第一篇：鉗工技師專業(yè)論文

技師專業(yè)論文

題目：如何把握膠印機(jī)安裝過程中

機(jī)器水平問題

姓名：

職業(yè)：裝配鉗工 身份證號(hào)碼: 鑒定等級(jí):二級(jí) 單位：

年 月 日

目 錄

摘要..................................................2 前言..................................................2

一、膠印機(jī)安裝簡介....................................2

二、膠印機(jī)安裝的一般過程..............................3

三、膠印機(jī)安裝的場地定位及地基水平校驗(yàn)................3

四、膠印機(jī)水平問題技術(shù)分析............................4

五、膠印機(jī)水平校驗(yàn)的具體操作..........................5 結(jié)束語................................................7 參考文獻(xiàn)..............................................7 1 如何把握膠印機(jī)安裝過程中機(jī)器水平問題

摘要

近來年，我國印刷機(jī)工業(yè)的發(fā)展速度很快，隨著照相排字和電子分色技術(shù)的迅速推廣與應(yīng)用，膠印的地位越來越突出。不僅彩色畫報(bào)、藝術(shù)圖冊(cè)、產(chǎn)品商標(biāo)和書籍封面等采用了膠印，而且大量的書籍和報(bào)刊等也實(shí)現(xiàn)了由鉛印向膠印的過渡，膠印機(jī)在我國各類印刷廠中被大量廣泛應(yīng)用。本文根據(jù)膠印機(jī)制安裝工程施工，重點(diǎn)討論了膠印機(jī)在安裝調(diào)試過程中的機(jī)器水平問題。

關(guān)鍵詞：膠印機(jī)、安裝調(diào)試、機(jī)器水平。

前言

機(jī)器水平是機(jī)器調(diào)試的一個(gè)關(guān)鍵步驟，機(jī)器的所有回轉(zhuǎn)滾筒必須處于水平狀態(tài)，才能保證機(jī)器的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。假如機(jī)器不水平的話，軸承、齒輪的工作將會(huì)受到嚴(yán)重影響，印品的質(zhì)量也隨之被破壞。只有在安裝過程中，正確地對(duì)機(jī)器的水平進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試校正，才能保證膠印機(jī)的正常工作運(yùn)行。

一、膠印機(jī)安裝簡介

膠印機(jī)的安裝是膠印機(jī)由生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)桨惭b施工地點(diǎn)，借助一些工具和儀器，經(jīng)過必要的施工，將膠印機(jī)正確地安裝在預(yù)定的位置上，并通過調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到使用要求。

二、膠印機(jī)安裝的一般過程

膠印機(jī)安裝的工序一般必須經(jīng)過：吊裝運(yùn)輸、設(shè)備開箱檢驗(yàn)、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零部件裝配調(diào)整、試運(yùn)轉(zhuǎn)及機(jī)器驗(yàn)收等。

三、膠印機(jī)安裝的場地定位及地基水平校驗(yàn)

機(jī)器安裝前首先劃定中心線，中心線確定一般有兩種：一是以車間中心線為基準(zhǔn);二是以墻壁為基準(zhǔn)。中心線的確定要根據(jù)各種型號(hào)的膠印機(jī)占地面積及輔助設(shè)備等因素綜合考慮。例如海德堡速霸CD102型膠印機(jī)，機(jī)器的中心線與墻之間的距離不得小于3.9米，否則就會(huì)影響輔助設(shè)備的安裝和維修空間。

一旦中心線確定后，在機(jī)器的總長度范圍內(nèi)，用激光水平儀測量每一米之間的地基水平高低（如圖）。首先調(diào)準(zhǔn)激光發(fā)射器的水平位置，再測a～b之間的距離，即可知道地基誤差情況。

在測量地基水平高度時(shí)，接受激光的一方人員需注意，不要讓激光直接照射到眼睛，以免損傷視網(wǎng)膜。測量地基水平的目的是在安裝機(jī)器前充分了解地基的平整度，以便正確確定第一機(jī)組落地的高度，避免后續(xù)機(jī)組因地基水平誤差而無法落地。

在確認(rèn)機(jī)器安裝的中心線后，在第一機(jī)組落位的末端需劃一根與中心線垂直的直線，以確定第一機(jī)組正確位置。第一機(jī)組的正確 定位很關(guān)鍵，如第一機(jī)組定位稍有誤差，整機(jī)安裝就會(huì)偏離機(jī)器的中心線，最后將第一機(jī)組的油盤根據(jù)機(jī)器的中心線和垂直線安放落地，并將第一機(jī)組落于油盤之中，后續(xù)機(jī)組依據(jù)第一機(jī)組依次落位。

