欧美色欧美亚洲高清在线观看,国产特黄特色a级在线视频,国产一区视频一区欧美,亚洲成a 人在线观看中文

    2. <ul id="fwlom"></ul>
    
<object id="fwlom"></object>
    <span id="fwlom"></span><dfn id="fwlom"></dfn>
    

      <object id="fwlom"></object>
      




      

      

      

      
  
      
    
      
      
      
        
      二建公路考點記憶（最終版）
      
        
       時間：2019-05-14 08:03:29下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《二建公路考點記憶（最終版）》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《二建公路考點記憶（最終版）》。

      
	
      

      第一篇：二建公路考點記憶（最終版）
      

      1、當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。地下水位較高時，應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。
      2、推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。
      3、鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。
      4、高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工。
      5、邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。
      6、塑料排水板施工工藝程序：整平原地面——攤鋪下層砂墊層——機具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——撥出套管——割斷塑料排水板——機具移位——攤鋪上層砂墊層。
      7、滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測?；抡我嗽诤导臼┕ぁＰ枰诙谑┕r，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實施。
      8、重力式擋土墻施工主要工序：施工準(zhǔn)備——基坑開挖——報檢復(fù)核——砌筑基礎(chǔ)——基坑回填——選修面石與拌砂漿——砌筑墻身——填筑反濾層與墻背回填——清理溝縫——竣工交驗。墻身施工：墻身要分層錯縫砌筑，砌出地面后基坑應(yīng)及時回填夯實，并完成其頂面排水、防滲設(shè)施。伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊；縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水暢通，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。當(dāng)墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背0.5-1.0m以內(nèi)，不宜用重型振動壓路機碾壓。
      9、環(huán)刀法適用于細粒土的密度測試。
      10、路基橫斷面邊樁放樣方法：漸近法適用于各級公路。
      11、路基行車帶壓實度不足的預(yù)防措施：（1）確保壓路機的碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求；（2）選用與填土土質(zhì)、填土厚度匹配的壓實機械；（3）壓路機應(yīng)進退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應(yīng)符合規(guī)范要求；（4）填筑土應(yīng)在最佳含水量正負2%時進行碾壓，并保證含水量的均勻；（5）當(dāng)緊前層因雨松軟或干燥起塵時，應(yīng)徹底處置至壓實度符合要求后，再進行當(dāng)前層的施工；（6）不同類別的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度不宜小于0.6m；（7）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強度應(yīng)符合規(guī)范要求；（8）填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實，壓實厚度通常不超過20cm，路床頂面最后一層通常不超過15cm，且滿足最小厚度要求。
      12、所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應(yīng)對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。
      13、高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。
      14、高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。
      15、混合料的拌和能力與混合料攤鋪能力應(yīng)相匹配。拌和廠應(yīng)安置在地勢相對較高的位置，并做好排水設(shè)施。
      16、用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將原路面或路基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。
      17、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理：
      一、應(yīng)采用人工清掃、小型清掃車、空壓機以及灑水沖刷等方式將基層表面的浮漿清理干凈，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基層  表面達到無浮塵、無松動狀態(tài)（2）清理出小坑槽時，不得用原有基層材料找補。（3）清理出較大范圍松散時，應(yīng)重新評定基層質(zhì)量，必要時宜返工處理。（4）在基層表面干燥的狀態(tài)下，可灑鋪透層油。透層油宜采用稀釋瀝青、煤瀝青或乳化瀝青，瀝青灑鋪量宜為0.3-0.6kg/m2。
      二、對高速公路和一級公路的極重、特重交通荷載等級，或瀝青面層厚度小于150mm時，宜選擇SBS改性瀝青或橡膠瀝青。
      24、膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15~20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。
      25、土方路堤混合填筑法采用單機或多機作業(yè)均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。
      26、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。
      27、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。
      28、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是：流水節(jié)拍。
      29、當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停2～3min，再打緊夾具或擰緊螺母 30、不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是:加筋土擋土墻
      31、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是:仰斜式
      32、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。
      33、排水溝或暗溝通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置:伸縮縫或沉降縫
      34、高速公路路線平面控制測量的等級應(yīng)達到:一級；高速公路高程控制測量的等級為:四等
      35、公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測量可以采用三角高程測量。
      36、對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。
      37、關(guān)于路基網(wǎng)裂原因:路基下層土過濕.、路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土、路基填料為膨脹土。
      38、雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。
      39、在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進行路基施工的是：反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)14d。（教材原話：在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。）40、粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。
      41、關(guān)于反壓護道處理軟基的特點：后期沉降大、不需特殊的機具設(shè)備和材料。
      42、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。
      43、護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。護肩、支垛護腳、護壩用于填方路基。
      44、低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。
      45、基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm。
      46、粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等  工序。
      47、路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：
      (1)含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。
      (2)泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。(3)液限大于50%、塑性指數(shù)大于
      26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料;需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。(4)粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。
      48、石灰土基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度?！皾B水系數(shù)”是不需要實測的;“中線平面偏位”在基層和底基層質(zhì)量檢驗中均不需要實測，在面層質(zhì)量檢驗中必須實測。
      49、壓路機操作工在路基填筑時使用，在機械化開挖土石方時，是不需要的。
      50、材料驗收程序包括：驗收準(zhǔn)備：準(zhǔn)備場地、庫房、卸載工具和人員;核對證件：按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對憑證;檢驗實物：進行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗;辦理入庫手續(xù)。
      51、級配碎石的路拌法施工要點：用平地機進行拌和，宜翻拌5～6遍，使石肩均勻分布于碎石料中。
      52、高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補幫寬;路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30～50cm，逐層填壓密實，然后削坡整型。
      53、填石路基施工技術(shù)：二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。
      54、在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時間。
      55、有關(guān)對無機結(jié)合料基層整型施工技術(shù)要求：混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整型。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平;在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。
      56、推土機一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。
      57、在SAC瀝青混凝土路面施工中，填料為水泥或消石灰石粉或摻加抗剝落劑的瀝青混合料的終壓溫度應(yīng)不低于： 100℃～110℃
      58、無機結(jié)合料基層施工注意事項：(1)水泥穩(wěn)定土基層水泥劑量不宜超過6%。(2)水泥穩(wěn)定土基層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各個工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。(3)水泥穩(wěn)定土基層施工時，應(yīng)做水泥穩(wěn)定土的延遲時間對其強度影響的試驗，以指導(dǎo)施工，確保不合格混合料不用于工程。(4)水泥穩(wěn)定土基層施工時，要綜合考慮水泥終凝時間對施工運輸車輛、運距、攤鋪碾壓時間的要求，必要時添加緩凝劑，確保施工順利進行。(5)水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)生7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿。(6)石灰穩(wěn)定土基層、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層，分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需要專門的養(yǎng)生期。(7)無機結(jié)合料基層施工宜在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)于第一次重冰凍(-5℃～-3℃)到來之前半個月到一個月完成。
      59、洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護結(jié)構(gòu)，其作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。
      60、在周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法中，一次攤銷法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。分期攤銷法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。分次攤銷法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。定額攤銷法適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。61、在公路工程進度計劃主要形式中，斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程的施工進度。
      62、重大事故隱患報告的內(nèi)容：(1)隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因;(2)隱患的危害程度和整改難易程度分析;(3)隱患的治理方案。
      63、高處作業(yè)操作平臺的臨邊應(yīng)設(shè)置防護欄桿，防護欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m，水平橫檔的間距不大于0.35m，強度滿足安全要求。64、隧道施工方法：
      新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。
      傳統(tǒng)的礦山法是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。
      隧道掘進機法是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石渣傳送出機外的一種開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。盾構(gòu)法是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。65、高填方路基沉降的防治措施：高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計無特殊要求時，不宜陡于1:2.0。66、水泥混凝土路面龜裂原因：(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。(2)混凝土拌制時水灰比過大;模板與墊層過于干燥，吸水大。(3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。(4)混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。
      67、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。68、公路工程設(shè)計變更應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)公路工程強制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護的要求。69、架橋設(shè)備：用于橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁的吊裝，主要有導(dǎo)梁式、纜索式和專用架橋設(shè)備。
      70、路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式(塊石、片石漿砌護坡)護坡或護面墻(擋土墻式護坡)時，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用5號砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋入非軟基土中0.50～1.20m，砌筑護坡時應(yīng)夯實坡面，擋墻墻后應(yīng)填筑開山石塊并夯實。護面墻應(yīng)在路堤壓實穩(wěn)定后再開挖砌筑。71、橋梁工程施工機械中的上部施工機械的施工方法主要有頂推法;滑模施工方法;懸臂施工方法;預(yù)制吊裝施工方法;滿堂支架現(xiàn)澆法。
      72、水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。
      73、在涵洞施工的涵管預(yù)制中，鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合的要求有:管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進行處理。管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑，如有蜂窩，蜂窩處應(yīng)修補完善后方可使用。管節(jié)各部尺寸不得超過規(guī)定的允許偏差。管節(jié)混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。
      74、交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標(biāo)線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。
      75、竣工驗收委員會由交通主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管理機構(gòu)等單位代表組成。大中型項目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加。國防公路應(yīng)邀請軍隊代表參加。
      76、當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度80CM時,基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。77、攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊，攔水緣石應(yīng)高出路肩12cm。
      78、路基填筑時，土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是：“彈簧”路基現(xiàn)象 79、隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面2m的范圍內(nèi)。
      80、連續(xù)式攤鋪機的生產(chǎn)率計算公式是：Q=1000hBVPKB，KB是：時間利用系數(shù)
      81、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間的組織措施的是：加強和調(diào)整項目經(jīng)理部的成員（壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的組織措施：(1)加強和調(diào)整項目經(jīng)理部的成員;(2)強化制度建設(shè)和落實;(3)調(diào)整任務(wù)分工和優(yōu)化工作控制流程。）82、洞內(nèi)導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m;曲線地段不宜短于70m。
      83、多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺，因此只能采?。毫魉┕?84、軟基處理方法中，屬于排水固結(jié)法的有: 砂井、排水板、砂樁
      85、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點有：基底地基承載力的檢測，確認(rèn)滿足設(shè)計要求、基底表面松散層的清理、大體積混凝土施工的防裂、及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間
      86、水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工的工藝有：加水并濕拌、灑水悶料、干拌、擺放和攤鋪水泥 87、無機結(jié)合料基層施工有路拌法施工和中心站集中拌和法施工。
      88、交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線；防撞設(shè)施、隔離柵、防眩設(shè)施；橋梁護網(wǎng) ；里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。89、26 鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)承重結(jié)構(gòu)的材料、行車道的位置、橋梁結(jié)構(gòu)體系劃分的。
      90、排水溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，要求滿足的條件有：應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔；溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料  或土工合成材料作反濾層；溝槽通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置沉降縫； 91、水泥混凝土路面使用的外加劑包括：早強劑、緩凝劑、減水劑、引氣劑。92、光面爆破法的分區(qū)起爆順序為：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼 93、測量大、中橋的水中墩臺和基礎(chǔ)的位置宜采用：全站儀。
      94、水泥混凝土抗折強度實驗檢測：水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件
      95、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用間歇強制式攪拌設(shè)備。
      96、對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集，為控制和指導(dǎo)施工提供科學(xué)依據(jù)的是：標(biāo)準(zhǔn)試驗
      97、用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1：0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。98、采用軌模攤鋪機進行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機和振平機之間應(yīng)保持5～8m的安全距離，作業(yè)中要認(rèn)真檢查布料機傳動鋼絲的松緊是否適度，不得將刮板置于運行方向垂直的位置，也不得借助整機的慣性沖擊料堆。
      99、位于曲線上的永久中線點，應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個;曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。
      100、下列措施中，鋪筑碎石過渡層在石灰穩(wěn)定土基層裂縫和水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治中是相同的。101、極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。鋁酸鹽水泥宜用于早期強度高的特殊工程。
      102、洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護結(jié)構(gòu)，其作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。103、管式滲溝泄水孔應(yīng)在管壁上交錯布置，間距不宜大于200mm。
      104、在路基邊坡修筑擋土墻的目的是為了加固邊坡、支擋邊坡、防護邊坡。
      105、工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。
      107、冬期施工是指：在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工；當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時進行路基施工 108、鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土等。澆筑護壁是人工挖孔樁的工序。
      109、橋梁預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制場選擇需要考慮的主要因素有：現(xiàn)場的地理、地形條件；橋梁的規(guī)模及工期；梁的運輸與安裝；存梁場面積。
      110、石籠、拋石和支垛護腳都可以用于：堤岸支撐加固
      111、通過施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。
      112、集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。
      113、在動工之前對路基、路面預(yù)先進行試驗，然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是：工藝試驗
      114、新奧法：是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。
      傳統(tǒng)的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。
      隧道掘進機法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的方法開挖隧道，并將  破碎的石碴傳送出機外的一種開挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。
      盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。
      傳統(tǒng)的礦山法、隧道掘進機法、盾構(gòu)法未采用噴錨技術(shù)和監(jiān)控量測 115、隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu);該隧道的圍巖分級為：Ⅱ。
      116、預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時，可采用木模板，但應(yīng)保證足夠的剛度。
      117、路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。
      118、填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。填石滲溝縱坡不宜小于1%。出水口底面標(biāo)高應(yīng)高出滲溝外最高水位200mm。
      119、新奧法的核心內(nèi)容有：巖石力學(xué)理論、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測。基本原則為：“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。
      120、工程量清單是招標(biāo)文件和合同的組成部分，是一份以一定計量單位說明工程實物數(shù)量的文件。
      121、混凝土插搗方式很難保證振搗密實。
      122、公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。
      第一類(質(zhì)量問題)：質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元以下。第二類(一般質(zhì)量事故)：質(zhì)量低劣或達不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元至300萬元之間的事故。第三類(重大質(zhì)量事故)：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。
      （二）一般質(zhì)量事故分級
      一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在150萬～300萬元之間。
      二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50萬～150萬元之間。
      三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在20萬～50萬元之間。
      （三）重大質(zhì)量事故分級 1.一級重大質(zhì)量事故：
      （1）死亡30人以上；（2）直接經(jīng)濟損失1000萬元以上；（3）特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。2.二級重大質(zhì)量事故：
      （1）死亡10人以上，29人以下；（2）直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元；（3）大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。
      3.具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故：
      （1）死亡1人以上，9人以下；（2）直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元；（3）中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。
