日常出行。因此，發(fā)展“無人出租車”通過科學(xué)的方式管理與調(diào)度出租車將成為未來趨勢。不過目前它還面臨建設(shè)成本、技術(shù)成熟、大眾觀念以及就業(yè)處置等問題，因此在經(jīng)濟(jì)更為發(fā)達(dá)之前，“無人出租車”難以在國內(nèi)得到應(yīng)用。

目前我國出租車領(lǐng)域仍舊將是專車與傳統(tǒng)出租車混戰(zhàn)的局面，出租車司機(jī)與專車的抵抗也將難以快速解決。不過，專車借用了互聯(lián)網(wǎng)手段，其定價與運(yùn)行區(qū)域目前不受管制，因此其投入市場比傳統(tǒng)出租車更為靈活智能，無疑是傳統(tǒng)出租車的升級版本。再加上目前專車領(lǐng)域不斷燒錢吸引用戶，這更進(jìn)一步導(dǎo)致了傳統(tǒng)出租車市場衰退，受此影響，傳統(tǒng)出租車司機(jī)憤而發(fā)起了抵制專車的行動。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》指出，目前我國平均每天約有5000萬人叫車，其中僅有3000萬人能成功坐上出租車。出租車數(shù)量嚴(yán)重供不應(yīng)求，這導(dǎo)致了專車興起。作為出租車市場的有效補(bǔ)充，專車及其具有發(fā)展必要。雖然目前專車對出租車威脅極大，但是隨著補(bǔ)貼結(jié)束后，專車服務(wù)價格將會上升，與傳統(tǒng)出租車的市場定位將會拉開，未來對出租車行業(yè)的沖擊將會削弱。

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第十八篇：滴滴快的獲新浪微博投資專車抗出租車再增籌碼

近日，媒體報道打車軟件公司滴滴快的將迎來新一輪融資，而這次的投資方是新浪微博。新浪微博目前已經(jīng)同意向滴滴快的投資1.42億美元，相關(guān)合作內(nèi)容尚未披露。看好滴滴快的O2O模式發(fā)展前景，是新浪微博決定投資的主要原因。新一輪融資無疑將為滴滴快的在專車等業(yè)務(wù)中的燒錢大戰(zhàn)增加了籌碼。

阿里巴巴、騰訊與新浪微博等紛紛投資滴滴快的，這也讓外界對這家公司的未來充滿期待。據(jù)滴滴快的CEO程維透露，未來滴滴快的將成為“全球最大的一站式出行平臺”，旗下將包含出租車、專車、快車、順風(fēng)車與代駕等多重業(yè)務(wù)，其雄心壯志可見一斑。不過，在完成雄偉大略之前，互聯(lián)網(wǎng)專車等業(yè)務(wù)還需解決與傳統(tǒng)出租車行業(yè)的矛盾。

滴滴快的等打車軟件公司推出的專車業(yè)務(wù)，依靠打車軟件平臺，能收獲大量的訂單，而且其定價與運(yùn)行區(qū)域不受政府管制，因此專車市場比出租車更靈活高效，加上打車軟件公司前期燒錢補(bǔ)貼招引消費(fèi)者，這使得專車更受到市民青睞，這就威脅到了傳統(tǒng)出租車行業(yè)利益，因此，近期全國各地都爆發(fā)了出租車司機(jī)罷工抵制專車的事件。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》顯示，目前我國每天約有5000萬人叫車，其中僅有3000萬人能成功坐上出租車，出租車市場供不應(yīng)求造成了互聯(lián)網(wǎng)專車崛起，作為出租車的有效補(bǔ)充，專車及其具有存在必要，并且在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，發(fā)展前景美好。

長久以來，出租車司機(jī)必須以高價購買經(jīng)營許可權(quán)，并且在出租車定價與運(yùn)行區(qū)域上要受到政府管制，這影響了司機(jī)收入，并且制約了出租車行業(yè)發(fā)展。作為補(bǔ)償，政府則嚴(yán)禁其他人進(jìn)入出租車市場。不過在互聯(lián)網(wǎng)倒逼下，專車發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。然而，打車軟件公司急功近利欲擴(kuò)大市場，因此出現(xiàn)了私家車充當(dāng)專車，車主充當(dāng)專車司機(jī)的現(xiàn)象，這加大了專車安全風(fēng)險，自然受到了政府的制裁。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法34 律責(zé)任！

第三篇：中藥行業(yè)市場現(xiàn)狀以及未來市場發(fā)展前景分析

目錄

CONTENTS

第一篇：中藥材GAP基地行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展迎來熱潮---------1 第二篇：中藥注射劑行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展加速洗牌在即-----------2 第三篇：中藥注射劑行業(yè)現(xiàn)狀分析使用須重視安全--------------------4 第四篇：“一帶一路”帶動中藥材行業(yè)發(fā)展開拓海外市場-----------6 第五篇：中藥飲片企業(yè)現(xiàn)狀分析加速洗牌中-----------------------------7 第六篇：2015年1-6月中藥材及中成藥CPI當(dāng)月值統(tǒng)計-----------12 2015年1-6月中藥材及中成藥CPI當(dāng)月值統(tǒng)計表：------------------12 第七篇：2014年-2015年我國中藥飲片加工企業(yè)數(shù)統(tǒng)計------------13 2014年-2015年我國中藥飲片加工企業(yè)數(shù)統(tǒng)計表：-------------------13 第十篇：2014我國中藥類產(chǎn)品進(jìn)出口傳統(tǒng)市場地位穩(wěn)固-----------15 第十一篇：2014我國中藥類產(chǎn)品進(jìn)出口情況回顧--------------------16 第十二篇：2015年中藥行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析------------------------17 第十三篇：中藥材行業(yè)現(xiàn)狀分析市場迎來國家級規(guī)劃---------------18 第十四篇：我國中藥注射液不良反應(yīng)多---18 第十五篇：中藥企業(yè)“走出去”需要攻克壁壘分析------------------19 第十六篇：2014年中藥材出口需要關(guān)注的現(xiàn)象------------------------20 第十七篇：2014年廣東省中藥材出口情況分析------------------------21 第十八篇：中藥材價格飆升企業(yè)成本壓力加劇------------------------22

本文所有數(shù)據(jù)出自于《2015-2020年中國中藥行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

第一篇：中藥材GAP基地行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展迎來熱潮

中藥材GAP是《中藥材生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》的簡稱，涉及從種質(zhì)資源選擇、種植地選擇一直到中藥材的播種、田間管理、采購、產(chǎn)地初加工、包裝運(yùn)輸以及入庫整個過程的規(guī)范化管理。中藥材GAP作為一項旨在推動藥材規(guī)范化種植、保證藥材質(zhì)量的非強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2002年6月1日起至今，已有10個年頭。

工信部發(fā)布了關(guān)于2012國家擬扶持60個中藥材生產(chǎn)建設(shè)項目的公告。在公布的60個建設(shè)項目中，重點扶持的38個品種都是依據(jù)“十二五”規(guī)劃確定的重點扶持的100個大宗和瀕危中藥材品種選定的，包括30萬畝茯苓、20萬畝連翹、5萬畝山茱萸、3萬畝滇龍膽等30個品種、共49個項目的常用大宗藥材生產(chǎn)基地建設(shè)，這體現(xiàn)了國家對道地中藥材基地建設(shè)的重視。

據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示：2012年的中藥材扶持資金規(guī)模再次增加1000萬元，扶持規(guī)模達(dá)到1.35億元。這對眾多的建有中藥材GAP基地的中藥企業(yè)來說，無疑是重大利好消息。

中藥材GAP如“源之水本之末”，是實施GMP(《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》)和GSP(《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》)的基礎(chǔ)，為GMP的實施提供了提供質(zhì)量穩(wěn)定的地道原料，保證了藥材中的有效成分可控，指標(biāo)成分有清晰的表達(dá)，為GMP的過程提供準(zhǔn)確的成分和含量指標(biāo)，也進(jìn)一步保障了GSP的實施?；诖?，預(yù)計我國醫(yī)藥行業(yè)將迎來中藥材GAP基地建設(shè)熱潮。

文中數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國中藥材GAP基地發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第二篇：中藥注射劑行業(yè)現(xiàn)狀分析市場發(fā)展加速洗牌在即

據(jù)悉，已進(jìn)入修訂程序的2015年版《中國藥典》也加強(qiáng)中藥注射劑的監(jiān)管控制，內(nèi)蒙古等地區(qū)基藥采購單中，中藥注射劑占比一度大幅下降，浙江省則直接向中藥注射劑說不。

一面是急速擴(kuò)張的市場規(guī)模，一面是各大醫(yī)院看似曖昧實則趨避的態(tài)度——中藥注射劑2 正在面臨尷尬的境遇。數(shù)據(jù)顯示，目前中藥注射劑近5年復(fù)合增長率約為21%，明顯高于整個藥品市場增速。而據(jù)國家食藥監(jiān)總局公布的數(shù)據(jù)，去年全年檢測到的中藥注射劑不良反應(yīng)超過10萬例，中藥注射劑的安全性再次受到質(zhì)疑。

中藥注射劑是中藥現(xiàn)代化的產(chǎn)物，它在繼承傳統(tǒng)中藥療效確切的基礎(chǔ)上，改變了中藥傳統(tǒng)的給藥方式，使藥效發(fā)揮作用更快，從而拓展了中藥的使用范圍。中藥注射劑已在臨床得到了廣泛應(yīng)用，特別是在治療心腦血管疾病、呼吸系統(tǒng)急危重癥領(lǐng)域，具有化學(xué)藥物不可替代的優(yōu)勢。

有人士預(yù)測，未來將有60%左右中藥注射劑將逐步退市，不少中藥注射劑生產(chǎn)企業(yè)將面臨倒閉風(fēng)險。

據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)藥企生產(chǎn)的藥品數(shù)量高達(dá)16萬余種，中藥數(shù)量則接近6萬種，而中藥注射劑則不超過140種，常用的中藥注射劑品種有50多個，僅有約150家藥企從事中藥注射劑生產(chǎn)。

不過，雖然中藥注射劑種類不多，但已成為中藥領(lǐng)域中市場份額最大的劑型，整體市場規(guī)模為250億-300億元，近5年復(fù)合增長率約為21%，明顯高于中成藥15.78%和整個藥品市場18.23%的收入增長速度。

