第一篇：汽車可行性研究報(bào)告

附件二：

汽車專業(yè)共享型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

可行性研究報(bào)告

引言

為深入貫徹《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》，認(rèn)真落實(shí)全國職業(yè)教育工作會議和《國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》精神，緊緊抓住教育部與四川省共建國家職業(yè)教育綜合改革實(shí)驗(yàn)區(qū)和建設(shè)成都市全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)的大好機(jī)遇，緊密圍繞四川省“一樞紐、三中心、四基地”建設(shè)，打造西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地，積極推動職業(yè)教育規(guī)模發(fā)展、質(zhì)量提高、管理優(yōu)化和效益提升，成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校擬建立“四川省中職汽車專業(yè)共享型實(shí)訓(xùn)基地”。

汽車產(chǎn)業(yè)是四川省四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。成都市作為中國第三大汽車消費(fèi)市場和車展第四城，已形成了汽車制造、汽車配套、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)和汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展良好格局，研發(fā)制造、貿(mào)易博覽娛樂、技術(shù)與應(yīng)用服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的綜合汽車城初具規(guī)模：一汽大眾、沃爾沃、日本豐田、吉利高原等17個整車（機(jī)）項(xiàng)目集中集群集約發(fā)展，已初步形成年產(chǎn)百萬輛整車產(chǎn)能平臺；聚集了麥格納、漢高、豐田紡、一汽大眾發(fā)動機(jī)、中國兵裝汽配園等等國內(nèi)外知名配套企業(yè)181個關(guān)鍵零部件項(xiàng)目；2011年，整車（機(jī)）產(chǎn)量達(dá)15萬輛、汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入超550億元、增加值135億元。

按照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的歷史定位和長遠(yuǎn)目標(biāo)，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)將建設(shè)“西部第一、全國一流、世界知名”集汽車研發(fā)制造、貿(mào)易博覽娛樂（運(yùn)動）、售后技術(shù)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的成都國際汽車城。汽車城全面建設(shè)后，將釋放產(chǎn)能125萬輛/年，產(chǎn)值將達(dá)每年 8000 億元，汽車城人員將達(dá)170萬人，產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員培養(yǎng)培訓(xùn)需求巨大。

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校綜合辦學(xué)能力強(qiáng)，各專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢明顯，建設(shè)公共實(shí)訓(xùn)基地經(jīng)驗(yàn)豐富。在省教育廳的領(lǐng)導(dǎo)下，通過“共享型實(shí)訓(xùn)基地”的建設(shè)，將進(jìn)一步深化四川省中等職業(yè)教育課程體系改革，加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校與行業(yè)企業(yè)、職業(yè)學(xué)校相互之間的溝通與合作，真正實(shí)現(xiàn)五個對接，即“教育與產(chǎn)業(yè)對接、學(xué)校與企業(yè)對接、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位對接、課程教材與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接”，探索創(chuàng)新職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，提升教學(xué)質(zhì)量，加快培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需要的技能型、高端技能型、應(yīng)用型和高端應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才，為產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展構(gòu)建人才高地。同時(shí)，對全省中職學(xué)校汽車專業(yè)發(fā)展起到示范引領(lǐng)、輻射帶動和以強(qiáng)帶弱的作用。

一、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)（—）總體目標(biāo)

努力建成西部領(lǐng)先，全國一流，能滿足全省中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能教學(xué)要求，對職業(yè)院校同類專業(yè)具有共享型和示范作用的現(xiàn)代化、開放式、綜合性的共享型實(shí)訓(xùn)基地。該基地面向全省中、高職院校和汽車類企業(yè)開放，提供學(xué)生實(shí)訓(xùn)、師資培訓(xùn)、企業(yè)員工培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、企業(yè)技術(shù)提升等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教合作，構(gòu)建汽車職業(yè)教育體系，提升職業(yè)教育內(nèi)涵，為全省乃至全國提供有益經(jīng)驗(yàn)和參考范本。

（二）具體目標(biāo) 1.教育功能目標(biāo)（1）全省汽車師資培訓(xùn)

作為國家及職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地，開展“雙師型”教師培訓(xùn)、教師技能資格培訓(xùn)和鑒定。

（2）企業(yè)專業(yè)教學(xué)研究與課程體系開發(fā)實(shí)踐研究

配合四川省中職汽車專業(yè)課程改革的行動，作為實(shí)踐性教學(xué)體系的研究和實(shí)驗(yàn)基地，結(jié)合省內(nèi)外、國內(nèi)外先進(jìn)教育資源，開發(fā)專項(xiàng)課題研究，帶動和提升我省教師的實(shí)踐性教學(xué)水平；開發(fā)實(shí)踐教學(xué)體系和模式，制定實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，并在全省甚至全國推廣和應(yīng)用。

(3)全省汽車專業(yè)學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)基地

逐步實(shí)現(xiàn)全省部分學(xué)生分期分批進(jìn)入實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的、現(xiàn)代化的汽車技術(shù)綜合培訓(xùn)，采用“兩段式”培訓(xùn)（仿真實(shí)訓(xùn)+生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)），堅(jiān)持“學(xué)校企業(yè)一體化、教室車間一體化、學(xué)生員工一體化、教師師傅一體化、理論實(shí)踐一體化”,實(shí)現(xiàn)人才培訓(xùn)模式根本轉(zhuǎn)變，以及汽車專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)和考核的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合英國“IMI”的教學(xué)模式與考核標(biāo)準(zhǔn)，最終達(dá)到與國際考核標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。

2.社會培訓(xùn)目標(biāo)

（1）企業(yè)員工的培訓(xùn)基地

本基地可接受汽車專業(yè)相關(guān)企業(yè)委托，開展新員工培訓(xùn)、員工繼續(xù)教育、各級管理人員的理論進(jìn)修；根據(jù)企業(yè)需求定制培訓(xùn)方案，開展菜單式、模塊式培訓(xùn)。

（2）技能培訓(xùn)與鑒定

本實(shí)訓(xùn)基地完全建成后，預(yù)計(jì)達(dá)到1500個實(shí)訓(xùn)工位，涵蓋了汽車專業(yè)所有項(xiàng)目；配備完善的生活設(shè)施（宿舍、食堂、運(yùn)動場、圖書館等）,完全能滿足國內(nèi)各類各級汽車職業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定及國際“IMI”證書的培訓(xùn)與鑒定工作，可以對師生、企業(yè)員工、社會人員開展培訓(xùn)和鑒定，發(fā)揮更大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

(3)科技服務(wù)目標(biāo)

可構(gòu)建中小企業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺，為周邊地區(qū)中小型企業(yè)汽車類產(chǎn)品的開發(fā)及改造升級提供設(shè)計(jì)理念、技術(shù)支持和服務(wù)。

二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

（一）項(xiàng)目建設(shè)是汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展的需要 2011年，四川省初步形成汽車制造六大產(chǎn)業(yè)集群和七大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總量首次突破800億元大關(guān)，年均增長30.7%,經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力快速壯大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的變化和特征，正沿著做大做強(qiáng)、做優(yōu)、做好方向推進(jìn)。

成都市作為四川省政治經(jīng)濟(jì)中心，汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)，汽車類企業(yè)高度集中，品牌突出，率先在成都建設(shè)共享型實(shí)訓(xùn)基地將更好地為蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)適需人才，進(jìn)一步密切與企業(yè)的合作，在設(shè)備價(jià)值高、技術(shù)含量高的前提下能更大程度地發(fā)揮職業(yè)教育的作用。

(二)項(xiàng)目建設(shè)是提升職業(yè)教育教育水平的需要

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校是成都市委、市政府為推進(jìn)職教攻堅(jiān)，配套區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，于2010年整合6所優(yōu)質(zhì)中職學(xué)校形成的二產(chǎn)類龍頭學(xué)校，是首批國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校。汽車運(yùn)用與維修等專業(yè)是示范校建設(shè)的重點(diǎn)專業(yè)，建有國家級職教師咨培訓(xùn)基地、實(shí)踐型教育教學(xué)研究基地。

學(xué)校擁有良好的辦學(xué)條件，緊靠汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的龍泉汽車產(chǎn)業(yè)園。依托行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)共創(chuàng)共建共享型實(shí)訓(xùn)基地，能實(shí)現(xiàn)更高水平、更深層次的校企合作，有利于使用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，如：先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、來自企業(yè)的優(yōu)秀培訓(xùn)師等，提高學(xué)校教育教學(xué)水平，大力推進(jìn)汽車專業(yè)在師資隊(duì)伍建設(shè)、課程體系建設(shè)、教材開發(fā)、共享型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校企深度合作、就業(yè)平臺搭建、企業(yè)員工培訓(xùn)等方面的工作。

（三）項(xiàng)目建設(shè)是以高水平實(shí)訓(xùn)基地帶動整個行業(yè)發(fā)展和提升的需要

職業(yè)教育實(shí)施集團(tuán)化辦學(xué)后，全省中職學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生人數(shù)多，辦學(xué)條件不一，專業(yè)教學(xué)設(shè)備比較落后。只有通過共享型實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，集中部分資金，搭建好平臺，才能爭取到更多與優(yōu)勢企業(yè)開展合作的機(jī)會，搭建起汽車產(chǎn)教合作信息化平臺，實(shí)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)、產(chǎn)業(yè)人才需求、校企合作、考試評價(jià)、證書考核等信息共享。

高水平共享型實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)行和發(fā)展，將為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)數(shù)以萬計(jì)的專業(yè)技術(shù)人才，并將通過人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶動整個行業(yè)的發(fā)展和提升。

三、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 共享型實(shí)訓(xùn)基地不能孤立存在，它的創(chuàng)立、運(yùn)行和發(fā)展必須依托于快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景，依托于一個辦學(xué)綜合實(shí)力強(qiáng)、設(shè)施配套齊備、師資力量雄厚并具有公共實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的學(xué)校載體。成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校恰好具備這些條件。

（一）社會條件

即將起航的四川天府新區(qū)，將打造“產(chǎn)域一體，宜業(yè)宜商又宜居”的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)城市和國際化世界級高端產(chǎn)業(yè)基地，其重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車制造產(chǎn)業(yè)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)和生物科技產(chǎn)業(yè)。

在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級背景下，成都提出了奮力推進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)追趕型跨越式發(fā)展、直奔高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端的戰(zhàn)略，直奔高附加值的“微笑曲線”兩端。做大做強(qiáng)汽車制造及維修產(chǎn)業(yè)，打造中國的“底特律”是成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。當(dāng)前，成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已有大眾、豐田、吉利、沃爾沃等10個整車項(xiàng)目、神鋼挖掘機(jī)等工程機(jī)械整機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目以及181余家汽車配套項(xiàng)目入駐。到2017年，該園區(qū)將培育30家以上百億企業(yè)，形成汽車整車、配件、貿(mào)易及物流配套四大千億產(chǎn)業(yè)以及萬億產(chǎn)業(yè)基地。

工業(yè)化進(jìn)程加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加劇了現(xiàn)代行業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才的需求。按照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的歷史定位和長遠(yuǎn)目標(biāo)，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)將建設(shè)“西部第一、全國一流、世界知名”集汽車研發(fā)制造、貿(mào)易博覽娛樂(運(yùn)動)、售后技術(shù)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的成都國際汽車城。汽車城全面建成后，將釋放產(chǎn)能125萬輛/年，產(chǎn)值將達(dá)每年8000億元，汽車城人員將達(dá)170萬人，到2020年，汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將增加70萬，所以，汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)市場巨大。

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校新校區(qū)恰好位于規(guī)劃中的天府新區(qū)核心區(qū)，緊鄰龍泉成都國際汽車城，占據(jù)了與優(yōu)勢企業(yè)密切合作的有利地理位置。

(二)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)學(xué)校自身?xiàng)l件 1.學(xué)校優(yōu)勢

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校由原成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校，成都市工業(yè)學(xué)校、成都市建設(shè)學(xué)校、成都市財(cái)政貿(mào)易學(xué)校等6所全國知名的老牌中專學(xué)校合并而成。學(xué)校新校區(qū)位于成都天府新區(qū)核心區(qū)，總投資10億元，占地500余畝，一期工程已投入使用。

學(xué)校是首批國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校。學(xué)校以服務(wù)成都產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進(jìn)教育均衡為宗旨，于2009年5月經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)，牽頭領(lǐng)辦了成都市汽車專業(yè)職教集團(tuán)、現(xiàn)代物流專業(yè)職教集團(tuán)和財(cái)經(jīng)商貿(mào)專業(yè)職教集團(tuán)，帶動了50余所農(nóng)村職業(yè)學(xué)校共同發(fā)展，使每年3萬余名農(nóng)村學(xué)生享受城市優(yōu)質(zhì)教育，強(qiáng)力推進(jìn)職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)持續(xù)健康發(fā)展。

2011年，獲批四川省“博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”，為全國同類學(xué)校首創(chuàng)。

學(xué)?，F(xiàn)有全日制在校學(xué)生2.1萬人，其中五年制高職1790人。非全日制學(xué)歷教育學(xué)生1.6萬人，年培訓(xùn)各類企業(yè)在崗職工3萬余人次。現(xiàn)有在崗教職工1200人，其中副教授以上教師251人，全國教學(xué)名師5人。開設(shè)專業(yè)35個，其中省級重點(diǎn)專業(yè)9個，校企共建實(shí)訓(xùn)基地26個，其中國家級公共實(shí)訓(xùn)基地3個，各種實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)作的儀器設(shè)備總價(jià)值近7000萬元。

2.成熟的公共實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校擁有國家教育部等六部委確定的技能型緊缺人才培訓(xùn)基地，擁有成熟的公共實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、運(yùn)行、管理經(jīng)驗(yàn)。2007年至2011年，學(xué)校在成都市龍泉驛區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建成成都市公共實(shí)訓(xùn)基地，成為全國首家在工業(yè)園區(qū)里建設(shè)公共實(shí)訓(xùn)基地的中職學(xué)校。學(xué)生在校本部學(xué)完第一年的文化基礎(chǔ)課后，第二年全部在龍泉實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)，由于這里和工廠沒有區(qū)別，學(xué)生通過實(shí)習(xí)能快速進(jìn)入職業(yè)角色，找到未來從業(yè)的感覺。

汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是龍泉實(shí)訓(xùn)基地的一項(xiàng)重要實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。龍泉實(shí)訓(xùn)基地汽車維修實(shí)訓(xùn)車間面積二萬平米，按汽車維修4S站標(biāo)準(zhǔn)配置，設(shè)備價(jià)值兩千多萬元，基地開展汽車零部件制造、汽車模具制造、汽車焊接、汽車裝配、汽車貿(mào)易、汽車維修、汽車實(shí)驗(yàn)及汽車模擬駕駛操作教學(xué)等專項(xiàng)技能培訓(xùn)。三年半時(shí)間，先后培訓(xùn)了華陽職中等超過40所中、高職類學(xué)校學(xué)生30000余人。中職學(xué)生在龍泉實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行為期兩周、四周、六周、八周至一學(xué)期不等的專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)結(jié)束后頒發(fā)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)合格證書及中級職業(yè)技能等級證書。

3.專業(yè)優(yōu)勢

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)創(chuàng)辦于1989年，是省教育廳認(rèn)證的省級重點(diǎn)示范專業(yè)、全國汽車運(yùn)用與維修專業(yè)緊缺型人才培訓(xùn)基地，有專業(yè)教師33人，中高級職稱19人，技師14人。與西華大學(xué)聯(lián)合舉辦三年制及五年制高職學(xué)歷教育，本專業(yè)在校學(xué)生2100人。

在國際合作方面，學(xué)校與奧地利經(jīng)濟(jì)促進(jìn)學(xué)院共建了“奧地利成都國際焊接培訓(xùn)中心”，引進(jìn)了國際焊接師的認(rèn)證體系。與英國EMTEC公司及英國IMI簽約合作，成為IMI在中國的認(rèn)證中心。目前，根據(jù)天府新區(qū)萬億級汽車產(chǎn)業(yè)城的需求，學(xué)校正與EMTEC公司通過組建汽車制造維修班、考取IMI資格證書、課程體系建設(shè)等合作項(xiàng)目，按照IMI標(biāo)準(zhǔn)對汽車專業(yè)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證，聯(lián)合培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要的，具有國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的汽車服務(wù)技術(shù)技能型人才。學(xué)校牽頭的汽車職教集團(tuán)與上海大眾汽車公司合作，由上海大眾投資四百萬元共建了“上海大眾西南培訓(xùn)中心”。該中心成為了職教集團(tuán)的師資培訓(xùn)基地，學(xué)校也投入大量資金，提高教師的專業(yè)能力。學(xué)校先后選派20名優(yōu)秀教師前往德國、奧地利等制造大國學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和職業(yè)教育理念。從2007年起承擔(dān)四川省、成都市所有中職類汽車專業(yè)師生技能大賽，并代表四川省參加全國職業(yè)院校技能大賽，多次獲獎。

4.設(shè)施設(shè)備優(yōu)勢

學(xué)校汽車專業(yè)始終堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”推進(jìn)教育教學(xué)改革。現(xiàn)已全面建成理實(shí)一體、教做學(xué)合一的實(shí)訓(xùn)基地，總面積達(dá)20000平米，設(shè)備總值約3000萬。與一汽大眾、上海大眾汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、斯必克汽車檢測（上海）有限公司（SPX）、博世汽車檢測設(shè)備（北京）有限公司（BOSCH）、奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司等企業(yè)合作，致力于培養(yǎng)汽車制造、汽車貿(mào)易、汽車維修等綜合性技能人才。

