第一篇：中國重汽采購基本協(xié)議

編號：配套產(chǎn)品--采購基本協(xié)議

配套產(chǎn)品采購基本協(xié)議 鑒于：

1.1中國重汽是中國名列前茅的卡車制造企業(yè)，其所屬的各品牌卡車在中國市場具有很高的市場美譽度，在海外市場的品牌形象不斷提高，出口業(yè)務(wù)在其銷售結(jié)構(gòu)中的重要性日漸突出。

1.2中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱“甲方”）是由中國重型汽車集團公司控股的第一家股份制上市公司。目前，卡車股份公司下設(shè)制造事業(yè)部、銷售事業(yè)部兩個專業(yè)化事業(yè)部以及董事會辦公室、計劃財務(wù)部兩個綜合管理部室。卡車股份公司制造事業(yè)部主導產(chǎn)品為“斯太爾王、斯太爾、飛龍、黃河”四大品牌、200多個品種的重型載重汽車?？ㄜ嚬煞莨局髁鳟a(chǎn)品的驅(qū)動形式從4X2到12X12，汽車總質(zhì)量覆蓋11噸——60噸，產(chǎn)品功能覆蓋各類廂式載重車、改裝車、客車底盤、越野專用車等。銷售事業(yè)部下屬8個職能部室，在全國設(shè)立有30個駐外辦事處、576家經(jīng)代銷單位、299家維修服務(wù)站、54家協(xié)議4S店、25個配件中心庫，擁有覆蓋全國各大省市的區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)維修網(wǎng)絡(luò)，并且擁有在國內(nèi)重汽行業(yè)中獨樹一幟的注冊“親人”服務(wù)品牌。

目前，公司在工業(yè)園區(qū)內(nèi)擁有整車總裝、內(nèi)飾裝配、整車調(diào)試、車身壓型、車身焊裝、車身涂裝、車架鉚接、車架數(shù)控沖孔等多條現(xiàn)代化專業(yè)汽車生產(chǎn)流水線，以及“整車質(zhì)量全電腦檢測線”和“下線汽車特種道路環(huán)行實驗場”等大型質(zhì)量檢驗設(shè)備。

卡車股份公司在相繼通過ISO9000標準質(zhì)量認證、國家“３C”強制認證、國家軍用產(chǎn)品質(zhì)量體系認證的基礎(chǔ)上，秉承中國重汽集團公司“不斷地否定昨天、科學地安排今天、勇敢地創(chuàng)新明天”的科學發(fā)展觀，以及“用人品打造精品、用精品奉獻社會”的精品理念，不斷地戰(zhàn)勝自我、超越自我、強化管理、規(guī)范運作，全力打造中國重型汽車行業(yè)的第一品牌，努力把公司建設(shè)成為國際知名、國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車工業(yè)基地。

1.3【乙方單位全稱】（以下簡稱“乙方”）乙方是“***”，說明乙方是什么性質(zhì)的公司，從事什么業(yè)務(wù)、擁有什么能力。

1.4 雙方（甲乙雙方合稱“雙方”，下同）根據(jù)QZZ50239.2“采購保密協(xié)議”，針對乙方的各配套產(chǎn)品簽署了相應(yīng)的保密協(xié)議。

1.5為實現(xiàn)雙方合作共贏、共同發(fā)展，雙方都必須不斷地提高自身產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、安全性、產(chǎn)品的市場適應(yīng)性，控制并降低成本，提高市場適應(yīng)能力和競爭能力。

1.6雙方經(jīng)過友好協(xié)商，協(xié)議如下： 2 總則：

2.1本協(xié)議是規(guī)范雙方采購和供貨責任義務(wù)的有法律效力的合同。除非很清晰地表述本協(xié)議某個條款被取代，雙方簽署的其它協(xié)議和/或合同與本協(xié)議相沖突時，以本協(xié)議相應(yīng)條款為準。

2.2甲方根據(jù)其年度市場預(yù)測編制年度生產(chǎn)計劃，并依此計劃與乙方簽訂《年度采購框架合同》?！赌甓炔少徔蚣芎贤反_定甲方采購乙方的產(chǎn)品名稱以及相應(yīng)的產(chǎn)品編號或規(guī)格、數(shù)量、單價、結(jié)算方式、供貨份額、違約責任等條款。為進一步保證《年度采購框架合同》有效地執(zhí)行，雙方達成如下共識：

2.2.1由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境及汽車市場預(yù)測的難度性, 《年度采購框架合同》為年度供貨框架, 實際的需求數(shù)量則以甲方的月度計劃為準。

2.2.2日常工作中, 甲方因生產(chǎn)計劃調(diào)整導致產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量、交貨期需作變更時，應(yīng)及時通知乙方。

2.2.3只要乙方認真執(zhí)行本協(xié)議及雙方簽訂的相關(guān)協(xié)議、特別是涉及質(zhì)量、價格、交貨期的各要素得到認真履行時，甲方承諾《年度采購框架合同》中簽訂的份額將得到認真執(zhí)行。

2.3雙方將簽訂“物流協(xié)議”，明確甲方將如何下達要貨計劃和/或訂單、乙方如何保證按時交付、對產(chǎn)品交付的確認模式、不可抗力事件的處理方式、甲方緊急要貨的處理方式、產(chǎn)品的包裝（包括但不限于包裝物標識、防錯、防震、防銹和防破損裝卸、批次可追溯性）、產(chǎn)品運輸?shù)墓の黄骶摺⑦\輸、物流過程出現(xiàn)損壞、混料等各種可能事項的處理方法、派員現(xiàn)場服務(wù)、第三方物流、在甲方裝配廠“托管庫”建立合理庫存委托管理、違約責任等。

2.4產(chǎn)品標識

2.4.1為便于追溯，乙方交付的產(chǎn)品應(yīng)在產(chǎn)品本體標注可追溯性標識（至少應(yīng)標識5位數(shù)的乙方ID），標識應(yīng)清晰、明顯，且能長久保留，但不得顯性地表達配套廠（商）的任何信息，詳見甲方提供的相應(yīng)規(guī)范。雙方另行約定的除外。

2.4.2乙方應(yīng)將以上標識以數(shù)碼照片的形式通知甲方備案。甲方將按乙方的數(shù)碼照片通知的內(nèi)容作為檢驗入庫的依據(jù)之一，未按此要求執(zhí)行的產(chǎn)品將視為不合格。

2.4.3對甲方有特殊標識要求的產(chǎn)品（如：出口車、軍車、配件），乙方承諾滿足甲方的特殊的產(chǎn)品標識要求。2.4.4乙方所供產(chǎn)品至少應(yīng)實行一維條碼管理，詳見甲方提供的相應(yīng)規(guī)范。特殊情況，雙方共同商定如何保證產(chǎn)品可追溯性。對于容易引發(fā)售后惡意騙賠的產(chǎn)品，乙方應(yīng)積極建議或應(yīng)甲方的要求實行二維條形碼管理，以便甲方建立產(chǎn)品一對一的信息化檔案，詳見甲方提供的相應(yīng)規(guī)范。

2.4.5對國家法規(guī)規(guī)定必須通過國家強制性產(chǎn)品認證（如:3C、環(huán)保要求）或甲方整車出口國當?shù)胤ㄒ?guī)規(guī)定必須通過相關(guān)強制性認證(如:E-mark認證要求)的產(chǎn)品，除滿足甲方提出的產(chǎn)品標識要求外，必須在所供產(chǎn)品上體現(xiàn)強制性認證標識。

2.5乙方同意在同期市場價格的基礎(chǔ)上以最優(yōu)惠價格向甲方提供產(chǎn)品。如發(fā)現(xiàn)本條款被違反，甲方將把其視為乙方對甲方不友好的表現(xiàn)，甲方將有權(quán)根據(jù)自已的判斷，對雙方的合作做出調(diào)整。產(chǎn)品質(zhì)量

3.1乙方保證其已通過認證機構(gòu)認證的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系有效、正常運行，保證產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定。3.2除非得到中國重汽技術(shù)中心的修改批準，對于按照QZZ50239.7“配套產(chǎn)品--生產(chǎn)樣件放行程序”中級別

1、級別

2、級別3生產(chǎn)樣件的產(chǎn)品，乙方保證批量供貨的產(chǎn)品與“生產(chǎn)樣件放行書”所依據(jù)的樣件保持一致，并保證符合有效的圖紙及技術(shù)條件；對于按照QZZ50239.7中級別00、級別0生產(chǎn)樣件的產(chǎn)品，乙方保證批量供貨的產(chǎn)品符合技術(shù)中

心發(fā)放的有效圖紙及技術(shù)條件。

3.3除了圖紙規(guī)定采用級別00或級別0生產(chǎn)樣件放行外，配套的產(chǎn)品如發(fā)生以下情形，在生產(chǎn)樣件放行之前或雙方協(xié)議被完全執(zhí)行前，乙方保證不進行批量交貨。

