第一篇：平交路口專項(xiàng)施工方案

G302國道平交路口安全施工方案

一、工程概況

向陽樞紐互通位于白城市東南部，是本項(xiàng)目與白城聯(lián)絡(luò)線交叉設(shè)置的樞紐互通，建成后可通過白城繞越線通往其他省、市地區(qū)。實(shí)現(xiàn)嫩丹高速公路和白城聯(lián)絡(luò)線、琿烏高速公路間的交通量轉(zhuǎn)換。道路沿線與琿烏高速、G302國道相交，其中G302國道為現(xiàn)狀道路，雖然給生產(chǎn)帶來極大便利，同時車流量大、車速快的情況特別嚴(yán)重，為平交道口事故埋下了極大的隱患。本方案是我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在施工過程中針對可能造成的道路交通事故發(fā)生時制定的緊急救援措施及處理。

二、編制依據(jù)

1、工程施工承包合同；

2、業(yè)主提供的安全資料；現(xiàn)場勘察所獲得的資料。

3、施工圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

4、以預(yù)防為主、常務(wù)不懈、待續(xù)改進(jìn)為指導(dǎo)思想；

5、應(yīng)急救援工作應(yīng)以保護(hù)人員安全和防止、控制事故蔓延為優(yōu)先方向；

6、對于發(fā)生事故的報(bào)告、調(diào)查和處理應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。

三、安全組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織指揮全項(xiàng)目部安全工作；處理工作實(shí)行一把手責(zé)任制，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目部安全副經(jīng)理任組長，有關(guān)班組負(fù)責(zé)人為成員的項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。

組

長：賀彥會 副組長：邵立勛

趙景林

組

員：劉心宇

王立偉

許興

朱凱龍

周鳳陽

四、預(yù)案的啟動和分工實(shí)施

1、趕赴現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場指揮；成立現(xiàn)場指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場救援方案，組織現(xiàn)場搶救。

2、具體負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部制定的事故搶險方案和安全技術(shù)措施。

3、負(fù)責(zé)向公司匯報(bào)事故情況和事故處理進(jìn)展情況。

4、組織救援小組和提供在搶險過程中善后處理工作的物資和車輛供應(yīng)按照預(yù)案路線實(shí)施救援。

5、保證現(xiàn)場的戒嚴(yán)和救援秩序等工作。

五、平交路口對交通安全的影響

平交路口主要是影響駕駛員行車視線，從近年來的交通事故成因分析，發(fā)生在平交路口的交通事故都是次干道機(jī)動車或行人突然進(jìn)入主干道而發(fā)生交通事故，由于在次干道行使的機(jī)動車或行人進(jìn)入主干道，視線受到一定的影響，特別是我項(xiàng)目部標(biāo)段輔道改線位于填方路段，受周圍林木影響根本看不到路上行駛的車輛。其次是缺乏一定的安全距離，在平交路口中，由于目前有關(guān)交通法規(guī)對其安全距離沒有明文界定，結(jié)果公安交通管理部門對平交路口的管理缺乏法律支持，如限速、限行等。再次是路上車流量大車速快，容易造成駕駛員心情緊張，引發(fā)恐慌、疲勞。

六、平交路口交通安全隱患防治措施

平交路口是誘發(fā)項(xiàng)目部在施工過程中交通事故的一因素，為了尋求避免發(fā)生，治理這個平交路口交通安全隱患是我項(xiàng)目部管理部門必須抓好的一項(xiàng)主要工作。

1、工程部門在施工便道規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工中，要主動介入，爭取做到視野開闊。

2、項(xiàng)目部安全部門對這一平交路口段實(shí)施監(jiān)控，在平交路口150m范圍內(nèi)添加安全防護(hù)欄，在路口處安放“注意出車”的標(biāo)志標(biāo)牌；每隔100米放置“限速20”“施工區(qū)域，減速行駛”的標(biāo)志標(biāo)牌提醒過路車輛的安全行駛；如設(shè)拌合場，路口擺放“施工重地，注意出車”。