2011年6月，學(xué)校與奧地利合作組建了奧地利成都國際焊接培訓(xùn)中心，投資500萬，引進(jìn)奧地利職業(yè)教育的課程、標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)模擬教學(xué)設(shè)備、軟件，較高起點(diǎn)地開辦建設(shè)焊接專業(yè)，并以師資培訓(xùn)、構(gòu)建焊接技術(shù)服務(wù)平臺等項(xiàng)目為載體，加強(qiáng)學(xué)校與汽車產(chǎn)業(yè)研究院、市科技局的緊密合作，為學(xué)校順利入駐成都經(jīng)開區(qū)總部經(jīng)濟(jì)港、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地和教育部研究所成都研究中心的科研課題申報(bào)、立項(xiàng)等方面提供有力支持。

（三）行業(yè)依托

2009年5月經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)，牽頭領(lǐng)辦了成都市汽車專業(yè)職教集團(tuán)，集團(tuán)由19所學(xué)校、18家企業(yè)以及6個行業(yè)協(xié)會組成。集團(tuán)成員學(xué)校的教師隊(duì)伍中，本科以上學(xué)歷達(dá)到95%，碩士研究生28人，高級教師32人，“雙師型”教師112人。集團(tuán)學(xué)校成員全日制教育在校生1.2萬人，非全日制學(xué)歷教育學(xué)生3000人，共開設(shè)汽車運(yùn)用與維修、汽車配件與營銷、汽車裝飾與美容、汽車車身修復(fù)等4個專業(yè)，其中汽車運(yùn)用與維修專業(yè)為國家級改革試點(diǎn)專業(yè)。集團(tuán)建有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地19個，中央財(cái)政支持建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地1個，建有校外實(shí)訓(xùn)基地24個。

（四）共享特色

學(xué)校現(xiàn)已承擔(dān)國家示范性職業(yè)學(xué)校數(shù)字化資源共建共享汽車運(yùn)用與維修專業(yè)協(xié)作組組長單位職責(zé)、四川省中等職業(yè)教育課程改革首批試點(diǎn)學(xué)校（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）牽頭單位。作為四川省首輪中職試點(diǎn)專業(yè)課程體系改革牽頭學(xué)校、首批國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校，已經(jīng)具備一定的示范引領(lǐng)省內(nèi)中職學(xué)校進(jìn)行改革的能力，可先在汽車職教集團(tuán)內(nèi)共享，并以此為基礎(chǔ)，輻射省內(nèi)其他職業(yè)學(xué)校，在全省中職汽車專業(yè)使用共同的實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)方案、標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)模式和具體實(shí)施方法。

四、項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)模和資金 為充分發(fā)揮政府在資源和資金方面的優(yōu)勢，擬由政府和職業(yè)學(xué)校共同出資，企業(yè)參與，政府主導(dǎo)，依托學(xué)校進(jìn)行管理，建立面向社會的、共享型的實(shí)訓(xùn)平臺，為社會提供“高（高端職業(yè)和技能）、新（新興職業(yè)和技能）、長（長周期技能開發(fā)）、前（前瞻性技能開發(fā)）”技術(shù)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)機(jī)會，滿足企業(yè)對于高技能人才的需求，解決單個職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和企業(yè)培訓(xùn)能力有限的問題，為全省汽車及相關(guān)專業(yè)學(xué)生（含全省“9+3”藏區(qū)學(xué)生）培訓(xùn)和教師技能培訓(xùn)服務(wù)，為企業(yè)進(jìn)行員工培訓(xùn)和探索新加工技術(shù)生產(chǎn)服務(wù)。

1、項(xiàng)目規(guī)模和資金

本實(shí)訓(xùn)基地在成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校正興校區(qū)內(nèi)建設(shè)，該項(xiàng)目已部分建成并投入使用，具有一定規(guī)模，其余待建項(xiàng)目在2012年由省市共同投資建設(shè)。

總投資17941萬元，建筑面積28876平米，占地44畝，能同時(shí)容納1500學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。成都市財(cái)政已投入1.3941億，占總投資額的77.7％；省財(cái)政出資4000萬，占總投資額的22.3％。

2、項(xiàng)目內(nèi)容

本實(shí)訓(xùn)基地預(yù)計(jì)投資17941萬元，整體項(xiàng)目將建成汽車維修實(shí)訓(xùn)基地和汽車制造實(shí)訓(xùn)基地。其中汽車維修實(shí)訓(xùn)基地將建成汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣、鈑金、涂裝等20個以上的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室、柴油新技術(shù)研究室、新能源汽車研究室以及汽車維修間；汽車制造實(shí)訓(xùn)基地將建成車、銑、刨、磨、加工中心等17個實(shí)訓(xùn)汽車間。

3、已建成項(xiàng)目部分

（1）已建成的實(shí)訓(xùn)設(shè)施：該項(xiàng)目土地投入44畝，車間使用面積19876平米，土地投資為2200萬元，土地投資為8662.8萬元。

（2）已購置實(shí)訓(xùn)設(shè)備：汽車維修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備由中央財(cái)政投入240萬、成都市財(cái)政投入660.2萬元，建立了9個實(shí)訓(xùn)室（實(shí)訓(xùn)設(shè)備見附件1：汽車維修實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)有設(shè)備一覽表）；汽車制造實(shí)訓(xùn)基地由成都市財(cái)政投入2278萬元，建立了13個實(shí)訓(xùn)車間（實(shí)訓(xùn)設(shè)備見附件2：汽車制造實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)有設(shè)備一覽表）。

4、待建項(xiàng)目部分

學(xué)校建議待建資金4000萬元由四川省職教發(fā)展專項(xiàng)資金支持，主要集中用于實(shí)訓(xùn)基地設(shè)施設(shè)備的采購。

汽車維修實(shí)訓(xùn)基地待建項(xiàng)目將新建汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣構(gòu)造與維修、新能源汽車教研室等13個項(xiàng)目。具體設(shè)施設(shè)備見附件3：汽車維修實(shí)訓(xùn)基地?cái)M投入設(shè)施設(shè)備一覽表。汽車制造實(shí)訓(xùn)基地待建項(xiàng)目將新建4個實(shí)訓(xùn)車間，分別是：汽車模具制造、普通銑削、精密磨削、高精尖特種加工車間。具體設(shè)施設(shè)備見附件4：汽車制造實(shí)訓(xùn)基地?cái)M投入設(shè)施設(shè)備一覽表。

5、建設(shè)進(jìn)度

該基地?cái)M在2012年內(nèi)完成，2013年春投入使用。建設(shè)進(jìn)度如下： 2015年7月—— 9月: 前期調(diào)研、方案設(shè)計(jì)和申報(bào)。2015年9月—— 12月: 方案修訂、項(xiàng)目實(shí)施 2016年1月—— 9月: 實(shí)訓(xùn)設(shè)備采購和安裝調(diào)試期 2016年10月—— 12月: 基地試運(yùn)行和項(xiàng)目評估驗(yàn)收。

汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)報(bào)告

http://wenku.baidu.com/view/7713dad0b9f3f90f76c61b1d.html 第一部分汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)論證

一、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)的必要性

（一）汽車工業(yè)發(fā)展及人才需求的必須性

眾所周知，汽車工業(yè)是一個國家的支柱產(chǎn)業(yè)，也是我國經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)，自2002—2004年（年產(chǎn)量500萬輛）汽車工業(yè)出現(xiàn)了第一次井噴以后，以平均每年30%以上的速度發(fā)展。2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國出臺了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”，也因此，2009年—2010年汽車產(chǎn)業(yè)又出現(xiàn)了第二次井噴，年產(chǎn)銷量分別均達(dá)1300萬和1800萬，創(chuàng)全世界歷史新高（美國歷史新高1600萬輛/年），09年已成為全世界汽車產(chǎn)銷第一，預(yù)計(jì)2011年，汽車產(chǎn)銷量均達(dá)2000萬輛。在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，江蘇已形成了以轎車、客車、載貨車、專用車、摩托車及零部件為主體的多品種、全系列較為完整的生產(chǎn)制造和科研開發(fā)體系；2008年以來，客車產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達(dá)18%，專用車產(chǎn)銷量占全國專用車總量10%以上，年均增幅18.9％。預(yù)計(jì)到2011年，汽車整車銷售60萬輛、改裝及專用汽車13萬輛。2010今年7月上海大眾與揚(yáng)州在南京簽約，上海大眾江蘇儀征項(xiàng)目有望在2012年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，形成一期30萬輛、二期為60萬輛整車產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將為揚(yáng)州新增3000-6000人以上的就業(yè)機(jī)會。

隨著汽車市場的快速發(fā)展，帶動了整車和零配件制造業(yè)、汽車銷售、維修業(yè)、服務(wù)業(yè)等各類汽車人才急劇增加，汽車售前、售中和售后人才出現(xiàn)了緊缺和“斷層現(xiàn)象”，也因此，2006年，國家六部委把汽車人才列為緊缺人才之一，預(yù)計(jì)每年的缺口都不低于20萬人，并且大批在崗人員需要技術(shù)更新、技能培訓(xùn)，因此，汽車人才就業(yè)前景很樂觀。

（二）我院汽車專業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展的必須性

1.我院有“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)，從06年開始招生，已有二屆學(xué)生，畢業(yè)生人數(shù)約為210人。目前，09級和10級分別有兩個教學(xué)班，在校生約為260人。預(yù)計(jì)2011年招生三個教學(xué)班，150人左右。

2.汽車專業(yè)的發(fā)展。根據(jù)我院實(shí)際情況和“十二五”發(fā)展規(guī)劃，2011年，汽車專業(yè)在現(xiàn)有“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)的基礎(chǔ)上，今年招生設(shè)置三個專業(yè)方向：“汽車裝配與檢修方向”、“汽車制造與檢測方向”、“汽車商務(wù)方向”，并且申報(bào)：“汽車制造與裝配”、“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷”新專業(yè)，實(shí)現(xiàn)2012年具有三大汽車專業(yè)，5個專業(yè)方向的專業(yè)群，實(shí)現(xiàn)年招生人數(shù)突破200人的建設(shè)目標(biāo)。2012年開始進(jìn)行交通、軌道和車輛專業(yè)建設(shè)。

（三）目前專業(yè)建設(shè)存在問題的必須性

1.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件薄弱。我院汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件非常薄弱，目前僅有一臺實(shí)訓(xùn)車輛，不能進(jìn)行課內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，06、07、08級專業(yè)實(shí)訓(xùn)均依托江蘇汽車技師學(xué)院進(jìn)行，實(shí)訓(xùn)花費(fèi)約為60萬，再加上每天用汽車接送學(xué)生，實(shí)訓(xùn)支出較大。這樣不僅人才培養(yǎng)成本較高，不能保證實(shí)訓(xùn)效果，實(shí)訓(xùn)學(xué)生管理也難度較大，而且也影響了學(xué)校和汽車專業(yè)的社會知名度和聲譽(yù)。2.師資力量薄弱。機(jī)電系僅有汽車專業(yè)課老師3人，部分專業(yè)主干課程依靠外聘來完成，不能確保教學(xué)質(zhì)量，急需引進(jìn)或是轉(zhuǎn)型培養(yǎng)能夠從事汽車專業(yè)課教學(xué)的老師2—3人，汽車實(shí)訓(xùn)管理和指導(dǎo)老師2人，這樣才能確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的可行性

汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)無論是建設(shè)基本原則、功能，還是基地組成結(jié)構(gòu)、運(yùn)行保障都具有可行性。

（一）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)基本原則的可行性

1.實(shí)用性原則實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要以汽車售前、售中和售后行業(yè)崗位人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和人才需為導(dǎo)向，以滿足人才培養(yǎng)方案中主干課程的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)和階段性技能訓(xùn)練、綜合性實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)為原則。場地和設(shè)備的結(jié)構(gòu)布置要便于教學(xué)的開展，模擬企業(yè)的真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境，使學(xué)生按照未來職業(yè)崗位群的要求進(jìn)行實(shí)際操作。主要實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備具要有一定的代表性、實(shí)用性和通用性，確保設(shè)備的高使用率，同時(shí)少量設(shè)備還要兼顧汽車新科技和維修新技術(shù)，不僅培養(yǎng)學(xué)生的通用能力和技能，還要培養(yǎng)學(xué)生具有可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的能力。

2．經(jīng)濟(jì)性原則實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)本著資金充分利用和節(jié)約的原則。學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)是一個循序漸進(jìn)的過程，必需進(jìn)行反復(fù)的訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)設(shè)備的損耗和損壞是不可避免的。因此，實(shí)訓(xùn)基地的設(shè)備配備主要按照分層次理念，根據(jù)不同層次學(xué)生和技能水平，配置不同價(jià)值的器材。既保證各層次實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要，又能節(jié)約購置和日常使用費(fèi)用。譬如，用于基本技能訓(xùn)練的靜態(tài)實(shí)訓(xùn)設(shè)備以采購?fù)暾呐f件為原則，用于專項(xiàng)和綜合實(shí)訓(xùn)的動態(tài)設(shè)備以采購?fù)旰玫亩周嚍橹?，購置必要的汽車新技術(shù)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等等。這樣不僅可以節(jié)約設(shè)備購置資金，保證了實(shí)訓(xùn)效果，也可減少以后使用和維護(hù)成本。

3．軟硬件兼顧原則實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)包括硬件建設(shè)和軟件建設(shè)兩個方面，在硬件建設(shè)的同時(shí)，要充分考慮軟件的建設(shè)，彌補(bǔ)硬件的不足，充分利用計(jì)算機(jī)等多媒體手段，配置汽車教學(xué)軟件，提高汽車專業(yè)理論教學(xué)效果，做好實(shí)訓(xùn)前的知識儲備，滿足一些特殊工作崗位，譬如汽車商務(wù)、汽車配件營銷、汽車保險(xiǎn)與理賠等崗位實(shí)訓(xùn)需求等等。

4.共性與特色兼顧原則汽車人才培養(yǎng)各具特色，汽車種類和型號龐雜，實(shí)訓(xùn)建設(shè)考慮汽車人才培養(yǎng)和汽車產(chǎn)品的共性，建立以通用為主體的實(shí)訓(xùn)室，同時(shí)也要考慮到學(xué)院發(fā)展，突出自己的特色。計(jì)劃在實(shí)訓(xùn)基地外形設(shè)計(jì)和效果、實(shí)訓(xùn)室結(jié)構(gòu)和功能上彰顯特色。

（二）實(shí)訓(xùn)基地的主要功能的可行性

1.課程實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)和技能訓(xùn)練功能汽車實(shí)訓(xùn)基地是針對專業(yè)課程內(nèi)容和汽車崗位群技能培養(yǎng)而設(shè)立的工作環(huán)境和場所，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能，讓學(xué)生能在貼近社會真實(shí)環(huán)境條件下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生從“有所知”走向“有所為”，確保人才培養(yǎng)計(jì)劃的落實(shí)。2．“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)和服務(wù)社會的功能校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不僅滿足汽車專業(yè)人才培養(yǎng)需要，而且促進(jìn)專業(yè)課老師向“雙師”素質(zhì)轉(zhuǎn)變，同時(shí)可以開展服務(wù)社會的汽車技術(shù)服務(wù)、技能培訓(xùn)和維修服務(wù)，體現(xiàn)出“圍繞專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，辦好產(chǎn)業(yè)促專業(yè)”的建設(shè)和功能理念。老師利用實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)和業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)、研究和強(qiáng)化技能，提高動手能力，不斷創(chuàng)新和完善實(shí)踐水平，提高實(shí)踐教學(xué)水平，提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，通過強(qiáng)化服務(wù)意思和服務(wù)社會，提高經(jīng)費(fèi)、設(shè)備、場地的利用率，實(shí)現(xiàn)“校中廠，廠中校”等多功能，有效的提升學(xué)院職業(yè)教育和汽車專業(yè)的品牌。

3．職業(yè)技能培訓(xùn)和技能鑒定功能汽車實(shí)訓(xùn)基地除面向在校學(xué)生實(shí)施技能培訓(xùn)和技能認(rèn)定之外，我們利用現(xiàn)有職業(yè)技能鑒定所的功能，向社會開展職業(yè)培訓(xùn)，包括企業(yè)職工在崗提高、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，社會其他人員培訓(xùn)，以及待崗人員的再就業(yè)培訓(xùn)。逐步實(shí)現(xiàn)勞動部門的技能等級培訓(xùn)和認(rèn)定、以及交通部門的從業(yè)資格培訓(xùn)等工作。

4.校企合作和工學(xué)結(jié)合的功能為了充分利用資源，實(shí)現(xiàn)資源共享、技術(shù)交流和人才培養(yǎng)合作，利用實(shí)訓(xùn)基地，為企業(yè)和其他院校服務(wù)，也可利用企業(yè)和其他院校已有的設(shè)備和條件為我們教學(xué)和就業(yè)服務(wù)，建立校外實(shí)訓(xùn)基地和就業(yè)基地，開展訂單培養(yǎng)、工學(xué)結(jié)合和工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，推動教育教學(xué)改革。從而實(shí)現(xiàn)資源共享，加強(qiáng)聯(lián)系，促進(jìn)技術(shù)和人員的交流，從而有針對性地加強(qiáng)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)。

5．汽車新技術(shù)研發(fā)和新知識普及的功能汽車技術(shù)涉及各個學(xué)科領(lǐng)域，新技術(shù)日新月異，汽車新知識與維修技術(shù)也要不斷更新和發(fā)展。盡管在高職教育中注重“產(chǎn)、學(xué)”結(jié)合，但實(shí)訓(xùn)基地也具有科研和技術(shù)開發(fā)的功能，也為學(xué)院和專業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合可加強(qiáng)教學(xué)與生產(chǎn)、科研的聯(lián)系，把科學(xué)研究融入到教學(xué)中，促進(jìn)教學(xué)水平和質(zhì)量的提高，宣傳和普及汽車新知識和新理念。

（三）實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)名稱及結(jié)構(gòu)組成的可行性 1.名字汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地

