第一篇：航空知識競賽題（范文模版）

第一部分 航空航天知識

1.我國目前的航天員是從（C）中挑選出來的。A.運(yùn)動員 B.特種兵 C.飛行員

2.馮如被稱為“中國航空之父”，他在（A）年制成了他第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。A.1909 B.1911 C.1912 3.中國是世界上第（A）個掌握載人航天技術(shù)的國家。A.3 B.2 C.4 4.飛機(jī)的航行燈有（C）種顏色。A.6 B.4 C.3 5.我國近代航天發(fā)展史上被譽(yù)為“中國航天之父”的是（B）。A.鄧稼先 B.錢學(xué)森 C.錢三強(qiáng)

6.11、我國發(fā)射的第一艘載人飛船“神舟”5號，（A）航天員成為第一名飛入太空的中國人。

A.楊利偉 B.劉伯明 C.翟志剛

7.四行程的活塞發(fā)動機(jī)工作一個循環(huán)，發(fā)動機(jī)主軸轉(zhuǎn)（A）周。A.2 B.1 C.4 8.F-117A隱身飛機(jī)首次實(shí)戰(zhàn)是在(C)。

A.美國空襲利比亞 B.海灣戰(zhàn)爭 C.美國入侵巴拿馬

9.第一次世界大戰(zhàn)開始后，1914年10月5日，法國和（C）飛行員發(fā)生了有史以來的第一次真正的空戰(zhàn)，法軍飛行員用機(jī)槍將對方的偵察機(jī)擊落。A.美國 B.英國 C.德國 10.我國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是（A）戰(zhàn)斗機(jī)。A.殲五型 B.殲六型 C.強(qiáng)五型 11.航空是指在（A）的航行活動。

A.地球周圍稠密的大氣層內(nèi)

B.大氣層外的近地空間、行星附近以及恒星際空間

C.水下的空間

12.航天是指在（B）的航行活動。

A.地球周圍稠密的大氣層內(nèi)

B.大氣層外的近地空間、行星附近以及恒星際空間

C.水下的空間

13.世界上第一次飛行是美國的（A）駕駛 “飛行者一號”飛機(jī)進(jìn)行飛行的。A.萊特兄弟 B.蒙哥爾費(fèi) C.查理 14.世界上第一位宇航員是（A）。A.尤里.加加林 B.約翰.格倫 C.尼爾.阿姆斯特朗 15.中國第一位女航天員是（A）。A.劉洋 B.李洋 C.劉暢

16.世界上第一個登月的宇航員是（C）。A.楊利偉 B.尤里.加加林 C.尼爾.阿姆斯特朗 17.隨著高度升高，空氣密度和壓強(qiáng)（B）。A.越來越大 B.越來越小 C.不變

18.飛機(jī)是最主要的、應(yīng)用范圍最廣的航空器。它的特點(diǎn)是裝有提供拉力或推力的動力裝置、產(chǎn)生升力的（C）、控制飛行姿態(tài)的操縱面。A.機(jī)身 B.機(jī)體 C.固定機(jī)翼

19.滑翔機(jī)與飛機(jī)的根本區(qū)別是，它升高以后（B）靠自身重力在飛行方向的分力向前滑翔。雖然有些滑翔機(jī)裝有小型發(fā)動機(jī)(稱為動力滑翔機(jī))，但主要是在滑翔飛行前用來獲得初始高度。

A.用動力 B.不用動力 C.可用動力也可不用動力 20.直升機(jī)的旋翼是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，（C）由旋翼產(chǎn)生。A.升力 B.水平運(yùn)動所需的拉力 C.升力和水平運(yùn)動所需的拉力

21.我國第一顆人造地球衛(wèi)星是1970年4月24日酒泉發(fā)射的（C）。A.北斗一號 B.中國一號 C.東方紅一號 22.世界上第一個飛出太陽系的航天器是（A）。A.先驅(qū)者 B.天空實(shí)驗(yàn)室 C.禮炮號

23.1945年9月，中國共產(chǎn)黨在（C）開始籌建航空學(xué)校。A.新疆 B.山東 C.東北

24.可重復(fù)使用的，往返于太空和地面之間的飛行器稱為（B）。A.飛機(jī) B.航天飛機(jī) C.空間站

25.1955年1月18日實(shí)施的（C），是人民解放軍歷史上第一次陸、海、空三軍聯(lián)合作戰(zhàn)。

A.解放海南島 B.金門戰(zhàn)役 C.一江山島登陸作戰(zhàn)

26.1959年10月7日，空軍擊落國民黨RB-57D飛機(jī)1架，開創(chuàng)了中國空軍和世界防空作戰(zhàn)史上首次使用（A）擊落敵機(jī)的先例。A.地空導(dǎo)彈 B.巡航導(dǎo)彈 C.空空導(dǎo)彈 27.2008年9月25日，“神舟”7號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，9月27日，航天員（C）首次進(jìn)行出艙活動，成為中國太空行走第一人。A.費(fèi)俊龍 B.景海鵬 C.翟志剛

28.（B），嫦娥1號月球探測衛(wèi)星從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。A.2007年1月24日 B.2007年10月24日

C.2007年12月20日

29.我國自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)是（B）。A.殲8 B.殲10 C.殲7 30.神州系列飛船繞地球飛行一周的時(shí)間約為（C）分鐘。A.108 B.120 C.90

第二部分 空軍歷史部分

31.中國共產(chǎn)黨從（A）時(shí)起，就開始利用各種機(jī)會培養(yǎng)和儲備航空人才。A.第一次國共合作

B.抗日戰(zhàn)爭

C.解放戰(zhàn)爭

32.2007年3月，空軍對戰(zhàn)斗精神的10個方面內(nèi)容作了進(jìn)一步凝練，提出要大力鍛造“忠誠、（B）、善戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗精神。A.無畏 B.勇敢 C.英勇

33.中國工農(nóng)紅軍擁有的第一架飛機(jī)。被命名為（A）號。A.列寧 B.斯大林 C.毛澤東

34.1949年1月8日，中共中央作出了建立人民（B）的重大決策。A.海軍 B.空軍 C.陸軍

35.人民空軍于（B），在北京正式創(chuàng)建。A.1949年1月8日 B.1949年11月11日 C.1948年1月8日

36.1949年10月1日下午4時(shí)，受閱的機(jī)群從（A）起飛，參加開國大典。A.南苑機(jī)場 B.北平機(jī)場 C.北苑機(jī)場

37.1949年10月25日，中央軍委正式任命（C）為人民空軍司令員。A.王秉璋 B.肖華 C.劉亞樓

38.在（C）閱兵式上，空軍參加空中受閱的飛機(jī)數(shù)量之大、機(jī)種和機(jī)型之多、裝備性能之先進(jìn)，都是我軍閱兵史上前所未有的。

A.國慶40周年 B.國慶45周年 C.國慶50周年

39.人民空軍是以（A）為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)蘇聯(lián)空軍的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，采取邊建、邊訓(xùn)、邊戰(zhàn)的方法建立起來的。

A.陸軍 B.海軍 C.航空兵

40.1949年冬，國民黨政府?dāng)⊥伺_灣后，其空軍不斷對大陸沿海地區(qū)重要城市進(jìn)行轟炸破壞。當(dāng)時(shí)，由于（B）是支援全國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和解放沿海島嶼的重要基地，因此成為國民黨空軍轟炸襲擾的重點(diǎn)目標(biāo)之一。A.北京 B.上海 C.青島

41.1950年8月，空軍（A）奉命進(jìn)駐上海，于10月19日擔(dān)負(fù)了上海地區(qū)的防空任務(wù),上海的天空從此有了自己的保衛(wèi)者。A.第4混成旅 B.第2師 C.第3師

42.空軍支援陸軍進(jìn)軍西藏的實(shí)踐，為爾后在西藏高原（C），以及發(fā)展西藏的航空事業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

A.修建機(jī)場，通航甘孜 B.修建機(jī)場，通航青海 C.修建機(jī)場，通航拉薩

43.（B）是中國人民志愿軍司令員兼政治委員。A.劉震 B.彭德懷 C.聶鳳智

44.為了取得戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，揭開空戰(zhàn)之“謎”，樹立戰(zhàn)勝美國空軍的勇氣和信心，志愿軍空軍開始以（B）為單位，進(jìn)駐安東前沿機(jī)場進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。A.中隊(duì) B.大隊(duì) C.飛行團(tuán)

45.黨中央制定的志愿軍空軍參加抗美援朝的方針是（C）。A.掌握制空權(quán),爭取空戰(zhàn)優(yōu)勢

B.主要與美空軍大規(guī)?？諔?zhàn) C.邊打邊建、在戰(zhàn)斗中成長

46.1951年1月29日，李漢率領(lǐng)28大隊(duì)8機(jī)起飛迎擊美國空軍,經(jīng)過激烈戰(zhàn)斗, 取得了擊落擊傷美機(jī)各1架、自己無一損傷的戰(zhàn)果，開創(chuàng)了志愿軍空軍（A）的歷史紀(jì)錄。A.首次擊落美機(jī) B.第二次擊落美機(jī) C.第三次擊落美機(jī)

47.1951年8月，美國空軍開始實(shí)行所謂的（B），企圖切斷志愿軍的后方補(bǔ)給。入朝作戰(zhàn)的高射炮部隊(duì)英勇頑強(qiáng)，浴血奮戰(zhàn)，為粉碎敵人企圖做出了重要的貢獻(xiàn)。A.大掃蕩 B.絞殺戰(zhàn) C.突襲戰(zhàn)

48.1949年8月1日，人民解放軍防空部隊(duì)某高射炮團(tuán)一舉擊落入侵（C）上空的國民黨空軍B-25轟炸機(jī)1架，這是防空部隊(duì)在城市要地防空作戰(zhàn)中首次擊落敵機(jī)。A.北京 B.上海 C.武漢

49.新世紀(jì)新階段，空軍加速推進(jìn)由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D(zhuǎn)變、由機(jī)械化向信息化跨越、由航空型向（B）發(fā)展。A.航天型 B.空天一體 C.戰(zhàn)略型

50.2008年5月，空軍部隊(duì)全力以赴參加了四川汶川特大地震抗震救災(zāi)戰(zhàn)斗，組織了空投、機(jī)降和（C）救援行動。

A.搶險(xiǎn) B.抗震 C.地面

51.100.2006年12月，我國自主研制成功殲-10戰(zhàn)斗機(jī)、（A）發(fā)動機(jī)、新一代空空導(dǎo)彈，標(biāo)志著我國航空武器裝備發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“三大跨越”。A.太行 B.秦嶺 C.祁連

第三部分 老航校知識部分

52.1946年3月1日，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)立的第一所航空學(xué)校--（B）在通化成立，代號“三一”部隊(duì)。

A.東北人民解放軍航空學(xué)校 B.東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校 C.中國人民解放軍航空學(xué)校

53.1924年7月，孫中山在廣州開辦了廣東軍事飛行學(xué)校，即廣東航空學(xué)校，以（B）為訓(xùn)詞，培養(yǎng)航空專門人才。

A.三民主義 B.航空救國 C.科學(xué)民主

54.中國共產(chǎn)黨早年在廣州國共同堂學(xué)習(xí)飛行的人員中，（A）后來曾任東北老航校第一任校長、軍委航空局局長和中國人民解放軍空軍副司令員。A.常乾坤 B.王弼 C.劉鳳

55.中國共產(chǎn)黨在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空的人員中，（B）后來曾任東北老航校第一任政委、軍委航空局政委和空軍副政委等職。

A.常乾坤 B.王弼 C.劉鳳 56.在各地人民政府和廣大群眾的大力協(xié)助下，老航校的創(chuàng)業(yè)者們用肩扛、車?yán)霓k法，把搜集來的航材運(yùn)到了（C）。這就是我們黨的第一所航校乃至人民空軍的最初家底。A.長春 B.哈爾濱 C.通化

57.1945年8月15日，日本投降。在舉國歡慶抗日戰(zhàn)爭勝利的時(shí)刻，黨中央決定在（A）建立一所航空學(xué)校，為日后創(chuàng)建人民空軍培養(yǎng)航空人才。A.東北 B.華北 C.西北

58.1945年開始，在（C）的親切關(guān)懷下，老航校的籌建工作迅速、緊張而有序地展開起來。

A.毛澤東、彭真 B、毛澤東、伍修權(quán)

C.彭真、伍修權(quán)

59.1949年3月，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校遷至長春。同年5月，航校改稱為（A）。A.中國人民解放軍航空學(xué)校 B.東北人民解放軍航空學(xué)校

C.空軍航空大學(xué)

60.東北老航校建校于（B），起飛于，壯大于，發(fā)展于

。A.通化、密山、牡丹江、長春

B.通化、牡丹江、密山、長春

C.長春、密山、牡丹江、通化

61.東北老航校是（A）的搖籃，也是發(fā)展新中國航空事業(yè)的重要基地。A.人民空軍 B.人民解放軍 C.人民海軍 62.老航校在訓(xùn)練過程中遇到哪些困難？（B）A.學(xué)員文化基礎(chǔ)差、飛機(jī)老舊 B.學(xué)員文化基礎(chǔ)差、航材短缺、飛機(jī)老舊 C.航材短缺、飛機(jī)老舊

63.老航校在訓(xùn)練過程中，為解決遇到的困難，做了哪些工作？（A）A.教員們想方設(shè)法自制模型教具；親自動手編寫教材；文化教員實(shí)行能者為師 B.教員們想方設(shè)法自制模型教具 C.文化教員實(shí)行能者為師

64.在東北老航校的幾次搬遷過程中，（C）成為運(yùn)送飛機(jī)的主要方式，成為世界航空史上的奇觀。

A.人推火車 B.空中轉(zhuǎn)場 C.馬拉飛機(jī)

65.（B）是東北老航校精神的首要品質(zhì)，是老航校戰(zhàn)勝困難的力量源泉。A.艱苦奮斗 B.團(tuán)結(jié)奮斗 C.開拓創(chuàng)新

66.東北老航校為了解決航油告急的問題，采取了用（C）替代航空汽油的辦法，解決了這一燃眉之急，實(shí)現(xiàn)了中國航空訓(xùn)練保障史上的一大創(chuàng)新。A.天然氣 B.煤氣 C.酒精

67.東北老航校建校初期的飛行教官和機(jī)械教官主要來自于（A）。A.日籍留用人員 B.國民黨空軍的起義人員

C.我黨早期培養(yǎng)的航空干部

68.1949年3月，中央軍委決定成立（C），這為人民空軍的正式創(chuàng)建奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

A.中央政治局 B.東北老航校 C.軍委航空局

69.在東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校進(jìn)行飛行訓(xùn)練期間，（A）獲得成功，開創(chuàng)了世界航空史上的先例。A.直上“九九”式高級教練機(jī) B.“英格曼”式初級教練機(jī) C.Ｐ－５１戰(zhàn)機(jī)

70.下列哪些屬于東北老航校培養(yǎng)出的戰(zhàn)斗英雄？（C）A.蔡云翔、方華、王海 B.王海、方華、劉玉堤 C.王海、劉玉堤、張積慧

71.東北老航校機(jī)械一期、飛行二期學(xué)員（B），帶領(lǐng)、指揮全大隊(duì)，機(jī)動靈活、英勇頑強(qiáng)、團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，與敵空戰(zhàn)80多次，擊落、擊傷敵機(jī)29架，創(chuàng)志愿軍空軍飛行大隊(duì)擊落、擊傷敵機(jī)最高記錄。

