第一篇：鄉(xiāng)村通了水泥路（小編推薦）

鄉(xiāng)村通了水泥路

父親從鄉(xiāng)下打來電話說，村里修水泥路了。我聽了很高興，心想這下可好了，以后回家就不用走坑坑洼洼，泥濘不堪的土路了。后來回去一看，平整的水泥路面一直修到了家門口了。這一切都是黨的好政策帶來的新變化，聽說這次修路沒有讓村民拿一分錢，所有費用是項目資金撥款。

我的家鄉(xiāng)位于豫中的平原地區(qū)，是一個典型的平原農(nóng)業(yè)縣。小時候，由于生活的貧寒和出行的困難，很多人一輩子沒有走出過大平原，甚至一輩子也不知道外邊的世界時怎樣的。從上小學一直到上高中、上大學，鄉(xiāng)村的小路上，我風里來，雨里去。農(nóng)村的小路上留下了我童年生活的足跡，記錄了我的成長歷史。家鄉(xiāng)的小路不是曲曲折折，坡陡溝深，像山路那樣險。而是平坦的縱橫交錯，分布在村子里，一直延伸到村外，和田野小路相連。大平原上，黃土疏松，粘性強。由于氣候和土質(zhì)原因，出門回來，往往是晴天一身土，雨天一腳泥。因為黃土地，表面干燥。晴天里走路，遇到一陣風刮來，就會塵土撲面。由于是季風氣候，晴天里，路上總會有塵土飛揚。這倒不算什么，主要是陰雨天氣里。路面泥濘濕滑。我們上小學時候，一到下雨天，踏著積水，深一腳，淺一腳的去上學，沒走幾步，鞋底上就粘得厚厚的泥，或者鞋子陷進泥里。鞋子沒法穿了，只好赤腳走路。有膠靴的人很少，買不起膠靴，往往是赤著光腳上學去。春天和秋天這樣還可以，冬天里就更難了。一場大雪過后，天寒地凍，村里唯一的出路，被路人踏的坑坑洼洼。太陽一出來，冰雪消融，一連幾天，泥濘難走。鞋子往往濕了半截，一雙棉鞋弄濕了沒有鞋子替換，常常濕腳凍腫了，奇癢難忍，有時候還有了凍傷。走路都艱難。當時人們蘆葦制作的草鞋，厚厚的木底子，就像演古代劇里的朝靴，不怕泥水，有很保暖，誰有了這樣的草鞋就讓人羨慕很久，往往是一家人爭著穿。那時候有車子的人很少，村里有一位在縣城供銷社上班的干部，憑計劃供應的票證買了一輛自行車，每次騎車回來，人們羨慕不已。很是神氣?？墒嵌煅┖?，天晴了。路上泥水遍地，幾乎分不清路，他去上班的時候，費勁的推著車子，不一會兒，車輪上沾上了厚厚的一層泥巴，把輪瓦塞的緊緊的，輪子就轉(zhuǎn)不動了。沒辦法只有扛著車子一直到公社門口的大路上。那種肩扛車子，在路上一步一劃的艱難樣子，一點神氣都沒了。

十一屆三中全會以后，包產(chǎn)到戶，人們生產(chǎn)積極性高了。幾年以后，不少家庭買了牲口，有的還買了小拖。鄉(xiāng)間小路上牲口拉車，小拖多起來。每年夏季了，雨天多，那道路總是沒有好過，被載重的小拖壓的坑坑洼洼。天干路響的時候，路面上是深深的車轍，高低起伏。騎車子不小心就會摔倒。后來村里集資修路，群眾交糧交款，修了柏油路，農(nóng)民在路上打場曬糧食。方便了很多，可是偷工減料修的路，沒幾年就被車輛碾的大坑小坑，坑洼相連。一到雨天又是泥水遍地，行路艱難。有一年的春節(jié)，我騎自行車帶孩子回老家，路上院子里到處是泥水，到處是大人小孩的腳印，人們走來踏去，已經(jīng)變得像和泥。車子一歪，孩子弄得褲子和鞋子都是泥巴。自那以后，他說，以后我再也不回老家了，那里的泥太多了。我告訴他，小時候連一點柏油路都沒有，我上學天天都是走的就是這樣的土路，他聽了簡直不相信是真的。