2.結(jié)構(gòu)組成汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地由汽車技能實(shí)訓(xùn)中心、汽車維修車間、汽車技能培訓(xùn)和認(rèn)證中心，汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心組成。汽車技能實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)有：、汽車整車實(shí)訓(xùn)室、汽車發(fā)動機(jī)工藝實(shí)訓(xùn)室、汽車底盤工藝實(shí)訓(xùn)室、汽車電器檢測實(shí)訓(xùn)室、汽車商務(wù)實(shí)訓(xùn)室、汽車鈑金實(shí)訓(xùn)室、汽車電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室；汽車維修車間建設(shè)有：汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū)、汽車整形和鈑金工位區(qū)，汽車涂裝工位區(qū)；汽車技能培訓(xùn)和認(rèn)證中心建有汽車技能培訓(xùn)和認(rèn)證部、運(yùn)輸職業(yè)資格培訓(xùn)部；汽車應(yīng)用研發(fā)中心建有：教具制作研發(fā)室、汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)室。以上結(jié)構(gòu)組成可以分別完成課程內(nèi)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)，專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)和部分頂崗實(shí)習(xí)，并具有拓展對內(nèi)對外專業(yè)技能培訓(xùn)和認(rèn)證，運(yùn)輸職業(yè)資格培訓(xùn)和認(rèn)證，對外社會服務(wù)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和工學(xué)結(jié)合等功能。

（四）實(shí)訓(xùn)基地機(jī)制與運(yùn)行的可行性

1.管理機(jī)制汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地在管理上采用績效目標(biāo)管理考核制度，明確工作目標(biāo)、崗位和管理職責(zé)，規(guī)范設(shè)備管理和使用制度，建立明晰的管理標(biāo)準(zhǔn)和檔案，做扎實(shí)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)登記和記錄，定期巡查，獎罰分明，確保設(shè)備的完好性，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的正常實(shí)施。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室管理員可以聘用機(jī)電系學(xué)生團(tuán)體或是勤工儉學(xué)的學(xué)生來管理。

2.運(yùn)行機(jī)制短期內(nèi)，汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地在運(yùn)行上根據(jù)汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)施方案，列出每學(xué)期一體化教學(xué)課程表，階段性實(shí)訓(xùn)計(jì)劃表，建立明確的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和考核機(jī)制，課程內(nèi)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)采用預(yù)約制。業(yè)余時(shí)間，部分實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室對學(xué)生開放，安排專業(yè)老師進(jìn)行指導(dǎo)。

長遠(yuǎn)的規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)技能模塊、實(shí)訓(xùn)管理企業(yè)化、實(shí)訓(xùn)服務(wù)社會化等為主要特征的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化運(yùn)行模式，進(jìn)行社會服務(wù)，創(chuàng)造一定的社會效益，經(jīng)濟(jì)效益，走出基地在經(jīng)濟(jì)上自給自足的路子，為學(xué)校節(jié)省實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)和設(shè)備維護(hù)費(fèi)等等。

三、汽車實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的特色

1.多功能和服務(wù)性特色汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地不僅具有專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)、課內(nèi)實(shí)訓(xùn)、階段性試訓(xùn)和綜合技能實(shí)訓(xùn)的功能，而且還具有“理實(shí)一體化”和“教、學(xué)、做”的人才培養(yǎng)功能；不僅具有對內(nèi)進(jìn)行技能培訓(xùn)和取證認(rèn)定的功能，而且還具有對外進(jìn)行企業(yè)崗位和技能培訓(xùn)以及技能等級認(rèn)定功能；不僅可以對外可以進(jìn)行汽車維修經(jīng)營服務(wù)，而且還可以校企合作，進(jìn)行橫向課題研究。因此，實(shí)訓(xùn)基地具有多功能的特色。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)“理實(shí)一體化”的特色理論與實(shí)踐教學(xué)場所的一體化，實(shí)行邊講邊做，形成“學(xué)”與“做”、“知”與“行”的統(tǒng)一。理論教師與實(shí)訓(xùn)教師的一體化，教師擔(dān)當(dāng)真實(shí)崗位的職責(zé)，也承擔(dān)實(shí)習(xí)學(xué)生的指導(dǎo)工作；教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)任務(wù)的一體化，教學(xué)活動圍繞真實(shí)職業(yè)崗位中的真實(shí)任務(wù)進(jìn)行展開，以任務(wù)的形式驅(qū)動學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)；學(xué)生與學(xué)徒的一體化，在生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地里，學(xué)生既是專業(yè)技能的學(xué)習(xí)者，又是生產(chǎn)一定有型或無形產(chǎn)品的學(xué)徒；教學(xué)和科研的一體化，教師在完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的同時(shí)，又能開展一些新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)，利用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建“結(jié)合教學(xué)搞科研，做好科研促教學(xué)”的創(chuàng)新平臺；培訓(xùn)和鑒定的一體化，可以進(jìn)行學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行企業(yè)和行業(yè)的培訓(xùn)；也可以進(jìn)行勞動和社會保障部門、交通行業(yè)主管部門的職業(yè)資格及技能等級考核鑒定。

3.“工學(xué)結(jié)合”的特色汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地不僅在功能建設(shè)方面參照汽車后市場工作崗位，而且實(shí)訓(xùn)環(huán)境也模擬和真實(shí)的體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)車間和工作工位，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)和生產(chǎn)一體化，體現(xiàn)出“校中廠、廠中?！钡奶厣托Ч?。

4.結(jié)構(gòu)和建筑“亮化”的特色汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地在建筑上參照汽車“4S”展廳透明化風(fēng)格，能夠很好的展示和亮化實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)部特征，起到較好的宣傳效果，也便于實(shí)訓(xùn)的巡查和監(jiān)管。

第二部分汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案

一、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的結(jié)構(gòu)組成框架圖

二、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地使用面積、功能明細(xì)表 基地部門

實(shí)訓(xùn)室名稱理論㎡實(shí)踐㎡ 服務(wù)課程主要功能 面積㎡ 汽車維修車間

汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū) 350 《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維 修》、《汽車底盤構(gòu)造與維 修》、《汽車電器原理與維

修》、《汽車保養(yǎng)和維護(hù)》等汽車動態(tài)實(shí)訓(xùn)、維 修綜合實(shí)訓(xùn)和生 產(chǎn) 350 汽車鈑金工位區(qū) 200 《汽車修理》、《汽車鈑金技 術(shù)》汽車鈑金修復(fù)實(shí)

訓(xùn)和生產(chǎn) 200 汽車涂裝工位區(qū) 150 《汽車修理》、《汽車涂裝技 術(shù)》

汽車噴烤漆實(shí)訓(xùn) 和生產(chǎn) 150 辦公室

維修接待、庫房 120 小記 820 汽車技能實(shí)訓(xùn) 汽車整車實(shí)訓(xùn)室 550 《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維 修》等

整車構(gòu)造認(rèn)識、發(fā)整車動態(tài)拆裝工 藝、檢測 550 中心（汽車培訓(xùn)和認(rèn)證中心

汽車發(fā)動機(jī)工藝實(shí)訓(xùn)室 80 140 《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》 發(fā)動機(jī)構(gòu)造認(rèn)識、發(fā)動機(jī)拆裝工藝 220 汽車底盤工藝實(shí)訓(xùn)室 80 180 《汽車底盤構(gòu)造與維修》等底盤結(jié)構(gòu)認(rèn)識、底盤拆裝工藝 260 汽車電器檢測實(shí)訓(xùn)室 100 《汽車電器原理與維修》汽車電器認(rèn)識及電路檢測實(shí)訓(xùn) 100 汽車鈑金實(shí)訓(xùn)室 40 110 《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《金屬工藝》、《汽車鈑金技術(shù)》汽車鈑金整形實(shí) 訓(xùn) 150 汽車電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室 120 《電控發(fā)動技術(shù)》、《汽車現(xiàn) 代技術(shù)》

電控原理演示、故障設(shè)置與排除實(shí) 訓(xùn)，考工 120 汽車銷售模擬實(shí)訓(xùn)室 150 《汽車營銷》、《汽車商務(wù)》汽車銷售和服務(wù) 模擬實(shí)訓(xùn) 150 管理與工具室 儀器工具存放 24 小記 1574 汽車

應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心

汽車教具制作與研發(fā)室 60 《汽車構(gòu)造》 “教、學(xué)、做”一體化，學(xué)生動手實(shí) 踐 50 汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)室 14 “產(chǎn)、學(xué)、研”一 體化 小記 78 總計(jì) 2448

三、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地預(yù)算明細(xì)表 基地部門名稱 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室名稱

主要設(shè)備名稱數(shù)量預(yù)算（萬元）汽車維修車間和整車實(shí)訓(xùn) 汽車保養(yǎng)和檢修 區(qū) 舉升機(jī)

4臺 8 四輪定位儀 1臺 5.5 解碼器 5臺 8 抽排、維修、保養(yǎng)機(jī)具工具及其他 1批 10 汽車鈑金區(qū)汽車大梁校正儀 1臺 5.5 鈑金器具 1批 1 汽車涂裝區(qū) 烤漆房及配備 1套 6 小合計(jì) 40 汽車技能 汽車發(fā)動機(jī)工藝 拆裝汽油機(jī)和柴油 14臺 7 實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室教學(xué)設(shè)備 1套 2 配套設(shè)備及工具 1批 1 整車實(shí)訓(xùn)室

整車 10臺 40萬舉升機(jī) 8臺 8萬小記 48萬小記 10.5 汽車底盤工藝實(shí) 訓(xùn)室 變速器總成

20臺 2 汽車底盤總成 2臺 1 汽車后橋 5個 0.5 教學(xué)設(shè)備 1套 2 配套設(shè)備及工具 1批 0.5 小記 6 汽車電器檢測實(shí) 訓(xùn)室

桑塔納2000電器元件和總成

15套 8 電器實(shí)訓(xùn)整車 1輛 3 教學(xué)設(shè)備 1套 1.5 配套設(shè)備及工具 1批 1.5 小記 14 汽車鈑金實(shí)訓(xùn)室 二氧化碳保護(hù)焊機(jī)

10臺 4.5 整形機(jī) 10臺 3 座椅 50座 0.5 配套工具及其他 10套 0.5 小記 8.5 汽車電控技術(shù)實(shí) 訓(xùn)中心

電控發(fā)動機(jī)自動變速器實(shí)驗(yàn)臺架

1臺 4.8 ABS實(shí)驗(yàn)臺架 1臺 3 電控懸架實(shí)驗(yàn)臺 1臺 2.9 自動空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺 1臺 2.4 電動電控門試驗(yàn)臺架 1臺 1.8 CAN實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 1臺 3 座椅 50座 0.5 小記 18.4 汽車商務(wù)實(shí)訓(xùn)中 心

整車 2臺 10 商務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)軟件 2套 10 其他

0.5 小記 10.5 小合計(jì) 119.9 汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心教具制作研發(fā)室 配備及工具 1批 2 小記 2 總計(jì) 157.9

四、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的功能和配置表

（一）汽車維修車間 1.汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū) 汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注舉升機(jī) 4臺 舉升車輛

2柱1大剪1小剪教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學(xué)移動式連椅 50座教學(xué) 配套設(shè)備

名稱數(shù)量功能要求零件架 10 汽車零件擺放三層

拆裝臺 10 總成拆裝單層，高60mm，面100mm×100mm，鋼結(jié)構(gòu)，鋪墊橡膠墊 尾氣抽排系

統(tǒng)尾氣抽排十個抽排口，滑動式 工具車 10 存放工具柵欄封閉型

發(fā)動機(jī)吊機(jī) 2 吊裝發(fā)動機(jī) 2T 變速箱托運(yùn)

器 3 拆卸變速器 0.5T 3T臥頂 5 頂車 3T 抽接油機(jī) 2 機(jī)油回收冷媒回收機(jī) 2 空調(diào)冷媒加注噴油嘴清洗

機(jī) 1 清洗噴油器充電啟動機(jī) 1 充電和強(qiáng)制啟動

壓力機(jī) 1 10T 減震器彈簧拆裝器 2 拆裝電鼓 1 拉線發(fā)動機(jī)解碼

器 5 故障檢測和調(diào)碼帶波形燃油壓力表 5 檢測燃油壓力四輪定位儀 1 四輪定位扒胎機(jī) 1 補(bǔ)修輪胎輪胎平衡機(jī) 1 輪胎動平衡 工具 10套拆裝

扭力扳手、手鉗、尖嘴鉗、橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、活塞卡箍、卡簧鉗、鯉魚鉗、開口板（套）、梅花板（套）、米字六 方扳手，工作燈各10 2.汽車鈑金工位區(qū) 汽車鈑金工位區(qū)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注

大梁校正儀 1 汽車車身校正雙拉塔，360°無死角，雙腳踏泵 整形機(jī) 1 鈑金整形 CQ2保護(hù)焊 1 焊接自動送絲

氣焊機(jī) 1 焊接電焊機(jī)焊接便攜式分立式千斤 頂整形校正

配套設(shè)備

名稱數(shù)量功能要求工具車 1 存放工具柵欄封閉型 工具 1 拆裝

橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、開口板（套）、梅花板（套）、手電鉆、手砂輪、臺 鉗、臺鉆、砂輪機(jī)

3.汽車涂裝工位區(qū) 汽車鈑金工位區(qū)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注烤漆房 1 汽車烤漆標(biāo)準(zhǔn)式、油電兩用 噴槍 1 鈑金整形 空壓機(jī) 1 凈化器 1

配套設(shè)備

名稱數(shù)量功能要求工具車 1 存放工具 柵欄封閉型

（二）汽車技能實(shí)訓(xùn)中心（汽車培訓(xùn)和認(rèn)證中心）1.汽車整車實(shí)訓(xùn)室 汽車整車實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注舉升機(jī) 8 舉升車輛雙柱整車實(shí)訓(xùn)車輛

教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學(xué)連椅

50座

2.汽車發(fā)動機(jī)工藝實(shí)訓(xùn)室（靜態(tài)）發(fā)動機(jī)工藝實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注

汽油發(fā)動機(jī) AJR發(fā)動機(jī) 12臺汽車零件教學(xué)、發(fā)動機(jī)靜 態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn)舊件發(fā)動機(jī)總成，含 外圍附件柴油發(fā)動機(jī) 四缸 2 汽車零件教學(xué)、發(fā)動機(jī)靜 態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn)舊件發(fā)動機(jī)總成，含 外圍附件 教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注 多媒體教學(xué)設(shè)備 1 理論教學(xué)、影像播 放等

投影機(jī)、屏幕、電腦、控制臺、音響等

黑板 1 教學(xué)連椅 50座教學(xué)配套設(shè)備 名稱數(shù)量功能要求

零件架 4個汽車零件展示三層，1.5m高，2.0m長鋼結(jié)構(gòu)貨架拆裝臺 10 發(fā)動機(jī)拆裝零件擺 放

單層，高60mm，面100mm×100mm，鋼結(jié)構(gòu)，鋪墊橡膠墊

工具車 10 存放工具柵欄封閉型

發(fā)動機(jī)支架 12 安裝發(fā)動機(jī)高30mm，長方形鋼架，螺栓鎖固 工具柜 4 存放儀器

檢測儀器 10 性能檢測量缸表、游標(biāo)卡尺、螺旋測微器、汽缸壓力 表各10套 工具

10套拆裝桑塔納套裝 10套拆裝

扭力扳手、手鉗、尖嘴鉗、橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、活塞卡箍、卡簧鉗、鯉魚鉗、開口板（套）、梅花板（套）、活口扳 各10個，臺鉗一個

3.汽車底盤工藝實(shí)訓(xùn)室（靜態(tài)）汽車底盤工藝實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注手動變速器前驅(qū)5檔 10臺靜態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn)舊件自動變速器前驅(qū) 5臺靜態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn)舊件自動變速器后驅(qū) 5臺靜態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn)舊件離合器總成周邊彈簧式 5臺靜態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn)舊件離合器總成 膜片彈簧式 5臺 靜態(tài)拆裝實(shí)訓(xùn) 舊件

轎車底盤前驅(qū) 1臺靜態(tài)拆裝舊件底盤系統(tǒng)完整微型客車底 盤后驅(qū) 1臺靜態(tài)拆裝舊件底盤系統(tǒng)完整后橋微型面包車 5臺 靜態(tài)拆裝后橋含輪子完整 教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注

多媒體教學(xué)設(shè)備 1 理論教學(xué)、影像播放等投影機(jī)、屏幕、電腦、控制臺、音響等

黑板 1 教學(xué)連椅 50座 教學(xué)

配套設(shè)備 名稱數(shù)量功能要求

零件架 4個汽車零件展示三層，1.5m高，2.0m長鋼結(jié)構(gòu)貨架拆裝臺 10 拆裝零件擺放單層，高60mm，面100mm×100mm，鋼結(jié)構(gòu)，鋪墊橡膠墊 工具車 10 存放工具 柵欄封閉型 工具柜 4 工具 10套 拆裝

手鉗、尖嘴鉗、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、卡簧鉗、鯉魚鉗、開口板（套）、梅花板（套）、活口扳、內(nèi)六方、等各10個，臺鉗1個。

4.汽車電器檢測實(shí)訓(xùn)室 汽車電器檢測實(shí)訓(xùn)設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注整車電器元

件桑塔納2000 15套電器總成、傳感器性能檢測 桑塔納整車電器零

部件整車電器實(shí)訓(xùn)車桑塔納2000 1臺

二手車，鈑金拆卸 教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注

多媒體教學(xué)設(shè)備 1 理論教學(xué)、影像播放等 投影機(jī)、屏幕、電腦、控制臺、音響等 黑板 1 教學(xué)凳子 50 教學(xué)

