第一篇：交叉路口安全專(zhuān)項(xiàng)方案

中國(guó)中鐵長(zhǎng)沙縣BT交通工程總包第一項(xiàng)目經(jīng)理部

黃江公路安全施工防護(hù)方案

編制： 審核：

審批：

二零一三年一月一日

黃江公路安全施工防護(hù)方案

中國(guó)中鐵第一項(xiàng)目經(jīng)理部即將在滬昆高鐵下方施工。維修拓寬黃江公路，服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩?。但為了交通安全考慮。進(jìn)一步抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作,我項(xiàng)目經(jīng)理部特制定沿線交通安全整治方案，整治方案以安全布控為主要手段，以確保在施工過(guò)程中安全工作不出任何問(wèn)題。

圖一

一、安全防護(hù)概述：

1、為了提醒過(guò)往車(chē)輛此路段正在施工。所以在離黃江公路起點(diǎn)（K11+080）100米處設(shè)置安全警示牌（寬2米，高2.5米,藍(lán)底白字），提醒來(lái)往車(chē)輛“前方有減速拱，請(qǐng)緩速行駛”。

2、在距起點(diǎn)50處（K11+030）,設(shè)置水泥材質(zhì)（C30水泥）減速拱（黃白相間，寬50公分），通過(guò)此種方式，迫使車(chē)輛減速慢行，減少安全事故，并配專(zhuān)門(mén)指揮交通的安全員。

4、在本次施工400米下穿的終點(diǎn)（K11+480）前方50米距離設(shè)置水泥材質(zhì)減速拱（黃白相間，寬50公分），強(qiáng)制車(chē)輛緩速行駛。并在此減速拱前方50米距離樹(shù)立安全警示牌（寬2米，高2.5米藍(lán)底白字）,提醒過(guò)往車(chē)輛：“前方有減速拱，請(qǐng)緩速行駛”。

二、現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理

1、對(duì)布控點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)人防守，保障車(chē)輛安全通行。

2、指揮交通的安全人員必須保持精神集中，盡心盡責(zé)，不得隨意離崗，離崗必須有人替換。

4、工區(qū)每天對(duì)布控點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，進(jìn)行教育、整改、通報(bào)，隱患重大的須立即停工整頓。

5、項(xiàng)目經(jīng)理部定期或不定期對(duì)各類(lèi)布控點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，進(jìn)行教育、整改、通報(bào)，對(duì)有重大安全隱患的立即停工整頓。

第二篇：交叉路口施工方案

常州市軌道交通1號(hào)線配套工程文化宮站周邊

疏解道路改造工程（新老路面搭接）

施

工

方

案

常州市市政建設(shè)工程有限公司

2014年6月15日

一、工程概況

本工程包括兩條路，分別為正素巷、古村巷，均為城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，全長(zhǎng)282.401m,一般路段寬16米。古村巷西起正素巷，東至和平北路，全長(zhǎng)109.681m,一般路段寬12m。

本工程新老路面搭接主要涉及①正素巷與延陵西路的新老路面搭接。②古村巷與和平北路的新老路面搭接。

新老路面搭接圖

二、施工平面布置和施工工藝流程（1）、平面布置圖

(2)、施工組織安排

第一步：圍擋搭設(shè)。圍擋搭設(shè)在混凝土底基層施工范圍外，如圖所示。

第二步：完成正素巷（古村巷）的路基結(jié)構(gòu)層施工。新老路面搭接處

施工時(shí)，結(jié)構(gòu)層按臺(tái)階分層搭接，并鋪設(shè)玻纖格柵。第三步：完成瀝青面層的施工。待施工瀝青粗料前，拆除圍擋。在新

老路面瀝青面層搭接處，做好臨時(shí)封閉措施后，再銑刨瀝青。

最后與主路面一起施工瀝青面層。

三、質(zhì)量保證措施

1、建立健全質(zhì)量保證體系

遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，按照國(guó)際ISO9002操作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我公司制定的《程序文件》和《質(zhì)量手冊(cè)》，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)。成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的質(zhì)量管理小組，做好各種記錄，如每道工序的施工負(fù)責(zé)人姓名、所用材料的產(chǎn)地、批次、復(fù)檢報(bào)告編號(hào)、采購(gòu)人員姓名等，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實(shí)行全過(guò)程控制，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)和可追溯性。班組內(nèi)成立QC小組活動(dòng)，由專(zhuān)職質(zhì)檢員任組長(zhǎng)，充分開(kāi)展全面質(zhì)量管理，使工程質(zhì)量穩(wěn)步上升。

