第一篇：航空機(jī)票有關(guān)知識(shí)

航空機(jī)票有關(guān)知識(shí)

第一章城市三字代碼及票價(jià)

如有不知道城市代碼，可以使用CNTD:T/BEIJING（城市全拼）進(jìn)行查找。

第一節(jié)國(guó)內(nèi)航空公司二字代碼

中國(guó)國(guó)際航空公司CA南方航空公司CZ

深圳航空公司ZH海南航空公司HU

四川航空公司3U東方航空公司MU

上海航空公司FM廈門航空公司MF

山東航空公司SC鷹聯(lián)航空公司EU

東星航空公司8C吉祥航空公司HO

第一節(jié)第二節(jié)

1、機(jī)型簡(jiǎn)介

機(jī)型客機(jī)制造商機(jī)型空座制造商B737140人美國(guó)波音B747404人美國(guó)波音B757200人美國(guó)波音B767255人美國(guó)波音B777380人美國(guó)波音A300267人歐洲空客A320158人美國(guó)波音A340375人歐洲空客M82147人美國(guó)波音M90157人美國(guó)波音M11340人美國(guó)波音CRJ49人

CJD表示機(jī)型待定JET2、月份代碼

一月JAN二月FEB三月MAR

四月APR五月MAY六月JUN

七月JUL八月AUG九月SEP

十月OCT十一月NOV十二月DEC

第二節(jié)第三節(jié)基本知識(shí)1、1、深圳機(jī)場(chǎng)位于寶安黃田村，前稱黃田國(guó)際機(jī)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)稱寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2、2、機(jī)場(chǎng)大巴乘車地點(diǎn)：深南中路華聯(lián)大廈門口。每日凌晨06：30-20：00發(fā)車。每半小時(shí)發(fā)車一趟：票價(jià)每人20元。大約行駛40分鐘。機(jī)場(chǎng)回程大巴根據(jù)最晚航班定。

3、3、各大航空公司國(guó)內(nèi)主要飛機(jī)機(jī)型：

ZHB737CZA320B777B757等

CZB777B747B737等FMB757B767等

MUM82M90M11等3UA320

其它各航空公司均以B737執(zhí)行飛行任務(wù)局多。

4、客票艙位等級(jí)分布情況及免費(fèi)行李：

F——頭等艙公布票價(jià)的150%免費(fèi)行李40KG

C——公務(wù)艙公布票價(jià)的130%免費(fèi)行李30KG

YB——普通艙公布票價(jià)免費(fèi)行李20KG5、特種票價(jià)公布情況：

2周歲——12周歲為兒童CHD公布票價(jià)的50%免費(fèi)行李20KG2周歲以下嬰兒INF公布票價(jià)的10%免費(fèi)行李 無(wú)

假期教師優(yōu)惠公布票價(jià)的75%免費(fèi)行李20KG

假期學(xué)生優(yōu)惠公布票價(jià)的60% 免費(fèi)行李20KG

（教師、學(xué)生票一般只能在本航的直屬柜臺(tái)銷售，不可以享受折上折）

6、正常票價(jià)客票的退票規(guī)定：

A、旅客購(gòu)買公布票價(jià)的客票，有效期為一年。如發(fā)生退票情況，在飛機(jī)起飛24小時(shí)以前，收取客票價(jià)的5%；24——2小時(shí)以內(nèi)，收取客票的10%；2小時(shí)以內(nèi)，收取客票的價(jià)的20%；飛機(jī)起飛后，收取客票價(jià)的50%；折扣機(jī)票（包括明折明扣）及特種票價(jià)的客票的退票規(guī)定參照航空公司另行規(guī)定。

B、旅客購(gòu)票后如退票，Y——八折（按客規(guī)）八折——六折（按票面價(jià)扣取20%）六折以下（按票面價(jià)扣取50%）

7、登機(jī)須知：旅客必須提供有效身份證件購(gòu)買機(jī)票，如居民身份證、護(hù)照、臺(tái)胞證、回鄉(xiāng)證、軍官證、派出所出具的戶籍證明等方可登機(jī)。

第三章 查詢、訂位的基本指令

第一節(jié)第一節(jié)查詢指令

1、查詢一周航班指令：SK

例：SKSZXPEK+日期輸入

2、查詢正常航班指令：AVH

a、查詢當(dāng)日航班格式：AVH/SZXPEK D輸入

b、查詢明日航班格式：AVH/SZXPEK+D輸入

c、按日期查詢的格式：AVH/SZXPEK15OCTD輸入d、指定承運(yùn)人航班格式：AVH/SZXPEK15OCT/CZ輸入

e、指定起飛時(shí)間格式：AVHS/ZXPEK15OCT/1000輸入

3、查詢公布票價(jià)指令：FD

a、查詢航程后查詢價(jià)格格式：FD：1（航班序號(hào)）

b、直接查詢票價(jià)格式：FD：SZXPEK/CZ（指定的航空公司）4查詢航班的經(jīng)停點(diǎn)指令：FF

例：FF：CZ3561/15OCT輸入

5城市三字代碼查詢指令：CNTD：T

例：CNTD：T/SHANGHAI（城市名漢語(yǔ)拼音）

6、查詢一次顯示不完的指令：

查詢下一頁(yè)：PN查詢最后一頁(yè)：PL

查詢前一頁(yè)：PB查詢當(dāng)前頁(yè)：PG7、查詢航班一次顯示不完的艙位：AVC/2（該航班的序號(hào)）

8、全屏顯示航班的可利用狀態(tài)：AVH/始發(fā)地+目的地+日期

例：AVH/SZXPEK15OCT

折扣艙位后A 表示此艙位有9張以上S 表示鎖定Q 表示可以申請(qǐng)

9、提取本OFFICE指定日期，城市對(duì)的所有訂座旅客名單：AB：日期/城市對(duì)例：AB：25OCT/SZXPEK10、查看本臺(tái)電腦某個(gè)航班訂座情況：ML：C/航班號(hào)/日期

11已知航空公司二字代碼查航空公司：CNTD：D/航空公司二字代碼12已知機(jī)場(chǎng)三字代碼查機(jī)場(chǎng)名及所在城市CD

第二節(jié)訂票指令及操作方法：

1、1、控制、預(yù)定位實(shí)例：

查詢航班AVSZXPEK15OCT輸入

指定航班訂位SD1（航班序號(hào)）Y（訂座艙位）/2（訂座人數(shù)）輸入旅客姓名NM1XXX1XXX回車

旅客聯(lián)系電話CT25866518回車

出票時(shí)限TKTL1500/18OCT/SZX638回車

封口輸入/或@輸入

形成訂座記錄編號(hào)碼由五位英文或數(shù)字組成2、2、申請(qǐng)位訂座實(shí)例：（因所需訂座的艙位無(wú)位，須向控制室申請(qǐng)座位）指定航班訂位SD2Y/LL3輸入

申請(qǐng)團(tuán)SD2Y/1GN：人數(shù)+公司名稱

其它步驟與控制訂位一致

3、兒童訂位方法：兒童訂位須在姓名后注兒童代碼CHD

如：NM1吳時(shí)光CHD4、嬰兒不單獨(dú)占位，故無(wú)需訂位：嬰兒出票須跟隨成人一并出票。嬰兒代碼INF5、5、提取訂座記錄：（1）RT訂位記錄編號(hào)

（2）如忘記訂座記錄編碼：RT+姓（拼音）+/航班號(hào)+/日期

(3)知航空公司編碼提代理人編號(hào)：RRT：V/編碼/航班號(hào)/日期6、6、訂座記錄修改方法：

1、1、旅客姓名修改：

提取訂座記錄RT輸入

修改姓名1/1（需修改旅客姓名序號(hào)）XXX輸入

封口輸入7、7、取消訂座記錄（PNR）：

1、1、取消一人實(shí)例： XEP1（此人在記錄里的序號(hào)）輸入2、2、取消單項(xiàng)：XE3（須取消在記錄里的序號(hào)）輸入3、3、全部取消：XEPNR@輸入

8、分離PNRSP1（此人在記錄里的序號(hào)）輸入

9、清屏指令：CP

第四章打票實(shí)例

第一節(jié)第一節(jié)打印客票實(shí)例1、1、HK狀態(tài)記錄打票實(shí)例：（單人單程）

提取訂座記錄RT訂座記錄輸入

改變訂座狀態(tài)2RR回車

取消出票時(shí)限XE5（時(shí)限欄序號(hào)）輸入

票價(jià)欄FN FCNY1550。00SCNY1550。00C3。00回車

票價(jià)計(jì)算欄FC SZX CZ PEK 1550。00YBCNY1550。00END 回車付款方式欄FP CASH，CNY輸入

pat:輸入將顯示出FN、FC、FP各項(xiàng)（部分航空公司要手工輸入價(jià)格）PAT：*CH為兒童PAT：*SD學(xué)生PAT：*CD老人PAT：*IN嬰兒

PAT：M手工填寫稅款

打印DZ：1(打票機(jī)序號(hào))輸入2、2、直接訂位出票的打票實(shí)例：（聯(lián)程客票）

查詢?nèi)コ毯桨郃VSZXPEK15OCT輸入

指定航班訂位SD2Q/RR2輸入

查詢回程航班AVPEKSZX19OCT輸入

指定航班訂位SD2Q/RR2輸入

旅客姓名NM1XXX1XXX回車

電話號(hào)碼CTXXXXXXXX輸入

票價(jià)FN FCNY1860。00 SCNY1860。00C3。00

票價(jià)計(jì)算 FC SZX CZ PEK930。00YB60 CZ SZX930。00YB60 CNY1860。00END付款方式 FP CASH，CNY

簽注欄EI 不得簽轉(zhuǎn)不得更改

打印DZ3輸入4、4、兒童票、嬰兒票的打票實(shí)例：

例： AVSZXPEK+輸入

SD2Y/RR1輸入

NM1XXXCHD回車

CTXXXXXXXX輸入

FC SZX CZ PEK 780。00YB50 CNY780。00END

FN FCNY780。00SCNY780。00C3。00

嬰兒姓名XNIN/XXX（JUN01）P1（指定跟隨旅客序號(hào)）

FC IN/SZX CZ PEK 160。00YB10CNY160。00END/P

1FN IN/FCNY160。00 SCNY160。00C0。00/P1

FP CASH，CNY輸入

4、再次打印客票

取消該重打旅客的票號(hào)XE5（單T項(xiàng)）/8（票號(hào)項(xiàng)）

重新輸入票價(jià)計(jì)算欄FC SZX CZ PEK1550。00YB CNY1550。00END打印DZ35、5、已做成RR的編碼打印

把假票號(hào)那項(xiàng)內(nèi)容如：（1）（票號(hào)項(xiàng)）5WC。空格/SZX311+輸入鍵

（2）取消票號(hào)那一項(xiàng)