配套設(shè)備 名稱數(shù)量功能要求

檢測臺 15 檢測工作臺高80mm，面60m×150mm，鋪墊橡膠墊 工具柜 10 存放電器元件儀器 15 性能檢測 汽車萬用表 工具 15 手鉗、尖嘴鉗、橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、卡簧鉗、開口板（套）、梅花板（套）、內(nèi)六方等各10

5.汽車鈑金實(shí)訓(xùn)室 汽車鈑金實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注

二氧化碳焊機(jī) 10 鈑金焊接自動送絲、配5m電 纜 整形機(jī) 10 鈑金整形

配5m電纜車門 10 舊件，配架子工具

10套

鋸弓、銼刀、截刀、手電鉆、手砂輪等 教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學(xué)連椅

50座

6.汽車電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室 汽車電控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注電控發(fā)動機(jī)自動變速臺 架帕薩特B51.8 1 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除

ABS臺架帕薩特B5 1 原理演示、故障設(shè)置、故

障檢測和排除電動電控門臺架凌志400 1 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除電控懸架臺 架帕薩特B5基

本型 1 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除自動空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺架 帕薩特B5基 本型 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除 CAN試驗(yàn)臺帕薩特B5基 本型 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除

工具

1套

解碼器、萬用表 教學(xué)設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學(xué)連椅

50座

7.汽車銷售模擬實(shí)訓(xùn)室 汽車商務(wù)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能

備注整車 2臺二手車總臺 1 工作臺

7.管理辦公室和工具室 辦公室和工具室

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能

備注辦公座椅 4套辦公電腦 2 工具柜 4 文件柜 4

（三）汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心 1.汽車教具制作研發(fā)室 教具制作研發(fā)室配備

名稱數(shù)量功能要求汽車零部件若干教具制作舊件

零件架 4個汽車零件存放三層,1.5m高，2.0m長鋼結(jié)構(gòu)貨架 展示柜 6個成品展示 透明

工作臺 2 高1m，面1.0m×1.2m上層是鋼板 工具車 2 存放工具柵欄封閉型 切割機(jī) 1 切割臺鉗 2 夾裝大小各一個

臺鉆 1 鉆孔臺砂輪 1 磨削手砂輪 3 磨削手鋸弓 5 鋸斷 銼刀 5 銼削平板、三棱、圓柱、粗、細(xì)種類 截刀 10 斷削 工具 5套 拆裝

手鉗、尖嘴鉗、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、卡簧鉗、開口板（套）、梅花板（套）5個

2.汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)室 辦公室和工具室

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能

備注辦公座椅 2套辦公電腦 2 工具柜 2 文件柜

五、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)行與管理

1.管理機(jī)制汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地在管理上采用績效考核制度，明確基地主任和管理人員的崗位職責(zé)、責(zé)任目標(biāo)和考核辦法，規(guī)范各個實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)制度，設(shè)備管理和使用制度，建立明晰的管理檔案，做好做扎實(shí)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)登記和記錄，定期巡查，獎罰分明，確保設(shè)備的完好性，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)正常實(shí)施，能夠完成一定的社會服務(wù)，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室管理員可以聘用機(jī)電系學(xué)生團(tuán)體或是勤工儉學(xué)的學(xué)生來管理。

2.運(yùn)行機(jī)制短期內(nèi)，汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地在運(yùn)行上根據(jù)汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)施方案，列出各專業(yè)每學(xué)期一體化教學(xué)課程表，階段性實(shí)訓(xùn)計(jì)劃表，建立明確的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和考核機(jī)制，課程內(nèi)隨機(jī)實(shí)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)采用預(yù)約制。業(yè)余時(shí)間，部分實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室對學(xué)生開放，安排專業(yè)老師進(jìn)行指導(dǎo)。

長遠(yuǎn)的規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)技能模塊化、實(shí)訓(xùn)管理企業(yè)化、實(shí)訓(xùn)服務(wù)社會化等為主要特征的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化的運(yùn)行模式，進(jìn)行社會服務(wù)，推進(jìn)校企合作，創(chuàng)造一定的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，走出基地在經(jīng)濟(jì)上自給自足的路子，為學(xué)校節(jié)省實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)和設(shè)備維護(hù)費(fèi)等等。

六、汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的發(fā)展和規(guī)劃汽車工程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地發(fā)展和規(guī)劃法四個階段。第一階段：建設(shè)和實(shí)用期，2011年內(nèi)完成。為了有利于2011年招生宣傳和秋季教學(xué)投入使用，力爭2011年6月建設(shè)有雛形，8月底竣工。這個階段的建設(shè)主要宗旨就是解決汽車人才培養(yǎng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)需要，為2011年招生宣傳營造氛圍，為2011年申報(bào)新專業(yè)創(chuàng)造條件，為下一步內(nèi)涵建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

第二階段：完善建設(shè)和規(guī)范管理期，2012年上半年完成。主要任務(wù)是完善實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室功能和設(shè)備建設(shè)，豐富、細(xì)化和亮化實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)外專業(yè)和文化氛圍，規(guī)范實(shí)驗(yàn)基地管理和制度，建立績效管理和考核體系。

第三階段：功能拓展階段，2012年完成。主要目標(biāo)是力爭開展校內(nèi)外汽車技能培訓(xùn)和技能等級認(rèn)證，開展與汽車制造企業(yè)或交通運(yùn)輸局的校企合作，建立人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，逐步推進(jìn)校企合作，開展和拓展社會服務(wù)功能，使實(shí)訓(xùn)基地在同類院校和揚(yáng)州區(qū)域內(nèi)具有一定的社會影響力。

第四階段：基地建設(shè)成果階段，2013年完成。實(shí)訓(xùn)基地具有了規(guī)模，設(shè)備完善，管理規(guī)范，功能健全并具有一定影響力后，我們申報(bào)省級實(shí)訓(xùn)中心（基地）建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)一步擴(kuò)大和深化建設(shè)，取得更大的成果。

第二篇：汽車防凍液項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

汽車防凍液項(xiàng)目可行性研究報(bào)

冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用，發(fā)動機(jī)冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點(diǎn)的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時(shí)冷卻系統(tǒng)不凍結(jié)。因此人們有時(shí)把冷卻液稱作“防凍液”或“不凍液”。防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對發(fā)動機(jī)的性能要求也越來越高，不僅要求防凍液具有較低的冰點(diǎn)和較高的沸點(diǎn)，還應(yīng)具有較好的金屬防腐性、防氣蝕性、防結(jié)垢性，以及對環(huán)境污染小或不污染環(huán)境，且有較長的使用壽命等等方面的綜合性能.各國對此都做了大量的研究，不斷推出配方專利和優(yōu)良的防凍液商品。一些先進(jìn)國家的防凍液普及率達(dá)到了100 %。國內(nèi)防凍液的普及率較低，市售的防凍液有相當(dāng)數(shù)量是進(jìn)口的，由于價(jià)格較高，一般用于進(jìn)口車輛。雖然近年來國產(chǎn)防凍液生產(chǎn)增長很快，但不少產(chǎn)品由于缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)和統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。為此，必須吸收國外的先進(jìn)技術(shù)并結(jié)合中國的實(shí)際，開發(fā)生產(chǎn)多功能的高效防凍液來滿足日益增長的市場需求。

目前市場上所流行的汽車防凍液主要有乙二醇防凍液,二甘醇防凍液,酒精水防凍液.比較出名的防凍液品牌有殼牌.長城,美孚,昆侖.藍(lán)星等.隨著汽車保有量的增長，目前，國內(nèi)防凍液市場容量已接近40萬噸。而汽車在家庭的快速普及以及人們對汽車消費(fèi)觀念的改變，人們開始注重對汽車的養(yǎng)護(hù)。有專家預(yù)計(jì)，在未來3-5年的時(shí)間內(nèi)，汽車用品，尤其是養(yǎng)護(hù)行業(yè)必然迎來黃金期。其中，防凍液是僅次于潤滑油的汽車養(yǎng)護(hù)第二大產(chǎn)品，防凍液的年產(chǎn)量將迅速提升到100萬噸。由此可見汽車防凍液的市場前景非常巨大.從國家相關(guān)政策來看,國家十二五規(guī)劃明確提出.國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵汽車配件防凍液向高技術(shù)產(chǎn)品方向發(fā)展,國內(nèi)新增投資項(xiàng)目逐漸增多,投資者對汽車配件防凍液市場越來越關(guān)注.國內(nèi)市場不斷增大.本項(xiàng)目為載冷劑和汽車防凍液生產(chǎn)項(xiàng)目，不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修改版）中”鼓勵類”、”限制類”、“淘汰類”項(xiàng)目，為允許建設(shè)項(xiàng)目。因此，項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。

汽車防凍液主要原材料水.乙二醇,磷酸氫二鉀等.來源簡單,價(jià)格合理.產(chǎn)品生產(chǎn)過程相對簡單,能耗較低,所以生產(chǎn)成本低,利于批量化生產(chǎn),市場利潤空間大.低檔乙二醇型防凍液按批發(fā)價(jià)25元/4L計(jì)算，防凍液每桶的利潤約8～10元；純乙二醇型高檔汽車防凍液按批發(fā)價(jià)45元/4L計(jì)算，每桶的利潤約10～15元。預(yù)計(jì)到2014年，中國國內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5700萬輛左右，汽車化水平將達(dá)到每千人50輛，汽車產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛左右。若按每輛車每年使用2桶（8L）防凍液，全國的防凍液年需求是11000萬桶，若按每桶8元的純利計(jì)算，防凍液的年利潤為88000萬人民幣，利潤是非?？捎^的。

污染防治措施經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證.本項(xiàng)目所采取的各類污染防治措施在技術(shù)上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，能夠確保項(xiàng)目污染物達(dá)標(biāo)排放。

在建成工廠時(shí),要考慮到廠址選擇符合城市發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)狀適合項(xiàng)目建設(shè)，投產(chǎn)后對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量影響較小，主要生產(chǎn)裝置符合衛(wèi)生防護(hù)距離要求，風(fēng)險(xiǎn)情況下，受影響的人口較少，受影響的程度較輕的地區(qū)

綜上資料顯示,本項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策、符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃；項(xiàng)目能夠滿足總量控制和清潔生產(chǎn)的要求，各項(xiàng)環(huán)保措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行，項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境的影響較小，公眾支持本項(xiàng)目建設(shè)。只要在建設(shè)和生產(chǎn)過程中切實(shí)做好“三同時(shí)”工作，落實(shí)環(huán)評中提出的各項(xiàng)污染防治措施，可以將項(xiàng)目的不利影響降到最低，使經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益有機(jī)統(tǒng)一起來，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。因此，從環(huán)境保護(hù)角度而言，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的

第三篇：汽車4S店可行性研究報(bào)告

建設(shè)一汽-大眾汽車4S店

可行性報(bào)告

4S店名稱： *** 一汽大眾4S店 投資單位： *******公司 地 址： 甘肅省**市 聯(lián) 系 人： *** 電 話： 傳 真：

郵政編碼：

第一章 總論

項(xiàng)目名稱

*****汽車銷售有限公司承辦單位

單位名稱： ****** 法人代表： *** 地址： 甘肅省天水市投資公司概況（略）

根據(jù)自己公司情況編寫（企業(yè)文化、發(fā)展過程、現(xiàn)狀、未來規(guī)劃）投資背景及必要性

投資背景

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，我國汽車市場得到了飛速的發(fā)展，汽車年銷量保持著每年百萬量級的增長，已成為世界上世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費(fèi)國,這給汽車4S服務(wù)提供了極大的市場需求。

2009年我國汽車銷量達(dá)到938萬輛，同比增長6.8%，2010年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)再次創(chuàng)造新高。全年汽車產(chǎn)銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長54.11%和52.93%；商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%，預(yù)計(jì)在未來的五年內(nèi)，中國汽車業(yè)將以15%-20%的健康速度發(fā)展。盡管因金融危機(jī)的蔓延，原材料價(jià)格及人力成本等不斷上漲因素影響，汽車市場銷量增速放緩，但保有量仍然在穩(wěn)步增長。2008年我國汽車保有量達(dá)到了4900萬輛，2010年將達(dá)到6800萬輛，2020年將達(dá)到11700萬輛。2030年，我國國內(nèi)

汽車需求量有望超過20000萬輛，從而超越美國成為世界第一大汽車消費(fèi)市場,龐大的保有量為汽車銷售及售后服務(wù)市場提供了巨大的穩(wěn)定增長空間。

天水全市面積14992平方公里，總?cè)丝跀?shù)約360萬人，轄2個區(qū)5個縣，主城2區(qū)566平方公里，待開發(fā)城區(qū)240平方公里，常駐人口約90萬人。城區(qū)每平方公里人口密度為1590人，屬于C級人口密度城市，作為甘肅省第二大城市，關(guān)天經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃帶來前所未有的機(jī)遇，現(xiàn)在天水已經(jīng)努力發(fā)展為中國西部商貿(mào)中心、金融中心、科教信文化中心、交通樞紐和通信樞紐、中國西部高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，天水將成為中國西部經(jīng)濟(jì)的有力增長極，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，勢必帶動汽車的銷售。

第二章 汽車4S店的含義

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢非常明顯。汽車4S店發(fā)展歷程建設(shè)的現(xiàn)狀

發(fā)展歷程

4S店是1998年才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷聯(lián)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資較大一般為數(shù)百萬至上千萬不等。

汽車4S店這幾年在國內(nèi)發(fā)展迅速，這是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式，4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

4S店模式是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物，隨著市場的逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理與銷售體制已經(jīng)不能適應(yīng)市場與用戶的需求。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，他可以提供裝備精良，干凈整潔的維修服務(wù)區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，及時(shí)迅速的服務(wù)跟蹤體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車銷量。建設(shè)現(xiàn)狀

當(dāng)前汽車4S店的建設(shè)仍需遵循各廠商硬件建設(shè)要求與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

裝飾豪華、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。廳內(nèi)可劃分為下列功能區(qū)：汽車展示與銷售區(qū)、咨詢服務(wù)區(qū)、維修服務(wù)接待區(qū)、配件

陳列與銷售區(qū)、用戶休息區(qū)（有的還專設(shè)兒童樂園）；二樓設(shè)貴賓室、洽談室、經(jīng)理人員辦公室、會議室等。

展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務(wù)各個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且，使用戶可以這三個相鄰業(yè)務(wù)區(qū)快捷地處理完所有業(yè)務(wù)，包括購買配件、付款，從而縮短了工作流程。

維修車間是售后服務(wù)的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測試儀器。

采用先進(jìn)管理模式與制造廠商聯(lián)網(wǎng)的配件倉庫，作到準(zhǔn)確訂貨、快捷入庫、靈活結(jié)款。

電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立：實(shí)現(xiàn)了汽車銷售、配件供銷、服務(wù)接待與結(jié)算、業(yè)務(wù)管理等系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)。汽車4S店的優(yōu)勢

信譽(yù)度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，基本上客戶的需求在4S店都有，4S店將是他們的第一選擇。

專業(yè)方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”如需要一些技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢。

售后服務(wù)保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S

店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，在4S店加裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品，同時(shí)還可以增加一定的利潤。

人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。

第三章 汽車4S店經(jīng)營現(xiàn)狀及經(jīng)營模式

就目前國內(nèi)汽車4S店的集團(tuán)化來看，模式基本上分為兩種。橫向發(fā)展，即多品牌的經(jīng)營模式。

這種模式是同一市場區(qū)域中常見的。形成這種模式的主要原因是汽車生產(chǎn)廠家在同一區(qū)域授權(quán)經(jīng)銷商時(shí)，考慮市場網(wǎng)絡(luò)安全，經(jīng)銷商實(shí)力以及對區(qū)域市場的管控能力等方面，極少在同一區(qū)域市場授予同一經(jīng)銷商第二家以上的網(wǎng)絡(luò)。

縱向發(fā)展，即做單一品牌的經(jīng)營。

這種情況多出現(xiàn)在不同的區(qū)域市場，相對于第一種方式來講，這是一種進(jìn)步，集團(tuán)化的過程中，遇到的問題也相對較少，對于品牌的熟悉程度和管理運(yùn)作也相對較容易些，廠家對于網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)心也相對較小一些。汽車4S店行業(yè)狀況分析

目前中國的汽車4S店數(shù)量已經(jīng)躍居世界前列，自從上海通用和

廣州本田率先引進(jìn)4S店模式之后，中國各汽車品牌紛紛效仿，在近7-8年時(shí)間里，中國4S店的數(shù)量急劇增加，每個品牌的4S店都形成了一定的規(guī)模，幾乎每個新品牌進(jìn)入中國，都要大張旗鼓的投資建網(wǎng)，每個品牌的店少則100家，多則數(shù)百家，更有老牌企業(yè)已經(jīng)在全國設(shè)有超過600家店。

在整個汽車銷售服務(wù)獲利的過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：4：1，維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分。另外汽車后市場的開發(fā)利潤也很客觀。國產(chǎn)車可占到百分之十，合資車可占到百分之二十五。

汽車獲利比例圖

汽車作為消費(fèi)品進(jìn)入家庭的十年，也是汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車市場迅速壯大的十年，汽車消費(fèi)呈現(xiàn)井噴式增長，同時(shí)與汽車消費(fèi)相關(guān)的行業(yè)尤其是4S店也是像雨后春筍般興起。近幾年，各大車商不斷在開店擴(kuò)張，原材料價(jià)格和油價(jià)攀升都沒有減緩廠商開店布點(diǎn)的熱潮。

