第一篇：6 業(yè)務(wù)單元二 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

業(yè)務(wù)六

國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)代理當(dāng)事人:貨主、貨運(yùn)代理人、承運(yùn)人 貨主：外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商

貨運(yùn)代理人：根據(jù)貨主要求，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu) 承運(yùn)人：專(zhuān)門(mén)從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu) 運(yùn)輸合同（紙合同）

運(yùn)輸合同2（實(shí)際運(yùn)輸合同）

在運(yùn)輸合同1中貨運(yùn)代理人是契約承運(yùn)人、在運(yùn)輸合同2中貨運(yùn)代理人是托運(yùn)人，注意區(qū)分契約承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展歷程

從公元10世紀(jì)起

20世紀(jì)40貨運(yùn)代理業(yè)，稱(chēng)為空運(yùn)代理。

20世紀(jì)50公路運(yùn)輸中發(fā)揮了積極作用。

20世紀(jì)60年代，集裝箱化運(yùn)輸已成為國(guó)際貿(mào)易的顯著特征。為國(guó)際貨運(yùn)代理提供了拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，即拼箱和拆箱服務(wù)。物損壞或滅失的責(zé)任，成為無(wú)船承運(yùn)人；

20世紀(jì)70年代到有能力的國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始介入國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。這時(shí)的國(guó)際貨運(yùn)代理充當(dāng)了總承運(yùn)人，承擔(dān)組織在一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式，進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著“第三方物流服務(wù)”需求的出現(xiàn)。國(guó)外一些大型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，積極開(kāi)展全球性第三方物流服務(wù)，輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、庫(kù)存管理、門(mén)到門(mén)服務(wù)等等決方案。國(guó)際貨運(yùn)代理演變?yōu)榈谌轿锪鹘?jīng)營(yíng)人

發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)近幾年發(fā)展迅猛，近6000家，其中

目前，世界上都控制在國(guó)際貨運(yùn)代理人手中。,國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始在歐洲出現(xiàn)

80年代, 單一的海運(yùn)或陸運(yùn)或空運(yùn)的方式已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足時(shí)代的需要，2005 2006年加入中國(guó)貨代協(xié)會(huì)的一級(jí)貨代企業(yè)有80%左右的空運(yùn)貨物，,最初是作為傭金代理，居間人。,向客戶(hù)提供個(gè)性化的、全面、長(zhǎng)遠(yuǎn)的物流解.70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，,國(guó)際貨運(yùn)代理在發(fā)展直接承擔(dān)在運(yùn)輸途中貨一些 還包括進(jìn)出口貨物運(yùn)3000多家。

75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，年代，出現(xiàn)了定期的航班空運(yùn)業(yè)務(wù)，逐步形成世界航空運(yùn)輸網(wǎng)，產(chǎn)生了航空年代，公路運(yùn)輸步鐵路運(yùn)輸之后，有了空前規(guī)模的發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理開(kāi)始簽發(fā)自己的提單，除提供傳統(tǒng)的代理服務(wù)項(xiàng)目外，年商務(wù)部最后實(shí)行審批制設(shè)立的一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)已經(jīng)達(dá)到

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的主要業(yè)務(wù)范圍

（一）攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝；

（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；

（三）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；

（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；

（五）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理；

（六）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）；

（七）國(guó)際快遞（不含私人信函）；

（八）咨詢(xún)及其他國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國(guó)際貨運(yùn)代理的作用

（1）能夠安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便的組織進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況，選擇合適的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)和最優(yōu)的運(yùn)輸方案。（2）能夠就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、檢查檢驗(yàn)、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢(xún)，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的價(jià)格、銷(xiāo)售情況提供信息和建議。（3）能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中某一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，手續(xù)方便簡(jiǎn)單。

（4）能夠把小批量的貨物集中成為組貨物進(jìn)行運(yùn)輸，既方便了貨主，主因得到優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)而節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人接收貨物時(shí)省時(shí)、省力，便于貨物的裝載。（5）能夠掌握貨物全程的運(yùn)輸信息，運(yùn)輸情況。

（6）貨運(yùn)代理不僅能組織協(xié)調(diào)運(yùn)輸，及新費(fèi)率的制定。

總之在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈、社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)的情況下，明顯。

國(guó)際海上集裝箱出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

1）貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系

2）貨代填寫(xiě)托運(yùn)單證,及時(shí)訂艙

3）訂艙后,貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)?/p>

4）貨代申請(qǐng)用箱,取得EIR后就可以憑以到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱

5）貨主 “自拉自送”時(shí),先從貨代處取得EIR,EQUIPMENT INTERCHANGE）集裝箱裝箱單）并按要求及時(shí)將重箱碼頭堆場(chǎng)

6）貨代提空箱至貨主指定地點(diǎn)裝箱

使用現(xiàn)代化的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在途的而且影響到新運(yùn)輸方式的創(chuàng)造、它的地位越來(lái)越重要，“配艙回單”轉(zhuǎn)交貨主EIR,（配艙回單就是設(shè)備交接單,裝箱后制作,即集中到港區(qū)等待裝船,制作CLP,然后將重箱