（3）按正常格式輸入打票指令

第二節(jié)第二節(jié)自動(dòng)出票機(jī)的控制指令

1、顯示打票狀態(tài)DI：2顯示本部門第二臺(tái)打票機(jī)的狀態(tài)

2、建立打票機(jī)的控制臺(tái)EC：2第二臺(tái)打票機(jī)建立控制

3、打開打票機(jī)輸入狀態(tài)TI：2啟動(dòng)第二臺(tái)打票機(jī)的輸入

4、打開打票機(jī)輸出狀態(tài)TO：2啟動(dòng)第二臺(tái)打票機(jī)的輸出

5、關(guān)閉打票機(jī)輸入狀態(tài)XI：26、6、關(guān)閉打票機(jī)輸出狀態(tài)XO：

27、改變打票機(jī)狀態(tài)TE：2/X將第二臺(tái)打票機(jī)變?yōu)镈OWN

TE：2/U將第二臺(tái)打票機(jī)變?yōu)閁P8、清除打票機(jī)內(nèi)的積票DQ：2清除第二臺(tái)打票機(jī)的積票

例：TE：2/X

DQ：

29、恢復(fù)應(yīng)答AM：2通知主機(jī)分配一個(gè)票號(hào)并去掉DI中的X10、退出打票機(jī)的控制XC：

211、輸入正式票號(hào)：

XO：

2TN：2X/5412548741-3-9900

TO：212、打開測(cè)試票號(hào)及關(guān)閉

打開：XO：2關(guān)閉：XO：

2TN：2/T/ONTN：2/T/OFF

TO：2TO：213、上班的工作流程$$OPEN TIPC3打開B屏

SI：工作號(hào)/密碼進(jìn)入第系統(tǒng)

EC：2建立控制

TI：2打開輸入

TO：2打開輸出

14、下班的工作流程XO：2關(guān)閉輸出

XI：2關(guān)閉輸入

XC：2退出控制

SO退出系統(tǒng)

15、調(diào)整票號(hào)NT：2/6223415200調(diào)整本部門第二臺(tái)打票機(jī)的下一張票號(hào)

16、作廢票號(hào)：

1、1、VT：2/784-6025452512/NKHJG（如果機(jī)票不要了一定要先作廢后取消機(jī)位否則結(jié)算中心按退票結(jié)算）

2、2、VT：2/784-6025452512-51514/NKHJG3、3、VT：2/5412415120空作廢一張客票

VT：2/6205412151-42158空作廢多張客票

17、作廢客票的恢復(fù)：R(作廢當(dāng)天客票)

1、1、VT：2/784-6025452512/NKHJG/R2、2、VT：2/784-6025451512-51514/NKHJG/R18、作廢一個(gè)報(bào)告周期的客票1、1、PVT：V/2/999-6025451254-512542、2、PVT：V/2/999-6025451255-5125719、日常銷售報(bào)告TSL1、TSL：2顯示當(dāng)日打印的客票記錄

2、TSL：C/2顯示當(dāng)日打印客票的全部記錄

3TSL：V/2顯示當(dāng)日作廢的客票記錄

4TSL：R/2顯示當(dāng)日退票的記錄

5TSL：F/3顯示各家航空公司的出票記錄

20、檢查當(dāng)前報(bào)告期的數(shù)據(jù) TPR1、1、TPR：2/15FEB03顯示報(bào)告期內(nèi)該日期的打印記錄2、2、TPR：V/15FEB03顯示報(bào)告期內(nèi)該日期的作廢客票記錄3、3、TPR：R/15FEB03顯示報(bào)告期內(nèi)該日期的退票記錄4、4、TPR：C/2/日月年查看以前當(dāng)天的出票記錄5、5、TPR：V/2/日月年查看以前當(dāng)天的作廢票記錄6、6、TPR：C/2/日月年查看所需的航空公司出票金額

21、身份信息的輸入

為該P(yáng)NR中的第一個(gè)旅客輸入中華人民共和國(guó)居民身份證，身份證號(hào)：

11013060

SSR FOID CZ HK/NI11013060/P

1SSR FOID AIRLIN-CODE HK/證件種類證件號(hào)碼/PN

AIRLIN-CODE：航空公司二字代碼：必輸項(xiàng)。

證件程類：NI身份證、PP護(hù)照、ID其它證件；必輸項(xiàng)。

證件號(hào)碼：證件號(hào)碼緊跟著證件程類輸入，為必輸項(xiàng)。

PN：表示該身份信息適用于本PNR中第幾個(gè)旅客。單人PNR可以不輸，多人PNR要輸。

22、清理航班：QT：顯示本工作號(hào)下所有問題ＱＮＥ退出ＱＮ翻頁(yè)QSKKＱＳＴＣＱＳＴＬ

******打票員要切記：（注意事項(xiàng)）

姓名、航程、日期、起飛時(shí)間、票價(jià)ＱＳＳＣ

第二篇：航空機(jī)票代售市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

航空機(jī)票代售市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

一、市場(chǎng)分析

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商務(wù)活動(dòng)越來越頻繁，對(duì)外交流活動(dòng)和外出旅游的人數(shù)也逐年增多，選擇乘坐“方便、快捷”的飛機(jī)出行越來越受到人們的青睞，為代售航空機(jī)票提供了良好的市場(chǎng)條件。

二、目標(biāo)市場(chǎng)

以商務(wù)客戶為主，以散戶為輔。一是省政府各機(jī)關(guān)單位（包括：公、檢、法、司等）、國(guó)有企業(yè)、院校或科研機(jī)構(gòu)等大客戶。二是以企業(yè)白領(lǐng)、客戶代表、個(gè)體工商戶、學(xué)生、外地人口和流動(dòng)人口為主的散戶。

三、調(diào)研目的1、了解旅客的基本特征：年齡、性別、職業(yè)、教育程度、收入情況；

2、了解旅客的類型：商務(wù)、旅行、緊急、休閑；

3、了解旅客乘坐航班時(shí)段；

4、了解旅客的購(gòu)票途徑及擇其原因；

5、了解旅客決策出行方式的影響因素；

6、了解影響旅客出行方式的有效促銷方式。

四、市場(chǎng)分析

現(xiàn)階段，民航企業(yè)并沒有建立起現(xiàn)代的營(yíng)銷制度。航空公司之間依-1-

賴價(jià)格進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)而沒有考慮客戶的真正需求。其實(shí)，航空市場(chǎng)可以細(xì)分成兩類完全不同的市場(chǎng)，一類是消費(fèi)者市場(chǎng)，另一類是商業(yè)市場(chǎng)。我們可以分析下這兩類市場(chǎng)有何不同：

購(gòu)買者不同。消費(fèi)者市場(chǎng)的客戶是家庭或者客人；商業(yè)市場(chǎng)的購(gòu)買者是機(jī)構(gòu)，例如企業(yè)、政府、軍隊(duì)等各種團(tuán)體。在中國(guó)，乘飛機(jī)旅行的主要是公務(wù)人員，所以超過一半的機(jī)票是被大客戶買走了。根據(jù)購(gòu)買者的不同，每個(gè)公司開始運(yùn)營(yíng)之前都要設(shè)置不同的銷售系統(tǒng)。

采購(gòu)金額不同。因?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者財(cái)力有限，在一年之內(nèi)的采購(gòu)的金額也十分有限。大客戶則根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，會(huì)有很多的采購(gòu)。例如，一個(gè)普通消費(fèi)者一年頂多花幾千元買機(jī)票，可是大型的公司可能一年會(huì)買幾千萬(wàn)元的機(jī)票。IBM有上千個(gè)銷售代表，每個(gè)銷售代表平均一年出差十次，一年就要采購(gòu)兩萬(wàn)張機(jī)票，IBM需要花費(fèi)大約兩千萬(wàn)元購(gòu)買機(jī)票。廣告宣傳方式不同。消費(fèi)者受廣告影響很大，而企業(yè)因?yàn)榻?jīng)常采購(gòu)，所以他們根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來購(gòu)買。例如，保潔公司請(qǐng)一些女孩子在電視上甩一甩秀發(fā)來給洗發(fā)水做廣告，消費(fèi)者見到廣告就想去試一下。一個(gè)銀行的信息中心主任不會(huì)根據(jù)廣告來采購(gòu)，因?yàn)榭蛻舻臋C(jī)構(gòu)使用了數(shù)以千百記的電腦，信息中心對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)格清清楚楚，他們更依據(jù)自己的體驗(yàn)來采購(gòu)。

銷售方式不同。大客戶對(duì)產(chǎn)品和方案要求嚴(yán)格，他們本身就有設(shè)計(jì)和維護(hù)的專家，他們需要和廠家的銷售代表面對(duì)面的討論方案。由于大客戶的大量采購(gòu)，廠家值得也愿意派銷售代表上門銷售。消費(fèi)者只是需

要的時(shí)候才去采購(gòu)，他們希望家旁邊的便利店就可以買到，這時(shí)銷售代表往往是商店或者營(yíng)業(yè)廳人員，他們?cè)诠潭ǖ牡攸c(diǎn)等待客戶來購(gòu)買。服務(wù)要求不同。如果家里的電視機(jī)壞了，只要廠家給修而且不用付錢，消費(fèi)者就已經(jīng)阿彌陀佛了?？墒倾y行的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，電信局的電話交換機(jī)，航空公司的飛機(jī)就不能有半點(diǎn)含糊。哪怕一點(diǎn)點(diǎn)故障，廠家就必須立即進(jìn)行維修，工程師必須上門，客戶不可能將產(chǎn)品送回廠家。由于購(gòu)買者，采購(gòu)金額，廣告宣傳方式、銷售方式和服務(wù)要求這些方面的不同，造成了兩類市場(chǎng)的巨大差別，形成了兩種不同的營(yíng)銷模式。對(duì)于消費(fèi)品，廠家采用分銷模式進(jìn)行銷售，廠家下面往往有總代理或者批發(fā)商，總代理和批發(fā)商銷售給區(qū)域性的代理或者二級(jí)批發(fā)商，然后產(chǎn)品才能進(jìn)入商場(chǎng)，零售店與消費(fèi)者見面。由于電子商務(wù)的發(fā)展，大型連鎖店利用網(wǎng)絡(luò)帶來的便利，直接向廠家定貨，例如沃爾瑪或者家樂福。對(duì)于大客戶，廠家組織專業(yè)的銷售隊(duì)伍直接與客戶建立采購(gòu)聯(lián)系，有時(shí)客戶需要完整的解決方案，一家承包商或者集成商直接對(duì)客戶負(fù)責(zé)，但廠家也需要直接與客戶見面，最終選擇廠家的權(quán)利還是在客戶手中。另有一些產(chǎn)品既適合家用又適合商用，所以公司往往設(shè)置不同的銷售隊(duì)伍。民航市場(chǎng)是一個(gè)消費(fèi)者和大客戶混合的市場(chǎng)，如果機(jī)票代售公司依托有效推廣途徑和營(yíng)銷策略，向大型機(jī)構(gòu)或團(tuán)體提供大客戶應(yīng)該享受的服務(wù)和優(yōu)惠，這家機(jī)票代售公司一定可以在市場(chǎng)中勝出。大客戶銷售與消費(fèi)者銷售是不同的領(lǐng)域，但是對(duì)于銷售代表而言，銷售技能是相同的。

