第一篇：建筑垃圾管理考察匯報文稿

建筑垃圾管理考察匯報文稿

今年，月市管理局、市環(huán)衛(wèi)處、城管支隊組成一個考察團一行9人赴 市、市、市，學習考察3城市的建筑垃圾管理情況。期間，與 市環(huán)境衛(wèi)生管理處渣土管理辦公室、市建筑渣土管理處、市市容局(固體廢棄物管理處)等部門和單位進行了座談和交流?，F(xiàn)將學習考察情況報告如下：

一、市建筑垃圾管理情況

市城市建筑垃圾的管理模式為市、區(qū)(縣)分級管理模式，城市管理局是全市建筑垃圾處置管理的行政主管部門，市市容環(huán)境衛(wèi)生管理機構(gòu)具體負責組織實施管理工作。各縣(市)、區(qū)城市管理(建設(shè)管理)部門是本行政區(qū)域內(nèi)建筑垃圾處置管理的行政主管部門，負責本轄區(qū)內(nèi)建筑垃圾的處置管理工作。

《城市建筑垃圾管理規(guī)定》(建設(shè)部139號令)頒布實施以后，市城市管理局依法對城市建筑垃圾的運輸、處置及經(jīng)營服務(wù)企業(yè)實行許可管理； 市建設(shè)委員會對城市建筑垃圾的運輸、處置及經(jīng)營服務(wù)企業(yè)實行市場準入管理，凡從事城市建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)，必須取得城管部門頒發(fā)的《城市建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)資格證書》；對建筑工地市容環(huán)境衛(wèi)生管理采取簽署責任書和預收衛(wèi)生保潔費用的措施。對全市渣土運輸車輛的實施密閉改裝管理工作，目前其相關(guān)政策正在報批。在建筑垃圾消納處置管理工作方面，主要以調(diào)劑利用回填為主，目前 市還沒建設(shè)有專用建筑垃圾消納場地。

二、市建筑垃圾管理情況

市(地級市)城市建筑垃圾的管理模式為統(tǒng)一管理模式，城市管理局是全市建筑垃圾處置管理的行政主管部門，其直屬單位 市特種垃圾管理處(全民事業(yè)單位)具體負責組織實施管理工作。在管理體制上從有利于建筑垃圾管理出發(fā)，建立與之相適應(yīng)的管理機制：市公安局交巡警支隊機動大隊成立四中隊，6名干警與渣土管理處合署辦公；市城管行政執(zhí)法支隊成立直屬三大隊也與渣土管理處合署辦公。這種管理體制，加大了管理力度，融管理、服務(wù)和執(zhí)法于一體，提高了行政管理效能。

市建筑垃圾處置管理的地方性法律法規(guī)相對比較健全，制定了《 市城市建筑垃圾工程渣土管理的暫行辦法》、《 市城市建筑垃圾工程渣土和特種垃圾管理規(guī)定》、《<建筑垃圾、工程渣土準運證><建筑垃圾、工程渣土處置證>使用暫行規(guī)定》、《 市建筑垃圾處置核準業(yè)務(wù)工作規(guī)定》、《 市渣土運輸行業(yè)行為規(guī)范》、《建筑垃圾、工程渣土運輸車輛安裝使用gps全球定位系統(tǒng)暫行規(guī)定》等10多個規(guī)范性文件。對建筑工地的監(jiān)督管理方面，要求各施工工地出入口路面必須硬化處理，配備洗車(洗輪機)設(shè)備，并確定一名衛(wèi)生監(jiān)督員，不經(jīng)監(jiān)督員同意，車輛不準出場。同時采取預收一定數(shù)量的衛(wèi)生保潔費用，以利于開展監(jiān)督考核。

早在 年的時候，市對從事建筑垃圾運輸車輛實行密閉裝置的改造，由市政府辦公室牽頭，市城管局、執(zhí)法局、公安局、交通局、環(huán)保局、質(zhì)監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)通告，提出具體工作要求。為推動這項工作的開展，市政府還決定，采取優(yōu)惠的鼓勵政策，在規(guī)定的時間內(nèi)進行車輛改造的，市政府給予經(jīng)費補貼。全市120余輛建筑垃圾運輸車輛，市政府共補貼40多萬元。同時為了遏制建筑垃圾運輸車輛亂棄土偷倒行為，對車輛利用gps全球定位系統(tǒng)實施全程監(jiān)控。

在建筑垃圾消納處置管理工作方面，主要以調(diào)劑利用回填為主，目前 市政府還沒建設(shè)有專用建筑垃圾消納場地。目前，市從事建筑垃圾處置施工單位有18家，其中主城區(qū)有5家。主城區(qū)有建筑垃圾棄置場4家。為了加強行業(yè)管理，市于 年 月經(jīng)市民政部門批準，成立了 是建筑垃圾處置協(xié)會，經(jīng)過2年多的引導和強化，其行業(yè)自律管理步入健康有序的發(fā)展軌道。

三、市建筑垃圾管理情況

市城市建筑垃圾的管理模式為市、區(qū)(縣)兩級級管理模式，市市容管理局是全市建筑垃圾處置管理的行政主管部門，市固體廢棄物管理處(全民事業(yè)單位)受南寧市市容管理局委托，依法按照《 省城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》、《 市市容管理條例》、《 市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》、《 市工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》等法律、法規(guī)的要求，負責對全市建筑垃圾、工程渣土處置情況進行檢查、監(jiān)督、指導、協(xié)調(diào)工作。主要包括：負責渣土的產(chǎn)生、運輸、消納和建筑垃圾綜合利用、處置的管理；制定全市渣土管理的發(fā)展規(guī)劃和日常整理工作；負責全市渣土管理信息收集、統(tǒng)計及上報工作；指導、協(xié)調(diào)、檢查各區(qū)渣土業(yè)務(wù)管理工作；負責 市建筑垃圾、工程渣土的處置核準，核發(fā)建筑垃圾、工程渣土運輸準運證；負責 市建筑垃圾、工程渣土處置場的設(shè)置審批；并依法對渣土處置違章行為進行查處。

市對市區(qū)建筑施工工地的監(jiān)管力度大，對市區(qū)主要施工工地的出入口均安裝設(shè)置無線視頻監(jiān)控設(shè)施，對施工工地出入口路面硬化、進出車輛沖洗和保潔行為實施監(jiān)管。

在建筑垃圾工程渣土運輸車輛監(jiān)管方面，市于 年已經(jīng)實施渣土運輸車輛密閉化改裝、和市場準入管理工作，相關(guān)的政策法規(guī)健全，渣土運輸行業(yè)自律管理規(guī)范。