3.3.1當發(fā)生以下事項時，乙方應(yīng)向甲方分管采購質(zhì)量工程師提交“申請報告”，甲方采購部門聯(lián)系技術(shù)中心確定放行級別。生產(chǎn)樣件放行級別原則上同圖紙標注的級別，但技術(shù)中心分管設(shè)計所可以根據(jù)變更對性能、可靠性影響程度及風險程度，減少一些確無必要的文件提交，經(jīng)分管主任批準后實施。

a)設(shè)計、規(guī)范、材料更改；

b)使用代用材料或進行設(shè)計偏離等事項； c)啟用因質(zhì)量問題停用的配套產(chǎn)品；

3.3.2當發(fā)生以下事項時，乙方應(yīng)提前30個工作日向甲方分管采購質(zhì)量工程師提交“申請報告”，甲方采購部門與技術(shù)、質(zhì)量部門研究放行方案（必要時可請公司質(zhì)量部、技術(shù)中心參與討論），甲方采購部門與乙方就是否進行生產(chǎn)樣件放行或如何放行達成書面協(xié)議。

a)生產(chǎn)工藝和設(shè)備變更；

b)生產(chǎn)設(shè)備停用12個月以上后恢復(fù)生產(chǎn)； c)生產(chǎn)地變遷，或生產(chǎn)線重新布局； d)工裝、模具、設(shè)備大修或重新裝備；

e)零部件、材料、半成品零部件、毛坯件、涂料、服務(wù)（如熱處理、電鍍）變更分供方；

f)發(fā)生乙方的主要股東或?qū)嶋H控制股東即將發(fā)生變化或企業(yè)面臨重組、清算等影響正常生產(chǎn)經(jīng)營的事項發(fā)生前。3.4對于國家強制性法規(guī)要求認證的產(chǎn)品，或雙方確認由乙方取得國外認證的產(chǎn)品（如E-mark認證），乙方保證供貨期間，其認證證書持續(xù)有效。

3.5乙方同意甲方將根據(jù)其自身的工作安排或?qū)|(zhì)量的擔憂，開展對乙方的產(chǎn)品及質(zhì)量管理體系的二方審核，乙方還應(yīng)與其分供方約定，使甲方有權(quán)對其重要分供方進行二方審核。針對二方審核中提出的不符合項，乙方應(yīng)在甲方確定的時間內(nèi)完成整改，并向甲方提交整改報告。

3.6乙方保證所有出廠的產(chǎn)品均已通過充分的檢驗并確認合格，乙方交付的每批產(chǎn)品均必須隨貨帶《產(chǎn)品合格證明》，對于毛坯件還應(yīng)按甲方的要求提供與產(chǎn)品同爐批的拉力試驗樣品及相關(guān)報告；應(yīng)甲方的事先通知，還應(yīng)攜帶《產(chǎn)品出廠檢驗報告》、《金相理化報告》；應(yīng)甲方的事先通知，還應(yīng)每隔約定的周期提供一次《產(chǎn)品性能檢測報告》或其它試驗報告。

3.7雙方建立質(zhì)量方面的溝通平臺和機制，總結(jié)質(zhì)量檢驗、售后質(zhì)量信息反饋及顧客滿意度等情況，確定質(zhì)量改進及合作建議，保證產(chǎn)品質(zhì)量長期穩(wěn)定可靠。

3.8乙方積極配合實施甲方制定的年度質(zhì)量改進計劃、臨時改進計劃，并在規(guī)定的周期內(nèi)完成改進項目。對因客觀因素，不能按時完成，乙方應(yīng)及時反饋甲方。

3.9乙方應(yīng)不斷完善質(zhì)量控制計劃、定期對所供產(chǎn)品進行過程審核，針對所供產(chǎn)品的重要質(zhì)量特性進行重點控制，并根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量狀態(tài)，制定質(zhì)量改進計劃和改進措施，同時報甲方備案。甲方將乙方主動改進的效果，作為年度訂貨量平衡依據(jù)之一。

3.10乙方同意與甲方簽署“年度售前售后產(chǎn)品質(zhì)量不合格 PPM控制目標”等其它目標協(xié)議。4 履約保證金

乙方須提供年度訂貨合同總額5%的貨款（最多200萬元）作為履約保證金，履約保證金不作為每月向乙方付款的基數(shù)，本年度采購協(xié)議執(zhí)行完畢后，可轉(zhuǎn)入下一年度作為履約保證金，用于乙方所供產(chǎn)品在交付、倉儲、加工、裝調(diào)、售后服務(wù)、顧客索賠、因質(zhì)量問題退貨等過程中發(fā)生質(zhì)量問題后的質(zhì)量違約金、經(jīng)濟追償、產(chǎn)品質(zhì)量連帶損失賠償、合同違約造成的損失賠償?shù)软椖康倪`約保證金。履約保證金從應(yīng)付貨款中計提，履約保證金不足年度訂貨合同總額5%時，乙方同意由甲方在貨款中直接予以補足。當雙方不再保持供貨關(guān)系時，最后批次的乙方產(chǎn)品裝車（機）完成后一年半，如無質(zhì)量問題或其它問題，無息返還乙方履約保證金；如有相關(guān)問題，待問題確認后，由甲方在履約保證金中扣除乙方應(yīng)付的款項后無息返還剩余部分，額度不足時，乙方同意以現(xiàn)款補充差額部分。甲方對產(chǎn)品的監(jiān)督檢查

5.1甲方將根據(jù)自已的工作安排，有權(quán)對乙方提供的產(chǎn)品實施復(fù)查。如果需要破壞性檢驗時，抽樣數(shù)量原則上不大于2‰（當批總數(shù)量少于2000件時，抽樣數(shù)量不多于2件），樣品費用由乙方承擔。

5.2如甲方需要配置必要的檢測器具和試驗設(shè)備，乙方應(yīng)提供必要的方便，涉及的費用由雙方協(xié)商確定。6 入庫檢驗及生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格品的處置

6.1甲方在進廠驗收及生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)配套產(chǎn)品不合格（包括因包裝不良導致產(chǎn)品受損或質(zhì)量下降等等），甲方將對該批產(chǎn)品不合格的性質(zhì)進行分析，并將結(jié)果及時通知乙方。原則上，配套產(chǎn)品有質(zhì)量不合格時，甲方將做退貨處理，并根據(jù)產(chǎn)品不合格的性質(zhì)，確定相應(yīng)的對乙方的處理措施。

6.1.1產(chǎn)品不合格的性質(zhì)根據(jù)乙方的動機和對甲方產(chǎn)品可能造成的影響，分為“極惡劣”、惡劣、嚴重、普通四級。a)極惡劣：乙方的正常工作流程完全能夠發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格，故意將不合格品發(fā)交或摻在合格品中發(fā)交，或乙方為降低成本，故意使用劣質(zhì)原材料或配套件，且該產(chǎn)品不合格將可能導致甲方的產(chǎn)品市場形象嚴重受損或帶來嚴重安全隱患。

b)惡劣：乙方的正常工作流程完全能夠發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品不合格，故意將不合格品發(fā)交或摻在合格品中發(fā)交，或乙方為降低成本，故意使用劣質(zhì)原材料或配套件，且該產(chǎn)品不合格將可能導致甲方的產(chǎn)品市場形象受損程度較輕和不帶來安全隱患。

c)嚴重：乙方的質(zhì)量管理流程執(zhí)行不嚴或相關(guān)人員工作疏忽，或針對第3.3.1條、第3.3.2條，乙方?jīng)]有及時向甲方提交“申請報告”，且該產(chǎn)品不合格將可能導致甲方的產(chǎn)品市場形象嚴重受損或帶來嚴重安全隱患。

d)普通：乙方的質(zhì)量管理流程執(zhí)行不嚴或相關(guān)人員工作疏忽，或針對第3.3.1條、第3.3.2條，乙方?jīng)]有及時向甲方提交“申請報告”，且該產(chǎn)品不合格將可能導致甲方的產(chǎn)品市場形象受損程度較輕和不帶來安全隱患。

6.1.2不同定性的產(chǎn)品不合格的處理措施

a)極惡劣性質(zhì)：乙方以全額履約保證金支付甲方做為違約金，甲方發(fā)文暫停乙方所有產(chǎn)品線的供貨，視整改情況，重新實施乙方準入。甲方也可直接取消乙方合格供方資格。

b)惡劣：乙方以全額履約保證金支付甲方做為違約金，甲方發(fā)文暫停乙方該配套產(chǎn)品的供貨，視整改情況，重新實施該配套產(chǎn)品的產(chǎn)品釋放程序。

c)嚴重：乙方支付甲方該批產(chǎn)品貨款金額的30%做為違約金，甲方發(fā)文暫停乙方該配套產(chǎn)品的供貨，甲方按QZZ50239.4 “供方過程審核書”開展對乙方的過程審核，合格后恢復(fù)供貨。

d)普通：乙方支付甲方該批產(chǎn)品貨款金額的10%做為違約金，是否暫停供貨由甲方根據(jù)具體情況分析決定，乙方向甲方提交整改報告，甲方應(yīng)確認是否審核通過，如不通過，甲方可決定暫停供貨。

售后服務(wù)過程中如發(fā)現(xiàn)乙方產(chǎn)品不合格屬“極惡劣”、“惡劣”性質(zhì)，除按本條款規(guī)定處理外，還應(yīng)執(zhí)行售后服務(wù)的相應(yīng)規(guī)定。

6.2對于“普通”級的產(chǎn)品不合格，在影響甲方生產(chǎn)的緊急情況下，甲方有權(quán)對乙方產(chǎn)品做出讓步接收、返修（工）或挑選使用等處理。除了按第6.1.2處理外, 乙方還應(yīng)承擔相關(guān)的處理費用。

6.2.1 讓步接收：產(chǎn)品有輕微不合格，但仍能滿足使用性要求，或甲方通過自行處理能滿足使用性要求的，可采取讓步接收方式。對讓步接收的產(chǎn)品，乙方應(yīng)做出明顯標識，便于追溯。

6.2.2 挑選使用：批量產(chǎn)品中的個別產(chǎn)品存在不合格，可做挑選處理，并經(jīng)甲方書面認可后使用。如乙方委托甲方進行挑選，費用由乙方承擔。