要想富，先修路。路好了，運輸方便了，人們交流就頻繁了。賣豆腐的，賣蒸饃的，賣蘋果的，買菜的商販，走村串巷，把生活用品送到了家門口。生產(chǎn)的糧食，不用拉車到鄉(xiāng)政府的集市上，人家開車到家里收購了。富裕起來的村民買了摩托車，電動三輪車，有的還買了家庭汽車，趕集，趕會時候，老人也騎電動三輪，方便極了，人們開著小汽車走親戚，農(nóng)村也過上了城里人一樣的生活。

第二篇：水泥路修建合同

夏橋村小沖組水泥路修建合同

甲方： 乙方：

在縣相關(guān)部門的大力幫扶下，夏橋村村委會將對夏橋村小沖組水泥路進行修建，為了修建好小沖組水泥路，甲乙雙方共同擬定以下合同：

一、工程量為985米，其中主路780米，支路205米。

二、工程質(zhì)量標準，對原有路基進行平整鋪墊4CM石子層，對兩處河溝處鋪設(shè)直徑1M預制涵管，水泥路面寬3M，厚度18CM，水泥標準C25，路面以現(xiàn)有路面為準隨彎就彎，隨坡就坡。

三、水電料場等由甲方負責提供，乙方負責費用。甲方負責協(xié)調(diào)和處理好當?shù)氐娜罕婈P(guān)系，如發(fā)生群眾阻礙施工造成停工的一切損失由甲方負責。

四、整個工程由乙方全權(quán)處理和實施，安全事宜由乙方自行負責，甲方不負責安全方面的任何責任。

五、小沖組修路理事會負責將村民自籌部分資金，在道路開始修建時作為工程首付款，全部付給乙方作施工使用。

六、工程款結(jié)算。乙方完工后，在縣扶貧辦和縣財政局共同驗收合格后，全部撥付資金歸乙方所有，此工程屬全價承包，乙方承擔所有費稅，根據(jù)工程決算表該工程決算總金額為19萬元，結(jié)算時要減去前期村民自籌首付款項。

七、本合同甲乙雙方必須遵守協(xié)議內(nèi)容，不得違約，如任何一方違約給對方造成的一切損失，將由違約方全部承擔。本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字生效。

甲方（簽字）：

****年**月**日

乙方（簽字）：

****年**月**日

第三篇：水泥路問題說明

交通運輸局關(guān)于全縣通村水泥路項目

建設(shè)情況存在問題的說明

收到縣人大常委會視察《關(guān)于全縣通村水泥路項目建設(shè)情況視察報告》反映的問題后，我局黨組班子高度重視，立即召集局班子及農(nóng)村公路建設(shè)辦相關(guān)人員會議，針對所提出的問題，認真做了核對，現(xiàn)就相關(guān)情況說明如下： 問題一：部分水泥路實施進度緩慢，存在工期拖延，未能按時完成建設(shè)任務。如者懷至弄合公路工程，該項目合同工期為6個月（從2012年5月24日至2012年11月24日）。但目前尚有5公里未完工。

情況說明：上級下達給我局實施的農(nóng)村水泥路項目，應當完工的項目中，僅有者懷至弄合公路的5公里沒完成建設(shè)任務。這5公里已完成了路床平整、15cm厚的路面基層。該項目全長30.2公里，分為4個標段實施，即2012年通村水泥路項目的第6標、第7標、第8標、第9標。未完工的標段是第8標段，該標段簽訂施工合同日期是2012年6月13日。農(nóng)村公路開工是砂石料需求的高峰期，而我縣的石山僅占1.5%，再加上2012年6月至10月雨水天氣不斷，無法全部滿足供料的需求，雨水天氣對施工進度造成了一定的影響。第8標段沒得及時供上料，其他三個標段的施工必須封路，所以待第9標段或第6、7標段完工后，第8標段才能運輸材料、設(shè)備進場施工。我局現(xiàn)已派專門技術(shù)人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)、監(jiān)督施工方盡快按質(zhì)完成施工任務。