尤其值得注意的是，中藥注射劑在心腦血管和抗腫瘤類中成藥市場中更是拔得頭籌，其市場份額中居前10位的產(chǎn)品中共占7席。中藥注射劑安全性質(zhì)疑不僅存在于醫(yī)療行業(yè)，政府部門也開始加強(qiáng)中藥注射劑的監(jiān)管。

隨著中藥國家標(biāo)準(zhǔn)的不斷確立、制備工藝的不斷完善和質(zhì)量評價技術(shù)的進(jìn)步，以及臨床再評價工作的開展會使得中藥注射劑的生產(chǎn)、檢驗、使用和監(jiān)測有法可依，有據(jù)可循，中藥3 注射劑的質(zhì)量將得到有力保障。

文中數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國中藥注射劑行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第三篇：中藥注射劑行業(yè)現(xiàn)狀分析使用須重視安全

中藥注射劑是中藥現(xiàn)代化的產(chǎn)物，它在繼承傳統(tǒng)中藥療效確切的基礎(chǔ)上，改變了中藥傳統(tǒng)的給藥方式，使藥效發(fā)揮作用更快，從而拓展了中藥的使用范圍。中藥注射劑已在臨床得到了廣泛應(yīng)用，特別是在治療心腦血管疾病、呼吸系統(tǒng)急危重癥領(lǐng)域，具有化學(xué)藥物不可替代的優(yōu)勢。

與我國傳統(tǒng)中藥相比，中藥注射劑作為一個創(chuàng)新劑型，整個行業(yè)還處在幼年時期，但發(fā)展較快，目前已經(jīng)是中藥領(lǐng)域中市場份額最大的劑型。1999-2006年，我國中藥注射劑市場年均增長率超過30%。2006年中藥注射劑的“魚腥草事件”導(dǎo)致行業(yè)整頓，行業(yè)發(fā)展遇到一定挫折，開始進(jìn)入一個平穩(wěn)低速增長期。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國中藥注射劑行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》統(tǒng)計，中藥注射劑近5年來的復(fù)合增長率約為22%，雖較之前30%的增長速度有所下降，但仍高于中成藥15.78%和整個藥品市場18.23%的收入增長速度。目前，我國有303個企業(yè)具有134個中藥注射劑品種1255個不同劑型規(guī)格的生產(chǎn)批文，其中常用品種50多個，2012年中藥注射劑市場規(guī)模大約在320億左右。

國家食品藥品監(jiān)管總局發(fā)布國家藥品不良反應(yīng)監(jiān)測報告(2014年)。報告顯示，2014年，全國藥品不良反應(yīng)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)共收到中藥注射劑報告12.7萬例次，較上一年數(shù)量增長5.3%，高于總體報告增長率。中藥注射劑的使用安全應(yīng)更為重視。

食藥監(jiān)總局提醒，臨床醫(yī)師須注意單獨(dú)使用中藥注射劑，謹(jǐn)慎聯(lián)合用藥?；鶎俞t(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)重視中藥注射劑使用安全，規(guī)范合理用藥。公眾在用藥過程中發(fā)生不良反，應(yīng)及時向經(jīng)診醫(yī)生報告，也可向藥品生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)或當(dāng)?shù)厮幤凡涣挤磻?yīng)監(jiān)測機(jī)構(gòu)報告。

中藥注射劑是幾千年來中藥劑型的突破性創(chuàng)新，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的現(xiàn)代中醫(yī)藥發(fā)展方向之一，藥品研發(fā)、生產(chǎn)、使用、監(jiān)管相關(guān)部門應(yīng)全力協(xié)作，制定合理、完善及漸進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策，使中藥注射劑逐步淘汰落后的品種，提高市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵采用高新技術(shù)手段消除安全隱患，實現(xiàn)中藥現(xiàn)代化，增強(qiáng)中藥國際競爭力。文中數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國中藥注射劑行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第四篇：“一帶一路”帶動中藥材行業(yè)發(fā)展開拓海外市場

目前，很多國家制藥煉藥的原材料都來自我國的中藥材或中藥飲片，僅這兩種物資每年的出口量就能達(dá)到20萬噸，出口金額超過10億美元。具體詳情，下文是小編整理的2015年中藥材行業(yè)現(xiàn)狀分析。

中藥材行業(yè)借助“一帶一路” 拓展中藥材海外市場

中藥材和中藥飲片，應(yīng)該說也是出口歷史最長的。這個出口大概每年20萬噸左右，超過10億美元。基本上說，我們這些大宗的出口藥材，當(dāng)?shù)鼗旧蠜]有。借助“一帶一路”的發(fā)展，將帶動促進(jìn)我國中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步拓展海外市場。

一帶一路是中醫(yī)藥發(fā)展的主要地區(qū)，這些地區(qū)對這個中藥材還是非常歡迎的。這個也是一個比較長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，中醫(yī)藥也要配合發(fā)展，然后對藥材的出口這一塊有一定的促進(jìn)作6 用，我們也正在做一些安排。希望有更多的企業(yè)，更多的產(chǎn)品走出去。

“一帶一路”是國際合作發(fā)展的理念和倡議，依靠中國與有關(guān)國家的雙多邊機(jī)制，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)。

在中藥飲片出口全國前五強(qiáng)企業(yè)安徽廣印堂中藥股份有限公司生產(chǎn)車間，無數(shù)條中藥飲片生產(chǎn)線正在開足馬力地忙碌著，經(jīng)過工作人員分揀、打包等環(huán)節(jié)，一袋袋包裝精美的中藥飲片將遠(yuǎn)銷到東南亞等國家。

出口量的加大，最直接的反饋就是經(jīng)濟(jì)效益的增加。作為以藥業(yè)產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的安徽亳州，“一帶一路”的建設(shè)實施，給這座著名藥都的中藥產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。亳州市商務(wù)局副局長魯文光介紹說：僅今年上半年，亳州藥業(yè)行業(yè)進(jìn)出口總額達(dá)到1.03億美元，增幅高達(dá)40%。

“一帶一路”對中藥材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個極大的利好。但當(dāng)前我國中藥材還面臨著物種資源衰竭，從業(yè)人員減少、市場供需不穩(wěn)引發(fā)的惡意炒作、哄抬價格等問題，此時擴(kuò)大出口，我國出口中藥材還主要以人工種植品種為主，屆時藥農(nóng)可以有針對性的做出調(diào)整。

根據(jù)中醫(yī)的理論來說，我們很多植物實際上可以用于藥用的，也很好的中藥材，我們沒有發(fā)掘出來，我們將其發(fā)掘出來，如果作為補(bǔ)充，那么肯定可以治病救人。

文中數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國中藥行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第五篇：中藥飲片企業(yè)現(xiàn)狀分析加速洗牌中

隨著新版GMP認(rèn)證的推進(jìn)及大限的臨近，業(yè)內(nèi)認(rèn)為醫(yī)藥行業(yè)尤其是中藥飲片企業(yè)或?qū)⒂瓉碇匦孪磁频钠鯔C(jī)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至9月5日，共有64家藥企被收回GMP證書，其中中藥飲片企業(yè)超過一半。

廣發(fā)證券分析師張其立認(rèn)為，盡管2015年是飲片企業(yè)新版GMP認(rèn)證大限之年，目前僅20%企業(yè)通過認(rèn)證，行業(yè)壁壘大大提升，但飲片行業(yè)仍不失為醫(yī)藥景氣度最高的子行業(yè)，7 因為藥品取消加成中藥飲片25%的加成率不會取消，無須擔(dān)心醫(yī)保控費(fèi)。

而中藥配方顆粒作為中藥飲片的替代品，正處于黃金增長期。業(yè)內(nèi)預(yù)測報告稱，未來幾年中藥配方顆粒仍將保持30%左右增速。據(jù)了解，目前開展中藥配方顆粒生產(chǎn)的企業(yè)僅有6家。

不過，北京鼎臣醫(yī)藥咨詢中心負(fù)責(zé)人史立臣向記者指出，中藥配方顆粒試點資質(zhì)放開已爭論多年，隨著國家對現(xiàn)代中藥發(fā)展的重視，中藥配方顆粒試點資質(zhì)放開是一個趨勢，將有更多的企業(yè)分羹這個市場，如佛慈制藥(002644.SZ)等企業(yè)正在進(jìn)行相關(guān)布局。

中藥飲片加速洗牌

中藥飲片作為中藥行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的重要一環(huán)，自2010年以來，無論是在生產(chǎn)規(guī)模還是生產(chǎn)能力上，都達(dá)到有史以來的高值。

顯示，中藥飲片的產(chǎn)能從2010年332噸提升到2014年450噸，而年產(chǎn)量則從2010年的175噸上升到2014年的315噸。另根據(jù)工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年中藥飲片營收495.63億元，同比增長15.72%，增幅高于化學(xué)藥品和生物藥品。

不過，從利潤率角度來看，中藥飲片的利潤率只有7%，與化學(xué)制劑和生物制劑超過10%的利潤率相比還有很大差距。而且數(shù)據(jù)顯示，中藥飲片也一直面臨產(chǎn)能過剩的問題，如2014年國內(nèi)中藥飲片需求為300噸，產(chǎn)量則是315噸。

與此同時，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著新版GMP認(rèn)證的推進(jìn)及大限的臨近，中藥飲片企業(yè)或?qū)⒚媾R洗牌。

根據(jù)《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范2010年版》認(rèn)證要求，中藥飲片生產(chǎn)企業(yè)要在2015年 8 12月31日前，必須通過國家新版GMP認(rèn)證，否則不得繼續(xù)生產(chǎn)。

記者從國家食品藥品監(jiān)督管理局的相關(guān)數(shù)據(jù)查詢獲悉，目前擁有GMP中藥飲片認(rèn)證范圍的企業(yè)共有2203家，中藥飲片藥品生產(chǎn)企業(yè)共有1318家。另有廣發(fā)證券數(shù)據(jù)稱，目前僅有20%企業(yè)通過認(rèn)證。

而在歷次“飛行檢查”(即事先不通知被檢查企業(yè)而對其實施快速的現(xiàn)場檢查，下稱“飛檢”)中，中藥飲片企業(yè)也不容樂觀。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至2015年9月2日，共有15個省64家藥企被收回GMP證書，其中有47家藥企是中藥飲片企業(yè)，占收證藥企的74.6%。