6.2.3返修（工）：產(chǎn)品的不合格通過現(xiàn)場返修（工）后，經(jīng)甲方檢驗達到質(zhì)量要求。返修（工）所發(fā)生的費用由乙方承擔。

6.2.4由甲方進行的挑選使用、返修（工）所需乙方支付的費用計算方法為：乙方支付的費用＝損失工時×200元／小時＋材料損耗費＋相關(guān)零（部）件損失費（均為含稅價格）

6.3對于發(fā)生不合格產(chǎn)品的情況，乙方必須在接到采購部門通知之日起2天內(nèi)由乙方分管領(lǐng)導帶隊到甲方處理，如3日未收到乙方書面答復(fù)，則視為乙方完全同意甲方對產(chǎn)品不合格事件的相關(guān)認定；不合格品必須在接到通知后7天內(nèi)處理完畢。不合格品逾期未處理的收取保管費，逾期超過1個月的，甲方做為無主廢舊物資自行處理。產(chǎn)品的召回、售后保修（三包）服務(wù)

7.1甲方將執(zhí)行國家關(guān)于產(chǎn)品召回的相關(guān)規(guī)定，由乙方產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的召回，所有相關(guān)支出和費用由乙方承擔。在國家沒有實施強制召回的情況下，如果甲方認為乙方的產(chǎn)品質(zhì)量問題可能引發(fā)人身傷害或財產(chǎn)損害的重大風險，甲方有權(quán)實施企業(yè)召回，所有相關(guān)支出和費用由乙方承擔。

對于出口車，如出口國實施國家強制召回法律法規(guī)，甲方應(yīng)通知乙方，但第7.1條所述的企業(yè)召回不包含在通知之列。

7.2因乙方產(chǎn)品質(zhì)量問題，造成甲方或客戶人員傷害和財產(chǎn)損失的，乙方除按本協(xié)議承擔賠償外，還應(yīng)按《中華人

民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定承擔有關(guān)責任。

7.3產(chǎn)品的保修（“三包”，以下簡稱“保修”）服務(wù)

7.3.1乙方須對其所供產(chǎn)品做出保修服務(wù)承諾，保修期須不低于甲方整車產(chǎn)品的保修期（見甲方整車零部件保修政策）。

7.3.2乙方同意并委托甲方代理對乙方生產(chǎn)供應(yīng)的產(chǎn)品進行統(tǒng)一的售后保修服務(wù)。乙方保證不與甲方及甲方關(guān)聯(lián)企業(yè)的售后服務(wù)站（包括4S店）簽署相關(guān)的售后服務(wù)協(xié)議或其它類同的協(xié)議，除非雙方有特別的協(xié)議，乙方保證絕不向上述售后服務(wù)站（4S店）直接或間接提供保修更換件和/或進行任何服務(wù)費結(jié)算，確保所有的售后服務(wù)結(jié)算一律通過甲方進行。

7.3.3甲方向乙方索賠的保修服務(wù)費用包括：工時費、零件費、外出服務(wù)費、通訊費、故障件運費、管理費等。如果服務(wù)時使用的是乙方預(yù)投備件，將不包含零件費。

7.3.4遇到重大、批量質(zhì)量事故及甲方難以處理的服務(wù)事件時，乙方在接到甲方的求援通知后，應(yīng)無條件配合甲方，在24小時內(nèi)到位協(xié)助處理。

7.3.5被甲方指定為其出口車配套的乙方，還應(yīng)滿足乙方與外方簽定的有關(guān)保修政策的要求。

甲方需要乙方以產(chǎn)品讓利的形式一次性買斷甲方出口車保修服務(wù)時，被甲方指定為其出口車配套的乙方有義務(wù)配合甲方的買斷保修服務(wù)，買斷保修服務(wù)的費用參考國內(nèi)售后情況，雙方協(xié)商確定，原則上不能低于產(chǎn)品供貨價(含稅)的2%（特殊情況，雙方另行簽約），以扣除貨款的形式收取。

7.4雙方其它約定

7.4.1由于乙方的產(chǎn)品質(zhì)量問題導致第三方向甲方主張權(quán)利或提起訴訟的，乙方應(yīng)積極配合甲方進行解決或應(yīng)訴，因此而發(fā)生的一切費用由乙方承擔。

7.4.2甲方有責任將乙方產(chǎn)品的售后質(zhì)量情況及索賠損失，定期向乙方反饋通報，乙方有權(quán)針對涉及到與己有關(guān)的售后保修服務(wù)情況進行核實、監(jiān)督，當乙方對售后服務(wù)事件有質(zhì)疑時，甲方有責任接收并對乙方的質(zhì)疑做出答復(fù)。

7.4.3乙方有責任將日常工作中發(fā)現(xiàn)的售后質(zhì)量隱患信息及時通報甲方，以便雙方共同及時采取應(yīng)對措施。7.4.4雙方都有責任和義務(wù)針對售后反饋的質(zhì)量信息進行分析，并將分析的結(jié)論與質(zhì)量糾正和改進聯(lián)系起來，有針對性地實施糾正和改進，從而不斷改進和提高產(chǎn)品質(zhì)量。

7.4.5售后服務(wù)信息是協(xié)議雙方共同做好售后服務(wù)工作的決策依據(jù)，甲方有義務(wù)在售后服務(wù)管理體系中進一步的完善信息化建設(shè)，在計算機網(wǎng)絡(luò)上建立“售后服務(wù)信息一線通”的網(wǎng)絡(luò)傳輸模式。通過采購信息網(wǎng)向乙方提供相關(guān)的售后質(zhì)量信息。

7.4.6必要時，乙方有責任向甲方提供其配套產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)資料，如《產(chǎn)品使用說明書》、《零部件圖冊》、《易損件清單》、《產(chǎn)品維修手冊》、《產(chǎn)品的代碼標識》等，并提供上述資料的電子版文檔。

7.4.7為減少售后索賠損失，乙方可根據(jù)具體情況，向甲方提出某些故障模式售后采用修理而非總成更換模式，甲

方應(yīng)給予積極配合。

7.4.8為減少誤賠，乙方可根據(jù)具體情況，向甲方的服務(wù)站和/或各區(qū)域的舊件回收點提供判斷產(chǎn)品是否真實損壞的檢測條件，甲方應(yīng)給予積極配合。如乙方發(fā)現(xiàn)售后有惡意騙賠情況，應(yīng)連同證據(jù)提交甲方，甲方將根據(jù)管理規(guī)定，給予該服務(wù)站嚴厲處罰。

7.5為了保證產(chǎn)品售后服務(wù)工作的正常開展，履行產(chǎn)品售后服務(wù)的法律責任和義務(wù)，乙方有責任根據(jù)其《年度采購框架合同》的產(chǎn)品份額及甲方確定的年度服務(wù)備件基數(shù)預(yù)投一定數(shù)量的產(chǎn)品作為服務(wù)備件，滿足保修所需備件資源的供應(yīng)，甲方承諾乙方所預(yù)投產(chǎn)品為甲方暫借乙方產(chǎn)品。具體運作辦法可以為，按預(yù)投備件數(shù)量算出金額，從應(yīng)付貨款中扣出。在業(yè)務(wù)合作期間，乙方不收取任何利息或財務(wù)費用，雙方在業(yè)務(wù)終止三年后，一次性結(jié)清。

7.6售后服務(wù)事件和費用的確認

7.6.1 保修期內(nèi)所發(fā)生的保修服務(wù)，產(chǎn)生的索賠原因件或相關(guān)聯(lián)件(以下簡稱“舊件“)，甲方根據(jù)管理需要，按以下兩種模式選其一進行處置：

a)模式一：甲方將舊件收回甲方所在地，分解給乙方，乙方按甲方指定的地點、在規(guī)定的時間內(nèi)收回，逾期將視為乙方自動放棄，甲方按報廢銷毀處理。

b)模式二：甲方根據(jù)舊件的數(shù)量、分布、產(chǎn)品特點等，定期組織乙方代表到甲方部分區(qū)域中心庫確認舊件，根據(jù)確認結(jié)果，舊件現(xiàn)場處理。在確認過程中，對雙方存在疑義的舊件，由甲方質(zhì)量部仲裁，如不是乙方責任，索賠費用由甲方承擔。如乙方不能現(xiàn)場處理，應(yīng)每次接到甲方的現(xiàn)場處理通知后，書面填寫“代為處理委托單”，并承擔相關(guān)費用；如乙方不能現(xiàn)場處理又無書面填寫“代為處理委托單”，則視為乙方自動放棄舊件確認，由甲方全權(quán)處理。

7.6.2甲方通過“售后服務(wù)信息一線通”將售后所發(fā)生的服務(wù)事件進行分解，定期與乙方實現(xiàn)信息共享。7.7售后返回舊件處理

7.7.1任何情況下，乙方承諾并保證決不發(fā)生售后返回舊件再次流入社會，乙方應(yīng)建立有效的管理制度并認真實施來確保承諾的兌現(xiàn)。乙方應(yīng)向甲方書面通報舊件處理的管理制度及其相應(yīng)處理措施。

7.7.2如乙方對舊件采用再制造方式以再利用，乙方應(yīng)建立產(chǎn)品的再制造標準，具備完善生產(chǎn)設(shè)施和管理制度，經(jīng)與甲方上級質(zhì)量部門簽署相關(guān)協(xié)議，確認再制造件的使用范圍，組織審核批準后方可實施。經(jīng)營性配件、KD件

8.1乙方承諾甲方或甲方關(guān)聯(lián)單位（如重汽技術(shù)中心）參與研發(fā)或提供圖紙、技術(shù)文件外委加工配套的甲方專用件（包括中間件），不向第三方銷售（“第三方”指甲方及其關(guān)聯(lián)單位之外的法人、自然人，下同）。