問題二：部分水泥路實施過程中未能按照上級批復相關(guān)文件嚴格執(zhí)行施工技術(shù)標準。如者懷至弄合公路工程，上級批復技術(shù)標準為：路基6.5米、路面結(jié)構(gòu)為15cm厚5.0m寬級配碎石+20cm厚4.5m寬水泥混凝土面層。項目在實施過程中，發(fā)現(xiàn)未按設(shè)計相關(guān)標準組織施工。一是大部分培路肩厚35cm工程沒有嚴格按要求施工，有些標段路肩培土不規(guī)范，而且沒有壓實、線型較差；部分路段甚至沒有培路肩。二是未發(fā)現(xiàn)實施路基加寬施工此項目工程，部分路基寬度達不到6.5米；三是級配碎石基本上都是風化石基層。

情況說明：一是我局已完工的通村水泥路項目都已經(jīng)過百色市質(zhì)監(jiān)站的質(zhì)量評定以及縣相關(guān)部門的竣工驗收。對于驗收時的路肩、線型及道路寬度是合格的?，F(xiàn)路肩厚35cm培土，因雨水進入路肩和洗涮，破壞了原路肩。我局已發(fā)通知，要求各施工方對沒過質(zhì)量保修期的路肩問題要予以保修。二是關(guān)于路基未實施加寬，部分路基寬度達不到6.5米，因為預算審計及施工合同工程量只是有路床的整平、碾壓，并沒有涉及到加寬路基的任何土石方工程量，若要加寬，必須另外增加石方的挖運費給施工方。三是級配碎石基本都是風化石基層問題；因為碎石墊層材料到工地價120元/m3，而就地取材的風化石到工地價只計20元/m3，預算審計及施工合同路面基層分項工程的單價就是就地取材的風化石基層的單價計價的，施工方按其施工；此分項工程與設(shè)計不符問題，因為為減輕地方財政的配套資金壓力，根據(jù)縣人民政府會議精神，同意將路面基層改為15cm厚5.0m寬風化石基層。問題三：個別標段的施工組織管理不到位。

情況說明：在施工過程中，不派施工技術(shù)人員到位管理的施工單位，我局多次召開項目負責人會議、工程現(xiàn)場會議，也多次發(fā)通知到施工單位，要求予以委派技術(shù)人員加強施工管理。對于未及時派出施工技術(shù)人員的施工現(xiàn)場，我局工程技術(shù)人員在現(xiàn)場嚴格實施監(jiān)督，使其質(zhì)量、進度上處于受控狀態(tài)。

問題四：部分混凝土鋼模安裝質(zhì)量比較差，導致砼面板邊出現(xiàn)脹?，F(xiàn)象，切縫未能及時灌縫。

情況說明：通村水泥路項目在實施過程中，市局質(zhì)監(jiān)站、市局公路處、區(qū)公路局縣鄉(xiāng)公路處多次到工地進行檢查和指導，對不合規(guī)范的都基本進行了糾正。且我局已完工的通村水泥路項目都已經(jīng)過百色市質(zhì)監(jiān)站的質(zhì)量評定以及縣相關(guān)部門的竣工驗收。對于部分砼面板脹膜及折角現(xiàn)象及灌縫問題，控制到了允許誤差的范圍之內(nèi)。

問題五：部分已竣工驗收的標段，沿路還沒埋公里碑、還沒種植路樹，路容路貌差，沒有很好起到美化任用；公路沿路還沒有實施安保工程，行車存在極大的安全隱患。部分路段多處出現(xiàn)路面開裂、沉降及路面脫皮等現(xiàn)象。