五、自我分析

合伙人有自主經(jīng)營(yíng)的廣告宣傳企業(yè)法人實(shí)體，經(jīng)營(yíng)范圍涵括“設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；承辦展覽展示；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)；會(huì)議服務(wù)；企業(yè)管理服務(wù)；企業(yè)形象策劃；產(chǎn)品設(shè)計(jì)”等諸多方面，對(duì)于推廣代售機(jī)票業(yè)務(wù)提供了便利條件。

此外，合伙人可以依托有效的人際關(guān)系網(wǎng)與省政府各機(jī)關(guān)單位（包括：公、檢、法、司等）、企事業(yè)單位、院校或科研機(jī)構(gòu)以及企業(yè)白領(lǐng)、學(xué)生等散戶群體形成長(zhǎng)期合作購(gòu)票關(guān)系，通過多種渠道拓展代收業(yè)務(wù)。

六、推廣策略

1、加強(qiáng)對(duì)本地政府、行政事業(yè)單位及所屬各部門，特別是辦公室的溝通和宣傳，使他們摒棄原有購(gòu)票途徑，轉(zhuǎn)而采用我票務(wù)單位的票務(wù)代理業(yè)務(wù)，并建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的票務(wù)合作關(guān)系。

2、加強(qiáng)與大客戶群體的溝通，積極主動(dòng)地為大客戶群體的大型會(huì)議或交流活動(dòng)提供一條龍訂票服務(wù)支持。

3、加強(qiáng)對(duì)本地效益較好企業(yè)的宣傳和營(yíng)銷，將票務(wù)代理業(yè)務(wù)納入對(duì)這些企業(yè)的綜合營(yíng)銷方案中去，與這些企業(yè)形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的票務(wù)合作關(guān)系。

4、加強(qiáng)各種宣傳策略和宣傳方式，并在提供優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)的同時(shí)，不斷擴(kuò)大企業(yè)白領(lǐng)、學(xué)生等散戶市場(chǎng)。

七、宣傳營(yíng)銷

1、由合伙人的廣告公司印制機(jī)票代售廣告。

2、由代售網(wǎng)點(diǎn)工作人員到人群密集的商圈、住宅小區(qū)發(fā)放宣傳單、卡片，張貼宣傳海報(bào)，拓展散戶業(yè)務(wù)。

3、對(duì)大客戶單位，由合伙人以“為大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為切入點(diǎn)，利用有效關(guān)系網(wǎng)進(jìn)行宣傳、洽談合作。

報(bào)告人：

第三篇：航空機(jī)票電子行程信息 樣本

航空運(yùn)輸電子客票行程單

《航空運(yùn)輸電子客票行程單》（以下簡(jiǎn)稱《行程單》）由國(guó)家稅務(wù)總局監(jiān)制并

航空運(yùn)輸電子客票行程單

按照《中華人民共和國(guó)發(fā)票管理辦法》納入稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)票管理，是旅客購(gòu)買國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸電子客票的付款及報(bào)銷的憑證。旅客在購(gòu)買電子客票時(shí)須注意以下事項(xiàng)：

旅客購(gòu)買電子客票，付款后應(yīng)向出票單位索取《行程單》；

電子客票

《行程單》為一人一單，遺失不補(bǔ)；

《行程單》不能任意涂改，旅客應(yīng)核對(duì)《行程單》上的姓名、證件號(hào)碼等所列項(xiàng)目； 《行程單》不作為登機(jī)憑證，但發(fā)生變更時(shí)旅客須出示《行程單》原件；退票時(shí)旅客必須憑《行程單》原件向原售票部門提出申請(qǐng)；

旅客購(gòu)買定期客票后未領(lǐng)取《行程單》，一旦又有需要，可以在客票全部航段使用后30天以內(nèi)，向原出票單位申請(qǐng)領(lǐng)取。逾期則因民航系統(tǒng)限制，航空公司不負(fù)責(zé)提供。

旅客購(gòu)買不定期客票后未領(lǐng)取《行程單》，客票又未使用的，《行

航空運(yùn)輸電子客票行程單 程單》在一年有效期內(nèi)都可以打印一次。未滿兩周歲的嬰兒電子客票暫不辦理；

旅客須出示本人有效身份證件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)

第四篇：航空機(jī)票合作協(xié)議

機(jī)票合作協(xié)議

廈門宥諾商業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

廈門越飛商貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱乙方）

雙方經(jīng)友好協(xié)商，乙方為擴(kuò)大業(yè)務(wù)，同時(shí)為方便甲方訂票，與甲方就機(jī)票預(yù)定、交接及票款的結(jié)算等事項(xiàng)達(dá)成以下協(xié)議：

一、甲方責(zé)任：

1、甲方在訂票過程中，應(yīng)將乘機(jī)人的準(zhǔn)確姓名、證件號(hào)、航程通知乙方。

2、甲方自愿退票或改期時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方，所產(chǎn)生航空公司應(yīng)收退票或改期費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

3、方在票款結(jié)算時(shí)，應(yīng)在合同規(guī)定期限內(nèi)結(jié)清票款。

二、乙方責(zé)任：

1、甲方與乙方確定相關(guān)航班信息等情況后，乙方應(yīng)及時(shí)短信告知甲方。

2、乙方為甲方提供航班信息及座位情況，如遇航空公司航班變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)致電通知甲方。

3、乙方應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確按民航有關(guān)規(guī)定為甲方辦理退票、改票、送票業(yè)務(wù)。

4、如因乙方工作失誤造成甲方損失，乙方按航空公司有關(guān)規(guī)定對(duì)甲方給予補(bǔ)償。或贈(zèng)與甲方要求出行目的的機(jī)票一張。

4、乙方贈(zèng)送甲方所有工作人員出行航空意外保險(xiǎn)（保額40萬(wàn) 保期7天）

5、乙方在結(jié)款前一周提供甲方當(dāng)月的機(jī)票票款帳單明細(xì)。

三、付款方式：

甲方以支票、現(xiàn)金或匯款的方式向乙方支付款項(xiàng)。

四、結(jié)帳日期：

雙方自合同簽定之日起，每個(gè)月（1）日至（30）日為一結(jié)算期，甲方于該結(jié)算期最后一日后的（2）天內(nèi)，一次性結(jié)清該結(jié)算期款項(xiàng)。

甲乙雙方須嚴(yán)格遵守本協(xié)議的各項(xiàng)條款，未盡事宜另行協(xié)商。若經(jīng)協(xié)商不能達(dá)成一致，可向法院提起訴訟。

本合同一式二份，需蓋公司專用章方可生效。

甲方(蓋章)：乙方（蓋章）：

代表簽字：代表簽字：

簽定日期：簽定日期：

第五篇：機(jī)票知識(shí)100問

1.國(guó)內(nèi)航班辦理乘機(jī)手續(xù)需要提前多長(zhǎng)時(shí)間？

答：1.200個(gè)座位（含200）以上的客機(jī)在離站時(shí)間前120分鐘開始辦理手續(xù)，在離站前30分鐘停止辦理手續(xù)。2.90個(gè)座位（含90）至200個(gè)座位的客機(jī)在離站時(shí)間前90分鐘開始辦理手續(xù)，在離站前20分鐘停止辦理手續(xù)。3.90個(gè)座位以下的客機(jī)在離站前60分鐘開始辦理手續(xù)，在離站前20分鐘停止辦理手續(xù)。注：國(guó)際航班需要提前3小時(shí)辦理值機(jī)手續(xù)，在離站前40分鐘停止辦理手續(xù)。2.國(guó)內(nèi)航班旅客可以憑那些證件上飛機(jī)？ 答：1.居名身份證，包括有效期內(nèi)的臨時(shí)身份證。

2.法定不予頒發(fā)或尚未領(lǐng)取居民身份證的人民解放軍、人民武裝警察官兵及其文職干部和離退休干部，分別使用軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離退休干部證件；

3.16歲以下未成年人購(gòu)買機(jī)票時(shí)，可以使用學(xué)生證，戶口本辦理。

4.外國(guó)旅客，海外華僑，港澳同胞，臺(tái)灣同胞購(gòu)買國(guó)內(nèi)，國(guó)際機(jī)票時(shí)，需出示有效護(hù)照，回鄉(xiāng)證，居留證，旅行證，和公安機(jī)關(guān)出具的其他有效身份證明.5.全國(guó)人大代表，全國(guó)政協(xié)委員，憑本界全國(guó)人大代表證，全國(guó)政協(xié)委員證。

如門市有證件方面的疑問，可以直接咨詢天河機(jī)場(chǎng)安檢，電話：027-85818403，門市不承諾客人關(guān)于證件的問題，可由客人直接咨詢機(jī)場(chǎng)安檢。3.對(duì)于“漏乘”旅客，應(yīng)該怎么處理？

答：漏乘是指在始發(fā)站辦理乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過站時(shí)未搭乘上指定的航班。由于旅客原因發(fā)生的，旅客要求退票，按誤機(jī)相關(guān)規(guī)定辦理。

由于航空公司原因發(fā)生的，必須盡早安排客人乘坐后續(xù)航班成行，如旅客要求退票，在始發(fā)站未開始旅行，應(yīng)該辦理全退，已使用部分航段，在經(jīng)停地應(yīng)退還未使用票款，不收取退票費(fèi)。

4.全價(jià)票在艙位允許的情況下，可以簽轉(zhuǎn)其他航空公司，如果南航Y(jié)艙改簽東航的航班需要怎么辦理？0 答：全價(jià)票在改簽其他航空公司時(shí)，應(yīng)征得原承運(yùn)人和新承運(yùn)人的同意，在新承運(yùn)人航班座位允許的情況下允予簽轉(zhuǎn)。,改簽票由新承運(yùn)人負(fù)責(zé)辦理.即先由南航，東航同意簽轉(zhuǎn)后，在東航艙位允許的情況下，由東航協(xié)助辦理改簽手續(xù)，客人不補(bǔ)任何費(fèi)用。

5.行李托運(yùn)指的是什么？,有沒有什么限制? 答：行李的定義：行李指旅客在旅行中為了穿著，使用，舒適和方便需要而攜帶的物品和其他個(gè)人財(cái)產(chǎn)，除另又規(guī)定外，包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。