四、膠印機(jī)水平問題技術(shù)分析

１、輸紙部分和收紙部分都是為印刷單元服務(wù)的，所以印刷單元是整個(gè)機(jī)器調(diào)試的絕對(duì)基準(zhǔn)。在找水平時(shí)，應(yīng)先把印刷單元的水平找好，再找輸紙部分和收紙部分的水平。找印刷單元的水平首先應(yīng)找底托水平，底托的水平不好，上面的水平也就無法保證。如何找底托的水平呢？底托一般有兩個(gè)測量平面：一個(gè)是傳動(dòng)面，一個(gè)是操作面。由于機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)大都是傳動(dòng)齒輪，絕大多數(shù)裝在傳動(dòng)面。如果此面的水平保證不了，機(jī)器也就無法平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。所以相對(duì)來說，傳動(dòng)面的水平比操作面的水平更重要。從上面的分析可以看出，傳動(dòng)面的水平（線水平）是整個(gè)機(jī)器水平的絕對(duì)基準(zhǔn)，兩底托的水平是整機(jī)水平的絕對(duì)基準(zhǔn)。根據(jù)基準(zhǔn)的關(guān)系，在找水平時(shí)，應(yīng)先找傳動(dòng)面底托的水平，再找兩底托的水平，然后再找高度方向的水平。一般機(jī)器只要底托水平保證，高度方向的水平就不應(yīng)有任何問題，因?yàn)楦叨确较虻乃脚c機(jī)器的加工和安裝的精度有直接關(guān)系，否則某些部件就得重新安裝，嚴(yán)重時(shí)就必須更換設(shè)備。所以高度方向的水平是用來檢查機(jī)器底托水平用的，用戶安裝時(shí)，要調(diào)的也是機(jī)器底托的水平。

２、在找傳動(dòng)面底托的水平時(shí)，根據(jù)兩點(diǎn)一線的原理，應(yīng)首先確定其中一點(diǎn)的高低位置，然后再調(diào)另一點(diǎn)。當(dāng)兩點(diǎn)基本上在一個(gè)水平線上時(shí)，可通過五校的方法，進(jìn)一步提高機(jī)器的水平精度。傳動(dòng)面底 托的水平找好后，再找操作面上一點(diǎn)與傳動(dòng)面的橫向水平，注意在找操作面的水平時(shí)不能再動(dòng)傳動(dòng)面的水平位置。此后再找操作面整體與傳動(dòng)面之間的水平。用基準(zhǔn)的關(guān)系進(jìn)一步分析底托的水平則可知，傳動(dòng)面底托的水平是底面水平的絕對(duì)基準(zhǔn)，操作面與傳動(dòng)面之間的橫向水平是底面水平的相對(duì)基準(zhǔn)，因此調(diào)節(jié)時(shí)必須按基準(zhǔn)的順序進(jìn)行，不可反調(diào)。

３、底托水平找好后，可把水平儀放到壓印滾筒上檢查滾筒是否水平。有時(shí)還要把水平儀放到墨斗輥和水斗輥上，檢查墨路和水路是否與壓印滾筒的軸線平行。

印刷單元的水平基準(zhǔn)，不同機(jī)器不一樣所以對(duì)具體的機(jī)器應(yīng)根據(jù)安裝說明書來定水平基準(zhǔn)。水平基準(zhǔn)確定后，其它印刷單元?jiǎng)t為相對(duì)基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)的水平是非常重要的，如果基準(zhǔn)的水平調(diào)節(jié)的不合適，則給后續(xù)機(jī)組的水平調(diào)節(jié)帶來極大的困難，因此基準(zhǔn)的水平一定要反復(fù)校正，精度越高越好。

五、膠印機(jī)水平校驗(yàn)的具體操作

１、水平校驗(yàn)使用的儀器、儀表

檢正水平時(shí)，一般選用專用的水平儀。水平儀必須處于良好的工作狀態(tài)，否則無法檢測機(jī)器的水平度，因此水平儀應(yīng)定期送到計(jì)量中心校準(zhǔn)。

２、水平儀的精度檢查

水平儀的底座及用來檢查水平度的部位都應(yīng)嚴(yán)格保持清潔，否則會(huì)引起測量誤差，這些部位最好用汽油或溫水反復(fù)擦洗。精度檢查時(shí)，先將水平儀置某一平面上，記錄下其讀數(shù)（如果氣泡在水平儀一端，則應(yīng)調(diào)節(jié)該平面的水平度，使氣泡移到水平儀上面有量程的地方，不一定非要調(diào)到中間部位），然后將水平儀轉(zhuǎn)180°，在原地方再測量一次，如果兩次測量結(jié)果一樣或誤差極小，則可認(rèn)為水平儀的精度符合要求，否則應(yīng)仔細(xì)查找原因。

如果接觸面不合適，則換其它平面重新測試；如果是接觸面的清潔度不夠，則應(yīng)清洗后再測量；另外，還要注意正反測量的位置是否在同一直線上。如果這些原因都不存在，則應(yīng)更換水平儀。