在國家食藥監(jiān)總局通告的“飛檢”項目中，重點目標(biāo)是中藥飲片和中藥企業(yè)。據(jù)國家食品藥品監(jiān)督管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人此前向媒體介紹，中藥飲片GMP認(rèn)證的檢查項目共有111項，其中關(guān)鍵項目18項，生產(chǎn)操作規(guī)程及關(guān)鍵工藝，毒性藥材的生產(chǎn)、保管和包裝，中藥飲片的炮制標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)用水的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中藥飲片放行前的記錄審核等均被列入關(guān)鍵項目。

而據(jù)了解，被收回GMP證書的原因，包括了中西藥生產(chǎn)交替共線、編造虛假檢驗報告、中藥材霉變、涉嫌生產(chǎn)假冒中藥飲片、涉嫌貼牌生產(chǎn)中藥飲片、涉嫌出借包材及生產(chǎn)場所等。部分情況嚴(yán)重的，均立案查處。

“我國中藥飲片產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，主要是因為現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化工作剛剛起步，產(chǎn)業(yè)升級也在加速進(jìn)行，企業(yè)創(chuàng)新也在進(jìn)一步實踐中?！碧┲菀晃恢兴庯嬈幤箐N售負(fù)責(zé)人向記者分析指出。

上述負(fù)責(zé)人指出，希望市場進(jìn)行有序的優(yōu)勝劣汰，洗牌是必然的趨勢?！霸谥兴庯嬈袌觯钦?guī)與正規(guī)中藥材加工廠的競爭一直很激烈，甚至有時候會劣幣驅(qū)逐良幣。非正規(guī)的中藥加工企業(yè)生產(chǎn)出來的中藥飲片依靠低價充斥市場，使得正規(guī)企業(yè)生存受到威脅，甚至使整個中藥飲片行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量難以得到保證。”

在渤海證券醫(yī)藥生物分析師王雯看來，上半年多部委聯(lián)合發(fā)布了《中藥材保護(hù)和發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》，對一直處于“小、散、亂”作坊式生產(chǎn)的飲片產(chǎn)業(yè)鏈均做了規(guī)范和要求，加之上半年多家飲片公司GMP證書被收回，未來行業(yè)的整合者有望獲益市場份額的提升。

中藥配方顆粒增長迅速

盡管中藥飲片行業(yè)存在各種問題，但在廣發(fā)證券分析師張其立看來，飲片行業(yè)仍是醫(yī)藥景氣度最高的子行業(yè)，因為藥品取消加成中藥飲片25%的加成率不會取消，無須擔(dān)心醫(yī)?？刭M(fèi)。而渤海證券醫(yī)藥生物分析師王雯認(rèn)為，2015年底GMP強(qiáng)制認(rèn)證即將到期，并購整合及政策淘汰將帶來行業(yè)集中度的提升，其中中藥細(xì)分市場中中藥配方顆粒將是市場焦點。“一方面，市場空間有望打開，目前僅三甲中醫(yī)院才能使用配方顆粒。若這一限制取消，需求端將被打開，市場空間廣闊?！?/p>

中藥配方顆粒也稱“單味中藥濃縮顆?！?、“中藥新型顆粒飲片”、“免煎飲片”等，是以符合炮制規(guī)范的中藥飲片為原料，經(jīng)現(xiàn)代工藝提取、濃縮、干燥、制粒精制而成的純中藥產(chǎn)品系列。它保證了原中藥飲片的全部特征，能夠滿足醫(yī)師進(jìn)行辨證論治，隨證加減，藥性強(qiáng)、藥效高;同時又具有不需要煎煮、直接沖服、服用量少、作用迅速、成分完全、療效確切、安全衛(wèi)生、攜帶保存方便、易于調(diào)制和適合工業(yè)化生產(chǎn)等許多優(yōu)點。

據(jù)相關(guān)研究報告，中藥配方顆粒市場規(guī)模從2006年的2.28億增長到2013年的42億，復(fù)合增長率高達(dá)51.6%。市場增速遠(yuǎn)超中藥產(chǎn)業(yè)中的其他品類。相較中藥飲片目前近千億的市場規(guī)模，中藥配方顆粒的市場尚小。

但中藥配方顆粒作為中藥飲片的替代品，正處于黃金增長期。業(yè)內(nèi)預(yù)測報告稱，未來幾年中藥配方顆粒仍將保持30%左右增速，到2016年市場整體規(guī)模有望突破110億元，至2018年將快速增長到188億元。

此前，除了部分地區(qū)部分醫(yī)院外，中藥配方顆粒屬自費(fèi)范疇，但隨著中藥配方顆粒的使用越來越多，納入醫(yī)保的呼聲也越來越高。

8月24日，浙江、陜西兩省在同一天針對中藥配方顆粒發(fā)布公告，中藥配方顆粒納入浙江省基本醫(yī)療保險支付范圍進(jìn)行試點征求意見;陜西省則限制藥品零售企業(yè)對中藥配方顆粒的經(jīng)營銷售權(quán)利。

征求意見顯示，浙江省擬于今年9月1日以后對中藥配方顆粒納入醫(yī)保報銷范圍，但是，中藥配方顆粒報銷范圍將限制在中藥配方顆粒納入基本醫(yī)療保險試點范圍限省三級以上中醫(yī)醫(yī)院(含中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院)，支付品種、使用管理和作價差率按中藥飲片的有關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。

在中銀證券醫(yī)藥行業(yè)分析師王軍看來，此次試點是中藥配方顆粒銷售推廣工作的一個里程碑事件。

“目前，只有青島和杭州等少數(shù)城市將中藥配方顆粒納入了地方醫(yī)保范圍。在一些地區(qū)中，中藥配方顆粒只作為中藥飲片的一部分被列入本地醫(yī)保，比如北京的一些高端醫(yī)院。浙江是首個將中藥配方顆粒作為獨(dú)立藥品，而不是其他相關(guān)產(chǎn)品的一部分來列入地方醫(yī)保范圍 10 的省份。服用這類藥物的患者每日開銷并不便宜，慢性病需要50-60元人民幣，咳嗽需要10-15元人民幣，相信浙江省此次試點將為中藥配方顆粒創(chuàng)造更多銷售推廣機(jī)會，會有更多患者選用這類藥品。”王軍如是說。

藥企爭相布局中藥配方顆粒

盡管中藥顆粒增速較快，市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了百億，但是在中藥飲片的規(guī)模中，占比仍只是個位數(shù)。這有其中的歷史原因。

2001年7月，國家藥監(jiān)局頒發(fā)了《中藥配方顆粒管理暫行規(guī)定》，明確將中藥配方顆粒納入中藥飲片管理的范疇。但由于其存在生產(chǎn)工藝不統(tǒng)一、企業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一致、臨床研究仍然存在局限性等問題，一直以來，國家藥監(jiān)局對試點生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)從嚴(yán)管控，只批準(zhǔn)6家企業(yè)試點生產(chǎn)，借此為基礎(chǔ)制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2013年6月26日，國家藥監(jiān)局發(fā)出《關(guān)于嚴(yán)格中藥飲片炮制規(guī)范及中藥配方顆粒試點研究管理等有關(guān)事宜的通知》，要求嚴(yán)格中藥配方顆粒試點管理，在新的規(guī)則出臺之前，各省不得以任何名義自行批準(zhǔn)中藥配方顆粒生產(chǎn)。

目前，擁有中藥配方顆粒試點生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的只有6家企業(yè)，分別是江陰天江藥業(yè)、紅日藥業(yè)(300026.SZ)旗下的子公司康仁堂、華潤三九(000999.SZ)、廣東一方、培力藥業(yè)及四川新綠色藥業(yè)。其中，天江藥業(yè)擁有江蘇天江及廣東一方2個試點牌照。安徽濟(jì)人藥業(yè)、吉林力源藥業(yè)僅獲得省試點資格。

據(jù)上述企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，中藥配方顆粒行業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過了世界中醫(yī)藥聯(lián)合會的討論，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)也在制定過程中，而且近一兩年有放開生產(chǎn)資質(zhì)的預(yù)期。

“中藥配方顆粒市場規(guī)模在過去十年間快速增長，年均復(fù)合增長率近50%。即便如此，中藥配方顆粒在我國中成藥市場中的占比尚不足2%，有巨大的提升空間。此外，中藥配方顆粒的技術(shù)門檻不高，且平均毛利率高達(dá)70%，中藥配方顆粒市場如此廣闊的前景，隨著放開資質(zhì)的到來，其他企業(yè)肯定是不愿意錯過?！笔妨⒊挤治龇Q。

佛慈制藥6月25日午間公告稱，受讓蘭州化物所中藥配方顆粒秘密技術(shù)。在西南證券分析師朱國廣看來，佛慈制藥搶占市場先機(jī)的布局，目前西北地區(qū)中藥配方顆粒市場仍是一片空白，市場發(fā)育相對薄弱，佛慈制藥有望憑借地理優(yōu)勢率先攻占西北市場，進(jìn)而輻射全國。

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第六篇：2015年1-6月中藥材及中成藥CPI當(dāng)月值統(tǒng)計

2015年6月我國中藥材及中成藥CPI為102.80，同比增長0.00%，5月為102.30，同比下降0.97%,4月CPI為102.30，同比下降1.16%。

2015年1-6月中藥材及中成藥CPI當(dāng)月值統(tǒng)計表：

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第七篇：2014年-2015年我國中藥飲片加工企業(yè)數(shù)統(tǒng)計

2015年2月我國中藥飲片加工企業(yè)數(shù)為992個，同比增長17.54,2014年12月為878個，同比增長13%，11月為877個，同比增長15.70%。

2014年-2015年我國中藥飲片加工企業(yè)數(shù)統(tǒng)計表：

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第八篇：中藥進(jìn)出口數(shù)據(jù)：2015年5月中藥飲品加工出口交貨值達(dá)2.4億

2015年4月，我國中藥飲品加工出口交貨值為2.2億元，2015年5月，我國中藥飲品加工出口交貨值為2.4億元，同比減少2.8%，環(huán)比增加2.9%，數(shù)據(jù)來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第九篇：2010-2013年中藥及西藥成交額統(tǒng)計2013年為1219.3億元

2010-2013年中西藥品類成交額統(tǒng)計 2013年為1219.3億元

2010-2013年中藥及西藥成交額統(tǒng)計，2010年為502.41億元，2011年為850.46億元，2012年為880.07億元，2013年為1219.3億元。

成交額指該市場所有攤位的全年商品交易額之合計。

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第十篇：2014我國中藥類產(chǎn)品進(jìn)出口傳統(tǒng)市場地位穩(wěn)固