托運(yùn)行李的定義：托運(yùn)行李是指旅客交由承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸并填開行李票的行李。

托運(yùn)行李的重量和體積的限制：每件不超過50公斤，體積不超過40*60*100厘米，超過上述規(guī)定的行李，須先征得承運(yùn)人同意才能托運(yùn)。

6.航班延誤是怎么造成的？該怎么處理？

答：航班延誤和取消一般是由于機(jī)務(wù)維護(hù)，航班調(diào)配，商務(wù)，機(jī)組等承運(yùn)人的原因，天氣突發(fā)事件，空中交通管制，安全檢查及旅客自身原因，造成的。門市在接到航班延誤或取消的通知后，必須馬上通知客人，做好解釋和安撫工作，并積極為旅客辦理改簽和退票手續(xù)。

7.客人拿電子客票憑證在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)已經(jīng)換了登機(jī)牌，但是臨時(shí)有事不能出行，應(yīng)該怎么處理？

答：換取登機(jī)牌后，電子客票狀態(tài)從OPEN FORUSE變?yōu)镃HECKIN，如果臨時(shí)不能出行，需要客人將登機(jī)牌還回值機(jī)柜臺(tái)，將狀態(tài)變回OPEN狀態(tài)，才能退票，實(shí)際退票費(fèi)按航空公司規(guī)定執(zhí)行。

8：一名部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)需要購(gòu)買武漢到北京的機(jī)票，與平時(shí)一樣出嗎？

答:部級(jí)干部是VIP客人，VIP是指副部級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)國(guó)家有特殊貢獻(xiàn)，享受國(guó)家特殊津貼人員，VIP客人出票時(shí)姓名后備注VIP，并輸入備注項(xiàng),格式為:OSI航空公司 VIP姓名 SHI*****(職務(wù))/P序號(hào)，姓名及職務(wù)用拼音輸入，定Y艙，享受頭等艙待遇,門市在接到VIP客人機(jī)票業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)該及時(shí)通知國(guó)旅和航空公司負(fù)責(zé)人，做好迎接和接待工作。

例：OSI 8C VIP ZHOUJI SHIJIAOYUBUBUZHANG/P1（周濟(jì)是教育部部長(zhǎng)）

9:學(xué)生票,教師票出票時(shí)如何操作？

答:航空公司在寒暑假會(huì)對(duì)學(xué)生,教師進(jìn)行優(yōu)惠,在出票時(shí)學(xué)生姓名后輸入YSD,教師姓名后輸入YDT,需輸入證號(hào),指令為OSI 8C YSD(YDT)*****(證號(hào))/P1,價(jià)格按航空公司價(jià)格文件執(zhí)行.出票后必須收取學(xué)生證，身份證復(fù)印件上交票務(wù)財(cái)務(wù)驗(yàn)證。例：SD1P/LL1

NM1周志偉YSD

CT87138343/GUONV OSI 8C YSD（學(xué)生）20041202313（學(xué)生證號(hào)碼）SSR FOID 8C HK/NI***0000 TKTL/2300/9MAR/WUH418 @

10:用DETR指令查看電子客票狀態(tài)，顯示的英文代碼是什么意思？ 答: OPEN FORUSE 客票有效

VOID

已作廢

REFOUND

已退票

CHECKIN

正在辦理登機(jī)手續(xù)

USED/FLOWN 客票已使用

SUSPENDED 掛起狀態(tài),客票不能使用,需要解掛

11:BSP電子客票改簽如何操作？

答：BSP電子客票改簽首先確認(rèn)票是否為OPEN狀態(tài)，只能改同航空公司，同航線，同艙位，然后按下步順序辦理改簽。

（1）

以RR狀態(tài)定入新的航段

（2）

取消舊航段和電子客票備注項(xiàng)（SSR TKNE項(xiàng)）（3）

輸入新的電子客票備注項(xiàng)，格式為：SSR TKNE航空公司 HK1航段 航班號(hào) 艙位 日期 票號(hào)/航段序號(hào)/P1 例：**ELECTRONIC TICKET PNR**

1.朱珍珍

LS03S/MU

2.MU2503 H WE07MAR WUHPVG RR1 1305 1420

E

3.87138313/ZHOUZHIWEI

4.T

5.SSR FOID MU HK1 NI***/P1

6.SSR TKNE MU HK1 WUHPVG 2503 H07MAR 7812302276358/1/P1

7.FN/M/FCNY650.00/XCNY100.00/TCNY50.00CN/TCNY50.00YQ/ACNY750.00

8.TN/781-2302276358/P1

9.FP/CASH,CNY

10.WUH276 如客人需要改簽成8號(hào)同個(gè)航班，定入新的航段后，X掉舊航段，電子客票備注項(xiàng)，輸入新的備注項(xiàng)，輸入格式為 SSR TKNE MU HK1 WUHPVG 2503 H8MAR 7812302276358/1/P1（4）

封口，用DETR指令查看是否成功改簽，票狀態(tài)是否為OPEN狀態(tài)

12:在查看票面信息時(shí)，根據(jù)電子客票號(hào)碼，身份證，姓名提取電子客票票面信息用什么指令？ 答:DETR:TN/票號(hào)

根據(jù)票號(hào)提取

DETR:NI/身份證號(hào)碼,AIR/CZ 身份證號(hào)提取

DETR:NM/旅客姓名,AIR,CZ 姓名提取

13：航空運(yùn)輸客票有那一些規(guī)定？

答：客票為記名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改，否則客票無(wú)效，票款不退。客票應(yīng)當(dāng)至少包括下列內(nèi)容：（1）

承運(yùn)人名稱

（2）

出票人名稱，時(shí)間，地點(diǎn)（3）旅客姓名

（4）

航班始發(fā)地點(diǎn)，到達(dá)地點(diǎn)

（5）

航班號(hào)，艙位等級(jí)，日期和離站時(shí)間（6）

票價(jià)和付款方式（7）票號(hào)（8）

運(yùn)輸說明事項(xiàng)

14：東星優(yōu)惠票和免票如何操作？

答（1）集團(tuán)免票和優(yōu)惠票憑介紹信，發(fā)航空公司市場(chǎng)部定座，備案（傳真83923867）。

（2）航空公司，國(guó)旅免票和優(yōu)惠票須填寫《東星航優(yōu)惠票申請(qǐng)單》，經(jīng)相關(guān)權(quán)領(lǐng)導(dǎo)簽字審核，發(fā)市場(chǎng)部控制室定座，備案。

優(yōu)惠票和免票須由航空公司直屬售票處，機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)，駐外營(yíng)業(yè)部出票。

15：為什么做PAT的時(shí)候機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)顯示為10.00，是什么原因？

答：目前在國(guó)內(nèi)段，大飛機(jī)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為50元，小飛機(jī)為10元，燃油附加費(fèi)不變，國(guó)內(nèi)航段CRJ，ERJ，EMB三個(gè)機(jī)型為小飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)為10元，門市在手輸價(jià)格時(shí)要注意。

16：頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙有什么區(qū)別？

答：頭等艙旅客在機(jī)場(chǎng)可享受優(yōu)先辦理登機(jī)手續(xù)，VIP通道，貴賓室休息候機(jī)，頭等艙免費(fèi)行李為40KG，公務(wù)艙30KG，經(jīng)濟(jì)艙為20KG，頭等艙價(jià)格為全票價(jià)的1.5倍，經(jīng)濟(jì)艙為全票價(jià)的1.3倍。

17：對(duì)上門客戶接待時(shí)應(yīng)注意什么？

答：對(duì)上門客人，工作人員應(yīng)該迅速起立，面帶微笑，“您好，請(qǐng)問您查詢到那里的航班”，注意禮貌用語(yǔ)，把握客戶機(jī)會(huì)。

18：接待電話客戶時(shí)應(yīng)注意什么？

答：說話鏗鏘有力，注意禮貌用語(yǔ)： “您好！東星航空（國(guó)旅）為您服務(wù)” “您好！請(qǐng)問您查詢到那里的航班？” “請(qǐng)稍等！馬上為您查詢”

詢問客人是自取還是需要送票服務(wù)，注意和客人核對(duì)行程，送票地點(diǎn)，掛電話時(shí)，“歡迎下次來電查詢”等客人掛電話后再掛電話。

19：8C航班的機(jī)票該從那幾個(gè)方面推薦? 答：推薦航班時(shí)要說出航班的優(yōu)勢(shì)，特色，吸引客人的消費(fèi)。（1）新飛機(jī)，安全系數(shù)高

（2）飛機(jī)性能,舒適度，減少了20個(gè)座位，間隔距離寬松。（3）銷售網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大，客服95151，24小時(shí)提供服務(wù)

20：給客人報(bào)航班折扣時(shí)應(yīng)該注意什么？

答：可以按照電腦實(shí)際艙位高報(bào)1個(gè)折扣，如果客人需要申請(qǐng)，就給自己留了一折的優(yōu)惠度，盡量銷售高價(jià)格的機(jī)票，同時(shí)向客人推薦東星積分卡，消費(fèi)積分換取東星機(jī)票，在記折扣的時(shí)候，要講究技巧，可以先記住每個(gè)航空公司的8折和5折機(jī)票，比如南航，東星，深航8折都是H艙。21：如何應(yīng)對(duì)商務(wù)客人和自費(fèi)客人？

答：商務(wù)客人一般都是單位報(bào)銷費(fèi)用，客人講究舒適度和時(shí)間，不在乎價(jià)格，在接待中可以推薦我們航班的性能和舒適度，并為客人辦理東星卡，進(jìn)行積分。自費(fèi)客人一般只在乎價(jià)格，我們就需要為客人申請(qǐng)到最低折扣，讓他成為回頭客

22：查詢航班經(jīng)停和時(shí)刻的指令是什么? 答:查詢航班經(jīng)停指令:FF:航班號(hào)/日期

例如:FF:WUHCAN/6MAR 查詢航班時(shí)刻指令:SK:出發(fā)地到達(dá)地 例如:SK:WUHCAN

23：不知道某個(gè)城市的三字代碼,用什么指令查詢？ 答:指令為CNTD:T/城市全拼

24：查詢中轉(zhuǎn),往返特價(jià)指令是什么? 答:指令為NFD:始發(fā)城市,到達(dá)城市/日期/航空公司代碼

如:NFD:WUHSHE/6MAR/CA,可查詢出中轉(zhuǎn)特價(jià),目前開通此指令的航空公司有CA HU MF.25：兒童票和成人票有什么區(qū)別? 答:兒童票范圍為2-12歲,名字后面輸入CHD,價(jià)格直接用PAT:*CH執(zhí)行,價(jià)格為全價(jià)的一半，免機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),燃油附加費(fèi)免一半.26：嬰兒票價(jià)是多少？怎么出票? 答2周歲以下為嬰兒:嬰兒票按全價(jià)的10%執(zhí)行,免機(jī)建,燃油,票價(jià)4舍5入。嬰兒票要求成人旅客帶戶口本或出生證明在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)或航空公司直屬售票處辦理。