3、項(xiàng)目部工程施工出口處平交路口采用C30砼硬化處理。在每個平交道口處設(shè)專職人員一名，負(fù)責(zé)施工期間過往車輛的指揮，保證地方車輛和施工車輛的行駛安全，并負(fù)責(zé)清理道口，確保道路清潔。

4、在施工便道平交道口兩側(cè)10米范圍內(nèi)設(shè)置安全防護(hù)欄，在施工便道平交道口兩側(cè)50米范圍內(nèi)G302國道左右幅各設(shè)涂漆鋼減速帶，在便道平交道口200米處分別設(shè)置減速警示標(biāo)志牌。

5、每日安排專人在平交路口進(jìn)行不定時排查清理，防止爆破后的飛石、運(yùn)渣車掉落廢棄硬物落在道路上，來往車輛碾壓飛射造成的事故發(fā)生。

6、項(xiàng)目部交通安全宣傳教育，提高全體員工交通安全意識。事實(shí)證明，交通安全宣傳教育在道路交通事故預(yù)防工作中有著舉足輕重的作用。從目前施工道路交通安全的實(shí)際情況來看，項(xiàng)目部一方面要廣泛普及交通安全法律、法規(guī)，讓那些不了解交通法規(guī)的作業(yè)人員明確行車左路的規(guī)矩。另一方面交通安全宣傳教育工作的重點(diǎn)應(yīng)放在對各施工隊(duì)勞務(wù)人員尊章守法意識的培養(yǎng)上，而不是單純傳授一些交通安全知識。因?yàn)榫S護(hù)道路安全暢通，避免出現(xiàn)不安全的交通隱患，不僅要求項(xiàng)目部人人懂法，同時還要求他們能自覺地遵守交通安全法律、法規(guī)，切實(shí)改掉“我行我素”的不文明交通行為，以維護(hù)道路交通秩序?yàn)榧喝?，這樣才能避免施工作業(yè)平交路口的交通事故發(fā)生。

七、交通事故報(bào)告與調(diào)查處理

發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，努力搶救傷者和財(cái)產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或交警，聽候處理。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。根據(jù)事故的等級不同，事故的報(bào)告與調(diào)查處理應(yīng)分級進(jìn)行。

八、道路交通事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

1、輕微事故：當(dāng)事人應(yīng)立即用電話報(bào)告項(xiàng)目部安全科，安全科應(yīng)迅速派人趕赴現(xiàn)場調(diào)查處理。安全科無法立即趕赴現(xiàn)場的，當(dāng)事人可與對方協(xié)商解決。協(xié)商解決不成的，撥打110或122，由公安機(jī)關(guān)或交警處理，并立即將處理結(jié)果報(bào)告機(jī)務(wù)安全部。安全科當(dāng)日應(yīng)將事故調(diào)查處理結(jié)果報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。對事故責(zé)任者按公司有關(guān)規(guī)定處理。

2、一般事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽候公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目部，項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理、項(xiàng)目部必須12小時內(nèi)報(bào)告公司。對事故責(zé)任者由公司按有關(guān)規(guī)定處理。

3、重、特大事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽候公安機(jī)關(guān)或交通部門處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目部。項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，項(xiàng)目部必須2小時內(nèi)報(bào)公司，公司視情況派人趕赴現(xiàn)場，協(xié)助參與調(diào)查處理。

九、重大事故調(diào)查處理

1.重大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的事故調(diào)查進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。

2.交通事故調(diào)查就事故原因，事故性質(zhì)，事故責(zé)任處理意見和防范措施出具事故調(diào)查報(bào)告書，報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理。

3.交通事故的調(diào)查處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則。

4.交通事故處理完畢后，在處理過程中形成的所有材料都要按規(guī)定及時歸檔。

十、方案的評審與更新

本方案實(shí)施后，項(xiàng)目經(jīng)理對方案的適應(yīng)性、完整性和有效性進(jìn)行評審；對發(fā)現(xiàn)不合理的條款時予以更新、完善、確保達(dá)到預(yù)期效果、切實(shí)把平交路口段交通道路傷亡事故的搶險救援損失降低到最低限度。