      123、隧道施工前應(yīng)開展安全風(fēng)險評估，辨識施工過程中的主要危險源及危害因素，制定安全防護措施，并應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度、地質(zhì)與環(huán)境條件、施工管理模式，以及工程建設(shè)經(jīng)驗對隧道工程實施動態(tài)風(fēng)險控制和跟蹤處理。應(yīng)根據(jù)危險源辨識情況編制隧道坍塌、突水突泥、觸電、火災(zāi)、爆炸、窒息、有害氣體中毒等應(yīng)急預(yù)案并應(yīng)配備相應(yīng)的應(yīng)急資源。
      124、填隙碎石粒料基層采用振動壓路機時：初壓——用8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。
      復(fù)壓——用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓  路機，可用重型振動板。碾壓方法同前：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
      125、路拌法水泥穩(wěn)定土基層整型施工技術(shù)。整型：混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整型。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平;在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。
      126、一次攤銷法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。分期攤銷法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。分次攤銷法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。定額攤銷法適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。
      127、斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程的施工進度。128、重大事故隱患報告的內(nèi)容：(1)隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因;(2)隱患的危害程度和整改難易程度分析;(3)隱患的治理方案。
      129、透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、媒瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。透層油瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，或者是中、慢裂液體石油瀝青或煤瀝青，使用乳化石油瀝青時，用于制作乳化瀝青標(biāo)號應(yīng)根據(jù)基層種類，當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。
      130、高填方路基沉降的防治措施：高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計無特殊要求時，不宜陡于1:2.0。
      131、用于橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁的吊裝，(架梁設(shè)備)主要有導(dǎo)梁式、纜索式和專用架橋設(shè)備。
      132、上部施工機械的施工方法：頂推法;滑模施工方法;懸臂施工方法;預(yù)制吊裝施工方法;滿堂支架現(xiàn)澆法。
      133、水泥混凝土路面施工方法：小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。
      134、明挖擴大基坑開挖：坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊緣應(yīng)留有護道，靜荷載距坑邊緣不少于0.5m, 動荷載距坑邊緣不少于1m。
      135、隧道通風(fēng)系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳檢測器和能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。
      136、透層的作用:使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
      瀝青路面透層的作用是：使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好。
      137、以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算的費用包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、沿海地區(qū)工程施工費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等。
      138、移動模架屬于大型設(shè)備。
      139、隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。
      140、隧道永久中線點，應(yīng)在竣工測量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點，每200～250m設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。
      141、經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點。
      142、隧道施工監(jiān)控量測的目的包括：掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作  業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計；分析各項量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計參數(shù)。同時，為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計與施工積累經(jīng)驗資料。
      143、混合填筑法采用單機或多機作業(yè)均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。
      32、路基加寬施工時，老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。
      33、為了確保壓實度，使之與經(jīng)過長期營運的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%～20%左右。
      34、某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)了沉陷，最有可能的原因是壓實度不足,路堤加寬和邊溝回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。
      43、抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。
      44、干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速小于2～4m/s）的河岸或水庫岸坡的坡面防護。
      45、掛網(wǎng)式坡面防護適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。
      46、土工織物復(fù)合植被防護的典型形式有三維土工網(wǎng)（墊）植草防護，主要適用于邊坡緩于1:1，邊坡高度小于3m的土質(zhì)邊坡。
      47、丁壩適用于寬淺變遷性河段，一般采用鋼絲籠或相互鉸接的預(yù)制混凝土塊等柔性結(jié)構(gòu)物，也可采用石砌或現(xiàn)澆混凝土等剛性結(jié)構(gòu)物。
      48、改河移道可以將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。
      49、某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是錨桿擋土墻
      55、路基邊坡病害的防治中，原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。
      59、高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設(shè)計無特殊要求時，不宜陡于1:2
      60、半填半挖路段未按要求設(shè)臺階會出現(xiàn)縱向裂縫。
      62、粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。
      63、級配碎石用做二級公路的基層時，它的壓碎值≤30%，即不大于30%。
      64、級配碎石用作基層時，其壓實度不應(yīng)小于98%；用作底基層時，其壓實度不應(yīng)小于96% 65、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機為:8t 兩輪壓路機 67、對于二級及二級以上公路，級配碎石基層施工時，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩(wěn)定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和。參見教材P39。
      68、級配碎石路拌法底基層施工中，若是人工攤鋪混合料時，松鋪系數(shù)約為1.40～1.50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。
      69、級配碎石路拌法施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→未篩分碎石運輸與攤鋪→灑水使碎石濕潤→運輸和撒布石屑→拌合并補充灑水→整型→碾壓。參見教材P38。70、平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類
      75、關(guān)于高速公路和一級公路無機結(jié)合料基層養(yǎng)生：每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。對于高速公路和一級公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7天。對于二級和二級以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。水  泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進行養(yǎng)生。二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為14d。
      77、某二級公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應(yīng)為透層瀝青 78、瀝青路面的各類基層都必須噴灑透層油。
      79、下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是: 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
      應(yīng)澆灑透層瀝青:瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層
      應(yīng)鋪封層:需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面、有裂縫或已修補的舊瀝青路面 80、封層作用：封閉某一層起著保水防水作用；起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。
      81、熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定。間歇式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃；連續(xù)式拌合機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混和料的出料溫度控制在135～170℃。
      84、瀝青貫入式層作為聯(lián)結(jié)層使用時，可不撒表面封層料。
      85、水泥路面改造采用直接加鋪法施工時，灌漿孔布置在四角和板中，不少于5孔，邊孔距板變大于50cm。
      88、拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。純拌和時間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時。
      89、水泥混凝土路面施工方法：小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土等方法。
      90、采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。
      91、使用真空脫水工藝時，混凝土拌和物的最大單位用水量可比不采用外加劑時增大3～12kg/m3。
      92、重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。93、對于混凝土路面抗滑構(gòu)造施工：人工修整表面時，宜使用木抹；當(dāng)日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工；沒有拉毛機時，可采用人工槽方式；特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽
      94、混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。
      95、加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。
      98、瀝青瑪碲脂碎石具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。99、SMA混合料攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青，用量為0.25～0.4kg/m2。100、碎石瀝青混凝土SAC選用的瀝青，對超載車輛、交通量大的高速公路應(yīng)選用：改性瀝青
      101、SAC瀝青混凝土路面表面層的孔隙率應(yīng)不大于6%；中、下面層的孔隙率應(yīng)不大于7%。參見教材P80。
      103、下列有關(guān)無側(cè)限抗壓強度試驗檢測說法正確的是:試件采用的是高：直徑=1:1的圓柱  體試件
      104、殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后再測定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。參見教材P82。105、下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強度實驗檢測說法正確的是：水泥混凝土抗壓強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件 106、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的原因有：（1）水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；（2）碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；（3）集料中黏土含量大，因為黏土含量越大，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；（4）碾壓時混合料含水量偏大，不均勻；（5）混合料碾壓成型后養(yǎng)生不及時，易造成基層開裂；（6）養(yǎng)護結(jié)束后未及時鋪筑封層。參見教材P85。
      108、水泥混凝土路面龜裂產(chǎn)生的原因：（1）混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。（2）混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。（3）混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。（4）混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。參見教材P87。
      111、具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費越少、造價越低的橋梁是：懸索橋
      112、按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。
      113、關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是：簡支梁支座位置彎矩均為零。簡支梁是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)，簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)梁在有中間支點的位置是負彎矩。
      114、對于砂土、硬塑性及軟塑性的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用振動沉樁法進行沉樁。
      115、不適合采用旋挖鉆機鉆孔的地層是（）。A、砂土層 B、黏土層 C、次堅石層
      D、含有部分碎石的土層 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機一般適用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。參見教材P96。116、灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）。A、1～4米 B、2～6米 C、3～5米 D、4～8米 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6米，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。參見教材P96。
      117、灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行（）。A、承壓和抗壓試驗
      B、氣密承壓和接頭抗壓試驗 C、水密承壓和接頭抗拉試驗 D、閉水和抗彎試驗 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行作水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。參見教材P97。
      118、基坑開挖坡度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、開挖深度、現(xiàn)場的具體情況確定，其原則為（）。A、保證邊坡的穩(wěn)定 B、保證坑壁的穩(wěn)定 C、保證開挖機具的穩(wěn)定 D、保證棄土的穩(wěn)定 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是承臺施工。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則。參見教材P98。
      119、先張法預(yù)制梁板時，橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于（）。A、1.0mm B、1.2mm C、1.5mm D、2.0mm 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。先張法預(yù)制梁板時，橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm。參見教材P101。
      120、針對預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力損失過大的情況，應(yīng)采取的措施不包括（）。A、檢查預(yù)應(yīng)力筋的實際松弛率 B、校正測力系統(tǒng)
      C、更換錨具和預(yù)應(yīng)力筋
      D、加強模板施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。預(yù)應(yīng)力損失防治措施。（1）檢查預(yù)應(yīng)力筋的實際松弛率，張拉鋼索時應(yīng)采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測力系統(tǒng)，包括表具。（2）錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。（3）鋼絞線（鋼絲束）斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。（4）錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。（5）改進鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設(shè)計要求，必要時可使用減摩劑。參見教材P104。
      121、橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工過程中，預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，以（）控制為主。A、應(yīng)力
      B、鋼筋實際伸長值 C、鋼筋撓度
      D、屈服強度 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。預(yù)應(yīng)力的張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。參見教材P103。
      122、塊件拼裝和預(yù)應(yīng)力束張拉時，應(yīng)注意溫度和氣象變化，當(dāng)氣溫在0℃以下、風(fēng)力在5級以上，不宜進行張拉。參見教材P113。
      123、混凝土在運輸過程中，如果出現(xiàn)泌水不符合要求時應(yīng)（）處理。A、直接廢棄 B、加水?dāng)嚢?C、加水泥攪拌
      D、加水灰比相同的水泥漿攪拌 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是混凝土施工?；炷吝\至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變。參見教材P118。124、當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高（）%，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。A、5 B、6 C、10 D、15 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。參見教材P122。
      125、下列不屬于橋梁施工測量工作的基本內(nèi)容的是（）。A、補充施工需要的橋涵中線樁 B、測定橋涵錐坡的位置 C、補充施工需要的基準(zhǔn)點
      D、測量并檢查施工部分的位置和標(biāo)高 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁施工測量。測量工作基本內(nèi)容：（1）補充施工需要的橋涵中線樁；（2）測定墩、臺中線和基礎(chǔ)樁的位置；（3）測定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置；（4）補充施工需要的水準(zhǔn)點；（5）在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高；（6）其他施工測量與放樣定位。參見教材P124。126、涵洞按建筑材 料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵 B、板涵
      C、鋼筋混凝土涵 D、土涵
      【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是涵洞的分類。參見教材127。分類標(biāo)準(zhǔn) 按建筑材料分
      磚涵、石涵、砼涵和鋼筋砼涵 按涵洞斷面形式分
      管涵、板涵、箱涵、拱涵 按涵頂填土情況分 明涵、暗涵 按水力性能分
      無壓涵、半壓涵、壓力涵
      127、圓管涵施工的主要工序是（）。
      A、基坑開挖→出入口漿砌→防水層施工→安裝圓管→涵洞回填及加固 B、基坑開挖→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工→涵洞回填及加固 C、基坑開挖→安裝圓管→防水層施工→出入口漿砌→涵洞回填及加固 D、基坑開挖→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工。圓管涵施工的主要工序：測量放線→基坑開挖→基礎(chǔ)→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→回填及加固。參見教材P127。
      128、預(yù)制拱圈和蓋板的安裝施工時，成品混凝土強度達到設(shè)計強度的（）時，方可搬運安裝。A、50% B、75% C、85% D、100% 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是拱涵、蓋板涵施工。成品混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可搬運安裝。參見教材P129。
      129、箱涵施工時，設(shè)計無具體要求的，混凝土強度達到設(shè)計強度的（）%后，方可進行涵頂回填。A、50% B、75% C、85% D、100% 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是箱涵施工。設(shè)計無具體要求的，混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可拆除支架，達到設(shè)計強度的100%后，方可進行涵頂回填。參見教材P130。130、下列分項工程質(zhì)量評分中，不合格的是（）。A、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分
      B、路緣石85分 C、漿砌排水溝80分 D、軟土地基78分 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是工程質(zhì)量控制方法。分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。參見教材P185。131、在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。A、3.0～6.0m B、2.0～6.0m C、2.0～4.0m D、3.0～4.0m 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治措施。在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。參見教材P133。132、下列選項屬于造成現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度偏差的原因的是（）。A、支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤 B、施加預(yù)應(yīng)力時間差異
      C、實際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計預(yù)應(yīng)力 D、波紋管豎向偏位過大 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差的原因分析。現(xiàn)澆梁：由于支架的形式多樣，對地基在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形、混凝土梁撓度等計算所依據(jù)的一些參數(shù)均建立在經(jīng)驗值上，因此計算得到的預(yù)拱度往往與實際發(fā)生的有一定差距。參見教材P133。
      133、下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A、提高水灰比
      B、骨料為風(fēng)化性材料
      C、避免混凝土攪拌很長時間后才使用 D、大體積混凝土使用早強水泥 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。選項ABD，是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的原因。參見教材P134～135。134、橋頭跳車原因是由于橋臺為（），橋頭路基為（），在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。A、剛性體；塑性體 B、剛性體；柔性體 C、塑性體；剛性體 D、柔性體；剛性體 【正確答案】 A   【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是橋頭跳車防治的原因分析。橋頭跳車原因是由于橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在長期行車過程中，橋臺與橋頭路基形成高差導(dǎo)致跳車。參見教材P135～136。
      135、下列屬于中隧道的是（）。A、長度為3500m的隧道 B、長度為2000m的隧道 C、長度為1500m的隧道 D、長度為800m的隧道 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)的概念及分類。選項A屬于特長隧道；選項BC均屬于長隧道。參見教材P136。136、在隧道結(jié)構(gòu)組成中，（）的作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。A、襯砌 B、洞門 C、明洞 D、附屬設(shè)施 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)組成。洞門作用是保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定，引離地表流水，減少洞口土石方開挖量。參見教材P136。137、隧道的附屬設(shè)施不包括（）。A、通風(fēng)設(shè)施 B、照明設(shè)施 C、應(yīng)急設(shè)施 D、洞門
      【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)組成。隧道的附屬設(shè)施是指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。選項D是隧道主體構(gòu)造物。參見教材P138。
      138、軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土屬于（）級公路隧道圍巖。A、Ⅰ B、Ⅲ C、Ⅴ D、Ⅵ
      【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是公路隧道圍巖分級。軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細砂層、軟土等屬于Ⅵ級公路隧道圍巖。參見教材P138。139、隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用（）處理。A、表面排水
      B、設(shè)置截水溝 C、井點降水 D、設(shè)置急流槽 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。參見教材P141。
      140、復(fù)合襯砌中防水層的施工應(yīng)在（）后，二次襯砌施作前進行。A、圍巖變形基本穩(wěn)定 B、圍巖變形充分穩(wěn)定 C、初期支護變形基本穩(wěn)定 D、初期支護變形完全穩(wěn)定 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。復(fù)合式襯砌中防水層施工應(yīng)在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。參見教材P141。