年 月 日，市政府頒布實施第 號人民政府令，進一步規(guī)范渣土設(shè)置場的審批和監(jiān)管，以獎勵的措施鼓勵部門、單位和廣大市民對規(guī)定的實施進行監(jiān)督，加大了建筑垃圾處置監(jiān)管力度。與此同時，在建筑垃圾消納處置(調(diào)劑)管理方面，市固體廢棄物管理處制定了渣土(泥漿)處置場的審批條件及標準、渣土處置費補償標準及審批規(guī)定，使渣土(泥漿)消納處置場的審批和監(jiān)管工作更加規(guī)范化。

四、意見和建議

綜合這次考察的情況，3個城市在建筑垃圾處置管理方面的管理模式、體制合理，相應(yīng)的建筑垃圾處置管理職能明確；建筑垃圾管理相關(guān)政策法規(guī)比較健全，都有一個互通的建筑垃圾核準信息監(jiān)控平臺和有效的聯(lián)動機制。結(jié)合我們的工作實際，為逐步做好建筑垃圾處置管理工作，建議：

1、建立健全建筑垃圾處置核準信息互通監(jiān)控信息平臺，同時制定出臺建筑垃圾運輸市場準入管理規(guī)定并組織實施。促使我市城市建筑垃圾排放、運輸、消納處置核準和監(jiān)督管理工作進一步規(guī)范化。

2、籌備成立建筑垃圾運輸企業(yè)協(xié)會，并建立一個建筑垃圾(土石方)回收調(diào)劑利用交易平臺，通過引導和行業(yè)自律，促使城市建筑垃圾(土石方)的回填市場行為進一步規(guī)范化。

3、進一步理順、明確相關(guān)部門建筑垃圾管理職能，形成建筑垃圾監(jiān)督管理聯(lián)動機制，進一步提高南寧市城市建筑垃圾處置管理行政效能。

第二篇：建筑垃圾管理規(guī)定doc

一、如何辦理建筑垃圾處置核準？

答：向楚雄市城市管理局提出申請，申請的條件是：

1、提交書面申請（包括建筑垃圾運輸?shù)臅r間、路線和處置地點名稱、施工單位與運輸單位簽訂的合同、建筑垃圾消納場地的土地用途證明）；

2、有消納場的場地平面圖、進場路線圖、具有相應(yīng)的攤鋪、碾壓、除塵、照明等機械和設(shè)備，有排水、消防等設(shè)施，有健全的環(huán)境衛(wèi)生和安全管理制度并得到有效執(zhí)行；

3、具有建筑垃圾分類處置的方案和對廢混凝土、金屬、木材等回收利用的方案；

4、具有合法的道路運輸經(jīng)營許可證、車輛行駛證；

5、具有健全的運輸車輛運營、安全、質(zhì)量、保養(yǎng)、行政管理制度并得到有效執(zhí)行；

6、運輸車輛具備全密閉運輸機械裝置或密閉苫蓋裝置、安裝行駛及裝卸記錄儀和相應(yīng)的建筑垃圾分類運輸設(shè)備。同時應(yīng)提交的材料：

1、《建筑垃圾處置申請表》；

2、建設(shè)單位、施工單位、建筑垃圾運輸單位營業(yè)執(zhí)照；

3、建設(shè)單位、施工單位、運輸單位之間的有關(guān)委托施工、委托運輸合同；

4、《建筑工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程施工許可證》；

5、建筑垃圾運輸車輛的行駛證、道路運輸營業(yè)證；

6、與消納處置建筑垃圾單位的協(xié)議書；

7、交警部門的意見（運輸時間及路線）；

8、建筑垃圾處置方案（包括工程土方量、處置工期、運輸時間及路線、消納場地等）。

工作程序：接受（窗口）→受理→現(xiàn)場勘驗→審查→決定→發(fā)證（窗口）

二、未經(jīng)批準擅自處置建筑垃圾的將承擔什么樣的責任？ 答：根據(jù)建設(shè)部《城市建筑垃圾管理規(guī)定》第二十五第一項的規(guī)定：未經(jīng)核準擅自處置建筑垃圾的，由楚雄市城市管理綜合行政執(zhí)法局責令限期改正，給予警告，對施工單位處 1萬元以上10萬元以下罰款，對建設(shè)單位、運輸建筑垃圾的單位處5000元以上3萬元以下罰款。

三、居民在裝修房屋過程中產(chǎn)生的建筑垃圾如何處置？ 答：根據(jù)建設(shè)部《城市建筑垃圾管理規(guī)定》第十一條的規(guī)定：居民應(yīng)當將裝飾裝修房屋過程中產(chǎn)生的建筑垃圾與生活垃圾分別收集，并堆放到指定地點。

四、居民裝修房屋完工后，隨意傾倒、堆放、拋撒建筑垃圾的將承擔什么樣的責任？

答：根據(jù)建設(shè)部《城市建筑垃圾管理規(guī)定》第二十六條的規(guī)定：任何單位和個人隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾的，由楚雄市城市管理綜合行政執(zhí)法局責令限期改正，給予警告，并對單位處5000元以上5萬元以下罰款，對個人處200元以下罰款。

五、在處置建筑垃圾過程中，建筑施工單位應(yīng)注意哪些問題？

答：根據(jù)建設(shè)部《城市建筑垃圾管理規(guī)定》第二十二條的規(guī)定：施工單位未及時清運工程施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，造成環(huán)境污染的，由楚雄市城市管理綜合行政執(zhí)法局責令限期改正，給予警告，處5000元以上5萬元以下罰款。

施工單位將建筑垃圾交給個人或者未經(jīng)核準從事建筑垃圾運輸?shù)膯挝惶幹玫模沙凼谐鞘泄芾砭C合行政執(zhí)法局責令限期改正，給予警告，處1萬元以上10萬元以下罰款。

第二十三條 處置建筑垃圾的單位在運輸建筑垃圾過程中沿途丟棄、遺撒建筑垃圾的，由楚雄市城市管理綜合行政執(zhí)法局責令限期改正，給予警告，處5000元以上5萬元以下罰款。

第三篇：建筑垃圾管理規(guī)定

建筑垃圾管理方案

為了加強對城市建筑垃圾的管理，保障城市市容和環(huán)境衛(wèi)生，根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》，制定本方案。

本方案適用于項目部、市區(qū)內(nèi)建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉(zhuǎn)、回填、消納、利用等處置活動。本方案所稱建筑垃圾，是指本項目部從事建筑過程中，拆除的各類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等以及裝飾裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其它廢棄物。

第一條 任何人不得將建筑垃圾混入生活垃圾，不得將危險廢物混入建筑垃圾，不得擅自設(shè)立棄置場受納建筑垃圾。

第二條 操作人員應(yīng)當將裝飾裝修房屋過程中產(chǎn)生的建筑垃圾與生活垃圾分別收集，并堆放到項目部指定地點，由項目部統(tǒng)一處理。

第三條 項目部應(yīng)當及時清運工程施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，并按照城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生主管部門的方案處置，防止污染環(huán)境。

第四條 項目部不得將建筑垃圾交給個人或者未經(jīng)核準從事建筑垃圾運輸?shù)膯挝贿\輸。第五條 任何人不得隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾。