27：在定坐系統(tǒng)中,有些漢字不默認(rèn),怎么辦? 答:在定座中,如遇到繁體字,系統(tǒng)不默認(rèn)的字體,可用拼音代替,如客人姓名為3個(gè)字,中間的字不能輸入,后2個(gè)字全部用拼音代替.28：定座后,PNR中狀態(tài)為”HL”,能出票嗎? 答:”HL”為申請(qǐng)候補(bǔ)狀態(tài),沒有座位,不能出票,出票時(shí)必須確認(rèn)狀態(tài)為RR,否則會(huì)造成客人無(wú)法登機(jī)，所造成的損失由門市自行承擔(dān)。

29：在手輸價(jià)格時(shí),SCNY沒有輸入,價(jià)格為0.00會(huì)不會(huì)無(wú)法登機(jī)? 答:在定坐系統(tǒng)中,有許多價(jià)格需要手工輸入,如果SCNY未輸入,客人可以正常登機(jī),但在公司于航協(xié)結(jié)算時(shí),此票將無(wú)法結(jié)算,后果很嚴(yán)重，所造成的損失有門市經(jīng)手人承擔(dān)。

30：大編碼如何變小編碼? 答:指令為:rrt:v/大編碼/航班號(hào)/日期,變成小編碼后RRT：OK封口。

31：三名旅客預(yù)定了武漢到廣州的三張機(jī)票，定在同一個(gè)編碼里面，現(xiàn)在有一名旅客不能去了，需要取消座位，應(yīng)該怎么取消？

答:我們可以通過分離指令將其中一名旅客從PNR里面分離出來，進(jìn)行取消和退票，不影響其他兩名旅客，指令為“SP序號(hào)”,如需要一次性分離多個(gè)客人,指令為“SP序號(hào)/序號(hào)/序號(hào)”

32：在查詢航段中,是否所有艙位都可以出票? 答:不能,有些艙位為特殊艙位(中轉(zhuǎn),免票,軍殘,國(guó)際艙位),具體按各個(gè)航空公司艙位文件執(zhí)行.33：有時(shí)候需要一次性封口,怎么操作？

答:在某些航段中,需要一次性封口,這時(shí)候按平常定坐程序操作,每做完一個(gè)工作后按大回車?yán)^續(xù)操作下一步,做完所有工作后封口即可.例：

Sd 1y/ll1(大回車)NM1周明（大回車）

TKTL/1200/07MAR/WUH276（大回車）CT：87138303（大回車）@(小回車)產(chǎn)生一個(gè)PNR編碼。

34：出票時(shí)因比較慌忙，忘記寫編碼，怎么樣把編碼找回來了？

答:可以通過航班，客人姓名在系統(tǒng)中找回PNR，指令為:“RT:旅客姓/航班號(hào)/日期”（RT：ZHOU/8C8233/8MAR）,也可用:“AB日期/出發(fā)城市到達(dá)城市”（AB8MAR/WUHSZX）進(jìn)行查詢.35：缺口程如何定座? 答:缺口程定入相應(yīng)的航段后,缺口航段用SA:城市對(duì),輸入即可,例武漢到深圳,廣州到武漢,輸入格式為SA:SZXCAN.36：訂座時(shí)為什么要用“LL”訂，而不用“RR”訂？

答：各航空公司要求訂票時(shí)用“LL”訂座，是因?yàn)榛久總€(gè)航空公司有自動(dòng)清理只是占座，但并未真正出票的系統(tǒng)，而訂成“RR”狀后，系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)清位，以前各大代理人為了怕航空公司機(jī)位取消，都采用“RR”訂座，結(jié)果都有機(jī)位虛占的情況，影響航班的銷售給航空帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失，所以現(xiàn)在各航空公司一率要求用“LL”訂座，在出票時(shí)才轉(zhuǎn)成“RR”.37：為什么訂票時(shí)CT項(xiàng)一定要留門市的聯(lián)系電話？

答：因?yàn)楹桨喽加锌赡艽嬖谘诱`或取消、提前的情況，這種時(shí)候就要及時(shí)通知到旅客，而航空公司唯一能知道出票位置也就是通過CT項(xiàng)。

38：為什么訂票時(shí)留的CT項(xiàng)最好不要直接留上客人電話？

答：現(xiàn)在客戶資源很重要，不留客人聯(lián)系方式是以免其他航空公司直接接觸到我們自己的直客，挖走客戶

39：為什么門市訂票后封不了口？

答：（1）訂票過程中有輸入錯(cuò)誤，特別是時(shí)限那一項(xiàng)很容易輸錯(cuò)，導(dǎo)致封不了口，建議換一種輸入法試一下。

（2）系統(tǒng)原因，特別是在用小星星系統(tǒng)時(shí)會(huì)遇到，在這種情況下用@I或@OK先試試，再行可與票務(wù)部聯(lián)系。

40：為什么查航班看艙位顯示狀態(tài)為“S”狀時(shí)還可以向航空公司申請(qǐng)？

答：特別是外航，有時(shí)各航空公司會(huì)達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟，但有時(shí)也只是表面上的，為了更好的留住客戶可以向航空公司試著申請(qǐng)一下，航空公司在往返程，聯(lián)程上都有一定的優(yōu)惠程度，我覺得特別是上海這條線，電腦里長(zhǎng)期放7折，可以做做申請(qǐng)。

41：在門市做臺(tái)帳時(shí)，如何查看本門市機(jī)票銷售記錄？ 答：查看當(dāng)天銷售記錄：TSL：C/3/工號(hào)

查看歷史銷售記錄：TPR：C/3/6MAR日期/工號(hào)

42：銷售記錄中如何根據(jù)提示查看廢票和退票？

答：在銷售記錄中，除了正常的銷售數(shù)據(jù)外還有一些其他的提示。廢票為VOID

退票為REFOUND

43：查詢天氣預(yù)報(bào)，計(jì)算器指令是什么？

答：出票后可以給客人一個(gè)友情提示，告訴目的地城市天氣，查詢天氣預(yù)報(bào)指令為：WF：WUH（地點(diǎn)）/6MAR（日期）。

計(jì)算器：CO：

44：為什么有時(shí)候需要IG后才能正常查票，定票工作？

答：因?yàn)榍懊嬗袣v史內(nèi)容，未完成工作，所以做下一項(xiàng)工作就做不進(jìn)去了，需要做IG指令。取消座位時(shí)門市要注意核對(duì)是不是本門市出的票，不要誤取消其他門市出的票，造成不必要的損失。

45：假票號(hào)怎么取消？ 答：假票號(hào)取消指令：

首先5（假票號(hào)序號(hào)）AT/WUHJG（任意2位字母），然后RT，直接XE5（假票號(hào)序號(hào)）就可以了，門市定座時(shí)，做預(yù)留狀態(tài)，以免產(chǎn)生虛占座位。

46：出票后出現(xiàn)FAILED，查看銷售記錄價(jià)格為0，出現(xiàn)很多感嘆號(hào)，但是PNR內(nèi)已產(chǎn)生票號(hào)，怎么辦？ 答：表示出票未成功，此票旅客無(wú)法上機(jī)，RT提取編碼后做ETRY指令，如果不做ETRY，系統(tǒng)將在凌晨2400點(diǎn)自動(dòng)作廢此票。

47：打印BSP發(fā)票行程單時(shí),要注意什么? 答:創(chuàng)建行程單時(shí),注意下行程單號(hào)和要打印的發(fā)票號(hào)一致,打印后檢查4位數(shù)檢測(cè)號(hào)和行程單號(hào)碼一致,如不一致將會(huì)造成下票號(hào)串號(hào).48：如何“上”報(bào)銷售憑證單號(hào)？

答：點(diǎn)擊三合一插件，選擇設(shè)置中的系統(tǒng)信息設(shè)置，輸入開始行程單號(hào)和結(jié)束行程單號(hào)，然后點(diǎn)擊確定，為避免錯(cuò)號(hào)，串號(hào)，推薦門市每次上一張發(fā)票號(hào)。

49：如何打印行程單號(hào)？

答：點(diǎn)擊左邊功能選擇打印功能選擇打印電子客票報(bào)銷憑證，在下面PNR或票號(hào)欄中輸入票號(hào)或編碼，然后點(diǎn)擊創(chuàng)建電子客票報(bào)銷憑證，最后點(diǎn)打印電子客票報(bào)銷憑證。

50：當(dāng)你點(diǎn)擊創(chuàng)建而顯示錯(cuò)誤信息是怎么辦？

答：如果顯示錯(cuò)誤信息為：IT/RP HAVING PRINTED！NUMBER：7058688762。則表示該票號(hào)已經(jīng)被7058688762的電子客票行程單號(hào)創(chuàng)建過了。

51：行程單打印后,如何根據(jù)票號(hào)查詢發(fā)票單號(hào)? 答:指令為 ETR:TN/883-0000000000(票號(hào))/H 52：出票后,客人有事不能出行,能換一位旅客嗎? 答:根據(jù)規(guī)定，客票可以在規(guī)定有效時(shí)間內(nèi)更改,改簽，退票，不能更換旅客,只限本人使用?？梢越ㄗh旅客將座位取消,在客票有效期內(nèi)，本人可以改簽使用.53：在查詢航段中,是否所有艙位都可以出票? 答:不能,有些艙位為特殊艙位(中轉(zhuǎn),免票,軍殘,國(guó)際艙位),具體按各個(gè)航空公司艙位文件執(zhí)行.54：8C機(jī)票出票應(yīng)該注意什么？

答：8C機(jī)票出票時(shí)注意打上提前45分鐘停止辦理手續(xù)，票的狀態(tài)為RR狀態(tài)，出票后，核對(duì)票號(hào)于下四位檢測(cè)號(hào)碼一致，CT項(xiàng)留門市電話，方便因航班原因及時(shí)通知旅客。

55：電子客票報(bào)銷行程單可否不打? 答:BSP電子客票只需要持本人身份證在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)即可以辦理登機(jī)手續(xù),行程單為報(bào)銷憑證，不做為上機(jī)證明。

56：機(jī)票應(yīng)該怎么保管？

答：機(jī)票為有效證卷，需要妥善保存，如有丟失將處以罰款，BSP電子客票發(fā)票為發(fā)票，不能重復(fù)填開，退票，廢票，發(fā)票必須收回，交回票務(wù)財(cái)務(wù)。