      141、隧道施工時，洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須采取（）。A、人工排水 B、井點降水 C、深井降水 D、機械抽水 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須采取機械抽水。參見教材P141。
      142、為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每（）m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點，并定期復(fù)核。A、80 B、100 C、200 D、300 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是洞內(nèi)施工測量。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點，并定期復(fù)核。參見教材P142。143、隧道永久中線點，應(yīng)在竣工測量后用（）包埋金屬標(biāo)志。A、砂礫土 B、混凝土 C、巨粒土 D、重粘土 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是隧道工程竣工測量。隧道永久中線點，應(yīng)在竣工測量后用混凝  土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點，每200～250m設(shè)一個，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。參見教材P143。
      144、隧道施工監(jiān)控量測的目的不包括（）。
      A、掌握圍巖和支護的靜態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè) B、通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計 C、分析各項量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計參數(shù)
      D、為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標(biāo) 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是監(jiān)控量測的目的。掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應(yīng)力量測，修改支護系統(tǒng)設(shè)計；分析各項量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計參數(shù)。同時，為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計與施工積累經(jīng)驗資料。參見教材P143。145、在隧道施工監(jiān)控測量里，必測項目有（），周邊位移、拱頂下沉和地表下沉。A、圍巖壓力 B、圍巖體內(nèi)位移 C、洞內(nèi)外觀察 D、圍巖彈性波速度 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是量測內(nèi)容與方法。必測項目包括：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。參見教材P144。
      146、隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。A、已經(jīng)穩(wěn)定 B、剛剛穩(wěn)定 C、不穩(wěn)定 D、已經(jīng)垮塌 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用。當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)。參見教材P146。147、隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測資料不包括（）。A、現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃 B、實際測點布置圖 C、現(xiàn)場監(jiān)控量測說明 D、設(shè)計測點布置圖 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是竣工文件中應(yīng)包括的量測資料?？⒐の募袘?yīng)包括的量測資料：現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃；實際測點布置圖；圍巖和支護的位移—時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表；現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。參見教材P146。148、隧道工程水害的防治措施不包括（）。A、種植樹木、草皮、減少流沙
      B、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出 C、截斷水源
      D、因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是水害的防治。水害的防治：（1）因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；（2）將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少；（3）堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；（4）水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。參見教材P147。149、下列選項不屬于隧道超欠挖原因的是（）。A、測量放樣錯誤或誤差較大 B、鉆孔操作臺架就位不準(zhǔn)確 C、爆破員操作不熟練
      D、裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是隧道超欠挖原因。選項C，正確的表述應(yīng)為“司鉆工操作不熟練”。參見教材P148。150、（）屬于交通標(biāo)志的范疇。A、護欄 B、隔離柵 C、防撞筒 D、公路界碑 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇。參見教材P150。151、用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為（）。A、溶劑型、冷熔型、雙組分、水性 B、溶劑型、熱熔型、雙組分、水性 C、溶劑型、冷熔型、單組分、水性 D、溶劑型、冷熔型、單組分、水性 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。如果路面標(biāo)線有反光要求，還應(yīng)在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。參見教材P150。152、防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，應(yīng)設(shè)置（）。A、防眩板 B、護欄 C、隔離柵 D、公路界碑 【正確答案】 B   【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。參見教材P150。
      153、防眩設(shè)施的主要作用是（）。A、誘導(dǎo)視線
      B、提示、誘導(dǎo)、指示
      C、避免對向車輛前燈造成的眩目影響 D、引導(dǎo)交通 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車輛前燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全。參見教材P150。154、屬于交通標(biāo)線的是（）。A、禁令標(biāo)志 B、線形誘導(dǎo)標(biāo) C、分合流標(biāo)志 D、突起路標(biāo) 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。交通標(biāo)線的主要作用傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。突起路標(biāo)：具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo)；不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)。參見教材P150。155、監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可以分為（）個系統(tǒng)。A、12 B、10 C、8 D、15 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個子系統(tǒng)。參見教材P151。
      156、下列不屬于“公路監(jiān)控系統(tǒng)主要功能”的選項是（）。A、信息采集功能 B、視頻監(jiān)視功能
      C、事件與故障告警功能 D、管制和引導(dǎo)交通 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能。監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括信息采集工程、視頻監(jiān)視工程、事件與故障告警工程等十四項。參見教材P151。157、（）是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要的子系統(tǒng)。
      A、火災(zāi)報警系統(tǒng) B、緊急電話系統(tǒng) C、視頻監(jiān)控系統(tǒng) D、交通信號監(jiān)控系統(tǒng) 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。火災(zāi)報警系統(tǒng)是保障隧道安全運行系統(tǒng)中的一個重要的子系統(tǒng)。參見教材P153。
      158、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與（）檢測到的環(huán)境及交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)。
      A、壓力檢測器 B、能見度檢測器 C、溫度檢測器 D、亮度檢測器 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見度檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。參見教材P153。
      159、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載GPS和GSM/GPRS/CDMA（簡寫為GSM）通信裝置、（），以及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動通信網(wǎng)構(gòu)成。A、移動通信基站
      B、分中心大屏幕投影機 C、分中心緊急電話控制臺
      D、分中心GPS和GSM通信及控制裝置 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)一般是由車載GPS和GSM/GPRS/CDMA（以下簡寫為GSM）通信及信息裝置、分中心GPS和GSM通信及控制裝置，以及覆蓋本路網(wǎng)的GPS及GSM移動通信網(wǎng)構(gòu)成。參見教材P154。160、在橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工中，支架預(yù)控度一般應(yīng)按（）設(shè)置。A、一次拋物線 B、二次拋物線 C、三次拋物線 D、四次拋物線 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。參見教材P108。
      161、公路隧道主要開挖方法是（）。A、明挖法 B、鉆爆法 C、盾構(gòu)法 D、蓋挖法
      【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是隧道施工方法。排除法，選項AD適用于淺埋及軟土隧道施工。選項D適用于淺埋及軟土隧道施工和水底隧道施工。參見教材P139。
      162、用一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是（）。A、明挖法 B、蓋挖法 C、盾構(gòu)法 D、淺埋暗挖法 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是隧道施工方法。盾構(gòu)法是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一 種機械。參見教材P139。
      163、采用懸臂吊機、纜索、浮吊懸拼安裝預(yù)制梁時，塊件起吊安裝前，應(yīng)對起吊設(shè)備進行全面的安全技術(shù)檢查，并按照設(shè)計荷載的（）、100%、（）分別進行起吊試驗。A、50%，150% B、50%，130% C、60%，130% D、60%，150% 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是懸臂拼裝施工。塊件起吊安裝前，應(yīng)對起吊設(shè)備進行全面的安全技術(shù)檢查，并按照設(shè)計荷載的60%、100%、130%分別進行起吊試驗。參見教材P112。164、混凝土配合比設(shè)計應(yīng)在混凝土澆筑前至少（）d完成，其費用由承包人承擔(dān)。A、28 B、30 C、42 D、60 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是混凝土施工?；炷僚浜媳仍O(shè)計應(yīng)在混凝土澆筑前至少42d完成，其費用由承包人承擔(dān)。參見教材P118。
      165、倒虹吸管施工中，接縫防水施工的前一道工序是（）。A、安裝管節(jié) B、基坑開挖 C、防水層施工
      D、豎井、出入口施工 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是倒虹吸管施工。倒虹吸管施工主要工序：測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固。參見教材P128。
      166、施工組織設(shè)計按工程項目階段分類不包括（）。A、設(shè)計階段施工組織設(shè)計 B、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計 C、施工階段施工組織設(shè)計 D、竣工驗收階段施工組織設(shè)計 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工組織設(shè)計的分類及作用。施工組織設(shè)計按工程項目階段的不同可分成設(shè)計階段施工組織設(shè)計、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計和施工階段施工組織設(shè)計。參見教材P155。
      167、季節(jié)性施工一般主要是指工程在（）的施工。A、冬季和春季 B、冬季和夏季 C、冬季和雨季 D、夏季和雨季 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工組織設(shè)計的編制。季節(jié)性施工一般主要是指工程在冬季和雨季期間的施工。參見教材P157。
      168、對于多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)或下部結(jié)構(gòu)的施工由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，適宜的組織方法是（）。A、順序作業(yè)法 B、平行作業(yè)法 C、流水作業(yè)法 D、交叉作業(yè)法 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是流水施工組織。流水作業(yè)法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物施工。參見教材P160。169、公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法不包括（）。A、測量 B、觀察 C、審核 D、分析
      【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是工程質(zhì)量控制方法。公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進。參見教材P166。170、對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進行（）。A、裝飾 B、整修 C、返工 D、綜合處理 【正確答案】 B   【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是工程質(zhì)量缺陷處理方法。（1）整修與返工。整修：主要針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。因而修補處理方法最為常用。返工：根據(jù)缺陷經(jīng)過補救后能否達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定。（2）綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。參見教材P175。171、下列不屬于橋梁擴大基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點的是（）。A、基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求 B、大體積混凝土施工裂縫控制 C、基底平整度
      D、及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點設(shè)置。擴大基礎(chǔ)：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；大體積混凝土施工裂縫控制。參見教材P173。
      172、下列檢測項目中屬于土方路基實測項目，而不屬于石方路基實測項目的是（）。A、壓實度 B、邊坡 C、彎沉值 D、平整度 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗。土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。參見教材P176。173、石灰土基層實測項目中不包含（）。A、縱斷高程 B、厚度 C、彎沉值 D、強度
      【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗。石灰土的實測項目有壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。參見教材P177。174、沉井施工質(zhì)量檢驗的實測項目不包括（）。A、各節(jié)沉井混凝土強度 B、彎沉度 C、井壁厚度 D、平面扭轉(zhuǎn)角 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗。沉井施工質(zhì)量檢驗的實測項目：各節(jié)沉井混凝土強度（△）、沉井平面尺寸、井壁厚度、沉井刃腳高程、中心偏位（縱、橫向）（△）、沉井最大傾斜度（縱、橫方向）、平面扭轉(zhuǎn)角。參見教材P179。175、施工安全管理程序不包括（）。A、分析安全管理意義 B、確定安全管理目標(biāo)
      C、評價安全管理績效并持續(xù)改進 D、實施安全措施計劃 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工現(xiàn)場職業(yè)健康安全管理要求。施工安全管理程序：確定安全管理目標(biāo)；編制安全措施計劃；實施安全措施計劃；對安全措施計劃實施結(jié)果的驗證；評價安全管理績效并持續(xù)改進。參見教材P182。
      176、總體風(fēng)險評估等級達到（）橋梁或隧道工程，應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。A、Ⅰ級及以上 B、Ⅱ級及以上 C、Ⅲ級及以上 D、Ⅳ級及以上 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是工程安全管理的范圍。總體風(fēng)險評估等級達到Ⅲ級（高度風(fēng)險）及以上橋梁或隧道工程，應(yīng)進行專項風(fēng)險評估。參見教材P185。
      177、下列關(guān)于公路工程的事故處理“四不放過”原則的敘述，有誤的是（）。A、周圍群眾沒有受到教育不放過
      B、事故責(zé)任人沒有受到法律嚴(yán)懲不放過 C、事故原因沒有查清不放過 D、整改措施沒有落實不放過 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是工程安全管理的原則。事故處理“四不放過”的原則：（1）事故原因未查清不放過；（2）責(zé)任人員未受到處理不放過；（3）事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；（4）事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。參見教材P189。178、對于重大事故隱患，由（）主要負責(zé)人組織制定并實施事故隱患治理方案。A、設(shè)計單位 B、施工單位 C、建設(shè)單位 D、監(jiān)理單位 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是工程安全隱患排查與治理。對于重大事故隱患，由施工單位主要負責(zé)人組織制定并實施事故隱患治理方案。參見教材P191。
      179、按照有關(guān)規(guī)定，如果要移動部分安全防護設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，需要報（）經(jīng)審批后方可拆移。A、包工頭 B、技術(shù)主管 C、項目負責(zé)人
      D、班組長 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是高處作業(yè)安全技術(shù)要求。高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌，任何人不得擅自移位.拆除和損毀，確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責(zé)人審批后方可拆移。參見教材P195。180、挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求中，人工挖孔最深不宜超過（）m。A、10 B、13 C、15 D、20 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是陸上作業(yè)安全技術(shù)要求。人工挖孔最深不得超過15m。參見教材P196。
      181、隧道施工的洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過（）m。A、4 B、5 C、6 D、7 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是地下作業(yè)安全技術(shù)要求。洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。參見教材P202。
      182、遇有（）級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。A、三 B、四 C、五 D、六
      【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是水上作業(yè)安全技術(shù)要求。遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。參見教材P200。183、用于施工現(xiàn)場的電氣照明時，在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于（）V。A、12 B、24 C、36 D、220 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求。在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。參見教材P207。
      184、圖紙綜合會審工作，一般由（）負責(zé)組織。
      A、建設(shè)單位 B、設(shè)計單位 C、監(jiān)理單位 D、施工單位 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理。圖紙綜合會審工作，一般由建設(shè)單位負責(zé)組織，設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工單位參加。參見教材P211。185、公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類，公路工程綜合類設(shè)（）個等級。A、兩 B、三 C、四 D、五
      【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工實施階段技術(shù)管理。公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類，公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙三個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。參見教材P216。
      186、施工單項合同估算價在（）萬元人民幣以上的公路工程施工項目必須進行招標(biāo)。A、50 B、100 C、200 D、3000 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求。施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的公路工程施工項目必須進行招標(biāo)。參見教材P219。187、公路建設(shè)項目依法實行（）。A、招標(biāo)投標(biāo)制 B、合同管理制 C、工程量清單計價 D、項目法人負責(zé)制 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工招標(biāo)的條件與程序。公路建設(shè)項目依法實行項目法人負責(zé)制。參見教材P225。
      188、分包人以分包業(yè)績證明申報資質(zhì)的，（）應(yīng)當(dāng)予以認(rèn)可。A、發(fā)包人 B、監(jiān)理人
      C、相關(guān)交通運輸主管部門 D、承包人 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工投標(biāo)的條件與程序。分包人以分包業(yè)績證明申報資質(zhì)的，相關(guān)交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)予以認(rèn)可。參見教材P228。189、關(guān)于直接工程費的構(gòu)成，下列不包括的是（）。A、人工費 B、材料費 C、其他工程費 D、施工機械使用費 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工成本的構(gòu)成。直接工程費包括人工費、材料費、施工機械使用費。參見教材P231。
      190、輔助生產(chǎn)間接費的計算基數(shù)是（）。A、人工費 B、材料費 C、機械費 D、直接費 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工成本的構(gòu)成。輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。參見教材P235。
      191、計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應(yīng)按照工程類別中的（）確定。A、人工土方 B、機械土方 C、人工石方 D、機械石方 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工成本的構(gòu)成。人工土方：系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。參見教材P231。
      192、計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在（）的預(yù)控情況。A、估算階段 B、策劃階段 C、計劃階段 D、實施階段 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工準(zhǔn)備階段成本管理。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計劃預(yù)控偏差。參見教材P236。
      193、運用（）控制工程成本，應(yīng)從組織、經(jīng)濟、合同等多方面采取措施。A、目標(biāo)管理 B、進度管理 C、成本管理 D、質(zhì)量管理 【正確答案】 A   【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工實施階段成本管理。運用目標(biāo)管理控制工程成本，應(yīng)從組織、經(jīng)濟、合同等多方面采取措施。參見教材P238。194、瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用（）稱重。
      A、電子計量設(shè)備 B、機械化設(shè)備 C、自動化設(shè)備 D、半自動化設(shè)備 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是公路工程定額。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計量設(shè)備稱重。參見教材P242。
      195、在分包合同履行過程中，由于設(shè)計圖紙錯誤引起分包商的權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（）提出索賠要求。A、業(yè)主 B、監(jiān)理 C、設(shè)計方 D、承包商 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是公路工程分包合同。在分包合同履行過程中，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。參見教材P244。
      196、承包人應(yīng)在收到變更指示或變更意向書后的（）天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變更報價書。A、14 B、15 C、20 D、28 【正確答案】 A 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是公路工程變更與索賠。承包人應(yīng)在收到變更指示或變更意向書后的14天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變更報價書。參見教材P246。197、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的（）天內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人。A、7 B、14 C、28 D、30 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是公路工程合同價款的結(jié)算與支付。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人。參見教材P248。
      198、預(yù)制場場地硬化應(yīng)遵循四周低、中間高的原則，面層排水坡度不應(yīng)小于（）。
      A、1% B、1.5% C、2% D、2.5% 【正確答案】 B 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工現(xiàn)場主要臨時工程。預(yù)制場場地硬化按照四周低、中間高的原則進行，面層排水坡度不應(yīng)小于1.5%，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。參見教材P244。199、鋼筋加工棚的面積建議不小于（）㎡。A、100 B、500 C、1000 D、2000 【正確答案】 D 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工現(xiàn)場主要臨時工程。鋼筋加工棚的面積建議不小于2000㎡。參見教材P257。200、宿舍內(nèi)應(yīng)保證有必要的生活空間，室內(nèi)凈高不得小于（）m，通道寬度不得小于（）m，每間宿舍居住人員不得超過（）人。A、2.2,0.9,16 B、2.2,0.7,16 C、2.4,0.9,16 D、2.4,0.7,16 【正確答案】 C 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生。宿舍內(nèi)應(yīng)保證有必要的生活空間，室內(nèi)凈高不得小于2.4m，通道寬度不得小于0.9m，每間宿舍居住人員不得超過16人。參見教材P257。
