第一篇：2008全國國際貨運代理從業(yè)人員資格考試國際貨代業(yè)務(wù)試卷

2008年選擇題

第 1 題 我國某貨主委托貨運代理人安排貨物出口事宜，由于貨主所提供的貨物資料不清楚，造成貨運代理人在辦理貨物出口申報時資料被退回，影響了貨物的正常出運。為此造成貨主的損失，應(yīng)當(dāng)由（）承擔(dān)。

A．貨運代理人

B．報關(guān)行

C．船公司

D．貨主

第 2 題 根據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，貨運代理公司對貨物遲延引起的索賠，如根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交易條件無法免責(zé)，其賠償限額為遲延貨物所收取運費的（）。

A．1倍

B．1.5倍

C．2倍

D．2.5倍

第 3 題 下列關(guān)于國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的描述，不正確的是（）。

A．是非營利性的國際性貨運代理行業(yè)組織

B．是政府間的國際性貨運代理行業(yè)組織

C．維護(hù)國際貨運代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

D．協(xié)調(diào)全球貨運代理行業(yè)活動

第 4 題 在國際貿(mào)易中，由于交易的商晶種類繁多，特點各異，表示品質(zhì)的方法也不相同，概括起來主要包括以實物表示和憑說明約定兩大類。下列（）不屬于憑說明表示商品品質(zhì)的范疇。

A．憑規(guī)格買賣

B．憑等級買賣

C．憑樣品買賣

D．憑說明書和圖樣買賣

第 5 題 根據(jù)《ucP600》關(guān)于商業(yè)發(fā)票的規(guī)定，下列表述不正確的是（）。

A．表面看來系由受益人出具

B．須做成以開證申請人的名稱為抬頭

C．幣種須與信用證規(guī)定幣種相同

D．受益人必須簽字

第 6 題 在國際貿(mào)易交易活動中，詢價與發(fā)盤的本質(zhì)區(qū)別主要體現(xiàn)為（）。

A．詢價對接受人有約束力，發(fā)盤對受盤人無約束力

B．詢價對接受人無約束力，發(fā)盤對受盤人有約束力

C．詢價對詢價人有約束力，發(fā)盤對發(fā)盤人無約束力

D．詢價對詢價人無約束力，發(fā)盤對發(fā)盤人有約束力

第 7 題 我國某公司向德國出口一批精致的工藝美術(shù)品，裝于一個20英尺的集裝箱，貨物投保了中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款中的一切險，并加保戰(zhàn)爭險、罷工險。根據(jù)保險條款的規(guī)定，保險人對貨物（）的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。

A．在海上遭遇海盜襲擊受損

B．在收貨人倉庫中因火災(zāi)受損

C．在海上遇臺風(fēng)和暴雨淋濕受損

D．在卸貨時從吊桿上脫落墜地受損

第 8 題 國際貨物買賣合同是規(guī)定的公差條款(quality tolerance)，通常是允許賣方在（）

上有一定幅度的差異。

A．交貨品質(zhì)

B．交貨數(shù)量

C．包裝規(guī)格

D．交貨時間

第 9 題 國際貨物買賣合同采用FCA貿(mào)易術(shù)語，賣方在內(nèi)陸A市集裝箱貨運站將貨物交買方指定的承運人，承運人在B港口裝船出運。該批貨物的風(fēng)險應(yīng)自（）轉(zhuǎn)移給買方。

A．賣方工廠或倉庫

B．B港

C．內(nèi)陸A市貨運站

D．卸貨港

第 10 題 出境貨物在我國檢驗檢疫合格后，申清人憑檢驗檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的（）辦理通關(guān)手續(xù)。

A．出境貨物換證憑單

B．出境貨物換證憑條

C．出境貨物通關(guān)單

D．檢驗檢疫證書

第 11 題 根據(jù)我國《海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)手續(xù)，必須依法（）。

A．有一定數(shù)量的報檢員

B．經(jīng)商務(wù)部注冊登記

C．經(jīng)海關(guān)注冊登記

D．有一定數(shù)量的報關(guān)員

第 12 題 我國某公司與美圈客戶簽訂貨物買賣合同出口一批貨物，在廣州口岸報關(guān)，經(jīng)深圳口岸出境，合同指定運往香港?！冻鼍池浳飯髾z單》的“啟運地”和“輸往國家(地區(qū))”應(yīng)分別填寫（）。

A．深圳/美國

B．廣州/美國

C．深圳/香港

D．廣州/香港

第 13 題 根據(jù)有關(guān)國家法律、國際公約、提單條款和航運慣例，一般都把交付貨物當(dāng)時或一定期限內(nèi)收貨人未提出貨損書面通知視為按提單記載事項將貨物交付給收貨人的（）。