也方便了承運(yùn)人，貨新運(yùn)輸路線(xiàn)的開(kāi)發(fā)以作用越來(lái)越,簡(jiǎn)稱(chēng)CLP,（CLP container load plan

然后提取空箱 “集港整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

7）貨主將貨物送到貨代CFS,貨代提空箱,并在CFS裝箱,制作CLP,然后 “集港”

8）貨主委托貨代代理報(bào)關(guān),報(bào)檢,辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)

9）貨主也可自行報(bào)關(guān),并將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)

10）貨代現(xiàn)場(chǎng)將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場(chǎng)配載

11）配載部門(mén)制訂裝船計(jì)劃,經(jīng)船公司確認(rèn)后實(shí)施裝船計(jì)劃

整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程

12）實(shí)踐中,在貨物裝船后可以取得D/R正本

13）貨代可以14）貨代將B/L注: 5)6)7)在實(shí)踐中只選其中一種操作方式進(jìn)口貨物國(guó)內(nèi)港口交接、代運(yùn)程序基本程序：

1、簽訂委托協(xié)議書(shū)

2、寄送貨物裝船通知及提單

3、送交有關(guān)單證（合同副本兩份、正本提單、發(fā)票兩份、裝箱單兩份、品質(zhì)證明書(shū)兩份、CIF條件到貨的保險(xiǎn)單、進(jìn)口貨物許可證原件、減免關(guān)稅證明原件、歸口管理單位出具的批準(zhǔn)文件原件、裝船通知，屬于危險(xiǎn)品的，還應(yīng)提交危險(xiǎn)品品質(zhì)證明書(shū)等

4、發(fā)出到貨通知

5、接貨 D/R場(chǎng)站收

DockRecipt）正本到船方簽單部門(mén)換取

B/L

憑據(jù)（等單據(jù)交貨主

第二篇：辦理《國(guó)際貨運(yùn)代理》業(yè)務(wù)規(guī)定

辦理《國(guó)際貨運(yùn)代理》業(yè)務(wù)規(guī)定

一、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)提供的文件及辦理程序

申請(qǐng)應(yīng)提供下列一式三份文件：

1、申請(qǐng)書(shū)，包括投資者名稱(chēng)、申請(qǐng)資格說(shuō)明、申請(qǐng)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目；

2、可行性研究報(bào)告，包括基本情況、資格說(shuō)明、現(xiàn)有條件、市場(chǎng)分析、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、組建方案、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等；

3、投資者的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（影印件）；

4、董事會(huì)、股東會(huì)或股東大會(huì)決議；

5、企業(yè)章程（或草案）；

6、主要業(yè)務(wù)人員情況（包括學(xué)歷、所學(xué)專(zhuān)業(yè)、業(yè)務(wù)簡(jiǎn)歷、資格證書(shū)）；

7、資信證明（會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的各投資者的驗(yàn)資報(bào)告）；

8、投資者出資協(xié)議；

9、法定代表人簡(jiǎn)歷；

10、國(guó)際貨運(yùn)代理提單（運(yùn)單）樣式；

11、企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門(mén)出具）；

12、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)表1；

13、交易條款。

以上文件除3、11項(xiàng)外，均須提交正本，并加蓋公章。

申辦程序如下：

1、申請(qǐng)單位應(yīng)帶上述材料來(lái)我處申請(qǐng)。

2、我處接到齊全的申請(qǐng)文件后45日內(nèi)，將審查意見(jiàn)報(bào)外經(jīng)貿(mào)部。

3、申請(qǐng)人在外經(jīng)貿(mào)部同意批復(fù)之日起60天內(nèi)，憑我廳介紹信到外經(jīng)貿(mào)部領(lǐng)取批準(zhǔn)證書(shū)；180天內(nèi)不辦領(lǐng)證、未開(kāi)始營(yíng)業(yè)，經(jīng)營(yíng)資格自動(dòng)喪失。

二、申請(qǐng)?jiān)O(shè)立子公司或分支機(jī)構(gòu)應(yīng)提供的文件及辦理程序

申請(qǐng)文件除提供前述13種文件外，還應(yīng)報(bào)送下列文件：

1、原國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)批復(fù)（影印件）；

2、批準(zhǔn)證書(shū)（影印件）；

3、營(yíng)業(yè)執(zhí)照（影印件）；

4、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)表2；

5、經(jīng)營(yíng)情況報(bào)告（含網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況）；

6、子公司法定代表人或分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷；

7、上一年審登記表。

申請(qǐng)程序同前述1、2、3款。

三、企業(yè)變更和換領(lǐng)證書(shū)

1、企業(yè)發(fā)生以下變更，報(bào)我廳轉(zhuǎn)報(bào)外經(jīng)貿(mào)部審批后，換領(lǐng)批準(zhǔn)證書(shū)： 企業(yè)類(lèi)型、股權(quán)關(guān)系、注冊(cè)資本減少、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)地域。

