第一篇：中鐵一局職工的入黨申請(qǐng)書

免費(fèi)

分享

創(chuàng)新

中鐵一局職工的入黨申請(qǐng)書范文

敬愛的黨組織:

我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，愿意胃共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。

走出學(xué)校的象牙塔已有兩年，真正的步入社會(huì)，走向工作崗位。我光榮的加入了中鐵一局大家庭，融入了這個(gè)國(guó)有大型企業(yè)之中。做胃我國(guó)屈指可數(shù)的龍頭企業(yè)，我從中學(xué)到了很多的知識(shí)，讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭，更加強(qiáng)烈的想加入中國(guó)共產(chǎn)黨，成為當(dāng)中一顆閃耀的星，胃祖國(guó)的繁榮昌盛做出自己的努力。

在工作中，我加入基層參加鍛煉，與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水，奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練，這讓我的意志力得到了很大的鍛煉，我不斷學(xué)習(xí)，觀察學(xué)會(huì)苦中作樂，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的不足，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當(dāng)看見列車奔馳在鐵軌上時(shí)，所有的苦累都已不在重要。

在面對(duì)困難阻礙的時(shí)，是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。

在連續(xù)加班身心疲憊時(shí)，是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。

在節(jié)假日家人團(tuán)聚時(shí)，是黨的覺悟支撐著我將個(gè)人置之度外。

黨的作風(fēng)是黨的性質(zhì)、宗旨、綱領(lǐng)、路線的重要體現(xiàn)，關(guān)系到黨的形象和人心向背，高度重視作風(fēng)建設(shè)，是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，是我們黨區(qū)別于其它政黨的顯著標(biāo)志。同時(shí)，作風(fēng)建設(shè)也是黨的建設(shè)重要組成部分，它與黨的思想建設(shè)、組織建設(shè)相互聯(lián)系、相互促進(jìn)，它關(guān)系到黨的生死存亡。黨員必須履行八項(xiàng)義務(wù)同時(shí)享有八項(xiàng)權(quán)力。通過學(xué)習(xí)更加了解我們中國(guó)共產(chǎn)黨，也更加熱愛我們的黨，加入中國(guó)共產(chǎn)黨的決心也更大了。自從進(jìn)入大學(xué)我就開始寫入黨申請(qǐng)書，在學(xué)習(xí)過程中我不斷尋找我自身的缺點(diǎn)向黨組織靠攏。對(duì)于每次的失敗者除去找自己的不足，但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣，一浪一浪打來，沖刷著自己，使我對(duì)加入中國(guó)共產(chǎn)黨的目標(biāo)更加堅(jiān)信。

2013年是我們祖國(guó)非常重要的一年，祖國(guó)的繁榮與昌盛是每一個(gè)人的驕傲。而我的驕傲。我內(nèi)心與時(shí)俱進(jìn)積極向上的愿望更是無比強(qiáng)烈，在此我再一次的向黨組織申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨，在以后的工作與生活中會(huì)更加努力，為祖國(guó)的事業(yè)而奮斗!

免費(fèi)

分享

創(chuàng)新

我渴望成為一名共產(chǎn)黨員，并誠(chéng)請(qǐng)黨組織能夠?qū)ξ疫M(jìn)行多方面的考驗(yàn)，批準(zhǔn)我入黨的申請(qǐng)。

此致

敬禮!申請(qǐng)人：讀書人網(wǎng)

資料來源：http://004km.cn/data/rd/

第二篇：中鐵一局整改措施

中鐵一局奎北鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸

安全整改措施

奎屯車務(wù)段：

4.18K車事故由于我部工作人員的疏忽，使外排K車遺留道碴上線運(yùn)行，導(dǎo)致一般鐵路交通D類事故的發(fā)生，給貴段造成了名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上損失，在此我部表示誠(chéng)摯的歉意。

4.18K車事故發(fā)生后，我部受到了貴局施工安全科的處罰，針對(duì)此次事故我部對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行了事故通報(bào)處理，并上報(bào)了建指，我部認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，同時(shí)，針對(duì)行車各個(gè)工種，尤其以外排車輛貨運(yùn)安全重點(diǎn)開展了以班組為單位的自查自糾活動(dòng)。對(duì)近期機(jī)車、車輛維修保養(yǎng)，貨運(yùn)工作、行車人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及人員培訓(xùn)方面進(jìn)行全面的檢查，并制定相關(guān)的整改措施。