A.劉玉堤 B.王海 C.張積

72.老航校培養(yǎng)出的人才來大都成為建設(shè)人民空軍、創(chuàng)辦和發(fā)展新（A）和民航事業(yè)的骨干。

A.中國航空工業(yè) B.中國飛機(jī)制造業(yè) C.中國航天事業(yè) 73.下列哪些選項(xiàng)屬于東北老航校形成的革命精神？（B）A.艱苦奮斗、實(shí)事求是、勇于創(chuàng)新、積極進(jìn)取 B.團(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻(xiàn)身、開拓前進(jìn) C.艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)奮斗、勇于獻(xiàn)身、開拓前進(jìn)

74.在東北老航校的傳承中，（A）、和 經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的發(fā)展建設(shè)后，中央軍委審時(shí)度勢，決定以這三所學(xué)院合并組建為空軍航空大學(xué)。A.第七飛行學(xué)院、長春飛行學(xué)院、第二航空學(xué)院 B.第九飛行學(xué)院、長春飛行學(xué)院、第二航空學(xué)院 C.第七飛行學(xué)院、第九飛行學(xué)院、長春飛行學(xué)院

第四部分 招飛知識部分

75.空軍招收選拔飛行學(xué)員，要求高中畢業(yè)生年齡在（B）周歲之間。A.17-19 B.17-20 C.18-20 76.空軍招收選拔飛行學(xué)員，視力檢查選用（B）視力表。A.E字表 B.C字表 C.F字表

77.空軍招收選拔飛行學(xué)員，裸眼視力要求在（A）以上。A.0.8 B.0.9 C.1.0 78.空軍飛行學(xué)員軍地聯(lián)合培養(yǎng)模式中，合作的三所地方高校分別是北京大學(xué)、清華大學(xué)和（A）。

A.北京航空航天大學(xué) B.南京航空航天大學(xué) C.沈陽航空航天大學(xué)

79.空軍航空大學(xué)校本部所在地為（B）。A.北京 B.長春 C.西安

80.2015年起，空軍依托優(yōu)質(zhì)普通高中，在全國共建設(shè)（B）所空軍青少年航空學(xué)校。A.15 B.16 C.18 81.空軍青少年航空學(xué)校招生選拔，要求應(yīng)屆初中畢業(yè)生年齡在（A）周歲之間。A.14-16 B.15-17 C.16-28 82.空軍青少年航空學(xué)校招生選拔，裸眼視力要求在（C）以上。A.0.8 B.0.9 C.1.0 83.空軍航空大學(xué)本科教育學(xué)制一般為（B）年。A.3 B.4 C.5 84.空軍招收選拔飛行學(xué)員，要求身高一般在（A）cm之間。A.165-185 B.168-180 C.165-178 85.空軍招收選拔飛行學(xué)員，心理選拔檢測一般分為（B）個平臺。A.3 B.4 C.5 86.空軍招收選拔飛行學(xué)員，文化成績一般要達(dá)到本省的（A）線。A.一本 B.二本 C.三本

87.空軍青少年航空學(xué)校學(xué)生，一般在（B）進(jìn)行實(shí)裝飛行。A.高一寒暑假 B.高二寒暑假 C.高三寒暑假

88.空軍招飛體檢要求體重一般在標(biāo)準(zhǔn)體重的85%-120%之間，其標(biāo)準(zhǔn)體重的計(jì)算方法為身高數(shù)減去（C）。

A.90 B.100 C.110 89.空軍招收選拔飛行學(xué)員體格檢查工作，對坐高的要求是不得超過（B）cm。A.93 B.96 C.99 90.以下情況，符合招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)的是（C）。

A.著短裝身體裸露部位刺有字、圖案且直徑超過2厘米，其他部位直徑超過3厘米 B.身體上有宗教組織、犯罪集團(tuán)標(biāo)志的文身、刺字 C.少數(shù)民族地區(qū)純屬風(fēng)俗習(xí)慣的文身，著短裝不影響軍容

91.空軍招收選拔飛行學(xué)員體格檢查工作，對血壓的要求是（B）。

A.收縮壓不超過138mmHg、不低于100mmHg，舒張壓不超過88mmHg、不低于60mmHg B.收縮壓不超過140mmHg、不低于100mmHg，舒張壓不超過90mmHg、不低于60mmHg C.收縮壓不超過144mmHg、不低于100mmHg，舒張壓不超過94mmHg、不低于60mmHg 92.空軍招收選拔飛行學(xué)員，視力檢查選用C形視力表，共有（C）個開口方向。A.4 B.6 C.8 93.空軍招收選拔飛行學(xué)員，目前招收對象不包括（C）。A.普通高中應(yīng)屆、往屆畢業(yè)生 B.軍隊(duì)院校應(yīng)屆本科畢業(yè)生 C.地方院校應(yīng)屆本科畢業(yè)生

94.空軍招飛機(jī)構(gòu)指導(dǎo)各中學(xué)完成報(bào)名學(xué)生身體“五查”工作，具體包括身高、體重、視力、血壓和（A）。

A.色覺 B.嗅覺 C.聽覺

95.學(xué)生參加空軍招飛，需自付的費(fèi)用包括（C）。A.差旅費(fèi) B.檢測費(fèi) C.不花錢 96.學(xué)生參加空軍招飛，報(bào)名方式包括（C）。A.通過學(xué)校報(bào)名 B.通過網(wǎng)上報(bào)名 C.以上均可以

97.學(xué)生參加空軍招飛，通過考察期，取得學(xué)籍、軍籍后，如因身體或技術(shù)原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行的（A）。

A.轉(zhuǎn)入空軍工程大學(xué)等軍隊(duì)院校學(xué)習(xí)

B.轉(zhuǎn)入地方普通高校學(xué)習(xí)

C.退學(xué)

98.依據(jù)空軍青少年航空學(xué)校有關(guān)政策規(guī)定，學(xué)生在校期間的管理包括（C）。A.單獨(dú)編班 B.在校食宿 C.以上均包括 99.學(xué)生參加空軍招飛，主要選拔項(xiàng)目包括文化成績、政治考核、身體檢查和（B）。A.體能測試 B.心理選拔 C.專家面試

100.空軍招收選拔飛行學(xué)員，對高中生文化水平的選拔依據(jù)為（A）。A.全國統(tǒng)一高考成績

B.自主招生考試成績 C.高中學(xué)科綜合成績

附答案：

1—5 CAACB 6—10 AACCA 11—15 ABAAA 16—20 CBCBC 21—25 CACBC 26—30 ACBBC 31—35 ABABB 36—40 ACCAB 41—45 ACBBC 46—50 ABCBC 51—55 ABBAB 56—60 CACAB 61—65 ABACB 66—70 CACAC 71—75 BABAB 76—80 BAABB 81—85 ACBAB 86—90 ABCBC 91—95 BCCAC 96—100 CACBA

第二篇：航空知識競賽題

一、俄羅斯“雨燕”飛行表演隊(duì)使用米格-29型戰(zhàn)斗機(jī)

是 2

中國民航使用的圖-154型客機(jī)目前已全部退役

是 3

“零長發(fā)射”是指火箭助推起飛嗎

否

殲教-7仿制自蘇聯(lián)米格-21U雙座教練型

否

自行研制 5

雅克-38型艦載垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī)能夠超音速飛行嗎

否 6

世界上最大的截?fù)魴C(jī)是蘇聯(lián)圖-128

是

二戰(zhàn)中美軍歐戰(zhàn)頭號王牌加布雷斯基座機(jī)是P-51

否

P-47 8

中國第一種獲得西方型號合格證的飛機(jī)是運(yùn)-10

否

運(yùn)-12 9

英阿馬島海戰(zhàn)中英軍使用過預(yù)警機(jī)嗎

否 10

飛機(jī)的心臟是指發(fā)動機(jī)嗎

是

KC-135是從波音707型客機(jī)上發(fā)展而來

否

恰恰相反 12

蘇聯(lián)第一種噴氣戰(zhàn)斗機(jī)是雅克-15

是

圖-22M轟炸機(jī)是圖-22轟炸機(jī)的改型

否

全新研制 14

圖-144是最先首飛的超音速客機(jī)嗎

是

F—117A隱形戰(zhàn)斗機(jī)首次使用是在入侵格林納達(dá)

否

入侵巴拿馬

二、翼展最大的轟炸機(jī)是美國B-36戰(zhàn)略轟炸機(jī)

是

70.1米

保形油箱同副油箱一樣可在飛行中投棄嗎

否

保形油箱不可 3

最小的超音速戰(zhàn)斗機(jī)是殲-12

是 4

50年代時(shí)期，我國研制的戰(zhàn)斗機(jī)代號均為“東風(fēng)”

是

蘇聯(lián)圖-4型轟炸機(jī)是根據(jù)美國許可證授權(quán)仿制的B-29嗎

否

“盜版” 6 第一種專用武裝直升機(jī)型號是UH-1 否 AH-1 7 “梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)最早型號是超-7 是 8 米格-31是目前現(xiàn)役唯一一種截?fù)魴C(jī)嗎 是 9 空中客車工業(yè)公司成功推出的第一種客機(jī)是A300系列嗎？ 是 第一次世界大戰(zhàn)中德軍頭號王牌飛行員里希特霍芬擊落多少飛機(jī) 80架 11 被稱為”民航機(jī)殺手”的蘇聯(lián)截?fù)魴C(jī)是 蘇-15 12 零式戰(zhàn)斗機(jī)空襲過美國本土

否

零式小型水上偵察機(jī) 13

直升機(jī)屬于飛機(jī)嗎

否

蘇聯(lián)研制過核動力轟炸機(jī)嗎?

是

圖-119 15

美國SR-71黑鳥戰(zhàn)略偵察機(jī)只有雙座型

是

三、我國直五型直升機(jī)研制代號是旋風(fēng)二五

是

法國參加過歐洲戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃

是

后退出 3

衡量飛機(jī)垂直機(jī)動性的指標(biāo)是翼載荷

否

推重比 4

F-16是第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)嗎

是 5

裝備國家最多,數(shù)量最大的第二代戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米格-21

是

各型零式戰(zhàn)斗機(jī)均沒有防彈裝甲

否

零式52型有

二戰(zhàn)美國P-51系列戰(zhàn)斗機(jī)中只有戰(zhàn)斗型

否

有A-36俯沖轟炸型 8

B-24是二戰(zhàn)中產(chǎn)量最大的轟炸機(jī)嗎？

是 19000余架 9

飛機(jī)降落時(shí)一般要把襟翼放下最大嗎

是 10

美國B-1B轟炸機(jī)參加過海灣戰(zhàn)爭

否

發(fā)動機(jī)隱患全部趴窩 11

轟-6I型轟炸機(jī)使用4臺發(fā)動機(jī)

是

4臺斯貝512 12

幻影5 是“幻影”系列中的戰(zhàn)略轟炸機(jī)

否

幻影4 13

美國陸軍航空隊(duì)大規(guī)模展開對德戰(zhàn)略轟炸是從1942年開始嗎

否

1943年 14

螺旋漿反槳的意思是螺旋漿反轉(zhuǎn)

否 15

美國B-36J型轟炸機(jī)裝備幾臺發(fā)動機(jī)

十臺

四、戰(zhàn)斗機(jī)坐艙使用黃金鍍膜是為提高隱身性能

是

美國的第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是洛克西德P-80

否

貝爾P-59A空中彗星 3

美國空軍裝備過B-1A型轟炸機(jī)嗎

否

埃及裝備過我國K-8型教練機(jī)嗎

是

俄羅斯蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)有雙座型嗎

有

并列雙座蘇-33UB 6

飛機(jī)的活動半徑一般有航程的50%嗎？

否（25%-40%）7

轟炸我國駐南聯(lián)盟使館的飛機(jī)是B-2嗎？

是

越戰(zhàn)中因播撒化學(xué)戰(zhàn)劑”橙汁”而惡名遠(yuǎn)揚(yáng)的美國飛機(jī)是C-130嗎

否

C-123 9

在各種交通方式中航空是最安全的嗎？

是

俄羅斯卡莫夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的卡-60型直升機(jī)是雙旋翼的嗎

否

單旋翼

美國海軍現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)是F/A-18

是

F-14已退役 12

現(xiàn)代飛艇艇體里充填的是氫氣嗎

否

氦氣 13

本屆珠海航展上展出的飛豹模型是出口型嗎

是 14

以“高空高速”作為設(shè)計(jì)思想的是第二代戰(zhàn)斗機(jī)嗎

是

參加過海灣戰(zhàn)爭的美國B-52G型轟炸機(jī)還在服役嗎

否

已退役

五、被稱為“中國始創(chuàng)飛行大家”的是王助嗎？

否

馮如

艦載戰(zhàn)斗機(jī)著艦時(shí)一般要將發(fā)動機(jī)推力調(diào)到最大

是 3

最先應(yīng)用”面積率”的飛機(jī)是F-102截?fù)魴C(jī)

是

四余度電傳操縱系統(tǒng)是指有四套相同的操縱系統(tǒng)嗎

否

五套 5

我國陸軍航空兵裝備過美制S-70型直升機(jī)嗎

是

航空活塞式發(fā)動機(jī)只有汽油機(jī)嗎？

否

有柴油機(jī) 7

圖-142型反潛機(jī)是在哪種戰(zhàn)略轟炸機(jī)上研制的圖-95 8

對日戰(zhàn)略轟炸最早是以中國四川為基地嗎

是

我國自行研制的第一種渦扇發(fā)動機(jī)是渦扇-6

否

渦扇-5 10

空中客車公司的總部位于法國巴黎

否 圖盧茲 11

紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈屬于”射后不管”武器嗎

是

我國空軍開始裝備米格-15是在朝鮮戰(zhàn)爭中

否

1950年6月即裝備 13

C-17”銀河”運(yùn)輸機(jī)是洛克西德公司研制的嗎

否

麥道 14

B-29型轟炸機(jī)有氣密增壓坐艙嗎

有 15

殲-12有兩種型號嗎

是

六、客機(jī)上安裝的黑匣子一般只有一個嗎？

否 2

目前世界上最大的客機(jī)機(jī)群是波音737機(jī)群嗎？

是

在對德戰(zhàn)略轟炸中,皇家空軍負(fù)責(zé)晝間轟炸嗎

否

夜間轟炸 4

F-14是第一種具備多目標(biāo)攻擊能力的戰(zhàn)斗機(jī)嗎

是 5

機(jī)槍射擊協(xié)調(diào)器是荷蘭人設(shè)計(jì)的嗎？

是 6

只有F-22能作超音速巡航嗎

否

米格-31亦能 7

二戰(zhàn)中產(chǎn)量最大的飛機(jī)是德國BF-109嗎

否

蘇聯(lián)伊爾-2 8

殲-8II仿制自俄國蘇-15型戰(zhàn)斗機(jī)

否(答是者拖野地往死里打^_^)9

最早裝備頭盔瞄準(zhǔn)具的是蘇聯(lián)米格-29戰(zhàn)斗機(jī)