3、膠印機(jī)水平調(diào)節(jié)操作過程

先將機(jī)器下面的支承螺釘調(diào)到中間部位（略偏下），然后測量機(jī)器的水平度（在底上有專用的測量平面）。由于各個(gè)測量面都是平行的，因而只要操作正確，在任一測量平面內(nèi)測量，其結(jié)果應(yīng)是一樣的。在一個(gè)平面內(nèi)應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)垂直方向測量，如果氣池都向該測量部位移動(dòng)，則表明該部位處于最高位置，可旋轉(zhuǎn)支座螺絲使機(jī)器向下移動(dòng)；如果氣泡一個(gè)向測量部位移動(dòng)，一個(gè)不向測量部位移則表明該部位不是最高位置，應(yīng)再對(duì)其它測量平面進(jìn)行測量，直到找到都向測量部位移動(dòng)的測量平面為止，按上述進(jìn)行調(diào)整。如果能找到氣泡都向測量部位相反方向移動(dòng)的測量平面也可，則表明該部位是機(jī)器的最低位置，可將其下面的支座螺絲升高，但一般都應(yīng)找最高位置。如果兩個(gè)測量平面內(nèi)的測量結(jié)果完全一樣（在兩個(gè)方向上），則表明機(jī)器有一邊是同時(shí)高或同時(shí)低，假如操作面高，則應(yīng)同時(shí)同步旋轉(zhuǎn)該部位的支承螺絲。對(duì)機(jī)器底座進(jìn)行的水平測量只是找水平的第一步，隨后還應(yīng)該對(duì) 壓印滾筒的水平度進(jìn)行測量，如不符合要求，則應(yīng)重校底座的水平度，同時(shí)還可用墨輥來檢測機(jī)器的水平度，最后再以機(jī)器盤車的輕重來判斷機(jī)器的水平調(diào)節(jié)是否合適。

主機(jī)水平校驗(yàn)結(jié)束后，再作輔助設(shè)備的安裝。整機(jī)安裝完畢后，檢查機(jī)器所有的動(dòng)作。檢查完畢，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，逐步由低速向高速運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)后，檢查三滾筒軸頭是否有發(fā)燙現(xiàn)象，如無異常，安裝完畢，進(jìn)入機(jī)器的試機(jī)驗(yàn)收階段。

結(jié)束語

一臺(tái)膠印機(jī)能否順利投產(chǎn)，能否充分發(fā)揮它的使用性能，延長設(shè)備的使用壽命和提高產(chǎn)品質(zhì)量，在很大程度上取決于機(jī)器水平問題的校驗(yàn)。仔細(xì)認(rèn)真、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匦Ｕ脵C(jī)器水平是關(guān)鍵。機(jī)器安調(diào)初期，考慮地基是否有變形下沉，磨合期機(jī)器振動(dòng)等因素影響，膠印機(jī)機(jī)器水平在安調(diào)后應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)查，確保機(jī)器平穩(wěn)、可靠的工作運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 任志濤〃膠印機(jī)技術(shù) 印刷工業(yè)出版社 2010 [2] 秦付良〃實(shí)用機(jī)電工程安裝技術(shù)手冊(cè) 中國電力出版社2006

第二篇：鉗工技師專業(yè)論文(液壓站)

技師專業(yè)論文

工種：維修鉗工

論文: 論礦井提升機(jī)液壓站的故障與維修及改進(jìn)

姓名:

身份證號(hào):

等級(jí): 培訓(xùn)單位: 工作單位: 日期:2014年

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摘 要

煤礦礦井提升機(jī)液壓站是保證礦井提升系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備之一,它的性能的好壞，直接影響提升機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。本文以T414型液壓站為例，針對(duì)液壓站常見故障，掌握故障的診斷技術(shù)，分析故障原因，提出了處理，改進(jìn)等方面的辦法，并對(duì)液壓站的維護(hù)與保養(yǎng)及改進(jìn)做了相關(guān)論述。

關(guān)鍵詞：提升機(jī)、液壓站、故障、改進(jìn)、維修

引言

煤礦礦井液壓站在提升機(jī)工作中起著至關(guān)重要的作用，在提升機(jī)正常工作時(shí)，它能產(chǎn)生提升機(jī)工作制動(dòng)部分所需的油壓，使提升機(jī)制動(dòng)器能產(chǎn)生所需的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)。在提升機(jī)發(fā)生異常時(shí)，液壓站能使制動(dòng)器迅速回油，產(chǎn)生安全制動(dòng)，并能實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)。目前，我國礦井提升機(jī)制動(dòng)裝置大多采用液壓盤形閘制動(dòng)裝置，該裝置由液壓站與盤形閘和電控系統(tǒng)組成。其中液壓站是提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)壓力機(jī)構(gòu)，而且利用電氣延時(shí)二級(jí)制動(dòng)，各部分原件基本由板式聯(lián)接。礦井提升機(jī)液壓站的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是礦井安全提升的必要保證，其性能和質(zhì)量直接影響設(shè)備和人身的安全。