第二篇：平交路口應(yīng)急預(yù)案1

滬港電力西側(cè)道路與西塘公路開道口應(yīng)急預(yù)案

一、工程概況

本工程位于張家港市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南區(qū)滬港電力項(xiàng)目西側(cè)，是一條南北向水泥砼道路，北起西塘公路慢車道邊樁號（K0+14.222），南至滬港電力南側(cè)規(guī)劃道路車行道邊，樁號（K0+485.099），全長470.877米。道路設(shè)計(jì)寬為6米。因西塘公路與本工程相交段有道綠化帶需要破除，西塘公路為現(xiàn)狀道路，雖然在生產(chǎn)帶來極大便利的同時，車流量大、車速快的現(xiàn)象特別嚴(yán)重，為開道口施工埋下了極大的隱患。本預(yù)案就是針對我項(xiàng)目部在施工過程中造成的道路交通事故發(fā)生時制定的緊急救援措施及處理。

二、編制依據(jù)

1、滬港電力西側(cè)道路工程施工承包合同；

2、施工圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

3、以預(yù)防為主、常務(wù)不懈、待續(xù)改進(jìn)為指導(dǎo)思想；

4、應(yīng)急救援工作應(yīng)以保護(hù)人員安全和防止、控制事故蔓延為優(yōu)先方向；

5、對于發(fā)生事故的報(bào)告、調(diào)查和處理應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。

三、預(yù)案組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

項(xiàng)目部成立安全預(yù)案小組，負(fù)責(zé)組織指揮全體項(xiàng)目部預(yù)案工作；處理工作實(shí)行一把手責(zé)任制，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目部安全副經(jīng)理任組長，有關(guān)班組負(fù)責(zé)人為成員的項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：高飛 副組長：汪曉鋒

組員：周柏義、陳斌、陳功寶、徐華

四、預(yù)案的啟動和分工實(shí)施

1、趕赴現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場指揮；成立現(xiàn)場指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場救援方案，組織現(xiàn)場搶救。

2、具體負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部制定的事故搶險方案和安全技術(shù)措施。

3、負(fù)責(zé)向公司匯報(bào)事故情況和事故處理進(jìn)展情況。

4、組織救援小組和提供在搶險過程中善后處理工作的物資和車輛供應(yīng)按照預(yù)案路線實(shí)施救援。

5、保證現(xiàn)場的戒嚴(yán)和救援秩序等工作。

五、開道口施工對交通安全的影響

開道口施工主要是影響駕駛員行車視線，從近年來的交通事故成因分析，發(fā)生在開道口施工的交通事故都是次干道機(jī)動車或行人突然進(jìn)入主干道而發(fā)生交通事故，由于在次干道行使的機(jī)動車或行人進(jìn)入主干道，視線受到一定的影響容易引發(fā)交通事故。

六、開道口施工交通安全隱患的防治

開道口施工是誘發(fā)在施工過程中交通事故的一因素，為了避免發(fā)生，治理這個路口交通安全隱患是我項(xiàng)目部管理部門必須抓好的一項(xiàng)主要工作。

1、項(xiàng)目部安全部門對此開道口段采用圍擋圍護(hù)，在路口100米處放置“限速20”“施工區(qū)域，減速行駛”的標(biāo)志標(biāo)牌提醒過路車輛的安全行駛。

2、項(xiàng)目部交通安全宣傳教育，提高全體員工交通安全意識。事實(shí)證明，交通安全宣傳教育在道路交通事故預(yù)防工作中有著舉足輕重的作用。從目前施工道路交通安全的實(shí)際情況來看，項(xiàng)目部一方面要廣泛普及交通安全法律、法規(guī)，讓那些不了解交通法規(guī)的作業(yè)人員明確行車左路的規(guī)矩。另一方面交通安全宣傳教育工作的重點(diǎn)應(yīng)放在對各施工隊(duì)勞務(wù)人員尊章守法意識的培養(yǎng)上，而不是單純傳授一些交通安全知識。因?yàn)榫S護(hù)道路安全暢通，避免出現(xiàn)不安全的交通隱患，不僅要求項(xiàng)目部人人懂法，同時還要求他們能自覺地遵守交通安全法律、法規(guī)，切實(shí)改掉“我行我素”的不文明交通行為，以維護(hù)道路交通秩序?yàn)榧喝?，這樣才能避免開道口施工時的交通事故發(fā)生。