A．絕對證據(jù)

B．初步證據(jù)

C．不可推翻證據(jù)

D．象征性證據(jù)

第 14 題 收貨人在目的地收到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，且數(shù)量少于提單所記載的數(shù)量。依據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨物交付的次日起（）內(nèi)向承運人提交索賠通知。

A．3日

B．7日

C．15 日

D．21 日

第 15 題 《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG Code)是由（）制定的。

A．國際海事組織

B．國際航空運輸協(xié)會

C．國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會

D．聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)委員會

第 16 題 危險貨物的標(biāo)志圖形符號主要有爆炸的炸彈、火焰、氣瓶、三葉形等，其中三葉形圖形符號表示該貨物具有（）。

A．磁性

B．放射性

C．腐蝕性

D．雜類

第 17 題 在我國，對擬交付船舶運輸?shù)奈ｋU貨物，托運人在辦理危險貨物申報時需要遞交的單證通常不包括()。

A．危險貨物安全適運申報單

B．集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書

C．危險貨物包裝檢驗證明書

D．危險貨物艙單

第 18 題 《國際海運危險貨物規(guī)則》中的第l大類危險貨物是（）。

A．放射性物質(zhì)

B．易燃液體

C．爆炸品

D．腐蝕性物質(zhì)

第 19 題 在國際貨運代理業(yè)務(wù)中，貨代業(yè)務(wù)員時常會遇到這樣的情況，雖然自己努力遵守著公司的服務(wù)規(guī)范，但還是有客戶不滿意。從營銷理論上分析，產(chǎn)生此類問題的最主要的原因是（）。

A．該業(yè)務(wù)員工作還不夠努力

B．業(yè)務(wù)員沒有了解客戶的真正需求，沒有因人而異

C．客戶太挑剔而不好滿足

D．客戶對公司有意見，故意不配合業(yè)務(wù)員的工作

第 20 題 阿爾赫西拉斯港(ALGECIRAS，SPAIN)是海上集裝箱貨物運輸中（）上的港口。

A．遠(yuǎn)東—北美西海岸航線

B．遠(yuǎn)東—澳新航線

C．遠(yuǎn)東—北美東海岸航線

D．遠(yuǎn)東—歐洲、地中海航線

第 21 題 根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，在國際海上貨物運輸中，承運人在簽發(fā)提單之前與托運人另有約定，且該約定又不同于提單條款規(guī)定的內(nèi)容。若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人，則承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以（）。

A．提單條款為準(zhǔn)

B．該約定為準(zhǔn)

C．托運單條款為準(zhǔn)

D．運價本條款為準(zhǔn)

第 22 題 國際海上集裝箱班輪運輸實踐中可能使用“貨主箱”(S.O.C)，該類箱在海上運輸過程中滅失或者損壞時，可以認(rèn)為它是一種（）。

A．貨物的包裝

B．運輸設(shè)備

C．運輸工具

D．貨物

第 23 題 航次租船合同中規(guī)定，裝貨時間為5WWDSHEXEIU，卸貨時間為4WWDSHEXUU。在裝卸時間單獨核算的情況下，裝貨港滯期兩天、卸貨港速遣兩天，通常情況下（）。

A．出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，但速遣費大于滯期費

B．出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，滯期費等于速遣費

C．出租人不要支付速遣費給承租人，承租人也不要支付滯期費給出租人，滯期費與速遣費抵消

D．出租人要支付速遣費給承租人，承租人也要支付滯期費給出租人，但滯期費大于速遣費 第 24 題 船方提供給租方一定噸位的運力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式是（）。

A．航次租船

B．包運租船

C．定期租船

D．光船租船

第 25 題 在通過租船經(jīng)紀(jì)人成功地簽訂了租船合同后，通常由船舶出租人向租船經(jīng)紀(jì)人支付“經(jīng)紀(jì)人傭金”。航次租船下，因為一方當(dāng)事人的過錯，導(dǎo)致租船合同不能履行時，為了保護(hù)租船經(jīng)紀(jì)人的利益，應(yīng)當(dāng)在合同中載明如何處理租船經(jīng)紀(jì)人的傭金問題。94年金康合同范本規(guī)定，在這種情況下由過錯方支付原定傭金的（）給租船經(jīng)紀(jì)人。