1、液壓站常見故障基本處理方法 1.1 零油壓

制動(dòng)器松閘系統(tǒng)沒有壓力的原因：油泵旋轉(zhuǎn)方向反了或油泵沒有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；壓力閥內(nèi)有臟物，錐閥關(guān)不住。

處理方法：①糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排除油泵故障。②把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通。③清洗過濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞。④拆開壓力閥，把錐閥閥芯取下來清洗。1.2工作油壓正常，但松不開閘

工作油壓正常，但松不開閘其原因是電磁換向閥所需的電壓過低或過高或閥芯被污物卡死或電控柜內(nèi)的電器故障導(dǎo)致電磁換向閥無法換向所致。

處理方法：檢查電氣線路及電磁換向閥線圈及清洗電磁換向閥。

1.3 系統(tǒng)達(dá)不到所需油壓值

系統(tǒng)達(dá)不到所需油壓值原因是系統(tǒng)內(nèi)有空氣吸入，油箱內(nèi)的油有好多泡沫，或者是溢流閥、電磁換向閥內(nèi)泄漏大，處理方法：①檢查油泵吸油口是否泄漏：油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰 緊。②清洗溢流閥閥芯，如果閥芯在閥體內(nèi)活動(dòng)不靈活，可以用手拿住閥芯在體內(nèi)來回研磨。③清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)靈活，保證工作時(shí)閥芯到位。1.4 殘壓過大

殘壓過大會(huì)使制動(dòng)器失去作用，其主要原因是：電液調(diào)壓裝置的控制桿上的檔板離噴嘴距離太小；溢流閥節(jié)流孔太大。處理方法：①將控制桿上檔板調(diào)整或更換。②將溢流閥節(jié)流孔更換直徑小一些的節(jié)流孔。

1.5 二級(jí)制動(dòng)油壓值保壓性能不好產(chǎn)生二級(jí)制動(dòng)油壓值保壓不好的原因有：油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住使閥芯關(guān)不嚴(yán)；單向節(jié)流截止閥開口太大，油大量泄出；電磁換向閥內(nèi)有臟物，內(nèi)泄漏太大。針對(duì)這一類故障可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后調(diào)整單向節(jié)流截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)流與補(bǔ)油作用。1.6 漏油及油壓不穩(wěn)

長期使用后，安全制動(dòng)裝置中的各集油路之間，以及閥與集油路間大量泄漏，且油壓下降導(dǎo)致松不開閥，原因是它們之間的螺釘松動(dòng)，將螺釘擰緊即可消除故障。油壓不穩(wěn)原因是液壓系統(tǒng)中混入空氣，應(yīng)排除空氣，或是電液 調(diào)壓裝置線圈的電流濾波不好，線圈上下振動(dòng)，造成油壓不穩(wěn)，加裝電解電容器加強(qiáng)濾波即可。

2、液壓系統(tǒng)的改進(jìn) 2.1 簡化液壓系統(tǒng)

在滿足系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)上，可以對(duì)液壓系統(tǒng)及元器件進(jìn)行簡化，如采用集成閥塊連接液壓元件，以減少管路數(shù)；電磁閥選用結(jié)構(gòu)最簡單的二位二通電磁閥，降低元件出現(xiàn)故障的概率；設(shè)置電磁閥的故障監(jiān)測功能，利用非接觸傳感器監(jiān)測電磁閥閥芯的動(dòng)作，當(dāng)電磁閥的動(dòng)作出現(xiàn)故障時(shí)，能夠?qū)嵤┌踩苿?dòng)，并提供報(bào)警信號(hào)，顯示發(fā)生故障的電磁閥。這樣不僅提高元器件的可靠性，而且給液壓站的維修帶來極大的方便。

2.2 對(duì)液壓站增設(shè)蓄能器

液壓站增設(shè)蓄能器后，系統(tǒng)工作時(shí)，一部分壓力油進(jìn)入A、B油路打開提升機(jī)制動(dòng)器，提升機(jī)即可開車運(yùn)行；另一部分壓力油通過順序閥進(jìn)入蓄能器，為安全制動(dòng)儲(chǔ)備壓力能，并起到補(bǔ)油作用。增設(shè)壓力繼電器(或電接點(diǎn)壓力表)進(jìn)行殘壓保護(hù)，如提升機(jī)在停車狀態(tài)系統(tǒng)殘壓超過所設(shè)定的壓力值，能夠?qū)嵤┌踩苿?dòng)，從而提高了液壓站工作制動(dòng)的可靠性。

2.3 采用可編程控制器控制

液壓系統(tǒng)的電控部分采用可編程控制器(PLC)控制，代替原有的繼電器接觸控制系統(tǒng)，同時(shí)利用可編程控制器的程序化，設(shè)置電磁閥故障、殘壓過高、濾油器壓差過高以及液壓油度過高等故障顯示功能，不僅給液壓站的維護(hù)帶來了方 便，而且可以提高電控系統(tǒng)的可靠性。改進(jìn)后的液壓系統(tǒng)不僅工作制動(dòng)、安全制動(dòng)、元件和電控系統(tǒng)的可靠性有了很大提高，而且由于新增了一些保護(hù)功能以及監(jiān)測功能，使得液壓系統(tǒng)的整體可靠度也大大提高。2.4 調(diào)壓裝置