情況說明：經(jīng)現(xiàn)場核查，已完工的通村水泥路項目有個別標段做好公里碑的埋設(shè)；我局已下通知給相應施工方，限其在1周內(nèi)做好公里碑的埋設(shè)。關(guān)于路樹、路容路貌、安保工程問題，預算審計及施工合同工程量未包含這些內(nèi)容及費用，所以還未得以實施這些分部工程。部分路段出現(xiàn)開裂、沉降及路面脫皮現(xiàn)象的問題，我局再次對已完通村水泥工程進行檢查，發(fā)現(xiàn)平燕至板橋水泥路工程有此問題；該工程是2011年建成的水泥路項目，項目建成后，該路段路基是屬于承載力較弱的土路基，過往的車輛又多，尤其是重車多，造成路基及路面結(jié)構(gòu)的承載力超負荷，是引起開裂、沉降及路面脫皮的主要原因；開裂、路面脫皮按照公路工程技術(shù)規(guī)范屬于一般質(zhì)量缺陷，不屬于工程質(zhì)量問題。問題六：應增設(shè)錯車道。

情況說明：預算審計及施工合同工程量未包含錯車道的工程量及費用，所以施工中還未得以實施該分部工程。問題七：西林縣的通村水泥路工程建設(shè)成本遠高于石山地區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)存在巨大的資金缺口。情況說明：已實施的通村水泥路，上級補助資金給每個縣統(tǒng)一是35萬元/公里，這樣對于石山只占1.5%的地區(qū)，不但道路路基承載力弱，路面基層、面層成本相對石山地區(qū)增加近一倍。我縣實施通村水泥路工程困難重重。問題八：縣級財政困難，地方配套資金壓力大。情況說明：縣委縣人民政府很重視西林縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但配套壓力太大，我縣的財政又困難，要按下達的設(shè)計標準完成通村水泥路建設(shè)任務，我縣完成通村水泥路工程建設(shè)任務困難重重。

問題九：公路用地矛盾突出。

情況說明：農(nóng)村水泥路硬化工程涉及占用新的土地較少，不是因為道路縱坡不合非改道不可，一般不占用新土地。問題十：農(nóng)村公路總量不足、通達深度不夠，技術(shù)等級不高，缺橋少涵，公路警示標志也少；還有公路兩邊的排水設(shè)施缺乏，過水路面多，公路的抗災能力和承載能力較差，影響了公路的暢通和安全。建制村雖做到了“村村通”，但仍有196.6公里的砂土路。

情況說明：我局已實施的通村水泥路項目在預算審計及施工合同工程量未包含橋涵、公路警示標志、排水設(shè)施工程量及費用，所以施工中還未得以實施該分部工程。目前通建制村公路還有總計273公里未硬化，計劃在十二五規(guī)劃中爭取達到“村村通”公路硬化路。

問題十一：農(nóng)村公路管養(yǎng)水平較低。政府出臺支持農(nóng)村公路建養(yǎng)管理的政策和配套資金也需要進一步落實。

情況說明：2012年實施養(yǎng)護體制改革：縣人民政府與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）府簽訂責任狀，把管養(yǎng)資金支付到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）府，由其負責完成管養(yǎng)任務；我局按責任狀把資金劃撥到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）府由其負責農(nóng)村公路管養(yǎng)。由于管養(yǎng)資金少，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）府缺乏有經(jīng)驗的管理技術(shù)人員，造成路面現(xiàn)在的管養(yǎng)效果差。我局決定以后由我局實施農(nóng)村公路管養(yǎng)，以便做好農(nóng)村公路管養(yǎng)，方便人民群眾的出行，也能更好地完成百色市交通運輸局及區(qū)公路局對我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)任務的評定。