中國汽車4S店主要分布情況

可以預(yù)見，未來幾年，4S店模式仍是汽車銷售模式的主流，隨著新車不斷入市與消費(fèi)者對服務(wù)質(zhì)量的期望越來越高，4S店許多先天短板也開始凸現(xiàn)：投資大、運(yùn)營成本高、營銷模式同質(zhì)化，盈利能力下降等，這些都增加了4S店的運(yùn)營壓力。在市場多變的今天，無論是攤販?zhǔn)竭€是4S式，無論是大賣場模式，還是汽車園區(qū)模式，都沒有一種萬能的汽車營銷模式可以套用復(fù)制。雖然汽車4S店是目前公認(rèn)的最先進(jìn)的營銷模式，但也并非用在所有的汽車品牌、車型上都有效。從近幾年的發(fā)展趨勢看，汽車銷售將逐步擺脫集散式，走向集群式，汽車城、汽博中心、汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)將成為主流。集中建店、統(tǒng)一規(guī)劃，形成集群效應(yīng)。

汽車4S店?duì)I銷模式現(xiàn)狀分析

汽車經(jīng)銷商需要投入較大資按照汽車生產(chǎn)商的要求建立專賣店才能獲得授權(quán)。經(jīng)銷商銷售汽車售前的毛利潤約為16%左右，而售后毛利潤約為33%。（一輛汽車按7年使用率）。

當(dāng)然也應(yīng)該看到，一座座的4S專賣店，為城市增添了一道靚麗的風(fēng)景線，同時(shí)也大幅度提升了消費(fèi)者的購物環(huán)境，專賣店也可以借助制造商的品牌效應(yīng)，來擴(kuò)大和鞏固市場，很容易得到忠于該品牌的消費(fèi)者的信任。

專賣店在經(jīng)營時(shí)，更多的把自身的利益放在首位，在這樣的營銷理念的指導(dǎo)下，雖然有完美的硬件設(shè)施，也起不到服務(wù)社會，服務(wù)消費(fèi)者的作用。同樣在營銷技術(shù)上，也得不到發(fā)揮，這也是大部分專賣店硬件偏硬，軟件偏軟的原因。

實(shí)力較強(qiáng)的經(jīng)銷商，會同時(shí)申請多家不同品牌的特許經(jīng)銷權(quán)，強(qiáng)化自己的品牌，進(jìn)行多品牌集團(tuán)化銷售，以期獲得規(guī)模效益。專賣店要生存就要反省一下以前采取的粗放式經(jīng)營模式，逐步減少自身內(nèi)部消耗，采用可行的辦法來降低自身的成本。另一方面，一個企業(yè)的成功的根本來源于他的不可復(fù)制性和產(chǎn)品差異化，這也應(yīng)該是專賣店努力得方向，因此，無論實(shí)力強(qiáng)弱，專賣店都需要強(qiáng)化自己的品牌，形成獨(dú)特的服務(wù)風(fēng)格，切實(shí)以服務(wù)消費(fèi)者為經(jīng)營理念，創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品。

汽車4S店市場競爭與SWOT分析

4S店與汽車大賣場的競爭狀況分析

4S店是當(dāng)今世界及中國的主流營銷模式，4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯(lián)盟，代表汽車品牌文化，體現(xiàn)品牌價(jià)值，維系品牌忠誠度，為消費(fèi)者提供最專業(yè)的服務(wù)。世界主流品牌將永遠(yuǎn)以專賣店的方式出現(xiàn)。汽車大賣場目前主要的模式是出租場地給商家銷售汽車，難以保證售后維修及服務(wù)環(huán)節(jié)。汽車大賣場的價(jià)格可能比4S店低，但是售后服務(wù)及許多增值服務(wù)遠(yuǎn)不及4S店，對于消費(fèi)者來說，主要是明虧與暗虧的區(qū)別，不能簡單的說那種更劃算。

4S店與汽車大賣場的競爭狀況

大的成熟的汽車品牌不會將產(chǎn)品代理權(quán)拿給汽車城，汽車大賣場只能當(dāng)二級經(jīng)銷商。這決定了汽車營銷市場主流模式只能是汽車4S店。另外，汽車4S店體現(xiàn)品牌文化，對于消費(fèi)者來說，到不同汽車4S店買車，更能體會到不同汽車品牌文化的樂趣，這與消費(fèi)者逛百貨商場的消費(fèi)樂趣是相同的。大賣場的出現(xiàn)時(shí)對汽車4S店?duì)I銷模式的一種有力補(bǔ)充。中國的汽車市場正在重新洗牌，有些品牌會成長壯大，有些品牌則會消失，遭淘汰。在這個演變過程中，一些尚未成熟 的小品牌和正處于消逝過程中的弱勢品牌，沒有能力發(fā)展4S店?duì)I銷網(wǎng)絡(luò)，可以進(jìn)大賣場銷售，一些大眾化的中低端品牌進(jìn)入大賣場才能獲得最大限度的市場銷量，因此4S店與大賣場將長期并存，優(yōu)勢互補(bǔ)。

國內(nèi)汽車銷售渠道構(gòu)成

4S店之間的競爭狀況分析

同品牌其他4S店之間的競爭，對于制造商而言，為了提高銷量，希望自己的經(jīng)銷商越多越好。但是，當(dāng)同一品牌的經(jīng)銷商在某個地區(qū)數(shù)量過多時(shí)，由于市場需求總量有限，同品牌經(jīng)銷商為了爭奪更多的市場份額，將不得不互相競爭和殘殺。目前國內(nèi)汽車市場渠道價(jià)格的 混亂，更多的是由于同品牌經(jīng)銷商之間相互競爭造成的。因此，第三個層面的競爭更為殘酷，并正在成為主要的競爭層面。在這一層面上，經(jīng)銷商自身的服務(wù)品牌就成為競爭的關(guān)鍵。同品牌4S店之間的競爭

和殘殺，對品牌形象非常不利。

因此汽車制造商在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中，一般都會客戶預(yù)測市場需求，合理規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)分布。因此4S店在競爭中要立于不敗之地，必須具備汽車品牌與服務(wù)品牌的雙品牌競爭的優(yōu)勢。面對競爭日益激烈的市場，汽車4S店應(yīng)該審時(shí)度勢，在不同的競爭層面上，揚(yáng)長避短，只有這樣才能跑贏市場。

汽車4S店之間的競爭狀況

汽車4S店SWOT分析

第四章 品牌汽車4S店要求

一汽-大眾

申報(bào)條件：

（1）對“一汽-大眾”事業(yè)充滿信心，愿長期投資與一汽-大眾共同發(fā)展；

（2）現(xiàn)有企業(yè)運(yùn)作良好，有資金實(shí)力單獨(dú)或聯(lián)合投資建立一汽-大眾特約銷售服務(wù)店；

（3）擁有足夠符合建立特約店要求的土地；（4）了解并認(rèn)同一汽-大眾的4S營銷模式；

（5）建立新的一汽-大眾特約銷售服務(wù)店（公司）的投資計(jì)劃清晰、合理。

（6）擁有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì) 申請程序：

（1）申請者向一汽-大眾汽車公司銷售部填報(bào)申請表；（2）一汽-大眾對申請者的申請資料進(jìn)行資質(zhì)審查；（3）一汽-大眾對申請者進(jìn)行現(xiàn)場考察；

（4）一汽-大眾向通過現(xiàn)場考察的申請單位收取200---300萬元保證金，到賬后邀請申請者管理層來長春面談建店事宜。

（5）申請者在長春簽署《關(guān)于一汽-大眾特約銷售服務(wù)店建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的確認(rèn)函》；

（6）面談合格的申請者，依據(jù)擬建店規(guī)模補(bǔ)足保證金：A型500萬元、B型300萬元，確定到帳后，申請者進(jìn)入特約店建設(shè)階段。

說明：申請者交納的保證金將在特約店建設(shè)的不同階段逐步返還，具體方法按照一汽-大眾當(dāng)期特約店建設(shè)管理商務(wù)政策執(zhí)行。

關(guān)于特約店：

（1）投資：由經(jīng)營者100%出資建設(shè)特約店；

（2）特約店布局：所有一汽-大眾特約銷售服務(wù)店無一例外均為“四位一體”式即“前店后廠”，并且展廳與維修車間及停車場必須為一獨(dú)立的整體建筑，一汽-大眾只同最后入選的申請者商定具體的

布局

（3）范圍：銷售和維修一汽-大眾及一汽、大眾產(chǎn)品

（4）一汽-大眾給予特約店的相應(yīng)的管理、培訓(xùn)支持以及適當(dāng)?shù)耐顿Y支援；

布點(diǎn)密度：

一汽-大眾會嚴(yán)格按照各地城市的汽車保有量及經(jīng)濟(jì)水平來決定開設(shè)特約店的數(shù)量，一般一個B級與C級城市只設(shè)立一家特約4S店，以及制定出具體的推進(jìn)時(shí)間表。

建店規(guī)模：

不同城市其經(jīng)濟(jì)水平及汽車市場大小不同。因此一汽-大眾在不同城市特約店的建設(shè)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)不一樣，其投資額也是不一樣的。目前，一汽-大眾根據(jù)前期建店實(shí)踐，總結(jié)了A、B、C三種等級共計(jì)7種類型的特約店用地標(biāo)準(zhǔn)尺寸，請各位申請者結(jié)合申請地的實(shí)際情況做出適當(dāng)選擇。

投資回報(bào)：

特約店的收益來自銷售、維修以及其他相關(guān)服務(wù)，投資回報(bào)的速度主要取決于經(jīng)營者自身所做出的努力。

第五章 提高汽車4S店服務(wù)管理策略

抓各項(xiàng)服務(wù)流程建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量

提供先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，提升和完善維修服務(wù)質(zhì)量。汽車4S店或

汽車經(jīng)銷商的售后服務(wù)行業(yè)不僅僅是為顧客提供一些表面性的咨詢服務(wù)和簡單的故障處理，這其中也包含著高精的技術(shù)服務(wù)。汽車的發(fā)展也隨著科技的進(jìn)步在不斷的提升，高科技也在不斷向汽車產(chǎn)品領(lǐng)域滲入。例如，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，ECU中央控制單元，ESP電子穩(wěn)定程序等高科技的滲入，就不僅僅要求維修人員要有過硬的修理技術(shù)，更要求汽車4S店引進(jìn)高端的硬件維修設(shè)施幫助維修人員對這些高科技產(chǎn)品的故障排除。給工作人員提供技術(shù)支持與技術(shù)指導(dǎo)，并且要保證維修作業(yè)工具和維修檢測儀器的先進(jìn)性，更好的使用軟件技術(shù)與硬件設(shè)施相結(jié)合，才能保證維修作業(yè)的質(zhì)量和提供完善服務(wù)，提升顧客的滿意度，樹立企業(yè)的品牌形象，為企業(yè)的生存與長期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。

定期進(jìn)行客戶回訪，建立客戶檔案。顧客購車對汽車4S店來說并不是一次性的買賣交易，而是以后長期合作的開始。顧客購車后的使用情況怎么樣，是否滿意，所以，這就需要我們多打幾個電話，或郵寄一封信函做一個簡短卻讓人溫心得回訪，建立客戶檔案，可以為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商帶來新的商機(jī)。

提供純正配件，使服務(wù)質(zhì)量和成本雙重保證。汽車4S店鄉(xiāng)消費(fèi)者提供純正的原廠配件，保證了產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量，才能確保汽車的維修質(zhì)量，穩(wěn)定其使用安全系數(shù)。同時(shí)也使服務(wù)質(zhì)量和顧客的維修成本得到了雙重保證，增加了客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的信賴度和滿意度，提升企業(yè)的自身形象。

建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好執(zhí)行力度

良好的規(guī)章制度是各項(xiàng)流程能否貫徹執(zhí)行的有力保障，流程就像水，制度就好像水管，只有那水按照水管的方向流才能更好的得到利用。因此，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度就顯得非常重要，讓良好的制度為各項(xiàng)服務(wù)流程的貫徹執(zhí)行保駕護(hù)航。

從管理學(xué)上將，執(zhí)行就是落實(shí)服務(wù)流程環(huán)節(jié)所要求的內(nèi)容和任務(wù)，執(zhí)行流程的目標(biāo)就是讓客戶滿意。執(zhí)行力度是左右企業(yè)成敗的重要力量，也是企業(yè)區(qū)分平庸與卓越的重要標(biāo)記。通過許多4S的管理實(shí)踐證明，客戶服務(wù)滿意度與各項(xiàng)服務(wù)流程的執(zhí)行特別是核心流程的執(zhí)行情況息息相關(guān)。所以建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好執(zhí)行力度是非常重要的。

加強(qiáng)現(xiàn)場環(huán)境管理注重各服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)

品質(zhì)的環(huán)境具有以下作用：營造優(yōu)美的環(huán)境，管理有序，員工狀態(tài)好會給客戶一個良好的印象，提升公司形象，營造團(tuán)隊(duì)精神。創(chuàng)造良好的企業(yè)文化，較少浪費(fèi)，保障品質(zhì)，提高效率，充分利用5S管理工具，不斷改進(jìn)落實(shí)環(huán)境質(zhì)量，優(yōu)化環(huán)境品質(zhì)，良好的維修環(huán)境也是4S店區(qū)別其他維修企業(yè)的主要方面。因此，加強(qiáng)現(xiàn)場環(huán)境管理是提升4S店服務(wù)管理的重要環(huán)節(jié)。

注重服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)。隨著汽車銷售服務(wù)業(yè)的逐步成熟，企業(yè)之間的差異化服務(wù)業(yè)就越來越少，特別是同品牌在硬件設(shè)施上，服務(wù)上的差異也越來越少。因此，做好服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，對提高服務(wù)質(zhì)量十分重要。細(xì)節(jié)最具有個性、最不可復(fù)制。如果仔細(xì)分析汽車銷售服務(wù)企業(yè)的各項(xiàng)要求，就會發(fā)現(xiàn)很多事情已經(jīng)有章可循，多數(shù)工作是有標(biāo)

準(zhǔn)的，但是還是沒有讓客戶滿意，其實(shí)就是工作中忽視了許多細(xì)節(jié)的緣故。工作中經(jīng)常面對的都是看似瑣碎簡單的事情，同時(shí)也是最容易忽略、最容易錯漏百出的事情。如果每一個細(xì)節(jié)都融入到日常行為規(guī)范中，做到符合客戶要求、行為規(guī)范和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就能讓客戶從無微不至的細(xì)節(jié)關(guān)懷中體驗(yàn)貼心服務(wù)，感受企業(yè)給予的真誠。

注重企業(yè)文化建設(shè)與員工素質(zhì)的培養(yǎng)

進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)之間的競爭，實(shí)際上是企業(yè)文化的競爭。企業(yè)文化，是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)，是一個企業(yè)文明程度的反映，也是知識形態(tài)的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化為物質(zhì)形態(tài)生產(chǎn)力的源泉。4S店建立初期，由于汽車市場的特殊性，經(jīng)銷商都處于利潤增長遠(yuǎn)大于管理成本，及時(shí)企業(yè)在較差的管理情況下，由于良好的利潤效益，往往掩蓋了一切。但是近年來，許多4S店也開始注意到企業(yè)自身品牌的建設(shè)，一些大的具有多種品牌營銷集團(tuán)已經(jīng)樹立了企業(yè)品牌和形成了一定的企業(yè)文化。因此，要想打造百年的品牌汽車銷售服務(wù)老店離不開企業(yè)文化的建設(shè)。隨著行業(yè)競爭的進(jìn)一步加劇，汽車技術(shù)含量也越來越高，汽車銷售服務(wù)行業(yè)越來越感到高素質(zhì)人員的缺乏。因此，經(jīng)銷商應(yīng)注重加大對服務(wù)人員隊(duì)伍的建設(shè)，不僅要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時(shí)也注重整體素質(zhì)的培養(yǎng)和提高。另外，在人員培養(yǎng)上要有目標(biāo)和計(jì)劃，按照要求制定階段性培訓(xùn)計(jì)劃，一步步落實(shí)，最終達(dá)到企業(yè)所需要的合格人才。

企業(yè)文化建設(shè)的原則主要有以人為本的原則、講求實(shí)效的原則、重在領(lǐng)導(dǎo)的原則、系統(tǒng)運(yùn)作的原則、突出特色的原則、追求卓越的原

則。企業(yè)文化它有導(dǎo)向、凝聚、激勵、宣泄、協(xié)調(diào)、輻射等功能，抓好企業(yè)文化知識的培訓(xùn)，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)者同為企業(yè)文化建設(shè)第一責(zé)任人。建立健全企業(yè)文化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)體制健全制度，完善機(jī)制，形成閉環(huán)管理。企業(yè)文化實(shí)施步驟，首先要進(jìn)行全員性企業(yè)文化審計(jì)活動，歸納提煉成企業(yè)精神文化，做好內(nèi)涵企業(yè)文化的宣貫，積極維護(hù)企業(yè)文化。

提高汽車4S店售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì)，就要對整個售后部門進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。

綜上所述盡管4S店在中國還是一個新興的行業(yè)，許多管理上的問題會不斷出現(xiàn)，但是只要我們認(rèn)真的尋找管理規(guī)律，認(rèn)認(rèn)真真落實(shí)以上談到的管理思路，我們的管理水平一定會有大的提高。從以上的幾點(diǎn)措施中我們可以很好的提高4S店的服務(wù)水平。在汽車服務(wù)行業(yè)中，誰能提供消費(fèi)者滿意的服務(wù)，誰就會加快銷售步伐，占有市場份額。要想使顧客滿意，就應(yīng)做出高于競爭對手做不到、不愿做或者沒有想到的超值服務(wù)，并及時(shí)予以踐諾，提高各方面的服務(wù)質(zhì)量。使汽車銷售服務(wù)在汽車營銷中真正的發(fā)揮其獨(dú)特的作用，推動汽車行業(yè)向良好、健康的市場發(fā)展，也為汽車4S店或汽車經(jīng)銷商的長期發(fā)展做一塊夯實(shí)的基石。