否

美國F-4 10

米格-15是產(chǎn)量最多的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)嗎

是

16500余架 11

麥克唐納XF-85是最小的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)嗎

是 12

航空火箭彈是在二戰(zhàn)種中首次使用嗎

否 13

強(qiáng)5乙型攻擊機(jī)是魚雷攻擊機(jī)嗎

是 14

英國海軍航空兵裝備過美制F-4”鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)嗎

是

軍用飛機(jī)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)成S型是為了降低紅外特征嗎

否

降低雷達(dá)反射面

七、厘米波雷達(dá)能夠探測到隱身飛機(jī)嗎

否 2

直五直升機(jī)使用的是活塞發(fā)動機(jī)嗎

是

二戰(zhàn)德國空軍西線頭號空戰(zhàn)王牌是埃里希 哈特曼

否

漢斯-約阿希姆 馬爾塞勒 4

抗美援朝戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)空軍是否入朝參戰(zhàn)

是 5

前蘇聯(lián)”暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)是否進(jìn)行過發(fā)射

否 6

無人機(jī)首次用于前線作戰(zhàn)是在阿富汗的反恐戰(zhàn)爭嗎

是

早期的空空導(dǎo)彈一般采用慣性制導(dǎo)嗎

否

無線電指令制導(dǎo) 8

美軍在越南戰(zhàn)爭中使用的反輻射導(dǎo)彈是AGM-88”哈姆” 否

AGM-45”百舌鳥” 9

波音777是最大的雙發(fā)客機(jī)

是 10

地效飛行器屬于飛機(jī)嗎

否

我國空軍裝備的圖-4型轟炸機(jī)是從蘇聯(lián)購買的嗎

否

贈送

F-16型戰(zhàn)斗機(jī)是由洛克西德 馬丁公司研制的嗎

否

通用動力 13

誘導(dǎo)阻力最小的翼型是橢圓型翼

是 14

圖-104型民航客機(jī)是在圖-16轟炸機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來

是 15

中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)是列寧號

是

八、除美國外唯一裝備F-14戰(zhàn)斗機(jī)的國家是

伊朗

俄羅斯與烏克蘭聯(lián)合研制的安-70戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)采用什么類型的發(fā)動機(jī)

槳扇發(fā)動機(jī) 3

美國F-35聯(lián)合攻擊機(jī)綽號為

閃電II、4

歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF2000綽號是

”臺風(fēng)” 5

在二戰(zhàn)中的東線戰(zhàn)場上，蘇聯(lián)空軍的伊爾-2型攻擊機(jī)給德軍地面部隊(duì)以沉重打擊，德軍給伊爾-2的綽號是

黑死神

FBC-1“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)采用的發(fā)動機(jī)是

渦扇9”秦嶺”(斯貝202)7

列舉出至少四種飛機(jī)起落架形式

前三點(diǎn)式 后三點(diǎn)式 多支柱式 自行車式 滑橇式 浮筒式

美國空軍“雷鳥”飛行表演隊(duì)使用

F-16 9

抗美援朝首開擊落敵機(jī)記錄的志愿軍飛行員是

李漢 10

二戰(zhàn)中因性能優(yōu)異而被稱為“木頭奇跡”的英國空軍雙發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是

“蚊”式 11

我國防空導(dǎo)彈部隊(duì)擊落的第一架美蔣偵察機(jī)是

RB-57 12

2001年4月1日，在我國海域撞毀我海軍航空兵81192號殲8II戰(zhàn)斗機(jī)并迫降在海南陵水機(jī)場的美軍電子偵察機(jī)型號是

EP-3 13

中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的巴基斯坦型號是

JF-17”雷電” 14

二戰(zhàn)蘇聯(lián)空軍頭號王牌飛行員姓名及戰(zhàn)果是

伊萬 闊日杜布

62架

九、本屆珠海航展展出了哪兩種高級教練機(jī)

L-15和JL-9

西安飛機(jī)工業(yè)公司研制的轟六型轟炸機(jī)研制代號是

飛龍201 3

1976年9月6日，駕駛米格-25叛逃日本的蘇聯(lián)空軍飛行員是

維克托 別連科 4

美國海軍A-7“海盜”艦載攻擊機(jī)由哪種艦載戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展而來

F8U十字軍戰(zhàn)士 5

抗日戰(zhàn)爭中，綽號“空中趙子龍”的中國空軍頭號空戰(zhàn)王牌飛行員是

劉粹剛 6

米格-23型戰(zhàn)斗機(jī)按蘇聯(lián)劃代標(biāo)準(zhǔn)為第幾代戰(zhàn)斗機(jī)

第三代 7

空中客車A320采用了哪種操縱系統(tǒng)?

電傳操縱 8

美軍現(xiàn)役主力中型多用途直升機(jī)型號是

S-70（UH-60）9

FBC-1”飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)于1988年底首飛,首飛飛行員是

黃炳新 10

世界第一種裝備了彈射座椅的飛機(jī)是

納粹德國Heinkel He-219夜間戰(zhàn)斗機(jī) 11

為了承受3倍音速時(shí)嚴(yán)重的氣動加熱現(xiàn)象，蘇聯(lián)米格-25戰(zhàn)斗機(jī)大量采用了什么材料？

不銹鋼 12

“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)采用的發(fā)動機(jī)是

克里莫夫RD-93 13

目前最快的有人駕駛飛機(jī)是美國X系列試驗(yàn)機(jī)中的哪種型號

X-15 14

美國海軍“藍(lán)天使”表演隊(duì)使用的表演飛機(jī)是

F/A-18 15

新中國第一任空軍司令員是

劉亞樓 十

80年代以來的國際航展上,蘇俄飛機(jī)的多次摔機(jī)事故使其裝備的彈射座椅”揚(yáng)名立萬”,該彈射座椅型號為

K-36 2

北美公司YF-107戰(zhàn)斗機(jī)是在哪種戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展來的 F-100超級佩刀 3

1941年12月7日,日本海軍偷襲珍珠港,請舉出偷襲珍珠港時(shí)日本海軍航空兵使用的三種作戰(zhàn)飛機(jī)

零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)

九九式艦載俯沖轟炸機(jī)(艦載爆擊機(jī))

九七式艦載攻擊機(jī)

我國用殲-8II型戰(zhàn)斗機(jī)改裝的主動控制技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的型號是

殲-8IIACT 5

俄羅斯有一種空空導(dǎo)彈具有從翼下發(fā)射繞過機(jī)翼攻擊后方目標(biāo)的”越肩發(fā)射”能力,該導(dǎo)彈型號是

AA-8(R-60)蚜蟲 6

研制B-2型飛翼式隱身轟炸機(jī)的諾斯羅普公司以擅長研制飛翼式飛機(jī)而聞名,該公司在上世紀(jì)50年代也研制過兩型飛翼式轟炸機(jī),其型號分別是

XB-35

YRB-49 7

米格-21的改型E-8采用鴨翼+機(jī)腹進(jìn)氣布局,我國殲-7也有一種改型與之相似,其型號是

殲-7MF 8

列舉至少4種雙旋翼直升機(jī)旋翼布局形式

共軸式

縱列式

橫列式

交叉式 9

英國研制的”鷂”式垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)世界聞名,上世紀(jì)60年代聯(lián)邦德國也研制過一種類似的戰(zhàn)斗機(jī),其型號是

Vak-191B 10

前蘇聯(lián)曾經(jīng)為”庫茲涅佐夫”號航母研制過一種垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī),其型號是

雅克-141(或雅克-41)11

英國研制的”閃電”式雙發(fā)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)采用什么布局

上下/縱列/垂直布局 12

美國格魯曼公司以研制艦載戰(zhàn)斗機(jī)出名,其戰(zhàn)斗機(jī)綽號均為貓科動物,試舉出至少四例

F4F野貓

F6F地獄貓

F7F虎貓

F8F熊貓

F9F美洲豹(黑豹)

F10F美洲虎

F11F虎

XF12F獅

F-14雄貓

“挑戰(zhàn)者”號和“哥倫比亞”號航天飛機(jī)相繼失事后，美國現(xiàn)役航天飛機(jī)只剩三架，試舉兩架

奮進(jìn)號

發(fā)現(xiàn)號

亞特蘭蒂斯號 14

我國自行設(shè)計(jì)的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-10的總設(shè)計(jì)師是

馬鳳山

請說出圖中的飛機(jī)是什么型號

運(yùn)-10

圖片 1識圖

Me-262

直-8

EF-111(答F-111者為錯)

薩伯(Saab)-35”龍”

A340

RQ-4全球鷹(或蒂爾-2+)

正誤

C-141運(yùn)輸星

噴火(否

颶風(fēng))

第三篇：航空知識競賽題

航空知識競賽題

一、問答題：

1, 人類于哪一年研制出第一架飛機(jī)？

2, 誰研制出人類第一架飛機(jī)？飛機(jī)名稱叫什么？

3, 第一個制造出能轉(zhuǎn)彎飛行的飛艇的人、第一個在歐洲實(shí)現(xiàn)動力飛機(jī)飛行的人和第一架超輕型飛機(jī)的設(shè)計(jì)者和制造者是誰？

4, 誰研制出人類第一架水上飛機(jī)？

5, 中國第一架水上飛機(jī)哪一年在哪里誕生？飛機(jī)名稱叫什么？ 6, ―水轟-5‖型水上飛機(jī)是哪年由誰主持設(shè)計(jì)的？

7, 中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師是誰？哪年在哪里試飛的？

8, 飛機(jī)第一次走上戰(zhàn)場是在哪年在哪個戰(zhàn)爭中？

9, 第一次駕駛飛機(jī)參戰(zhàn)的是否誰？

10, 誰于哪年發(fā)明了第一架轟炸機(jī)？

11, s什么叫做飛行參數(shù)―馬赫數(shù)M‖？以誰的名字命名的？

12, 人類于哪年首次飛越大西洋？

13, 誰于何時(shí)研制出世界第一支液體燃料火箭？

14, 空中攝影由哪國于何時(shí)開始首先使用？

15, 飛艇首次載客越洋飛行成功是哪年哪國哪公司研制的，叫什么型號？

16, 蘭開斯特（Lancaster）四發(fā)重轟炸機(jī)是由哪國哪公司研制的？

17, 前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)院的創(chuàng)始人是誰？請列出他設(shè)計(jì)出的主要的幾種飛機(jī)。18, 中國第一次航空郵政于何時(shí)開始？用什么樣的飛機(jī)進(jìn)行？

19, 1986年1月28日世界航天史上發(fā)生了最大的航天慘劇是什么？

20, 誰于何時(shí)發(fā)明了第一個雷達(dá)裝置？

21, 中國第一架噴氣式教練機(jī)、第一架強(qiáng)擊機(jī)設(shè)計(jì)者是誰？

22, 抗日戰(zhàn)爭中第一位擊落日軍飛機(jī)的飛行員是誰？

23, 國民政府的―空軍節(jié)‖是什么日子？

24, 世界三大航展有哪些？

25, 中國的航展哪年開始？在哪里舉辦？

26, 孫中山先生為自行研制生產(chǎn)出的第一架國產(chǎn)飛機(jī)題寫內(nèi)容是什么？

27, 我國于哪一年自行設(shè)計(jì)制造并且試射成功導(dǎo)彈？

28, 我國第一架高亞音速中型轟炸機(jī) － 轟六何時(shí)試制成功？

29, 我國的初級教練機(jī)初教五是仿制什么機(jī)型的？

30, 初教六的總體設(shè)計(jì)是在哪進(jìn)行的?

31, 直八直升機(jī)于何時(shí)在哪里首飛成功？

32, 渦扇九發(fā)動機(jī)是仿照什么機(jī)型在哪里研制的？

33, 世界上誰設(shè)計(jì)了第一艘飛船？

34, 乘坐―東方‖號第一艘宇宙飛船順利升入太空的第一位航天員是誰？ 35, 我防空導(dǎo)彈部隊(duì)使用什么導(dǎo)彈擊落第一架美國U – 2 高空偵察機(jī)？

36, 我國第一架教練機(jī) – ―初教5‖于何時(shí)首飛成功？由哪廠生產(chǎn)的？

37, 我國第一架殲擊機(jī)是仿制什么型號飛機(jī)的？何時(shí)制造成功？

38, 中國―飛豹‖ 總設(shè)計(jì)師是誰？―飛豹‖是屬于什么類型的飛機(jī)？

39, 世界第一架空中加油機(jī)何時(shí)在哪里誕生？

40, 飛機(jī)首次飛越英吉利海峽在何時(shí)？

41, 飛機(jī)首次不著陸飛越大西洋在何時(shí)？

42, 飛機(jī)首次不著陸飛越太平洋在何時(shí)？

43, 飛機(jī)首次不著陸飛越北極在何時(shí)？

44, 第一架噴氣式飛機(jī)何時(shí)在哪國誕生？

45, 飛機(jī)速度首次超過音速在何時(shí)？

46, 波音B-50A型飛機(jī)首次完成不著陸環(huán)球飛行在何時(shí)？

47, 1954年1月7日 美國XF-104 飛機(jī)首航速度超過多少倍音速？

48, 1964年9月21日 美國SR-71偵察機(jī)首航速度超過多少倍音速？

49, 美國第一架隱形飛機(jī)F-117型首次展示時(shí)間在何時(shí)？

50, 美國第一架隱性戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-2型首次飛行在何時(shí)？

51, 美國F22戰(zhàn)斗機(jī)首次飛行在何時(shí)？

52, 美國E-3A ―望樓‖預(yù)警機(jī)是以什么型號飛機(jī)作為載機(jī)？

53, 地效飛機(jī)是利用什么提供支承力而飛行的？ 54, 誰于何時(shí)研制出第一架地效飛機(jī)？

55, 黑匣子是黑色地嗎？

56, 每架飛機(jī)有幾個黑匣子： 分別叫做什么名稱？

57, 世界第一艘航空母艦是哪國建成？叫什么型號？

58, 中國第一顆人造衛(wèi)星何時(shí)誕生？叫做什么型號？

59, 中國于何時(shí)發(fā)射第一枚高空探測火箭？ 是誰研制地？ 叫什么型號？ 60, 中國于何時(shí)發(fā)射第一艘實(shí)驗(yàn)飛船？叫什么型號？ 61, 殲八飛機(jī)于何時(shí)首飛？

62, ―空中美男子‖是指何種飛機(jī)？

63, ―空中李向陽‖ 是指何種飛機(jī)？

64, 殲7飛機(jī)的原型機(jī)是什么？何時(shí)首飛成功？

65, 中國第一家地方通用航空公司何時(shí)成立？用哪一種型號飛機(jī)投入運(yùn)輸？66, 我國自行研制的實(shí)用通信廣播衛(wèi)星何時(shí)發(fā)射成功？