2014年，我國共與173個國家和地區(qū)有中藥貿(mào)易往來，亞洲穩(wěn)居我國中藥出口的榜首15 位置，占我國中藥出口63.29%的份額，我國對亞洲國家和地區(qū)中藥出口額達(dá)22.73億美元，同比增長14.3%。其中，中國香港、日本、韓國、印度、印尼是主要目標(biāo)市場，占對亞洲地區(qū)總出口額的近50%。香港繼續(xù)蟬聯(lián)中藥出口冠軍之位，出口額6.91億美元，微跌1.73個百分點，占比為19.25%。

令人欣喜的是，日本市場開始復(fù)蘇，2014年，我國對其出口額達(dá)5.28億美元，同比增速達(dá)16.33%，一改往年大幅下滑的態(tài)勢。

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第十一篇：2014我國中藥類產(chǎn)品進(jìn)出口情況回顧

中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國中藥類產(chǎn)品進(jìn)出口額46.30億美元，同比增長9.79%，較2013年25.06%的同比增幅呈現(xiàn)較大落差。其中，出口35.92億美元，同比增長14.49%，進(jìn)口10.38億美元，同比下滑3.84%，均低于往年同期增幅。

盡管各品類增速各不相同，但進(jìn)出口額都保持了同比正增長，行業(yè)整體發(fā)展正向且穩(wěn)定。2014年，我國中藥類產(chǎn)品出口35.92億美元，同比增長14.49%。其中，植物提取物表現(xiàn)甚是搶眼，同比增幅高達(dá)25.88%，出口額再創(chuàng)17.77億美元新高，這主要是受傳統(tǒng)市場回暖的影響，其中甜菊、桂油、蘆丁和萬壽菊提取物等優(yōu)勢品種功不可沒，出口額均實現(xiàn)大16 幅增長，尤其是桂油提取物，出口額同比增幅近271.55%，成為市場增長的主要拉動力量。另外，蘆丁提取物也表現(xiàn)不凡，出口額同比增幅接近50%。

保健品出口也表現(xiàn)不俗，出口額達(dá)2.70億美元，同比增幅為8.90%，出口數(shù)量的增長成為主要驅(qū)動因素。中藥材及飲片全年出口額為12.95億美元，同比增長6.91%，比較平穩(wěn)。

中成藥是中藥類產(chǎn)品中唯一出口同比下滑的品類，全年出口額為2.50億美元，同比下滑6.25%。歐盟是中成藥的重要市場，但2011年5月至今，中成藥出口歐盟一直呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，一定程度上也挫傷了中成藥企業(yè)出口的積極性。

2014年，中藥類產(chǎn)品進(jìn)口10.38億美元，同比下降3.84個百分點，較2013年同期23.25%的增幅差距懸殊，進(jìn)口數(shù)量銳減是疲軟的主要原因。數(shù)據(jù)顯示，除中成藥外，中藥其他各大類產(chǎn)品進(jìn)口量跌幅均在20%以上，中藥材及飲片和保健品跌幅都近30%。

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第十二篇：2015年中藥行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析

中藥材是指在一特定自然條件、生態(tài)環(huán)境的地域內(nèi)所產(chǎn)的藥材，因生產(chǎn)較為集中，栽培技術(shù)、采收 加工也都有一定的講究，以致較同種藥材在其他地區(qū)所產(chǎn)者品質(zhì)佳、療效好。

隨其炮制理論的不斷完善和成熟，目前中藥飲片已成為中醫(yī)臨床防病、治病的重要手段。中藥現(xiàn)代化是以中藥材栽培研究的現(xiàn)代化為基礎(chǔ)。作為中藥的源頭部分的中藥資源玄參科植物，特別是中藥材生產(chǎn)，必須首先實現(xiàn)現(xiàn)代化，才能保證中藥現(xiàn)代化的實現(xiàn)。

要把高質(zhì)量綠色中藥材的生產(chǎn)研究作為中醫(yī)藥發(fā)展與加速中藥走向世界的首要工作，沒有現(xiàn)代化的中藥材栽培研究作支撐，就難以生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)良的中藥材，安全有效、質(zhì)量穩(wěn)定、服用方便的現(xiàn)代中藥生產(chǎn)就無從談起，中藥現(xiàn)代化就成為無水之源。

中醫(yī)藥的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展一直面臨這中藥材資源匱乏、中醫(yī)人才短缺等問題，提高行業(yè)集中度將在一定程度上緩解這一狀況。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法17 律責(zé)任！

第十三篇：中藥材行業(yè)現(xiàn)狀分析市場迎來國家級規(guī)劃

中藥材是一般傳統(tǒng)中藥材講究地道藥材，是指在一特定自然條件、生態(tài)環(huán)境的地域內(nèi)所產(chǎn)的藥材，因生產(chǎn)較為集中，栽培技術(shù)、采收 加工也都有一定的講究，以致較同種藥材在其他地區(qū)所產(chǎn)者品質(zhì)佳、療效好。

工信部、中醫(yī)藥局、發(fā)改委等12個部委聯(lián)合制定的《中藥材保護(hù)和發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》27日正式公布，成為我國首個關(guān)于中藥材保護(hù)和發(fā)展的國家級規(guī)劃。

提出到2020年，使中藥材資源監(jiān)測站點和技術(shù)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋80%以上的縣級中藥材產(chǎn)區(qū);種植養(yǎng)殖中藥材產(chǎn)量年均增長10%。在保障措施上，將把中藥材生產(chǎn)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入支農(nóng)政策支持范圍。

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第十四篇：我國中藥注射液不良反應(yīng)多

去年12月，益盛藥業(yè)公告，公司生產(chǎn)的生脈注射液在廣東省出現(xiàn)10例藥品不良反應(yīng)事件。中藥注射液再次出現(xiàn)不良反應(yīng)，令前期備受責(zé)難的中醫(yī)藥業(yè)雪上加霜。實際上，中醫(yī)中藥經(jīng)過幾十年的傳播，在美國、德國等海外地區(qū)已形成了廣泛的影響和應(yīng)用，在國內(nèi)反而被責(zé)難，原因可能就出在中藥的發(fā)展方向上。

去年6月，國家食藥監(jiān)局網(wǎng)站通報，藥品劑注射脈絡(luò)寧會引發(fā)人體嚴(yán)重的不良反應(yīng)。而2006年以來，魚腥草、刺五加注射液、茵梔黃注射液、雙黃連注射液等多個中藥注射劑發(fā)生致死不良事件。去年9月以來，北京的同仁醫(yī)院、朝陽醫(yī)院、天壇醫(yī)院等不再使用中藥注射劑;而在國內(nèi)最大的醫(yī)療平臺——丁香園上，有醫(yī)生明確提示幾個中藥注射液風(fēng)險高，不建議使用。

中國工程院院士張伯禮曾表示，中藥注射劑在臨床急救領(lǐng)域具有不可替代的作用。業(yè)內(nèi)也有觀點認(rèn)為，中藥注射劑在心血管系統(tǒng)、抗腫瘤、抗細(xì)菌抗病毒感染等三方面有明顯長處。18 實際上，大多經(jīng)典中藥注射液的臨床價值不用懷疑，如青蒿素治療瘧疾、三氧化二砷治療白血病，但中藥注射液在研發(fā)和質(zhì)量控制上存在問題。

有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，目前，獨(dú)家中藥注射液有76個。中藥的成分復(fù)雜，至今，對中藥的化學(xué)成分還沒有完全搞清楚，復(fù)方中藥制劑的成分更難搞清楚;同時，由于中藥注射劑的制備工藝普遍處于較低水平，導(dǎo)致注射劑常出現(xiàn)雜質(zhì)殘留、微粒過多過大的問題，從而使中藥注射劑存在著巨大的風(fēng)險隱患。但因為利潤高，一些藥企擠破頭開發(fā)和推銷中藥注射液。

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第十五篇：中藥企業(yè)“走出去”需要攻克壁壘分析

一直以來，國家大力支持中藥企業(yè)“走出去”，一些企業(yè)也積極探索海外市場，天士力、同仁堂、片仔癀等企業(yè)紛紛布局。

“‘走出去’是企業(yè)都要做的事情?！睆V州王老吉藥業(yè)股份有限公司營銷中心副總經(jīng)理賀慶表示，作為傳統(tǒng)中成藥和大健康企業(yè)，國際化視野肯定也是未來要走的路。但是可能在很長的一段時間內(nèi)，付出的代價和所得并不匹配。

中藥企業(yè)“走出去”還面臨很多困難。無論是產(chǎn)品還是服務(wù)在國際上還沒有得到較好認(rèn)可，目前中醫(yī)藥在國際上的發(fā)展也遇到一些“瓶頸”。賀慶認(rèn)為，一是法律上的“瓶頸”，二是國際上的一些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求和國內(nèi)不同，三是中醫(yī)有些傳統(tǒng)理論和文化與國外存在差異。企業(yè)“走出去”首先需要攻克上述“短板”。

企業(yè)的擔(dān)憂是有道理的。從中成藥出口方面可窺見端倪，歐盟市場尤其是英國市場繼續(xù)下滑。受歐盟植物藥審批及其延續(xù)性條款(英國于2014年5月1日禁止在本國銷售未經(jīng)注冊的傳統(tǒng)藥)的限制，2014年我國中成藥出口歐盟市場1100余萬美元，同比下降5.85%。

“單獨(dú)的藥品‘走出去’已經(jīng)舉步維艱?！庇谥颈笳J(rèn)為，推動中醫(yī)藥服務(wù)貿(mào)易是中醫(yī)藥“走出去”的好方法?！耙粠б宦贰币彩潜种?wù)貿(mào)易“走出去”的想法，以醫(yī)帶藥，以服務(wù)貿(mào)易帶動貨物貿(mào)易。而且，由于中藥材行業(yè)相對比較傳統(tǒng)，跨境的電子商務(wù)還沒有發(fā)展起來，未來肯定也是大趨勢。

談及中醫(yī)藥服務(wù)貿(mào)易的重要性，世界中醫(yī)藥學(xué)會聯(lián)合會副秘書長黃建銀曾公開表示，中19 醫(yī)藥服務(wù)貿(mào)易不僅出口中醫(yī)藥產(chǎn)品，提供中醫(yī)醫(yī)療、保健和教育等服務(wù)，更重要的是在傳播中華文化、中醫(yī)藥理論和醫(yī)學(xué)知識，輸出一種健康的養(yǎng)生理念、生活方式。中醫(yī)藥服務(wù)貿(mào)易是在打造中國文化的軟實力。