第六條 任何人不得在街道兩側(cè)和公共場地堆放物料。因建設(shè)等特殊需要，確需臨時占用街道兩側(cè)和公共場地堆放物料的，應(yīng)當征得城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生主管部門同意后，按照有關(guān)方案辦理審批手續(xù)。

第七條 應(yīng)對建筑垃圾中的許多廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多是可以作為再生資源重新利用的，如廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。

第八條 在運輸建筑垃圾時，應(yīng)當隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件，按照城市人民政府有關(guān)部門方案的運輸路線、時間運行，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準范圍承運建筑垃圾。

第九條 任何人有下列情形之一的，由項目部責令限期改正，給予警告，處以罰款：

（一）將建筑垃圾混入生活垃圾的；

（二）將危險廢物混入建筑垃圾的；

（三）擅自設(shè)立棄置場受納建筑垃圾的；

第十條 各班組或個人未及時清運工程施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，造成環(huán)境污染的，由項目部責令限期改正，給予警告，并處以罰款。

第十一條 任何人隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾的，由項目部責令限期改正，給予警告，并對對個人處50元以下罰款。

第十二條 本方案自本工程開工之日起施行。

第四篇：數(shù)字化城管建筑垃圾管理指揮中心項目匯報材料

數(shù)字化城管建筑垃圾管理指揮中心

建設(shè)項目匯報

根據(jù)政府采購項目合同書：長城管合_數(shù)字化_（2010）第002_號。我司承當了數(shù)字化城管建筑垃圾管理指揮中心建設(shè)項目施工。本項目從2010.8.24開始施工，于2010.10.24完工后，邊調(diào)試邊試運行，并于2010.12.17通過了初次驗收。在正常運行一年后，于2011.12.16通過正式驗收。

本項目主要由兩大部分組成：中心機房裝修、設(shè)備安裝調(diào)試。其中機房裝修部分含機房裝飾；辦公家具；配電系統(tǒng)；空調(diào)系統(tǒng)。設(shè)備安裝調(diào)試含弱電布線安裝；LED系統(tǒng)安裝調(diào)試；視頻監(jiān)視器系統(tǒng)安裝調(diào)試；2*4DLP拼接屏系統(tǒng)安裝調(diào)試。

長沙市城市管理局城市渣土監(jiān)督中心作為現(xiàn)代高科技工作場地，裝飾宗旨是確保計算機、DLP大屏設(shè)備正常工作及工作人員的身心健康，使人在機房、監(jiān)督中 心內(nèi)長時間工作有寧靜、舒適的感覺。本次裝飾效果是：淡雅穩(wěn)定、簡潔明快、線條流暢分明。色彩大面協(xié)調(diào)小部分用以對比、點綴。機房、監(jiān)督中心取宜選用上輕下重的色彩反搭配，使機房、監(jiān)督中心有穩(wěn)定、平衡和安全感。本次中心機房裝修后較好達到了上述要求。具體詳見裝修竣工圖紙。

根據(jù)用戶需求，在本設(shè)計方案中，對于用戶監(jiān)控大屏幕系統(tǒng)選用一臺8路數(shù)字RGB輸出端口的多屏拼接控制器、配合矩陣輸入，構(gòu)成多通道、分布式的2*4大屏幕全屏信號處理顯示系統(tǒng)。本系統(tǒng)特點是：

? 采用多通道星型圖像處理模式，使大屏幕整體系統(tǒng)可靠性大大提高。? 均采用高性能多屏拼接控制器，可實現(xiàn)多路網(wǎng)絡(luò)/RGB/視頻圖像的全屏任意開窗顯示。

? 圖像顯示模式更多，除了任意跨屏開窗形式，還可令多路視頻圖像在全屏上以MxN的形式組合放大顯示。

? 視頻信號和RGB信號可直通上屏顯示，圖像質(zhì)量和實時性不受任何影響。

? 多通道的方式減輕了多屏拼接控制器負擔，使其保持良好的處理速度和顯示驅(qū)動能力。

? 多通道的方式使系統(tǒng)具有了應(yīng)急備份功能，當拼接控制器或直通顯示單元發(fā)生故障時，視頻信號和RGB信號仍然能通過拼接控制器或直通顯示單元中的完好的一條通道在大屏幕上顯示。

本項目29″監(jiān)視器6臺，安裝于大屏兩側(cè)，作為大屏的輔助顯示設(shè)備，顯示接入機房解碼后的攝像機監(jiān)控信號。為保證攝像機信號效果，我們選用創(chuàng)維MP29-6A 29寸監(jiān)視器，采用純平高密度彩色顯象管，60Hz高清晰逐行掃描，最高清晰度1250TVL，以保證圖像細膩還原性好。監(jiān)視器安裝與裝修部分密切配合，做到整個機房的美觀，統(tǒng)一。

本項目LED條幅安裝于監(jiān)視、DLP大屏上方，主要用于顯示公告信息，歡迎標語，政策法規(guī)、注意事項等內(nèi)容。LED安裝與裝修部分密切配合，與大屏、監(jiān)視器形成一個整體，保證機房美觀。

本項目地圖、圖像處理工作站服務(wù)器、終端操作電腦安裝于監(jiān)督大廳，用于安裝圖形處理器、RGB矩陣、AV矩陣軟件，實現(xiàn)對處理器及矩陣控制管理。接收城管數(shù)字化信號并對事件進行處理。

本項目指揮中心分隔為監(jiān)控大廳、檢修區(qū)、參觀區(qū)和休息室，我們在監(jiān)控大廳安裝一臺5P吸頂風管機，保證大廳、參觀區(qū)；因檢修區(qū)設(shè)備產(chǎn)生一定的熱量設(shè)置一臺3P柜式空調(diào)；休息室一臺35掛式空調(diào)。均選用格力品牌空調(diào)。

本項目根據(jù)建設(shè)方對信息網(wǎng)絡(luò)的需求，我們在監(jiān)督大廳的每個操作臺設(shè)置一個網(wǎng)絡(luò)點，一個電話點，在檢修間、監(jiān)督大廳、休息間、參觀間設(shè)置部分電話、網(wǎng)絡(luò)、電視系統(tǒng)，共計36個信息點，1個有線電視點。全部采用超五類非屏蔽雙絞線接到檢修間綜合布線機柜，線纜跳線模塊全部選用大唐電信綜合布線系列產(chǎn)品。具體詳見綜合布線布置圖（CAD圖）。

本項目防雷在室外電源主干接入配電柜內(nèi)做第一級防雷，裝在本機房總配電柜里面，這樣能夠為整個機房的用電設(shè)施提供一級保護，在用電設(shè)備前做防雷插座。產(chǎn)品選用普天防雷器。接地系統(tǒng)具體做法：在機房內(nèi)用40mm×4mm銅排做成網(wǎng)格作為設(shè)備的等電位連接網(wǎng)，將機房各種線路的金屬屏蔽管、電子設(shè)備的金屬外客、抗靜電地板、機架等用6mm2的多股銅線連接到等電位網(wǎng)上，使用35mm2多股銅線將銅排接至大樓主鋼筋。