A．1/3

B．2/3

C．1/4

D．1/2

第 26 題 在國際航空貨物運輸中，下列（）屬于非公布直達(dá)運價。

A．普通貨物運價

B．等級貨物運價

C．分段相加運價

D．集裝貨物運價

第 27 題 航空貨物的指定商品品名編號在2000--2999之間的編號代表（）貨物。

A．機(jī)器、汽車和電器設(shè)備

B．可食用的動植物產(chǎn)品

C．活動物及非食用的動植物產(chǎn)品

D．紡織品、纖維及其制品

第 28 題 2008年北京奧運會火炬?zhèn)鬟f專機(jī)CA2008屬于（）。

A．中華航空公司

B．中國國際航空公司

C．中國南方航空公司

D．中國東方航空公司

第 29 題 下列城市屬于IATA三個航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)中的TCl區(qū)的是（）。

R>A．紐約

B．北京

C．倫敦

D．堪培拉

第 30 題 在航空貨物運輸中，說明貨物的貨運單號碼、件數(shù)、重量、始發(fā)站、目的站、中轉(zhuǎn)站的一種運輸標(biāo)志是（）。

A．操作標(biāo)簽

B．特種貨物標(biāo)簽

C．活動物標(biāo)簽

D．識別標(biāo)簽

第 31 題（）是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)，貨物的滅失或損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段的，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用調(diào)整該區(qū)段運輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。如果貨物的滅失、損壞發(fā)生的區(qū)段不能確定(俗稱為“隱藏?fù)p害”)，多式聯(lián)運經(jīng)營人則按照按海運或雙方約定的某一標(biāo)準(zhǔn)來確定賠償責(zé)任和責(zé)任限制。

A．分割責(zé)任制

B．網(wǎng)狀責(zé)任制

C．統(tǒng)一責(zé)任制

D．經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制

第 32 題 我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）。

A．滿洲里

B．二連浩特

C．丹東

D．阿拉山口

第 33 題 1961年7月2日生效的《國際公路貨物運輸合同公約》就適用范圍、承運人責(zé)任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續(xù)承運人履行合同等都做了較為詳細(xì)的規(guī)定。該公約適用（）。

A．所有國際公路貨物運輸

B．亞洲國際公路貨物運輸

C．歐洲國際公路貨物運輸

D．美洲國際公路貨物運輸

第 34 題 通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式是（）。

A．供應(yīng)鏈管理

B．第三方物流

C．國際物流

D．區(qū)域物流

第 35 題 基于產(chǎn)品生命周期的供應(yīng)鏈設(shè)計策略，在（）階段應(yīng)建立配送中心，減少成品庫存。

A．引入期

B．成長期

C．成熟期

D．衰退期

第 36 題 常用物流信息系統(tǒng)包括TPS、MIS、DSS、POS等，其中MIS是指（）。

A．管理信息系統(tǒng)

B．事務(wù)處理系統(tǒng)

C．決策支持系統(tǒng)

D．條形碼系統(tǒng)

第二篇：2002年全國國際貨運代理從業(yè)人員資格考試(國際貨代理論)試卷及答案[范文]

2002年全國國際貨運代理從業(yè)人員資格考試（國際貨代理論）試卷及

答案

一、名詞解釋（任選5題，每題3分，共15分，按答題順序判分，超過5題不判分）

1． 國際貨運代理

2． 通關(guān)

3． 物流

4． 船舶受載期

5． 航空集中托運

6． 公共無船承運人（NVOCC）

7． EDI

二、判斷題（每小題1分，共計25分，對的在括號內(nèi)打“√”，錯的在括號內(nèi)打“×”號）

1． 進(jìn)料加工與來料加工均為一進(jìn)一出的兩筆交易。（）

2． 作為代理人，國際貨運代理只對其本身（在履行義務(wù)中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)。（）

3． 凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運時間與裝運地點不同也不作為分批裝運（Partial Shipments）。（）4． 國際多式聯(lián)運公約》《中有關(guān)訴訟時效的規(guī)定為兩年，時效時間自多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物之日起的次日起算。（）5． 中國是國際民用航空組織的理事國。（）

6． 國際航空協(xié)會是各國航空企業(yè)之間的聯(lián)合組織。（）

7． IATA會員必須是國際民用航空組織的成員國。（）

8． 非定期航班運輸許可證是由國際民用航空組織向各航空組織頒發(fā)。（）

9． 專用保稅倉庫是由貿(mào)易商經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管自用性質(zhì)的保稅倉庫。（）