1、結(jié)合近期國(guó)內(nèi)鐵路部門安全情況，加強(qiáng)各運(yùn)輸人員安全意識(shí)教育，樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，同時(shí)通過開座談會(huì)的形式讓新來員工了解本項(xiàng)目部目前的形式，擔(dān)負(fù)的責(zé)任和榮譽(yù)，樹立大家的工作責(zé)任感，以調(diào)動(dòng)大家主動(dòng)性，更加積極主動(dòng)的投入安全運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，由于運(yùn)輸人員分散在沿線車站，集中學(xué)習(xí)培訓(xùn)不大可能，針對(duì)人員分散這一特殊情況，車站人員把交接班點(diǎn)名作為學(xué)習(xí)的契機(jī)，做到每天一題。針對(duì)每個(gè)車站實(shí)際作業(yè)情況進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，確保行車安全。

3、加強(qiáng)不定期檢查和添乘力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和隱患，進(jìn)行總結(jié)歸類，深挖根源，細(xì)化措施和落實(shí)責(zé)任人，做到防微杜漸，把安全隱患苗頭扼殺在萌芽中。在檢查和添乘過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象給予堅(jiān)決制止，做到四不放過原則，并進(jìn)行復(fù)查。對(duì)屢教不改者進(jìn)行待崗學(xué)習(xí)，直到思想及業(yè)務(wù)考核通過后方可上崗。

4、貨運(yùn)方面要求運(yùn)輸隊(duì)立即開展安全反思和安全預(yù)想活動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)班前安全講話制度，有針對(duì)性地對(duì)當(dāng)天的安全工作提前預(yù)想，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，作業(yè)中專職安質(zhì)人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查力度。

5、要求運(yùn)輸隊(duì)對(duì)本次事故在全隊(duì)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)。

6、今后在卸車完畢后，作業(yè)人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)理部下發(fā)的《風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴技術(shù)交底》的相關(guān)要求，對(duì)車輛的卸載情況再次進(jìn)行檢查確認(rèn)，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的關(guān)于貨車裝卸車規(guī)定，確保車輛按規(guī)定裝卸加固。

7、作業(yè)人員要加強(qiáng)《風(fēng)動(dòng)卸碴車卸碴技術(shù)交底》、《基地站貨物裝卸作業(yè)規(guī)定》等文件的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力，在后期的作業(yè)中嚴(yán)格要求，仔細(xì)認(rèn)真，防止類似事故再次發(fā)生。

8、運(yùn)輸技術(shù)部要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸隊(duì)的各項(xiàng)工作的檢查指導(dǎo)力度，尤其是對(duì)今后外排車輛的技術(shù)狀況一定要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格要求相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

9、運(yùn)輸技術(shù)部認(rèn)真做好與營(yíng)業(yè)線車站交接車工作，確保車輛交接正確，車輛狀態(tài)良好。

中鐵一局奎北鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部

2010年5月5日

第三篇：2011年中鐵職工入黨申請(qǐng)書

敬愛的黨組織: 我志愿加進(jìn)中國(guó)***，愿意胃***主義事業(yè)奮斗畢生。

走出學(xué)校的象牙塔已有兩年，真實(shí)的步進(jìn)社會(huì)，走向工作崗位。我光榮的加進(jìn)了中鐵一局大家庭，融進(jìn)了這個(gè)國(guó)有大型企業(yè)當(dāng)中。做胃我國(guó)寥寥可數(shù)的龍頭企業(yè)，我從中學(xué)到了很多的知識(shí)，讓我更加靠近黨的敬佩之情再一次升華，從內(nèi)心迸發(fā)出渴看上進(jìn)的動(dòng)機(jī)，更加強(qiáng)烈的想加進(jìn)中國(guó)***，成為當(dāng)中一顆閃耀的星，胃祖國(guó)的繁華興盛做出自己的努力。

在工作中，我加進(jìn)基層參加鍛煉，與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水，奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了酷熱、辛勞、疲憊、闊別親人等等的磨練，這讓我的意志力得到了很大的鍛煉，我不斷學(xué)習(xí)，觀察學(xué)會(huì)苦中作樂，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)本身的不足，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱巨困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌，當(dāng)看見列車奔馳在鐵軌上時(shí)，所有的苦累都已不在重要。

