第一篇：車間實地考察工作匯報（大全）

××員工手冊學習心得 車間實地考察 工 作

匯 報 考察時間： 2008 年 1 月 11 日 地 點： XX 接待人員： XX 考察人員： XX、XX、XX 1 月 11 日，在 XX 相關人員的陪同下，我們對 XX 廠的沖壓車間及焊裝車間進行了實地考察，現(xiàn)將本次考察的實際情況及建議匯報如下：

一、生產(chǎn)組織 目前 XX 采用高效生產(chǎn)流的生產(chǎn)組織方式，即根據(jù)第二天的訂單，來確定當天的產(chǎn)量，使用 SAP 系統(tǒng)來自動生成當天需生產(chǎn)的每個零件的原材料下料及生產(chǎn)的數(shù)量等等。據(jù) XXX 經(jīng)理介紹，這種生產(chǎn)模式極大的降低了庫存成本和占地面積，以前 XX 未采用高效生產(chǎn)流的生產(chǎn)組織方式時，每批次大概在 1200 輛份，現(xiàn)在是 200 輛份。但這種生產(chǎn)組織方式也有其缺點，即會造成生產(chǎn)成本的增加，主要表現(xiàn)在設備管理方面，一旦設備出現(xiàn)問題，就會造成停線，且增加了生產(chǎn)準備時間和模具更換時間。

二、設備管理 至今，XX 共有 7 條自動化機器人沖壓線，有兩條自動開卷線和 11 條地下廢料輸送系統(tǒng)。1、設備維修組織機構 設備維修和管理是獨立于車間生產(chǎn)的部門，沖壓設備管理共有 62 人，其中工人 44 人，分為 4 個班組，每個班組有 5 名鉗工和 6 名電工。其中 3 個班組每個班組負責 3 條生產(chǎn)線，實行三班倒，一周一輪換的工作方式。每條生產(chǎn)線均設有 1 名電氣工程師和 1 名負責技術的工程師。

第二篇：幼兒園實地考察

幼兒園考察報告

今天去幼兒園做了實地考察，前期從網(wǎng)上查詢了高新區(qū)各個幼兒園的分布及具體位置，然后再乘坐公交車前往首個目的地。國際會展中心附近就將近10個幼兒園和早教中心。我們選擇了步行的方案，因為從地圖上看每個幼兒園都距離不遠，但找起來后才發(fā)現(xiàn)自己大錯特錯，再加上對路線不熟悉走的路越來越多，想坐公交吧，查一下線路發(fā)現(xiàn)公交又繞著圈走，只好繼續(xù)步行。幼兒園的存在方式，一種是在小區(qū)里面，一種是在路邊的。

1、漢英幼稚園高新園

康虹路

幼兒園在新東方家園小區(qū)內(nèi)，通過詢問小區(qū)物業(yè)管理人員得知小區(qū)內(nèi)不允許辦活動

2、七色陽光幼兒園

康虹路

幼兒園在盛世花苑小區(qū)內(nèi)，通過詢問小區(qū)物業(yè)管理人員得知小區(qū)內(nèi)不允許辦活動

3、濟南高新育興幼兒園（4點半放學，旁邊有高新第一實驗學校）沁園路

緊靠幼兒園門口不可以，距幼兒園門口稍微遠點可以，幼兒園門外，有幾家店鋪，店鋪門口肯定不能做活動，可以稍微離門口遠一點找個合適的空地辦，同時高新實驗學校在旁邊，放學期間也增加了一定的人流量。

4、LHK小哈佛慧園幼兒園

沁園路

幼兒園門衛(wèi)不讓在門口辦活動，包括門口旁邊路兩側也不可以

5、濟南伊頓國際幼兒園（5點左右放學）

會展西路

幼兒園門衛(wèi)提醒幼兒園領導不讓在門口辦活動，但是可以不緊靠門口，避開門口攝像頭監(jiān)控范圍

6、金色搖籃幼兒園

崇華路

幼兒園門衛(wèi)不讓在門口辦活動，包括門口旁邊路兩側也不可以

7、大地幼兒園（幼兒園規(guī)模400-500人，5點左右放學）

未來城內(nèi)