8.2乙方承諾認真執(zhí)行“中國重汽—國產(chǎn)化曼發(fā)動機配套特別協(xié)議”。

8.3乙方承諾不向第三方銷售帶有甲方各種標識的或暗示其與甲方有關(guān)系的產(chǎn)品，無論在產(chǎn)品本身上、合格證或包裝物上。

8.4乙方應(yīng)向甲方提供其產(chǎn)品的“爆炸圖”、中間件明細、易損件清單和相應(yīng)的價格。

8.5乙方同意其產(chǎn)品的中間件能夠提供給甲方作為“親人”配件，中間件的價格應(yīng)與其總成件的供貨價有匹配性。

當甲方需對其“親人”服務(wù)配件的產(chǎn)品標識和包裝上做特殊要求時，乙方有義務(wù)配合甲方實施特殊要求。

8.6乙方承諾如所供配套產(chǎn)品下場，繼續(xù)完好保留相關(guān)工裝模具不低于5年，以保證甲方提出配件要貨計劃時，按期量提供合格產(chǎn)品。

8.7 KD件

8.7.1當乙方被甲方指定為KD件配套乙方時，乙方所供的KD件在產(chǎn)品質(zhì)量、標識、包裝等產(chǎn)品技術(shù)要求方面，必須滿足甲方的有關(guān)規(guī)定。

8.7.2由甲方承擔包裝的KD件，因乙方原因造成錯發(fā)、漏發(fā)（漏裝）的，乙方應(yīng)承擔相關(guān)費用。9 知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)秘密保護

9.1為確保雙方之間的各項協(xié)議和/或合同的簽署和履行既不侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)秘密，同時保證雙方的相關(guān)權(quán)利不被侵犯和泄漏，維護雙方的共同利益，特約定如下: 9.2乙方與甲方或甲方關(guān)聯(lián)單位簽署的其它協(xié)議和/或合同，如果其相關(guān)條款與本協(xié)議第9條所述條款相沖突或引發(fā)歧義，以本協(xié)議為準。

9.3 商業(yè)秘密及保護甲方免受損害

9.3.1乙方除應(yīng)執(zhí)行與甲關(guān)聯(lián)單位（如技術(shù)中心）簽署的保密協(xié)議外，本協(xié)議約定的商業(yè)秘密包括但不限于：甲方月度、季度及年度的配套產(chǎn)品的計劃和實際需求信息、采購資料、采購價格、質(zhì)量信息及甲方對外不公開的財務(wù)資料等。

9.3.2上述商業(yè)秘密無論以何種形式或載于何種載體，無論是以口頭、圖像、電子、書面方式均不影響其商業(yè)秘密屬性。

對于甲方的商業(yè)秘密，乙方承諾：（1）嚴守機密，并采取所有保密措施和制度保護該秘密，并要求其員工保密和保護；（2）不泄露任何商業(yè)秘密給任何第三方；（3）除用于履行與雙方的合同之外，任何時候均不得利用該秘密；（4）不復(fù)制或通過反向工程使用該秘密。

對于屬甲方受法律保護的知識產(chǎn)權(quán)范疇的商業(yè)秘密，如乙方侵權(quán)或泄漏給第三方，乙方應(yīng)承擔賠償責任。9.3.3商業(yè)秘密的保密期限為： a)在本協(xié)議執(zhí)行期間全程有效。

b)雙方在本協(xié)議執(zhí)行期結(jié)束后，雙方在5年內(nèi)仍承擔全部的保密義務(wù)。9.4 保護甲方免受損害

9.4.1乙方保證過去、現(xiàn)在以及將來供應(yīng)給甲方的所有產(chǎn)品、材料，不侵害任何第三人的知識產(chǎn)權(quán)或其他權(quán)利，保證使甲方或甲方關(guān)聯(lián)公司（包括但不限于中國重汽，即中國重型汽車集團有限公司或中國重汽（香港）有限公司，因甲方對外銷售車輛使用中國重汽名號，同時為甲方的母公司）免受因車輛裝配使用或銷售乙方的產(chǎn)品而發(fā)生其他第三人因此向甲方或中國重汽提出任何有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)及其他的權(quán)利請求。對涉及第三人知識產(chǎn)權(quán)的配套產(chǎn)品，乙方須向甲方提供產(chǎn)品所涉的知識產(chǎn)權(quán)及其權(quán)屬、效力、有權(quán)使用的證明文件等，并對該文件負責。如證明文件內(nèi)容發(fā)生變動，乙方應(yīng)第一時間書面通知甲方。

9.4.2如乙方提供給甲方產(chǎn)品、材料存在侵犯第三人知識產(chǎn)權(quán)或其他權(quán)利的問題，發(fā)生第三人向甲方或中國重汽提出任何請求或賠償，由乙方承擔由此產(chǎn)生的全部責任，并保證甲方或中國重汽的利益不受任何損害。如甲方因此受到損害，乙方應(yīng)賠償甲方因此引發(fā)的所有損失。

9.4.3如發(fā)生第三人向甲方或中國重汽提出有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)或其他權(quán)利方面的請求，乙方有義務(wù)在接到甲方通知的第一時間內(nèi)向甲方提供相關(guān)產(chǎn)品或材料的權(quán)利證明資料，并積極向第三人或有權(quán)機關(guān)進行解釋、協(xié)商，采取必要的補救措施，妥善處理爭議，確保甲方或中國重汽利益不受任何的損失（包括聲譽損害）。甲方及中國重汽有權(quán)根據(jù)具體情況，本著減少不利影響及損失的原則，采取一切必要措施，包括但不限于暫?；蚪K止使用爭議產(chǎn)品，要求乙方做出不侵權(quán)擔保，對甲方或中國重汽采取的處理措施，乙方應(yīng)予積極協(xié)助，且甲方及中國重汽無須因此承擔對供貨合作的任何違約責任。

9.4.4如第三人因此向甲方或中國重汽提出任何形式的索賠，包括但不限于直接和間接的經(jīng)濟損失、調(diào)查取證費、差旅費、訴訟費、律師費等，均應(yīng)由乙方承擔，在確定賠償金額后，乙方應(yīng)直接向第三人全額賠償；如甲方或中國重汽因此被有權(quán)機關(guān)決定承擔罰款及賠償?shù)蓉熑螘r，乙方應(yīng)按有權(quán)機關(guān)規(guī)定（包括支付方式和時間等）向有權(quán)機關(guān)繳納或向第三人支付甲方或中國重汽承擔的全部金額。對于甲方或中國重汽的經(jīng)銷商因此被第三人進行的任何索賠，乙方也應(yīng)按此向甲方、中國重汽以及中國重汽的經(jīng)銷商進行立即支付。

9.4.5甲方或中國重汽因使用乙方產(chǎn)品被第三人主張權(quán)利而導致甲方或中國重汽損失包括但不限于：甲方或中國重汽緊急更換其他產(chǎn)品而增加的費用，甲方或中國重汽因此不能履行交貨義務(wù)而被要求承擔的違約責任，甲方及中國重汽聲譽損失等，乙方應(yīng)予賠償。同時，甲方或中國重汽為處理與第三人爭議而支出之費用，包括但不限于調(diào)查取證費、審計鑒定費、差旅費、律師費等，由乙方全額承擔，甲方或中國重汽有權(quán)在爭議發(fā)生時即要求乙方先行預(yù)付。

9.4.6乙方如未按上述約定承擔相關(guān)責任，乙方同意甲方有權(quán)自行決定從甲方應(yīng)付乙方產(chǎn)品貨款或其他款項中直接扣除上述款項，不足部分有權(quán)要求乙方補償。財務(wù)管理

10.1為杜絕財務(wù)風險，乙方來甲方所辦理財務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)（貨款領(lǐng)取、以貨款抵押購買甲方物資、財務(wù)對賬等）的人員，必須持乙方出具的委托函（及授權(quán)函）、身份證等有效證件方可辦理，否則，甲方不予以辦理。

10.2為確保雙方賬務(wù)的清晰一致，對于雙方要求的對賬行為，雙方有義務(wù)、且必須切實滿足彼此的對賬要求。在甲方規(guī)定的對賬期限內(nèi)，乙方不來對賬的，甲方將視乙方默認雙方賬務(wù)清晰一致，同時將停止貨款支付。

10.3乙方所供產(chǎn)品經(jīng)甲方確認可以開發(fā)票時，乙方應(yīng)于當月向甲方開據(jù)發(fā)票。否則，甲方有權(quán)停止向乙方支付貨款。供貨關(guān)系的終止

11.1出現(xiàn)下列情況之一的，甲方有權(quán)直接終止與乙方之間的供貨關(guān)系：

a)因乙方產(chǎn)品不合格而發(fā)生質(zhì)量事故的（包括生產(chǎn)過程和售后），依據(jù)甲方的判斷，認為造成很大經(jīng)濟損失或給

甲方產(chǎn)品信譽造成嚴重損害的；

b)一個日歷年內(nèi)，二方審核或質(zhì)量稽查連續(xù)三次不合格的或出現(xiàn)二次以上產(chǎn)品停用的； c)乙方的產(chǎn)品出現(xiàn)“極惡劣”性質(zhì)的不合格； d)拒不執(zhí)行質(zhì)量整改及驗證的;e)乙方經(jīng)營狀況嚴重惡化，甲方認為乙方已無能力保證質(zhì)量體系正常運行;f)依據(jù)甲方的判斷，當乙方的產(chǎn)品價格已嚴重高于同品質(zhì)其他供應(yīng)商時。

h)乙方嚴重違反本協(xié)議或雙方簽訂的相關(guān)協(xié)議或合同約定時，甲方除可終止供貨關(guān)系外，由此違約給甲方及最終用戶造成經(jīng)濟損失的，由乙方全額賠償。