對于如何發(fā)展中醫(yī)藥服務(wù)貿(mào)易，業(yè)內(nèi)專家建議，應(yīng)該鼓勵中醫(yī)藥機(jī)構(gòu)到境外開辦中醫(yī)醫(yī)院、連鎖診所，并開展中醫(yī)藥技術(shù)推廣、文化交流、科研合作。同時，要加強(qiáng)中醫(yī)藥文化的宣傳推廣。

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第十六篇：2014年中藥材出口需要關(guān)注的現(xiàn)象

首先、多家藥企的中藥材基地建設(shè)入圍中央財政資助項目，有望逐步緩解國內(nèi)藥企基地建設(shè)落后局面。依據(jù)完善《醫(yī)藥工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》確定的全國中藥材生產(chǎn)布局，我國按照“完善布局、突出重點”的原則集中使用扶持資金解決當(dāng)前中藥材生產(chǎn)中的全局性、基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性問題。據(jù)悉，同仁堂、華潤三九等38家上市公司的中藥材生產(chǎn)項目入選2014中藥材生產(chǎn)基地建設(shè)項目。利用財政手段鼓勵國內(nèi)中藥材規(guī)模化生產(chǎn)和集約化經(jīng)營，有利于提高國內(nèi)中藥材生產(chǎn)水平，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，為日益增長的需求做好充足的供給準(zhǔn)備。

值得一提的是，日本最大的漢方藥制藥企業(yè)—津村藥業(yè)已先后在我國建立了70多個GAP藥材種植基地，而我國擁有GAP基地最多的中藥企業(yè)—同仁堂僅有8個，數(shù)量上差距就十分懸殊。GAP是指《中藥材生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)定》，規(guī)定是按國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)和管理。GAP基地的建設(shè)是我國中藥行業(yè)完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全準(zhǔn)入制度的源頭。推進(jìn)我國GAP基地建設(shè)，有利于推動本土中藥產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。

二、英國頒布傳統(tǒng)草藥制品限售法令，馬來西亞擬對中藥材征收消費(fèi)稅，中藥出口壁壘重重。英國藥物與保健品管理局頒布的傳統(tǒng)草藥制品限售法令于2014年5月1日實施。該法令規(guī)定，該國市場上的草藥制品需要通過傳統(tǒng)草藥注冊方案(THR)，擁有其標(biāo)志和認(rèn)證號在可以繼續(xù)銷售。到目前為止鮮有中成藥在英國注冊成功的案例。另外，馬來西亞擬對傳統(tǒng)醫(yī)藥產(chǎn)品征收6%的消費(fèi)稅，而馬來西亞是廣東省中藥材出口的一個常見的出口目標(biāo)國，此舉對于中藥材出口企業(yè)來說無疑是設(shè)了一道屏障。

三、農(nóng)藥殘留事件引發(fā)國內(nèi)藥企的信任危機(jī)，“中藥國際化”或?qū)⒀葑優(yōu)椤爸兴幉膰H20 化”。此前，國際環(huán)保組織綠色和平發(fā)布的《藥中藥：海外市場中藥材農(nóng)藥殘留檢測報告》中稱，在對美國、英國等七個國家產(chǎn)自中國的中藥材產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢測中發(fā)現(xiàn)其含有多種農(nóng)藥殘留，我國九大中藥品牌都有被發(fā)現(xiàn)問題。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第十七篇：2014年廣東省中藥材出口情況分析

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2014年全年，廣東省企業(yè)出口中藥材及中式成藥(以及簡稱“中藥材”)1.5萬噸，相比去年同期(下同)增加9%;價值10億元人民幣，增長11.5%;平均價格為每千克65.2元，上漲2.3%。其中，12月當(dāng)月出口2161.3噸，劇增近2.2倍;價值1.1億元人民幣，增長1倍;平均價格為每千克52.8元，下跌35.8%。

一、12月單月廣東省中藥材出口量增價跌。2014年以來，廣東省中藥材出口量的震蕩幅度較大，其中一季度和三季度的出口量處于全年較低水平，四季度出口量整體為全年最高，其中10月份出口量達(dá)到2377.3噸。12月當(dāng)月，廣東省企業(yè)出口中藥材2161.3噸，同比劇增近2.2倍，環(huán)比增加27.9%;平均價格為每千克52.8元，同比下跌35.8%，環(huán)比下跌16.9%。平均價格在三季度呈現(xiàn)較高水平，并在7月份環(huán)比驟增87.3%，達(dá)到每千克108.1元，為全年最高值。二、一般貿(mào)易方式出口占逾九成。2014年全年，廣東省企業(yè)以一般貿(mào)易方式出口中藥材近1.5萬噸，增加9.1%，占廣東省同期出口中藥材總量(下同)的95.8%;以海關(guān)特殊監(jiān)管方式出口中藥材645.4噸，增加1.7%，占4.2%。

三、民營企業(yè)主導(dǎo)出口。2014年全年，廣東省民營企業(yè)出口中藥材逾1萬噸，增加15.8%，占66.1%;外商投資企業(yè)出口中藥材4119噸，減少7.4%，占26.8%;國有企業(yè)出口1091.1噸，增加23.5%，占7.1%。

四、主要出口市場為香港、日本、東盟和馬來西亞。2014年全年，廣東省企業(yè)向香港出口中藥材9522.73噸，增加17.3%，占62%;向日本出口中藥材3402.6噸，減少2%，占22.2%;向東盟出口中藥材928.5噸，減少30.8%，占6%;向馬來西亞出口中藥材358.5噸，減少17.2%，占2.3%。本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第十八篇：中藥材價格飆升企業(yè)成本壓力加劇

近年來，中藥材價格整體一直在上漲過程中，但是每年并不是整體上漲，而是單味藥價格在波動，有的中藥材品種當(dāng)年漲得多，比如今年連翹漲，而有的中藥材當(dāng)年跌得多，比如今年三七跌。

全國政協(xié)委員吳以嶺在今年兩會期間表示，近10年來，我國中藥產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，發(fā)展迅猛，從2004年的960億，到2010年達(dá)到3000多億，到2013年已經(jīng)達(dá)到6000多億的規(guī)模，中醫(yī)的就診數(shù)量也在不斷增加，2013年全國中醫(yī)總診療數(shù)達(dá)8.1億人次。

但是，在中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時，中藥材價格也快速走高，吳以嶺列舉出了相關(guān)價格數(shù)據(jù)，藥通網(wǎng)中藥材大盤價格指數(shù)2007到2014年，價格指數(shù)由2700點增長到6600點，增長兩倍以上。按照公斤計算，常用的中藥材如太子參從原來的200多元漲到500元左右，金銀花從27元最漲到360元，近來維持在100元左右;板藍(lán)根從3元左右最高漲到30元，近期維持在10元左右。

北京中醫(yī)藥大學(xué)在讀研究生魏震也表示：中藥材價格上漲有很多因素，一方面作為農(nóng)副產(chǎn)品，中藥材產(chǎn)量受到氣候、環(huán)境等因素影響，產(chǎn)量少、價格高;另一方面，價格還受到整個經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，比如物價、交通運(yùn)輸?shù)纫蛩貛淼某杀旧蠞q，藥材價格也要因此受到影響。此外，也有中藥商囤積藥材的情形，比如太子參品種，就曾經(jīng)被中間商炒作。如果遇到非典、甲流、流感等瘟疫原因，中藥價格更會被推高，也就是多重因素導(dǎo)致了中藥材價格的持續(xù)上漲。

吳以嶺說，盡管近兩年大多數(shù)中藥材價格有所降低，但相比以往，有70%-80%常用的中藥材的價格上漲超過2倍。原來治療感冒咳嗽一副藥2-3元，現(xiàn)在則需要20-30元，甚至50元，治大病上百、甚至二三百元一副藥。中醫(yī)藥簡、便、驗、廉的優(yōu)勢已經(jīng)不再。

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第四篇：保險中介行業(yè)市場現(xiàn)狀以及未來發(fā)展前景分析

目錄

CONTENTS

第一篇：我國保險中介行業(yè)市場發(fā)展競爭分析--------------------------1 第二篇：保險中介市場現(xiàn)狀分析保監(jiān)會摸底整頓-----------------------2 第三篇：保險中介業(yè)最大挑戰(zhàn)來自去中介化趨勢-----------------------2 第四篇：保險中介市場發(fā)展趨勢分析--------4 ①專業(yè)化發(fā)展趨勢5 ③綜合化趨勢--------5 第五篇：前瞻資訊針對保險中介行業(yè)研究報告分析特點--------------5 第六篇：2014年保險中介行業(yè)發(fā)展趨勢----7 第七篇：中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告-----------8 第八篇：保險中介準(zhǔn)入門檻大幅提高注冊資本不得低于五千萬-----9

本文所有數(shù)據(jù)出自于《2015-2020年中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

第一篇：我國保險中介行業(yè)市場發(fā)展競爭分析

保險中介是指介于保險經(jīng)營機(jī)構(gòu)之間的或保險經(jīng)營機(jī)構(gòu)與投保人之間的，專門從事保險業(yè)務(wù)咨詢與招攬、風(fēng)險管理與安排、價值衡量與評估、損失鑒定與理算等中介服務(wù)活動，并從中依法獲取傭金或手續(xù)費(fèi)的單位或個人。

由于保險專業(yè)代理是接受保險公司委托展業(yè)，保險專業(yè)代理代表了保險公司的利益。保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)經(jīng)營活動及權(quán)限通常在保險公司與專業(yè)代理機(jī)構(gòu)之間簽定的代理合同或授權(quán)契約中予以規(guī)定,其業(yè)務(wù)活動一般包括招攬與接受保險業(yè)務(wù)、收取保費(fèi)、勘察業(yè)務(wù)、簽發(fā)保單、審核賠款等。

保險專業(yè)代理的代理手續(xù)費(fèi)按照其代理收取的保費(fèi)，根據(jù)代理合同或授權(quán)契約中規(guī)定的比例提取。保險專業(yè)代理需要經(jīng)保險監(jiān)管部門審核批準(zhǔn)并符合法律規(guī)定的有關(guān)條件后，才能取得從事相關(guān)業(yè)務(wù)的資格。

我國互聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品目前主要以價值較低、黏度較差、相對單一的產(chǎn)品為主。未來，互聯(lián)網(wǎng)保險營銷將從產(chǎn)品價值、保費(fèi)規(guī)模和服務(wù)水平等多方面進(jìn)行提升，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第二篇：保險中介市場現(xiàn)狀分析保監(jiān)會摸底整頓