工業(yè)南路

物業(yè)宋經(jīng)理說收場地費，200元/天，不滿一天按一天算。幼兒園門 口外有一塊空地，通過觀察小區(qū)內(nèi)居民走這個地方的也不少，還是有一定量的人流，根據(jù)這種收費情況我們可以在門外空地多舉辦一些時間

同時路上看到三個早教中心

中蕾早教中心、愛蓓蕾早教中心

沁園路和舜華北路交叉口 運動寶貝早教中心

會展西路 通過去走訪這些幼兒園還是發(fā)現(xiàn)了一些問題：

1、大部分幼兒園都是在小區(qū)內(nèi)部，要想在幼兒園門口辦活動，首先要與小區(qū)的物業(yè)協(xié)商，大部分小區(qū)物業(yè)不讓在小區(qū)內(nèi)辦活動。

2、有的幼兒園在小區(qū)內(nèi)，在幼兒園門口辦活動，小區(qū)物業(yè)要收取場地費，場地費一般按天算。

3、不在小區(qū)內(nèi)部的幼兒園，大部分是不可以在門口辦推廣活動，幼兒園領導不讓（有的是絕對不允許辦活動，還有的從幼兒園門衛(wèi)得知可以稍微離門口遠一點，或者避開幼兒園門口監(jiān)控）

4、幼兒園之間相隔距離不遠，坐公交沒必要，就算坐公交基本沒有直達幼兒園門口的，只能步行。還有不熟悉路線，多走了一些路

5、幼兒園在小區(qū)內(nèi)的，有的物業(yè)收取場地費就可以在幼兒園門口辦活動，他們的收費一般是按天收費，根據(jù)這種收費情況我們可以在小區(qū)內(nèi)多辦一些時間。

6、路上遇到幾個早教中心，就留心注意了一下，以便以后與企合作或者辦推廣活動

第三篇：車間上半年工作匯報

車間半年工作匯報

管是基礎，理是關鍵

上半年，××車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導向，推進全員‘系統(tǒng)工程’和設備‘零缺陷’管理”的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內(nèi)容為主線，強化現(xiàn)場基礎管理與過程控制，系統(tǒng)性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現(xiàn)車間全年工作目標承諾，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

一、指標完成實績

⒈注重過程控制，設備管理指標全面達標

精細化管理是我們推進設備狀態(tài)管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據(jù)前幾年的管理實績，設定區(qū)域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計劃、監(jiān)控、分析和改進”為閉環(huán)鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設備管理指標全部達標，其中類指標占總數(shù)的％；混鐵車連續(xù)個月達到零故障；機車～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設備運行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。

⒉深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員的操作和保養(yǎng)技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據(jù)現(xiàn)場設備區(qū)域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節(jié)點。注重對操作人員的操作和保養(yǎng)技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓，共培訓人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。

隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員”的設備操檢創(chuàng)新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業(yè)點檢工作移交”推進協(xié)調(diào)會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節(jié)點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業(yè)點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃月底之前全部結束。

點檢工作“移交”試點，為真正提升專業(yè)點檢員的設備管理層次，實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實基礎。

為了落實公司全員生產(chǎn)維修管理制度，確保設備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定，保證運輸生產(chǎn)順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協(xié)商的前提下，車間于月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理（）分工協(xié)議》，分工協(xié)議細化了設備日常點檢的項目，規(guī)范了操作方自檢自修的內(nèi)容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。

⒊全面落實找差，確保區(qū)域設備精良運行

為進一步深化車間基礎管理和實現(xiàn)管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。

我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執(zhí)行、點檢、標準化作業(yè)等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規(guī)范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節(jié)點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關方的問題，以聯(lián)絡單的形式通報相關部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經(jīng)?；鸵?guī)范化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共項，相關方問題共項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。

⒋營造文化氛圍，提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞模”行動計劃，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續(xù)改進、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創(chuàng)建“互動學習氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創(chuàng)新，技術創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的能力有了明顯提升。

為了充分挖掘職工的創(chuàng)新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)的基礎上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實施，進行跟蹤與評價。

科技推進是車間管理創(chuàng)新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進計劃，層層分解指標，落實責任人和時間節(jié)點。實施了“周周有推進內(nèi)容，月月有推進小結，季季有績效評價”的推進對策，取得了一定效果：