67, 中國民航何時(shí)采用何種飛機(jī)首次開辟中美航線？

68, 新中國女跳傘員何時(shí)開始有了首批女跳傘隊(duì)員？

69, 抗美援朝中哪位中國飛行員何時(shí)首次擊落F-84型美機(jī)？

70, 東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校(東北老航校)何時(shí)在哪里成立？

71, 中國第一所航空機(jī)械學(xué)校何時(shí)在哪里成立？

72, 國民政府從美國引進(jìn)的第一架飛機(jī)是什么？何時(shí)引進(jìn)的？

73, 中國第一座風(fēng)洞何時(shí)建成？ 什么型號？

74, 海防導(dǎo)彈系列上游1號何時(shí)開始仿制？何時(shí)定型？

75, 運(yùn)5飛機(jī)仿制何種型號的飛機(jī)？ 何時(shí)開始的？

76, 強(qiáng)五飛機(jī)何時(shí)在哪里開始首飛？

77, 運(yùn)八飛機(jī)何時(shí)在哪里首飛成功？

78, 第一個駕機(jī)飛過天安門中國f飛行員是誰？

79, 1965年5月14日，運(yùn)載、投放原子彈的試驗(yàn)的飛機(jī)是什么型號？

80, 新舟60飛機(jī)何時(shí)在哪里舉行首飛？

81, 毛澤東主席何時(shí)視察沈陽發(fā)動機(jī)廠？

82, 轟5 飛機(jī)仿制何種型號的飛機(jī)？何時(shí)在哪里首飛成功？

83, 直5何時(shí)首次升空？

84, F-117A―夜鷹‖飛機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)交付使用？

85, ―幻影‖2000是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)首飛？何時(shí)交付使用？

86, ―狂風(fēng)‖戰(zhàn)斗機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)首飛？

87, F-16―戰(zhàn)斗機(jī)‖ 是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)交付使用？

88, 蘇-27―側(cè)衛(wèi)‖ 是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？

89, 米格-29―戰(zhàn)斗機(jī)‖ 是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？ 何時(shí)服役？

90, 雅克-141是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？

超音速垂直/短距起落戰(zhàn)斗機(jī) 1989年3月

91, ―瓦爾基里‖超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)的馬赫數(shù)可達(dá)多少？

92, B-52―同溫層堡壘‖亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，機(jī)翼下吊裝了多少臺發(fā)動機(jī)？

93, FB-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？ 何時(shí)服役？

94, 圖-160―海盜旗‖戰(zhàn)略轟炸機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)服役？ 95, ―美洲虎‖ 是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？ 何時(shí)服役？ 96, ―鷂‖式攻擊機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？ 何時(shí)服役？

97, A-10―雷電‖ 是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？ 何時(shí)服役？

98, AMX型戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？

99, 蘇-25近距空中支援攻擊機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？何時(shí)服役？ 100, SR-71超音速偵察機(jī)是何種類型的飛機(jī)？ 何時(shí)試飛？ 何時(shí)服役？ 101, 反坦克武裝直升機(jī) –―阿帕奇‖直升機(jī)特點(diǎn)是什么？

102, 2003年3月25日，在伊拉克戰(zhàn)爭中，伊拉克一農(nóng)民用一來復(fù)槍打 103.我國―神舟—6號‖何時(shí)、何地升空，何時(shí)在何地著陸？ 104.我國首次載人飛船的宇航員是誰？

105.空軍福建省飛行學(xué)員早期培訓(xùn)基地設(shè)在哪里？何時(shí)正式掛牌？其任務(wù)是什么？ 106.飛機(jī)航天與飛船有什么不同？

107.神

五、神六在太空飛行多小小時(shí)？神六飛行的圓軌道離地的距離是多少公里？ 108.世界上有哪些國家有載人航天的創(chuàng)舉？ 109.神舟飛船在太空飛行速度大約是多少？

110.返回艙在返回大氣層時(shí)，其表面溫度為多少度？艙內(nèi)溫度又是多少？

二、選擇題：

1.下列神話中哪一個表達(dá)了古代人類對空氣動力作用的樸素認(rèn)識： A.古敘利亞人幻想月球上的士兵靠寬大的襯衣升空作戰(zhàn)

B.中國古籍《山海經(jīng)》中的飛車

C.古希臘神話墨丘利的帶翅的涼鞋

D.阿拉伯神話中的波斯飛毯

2.相傳五代時(shí)，莘七娘隨夫入閩作戰(zhàn)，曾以竹蔑制成長方形燈架，外蒙以紙，底盤上燃以松脂，當(dāng)燈內(nèi)充滿熱氣即扶搖直上，用做軍中信號。下列選項(xiàng)中哪一個不是這種燈的名稱。

A.松脂燈

B.天燈

C.孔明燈

D.走馬燈

3.陀螺最初以玩具形式出現(xiàn)，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)可直立不倒。應(yīng)用陀螺原理的平衡環(huán)是航空導(dǎo)航儀表的重要機(jī)件。我國目前發(fā)現(xiàn)最早的陀螺出現(xiàn)于：

A.西漢

B.公元前30至50世紀(jì)的仰韶文化 C.戰(zhàn)國時(shí)期

D.唐代

4.中國古代火箭是利用噴氣的反作用力來推進(jìn)的，其基本原理與現(xiàn)代的噴氣式飛機(jī)和導(dǎo)彈相同。明朝《武備志》中記述了種類繁多性能多各異的火箭，其中

是二級火箭的雛形。A.―神火飛鴉‖

B.―飛云沙筒‖ C.―火龍出水‖

D.―走線流星‖

5.古代中國人民創(chuàng)造的竹蜻蜓、走馬燈、松脂燈和臥褥香爐分別相當(dāng)于現(xiàn)代的__、__、__和__的雛形。A.直升機(jī)，燃?xì)鉁u輪，熱氣球，陀螺

B.直升機(jī)，熱氣球，燃?xì)鉁u輪，陀螺 C.陀螺，熱氣球，照明彈，燃?xì)鉁u輪

D.陀螺，燃?xì)鉁u輪，照明彈，熱氣球? 6.世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國的__________。A.木鳶

B.風(fēng)箏? C.帶鳥翅飛行的人

D.火箭?

7.風(fēng)箏與人類飛行探索有著密切的關(guān)系，中國的 ______風(fēng)箏是雙翼飛機(jī)的雛型。A.筒形

B.盒形

C.沙雁

D.蝶形

8.中國人自制的第一個氫氣球成功起飛是在__________年。? A.1867

B.1877

C.1887

D.1897

9.馮如是中國最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家，他在______年制成了他的第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。A.191 B.191C.1910

D.1909

10.中國最早的民航飛行是京滬航線上的__________段，1920年4月22日試飛成功，5月7日開航，運(yùn)載旅客和郵件。?

A.北京至天津

B.天津至濟(jì)南

C.濟(jì)南至南京

D.南京至上海

11.1918年，中國政府在______設(shè)立海軍飛機(jī)工程處制造水上飛機(jī)，有職工約______人，后改名為海軍飛機(jī)制造處，是中國第一家正規(guī)的飛機(jī)制造廠。

A.山東青島，300

B.浙江溫州，200

C.福建馬尾，300

D.廣東汕頭，400

12.1942～1948年，南昌中央飛機(jī)制造廠先后設(shè)計(jì)制成―中運(yùn)一‖和―中運(yùn)二‖運(yùn)輸機(jī)。―中運(yùn)一‖運(yùn)輸機(jī)是中國設(shè)計(jì)制造的第一架運(yùn)輸機(jī)，于___年試飛成功。A.194B.194 C.1946

D.1947

13.1931年4月，國民黨空軍的一架偵察機(jī)被工農(nóng)紅軍根據(jù)地赤衛(wèi)隊(duì)俘獲，蘇維埃政府將這架飛機(jī)命名為______號，這是中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。

A.紅軍

B.蘇維埃

C.馬克思

D.列寧

14.在中國人民志愿軍空軍中，第一位擊落敵機(jī)的戰(zhàn)斗英雄是________。? A.李漢

B.趙寶桐

C.劉玉堤

D.張積慧

15.中國人民解放軍的第一支海軍航空兵部隊(duì)是在_______年組建的。? A.1950

B.1951

C.1952

D.1953

16._______，中央軍委正式批準(zhǔn)組建中國人民解放軍陸軍航空兵。

A.1987年5月7日

B.1987年10月3日

C.1986年5月7日

D.1986年10月3日

17.1959年10月7日，國民黨空軍的一架RB-57偵察機(jī)襲擾大陸，我空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)一舉將其擊落，開創(chuàng)了世界防空史上第一次使用地空導(dǎo)彈擊落敵機(jī)的先例，而我空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)此時(shí)才剛組建__________。? A.半年

B.一年

C.一年半

D.兩年

18.1956年5月29日，由民航總飛行師潘國定率領(lǐng)的機(jī)組駕駛__________飛機(jī)，飛越―世界屋脊‖，試飛北京-成都-拉薩航線取得成功。?

A.里-2

B.C-46? C.C-47

D.康維爾240

19.1951年4月17日，中央決定在中央軍委領(lǐng)導(dǎo)下成立航空工業(yè)管理委員會，由__________任主任。A.賀龍

B.葉劍英

C.聶榮臻

D.李富春

20.新中國制造的第一架飛機(jī)是仿制蘇聯(lián)的____飛機(jī)，定名為_____。

A.雅克-11，初教1

B.雅克-18，初教5

C.雅克-18，初教1

D.雅克-11，初教5

21.1956年9月9日，《人民日報(bào)》向全世界宣告中國試制成功新型噴氣式飛機(jī)。這就是____飛機(jī)廠生產(chǎn)的____飛機(jī)。?

A.沈陽，殲5

B.南昌，殲5

C.成都，殲6

D.西安，殲6

22.新中國自行設(shè)計(jì)的第一種飛機(jī)是_____飛機(jī)，自行設(shè)計(jì)并成批生產(chǎn)的第一種飛機(jī)是_______飛機(jī) A.殲教1，初教5

B.殲教2，初教5

C.殲教1，初教6

D.殲教2，初教6 23.我國自行設(shè)計(jì)并投入批生產(chǎn)的第一種超聲速飛機(jī)是__________飛機(jī)。? A.殲6

B.殲8

C.強(qiáng)5

D.飛豹

24.我國第一架獲得西方型號合格證書的飛機(jī)是____，由____生產(chǎn)。? A.運(yùn)7，西飛

B.運(yùn)12，哈飛

C.直11，昌飛

D.運(yùn)8，陜飛

25._____年9月19日，法國的蒙哥爾費(fèi)兄弟帶著自己研制的熱氣球，在巴黎凡爾賽宮作表演，氣球在空中飄行____分鐘，被公認(rèn)為世界上第一個熱氣球。

A.1781，4

B.1782，6?

C.1783，8

D.1784，108

26.1852年，法國人__________制成了世界上第一艘部分可操縱的飛艇。? A.羅齊埃

B.阿爾蘭德斯?

C.查里

D.吉法爾

27.早年，模仿鳥類飛行的不乏其人，后來西歐學(xué)者_(dá)_________著書闡明了人體機(jī)能的局限性，指出人離開機(jī)器 的幫助，不可能在空中支持自己的體重。

A.方拉亭

B.博雷利

C.達(dá)·芬奇

D.凱利 28.人類乘航空器進(jìn)行的第一次空中航行是在：

A.1783年6月4日

B.1783年9月19日

C.1783年10月15日 D.1783年11月21日

29.1785年1月7日，布朗夏爾和他的一個伙伴乘自制的氫氣球從英國的多佛爾起飛，飛越英吉利海峽到法國加萊降落，這是人類乘航空器首次飛越英吉利海峽。布朗夏爾是： A.英國人

B.荷蘭人

C.法國人

D.比利時(shí)人

30.在萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)前僅兩個多月，科學(xué)家______用他研制的飛機(jī)用從船上彈射起飛的方法進(jìn)行試飛，但兩次都宣告失敗，與發(fā)明飛機(jī)擦肩而過。

A.亨森

B.莫扎伊斯基? C.阿代爾

D.蘭利

31.萊特兄弟在發(fā)明有動力飛機(jī)之前，從理論和實(shí)踐兩個方面著重解決飛機(jī)的____問題。A.動力裝置

B.結(jié)構(gòu)

C.材料

D.穩(wěn)定操縱?

32.萊特兄弟的―飛行者‖1號試飛成功的那天, 他們共飛行4次。最后一次飛行距離達(dá)__________米，留空時(shí)間________秒。

A.36，12

B.98，2C.180，47

D.260，59

33.第一個在歐洲實(shí)現(xiàn)動力飛行、并創(chuàng)造出為國際航空聯(lián)合會承認(rèn)的第一個直線飛行速度紀(jì)錄的是__________人杜蒙。?

A.法國

B.英國

C.巴西

D.德國?

34.飛機(jī)第一次飛越英吉利海峽是由法國人布萊里奧于__________年完成的。? A.1908

B.1909

C.1910

D.1911 35.世界上最早的水上飛機(jī)是在____年試飛成功的。A.1910

B.191C.191D.1913 36.最早的空中定期航線往返于

之間。

A.倫敦——巴黎

B.法蘭克福——巴登——杜塞爾多夫

C.紐約——芝加哥

D.莫斯科——華沙 37.20世紀(jì)70年代以后，有的國家開始利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)研制新型的 飛艇，用于林區(qū)集運(yùn)木材、油田巡邏和吊運(yùn)大型設(shè)備等。

A.氮?dú)?/p>

B.氖氣

C.氦氣

D.氪氣 38.世界上第一個科學(xué)思考和研究飛行的人是：

A.意大利文藝復(fù)興巨匠達(dá)·芬奇 B.中國漢代科學(xué)家張衡 C.英國科學(xué)家威廉·湯姆生 D.俄羅斯科學(xué)家門捷列夫

39.我國____公司與巴西合作生產(chǎn)的____ 支線飛機(jī)，將于2003年底前首飛。A.哈飛，ERJ14B.商用飛機(jī)，ARJC.石飛，小鷹500

D.成飛，虎 40.下列關(guān)于阿爾貝托·桑托斯-杜蒙的描述不正確的一項(xiàng)是：

A.世界上第一艘超輕型飛艇的設(shè)計(jì)和制造者

B.歐洲第一個制造出能轉(zhuǎn)彎飛行的飛艇的人

C.第一個在歐洲實(shí)現(xiàn)動力飛機(jī)飛行的人

D.世界上第一架超輕型飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造者 41.國際航空聯(lián)合會成立于

年。

A.190B.190 C.1905

D.1906

42.格林·寇蒂斯是美國繼萊特兄弟之后又一位著名的航空先行者，他將＿＿式水上飛機(jī)改進(jìn)為

式，對早期水上飛機(jī)發(fā)展有突出貢獻(xiàn)。

A 水撬，劃板

B 船身，浮筒

C

浮筒，船身

D 劃板，水撬 43.空戰(zhàn)史上的首次夜間轟炸是利用

辨別目標(biāo)和方位。A.月光

B.篝火

C.強(qiáng)光手電

D.探照燈 44.飛機(jī)第一次走上戰(zhàn)場是在：

A.1911-1912年的意土戰(zhàn)爭

B.1912-1913年的巴爾干戰(zhàn)爭

C.1911-1912年的摩洛哥戰(zhàn)爭 D.1914-1918年的第一次世界大戰(zhàn) 45.飛機(jī)首次參戰(zhàn)是執(zhí)行

任務(wù)。A.通信聯(lián)絡(luò)