      二、多項選擇題
      1、在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）。A、路堤凍脹 B、路基開裂 C、路堤失穩(wěn) D、路堤融沉 E、路基沉降過大 【正確答案】 CE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基類型。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。參見教材P1。
      2、原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的（）劃分。A、臨界飽和度 B、臨界高度
      C、分界相對含水量 D、分界密度
      E、分界稠度 【正確答案】 CE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基干濕類型。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分。參見教材P2。
      3、關(guān)于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的說法正確的有（）。A、取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除
      B、原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實 C、泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤 D、二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于85% E、地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定 【正確答案】 ABCE 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求。取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實。泉眼或露頭地下水：先導(dǎo)排后填筑。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應(yīng)小于90%，三、四級公路不應(yīng)小于85%。地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。參見教材P2。
      4、對于填石路堤基底處理，下列說法錯誤的有（）。
      A、除滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，承載力還應(yīng)滿足設(shè)計要求 B、在非巖石地基上，可直接進行填石處理。
      C、路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實 D、當(dāng)路堤原地基橫坡緩于1:5時，應(yīng)設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物
      E、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用塊石回填 【正確答案】 BDE 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是填石路堤基底處理要求。除滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，承載力還應(yīng)滿足設(shè)計要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。參見教材P2。
      5、土石路堤填料選擇中，可直接用于路堤填筑的材料有（）。A、石質(zhì)土 B、泥炭 C、有機質(zhì)土 D、崩解性巖石 E、砂土
      【正確答案】 AE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基填料的選擇。石質(zhì)土屬于較好的路基填料。砂土可用作路基填料。崩解性巖石、泥炭、有機質(zhì)土不得直接用于路堤填筑。參見教材P3。
      6、關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A、應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實
      B、應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍內(nèi)混合填筑
      C、每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致
      D、不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E、強度較小的填料層應(yīng)填筑在強度較大的填料層的下面 【正確答案】 ADE 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。參見教材P4。
      7、土方路堤填筑時，要求壓實度必須大于或等于96%的有（）。A、高速公路的上路床 B、高速公路的上路堤 C、二級公路的上路床 D、高速公路的下路床 E、高速公路的零填路基 【正確答案】 ADE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)請參見土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)表2B311013-1。參見教材P4～5。填挖類型 路床頂面以
      下深度（m）壓實度（%）
      高速公路一級公路 二級公路 三、四級公路 路堤 上路床 0～0.30 ≥96 ≥95 ≥94 下路床 0.30～0.80 ≥96 ≥95 ≥94 上路堤 0.80～l.50 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤 ＞1.50   ≥93 ≥92 ≥90 零填及挖方路基 0～0.30 ≥96 ≥95 ≥94 0.30～0.80 ≥96 ≥95 ——
      8、下列屬于填石路堤施工填筑方法的是（）。A、豎向填筑法 B、分層壓實法 C、沖擊壓實法 D、強力夯實法 E、混合填筑法 【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是填石路堤施工技術(shù)。填石路堤的填筑方法有豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法。參見教材P6～7。
      9、推土機有哪些特點（）。A、操作靈活 B、運轉(zhuǎn)方便
      C、所需工作場地小 D、短距離運土效率高 E、所需工作場地大 【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。推土機具有操作靈活、運轉(zhuǎn)方便、所需工作場地小、短距離運土效率高等特點，既可獨立作業(yè)，也可配合其他機械施工，帶松土器的推土機還可進行松土作業(yè)，因此是土方路塹施工中最常用的機械之一。參見教材P8。
      10、路塹爆破施工中，藥壺炮的使用條件不包括（）。A、巖石應(yīng)在Ⅺ級以下 B、巖石需含少量水分
      C、自然地面坡度在70°左右 D、階梯高度（h）小于10～20m E、裝藥量一般介于10～60kg之間，最多可超過200kg 【正確答案】 BE 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。藥壺炮主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度（h）小于10～20m，自然地面坡度在70°左  右。參見教材P10。
      11、石質(zhì)路塹常用的爆破方法包括（）。A、微差爆破 B、預(yù)裂爆破 C、光面爆破 D、深孔爆破 E、定向爆破
      【正確答案】 ABCE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 】本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。石質(zhì)路塹的常用爆破方法包括：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。參見教材P8～9。
      12、下列關(guān)于雨期路基施工的說法錯誤的有（）。
      A、一般選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和路塹的棄方段施工 B、重黏土、膨脹土等地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)可以安排施工 C、土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上20～30cm時應(yīng)停止開挖 D、雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置
      E、填筑路堤需借土?xí)r，取土坑的設(shè)置應(yīng)滿足路基穩(wěn)定的要求 【正確答案】 BC 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是路基雨期施工。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。參見教材P10～11。
      13、下列選項中，可在雨期施工地段為（）。A、碎礫石地段 B、鹽漬土地段 C、砂類土地段 D、膨脹土地段 E、巖石地段 【正確答案】 ACE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基雨期施工。雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。參見教材P10。
      14、下列選項中，不可在雨期施工地段為（）。A、碎礫石地段 B、鹽漬土地段 C、砂類土地段 D、膨脹土地段 E、重黏土地段 【正確答案】 BDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基雨期施工。雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。參見教材P10。
      15、冬期挖方路基施工時，應(yīng)注意的事項有（）。A、挖方邊坡可一次挖到設(shè)計線
      B、挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層
      C、路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖 D、路基挖至路床頂面以下1m時，完成臨時排水溝后，可繼續(xù)開挖 E、應(yīng)選擇合理的開挖方法開挖路塹表層凍土 【正確答案】 BCE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基冬期施工。挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。參見教材P11。
      16、冬期挖方路基的施工開挖路塹表層凍土的方法不包括（）。A、爆破凍土法 B、直接開挖法 C、機械破凍法 D、人工破凍法 E、堆砌碾壓法 【正確答案】 BE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基冬期施工。冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：爆破凍土法、機械破凍法、人工破凍法。參見教材P11。
      17、根據(jù)水源的不同，路基排水分為地面排水和地下排水，下列屬于地下排水的是（）。A、截水溝 B、滲井 C、排水溝 D、檢查井 E、蒸發(fā)池
      【正確答案】 BCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基排水分類。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。參見教材P12。
      18、根據(jù)水源的不同，路基排水分為地面排水和地下排水，不屬于地下排水的是（）。A、截水溝 B、滲井 C、排水溝 D、檢查井 E、蒸發(fā)池
      【正確答案】 AE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基排水分類。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。參見教材P12。
      19、關(guān)于排水溝施工的說法正確的是（）。A、排水溝線形要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形
      B、排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m   C、排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng) D、與其他排水設(shè)施的連接應(yīng)順暢
      E、排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.5% 【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基地面排水設(shè)施的施工要點。排水溝線形要平順，轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%，與其他排水設(shè)施的連接應(yīng)順暢。排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)。參見教材P12～13。
      20、急流槽施工應(yīng)注意的要點有（）。
      A、急流槽片石砌縫應(yīng)不大于45mm，砂漿飽滿，槽底表面平整 B、急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙 C、急流槽分節(jié)長度宜為5～10m，接頭處應(yīng)用防水材料填縫
      D、急流槽底進水口應(yīng)采取消能措施，防止沖刷，出水口應(yīng)防護加固 E、為防止基底滑動，急流槽底可設(shè)置防滑平臺，或設(shè)置凸榫嵌入基底中 【正確答案】 BCE 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是路基地面排水設(shè)施的施工要點。急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙；急流槽底的縱坡應(yīng)與地形相結(jié)合，進水口應(yīng)予防護加固，出水口應(yīng)采取消能措施，防止沖刷。參見教材P13。
      21、水流通過坡度大于10%，水頭高度差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段時，宜設(shè)置（）。A、邊溝 B、截水溝 C、跌水 D、急流槽 E、蒸發(fā)池
      【正確答案】 CD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基地面排水設(shè)施的施工要點。水流通過坡度大于10%，水頭高度差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段時，宜設(shè)置跌水和急流槽。參見教材P13。
      22、下面關(guān)于檢查井的說法正確的是（）。A、排一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m B、在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3～0.4m，井底鋪一層厚0.1～0.2m的混凝土 C、深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備 D、井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3～0.4m，并設(shè)井蓋 E、井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3～0.5m，并設(shè)井蓋 【正確答案】 ABCE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基地下水排水設(shè)施的施工要點。檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.3～0.4m，井底鋪一層厚0.1～0.2m的混凝土。井基如與不良土質(zhì)，應(yīng)采取換填、夯實等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)  設(shè)置安全設(shè)備。井口頂部應(yīng)高出附近地面約0.3～0.5m，并設(shè)井蓋。參見教材15。
      23、舊路路面的碎石材料，可加進（）作為路面的墊層。C、天然瀝青砂 A、粉煤灰 D、水泥灰 B、石灰 E、瀝青
      【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點。如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時，最好摻進20%～25%的砂，并在路基全寬拌勻和壓實。對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。參見教材P16。
      24、下列選項屬于軟土的工程特性的有（）。A、天然強度低 B、壓縮性高 C、透水性小 D、壓縮性低 E、天然強度高 【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是軟土的工程特性。淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘性土統(tǒng)稱為軟土。參見教材P17。
      25、土工布在軟土地基加固中的作用不包括（）。A、加筋補強 B、應(yīng)力分散 C、隔離 D、鎖定土層 E、承重
      【正確答案】 DE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強。參見教材P18。
      26、路基防護與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可以分為（）等。A、邊坡坡面防護 B、沖刷防護
      C、排除地表水的設(shè)施 D、排除地下水的設(shè)施 E、濕軟地基加固 【正確答案】 ABE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是防護與支擋工程類型。路基防護與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護、沖刷防護、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。參見教材P23。
      27、下列結(jié)構(gòu)中屬于支擋建筑物的是（）。A、石籠 B、護面墻 C、擋土墻 D、石垛 E、沿河駁岸 【正確答案】 CDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是支擋建筑物。支擋建筑物常用的類型有路基邊坡支擋和堤岸支擋。路基邊坡支擋：擋土墻、石垛及其他具有承重作用的構(gòu)造物等；堤岸支擋：沿河駁岸、浸水擋土墻。參見教材P23。
      28、封面的防護形式有（）。A、抹面 B、捶面 C、護面墻 D、噴漿
      E、噴射混凝土 【正確答案】 ABDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是圬工防護。封面：包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。參見教材P24。
      29、常用的擋土墻類型有（）。A、重力式擋土墻 B、懸臂式擋土墻 C、錨桿式擋土墻 D、加筋土擋土墻 E、護面墻
      【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是擋土墻。常用的擋土墻類型有重力式、懸臂式、護臂式、錨桿式及錨定板式和加筋擋土墻等。參見教材P25。30、路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有（）。A、重型擊實法 B、灌砂法
      C、表面振動壓實儀法 D、環(huán)刀法
      E、核子密度濕度儀法 【正確答案】 BDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是壓實度檢測。路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。
      最佳含水量是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法與表面振動壓實儀法。
      31、路基施工檢測時，常用的彎沉值測試方法有（）。
      A、貝克曼梁法 B、自動彎沉儀法 C、落錘彎沉儀法 D、核子密度濕度儀法 E、觸探儀法 【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是常用的幾種彎沉值測試方法的特點。常用的彎沉值測試方法有貝克曼梁法、自動彎沉儀法和落錘彎沉儀法。參見教材P29。
      32、路基施工中線測量方法主要有（）。A、坐標(biāo)法 B、切線支距法 C、偏角法 D、直線法 E、偏轉(zhuǎn)法
      【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是路基施工測量方法。路基施工中線測量方法主要有切線支距法、偏角法和坐標(biāo)法。參見教材P30。
      33、路基行車帶施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因有哪些（）。A、壓實遍數(shù)不夠
      B、碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象 C、換填土?xí)r清淤不徹底 D、路基頂面排水不暢
      E、土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填 【正確答案】 ABE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基行車帶壓實度不足的原因及防治。路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：（1）壓實遍數(shù)不夠；（2）壓實機械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配；（3）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；（4）含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實規(guī)定值；（5）沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；（6）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填；（7）填土顆粒過大（>10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質(zhì)土、有機土及高塑性指數(shù)的粘土等。參見教材P32。
      34、引起路基邊坡病害的主要原因有（）。A、邊坡二期貼補
      B、路基基地存在軟土且厚度不均 C、未處理好填挖交界面
      D、縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工 E、路基處于陡峭的斜坡面上 【正確答案】 ABCE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基邊坡病害的原因分析。選項D正確的說法是縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工。參見教材P33。
      35、下列關(guān)于路基產(chǎn)生橫向裂縫的預(yù)防措施的說法錯誤的有（）。
      A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土 B、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層可混用
      C、路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處應(yīng)按要求處理
      D、嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm E、嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于5cm 【正確答案】 BE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處應(yīng)按要求處理。嚴(yán)格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm。參見教材P35。
      36、級配碎石適用于各級公路的（）。A、基層 B、面層 C、下面層 D、上面層 E、底基層
      【正確答案】 AE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。參見教材P36。
      37、下列選項中屬于路面基層粒料類級配型的是（）。A、符合級配的天然砂礫 B、泥灰結(jié)碎石 C、級配碎石 D、級配礫石 E、填隙碎石 【正確答案】 ACD 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。參見教材P36。
      38、填隙碎石施工備料時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各路段基層或底基層的（），計算各段需要的粗碎石數(shù)量。A、寬度 B、厚度 C、松鋪系數(shù) D、強度 E、含水量
      【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是填隙碎石施工。填隙碎石施工備料時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量。參見教材P36。
      39、與干法施工相比，填隙碎石濕法施工特有的施工工藝有（）。A、灑水飽和 B、振動壓實 C、撒布填隙料 D、干燥 E、碾壓滾漿 【正確答案】 ADE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是填隙碎石施工。填隙碎石施工撒鋪填隙料和碾壓分干法施工和濕法施工。濕法施工特有的施工工藝有：灑水飽和、碾壓滾漿和干燥等。參見教材P37～38。
      40、粒料基層級配碎石路拌法施工時，拌合時應(yīng)注意的問題有（）。A、用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌合兩遍以上
      B、用平地機拌合的作業(yè)長度，每段宜為100～300m C、拌合深度直到級配碎石層底
      D、拌合深度直到級配碎石層厚度的一半
      E、二級及二級以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機拌合級配碎石 【正確答案】 ACE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是級配碎石施工方法。選項B應(yīng)該是每段宜為300～500m；選項D拌合深度應(yīng)直到級配碎石層底。參見教材P39。
      41、水泥穩(wěn)定土基層可以由水泥和以下（）材料結(jié)合在一起。A、砂礫、砂礫土 B、碎石土 C、未篩分碎石 D、級配碎石 E、雜填土
      【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）包括的內(nèi)容及適用范圍。水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。參見教材P40。
      42、石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗石灰的（）含量。A、有效鈣 B、二氧化硅 C、氧化鎂 D、氧化鋁 E、氧化鐵
      【正確答案】 AC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對原材料的技術(shù)要求。石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含  量。參見教材P40。
      43、無機結(jié)合料基層攤鋪，若沒有攤鋪機時可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動找平平地機輔以人工整平，該法適用的公路等級為（）。A、高級公路 B、一級公路 C、二級公路 D、三級公路 E、四級公路 【正確答案】 CDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工方法。在二、三、四級公路上，沒有攤鋪機時可以采用攤鋪箱攤鋪混合料，也可以用自動找平平地機輔以人工整平。參見教材P41。
      44、符合下列情況之一時，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層（）。A、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 B、半剛性基層上鋪筑瀝青層 C、瀝青面層空隙較大，透水嚴(yán)重
      D、在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通 E、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層 【正確答案】 AC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是封層的施工技術(shù)。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應(yīng)力緩沖層、各種防水和密水層、預(yù)防性養(yǎng)護罩面層。參見教材P48。
      45、瀝青路面的結(jié)構(gòu)層可由（）組成。A、面層 B、基層 C、底基層 D、墊層 E、找平層
      【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。參見教材P49。
      46、某二級公路瀝青面層用細集料可使用（）。A、0.5～1cm碎石 B、粉煤灰 C、天然砂 D、機制砂 E、石屑
      【正確答案】 CDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是瀝青路面面層原材料要求。瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。參見教材P54。
      47、下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯誤的有（）。
      A、攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓
      B、采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在10～20m。C、下、中面層采用平衡梁法施工
      D、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于135～170℃ E、開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90℃ 【正確答案】 CDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項C應(yīng)該是下、中面層采用走線法施工；選項D應(yīng)該是控制在不低于125～140℃；選項E應(yīng)該是不低于100℃。參見教材P58。
      48、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為（）。A、單層式 B、雙層式 C、三層式 D、四層式 E、五層式
      【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是瀝青表面處治施工技術(shù)。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式是三層式的一部分。參見教材P59。