2、分階段進(jìn)行質(zhì)量控制

⑴質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而采取的-系列檢測(cè)監(jiān)控的措施、手段和方法。在進(jìn)行施工項(xiàng)目質(zhì)量控制過(guò)程中，遵循以下原則：

（a）堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”。

（b）以人為核心，即以工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量、促進(jìn)工程質(zhì)量。

（c）以預(yù)防為主。加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的事前、事中控制，以及對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。

（d）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話。（e）貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。⑵質(zhì)量控制階段 施工質(zhì)量控制圖

施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過(guò)程，也是一個(gè)由對(duì)投入原材料的質(zhì)量控制開(kāi)始，直到完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過(guò)程的系統(tǒng)過(guò)程。

影響施工項(xiàng)目質(zhì)量的因素主要有五大方面：人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，事前對(duì)五個(gè)方面的因素嚴(yán)加控制，是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。

施工項(xiàng)目質(zhì)量可分為事前控制、過(guò)程控制和事后控制三個(gè)階段（亦分別稱(chēng)為初步控制、生產(chǎn)控制、合格控制）：

（a）事前質(zhì)量控制

指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是做好施工準(zhǔn)備工作要貫穿于施工全過(guò)程中。

（b）過(guò)程質(zhì)量控制: 是指在施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，其策略是：全面控制施工過(guò)程，重點(diǎn)控制質(zhì)量。具體措施有：

——工序交接有檢查； ——隱蔽工程有驗(yàn)收；

——質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策； ——計(jì)量器具校正有復(fù)校；

——施工項(xiàng)目有方案； ——設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；

——技術(shù)措施有交底； ——鋼筋代換有制度；

——圖紙會(huì)審有記錄； ——質(zhì)量事故處理有復(fù)查；

——配制材料有試驗(yàn)；

行使質(zhì)控否決（如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽工程未經(jīng)驗(yàn)收、質(zhì)量問(wèn)題未處理、擅自變更設(shè)計(jì)圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員無(wú)證上崗等，均應(yīng)予以否決）；

質(zhì)量文件有檔案（凡與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)位置，測(cè)量放樣記錄，沉降、變形觀測(cè)記錄，圖紙會(huì)審記錄，材料合格證明、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)交底記錄，各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄，設(shè)計(jì)變更記錄，竣工圖表等都要編目建擋）。

（c）事后質(zhì)量控制：

是指在完成施工過(guò)程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制。其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分工頁(yè)、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；組織竣工驗(yàn)收。

四、安全文明施工

1、安全目標(biāo)：

⑴全年不發(fā)生職工因工死亡、因工重傷及交通、火災(zāi)、爆炸、設(shè)備等重大事故。

⑵減少一般事故發(fā)生率，千人工傷率小于2‰。⑶隱患整改率達(dá)100%。

2、建立健全安全保證體系

本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→公司安?？啤┕ぐ嘟M三級(jí)安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系，詳見(jiàn)《安全保證體系框圖》。

安全管理小組主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級(jí)有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針指導(dǎo)下組織和推動(dòng)施工中的安全工作。

工地專(zhuān)職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動(dòng)和組織施工中的安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級(jí)安全管理部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)。

班組兼職安全員協(xié)助班組長(zhǎng)組織安全活動(dòng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度及上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)文件，模范遵章守紀(jì)，對(duì)違章作業(yè)者進(jìn)行批評(píng)教育，指導(dǎo)班組人員正確使用個(gè)人防護(hù)用品等。

3、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理

根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。

4、針對(duì)性安全措施

（1）銑刨瀝青：選擇在夜間人流量較少的時(shí)間段施工。采用臨時(shí)封閉措施，設(shè)置警示標(biāo)志，并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)交通。銑刨完成后，立即安排人員配合鏟車(chē)清除廢料。待第二天白天立即施工瀝青。

（2）瀝青施工：采用臨時(shí)封閉措施封閉路口，安排2—3人疏導(dǎo)交通。在瀝青冷卻之前嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