綜合點檢徐進發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利，杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效倍以上。綜合點檢王祥龍總結的“機車液力變速機離合器內(nèi)齒套根部結構改進”技術秘密，延長使用壽命年以上，故障下降了。綜合點檢錢展總結的“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護裝置”技術秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點檢施衛(wèi)谷總結的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調(diào)整法”技術秘密，避免了因離合器間隙調(diào)整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發(fā)生，提高工效倍。

到目前為止，車間個科研項目正在評審中，另有一個正在結題中；已完成技術秘密項，另項正在申報中；獲得專利項，另外項正在申報之中；合理化建議、科研項目等創(chuàng)效益萬，已完成計劃的％。

⒌推行單車核算，確保設備維修成本精度

確保設備成本精度，是車間

設備管理中的一個重要的環(huán)節(jié)?！痢聊晔侨嫱七M單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎上，運用運管機信息系統(tǒng)，著手進行數(shù)據(jù)分析和效果檢查，特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面，運用“預算在前，修中監(jiān)控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結算無差錯，并控制在標準范圍內(nèi)。－月成本長效評價指數(shù)評價為，費用精度評價％，實現(xiàn)了車間維修費用控制的階段性目標。

．“十五”規(guī)劃項目，有條不紊落實推進

根據(jù)部項目管理安排，車間專門指定一名技術較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強的同志負責“十五”規(guī)劃項目的聯(lián)絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關的管理職責，推行項目責任制，為現(xiàn)場提供專業(yè)技術支撐。車間每周對相關項目的推進情況進行跟蹤與確認，涉及配合項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“易地大修鐵路工程設施”中⒌叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵線施工也完成了％；完成了“座高爐運行期間鐵水運輸生產(chǎn)準備大綱”中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制；以及“鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設計總的設備參數(shù)、車上轉換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項目的節(jié)點推進。

二、存在的問題與對策

⒈年初發(fā)生了兩起設備火災管理責任事故

火災事故的發(fā)生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏

差和設備管理上的缺陷與不足。我們根據(jù)部“車輛防火專項整治”的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予規(guī)范，技術上達到精細。主要做法：①修訂和細化運行與設備雙方分工協(xié)議及管理責任流程，分別制訂大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監(jiān)控和有效管理的目的。②完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細則”，將防火內(nèi)容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。③修訂設備維修管理辦法，把檢修質量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規(guī)范作為對檢修方的檢修質量評價的主要依據(jù)。④規(guī)定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內(nèi)容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業(yè)績考核范疇。

通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程的“洗禮”。點檢員對現(xiàn)場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備安全順行。

⒉一季度“σ”項目推進進展不快

黑帶“減少～噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”項目確立后，車間立即成立項目領導和工作小組，進行了現(xiàn)場項目的全面起動和現(xiàn)場調(diào)查工作，召開了次精益運行推進會。目前“減少～噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)的穩(wěn)定性”都已處于（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現(xiàn)在：①由于項目前期對現(xiàn)場的取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象，造成數(shù)據(jù)積累不準確，要重新來回進行數(shù)據(jù)采集，降低了效率，影響了項目進度。②在數(shù)據(jù)分析過程中，由于組員對σ數(shù)據(jù)采集的思路理解不透，造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細致。③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項目，在對階段數(shù)據(jù)分析時發(fā)現(xiàn)，階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了階段的目標。下一步重新調(diào)整采集計劃，對項目涉及的內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計，確保數(shù)據(jù)鏈有效。

我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價的關鍵內(nèi)容。

⒍人才是××車間跨越式發(fā)展的基石。

車間根據(jù)人力資源發(fā)展的規(guī)劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養(yǎng)同職工的職業(yè)生涯結合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結對子、拜師學技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術，老師傅學年輕人的新思維”的互動學習氛圍，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，使團隊永葆青春和活力。

⒎二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓計劃，實施對管理文件、標準、制度以及專業(yè)技術進行再學習，熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質。

⒎進一步深化“找差管理”，加大找差力度、廣度與深度。我們要把“找差管理”作為車間文化建設的一種延伸，將“找差管理”向“找差文化”拓展，不斷激發(fā)員工挖掘問題的潛能，提高解決問題的智能，形成全員找差，全面找差的新格局。