2、企業(yè)發(fā)生以下變更，經(jīng)我廳報(bào)外經(jīng)貿(mào)部備案后，直接換領(lǐng)批準(zhǔn)證書(shū)： 企業(yè)名稱(chēng)、通訊地址或營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、法定代表人、注冊(cè)資本增加、隸屬部門(mén)。

四、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)持批準(zhǔn)證書(shū)向工商、海關(guān)部門(mén)辦理注冊(cè)登記手續(xù)。

第三篇：航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序

航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)程序

航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)包括攬貨、收貨、訂貨、訂艙、接單接貨、制單、報(bào)關(guān)、發(fā)運(yùn)、費(fèi)用結(jié)算等，具體業(yè)務(wù)程序如下：

1、攬貨與收貨攬貨

攬貨與收貨是指物流公司為爭(zhēng)取更多業(yè)務(wù)活動(dòng)而到有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行推銷(xiāo)的活動(dòng)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，物流公司收貨時(shí)，一般應(yīng)符合下列條件：

（1）根據(jù)空運(yùn)企業(yè)的規(guī)定，托運(yùn)人交運(yùn)的貨物須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)家的法令規(guī)定，以及航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章

（2）凡是中國(guó)及有關(guān)國(guó)家政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)的物品，航空公司不予收運(yùn)（3）貨物的包裝、重量和付款方式等必須符合航空公司的有關(guān)規(guī)定（4）價(jià)值限制

2、確定運(yùn)輸方式與訂艙

航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式通常包括以下四種：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空速遞。航空貨運(yùn)代理要根據(jù)托運(yùn)者的具體情況確定最佳的運(yùn)輸方式 訂妥艙位后，航空貨運(yùn)代理公司應(yīng)及時(shí)通知發(fā)貨人備單、備貨

3、接單接貨

接單就是航空貨運(yùn)代理公司在訂妥艙位后從發(fā)貨人手中接過(guò)貨物出口所需的一切單證，其中主要是報(bào)關(guān)單證。

接貨是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過(guò)來(lái)并運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)

4、制單

制單就是繕制航空貨運(yùn)單，包括總運(yùn)單和分運(yùn)單

5、報(bào)關(guān)與發(fā)運(yùn)

進(jìn)出口報(bào)關(guān)是指發(fā)貨人或其代理人在發(fā)貨物之前，向其境地海關(guān)提出辦理出口手續(xù)的過(guò)程。申報(bào)、征稅、查驗(yàn)、放行、發(fā)運(yùn)

6、費(fèi)用結(jié)算

計(jì)算航空貨物的運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，要考慮貨物的計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用，以及貨物的聲明價(jià)值

7、信息傳遞

航空貨運(yùn)代理公司在發(fā)運(yùn)貨物后，應(yīng)及時(shí)將發(fā)運(yùn)信息傳遞給發(fā)貨人，向其提供航班號(hào)、運(yùn)單號(hào)和出運(yùn)日期等，并隨時(shí)提供貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的準(zhǔn)確信息

第四篇：國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)代表崗位職責(zé)

1.面向有進(jìn)出門(mén)貨物的廠家推廣本公司國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。

2.為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流解決方案，提升公司品牌形象。

3.收集整理市場(chǎng)信息并積極反饋。

第五篇：國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)操作技能大賽報(bào)道

國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)操作技能大賽報(bào)道

時(shí)間：2013年11月6日——2013年11月11日

地點(diǎn)：物流實(shí)訓(xùn)基地

人員：2012級(jí)報(bào)關(guān)專(zhuān)業(yè)全體人員，技能研習(xí)組

初賽采用上機(jī)筆試答題的形式進(jìn)行，圍繞貨運(yùn)代理從業(yè)人員的崗位對(duì)學(xué)生分角色進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)流程模擬。第一輪貨運(yùn)基本知識(shí)考核，包括海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易、報(bào)檢及貨代英語(yǔ)的基本知識(shí)

決賽采用按角色分配崗位進(jìn)行海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程模擬。第二輪對(duì)選手進(jìn)行分組分崗位，按崗位進(jìn)行貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程模擬及相關(guān)業(yè)務(wù)軟件操作。

同學(xué)們積極努力復(fù)習(xí)備戰(zhàn)，進(jìn)入復(fù)賽的同學(xué)更是日夜奮戰(zhàn)，為了取得一個(gè)好成績(jī)。

通過(guò)本次技能競(jìng)賽加強(qiáng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，針對(duì)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)崗位需求，設(shè)置相應(yīng)的競(jìng)賽項(xiàng)目，進(jìn)而全面提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的零對(duì)接。學(xué)生通過(guò)比賽找出自己知識(shí)的薄弱點(diǎn)，為以后的學(xué)習(xí)指明方向，打下良好基礎(chǔ)。

報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)秘書(shū)部2013年11月12日