第三篇：交叉路口安全方案

中鐵十二局洞新高速公路第十八合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

交叉路口跨線施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

一、工程簡(jiǎn)介

本合同段內(nèi)的橋梁工程包括一座特大橋、三座大橋和一座跨線橋。犬木塘特大橋中心樁號(hào)為K87+560,四聯(lián)15跨(15×40m預(yù)應(yīng)力T梁)。鯉溪大橋中心樁號(hào)為K88+775,三聯(lián)15跨(5×30+5×30+5×30m預(yù)應(yīng)力T梁)。侯家寨1號(hào)大橋中心樁號(hào)為K90+340,四聯(lián)16跨(5×30+4×30+3×40+4×30m預(yù)應(yīng)力T粱)。侯家寨2號(hào)大橋中心樁號(hào)為K91+030，六聯(lián)24跨（4×40+4×40+4×30 +4×30+4×30+4×30m預(yù)應(yīng)力砼T梁）。涉及跨鄉(xiāng)村公路施工點(diǎn)共5處。里程分別為：K88+740、K90+400、K90+710、K91+100、K91+300。

二、安全保證體系

1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。

項(xiàng)目經(jīng)理與與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責(zé)任狀，項(xiàng)目總工程師與主管工程師簽訂技術(shù)安全包保責(zé)任狀。

對(duì)工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。

2、組織保證措施

項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人全部是交通部培訓(xùn)且考試合格的人員。

一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專(zhuān)職安全管理工程師負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由工班長(zhǎng)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，各自作好本崗位的安全工作。安全員是保證安全生產(chǎn)的直接人員。

3、制度保證措施

根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎(jiǎng)懲，使各項(xiàng)工作有章可循，主要包括以下內(nèi)容：

控制。

（3）項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)配合好現(xiàn)場(chǎng)的施工，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行檢查把關(guān)，對(duì)各項(xiàng)安全、技術(shù)措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。專(zhuān)職安全工程師和安全員。

（4）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作，負(fù)責(zé)架子隊(duì)人員、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的合格、合理和有效的調(diào)度安排，并對(duì)施工過(guò)程的安全實(shí)施監(jiān)督。

（5）現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程的安全控制，負(fù)責(zé)安全監(jiān)查和日常工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前的安全交底，對(duì)施工過(guò)程重點(diǎn)部位進(jìn)行旁站監(jiān)護(hù)。

施工作業(yè)期間在公路處配備交通執(zhí)勤人員24小時(shí)值班，交通執(zhí)勤人員及施工人員按規(guī)定著反光背心。

對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和環(huán)境管理，施工過(guò)程中不得隨意在施工區(qū)域停留；如確實(shí)需要的，要穿反光背心，并注意車(chē)輛，盡可能減少對(duì)正常通車(chē)的影響，對(duì)違規(guī)在公路上逗留的施工人員堅(jiān)決予以嚴(yán)懲。

跨線架梁作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，修筑臨時(shí)道路，所有車(chē)輛人員繞道行駛。

使用的道路交通標(biāo)志主要有：

減速慢行 前方施工

車(chē)輛慢行 錐形標(biāo)

向左行駛 向右行駛

第四篇：平交路口專(zhuān)項(xiàng)施工方案

G302國(guó)道平交路口安全施工方案

一、工程概況

向陽(yáng)樞紐互通位于白城市東南部，是本項(xiàng)目與白城聯(lián)絡(luò)線交叉設(shè)置的樞紐互通，建成后可通過(guò)白城繞越線通往其他省、市地區(qū)。實(shí)現(xiàn)嫩丹高速公路和白城聯(lián)絡(luò)線、琿烏高速公路間的交通量轉(zhuǎn)換。道路沿線與琿烏高速、G302國(guó)道相交，其中G302國(guó)道為現(xiàn)狀道路，雖然給生產(chǎn)帶來(lái)極大便利，同時(shí)車(chē)流量大、車(chē)速快的情況特別嚴(yán)重，為平交道口事故埋下了極大的隱患。本方案是我項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在施工過(guò)程中針對(duì)可能造成的道路交通事故發(fā)生時(shí)制定的緊急救援措施及處理。

二、編制依據(jù)

1、工程施工承包合同；

2、業(yè)主提供的安全資料；現(xiàn)場(chǎng)勘察所獲得的資料。

3、施工圖紙、設(shè)計(jì)規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；

4、以預(yù)防為主、常務(wù)不懈、待續(xù)改進(jìn)為指導(dǎo)思想；

5、應(yīng)急救援工作應(yīng)以保護(hù)人員安全和防止、控制事故蔓延為優(yōu)先方向；

6、對(duì)于發(fā)生事故的報(bào)告、調(diào)查和處理應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。