10． 現(xiàn)代物流倉庫與傳統(tǒng)倉庫在管理上有著本質(zhì)的不同。（）

11． 微觀物流和宏觀物流是兩個不相關(guān)聯(lián)的物流活動。（）

12． 對港澳地區(qū)的鐵路運輸屬于國際多式聯(lián)運。（）

13． 承運人簽發(fā)倒簽提單屬于欺騙性質(zhì)的行為。（）

14． 對包裝條款的規(guī)定，最好采用“海運包裝”和“習(xí)慣包裝”之類的術(shù)語。（）

15． CIF與CIF卸到岸上（LANDED）的主要區(qū)別在于，賣方除了都要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險和正常的運費以外，CIF LANDED條件下，賣方還要承擔(dān)卸貨費用。（）

16． FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（）

17． “每公噸88美元CFR上?！边@個出口報價是正確的。（）

18． FOB吊鉤下交貨（UNDER TACKLE）是指賣方負(fù)責(zé)把貨物裝進(jìn)船艙，脫離吊鉤。（）

19． 貨運代理一詞來自“ THE FREIGHT FORWARDER”。（）

20． 委托代理合同與運輸合同是兩個獨立的合同。（）

21． 班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus AdVal”是指計收運費時，應(yīng)按二者中較高者計收。（）

22． 海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。（）

23． 運輸合同的當(dāng)事人是托運人、承運人。（）

24． 若雜貨班輪在目的港的交貨實際數(shù)量少于B/L記載數(shù)量，其短少損失應(yīng)由承運人賠償。

25． 海運運價分為班輪運價、租船運價、集裝箱運價。（）

三、單項選擇題（每小題1分，共計20分；在正確答案前打√）

1． CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，該險別（）

A．一般可以單獨投保B．不能單獨投保

C．可單獨投保兩項以上D．在被保險人同意的情況下可以單獨投保

2． 海洋運輸中的計費噸（）

A．僅指重量噸B．僅指尺碼噸

C．重量噸與尺碼噸中大者D．重量噸和尺碼噸之和3．航次租船由誰負(fù)責(zé)船舶營運管理()。

A．買方B．賣方

C．船東D．租船人4．“FCA”貿(mào)易術(shù)語是指()。

A．運費付至指定目的地B．運費、保險費付至指定目的地

C．貨交承運人指定地點D．裝運港船上交貨

5．物流發(fā)展的高級階段是()：

A．傳統(tǒng)物流管理階段B．產(chǎn)成品配送階段

C．綜合物流管理階段D．物資儲存階段

6．物流信息網(wǎng)絡(luò)的主要實現(xiàn)方式不包括()。

A． GPSB． EDI

C． InternetD． Intranet

7．信用證的第一付款人是()。

A．進(jìn)口人B．開證行

C．議付行D．通知行

8．以下要素中，哪—個是物流主要功能要素()。

A．裝卸搬運B．運輸

C．流通加．D．配送

9．—批貨物在海運途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損火，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值，這種損失屬于()，A．實際全損B．推定全損

C．共同海損D．單獨海損

10．國際海上貨物運輸中，規(guī)定了承運人賠償責(zé)任限額最高的是()，A．我國《海商法》B．《維斯比議定書》

C．《漢堡規(guī)則》D．《海牙規(guī)則》

11．航空貨運單是()

A．可議付的單據(jù)B．物權(quán)憑證

C．貨物收據(jù)和運輸合同D．提貨憑證

12．代理報關(guān)企業(yè)是指()。

A．專業(yè)報關(guān)企業(yè)B．船舶代理企業(yè)

C．貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)D．已向海關(guān)辦理了注冊登記手續(xù)的進(jìn)出口公司

13.航次租船合同中由誰“宣載”（）。

A． 托運人B．收貨人

C．船長D．大副

14．House Bill of Lading是指由誰簽發(fā)的單證()。

A．班輪公司B．無船承運人

C．買方的代理人D．賣方的代理人

15.《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時效為()。

A．半年B．1年

C．2年D．3年

16.《統(tǒng)—提單若干法律規(guī)定的國際公約》是()。

A．《海牙規(guī)則》B．《漢堡規(guī)則》

C．《海牙議定書》D．《維斯比議定書》

17．我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門是：

A．交通部B．海關(guān)總署

C．外經(jīng)貿(mào)部D．民航總局

18.貨運代理委托書的功能之—是（）。

A．貨主了解貨運市場行情B．向貨運代理人發(fā)出的要約邀請

C．貨運代理人的工作依據(jù)D．向貨運代理進(jìn)行廣告宣傳

19．理論上，集裝箱班輪運輸下簽發(fā)的提單通常是()