B.航空偵察

C.空中布雷

D.空運(yùn) 46.首次空中轟炸使用的武器是：

A.航空炸彈

B.炸藥包

C.燃燒瓶

D.手榴彈 47.空戰(zhàn)史上飛機(jī)首次遭到地面火力殺傷是由

造成的。A.手槍

B.機(jī)關(guān)槍

C.來福槍

D.高射炮 48.第一次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是： A.機(jī)槍

B.機(jī)炮

C.步槍

D.火箭

49.，意大利陸軍航空兵的Ca 32轟炸機(jī)奇襲了盧布爾雅那，被認(rèn)為是最早的大規(guī)模空襲。A.1915年8月20日

B.1917年8月至9月 C.1916年2月18日

D.1918年10月22日 50.世界上第一位被譽(yù)為―王牌‖的飛行員是：

A.德國的里希特霍芬

B.英國的曼諾克

C.美國的里肯巴克

D.法國的加羅斯 51.獲得―王牌‖飛行員資格的最低標(biāo)準(zhǔn)是擊落

架敵機(jī)。A.10

B.5

C.6

D.8

52.世界上駕機(jī)飛過5000米高度的第一人是法國的。A.弗尼克斯

B.加羅斯

C.萊加格洛克斯

D.布萊里奧

53.世界上第一支專門執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)的獨(dú)立空軍部隊(duì)是

國組建的。A.英

B.法

C.俄

D.德 54.世界上第一支獨(dú)立空軍成立于：

A.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束前

B.第一次世界大戰(zhàn)開始前

C.第一次世界大戰(zhàn)初期 D.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后

55.第二次世界大戰(zhàn)中第一次獨(dú)立的空中戰(zhàn)役是：

A.不列顛之戰(zhàn)

B.巴巴羅薩戰(zhàn)役

C.火炬戰(zhàn)役

D.敦刻爾克撤退

56.―八·一三淞滬抗戰(zhàn)‖初期，中國空軍取得了局部空中優(yōu)勢。下列表述中不正確的一項(xiàng)是： A.日軍沒有陸地飛機(jī)場，只能使用艦載飛機(jī)

B.中國空軍擁有數(shù)量優(yōu)勢

C.中國空軍使用的戰(zhàn)斗機(jī)性能較好

D.日軍飛機(jī)因航程限制，不能大量參戰(zhàn) 57.中國空軍在空戰(zhàn)中最早擊落日本侵略軍飛機(jī)是在_____年。? A.193B.1932

C.1935

D.1937

58.在中國抗日戰(zhàn)爭期間，從1937年開始，蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)做出了突出貢獻(xiàn)，直到

年初才全部奉調(diào)回國。A.1939

B.1940

C.1941

D.1942

59.二戰(zhàn)期間由美國人陳納德率領(lǐng)在中國戰(zhàn)場作戰(zhàn)的―飛虎隊(duì)‖成立于： A.1941年8月

B.1941年12月

C.1940年11月

D.1942年7月

60.1941年底，美國為了支持中國抗戰(zhàn)，決定開辟中印空中航線，由中、美飛行員共同飛行。由于此航線要經(jīng)過連綿起伏的群山，因而得名―駝峰‖。整個空運(yùn)期間，共飛行

萬小時(shí)，運(yùn)送各種物資______萬噸、人員______萬人次。?

A.60, 40, 1.B.90, 50, 1.9

C.120, 60, 2.6

D.150, 70, 3.3 61.―蚊‖式系列飛機(jī)是

機(jī)身。

A.全金屬

B.半金屬

C.木質(zhì)

D.紙質(zhì)

62.二次大戰(zhàn)中哪一次戰(zhàn)略轟炸是軍事史上規(guī)模最大、時(shí)間最長的空中進(jìn)攻？

A.美英轟炸德國

B.德國轟炸英國

C.美國轟炸日本

D.意德轟炸克里特島

63.波利卡爾波夫研制的 和

都是當(dāng)時(shí)十分優(yōu)秀的殲擊機(jī)，曾隨蘇聯(lián)志愿援華航空隊(duì)到中國參戰(zhàn)。A.單翼機(jī)伊-3，雙翼機(jī)烏-2 B.雙翼機(jī)伊-3，單翼機(jī)烏-2 C.單翼機(jī)伊-15，雙翼機(jī)伊-16

D.雙翼機(jī)伊-15，單翼機(jī)伊-16

64.是最早研制攻擊機(jī)（亦稱強(qiáng)擊機(jī)）的國家 A.英國

B.德國

C.蘇聯(lián)

D.美國

65.1942年4月20日，愛德華·奧黑爾上尉駕駛

＿戰(zhàn)斗機(jī)擊落日機(jī)5架、擊傷3架，成為美國海軍第一個王牌飛行員。A.F7F―虎貓‖

B.F6F―惡婦‖

C.F4F―野貓‖

D.F4U―海盜‖

66.二次大戰(zhàn)中美國海軍最好的戰(zhàn)斗機(jī)是，它也是美國海軍第一種幾乎在各方面都超過日本 ―零‖式戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)型。

A.F7F―虎貓‖ B.F6F―惡婦‖

C.F4F―野貓‖

D.F4U―海盜‖ 67.噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之間的空戰(zhàn)始于。

A.朝鮮戰(zhàn)爭

B.第二次世界大戰(zhàn)末

C.越南戰(zhàn)爭

D.蘇伊士運(yùn)河危機(jī) 68.在科索沃戰(zhàn)爭中，首次在實(shí)戰(zhàn)中被擊落。

A.F-117A隱身戰(zhàn)斗/攻擊機(jī) B.―戰(zhàn)斧‖巡航導(dǎo)彈

C.―阿帕奇‖武裝直升機(jī)

D.F-16戰(zhàn)斗機(jī) 69.世界上首次在實(shí)戰(zhàn)中進(jìn)行對地攻擊的無人偵察機(jī)是________，它使用的攻擊武器是。

A.―全球鷹‖，―小?！瑢?dǎo)彈

B.―捕食者‖，―海爾法‖導(dǎo)彈

C.―全球鷹‖，―海爾法‖導(dǎo)彈 D.―捕食者‖，―小?！瑢?dǎo)彈 70.年，人類進(jìn)行了最早的噴氣式飛機(jī)的試驗(yàn)飛行。A.1910

B.1937

C.1939

D.1946

71.最早進(jìn)行噴氣式飛機(jī)試驗(yàn)飛行的科安達(dá)是

國人。A.法

B.德

C.羅馬尼亞

D.英 72.世界上第一臺噴氣發(fā)動機(jī)是

國制造的。A.俄羅斯

B.英

C.德

D.美 73.世界上第一架裝噴氣發(fā)動機(jī)的飛機(jī)是：

A.E28/39

B.He-178

C.Me26D.―流星‖ 74.下列描述中不正確的一項(xiàng)是：

A.蘇聯(lián)最早的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制的戰(zhàn)斗機(jī)

B.蘇聯(lián)最早的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是雅可夫列夫設(shè)計(jì)局研制的戰(zhàn)斗機(jī)

C.蘇聯(lián)空軍采用的第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是雅克-15戰(zhàn)斗機(jī)

D.蘇聯(lián)空軍采用的第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)是米格-9戰(zhàn)斗機(jī) 75.F-

16、F-18和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)都采用：

A.變后掠翼

B.前掠翼

C.鴨翼

D.邊條機(jī)翼 76.F-117隱身飛機(jī)首次實(shí)戰(zhàn)是在：

A.美國空襲利比亞

B.美國入侵巴拿馬

C.海灣戰(zhàn)爭

D.科索沃戰(zhàn)爭 77.下列哪種方法不能有效減少飛機(jī)的紅外輻射？

A.采用紅外輻射弱的發(fā)動機(jī)

B.對高溫部件(如發(fā)動機(jī)噴管)加冷卻外套、隔熱層或紅外擋板

C.采用迷彩涂裝

D.在燃油中加特殊添加劑

78.按照西方標(biāo)準(zhǔn)，我國自行研制的殲8飛機(jī)屬于第 代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)。A.一

B.二

C.三

D.四

79.F-15是美國麥道公司（現(xiàn)并入波音公司）研制的雙發(fā)重型超音速制空戰(zhàn)斗機(jī)，除美國外，________也仿制生產(chǎn)了該機(jī)。

A.日本

B.以色列

C.沙特阿拉伯

D.德國

80.戰(zhàn)斗轟炸機(jī)最早出現(xiàn)在，當(dāng)時(shí)需要摧毀地面中小型目標(biāo)而又缺乏適用的飛機(jī)，于是便把戰(zhàn)斗機(jī)改裝成戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

A.20世紀(jì)40年代末

B.20世紀(jì)20年代末

C.20世紀(jì)30年代末

D.20世紀(jì)50年代末 81.加油機(jī)多由大型運(yùn)輸機(jī)或轟炸機(jī)改裝而成，少數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)也加裝加油設(shè)備，稱為―

‖。A.戰(zhàn)斗加油機(jī)

B.伴隨加油機(jī)

C.伙伴加油機(jī)

D.同型加油機(jī)

82.蘇聯(lián)研制的世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安-225，最大起飛重量600噸，最大有效載荷

噸，能以外(背)載方式運(yùn)送大型裝備或設(shè)備。

A.250

B.200

C.150

D.100

83.U-2是洛克希德公司研制的一種高空偵察機(jī)，能在21000米以上的高空飛行。1962～1967年間，先后有

架U-2被中國人民解放軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)擊落。A.B.C.6

D.7 84.飛機(jī)工業(yè)是一種知識高度集約、低能耗、低材耗、高附加值的工業(yè)。飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的單位重量價(jià)格是電腦的__倍，是彩電的__倍，是小轎車的近__ 倍。

A.1～3，10，50

B.2～4，20，80

C.3～5，30，100

D.4～6，40，120

85.1913年，俄羅斯飛機(jī)設(shè)計(jì)師西科爾斯基研制的四發(fā)大型飛機(jī)―俄羅斯勇士‖號試飛成功，該機(jī)續(xù)航時(shí)間可達(dá)________。?

A.4小時(shí)30分鐘

B.5小時(shí)45分鐘?

C.6小時(shí)30分鐘

D.7小時(shí)45分鐘 86.世界上第一次航空博覽會是___年在___舉行的。

A.1910，德國漢諾威

B.1909，法國蘭斯

C.1909，法國巴黎

D.1910，英國范堡羅 87.飛機(jī)用于民間定期商業(yè)客運(yùn)是在_____國于_____年開始的。? A.美，191B.英，1916

C.法，1918

D.德，1920 88.世界上第一個飛越過地球兩極的是美國人__________。? A.波斯特

B.加蒂

C.伯德

D.貝內(nèi)特

89.世界上第一種裝純噴氣發(fā)動機(jī)的民航機(jī)是__________的__________飛機(jī)。? A.英國，彗星

B.法國，快帆?

C.美國，波音707

D.蘇聯(lián)，圖-104 90.世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的客機(jī)是_______。? A.波音757

B.MD-90

C.空中客車A320

D.圖-154

91.飛機(jī)上的―黑匣子‖有兩個：一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，另一是機(jī)艙話音記錄器。飛行數(shù)據(jù)記錄儀可記錄_______多種數(shù)據(jù)，并保留_______小時(shí)的參數(shù)；機(jī)艙話音記錄器能保留最后______分鐘的錄音。? A.50，10，1 B.100，15，20?

C.150，20，25

D.200，25，30

92.1907年11月13日，_______親自駕駛他自己研制的全尺寸載人直升機(jī)，在無外力幫助下，騰空并懸停20分鐘，離地高度0.3米，實(shí)現(xiàn)了人類首次有動力直升機(jī)的垂直升降飛行。

A.英國人凱利

B.法國人布雷蓋?

C.法國人科爾尼

D.俄國人西科爾斯基 93.在直升機(jī)發(fā)展史上，有一位號稱―直升機(jī)之父‖的人物，他就是________。A.西科爾斯基

B.科爾尼

C.布雷蓋

D.切爾瓦

94.直升機(jī)種類繁多，按照旋翼的布局形式，目前世界上最為流行的直升機(jī)是________。A.雙旋翼共軸式

B.雙旋翼縱列式?

C.雙旋翼橫列式

D.單旋翼帶尾槳式 95.為適應(yīng)21世紀(jì)戰(zhàn)場環(huán)境，美國的______直升機(jī)被設(shè)計(jì)成世界上第一種隱身直升機(jī)。A.科曼奇

B.阿帕奇

C.基奧瓦

D.支努干 96.現(xiàn)代隱身技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)是對抗___和___探測。

A.雷達(dá)，可見光

B.紅外，聲波?

C.可見光，聲波

D.雷達(dá)，紅外 97.足夠的升力是保持飛機(jī)飛行的必要條件，升力的大小與飛機(jī)的飛行速度

。A.成正比

B.成反比

C.的平方成正比

D.的平方成反比

98.飛機(jī)飛行時(shí)，氣流流過機(jī)翼上表面的速度_____、流過下表面的速度___，造成上表面的壓力_______、下表面的壓力_____，從而產(chǎn)生一個向上的升力。

A.慢，快，高，低

B.快，慢，低，高?

C.快，慢，高，低

D.慢，快，低，高

99.飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生阻力的原因多種多樣，不同原因產(chǎn)生的阻力有不同的名稱，其中，伴隨升力的產(chǎn)生而出現(xiàn)的阻力稱之為________。

A.摩擦阻力

B.誘導(dǎo)阻力

C.干擾阻力

D.激波阻力

100.飛機(jī)在超聲速長時(shí)間飛行時(shí)，空氣和飛機(jī)表面摩擦產(chǎn)生的熱量急劇增加，這種由氣動加熱引起的危險(xiǎn)障礙稱為―熱障‖。通常對馬赫數(shù)超過______的飛機(jī)須采取防熱措施。A.3.8

B.3.2

C.2.8

D.2.2

第四篇：航空知識匯總

航空知識匯總

1、什么是電子客票？

電子機(jī)票是普通紙質(zhì)機(jī)票的電子形式，電子票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改轉(zhuǎn)簽等操作。與傳統(tǒng)紙質(zhì)機(jī)票相比，電子客票具有明顯的優(yōu)勢，主要在于：

(1)可直接通過互聯(lián)網(wǎng)在線支付票款，無需送票、取票。減少因送票、付款等帶來的繁瑣手續(xù)及額外費(fèi)用。

(2)乘客只需要記住航班號和起飛時(shí)間，憑借有效身份證件就能在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)，不存在丟失機(jī)票的問題。“無紙化”乘機(jī)，輕松環(huán)保，綠色健康。

2、電子客票的報(bào)銷及電子客票行程單？

(1)電子客票行程單全稱為“航空運(yùn)輸電子客票行程單”，是由國家稅務(wù)總局監(jiān)制，與民航總局聯(lián)合發(fā)文批準(zhǔn)的記錄電子客行程、運(yùn)價(jià)信息的單據(jù)，用作旅客報(bào)銷憑證，不作為通過機(jī)場安檢以及登機(jī)的憑證。

(2)購買了電子客票的旅客憑電子客票行程單進(jìn)行報(bào)銷。電子客票行程單遺失不補(bǔ)，不能掛失。

(3)旅客可以在網(wǎng)指定機(jī)場或者通過郵寄的方式領(lǐng)取。如果您要求郵寄，我們將在航班起飛當(dāng)日或次日寄出行程單，通常在7-14個工作日內(nèi)送達(dá)。如果您在航班起飛后7個工作日內(nèi)仍未收到郵寄的行程單，請致電金色世紀(jì)網(wǎng)，我們會進(jìn)行相關(guān)的處理。