第六章 建設(shè)條件分析與項(xiàng)目選址

（略）根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r而定。

第七章 投資預(yù)算

一、建設(shè)保證金 200---300萬（以天水市的具體情況建議建設(shè)B型）根據(jù)建設(shè)的進(jìn)度及時(shí)照片回傳，不同程度的情況下一汽-大眾分階段返還，返還80%，剩余的20%作為新建店初期訂購商品車款的形式返還。（一般自建店后至開業(yè)運(yùn)營2年內(nèi)，保證金將全部返還經(jīng)銷商）

二、硬件部分（土地、鋼構(gòu)、土建、硬化、裝飾、綠化、線路）

1、土地部分 15畝 150萬（以當(dāng)?shù)貎r(jià)格為主）

2、鋼構(gòu)部分 100萬

3、土建（開挖、回填、正負(fù)零以上建筑、硬化場地、綠化、供電布局、給排水系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)150萬—200萬

4、內(nèi)部裝飾、150 萬

5、VI系統(tǒng) 10萬

VI系統(tǒng)由廠家提供，安裝費(fèi)用由承建方承擔(dān)

三、軟件部分

1、軟件系統(tǒng) 10萬（廠家指定的電腦服務(wù)器、運(yùn)營系統(tǒng)、維修系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、客服系統(tǒng)等等）

2、寬帶接入、電話及照明車間系統(tǒng) 5萬

3、家具 15萬---20萬

4、人員招聘及參加廠家培訓(xùn)費(fèi)用 5萬（正常編制B級41人--A級55人）

5、員工服裝等按A級店收取 3萬元

四、設(shè)備及零部件

1、銷售展廳設(shè)備 10萬

2、維修車間設(shè)備

30萬（剪式舉升機(jī)12個、四柱舉升機(jī)3個、四輪定位儀1個、大梁校正儀1個、烤漆房2個，其他大燈、油路、檢測電腦等細(xì)小設(shè)備）

3、零部件樓閣及前期備件庫存 50萬

4、專用工具及常用工具專用工具及常用工具 15萬---20萬（按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，廠家指定必須購買的專用工具）其中有2--3萬元驗(yàn)收好處費(fèi)。

五、建店其他費(fèi)用

招投標(biāo)及監(jiān)理、當(dāng)?shù)貙徟黜?xiàng)證照、各系統(tǒng)驗(yàn)收招待等

10萬--15萬、（好處費(fèi)）

以上數(shù)字均參照陜西某市一個一汽大眾汽車4S店建設(shè)期間費(fèi)用，由于目前建設(shè)的類型及當(dāng)?shù)匚飪r(jià)的不同，或一汽大眾商務(wù)政策有所改變，所以，按照陜西這個城市目前一汽大眾品牌保有量7000輛的市場份額，在天水復(fù)制，大致需要投資1000 萬---1200萬人民幣。

備注：正式運(yùn)營后投資回收預(yù)估

1、第一年按每月銷售一汽大眾各車型50-80臺，預(yù)計(jì)銷售收入40萬（最保守?cái)?shù)字）

2、按天水市當(dāng)?shù)匾黄蟊姳Ｓ辛考s5700臺平均進(jìn)店返修30%來計(jì)算，每月利潤40-60萬|（保守?cái)?shù)字）

3、每月減去綜合銷售與售后成本約20萬，實(shí)際每月凈利潤60-70萬

綜上所述：如按1000-1200萬投資（保守估計(jì)）20-24個月回收投資本金

第四篇：汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站可行性研究報(bào)告

第一章項(xiàng)目概況

一、建設(shè)項(xiàng)目名稱：**汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站

二、項(xiàng)目承擔(dān)單位：**鎮(zhèn)人民政府

三、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：**

四、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)與內(nèi)容：

**汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站擬建在**省**縣**鎮(zhèn)**村后山開發(fā)區(qū)，位于省道寧古線，地處環(huán)鎮(zhèn)路居民生活中心，屬黃金地段，周邊有游泳池、公園、體育中

心，門口是24米寬的過境公路（已鋪設(shè)水泥路），環(huán)境優(yōu)美。

**汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站是一座高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代設(shè)施齊全、科學(xué)管理，建筑體的大樓，場外設(shè)建停車場，車輛修理場等。占地面積5916平方米，總建筑面積5995平方米。

五、項(xiàng)目建設(shè)的政策性依據(jù)

該項(xiàng)目建設(shè)的主要政策依據(jù)是中共中央關(guān)于建設(shè)社會主義新農(nóng)村，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，中央站在新的歷史起點(diǎn)上做出的重大戰(zhàn)略部署，符合中央提出的“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求和**縣提出的建設(shè)“山區(qū)一流小城鎮(zhèn)”的宏偉藍(lán)圖，進(jìn)一步加快小城鎮(zhèn)建設(shè)，充分調(diào)動人們的參與社會主義新農(nóng)村建設(shè)的積極性。

該項(xiàng)目作為我鎮(zhèn)提高人民精神文明建設(shè)的一個重點(diǎn)項(xiàng)目，符合國家總體規(guī)劃要求，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建設(shè)該項(xiàng)目，擬于以民眾需求為導(dǎo)向，促進(jìn)農(nóng)村交通條件的提高，同時(shí)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的基層建設(shè)緊密結(jié)合好，以及加強(qiáng)**鎮(zhèn)競爭力，促進(jìn)農(nóng)村脫貧致富奔小康、都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，也是政府為民辦實(shí)事的德政工程。

六、項(xiàng)目進(jìn)展情況

該項(xiàng)目占地5916平方米，已完成征地工作，現(xiàn)進(jìn)行“三通一平”和建好基礎(chǔ)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)等工作也在進(jìn)行中，工程于計(jì)劃2007開始建設(shè)，2008竣工并交付使用。

七、項(xiàng)目功能

項(xiàng)目建成后，具有以下功能：

1、吸納功能：**汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站建成后，擁有較大的候車室，辦公室、會議室、售票室、行李托運(yùn)室等商務(wù)設(shè)施容量也較大，一次可容納1000人流量，最大可達(dá)到1200人流量，因設(shè)施齊全，實(shí)行科學(xué)管理，可逐步成為覆射**縣**地區(qū)，（杉洋、大甲、卓洋）及周邊跨縣、市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車運(yùn)輸中心轉(zhuǎn)運(yùn)地。

2、綜合功能：該汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站除了滿足人們運(yùn)輸、出行需要之處，滿足客人的交通需要，還可以引進(jìn)周邊地方客商投資經(jīng)營商鋪。為**鎮(zhèn)社會綜合性服務(wù)提供一席之地。

第二章項(xiàng)目建設(shè)的理由和必要性

一、項(xiàng)目的發(fā)展現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性

**縣**鎮(zhèn)地處古寧公路中段，與屏南、閩候、羅源等縣相鄰，面積220平方公里，人口近４萬，管轄23個行政村，105個自然村。**鎮(zhèn)礦產(chǎn)資源豐富，“桃花紅”花崗巖儲量達(dá)8000萬立方米，礦山大規(guī)模開采。板材廠有224家，石材業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅為**鎮(zhèn)注入新的經(jīng)濟(jì)活力，而且?guī)恿似渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，外來民工蜂涌而入，加上鄰近的卓洋鄉(xiāng)、杉洋鎮(zhèn)、大甲鄉(xiāng)等四鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成12萬人口的**中心鎮(zhèn)，現(xiàn)今沒有一個汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站，在**鎮(zhèn)停車、發(fā)車也是無序的，隨叫隨停，給鎮(zhèn)區(qū)交通造成混亂的局面，經(jīng)常塞車，且易發(fā)生安全隱患，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主干道鶴興街偏小，于92年我鎮(zhèn)興修了環(huán)鎮(zhèn)路并鋪上水泥，在環(huán)鎮(zhèn)路中心地帶預(yù)留了5916平方米的空地，作為**四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站，現(xiàn)在我鎮(zhèn)有發(fā)往莆田兩班車、南平一班車、寧德三班車、**一班車、福州五班車，還有**至寧德、**至霞浦等過路車，每間隔20——30分鐘一趟。

**鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地距**城關(guān)62公里，距寧德閩東汽車站68公里，距**火車站（黃田站）94公里，**鎮(zhèn)**四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中心，304省道穿過**鎮(zhèn)6個中心村，占全鎮(zhèn)人口的三分之二，由于近十年石板材業(yè)的持續(xù)發(fā)展，**鎮(zhèn)個體股份制企業(yè)、私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，許多企業(yè)、個體已完成了資本的原始積累，投資規(guī)格越做越大，特別是石材業(yè)帶動了小水電開發(fā)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快，全鎮(zhèn)沿204省道邊的6個村，已及周邊十幾個村都有通移動、聯(lián)通、小靈通信號，服務(wù)行業(yè)規(guī)格上檔次。還有隨著各行各業(yè)的發(fā)展，房地業(yè)發(fā)展迅猛，干道兩側(cè)的地皮長期處于供不應(yīng)求的局面。

**汽車轉(zhuǎn)運(yùn)站預(yù)留地占地約5916平方米，該地段處**開發(fā)區(qū)中心地段，地皮靠干道側(cè)，每平方近兩千元，還可以不斷升值，轉(zhuǎn)運(yùn)站四周有**體育中心，有標(biāo)準(zhǔn)的游泳池，室內(nèi)燈光球場，后山公園以及一系列體育設(shè)施，該地塊的土地已由鎮(zhèn)政府征用，并支付補(bǔ)償金，土地也已平整，水、電、電信、廣電等光纜已鋪設(shè)，環(huán)鎮(zhèn)道路兩側(cè)已基本完成建設(shè)，水泥路、人行道、下水道等基礎(chǔ)設(shè)施工程也已建設(shè)完工，**汽車轉(zhuǎn)運(yùn)站，有近9畝的土地供建設(shè)及配套設(shè)施綜合使用，臨街側(cè)還可建成商鋪，二、項(xiàng)目的前景分析：

**往返寧德的中巴，每一輛都在**中轉(zhuǎn)，且乘客幾乎都要換一輪，一般都是**往**或往寧德乘客，可以這么說如果中巴車路過**沒有乘客乘車，那么**往

寧德的車，一天有四趟就足以滿足需求，據(jù)保守估計(jì)**每天來往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。

第三章項(xiàng)目建設(shè)條件

1、自然條件：后山小區(qū)成為建設(shè)該項(xiàng)目的首選地。該地段建設(shè)綜合大樓具有以下優(yōu)勢：第一，有足夠的建設(shè)面積。該地點(diǎn)四周的空地多、民居較少，通過周邊的拓展面積可達(dá)2000平方米，并與新村鶴

興街相連接；第二，投資地價(jià)低。該地段原系山坡水洼地，幾年來該地一直空閑著，不開發(fā)利用是一種資源浪費(fèi)。周邊一帶多為荒地和一些稀疏的果樹，可不占用耕地，少理賠果樹和不征用民房，大大降低了投資的成本。第三，具有地勢的優(yōu)勢。該地段處在**環(huán)城路中段，交通方便，衛(wèi)生、出入方便，環(huán)境優(yōu)美，與體育中心，健身公園相鄰。

2、交通、通訊條件：該汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站前門道路建設(shè)完善，四通八達(dá)，跟鄰近城、鄉(xiāng)、村建設(shè)原料地的道路暢通，**鎮(zhèn)通訊已實(shí)現(xiàn)程控化和傳輸數(shù)字化可直拔國內(nèi)外,移動電訊早已開通。已實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)和進(jìn)入國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),基本設(shè)施已日臻完善.形成規(guī)模,能適應(yīng)各種流通發(fā)展的需要。

3、資源或人力市場等條件：

建筑需要的鋼筋、水泥，從鎮(zhèn)區(qū)的批發(fā)部門到建設(shè)地不超過500米。數(shù)量上可以滿足建設(shè)需求。砂子的供應(yīng)也是從500米處的河道旁砂場供給。本鎮(zhèn)有多家的石料場，更是大量滿足建筑的需求。

人力需求條件，本鎮(zhèn)及本縣范圍內(nèi)有多家建筑部門可供選擇，本地的非技術(shù)工（即農(nóng)民工）也有足夠的數(shù)量可供招收。

4、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

**鎮(zhèn)是**縣**地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重鎮(zhèn)，占據(jù)**縣三大支柱產(chǎn)業(yè)之石材、食用菌兩大產(chǎn)業(yè)。國民經(jīng)濟(jì)收入占全縣首位，人均年收入4600元，財(cái)政收入達(dá)1400萬元以上。所以有條件建成與消費(fèi)。

5、水電供應(yīng)條件

①、水：汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站用水量較大，日用量設(shè)90噸。由于**水資源豐富，擁有日供水能力2000噸的**，西洋自來水廠和后彰、南陽、路上等水廠和豐富的地表水、地下水，完全滿足生產(chǎn)生活需求，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站可從附近的自來水管網(wǎng)中引入即可，排水可利用小區(qū)城建的下水道排出。

②、電：**鎮(zhèn)電力資源豐富，與政府提倡之“以電代燃”政策相符合，本鎮(zhèn)建有小電站20個，裝機(jī)容量達(dá)4970千瓦，可以滿足供應(yīng)。

第四章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

1、方案設(shè)計(jì)

⑴平面布置圖如下圖

1⑵各項(xiàng)設(shè)計(jì)所設(shè)置的功能：綜合大樓：占地面積1500平方米，為三層的建筑物，建筑面積4500平方米，其各層功能如下：

第一層為候車室、售票室、檢票室、車站便利店、公共衛(wèi)生廁所等共可容納1000人流量。

第二層為辦公樓。

第三層預(yù)留配套辦公地點(diǎn)，也可改作商品房或賓館、招待所等。

汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站內(nèi)場設(shè)計(jì)面積3000平方米，以停放各種大中、小型車輛，人行道寬36米?？梢詽M足人流量的通行。外拓場地面積可達(dá)300平方米，設(shè)計(jì)為修車、洗車場所。

2、主要技術(shù)指標(biāo)：

總占地面積5916平方米

建筑總面積5995平方米

內(nèi)圍停車場3000平方米

外圍修車、洗車場300平方米

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

⑴給排水設(shè)計(jì)：生活用水由**、西洋自來水公司供水管網(wǎng)提供，設(shè)兩個進(jìn)水口。供水管口徑為dn200，生活水采用直供系統(tǒng)，最高日用量為90噸。消防用水，由供水管網(wǎng)接入在室外形成環(huán)狀布置，并設(shè)置消防栓，室內(nèi)采用管網(wǎng)直供形式，設(shè)立消防室和消防栓。

排水系統(tǒng)。分雨、污水分流體制，污水經(jīng)污水處理池處理后排入城鎮(zhèn)下水道。

⑵電氣設(shè)計(jì)：

1、供配電：供配電根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)gbj45-82及建設(shè)部批準(zhǔn)jcj16-83規(guī)定，本項(xiàng)目為一類民用建筑，為一級負(fù)荷，應(yīng)設(shè)立西路獨(dú)立電流。

用電總負(fù)荷為200kw，同時(shí)等級選為0.75，考慮功率因素補(bǔ)償?shù)?.92，則選用160kva變壓器1臺。

2、照明：

1）、照明以日光燈為主，主要通道與疏散口設(shè)置應(yīng)急照明。

2）、設(shè)置防靜電接地和工作設(shè)備接地。

3）、采用銅芯綻緣電線電纜。

⑶其他：

1、消防設(shè)計(jì)：

⑴室外消防為生活、生產(chǎn)和消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，并呈環(huán)狀布置，消防水壓由消防水通過水泵接合加壓保證。

⑵室內(nèi)消防設(shè)有室內(nèi)消防泵加壓，并有兩條電源保證供電安全，同時(shí)設(shè)有消防接合器以供室外消防車使用。

2、通訊設(shè)計(jì)：汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站通訊電纜埋于室外地下，并與城鎮(zhèn)通訊干線相接。

3、環(huán)保設(shè)計(jì)：

汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站位于省道寧古線旁，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站附近無探明礦床和珍稀植物資源，沒有古跡和園林，沒有其他工業(yè)污染。

該項(xiàng)目對環(huán)境生產(chǎn)的影響主要是：汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站綜合場所產(chǎn)生的垃圾；洗沖汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站的污水，生活污水和其他污水。

處理方法：垃圾可選用分類運(yùn)往附近的農(nóng)田作肥料和運(yùn)往附近的垃圾填埋場進(jìn)行填埋。污水及其他廢水分別經(jīng)化糞池處理后排入排水溝。

4、節(jié)能設(shè)計(jì)：

①國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部計(jì)資源[1997]2542號文《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇”編制及評估的規(guī)定》的通知。

②工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策、國家和行業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

③國家公布的消耗指標(biāo)和有關(guān)節(jié)能規(guī)定。

5、節(jié)能措施

①按《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（jj34—79）》合理規(guī)定照度，照明高度、節(jié)約用電。

②選用節(jié)能變壓器。

第五章組織結(jié)構(gòu)和勞動定員

一、組織機(jī)構(gòu)

本組織實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站的運(yùn)作和經(jīng)營業(yè)務(wù)，下設(shè)辦公室、企業(yè)管理部、財(cái)會部。

二、勞動定員

汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站每年按365天計(jì)算

企業(yè)勞動定員為10人

三、人員培訓(xùn)

本企業(yè)招聘人員均需達(dá)到高中以上文化水平，人員均需培訓(xùn)相關(guān)知識持證上崗，確保一流的管理，一流的服務(wù)。

第六章建設(shè)工期

該項(xiàng)目建設(shè)工期計(jì)劃從2007初開始，工期20個月，2008年底竣工并投入使用。

第七章投資估算與資金籌措

一、估算依據(jù)