四、交通事故報(bào)告與調(diào)查處理

發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，努力搶救傷者和財(cái)產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤的交通警察，聽候處理。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。根據(jù)事故的等級不同，事故的報(bào)告與調(diào)查處理應(yīng)分級進(jìn)行。

五、道路交通事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

1、輕微事故：當(dāng)事人應(yīng)立即用電話報(bào)告機(jī)務(wù)安全部，機(jī)務(wù)安全部應(yīng)迅速派人趕赴現(xiàn)場調(diào)查處理。機(jī)務(wù)安全部無法立即趕赴現(xiàn)場的，當(dāng)事人可與對方協(xié)商解決。協(xié)商解決不成的，撥打110或122，由公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警處理，并立即將處理結(jié)果報(bào)告機(jī)務(wù)安全部。機(jī)務(wù)安全部當(dāng)日應(yīng)將事故調(diào)查處理結(jié)果報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部。對事故責(zé)任者按公司有關(guān)規(guī)定處理。

2、一般事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽候公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理、項(xiàng)目經(jīng)理部必須12小時內(nèi)報(bào)告公司，24小時內(nèi)報(bào)公司安保部。對事故責(zé)任者由公司按有關(guān)規(guī)定處理。

3、重、特大事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽候公安機(jī)關(guān)或交通部門處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，項(xiàng)目經(jīng)理部必須2小時內(nèi)報(bào)公司，4小時內(nèi)報(bào)集團(tuán)公司，公司視情況派人趕赴現(xiàn)場，協(xié)助參與調(diào)查處理。

六、重大事故調(diào)查處理

1.重大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的事故調(diào)查進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。

2.交通事故調(diào)查就事故原因，事故性質(zhì)，事故責(zé)任處理意見和防范措施出具事故調(diào)查報(bào)告書，報(bào)送項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。

3.交通事故的調(diào)查處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則。

4.交通事故處理完畢后，在處理過程中形成的所有材料都要按規(guī)定及時歸檔。

七、應(yīng)急救援預(yù)案的評審與更新

應(yīng)急預(yù)案演練和實(shí)施后，項(xiàng)目經(jīng)理對預(yù)案的適應(yīng)性、完整性和有效性進(jìn)行評審；對發(fā)現(xiàn)不合理的條款時予以更新、完善、確保達(dá)到預(yù)期效果、切實(shí)把開道口段交通道路傷亡事故的搶險救援損失降低到最低限度。

第三篇：開設(shè)路口施工方案

珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司

廠房門口改造工程

路 口 開 設(shè) 施 工 方 案

編制單位：

編制日期：

2018-2-27

目錄

1.編制依據(jù).................................................................................................................1 2.工程概述.................................................................................................................1 3.施工準(zhǔn)備.................................................................................................................1 4.施工進(jìn)度安排.........................................................................................................2 5.施工方法.................................................................................................................2 6.質(zhì)量保證措施.........................................................................................................2 7.文明施工措施…………………………………………………………………… 2

珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司

廠房門口改造工程

1.編制依據(jù)

★道路工程施工圖

★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 ★《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 ★現(xiàn)場實(shí)際情況 2.工程概述

工程名稱：珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司廠房門口改造工程 工程地址：珠海市香洲區(qū)屏東一路6號 建設(shè)單位：珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司 施工單位： 3.施工準(zhǔn)備 3.1人員準(zhǔn)備

本工程人員安排如下：

施工管理人員：

1人 測量人員：

2人 泥水工：

5人 混凝土工：

5人 雜工：

4人 3.2材料準(zhǔn)備

本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C35砼、路沿石等。施工管理員需提前預(yù)計(jì)材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。3.3技術(shù)準(zhǔn)備

1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，并對土建、水電專業(yè)圖紙進(jìn)行綜合會審。3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工