鑒于以上問題，屬于施工方責任的，我局已按通村公路有關(guān)建設(shè)程序，通知施工方對存在的質(zhì)量缺陷進行整治、完善。

感謝各級領(lǐng)導對我縣通村公路建設(shè)工作的關(guān)注、關(guān)心和監(jiān)督！

二〇一三年六月九日

第四篇：水泥路施工合同

工 程 施 工 合 同

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，乙方愿意承攬甲方 工程項目施工。在甲乙雙方平等協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。

一、項目及單價

1、路基整修 ： m，元/ m。

2、砼路面 ： m，元/ m。

3、砼邊溝帶蓋板： m，元/ m。

二、工期

該工程要求 月 日開工，月 日竣工。

三、工程質(zhì)量

1、材料要求

水泥采用天王臺或冀東生產(chǎn)的32.5#合格水泥產(chǎn)品；碎石采用破碎機生產(chǎn)的4cm以下潔凈、堅硬、堅韌、耐久、勻質(zhì)，符合Ⅱ級碎石標準，無風化石顆粒；砂采用中粗砂，；水泥砼拌和用的水，一般能飲用的水均可使用。

2、質(zhì)量標準

本項目工程質(zhì)量為優(yōu)良工程標準，乙方按施工技術(shù)規(guī)范要求進行施工，甲乙雙方都要有高度的責任感，視工程質(zhì)量為生命，以百年大計、質(zhì)量第一為口號，認真執(zhí)行國家質(zhì)量標準。乙方必須按技術(shù)規(guī)范

2要求施工，如甲方發(fā)現(xiàn)乙方有不規(guī)范施工、偷工減料、不符合工程質(zhì)量標準的，要求乙方立即返工，其返工造成的損失由乙方自負。

四、施工費用

本工程總承包費用為

元整（￥ 元），最終費用以實際工程量為準。

五、付款方式

乙方進場后，甲方應預付乙方10%材料款，施工正式開始時付20%，剩余其它款項在施工過程中按進度支付，到工程結(jié)束時全部付清。

六、安全生產(chǎn)

甲方提供起止點的施工標志。乙方應按有關(guān)安全施工法及安全制度進行安全施工，如有違紀違規(guī)行為，甲方有權(quán)視情節(jié)輕重對乙方進行教育、罰款或終止合同。

在施工過程中，乙方必須嚴格管理，安全施工，若發(fā)生大小事故，均由乙方自理，甲方概不承擔任何責任。

七、雙方責任

1、甲方職責

a甲方對項目進行總體管理，主要負責對工程質(zhì)量、工程進度的控制監(jiān)督和驗收。

b甲方負責向乙方提供施工所用水電及料場用地、住宿場所等。c甲方負責該項目施工過程中各種外圍關(guān)系的協(xié)調(diào)處理，保證工程順利進行。

2、乙方職責

a乙方必須服從甲方的管理，并積極配合甲方完成施工任務。b乙方必須嚴格按照施工規(guī)范相關(guān)要求進行施工。

本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份，自雙方簽字蓋章之日起生效，履行完一切手續(xù)后自動失效，未盡事宜，雙方另行協(xié)商補充。

甲方（簽字）：

乙方（簽字）：

年 月

日

第五篇：水泥路施工方案

如東高新區(qū)2016年一事一議獎補路工程

施 工 組 織 設(shè) 計

第一章

工程概況

如東縣曹埠鎮(zhèn)2016年財政獎補路工程。

本工程是一項內(nèi)容多，涉及面廣，綜合性強的工程。根據(jù)招標文件，合同工期45天。

第二章

施工總體部署

第一節(jié)

場地布置 本標段項目多且工期短。

第二節(jié)

現(xiàn)場組織安排

本公司為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場的人員組織、勞動力配備情況如下：

1、組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部。從公司抽調(diào)經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務精通、事業(yè)心和責任感強的技術(shù)人員充實各部門，使整個經(jīng)理部的職責是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負責。

2、調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組建管道施工隊、道路施工隊，分別承擔各項目施工，并配備套相配的機械設(shè)備。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。