57：8C機(jī)票票聯(lián)的應(yīng)用

答：8C機(jī)票共有會(huì)計(jì)聯(lián)，出票人聯(lián)，乘機(jī)一聯(lián)，乘機(jī)二聯(lián)，旅客聯(lián)，行李票組成，單程留乘機(jī)一聯(lián)。往返，聯(lián)程留乘機(jī)一聯(lián)，乘機(jī)二聯(lián)。會(huì)計(jì)聯(lián)，出票人聯(lián)門市必須妥善保存，上交公司，旅客手上的乘機(jī)聯(lián)由機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)。

58：傷殘軍人，里程免票，特殊人群優(yōu)惠票如何操作？

答：根據(jù)航空公司規(guī)定，傷殘軍人，里程免票由航空公司直屬售票處，機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理，代理人無(wú)權(quán)辦理。

59：中轉(zhuǎn)聯(lián)程票中轉(zhuǎn)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

答：客人到達(dá)中轉(zhuǎn)城市后，需要辦理值機(jī)手續(xù)，行李托運(yùn)，按照規(guī)定，旅客國(guó)內(nèi)航班中轉(zhuǎn)間隔時(shí)間需要2小時(shí)以上。國(guó)內(nèi)連接國(guó)際航班，中轉(zhuǎn)間隔時(shí)間需要3小時(shí)以上。

60：什么在定票是要打EI？

答：在定票時(shí)，EI項(xiàng)是一個(gè)限制條件，限制旅客更改的條件。頭等艙，公務(wù)艙，全價(jià)艙位不輸入EI項(xiàng) 61：團(tuán)隊(duì)如何定坐? 答:定入航段,姓名輸入格式為:GN人數(shù),然后輸入預(yù)留時(shí)限,封口

例:SD2E/LL30

GN 30REN

CT87138313/ZHOUZHIWEI

TKTL/2000/5MAR/WUH276

62：航空公司K了位子，名字怎么輸入，怎么出票？

答：航空公司K位后，首先變成HK狀態(tài)，直接輸入名字，格式為NM1##1##1##，出票和散客操作一樣，備注項(xiàng)輸入格式，EI：不得簽轉(zhuǎn)更改退票/GN20（團(tuán)號(hào)），團(tuán)隊(duì)需要提前3天出票，有疑問可以咨詢票務(wù)部。

63：廢票如何操作?

答:當(dāng)日出的BSP電子客票在23:59分之前可以廢票,不產(chǎn)生退票費(fèi)用,門市收回行程單,在確定需要廢票的時(shí)候,將定坐單發(fā)傳真至票務(wù)部,由票務(wù)部處理.電腦號(hào)需在票號(hào)作廢后取消.64：退票費(fèi)怎么算？

答：退票根據(jù)各航空公司文件執(zhí)行，收取退票費(fèi)時(shí)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，燃油附加費(fèi)全退，票價(jià)按實(shí)際退票規(guī)定收取。

65：退票是不是所有地點(diǎn)都可以退？

答：根據(jù)航協(xié)規(guī)定，退票只能在原出票地辦理手續(xù)，其他地點(diǎn)一律不能辦理。

66：退票怎么處理? 答:客人確定退票后,門市將PNR取消,打出退票記錄,收回行程單,用DETR指令確認(rèn)票是否為OPEN FORUSE狀態(tài),退票費(fèi)按各個(gè)航空公司退票文件執(zhí)行.67：改簽和怎么處理? 答:允許改簽同航段,同航空公司,同艙位的票,具體改簽規(guī)定必須按照各個(gè)航空公司文件執(zhí)行。

68：為什么門市要填寫定座單？有客人的航班延誤,取消怎么辦? 答:門市在定座是必須要客人填好定座單，航班有變動(dòng)方便通知客人，在接到通知后要做好客人的解釋工作,在允許的情況下給客人免費(fèi)改簽,如需要退票,為客人辦理全退.69：升艙如何處理? 答:普通旅客經(jīng)濟(jì)艙升公務(wù),頭等艙,如改簽航班艙位比票面艙位折扣高,則按升艙處理,具體按航空公司退票升艙規(guī)定處理.一般推薦客人直接去機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)和直屬售票處辦理，補(bǔ)收票價(jià)差額，由航空公司直接填開補(bǔ)收票價(jià)的發(fā)票。持有東星金卡客戶，或者其他重要客人在已購(gòu)東星航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票后，需要免費(fèi)升頭等艙的時(shí)候，在艙位允許的情況下，由國(guó)旅領(lǐng)導(dǎo)簽字后，傳真至航空公司市場(chǎng)部，客人直接拿身份證在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理升艙手續(xù)。

70：是BSP電子客票？

答：BSP新型電子客票是普通紙質(zhì)機(jī)票的替代產(chǎn)品，是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)票形式。它通過現(xiàn)代技術(shù)和信息化管理，可以實(shí)現(xiàn)訂票、辦理乘機(jī)手續(xù)和結(jié)算全過程無(wú)紙化、電子化，不僅能幫助航空公司提高整體管理水平，還能節(jié)

約自然資源，同時(shí)也給旅客帶來諸多便利。它具有與紙票同樣的功能，并可以更方便地更改、退換機(jī)票，也可以避免因機(jī)票未隨身攜帶、丟失而帶來的麻煩。

71:如何推銷代理費(fèi)高的航班? 答:每個(gè)月,航空公司都會(huì)向代理人發(fā)送政策文件,各條航線,各個(gè)航空公司代理費(fèi)都不一樣,我們?cè)谙蚩腿送扑]航班的時(shí)候盡量推銷代理費(fèi)高的航班,為公司創(chuàng)造利潤(rùn)

72.8C本票如何改簽？ 答：8C本票改簽如下：（1）

以RR格式輸入新航段（2）

取消舊航段（3）封口

（4）

RT電腦號(hào)，確認(rèn)是否更改成功（5）

客人提前在機(jī)場(chǎng)東星柜臺(tái)貼改簽條。

73.請(qǐng)問現(xiàn)在行程單發(fā)票沒有底聯(lián)，代理人如何留底以備查看？

答：目前由稅務(wù)總局監(jiān)制的行程單發(fā)票只有一聯(lián)，門市可以自己將DETR顯示的票面打印出來留底，或通過打印普通行程單來備份旅客的行程信息；一定時(shí)期內(nèi)還可以使用指令DETR：TN/票號(hào)，F(xiàn)查詢是否打印過發(fā)票。

74.行程單發(fā)票的印刷票號(hào)后面有單獨(dú)的1位數(shù)字，這是什么？輸入票號(hào)范圍時(shí)用輸嗎？ 答：印刷票號(hào)后單獨(dú)的1位數(shù)字是發(fā)票的驗(yàn)證碼，在插件中輸入發(fā)票號(hào)范圍時(shí)無(wú)需輸入此數(shù)字。

75.請(qǐng)問客人說發(fā)票遺失了，要求再給重新打印一張可以嗎？

答：稅務(wù)總局文件中聲明，行程單發(fā)票只能是“一票對(duì)一證”，已經(jīng)打印過發(fā)票的旅客因自己原因丟失的，不能再次提供發(fā)票，請(qǐng)向旅客說明：發(fā)票遺失不補(bǔ)。

76.發(fā)票作廢后有費(fèi)用嗎？

答：從2007年1月1日起調(diào)整中國(guó)BSP電子客票作廢票管理費(fèi)金額。具體如下：

1、此次調(diào)整的電子客票作廢票管理費(fèi)限于BSP國(guó)內(nèi)客票的銷售，國(guó)際客票的銷售保持現(xiàn)有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

2、作廢比率和收取管理費(fèi)金額：作廢比率仍為在一個(gè)結(jié)算期中作廢的票證數(shù)量超過該結(jié)算期總出票量的5%時(shí)，其中BSP國(guó)內(nèi)客票銷售作廢票管理費(fèi)收取人民幣6.00元/張，國(guó)際客票作廢票管理費(fèi)收取人民幣10.00元/張。

77.對(duì)電子客票進(jìn)行作廢或者退票操作時(shí)，發(fā)票怎么處理？

答：如果一張電子客票需要作廢或者退票，代理人或者航空公司一定要先把這張電子客票對(duì)應(yīng)的發(fā)票號(hào)作廢，再對(duì)電子客票進(jìn)行操作。并且一定要將發(fā)票憑證收回。如果先將電子客票作廢或退票，那么這張ET所對(duì)應(yīng)的發(fā)票號(hào)就無(wú)法作廢了。

78.作廢客票如何操作？

答：門市在任何情況下作廢客票，均須以傳真的方式向票務(wù)部申請(qǐng)，由票務(wù)部在中航信CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)中按規(guī)定程序輸入客票作廢指令。系統(tǒng)中只能作廢當(dāng)日銷售的客票,未能在當(dāng)天作廢的票證,只能按退票處理。已在系統(tǒng)中作廢的客票，須同時(shí)在整份客票上劃兩條平行的斜線并在其中間注明“作廢”或“VOID”字樣。票務(wù)部每周將作廢的客票各聯(lián)須完整無(wú)缺地訂在一起，依客票順序號(hào)排列，與作廢票證統(tǒng)計(jì)清單逐一進(jìn)行核對(duì)后交票務(wù)財(cái)務(wù)審核，票務(wù)財(cái)務(wù)審核無(wú)誤按代理人報(bào)告期寄/送至中國(guó)BSP數(shù)據(jù)處理中心。已按作廢票證處理的票證，不可辦理退票。門市或票務(wù)部因操作失誤導(dǎo)致票證誤作廢，應(yīng)及時(shí)通報(bào)出票航空公司，票務(wù)部應(yīng)在作廢票證統(tǒng)計(jì)清單上注明，同時(shí)附上給航空公司的書面說明，再由出票航空公司進(jìn)行調(diào)整。

79.請(qǐng)問旅客過來退票，但是他的行程單丟失了，還可以退票嗎？

答：按照規(guī)定退票時(shí)必須收回報(bào)銷憑證，上交票務(wù)財(cái)務(wù)才能辦理退票手續(xù)，若丟失，需要客人填寫遺失聲明，才能辦理退票手續(xù)。

80.川航退票規(guī)定：

（一）、退票時(shí)必須附以下附件：

1、用DETR指令打印：退票處理后電子客票最終狀態(tài)的票面信息。

2、電子客票行程單或行程單的遺失申明（未打印的不需附行程單）。

3、在用DETR打印的票面信息背面注明退票申請(qǐng)時(shí)間、理由。

4、銷售時(shí)采用凈價(jià)結(jié)算的，退票時(shí)必須返還所抵扣的金額。

5、退燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)等稅金項(xiàng)目時(shí)必須分別填入相應(yīng)的欄目，不能合并填入其中的一欄中，否則我公司視同多退款做調(diào)賬處理。