A．預(yù)借提單B．收貨待運提單

C．已裝船提單D．倒簽提單

20．《1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》中確定的法律原理中，被普遍接受的是哪一項()。

A．完全過失責(zé)任制B．賠償責(zé)任限額

C．保函的法律效力D．訴訟時效

四、多項選擇題(每少題1分，共15分，多選、少選、錯選均不記分)

1．以下要素中，處于物流主要功能要素地位的是()。

A．裝卸搬運B．運輸

C．流通加工D．配送E．倉儲

2．海關(guān)對保稅貨物的監(jiān)管包括()。

A．貨物存放B．貨物加工

C．貨物的使用D．貨損的處理E．貨物的檢杏

3．托運人在航空貨物發(fā)運后，可以對貨運單上除()外的其它各項做變動。

A．運價B．航空運費

C．聲明價值D．保險金額

4．現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢包括()，A． 系統(tǒng)化B． 信息化

C．社會化和專業(yè)化D． 現(xiàn)代化與綜合體系化

5．保稅倉庫的類型包括()，A． 公共保稅倉庫B．專用保稅倉庫

C.保稅工廠自備倉庫D．海關(guān)監(jiān)管倉庫

6．按照倉儲在社會的作用分類，可以分為()。

A．通用倉庫B．生產(chǎn)儲存?zhèn)}庫

C．流通儲存?zhèn)}庫D．國家儲備倉庫

7．根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，保險人的除外責(zé)任包括（）。

A．被保險人的故意行為或過失所造成的損失B．屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失

C．在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

D．被保險貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落，運輸延遲所引起的損失或費用

E.由于承運人責(zé)任所造成的貨損

8.國際貨運代理企業(yè)為貨主提供服務(wù)時，應(yīng)當(dāng)遵循的經(jīng)營方計是（）

A．安全B．迅速

C．準(zhǔn)確D．節(jié)省E．方便

9．海運情況下，憑保證書提貨后，收貨人應(yīng)()

A．在取得提單后及時交給承工人B．取回保證金

C．取回保證書D．宣布提單無效

10．運輸最基本的特點有()

A．固定航線B．固定港口

C．固定使用提單D．相對固定的運價E．固定船期

11．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》與《2000年通則》對FOB的解釋不同，主要在于()。

A．交貨地點不同B．風(fēng)險劃分界限不同

C．辦理出口手續(xù)的有關(guān)費用由誰負(fù)擔(dān)不同D．運輸手續(xù)由誰辦理不同

12．在出口業(yè)務(wù)中，賣方可憑以結(jié)匯的運輸單據(jù)有()。

A．海運提單B．鐵路運單正本

C．承運貨物收據(jù)D．大副收據(jù)

13．我國對外貿(mào)易貨運保險可分為()。

A．海上運輸保險B．陸上運輸保險

C．航空運輸保險D．郵包運輸保險

14．構(gòu)成—項有效的接受應(yīng)具備的條件是()。

A．接受由特定的受益人作出B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符

C．必須在有效期內(nèi)表示接受D．接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效

15．我國進(jìn)出口商品的作價基本原則是()。

A．根據(jù)國際市場價格水平作價B．結(jié)合國別地區(qū)政策作價

C．結(jié)合購銷意圖作價D．以盈利為目標(biāo)作價

五、問答題(每小題5分，任選5題，共25分。按答題順序判分，超過5題不判分)

1． 構(gòu)成國際多式聯(lián)運的基本條什是什么?

2． 簡述公路運輸?shù)纳弦獌?yōu)勢。

3． 闡述出入境檢驗、檢疫工作的報檢范圍。

4． 簡述海上貨運事故的責(zé)任劃分。

5． 請結(jié)合貨代企業(yè)的實際，簡述在確定促銷組合時應(yīng)考慮哪些因素？

6． 什么是第三方物流？

7． 請你簡述一下，通過本次培訓(xùn)和考試，對你的工作和實踐能力的提高有何幫助？你有何建議和想法？

參考答案：

一、名詞解釋（答題要點）

1、接受委托，辦理業(yè)務(wù)，收取費用

2、進(jìn)出境運輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物的收發(fā)貨人及其代理人、物品的所有人向海關(guān)申請辦理進(jìn)出口貨物的進(jìn)出口手續(xù)，海關(guān)對其呈交的單證和申請進(jìn)出口的貨物依法進(jìn)行審核、查驗、征繳稅費，批準(zhǔn)進(jìn)口或者出口的全過程。

3、物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動。是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能的有機(jī)結(jié)合。