三、安全組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織指揮全項(xiàng)目部安全工作；處理工作實(shí)行一把手責(zé)任制，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目部安全副經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)班組負(fù)責(zé)人為成員的項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。

組

長(zhǎng)：賀彥會(huì) 副組長(zhǎng)：邵立勛

趙景林

組

員：劉心宇

王立偉

許興

朱凱龍

周鳳陽(yáng)

四、預(yù)案的啟動(dòng)和分工實(shí)施

1、趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮；成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)救援方案，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。

2、具體負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部制定的事故搶險(xiǎn)方案和安全技術(shù)措施。

3、負(fù)責(zé)向公司匯報(bào)事故情況和事故處理進(jìn)展情況。

4、組織救援小組和提供在搶險(xiǎn)過(guò)程中善后處理工作的物資和車(chē)輛供應(yīng)按照預(yù)案路線實(shí)施救援。

5、保證現(xiàn)場(chǎng)的戒嚴(yán)和救援秩序等工作。

五、平交路口對(duì)交通安全的影響

平交路口主要是影響駕駛員行車(chē)視線，從近年來(lái)的交通事故成因分析，發(fā)生在平交路口的交通事故都是次干道機(jī)動(dòng)車(chē)或行人突然進(jìn)入主干道而發(fā)生交通事故，由于在次干道行使的機(jī)動(dòng)車(chē)或行人進(jìn)入主干道，視線受到一定的影響，特別是我項(xiàng)目部標(biāo)段輔道改線位于填方路段，受周?chē)帜居绊懜究床坏铰飞闲旭偟能?chē)輛。其次是缺乏一定的安全距離，在平交路口中，由于目前有關(guān)交通法規(guī)對(duì)其安全距離沒(méi)有明文界定，結(jié)果公安交通管理部門(mén)對(duì)平交路口的管理缺乏法律支持，如限速、限行等。再次是路上車(chē)流量大車(chē)速快，容易造成駕駛員心情緊張，引發(fā)恐慌、疲勞。

六、平交路口交通安全隱患防治措施

平交路口是誘發(fā)項(xiàng)目部在施工過(guò)程中交通事故的一因素，為了尋求避免發(fā)生，治理這個(gè)平交路口交通安全隱患是我項(xiàng)目部管理部門(mén)必須抓好的一項(xiàng)主要工作。

1、工程部門(mén)在施工便道規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工中，要主動(dòng)介入，爭(zhēng)取做到視野開(kāi)闊。

2、項(xiàng)目部安全部門(mén)對(duì)這一平交路口段實(shí)施監(jiān)控，在平交路口150m范圍內(nèi)添加安全防護(hù)欄，在路口處安放“注意出車(chē)”的標(biāo)志標(biāo)牌；每隔100米放置“限速20”“施工區(qū)域，減速行駛”的標(biāo)志標(biāo)牌提醒過(guò)路車(chē)輛的安全行駛；如設(shè)拌合場(chǎng)，路口擺放“施工重地，注意出車(chē)”。

3、項(xiàng)目部工程施工出口處平交路口采用C30砼硬化處理。在每個(gè)平交道口處設(shè)專(zhuān)職人員一名，負(fù)責(zé)施工期間過(guò)往車(chē)輛的指揮，保證地方車(chē)輛和施工車(chē)輛的行駛安全，并負(fù)責(zé)清理道口，確保道路清潔。

4、在施工便道平交道口兩側(cè)10米范圍內(nèi)設(shè)置安全防護(hù)欄，在施工便道平交道口兩側(cè)50米范圍內(nèi)G302國(guó)道左右幅各設(shè)涂漆鋼減速帶，在便道平交道口200米處分別設(shè)置減速警示標(biāo)志牌。

5、每日安排專(zhuān)人在平交路口進(jìn)行不定時(shí)排查清理，防止爆破后的飛石、運(yùn)渣車(chē)掉落廢棄硬物落在道路上，來(lái)往車(chē)輛碾壓飛射造成的事故發(fā)生。