6、退款單上的票聯(lián)記錄必須與與實(shí)際附的票聯(lián)保持一致。

以上請(qǐng)各代理人遵照?qǐng)?zhí)行，否則按200元/張收違規(guī)費(fèi)，概不退還。

二、為方便各代理人與川航交流BSP結(jié)算業(yè)務(wù)，現(xiàn)將相關(guān)的電話做如下公布： 查借、貸項(xiàng)通知單的電話：028-85393154 結(jié)算業(yè)務(wù)咨詢電話：028-85393889 81.海航退票規(guī)定：

電子客票退票需要對(duì)《電子客票行程單》的處理（1）客票中所有航段均未使用

如已打印《電子客票行程單》，須回收《電子客票行程單》，由各 BSP代理人上交民航結(jié)算中心，然后由民航結(jié)算中心轉(zhuǎn)交給海航收入結(jié)算分部），未打印《電子客票行程單》的，只須打印電子客票歷史記錄并上交，無(wú)須再打印《電子客票行程單》

（2）客票部分航段已使用（包括：聯(lián)程客票部分航段已使用，及直達(dá)航班不正常航班備降后由經(jīng)停地到目的地的退票）

如已打印《電子客票行程單》，則無(wú)需收回，由代理人直接在《電子客票行程單》上備注意見，包括申退航段、申退金額、申退時(shí)間，加蓋代理人專用章并將 《電子客票行程單》退回給旅客，方可辦理退票手續(xù)。未打印《電子客票行程單》的，只須打印電子客票歷史記錄并上交，無(wú)須再打印《電子客票行程單》。

82.東航退票規(guī)定：

長(zhǎng)時(shí)間以來，我們?cè)趯徍酥邪l(fā)現(xiàn)不少代理在BSP票銷售過程中存在諸多不規(guī)范行為，為避免不必要的爭(zhēng)議及損失，現(xiàn)對(duì)已發(fā)現(xiàn)的問題作如下規(guī)定：

1、大客戶代號(hào)必須在票面上標(biāo)識(shí)（上海營(yíng)業(yè)部以99開頭），上海營(yíng)業(yè)部舊 大客戶代號(hào)視為無(wú)效代號(hào)，未填寫或填寫舊代號(hào)則不享受折扣和獎(jiǎng)勵(lì)。附件（特批件、優(yōu)惠證明、航班延誤/取消證明及其他文件要求的隨會(huì)計(jì)聯(lián)上交的附件）必須于當(dāng)期上交，否則按以下方式處理：特批件：每張收取費(fèi)用CNY50.00—100.00，無(wú)論事后是否補(bǔ)交，此費(fèi)用概不退還，并且按正常銷售補(bǔ)足差額。

2.航班延誤/取消證明：代理在銷售時(shí)有義務(wù)提醒旅客遇到航班延誤/取消需在機(jī)場(chǎng)蓋章證明，或在作退票時(shí)附上系統(tǒng)打印的航班延誤/取消的記錄，無(wú)上述憑證將收取不低于CNY300.00的退票手續(xù)費(fèi)。3.關(guān)于團(tuán)隊(duì)出票的要求：

團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)達(dá)到行程所用運(yùn)價(jià)規(guī)定的最低團(tuán)隊(duì)人數(shù)要求，團(tuán)隊(duì)記錄編號(hào)、行程、訂座艙位及航班號(hào)、旅行日期必須一致，并且在票面打上GV標(biāo)記及人數(shù)（強(qiáng)調(diào)：小團(tuán)隊(duì)也屬于團(tuán)隊(duì)范疇），滿足上述所有要求可視為團(tuán)隊(duì)，若有遺漏則按散客處理；若團(tuán)隊(duì)行程是東航與外航聯(lián)運(yùn)時(shí)，外航艙位不足導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)記錄編號(hào)等不一致，達(dá)不到東航團(tuán)隊(duì)最低人數(shù)要求，請(qǐng)及時(shí)與東航國(guó)際BSP組聯(lián)系，否則一律視為散客處理。

4、關(guān)于運(yùn)價(jià)代號(hào)：代理在出票時(shí)應(yīng)打上正確的運(yùn)價(jià)代號(hào)，方便我部人員開展審核工作，若票面行程所用運(yùn)價(jià)代號(hào)標(biāo)錯(cuò)或不標(biāo)，我部將按收入管理部運(yùn)價(jià)發(fā)布的當(dāng)季適用艙位補(bǔ)差，且概不退還。

5、在票證上手工添加/涂改運(yùn)價(jià)代號(hào)、限制條件、團(tuán)隊(duì)標(biāo)識(shí)等內(nèi)容，一律視為無(wú)效。

6、票面旅客姓名拼寫錯(cuò)誤可以收取CNY50.00后換開客票，但必須將新票復(fù)印件附在舊票后作退票依據(jù)，其他類似情況請(qǐng)與我組聯(lián)系。

83.廈航退票規(guī)定：

（一）退票

1、刪除訂座記錄：該操作僅刪除航班訂座記錄，客票仍是可用狀態(tài)。

2、填制電子退款單：

（1）執(zhí)行TRFD：A/打票機(jī)號(hào)/D（2）在電子退款單界面第7行的選項(xiàng)“ET-（Y/N）”中，選擇“Y”（見附件圖１），表示所退客票為電子客票（若選擇“N”，造成客票全部航段未退）。

（3）在電子退款單界面中填寫退款金額、代理費(fèi)、Z值及退票手續(xù)費(fèi)等內(nèi)容后，將光標(biāo)放置在第17行右下角，執(zhí)行“F12”以完成自動(dòng)計(jì)算退票操作。退出界面執(zhí)行“F5”，產(chǎn)生電子退款單號(hào)。（4）使用DETR指令查看客票狀態(tài)是否變?yōu)椤癛EFUNDED”狀態(tài)。（5）確認(rèn)客票狀態(tài)為“REFUNDED”后，將款項(xiàng)退給旅客。

（二）作廢電子退款單（僅限退款當(dāng)日操作）

1、執(zhí)行TRFD：M/打票機(jī)號(hào)/D/電子退款單號(hào)。

2、將自動(dòng)生成“TRFU:M 打票機(jī)號(hào)/?D/電子退款單號(hào)”，將“TRFU”修改成“TRFX:M 打票機(jī)號(hào)/?D/電子退款單號(hào)” 執(zhí)行，電子退款單號(hào)刪除成功。

3、修改票面狀態(tài)：ETRF：航段序號(hào)/電子客票票號(hào)/PRNT/打票機(jī)號(hào)/OPEN

4、確認(rèn)電子客票狀態(tài)是否從“REFUNDED”變更至“OPEN FOR USE”狀態(tài)。

請(qǐng)各BSP代理人認(rèn)真按上述規(guī)定執(zhí)行（具體的操作步驟見附件）。如操作不規(guī)范給我公司帶來?yè)p失，由BSP代理人承擔(dān)全部責(zé)任。

聯(lián)系人：楊炯怡 電話：0592-5739920

84.南航退票規(guī)定：

（一）、BSP和ICS電子客票退票時(shí)行程單處理流程。

1、旅客申請(qǐng)退票時(shí)，受理單位必須查詢?cè)撈笔欠褚汛蛴⌒谐虇?。如確認(rèn)已打印行程單的，必須收回行程單原件后才能辦理退票；如確認(rèn)未打印行程單的，在退款單空白處注明“未打印行程單”，加蓋業(yè)務(wù)章，同時(shí)打印訂座系統(tǒng)的票面信息，核實(shí)票面信息中票聯(lián)狀態(tài)為“Refunded”狀態(tài)后,作為退款單的附件，可直接辦理退款。

2、如客票打印行程單后，發(fā)生旅客遺失行程單需要退票的，散客旅客如本人退票必須提供旅客本人身份證件復(fù)印件，如非本人退票必須代退人和旅客本人身份證件復(fù)印件，以及旅客本人簽發(fā)的委托退票授權(quán)書；團(tuán)隊(duì)旅客必須提供申請(qǐng)出票單位的書面證明和代退人身份證件復(fù)印件。退票受理單位負(fù)責(zé)打印《電子客票行程單遺失聲明》，填寫遺失電子客票票號(hào)和行程單號(hào)，交退票人簽名確認(rèn)，同時(shí)打印訂座系統(tǒng)的票面信息，核實(shí)票面信息中狀態(tài)為“Refunded”狀態(tài)后,作為退款單的附件，方可進(jìn)行退票。

85.行程單發(fā)票到底要蓋什么章？

答：稅務(wù)局要求統(tǒng)一蓋財(cái)務(wù)章，我公司為電子客票專用章，新行程單有航協(xié)電子客票發(fā)票專用章。

86.BSP票，8C本票如何發(fā)放？

根據(jù)目前國(guó)旅每星期結(jié)算一次的情況，票證每星期頒發(fā)一次，各門市東星本票周轉(zhuǎn)量，航協(xié)BSP票配票量，由票證結(jié)算員根據(jù)機(jī)票實(shí)際銷售數(shù)量報(bào)票務(wù)部經(jīng)理審批后發(fā)放。

87.門市出票打印發(fā)票后，應(yīng)該注意那些問題？

答：門市在每打印出一張票后要提取編碼，核對(duì)票面信息，若發(fā)現(xiàn)不符之處及時(shí)處理，以確保出票準(zhǔn)確，杜絕差錯(cuò)，東星本票必須打印出票日期，否則不計(jì)入業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)。

88.做銷售記錄臺(tái)帳時(shí)要注意什么？

答：門市在當(dāng)天銷售工作結(jié)束后，售票人員要做好當(dāng)天票證使用記錄，核對(duì)當(dāng)日票款后做好當(dāng)日機(jī)票銷售臺(tái)帳，保證票證票款的完整，準(zhǔn)確。

89.航空公司優(yōu)惠票如何填開？

答：優(yōu)惠客票要根據(jù)各航空公司確認(rèn)的有效優(yōu)惠證明填開相應(yīng)的優(yōu)惠票價(jià)，各航空公司特殊客票必須根據(jù)各航空公司客規(guī)填開，相應(yīng)附件齊全。

90.機(jī)票票款的繳款要注意什么？

答：各門市每天票款要在五點(diǎn)前存入銀行，五點(diǎn)以后的票款由門市妥善保管，第二天存入銀行，特殊情況及時(shí)上報(bào)。

91.門市在票務(wù)部辦理退票需要準(zhǔn)備什么附件？

答：所有東星本票，航協(xié)BSP票退票門市自行打印退票清單，再按相應(yīng)客規(guī)退票，附件不齊一律不予退票（附件是指：BSP行程單，X位記錄，電腦上的退票記錄和票務(wù)部門開具的退票單）如因附件信息虛假導(dǎo)致航協(xié)罰款，門市經(jīng)辦人負(fù)全部責(zé)任。