4、指船泊在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。

5、1）由托運人的委托人（集中托運商）將托運貨物交付給承運人；2）貨運單由集中托運人填開；3）貨物的收、發(fā)貨人分別為集中托運人和分撥代理人。

6、無船承運人本身不擁有船舶，也不經(jīng)營船舶；，對貨主而言，他是承運人，對運輸合同的履行承擔(dān)責(zé)任，通常還簽發(fā)自己的提單，并收取運費；對船公司而言，他又是托運人，并支付運費。

7、即電子數(shù)據(jù)交換。是指按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過網(wǎng)絡(luò)通信傳輸，在貿(mào)易伙伴的計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和處理。

二、判斷題

×，×，√，√，√，√，×，×，√，√，×，×，√，×，√，×，×，×，√，√，×，×，√，√，√

三、單項選擇題

BCCCC ABBBC CCCBB ACB(也可選C)BC

四、多項選擇題

BE ABCDE CD ABCD ABD BCD ABCD ABCDE

AC ABDE ABC ABC ABCD ABCD ABC

五、問答題

1、（1）要有服務(wù)良好的國內(nèi)外國際多式聯(lián)運經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。（2）要有能組織社會各種運輸方式的能力。（3）要具備多式聯(lián)運線路。（4）要有國內(nèi)外建立集裝箱場站。（5）要有信息管理系統(tǒng)。（6）要有國際多式聯(lián)運的運輸單證。（7）要具備雄厚的資金。（8）要有一支具備專業(yè)知識的隊伍。

2、1）靈活方便性。2）廣泛適用性。3）快速及時性。4）共用開放性。5）投資效益性。

3、1）國家法律、行政法規(guī)或規(guī)章規(guī)定的應(yīng)檢對象。2）有關(guān)國際公約規(guī)定須經(jīng)出入境檢驗檢疫機(jī)構(gòu)檢驗檢疫的對象。3）輸入國有規(guī)定或與我國有協(xié)議／協(xié)定，必須憑檢驗檢疫機(jī)構(gòu)出具有關(guān)證書（明）方準(zhǔn)入境的對象。4）對外貿(mào)易合同、信用證規(guī)定由檢驗檢疫機(jī)構(gòu)出證的出入境對象。5）對外貿(mào)易關(guān)系人申請的鑒定業(yè)務(wù)。6）委托檢驗檢疫的業(yè)務(wù)。7）一般原產(chǎn)地證和普惠制產(chǎn)地證的簽證業(yè)務(wù)。8）涉及出入境檢驗檢疫內(nèi)容的司法和行政機(jī)關(guān)委托的鑒定業(yè)務(wù)。4、1）承運人的責(zé)任事故；2）托運人的責(zé)任事故；3）第三者的責(zé)任事故。

5、企業(yè)確定促銷組合時要考慮許多因素，包括：（1）產(chǎn)品類型。（2）促銷手段。3）產(chǎn)品市場壽命周期。（4）促銷方法。

6、由貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的、提供物流服務(wù)項目的專業(yè)企業(yè)。其提供的服務(wù)可以是物流活動的全部，也可以是其一部分。

第三篇：辦理《國際貨運代理》業(yè)務(wù)規(guī)定

辦理《國際貨運代理》業(yè)務(wù)規(guī)定

一、申請經(jīng)營國際貨運代理企業(yè)應(yīng)提供的文件及辦理程序

申請應(yīng)提供下列一式三份文件：

1、申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業(yè)務(wù)項目；

2、可行性研究報告，包括基本情況、資格說明、現(xiàn)有條件、市場分析、業(yè)務(wù)預(yù)測、組建方案、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等；

3、投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（影印件）；

4、董事會、股東會或股東大會決議；

5、企業(yè)章程（或草案）；

6、主要業(yè)務(wù)人員情況（包括學(xué)歷、所學(xué)專業(yè)、業(yè)務(wù)簡歷、資格證書）；

7、資信證明（會計師事務(wù)所出具的各投資者的驗資報告）；

8、投資者出資協(xié)議；

9、法定代表人簡歷；

10、國際貨運代理提單（運單）樣式；

11、企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門出具）；

12、國際貨運代理企業(yè)申請表1；

13、交易條款。

以上文件除3、11項外，均須提交正本，并加蓋公章。

申辦程序如下：

1、申請單位應(yīng)帶上述材料來我處申請。

2、我處接到齊全的申請文件后45日內(nèi)，將審查意見報外經(jīng)貿(mào)部。

3、申請人在外經(jīng)貿(mào)部同意批復(fù)之日起60天內(nèi)，憑我廳介紹信到外經(jīng)貿(mào)部領(lǐng)取批準(zhǔn)證書；180天內(nèi)不辦領(lǐng)證、未開始營業(yè)，經(jīng)營資格自動喪失。