為了提高提升機(jī)工作制動(dòng)的可靠性，改善其調(diào)壓性能，把原來十字彈簧控制的噴嘴擋板式調(diào)壓裝置改換成電液比例溢流閥調(diào)壓裝置。電液比例溢流閥是由比例電磁鐵、壓力先導(dǎo)閥、主閥、以及安全閥等組成，由比例電磁鐵產(chǎn)生與輸入電流成正比的力作用在壓力先導(dǎo)閥的閥芯上，改變其節(jié)流孔的大小，從而控制壓力閥進(jìn)口的壓力。這種裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、調(diào)壓穩(wěn)定、線性度好、跟隨能力強(qiáng)、動(dòng)態(tài)性能優(yōu)良等特點(diǎn)。

2.5增設(shè)活筒、死筒，便于調(diào)節(jié)閘瓦

對(duì)液壓站控制系統(tǒng)增設(shè)活筒、死筒，便于調(diào)節(jié)閘瓦間隙，對(duì)液壓站的五個(gè)電磁閥進(jìn)行電路改進(jìn)控制（六個(gè)電磁閥分別命名為G1、G2、G3’、G3、G4、G5，下面做具體分析），電磁閥全部斷電，盤形制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)，電磁閥G1和G2同時(shí)通電時(shí)，液壓油進(jìn)入調(diào)節(jié)油缸的打開腔，使活滾筒與主軸脫開，然后，G1再斷電，G3通電。壓力油通過A管進(jìn)入盤形制動(dòng)器。使固定滾筒的盤形制動(dòng)器松開，而活滾筒上的盤形制動(dòng)器仍然處于制動(dòng)狀態(tài)；這時(shí)就可以轉(zhuǎn)動(dòng)固定滾筒來 進(jìn)行調(diào)繩。調(diào)繩結(jié)束后使電磁閥G3斷電，A管和油箱相通，處于抱閘狀態(tài)。這時(shí)方可將G2斷電，壓力油回油箱，靠彈簧反對(duì)力，外齒輪復(fù)位。隨后使電磁閥G1和G2斷電，去切斷進(jìn)入調(diào)油缸的油路（另外一種調(diào)法與之相反），調(diào)繩過程結(jié)束。

2.6液壓站工作原理圖

液壓站工作原理圖盤形制動(dòng)器B管G4810盤形制動(dòng)器A管調(diào)繩油缸合上G3'G3打開G2G59安全制動(dòng)部分7G111136544工作制動(dòng)部分12123D122D11電機(jī) 2油泵3紙質(zhì)濾油器4電液比例調(diào)壓裝置5液動(dòng)換向閥 6減壓閥7溢流閥 8彈簧蓄力器9單向閥10蓄力器壓力表11系統(tǒng)壓力表12溫度計(jì) 13壓力變送器14截止閥電磁閥G1 G2 G3 G3 G4 G5 7

3、液壓站的維護(hù)與保養(yǎng)

由于液壓站各元件及管道在加工、運(yùn)裝過程中，各種雜物如鐵屑、磨料、灰塵等污垢在使用之前會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)，所以液壓站在首次使用前，應(yīng)將所有閥類、油管、油箱精洗干凈，油管應(yīng)用酸洗法清洗。工作過程中要經(jīng)常檢查各種閥、泵等元件的磨損情況，定期更換密封件，密封件不可有毛刺、飛邊。油溫應(yīng)控制在65℃以內(nèi)。液壓站用油必須定期更換，如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)油面有大量氣泡，或油液很臟應(yīng)立即更換，另外，液壓站用油要從實(shí)際需要出發(fā)，要考慮液壓油的粘度，既不能過大，也不能過小。粘度過大，內(nèi)摩擦阻力大，流動(dòng)性小，散熱性差，啟動(dòng)困難，消耗功率多，還會(huì)加速磨損，易引起系統(tǒng)發(fā)熱；粘度過小，則會(huì)發(fā)生滲漏而降低工作壓力。在實(shí)際使用中，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所選用油泵的類型選用合適粘度的油液，油泵適用液壓油推薦粘度。對(duì)液壓油的使用 可以分為冬季液壓油和夏季液壓油（夏季可以使用：N46抗磨液壓油，冬季可以使用：N32抗磨液壓油），液壓站油液清潔度應(yīng)不低于：NAS1638-10級(jí)，以保證液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行，液壓系統(tǒng)中如有空氣存在，將影響系統(tǒng)的正常工作。從液壓站到盤式制動(dòng)器連接的油管及制動(dòng)油缸內(nèi)都不能存有空氣。安裝后第一次向制動(dòng)油缸充油時(shí)，油壓不宜過高，充油前，將所有油缸上的排氣螺塞備運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，可能還會(huì)有少量空氣侵入，所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松閘時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 排氣。液壓站全部停止工作后，再重新開始工作時(shí)，應(yīng)先開油泵電動(dòng)機(jī)，然后使安全閥電磁鐵通電，否則將會(huì)有空氣被擠入油缸。