6、項(xiàng)目部交通安全宣傳教育，提高全體員工交通安全意識(shí)。事實(shí)證明，交通安全宣傳教育在道路交通事故預(yù)防工作中有著舉足輕重的作用。從目前施工道路交通安全的實(shí)際情況來(lái)看，項(xiàng)目部一方面要廣泛普及交通安全法律、法規(guī)，讓那些不了解交通法規(guī)的作業(yè)人員明確行車(chē)左路的規(guī)矩。另一方面交通安全宣傳教育工作的重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì)各施工隊(duì)勞務(wù)人員尊章守法意識(shí)的培養(yǎng)上，而不是單純傳授一些交通安全知識(shí)。因?yàn)榫S護(hù)道路安全暢通，避免出現(xiàn)不安全的交通隱患，不僅要求項(xiàng)目部人人懂法，同時(shí)還要求他們能自覺(jué)地遵守交通安全法律、法規(guī)，切實(shí)改掉“我行我素”的不文明交通行為，以維護(hù)道路交通秩序?yàn)榧喝?，這樣才能避免施工作業(yè)平交路口的交通事故發(fā)生。

七、交通事故報(bào)告與調(diào)查處理

發(fā)生交通事故的車(chē)輛必須立即停車(chē)，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，努力搶救傷者和財(cái)產(chǎn)（必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或交警，聽(tīng)候處理。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向交警陳述交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。根據(jù)事故的等級(jí)不同，事故的報(bào)告與調(diào)查處理應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。

八、道路交通事故發(fā)生應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

1、輕微事故：當(dāng)事人應(yīng)立即用電話報(bào)告項(xiàng)目部安全科，安全科應(yīng)迅速派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理。安全科無(wú)法立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)的，當(dāng)事人可與對(duì)方協(xié)商解決。協(xié)商解決不成的，撥打110或122，由公安機(jī)關(guān)或交警處理，并立即將處理結(jié)果報(bào)告機(jī)務(wù)安全部。安全科當(dāng)日應(yīng)將事故調(diào)查處理結(jié)果報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理。對(duì)事故責(zé)任者按公司有關(guān)規(guī)定處理。

2、一般事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽(tīng)候公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目部，項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理、項(xiàng)目部必須12小時(shí)內(nèi)報(bào)告公司。對(duì)事故責(zé)任者由公司按有關(guān)規(guī)定處理。

3、重、特大事故：當(dāng)事人應(yīng)立即撥打110或122，聽(tīng)候公安機(jī)關(guān)或交通部門(mén)處理，并立即報(bào)告項(xiàng)目部。項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，項(xiàng)目部必須2小時(shí)內(nèi)報(bào)公司，公司視情況派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助參與調(diào)查處理。

九、重大事故調(diào)查處理

1.重大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織的事故調(diào)查進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。

2.交通事故調(diào)查就事故原因，事故性質(zhì)，事故責(zé)任處理意見(jiàn)和防范措施出具事故調(diào)查報(bào)告書(shū)，報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理。

3.交通事故的調(diào)查處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則。

4.交通事故處理完畢后，在處理過(guò)程中形成的所有材料都要按規(guī)定及時(shí)歸檔。

十、方案的評(píng)審與更新

本方案實(shí)施后，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)方案的適應(yīng)性、完整性和有效性進(jìn)行評(píng)審；對(duì)發(fā)現(xiàn)不合理的條款時(shí)予以更新、完善、確保達(dá)到預(yù)期效果、切實(shí)把平交路口段交通道路傷亡事故的搶險(xiǎn)救援損失降低到最低限度。

第五篇：垂直交叉作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

一、工程概況

汽車(chē)庫(kù)工程位于×××。建設(shè)單位為×××，監(jiān)理單位為×××，由×××承建。

汽車(chē)庫(kù)位于25#、26#、27#、28#樓南側(cè)，24#樓北側(cè)。汽車(chē)庫(kù)南側(cè)外墻距24#樓外墻5.25m；3#汽車(chē)庫(kù)北側(cè)外墻距27#、28#樓外墻2.45m。目前25、26#樓主體已經(jīng)封頂，兩棟樓南側(cè)的車(chē)庫(kù)主體已經(jīng)施工完成。24、27、28#樓工程正處于17層以上主體施工階段。三棟樓和汽車(chē)庫(kù)之間存在垂直立體交叉作業(yè)。高層作業(yè)面一旦發(fā)生材料、工器具、建筑垃圾等物體墜落，易對(duì)汽車(chē)庫(kù)施工作業(yè)人員造成打擊傷害，存在物體打擊事故隱患。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 《安全生產(chǎn)許可證條例》 《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》

三、工程安全防護(hù)重點(diǎn)