      49、下列說法對于瀝青貫入式面層，錯誤的有（）。A、適用于二級及二級以下公路的瀝青面層 B、可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層 C、強度和穩(wěn)定性較差 D、是一種密實結(jié)構(gòu)
      E、宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工 【正確答案】 ACD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是瀝青貫入式面層施工技術(shù)。瀝青貫入式路面于三級及三級以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。瀝青貫入式面層具有較高的強度和穩(wěn)定性，其強度主要由以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的。瀝青貫入式面層是一種多空隙結(jié)構(gòu)。瀝青貫入式面層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度降低至15℃以前的半個月結(jié)束，使貫入式結(jié)構(gòu)層通過開放交通碾壓成型。參見教材P59。50、公路工程中，特重交通路面宜采用的水泥包括（）。A、旋窯道路硅酸鹽水泥 B、普通硅酸鹽水泥 C、復(fù)合硅酸鹽水泥 D、粉煤灰硅酸鹽水泥 E、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 【正確答案】 AB 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面施工。極重、特重、重交通路面宜采用旋窯生  產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。參見教材P64。
      51、對于水泥混凝土路面混凝土拌和物攪拌，下列說法正確的是（）。A、攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配連續(xù)攪拌樓
      B、每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標(biāo)定和試拌 C、在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定 D、施工中每30d校驗一次攪拌樓計量精確度
      E、應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間 【正確答案】 BCE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面混凝土拌和物攪拌。攪拌樓的配備，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓。每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進行標(biāo)定和試拌。在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應(yīng)重新標(biāo)定。施工中每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間。參見教材P70。
      52、水泥混凝土路面施工中，混凝土拌和物的運輸應(yīng)滿足的條件有（）。A、應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù) B、總運力應(yīng)與總拌和能力必須相同
      C、運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性
      D、混凝土運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱 E、車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn) 【正確答案】 ACDE 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面混凝土拌和物的運輸。應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運力應(yīng)比總拌和能力略有富余。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性?；炷吝\輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。參見教材P70。
      54、下列選項中，對于混凝土路面縱縫設(shè)置說法正確的有（）。A、縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類
      B、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫
      C、鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫應(yīng)設(shè)拉桿，縱向施工縫可不設(shè)拉桿 D、插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出
      E、縱縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部100mm進行防銹處理 【正確答案】 ABDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是縱縫設(shè)置與施工。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。參見教材P73。
      55、橫向縮縫的切縫方式有（）幾種。A、軟硬結(jié)合切縫 B、分層次切縫 C、全部硬切縫 D、分階段切縫 E、全部軟切縫 【正確答案】 ACE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橫縫設(shè)置與施工。橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。參見教材P74。
      56、路面表面防排水設(shè)施由（）等組成。A、滲井 B、暗溝 C、攔水帶 D、路拱橫坡 E、路肩坡度 【正確答案】 CDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路面防水。路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。參見教材P75。
      57、路面內(nèi)部排水系統(tǒng)適應(yīng)以下（）條件。
      A、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路
      B、路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)
      C、嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段
      D、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路基兩側(cè)邊溝的水分 E、現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分 【正確答案】 ABCE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是路面內(nèi)部排水。路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：（1）年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路；（2）路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)；（3）嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段；（4）現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分。參見教材P76。
      58、在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用（）。A、未經(jīng)處治的開級配碎石集料 B、水泥處治的開級配碎石集料 C、瀝青處治的開級配碎石集料 D、未經(jīng)處治的密配碎石集料 E、石灰處治的開級配碎石集料 【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題 【答案解析】 本題考查的是路面基層排水。水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。參見教材P76～77。
      59、瀝青瑪碲脂碎石路面SMA具有（）的優(yōu)點。A、抗滑耐磨 B、抗車轍 C、強度高 D、密實耐久 E、減少低溫開裂 【正確答案】 ABDE   【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是瀝青瑪碲脂碎石。瀝青瑪碲脂碎石（SMA）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。參見教材P77。60、SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工中不得使用的機械有（）。A、鋼輪壓路機 B、振動壓路機 C、膠輪壓路機 D、組合式壓路機 E、靜力式壓路機 【正確答案】 CD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。參見教材P79。
      61、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的預(yù)防措施有（）。
      A、石灰土成型后應(yīng)及時灑水
      B、加強劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確 C、施工用土中適量摻加粉煤灰 D、在石灰土層中設(shè)置伸縮縫 E、含水量提高2個百分點 【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施。石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的主要防治措施：（1）石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋；（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)；（3）加強劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性；（4）控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時壓實；（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結(jié)束施工。參見教材P85。
      62、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。
      A、在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B、碾壓時混合料含水量偏大，不均勻 C、混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生 D、增加碎石級配中細粉料的含量 E、混合料碾壓成型后未及時鋪筑封層 【正確答案】 BDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施。水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫的原因有：水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；集料中粘土含量大，因為粘土含量越大，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、濕縮裂縫越大；碾壓時混合料含水量偏大，不均勻；混合料碾壓成型后養(yǎng)生不及時，易造成基層開裂；養(yǎng)護結(jié)束后未及時鋪筑封層。參見教材P85。
      63、對于瀝青混凝土路面縱向接縫病害的預(yù)防措施，說法正確的有（）。
      A、盡量采用平接縫
      B、盡量采用熱接茬施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè) C、鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青 D、縱縫如為熱接縫時，應(yīng)以1/2輪寬進行跨縫碾壓 E、縱向冷接縫上、下層的縫可以不錯開 【正確答案】 BCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是瀝青混凝土路面接縫病害的預(yù)防措施。盡量采用平接縫是橫向接縫病害的預(yù)防措施。縱向冷接縫上、下層的縫應(yīng)錯開15cm以上。參見教材P86～87。64、對于水泥混凝土路面斷板的治理措施，說法正確的有（）。
      A、對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉
      B、對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用整塊板更換的措施
      C、灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法
      D、對于嚴(yán)重斷裂、裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施
      E、根據(jù)斷板裂縫的程度不同，可分別采用灌漿封閉、局部帶狀修補和整塊板更換的措施 【正確答案】 ACDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面斷板的治理措施。對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。對于嚴(yán)重斷裂、裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。參見教材P89。
      65、拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。A、拱箱 B、拱肋 C、腹板 D、橋面結(jié)構(gòu) E、承臺
      【正確答案】 AB 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁的分類。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主。參見教材P90。
      66、明挖擴大基礎(chǔ)施工，其基礎(chǔ)的定位放樣工作是根據(jù)（），推算出基礎(chǔ)邊線的定位點。A、基坑中心線 B、橋梁中心線 C、基坑高程 D、橋梁的高度 E、墩臺的縱橫軸線 【正確答案】 BE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是明挖擴大基礎(chǔ)施工。明挖擴大基礎(chǔ)施工的準(zhǔn)備工作：放樣工作  系根據(jù)橋梁中心線與墩臺縱橫軸線，推算出基礎(chǔ)邊線定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。參見教材P92。
      67、明挖擴大基礎(chǔ)施工，其基礎(chǔ)的定位放樣工作是根據(jù)（），推算出基礎(chǔ)邊線的定位點。A、基坑中心線 B、橋梁中心線 C、基坑高程 D、橋梁的高度 E、墩臺的縱橫軸線 【正確答案】 BE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是明挖擴大基礎(chǔ)施工。明挖擴大基礎(chǔ)施工的準(zhǔn)備工作：放樣工作系根據(jù)橋梁中心線與墩臺縱橫軸線，推算出基礎(chǔ)邊線定位點。參見教材P92。68、灌注水下混凝土前，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行（）。A、強度試驗 B、接頭抗拉試驗 C、水密承壓 D、閉水試驗 E、氣密承壓 【正確答案】 BC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行作水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試壓。參見教材P97。69、承臺模板設(shè)計與加工應(yīng)確保（）。A、模板拆裝容易、操作方便 B、模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確 C、模板外露面美觀 D、模板板面平整 E、模板接縫嚴(yán)密 【正確答案】 ABDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是承臺施工。模板及鋼筋：（1）保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；（2）保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確；（3）模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。參見教材P99。
      70、橋梁上部結(jié)構(gòu)對于先張法預(yù)制梁板的說法正確的（）。A、鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋 B、橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度不應(yīng)大于5mm C、張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上 D、多根鋼筋同時張拉初應(yīng)力要保持一致 E、張拉時預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不超過1% 【正確答案】 ACD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度不應(yīng)大于2mm；張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。參見教材P101。
      71、施工組織設(shè)計按工程項目階段分類包括（）。A、設(shè)計階段施工組織設(shè)計 B、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計 C、施工階段施工組織設(shè)計 D、竣工驗收階段施工組織設(shè)計 E、項目規(guī)劃階段施工組織設(shè)計 【正確答案】 ABC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是施工組織設(shè)計的分類及作用。施工組織設(shè)計按工程項目階段的不同可分成設(shè)計階段施工組織設(shè)計、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計和施工階段施工組織設(shè)計。參見教材P155。
      72、公路工程流水施工按施工段在空間分布形式可分為（）。A、等節(jié)拍流水
      B、流水線法流水施工 C、流水段法流水施工 D、異節(jié)拍流水 E、無節(jié)拍流水 【正確答案】 BC 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是流水施工組織。公路工程流水施工按施工段在空間分布形式可分為流水線法流水施工、流水段法流水施工。參見教材P159。
      73、公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交工程主要包含的分部工程有（）。A、橋梁工程（每座）B、防護工程
      C、匝道工程（每條）
      D、主線路基路面工程（1～3km路段）E、綠化工程（1～3km路段或每處）【正確答案】 ACD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是工程質(zhì)量控制方法。互通立交工程包括橋梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（1～3km路段）。參見教材P170。74、噴射混凝土支護質(zhì)量檢驗的實測項目包括（）。A、凈總寬 B、隧道凈高 C、噴層厚度 D、隧道偏位 E、空洞檢測 【正確答案】 CE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是隧道工程質(zhì)量檢驗。噴射混凝土支護質(zhì)量檢驗的實測項目：噴射混凝土強度、噴層厚度、空洞檢測。參見教材P182。75、事故處理“四不放過”原則包括（）。A、事故原因未查清不放過 B、對施工參與者不放過
      C、責(zé)任人員未受到處理不放過 D、周圍群眾沒有受到教育不放過
      E、事故制定的切實可行的整改措施沒有落實不放過 【正確答案】 ACDE 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是工程安全管理的原則。事故處理“四不放過”原則包括：事故原因未查清不放過；責(zé)任人員未受到處理不放過；事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；事故制定的切實可行的整改措施沒有落實不放過。參見教材P189。76、專項施工方案的內(nèi)容有（）。A、工程概況與編制依據(jù) B、施工計劃 C、施工工藝技術(shù) D、施工安全保證措施 E、工程估算及附圖 【正確答案】 ABCD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是安全專項方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制。主要包括：（1）工程概況：危險性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃。（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等。（6）勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計算書及附圖。參見教材P192。
      77、隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點包括（）。
      A、洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè) B、裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種
      C、爆破員實行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告后3s方可引爆
      D、采用電雷管爆破時，應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆
      E、兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，巖石隧道兩個工作面距離接近20m（軟巖為15m）【正確答案】 ABD 【您的答案】 您未答題
      【答案解析】 本題考查的是地下作業(yè)安全技術(shù)要求。爆破員實行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告后5s方可引爆；兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，巖石隧道兩個工作面距離接近15m（軟巖為20m）。參見教材P201。
      78、重要工程部位及較大問題的變更必須由（）進行洽商，由設(shè)計單位修改。A、設(shè)計單位 B、建設(shè)單位 C、政府監(jiān)督機構(gòu) D、設(shè)計審批機構(gòu) E、施工單位 【正確答案】 ABE
      第二篇：公路二建心得體會
      公路專業(yè)二級注冊建造師繼續(xù)教育培訓(xùn)心得
      通過這次公路二建繼續(xù)教育培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我本人對二級注冊建造師有了一個全新的定義及認(rèn)識。在這近一周時間的聽課培訓(xùn)中，武漢科技大學(xué)城建學(xué)院的老師精心準(zhǔn)備的課程使我獲益匪淺。不僅在理論知識上極大拓寬了我的專業(yè)視野，而且在實際工程應(yīng)用領(lǐng)域也很好的補充了之前從業(yè)中的不足，為我今后繼續(xù)從事項目管理工作補充了新知識，使我的執(zhí)業(yè)水平有了一定程度的提高。
      下面結(jié)合我個人自身情況與學(xué)習(xí)期間的體會自我總結(jié)了以下幾點學(xué)習(xí)心得：
      一、如何提高建造師執(zhí)業(yè)素質(zhì)及個人素質(zhì)
      由于我國現(xiàn)階段建筑市場的迅速發(fā)展，導(dǎo)致施工項目增多，管理混亂，加之行業(yè)競爭激烈，致使各項目在施工過程中為了趕進度，減成本，往往忽略了質(zhì)量控制及安全控制方面，而質(zhì)量及安全控制正好是一名建造師工作內(nèi)容的重點，然而人們卻忽視這部分工作，不能完全履行建造師職責(zé)。近年來媒體報道的各類施工項目發(fā)生的質(zhì)量安全事故舉不勝數(shù)，就公路工程而言，路基下沉、邊坡泥石流、橋梁裂縫甚至垮塌等時間屢屢發(fā)生。在培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間，老師們也列舉了很多工程質(zhì)量安全事故實例，歸根結(jié)底還是因為我們在施工過程中不能嚴(yán)格要求，不按照預(yù)定的施工方案進行施工，施工過程中控制不嚴(yán)格，建造師本身專業(yè)素質(zhì)不過硬導(dǎo)致。諸多項目管理者不能做到以理服人。提高建造師執(zhí)業(yè)素質(zhì)，不僅只是發(fā)現(xiàn)問題，更要分析以及學(xué)會如何解決問題。
      二、工程項目的管理與控制
      施工項目管理控制是一項多層面、全方位的管理控制，工程的質(zhì)量是否合格、安全是否達標(biāo)、成本是否合理均是體現(xiàn)項目管理工作的好壞與否。只有做好施工項目的管理控制，才能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效的管理目標(biāo)，因此搞好施工項目管理工作至關(guān)重要。
      施工建設(shè)項目同時也是一個系統(tǒng)工程。要想有效的控制工程運行，保證工程按照合同要求順利完成，既要完成對業(yè)主在工程質(zhì)量、工期等各方面的承諾，又要完成公司制定的項目盈利指標(biāo)。所以，在工程實施的全過程中，我們應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)與參建各方共同對項目進行行之有效的管理經(jīng)驗，探討更加科學(xué)有效的措施和方法，以確保項目工程工序能夠合理可控。
      我個人認(rèn)為項目管理與控制主要分為以下幾方面：
      1、工程安全管理與控制
      安全管理是施工項目管理的重要組成部分之一，是涉及生產(chǎn)人員人身安全的目標(biāo)管理，應(yīng)給予高度重視。在為期五天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，幾乎每堂課老師都有講到安全問題。目前我國建設(shè)行業(yè)中安全事故 頻繁發(fā)生，應(yīng)引起我們大家的深刻反省與注意。在公路尤其是高速公路工程施工存在的危險性大，如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟賠償，賠償標(biāo)準(zhǔn)每年都在增加，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產(chǎn)，責(zé)任重大。公路工程施工安全管理是一項復(fù)雜的任務(wù)，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。
      確定安全生產(chǎn)責(zé)任制是以制度的形式明確項目各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、各類人員在施工生產(chǎn)活動中應(yīng)負的安全職責(zé)，是最基本的一項安全管理制度。主要要靠制度管人，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度能使各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門負起責(zé)任，建立健全安全專職機構(gòu)加強安全部門的領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度。通過制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)“事事有其主，人人有其責(zé)”。每個施工項目應(yīng)根據(jù)項目的性質(zhì)、規(guī)模和特點，成立以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)委員會或領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備規(guī)定數(shù)量的專職和兼職安全管理員，做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負責(zé)。同時隨著項目的推進開展文明施工競賽活動，通過檢查、考評、獎懲等措施，做大人人講安全，人人防安全的目的。
      2、工程進度控制
      工程進度控制是指對工程建設(shè)項目的各建設(shè)階段的工作順序和持續(xù)時間進行規(guī)劃、實施、檢查、協(xié)調(diào)及信息反饋等一系列活動的總稱，是以周密、合理的進度計劃為指導(dǎo)，對工程施工進度進行跟蹤檢 查、分析、調(diào)整與控制。進度控制的最終目的是確保項目動用時間目標(biāo)的實現(xiàn)。為了工程項目有計劃地進行施工，需要制定進度計劃，并按計劃進行施工。
      3、工程質(zhì)量管理與控制
      工程項目的質(zhì)量管理是工程建設(shè)的重要任務(wù)之一，它貫穿于工程項目決策階段和實施階段的全過程，它主要包括以下方面的內(nèi)容： 1）、施工質(zhì)量保證體系的建立
      施工質(zhì)量保證體系需要根據(jù)施工管理的范圍，結(jié)合工程的特點建立，其主要有：
      （1）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的目標(biāo)體系；
      （2）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的業(yè)務(wù)職能、部門、分工；（3）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的基本制度和主要工作流程，引用企業(yè)質(zhì)量管理體系的相關(guān)制度，如技術(shù)質(zhì)量崗位責(zé)任制度、施工質(zhì)量檢查檢驗制度、檢測試驗管理制度、信息檔案管理制度、質(zhì)量控制例會制度等，以及各相關(guān)方面的工作流程；
      （4）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制計劃或施工組織設(shè)計文件；（5）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制點及其措施；
      （6）現(xiàn)場施工質(zhì)量管理與控制的內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)及其運行措施。
      2）、施工質(zhì)量保證體系的運行
      施工質(zhì)量保證體系的運行，應(yīng)以質(zhì)量計劃為龍頭，過程管理為重心，按照PDCA循環(huán)原理展開。即計劃—實施—檢查—處理相循環(huán)。工程項目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制工程，也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制過程的開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。
      3）、樹立質(zhì)量意識，重視質(zhì)量管理