搞好施工現(xiàn)場的文明施工，現(xiàn)場人員必須持證上崗，管理人員和工人所戴安全帽分色以示區(qū)別。

7.2施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標(biāo)牌，并且搞好三包工作。

7.3施工道路出入口路處設(shè)排水溝、砼門檔及沖洗車輛設(shè)施，基本做到不灑土、不揚(yáng)塵，保證道路干凈。

7.4禁止在施工現(xiàn)場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴(yán)禁往河道內(nèi)亂棄土和廢棄物。

7.5建筑渣土運(yùn)輸車輛嚴(yán)格按照建設(shè)方規(guī)定的時間、路線裝運(yùn)渣土，并卸在建設(shè)方指定地點(diǎn)。

7.6現(xiàn)場材料分規(guī)格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，臨時工棚等設(shè)施規(guī)范搭建，保持現(xiàn)場整潔。

7.7搞好施工環(huán)境衛(wèi)生，現(xiàn)場施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運(yùn)的方法。

7.8與施工無關(guān)的人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，維護(hù)良好的工作秩序和勞動紀(jì)律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規(guī)定。

7.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。

第四篇：交叉路口施工方案

常州市軌道交通1號線配套工程文化宮站周邊

疏解道路改造工程（新老路面搭接）

施

工

方

案

常州市市政建設(shè)工程有限公司

2014年6月15日

一、工程概況

本工程包括兩條路，分別為正素巷、古村巷，均為城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，全長282.401m,一般路段寬16米。古村巷西起正素巷，東至和平北路，全長109.681m,一般路段寬12m。

本工程新老路面搭接主要涉及①正素巷與延陵西路的新老路面搭接。②古村巷與和平北路的新老路面搭接。

新老路面搭接圖

二、施工平面布置和施工工藝流程（1）、平面布置圖

(2)、施工組織安排

第一步：圍擋搭設(shè)。圍擋搭設(shè)在混凝土底基層施工范圍外，如圖所示。

第二步：完成正素巷（古村巷）的路基結(jié)構(gòu)層施工。新老路面搭接處

施工時，結(jié)構(gòu)層按臺階分層搭接，并鋪設(shè)玻纖格柵。第三步：完成瀝青面層的施工。待施工瀝青粗料前，拆除圍擋。在新

老路面瀝青面層搭接處，做好臨時封閉措施后，再銑刨瀝青。

最后與主路面一起施工瀝青面層。

三、質(zhì)量保證措施

1、建立健全質(zhì)量保證體系

遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，按照國際ISO9002操作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我公司制定的《程序文件》和《質(zhì)量手冊》，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動。成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的質(zhì)量管理小組，做好各種記錄，如每道工序的施工負(fù)責(zé)人姓名、所用材料的產(chǎn)地、批次、復(fù)檢報(bào)告編號、采購人員姓名等，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行全過程控制，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)和可追溯性。班組內(nèi)成立QC小組活動，由專職質(zhì)檢員任組長，充分開展全面質(zhì)量管理，使工程質(zhì)量穩(wěn)步上升。

2、分階段進(jìn)行質(zhì)量控制

⑴質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而采取的-系列檢測監(jiān)控的措施、手段和方法。在進(jìn)行施工項(xiàng)目質(zhì)量控制過程中，遵循以下原則：

（a）堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”。

（b）以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量、促進(jìn)工程質(zhì)量。

（c）以預(yù)防為主。加強(qiáng)對質(zhì)量的事前、事中控制，以及對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。

（d）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。（e）貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。⑵質(zhì)量控制階段 施工質(zhì)量控制圖

施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程，也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過程的系統(tǒng)過程。

影響施工項(xiàng)目質(zhì)量的因素主要有五大方面：人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，事前對五個方面的因素嚴(yán)加控制，是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

施工項(xiàng)目質(zhì)量可分為事前控制、過程控制和事后控制三個階段（亦分別稱為初步控制、生產(chǎn)控制、合格控制）：

（a）事前質(zhì)量控制

指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是做好施工準(zhǔn)備工作要貫穿于施工全過程中。

（b）過程質(zhì)量控制: 是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，其策略是：全面控制施工過程，重點(diǎn)控制質(zhì)量。具體措施有：