保監(jiān)會近日向各保險公司及地方保監(jiān)局下發(fā)了一份《中國保監(jiān)會關(guān)于務(wù)必做好保險中介市場清理整頓摸清底數(shù)工作的緊急通知》(以下簡稱《緊急通知》)，要求各保險機(jī)構(gòu)主動揭示問題、上報數(shù)據(jù)資料真實并進(jìn)行有效整改。

據(jù)了解，該《通知》要求摸清的潛在風(fēng)險點主要包括，保險公司自查的內(nèi)容涉及專業(yè)中介機(jī)構(gòu)、兼業(yè)中介機(jī)構(gòu)以及保險營銷員三個方面，自查內(nèi)容達(dá)到了18項內(nèi)容;涉及專業(yè)保險中介機(jī)構(gòu)自查內(nèi)容包括機(jī)構(gòu)自身和銷售人員兩個方面，自查內(nèi)容達(dá)16項;在保險兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)方面自查分為機(jī)構(gòu)自身和業(yè)務(wù)人員兩個方面，自查內(nèi)容達(dá)10項。

2013年8月份，在上海泛鑫保險案引爆保險中介市場。證監(jiān)會已經(jīng)證監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)多次在不同場合，強(qiáng)調(diào)對保險中介市場的管理整頓，防止違規(guī)。而泛鑫案涉案13億元左右，其實際控制人和其他涉案人員已經(jīng)在今年7月開庭受審。

第三篇：保險中介業(yè)最大挑戰(zhàn)來自去中介化趨勢

近年來，保險中介市場財務(wù)造假、非法套取資金、銷售誤導(dǎo)等亂象叢生，違法違規(guī)行為突出，風(fēng)險隱患時有暴露，已進(jìn)入風(fēng)險高發(fā)期。

在年初召開的2014年全國保險監(jiān)管工作會議上，保監(jiān)會主席項俊波提出，從今年起，要下大力氣切實規(guī)范保險中介市場秩序，爭取2-3年內(nèi)讓保險中介違法違規(guī)行為得到根本扭轉(zhuǎn)，基本理順保險中介的發(fā)展理念、制度體系、運(yùn)行機(jī)制和監(jiān)管架構(gòu)。

清理整治隨即進(jìn)入部署階段。4月24日，保監(jiān)會副主席黃洪在2014年保險中介監(jiān)管工作會議暨清理整頓動員會議上表示，保監(jiān)會將用一年左右的時間對保險中介市場進(jìn)行全面清理整頓，并在此基礎(chǔ)上形成基本改革思路，逐步推進(jìn)中介市場的改革措施。

保監(jiān)會中介監(jiān)管部主任王金鐸介紹，項俊波對清理整頓工作的批示長達(dá)300多字，“這種情況比較少見，可見保監(jiān)會的重視程度”。

為了全面部署清理整頓工作，保監(jiān)會先后召開了10個座談會，向保險中介機(jī)構(gòu)和保險公司發(fā)出了100多張調(diào)查表格，力度之大，前所未有?！澳壳氨ＹM(fèi)收入有80%來自中介渠道，保險中介的發(fā)展情況，不僅關(guān)系到保險中介市場的發(fā)展，更關(guān)系到保險市場的發(fā)展。因此，這次清理整頓是一次涵蓋保險中介機(jī)構(gòu)和保險公司的全面整頓，不留死角。”王金鐸表示。

同時，中介市場整頓領(lǐng)導(dǎo)小組吸納了產(chǎn)險、壽險、稽查和國際部等八個業(yè)務(wù)部門的主要負(fù)責(zé)人參加，以便協(xié)調(diào)開展工作。

保監(jiān)會對保險中介市場進(jìn)行過多次清理整頓，此前以正式發(fā)文形式開展的保險中介市場清理整頓便有兩次，分別是1992年和1999年。針對保險中介市場的各種專項檢查和處罰，則屬監(jiān)管常態(tài)。僅2009年-2013年四年間，保監(jiān)會便清理了逾1萬家保險中介機(jī)構(gòu)。

此次的不同之處在于，清理整頓不僅僅局限于中介市場本身。“保險中介的問題不是獨(dú)立存在的，而是和保險業(yè)密切相關(guān)。如果沒有來自保險公司的各種因素的作用，可能也形成不了保險中介諸多亂象?！秉S洪指出。

此次清理整頓亦從保險市場和中介市場存在的主要問題重點著力。5月，保監(jiān)會下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)保險中介市場清理整頓工作方案的通知》和《關(guān)于印發(fā)保險中介市場清理整頓第一階段實施方案的通知》提出，傭金收入和營銷員增減異常、分支機(jī)構(gòu)設(shè)立或注銷異常以及虛列中介業(yè)務(wù)費(fèi)用等典型問題將被重點摸底。

值得注意的是，保險公司高管、員工或其直系親屬實際控制的保險中介機(jī)構(gòu)，首次被摸底。

在一定程度上來說，保險中介渠道已異化為保險公司業(yè)務(wù)造假的通道，諸多違法違規(guī)行為是由保險中介機(jī)構(gòu)與保險公司相互勾結(jié)而成，這一點可從保監(jiān)會及其派出機(jī)構(gòu)歷年發(fā)出的處罰公告得到佐證。

比如，基層保險公司為了套取中介費(fèi)用，將直接業(yè)務(wù)虛掛為保險中介業(yè)務(wù)以套取手續(xù)費(fèi)，或?qū)⒅苯訕I(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入保險營銷員名下套取資金;有的保險公司串通中介機(jī)構(gòu)以虛假退?；蚶碣r套取資金，通過中介機(jī)構(gòu)向利益關(guān)聯(lián)單位和個人非法輸送利益等等。

“保險中介長期積累的問題，已嚴(yán)重阻礙了中介和保險市場的發(fā)展，到了非解決不可的地步了?！秉S洪表示。

此次清理整頓，將為保險中介市場改革清障。黃洪表示，這次清理整頓更著眼于解決保險中介乃至整個保險業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，以此作為突破口和抓手，通過深化改革，為保險中介尋求新機(jī)制、新優(yōu)勢，為發(fā)展清除障礙，再造發(fā)展新動力。保險中介市場存在的問題由來已久，雖經(jīng)屢次清理，依然難除痼疾。黃洪認(rèn)為，原因在于對保險中介市場缺乏全面、系統(tǒng)、深入的研究分析，監(jiān)管政策和制度碎片化且執(zhí)行不到位，只查表面問題，不挖深層根源，影響了監(jiān)管權(quán)威和規(guī)章的效用。

為了防止清理整頓走過場，保監(jiān)會專門成立了八個督導(dǎo)組，對保監(jiān)局、保險公司和保險中介機(jī)構(gòu)清理整頓各個階段的工作進(jìn)行督促指導(dǎo)。

清理整頓30多年發(fā)展過程中積累的諸多問題，很難一蹴而就。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第四篇：保險中介市場發(fā)展趨勢分析

保險中介指介于保險經(jīng)營機(jī)構(gòu)之間或保險經(jīng)營機(jī)構(gòu)與投保人之間，專門從事保險業(yè)務(wù)咨詢與銷售、風(fēng)險管理與安排、價值衡量與評估、損失鑒定與理算等中介服務(wù)活動，并從中依法獲取傭金或手續(xù)費(fèi)的單位或個人。近年來，我國保險中介市場穩(wěn)定發(fā)展，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，共有保險專業(yè)中介機(jī)構(gòu)2532家，同比減少22家。其中，保險中介集團(tuán)公司3家，全國性保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)92家，區(qū)域性保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)1678家，保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)434家，保險公估機(jī)構(gòu)325家。

圖表1：2006-2012年中國保險中介保費(fèi)收入增長比例變化情況（單位：億元，%）數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

自2002年實行市場化審批以來，我國保險中介機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入一度出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，并持續(xù)保持快速增長的勢頭。整個市場體系逐步健全，開放程度也明顯提高。根據(jù)該行業(yè)近年來的市場發(fā)展情況來看，未來保險中介將朝著以下幾方面發(fā)展：

①專業(yè)化發(fā)展趨勢

保險行業(yè)專業(yè)細(xì)化，產(chǎn)銷分離必將是保險行業(yè)發(fā)展的趨勢，這是行業(yè)專業(yè)細(xì)分的結(jié)果。專業(yè)化包含機(jī)構(gòu)專業(yè)化、技術(shù)專業(yè)化、人員專業(yè)化。以專業(yè)化作為保險中介行業(yè)改革著力點，以專業(yè)化提升中介行業(yè)綜合實力和服務(wù)能力。

推進(jìn)保險中介機(jī)構(gòu)與保險公司形成合理的分工，發(fā)揮保險中介在承保理賠、風(fēng)險管理和產(chǎn)品開發(fā)方面的積極作用，深化保險行業(yè)內(nèi)部的專業(yè)化改革；提升保險中介行業(yè)的專業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)從業(yè)人員的專業(yè)化和職業(yè)化，提升業(yè)務(wù)品質(zhì)；鼓勵汽車服務(wù)企業(yè)代理保險業(yè)務(wù)專業(yè)化改革，探索推進(jìn)銀行等金融機(jī)構(gòu)代理保險業(yè)務(wù)專業(yè)化改革。

②集團(tuán)化發(fā)展趨勢

2012年3月，保監(jiān)會已回函支持四家保險中介公司設(shè)立保險中介服務(wù)集團(tuán)公司的準(zhǔn)備工作。四家公司分別是：民太安保險公估集團(tuán)股份有限公司、廣州美臣投資管理咨詢有限公司、英大長安保險經(jīng)紀(jì)有限公司和北京聯(lián)合保險經(jīng)紀(jì)有限公司。

2012年3月27日，中國保監(jiān)會下發(fā)《關(guān)于暫停區(qū)域性保險代理機(jī)構(gòu)和部分保險兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)市場準(zhǔn)入許可工作的通知》，明確要求，暫停區(qū)域性保險代理公司及其分支機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)、郵政以外的所有保險兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)市場準(zhǔn)入許可工作。《通知》同時強(qiáng)調(diào)，支持符合條件的中介集團(tuán)和全國性的保險代理公司及其分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立。至此保險代理市場的準(zhǔn)入門檻將大幅提高，保險中介機(jī)構(gòu)的集團(tuán)化轉(zhuǎn)型從政策層面正式開啟。