11.2甲方采取上述行動并不免除乙方本協(xié)議中應(yīng)承擔的義務(wù)。

11.3無論何種原因，若乙方?jīng)Q定終止向甲方供貨，乙方承諾提前365 天書面通知甲方做好相關(guān)準備，并承擔相應(yīng)的違約責任。附 則

12.1甲方聲明及保證：

a)甲方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本協(xié)議。

b)甲方為簽署本協(xié)議所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本協(xié)議的簽署人是甲方的授權(quán)代表人。本協(xié)議生效后即對雙方具有法律約束力。12.2乙方聲明及保證：

a)乙方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本協(xié)議。乙方在簽署本協(xié)議前應(yīng)將本企業(yè)目前有效的營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證和稅務(wù)登記證的復(fù)印件加蓋公章后交甲方。

b)乙方為簽署本協(xié)議所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本協(xié)議的簽署人是乙方的授權(quán)代表人。乙方在簽署本協(xié)議前應(yīng)將授權(quán)代表人的授權(quán)委托書遞交甲方（授權(quán)委托書應(yīng)加蓋公章并由法人代表簽字，同時附帶授權(quán)代表人的身份證復(fù)印件）。本合同生效后即對雙方具有法律約束力。

c)在本協(xié)議執(zhí)行過程中，乙方如果發(fā)生主體變更（包括企業(yè)名稱變更等），應(yīng)及時書面通告甲方。

12.3本條款自雙方簽署后生效，本條款原則上有效期叁年，逾期雙方若認為無修改必要則自動延續(xù)至需修訂之日為止。

12.4本協(xié)議一式肆份，供需雙方各執(zhí)貳份，雙方代表簽署后生效。協(xié)議中的未盡事宜由雙方協(xié)商解決，協(xié)議生效后，供需雙方過去簽訂的同類協(xié)議同時廢止。

12.5本協(xié)議執(zhí)行過程中，如雙方發(fā)生爭議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，在甲方所在地法院訴訟解決。

甲方授權(quán)代表人簽字(蓋公章)： 乙方授權(quán)代表人簽字(蓋公章)： 時間： 年 月 日 時間： 年 月 日

第二篇：中國重汽企業(yè)簡介

中國重汽企業(yè)簡介

中國重型汽車集團有限公司總部坐落于山東省濟南市，是國內(nèi)主要的重型汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車（黃河 JN150）、成功引進斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)斯太爾王、HOWO、HOWO-A7、汕德卡T7等系列產(chǎn)品，是目前中國重型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)之一。

企業(yè)影響力：

1、2009年4月21日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤視察中國重型汽車集團。

2、2009年2月8日，吳邦國委員長視察中國重汽杭發(fā)公司。

3、2009年6月27日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶視察了中國重汽。

4、2009年10月1日，由中國重汽生產(chǎn)的近百輛閱兵車在國慶60周年閱兵式上隆重登場，被 國慶閱兵總指揮部和總裝備部授予“突出貢獻獎”單位。

企業(yè)發(fā)展：

1、2003年6月9日，中國重汽集團與沃爾沃卡車公司重型汽車合資項目在北京釣魚臺國賓館正式簽約。

2、2004年2月12日，經(jīng)深圳證券交易所核準（000951）上市。

3、2004年10月28日，代表國內(nèi)重型汽車最先進水平的HOWO7系列重卡在中國重汽下線。

4、2006年4月18日，中國重汽集團濟南動力有限公司在濟南成立。

5、2007年，中國重汽集團產(chǎn)銷重型汽車突破10萬輛，位居國內(nèi)行業(yè)之首。

6、2007年11月28日，中國重汽集團以紅籌股形式在香港主板上市，上市公司名為——中國重汽（香港）有限公司，股份代號3808。

7、2008年11月4日，中國重汽與德國大陸集團舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式在濟南舜耕山莊舉行，至此，德國大陸集 團商用車汽車零部件項目正式落戶濟南。

8、2008年12月19日，代表中國重卡行業(yè)最高水平的重型汽車HOWO-A7在濟南隆重推向市場。

9、2009年7月15日,中國重汽(香港)有限公司在香港與全球 卡車技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)集團——德國曼公司簽署了包括股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購買協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債 券認購協(xié)議在內(nèi)的一系列法律文件。

10、2009年12月11日中國重汽集團當年生產(chǎn)的第12萬輛重卡在這里隆重下線，產(chǎn)銷同比增長11.2%，進入全球重卡產(chǎn)銷前三位。

中國重汽集團主要生產(chǎn)制造單位：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司，主要生產(chǎn)汕德卡T7、HOWO-A7、HOWO、斯太爾王、斯太爾系列共2000多個品種的車型，汽車總質(zhì)量14—60噸，功率覆蓋266—420馬力，車型包括各類廂式載重汽車、牽引車、自卸車、改裝車、特種車等多種用途的重型車產(chǎn)品。

企業(yè)價值觀：以人品打造精品，以精品奉獻社會。

企業(yè)目標：建百年企業(yè)，創(chuàng)世界一流。

企業(yè)哲學：一步到位，步步到位。

企業(yè)宗旨：堅持以人為本，誠信中國重汽。

企業(yè)行為理念：人人都是形象，事事連著效益。

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司廣州分公司

2010年6月25日

第三篇：中國重汽 參觀實習報告

中國重汽集團

參觀實習報告

1、實習時間：2012，12,6—2012,12,7

2、實習地點：中國重汽集團濟南卡車股份有限公司

3、實習目的：了解這該企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對卡車的加工制造流程有更進一步的了解，學習企業(yè)先進的管理與協(xié)作文化，為將來實習就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

4、實習記錄：

2012年12月6日在指導老師的帶領(lǐng)下，我們來到中國重汽集團濟南卡車公司總裝廠參觀學習，.在調(diào)度經(jīng)理劉忠偉的熱情接待下，我們進了重汽展覽紀念館和組裝車間，經(jīng)理我們講解了重汽卡車的發(fā)展歷史和近幾年重汽的創(chuàng)新發(fā)展。

我們從從報告解到，中國重型汽車集團有限公司總部坐落于山東省濟南市，是國內(nèi)最主要的重型汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。公司開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車（黃河JN150），成功引進斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品。目前以中國重型汽車產(chǎn)量最大的企業(yè)而聞名。

中國重型汽車集團有限公司是中國重型汽車工業(yè)的搖籃，全球最大的重型汽車生產(chǎn)基地。是 中國第一輛重型載重汽車——“黃河”的制造者，也是國內(nèi)第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術(shù)和第一個與世界卡車巨頭合資的企業(yè)，始終如一地向社會提供最好的產(chǎn)品和最佳的服務(wù)，引領(lǐng)著中國重型汽車發(fā)展的方向。被譽為最具競爭力和成長性的國際化企業(yè)。

中午我們來到車間親自參與操作，當然只是進行了一些簡單的操作流程。我們從中鍛煉了動手的能力，實踐是學習的重要途徑。

中國重汽集團堅持一切面向市場，十年來，建立起了HOWO-A7、HOWO、斯太爾王、斯太爾、金王子、豪駿、豪運等十大產(chǎn)品系列，開發(fā)并擁有各類車型2700個，形成了目前國內(nèi)最完善的卡車整車產(chǎn)品系列型譜。累計申報專利1090項，其中授權(quán)專利940項，專利數(shù)量繼續(xù)保持全國汽車行業(yè)第一的地位。另外，還為國家制定重卡行業(yè)標準24項，其中國家863計劃項目2項。中國重汽集團在激烈的市場競爭中，具備了技術(shù)創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、生產(chǎn)布局、營銷網(wǎng)絡(luò)及資金優(yōu)勢，提升了企業(yè)整體素質(zhì)，樹立了全新的企業(yè)形象，積聚了發(fā)展的后勁，增強了參與市場競爭的綜合實力。

中國重汽集團堅持“科學發(fā)展，理性經(jīng)營，精心操作，追求最佳效益”的經(jīng)營方針，改革重組十年來，生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)了健康快速穩(wěn)定發(fā)展。

中國重汽集團十二五發(fā)展總的指導思想是：堅持“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，深入學習黨的十七屆五中全會精神。堅持科學發(fā)展、理性經(jīng)營、精心操作、實現(xiàn)最佳效益；堅持解放思想，改革創(chuàng)新，抓住機遇，加快發(fā)展；堅持轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，形成產(chǎn)業(yè)新格局，創(chuàng)造發(fā)展新優(yōu)勢。全面提升企業(yè)整體素質(zhì)，進一步把中國重汽做優(yōu)、做強、做大，努力爭取進入世界500強。

第二天我們又來到該車間，繼續(xù)昨天的實習，更加了解了工作的的流程，一天時間讓我們學到了很多。

5、實習總結(jié)：

通過這次實習，我學到了很多很多，這是大學期間無法學到的。親身參與社會實踐，體驗社會實踐的過程中我們自身的能力確實得到了一次全方位的提升，這不僅對我們以后走上社會參與競爭會有莫大的幫助，也必然帶領(lǐng)我們更好的認識社會、了解國情、關(guān)心國家大事，增強我們作為中華民族振興的主力軍的政治參與感和使命感，使我們滿懷熱情的關(guān)注時局的一舉一動，成為21世紀中國特色社會主義現(xiàn)代化社會的主人翁，用自己的行動和付出來肩負起偉大祖國的社會和諧、治安穩(wěn)定，用自己的生命來扮演好人類靈魂的塑造師的角色！我感到十分榮幸，雖然只有很短的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西有了感性的認識，感覺受益匪淺，這對以后我們的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領(lǐng)導和老師等能給我們這樣一次學習的機會，感謝他們的悉心指導，同時感謝重汽的工作人員的熱情接待和講解。.