以上就是本項目的具體建設(shè)內(nèi)容。

施工方：深圳市中裝設(shè)計裝飾工程有限公司

第五篇：建筑垃圾

建筑垃圾循環(huán)利用 前言

1.1 定義

建筑垃圾是指建設(shè)、施工單位或個人對各類建筑物、構(gòu)筑物等進行建設(shè)、拆遷、修繕或裝飾房屋過程中所產(chǎn)生的余泥、余渣、泥漿及其他廢棄物。

1.2 來源

建筑垃圾來源廣泛，主要產(chǎn)生于工程建設(shè)的新建施工階段、裝飾裝修階段、改造階段、拆除階段。其中，新建工程施工產(chǎn)生的垃圾量約占15%，工程拆除階段的建筑垃圾量約占70%，裝修階段的建筑垃圾量約占10%。

1.3 構(gòu)成

我國建筑垃圾構(gòu)成中，主要是混凝土、磚石渣土、陶瓷、木材、玻璃等廢棄混合物[1]見圖 1。構(gòu)成建筑垃圾最主要的組分是混凝土，占58.8%。這是由于現(xiàn)代建筑對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求非常高，致使大量鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)替代了傳統(tǒng)的磚混結(jié)構(gòu)，混凝土的用量隨之增加。此外，磚石、玻璃、金屬、瓦片和瀝青也是構(gòu)成建筑垃圾的主要組分。

建筑垃圾的成分多、復雜，且隨著我國建筑形式的多樣化發(fā)展，建筑垃圾成分有進一步增加的趨勢。同時，加之建筑垃圾理化特性的不確定性，使其處理和再生利用的難度加大，給建筑垃圾資源化利用開展增加了一定的困難。

1.4國內(nèi)建筑垃圾排放情況

表1為2005年-2010年全圖建筑垃圾產(chǎn)量統(tǒng)計情況。由表1可知，建筑垃圾產(chǎn)生量在我國逐年穩(wěn)步增長，我國每年建筑垃圾產(chǎn)生量（含渣土）占垃圾總量的 30%-40%。圖 2 為國內(nèi)主要城市的年平均排放量，隨著城市建設(shè)的不斷擴大，城市建筑廢棄物排放量呈現(xiàn)著迅猛增長趨勢[1]。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展，各類開發(fā)區(qū)的建設(shè)，數(shù)以萬計的城郊村莊被夷為平地，寬敞整潔的道路縱橫交錯，清新亮麗的各類建筑拔地而起，于此產(chǎn)生了大量建筑垃圾。這些垃圾數(shù)量龐大，多數(shù)為簡單填埋處理，有些干脆不進行任何處理，堆積如山。長期以來，我國在建筑垃圾的管理一直較為薄弱，建筑垃圾基本不經(jīng)任何處理便被施工單位運往郊外或鄉(xiāng)村，采用露天堆放的方式進行處置。成為城市環(huán)境新的殺手。

城鎮(zhèn)化后拆除村莊的建筑垃圾得不到及時理，嚴重影響到土地的復墾，占用了寶貴的土地資源。居民裝潢后的建筑垃圾因為沒有合適的去處往往混跡于生活垃圾中，增加了生活垃圾處理的難度。違規(guī)傾倒、胡亂傾倒、部分路段建筑垃圾成災，城鄉(xiāng)接合部的道路兩邊、河邊空地，常有夜間偷倒渣土、建筑垃圾的現(xiàn)象。

大量的建筑垃圾不僅占用大量土地，還會對環(huán)境造成很大的危害，表現(xiàn)在：（1）占用土地，破壞土壤；（2）污染水體；（3）污染空氣；（4）影響市容，等等。

與此同時，經(jīng)過這些年城市建設(shè)的高速發(fā)展，特別是房地產(chǎn)的大量開發(fā)，很多大宗建筑材料已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，價格飛漲，有時出現(xiàn)排隊等候供應(yīng)的現(xiàn)象，有些因材料供應(yīng)得不到保證而修改了設(shè)計或?qū)で筇娲?。建筑材料價格的大幅上升給建筑垃圾資源化利用帶來了空間。

建筑垃圾的回收和循環(huán)再利用不僅能夠保護環(huán)境，降低對環(huán)境的影響，采用科學管理和有效措施將其減量化和再利用，還可以節(jié)省大量的建設(shè)資金和資源。建筑垃圾中的許多廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多是可以作為再生資源重新利用的。如廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經(jīng)分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后，可以替代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品[2]。為了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，迫切要求對建筑垃圾進行回收利用[3]。

國外在建筑垃圾的處理和利用方面早已成熟，美國、德國等國家憑借經(jīng)濟實力與科技優(yōu)勢，采用高新技術(shù)處理建筑垃圾，給我們提供了許多先進經(jīng)驗。

美國采用微波技術(shù)處理回收的瀝青路面，利用率達100%，成本降低且質(zhì)量相同，既節(jié)約了清運和處理費用，又大大地減輕了環(huán)境污染。美國政府制定的《超級基金法》規(guī)定：“任何生產(chǎn)有工業(yè)廢棄物的企業(yè)，必須自行妥善處理，不得擅自隨意傾卸”。在建筑垃圾形成之前，就通過科學管理和有效的控制措施將其減量化。美國住宅營造商協(xié)會正在推廣一種“資源保護屋”，其墻壁是用回收的輪胎和鋁合金廢料建成的，屋架所用的大部分鋼料是從建筑工地上回收來的，所用的板材是鋸末和碎木料加上20%的聚乙烯制成，屋面的主要原料是舊的報紙和紙板箱。這種住宅不僅積極利用了廢棄的金屬、木料、紙板，而且比較好的解決了住房緊張和環(huán)境保護之間的矛盾。

在德國，塑料很容易回收以重新利用或者作為發(fā)電站發(fā)電的燃料。玻璃、鋼材、磚和結(jié)構(gòu)性木材也常常通過地方議會制定的回收計劃被收集。德國的干餾燃燒垃圾處理工藝，可以使垃圾中各種再生材料干凈地分離出來，再回收利用，有效地解決了垃圾占用土地的問題[4]。

日本從20 世紀60 年代末就注意到建筑垃圾資源再利用的重要性，并將建筑垃圾視為“建筑副產(chǎn)品”日本還制定了一系列與建筑副產(chǎn)品相關(guān)的完整而又全面的措施、政策和法律，并規(guī)定所有的建筑垃圾都必須利用“再生資源化設(shè)備”進行相關(guān)處理，可見日本對建筑垃圾處理的重視程度。目前日本的建筑垃圾再利用率已經(jīng)達到了100%。