(4)行程單的有效打印期限為：客票全部航段未使用并查驗(yàn)客票狀態(tài)為“open for use”狀態(tài)，一年之內(nèi)都可以打印，客票全段全部使用后7天內(nèi)可以打印行程單。

4、飛機(jī)票需要什么證件？

中國旅客購票，須提供本人居民身份證，并填寫《旅客定座單》；外國游客，華僑，港，澳，臺胞購票。須出示有效護(hù)照回鄉(xiāng)證臺胞證，居留證，旅行證或公安機(jī)關(guān)出示的其它有效身份證件，并填寫《旅客定座單》

購買兒童票（兩周歲－12周歲）、嬰兒票（兩周歲以內(nèi)），應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。

重病旅客購票，須持有醫(yī)療單位出具的適于乘機(jī)的證明，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可購票。購買承運(yùn)人規(guī)定的優(yōu)惠票，應(yīng)提供規(guī)定的證明

5、有效的乘機(jī)身份證件有哪些？

有效乘機(jī)身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時(shí)身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證，港、澳地區(qū)居民和臺灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證、外交官證等；民航總局規(guī)定的其它有效乘機(jī)身份證件。《規(guī)則》對乘機(jī)證件范圍有所放寬。16歲以下未成年人可憑其學(xué)生證、戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明乘機(jī)?！兑?guī)則》同時(shí)規(guī)定，對持居民身份證復(fù)印件、偽造或變造證件、冒用他人證件者不予放行登機(jī)。

6、丟失身份證如何乘機(jī)？

想乘飛機(jī)身份證卻丟了，怎么辦？放假了，孩子身份證忘在學(xué)校了怎么辦？為了使這部分特殊旅客沒有身份證也能乘機(jī)，在此教您幾招：

由本人戶口所在地公安機(jī)關(guān)開具身份證遺失證明，證明中寫明姓名、年齡、家庭地址、有效日期等，貼上本人的近期免冠照片并加蓋公安機(jī)關(guān)公章；

由身份證簽發(fā)地公安機(jī)關(guān)出示報(bào)失證明，證明內(nèi)容與第一條中所述相同； 攜帶本人戶口本或工作證、介紹信以及其他能證明身份的有效證件，向民航公安機(jī)關(guān)（在機(jī)場候機(jī)廳內(nèi)都有值班場所）申請開具臨時(shí)登機(jī)證明。假若因在外地旅行期間上述有效證件都沒有隨身攜帶，可向就近民航公安機(jī)關(guān)咨詢解決；

因?yàn)樯矸葑C小而滑，特別容易遺失在候機(jī)樓辦手續(xù)的途中，而機(jī)場工作人員一經(jīng)撿到便會馬上交到派出所等公安部門，因此遺失證件的人士不妨及時(shí)與機(jī)場派出所等有關(guān)部門聯(lián)系查找。

值得一提的是，在您丟失身份證后，應(yīng)該及時(shí)辦理有效證件，甚至可以直接找民航公安機(jī)關(guān)協(xié)商，但是千萬別弄虛作假使用假證件。使用偽造證件，不僅僅是沒收，而且還要取消乘機(jī)資格，依法交由民航公安機(jī)關(guān)處罰?！?/p>

7、客票有效期有多久？

國內(nèi)客票的有效期一般為一年。定期客票自旅客開始旅行之次日零時(shí)算起，不定期客票自填開客票之次日零時(shí)算起。

8、退票要交多少費(fèi)用？民航機(jī)票退票規(guī)定 怎樣才能退票？

旅客（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）在客票上注明的航班起飛時(shí)間24小時(shí)以前申請退票,應(yīng)支付原票款10%的退票費(fèi);在起飛前2小時(shí)至24小時(shí)內(nèi)申請退票,應(yīng)支付原票款20%退票費(fèi);在起飛前2小時(shí)以內(nèi)申請退票,應(yīng)支付原票款30%的退票款。革命殘廢軍人持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費(fèi)。因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運(yùn)人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費(fèi)。

9、國內(nèi)航班機(jī)票的有效期是多長，具體包括哪些內(nèi)容？

1、國內(nèi)航班機(jī)票如果是OK票，即簽好的票，可以在一年時(shí)間里改簽。如果是OPEN票，即未確認(rèn)座位的機(jī)票（非OK票），從開票之日起到確認(rèn)日期為一年限制，確認(rèn)日期后，即OK了以后，還有一年的改簽時(shí)限。

2、可以改簽的次數(shù)，國內(nèi)航空公司的規(guī)定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有這樣的規(guī)定：只要當(dāng)時(shí)可以提供座位，且在有效時(shí)限以內(nèi)，均可改簽。

10、要變更客票怎么辦？民航對變更客票如何規(guī)定？

旅客購票后,如欲改變航班、日期、艙位等級,必須在原指定的航班起飛前兩天提出并只能變更一次。

旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級應(yīng)在原指定航班飛機(jī)規(guī)定離站時(shí)間48小時(shí)前提出，變更艙位等級，票款多退少補(bǔ)?？推敝荒茏兏淮危俅巫兏?，須按退票有關(guān)規(guī)定辦理后，重新購票。但由于乘運(yùn)的航空公司的航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原訂座位時(shí)，該航空公司應(yīng)盡可能優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班，或?yàn)槠浜炥D(zhuǎn)其他航空公司的航班；如因上述原因旅客的 艙位等級也需變更時(shí)，票款的差額，多退少補(bǔ)。

11、不定期票與定期票的區(qū)別？

不定期票（也稱“OPEN”票）是指在航班、座位等級、乘機(jī)日期和起飛時(shí)間都沒有訂妥的機(jī)票。一般在國際航班的聯(lián)程票上會有這樣的情況。

與其相反，定期票（也稱“OK”票）是指機(jī)票在航班、座位等級、乘機(jī)日期和起飛時(shí)間均已訂妥的機(jī)票。始發(fā)站開出的客票都是“OK”票。

12、鴛鴦票”（陰陽票）？

通俗他說,“鴛鴦票”就是機(jī)票的乘機(jī)聯(lián)與財(cái)務(wù)聯(lián)票額不符。乘機(jī)聯(lián)上的票額是代理人實(shí)收的票額，財(cái)務(wù)聯(lián)上的票額是航空公司實(shí)收的票額，兩者本來應(yīng)該一致但由于代理人做了手腳，造成乘機(jī)聯(lián)票額大于財(cái)務(wù)聯(lián)票額，兩者之差就是代理人從中漁利侵占航空公司的票額。

代理人填開“鴛鴦票”主要有三種形式，一是利用成人票與兒童票、嬰兒票價(jià)格之差；二是利用經(jīng)濟(jì)艙與頭等艙價(jià)格之差；三是利用航段長短的價(jià)格之差。一張“鴛鴦票”，代理人從中漁利少則幾百元，多則上千元，不僅使航空公司在經(jīng)濟(jì)上直接受損，還可能造成航空公司座位的虛耗（比如利用航段不同填開“鴛鴦票”）從而侵占航空公司和旅客的雙重利益。

13、什么是正價(jià)票與特價(jià)票？

正價(jià)票：指旅客購買的是航空公司正常票價(jià)，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)、變更和退票，一年有效。此類價(jià)格高于特價(jià)票。

特價(jià)票：指旅客購買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價(jià)，不允許簽轉(zhuǎn)，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。

14、是機(jī)票的最短、最長停留期限？

很多特惠國際機(jī)票均要求客人的旅行日期滿足最短、最長停留期限的限制，這是指： 最短停留期：客人必須在目的地停留的最短天數(shù)。最長停留期：客人可以在目的地停留的最長天數(shù)。

除此以外，有的票價(jià)還對出發(fā)、往返是周中還是周末有要求。

15、什是“不可簽轉(zhuǎn)、不可改期、不可退票”？

不可簽轉(zhuǎn)：指出票后不能由一個航空公司簽轉(zhuǎn)到另外的航空公司。不可改期：指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。（具體依照航空公司規(guī)定）不可退票：指出票后不能退票。（具體依照航空公司規(guī)定）

16么是最后出票時(shí)限？

對于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司具有一定的保留期限，一般要求全價(jià)票提前 3 天出票，否則座位將被航空公司取消。對于這一時(shí)限，不同的航空公司有各自的規(guī)定。

17、機(jī)票的再確認(rèn)手續(xù)？

按照國際航空慣例，對于往返和聯(lián)程機(jī)票，如果在某地停留時(shí)間超過 72 小時(shí)，無論是否已訂妥后續(xù)航班機(jī)位，客人均需要提前至少 72 小時(shí)在該地辦理后續(xù)航班的機(jī)位再確認(rèn)手續(xù)。一般方法是：打電話給航空公司告知是否按時(shí)乘坐后面航班繼續(xù)旅行。否則，航空公司有權(quán)取消機(jī)位。

18、么是 OPEN 票？

不定期的電子客票為 OPEN 票，回程機(jī)票上標(biāo)記為 OPEN 字樣?？腿嗽趪庥喓萌掌诤蟮胶娇展举N更改日期條?？腿巳缦胭徺I此種機(jī)票，應(yīng)向金色世紀(jì)網(wǎng)事先聲明，并問清是否免費(fèi)改期，因?yàn)榇蠖鄶?shù)優(yōu)惠機(jī)票是不允許回程 OPEN 的，改期往往也要收費(fèi)。

19、么是轉(zhuǎn)機(jī)與經(jīng)停？

對于國際機(jī)票，一般規(guī)定在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留不超過 24 小時(shí)視為轉(zhuǎn)機(jī)；

一般規(guī)定在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留超過 24 小時(shí)則視為經(jīng)停。但有的航空公司規(guī)定不同。例如：加航規(guī)定為 4 小時(shí)。

20、不能乘坐飛機(jī)？

1、無成人陪伴兒童、殘疾旅客、孕婦、盲人、聾人或犯人等特殊旅客，只有在符合承運(yùn)人規(guī)定的條件下，經(jīng)承運(yùn)人預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后方可載運(yùn)。

2、傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運(yùn)人不予承運(yùn)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，不能乘機(jī)的旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。已購客票按自愿退票處理。

21、可不可以乘機(jī)？

影響孕婦乘機(jī)的因素是低氣壓、低氧、客艙內(nèi)空間狹小等條件。盡管有研究證明在婦女懷孕的任何時(shí)期乘機(jī)都是安全，但為慎重起見，通常規(guī)定懷孕8個月以內(nèi)的健康孕婦乘機(jī)沒有限制，只是在購票時(shí)驗(yàn)查預(yù)產(chǎn)證明。懷孕超過8個月的孕婦一般情況下不要乘機(jī)，如有特殊情況，應(yīng)在乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)交驗(yàn)由醫(yī)生簽字、醫(yī)療單位蓋章的“診斷證明書”一式二份，內(nèi)容包括旅客姓名、年齡、懷孕日期、預(yù)產(chǎn)期、旅行航程和日期，適宜于乘機(jī)及在機(jī)上需要特殊照顧等，同時(shí)填寫《特殊旅客乘機(jī)申請書》一式二份，經(jīng)承運(yùn)人同意后可以購票乘機(jī)。

22、“無人陪伴兒童”？

“無人陪伴兒童”是近年來民航延伸服務(wù)內(nèi)容，為使兒童能獨(dú)自乘機(jī)旅行而推出的一項(xiàng)特色服務(wù)。所謂“無人陪伴兒童”系指年齡在5周歲到12周歲的無成人陪伴，單獨(dú)乘機(jī)的兒童。

自推出“無人陪伴兒童”服務(wù)以來，我國各大航空公司已經(jīng)安全運(yùn)輸了數(shù)萬名兒童，大大方便了那些因工作忙無法脫身、而孩子又必須乘坐飛機(jī)旅行的家長，節(jié)約了家長陪伴兒童外出的交通費(fèi)用，從而受到社會各界的一致好評。每年寒暑假，都育大批胸前掛有標(biāo)志牌的小旅客千里“走單騎”，成為航班上的獨(dú)特風(fēng)景。

23、誤機(jī)怎么辦？

誤機(jī)指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客乘機(jī)后，如要求退票，在值機(jī)柜臺關(guān)閉后至航班規(guī)定離站時(shí)間前，收取20％的誤機(jī)費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間后，收取50％的誤機(jī)費(fèi)。

24、行李托運(yùn)有哪些手續(xù)？

1.必須憑有效客票托運(yùn)行李，承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；

2.如團(tuán)體旅客的行李過多，或因其它原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可和旅客約定時(shí)間、地點(diǎn)托運(yùn)。承運(yùn)人對旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其中的識別聯(lián)交旅客。

3.經(jīng)承運(yùn)人同意的自理行李，應(yīng)與托運(yùn)行李合并計(jì)重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上拴掛自理行李牌。不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。

25、交驗(yàn)?zāi)男┳C件？

外國人出境時(shí)須向邊防檢查站交驗(yàn)其有效護(hù)照、證件和出境登記卡，并在有效入境簽證上規(guī)定期限內(nèi)出境；

中國人出境須向邊防檢查站交驗(yàn)有效的護(hù)照證件、前往國簽證和出境登記卡。

入境要交驗(yàn)?zāi)男┳C件？

外國人入境持有效的護(hù)照、證件并辦妥我國入境簽證； 中國人憑有效護(hù)照、證件入境。

中外旅客入境時(shí)，須將填寫好的入、出境登記卡連同護(hù)照、證件、簽證，一并交邊防檢查站檢查。

26、客的免費(fèi)行李額是多少？

持成人票或兒童票的旅客，每人免費(fèi)托運(yùn)行李的限額為：頭等艙 40 公斤，公務(wù)艙 30 公斤，經(jīng)濟(jì)艙 20 公斤。持嬰兒票的旅客無免費(fèi)行李額。

27、小孩票怎么比大人票還貴？

因?yàn)槭侨珖y(tǒng)一已滿 2 周歲未滿 12 周歲的按成人全票的 50% 購票，有一個單獨(dú)座位；未滿 2 周歲的嬰兒按成人全票價(jià) 10% 購票，不單獨(dú)占一座位；且每一成人旅客只能攜帶一名嬰兒，超過的嬰兒人數(shù)應(yīng)購兒童票。

28、公司的票價(jià)等級是如何劃分的？

航空公司票價(jià)一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級。每種等級又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為 F，A ；公務(wù)艙代號一般為 C，D 等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為 Y、M、L、K、T 五種代號，代表不同的票價(jià)，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用哪些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價(jià)格。

29、航空公司的里程卡？

大部分航空公司為加入其里程俱樂部的旅客提供飛行里程累計(jì)，達(dá)到航空公司的一定量要求后，旅客會得到相應(yīng)的獎勵（如升艙、免票等，具體依照航空公司規(guī)定）。旅客如想加入航空公司里程俱樂部，可到航空公司領(lǐng)取申請表，填寫后寄到航空公司即可獲得里程卡，以后每次飛行均要輸入卡號。

乘坐飛機(jī)基本知識以及流程和注意事項(xiàng)