分析本工程實(shí)際施工作業(yè)情況，針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，本工程交叉作業(yè)安全防護(hù)的重點(diǎn)在外爬架的下降過(guò)程中與外墻裝飾施工過(guò)程中存在架內(nèi)物件墜落事件，防止室內(nèi)裝飾過(guò)程中，垃圾從窗口散落現(xiàn)象；防止室外裝飾施工過(guò)程中，從外爬架上出現(xiàn)物料散落出現(xiàn)，外腳手架搭設(shè)和拆除施工過(guò)程中管材件滑落。為確保雙方施工的順利進(jìn)行，決定在建筑物周邊10m范圍內(nèi)對(duì)施工區(qū)域采取隔離措施，設(shè)置安全警

示標(biāo)識(shí)，警戒線。

四、外墻裝飾交叉作業(yè)防護(hù)措施

在外墻裝飾施工中，要求外爬架在降落前，必須通知地面作業(yè)人員提前撤離爬架降落地區(qū)，并在降落時(shí)，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)看護(hù)。要求外爬架周邊必須設(shè)置全封閉防護(hù)，每天上下班前后，必須檢查腳手架的防護(hù)措施是否到位、完好，要求建筑物外側(cè)洞口必須做好防護(hù)，已安裝鋁合金窗框的也要做好防護(hù)，嚴(yán)禁樓層作業(yè)人員從窗洞口傾倒建筑垃圾、雜物，要求每棟樓設(shè)專(zhuān)人看護(hù)、巡邏，并對(duì)樓上作業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)交底。指派專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全和措施符合要求后，方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，吊物運(yùn)行路線下方所有人員應(yīng)無(wú)條件撤離；指揮人員站位應(yīng)便于指揮和了望，不得與起吊路線交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應(yīng)捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應(yīng)有安全裝置；吊裝作業(yè)前，起重指揮人通知有關(guān)人員撤離，確認(rèn)吊物下方及吊物行走路線范圍無(wú)人員及障礙物，方可起吊。施工作業(yè)用的材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲

五、門(mén)窗安裝施工高處作業(yè)安全措施 懸空進(jìn)行門(mén)窗作業(yè)時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

1)安裝門(mén)、窗、油漆及安裝玻璃時(shí)，嚴(yán)禁操作人員站在樘子、陽(yáng)臺(tái)欄板上操作。門(mén)、窗臨時(shí)固定，封填材料未達(dá)到強(qiáng)度，以及電焊時(shí)，嚴(yán)禁手拉門(mén)、窗進(jìn)行攀登。

2)在高處外墻安裝門(mén)、窗，無(wú)外腳手時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。無(wú)安全網(wǎng)時(shí)，操作人員應(yīng)系好安全帶，其保險(xiǎn)鉤應(yīng)持在操作人員上方的可靠物體上。

3)進(jìn)行各項(xiàng)窗口作業(yè)時(shí)，操作人員的重心應(yīng)位于室內(nèi)，不得在窗臺(tái)上站立，必要時(shí)應(yīng)系好安全帶進(jìn)行操作。

4）高處作業(yè)人員必須穿好防滑鞋、系好安全帶，安全帶掛于牢固處、高掛低用。

5）高處作業(yè)人員施工時(shí)隨身攜帶的工具嚴(yán)禁隨意丟、拋，必須配備相應(yīng)的工具袋存放。

6）高處作業(yè)時(shí)要檢查上下及周邊作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)禁交叉作業(yè)。7）使用物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸材料時(shí)，要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，物料提升機(jī)下方嚴(yán)禁人員通行。

六、腳手架、防護(hù)架拆除安全措施

拆除腳手架與模扳時(shí)地面應(yīng)劃有安全區(qū)域，并派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)操作人員，下方不得有其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部件，臨時(shí)堆放處離樓層邊沿應(yīng)不小于1m。堆放高度不得超過(guò)1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴(yán)禁堆放拆下物件。應(yīng)在施工作業(yè)前對(duì)施工區(qū)域采取全封閉、隔離措施，應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，警戒線或派專(zhuān)人警戒指揮，防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設(shè)備的安全。腳手架拆除與車(chē)庫(kù)施工不得在同一垂直方向上操作，可采取時(shí)間交叉、位置交叉，如時(shí)間交叉、位置交叉不能滿足施工要求，必須有一方停止施工作業(yè)。

七、吊籃腳手架安裝、使用拆除安全措施

1、安裝過(guò)程注意事項(xiàng)