法國通過設(shè)立評估系統(tǒng)對施工的整個過程進行監(jiān)控，首先是對新的建筑產(chǎn)品進行評估，從源頭上評估建筑垃圾的產(chǎn)量;其次，在施工、改善及清拆工程中，對工地廢物的生產(chǎn)及收集做出預測評估，以便及時確定出相關(guān)回收應(yīng)用程序，為建筑垃圾的處理的可行性做出評定，并對產(chǎn)品的性能進行評估[5]。

建筑廢棄物不是垃圾是有效資源。目前國內(nèi)外對建筑廢棄物的應(yīng)用主要在以下幾個方面: ①填埋對于產(chǎn)生的污泥大部分采取填埋的方式處理，也有一部分經(jīng)過脫水處理后做回填或園藝用土等。②再生骨料一般用再生利用率較大的混凝土、砂漿、石、磚瓦等分級粉碎后加工而成。③再生混凝土一般的建筑垃圾就是指混凝土。④再生砌塊用再生砌塊制作再生路面磚。⑤再生路面舊混凝土的再生利用、瀝青路面再生利用。水泥混合材

水泥工業(yè)是自然資源和能源的消耗大戶, 也是多種固體廢棄物的消納大戶。為了提高建筑垃圾再生利用效率,進行了利用建筑垃圾作為水泥混合材的試驗研究, 以期為其全成分資源化利用尋求新的途徑[6]。

2.1原材料

建筑垃圾: 煙臺市某舊建筑物的拆除物, 主要是粘有膠砂的廢磚塊、廢混凝土和其他渣土。其化學組成如表1 所示。

水泥與水泥熟料: 煙臺東源水泥有限公司生產(chǎn)的42.5R普通硅酸鹽水泥性能見表2。該廠的42.5硅酸鹽水泥熟料, 經(jīng)5kg 試驗球磨機粉磨45min, 細度為0.08mm 方孔篩篩余7.7% , 加入5% 二水石膏后的性能見表2。石膏: 工業(yè)用二水石膏, SO3 含量42.3%。標準砂: 國產(chǎn)ISO水泥膠砂強度檢驗標準砂。

2.2 試驗方法

試驗按照水泥生產(chǎn)的方法進行, 將建筑垃圾作為水泥混合材與水泥熟料、二水石膏按照設(shè)計的配合比共同粉磨制成水泥, 然后測定該水泥的強度及其他性能指標。水泥細度、凝結(jié)時間、安定性等指標分別按相應(yīng)的國家標準進行檢測?？紤]到廢磚與廢混凝土性質(zhì)有差異, 所以試驗將兩者分開, 分別探討對水泥性能的影響。細度控制在0.08mm 方孔篩篩余7.8%左右。

2.3 試驗結(jié)果與分析

試樣的設(shè)計配合比及強度試驗結(jié)果見表3。

從表3的數(shù)據(jù)可見, 當建筑垃圾摻量在10%時, 試樣強度與42.5R普通硅酸鹽水泥強度基本相當, 摻量為15%時, 也能夠達到42.5普通硅酸鹽水泥的強度要求, 所以從膠砂強度指標來看, 建筑垃圾可以作為水泥混合材。但隨著建筑垃圾摻量的增大, 試樣強度下降較大, 特別是抗壓強度下降更為明顯, 表明在大摻量使用建筑垃圾時, 應(yīng)采取一定的措施, 如提高水泥細度、加入激發(fā)劑等, 否則當摻量為25%時, 只能生產(chǎn)32.5水泥。另外, 還可以看出摻廢混凝土的試樣各齡期強度普遍高于摻廢磚的試樣, 特別是早期強度差距更明顯, 當摻量為15%時, A-2試樣仍能達到42.5R普通硅酸鹽水泥的要求, 而B-2由于早強較低只能達到42.5普通硅酸鹽水泥的要求。

利用建筑垃圾生產(chǎn)水泥, 除膠砂強度滿足要求外, 還應(yīng)進行凝結(jié)時間、安定性等性能檢測, 結(jié)果見表5。

水泥凝結(jié)時間隨著建筑垃圾摻量的增加而延長, 廢磚試樣凝結(jié)時間較廢混凝土試樣長, 加入激發(fā)劑后, 初凝時間明顯縮短, 總之, 各試樣的凝結(jié)時間、安定性均符合水泥的國家標準要求。

2.4 結(jié)論

建筑垃圾作為水泥混合材是可行的, 當摻量在15%以下時, 可生產(chǎn)42.5R或42.5普通硅酸鹽水泥, 利用建筑垃圾生產(chǎn)水泥, 不改變水泥廠原來的生產(chǎn)工藝, 利用廢物降低了生產(chǎn)成本, 技術(shù)上可行, 經(jīng)濟上合理, 在建設(shè)節(jié)約型社會、大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的今天有著廣闊的應(yīng)用前景。建筑垃圾再生混合骨料配制透水性混凝土

透水性混凝土是指空隙率為15%-25% 的混凝土，也稱作無砂混凝土，其由特定級配的骨料、膠凝材料(水泥)、水(可含外加劑和摻和料)等按特定比例經(jīng)特殊工藝制成的，內(nèi)部含有大量貫通性孔隙的蜂窩狀混凝土制品。透水性混凝土大致可看作由三部分組成: 粗骨料形成的骨架、膠凝材料形成的膠結(jié)層及它們之間的孔隙。為研究建筑垃圾再生混合骨料配制透水性混凝土的可行性，下面通過實驗對不同配合比下配制的透水性混凝土的強度及透水性進行研究[7]。

3.1實驗方案

基于對混凝土理論分析和大量實驗數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上，透水性混凝土配合比選定設(shè)計的主要參數(shù)及其范圍分別為: 水灰比(0.40，0.35，0.30)，骨灰比(4.5，4.0，3.5)，砂率(20%，15%，10%)，以此三個因素為基礎(chǔ)進行正交試驗，測定不同配比下透水性混凝土試件的抗壓強度、劈裂抗拉強度及透水系數(shù)。實驗所采用的再生混合骨料由山東某建材公司提供，由回收的各種建筑垃圾直接通過機械破碎而來，其所含的成分為: 細骨料0mm-5mm、粗骨料5mm-10mm；試驗所用的水泥為42.5級普通硅酸鹽水泥;所用的添加劑為高效減水劑；拌合水為普通自來水。

3.2 試驗方法

試驗所用的混凝土拌和物均通過人工攪拌的方式制備，且按照GB/T50080-2002 普通混凝土拌合物理性能試驗方法標準操作。本試驗所制備的試件均為100 mm 的立方體試件，成型方法采用“靜壓成型法”，制作完成24 h 后拆模，并在試件標準養(yǎng)護條件(溫度20 ℃ ± 2 ℃、相對濕度在95%以上)下養(yǎng)護至28 d 期齡，然后再進行測試。抗壓強度和劈裂抗拉強度測試按照GB/T50081-2002 普通混凝土力學性能試驗方法標準操作，所用壓力機型號為XL.04-NYL-2000C，其最大試驗力為2 000 kN。透水系數(shù)測定方法借鑒日本混凝土工學協(xié)會推薦的大孔混凝土透水性試驗方法，試驗采用定水頭的方法，并根據(jù)達西定律測量透水性混凝土的透水系。