3、根據(jù)工程的規(guī)模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：道路隊負責全段道路及其附屬工程的施工。管道隊負責全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。

第三節(jié)

水電供應

施工用水、電均從附近鄉(xiāng)村或單位接至本工程范圍內(nèi)50∽100米，施工用水采用Ф20管從聯(lián)接點接至施工區(qū)，用電則在全線布設(shè)供電線路，采用三相五線制布設(shè)。

第三章

主要工程項目施工方法

路面施工

一、基層施工

1、施工準備：

（1）認真檢查成型土基的高程、平整度，是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；（2）按設(shè)計要求備料；（3）作好試驗選樣工作，水泥選用32.5

2、基層施工： 基層設(shè)計為0.2m的碎磚基層

a、施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪碎磚的高程。

b、攤鋪碎磚：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度每側(cè)比設(shè)計寬0.5米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為20cm，一般考慮1.3左右的松鋪系數(shù)。

c、整形：用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處，再人工或平地機進行整形。嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。d、碾壓：用12噸以上振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度，同時注意找平，壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。

二、水泥砼面層施工 本標段水泥砼路面。

1、施工準備

基層的檢查與整修。對基層的寬度、路拱和標高、表面平整度檢查是否符合要求。如有不符之處，予以整修。攤鋪前，基層表面灑水潤濕，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細裂縫。檢測完水泥石粉渣的密實度及回彈模量等合格后再進行面層的施工。

2、安裝模板

模板采用定型鋼模，立模前精確定出板塊分界線（即縱縫），立模時掛線保證模頂平順，側(cè)模兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合予以調(diào)整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經(jīng)常校驗，嚴格控制。模板內(nèi)側(cè)涂刷廢機油或其它潤滑劑，以便于拆模。

3、傳力桿安設(shè)

模板安裝好后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用Φ30鋼筋。對連續(xù)澆筑的砼設(shè)置傳力桿，則在嵌縫板上設(shè)木制或鐵板村縫板條，其旁再設(shè)一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距，在脹縫板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。對于砼不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模固定傳力桿的安裝方法。同時安設(shè)縱縫拉桿，利用預制砼塊支撐，采用Φ20鋼筋。

4、攤鋪和振搗

砼采用機動翻斗車運輸，將混合物運達攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補低，找平均勻。嚴禁拋使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時還應注意考慮砼振搗后的沉降量，虛高可高設(shè)計厚度約10%左右。攤鋪時還應注意角邊及模板處應補實，防止蜂窩麻面。在人工初平后，放置橫向縮縫傳力桿Φ30鋼筋，在需要放置防裂盤及角隅鋼筋的地方按設(shè)計要求放置鋼筋。振搗的應用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。振搗應根據(jù)砼的厚度分兩次進行，先用插入振動棒振搗，然后用平板振搗器從模板上沿縱邊振動壓平。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應隨時補足。隨后用直徑75mm的無縫鋼管，兩端設(shè)在側(cè)模上，沿縱向滾壓一遍。攤鋪工作一定要在分縫處結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。因故停工，在半小時內(nèi)可用濕麻袋蓋上，恢復工作是把此處砼耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時以上而又達到初凝時間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴禁有腳踩，以避免移位變形。

5、真空吸水

在初步振搗并整平的混合料的表面鋪設(shè)氣墊薄膜，光面朝上，半球面凸頭部分朝下，以構(gòu)成真空腔及水流通道。氣墊薄膜通過過濾布壓于砼表面上。作業(yè)面處于負壓狀態(tài)，然后安裝吸頭，銜接吸墊與機組，起動真空泵，使真空度控制在60∽75Kpa即滿足真空作業(yè)要求。真空時間（以分計）約為面板厚（以cm計）的1.0∽1.5倍。當吸水完畢，停機前先將吸墊掀開一角，然后再關(guān)機，以免波紋管內(nèi)的存儲水倒流入砼表面。在完成吸水作業(yè)的砼面層上，為增加其密實度，提高混凝土強度，再用振動梁作二次振搗找平。