      樹立質(zhì)量意識是搞好工程質(zhì)量管理的首要條件，它在項目管理中起著主導(dǎo)和支配的作用。要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，要有高度的責(zé)任心，保證和提高工程質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的大事，優(yōu)良的工程有利于提高本企業(yè)的信譽和競爭能力。管理層是企業(yè)的核心，管理層的管理理念決定了企業(yè)文化。管理層的工程質(zhì)量意識和工程質(zhì)量重視程度，往往決定了整個企業(yè)對工程質(zhì)量的意識和重視程度。
      4、合同管理與控制
      合同管理是對項目的法制化管理合同的管理，施工合同作為約束發(fā)包方和承包方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)，合同管理的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
      （1）促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎(chǔ)上依法簽訂切實可行的合同；
      （2）有利于合同雙方在合同執(zhí)行過程中進行相互監(jiān)督，以確保合同順利實施；
      （3）合同中明確的規(guī)定了雙方具體的權(quán)利與義務(wù)，通過合同管理確保合同雙方嚴(yán)格執(zhí)行；
      （4）通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調(diào)動建設(shè)各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規(guī)定，共同維護當(dāng)事人雙方的合法權(quán)益。
      5、成本控制
      施工項目成本管理的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本和要求。但是，長期以來，在施工項目成本管理中，存在“三重三輕”問題，即重實際成本的計算和分析，輕全過程的成本管理和對其影響困素的控制，重施工成本的計算分析，輕采購成本、工藝成本和質(zhì)量成本，重財會人員的管理，輕操作層的日常管理。正是由于不重視對全過程的成本管理及對其影響因素的控制，不重視采購，工藝和質(zhì)量成本的控制，不重視操作層的日常管理，造成施工項目成本的增高。
      6、組織與協(xié)調(diào)控制
      組織協(xié)調(diào)是指在一個工作系統(tǒng)內(nèi)，通過信息交換、會議溝通、函件往來、感情聯(lián)絡(luò)和研究討論等方式，消除系統(tǒng)內(nèi)機構(gòu)運行產(chǎn)生的矛盾、問題和障礙，確保系統(tǒng)內(nèi)各個組織機構(gòu)能夠正常運行的手段。工程例會是進行協(xié)調(diào)的重要方法，參加會議的各方對工作的前一階段工作進行總結(jié)，對下一階段的工作進行安排。
      7、信息管理與控制
      由于施工管理的多樣性和多變性，各部門和單位需要交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞頻度也在增加，相應(yīng)地對信息管理的要求越來越高。在施工管理中，應(yīng)舍棄傳統(tǒng)的信息管理方法，因為信息從它的產(chǎn)生、整理、加工、傳遞到檢索和利用都是基于紙介質(zhì)進行的。結(jié)果，在整個過程中，信息都在以一種較為緩慢的速度在流動，這往往影響到獲取工程信息的及時性和有效性。
      三、結(jié)束語
      這次培訓(xùn)是從事工程施工多年來進行二級建造師繼續(xù)教育的第一次，通過這次培訓(xùn)了解到很多新的知識，更新了不少管理理念。這次繼續(xù)教育培訓(xùn)并不是說是培訓(xùn)了就告一段落了。學(xué)習(xí)不是一時之事，特別在當(dāng)今時代，科技迅速發(fā)展，不學(xué)就有可能馬上落后，施工項目管理是一門復(fù)雜而深奧的管理工作，綜合性很強，需要管理人員有很強的管理經(jīng)驗及專業(yè)知識。所以需要我們在今后的工作中不斷充實理論知識，通過在實踐中不斷的探索與完善，達到熟練掌握項目管理的方法。
      第三篇：二建法規(guī)考點
      2014年二級建造師法規(guī)及相關(guān)知識記憶重點
      1、發(fā)明專利權(quán)期限是20年，實用新型和外觀設(shè)計專利權(quán)的期限是10年。
      2、普通訴訟時效期間通常為2年，身體受傷，拒付租金，出售質(zhì)量不合格的商品未聲明的，寄存財物丟失的，訴訟時效為1年，涉外訴訟4年。
      3、從權(quán)利被侵害之日起超20年的，人民法院不予保護。
      4、在訴訟時效期間的最后6個月內(nèi)，訴訟才可以終止。
      5、留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)給債務(wù)人兩個月以上履行債務(wù)時間。
      6、建設(shè)單位領(lǐng)取施工許可證3個月內(nèi)開工，延期以兩次為限，每次不超過
      3個月，中止施工滿一年，核驗許可證，因故不能按期開工超過六個月的，重新辦理開工報告。
      7、勘察分綜合（甲級），行業(yè)（甲乙丙級），設(shè)計分綜合（甲級），行業(yè)專業(yè)（甲乙丙丁級），監(jiān)理分綜合（不分級）、事務(wù)（不分級）、專業(yè)級（甲乙2丙3）。
      8、招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)在30日內(nèi)簽訂書面合同。
      9、招標(biāo)人一般在15日內(nèi)確定中標(biāo)人，最遲30日。
      10、履約保證金不得超過中標(biāo)合同金額的10%。
      11、招標(biāo)人與中標(biāo)人在簽合同后5個工作日內(nèi)，向未中標(biāo)人退保證金。
      12、招標(biāo)文件發(fā)售時間最少5個工作日。
      13、招標(biāo)人澄清或修改招標(biāo)文件要在投標(biāo)文件提交前15天，自招標(biāo)文件開始發(fā)出之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止日至少20天。
      14、工程招標(biāo)代理分為甲、乙（1億）、暫定級（6000萬以下）。
      15、從業(yè)人員超300人，應(yīng)設(shè)專職安全員。
      16、特重大30人以上死亡，或100人重傷，1億元經(jīng)濟損失，罰200-500萬，重大10-30人死亡，50-100人重傷，5000萬到1億損失，罰50-200萬，較大3-10人死亡，10-50重傷，1000萬-5000萬損失，罰20-50萬，一般，3人以下，10人以下重傷，1000萬以下?lián)p失，罰10-20萬。
      17、安全事故發(fā)生后應(yīng)于1小時內(nèi)向縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報告，質(zhì)量事故24小時內(nèi)報告。
      18、事故每級上報時間不超過2小時。
      19、自事故發(fā)生之日超30日內(nèi)，傷亡人數(shù)有變化的，應(yīng)補報，道路，火災(zāi)事故有變化7天內(nèi)上報。
      20、事故調(diào)查級60日內(nèi)出報告，可延長60天，共120天。
      21、重大事故，較大事故，一般事故，人民政府收到報告15日內(nèi)批復(fù)，特重大事故30日內(nèi)批復(fù)，延長時間30天，從事故調(diào)查到處理最長不超過180天（半年）。
      22、建設(shè)單位應(yīng)自開工報告批準(zhǔn)15日內(nèi)，安全施工措施進行備案。
      23、建設(shè)單位在拆除工程15日前，報備。
      24、在建建筑工程和不動產(chǎn)在抵押時才要登記，不動產(chǎn)只有登記了才產(chǎn)生效力，在建船舶可以抵押但是不要登記的。
      25、土地所有權(quán)不能抵押，有可能是集體土地。
      26、抵押權(quán)對承租人效力只要看誰在先利在誰就行了，比較時間早的就行了，不用看其它的。
      27、建設(shè)項目環(huán)境影響評價批準(zhǔn)超5年，重審。
      28、重大環(huán)境影響，全面評價，輕度影響，編制報表，很小影響，填報登記表。
      29、未竣工驗收建設(shè)單位用了的房子，然后出現(xiàn)問題，找承包商（非施工單位，因為有可能是勘察，設(shè)計的原因）解決。30、需要進行試生產(chǎn)的建設(shè)項目，建設(shè)單位應(yīng)試運行3個月，3個月后進行環(huán)保設(shè)施驗收。
      31、環(huán)境保護三同時：同時設(shè)計，同時施工，同時投產(chǎn)使用。
      32、憲法全國人大制定，法律全國人大及常季，行政法規(guī)國務(wù)院，地方法規(guī)省市人大，行政規(guī)章國家行政機關(guān)。
      33、留置權(quán)中應(yīng)把留置物留至少2個月，除新鮮易腐的東西外。
      34、抵押權(quán)行使必須通過法院拍賣，質(zhì)押，留置權(quán)可以不通過法院賣掉。
      35、若施工單位有安全隱患（非嚴(yán)重），要求整改即可，不用要求停工。
      36、總承包單位對現(xiàn)場安全負總責(zé)。
      37、安全生產(chǎn)從業(yè)人員有7權(quán)利（知批拒避賠用教）3義務(wù)（遵規(guī)學(xué)習(xí)報告）。
      38、縣級以上人民政府建設(shè)主管部門對建造師監(jiān)督。
      39、事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告本單位負責(zé)人，由總承包單位負責(zé)上報事故。40、特重事故大國務(wù)院，重大省級，較大市級，一般縣級進行事故調(diào)查。
      41、事故發(fā)生負主要責(zé)任的人從受處罰之日起，5年內(nèi)不得從事該專業(yè)。
      42、施工單位主要負責(zé)人制定，項目負責(zé)人只負責(zé)落實（只制定安全施工措施，其它落實）。
      43、垂直運輸，安拆工，爆破工，超重信號工，登高加設(shè)人員必須有特種作業(yè)證。
      44、編制專項方案：基坑支護與降水，土方開挖，模板，起吊，腳手架，拆除爆破，其它等，由總工，總監(jiān)簽字。
      45、深基坑，地下暗挖，高大模板工程要專方案，專家論證。
      46、意外傷害除現(xiàn)已不強制買，工傷險成了強制除，由施工單位購買。
      47、從事施工起重機械定期檢驗、監(jiān)督檢驗的檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督部門核準(zhǔn)。
      48、施工許可證針對建設(shè)單位，安全生產(chǎn)許可證針對施工單位。
      49、向縣級申請施工許可證條件：用地批準(zhǔn)手續(xù)，規(guī)劃許可證，拆遷進度，有施工企業(yè)，有圖紙和技術(shù)資料，有質(zhì)量和安全措施，資金到位（1年內(nèi)50%，一年以上30%）。50、安全許可證向省級申請，央企向國務(wù)院申請。
      51、安全許可證有效期3年，期滿前3個月延期，延期3年，變更企業(yè)情況在變更后10內(nèi)變更手續(xù)。
      52、建設(shè)單位向縣級送審施工圖。
      53、竣工驗收條件：完成合同，完整資料，試驗報告，質(zhì)量合格文件，保修書。
      54、總監(jiān)簽字3項:專項方案，付工程款，竣工驗收。
      55、工程質(zhì)量保修書內(nèi)容：保修范圍，期限，責(zé)任。
      56、最低保修期限：基礎(chǔ)為合理使用年限，防水5年，供熱冷2個采暖，供冷期，電氣、排水、安裝、裝修2年。
      57、保修費用由造成質(zhì)量缺陷的責(zé)任方承擔(dān)。
      58、缺陷責(zé)任期一般為6、12，24個月（不能長于最低保修期2年）。
      59、發(fā)包人不竣工驗收的，在承包人提交竣工驗收報告90天后，自動進入缺陷責(zé)任期。60、質(zhì)保金扣留5%。
      61、發(fā)包人收到承包人返還保證金申請后，14天內(nèi)核實，核實后14天內(nèi)返還，共28天。62、采購方式：建設(shè)單位采購，承包商采購，雙方約定的供應(yīng)商供應(yīng)。63、工程竣工驗收后5日內(nèi)，向安托部門報送質(zhì)量監(jiān)督報告。64、建設(shè)單位在竣工驗收合格15日內(nèi)，報備。
      65、產(chǎn)品標(biāo)識要求：合格證（所有產(chǎn)品必須有的1），中文（千萬不要加英文）名稱、廠名、廠址（所有產(chǎn)品必須有的2），成分，生產(chǎn)日期，中文（非英文）警示標(biāo)志。66、新技術(shù)新工藝新材料由采用單位提請建設(shè)單位組織專題論證，報審定。67、工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對施工、監(jiān)理、驗收等階段進行監(jiān)督。68、禁新建排污口：生活飲用水源地，風(fēng)景名勝區(qū)，重要漁業(yè)區(qū)。69、工程開工15日前，施工單位向縣級辦理噪聲污染申報。
      70、夜間施工，只需要向縣級申請證明，并公告即可，不用審核和同意。
      71、不符合民用節(jié)能強制標(biāo)準(zhǔn)，消防設(shè)計審核不合格均不得頒發(fā)工程規(guī)劃許可證。72、消防驗收，機關(guān)受理10日內(nèi)進行消防檢查。
      73、建設(shè)單位取得施工許可證7日內(nèi)，將消防設(shè)計文件報公安機關(guān)消防機構(gòu)備案。74、工程中采用國際標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)的，建設(shè)單位向國務(wù)院建設(shè)行政主管部門或有關(guān)部門備案。
      75、國家標(biāo)準(zhǔn)是通用的，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是專用的，考試中看通用還是專用對應(yīng)即可。
      76、勞動法規(guī)定，女職工不得從事礦山井下工作，未成年人不得從事礦山進下、有毒有害等第四級體力勞動，公司提供保障也不行，規(guī)定死了，就是不行。77、企業(yè)調(diào)解委員會由職工代表和企業(yè)代表組成。
      78、自勞動爭議調(diào)解組織收到調(diào)解申請之日起15日內(nèi)未達成調(diào)解協(xié)議的，當(dāng)事人可以申請仲裁。
      79、勞動仲裁委員會由勞動行政部門代表，工會代表和企業(yè)方面代表組成。80、勞動爭議是法定管轄，先仲后裁，商事仲裁是約定管轄，或仲或裁。81、勞動爭議申請仲裁的有效時間為1年。
      82、勞動爭議仲裁委員會收到仲裁申請5日內(nèi)處理，5日內(nèi)將仲裁申請書送給被申請人，被申請人10日內(nèi)提交答辯書，仲裁庭開庭前5日，通知雙方，當(dāng)事人有理由的可以延期3日開庭。
      83、當(dāng)事人對仲裁不服的，收到裁決書15日內(nèi)向人民法院起訴。
      84、勞動爭議仲裁的原則：一次裁決，合議（少數(shù)服從多數(shù)），強制原則。
      85、用人單位自用工之日超與勞動者建立勞動關(guān)系（非簽訂合同之時起，上班之日算起才對）。
      86、自用工之日起1個月內(nèi)簽訂用工合同（可以先上班，合同在后）。
      87、勞動合同3個月到1年的，試用1個月，1年到3年，試用2個月，3年以上，試用期6個月，以上包括本數(shù)。
      88、試用期工資為正常工資的80%。89、競業(yè)限制期限，不得超過2年。
      90、勞動者提交30天通知辭職，試用期提前3天即可。91、勞動教養(yǎng)不可能解除勞動合同，因為是行政責(zé)任。92、預(yù)告解除合同用人單位提前30天通知勞動者本人。
      93、勞動者在勞動合同解除或者終止前獲得12個月的平均工資為月工資，支付賠償3倍月工資。
      94、勞務(wù)派遣的勞動合同最簽訂2年以上固定期限勞動合同。95、非全日制用工勞動報酬結(jié)算支付周期最長不得超過15日。
      96、不受合同法調(diào)整（考試中不要選的）的是：婚姻、收養(yǎng)、行政合同、勞動合同、政府合同（因為這些合同不適合合同法，必須強制執(zhí)行的合同內(nèi)容，非協(xié)商類的）。97、單務(wù)合同:贈與合同（還是諾成合同）、借用合同。98、定金合同、民間借款合同是實踐合同。
      99、建筑合同是諾成合同，擔(dān)保合同是從合同，借款是雙務(wù)合同。
      100、諾成合同與實踐合同的區(qū)別在于是否必須交付標(biāo)的物為標(biāo)準(zhǔn)（建筑工程簽了合同不能馬上交付給對方，所以屬于諾成合同，定金可以馬上交付，所以是實踐合同）。
      101、要約要內(nèi)容具體確定，商業(yè)廣告為要約，要約邀請：招標(biāo)公告、拍賣公告、一般商業(yè)廣告、寄送價目表、招股說明，投標(biāo)是要約，要約是主動，要約邀請是被動。
      102、承諾的構(gòu)成條件：由受要約人發(fā)同出，期限內(nèi)作出，內(nèi)容與要約的實質(zhì)性內(nèi)容一致。103、合同的形式：口頭、書面、其它形式（交易習(xí)慣類的）。104、勞動仲裁應(yīng)在45日內(nèi)結(jié)束，延期不得超過15日。逾期未裁決，可以向人民法院起訴。105、勞動仲裁委員會不按行政區(qū)層層設(shè)立。
      106、勞動合同只要不是自愿解除的都要獲得賠償。
      107、建設(shè)工程施工合同是一種以工作成果為標(biāo)的的合同。
      108、當(dāng)事人超越經(jīng)營范圍訂立的合同，人民法院不因此認(rèn)定合同無效，只要不賣國家限制經(jīng)營，違法法律的東西就行了。
      109、合同的撤銷權(quán)只能受損害方才能行使。
      110、具有撤銷權(quán)的當(dāng)事人自知道之日起1年內(nèi)行使撤銷權(quán)（比如在超市購買了假玉）。111、沉默在合同法中不是代表同意。
      112、效力待定：限制民事人不能獨立簽合同，無權(quán)代理合同，超權(quán)訂立合同，無處分權(quán)合同。
      113、動產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時發(fā)生效力，但法律另有規(guī)定的除外。114、罰款屬于行政處罰，罰金屬于刑事處罰 撤職是行政處分
      115、大勞動安全事故罪，主要是指安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。工程重大安全事故罪，是指建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的行為。重大責(zé)任事故罪，是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，或者強令他人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。題中施工單位“偷工減料，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”屬于工程重大安全事故罪的客觀表現(xiàn)
      116、締約過失責(zé)任一般發(fā)生在訂立合同階段，只有合同尚未生效，或者雖已生效但被確認(rèn)無效或被撤銷時，才可能發(fā)生締約過失責(zé)任。違約責(zé)任一般發(fā)生在合同巳經(jīng)生效且沒有被確認(rèn)無效或者被撤銷的階段
      116、要式是指法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)采用特定形式的民事法律行為。（如建設(shè)工程合同簽訂).不要式:是指法律沒有規(guī)定特定形式,采用書面、口頭或其他任何形式均可成立的民事法律行為。（自然人之間借款屬于不要式法律行為，非自然人之間的借款則屬于要式法律行為
      第四篇：二建管理109考點
      2014年二級建造師施工管理必記109個考點
      1、對工程項目施工質(zhì)量管理負全責(zé)的應(yīng)是：施工項目經(jīng)理
      2、施工質(zhì)量控制難度大的客觀原因主要是由于建筑產(chǎn)品生產(chǎn)具有單件性和流動性
      3、施工質(zhì)量的過程控制要求高主要是因為建筑產(chǎn)品生產(chǎn)過程工序交接多、隱蔽工程多
      4、施工質(zhì)量終檢的局限性主要是因為不能通過拆卸或解體來檢查內(nèi)在質(zhì)量
      5、施工質(zhì)量控制的基本出發(fā)點是控制人的因素
      6、在施工質(zhì)量的因素中，保證工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)是加強控制材料的因素
      7、一個工程項目的質(zhì)量應(yīng)該體現(xiàn)在：
      ①工程項目本身的質(zhì)量
      ②與工程項目有關(guān)的活動或過程的工作質(zhì)量
      ③質(zhì)量管理活動體系運行的質(zhì)量
      8、施工質(zhì)量控制的特點主要表現(xiàn)在：
      ①控制因素多
      ②控制難度大
      ③過程控制要求高
      ④終檢局限大
      9、在施工質(zhì)量的五大影響因素中，方法的因素主要為：
      ①施工技術(shù)方案
      ②施工工藝
      ③施工技術(shù)措施
      10、施工質(zhì)量保證體系運行的PDCA循環(huán)原理是：計劃、實施、檢查、處理
      11、施工企業(yè)質(zhì)量管理體系文件主要是由質(zhì)量管理手冊、程序文件、質(zhì)量計劃和質(zhì)量目標(biāo)構(gòu)成12、項目質(zhì)量保證體系中，項目質(zhì)量目標(biāo)分解的基本依據(jù)是：工程承包合同
      13、企業(yè)質(zhì)量管理體系獲準(zhǔn)認(rèn)證的有效期是3年
      14、工程項目質(zhì)量保證體系的主要內(nèi)容：
      ①項目施工質(zhì)量目標(biāo)
      ②項目施工質(zhì)量計劃
      ③思想、組織和工作保證體系
      15、在材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制中，借助專門的試驗設(shè)備對材料機械性能進行檢查的方法是：理化檢驗
      16、在材料的檢驗過程中，對進口材料一般應(yīng)全檢的使用管理制度
      18、室外單位工程可劃分為室外建筑環(huán)境工程和室外安裝工程
      19、施工過程的質(zhì)量控制，必須以其作為基礎(chǔ)和核心的是：工序的質(zhì)量控制
      理單位
      21、正式驗收一般應(yīng)該在建設(shè)單位接到監(jiān)理單位的質(zhì)量評估報告和竣工報驗單
      22、建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在工程竣工7個工作日前將驗收的時間、地點以及驗收組名單書面通知工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)
      23、在施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制工作中，屬于技術(shù)準(zhǔn)備質(zhì)量控制工作內(nèi)容的有：
      ①做好設(shè)計交底和圖紙會審
      ②進行工程項目劃分和編號
      17、合理選擇和使用施工機械設(shè)備，是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。機械設(shè)備的使用應(yīng)貫徹“人機固定”的原則，實行定機20、根據(jù)施工項目竣工驗收的工作程序，在初步驗收過程中，施工單位在自檢合格的基礎(chǔ)上，應(yīng)填寫工程竣工報驗單，③編制施工作業(yè)技術(shù)指導(dǎo)書
      ④繪制各種施工詳圖
      24、在用實驗法進行質(zhì)量檢查中，需要進行現(xiàn)場試驗的有：
      ①樁的靜載試驗
      ②下水管道的通水試驗
      ③防水層的蓄水試驗
      ④供熱管道的壓力試驗
      25、《竣工驗收鑒定證書》的主要內(nèi)容：驗收的時間、工程概況、竣工決算情況、遺留問題及處理意見
      26、根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定，建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)具有的執(zhí)法權(quán)限包括：
      ①有權(quán)對工程質(zhì)量檢查情況進行通報
      ②接受政府委托，有權(quán)對工程建設(shè)參與方行為進行檢查
      ③收取建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費，用于建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督建設(shè)
      ④有權(quán)對差劣工程采取開具質(zhì)量整改通知單及局部停工通知單
      27、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)在工程竣工階段質(zhì)量監(jiān)督工作的內(nèi)容有：
      ①對所提出的質(zhì)量問題的整改情況進行檢查
      ②參加竣工驗收會議
      ③對存在的問題進行處理，并向備案部門提出書面報告
      29、施工安全信息保證體系的工作內(nèi)容包括：確保信息工作條件→信息收集→信息處理→信息服務(wù)
      措施
      31、“二控制”是“控制年負傷率，負輕傷率在6‰以內(nèi)”和“控制年安全事故率”
      32、“一創(chuàng)建”是指創(chuàng)建安全文明示范工地
      34、“五定”即：定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人和定整改驗收人
      35、“七關(guān)”即：教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護關(guān)、驗收關(guān)、檢查關(guān)和文明關(guān)
      36、施工安全管理目標(biāo)中安全生產(chǎn)達標(biāo)合格率和優(yōu)良率的標(biāo)準(zhǔn)為：合格率100%，優(yōu)良率80%以上。
      37、施工準(zhǔn)備階段主要包括技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備和施工隊伍準(zhǔn)備
      與建設(shè)單位簽訂安全施工協(xié)議
      39、大型工程的施工安全技術(shù)措施交底是總承包公司的總工程師
      40、在我國現(xiàn)階段的市場經(jīng)濟發(fā)展中，政府對建設(shè)工程安全生產(chǎn)進行監(jiān)督管理主要手段是法律手段和經(jīng)濟手段
      28、施工安全技術(shù)保證體系由四個環(huán)節(jié)組成：安全可靠性技術(shù)→安全限控技術(shù)→安全保險與排險技術(shù)→安全保護技術(shù)30、對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、專業(yè)性強的項目，除指定項目總體安全技術(shù)保證計劃外，還必須制定單位工程或分部、33、施工安全目標(biāo)管理控制主要由七項工作組成：提出目標(biāo)→控制措施→組織實施→監(jiān)督檢查→改進措施→考核評價→
      38、某施工單位承攬了一辦公樓的擴建工程，施工過程中建設(shè)單位還要繼續(xù)使用該辦公樓，則施工單位應(yīng)在做好安全生
      41、施工安全是為了保證工程施工的作業(yè)環(huán)境和條件安全、施工技術(shù)安全以及施工狀態(tài)安全、施工行為安全和安全生產(chǎn)故
      管理部和安全監(jiān)督部審核
      44、“五標(biāo)志”：指令標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、電力安全標(biāo)志、提示標(biāo)志
      全防護、查勞保用品使用以及查機械設(shè)備、查操作行為、查整改、查傷亡事故處理
      46、職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)由：方針、策劃、實施與運行、檢查和糾正措施、管理評審五大因素構(gòu)成47、按事故的傷害程度區(qū)分，傷亡事故可分為：輕傷、重傷、死亡
      48、重傷是指損失工作日等于或超過105工作日的失能傷害
      42、“六杜絕”即：杜絕因公受傷、死亡事故，杜絕坍塌傷害事故，杜絕物體打擊事故，杜絕高處墜落事故，杜絕機械傷
      43、按照施工安全技術(shù)措施的審批管理規(guī)定，對于大型、特大型工程安全技術(shù)措施，由項目經(jīng)理部總工程師組織編制，45、施工安全檢查應(yīng)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的特點，指定檢查的項目標(biāo)準(zhǔn)。其主要內(nèi)容：查思想、查制度、查安全教育培訓(xùn)、查
      49、根據(jù)國家《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，施工項目經(jīng)理部對生產(chǎn)安全事故應(yīng)采取的處理程序是：報
      故處理、安全事故登記、安全事故分析記錄
      51、施工噪聲的主要類型：機械性噪聲、空氣動力性噪聲、電磁性噪聲、爆炸性噪聲
      52、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在居民密集區(qū)進行強噪聲施工作業(yè)時，夜間作業(yè)時間不得超過22時
      53、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場早晨作業(yè)時間不得早于6時
      55、對固體廢物采取減量化的治理方法時，通常是將固體廢物的體積縮小至1/10以下
      56、職業(yè)健康安全管理體系的作用：
      ①有助于推動職業(yè)健康安全法規(guī)和制度的貫徹執(zhí)行
      ②能促進企業(yè)職業(yè)健康安全管理水平的提高
      ③可促進我國職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，有助于消除貿(mào)易壁壘
      57、施工現(xiàn)場固體廢物的治理方法：無害化、安定化、減量化
      58、固體廢物的處理有：物理處理和化學(xué)處理，生物處理和熱處理，固體處理，回收利用和循環(huán)再造
      59、施工總承包管理模式下：
      ①分包合同通常由業(yè)主與分包單位直接簽訂
      ②施工總承包管理單位不僅僅做管理與協(xié)調(diào)工作，還要對項目目標(biāo)控制承擔(dān)責(zé)任
      絕認(rèn)可該分包合同，并且不承擔(dān)該分包人所負責(zé)工程的管理責(zé)任
      ④施工總承包管理單位只收取總包管理費，不賺取總包與分包之間的差價50、施工現(xiàn)場的臨時食堂，通常用餐人數(shù)在100人以上時，應(yīng)設(shè)置簡易有效的隔油池，使產(chǎn)生的污水經(jīng)過隔油池后再
      54、根據(jù)施工現(xiàn)場空氣污染的處理要求，施工現(xiàn)場主要運輸?shù)缆繁仨氝M行硬化處理，以便達到防止空氣污染、保護環(huán)境③如果施工總承包單位認(rèn)為業(yè)主選定的某個分包人確實沒有能力完成分包任務(wù)，而業(yè)主執(zhí)意不肯更換該分包人，施工總
      60、如發(fā)包人提供的測量基準(zhǔn)點錯誤導(dǎo)致工程損失，發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)由此增加的費用和工期延誤，并向承包人支付合理利人立即通知監(jiān)理人，監(jiān)理人應(yīng)立即通知發(fā)包人
      規(guī)定保護了事故現(xiàn)場
      作