③綜合化趨勢

第五篇：前瞻資訊針對保險中介行業(yè)研究報告分析特點

保險中介，指介于保險經(jīng)營機(jī)構(gòu)之間或保險經(jīng)營機(jī)構(gòu)與投保人之間，專門從事保險業(yè)務(wù)咨詢與銷售、風(fēng)險管理與安排、價值衡量與評估、損失鑒定與理算等中介服務(wù)活動，并從中依法獲取傭金或手續(xù)費(fèi)的單位或個人。

保險中介在保險市場上作用的發(fā)揮，是由其在專業(yè)5 技術(shù)服務(wù)、保險信息溝通、風(fēng)險管理咨詢等諸方面的功能所決定的。按照建立和完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)制度、推行改革開放政策的客觀要求，市場化、規(guī)范化、職業(yè)化和國際化是未來中國保險中介行業(yè)生存的前提，也是發(fā)展的方向。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，本報告利用前瞻資訊長期對保險中介行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了國際及國內(nèi)保險中介的市場環(huán)境;保險中介的經(jīng)營狀況;保險中介的設(shè)立流程及可行性研究;保險中介重點細(xì)分業(yè)務(wù);保險中介20個重點區(qū)域投資潛力;保險中介領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況。同時，佐之全行業(yè)近5年來全面詳實一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面準(zhǔn)確地把握整個保險中介的市場走向和發(fā)展趨勢。

前瞻資訊發(fā)布的《中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》，報告將根據(jù)保險中介行業(yè)發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對行業(yè)發(fā)展存在的問題及未來趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是保險中介企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解保險中介行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對保險中介行業(yè)作出全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

獨(dú)家首創(chuàng)針對保險中介行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告《2014-2018年保險中介項目可行性研究報告》，由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院具有豐富可行性報告編制經(jīng)驗的團(tuán)隊撰寫，主要依托前瞻資訊數(shù)據(jù)庫、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國際信息研究所、中國商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書館以及國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)。報告主要分析了保險中介行業(yè)市場環(huán)境、市場規(guī)模、盈利情況、市場競爭情況、6 進(jìn)入壁壘和前景預(yù)測，保險中介項目技術(shù)、設(shè)備、工程、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、勞動安全與消防和融資方案;同時對保險中介項目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益做出審慎分析與預(yù)測，從而為客戶提供全面、準(zhǔn)確、客觀的項目投資可行性評估等咨詢意見。

《保險中介項目商業(yè)計劃書》由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院具有豐富商業(yè)計劃書編制經(jīng)驗的團(tuán)隊撰寫，主要依托前瞻資訊數(shù)據(jù)庫、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國際信息研究所、中國商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書館以及國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所等機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)。在經(jīng)過前期對項目科學(xué)地調(diào)研、分析、搜集與整理有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對保險中介行業(yè)市場現(xiàn)狀與前景進(jìn)行分析，并緊密結(jié)合項目情況對保險中介項目未來發(fā)展前景進(jìn)行了分析。該商業(yè)計劃書詳盡地介紹了保險中介項目公司背景、組織架構(gòu)、保險中介市場發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測、保險中介項目產(chǎn)品服務(wù)、保險中介項目研究與開發(fā)、人力資源、保險中介項目市場和客戶、保險中介項目營銷策略、保險中介項目融資與資金退出、保險中介項目對資源和資金的利用、保險中介項目財務(wù)預(yù)測和保險中介項目投資風(fēng)險與控制，是編制項目經(jīng)營管理方案、申請項目融資的重要依據(jù)。

本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第六篇：2014年保險中介行業(yè)發(fā)展趨勢

一直以來，保險中介就是保險公司最重要的銷售渠道。數(shù)據(jù)顯示，2012年保險中介渠道實現(xiàn)保費(fèi)收入12757.74億元，其中財產(chǎn)保險保費(fèi)收入3540.33億元，壽險保費(fèi)收入9217.41億元，占2012年全國總保費(fèi)收入的82.4%。

保險中介又包含了保險專業(yè)中介、保險兼業(yè)代理、保險營銷員三個部分。保險中介內(nèi)部之間，同一類型中介內(nèi)也都競爭異常激烈。保險專業(yè)中介渠道以銷售產(chǎn)險為主，2012年實現(xiàn)保費(fèi)收入1007.7億元；保險兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)以及保險營銷員以銷售壽險為主，2012年兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)實現(xiàn)5877.17億元的保費(fèi)收入，保險營銷員實現(xiàn)保費(fèi)收入6010.16億元，也是保險行業(yè)最重要的兩大渠道。

保險中介機(jī)構(gòu)近年來的整體經(jīng)營數(shù)據(jù)一直穩(wěn)中有升，那我們就看看保險中介行業(yè)哪些數(shù)據(jù)在下降。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示：2012年全國共有保險專業(yè)中介機(jī)構(gòu)2532家，同比減少22家；保險中介渠道實現(xiàn)的保費(fèi)收入占全國總保費(fèi)收入的82.4%，同比下降3.7個百分點，其中財產(chǎn)保險同比下降5.67 個百分點，壽險下降1.8個百分點；財產(chǎn)保險公司通過營銷員實現(xiàn)的保費(fèi)收入同比下降2.3%。

從整個保險中介行業(yè)的下降數(shù)據(jù)來看，除了個別傳統(tǒng)產(chǎn)險的保費(fèi)收入下降外，就是整個渠道收入占比的小幅度萎縮。壽險方面由于產(chǎn)品特征，依然依賴于線下銷售并實現(xiàn)份額增長以外，產(chǎn)險各中介渠道保費(fèi)收入占比均出現(xiàn)了下降。這或許也印證了互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)入，開始對保險銷售渠道格局的改變。

（最新分析報告查看保險中介分析報告）

第七篇：中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：報告根據(jù)保險中介行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對保險中介行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是保險中介以及相關(guān)風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解保險中介行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

報告目錄請查看《2015-2020年中國保險中介行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》 “十二五”時期是我國全面深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，全面建設(shè)小康社會的攻堅時期，也是保險業(yè)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期。作為保險市場不可或缺的一部分，保險中介市場肩負(fù)著促進(jìn)保險業(yè)轉(zhuǎn)型、助力保險業(yè)跨越式發(fā)展的重要使命。

目前保險中介機(jī)構(gòu)仍處于多、小、散、亂狀態(tài)，盈利模式不成熟的發(fā)展初級階段，處于需要選擇發(fā)展方向的關(guān)口，須深層次地根本性地轉(zhuǎn)變行業(yè)的發(fā)展方式。而通過集團(tuán)化，可以大大加強(qiáng)中介企業(yè)的綜合實力，提高企業(yè)的合規(guī)經(jīng)營能力，市場競爭能力，進(jìn)而提高整個保險中介行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。因此，國內(nèi)優(yōu)秀的保險中介機(jī)構(gòu)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對行業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

本報告利用前瞻資訊長期對保險中介行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了國際及國內(nèi)保險中介的市場環(huán)境；保險中介的經(jīng)營狀況；保險中介的設(shè)立流程及可行性研究；保險中介重點細(xì)分業(yè)務(wù)；保險中介20個重點區(qū)域投資潛力；保險中介領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況。同時，佐之全行業(yè)近5年來全面詳實一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面準(zhǔn)確地把握整個保險中介的市場走向和發(fā)展趨勢。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據(jù)保險中介行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對保險中介行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是保險中介以及相關(guān)風(fēng)險投8 資機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解保險中介行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

本報告將幫助保險中介以及相關(guān)風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解保險中介行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)保險中介行業(yè)市場的空白點、機(jī)會點、增長點和盈利點，前瞻性的把握保險中介行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避保險中介行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

第八篇：保險中介準(zhǔn)入門檻大幅提高注冊資本不得低于五千萬

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院摘要：據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院記者了解，9日，保監(jiān)會稱，保險經(jīng)紀(jì)公司和保險專業(yè)代理公司的注冊資本最低限額均大幅提高至5000萬元。這意味著保險中介市場的準(zhǔn)入門檻大大提高，有利于凈化市場環(huán)境，保護(hù)被保險人利益。

近日，保監(jiān)會主席項俊波批準(zhǔn)修改《保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)監(jiān)管規(guī)定》和《保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)監(jiān)管規(guī)定》。

原《保險專業(yè)代理機(jī)構(gòu)監(jiān)管規(guī)定》第七條第一款規(guī)定“保險專業(yè)代理公司的注冊資本不得少于人民幣200萬元;經(jīng)營區(qū)域不限于注冊地所在省、自治區(qū)、直轄市的保險專業(yè)代理公司，其注冊資本不得少于人民幣1000萬元”，目前注冊資本最低限額一律修改為5000萬元。同時，刪去與新規(guī)相違背的原規(guī)定的第十二條，保險專業(yè)代理公司能否增設(shè)分支機(jī)構(gòu)不受注冊資本限制。

原《保險經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)監(jiān)管規(guī)定》第八條對保險經(jīng)紀(jì)公司的注冊資本要求是不得少于人民幣10 1000萬元，現(xiàn)提高至5000萬元。同時，刪去原規(guī)定第十三條，保險經(jīng)紀(jì)公司能否增設(shè)分支機(jī)構(gòu)不受注冊資本限制。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前我國保險中介機(jī)構(gòu)大多處于小、散、亂的狀態(tài)，保監(jiān)會通過提高市場準(zhǔn)入門檻，可防止先天不足的機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場，構(gòu)成潛在風(fēng)險，從而加強(qiáng)中介機(jī)構(gòu)的綜合實力，提高企業(yè)的合規(guī)經(jīng)營能力，促進(jìn)整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也有利于保護(hù)被保險人的合法權(quán)益。

第五篇：美容行業(yè)市場發(fā)展前景分析

近幾年來，我國的服務(wù)消費(fèi)快速增長。2009年，我國居民人均消費(fèi)達(dá)3千多美元。按照國際慣例，人均消費(fèi)在1000—3000美元，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會發(fā)生重要轉(zhuǎn)變。中國傳統(tǒng)意義上的吃、住、行消費(fèi)結(jié)構(gòu)已不能滿足人們的消費(fèi)需求，開始由生存型向享受型方向改變，新的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是：吃、住、行、美、文化、娛樂。因此，美發(fā)美容行業(yè)的發(fā)展將隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人們生活水平和消費(fèi)水平的不斷提高，有著更加廣闊的發(fā)展空間。2010年，中國美發(fā)美容行業(yè)的發(fā)展走向?qū)⒀韵聨讉€的軌跡。