二、申請設(shè)立子公司或分支機(jī)構(gòu)應(yīng)提供的文件及辦理程序

申請文件除提供前述13種文件外，還應(yīng)報送下列文件：

1、原國際貨運代理業(yè)務(wù)批復(fù)（影印件）；

2、批準(zhǔn)證書（影印件）；

3、營業(yè)執(zhí)照（影印件）；

4、國際貨運代理企業(yè)申請表2；

5、經(jīng)營情況報告（含網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況）；

6、子公司法定代表人或分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人簡歷；

7、上一年審登記表。

申請程序同前述1、2、3款。

三、企業(yè)變更和換領(lǐng)證書

1、企業(yè)發(fā)生以下變更，報我廳轉(zhuǎn)報外經(jīng)貿(mào)部審批后，換領(lǐng)批準(zhǔn)證書： 企業(yè)類型、股權(quán)關(guān)系、注冊資本減少、經(jīng)營范圍、經(jīng)營地域。

2、企業(yè)發(fā)生以下變更，經(jīng)我廳報外經(jīng)貿(mào)部備案后，直接換領(lǐng)批準(zhǔn)證書： 企業(yè)名稱、通訊地址或營業(yè)場所、法定代表人、注冊資本增加、隸屬部門。

四、國際貨運代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)持批準(zhǔn)證書向工商、海關(guān)部門辦理注冊登記手續(xù)。

第四篇：國際運輸代理服務(wù)協(xié)議(貨代協(xié)議)

國際貨物運輸代理協(xié)議

簽訂日期：

甲方：XXXXX有限公司

乙方：

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方向甲方提供國際貨運代理服務(wù)達(dá)成以下協(xié)議：

一、委任及法律關(guān)系：

1、委任：在本協(xié)議有效期內(nèi)，甲方委任乙方作為其代理，代表甲方辦理進(jìn)出口貨物的承攬貨載、租船定艙、中轉(zhuǎn)交接和報關(guān)報驗等業(yè)務(wù)。乙方愿意接受并承擔(dān)此項委托。

2、法律關(guān)系：本協(xié)議給予乙方的權(quán)利和權(quán)力只限于給予一般代理的權(quán)利和權(quán)力，本協(xié)議不產(chǎn)生其他任何關(guān)系，或給予乙方以代表甲方或使甲方受其他任何協(xié)議約束的任何權(quán)利。雙方明確和理解并同意，在任何情況下，乙方可能遭受的任何損失，不論部分或全部，甲方均不承擔(dān)責(zé)任。

3、指示：乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方隨時發(fā)來的指示。由于乙方超越或違背甲方指示而造成的任何索賠、債務(wù)和責(zé)任，乙方應(yīng)設(shè)法保護(hù)甲方利益并賠償甲方因此而遭受的損失。

二、甲方的責(zé)任：

1、提供SHIPING ORDER給乙方；

2、及時支付運輸費用，并及時傳真或以其他方式告知乙方水單的內(nèi)容；

3、最遲在ETD當(dāng)天提供裝船資料，并及時核對提單；

4、及時向乙方提供相關(guān)報關(guān)資料。

三、乙方的責(zé)任：

1、收到S/O后及時向船公司預(yù)定艙位并通知甲方及收貨人船名和受載期；并書面通知甲方提單號碼（B/L No.）、VSL/VOY、ETD。

2、若甲方指定拖車，乙方排載后將拖車吊柜用排載單送到指定地點，取得簽收并通知拖車公司已送達(dá)。

3、若甲方指定報關(guān)行，乙方將報關(guān)用排載單送到指定地點，取得簽收。

4、代理辦理邊檢。

5、裝船監(jiān)裝并應(yīng)做好現(xiàn)場記錄。

6、最遲在ETD當(dāng)天傳真提單副本給甲方確認(rèn)。

7、在ETD后一天，向船公司確認(rèn)裝船記錄。

8、ETD后7天內(nèi)提供準(zhǔn)確2程船資料給甲方。

9、每個月30日之前，提供下個月的運費報價。

四、傭金和相關(guān)費用：

1、傭金（代理費）及支付方式：為了結(jié)算方便，傭金每月支付一次。

2、運費的支付：

五、協(xié)議有效期：

本協(xié)議有效期為年，期滿自動失效。如雙方同意延續(xù)本協(xié)議，任何一方應(yīng)在期滿前天書面通知對方以便相互確認(rèn)。

六、協(xié)議的終止：

1、終止：協(xié)議雙方應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)地執(zhí)行各項條款。