（1）在安裝過(guò)程中，工人班組對(duì)每一道工序進(jìn)行自檢，確認(rèn)合格再繼續(xù)下一道工序。檢查并確認(rèn)電氣線路接線正確、平臺(tái)及懸掛支

架各連接件齊全可靠。點(diǎn)動(dòng)控制箱按鈕，檢查電器元件、電機(jī)及制動(dòng)器工作是否正常。檢查安全鎖鎖繩及松繩工作是否正常。

（2）吊籃安裝完畢，先經(jīng)安裝班組檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試，經(jīng)吊籃管理人員檢查合格后，再通知項(xiàng)目部管理人員及相關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)吊籃》GB19155及相關(guān)規(guī)定，對(duì)吊籃所有零部件及連接情況等進(jìn)行檢查，并對(duì)吊籃進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查葫蘆及安全裝置的工作情況。經(jīng)驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目部代表及相關(guān)人員在吊籃安裝驗(yàn)收表上簽字確認(rèn)。

（3）安裝作業(yè)對(duì)應(yīng)的下方應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2、拆卸過(guò)程注意事項(xiàng)：

（1）必須按工作流程進(jìn)行拆卸，特別注意平臺(tái)未落地且鋼絲繩未完全卸載之前，嚴(yán)禁進(jìn)行平衡重的拆除。

（2）拆卸過(guò)程工具及配件等任何物件，均不得拋擲，尤其注意鋼絲繩、電纜拆除時(shí)不得拋扔，而必須用結(jié)實(shí)麻繩拽住，從高處緩慢放松，或收上屋面再轉(zhuǎn)運(yùn)下地。

（3）拆卸作業(yè)對(duì)應(yīng)的下方應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。（4）吊籃上部所有材料拆卸后均應(yīng)放置平穩(wěn)，不得靠墻立放或斜放或于臨邊放置。

3、使用過(guò)程注意事項(xiàng)

（1）、屋面機(jī)構(gòu)、懸重及鋼絲繩符合要求，電源電壓應(yīng)正常，按地（接零）保護(hù)良好，機(jī)械設(shè)備正常，安全保護(hù)裝置齊全有效可靠，吊籃內(nèi)無(wú)雜物，嚴(yán)禁超載，吊籃的負(fù)載不得超過(guò)1176N/㎡（130kg）。吊籃上的作業(yè)人員和材料要對(duì)稱(chēng)分布，不得集中在一頭，保持吊籃負(fù)載平衡。

（2）、作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，并采取安全保

護(hù)措施，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員檢驗(yàn)修復(fù)前不得繼續(xù)使用。

（3）、正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，作業(yè)中，必須著裝靈便，在高處（2M以上）作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定佩戴安全帶，安全帶系掛在專(zhuān)用的保險(xiǎn)繩上。作業(yè)時(shí)精神要集中，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁吊籃未固定，不系安全帶懸空上下。嚴(yán)禁打鬧開(kāi)玩笑。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。嚴(yán)禁進(jìn)行無(wú)安全把握的作業(yè)?；加懈哐獕骸⑿呐K病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈或高度近視以及不適合于高處作業(yè)的人員，不得從事高空外墻、監(jiān)邊工作作業(yè)。

（4）、作業(yè)后、吊籃應(yīng)清掃干凈，懸掛離地面3m處，切斷電源，撤去梯子。

（5）、吊籃未驗(yàn)收合格不準(zhǔn)使用。

（6）、吊籃使用期間，應(yīng)經(jīng)常檢查吊籃防護(hù)、保險(xiǎn)、挑梁、電動(dòng)葫蘆、倒鏈保險(xiǎn)和吊索等，發(fā)現(xiàn)隱患，立即解決。

（7）、不得在風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）強(qiáng)風(fēng)和高溫、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)上吊籃作業(yè)。

（8）、吊籃搭設(shè)構(gòu)造，施工使用必須合理；升降吊籃的葫蘆鋼絲繩選擇合理；使用無(wú)接頭鋼絲繩，承重鋼絲繩與挑梁連接必須牢固；鋼絲繩不得受剪；吊籃的位置和挑梁的設(shè)置合理。

（9）、吊籃的腳手板要鋪平、鋪嚴(yán)。

（10）、升降吊籃時(shí)，各吊點(diǎn)必須同時(shí)升降，保持吊籃平衡。吊籃升降時(shí)不要碰撞建筑物，特別是陽(yáng)臺(tái)、窗戶等部位，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)推動(dòng)吊籃，防止吊籃掛碰建筑物。