在面對(duì)困難阻礙的時(shí)，是黨的思想支持著我繼續(xù)工作。

在連續(xù)加班身心疲憊時(shí)，是黨的教育支持著我堅(jiān)持不懈。

在節(jié)假日家人團(tuán)圓時(shí)，是黨的覺悟支持著我將個(gè)人置之度外。

我學(xué)習(xí)了竇鐵成的現(xiàn)金事跡，最為一個(gè)晚輩，我被竇師傅的無私的精神所折服。在經(jīng)過艱巨困苦后，當(dāng)我站在演講臺(tái)上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字，我心情澎湃。這是經(jīng)歷過的人才會(huì)有的共叫。26年一個(gè)人的青春年華全部都獻(xiàn)在了為祖國(guó)為黨的事業(yè)奮斗當(dāng)中。我被感動(dòng)了，我深知自己的不足，但我愿以積極的心態(tài)努力向上。

自從進(jìn)進(jìn)大學(xué)我就開始寫入黨申請(qǐng)書，在學(xué)習(xí)進(jìn)程中我不斷尋覓我本身的缺點(diǎn)向黨組織靠攏。對(duì)每次的失敗者除往找自己的不足，但入黨的信念從未曾減退。反而如同海浪一樣，一浪一浪打來，沖洗著自己，使我對(duì)加進(jìn)中國(guó)***的目標(biāo)更加堅(jiān)信。

而今從我加進(jìn)通訊公司的集體當(dāng)中，我仍就不懈努力，我會(huì)永不放棄為自己的目標(biāo)奮斗。做為一個(gè)以服務(wù)為主的公司。我們更應(yīng)情愿付出，做好本職工作，服務(wù)千百家庭，在一點(diǎn)一滴。365天24小時(shí)中創(chuàng)造平凡中的偉大。

2011年是我們祖國(guó)非常重要的一年，祖國(guó)的繁華與興盛是每個(gè)人的自豪。而我的自豪。

第四篇：中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

中鐵一局調(diào)研情況匯報(bào)

為了落實(shí)蘭新線甘青公司建指2011年10月17日濕噴施工技術(shù)研討會(huì)會(huì)議精神，解決隧道施工中實(shí)施濕噴存在的問題，進(jìn)而全面推進(jìn)實(shí)施濕噴工藝，制定實(shí)施方案。根據(jù)會(huì)議要求，在中鐵一局進(jìn)行小方量濕噴機(jī)作業(yè)試點(diǎn)。為解決濕噴施工試點(diǎn)存在的問題，中鐵巖鋒公司調(diào)研人員10月19日對(duì)中鐵一局陳家山隧道出口、陳家山隧道斜井、照壁山隧道進(jìn)口進(jìn)行了調(diào)研，經(jīng)綜合分析比較，我方建議在陳家山隧道斜井進(jìn)行濕噴試點(diǎn)。但目前陳家山隧道斜井，仍還有一些需要完善的地方，現(xiàn)將陳家山隧道斜井現(xiàn)況及蘭新二線實(shí)施濕噴施工所需具備的條件匯報(bào)如下（只針對(duì)需完善的方面）：

陳家山隧道斜井現(xiàn)況

1.材料情況

（1）液體速凝劑與水泥相容性欠佳，初凝終凝時(shí)間達(dá)不到要求（初凝6-8分鐘，終凝20

分鐘以上）

（2）拌合站減水劑為緩凝型

（3）混凝土初基溫度在十多度

（4）河砂細(xì)度模數(shù)較高

2.設(shè)備情況

（1）兩臺(tái)TK500型濕噴機(jī)

（2）壓縮空氣管路存在漏風(fēng)

實(shí)施濕噴的要件

1.材料要求

（1）符合規(guī)范要求的液體速凝劑（初凝5分鐘以內(nèi)，終凝12分鐘以內(nèi)）

（2）需要標(biāo)準(zhǔn)型減水劑（不需要帶緩凝作用的）

（3）冬季施工應(yīng)滿足混凝土初基溫度大于20度，掌子面溫度大于10度

（4）對(duì)混凝土配合比進(jìn)行微調(diào)

（5）液體速凝劑溫度大于20度

2.設(shè)備要求

（1）需三臺(tái)濕噴機(jī)