1、**省建筑工程綜合估算定額。

2、地方材料價(jià)格以**縣現(xiàn)有市場價(jià)格為基礎(chǔ)計(jì)算。

3、設(shè)備及安裝工程按有關(guān)制造廠家提供的報(bào)價(jià)或估價(jià)。

二、投資估算

1、土地征用費(fèi)用：每畝3萬元，包括土地補(bǔ)償費(fèi)、置費(fèi)、麥畝賠償費(fèi)及稅金配套費(fèi)等。

2、建安工程費(fèi)

3、可研勘察設(shè)計(jì)費(fèi)以建安工程的3%計(jì)。

4、工程監(jiān)理費(fèi)為建安工程的2%計(jì)。

5、基本預(yù)備費(fèi)取3%計(jì)。

本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算為500萬元。

三、資金籌措

資金拼盤方案和資金來源：采用股份合作制，國有資金占股份51%，非國有資金占49%，資金由交通局、**客運(yùn)汽車站出資51%，其余向私營企業(yè)或個人籌資。

第八章財(cái)務(wù)分析

一、項(xiàng)目投資估算：

總投資500萬元

土地征收費(fèi)175萬元

其他手續(xù)費(fèi)5萬元

建筑160萬元

裝修160萬元

二、年收入及稅收估算：

1、本汽車轉(zhuǎn)運(yùn)站年?duì)I業(yè)純收入15萬元，便利店租金5萬元；二層辦公室租金5萬元；三層賓館等場所租金8萬元。

2、貨車停車場年收入3萬元；車輛修理所年收入5萬元；洗車場租金2萬元。

合計(jì)年收入43萬元。

三、營業(yè)稅及附加：

1、營業(yè)稅：按年?duì)I業(yè)收入額的5%計(jì)算。

2、城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)：按營業(yè)稅的7%計(jì)算。

3、教育附加費(fèi)：按營業(yè)稅的3%計(jì)算。

4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)附加費(fèi)：按營業(yè)稅的3.5%計(jì)算。

5、社會事業(yè)發(fā)展費(fèi)：按營業(yè)稅的4%計(jì)算。

四、總成本估算

1、工資福利費(fèi)：企業(yè)管理人員按10人計(jì)，每月每人800元，年工資福利費(fèi)為9.6萬元。

2、水電通訊費(fèi)：店內(nèi)的用戶自己承擔(dān)，本次計(jì)算的僅是汽車運(yùn)轉(zhuǎn)站所消耗的水電通訊費(fèi)，為1.2萬元。

3、修理費(fèi)：按折舊額的10%計(jì)提（包括無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)）。

4、折舊和攤銷：按照有關(guān)規(guī)定土建折舊按30年期，折舊殘值率5%，設(shè)備按12年期折舊，殘值率取5%，無形資產(chǎn)攤銷按10年期，遞延資產(chǎn)攤銷為5年期。

五、財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

本項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析計(jì)算期采取12年，本項(xiàng)目的全部投資靜態(tài)回收內(nèi)部收益率為8.2%。

六、社會效益

該綜合大樓建成后將會有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，吸引本地和外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資經(jīng)營，同時(shí)極大地改善**投資環(huán)境，形成規(guī)模優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，同時(shí)拓寬了**地區(qū)富余勞動力的就業(yè)門路，具有較好的社會效益。

第九章結(jié)論

綜上所分析，本項(xiàng)目作為社會公益性項(xiàng)目，雖然該項(xiàng)目前期投入較大，但符合國家鼓勵、扶持政策，因此政府在稅費(fèi)和資金方面給予一定的支持，本鎮(zhèn)是**縣**地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的中心鎮(zhèn)，市場前景較好。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率達(dá)到8.2%，每年純利潤達(dá)40萬元以上。

第五篇：汽車總部基地可行性研究報(bào)告.

xx汽車港總部基地（新都）可 行 性 研 究

報(bào) 告

四川xx投資有限公司 2010年12月

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告 目 錄

前 言.............................................................................................................4 第一章 項(xiàng)目概況.........................................................................................5 第二章 建設(shè)汽車總部基地的必要性.......................................................13 第三章 成都總部基地案例分析...............................................................22 第四章 項(xiàng)目定位及規(guī)劃設(shè)計(jì)理念...........................................................32 第五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析...............................................................................43 第六章 項(xiàng)目稅收收益及其它收益...........................................................53 第七章 結(jié)論與建議...................................................................................54 xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告 前 言

繼北京、上海、廣州之后崛起的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)——成都，被推到了中國城市榮耀榜前列。成都憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和地處中西部結(jié)合處的區(qū)位優(yōu)勢，在西部大開發(fā)的戰(zhàn)略形勢下，發(fā)展成為中國西南地區(qū)重要的商貿(mào)、金融中心和交通物流樞紐。21世紀(jì)以來，成都更是以成渝經(jīng)濟(jì)帶核心城市的身份，躋身國際化大都市之列，成為中國“第四大城市”。

依托于中國第四城成都、我們立志于打造的成都xx汽車港總部基地將以區(qū)域平臺高度、規(guī)劃戰(zhàn)略高度、區(qū)域聚集高度為基礎(chǔ)，以國際化的配套和服務(wù)理念、世界先進(jìn)的園區(qū)規(guī)劃為參照，實(shí)現(xiàn)一座城市的產(chǎn)業(yè)格局變遷，構(gòu)筑中國一流、西部首席的汽車產(chǎn)業(yè)總部公園新城，帶動整個西部汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告 第一章 項(xiàng)目概況

一、項(xiàng)目名稱

二、項(xiàng)目地址及區(qū)域概況

（一）項(xiàng)目地址

“xx汽車港總部基地”項(xiàng)目位于成都市新都區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)核心地帶東區(qū)，新石大道、成金青快速通道旁，成綿高速新都出口

300米 ,距三環(huán)路9公里, 距繞城出口6公里。項(xiàng)目位置示意圖 項(xiàng)目宗地圖（汽車總部基地為 1、3、4號地塊，2號地塊為商住配套用地）

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

（二）區(qū)域概況

1、區(qū)位優(yōu)勢

新都位于成都市北大門，地處中國西部最具活力的成都平原經(jīng)濟(jì)圈核心地帶，距成都主城區(qū)16公里，距成都雙流國際機(jī)場24公里，為省委、省政府確定的成——德——綿高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的重要組成部分，國務(wù)院批復(fù)的成都市總體規(guī)劃中新都區(qū)被確定為成都市北部新城。

新都區(qū)位于成都市北部，為古蜀國三大名都之一，距今已有2800多年歷史。素有“天府明珠”、“香城寶地”之美譽(yù)。新都區(qū)西鄰郫縣，北連彭州、廣漢市、東南與成都市青白江、龍泉驛、金牛、成華等區(qū)接壤，幅員面積486平方公里，總?cè)丝?5萬。2002年1月1日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，新都撤縣設(shè)區(qū)，正式成立新都區(qū)，現(xiàn)轄13個鎮(zhèn)（街辦）。

新都風(fēng)光秀麗，景色宜人，土地肥沃，氣候溫和，物產(chǎn)豐富。屬于馳名中外的都江堰自流灌區(qū)，河渠密布，水源豐富，農(nóng)業(yè)開發(fā)歷史悠久，是全國著名的商品糧油生產(chǎn)基地，素有“天府糧倉”之稱。

新都區(qū)文教事業(yè)蓬勃發(fā)展，擁有西南石油大學(xué)、四川音樂學(xué)院、成都醫(yī)學(xué)院等各類學(xué)校148所，是全國科技工作先進(jìn)縣和體育工作先進(jìn)縣。

2、產(chǎn)業(yè)支撐

2009年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）260.82億元，比上年增長16.1%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值17.90億元，增長3.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值166.40億元，增長18.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值76.52億元，增長13.0%。一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為6.9：63.8：29.3。

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

全年民營經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值160.09億元，增長17.7%，占GDP的比重為61.4%，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)67.1%。

經(jīng)過多年的發(fā)展，新都形成了機(jī)械、電子、醫(yī)療、食品、家具五大支柱產(chǎn)業(yè)，至今連續(xù)13年保持“四川省綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力十強(qiáng)”稱號。按照成都市新一輪規(guī)劃，新都區(qū)是成都市主城區(qū)北部副中心，與青白江共同構(gòu)成100平方公里、100萬人口的

北部新城。同時(shí)，新都區(qū)還是成都市規(guī)劃的北部商城和成都市物流發(fā)展的四個中心之一。

新都城區(qū)距成都市中心16km，目前建成面積12.6km2，城區(qū)居住人口17.5萬人?，F(xiàn)以新城區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，拉動城市中心功能東移，帶動城市發(fā)展東進(jìn)，形成以行政辦公、教育、商業(yè)、金融、生活居住為主的綠色生態(tài)區(qū)；同時(shí)，舊城區(qū)繼續(xù)保持以商貿(mào)、旅游為主的城市功能。

3、交通條件優(yōu)越

新都的公路四通八達(dá)。通過境域的成彭公路、成綿高速公路、川陜柏油路面公路干線，均為國、省道公路，全長73公里；境內(nèi)柏油路面公路9條，全長88.3公里，鄉(xiāng)道公路21條，全長110公里，機(jī)耕道607條，全長652公里，灌通了全區(qū)的鄉(xiāng)、村、社?；拘纬闪艘愿咚俟贰拦?、省道公路為骨架，以縣道、鄉(xiāng)道公路為干線的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

新都鐵路交通十分發(fā)達(dá)，通過新都境內(nèi)的成渝、寶成、達(dá)成、青都4條鐵路干線。

2009年末公路里程達(dá)945.2公里，其中高速公路47.2公里，境內(nèi)鐵路營運(yùn)里程36公里。

三、項(xiàng)目用地規(guī)模

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

項(xiàng)目1、2、3、4號地塊總用地面積約694畝，凈用地約519畝。其中：1、3、4號地塊用地總面積420畝，凈用地約354畝，用地性質(zhì)為總部基地類工業(yè)用地；2號地塊用地總面積274畝，凈用地約165畝，用地性質(zhì)為商業(yè)用地。

項(xiàng)目總建筑面積約46.5萬平方米（4號地塊按單層計(jì)算），項(xiàng)目由汽車展銷基地區(qū)、維修倉儲區(qū)、綜合配套服務(wù)區(qū)三大功能區(qū)組成，三大功能區(qū)之間通過緊密的功能互補(bǔ)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中： 1、3號地塊為汽車展示、展銷中心及科研辦公、配套服務(wù)中心，總建筑面積約9萬平方米。

4號地塊為汽車生產(chǎn)基地、總裝、維修、倉儲、物流、配送中心，總建筑面積約15萬平方米（單層計(jì)算為7.5萬平方米），其中公司下屬中外合資公司成都紐安捷車輛有限公司自用6萬平方米（單層計(jì)算為3萬平方米），作為新能源電動汽車生產(chǎn)基地。

2號地塊為規(guī)劃為商用車汽配、汽車裝飾、汽車博覽、研發(fā)辦公樓、酒店、會議、商務(wù)公寓、居住等“xx汽車總部基地”配套項(xiàng)目，總建筑面積約30萬平方米。

四、項(xiàng)目支持 四川省人民政府

成都市人民政府 成都新都區(qū)人民政府 成都市新都工業(yè)開發(fā)區(qū)

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告 四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會 成都汽車商會 成都企業(yè)家協(xié)會 成都創(chuàng)業(yè)投資協(xié)會

五、項(xiàng)目投資商

（一）項(xiàng)目投資商：

四川xx投資有限公司

（二）項(xiàng)目投資商簡介

四川xx投資有限公司隸屬于成都xx企業(yè)集團(tuán)有限公司，成都xx企業(yè)集團(tuán)有限公司成立于1991年，是一家以電動汽車研發(fā)、制造，現(xiàn)代汽車分類平臺、商貿(mào)物流專業(yè)市場投資、房地產(chǎn)開發(fā)和營運(yùn)為主的，集電動汽車研發(fā)與生產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)制造、工程建設(shè)、休閑娛樂等產(chǎn)業(yè)為一體的多元化大型民營企業(yè)集團(tuán)。目前，xx集團(tuán)旗下?lián)碛衳x汽車有限公司、xx東部汽車城、xx轎車大世界、成都晨輝汽車有限公司、xx電動車輛制造有限公司、四川xx投資有限公司、中國都江堰國際會議會展度假中心（籌）等十余家企業(yè)。在電動汽車行業(yè)和汽車流通領(lǐng)域擁有較高的知名度和美譽(yù)度。

公司自創(chuàng)建以來，始終堅(jiān)持“誠信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、開拓、進(jìn)取”的企業(yè)發(fā)展理念，用實(shí)際行動和業(yè)績贏得了社會各界與各級政府的信任和支持，吸引了一大批高素質(zhì)人才的加盟。隨著集團(tuán)公司及所屬企業(yè)一系列的改革、調(diào)整，現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，企業(yè)治理機(jī)制的完善，xx企業(yè)集團(tuán)已駛?cè)氚l(fā)展的快車道，必將為成都經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

（三）xx集團(tuán)主要產(chǎn)業(yè)

1、汽車商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)

xx汽車商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，是成都xx企業(yè)集團(tuán)有限公司的核心產(chǎn)業(yè)。以汽車4S集群、汽車百貨超市、汽車專業(yè)市場、汽車會展、博覽中心、主題公園、協(xié)力廠商物流等專業(yè)市場、商貿(mào)、商務(wù)平臺投資開發(fā)為主要內(nèi)容，同時(shí)開展汽車品牌代理，連鎖商業(yè)拓展，擔(dān)保、租賃等金融業(yè)務(wù)。其中xx國際轎車大世界，位于東三環(huán)路旁、成都成華區(qū)總部經(jīng)濟(jì)園內(nèi)，占地面積約200畝。以品牌汽車4S集群店為主導(dǎo)，并融入多品牌的轎車百貨超市業(yè)態(tài)，是成都當(dāng)前單體規(guī)模最大、品牌最集中、檔次最高的轎車展示、營銷、服務(wù)的專業(yè)市場，也是成都首個提供整合

營銷與服務(wù)的轎車專業(yè)市場。目前己有名爵、上海大眾、上海通用、馬自達(dá)、比亞迪、力帆等十余知名品牌進(jìn)入，年交易額可達(dá)40億元人民幣。

2、電動汽車產(chǎn)業(yè)

鑒于電動汽車在能源、環(huán)保方面的重大意義，這種被稱為“零排放”的汽車吸引著全世界的目光。2001年，xx企業(yè)集團(tuán)踏上了中國西部地區(qū)電動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)之旅，經(jīng)過多年的艱苦努力，“xx牌”電動汽車完成了從SKD、CKD到OEM方式的跳躍，逐步形成了獨(dú)立的研發(fā)和系統(tǒng)集成作業(yè)體系及完善的市場銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，年電動專用車生產(chǎn)銷售達(dá)到2000輛，占西南地區(qū)電動專用車市場70%以上份額，是中國電動專用汽車的核心企業(yè)。目前，已在北京建立了華北生產(chǎn)制造基地，并正在上海、廣州建立華東、華南生產(chǎn)制造基地。

為做大做強(qiáng)電動汽車產(chǎn)業(yè)，參與國際競爭，xx企業(yè)集團(tuán)擬按照企業(yè)總 xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

部公園的模式建設(shè)中國首個以電動汽車和電動汽車核心技術(shù)與零配件研發(fā)、創(chuàng)意、產(chǎn)業(yè)孵化、產(chǎn)品展示及整車與零部件國際采購為主導(dǎo)的、集能源技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、商務(wù)辦公于一體的企業(yè)總部基地，以此快速地引進(jìn)和聚集國內(nèi)外品牌企業(yè)和機(jī)構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和機(jī)構(gòu)、資源優(yōu)勢企業(yè)和機(jī)構(gòu)，迅速地集結(jié)和形成中國電動汽車行業(yè)的品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)能優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。

3、投資與發(fā)展

xx集團(tuán)長期致力于汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營管理，致力于汽車超市、汽車4S集群、汽車專業(yè)市場、汽車會展、博覽中心、主題公園等有形市場與平臺的投資開發(fā)及汽車商貿(mào)、連鎖商業(yè)、休閑娛樂業(yè)的投資運(yùn)作；同時(shí)也積極地參與企業(yè)的并購與資產(chǎn)重組，在旅游、會議會展、房地產(chǎn)業(yè)、文化休閑及娛樂業(yè)方面積累了較豐富的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和商業(yè)資源，目前主要項(xiàng)目有xx汽車港總部基地、中國都江堰國際會議會展度假中心、高新西區(qū)總部基地、川蘇工業(yè)園、新都汽車港等項(xiàng)目。

六、項(xiàng)目發(fā)展目標(biāo)

◎中國西部汽車產(chǎn)業(yè)展貿(mào)匯 ◎中國首席全域汽車產(chǎn)業(yè)化市場

◎西南乘用車、卡車和工程機(jī)械車輛最大的商貿(mào)物流基地 ◎汽車展貿(mào)、倉儲、后市服務(wù)、辦公及休閑為一體的專業(yè)市場 ◎成為西南汽車總部基地項(xiàng)目第一品牌 ◎汽車產(chǎn)業(yè)翹楚，價(jià)值平臺標(biāo)桿 ◎全域市場產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目詮釋： xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

通過業(yè)態(tài)組合和功能布局的多元化，實(shí)現(xiàn)商用車的展銷、維修、倉儲以及商家辦公與洽談、配套服務(wù)基地三大產(chǎn)業(yè)鏈條的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)汽車總部基地積聚化、產(chǎn)業(yè)鏈條化的新型汽車總部基地。