孕婦是否可以乘機(jī)？

通常規(guī)定懷孕8個月以內(nèi)的健康孕婦乘機(jī)沒有限制，只是在購票時(shí)驗(yàn)查預(yù)產(chǎn)證明。懷孕超過8個月的孕婦一般情況下不要乘機(jī)，如有特殊情況，應(yīng)在乘機(jī)前72小時(shí)內(nèi)交驗(yàn)由醫(yī)生簽字、醫(yī)療單位蓋章的“診斷證明書”一式二份，內(nèi)容包括旅客姓名、年齡、懷孕日期、預(yù)產(chǎn)期、旅行航程和日期，適宜于乘機(jī)及在機(jī)上需要特殊照顧等，同時(shí)填寫《特殊旅客乘機(jī)申請書》一式二份，經(jīng)承運(yùn)人同意后可以購票乘機(jī)。哪些物品禁止航空運(yùn)輸？什么是管制運(yùn)輸物品？

為了保障民用飛機(jī)和旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，除特許者外，嚴(yán)禁旅客隨身攜帶或在交運(yùn)行李中夾帶槍支和警械、彈藥和爆炸物品、易燃易爆品、劇毒物品、氧化劑、腐蝕品、放射性物質(zhì)、易傳染病毒的物品及強(qiáng)磁性物品。旅客攜帶的管制刀具（包括匕首、三棱刀、彈簧刀）及其他利器或鈍器（包括菜刀、大剪刀、大水果刀、大餐刀、工藝品刀、劍等）都屬于管制運(yùn)輸物品。您應(yīng)將這些物品隨托運(yùn)行李交運(yùn)，不能隨身攜帶。安全檢查是杜絕禁運(yùn)物品上飛機(jī)、預(yù)防危險(xiǎn)的重要關(guān)口，因此是相當(dāng)嚴(yán)格的，希望您能給予積極配合。

飛機(jī)的座位是怎樣劃分的？

民航客機(jī)的座位排數(shù)是從前往后編的，其編號在行李箱的邊緣。以每排6座的機(jī)型普通艙而言，如果從前艙門登機(jī)座位從右至左編號為A、B、C、D、E、F。如果您持座位是10排F座的登機(jī)牌，從前艙門登機(jī)，那么您的座位就是第10排靠左邊舷窗的位置。頭等艙的座位編排方法也相同。乘機(jī)飲食三忌

為避免在乘機(jī)時(shí)出現(xiàn)頭暈、胸悶、惡心、胃腸脹氣、甚至嘔吐等癥狀，在乘機(jī)前飲食應(yīng)注意三忌： 一忌大葷及高蛋白食物。這些食物在腸胃里停留的時(shí)間長，消化困難，加上人在空中消化液減少，胃功能變?nèi)?，極易產(chǎn)生胃腸痙攣、陣性絞痛等癥。

二忌進(jìn)食大量的粗纖維食物，如啤酒、汽水、黃豆、蘿卜等，它們易在體內(nèi)產(chǎn)生氣體。由于飛機(jī)飛行高度越高，氣壓越底，使人體內(nèi)脹氣而產(chǎn)生胸悶、腹脹、呼吸不暢等。三忌進(jìn)食過飽和空腹上機(jī)，防止胃、心負(fù)擔(dān)過重和低血糖反映。何時(shí)停辦乘機(jī)手續(xù)

旅客必須在乘運(yùn)人規(guī)定的時(shí)限內(nèi)到達(dá)機(jī)場，憑本人有效身份證件按時(shí)辦理查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)（托運(yùn)行李必須經(jīng)過安全檢查才能辦理托運(yùn)手續(xù)）。乘運(yùn)人停止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間未做統(tǒng)一規(guī)定，一般為航班離站時(shí)間前45分鐘，旅客需提前2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場，提前辦理登機(jī)手續(xù)。寵物可以乘坐飛機(jī)嗎？需要辦哪些手續(xù)？

可以。寵物乘坐飛機(jī)需提前預(yù)訂有氧艙，所以應(yīng)持小動物托運(yùn)申請單和檢疫證明，并提前 3 天向航空公司售票處辦理申請手續(xù)后方可乘機(jī)。什么是“不可簽轉(zhuǎn)/改期/退票”？ 很多特惠機(jī)票有一些限制條件，常見有： 不可簽轉(zhuǎn)：指出票后不能更改航空公司。

不可改期：指出票后不能更改出發(fā)或回程日期。（具體依照航空公司規(guī)定）不可退票：指出票后不能退回程票或全部機(jī)票。（具體依照航空公司規(guī)定）。飛機(jī)上為何不能使用手機(jī)？

航空專家認(rèn)為，手機(jī)傳出的無線電波可能會引起爆炸，或影響客機(jī)在9500公尺高空上飛行的航行系統(tǒng)?？茖W(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實(shí)潛在危險(xiǎn)。手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號，除了強(qiáng)度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況飛機(jī)在整個飛行過程中。飛行員利用機(jī)載無線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機(jī)發(fā)射電磁信號以確定跑道位置。而移動電話不僅在播打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，在它的搜索過程中，雖然每次發(fā)射信號的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。所以手機(jī)發(fā)出的電磁波就會對飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾，在能見度低的情況下影響更大。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)根本接收不到信號，無法使用；在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。另外，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行很大程度上依靠計(jì)算機(jī)的控制，而計(jì)算機(jī)傳輸數(shù)據(jù)的線路分布于整個飛機(jī)，在艙中使用手機(jī)，其發(fā)出的電磁波會對傳輸線路產(chǎn)生干擾，影響正常線號的傳輸。世界上現(xiàn)有那些主要機(jī)型？

美國波音商用飛機(jī)制造公司、歐洲空中客車工業(yè)公司、美國麥克唐納.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麥道合并。

波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777?？罩锌蛙囅盗校篈-300、A-

310、A-320、A-330、A-340。

麥道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11 此外，還有俄羅斯制造的154、154M型，前蘇聯(lián)生產(chǎn)的伊爾-

18、伊爾-86、雅克-

42、安-30，英國制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷蘭的?？?100，以及中國制造的運(yùn)-

7、運(yùn)-

8、運(yùn)-

10、運(yùn)-

11、運(yùn)-12等型飛機(jī).乘機(jī)旅客對隨身攜帶的液態(tài)物品如何處理？

關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)的公告

為確保航空安全，參照國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，一、中國民用航空總局決定限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)。乘坐中國國內(nèi)航班的旅客，每人每次可隨身攜帶總量不超過1升（L）的液態(tài)物品（不含酒類），超出部分必須交運(yùn)。液態(tài)物品須開瓶檢查確認(rèn)無疑后，方可攜帶。

二、在中國境內(nèi)乘坐民航班機(jī)，酒類物品不得隨身攜帶，但可作為托運(yùn)行李交運(yùn)。酒類物品的包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。

三、有嬰兒隨行的旅客攜帶液態(tài)乳制品，糖尿病或其他疾病患者攜帶必需的液體藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，可適量攜帶。

四、旅客因違反上述規(guī)定造成誤機(jī)等后果，責(zé)任自負(fù)。哪些人不能或不宜乘坐飛機(jī)？

無成人陪伴兒童、殘疾旅客、盲人、聾人或犯人等特殊旅客，只有在符合承運(yùn)人規(guī)定的條件下，經(jīng)承運(yùn)人預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后方可載運(yùn)。傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運(yùn)人不予承運(yùn)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，不能乘機(jī)的旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。已購客票按自愿退票處理。

哪些人不宜乘坐飛機(jī)

孕婦、老人、嬰幼兒都不太合適,近期動過手術(shù)、中耳炎患者最好也避免不少航空公司規(guī)定嬰兒必須出生滿14天后才能登機(jī)，以免呼吸器官無法適應(yīng)。

乘機(jī)注意事項(xiàng)：

1.旅客購買好或拿到預(yù)定的機(jī)票，請注意查看以下航次、班機(jī)號、日期是否對，如有問題應(yīng)立即去售票處據(jù)情解決。

2.旅客按機(jī)票上指定的日期、班次去售票處乘航空公司交通車，買車票上車或憑機(jī)票（一般費(fèi)用已算入機(jī)票內(nèi)）上車去機(jī)場，也可自己乘車前往。

最好提前一些時(shí)間到達(dá)機(jī)場，以便有足夠時(shí)間辦理乘坐飛機(jī)

前的各種手續(xù)（如檢查證件、安全檢查等）免得時(shí)間倉促造成漏機(jī)或誤機(jī)。

3.乘飛機(jī)時(shí)盡量輕裝，手提物品盡量要少，能托運(yùn)的物品，隨機(jī)或分離托運(yùn)。一般航空公司規(guī)定手提物品不得 超過5公斤，還可攜帶雨傘、大衣、手杖、相機(jī)、半導(dǎo)體、途中看的書報(bào)等。隨機(jī)托運(yùn)行李一般頭等艙30公斤、二等艙20公斤以內(nèi)免費(fèi)，超過部分付超重費(fèi)。

4.等機(jī)前，機(jī)票應(yīng)交航空公司檢驗(yàn)。隨機(jī)托運(yùn)的行李要過磅，并將重量添到機(jī)票上，航空公司撕下由其乘運(yùn)段的一聯(lián)后，將機(jī)票與行李卡、登記卡一并交還乘客。乘客憑登記卡上下機(jī)，憑行李卡到目的地機(jī)場領(lǐng)取行李。直接托運(yùn)的行李，在換班機(jī)時(shí)，應(yīng)關(guān)照一下，行李是否轉(zhuǎn)道換乘的班機(jī)上。特別是乘巴航過境卡拉奇者，隨機(jī)托運(yùn)的行李必須掛牌至終點(diǎn)站。列如去開羅，應(yīng)寫起點(diǎn)北京，中轉(zhuǎn)卡拉奇，終點(diǎn)開羅。抵達(dá)卡拉奇時(shí)，可去行李艙查看。終點(diǎn)站為卡拉奇，行李牌掛至卡拉奇，但在抵達(dá)時(shí)必須做好海關(guān)檢查準(zhǔn)備，如帶好鑰匙等，以免行李被扣。

5.上下飛機(jī)時(shí)要向站在機(jī)艙口的航空小姐簡單打招呼或點(diǎn)頭致意。

6.機(jī)內(nèi)分一等艙和二等艙（經(jīng)濟(jì)艙）。噴氣客機(jī)一等艙在飛機(jī)的前部。螺旋槳客機(jī)一等艙一般在后艙（因噪音小）。無論是否對號入座都不要搶位置，購二等艙票者，不能坐到一等艙。

7.隨身物品可放在頭頂上方的行李架上。有的物品也可以放在座位下面，但注意不要把物品堆放在安全門前或出入通道上。

8.在飛機(jī)上如感悶熱可打開風(fēng)閥，也可解開外衣或?qū)⑼庖旅摰?。但不要脫襯衣穿背心。

9.座位頂上和上方有聚光燈和招呼招待員的按鈕，有事可按此鈕呼叫招待員。

10.飛機(jī)起飛和降落時(shí)不準(zhǔn)吸煙，不得去廁所，要系好安全帶，座椅要放直。

11.暈機(jī)者可在起飛前半小時(shí)服用乘暈寧，一般座椅背兜中備有清潔袋。嘔吐時(shí)，吐在袋內(nèi)。

12.長途飛機(jī)，飛機(jī)上備有酒水、茶點(diǎn)、食品、早餐、正餐等，免費(fèi)供應(yīng)。有的二等艙供應(yīng)的煙酒（包括啤酒），要支付現(xiàn)金。

13.飛機(jī)上備有各種文字的報(bào)刊、雜志，供旅客閱讀，但不能帶走。

14.很多大型飛機(jī)在旅途中放電影，但聽音樂則需租用耳機(jī)，也有免費(fèi)提供耳機(jī)

15.在飛機(jī)上不要大聲喧嘩，談話聲音不要影響他人。坐臥姿勢也不要妨礙他人。如不小心碰到別的旅客應(yīng)表示歉意。

16.飛機(jī)上的一切用品均不能拿走，如廁所內(nèi)的衛(wèi)生用品，座椅背兜內(nèi)的東西，以及小毛毯、小墊子、塑料杯、刀叉等

17.飛機(jī)中途著陸加油時(shí)，乘客一般可下機(jī)休息。重要小件物品可隨身攜帶。別的物品放在機(jī)上。如發(fā)過境登記卡，有時(shí)可憑卡在過境候機(jī)室喝咖啡、汽水（有時(shí)也收費(fèi)）。旅客不得隨意離開過境候機(jī)室，以免誤機(jī)。

18.某些城市的機(jī)場有兜售、叫賣各種用品的小商，其中混有江湖騙子或小偷，需加注意。

19.到達(dá)目的地之前，飛機(jī)通常廣播地面天氣情況，下機(jī)時(shí)可參照穿著。特別是去熱帶或寒帶地區(qū)，注意增減衣服。

20.如遇氣候不好，改乘其他機(jī)場，不要慌張，一切由航空公司負(fù)責(zé)。

21.上下飛機(jī)要清點(diǎn)人數(shù)，但不要列隊(duì)而行，不要吹哨集合，不要喊口令等。

22.辦完入境手續(xù)既可憑行李卡領(lǐng)取托運(yùn)的行李。很多國際機(jī)場有行李傳送帶和手推車。旅客自己取行李推出機(jī)場即可。

23.乘飛機(jī)時(shí)萬一丟失行李，不要慌張?？烧覚C(jī)場行李管理人員或所乘航班的航空公司協(xié)助尋找。一時(shí)找不到，可填寫申報(bào)單交航空公司。果真丟失航空公司照章賠償。

24.乘飛機(jī)同乘火車、輪船、汽車時(shí)一樣，飛機(jī)上的設(shè)備，旅客不要隨意觸動。如各式各樣的滅火裝置，安全設(shè)施，緊急制動閥、鈕等。有的國家規(guī)定無故按動緊急制動裝置，要判處徒刑。

25.膳宿。在空中飛行時(shí)，旅客的膳食由民航按有關(guān)規(guī)定免費(fèi)供應(yīng)。在地面，費(fèi)用由旅客自理，在規(guī)定的聯(lián)程站過夜，住宿費(fèi)自理，因民航原因在航班經(jīng)停站過夜的旅客，由民航免費(fèi)安排住宿。持有國際客票的旅客在聯(lián)程航班銜接地的膳宿，按中國民航的有關(guān)規(guī)定辦理。

第五篇：知識競賽題

必答題（10分）

1、《煤礦安全規(guī)程》有哪些特點(diǎn)？

答：（1）強(qiáng)制性（2）科學(xué)性（3）規(guī)范性（4）穩(wěn)定性

2、掘進(jìn)井巷和硐室時(shí)，必須采取哪些綜合防塵措施？

答：必須采取濕式鉆眼、沖洗井壁巷幫、水炮泥、爆破噴霧、裝巖灑水和凈化風(fēng)流等綜合防塵措施。

3、高壓隔爆開關(guān)應(yīng)安設(shè)那些保護(hù)？ 答：高壓隔爆開關(guān)必須有短路、過負(fù)荷保護(hù)和欠電壓保護(hù)，有選擇性的單相接地保護(hù)（或采用微機(jī)綜合保護(hù)）。