（2）三機(jī)并列分料盤

（3）罐車兩臺(tái)以上

（4）壓縮空氣保障系統(tǒng)風(fēng)壓在0.6MPA以上

中鐵巖鋒成都科技有限公司

2011-10-20

第五篇：中鐵一局匯報(bào)材料2015.10.26范文

張呼鐵路ZHZF-1標(biāo)段

施工匯報(bào)材料

中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月27日

張呼鐵路ZHZF-1標(biāo)段施工匯報(bào)材料

一、本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)及人員安排情況：

1、組織機(jī)構(gòu)：

設(shè)立“中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，下設(shè)“五部?jī)墒摇奔垂こ滩?、安質(zhì)部、工經(jīng)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、實(shí)驗(yàn)室和辦公室。

根據(jù)標(biāo)段內(nèi)容，每站設(shè)立一個(gè)工區(qū)，即懷安站工區(qū)、興和北站工區(qū)、烏蘭察布站工區(qū)、卓資東站工區(qū)和旗下營(yíng)站工區(qū)。每工區(qū)根據(jù)施工專業(yè)不同分別設(shè)立六個(gè)架子作業(yè)隊(duì)，即樁基作業(yè)隊(duì)、土建作業(yè)隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)、裝修作業(yè)隊(duì)、機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)隊(duì)、信息工程作業(yè)隊(duì)。

2、人員安排： 項(xiàng)目經(jīng)理：張彪 常務(wù)副經(jīng)理：李忠壽 書記：王平總工程師：李春林 安全總監(jiān)：李輝 副經(jīng)理5人

工程部長(zhǎng)：李夏收；安質(zhì)部長(zhǎng)：苑好勝； 財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：史軍紅； 工經(jīng)部長(zhǎng)：韓永昭；物資部長(zhǎng)：楊琳；辦公室主任：王成；實(shí)驗(yàn)室主任：江顯焰

各工區(qū)主要配備人員情況：

每個(gè)工區(qū)配備以下人員：項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)1名（由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任），技術(shù)主管1名，土建工程師1名，安裝工程師1名，專職安全員1名，質(zhì)量工程師1名，物資1名，實(shí)驗(yàn)員1名。

二、施工準(zhǔn)備情況

1、人員到位情況

① 項(xiàng)目管理人員已到40人，其他管理人員陸續(xù)到達(dá)。② 勞務(wù)人員：烏蘭察布站勞務(wù)人員50人。

卓資東站和旗下營(yíng)南站勞務(wù)隊(duì)各到30人左右，能夠滿足站房基礎(chǔ)施工的要求

2、機(jī)械到位情況

烏蘭察布站鋼筋加工機(jī)械到位9臺(tái)，土方施工機(jī)械7臺(tái)；卓資東站和旗下營(yíng)南站個(gè)到位2臺(tái)場(chǎng)平機(jī)械。

3、測(cè)量進(jìn)展情況

現(xiàn)烏蘭察布站控制網(wǎng)復(fù)測(cè)已經(jīng)完成且完成場(chǎng)平測(cè)量并上報(bào)測(cè)量監(jiān)理。

卓資東站、旗下營(yíng)南站、興和北站設(shè)計(jì)院、甲方施工控制樁已經(jīng)交完，我方積極與站前單位聯(lián)系，盡量利用站前單位加密樁進(jìn)行復(fù)核，兩站目前正在進(jìn)行樁位的測(cè)設(shè)，臨建設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)放樣完成，準(zhǔn)備方案批準(zhǔn)實(shí)施。

4、開工資料情況

烏蘭察布站施工組織設(shè)計(jì)、冬季施工方案、深基坑開挖方案、測(cè)量放線復(fù)測(cè)資料、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢、進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械、設(shè)備

報(bào)檢等資料已編制完成，現(xiàn)正在上報(bào)審批；標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)編制基本完成。圖紙基礎(chǔ)部分我們已審核完畢，正在報(bào)請(qǐng)指揮部組織圖紙審核和技術(shù)交底。

卓資東站、旗下營(yíng)南站施工組織設(shè)計(jì)、冬季施工方案、測(cè)量放線復(fù)測(cè)資料、人員進(jìn)場(chǎng)報(bào)檢、等資料已編制完成，現(xiàn)準(zhǔn)備上報(bào)審批。

5、材料準(zhǔn)備

烏蘭察布站周轉(zhuǎn)料到位數(shù)量滿足±0.00以下工程所需。防水卷材10月23日進(jìn)場(chǎng)，鋼筋27日進(jìn)場(chǎng)。