在下列條件下，一方可以書面通知另一方立即終止本協(xié)議或取消其中某一部分：

（1）如一方未能履行本協(xié)議的任何一項義務(wù)，而此項違約在接到另一方書面要求糾正的通知后天內(nèi)又未能加以糾正的；

（2）如一方自動或被迫申請宣告破產(chǎn)，自動或被迫申請改組、清理、解散，或?qū)υ摲街付水a(chǎn)業(yè)管理人，或乙方喪失貨代企業(yè)資格的；

（3）如發(fā)生本協(xié)議第七條不可抗力事由，一方在超過天期限后仍無法履行其義務(wù)的。

2、終止的法律后果：本協(xié)議的終止并不解除雙方按照本協(xié)議規(guī)定業(yè)已產(chǎn)生但未了結(jié)的任何債務(wù)。凡在協(xié)議終止前由于一方違約致使另一方遭受的損失，另一方仍有權(quán)提出索賠，不應(yīng)受終止本協(xié)議的影響。

七、不可抗力：

任何一方由于人力不可抗拒的事由，以致直接或間接地造成任何遲延或無法履行本協(xié)議全部或部分條款時，另一方不得提出索賠要求。此類事由包括：水災(zāi)、火災(zāi)、臺風(fēng)、海嘯、雷擊、疫病、戰(zhàn)爭、封鎖、禁運、扣押、電力控制、禁止進(jìn)口或出口、或其他非人力所能控制的類似原因、或甲乙雙方同意的其他特殊原因。

有關(guān)一方應(yīng)在事故發(fā)生后天內(nèi)書面通知另一方，并提供當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)構(gòu)的證明文件，證明不可抗力的存在。

八、仲裁：

凡有關(guān)本協(xié)議或執(zhí)行本協(xié)議而發(fā)生的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，雙方同意提交廈門仲裁委員會按該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁是終局的，對雙方都有約束力。任何一方不得再以訴訟或其他方式向法院或其他機(jī)構(gòu)申請變更。仲裁費用由敗訴一方承擔(dān)，仲裁裁決另有規(guī)定的按照規(guī)定辦理。

九、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效。

協(xié)議未盡事宜須加以補充或修改時，應(yīng)以書面形式提出并經(jīng)雙方正式授權(quán)的代表簽署后方能生效。

甲方：乙方：

XXXXX有限公司

代表人：代表人：

第五篇：國際貨代總結(jié)報告

總結(jié)報告

回顧2016年，XX發(fā)生了巨大的變化，我們團(tuán)隊也經(jīng)歷了很大的變動，但我依舊堅信在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)，在我們團(tuán)隊不斷努力下，能夠克服面臨的問題，繼續(xù)走向輝煌。我們應(yīng)該忘記過去的成功，堅持一步一個腳印，做好自己的本職工作，低調(diào)做人，認(rèn)真做事。

貨代的操作，本是個夾心餅干，受過委屈，氣餒過，發(fā)泄過，但是看到公司不斷壯大也開心過，歡笑過。感謝這個平臺給了我發(fā)展的空間，讓我不斷成長，不斷成熟，度過2016年開心和不開心的每一天。這一年我認(rèn)真對待每一票貨，誠心對待每一個客戶，想客戶所想，為公司出微薄之力，維護(hù)好每一個客戶，無論大小。

2017年我將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，力爭服務(wù)好現(xiàn)有的客戶，讓我們的客戶不受公司變動的影響而錯失。只有穩(wěn)定好當(dāng)前的客戶，發(fā)展新的貨源，服務(wù)好每一個客戶，公司才能不斷進(jìn)步。

我自從進(jìn)入貨代這一行業(yè)，成為操作這一職務(wù)已經(jīng)14年，在這14年里我能做到恪盡職守，堅持做到做好操作和單證的溝通，操作和財務(wù)的溝通，團(tuán)結(jié)同事，給公司增加凝聚力。我能主動帶好新來的同事，當(dāng)他們工作有困惑時我能盡自己最大能力主動幫助他們，同事們也很愿意與我相處。因為歲數(shù)是操作部里最大的，同事們都戲稱我為老大姐。目前公司面臨這一些困難，我作為一名老操作愿意為操作部挑起大梁，請領(lǐng)導(dǎo)給我加壓，我愿意迎難而上。

感概萬千，不知道從何說起。還是那句話，做好自己的操作工作。但愿2017在HAILI的領(lǐng)導(dǎo)下能更上一層樓。堅信明天會更好！