下半年，我們將一如既往，勇于克服不足，堅定信念、團結協(xié)作和強化管理，確保設備精良，為實現(xiàn)部跨越式發(fā)展的崇高目標多作貢獻。

第四篇：車間班組工作匯報（定稿）

和提高企業(yè)技術裝備素質，充分發(fā)揮設備效能，取得良好的投資效益。車間根據(jù)企業(yè)的總體部署，結合車間實際，同時協(xié)調(diào)、配合設備技術科、技術改造辦公室，在提升技術裝備素質方面，做了以下幾方面的工作：

1、進一步加強設備的維修、保養(yǎng)工作：根據(jù)生產(chǎn)安排，收集設備運行過程中掌握的設備狀態(tài)，合理制定設備每月輪保計劃，在保證輪保時間的前提下，加強對設備輪保工作效果檢查、落實，確保輪保對設備穩(wěn)定運行、設備完好的應有作用，強化對設備輪保記錄及效果跟蹤、考核。使輪保工作有計劃、有實施、有資料記錄、有檢查落實。

2、利用設備停臺、停產(chǎn)認真做好設備檢修工作，提升了設備精度，確保設備保持在良好的運行狀態(tài)。

3、根據(jù)設備狀況，按照企業(yè)計劃和安排，完成設備大修后的調(diào)試、測試工作，做好設備技改工作。

六、加強車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務于生產(chǎn)的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現(xiàn)場人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。并結合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境，不漏過旮旯死角，確保地面干凈整潔；每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材；及時清潔衛(wèi)生，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

七、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務

（一）做好車間政治思想教育工作。

1、加強班子團結，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

2、按照要求制定了車間“深入學習實踐科學發(fā)展觀實施方案”，并據(jù)此循序漸進地開展貫徹執(zhí)行科學發(fā)展觀活動，定期開展黨小組學習培訓。營造以黨員帶頭，全員共進的學習的平臺，實現(xiàn)員工綜合素質的提高。發(fā)揮共產(chǎn)黨員在執(zhí)行制度、挖潛增效、指標提升、合理化建議方面的示范作用，車間黨員同志真正做到了苦臟累險沖在前，工作業(yè)績爭一流，哪里有困難哪里就有共產(chǎn)黨員的生產(chǎn)先鋒。

第五篇：車間政工工作匯報

車間政工工作匯報

壓濾車間政工>工作匯報材料

各位領導：

1——2月份壓濾車間黨支部按照廠黨委的要求和部署，主要做了以下幾個方面的工作：

1、認真組織黨員干部學習，落實三會一課制度。

2、充分發(fā)揮黨員作用，開展好黨員>創(chuàng)先爭優(yōu)活動和包崗定責奪'七星'活動

3、走訪困難職工和家訪談心工作，了解職工難處和職工心理動態(tài)，及時解決難點、化解矛盾。

4、春節(jié)前做好職工的安全思想教育工作，主要從防火、防盜和燃放煙花爆竹的安全常識以及道路交通安全等方面，利用班前會時間進行了宣講。

5、春節(jié)后主要從干部職工收心方面做了教育，并在一短時間內(nèi)組織了查崗查'三違'活動，使干部職工能盡早從春節(jié)的氣氛中轉換到正常工作的心態(tài)中來，做到干部職工班中無喝酒、賭博、上網(wǎng)做與工作無關事情等現(xiàn)象發(fā)生。

特點：主要是對困難職工進行了有針對性的走訪談心和關懷，召開支委會研究扶貧糧款的分配方案，確保分配方法合情合理，并站在個人角度對困難職工送溫暖，有的黨員把家里成色比較新的衣服捐贈給困難職工，有的黨員把春節(jié)期間單位發(fā)放給自己的4袋大米捐贈給困難職工，他們以實際行動做出表率，身教勝于言傳。

三月份主要工作安排：

在做好支部黨規(guī)工作的同時，重點工作是做好職工的安全思想教育，確保一季度實現(xiàn)安生生產(chǎn)無事故，做到生產(chǎn)指標首季開門紅。

意見和建議：

領導是否能考慮一下，通過多種方式提高普通常吊的福利待遇，使黨員同志能夠有更高的熱情投入到支部安排的各項工作中，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，更好地為為民服務?！?車間政工工作匯報》