卓資東站、旗下營(yíng)南站基礎(chǔ)施工所需材料所需量已經(jīng)落實(shí)，臨建施工完畢即可進(jìn)場(chǎng)。

6、中心實(shí)驗(yàn)室的籌建情況

實(shí)驗(yàn)室所用器具和試驗(yàn)人員在10月底將全部到位，到位后我方將立即組織安裝和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工作。

7、各站施工進(jìn)展情況

烏蘭察布站目前臨建布置規(guī)劃已完成，正在施工；獨(dú)立基礎(chǔ)和地下室土方開挖完畢，人工正在加緊清理基底工作。

旗下營(yíng)和卓資站已完成場(chǎng)平測(cè)量、臨設(shè)布置和工程測(cè)量放線工作，臨設(shè)施工人員已到位正在籌備施工，樁基設(shè)備及施工人員計(jì)劃月底進(jìn)場(chǎng)，商品混凝土正在與站前單位協(xié)商簽訂合同。

三、下一步的工作安排

1、今年的施工安排

1）烏蘭察布站正負(fù)零以下基礎(chǔ)施工完畢。

① 擴(kuò)大基礎(chǔ)、地下室墊層施工日期：10月28日--10月31日；

② 擴(kuò)大基礎(chǔ)、地下室施工日期：11月1--11月20； ③ 基礎(chǔ)梁：11月10日--11月30日； ④ 土方回填：11月20日--12月10日

2）旗下營(yíng)站站房樁基施工完畢。3）卓資東站站房樁基施工完畢。

興和北站視現(xiàn)場(chǎng)具體情況再安排，如工程樁不安排施工，將試樁完成。

2、要解決的問題

1）由于我經(jīng)理部工期比較緊張，臨建布置和正式工程同時(shí)施工，前期施工準(zhǔn)備時(shí)間短，開工資料編制完成比較緊迫、臨建無法完成，各站均需邊施工邊完成臨建的完善和開工報(bào)告的審批工作。2）我經(jīng)理部現(xiàn)在正抓緊時(shí)間籌備實(shí)驗(yàn)室的建立，但目前還不具備實(shí)驗(yàn)室的使用要求，10月底試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后組織安裝、驗(yàn)收等工作，預(yù)計(jì)11月底完成，明年才能正式進(jìn)行試驗(yàn)工作，今年施工計(jì)劃所涉及試驗(yàn)方面的工作是否可委托地方相關(guān)實(shí)驗(yàn)室。

3）我標(biāo)段商品混凝土共計(jì)7萬方，分為5個(gè)站場(chǎng)，根據(jù)業(yè)主要求，計(jì)劃采用站前單位商品混凝土，指揮部對(duì)此事專門進(jìn)行了協(xié)調(diào)，我方也與站前施工單位取得了聯(lián)系，均可向我方提供商品混凝土，但站前單位目前也正在施工，攪拌能力有限，站前單位工程施工時(shí)將

無法為我方提供混凝土，將造成我方進(jìn)度和施工安排無法落實(shí)，如站前單位混凝土攪拌站不冬期施工，將造成我方11月中旬后混凝土供應(yīng)出現(xiàn)問題。我部對(duì)烏蘭察布當(dāng)?shù)氐纳唐坊炷吝M(jìn)行了考察，其質(zhì)量能夠滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定的要求且能夠保證供應(yīng)，因此我部申請(qǐng)使用烏蘭察布當(dāng)?shù)厣唐坊炷烈员ＷC完成今年的施工任務(wù)。4）卓資東站目前正在運(yùn)營(yíng)，臨時(shí)旅客通道位置在新建卓資站站房施工范圍內(nèi)，要重新考慮旅客上下站臺(tái)的臨時(shí)過渡方案。目前運(yùn)營(yíng)的臨時(shí)站房進(jìn)展道路也在施工范圍內(nèi)，需進(jìn)行改道，否則我方將無法進(jìn)行施工。5）場(chǎng)地移交

經(jīng)我單位測(cè)量，現(xiàn)各站站場(chǎng)場(chǎng)地均存在著填土不足問題，我方已做好施工場(chǎng)地的標(biāo)高測(cè)量工作，采用現(xiàn)狀移交方式，以便我單位盡早進(jìn)場(chǎng)施工。

中鐵一局集團(tuán)有限公司張呼鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月27日