——工序交接有檢查； ——隱蔽工程有驗(yàn)收；

——質(zhì)量預(yù)控有對策； ——計(jì)量器具校正有復(fù)校；

——施工項(xiàng)目有方案； ——設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；

——技術(shù)措施有交底； ——鋼筋代換有制度；

——圖紙會審有記錄； ——質(zhì)量事故處理有復(fù)查；

——配制材料有試驗(yàn)；

行使質(zhì)控否決（如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計(jì)圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員無證上崗等，均應(yīng)予以否決）；

質(zhì)量文件有檔案（凡與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)位置，測量放樣記錄，沉降、變形觀測記錄，圖紙會審記錄，材料合格證明、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)交底記錄，各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄，設(shè)計(jì)變更記錄，竣工圖表等都要編目建擋）。

（c）事后質(zhì)量控制：

是指在完成施工過程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制。其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的分工頁、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定；組織竣工驗(yàn)收。

四、安全文明施工

1、安全目標(biāo)：

⑴全年不發(fā)生職工因工死亡、因工重傷及交通、火災(zāi)、爆炸、設(shè)備等重大事故。

⑵減少一般事故發(fā)生率，千人工傷率小于2‰。⑶隱患整改率達(dá)100%。

2、建立健全安全保證體系

本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→公司安保科→施工班組三級安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長，工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，詳見《安全保證體系框圖》。

安全管理小組主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針指導(dǎo)下組織和推動施工中的安全工作。

工地專職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動和組織施工中的安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo)。

班組兼職安全員協(xié)助班組長組織安全活動，進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度及上級頒發(fā)的有關(guān)文件，模范遵章守紀(jì)，對違章作業(yè)者進(jìn)行批評教育，指導(dǎo)班組人員正確使用個人防護(hù)用品等。

3、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理

根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。

4、針對性安全措施

（1）銑刨瀝青：選擇在夜間人流量較少的時間段施工。采用臨時封閉措施，設(shè)置警示標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)交通。銑刨完成后，立即安排人員配合鏟車清除廢料。待第二天白天立即施工瀝青。

（2）瀝青施工：采用臨時封閉措施封閉路口，安排2—3人疏導(dǎo)交通。在瀝青冷卻之前嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

第五篇：開設(shè)路口施工方案（范文模版）

長園(南京)智能電網(wǎng)設(shè)備工業(yè)區(qū)（一期）

編制人： 審批人：

編制單位：編制日期：工程

路 口 開 設(shè) 施 工 方 案

目錄

1.工程概述.................................................................................................................1

4.施工準(zhǔn)備.................................................................................................................1

3.施工方法.................................................................................................................1

4.質(zhì)量保證措施.........................................................................................................2

5.文明施工措施 …………………………………………………………………… 2

1、工程概述

1.1 因長園智能電網(wǎng)設(shè)備工業(yè)區(qū)項(xiàng)目施工需要，需開設(shè)施工出入口。道口在南側(cè)，開口長20M，寬6M。

1.2 交通情況:根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線交通基本能滿足施工要求，材料運(yùn)輸及施工中必須采取相應(yīng)的安全措施。

1.3 工程綠化:道邊的綠化和梧桐，按規(guī)定向市政和園林局申請移植到苗圃，等工程完工后再移回。

1.4 道口作用:場內(nèi)有沖洗通道及沉淀池，道口主要用于生活區(qū)人員和車輛的出入，對于施工車輛此道口只是入口。

2、施工準(zhǔn)備 2.1人員準(zhǔn)備

本工程人員安排如下：

施工管理人員：

1人 測量人員：

2人 泥水工：

5人 混凝土工：

5人 雜工：

4人 2.2材料準(zhǔn)備

本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預(yù)計(jì)材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。3.3技術(shù)準(zhǔn)備

1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，并對土建、水電專業(yè)圖紙進(jìn)行綜合會審。3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數(shù)。

3、施工方法

路口處原長青街沿石等移除→開挖、降低電纜溝板→回填水泥石粉、夯實(shí)→回填水泥級配碎石、夯實(shí)→澆筑C25砼→養(yǎng)護(hù)

首先對原電纜溝蓋板進(jìn)行降板處理，達(dá)到預(yù)定標(biāo)高后，在蓋板上鋪1cm厚