第四篇：中國重汽改革重組大事記

中國重汽改革重組大事記

一九九九年

●10月15日，國家重汽集團重組工作領(lǐng)導小組成立。國家經(jīng)貿(mào)委會同國家機械局按國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導的批示精神，在北京召開了“中國重型汽車（集團）公司重組有關(guān)問題會議”，國家經(jīng)貿(mào)委副主任鄭斯林、國家機械局局長吳曉華及財政部、人事部有關(guān)領(lǐng)導及山東省、陜西省、重慶市的有關(guān)領(lǐng)導到會。

●國家審計署駐濟南特派員辦事處于1999年11月20日進駐重汽集團公司，對重汽集團1998及1999年1至9月的資產(chǎn)負債損益情況進行了審計。

二○○○年

●3月3日，由孫樹義、路耀華、吳曉華、韓寓群四位部長級領(lǐng)導帶隊的中央調(diào)研組到達濟南舜天大酒店，進駐中國重汽集團，揭開了重汽集團下放重組的序幕。

●6月26日，山東省省長的李春亭主持召開了第46次省長辦公會議，宣布山東省重汽重組工作領(lǐng)導小組成立，常務(wù)副省長韓寓群為組長，副省長林書香、黃可華，濟南市市長謝玉堂為副組長，省經(jīng)貿(mào)委、省委組織部、省財政廳、監(jiān)察廳、社會保障廳、國資辦、濟南市政府和重汽集團等部門和單位的負責同志參加，并著手開展重組的各項工作，抓緊調(diào)整重汽的領(lǐng)導班子。

●6月27日，國務(wù)院副總理吳邦國召集專題會議聽取了調(diào)研組的調(diào)查情況匯報，并決定向國務(wù)院總理辦公會議匯報。

●7月11日，國家經(jīng)貿(mào)委《關(guān)于中國重型汽車集團下放重組有關(guān)問題的請示》將中央調(diào)研組的調(diào)查情況上報了國務(wù)院。

●7月25日，國務(wù)院總理朱镕基主持第74次總理辦公會議，專題研究重汽問題，并形成了會議《紀要》，主要內(nèi)容是關(guān)于重汽下放和分立重組破產(chǎn)問題。決定將重汽集團分為三個部分，分別下放到山東省、陜西省、重慶市管理。主體部分下放山東管理，保留“中國重汽”名稱，對下放山東部分參照處置湘潭電纜廠的辦法，實施分立、重組、破產(chǎn)，有關(guān)銀行債務(wù)不再實施“債轉(zhuǎn)股”。并調(diào)任濟南市副市長馬純濟擔任中共濟南市委副書記兼中國重汽集團董事長、黨委書記。

●8月7-8日，中央調(diào)研組在濟南南郊賓館召開重汽集團下放重組工作座談會，從2000年8月1日起，將重汽集團正式下放山東省、陜西省、重慶市管理。

●8月18日，財政部《關(guān)于劃轉(zhuǎn)中國重型汽車集團資產(chǎn)財務(wù)指標的函》（財企[2000]440號文件）下發(fā)，將重汽集團的相關(guān)資產(chǎn)財務(wù)指標下劃山東省、陜西省、重慶市?！?月9日，中國重汽董事長、黨委書記馬純濟等新領(lǐng)導班子成員進入重汽工作。●11月16日，國務(wù)院總理朱镕基在濟南南郊賓館聽取了中國重汽負責人馬純濟的工作匯報。國家部委領(lǐng)導馬凱、載相龍、蔣黔貴、高強、張作己等也聽取了匯報。匯報后，朱镕基總理請蔣黔貴負責抓緊解決重汽的問題。

●12月28日，經(jīng)朱镕基、李嵐清、吳邦國、溫家寶四位總理、副總理同意，正式批準《關(guān)于重汽集團下放山東部分分立重組破產(chǎn)方案的編制》。

●2001年1月17日,山東省省長李春亭、濟南市委書記孫淑義等省市領(lǐng)導看望慰問重汽職工。

二○○一年

●1月18日,中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立（簡稱中國重汽）。在濟南南郊賓館召開成立大會，馬純濟豪情滿懷地向各界來賓宣布：中國重汽將以加倍的努力，實現(xiàn)“一年持平，兩年贏利，三年大發(fā)展”的奮斗目標，擔當起歷史責任，回報社會和用戶。

會上，山東省經(jīng)貿(mào)委主任王仁元宣讀了<<山東省人民政府關(guān)于中國重型汽車集團公司改制為中國重型汽車集團有限公司的批復(fù)>>,山東省常務(wù)副省長韓寓群、濟南市市長謝玉堂作了講話,中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理吳邦國，中共中央政治局委員、山東省委書記吳官正，山東省省長李春亭及國家經(jīng)貿(mào)委、國家機械局向大會發(fā)來了賀信。山東省人大常委會主任趙志浩、山東省委副書記兼濟南市委書記孫淑義、山東省常務(wù)副省長韓寓群、濟南市市長謝玉堂、山東省政協(xié)副主席崔惟琳、濟南市人大常委主任李啟萬、濟南市政協(xié)主席孫常印等出席了成立大會。

●2月23日，國務(wù)院副總理吳邦國在北京聽取中國重汽董事長馬純濟的工作匯報,并就重組工作做了重要指示。

●3月14日，國務(wù)院批準了中國重汽與沃爾沃卡車公司合作生產(chǎn)重型載重汽車可行性研究報告。

●4月2日，濟南市市長謝玉堂帶領(lǐng)有關(guān)部門實地考察并召開現(xiàn)場會，確定了中國重汽黨家莊生產(chǎn)基地重汽專用路修建方案。

●4月11日，山東省人民政府李春亭省長主持召開了第65次省長辦公會，聽取了馬純濟關(guān)于重汽工作情況的匯報，并下發(fā)了省長辦公會議紀要。

●4月26日，國家計委正式下達關(guān)于沃爾沃項目的批文，要求抓緊談判，力爭盡快建設(shè)投產(chǎn)。

●4月27日，中國重汽與清華大學簽訂了校企合作協(xié)議。

●5月1日，山東省委副書記、濟南市委書記孫淑義到重汽黨家莊生產(chǎn)基地看望加班職工，勉勵重汽職工要重振雄威，再創(chuàng)輝煌。

●5月14日，山東省省長李春亭、省委副書記孫淑義、常務(wù)副省長韓寓群、濟南市市長謝玉堂到重汽調(diào)研工作，指出新重汽要加大創(chuàng)新工作力度，加快企業(yè)發(fā)展。

●5月18日，中國重汽經(jīng)批準組建并召開首次董事會。

●5月21日，斯太爾飛龍2000系列重型車巡展拉開帷幕，中國重汽新產(chǎn)品開發(fā)取得階段性重要成果。

●6月30日，韓寓群常務(wù)副省長到重汽調(diào)研指導工作，對新重汽成立半年來的工作給予了高度評價，對下半年的工作提出了要求。●8月28日，濟南市市長謝玉堂同中國重汽領(lǐng)導出訪沃爾沃卡車公司,使中國重汽和沃爾沃樹立了加強合作的信心,從而重新啟動了雙方合作的項目。

●8月5日，中國重汽召開“十五”發(fā)展規(guī)劃論證會。

●8月25—31日，馬純濟率中國重汽高級代表團訪問沃爾沃公司總部，雙方簽署了繼續(xù)合作、完善業(yè)務(wù)計劃及增加FL駕駛室以及改善盈利性的會談備忘錄。

●9月16日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理吳邦國視察中國重汽，充分肯定了中國重汽改革重組成果，并勉勵中國重汽發(fā)展成為“世界知名、國內(nèi)其他企業(yè)不可替代的重型汽車生產(chǎn)基地”。

●9月17日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理吳邦國在濟南主持召開了中國重汽重組現(xiàn)場工作會。明確中央決定的政策不折不扣地執(zhí)行，并決定對重汽財務(wù)公司進行債務(wù)重組。會后，國務(wù)院下發(fā)了《研究落實重汽重組方案有關(guān)問題的會議紀要》。

●9月22日，山東省副省長趙克志到重汽調(diào)研工作?！?2月17日，奧地利駐華大使博天豪到中國重汽訪問。

二○○二年

●1月7—8日，中國重汽召開銷售工作會議，馬純濟要求銷售公司要實現(xiàn)營銷工作的“三個轉(zhuǎn)變”。

●1月18日，中國重汽第一次商務(wù)大會召開，中國重汽原來以自銷為主的營銷模式徹底結(jié)束，開始大規(guī)模的利用社會力量實現(xiàn)銷售規(guī)模的擴大。會上，中國重汽與全國一百多家經(jīng)代銷商結(jié)成了合作互惠、構(gòu)筑雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

●3月1日，黃河2300型15噸（8*8）全輪驅(qū)動車通過設(shè)計定型審查。專家認為，其設(shè)計達到了國外同類車先進水平，填補了國內(nèi)第二代重型（8*8）全輪驅(qū)動車的空白?！?月24日，山東省代省長張高麗在省人大會議所做的工作報告中，對中國重汽的變化給予了高度評價，并將中國重汽的發(fā)展壯大列為山東省2002年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展工作的重點，強調(diào)要對重汽積極增加投入，促進中國重汽進一步加快發(fā)展步伐，做強做大。