      64、根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中“通用合同條款”的規(guī)定，質(zhì)量保證金的計算額度應(yīng)包括承包人完成的安裝工程款 元的進度款，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中“通用合同條款”的規(guī)定該筆款應(yīng)在本次進度付款中扣除61、某工程在施工過程中，由于承包人的原因發(fā)生事故，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中“通用條款”的規(guī)定，事故發(fā)生后62、某工程在施工過程中發(fā)生事故，并造成毗鄰財產(chǎn)受損，承包人隨即組織人員清理現(xiàn)場，判斷這一行為的合理性，關(guān)63、根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中“通用合同條款”的規(guī)定，監(jiān)理人出具進度付款證書，則：不應(yīng)視為監(jiān)理人已批準(zhǔn)了承65、某工程監(jiān)理人在審核當(dāng)月承包人提交的進度付款申請單時，發(fā)現(xiàn)前二個月已簽發(fā)的進度付款證書中存在錯誤，多支
      66、根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中“通用合同條款”的規(guī)定，承包人的缺陷責(zé)任期應(yīng)自工程接收證書中寫明的實際竣工日
      67、根據(jù)專業(yè)工程分包合同示范文本規(guī)定，分包合同約定的工程變更調(diào)整的合同價款，應(yīng)與工程進度款同期調(diào)整支付
      68、建設(shè)工程施工勞務(wù)合同中，由勞務(wù)分包人負責(zé)辦理并支付保險費用的是施工場地內(nèi)勞務(wù)分包人自有人員生命財產(chǎn)和
      70、建筑材料采購合同中對于材料包裝物的約定，通常情況下是由建筑材料的供應(yīng)方負責(zé)供應(yīng)，不另計包裝費 驗收試驗等
      內(nèi)的全部單位工程以及有關(guān)工作已完成，已按合同約定的內(nèi)容和分?jǐn)?shù)備齊了符合要求的竣工資料
      73、施工勞務(wù)分包合同示范文本中，由工程承包人承擔(dān)費用的：
      ①設(shè)計勞務(wù)分包人自身的手續(xù)以外各種證件、批件、規(guī)費
      ②勞務(wù)分包人所需的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施
      ③運至現(xiàn)場用于勞務(wù)施工的材料和待安裝設(shè)備的保險
      74、建筑材料采購合同中，交貨日期的確定可以采用的方式：
      ①供方負責(zé)送貨的，以需方收貨截記的日期為準(zhǔn)69、根據(jù)施工勞務(wù)分包合同示范文本的規(guī)定，采用固定價格的勞務(wù)分包合同，可以調(diào)整勞務(wù)報酬的情況是法律法規(guī)變化71、供貨方提供的技術(shù)服務(wù)、現(xiàn)場服務(wù)：供方派必要的技術(shù)人員到現(xiàn)場進行技術(shù)交底、指導(dǎo)安裝和調(diào)試、處理設(shè)備的質(zhì)72、根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中“通用合同條款”的規(guī)定，承包人報送竣工驗收申請報告的條件：除甩項工程和缺陷修
      ②需方提貨的，以供方按合同規(guī)定通知的提貨日期為準(zhǔn)
      工期75、以成本加酬金形式發(fā)包的建設(shè)工程項目，其施工圖紙可能不能事先完成，因此，在不增加成本的前提下，承包商可
      76、以最大成本加費用合同形式發(fā)包工程，如果是實際成本超處合同規(guī)定的成本總價的情況，則結(jié)算價=合同規(guī)定的成確：定義重大變更的含義、特殊條件的含義、調(diào)整合同價格的方式
      78、對于總價合同，承包商通常要承擔(dān)以下風(fēng)險：
      ①計算誤差
      ②漏報項目
      ③物價
      ④人工費上漲
      79、《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》規(guī)定，合同雙方可以約定，在以下條件下可對合同價款進行調(diào)整：①法律法規(guī)政策變化
      ②雙方約定的其他因素
      ③工程造價管理部門公布的價格調(diào)整
      ④一周內(nèi)非承包商原因停水、電、氣造成停工累計超過8小時
      80、在最大成本加費用合同中，費用是投標(biāo)人報的一個固定酬金，它包括管理費、利潤、風(fēng)險金
      81、合同變更，即雙方當(dāng)事人依法對合同的內(nèi)容進行修改的時段應(yīng)是在：合同成立以后和履行完畢之前
      82、承包單位提交工程變更實施方案，其內(nèi)容應(yīng)包括擬實施變更工作的計劃、措施和竣工時間
      83、對于設(shè)計變更引起的工程價格調(diào)整，監(jiān)理公司可以按照成本加利潤的原則，商定或確定變更工作的單價77、對于固定總價合同，為了合理分?jǐn)傦L(fēng)險，承包商可以在合同中約定重大變更或其他特殊條件下對合同價格進行調(diào)整
      84、根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中通用合同條款的規(guī)定，發(fā)包人認(rèn)為有必要時，由監(jiān)理人通知承包人以計日工方式實施
      85、根據(jù)合同實施偏差分析處理的結(jié)構(gòu)，承包商應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施，包括：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施、合同最終的工程狀況、工程最終經(jīng)濟效益（利潤）水平、承包商將承擔(dān)的后果
      88、在工程實施過程中發(fā)生索賠事件以后，或者承包發(fā)現(xiàn)索賠機會，索賠工作程序的第一步是要提出索賠意向 依然遲遲不能開工。在這樣的情況下，承包商應(yīng)該按照工程師要求的合理間隔期，提交中間索賠報告
      90、承包人必須在發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi)，提交一份詳細的索賠文件和有關(guān)資料
      91、為了不失索賠權(quán)利，承包人應(yīng)在干擾事件結(jié)束后28天內(nèi)，提交最終索賠報告
      92、索賠報告中，旨在解決索賠權(quán)能否成立的關(guān)鍵部位是論證部分
      93、施工合同索賠的依據(jù)主要：
      ①合同文件
      ②法律、法規(guī)
      ③工程建設(shè)慣例
      94、常見的施工合同索賠證據(jù)：
      ①施工日記和現(xiàn)場記錄
      ②工程有關(guān)照片和錄像
      ③發(fā)包人或者工程師簽認(rèn)的簽證
      ④工程各種往來函件、通知、答復(fù)
      95、索賠證據(jù)應(yīng)該具有：真實性、及時性、全面性、關(guān)聯(lián)性、有效性
      96、施工索賠成立應(yīng)該具備的前提條件：
      ①與合同對照，事件已經(jīng)造成承包人工程項目成本的額外支出，或直接工期損失
      ②造成費用或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人行為責(zé)任或風(fēng)險責(zé)任86、承包商在進行合同實施趨勢分析時，需針對合同實施偏差情況以及可以采取的措施，分析在不同措施下合同執(zhí)行的87、工程變更一般是指在工程施工過程中，根據(jù)合同約定對施工的程序、工程的內(nèi)容、工程的數(shù)量、工程的質(zhì)量要求及89、某承包商承攬的寫字樓工程，由于場地中間的幾戶居民不搬遷，工程不能按期開工。承包商向業(yè)主（監(jiān)理工程師）
      ③承包人按合同規(guī)定的程序和時間提交索賠意向通知和索賠報告
      97、索賠意向通知要簡明扼要地說明：
      ①索賠事件發(fā)生的時間、地點和情況
      ②索賠事件的發(fā)展動態(tài)
      ③索賠依據(jù)和理由
      ④索賠事件對工程成本和工期的不利影響
      98、對合同對方索賠報告的反擊和反駁，一般可以：
      ①索賠要求（或報告）的時限性
      ②索賠事件的真實性
      ③干擾事件的原因、責(zé)任分析
      ④索賠理由、索賠證據(jù)分析
      99、信息管理部門負責(zé)編制信息管理手冊，在項目實施過程中進行信息管理手冊的必要的修改和補充，并檢查和督促其書
      101、應(yīng)重新繪制竣工圖的情況是，設(shè)計結(jié)構(gòu)形式、工藝、平面布置、項目等重大改變及圖面變更面積超過35%102、短期是指工程檔案保存20年以下
      重新繪制竣工圖
      質(zhì)量進行審查。審查合格后向建設(shè)單位移交
      105、施工文件檔案管理的內(nèi)容主要包括四大部分，分別：
      ①工程施工技術(shù)管理資料②工程質(zhì)量控制資料③竣工圖④工程施工質(zhì)量驗收資料
      106、工程質(zhì)量事故處理記錄的主要內(nèi)容：
      ①質(zhì)量事故報告②實施記錄③處理方案④驗收記錄的組卷，可以按照單位工程、分部工程、專業(yè)、階段
      順序有：
      ①批復(fù)在前、請示在后②印本在前、定稿在后③主組件在前、附件在后
      109、工程檔案一般不少于兩套，分別由建設(shè)單位、當(dāng)?shù)爻墙n案館保管100、在工程施工技術(shù)管理資料中，工程竣工文件作為工程施工技術(shù)管理資料的一部分，應(yīng)包括竣工報告、竣工驗收證103、利用施工圖改繪竣工圖，必須標(biāo)明變更修改依據(jù)；凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超104、施工單位在收齊工程文件整理立卷后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)城建檔案管理機構(gòu)的要求對檔案文件完整、準(zhǔn)107、施工文件檔案立卷應(yīng)遵循工程文件的自然形成規(guī)律，保持卷內(nèi)工程前期文件、施工技術(shù)文件和竣工圖之間的有機108、施工文件檔案卷內(nèi)的文字材料按事項、專業(yè)順序排列。同一事項的請示與批復(fù)、同一文件的印本與定稿、主件與
      第五篇：2016 二建管理考點總結(jié)
      第一章  施工管理（20）
      1010 地位
      1.項目管理的核心任務(wù)是項目的目標(biāo)控制。2.業(yè)主方的項目管理是管理的核心。
      3.管理任務(wù)：三控制三管理一組織協(xié)調(diào)（質(zhì)量投資進度，安全合同信息，組織和協(xié)調(diào)）
      4.總承包商是半個業(yè)主，也要有投資目標(biāo)。
      5.總承包是讓設(shè)計和施工好好結(jié)合，達到掙錢的目的。1020主體
      1.控制項目目標(biāo)的主要措施：組織，管理，經(jīng)濟，技術(shù)措施
      2.組織論三大體系：組織結(jié)構(gòu)圖（指令關(guān)系），分工圖（職能分工和任務(wù)分工），工作流程圖（邏輯關(guān)系）。1030依據(jù)
      1.組織設(shè)計基本內(nèi)容：概況、方案、平面圖、進度計劃、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。2.施工組織總計劃：5+2，準(zhǔn)備工作和資源。
      3.單位工程組織計劃：7+1，各種措施（技術(shù)、質(zhì)量、安全）。4.分部組織計劃：針對重要、復(fù)雜、新（無技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)）。
      5.編制程序：調(diào)查→工程量→總部署→方案→總進度→資源→準(zhǔn)備工作→平面圖設(shè)計→技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 1040方法論
      1.動態(tài)控制是項目管理最基本的方法論。
      2.組織措施，前提，最重要，首先分析：人+組織論。
      3.比較：合同價與投標(biāo)價、規(guī)劃價、支付價、實際成本。規(guī)劃與成本。1050領(lǐng)導(dǎo)
      1、項目經(jīng)理參與與外部發(fā)生關(guān)系的所有活動。制定內(nèi)部計酬辦法。
      2、工程項目應(yīng)實行項目經(jīng)理負責(zé)制。
      3、承擔(dān)法律責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任。1060風(fēng)險
      1、風(fēng)險量：損失程度和概率。
      2、分類：組織（和人有關(guān)的風(fēng)險）、經(jīng)濟和管理、技術(shù)（包括物資）、環(huán)境。
      3、風(fēng)險管理：風(fēng)險識別（定性）、評估（定量）、響應(yīng)（對策）、控制。
      4、軌道交通：必須動態(tài)管理，建立重大風(fēng)險事故呈報制度。1070監(jiān)理
      1、特點：服務(wù)性、公正性、科學(xué)性、獨立性。
      2、總監(jiān)理：撥款和竣工驗收、下達暫停施工指令。
      3、監(jiān)理單位：審查、制止、監(jiān)理。
      第二章  成本管理（26）
      2010費用組成與計算
      1、要素劃分：人材機，管理，利潤，規(guī)費，稅金。
      2、分部分項工程費——工程主體； 措施項目費——特殊情況，保護措施；
      其他——暫列金額、計日工、暫估價、總承包服務(wù)費。規(guī)費——五險一金，工程排污； 稅金
      3、各費用計算方法。
      4、綜合單價：人材機+管理+利潤（競爭性）/清單工程量。分部分項工程量清單采用綜合單價。2020工程定額
      1、施工定額（工序，施工預(yù)算）→預(yù)算定額（分部分項工程，施工圖預(yù)算）→概算定額（擴大的分部分項）→概算指標(biāo)（整個建筑物）
      2、材料定額：凈用量——理論計算法，測定法，圖紙計算法，經(jīng)驗法
      消耗量——一次使用量+攤銷量
      3、機械臺班定額編制 ① 擬定正常施工條件
      ② 機械臺班產(chǎn)量定額=凈工作生產(chǎn)率×利用系數(shù)×工作延續(xù)時間 ③ 機械時間定額=1/械臺班產(chǎn)量定額
      ④ 工人小組定額時間=機械時間定額×工人小組人數(shù) 2030算錢
      1、合同形式依據(jù)：設(shè)計圖紙深度，工期，規(guī)模和復(fù)雜程度。
      2、單價合同中工程量按實際完成計算。發(fā)包人7天內(nèi)核實，要去現(xiàn)場核實得提前24小時通知。
      3、總價合同，除工程變更，均按合同中工程量計算。
      4、法規(guī)變化，投標(biāo)截止前28天可調(diào)整合同價款。
      5、工程量偏差超15%，增加部分調(diào)低，減少后剩余部分調(diào)高。盡量保證兩方利益。
      6、清單缺項，新增部分按變更價款方法確定單價，新增措施項按計價規(guī)范計算。
      7、物價變化調(diào)整方法：價格指數(shù)法和造價信息差額調(diào)整法。
      8、造價信息差額調(diào)整：人工單價——按政府發(fā)布文件調(diào)整
      材料設(shè)備——漲幅就高，跌幅就低，承包方吃虧
      9、不可抗力，只要由發(fā)包人承擔(dān)，其余誰的錯誰承擔(dān)。
      10、凡發(fā)包人原因可索賠利潤；凡非承包人原因可索賠工期或利潤，不可抗力不索賠費用。索賠常用實際費用法。
      11、現(xiàn)場簽證，承包人7天內(nèi)提交，發(fā)包人48小時內(nèi)核實。
      12、10%≤預(yù)付款≤20%。起扣點：合同總額 —預(yù)付款對應(yīng)的材料構(gòu)件金額對應(yīng)的工程價值13、60%≤進度款≤90%。承包人7天內(nèi)申請，發(fā)包人14天內(nèi)核實。
      14、安全文明施工費，開工28天支付60%，期滿后7天不給，負連帶責(zé)任。2040成本管理和計劃
      1、管理任務(wù)：成本預(yù)測（前提）→成本計劃（基礎(chǔ)）→成本控制→成本核算（進度、產(chǎn)值、成本）→成本分析（糾偏是核心）→成本考核（總結(jié)評價）
      2、管理措施：組織措施（3工具+人），技術(shù)、經(jīng)濟、合同。
      3、成本計劃：競爭性——投標(biāo)簽合同時的估算。
      指導(dǎo)性——選項目經(jīng)理時的施工預(yù)算成本計劃，確定成本目標(biāo)。實施性——施工準(zhǔn)備階段的施工預(yù)算成本計劃。
      4、編制方法：按成本組成編制——人材機、管理、措施；按項目組成編制；按施工進度編制。三種方法結(jié)合使用。2050成本控制與分析
      1、控制依據(jù)：合同、成本計劃、進度報告、工程變更。
      2、控制步驟：比較、分析（嚴(yán)重性和原因）、預(yù)測（對整個工程的影響）、糾偏、檢查。
      3、贏值法：計劃工作預(yù)算費用、已完成工作預(yù)算費用、已完成工作實際費用。費用偏差、進度偏差，費用績效指標(biāo)、進度績效指標(biāo)，均用已完成預(yù)算費用來比較。＞0或＞1，節(jié)支或提前，nice。
      4、分析依據(jù)：會計核算、業(yè)務(wù)核算（范圍最廣）、統(tǒng)計核算。
      5、分析方法：比較法、因素分析法、差額計算法（各因素差額）、比率法
      6、分部分項工程成本分析：預(yù)算成本（投標(biāo)報價）、目標(biāo)成本（施工預(yù)算）、實際成本進行對比，分析偏差原因。
      第三章 進度管理（18）
      3010進度控制目標(biāo)和任務(wù)
      1、進度目標(biāo)是決策階段確定的，其控制是業(yè)主方的管理任務(wù)。
      2、首先應(yīng)對目標(biāo)進行倫證：收集資料、結(jié)構(gòu)分析、編碼、編制各層進度計劃，若無法實現(xiàn)則上報決策者。3020進度計劃類型及作用
      1、施工生產(chǎn)計劃，施工企業(yè)的企業(yè)計劃；
      2、項目進度計劃，建設(shè)單位的項目管理，二者緊密相關(guān)。
      3、控制性進度計劃，指導(dǎo)性，二者類似，前者更宏觀，實施性進度計劃為具體組織施工?？刂菩裕菏┕た傔M度計劃和施工總進度規(guī)劃。
      4、控制性進度計劃的作用：論證、分解總進度目標(biāo)，確證里程碑事件，各種依據(jù)。
      5、實施性進度計劃的作用：施工的具體安排；月或旬的各種需求。3030進度計劃編制方法
      1、橫道圖：直觀易懂，工作邏輯難以表達清楚。
      2、雙代號：線不宜交叉；
      3、單代號：邏輯關(guān)系易表達，無虛線，便于檢查修改。全為關(guān)鍵工作且無工作間隔。
      4、關(guān)鍵工作的壓縮：質(zhì)量安全影響不大；增加費用最少；資源充足。3040進度控制任務(wù)和措施
      1、進度計劃檢查：工作量、工作時間、進度保證、錢、上一次的整改；
      2、進度計劃調(diào)整：工作量、工序起止時間、工作邏輯關(guān)系、資金，必要目標(biāo)調(diào)整。
      3、進度報告：實施情況，比較，問題，影響，措施，預(yù)測。
      4、控制措施：組織（3+1）、管理（合同模式、風(fēng)險管理、信息技術(shù)應(yīng)用）、經(jīng)濟、技術(shù)（設(shè)計技術(shù)和施工技術(shù)）。
      第四章 質(zhì)量管理（20）
      4010質(zhì)量管理與控制
      1、基本要求：按圖施工、依法施工、簡約施工。合格為基本要求。
      2、基本因素:4M1E，人（決定性）、材（基礎(chǔ)）、機（工程設(shè)備和施工機械）、方法、環(huán)境（自然、作業(yè)、管理）。
      3、控制的特點：因素多、難度大、要求高、終檢局限大。
      4、工程施工特點：單件性、一次性，固定性、流動性，體型龐大，預(yù)約性。4020管理體系
      1、施工質(zhì)量保證體系核心是取的業(yè)主信任。包括：施工質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量計劃（主線）、思想保證體系、組織保證體系、工作保證體系。
      2、施工質(zhì)量計劃依據(jù)質(zhì)量手冊和質(zhì)量目標(biāo)編制。
      3、質(zhì)量保證體系的運行：PDCA，計劃（確定目標(biāo)和措施、方案）、實施（方案交底和實施）、檢查（是否實施、實施結(jié)果）、處理。
      4、企業(yè)質(zhì)量管理體系：質(zhì)量手冊（企業(yè)實施和保持質(zhì)量體系綱領(lǐng)性文件）、程序文件（支持性）、質(zhì)量計劃和質(zhì)量記錄。4030質(zhì)量控制內(nèi)容和方法
      1、質(zhì)量控制基本環(huán)節(jié)：事前控制、事中控制（行為約束、監(jiān)督，重點是工序質(zhì)量、工作質(zhì)量和質(zhì)量控制點的控制）、事后控制。
      2、現(xiàn)場質(zhì)量檢查方法：目測、實測和實驗法（理化試驗和無損探傷）。
      3、技術(shù)交底由技術(shù)人員編制，技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)實施。書面、口頭、會議、掛牌、樣板、示范。
      4、工序質(zhì)量控制是工程過程質(zhì)量控制的核心、基礎(chǔ)和重點。分為條件控制（4M1E）和效果控制（質(zhì)量特征、特性指標(biāo)）。
      5、地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、建筑幕墻工程、鋼結(jié)構(gòu)及管道工程必須進行現(xiàn)場質(zhì)量檢測。
      6、施工過程的質(zhì)量驗收：
      檢驗批——主控項目均應(yīng)合格，一般的達到合格率，有完整的記錄 分部——檢驗批均應(yīng)合格，檢驗批驗收記錄完整。
      分項——分項均應(yīng)合格，資料完整，其他達規(guī)定，觀感達要求。
      單位工程——分布均應(yīng)合格，資料完整，主要功能抽查達標(biāo)，觀感達要求。
      7、驗收程序：提交竣工報告，總監(jiān)理簽字，建設(shè)單位組織驗收組，7日前通知監(jiān)督機構(gòu)，組織驗收。4040事故預(yù)防與處理
      1、質(zhì)量不合格（規(guī)定）和質(zhì)量缺陷（期望）。質(zhì)量問題，質(zhì)量事故。
      2、特大、重大、較大、一般（30、100、1億，折半、1/10）。
      3、責(zé)任分類：指導(dǎo)責(zé)任事故（領(lǐng)導(dǎo)）、操作責(zé)任（員工）、自然災(zāi)害。
      4、原因分類：技術(shù)、管理、社會經(jīng)濟、其他（人為或自然災(zāi)害）。
      5、事故處理程序：有關(guān)人員立即向負責(zé)人報告，1小時內(nèi)向有關(guān)部門報告，同時采取措施。事故調(diào)查，原因分析，處理方案，事故處理，鑒定驗收，處理報告。
      6、調(diào)查報告6：項目概況、事故情況、應(yīng)急措施、有關(guān)資料、初步判斷和處理意見、涉及人員及責(zé)任人情況。
      7、處理報告7：事故調(diào)查原始資料，原因分析，處理依據(jù)，處理方案、有關(guān)記錄，驗收記錄和處理結(jié)論。
      8、事故處理方法：
      修補——裂縫≤0.2mm，表面密封，＞0.3mm，嵌縫密閉，裂縫較深，灌漿修補。
      加固——針對危及承載力的質(zhì)量缺陷。返工
      不作處理——不影響或后續(xù)可彌補，平整度偏差10mm。4050政府監(jiān)督
      1、政府監(jiān)督內(nèi)容：實體質(zhì)量（結(jié)構(gòu)安全和使用功能），質(zhì)量行為，質(zhì)量驗收。
      2、建設(shè)單位向監(jiān)督機構(gòu)提交申報手續(xù)，監(jiān)督機構(gòu)簽發(fā)監(jiān)督文件，憑此像建設(shè)部門申請施工許可證。
      3、第一次監(jiān)督重點是質(zhì)量行為：質(zhì)量保證體系、資質(zhì)、手續(xù)、相關(guān)文件、記錄保存。
      4、對過程中質(zhì)量問題簽發(fā)“整改通知單”或“局部暫停施工指令”，嚴(yán)重的可簽發(fā)“臨時收繳資質(zhì)證書”。
      5、竣工驗收前復(fù)查，竣工驗收時參會。
      6、編制監(jiān)督報告。
      7、監(jiān)督文檔按單位工程建立，機構(gòu)負責(zé)人簽字后歸檔。
      第五章 安全與環(huán)境（15）
      5010健康安全和環(huán)境管理體系
      1、職業(yè)健康安全管理體系要求：總要求，方針，（PDCA循環(huán)）策劃、實施、檢查、評審（最高管理者評審，確保其適宜性，充分性和有效性）。
      2、環(huán)境管理體系要求：總要求，方針，（PDCA）策劃、實施、檢查、評審。
      3、健康安全目的：防止和減少安全事故，控制工作場所危險因素，避免管理不當(dāng)帶來的傷害。
      4、環(huán)境管理目的：保護和改善施工現(xiàn)場環(huán)境。
      5、施工企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一負責(zé)人，項目經(jīng)理是項目生產(chǎn)主要負責(zé)人。
      6、體系文件：管理手冊（綱領(lǐng)性）、程序文件（4W1H）、作業(yè)文件。
      7、管理體系運行的重點是培訓(xùn)意識和能力。
      8、體系運行的維持： 內(nèi)部審核（施工企業(yè)自我審核）、管理評審（企業(yè)最高管理者的評價）、合規(guī)性評價（公司級一年一次，項目組級半年一次）。5020安全生產(chǎn)管理
      1、安全生產(chǎn)責(zé)任制度是最基本的制度，是管理制度的核心。
      2、教育培訓(xùn)制度：①管理人員；②企業(yè)員工，三級安全教育，企業(yè)（公司）、項目（工區(qū)、施工隊）和班組；③特種作業(yè)人員，18歲，健康，初中文化（化學(xué)品需高中文化），有證。
      3、專項施工方案專家論證制度：基坑支護和降水，土方開挖，模板工程，起重吊裝，腳手架，拆除爆破需編制專項施工方案，對于深基坑，大模板，地下暗挖還需專家論證。
      4、安全檢查制度：六查——思想、制度、管理、隱患、整改、事故處理。重點是檢查“三違”和安全責(zé)任制的落實。安全隱患——登記、整改、復(fù)查、銷案。
      5、第一類危險源（前提）——能量和危險生物質(zhì)。第二類危險源（必要條件）是各種不安全因素（人、物、管理）。
      6、危險源識別：專家調(diào)查（定性）——頭腦風(fēng)暴、德爾菲法。
      安全檢查表（SCL）法——項目、檢查內(nèi)容、要求、處理意見。7、4類重大風(fēng)險：風(fēng)險降低后才能開始工作，應(yīng)采取應(yīng)急措施。
      5類不容許的風(fēng)險：風(fēng)險已經(jīng)降低是才開始工作，不能降低的禁止工作。5030應(yīng)急預(yù)案和事故處理
      1、預(yù)案目的：避免混亂、確保采取適當(dāng)行為、預(yù)防減少可能引發(fā)的影響。
      2、預(yù)案評審：政府部門和專家。預(yù)案應(yīng)向同級政府或上級安全生產(chǎn)管理部門。
      3、輕傷：1~105工作日；重傷：105~6000工作日；死亡：6000工作日以上。
      4、特大和重大逐級上報至國務(wù)院安全部，較大事故逐級上報至省市安全部，一般上報紙市級安全部，必要時看越級上報。30日內(nèi)傷亡變化應(yīng)及時補報。
      5、漏報或擅離職守、不立即搶救：40%—80%年收入。造假或逃逸：60%—100%年收入，事故單位罰款100萬—500萬。5040文明施工環(huán)境保護要求
      1、組織措施：項目經(jīng)理為文明施工第一責(zé)任人；管理措施：實行自檢、互檢、交接檢。
      2、景觀段圍墻≥2.5m，其他段圍墻≥1.8m。
      3、五牌一圖：工程概況牌、消防牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、管理人員和監(jiān)督電話、施工平面圖。
      4、環(huán)保技術(shù)措施：泥漿水未經(jīng)處理不得直排，熔瀝青裝置需符合規(guī)定，密封式圈筒處理高空廢物，對庫房地面和高250mm的墻面進行防滲處理，100人以上食堂需設(shè)隔油池。
      第六章 合同管理（20）
      6.1、發(fā)承包模式
      1.平行發(fā)承包：每部分以施工圖為基礎(chǔ)，可邊設(shè)計邊施工，但工作量大，投資早起控制不利。
      2.總承包：以設(shè)計圖為基礎(chǔ)，建設(shè)周期較長，依賴性大，國內(nèi)為早日開工多采用“費率合同”，即開口合同，對合同管理和投資管理不利。3.總承包管理：可不依賴完整的施工圖，周期縮短，分包需業(yè)主決策，工作量大。
      4.評標(biāo)：準(zhǔn)備、初步評審、詳細評審、編寫評標(biāo)報告。
      5.詳細評審時核心，包括技術(shù)評審和商務(wù)評審。評標(biāo)方法：綜合評分法、評議法和評標(biāo)價法。
      6.投標(biāo)應(yīng)審核工程量，單價合同發(fā)現(xiàn)相差較大時應(yīng)向招標(biāo)人澄清，總價合同應(yīng)特別重視，若不予更正則應(yīng)聲明有錯，按實際完成量結(jié)算。6.2、使用合同和采購合同
      1.監(jiān)理7天前發(fā)出開工通知，其中載明的日期為開工日期。
      2.實際竣工日期以提交驗收申請報告的日期為準(zhǔn)，并在接收證書中寫明。3.承包人應(yīng)組織分包人參加圖紙會審，分包人不得與發(fā)包人直接聯(lián)系。4.承包人需向勞務(wù)分包提供場地、資料、設(shè)施和通信等。工傷保險是發(fā)包人辦理的。勞務(wù)分包必須為高危人員辦理意外傷害保險。5.驗收方式：駐廠驗收、提運驗收、接受驗收、入庫驗收。
      6.驗收日期：收貨戳記日期、通知的提貨日期、供貨方發(fā)貨時承運方簽發(fā)的日期。6.3、計價方式
      1.單價合同課在初步設(shè)計和招標(biāo)設(shè)計段使用，適用于工期較短、工程量變化不大的項目。
      2.固定總價合同可約定調(diào)整：工期變化、工程變更、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變化。適用于工期一年左右的項目。
      3.變動總價合同可調(diào)整：政策變化、物價變化、一周8h、其他。一年半以上的項目。
      4.成本加酬金合同業(yè)主風(fēng)險很大，承包商無風(fēng)險。成本加固定費用（變化不大）、成本加固定比例費用（無法編制招標(biāo)文件招標(biāo)）、成本加獎金（招標(biāo)準(zhǔn)備不充分）、最大成本加費用（非代理型CM模式的合同中采用）。6.4、執(zhí)行管理
      1.合同偏差分析：原因分析、責(zé)任分析、趨勢分析。處理措施：組織、技術(shù)、經(jīng)濟、合同。2.經(jīng)發(fā)包人同意監(jiān)理按變更程序向承包人發(fā)出變更指示。指示應(yīng)說明變更的目的、范圍、內(nèi)容、工程量及其進度和技術(shù)要求，并有關(guān)圖紙和文件。3.計日工變更從暫列金額中支付。6.5、索賠
      1.索賠證據(jù)：真實性、關(guān)聯(lián)性、有效性、全面性、及時性。2.索賠成立條件：有實際損失、非承包人原因、時效性。
      3.程序：發(fā)生后28天內(nèi)提交意向通知書，28天內(nèi)提交索賠報告，28天內(nèi)監(jiān)理人審核報告。若為持續(xù)時間則中間每28天提交一次索賠報告。
      第七章 信息管理（4）
      7.1、任務(wù)和方法
      1.施工信息：記錄信息和技術(shù)資料信息。
      2.管理信息：進度控制信息、成本控制信息、安全控制信息、驗收信息。3.信息管理手冊是信息管理的核心指導(dǎo)文件。7.2、歸檔管理
      1.工程檔案應(yīng)按專業(yè)分類，進行分級管理，設(shè)專門部門實施技術(shù)負責(zé)人負責(zé)制，及時向建設(shè)單位移交。
      2.檔案包括技術(shù)管理資料、質(zhì)量控制資料。交接檢查需移交單位、接收單位和見證單位共同驗收。
      3.施工文件可按單位、分部、專業(yè)、階段組卷；驗收文件可按單位工程或?qū)I(yè)組卷。
      4.批復(fù)在前，請示在后；印本在前，定稿在后；主件在前，附件在后；文字在前，圖紙在后。
      5.保管期分永久、長期和短期，短期20年以下。
       