4、常見的礦井水害類型主要有哪些? 答：頂板裂隙水害、底板灰?guī)r水害、斷裂構(gòu)造水害、老空水害、封閉不良鉆孔水害、地面水害。

5、煤礦井下電氣“五小件”指的是什么？ 答：電鈴、按鈕、打點(diǎn)器、三通、四通。

6、福泉煤礦通風(fēng)方式和通風(fēng)方法分別是？ 答:中央并列式、機(jī)械抽出式

7、什么是“三專兩閉鎖”？

答：三專兩閉鎖是指：專用變壓器、專用開關(guān)、專用電纜；兩閉鎖是指瓦斯電閉鎖、風(fēng)電閉鎖。

8、什么是“四不放過”原則？

答：事故原因沒查清不放過、事故責(zé)任者沒找到不放過、預(yù)防事故措施沒制訂不放過、預(yù)防事故措施沒落實(shí)不放過。

9、什么是違章指揮？

答：違章指揮是指有關(guān)管理人員在煤礦生產(chǎn)活動中，違反國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度的規(guī)定，對從業(yè)人員進(jìn)行指揮。

10、如何提高現(xiàn)場安全管理水平？

答：（1）加強(qiáng)煤礦管理人員的現(xiàn)場指揮。（2）加強(qiáng)基層班組安全管理。（3）有效制止煤礦三違行為。

11、石門揭煤時(shí)當(dāng)工作面迎頭距煤層法線距離1.5m時(shí)，生產(chǎn)科下發(fā)見煤預(yù)報(bào)，由通風(fēng)科再次做（）檢驗(yàn)有效后方可進(jìn)行（）放炮的安全防護(hù)措施，揭穿煤層至進(jìn)入頂板巖石()m

12、新《安全生產(chǎn)法》施行時(shí)間是？2014年12月1日

搶答題

1、為什么井下人員要佩帶自救器？

當(dāng)井下發(fā)生意外災(zāi)害時(shí)，在災(zāi)區(qū)或受災(zāi)區(qū)影響區(qū)域內(nèi)的每一個職工都受災(zāi)害的威脅。而自救器是一種小型便于攜帶的防止有毒有害氣體中毒，保護(hù)人員呼吸的器具。因此，井下人員必須佩帶自救器。

2、下井時(shí)，哪些人員攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀？

答：礦長、礦技術(shù)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)區(qū)隊(duì)長、工程技術(shù)人員、班長、爆破工、流動電鉗工、監(jiān)測工。攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀的人員必須持牌領(lǐng)取，按時(shí)交回，不得丟失。

3、相鄰礦井的分界處必須留設(shè)什么？ 答：必須留設(shè)防水煤柱。

4、哪三大規(guī)程在煤礦生產(chǎn)中具有同等重要和并列平等的關(guān)系？ 答：《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》和《安全技術(shù)操作規(guī)程》。

5、打錨桿眼前，必須首先進(jìn)行什么操作，將活矸處理掉，在確保安全的條件下，方可作業(yè)？ 答：敲幫問頂。

6、錨桿螺母必須用什么擰緊，確保錨桿的托板緊貼巷壁？ 答：機(jī)械或力矩扳手。

7、引起瓦斯爆炸的火源主要有哪些？

答：主要有明火、電火花、電器失爆、電弧或熾熱金屬表面的部件、放炮火焰、自然發(fā)火以及摩擦火花。

8、什么是“一炮三檢”制度？

答：一炮三檢是指：采掘工作面放炮地點(diǎn)在裝炮前、放炮前、放炮后檢查放炮地點(diǎn)20米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋?dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%時(shí)，必須停止裝放炮工作。

9、什么是“糊炮”，為什么嚴(yán)禁放糊炮？

答：糊炮是指不打眼，將炸藥藥卷用炮泥糊或不用炮泥直接靠在大塊煤、巖石表面上放炮。

因?yàn)榛鹧嬷苯颖┞对诰驴諝庵?，最容易引起瓦斯、煤塵爆炸。此外，還容易崩倒崩壞支架和崩壞工作面的機(jī)械和電氣設(shè)備，造成其他事故

10、炮泥的作用是什么? 答：炮泥的作用是增加炮眼內(nèi)炸藥爆炸時(shí)眼口抵抗力，防止炮眼內(nèi)炸藥爆炸時(shí)形成的高壓氣體從眼口噴泄出來，從而達(dá)到理想的爆破效果 和實(shí)現(xiàn)安全爆破。

11、煤炭自燃的條件是什么? 答：⑴煤有自燃傾向性，且以破碎狀態(tài)存在；⑵有連續(xù)供氧條件；⑶有積聚氧化熱的環(huán)境；上述三個條件持續(xù)足夠的時(shí)間。

12、預(yù)防瓦斯爆炸的技術(shù)措施由哪些? 答：預(yù)防瓦斯爆炸的技術(shù)措施主要包括三個方面：⑴防止瓦斯積聚。（所謂瓦斯積聚是指體積大于0.5立方米的空間內(nèi)積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2.0%時(shí)）。⑵防止瓦斯引燃。⑶防止瓦斯爆炸范圍擴(kuò)大。

13、一氧化碳的危害及來源是什么? 答：一氧化碳是一種無色、無味、無臭的氣體；它可燃燒，當(dāng)含量在13—75%時(shí)，遇火能引起爆炸；一氧化碳劇毒，當(dāng)含量達(dá)0.4%時(shí)，人在短時(shí)間內(nèi)就可中毒死亡。其來源是：井下火災(zāi)；瓦斯、煤塵爆炸；爆破工作。

14、什么叫分區(qū)通風(fēng)（并聯(lián)通風(fēng)）、什么叫串聯(lián)通風(fēng)、擴(kuò)散通風(fēng)？ 答：分區(qū)通風(fēng)是指井下各用風(fēng)地點(diǎn)的回風(fēng)直接進(jìn)入采區(qū)回風(fēng)巷或總回風(fēng)巷的通風(fēng)方式。串聯(lián)通風(fēng)是指井下用風(fēng)地點(diǎn)的回風(fēng)全部或部分再次進(jìn)入其他用風(fēng)地點(diǎn)的通風(fēng)方式。擴(kuò)散通風(fēng)是指利用礦井空氣分子的自然擴(kuò)散運(yùn)動，對局部地點(diǎn)進(jìn)行通風(fēng)的方式。

15、礦井主要自然災(zāi)害有哪些？其中瓦斯、煤塵災(zāi)害對礦井有哪些危害？

答：礦井主要自然災(zāi)害有瓦斯、煤塵、頂板、火、水。瓦斯、煤塵的主要危害是在一定的條件下會發(fā)生爆炸，產(chǎn)生高溫、高壓，形成強(qiáng) 大沖擊波，并產(chǎn)生大量有害氣體，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；礦塵還能使礦工患煤、矽肺病，給礦工帶來痛苦。

16、開動掘進(jìn)機(jī)前，必須發(fā)出警報(bào)。只有在什么地方無人時(shí)，方可開動掘進(jìn)機(jī)？

答：鏟板前方和截割臂附近

17、電雷管必須由藥卷的什么位置裝入，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼？ 答：頂部

18、機(jī)房（峒室）安全防護(hù)是什么？

答：防護(hù)罩、防護(hù)欄并懸掛危險(xiǎn)警示標(biāo)志；防護(hù)器材；禁放易燃易爆物品。

必答題（20分）

1、在煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系掘進(jìn)部分基本要求中，技術(shù)保障應(yīng)符合哪些要求？

答：(1)技術(shù)管理體系健全，有礦壓觀測、分析、預(yù)報(bào)制度；(2)按規(guī)定設(shè)置機(jī)構(gòu)和人員，配齊儀器儀表；

(3)作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施針對性、可操作性強(qiáng)，審批手續(xù)完備，貫徹、考核和簽字記錄齊全，作業(yè)規(guī)程每2個月至少組織1次復(fù)審并有復(fù)審意見；

(4)作業(yè)場所有規(guī)范的施工圖牌板

2、探放老空積水的超前距和止水長度有什么要求? 答：探放老空積水的超前鉆距，根據(jù)水壓、煤(巖)層厚度和強(qiáng)度及安 全措施等情況確定，但最小水平鉆距不得小于30 m，止水套管長度不得小于10 m;

3、礦井井下排水系統(tǒng)中，工作水泵及備用水泵的能力有何要求? 答：答：工作水泵的能力，應(yīng)當(dāng)能在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量(包括充填水及其他用水)，備用水泵的能力應(yīng)當(dāng)不小于工作水泵能力的70%。工作和備用水泵的總能力，應(yīng)當(dāng)能在20h內(nèi)排出礦井24h的最大涌水量。

4、煤礦井下膠帶輸送機(jī)必須安設(shè)哪些保護(hù)？

答：井下膠帶輸送機(jī)必須裝設(shè)防滑、堆煤、防跑偏、溫度、煙霧保護(hù)，有自動灑水裝置，輸送機(jī)機(jī)頭有防護(hù)欄、機(jī)尾有護(hù)罩、行人需跨越處設(shè)過橋、輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾固定牢固

5、瓦斯檢查“三對口”？

答：是指瓦檢工隨身攜帶的瓦斯檢查手冊.設(shè)在檢查地點(diǎn)的記錄牌板和瓦斯檢查班報(bào)（或地面調(diào)度臺賬）三者填寫的檢查內(nèi)容，數(shù)值必須齊全一致。

6.什么是安全生產(chǎn)工作？

答：為了達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)，在黨和政府的組織和領(lǐng)導(dǎo)下所進(jìn)行的系統(tǒng)性管理的活動，由源頭控制、過程控制、應(yīng)急救援和事故查處四個部分組成。

7、對傾斜井巷運(yùn)送人員的人車有何規(guī)定？

答：傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人 車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。

8、《煤礦安全規(guī)程》制定的依據(jù)是什么？

答：為了保障煤礦安全生產(chǎn)和職工人身安全，防止煤礦事故，根據(jù)《煤炭法》、《礦山安全法》和《煤礦安全監(jiān)察條例》

9、井下避災(zāi)的基本原則是什么? 答：⑴積極搶救。力爭將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度的減少損失。⑵安全撤離。當(dāng)無法搶救事故時(shí)，井下礦工應(yīng)設(shè)法安全撤離。⑶妥善避難。當(dāng)無法撤離時(shí)，遇險(xiǎn)人員應(yīng)在災(zāi)區(qū)內(nèi)努力改善生存條件，等待救援。

10、怎樣貫徹、執(zhí)行掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程？

答：掘進(jìn)區(qū)（隊(duì)）技術(shù)負(fù)責(zé)人，在施工前向本區(qū)（隊(duì)）干部、工人貫徹批準(zhǔn)的作業(yè)規(guī)程。本區(qū)（隊(duì)）所有人員都應(yīng)該熟悉、撐握作業(yè)規(guī)程的內(nèi)容，凡是井下作業(yè)的人員都必須進(jìn)行考試，合格后要簽字、蓋章，方準(zhǔn)入井上崗作業(yè)。對于沒有參加學(xué)習(xí)和考試不合格者，及時(shí)予以補(bǔ)課，然后再履行考試與簽字等手續(xù)。

風(fēng)險(xiǎn)題（30分）

1、什么叫敲幫問頂？具體怎樣操作？

答：站在安全地點(diǎn)，用鎬由輕而重地敲打頂板和煤幫，如有空聲，表示頂板離層有可能立即掉下來。敲的時(shí)候如果是發(fā)出清脆的聲音，還不能斷定頂板不沒有問題，還需要用手指緊貼頂板，再用鎬敲打幾次。如果手指感到有震動，說明頂板離層有冒落的危險(xiǎn)。這時(shí)應(yīng)立即在這里補(bǔ)設(shè)支架，把頂板支撐好，使它不至冒落；或人為地使之先冒落。如果聲音清脆又沒有震動感，說明頂板沒有離層，是安全的。

2、《煤礦安全規(guī)程》要求處理拒爆時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？ 答：處理拒爆時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

(1)由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆;(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆;(3)嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底繼續(xù)加深；嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥；嚴(yán)禁用壓風(fēng)吹拒爆（殘爆）炮眼;(4)處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管;(5)在拒爆處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。

3、掘進(jìn)巷道錨桿支護(hù)作業(yè)應(yīng)采取哪些安全措施？

答：采用錨桿支護(hù)作業(yè)時(shí)，要采取以下安全措施：(1)工作前要認(rèn)真檢查頂板和兩幫情況，敲幫問頂，清除活石，危巖；必要時(shí)可采取打點(diǎn)柱臨時(shí)支護(hù);(2)鉆眼后要及時(shí)清除眼內(nèi)的巖屑和泥水，保證眼內(nèi)清潔干凈;(3)錨桿眼應(yīng)當(dāng)班眼當(dāng)班錨，對可能發(fā)生冒頂或掘進(jìn)工作面臨時(shí)支護(hù)的地方，應(yīng)打一眼錨一眼;(4)錨桿應(yīng)按質(zhì)量要求進(jìn)行地面檢測，保證桿體強(qiáng)度。錨桿布置應(yīng)符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。

4、在探放水鉆進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)哪些現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停止鉆進(jìn)？現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)該怎么做？

答：在探放水鉆進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止鉆進(jìn)，但不得拔出鉆桿；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)立即向礦井調(diào)度室匯報(bào)，立即撤出所有受水 威脅區(qū)域的人員到安全地點(diǎn)。然后采取安全措施，派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)測水情并進(jìn)行分析，妥善處理。”

5、有哪些情形認(rèn)定為通風(fēng)系統(tǒng)不完善.不可靠？ 答：①礦井總風(fēng)量不足的。②主井.回風(fēng)井同時(shí)出煤的。

③沒有備用主要通風(fēng)機(jī)或者兩臺主要通風(fēng)機(jī)能力不匹配的。④違反規(guī)定的串聯(lián)通風(fēng)的。⑤沒有按正規(guī)形式設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)的。⑥采掘工作面的主要用風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量不足的。

⑦采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷未貫穿整個采區(qū)，或者雖貫穿整個采區(qū)但一段進(jìn)風(fēng)一段回風(fēng)的。

⑧風(fēng)門.風(fēng)橋.密閉等通風(fēng)設(shè)施構(gòu)筑質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn).設(shè)置不能滿足通風(fēng)安全的需要的。

⑨煤巷.半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷的掘進(jìn)工作面未裝備甲烷風(fēng)電閉鎖裝置或者甲烷斷電儀和風(fēng)電閉鎖裝置的。

6、局部通風(fēng)機(jī)為什么必須實(shí)行風(fēng)電閉鎖？

答：所謂風(fēng)電閉鎖是指局部通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)與掘進(jìn)巷道的供電相互閉鎖。當(dāng)局部通風(fēng)機(jī)因故停風(fēng)后，掘進(jìn)巷道的瓦斯得不到有效的沖淡和排除，常造成瓦斯積聚濃度超限；同時(shí)，非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備，如果管理不善，容易產(chǎn)生火花。電火花與達(dá)到爆炸濃度的瓦斯相結(jié)合后，即發(fā)生瓦斯爆炸事故。如果停風(fēng)后，能夠切斷，不能接通電源，就減少了產(chǎn)生電火花的危險(xiǎn)。同時(shí)停電后，工人不能在掘進(jìn)巷道進(jìn)行作業(yè)，也減少了其他火源的產(chǎn)生和控制現(xiàn)場無風(fēng)作業(yè)。所以，實(shí)行風(fēng)電閉鎖，是預(yù)防瓦斯爆炸的一項(xiàng)重要舉措。

《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定，使用2臺局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的，2臺局部通風(fēng)機(jī)都必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電閉鎖。