●同日，山東省政協(xié)委員、省總工會副主席張召盈率領(lǐng)正在出席省政協(xié)會議的工會界政協(xié)委員視察中國重汽。

●4月29日，中國重汽召開“五一”勞模表彰大會，市長謝玉堂到會祝賀，并對中國重汽新領(lǐng)導班子帶領(lǐng)重汽職工高舉“發(fā)展”大旗，使企業(yè)在較短的時間內(nèi)取得的輝煌成就給予了高度評價。他用一句話概括了馬純濟對重汽的貢獻——“馬到成功”。

●5月18日，中國重汽與清華大學聯(lián)辦的工程碩士班正式開班。這是中國重汽實施人才戰(zhàn)略、實現(xiàn)企業(yè)長期、持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

●5月24日，山東省省長張高麗視察中國重汽，充分肯定了重汽下放山東以來取得的顯著成績，認為重汽的改革重組工作扎實，效果顯著，發(fā)展思路清晰，發(fā)展目標明確。勉勵重汽要抓住機遇，積極推進，加快發(fā)展步伐，要把重汽建設(shè)成為“重”、“特”、“新”，有競爭力的中國大型汽車企業(yè)集團。

●5月31日，中國重汽單月產(chǎn)銷重型汽車1749輛。●6月3日，中國重汽慰問團赴深圳慰問駐港部隊。

●6月24日，山東省委副書記、濟南市委書記孫淑義和重汽代表團訪問沃爾沃公司總部，向沃方介紹了中國重汽下放重組后企業(yè)發(fā)生的巨大變化，表明了省市政府支持合資項目的明確態(tài)度和堅定信心，雙方簽署了加快合資合作會談紀要。

●7月1日，中國重汽商用車公司生產(chǎn)的第一輛汽車——斯太爾飛龍加長載貨汽車下線。商用車公司成為中國重汽又一個新的經(jīng)濟增長點。●7月9日，國家經(jīng)貿(mào)委副主任謝旭人視察中國重汽。●7月11日，蔡東任中國重型汽車集團有限公司總經(jīng)理。●8月6日，黃河JN5560型（10*10）特種汽車研制項目被列為2002年國家重大技術(shù)裝備創(chuàng)新項目。

●8月18日，中國重汽建成全國最大的重型汽車橋箱生產(chǎn)基地。

●9月30日，中國重汽財務(wù)公司重組方案經(jīng)總理朱镕基、副總理李嵐清、吳邦國、溫家寶簽字后，獲國務(wù)院批準。

●10月11日，中國重汽借鑒歐洲當代技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的精品汽車——“斯太爾王”系列汽車正式推出。

●10月14日，中國重汽與沃爾沃卡車公司在北京草簽了合資合作協(xié)議。

●11月19日，中國人民銀行《關(guān)于中國重型汽車財務(wù)有限責任公司債務(wù)重組方案的批復(fù)》（銀復(fù)[2002]323號文件）下發(fā)，重汽財務(wù)公司的債務(wù)重組實施具備了條件?！?2月4日，山東省常務(wù)副省長韓寓群到中國重汽現(xiàn)場辦公，指出中國重汽要成為全國最強、最大、最好的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。

●12月18日，中國重汽召開2003年商務(wù)大會，做強做大銷售網(wǎng)絡(luò)成為主旋律?！?2月31日，2002年中國重汽共申報專利126項，實現(xiàn)三天一個專利，成為山東省專利申報最多的單位。

二○○三年

●1月16日，中國重汽董事長、黨委書記馬純濟，當選為第十屆全國人大代表?！?月26日，中國重汽順利通過“3C”認證。

●4月28日，中國重汽總經(jīng)理蔡東獲“山東省勞動模范”稱號。

●5月26日，沃爾沃集團副總裁、卡車公司總裁兼首席執(zhí)行官約瑪.哈魯納先生，副總裁、中國委員會主席特洛根先生一行訪問中國重汽，就合資合作項目進行了洽談，雙方在重要問題上達成一致，并簽署了合作備忘錄?！?月9日，中國重汽與沃爾沃卡車公司重型汽車合資項目在北京釣魚臺國賓館正式簽約，共同組建濟南華沃卡車有限公司。

●6月30日，國家商務(wù)部批準了中國重汽與沃爾沃合資合作合同?！?月10日，合資企業(yè)濟南華沃卡車有限公司成立。

●7月11日，由中國重汽客車事業(yè)部、客車公司自主開發(fā)的“伊思特龍”豪華公交客車成功下線。同日，中國重汽斯太爾系列汽車被確定為山東省第一批名牌產(chǎn)品?！?月30日，中國汽車工業(yè)協(xié)會理事長張小虞參觀中國重汽?車公司?！?月7日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任黃淑和到中國重汽考察。

●8月19日，中埽重汽在中國國際專利與名牌博覽會上喜獲兩項國家金獎、一項銀獎。●10月1日，中央政治局常委、國務(wù)院副總理黃菊視察中國重汽，充分肯定了中國重汽改革重組工作所取得的我績，對中國重汽今后的發(fā)展提出了殷切希望。

●10月16日，中國神舟五號載人飛船順利升空，中國重汽重型載重汽車承擔了重要的運輸任務(wù)。

?10月耱9日，中國重汽與德國MAN商用車公司合作開發(fā)的“黃河王子”順利下線?！?0月20日，招商銀行總行行長馬蔚華參觀訪問中國重汽?！?1月13日，瑞典工業(yè)委員會主席儒勒.學仁訪問中國重汽。●11月19—21日，中國重汽順利通過GJB9001A—2001質(zhì)量標準審核?！?1月20日，中國科學院與中國重汽簽署建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的框架協(xié)議。

●12月1—2日，瑞典沃爾沃集團高級副總裁卡爾—厄林·特洛根先生率高級代表團對中國重汽進行友好訪問。

●12月1日，山東省表彰200項科技創(chuàng)新成果，中國重汽11個優(yōu)秀項目榜上有名?！?2月18日，中國證監(jiān)會正式批準中國重汽重組山東小鴨電器方案，中國重汽開始進入資本市場。

●12月25日，中國重汽產(chǎn)品裝備聯(lián)合國維和部隊。

●12月28日，中國重汽董事長馬純濟被評為山東省十大財經(jīng)人物,位列排行榜首位。

二○○四年

●2月9日，濟南市委副書記、市長鮑志強帶領(lǐng)市有關(guān)部門負責人到重汽現(xiàn)場辦公?！?月12日，經(jīng)深圳證券交易所核準，山東小鴨電器股份有限公司變更為“中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司”，簡稱由“小鴨電器”變更為“中國重汽”。

●同日，中國重汽集團公司列2003山東省機械工業(yè)銷售收入和利稅雙百強企業(yè)榜首。

●2月28日，沃爾沃動力公司高級副總裁托仁率沃爾沃公司代表團訪問中國重汽，雙方一致表示，應(yīng)在更大范圍內(nèi)進行合作。

●3月19日，山東省委副書記、濟南市委書記姜大明到中國重汽視察，對中國重汽三年來的巨大變化給予了高度評價。

●3月29日，中國重汽與沃爾沃、中國一汽合資生產(chǎn)沃爾沃新型發(fā)動機項目合作框架協(xié)議簽字儀式在北京舉行。

●3月31日，濟南華沃卡車有限公司舉行隆重的開業(yè)儀式，同日，本土生產(chǎn)的第一輛沃爾沃重型卡車在濟南華沃卡車有限公司下線。開業(yè)儀式上，中國重汽與沃爾沃簽署全面合作協(xié)議。

●4月21日,中國重汽總經(jīng)理蔡東榮獲山東省優(yōu)秀企業(yè)家稱號?！?月26日，濟南市總工會主席陳延河走訪重汽勞模?！?月28日,中國重汽榮獲“全國五一勞動獎狀”。●6月16日，國家商務(wù)部批準中國重汽在香港成立中國重汽（香港）國際資本有限公司?！?月6日, 中國重汽（香港）國際資本有限公司正式在香港注冊成立。●8月7日，中國重汽（香港）國際資本有限公司經(jīng)商務(wù)部批準正式成立。

●8月10日，沃爾沃動力公司總裁兼首席執(zhí)行官墨伯格先生帶領(lǐng)的沃爾沃高級代表團參觀訪問中國重汽，與中國重汽就在濟南合資生產(chǎn)發(fā)動機等事宜進行了商討。

●8月27日，中國重汽房地產(chǎn)公司通過競標取得兩宗土地開發(fā)權(quán)，標志著中國重汽開始大舉介入房地產(chǎn)市場。

●8月31日，在國家發(fā)展與改革委員會公布的、由國家認定的企業(yè)技術(shù)中心評價中，中國重汽技術(shù)發(fā)展中心由原175位躍居第33位，超過一汽集團、東風集團而名列行業(yè)前茅。●9月10日，中國工程院七位院士考究中國重汽。中國重汽的快速發(fā)展和國內(nèi)領(lǐng)先的重型汽車制造技術(shù)給院士們留下了深刻印象，并建議在中國重汽設(shè)立國家發(fā)動機再制造示范基地。

●9月22日，國家知識產(chǎn)權(quán)局副局長張勤視察中國重汽，對中國重汽憑借國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)能力和多年來創(chuàng)造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，打造中國重型汽車品牌表示了極大的贊賞，尤其是中國重汽在專利申報工作取得的突出成績給予了高度評價?！?月30日，中國重汽月產(chǎn)銷歷史紀錄再度刷新，當月產(chǎn)銷重型汽車5062輛?！?0月10日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理吳儀到中國重型汽車集團有限公司和濟南華沃卡車公司視察。她指出，中國重汽與沃爾沃公司合資合作的整車項目放在濟南取得積極的進展，雙方進一步合作的發(fā)動機項目在濟南也要盡快實施，通過加快引進，提高中國重型汽車的技術(shù)和制造水平。