3.3 結(jié)果分析

每組試驗均采用5個試件進行測試，取其均值作為最終結(jié)果。測得不同水灰比、不同骨灰比及不同砂率條件下，再生混合骨料透水性混凝土的抗壓強度、劈裂抗拉強度以及透水系數(shù)見表2。由表2 可知，由此再生混合骨料制成的透水性混凝土的抗壓強度比較低，遠小于普通C30 混凝土的抗壓強度，其最小抗壓強度為11.2MPa，最大抗壓強度20.6MPa，主要集中在10MPa-20MPa，而普通C30混凝土的抗壓強度為30MPa 左右；再生混合骨料制成的透水性混凝土的劈裂抗拉強度與普通C30混凝土的劈裂抗拉強度相差不大，均在2 MPa左右；透水系數(shù)在1.50 cm/s 左右。

當配合比為水灰比0.4、骨灰比3.5、砂率20% 的情況下，混凝土的抗壓強度可達到20.6 MPa，基本可達到路面磚合格品對力學性能的要求，此時透水系數(shù)可達到1.45 cm/s，具有較好的透水性能，按此配合比制作的混凝土產(chǎn)品可取得較好的效益。水泥孰料

4.1 原料成分 石灰石、高硅砂巖、低硅砂巖、鐵尾礦粉和煤粉取自某水泥廠。建筑垃圾取自南京市鼓樓區(qū)國家電網(wǎng)拆除工地，是典型的磚混結(jié)構(gòu)的建筑，以磚瓦、渣土和混凝土為主。建筑垃圾和其他原料的化學成分見表1。

由表1可以看出，建筑垃圾的主要成分是SiO2、CaO，同時還含有少量的CaCO3和Ca(OH)2，這些成分除了是水泥引入外，還有就是混凝土的集料，其可以作為煅燒水泥的原料[8]。

建筑垃圾中還含有少量的Cl-、R2O、SO3，其中Cl-的含量只有0.035%，試驗中建筑垃圾的最高摻量20%，摻入的堿含量在0.442%，對燒成熟料的化學分析表明，其堿含量滿足相關(guān)標準。

4.2 生料的制備

先用顎式破碎機將建筑垃圾破碎成0-20mm 的顆粒，用2.36mm 方孔篩篩除0-2.36mm 的細小顆粒，因為這一部分主要是河砂，SiO2含量較高，活性差，影 響生料的易燒性和易磨性。再將2.36-20mm 的顆粒球磨至80μm 方孔篩篩余≤10%。

將建筑垃圾按不同比例替代部分砂巖與石灰石進行配料，并外摻3.95%的煤灰，控制率值為KH=0.89±0.02，SM=2.5±0.2，IM=1.5±0.2，見表2。

KH：表示水泥熟料中的總CaO含量扣除飽和堿性氧化物（如Al2O3、Fe2O3）所需要的氧化鈣后，剩下的與二氧化硅化合的氧化鈣的含量與理論上二氧化硅全部化合成硅酸三鈣所需要的氧化鈣含量的比值。簡言之，石灰飽和系數(shù)表示熟料中二氧化硅被氧化鈣飽和成硅酸三鈣的程度。

SM：是指硅酸鹽水泥熟料中SiO2含量與Al2O3加Fe2O3含量的比值[SiO2/(Al2O3+Fe2O3)]。SM值過高時，熟料較難燒成，煅燒時液相量較少，不易掛窯皮；隨SM值的降低，液相量增加，對熟料的易燒性和操作有利，但SM值過低，熟料強度低，窯內(nèi)易結(jié)圈，結(jié)大塊，操作困難。

IM：硅酸鹽水泥熟料中三氧化二鋁含量與三氧化二鐵含量的比值(Al2O3/Fe2O3)。它反映水泥熟料中鋁酸三鈣(3CaO·Al2O3)與鐵鋁酸四鈣(4CaO·Al2O3·Fe2O3)的相對含量。鋁氧率過高時，則鋁酸三鈣含量多，煅燒時液相黏度較大，不利于游離氧化鈣的吸收。過低時，生料燒結(jié)范圍變窄，看火操作比較困難，且對水泥凝結(jié)有不良影響。

將上述各生料混合均勻后與蒸餾水以100∶5 的比例混勻，在25MPa 的壓力下制樣，然后置于105℃的烘箱中烘1h。在高溫爐中以10℃/min 的升溫速率，在1 450℃的高溫下保溫30min，取出后置于空氣中急冷。

4.3 熟料的性能分析

4.3.1熟料中fCaO 含量

熟料煅燒時分別在1 300℃、1 350℃、1 400℃和1 450℃下保溫30min，取出急冷后磨細，并全部通過80μm 方孔篩，采用乙二醇-甘油法測定fCaO 含量，結(jié)果見圖3。

fCaO是游離氧化鈣(或稱為活性的石灰質(zhì))在水泥水化、硬化的過程中，fCaO在水泥具有一定的強度后才開始水化，并伴隨一定的體積膨脹，從而導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生巨大的膨脹應(yīng)力，致使混凝土的強度急劇下降。當膨脹應(yīng)力超過混凝土的強度極限時，就會引起混凝土的開裂和損壞。

從圖3 可以看出，隨著煅燒溫度升高和建筑垃圾摻加量的增多，fCaO 的含量逐漸減少，說明建筑垃圾對水泥熟料的燒成有促進作用，可以改善生料的易燒性。

4.3.2熟料的XRD 分析

熟料的XRD 圖譜見圖4。

圖4 表明，在同樣的率值和煅燒條件下，幾種熟料的XRD 圖譜基本一致，摻建筑垃圾燒制的熟料主要礦物仍是C3S、C2S、C3A 和C4AF，這幾種礦物的特征峰清晰可見，與不摻建筑垃圾的熟料無明顯差異。4.3.3水泥的強度試驗

熟料粉磨后以95∶5 的比例和石膏混勻后制成水泥，將水泥、標準砂和水按1∶3.0∶0.5 的比例，制成4cm×4cm×16cm 的試塊進行試驗，在標準養(yǎng)護條件下分別養(yǎng)護3d 和28d，試驗結(jié)果見圖5。

由圖5 可見，各試樣的3d 抗壓強度基本相當，而28d 抗壓強度基本在50MPa 以上，所以用建筑垃圾替代部分生料可以制備出強度較高的熟料。

4.4 結(jié)論

建筑垃圾可以代替部分原料來煅燒熟料，熟料中fCaO 含量符合國家標準，礦物比例合理，水泥膠砂的3d 和28d 抗壓強度較高，28d 抗壓強度與不摻建筑垃圾的試樣相差不大。路基回填