6、表面整修及刻痕

振搗完成后砼面層過多的泥漿必須刮掉，要求原漿抹面。采用機械抹面，用小型電動抹面機進行粗光。再結(jié)合人工抹面，要求凹凸不超過3毫米，不合格即返工。抹面結(jié)束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細壓擼切割，然后用L型抹子仔細擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。拉毛是用金屬絲梳子順橫向在抹平后的表面上輕輕刻成1∽2mm的橫槽，要求紋跡均勻，且與路中線垂直。

7、養(yǎng)護與切縫

砼抹面2小時后，當表面已有相當?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護。采用氯橡膠養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，養(yǎng)護劑噴灑必須均勻，縱橫方向不小于兩遍，切縫工作宜在砼初步結(jié)硬后（砼濕度達到8∽12Mpa，一般濕度狀態(tài)在砼攤鋪后20小時）及時進行。切縫采用切割機切割。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。

折磨時間可在砼達到設(shè)計強度的75∽85%時進行，拆模時必須注意避免碰傷砼的邊角。砼強度必須達到設(shè)計強度的90%以上時，方能開放交通。路面施工時要做好雨季施工準備，預備好防護雨棚等用具，保證施工質(zhì)量。

第四章

確保工程質(zhì)量、工期的措施

第一節(jié)

工程質(zhì)量保證措施

一、工程質(zhì)量目標

1、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程；

2、工程質(zhì)量隱患和問題整改率達100%以上；

3、杜絕重大工程質(zhì)量事故。

二、工程質(zhì)量保證措施

1、健全質(zhì)量保證體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)人員負責人為副組長，項目部和業(yè)務部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目創(chuàng)優(yōu)活動。形成技術(shù)負責人質(zhì)量總負責、質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機構(gòu)，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術(shù)負責人質(zhì)量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負責。實行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。

2、運用TQC方法，切實抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前即組織技術(shù)人員、施工員等有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計標準和相關(guān)施工規(guī)范，并進行經(jīng)常性的全員質(zhì)量教育，提高員工整體質(zhì)量意識。在實施過程中制定施工細節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。同時加強因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重點，實施工程施工的動態(tài)管理。

3、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。

4、施工全過程嚴把“三關(guān)”。一是嚴把圖紙關(guān)，首先對圖紙進行認真反復核，徹底子解設(shè)計意圖，并對施工難點進行講座解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴把測量關(guān)，對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復核制，采用高精度的光學測量距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關(guān)，對每批水泥、砂、石等材料，認真進行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。

5、加強工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴格的獎罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機制下進行。

6、積極推行ISO9002質(zhì)量管理體系，確保ISO9002標準的實施，使之落到實處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實施預控，及時解決和發(fā)現(xiàn)問題，防止和避免不合格項的發(fā)生及重復出現(xiàn)。

第二節(jié)

工期保證措施

本工程施工干擾較多，要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織，周密安排，從多方面給予有力保障。

1、項目經(jīng)理部做到靠前指揮，高速運轉(zhuǎn)，所配備的人員業(yè)務精、技術(shù)好、事業(yè)心強、有類似工程施工經(jīng)驗；施工作業(yè)層也由一些骨干力量組成，首先為確保工期提供組織保障。

2、在合同規(guī)定范圍內(nèi)早開工，人、機、料等務必限期到位，各項施工準備工作盡可能提前，從而以快開工促進各項工作的推進，加快項目實施。

3、認真編制結(jié)合工程實際、有針對性措施的烊施性施工組織設(shè)計，繪制網(wǎng)絡計劃圖、目標管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導施工，重視施工組織的動態(tài)管理和不斷優(yōu)化，確保施工生產(chǎn)有秩序、有計劃的進行。

4、把落實經(jīng)濟承包責任制與廣泛開展TQC活動相結(jié)合，充分調(diào)動全體人員的積極性和創(chuàng)造性，制定、完善和落實確保工期的經(jīng)濟責任制，使“保工期”形成系統(tǒng)，體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中。