●10月20日，中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長、中華全國總工會主席王兆國到中國重汽集團有限公司和中國重汽濟南華沃卡車有限公司視察，并聽取了中國重汽集團公司總經(jīng)理蔡東的工作匯報。他對中國重汽三年多來取得的巨大成就給了充分肯定?！?0月28日，中國人民銀行副行長吳曉華視察中國重汽?！?0月28日，山東省舉辦的中國重汽改革重組發(fā)展研討會在濟南開幕。中國重汽財務(wù)公司重組成功，并舉行開業(yè)揭牌儀式。中國重汽應(yīng)用世界關(guān)鍵先進技術(shù)，面向中國市場打造的我國新一代重型汽車HOWO重型汽車舉行下線儀式。同日，中國重汽提前兩個多月完成全年產(chǎn)銷重型汽車35000輛的目標。

第五篇：中國重汽設(shè)備管理暑假社會實踐報告

中國重汽設(shè)備管理暑假社會實踐報告

今年暑假作為大學期間最后一次暑假，我很有幸到中國重汽集團濟南橋箱有限公司設(shè)備動能部參加暑期社會實踐活動，在實踐中我主要從事的工作是對設(shè)備進行管理。作為統(tǒng)計與數(shù)學學院，數(shù)學與應(yīng)用數(shù)學專業(yè)的一名典型的理科生，我想通過這次實踐，使自己從理論走向?qū)嶋H，實現(xiàn)從課本走向社會，在實踐中增長知識，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長補短，順利的完成自己的學業(yè)。

在自7月20號至8月20號一個月的實習過程中，我深深的感受到所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知道所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，與實踐還有一段距離。哲人說：“實踐是檢驗真理正確與否的唯一標準。”理論要回到社會實踐中去運用，想事情辦事情一切從實際出發(fā)，使主觀符合客觀。所以實踐是檢驗真理的唯一標準。在當今，社會無時無刻不在發(fā)生日新月異的變化，對我們大學生來說參加社會實踐更顯得重要，實踐的能力強弱，決定著日后工作的好壞。

中國重汽集團前身是原濟南汽車制造總廠。原濟南汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。中國重型汽車集團有限公司總部坐落于山東省濟南市，是國內(nèi)主要的重型載重汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車成功引進斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品是目前中國重型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。

基于中國重汽的影響力，實習期間我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，不遲到、早退，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，認真完成領(lǐng)導交辦的工作，經(jīng)過一個月的實習工作，我不僅對中國重汽的經(jīng)營成果和技術(shù)創(chuàng)新有了初步的了解，而且也基本上掌握了設(shè)備管理的一些規(guī)定和章程，了解到了設(shè)備管理中的各種管理辦法。

中國重汽集團生產(chǎn)經(jīng)營快速發(fā)展，主要經(jīng)營指標連續(xù)七年保持高速增長。中國重汽集團始終做到了:當市場需求旺盛時，企業(yè)實現(xiàn)大幅度增長；當市場需求平淡時，企業(yè)有較大幅度增長；當市場下滑時，也要保持適度增長。

中國重汽集團技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果也不斷涌現(xiàn)。中國重汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，面對重型車市場激烈的競爭，中國重汽集團立足于企業(yè)的長遠發(fā)展和做強做大，積極開展對外技術(shù)經(jīng)濟合作，實施技術(shù)國際化戰(zhàn)略，通過學習掌握國際先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，促進了中國重汽集團的更快發(fā)展。帶動了與世界知名整車及零部件制造企業(yè)間的國際技術(shù)合作，全面提升了整車及零部件開發(fā)和制造水平。中國重汽集團已經(jīng)具備了技術(shù)、品牌、成本、價格、人才和網(wǎng)絡(luò)等諸多方面優(yōu)勢，集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體，是中國重型汽車生產(chǎn)的骨干企業(yè)。對設(shè)備管理來說，設(shè)備管理制度是企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常安全運行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)而編制的一些規(guī)定和章程。一般包括：設(shè)備管理體制及機構(gòu)設(shè)置的規(guī)定，設(shè)備固定資產(chǎn)管理制度，設(shè)備前期管理制度，設(shè)備改造、更新管理制度，進口設(shè)備、重點設(shè)備管理制度，設(shè)備檢修計劃管理制度，設(shè)備檢修技術(shù)管理制度，設(shè)備管理與維修的財務(wù)管理制度，設(shè)備統(tǒng)計、考核制度，設(shè)備事故管理制度，壓力容器等特殊設(shè)備管理制度，設(shè)備的使用、操作、維護和檢修規(guī)程等。設(shè)備使用、維護規(guī)程是根據(jù)設(shè)備使用、維護說明書和生產(chǎn)工藝要求制定，用來指導正確操作使用和維護設(shè)備的法規(guī)。

在暑期實踐期間，我主要從事三方面的工作：

（一）對設(shè)備管理的要求我協(xié)助專業(yè)工作人員通常要做到以下幾方面：

1.首先要按照設(shè)備使用管理制度規(guī)定的原則，正確劃分設(shè)備類型，并按照設(shè)備在生產(chǎn)中的地位、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度以及使用、維護難度，將設(shè)備劃分為：重要設(shè)備、主要設(shè)備、一般設(shè)備三個級別，以便于規(guī)程的編制和設(shè)備的分級管理。

2.凡是安裝在用的設(shè)備，檢查是否臺臺都有完整的使用、維護規(guī)程。

3.對新投產(chǎn)的設(shè)備，幫助專業(yè)工作人員在設(shè)備投產(chǎn)前30天制訂出使用、維護規(guī)程，并下發(fā)執(zhí)行。

4.當生產(chǎn)準備采用新工藝、新技術(shù)時，在改變工藝前10天，要根據(jù)設(shè)備新的使用、維護要求對原有規(guī)程進行修改，以保證規(guī)程的有效性。

5.崗位在執(zhí)行規(guī)程中，發(fā)現(xiàn)規(guī)程內(nèi)容不完善時要逐級及時反映，規(guī)程管理專業(yè)人員應(yīng)立即到現(xiàn)場核實情況，對規(guī)程內(nèi)容進行增補或修改。

6.新編寫或修改后的規(guī)程，都要按專業(yè)管理承包制的有關(guān)規(guī)定分別進行審批。

7.對使用多年，內(nèi)容修改較多的規(guī)程，第三年要通過群眾與專業(yè)管理相結(jié)合的方式，由公司組織重新修訂、印發(fā)，并同時通知原有規(guī)程作廢。

8.當設(shè)備發(fā)生嚴重缺陷，又不能立即停產(chǎn)修復(fù)時，必須制定可靠的措施和臨時性使用、維護規(guī)程，由公司批準執(zhí)行。缺陷消除后臨時規(guī)程作廢。

（二）對設(shè)備使用、維護規(guī)程要求設(shè)備操作人員必須做到以下內(nèi)容

1.新設(shè)備投入使用前，要由專業(yè)主管領(lǐng)導布置貫徹執(zhí)行設(shè)備使用、維護規(guī)程，規(guī)程要發(fā)放到有關(guān)專業(yè)、崗位操作人員以及維修巡檢人員人手一冊，并做到堆積不離崗。

2.生產(chǎn)單位要組織設(shè)備操作人員認真學習規(guī)程，設(shè)備專業(yè)人員要向操作人員進行規(guī)程內(nèi)容的講解和學習輔導。

3.設(shè)備操作人員須經(jīng)廠級組織的規(guī)程考試及實際操作考核，合格后方能上崗。

4.生產(chǎn)單位每周都要組織班組學習規(guī)程，車間領(lǐng)導及設(shè)備管理人員，每月要對生產(chǎn)班組規(guī)程學習情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，抽查情況納入考核。

5定時檢測設(shè)備技術(shù)性能和允許的極限參數(shù)，如最大負荷、壓力、溫度、電壓、電流等；

6.在設(shè)備交接使用時規(guī)定，兩班或三班連續(xù)運轉(zhuǎn)的設(shè)備，崗位人員交接班時必須對設(shè)備運行狀況進行交接；

7.設(shè)備使用中的安全注意事項，非本崗位操作人員未經(jīng)批準不得操作本機，任何人不得隨意拆掉或放寬安全保護裝置等；

（三）當設(shè)備出現(xiàn)缺陷時要求崗位操作人員做如下的處理：

1.設(shè)備發(fā)生缺陷，崗位操作和維護人員能排除的應(yīng)立即排除，并在日志中詳細記錄。

2.崗位操作人員無力排除的設(shè)備缺陷要詳細記錄并逐級上報，同時精心操作，加強觀察，注意缺陷發(fā)展。

3.未能及時排除的設(shè)備缺陷，必須在每天生產(chǎn)調(diào)度會上研究決定如何處理。

4.在安排處理每項缺陷前，必須有相應(yīng)的措施，明確專人負責，防止缺陷擴。千里之行，始于足下”一個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是我人生的一段重要的經(jīng)歷，對將來走上工作崗位也有很大幫助。通過這次暑假實踐我明白了許多道理，向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位的各項規(guī)章制度，與人文明友好交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一個月所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導和同事的教導。這是我一生中的一筆寶貴財富。

這次實踐也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處，是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題，對于自己在校大學生，面臨踏入社會的人來說，需要學習的東西還很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)??！?/p>

總結(jié)我的這次暑假社會實踐，雖然這是我在校期間最后的一次社會實踐，但我認為是一次成功的有用的社會實踐，使我真正從課本走到現(xiàn)實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活.