5.1 性能要求

5.1.1建筑垃圾回填路基級配要求

路基填筑主要要求保證填料密實，對級配的要求不大。建筑垃圾一般是由各種粒徑的顆粒組成，且級配差、大顆粒所占比例較大，故不宜直接用作路基填料，必須經(jīng)過破碎處理并改良后才能使用。經(jīng)破碎的建筑垃圾，根據(jù)大于4.75mm和0.075mm的顆粒含量，分為Ⅰ類和Ⅱ類，并應(yīng)用于路基的不同部位，分類情況見表1。

要嚴格控制路基壓實度，因為路基整體的強度、剛度以及平整度等都依托于路基結(jié)構(gòu)層的充分壓實，只有保證合格的壓實度才能使路基、路面的使用壽命得到保障甚至延長。為保證路基的壓實度，填料有如下要求：路床填料中粗料的比例為75%-85%，最大粒徑應(yīng)小于60mm；路堤填料中粗料的比例為15%-75%，最大粒徑應(yīng)小于200mm。

5.1.2建筑垃圾回填路基力學指標

可采用壓碎值、塑性指數(shù)、單軸抗壓強度、承載比（CBR）作為建筑垃圾力學指標。依據(jù)路基規(guī)范中對填石路基壓碎值的要求，建筑垃圾作路床填料時壓碎值不大于40%，作路堤填料時壓碎值不大于50%；建筑垃圾作上路床填料時CBR≥8%，作下路床填料時CBR≥5%；建筑垃圾的塑性指數(shù)需不大于26%；石料單軸抗壓強度不應(yīng)小于15Mpa。

CBR(California bearing ratio)是美國加利福尼亞州提出的一種評定基層材料承載能力的試驗方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用高質(zhì)量標準碎石的承載能力為標準，以相對值的百分數(shù)表示CBR值。這種方法后來也用于評定土基的強度。

5.1.3建筑垃圾回填路基穩(wěn)定性要求

為了保證路基填料的穩(wěn)定性，參照《建筑垃圾填筑路基設(shè)計施工技術(shù)指南》中對于建筑垃圾填料的技術(shù)要求，采用建筑垃圾填料粒徑小于4.75mm細料進行有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。作為路基填料的建筑垃圾，腐殖質(zhì)的含量應(yīng)不大于5%，有機質(zhì)含量不大于5%，易溶鹽的含量不大于0.3%。建筑垃圾填料中除混凝土、砂漿、磚瓦、石和土之外的雜物含量不大于1%。

5.2建筑垃圾的處理

5.2.1建筑垃圾的預處理

（１）人工挑揀建筑垃圾里的有機垃圾。（２）利用破碎錘對超大塊材料進行預先破碎，人工剪除鋼筋以避免大量鋼筋纏繞。

（３）灑水除塵，濕法施工，避免生產(chǎn)時揚塵過大。（４）預先通過篩孔為200mm的篩分設(shè)備，分離滿足工程要求的建筑垃圾并單獨存放。其余建筑垃圾需要進一步加工破碎。5.2.2建筑垃圾的破碎

較大粒徑的建筑垃圾，需進行破碎處理，根據(jù)具體工程及施工路段確定破碎程度。宜選用生產(chǎn)能力滿足要求，可靠性高、易于運輸、操作和維修簡單、符合環(huán)保標準的破碎設(shè)備。目前，較為先進的破碎設(shè)備每小時可加工建筑垃圾200-350t。其中有些設(shè)備配有磁性分離器，能有效分離建筑垃圾中的鋼筋、鐵屑；最后進行篩分，去處超大顆粒，或篩分成不同的粒徑再按級配要求進行摻配，使材料的級配能夠達到規(guī)范的要求。經(jīng)破碎、篩分處理的建筑垃圾，可用于路基填筑。

5.3 回填

（１）基底處理。施工前，應(yīng)按規(guī)定清除原地面表層植被，挖除樹根及雜草，并將挖除的表層土集中堆放。原地面的低洼和坑洞，必須經(jīng)仔細填補及壓實，對于松散處應(yīng)松土晾曬并重新碾壓，達到平整密實。按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的規(guī)定，高速公路、一級公路和二級公路路基 基底壓實度不應(yīng)小于90%。兩側(cè)坡腳各超寬50cm，確保碾壓質(zhì)量。

（２）攤鋪、整平。在攤鋪前，首先根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定建筑垃圾在路基填筑時的松鋪系數(shù)，以確定松鋪厚度。根據(jù)運輸車車載體積、松鋪厚度，在填筑段用石灰畫好方格網(wǎng)。采用后退式攤鋪法鋪筑建筑垃圾。布料后用推土機進行初平，為避免離析，用鏟車進行二次翻拌。初平后再撒布1層5cm 厚的建筑垃圾細料，并采用光輪壓路機穩(wěn)壓1-2遍，最后采用平地機進行精平。沿路線縱向方向，利用平地機整平，保持中間高兩邊低，整平后無明顯的高差臺階。

（３）碾壓。采用灑水車灑水，確保鋪層材料的最佳含水量。要均勻灑水，避免出現(xiàn)水分分布不均現(xiàn)象

碾壓組合方案：先使18t自行式羊角碾與18t光輪壓路機的組合對建筑垃圾填料進行碾壓，然后采用20t拖式振動羊角碾與18t光輪壓路機的組合對填料進行最后的壓實。碾壓速度宜控制在3km·h-1，遵循先慢后快、先兩邊后中間的碾壓原則。建筑垃圾的壓實度隨碾壓遍數(shù)的增加而增加，達到一定程度后，再增加壓實功率。建筑垃圾路基的碾壓遍數(shù)應(yīng)結(jié)合具體的工程性質(zhì)和試驗段施工情況確定，以沉降差2mm為標準確定碾壓遍數(shù)。

5.4 質(zhì)量檢測

對于已完成的施工路基，應(yīng)進行壓實效果檢測，主要方法如下。

（１）沉降量觀測。在預先設(shè)置的沉降觀測點上進行沉降量觀測。具體方法為：將水準儀架在路基外，測量碾壓前后各測點的讀數(shù)差，即為各測點的沉降量。為防止壓路機的振動對儀器高度產(chǎn)生影響，在遠離路基處選一穩(wěn)定點作為參照點，以檢驗儀器高度是否變化。經(jīng)過穩(wěn)壓、強振碾壓和靜壓三個階段的觀測，得出沉降量的變化趨勢，若波動范圍由逐漸大變小，且在接近壓實狀態(tài)下，沉降量小于2mm，則說明壓實過程中填料的剛度和整體密實性逐漸加大，穩(wěn)定性好。該觀測方法簡便易行。

（２）彎沉法檢測。利用貝克曼梁或落錘式彎沉儀（FWD）測定路基的回彈彎沉來評價建筑垃圾回填路基的整體承載能力。按照相關(guān)規(guī)范對選定路段進行彎沉測試，通過計算得出該路段的代表彎沉值，然后與規(guī)范要求值進行對比，如果小于規(guī)范要求值，說明該路段的路基整體承載能力達到要求，反之，則說明路基整體承載能力較差，或說明路基壓實質(zhì)量未達到相應(yīng)的要求。