七、項(xiàng)目總投資

xx汽車港總部基地項(xiàng)目計(jì)劃總投資12.04億元人民幣。

八、經(jīng)濟(jì)效益

項(xiàng)目銷售物業(yè)部分可實(shí)現(xiàn)稅后銷售收入12.4億元以上，形成稅費(fèi)（營業(yè)稅及企業(yè)所得稅）13830萬元，自持物業(yè)資產(chǎn)價(jià)值將達(dá)到14.47億元，并實(shí)現(xiàn)每年1.12億元的物業(yè)經(jīng)營稅后收益。

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告 第二章 建設(shè)汽車總部基地的必要性

一、建設(shè)汽車總部基地的背景

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)概況

1、在我國綜合國力日益強(qiáng)盛，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的今天，中國在世界經(jīng)濟(jì)新格局中正發(fā)揮日益重要的影響，同時(shí)我國奉行積極的財(cái)政政策，發(fā)展和完善消費(fèi)信貸，刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，支持國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。

2、目前中國已經(jīng)成為世界第二大汽車生產(chǎn)國及汽車消費(fèi)國，世界著名汽車制造企業(yè)幾乎全部在中國設(shè)立獨(dú)資、合資企業(yè)，隨著中國汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車制造及商貿(mào)活動日趨旺盛。

3、隨成都、重慶被確定為“全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”，成渝經(jīng)濟(jì)帶作為中國經(jīng)濟(jì)增長“第四極”，必將引動新一輪投資發(fā)展熱潮，而成都—中國西部商貿(mào)物流與信息中心城市的地位將進(jìn)一步凸顯，并在中國西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

（二）、成都汽車市場情況

1、成都汽車與二手車流通市場活躍，汽配、汽車裝飾美容、汽車博覽、汽車文化、配送與服務(wù)等龐大的汽車后市場產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，成都已然成為輻射中國西部的汽車商貿(mào)、物流中心，“中國私車第三城”稱號實(shí)至名歸。

2、目前成都汽車商貿(mào)產(chǎn)業(yè)市場活躍，建有xx東部汽車城、西南汽貿(mào)市場、西部汽車城、萊克汽車廣場、999汽配城，以及機(jī)場路、羊西線等自發(fā)形成的以4S專賣店為主導(dǎo)的轎車市場；但分布零散，單個市場在規(guī)模、xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

檔次、集約化、專業(yè)化方面，與北京、上海、廣州等市場相比仍有較大差距，這已成為成都汽車后市場產(chǎn)業(yè)良性擴(kuò)展和汽車市場持續(xù)繁榮的障礙，也必將制約行業(yè)及城市形象的和諧發(fā)展。

3、隨著市場競爭的加劇，必然變革現(xiàn)有的市場格局和營銷模式，甚至理念和思想，對汽車廠商、經(jīng)銷商提出更高的要求，對汽車專業(yè)市場的開發(fā)建設(shè)者和市場平臺營運(yùn)商提出更多、更新的要求。

4、現(xiàn)今汽車會展已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)，汽車會展經(jīng)濟(jì)已成為全球會展經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，幾乎所有的知名汽車公司，都把車展作為展示自身實(shí)力和形象的重要舞臺，吸引來自全世界專業(yè)士和新聞媒體的高度關(guān)注，更是消費(fèi)者看待汽車發(fā)展方向的標(biāo)尺，國內(nèi)汽車會展發(fā)展迅速，特別是北京、上海、廣州車展，被譽(yù)為國際汽車企業(yè)搶灘中國市場的橋頭堡，成都車展歷經(jīng)十年磨礪，現(xiàn)已發(fā)展為中國汽車會展“第四城”，從銷售業(yè)績來看，歷屆成都車展必將帶來新一輪的市場銷售高潮。

二、汽車總部基地市場分析

（一）、成都車市概況

成都作為中國西部商貿(mào)中心城市、物流與信息樞紐城市的地位進(jìn)一步凸顯，在中國西部大開發(fā)中發(fā)揮重要作用。2009年全國城市戶籍人口排名，成都第11位；2009年全國大城市城區(qū)面積排名，成都第8位。成都擁有中國私家車“第三城”的美稱，私家車保有量僅次于北京、廣州，現(xiàn)新車日上牌量在800—1000輛，到2010年末，成都私家車保有量預(yù)計(jì)可達(dá)到70余萬輛。

（二）、成都車市需求分析

xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

據(jù)統(tǒng)計(jì)預(yù)測，成都機(jī)動車數(shù)量平均每年增加約50萬輛，按6萬元/輛計(jì)算，每年新增交易額可達(dá)300億。其中私家車數(shù)量增長最快，增長率連續(xù)多年保持20%左右，排名全國第三，預(yù)計(jì)未來兩年成都市區(qū)家庭的計(jì)劃購車率將達(dá)到8%，市場將約有15萬輛的需求空間。根據(jù)《成都城市總體規(guī)劃》（1995—2020年），2020年成都市總?cè)丝趯⑦_(dá)到1150萬人，其中城市人口約800萬，中心城區(qū)2020年居住人口將達(dá)到310萬人，按現(xiàn)私家車年均增長的速度發(fā)展，2020年成都市私家車可達(dá)到130余萬輛，凈增約60萬輛（未含報(bào)廢車），巨大的汽車銷售量和保有量給成都汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。

（三）、國內(nèi)汽車專業(yè)市場概述

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)共有汽車交易市場近700家，其中形成一定交易規(guī)模的有200余家，年交易額超過100億元的約10家。北京、上海、廣州、沈陽、西安、鄭州、重慶、深圳等城市均斥巨資興建大型或超大型汽車交易市場，以爭奪汽車商業(yè)資源，強(qiáng)化在汽車市場的城市地位，并借此融入旅游、休閑、培訓(xùn)教育等各類主題，培育出新的產(chǎn)業(yè)行業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

1、位居全國汽車銷售第一位的北京市，規(guī)劃了東、南、西、北四大汽車貿(mào)易園區(qū)，其龍頭市場、占地二千余廟的北京亞運(yùn)村汽車交易市場，正處完善之中，僅其已經(jīng)建成的金港汽車公園，就占地680畝，該公園集汽車博覽、展銷、汽車俱樂部、汽車公寓、汽車酒店、汽車餐吧、汽車影院、F3賽事、4×4越野賽事、旅

游者休閑、車迷聚會、新聞發(fā)布、產(chǎn)品宣傳、試駕、培訓(xùn)于一體，既拓展了汽車營銷、又豐富了人們的文化生活。xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

2、規(guī)劃建設(shè)中的環(huán)球汽車公園位于上海國際汽車城核心區(qū)南側(cè)，占地1500畝，總投資達(dá)60億元，集汽車博覽、旅游、休閑、會展、科普等多功能于一體，參觀者不僅能看遍世界名車，還能身臨其境地體驗(yàn)在森林、峽谷、陡坡等環(huán)境駕車的樂趣。

3、與成都同處西部的西安市，已有十余汽車專業(yè)市場，新建設(shè)規(guī)模近1000畝的“西安中國西部國際汽車主題公園”，以西安市政府名義每年舉辦各類車展，意圖爭做西部汽車流通業(yè)“龍頭”。

4、湖北中融汽車主題公園是一家占地近2000畝、總投資50億元的超大型汽車交易博覽中心，其汽車展示區(qū)建筑面積就達(dá)20余萬平方米，將建成多個獨(dú)立的大型汽車展廳，以展示、銷售國內(nèi)外各型轎車、越野車、跑車、農(nóng)用車、載重車以及工程機(jī)械車等。

5、湖南中南汽車城占地3000余畝，集聚了除汽車制造外的汽車流通業(yè)與汽車服務(wù)業(yè)整個鏈條的各類業(yè)態(tài)內(nèi)容。

6、重慶西部國際汽車城，以汽車會展、博覽為主，規(guī)劃用地約900畝，建筑面積約60萬平方米，總投資近30億元，是重慶市的重點(diǎn)市場建設(shè)項(xiàng)目。

7、東莞國際汽車主題園位于寮步鎮(zhèn)新城區(qū)，占地1300畝，已正式對外招商，它集汽車銷售（包括二手車）、倉儲、博覽、維修、零配件、美容裝飾、信息研討、休閑觀光為一體。政府投資進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并在汽車城內(nèi)提供土地興建綜合辦公大樓，由公安、交警、海關(guān)、路橋、稅務(wù)、工商、保險(xiǎn)、金融等部門入駐集中聯(lián)合辦公，為購車的車主提供從購車到上牌的一條龍服務(wù)。xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

三、新都建設(shè)汽車總部基地的必要性

（一）、促進(jìn)城市發(fā)展、提升城市地位

隨著成都被確定為“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)”，為推動西部中心城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成都市委、市政府早已做出“城市向東向南發(fā)展戰(zhàn)略”，成都城鄉(xiāng)一體化建設(shè)將步入快車道，發(fā)展大市場、大流通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和成都中心城市發(fā)展的需要。作為城市大市場的有機(jī)組成部分，成都汽車市場的格局，伴隨城市發(fā)展，必然重新規(guī)劃、重新整合。

1、根據(jù)《成都城市總體規(guī)劃》（1995—2020年），未來城市商業(yè)規(guī)劃和布局將更具前瞻性，生產(chǎn)資料、大宗生產(chǎn)用品和生活消費(fèi)品市場將動遷至三環(huán)路周邊及外環(huán)，汽車市場具有發(fā)展前景大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模優(yōu)勢明顯的特征，對強(qiáng)化成都大城市功能和中國西部商貿(mào)中心城市的地位，具有重要意義，因此更需要著重規(guī)劃、調(diào)整和扶持，尤其是集約汽車會展經(jīng)濟(jì)、汽車商貿(mào)物流、汽車后市場整

個產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈條各業(yè)態(tài)、汽車科技、研發(fā)與制造、汽車文化、商務(wù)、休閑娛樂于一體的中國西部省市汽車主題公園及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)園。

2、目前成都各型汽車市場占用土地量大，對交通及消費(fèi)圈要求高，這與中心城區(qū)土地資源的稀缺性形成巨大的予盾，自發(fā)形成和分散的傳統(tǒng)汽車市場，更是對土地資源極大地浪費(fèi)。2008年，成都在進(jìn)一步鞏固“城市向東、向南擴(kuò)展”的基礎(chǔ)上，全面啟動城市向西——建設(shè)健康休閑旅游城、向北——建設(shè)商貿(mào)物流衛(wèi)星城的城市攻略，據(jù)此，成都汽車商貿(mào)物流市場（包括盤踞成都西三環(huán)一帶的五金機(jī)電市場群）向外環(huán)（現(xiàn)繞城高速）以外遷移已成定局，成都紅牌樓汽車商圈在2007年就已下達(dá)拆遷通知，城東 xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

五桂橋汽車經(jīng)濟(jì)帶和城北川陜路汽車走廊等也即待動遷，事實(shí)上，隨中心城區(qū)土地成本的飛漲，隨城市商業(yè)布局規(guī)劃和土地資源集約利用的更高要求，以及中國新的汽車流通管理辦法的頒布實(shí)施，現(xiàn)踞位于成都主城區(qū)機(jī)場路和羊西線上、早年自發(fā)形成的、成都最大的乘用車4S集群和乘用車4S經(jīng)濟(jì)帶的廠商、經(jīng)銷商已經(jīng)開始積極行動尋求新的經(jīng)營場所，相信在未來的三年時(shí)間內(nèi)動遷調(diào)整必將完成。在此背景下，一個全域成都、輻射西部，一個規(guī)?；?、國際化的，具有全新內(nèi)涵、全新業(yè)態(tài)和形態(tài)的汽車商貿(mào)、汽車文化“高地”呼之欲出，躍然于成都城市發(fā)展規(guī)劃的藍(lán)圖。

3、當(dāng)前成都汽車市場的低集約化程度和無序發(fā)展的狀況，不僅難以滿足城市形象提升的要求，同時(shí)也造成了有限資源的浪費(fèi)，為更加合理的整合配置資源，提升城市的綜合競爭力，加速成都汽車市場的發(fā)展規(guī)劃和布局，加強(qiáng)成都汽車市場與行業(yè)的整合及管理，已勢在必行。

4、集國際汽車商貿(mào)、汽車會展、汽車科技與文化博覽中心、現(xiàn)代服務(wù)，及以汽車為主題的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)于一體的“xx汽車港總部基地”，這無疑豐富了成都的旅游資源，為成都錦上添花。

（二）、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)一體發(fā)展，共建現(xiàn)代田園城市

1、成都為中國私車“第三城”，汽車市場和汽車會展經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，然整車制造和零配件工業(yè)均相對落后，“xx汽車港總部基地”的創(chuàng)建，著眼于國際知名品牌汽車商中國西部市場商貿(mào)物流平臺的構(gòu)建，引進(jìn)先進(jìn)的理念、設(shè)計(jì)與科技思想，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)資本和優(yōu)質(zhì)資源，通過“xx汽車港總部基地”這一平臺，優(yōu)化配置資源，孵化并驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)資本對成都市場的進(jìn)駐（如發(fā)動機(jī)、商務(wù)乘座車、電驅(qū)動等能源技術(shù)、汽車電器與電子技術(shù)、xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告 新材料工藝與技術(shù)等）。

2、借助“xx汽車港總部基地”這一平臺，推動汽車后市場產(chǎn)業(yè)（如二手車、汽車配件與裝飾美容等）及商務(wù)、文化休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動第三方物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3、借助“xx汽車港總部基地”項(xiàng)目的運(yùn)作，結(jié)合新都區(qū)城市規(guī)劃、政策和地域特征，打造一嶄新的汽車產(chǎn)業(yè)帶，創(chuàng)建一活力四射的汽車經(jīng)濟(jì)商圈，帶活一方經(jīng)濟(jì)，為地方和社會提供充足的就業(yè)和再創(chuàng)業(yè)機(jī)會，并增創(chuàng)優(yōu)質(zhì)稅源。

（三）、促進(jìn)行業(yè)檔次提升，更好地服務(wù)消費(fèi)市場

1、汽車營銷已不再是一種簡單的商品交易，它已演變成為一種形式豐富、功能多樣的服務(wù)，它是品牌的彰揚(yáng)、文化的演繹、時(shí)尚與魅力的體驗(yàn)，而成都車商更多地還是停滯于傳統(tǒng)思維下的汽車產(chǎn)品銷售，會展之類的汽車營銷高級形態(tài)和大規(guī)模的商業(yè)與商務(wù)活動，在成都車市尚不多見。規(guī)?；?、日常的、文化的、娛樂的、運(yùn)動休閑的、促銷的商業(yè)或商務(wù)活動，所帶來的不僅是人氣的聚集、車商銷量和附加值的提升，還將有效地提升行業(yè)營銷理念和影響力，對汽車后市場產(chǎn)業(yè)的繁榮起積極促進(jìn)作用，然而由誰來推動呢？這就需要服務(wù)于車商、消費(fèi)者、城市的第三方——“汽車市場平臺”營運(yùn)商提供創(chuàng)新服務(wù)支撐，需要包容汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈條整個業(yè)態(tài)內(nèi)容，且能整合汽車后市場各種資源，具有良好的營運(yùn)環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)環(huán)境的現(xiàn)代化“汽車市場平臺”的支撐，這即是創(chuàng)辦“xx汽車港總部基地”的目的。

2、車商一般遵循的慣例是：拿地（或租地）、拿產(chǎn)品、建房或租房、xx汽車總部基地可行性研究報(bào)告

裝修、進(jìn)貨、人事、銷售、服務(wù)，各個環(huán)節(jié)無所不細(xì)，耗時(shí)耗力，加之日趨激烈的競爭，讓許多車商經(jīng)營倍感壓力，使其在市場拓展、業(yè)務(wù)發(fā)展、模式與服務(wù)創(chuàng)新上提襟見肘?！皒x汽車港總部基地”的創(chuàng)建，旨在通過整合的、集約化的開發(fā)和服務(wù)，促進(jìn)車商在市場拓展、業(yè)務(wù)發(fā)展、服務(wù)提升上的創(chuàng)新，給予消費(fèi)者更多的增值服務(wù)和文化享受，同時(shí)給予行業(yè)發(fā)展更多的貢獻(xiàn)。

3、成都市為中國私家車第三城，汽車市場十分活躍，成都又是中國西部商貿(mào)物流中心城市，然卻沒有一個“市場”能夠真正扛鼎起中國西部汽車商貿(mào)、汽車物流、汽車后市場產(chǎn)業(yè)的龍頭，還沒有一個“市場”能夠聚一個區(qū)域之能于一“城”，并以一“城”之勢服務(wù)、輻射一個區(qū)域，不僅成都沒有，整個國內(nèi)也未出現(xiàn)一家具有全國連鎖商業(yè)形態(tài)、跨地域汽車mall形態(tài)的超強(qiáng)綜合實(shí)力的汽車流通集團(tuán)、綜合商社；“xx汽車港總部基地”的創(chuàng)建，旨在執(zhí)中國西部汽車市揚(yáng)之牛耳，并以此“平臺”為基礎(chǔ)，通過發(fā)展終端連鎖，通過跨地域（甚至跨國）參股、控股、收購與合作，通過上市等資本運(yùn)作方式，培育出集汽車商貿(mào)流通、會展經(jīng)濟(jì)、物流產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融、投資等功能于一體的、超大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，孵化出

若干具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競爭力的汽車商貿(mào)流通、物流服務(wù)的企業(yè)，最終將行業(yè)帶入持續(xù)繁榮，這即是“xx汽車港總部基地”的努力奮斗的目標(biāo)。

（四）、xx集團(tuán)發(fā)展的內(nèi)在需要

xx東部汽車城、xx卡車大市場、xx二手車大市場、xx工程車大市場等市場群因汽配、汽車物流、檢測、維修、試駕等業(yè)務(wù)內(nèi)容的豐富和功能完善的需求，必須擴(kuò)大市場規(guī)模，然現(xiàn)就地?cái)U(kuò)展已受局限，市場局部向外