結(jié)束語

液壓站的故障很多是由于維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因此，在實(shí)際使用中同樣要注意維護(hù)和保養(yǎng)，另外，提升機(jī)液壓站是礦井提升機(jī)重要的安全和控制部件，然而液壓系統(tǒng)又很復(fù)雜，查找故障既困難又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這些都嚴(yán)重影響礦井安全和生產(chǎn)，通過本文的論述，解決了以上的問題，同時(shí)對(duì)礦井安全、高效生產(chǎn)有著十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

1、孫玉蓉.礦井提升機(jī)械[M]北京：煤炭工業(yè)出版社。

2、張曉云等液壓閥的可靠性對(duì)提升機(jī)安全運(yùn)行的重要影響[J].煤炭科技.1999(1)。

3、【煤礦安全規(guī)程】2009年7月1日起施行，2009年4月22日出版。

4、【液壓站使用說明書】錦州礦山機(jī)器集團(tuán)有限公司，2013年4月。

第三篇：鉗工技師論文

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害與預(yù)防

鄒 剛 牡丹江機(jī)械（廠）有限責(zé)任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 15700

5一、積碳的形成

積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。

二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

1、積碳造成冷車故障

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。

(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失

約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。

(2)爆燃會(huì)增加曲軸及活塞連桿組的機(jī)械負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產(chǎn)生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—?dú)飧啄Σ粮钡臐櫥?；沖擊波加劇了從燃燒產(chǎn)物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于強(qiáng)爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。3、氣門積碳的危害

(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。

(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。

4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

積碳沉積在火花塞電極間，會(huì)使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動(dòng)機(jī)HC化合物排放劇增，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;節(jié)氣門處的積碳過多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。對(duì)于柴油機(jī)，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會(huì)造

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。

三、預(yù)防積碳形成的措施

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。

1、加注高質(zhì)量的汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

2、不要長時(shí)間怠速行駛

在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、注意滅車時(shí)機(jī)

對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

第四篇：鉗工技師論文

淺談單梁門式起重機(jī)的改造

關(guān)鍵詞：單梁門式起重機(jī)（龍門吊）剎車改造、穩(wěn)定性改造

簡述起重機(jī)發(fā)展史：起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱行車，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。中國古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：

1.橋架型起重機(jī)?？稍陂L方形場地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉庫、露 天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋架

2.臂架型起重機(jī)?？稍趫A形場地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。

另外，起重機(jī)也可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、工作類型、機(jī)動(dòng)性和用途等進(jìn)行分類。

單梁門式起重機(jī)屬橋架型的一種，適用于露天倉庫。

由于設(shè)計(jì)場地有限，根據(jù)以往設(shè)計(jì)方案分析，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，總之單梁門式起重機(jī)（龍門吊）可分為一下幾部分組成：小車，主梁，支腿，大車以及其傳動(dòng)裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機(jī)），電機(jī)，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門式起重機(jī)，其限起重量為10T，我們稱之為10T龍門吊起重機(jī)。

分析以前的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國家標(biāo)準(zhǔn)的剎車要求，沒有使用抱閘而采用反方向制動(dòng)停車，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。而且行進(jìn)速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費(fèi)力?，F(xiàn)在我就根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問題，進(jìn)行分析改造：

一：論述單梁門式起重機(jī)的剎車問題

在我們實(shí)際生產(chǎn)中，剎車問題一直是我們大機(jī)修頭疼的問題，一直未能夠解決。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機(jī)YDT80-2，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時(shí)剎車停止運(yùn)行。

帶抱閘伺服電機(jī)YDT80-2是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機(jī)械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動(dòng)器。

該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源;海拔高原不超過1000米;使用冷卻介質(zhì)溫度不超過＋40℃ 使用前的注意事項(xiàng)；

(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

(2)用手拔動(dòng)轉(zhuǎn)子細(xì)聽內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測量電動(dòng)機(jī)相間及對(duì)地絕緣電阻，其值不得低于0.5兆

歐。否則，必須進(jìn)行干燥，直至到達(dá)要求后，方可使用。

(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。

電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤滑油即可，一般不需要修理。潤滑脂可選用鋰基潤滑脂（Q/SY1002-65)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險(xiǎn)做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

二：簡述單梁門式起重機(jī)行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案

龍門吊起重機(jī)之所以能正常運(yùn)動(dòng)，是由電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)才能保證龍門吊沿導(dǎo)軌左右移動(dòng)。然而以往設(shè)計(jì)的龍門吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。