（３）密度檢測法（灌砂法）。建筑垃圾填筑路基的碾壓過程是顆粒級配重新排列的過程，每隔一定距離在不同截面位置對碾壓層進行壓實度檢測。路 基壓實度不應(yīng)小于96%。

5.5 結(jié)論

（1）通過對建筑垃圾回填路基施工的總結(jié)與研究，針對建筑垃圾粗、細集料比例不穩(wěn)定，級配差等特點，建議先對其中超大粒徑的顆粒進行預破、預篩分，分離出滿足工程要求的建筑垃圾，再對其余建筑垃圾進行破碎、篩分。同時需在滿足相應(yīng)技術(shù)要求的前提下，進行地基處理、攤鋪及碾壓等施工工藝。

（2）通過對建筑垃圾回填路基施工工藝的分析研究與總結(jié)，提出了建筑垃圾回填路基施工質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)。施工過程中，應(yīng)對建筑垃圾的質(zhì)量及均勻性進行嚴格控制，以保證其滿足工程要求。同時為減少雨水對建筑垃圾回填路基的沖刷，建議對路床采用黏土封頂，在路基兩側(cè)加做包坡護肩土，包邊寬度不小于1.0m，一般在1.0m-2.0m之間。綜合考慮建筑垃圾回填路基的特點，建議采用沉降量觀測法對路基壓實度進行檢測。墻材

6.1 原材料

本次試驗采用舊城改造磚混結(jié)構(gòu)建筑垃圾。主要組成有85%左右的碎磚渣、10%左右的粉刷垃圾和5%左右的廢土。建筑垃圾的摻用量為30%～50%；建筑垃圾的化學成分如表1[9]。

一般作為建筑垃圾燒結(jié)空心磚粘結(jié)劑的原材料比較多, 有黏土、頁巖、膨潤土、高塑性煤矸石等。從國家有關(guān)政策和經(jīng)濟性出發(fā), 本試驗采用山東臨沂蒼山頁巖, 其化學成分和物理性能如表2。

頁巖和建筑垃圾均采用試驗廠的破碎工藝: 原料→鏟車→膠帶輸送機→錘式破碎機→膠帶輸送機→滾筒篩。頁巖和建筑垃圾分別破碎后, 按6∶4的比例混合, 由裝載機送入下一道工序: 箱式給料機→膠帶輸送機→雙軸攪拌機(加水)→高速細碎對輥機→膠帶輸送機→高效攪拌擠出機(補水)→雙級真空擠出機。由于試驗廠的條件限制, 混合料未進行陳化。原料處理后的混合料物理性能見表3。

6.2 成型干燥

混合料制備好后, 由膠帶輸送機直接輸送到JZK50/45雙級真空擠出機擠出成型, 通過自動切條機、自動切坯機后形成半成品磚坯。其成型參數(shù)為: 磚機最大成型擠出壓力3.8MPa、真空度0.091%、成型水分16%、泥條速度9條/min。采用多孔磚(240mm×115mm×90mm)芯架, 成型過程順利, 一次成型成功。磚坯質(zhì)量表面光滑、外觀整齊、尺寸準確。

干燥試驗采用試驗廠的逆流式隧道干燥室, 干燥熱介質(zhì)來自焙燒輪窯余熱。由于本次試驗生產(chǎn)的建筑垃圾燒結(jié)空心磚的批量不足以單獨進行干燥, 所以將成型好的磚坯碼在干燥車上, 每車碼放6層, 共204塊, 與試驗廠的頁巖燒結(jié)空心磚一同送入干燥室內(nèi)進行干燥, 所以干燥制度和干燥過程與試驗廠的頁巖空心磚相同。由于建筑垃圾在磚坯中是很好的痩化劑, 具有抗收縮和抗開裂的作用, 干燥好的磚坯比較理想, 無干燥裂紋和缺陷。干燥過程的有關(guān)參數(shù)見表4。

6.3 焙燒

焙燒采用試驗廠一座36門節(jié)能輪窯進行。輪窯斷面3.8m, 半圓拱?？紤]到節(jié)能輪窯工作斷面溫度的差異, 選擇窯中部溫差相對較小的斷面進行建筑垃圾燒成,燒成溫度約950℃～980℃范圍內(nèi), 根據(jù)實驗室的試驗結(jié)果, 這個溫度對建筑垃圾磚來說略顯偏低。焙燒參數(shù)統(tǒng)計結(jié)果見表5。

6.4 性能測試

我們將中試產(chǎn)品按照《燒結(jié)多孔磚》(GB13544-2000)國家標準, 由國家建材墻體屋面材料質(zhì)檢中心進行全項檢驗, 其結(jié)果見表6。

6.5 結(jié)論

試驗證明, 建筑垃圾摻量達到40%時, 可以生產(chǎn)出質(zhì)量合格的產(chǎn)品。將來的產(chǎn)業(yè)化過程中, 建筑垃圾的摻量與生產(chǎn)工藝、粘結(jié)劑的種類和塑性、建筑垃圾的破碎細度等關(guān)系很大, 可以在30%～50%范圍內(nèi)。一般的粘結(jié)劑可以采用黏土、紙漿廢渣、高塑性煤矸石、頁巖、陶土、膨潤土等。建筑垃圾燒結(jié)磚的生產(chǎn)工藝, 要特別注意破碎細度、成型性能和焙燒三個方面。

建筑垃圾的破碎應(yīng)采取二級破碎。首先由細碎顎式破碎機進行一級破碎, 然后用錘式破碎機進行二級破碎。對于建筑垃圾實心磚, 最大顆粒直徑應(yīng)小于2.0 mm，粒徑0.5mm以下的顆粒應(yīng)占50%以上；燒結(jié)多孔磚, 最大顆粒直徑小于1.5mm，粒徑0.5mm以下的顆粒應(yīng)占60%以上。

成型采用硬塑或半硬塑擠出成型。建筑垃圾和黏土原料成型水分控制在16%-18%之間, 建筑垃圾和頁巖原料成型水分控制在15%～16%之間。擠出工作壓力應(yīng)按產(chǎn)品不同有所區(qū)別, 建筑垃圾實心磚擠出工作壓力應(yīng)在2.0MPa左右, 建筑垃圾多孔磚擠出工作壓力應(yīng)在2.5MPa～3.0MPa。成型擠出時的真空度, 可以在0.085%以上。

干燥對于建筑垃圾磚來說比較容易, 因此重點是在焙燒方面。由于建筑垃圾燒結(jié)磚的燒成溫度比頁巖磚和黏土磚高, 一般為1000℃～1050℃, 如果溫度掌握不當,會出現(xiàn)強度降低、吸水率增大、耐久性不好等缺陷。

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