（11）、保險(xiǎn)繩設(shè)置正確、安全可靠，不準(zhǔn)多工種立體交叉作業(yè)。（12）、在吊籃上工作，工具和材料要放置穩(wěn)當(dāng)，嚴(yán)禁隨便亂扔；

4、安全措施

（1）安全交底。在吊籃安裝、拆卸前，吊籃管理人員對(duì)安裝班

組工人進(jìn)行安全交底。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高處臨邊作業(yè)必須拴好安全帶。

（2）必須嚴(yán)格執(zhí)行正常安裝拆卸的程序和步驟，不得擅自改變?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)督促工人班組遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。

（3）嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)。只有經(jīng)安裝竣工驗(yàn)收合格的吊籃方可投入使用，未經(jīng)驗(yàn)收合格者嚴(yán)禁使用。

（4）項(xiàng)目部作業(yè)工人上吊籃前應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，尤其在后期換人后，必須進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)工作由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織，安裝單位負(fù)責(zé)進(jìn)行培訓(xùn)。

（5）項(xiàng)目部負(fù)責(zé)吊籃使用安全管理。

項(xiàng)目部應(yīng)指定管理人員（施工員或安全員等）主管吊籃日常施工安全，應(yīng)經(jīng)常檢查和監(jiān)督班組作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守吊籃安全操作規(guī)程。

吊籃使用中發(fā)生故障或發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)停機(jī)并撤離到安全地方，不得勉強(qiáng)使用或自行處理，同時(shí)應(yīng)報(bào)告項(xiàng)目部處理和吊籃安裝單位維修，待吊籃故障或隱患排除后才可恢復(fù)使用。

（6）吊籃安裝單位對(duì)吊籃進(jìn)行日常維修和安全檢查?，F(xiàn)場(chǎng)維修人員每天對(duì)吊籃進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即排除。吊籃管理人員每周定期進(jìn)行吊籃安全檢查，安全員進(jìn)行定期檢查和不定期巡查，制止和糾正工人班組違章違規(guī)行為。日常檢查過(guò)程中，鋼絲繩、安全裝置（包括平衡重、安全鎖、獨(dú)立救生繩）、以及吊籃結(jié)構(gòu)連接為保證項(xiàng)目，每日必檢，一旦發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題必須立即采取措施進(jìn)行整改。管理人員應(yīng)對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督，確保排除隱患。

（7）項(xiàng)目部應(yīng)在作業(yè)吊籃下方對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警戒，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)看護(hù)。

八、安全預(yù)案

一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，項(xiàng)目經(jīng)理打電話 “120”給急救中心，施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理組織臨時(shí)搶救、盡最大努力搶救傷員，按照最近路線將傷員送至最近醫(yī)院。

九、其他注意事項(xiàng)：

（1）每次作業(yè)前以及作業(yè)中應(yīng)注意周邊情況的變化，雨霧天應(yīng)特別注意。

（2）施工中注意人員的情緒以及精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)向班組長(zhǎng)或其他管理人員匯報(bào)。

（3）當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)情況不明時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)違章指揮拒絕執(zhí)行。

（4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的任何不安全的情況，均要做出積極反映，告知相關(guān)人員并及時(shí)向班組長(zhǎng)或現(xiàn)場(chǎng)的其他管理人員報(bào)告。

（5）當(dāng)發(fā)生緊急情況，應(yīng)迅速有序的撤離危險(xiǎn)區(qū)域，服從應(yīng)急統(tǒng)一指揮，對(duì)于受人員盡己所能積極參與急救。

十、專(zhuān)職安全員、班組長(zhǎng)安全管理體系

項(xiàng)目專(zhuān)職安全員必須對(duì)各安全設(shè)施的搭設(shè)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查各安全防護(hù)措施是否按照方案和規(guī)范搭設(shè)，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患及時(shí)制定整改措施進(jìn)行整改，并對(duì)作業(yè)班組組織安全教育，經(jīng)常開(kāi)展安全知識(shí)宣傳。

班組長(zhǎng)對(duì)本班組人員在施工過(guò)程中的安全負(fù)責(zé)，協(xié)助安全員組織本班組人員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織每周一的安全日活動(dòng)，每天對(duì)班組人員進(jìn)行班前安全交底，并做好記錄。經(jīng)常檢查本班人員勞動(dòng)保護(hù)

用品是否齊全完好及使用是否規(guī)范。