同時(shí)，在電機(jī)和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動(dòng)的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。

通過觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用YZR160M2-6三相異步電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，其額定功率為7.5kw，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為943r/min。電動(dòng)機(jī)的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。

YZR系列電動(dòng)機(jī)具有過載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)，特別適用于驅(qū)動(dòng)各種類型的冶金及起重機(jī)械或其他類似設(shè)備。YZR160M2-6電機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：

（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）

（2）海拔不超過1000米

（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。

歸根結(jié)底，這次改進(jìn)很實(shí)用，使其單梁門式起重機(jī)有了更好的穩(wěn)定性，行走時(shí)候不再為閃人而煩憂，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強(qiáng)度，穩(wěn)定性又好，安

全可靠。

注意事項(xiàng)

1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車

2.使用時(shí)，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

3.起重機(jī)吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號(hào)。

4.不允許長時(shí)間吊重于空中停留，吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。

5.每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤滑。

6.龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。

參 考 文 獻(xiàn)

《常用五金手冊(cè)》 張營運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社

第五篇：鉗工技師論文

改進(jìn)銼、鋸握法，提高技能技巧

[內(nèi)容摘要] 根據(jù)技工學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，解決學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在的實(shí)際問題，探索銼刀柄在手心準(zhǔn)確定位方法；利用推力點(diǎn)，促使鋸削技巧形成。因材施教，使學(xué)生掌握一技之長，成為社會(huì)四化有用之才。

[關(guān)鍵詞] 銼刀柄握法 推力點(diǎn) 鋸削技巧形成銼削、鋸削是技工學(xué)校鉗工專業(yè)學(xué)生必須掌握的基本操作技能。銼削、鋸削技能的學(xué)習(xí)是受握法、站立部位、身體動(dòng)作、作用力點(diǎn)等諸多因素的制約和影響的，出現(xiàn)握銼柄后頂住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”，造成銼刀推出力度不足；滿握鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心約30mm，偏高的推力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，造成鋸條折斷及鋸縫歪斜。

基于此，筆者結(jié)合多年的教學(xué)實(shí)踐，在改進(jìn)銼、鋸的握法方法進(jìn)行了探索。

一、合理引用，改進(jìn)銼柄握法

銼削是每位鉗工專業(yè)必須掌握的基本技能之一。在鋸、銼、鏨等技能的學(xué)習(xí)過程中，很多人都認(rèn)為銼削技能容易掌握。其實(shí)不然，銼削的平面、平行面、垂直面精度要求均較高，要達(dá)到銼削的加工精度，必須掌握扎實(shí)的基本技能，而在銼削的基本技能形成中銼刀的握法是關(guān)鍵。

1、大板銼刀傳統(tǒng)握柄方法及存在問題

大板銼握法：右手緊握銼刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在銼刀柄上部，其余手指由下而上地握著銼刀柄 [見《鉗工生

產(chǎn)實(shí)習(xí)》p35，（圖4.2）]。此說無可非議。但多數(shù)學(xué)生認(rèn)為銼削操作技能容易掌握，沒什么危險(xiǎn)性，因此當(dāng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師在講解、演示時(shí)，學(xué)生漫不經(jīng)心，操作時(shí)掌握不了握柄的要領(lǐng)，造成2/3的學(xué)生出現(xiàn)銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。由于銼柄沒有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無法控制用力平衡，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，銼削加工面就不平整。

2、改進(jìn)銼刀握柄方法

為解決學(xué)生銼刀握柄容易頂偏問題，經(jīng)常將銼刀柄放在手掌上反復(fù)擺放、握壓，使銼刀柄能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)掌心進(jìn)行多種形式的嘗試，尋求準(zhǔn)確的定位。在嘗試中發(fā)現(xiàn)用右中指作鉤狀后將銼柄放在上方，握緊銼柄后頂住部位比較靠近在掌心上。在此基礎(chǔ)上再調(diào)整各手指的握緊順序，使銼柄能較準(zhǔn)確地頂住掌心。右手中指作鉤狀的過程，發(fā)現(xiàn)如將無名指及小指收攏，與兒童玩耍時(shí)的手作槍狀形一致，此法在教學(xué)中應(yīng)用，銼柄在手心上都能準(zhǔn)確定位，具體方法如下：

a）右手先作狀如圖2（a），右手在此方位如舉槍，容易引起學(xué)生注意。

b）右手再作狀如圖2（b），右手在此方位為的是使銼刀握后與銼削方向一致。

c）將銼刀柄放在中指彎形上并頂住掌心位[如圖3（a）]。d）拇指按住銼柄。中指微松上移壓住銼柄，食指呈鉤狀與拇指相對(duì)壓住銼柄，銼柄頂住掌心位置[如圖3（b）]。注意銼刀水平放置。

e）當(dāng)處于銼削狀態(tài)時(shí)，還應(yīng)調(diào)整人體的相對(duì)位置，保證Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三點(diǎn)成一直線[如圖4（a）（b）]。如果三點(diǎn)成一直線，銼刀推進(jìn)方向性好，由于銼刀推進(jìn)過程能保證直線運(yùn)動(dòng)，從而可使銼削工件表面達(dá)到平整的要求，提高了加工表面的質(zhì)量。