      
    
      

        下載二建公路考點記憶（最終版）word格式文檔
        
      
            
      下載二建公路考點記憶（最終版）.doc
      
            
      將本文檔下載到自己電腦，方便修改和收藏，請勿使用迅雷等下載。
      
        
      
        
      
            
            
      
                
      點此處下載文檔
      
                
      文檔為doc格式
      
            
      
        
      
          
    
      相關(guān)專題
二建公路記憶
二建公路快速記憶

      
    

      聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻自行上傳，本網(wǎng)站不擁有所有權(quán)，未作人工編輯處理，也不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如果您發(fā)現(xiàn)有涉嫌版權(quán)的內(nèi)容，歡迎發(fā)送郵件至：645879355@qq.com 進行舉報，并提供相關(guān)證據(jù)，工作人員會在5個工作日內(nèi)聯(lián)系你，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除涉嫌侵權(quán)內(nèi)容。 
      

      
      
      
        
      相關(guān)范文推薦
      
      
      
            
      

        計算公式總結(jié)(2018年二建公路)
        地基：滿足沉降、承載力  混合料施工參數(shù)確定：確定結(jié)合料的劑量、確定合理含水量、確定最大干密度、驗證混合料的強度。  粉噴樁和漿噴樁：要先做成樁工藝和成樁強度試驗  水泥穩(wěn)......
        2015年二建實務(wù)新增必備考點
        2015年二建實務(wù)新增必備考點 安全事故報告內(nèi)容 1、事故發(fā)生的單位概況 2、事故發(fā)生的時間、地點及現(xiàn)場情況 3、事故發(fā)生的原因和事故的簡要經(jīng)過 4、事故已造成或可能造成的......
        2014年二建實物案例考點
        垂直運輸機械安全管理 P187
一、物料提升機
1、按素土夯實后，澆筑300mm（C20混凝土）厚條形基礎(chǔ)。
2、物料提升機架體外側(cè)應(yīng)沿全高用立網(wǎng)防護，在建工程各層與提升機連接處應(yīng)搭設(shè)卸......
        2018年二建管理必考點[推薦]
        2018年二建管理必考點 單選題 1. 編制項目建議書屬于建設(shè)工程項目全壽命周期 A．決策階段的工作 b實施階段的工作c.設(shè)計階段的工作 d.施工階段的工作 1.項目實施階段管理的主......
        二建法規(guī)時間點記憶大全
        2018年二建法規(guī)時間點記憶大全 版權(quán)所有：by-萬題庫 整理：by-zhuizhu2240  0小時 1、 開標(biāo)時間與投標(biāo)截止時間要求同一時間。 2、 仲裁裁決和二審判決立即生效。 3、 對開標(biāo)的......
        工商管理加強記憶考點
        1新制度學(xué)派：從社會成本和收益解釋企業(yè)形成原因?！翱扑埂碧岢觥镀髽I(yè)的性質(zhì)》，替代市場的一種交易費用較低的資源配置方式。市場通過協(xié)議買賣方式實現(xiàn)資源配置，企業(yè)通過內(nèi)部管......
        二建公路安全B證單選2018
        1、建筑施工企業(yè)不得招用未滿（ ）周歲的未成年人，國家另有規(guī)定除外。 A.15 B.16 C.17 D.18 答案：B 2、（ ）是我國第一部規(guī)范建設(shè)工程安全生產(chǎn)的行政法規(guī)，標(biāo)志著我國建設(shè)工程安全生產(chǎn)......
        2018年二建公路真題及答案
        2018年二級建造師公路實務(wù)真題（完整版）整理如下： 一、 單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） 1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（ ）。......