一、市場的專業(yè)化細(xì)分越來越明顯

消費(fèi)者對形象工程的日益關(guān)注，需要服務(wù)消費(fèi)領(lǐng)域提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)予以滿足，另一方面：美發(fā)美容行業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)要想在競爭中贏得一席之地，只有將專業(yè)細(xì)分進(jìn)行到底，才可能發(fā)現(xiàn)市場存在的空白點，找到新的發(fā)展空間。市場需求和行業(yè)競爭加劇了美發(fā)美容產(chǎn)業(yè)的細(xì)分。市場的特色化細(xì)分將成為行業(yè)發(fā)展的主要路徑之一。

在化妝品零售方面有：女性產(chǎn)品、男性產(chǎn)品、嬰兒產(chǎn)品，其種類涵蓋：美白類、保濕類、去皺類、消斑類、祛痘類、塑身類、藥妝類等產(chǎn)品；其中的藥妝產(chǎn)品將是未來發(fā)展趨勢。

在專業(yè)美容服務(wù)方面有：傳統(tǒng)美容、中醫(yī)養(yǎng)生美容、時尚美容、休閑美容、保健美容、SPA水療、香熏美體、專業(yè)美甲、專業(yè)男士護(hù)理等服務(wù)項目；其中的中醫(yī)養(yǎng)生將是未來發(fā)展趨勢。

隨著人們工作節(jié)奏的加快，生活壓力越來越大，都市女性的亞健康現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。經(jīng)常會出現(xiàn)便秘、頭暈、失眠、內(nèi)分泌失調(diào)、腰酸腿痛等癥狀。而這些問題并不是通過普通的美容方法就能得到解決的，只有靠養(yǎng)生學(xué)的“通、排、補(bǔ)、固”方能緩解。近兩年，以中醫(yī)養(yǎng)生為主題的美容概念開始出現(xiàn)，目前，美容市場上的“中醫(yī)”式減肥、中醫(yī)按摩調(diào)理頭痛、月經(jīng)不調(diào)等亞健康狀態(tài)，受到不少女性的喜愛。２１世紀(jì)的現(xiàn)代美容時尚，單一“治表不治里”的美容方式已經(jīng)落伍。隨著國民經(jīng)濟(jì)的水平的不斷提高，消費(fèi)者的健康意識的增強(qiáng)和經(jīng)營者經(jīng)營模式的創(chuàng)新，美容業(yè)形成了“調(diào)內(nèi)養(yǎng)外”的理念，升華到了改善外觀的美與重振內(nèi)在的活力并重的整體境界。

在專業(yè)美發(fā)服務(wù)方面有：專業(yè)美發(fā)、專業(yè)燙染、專業(yè)頭皮的護(hù)理、專業(yè)兒童理發(fā)等業(yè)務(wù)；其中的專業(yè)頭皮護(hù)理將引領(lǐng)美發(fā)新時尚。

自2004年以來，日本、韓國、臺灣等國家和地區(qū)興起了頭皮護(hù)理業(yè)務(wù)，其理論依據(jù)是：頭皮是頭發(fā)的土壤，健康的頭發(fā)源自于健康的頭皮。在日、韓，幾乎看不到干枯受損的頭發(fā)，除了因為他們的洗護(hù)用品過關(guān)因素外，就與他們重視頭皮的護(hù)理有關(guān)。近兩年，頭皮護(hù)理業(yè)務(wù)在中國開始由南至北的發(fā)展，并有增速的趨勢，相信：未來專業(yè)頭皮護(hù)理將引領(lǐng)美發(fā)新時尚。

在專業(yè)高科技儀器方面有：檢測型、調(diào)理型、治療性。其作用不再局限于護(hù)膚、祛斑、隆胸、減肥，已引申到對軟組織僵硬度的緩解、對內(nèi)臟的調(diào)理。在美發(fā)美容用品展會上，美發(fā)美容儀器生產(chǎn)商與醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)商展開了PK。臺灣的某高端美容企業(yè)，將預(yù)防醫(yī)學(xué)的概念引進(jìn)企業(yè)，用最先進(jìn)的醫(yī)療診斷設(shè)備，為顧客做常規(guī)健康體檢，根據(jù)診斷結(jié)果，對給出健康調(diào)理方案，對患病者則給出治療醫(yī)院和科室的名單建議。高科技帶領(lǐng)行業(yè)將走在亞健康之

前。

二、“80后、90后”將引領(lǐng)個性服務(wù)消費(fèi)

個性美容的概念已經(jīng)在市場上炒得異常火熱，但由于市場需求量等各種因素，一直未能成就大氣候。而未來，“80后、90后”這個絕對追求個性化的青年群體，無論在單位、家庭、還是在社會，都將逐漸扮演重要角色，將成為美發(fā)美容市場的消費(fèi)主體，由于他們思想活躍、個性張揚(yáng)，一定會給這個行業(yè)帶來真正意義上的個性化的需求和變革。同時，伴隨著日韓時尚潮流風(fēng)的盛行，一些非主流的個性美容潮流也隨著進(jìn)入，成為一個新的個性流派。因此，個性美容將成為未來市場的消費(fèi)趨勢，個性化服務(wù)將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

三、專賣店增加美容服務(wù)，加劇服務(wù)領(lǐng)域的競爭

2009年下半年，在個別地區(qū)出現(xiàn)了化妝品專賣店增加美容服務(wù)的現(xiàn)象。顧客在前面店鋪買產(chǎn)品，可免費(fèi)貨打折到后面美容室做美容，行業(yè)稱之為前店后院。浙江省，有化妝專賣店3萬家，其中40%的專賣店增加了美容服務(wù)。專賣店的服務(wù)收入占營業(yè)額的30%，隨著未來競爭的日益加劇，將會有更多的專業(yè)店通過增加美容服務(wù)的方式來增加企業(yè)的盈利。

四、化妝品網(wǎng)購將成為化妝品銷售的主要渠道

五年前，對中國“網(wǎng)購”再樂觀的預(yù)測都無法想象到現(xiàn)在的市場規(guī)模；同樣，現(xiàn)在再樂觀的預(yù)測可能也無法想象未來10年的中國“網(wǎng)購”的市場規(guī)模。

以化妝品行業(yè)為例：化妝品零售巨頭雅芳，2005年擁有數(shù)量最多的專賣店6000家，遍布全國74%城鎮(zhèn)，全年銷售額達(dá)到17億元；2007年，淘寶網(wǎng)化妝品銷售額達(dá)26億元。在“一個網(wǎng)站”與“6000個專賣店”的對決中，“一個網(wǎng)站”勝出。

由于，網(wǎng)上購物具有購物便利性、選擇豐富性、決策自主性、服務(wù)個性化、價格優(yōu)勢化、全天候服務(wù)等優(yōu)點，網(wǎng)購日漸成為社會主流消費(fèi)方式之一，其中女性網(wǎng)民為最活躍的人群，占到61.5%。而備受女性青睞的化妝品也自然成為網(wǎng)上熱賣產(chǎn)品，2009年上半年，化妝品及珠寶的購買數(shù)量占到全部銷售數(shù)量的第二位。隨著社會消費(fèi)主體的年輕化，年輕人的主流消費(fèi)模式網(wǎng)絡(luò)購物必將成為化妝品一個主要的新興渠道，化妝品網(wǎng)購將會成為絕對主流。

五、專業(yè)經(jīng)銷渠道面臨嚴(yán)重的沖擊

“網(wǎng)購”這個新興的渠道正在逐步向傳統(tǒng)消費(fèi)渠道發(fā)起挑戰(zhàn)。而制造商的介入又如同在經(jīng)銷商的傷口上撒了把鹽。專業(yè)經(jīng)銷商嚴(yán)重受挫，未來的日子不好過。

近年來，化妝制造業(yè)發(fā)展迅速，一些企業(yè)有了剩余資金，同時，由于前幾年，通過邀約終端服務(wù)企業(yè)參與經(jīng)銷商大會的方式，基本掌握了美容服務(wù)加盟店的網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)營管理，本身的銷售基礎(chǔ)基本具備。他們通過大額提高銷售業(yè)績的方式，迫使經(jīng)銷商主動放棄或以未完成合同銷售任務(wù)為由，取消地方代理權(quán)，進(jìn)而建立自己的分公司。制造商的拿走了經(jīng)銷商苦苦經(jīng)營數(shù)年的網(wǎng)絡(luò)，吞食了從經(jīng)銷商至終端店的利潤，傳統(tǒng)經(jīng)銷商嚴(yán)重受挫。

六、美發(fā)美容產(chǎn)業(yè)升級利好消費(fèi)者

國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)理性的增強(qiáng)和消費(fèi)知識的積累，行業(yè)競爭的白熱化，無不對美發(fā)美容企業(yè)提出新的挑戰(zhàn)，企業(yè)全面升級迫在眉睫。

目前，國家為全面適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快技能型人才的培養(yǎng)，大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展，提出了職業(yè)教育堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)教結(jié)合、校企合作的路子，這一方針適應(yīng)了美發(fā)美容企業(yè)升級的需求?，F(xiàn)在，企業(yè)與教育的通路正在打開，為企業(yè)的人才升級奠定了基礎(chǔ)。

另外，由于傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道受挫，使經(jīng)銷商的日子越來越不好過，他們開始重新審視“終端為王”的深刻含義，開始重視企業(yè)自身建設(shè)，重視對于下游企業(yè)的技術(shù)服務(wù)和管理服務(wù)，這對美發(fā)美容服務(wù)企業(yè)的升級來說不無益處。

而上游的化妝品制造業(yè)，也在不斷為終端提供技術(shù)和管理服務(wù)。來自自身的努力，來自教育領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域、經(jīng)銷領(lǐng)域的附加服務(wù)，這些共同促進(jìn)美發(fā)美容服務(wù)也的產(chǎn)業(yè)升級。

朋友們：中國在不斷發(fā)展壯大，隨著中國對服務(wù)業(yè)的重視，隨著中國加入世貿(mào)，化妝品關(guān)稅政策的不斷松動，隨著全球金融危機(jī)之時，中國卻逆勢而上的發(fā)展態(tài)勢，外國的企業(yè)將更加關(guān)注中國的美發(fā)美容行業(yè)，未來，將賦予這個行業(yè)新的內(nèi)涵，我們看到的將是一個行業(yè)的質(zhì)的飛躍。

作者：中國美發(fā)美容協(xié)會 協(xié)長閆秀珍