通過形象手法“游戲”，啟發(fā)學(xué)生的思考，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂學(xué)習(xí)氣氛，使技能上手快，銼削加工表面質(zhì)量隨之提高，形成一個(gè)良性循環(huán)，對(duì)銼削技能技巧的形成有較大的促進(jìn)作用。

二、巧妙利用推力點(diǎn)，促成鋸削技巧形成鋸削看起來與銼削一樣容易入門，但多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)鋸削過程容易出現(xiàn)速度過快（80次/分鐘）、鋸縫歪斜的現(xiàn)象。如果不刻苦學(xué)習(xí)，不潛心去研究鋸弓的握法及力作用點(diǎn)的位置，很難使技能化為技巧。大部分實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師講授“手鋸握法和鋸削姿勢，壓力及速度的握法”時(shí)，都根據(jù)《鉗工生產(chǎn)實(shí)習(xí)》p58圖5.1握法及課本內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。本來右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對(duì)學(xué)生掌握鋸削技能的入門是起到關(guān)鍵的作用的，但學(xué)生如果簡單沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習(xí)，不潛心去研究握法及推力點(diǎn)，則技能的提高緩慢；又因?yàn)閮墒治铡⒎黾傲ψ饔命c(diǎn)受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質(zhì)量及平面度較難達(dá)到精度要求。

原右手滿握鋸柄位置，當(dāng)用力推出時(shí)，作用于鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心位置30mm左右[圖5（a）]，由于作用力點(diǎn)與鋸條不在同一直線上，偏高的作用力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，鋸條容易折斷及鋸縫歪斜，致使鋸條用量增加和鋸削斷面平面度不能保證，加工質(zhì)量受到影響。除了右手推力點(diǎn)（握位）外，左手拇指按壓位置對(duì)鋸弓下壓力度影響很大，如果前端按壓力度不足，在剛推出的瞬間，因后面力臂長容易造成前后不平衡，導(dǎo)致鋸削過程上下擺動(dòng)幅度大，影響鋸條的運(yùn)動(dòng)路線和斷面鋸痕的清晰度。

假設(shè)安裝孔中心作為一定點(diǎn)，推力點(diǎn)1在其上方30mm的位置使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B（圖6），如果將該點(diǎn)向下移動(dòng)20mm，推力點(diǎn)2高于定點(diǎn)10mm[圖5（b）]時(shí)使鋸弓向一側(cè)的偏移量為B/3，推力點(diǎn)接近鋸條安裝孔中心，即推力點(diǎn)較直接的作用于鋸條運(yùn)動(dòng)方向，鋸弓就不易擺動(dòng)。（說明：推力點(diǎn)2是滿握鋸柄的局限位置）。加上使拇指呈鉤狀用關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)扣住鋸弓，這樣可以增加下壓力約1倍，由于前端的下壓力增加，可解決剛推出瞬間造成前后不平衡的毛病，當(dāng)然身體要配合整個(gè)鋸削動(dòng)作的完成，注意右手推出力要大于前端下壓力，才能使鋸條前進(jìn)，而且不使鋸條壓斷。即要掌握正確的方法，又要勤學(xué)苦練，才能使動(dòng)作協(xié)調(diào)自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)自然才能獲得最佳的鋸削效率。

由于前端下壓力增加，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，鋸削速度自然就能慢下來，人操作起來也就不容易疲勞，對(duì)鋸削的“論提久戰(zhàn)”非常有利。改進(jìn)后，由于往復(fù)速度一般可少于40次/分鐘，因此有較多時(shí)間去注意鋸縫與所劃加工界線位置，使鋸削斷面平面質(zhì)量提高。由于鋸削斷面質(zhì)量的提高，使學(xué)生感受到技能進(jìn)步的喜悅，提高學(xué)習(xí)興趣的，使技能轉(zhuǎn)化為技巧的學(xué)習(xí)時(shí)間縮短了約1/3。

綜上所述，在銼柄的握法上，由于寓教于樂，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)

動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性，解決銼柄頂住掌心位置的問題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高加工表面的質(zhì)量，促進(jìn)銼削技能技巧的形成；在鋸削方法上，由于改變兩手力的作用力點(diǎn)，使右手推力點(diǎn)方向與鋸條前進(jìn)方向接近一致，減少鋸弓推進(jìn)擺動(dòng)，又使左手下壓力提高，保證推出瞬間前后平衡，提高鋸削效率和鋸削斷面質(zhì)量，縮短技能轉(zhuǎn)化為技巧時(shí)間。兩種技法的改進(jìn)對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)都起到良好的促進(jìn)作用。