5、加強施工管理，抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與控制。施工管理中心是抓好各專業(yè)關(guān)鍵工序的進展，做好工序銜接。堅持每周工地碰頭會制度，加強檢查監(jiān)督，做到以日保旬，以旬保月，以月保年，確保各項計劃的落實兌現(xiàn)。

6、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實施施工作業(yè)、施工管理的標準化、科學化，使施工生產(chǎn)有節(jié)奏地向前發(fā)展。

7、認真采用適合工程實際的各種成熟施工方法，積極推廣新技術(shù)，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快工程進度，確保工期建立在技術(shù)先進、措施有效的基礎(chǔ)上。

8、加強同有關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。增進同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系和密切配合，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題，避免差錯和少走彎路，以促進工程的順利進展。

9、安排工期綜合考慮當?shù)氐奶鞖饧捌渌闆r，合理調(diào)配，最大限度地減少雨季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的安全保護措施。

10、在人力、物力、財力上保證工程項目的進展，在思想上做到打硬仗的準備，千方百計地克服各種可能的困難，確保工期。

第五章

雨季施工的工作安排

一、抓好防洪抗迅的準備工作

本工程在施工前首先解決排水，即疏通原有的排水溝，低洼地段增設(shè)臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設(shè)備上多考慮抽水機等排水機械；生活設(shè)施、材料堆放等不設(shè)在低洼處，以免發(fā)生洪澇；同時成立專門的防洪領(lǐng)導小組，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準備，防患于未然。

二、統(tǒng)籌好各單項工程的施工計劃

針對本工程項目較多的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影響較小，而有的項目受雨季影響又較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以安排，譬如受雨季影響最大的路基工程施工，大部分工作量就安排在旱季，即使不可避免地要遇到雨季，盡量搶晴天施工，雨天采取滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全要求的針對性措施。一旦我們中標并收到開工通知后，我們將進一編制實施性施工組織設(shè)計，在合理工期內(nèi)統(tǒng)籌平衡各分項工程的進度計劃，并詳細制訂出完成各階段計劃的具體措施，同時報監(jiān)理工程師。

第六章

安全生產(chǎn)、環(huán)境保護及文明施工措施

第一節(jié)

安全生產(chǎn)措施

一、安全生產(chǎn)目標

1、杜絕一切工傷事故；

2、無中毒、火災、火警事故；

3、杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故，違章率低于10%；新職工入場三級安全教育，變換工種崗位教育率達100%；

4、特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達100%；

5、按安全“一標三規(guī)范”檢查綜合評分合格率100%，優(yōu)良率95%以上。

二、安全生產(chǎn)保證措施

1、建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，切實行使安全監(jiān)察職能。項目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任，負責抓安全；各作業(yè)隊同時也設(shè)安全主任、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)中。

2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經(jīng)理部把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行《安規(guī)》，以及安全檢查和安全獎罰制度。堅決實行安全生產(chǎn)否決權(quán)。

3、認真落實施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投放，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護，使安全生產(chǎn)建立的科學的管理、先進的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護設(shè)施的基礎(chǔ)上。

4、編制實施性施工組織設(shè)計時，有詳細的安全技術(shù)措施，并層層技術(shù)交底，特殊工程要求作業(yè)人員持證上崗，切實加強安全培訓與教育工作。

5、加強現(xiàn)場施工生產(chǎn)防護，對施工用電、支架搭設(shè)、施工機具等嚴格按《安規(guī)》實施，進行有效監(jiān)督檢查和控制。

6、制定定期安全檢查制度，項目經(jīng)理部每月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產(chǎn)活動日制度，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。

7、認真實行標準化作業(yè)，嚴格施工紀律和勞動紀律，切實杜絕違章指揮和違章操作。

8、進一步編制詳細的交通組織方案，并與交管部門保持密切聯(lián)系和配合，派專人負責配合交警疏通車輛、行人。