92.國(guó)內(nèi)航線有那些機(jī)型？ 答：機(jī)型情況資料一覽表

機(jī)型 中文名稱

載客人數(shù) 機(jī)型 中文名稱

載客人數(shù)

CRJ 龐巴迪

50-86 M11 麥道

243-409 M82 麥道MD-82

132-165 M90 麥道MD-90 150-187 310 空客A310

167-246 312 空客A310-200 169-246 AB3 空客A300

181-317 AB6 空客A300-600 207-317 313 空客A310-300 167-222 319 空客A319

112-134 320 空客A320

123-180 321 空客A321

174-220 332 空客A330-200 256-412 340 空客A340

228-420 343 空客A340-300 253-420 300 空客A300

181-317 330 空客A330-200 256-412 73G 波音737-700 137 732 波音737-200 106-189 733 波音737-300 102-145 734 波音737-400 144-171 735 波音737-500 104-132

736 波音737-600 110-119 737 波音737全系列 104-189 738 波音737-800 144-189 747 波音747全系列 244-569 757 波音757全系列 148-239 763 波音767-300 203-290 767 波音767-200 161-290 772 波音777-200 281-440 777 波音777全系列 281-440 EMB EMBRAER 170 70-108

93.在ETERM軟件中給客人發(fā)送短消息的指令是什么？ 答：在出票成功產(chǎn)生票號(hào)后：

1.在PNR內(nèi)輸入“RMK：MP ***（手機(jī)號(hào)碼）”，然后封口.2.輸入指令：“SMS：I/5位編碼，小回車執(zhí)行，出現(xiàn)OK后表示發(fā)送成功。

94：飛機(jī)票的有效期是多少？

答：客票自旅行開始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效，如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。由于承運(yùn)人的原因，造成旅客未能在客票有效期內(nèi)旅行，其客票有效期將延長(zhǎng)到承運(yùn)人能夠安排旅客乘機(jī)為止。

95：什么是8C本票？

答：8C本票是東星航空公司的客票，用于散客，團(tuán)隊(duì)的客運(yùn)銷售。共有會(huì)計(jì)聯(lián)，出票人聯(lián)，乘機(jī)一聯(lián)，乘機(jī)二聯(lián)，旅客聯(lián)，行李票組成。

96：空客比波音飛機(jī)有那些優(yōu)勢(shì)？

答：空客飛機(jī)的機(jī)身比波音要寬22公分，因此每個(gè)座位的寬度都有所增加，提高了旅客的舒適性?？湛惋w機(jī)的行李艙要大于波音飛機(jī)，便于旅客攜帶更多的手提行李。

97：OK票和OPEN票是什么意思？

答:目前在國(guó)內(nèi)航班中,都是OK票,意思就是航班時(shí)間,日期已經(jīng)確定,在國(guó)際航班中有OPEN票,機(jī)票時(shí)間未確定,需要再次確認(rèn)。

98：航協(xié)是什么單位？主要負(fù)責(zé)什么？

答：全稱為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，主要對(duì)代理人BSP客票，出票、結(jié)算、退票等操作的規(guī)范化要求。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA），是非政府、非贏利性的國(guó)際航空公司的行業(yè)協(xié)會(huì)，是全世界最有影響力的航空運(yùn)輸組織。該組織成立于1945年。總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。執(zhí)行總部在瑞士的日內(nèi)瓦。

99：定坐封口后,出現(xiàn)”航空公司自動(dòng)出票時(shí)限”是什么意思? 答:定座封口后，系統(tǒng)會(huì)提示自動(dòng)檢查出票時(shí)限，門市在預(yù)留座位時(shí)應(yīng)該注意按照航空公司提示的時(shí)限前出票，否則超過時(shí)限會(huì)自動(dòng)“NO”。

100：什么是ETERM系統(tǒng)？

答：eTerm產(chǎn)品是由中國(guó)航信自主開發(fā)的通用網(wǎng)絡(luò)前端平臺(tái)，該產(chǎn)品以普通 PC機(jī)和 Windows98為軟硬件操作平臺(tái)，采用軟件仿真終端，綜合其它先進(jìn)軟件技術(shù)，通過 INTERNET或中國(guó)民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)訪問中國(guó)航信主機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)訂座終端完全相同的功能。

國(guó)際機(jī)票預(yù)訂須知

1.必須提供登機(jī)人的姓名（與證件上的要一致）、登機(jī)證件類型、乘客國(guó)籍、登機(jī)證件號(hào)、出生年月、以及乘客性別（個(gè)別航線還需要更詳細(xì)的其他旅客信息）。

2.購(gòu)買兒童票、嬰兒票，應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。

3.特殊類別旅客（留學(xué)生、移民、勞務(wù)、海員等）預(yù)訂機(jī)票時(shí)事先說明，有可能部分航空公司會(huì)在價(jià)格、稅金、行李上有相應(yīng)的優(yōu)惠，但需提供相應(yīng)的有效證明。國(guó)際機(jī)票的價(jià)格構(gòu)成

1.國(guó)際機(jī)票價(jià)格：票價(jià)和稅金兩大項(xiàng)構(gòu)成。

2.稅金包括：燃油費(fèi)、戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)費(fèi)（這兩項(xiàng)是航空公司收的）、機(jī)場(chǎng)稅、檢疫稅、出境稅、入境稅、人頭稅、安檢稅等等

國(guó)際機(jī)票的驗(yàn)真

有的國(guó)外航空公司的機(jī)票不能通過網(wǎng)站驗(yàn)真，則需要通過該航空公司的電話進(jìn)行人工驗(yàn)真。告訴工作人員相關(guān)的一兩條信息，就可以得到全面的信息。從而知道機(jī)票可否真實(shí)，這樣方便而且安全。但是，這樣的前提是，必須準(zhǔn)確知道航空公司的電話，以免造成不必要的麻煩。（在信天游只能驗(yàn)真國(guó)內(nèi)票，國(guó)際無(wú)法驗(yàn)真）

國(guó)際機(jī)票的使用方法

1.到機(jī)場(chǎng)，將您的護(hù)照交給賣出該機(jī)票所屬的航空公司柜臺(tái)，柜臺(tái)會(huì)經(jīng)由護(hù)照確認(rèn)是否為您本人搭機(jī)，并替您將大型行李送上運(yùn)輸帶。最后取回您的護(hù)照（或保留您的票根），并拿到一張剛印出的登機(jī)證。登機(jī)證上會(huì)列出您要登機(jī)的登機(jī)門號(hào)碼，以及登機(jī)時(shí)間。

國(guó)際機(jī)票的票面狀態(tài)

1.Ok票：定期票，是指返程機(jī)票航班、座位等級(jí)、乘機(jī)日期和起飛時(shí)間均訂妥的機(jī)票。

2.Open票：不定期票，適用于往返程，去程訂妥，回程航班、乘機(jī)日期和起飛時(shí)間都沒有確定的機(jī)票。

國(guó)際機(jī)票票價(jià)等級(jí)的劃分

1.不同服務(wù)等級(jí)、有效期、旅客類型的機(jī)票價(jià)格不同，主要是用不同的艙位代號(hào)來區(qū)分。

航空公司票價(jià)一航分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。每種等級(jí)依據(jù)票價(jià)的不同，旅客類型的不同及旅行的有效期長(zhǎng)短用不同的英文字母表示。

國(guó)際機(jī)票購(gòu)買時(shí)能否選擇座位

1.不同航空公司規(guī)定不同。有些航空公司可以在網(wǎng)站上進(jìn)行選位，有些航空公司需電話工作人員操作，有些航空公司只針對(duì)會(huì)員開放選擇位，有些則在辦理登機(jī)牌的時(shí)候向工作人員申請(qǐng)。頭等艙代號(hào)一般為F、A、P等；公務(wù)艙代號(hào)一般為C、D、J、Z等；經(jīng)濟(jì)代號(hào)較多，一般為：Y、M、N、L、K、V、X、T等。世界上各個(gè)航空公司在艙位代號(hào)的選擇上無(wú)統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂了規(guī)定的艙位，就可使用相應(yīng)的價(jià)格。

國(guó)際機(jī)票適用的乘客類型 1.普通旅客

2.新移民——須提供乘客的簽證，以各航空公司規(guī)定為準(zhǔn)

3.留學(xué)生——須提供乘客的入學(xué)通知書、學(xué)生簽證的復(fù)印件，具體以各航空公司規(guī)定為準(zhǔn)

4.勞務(wù)人員——須提供乘客的護(hù)照及勞務(wù)簽證的復(fù)印件

5.海員——須提供海員簽證復(fù)印件

兒童、嬰兒

1.兒童、嬰兒購(gòu)買國(guó)際票的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

2.兒童（有成人陪伴）：可享受成人銷售價(jià)75％，個(gè)別航空公司在個(gè)別航線上略有不同。免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，其它稅項(xiàng)以航空公司規(guī)定為準(zhǔn)。

3.兒童（無(wú)成人陪伴）：5-12周歲需購(gòu)買成人票，在航空公司柜臺(tái)辦理。

4.嬰兒：一般為成人全價(jià)的10％，個(gè)別航空公司嬰兒可使用成人優(yōu)惠價(jià)格的１０％，無(wú)座位，免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，其它稅項(xiàng)以航空公司規(guī)定為準(zhǔn)。（一個(gè)成人可帶無(wú)數(shù)名兒童、１名嬰兒）

NoShow 費(fèi) NoShow費(fèi)-誤機(jī)費(fèi)。

在國(guó)際行程中，旅客可能經(jīng)常遇到航班誤機(jī)的情況，而產(chǎn)生的費(fèi)用不但只有改期，還有一個(gè)費(fèi)用便是NOSHOW費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用并不是全部的航空公司都有的，基本上60％吧。而不同的航空公司對(duì)這個(gè)詞語(yǔ)的規(guī)定也不一樣，有的是航班起飛前12小時(shí)，有的是24小時(shí)，有的是起飛前，有的沒有。建議各位旅客在趕不上航班的時(shí)候提前12小時(shí)打電話去你訂票的公司，安排改期事宜，這樣對(duì)您的出行才有保障，尤其是在旺季有可能您的誤機(jī)給您帶來的損失無(wú)法估計(jì)，沒有倉(cāng)位導(dǎo)致行程推遲，或者補(bǔ)大數(shù)目的金額升艙走。國(guó)際機(jī)票的類型

1.單程 2.往返 3.?往返 4.環(huán)程 5.缺口航 ?往返：來回程票價(jià)的一半

例子：比如 Q艙往返是4000元 回程沒有Q艙!只有H艙!H艙往返8000元 價(jià)單上說明是允許1/2票價(jià)組合!那么去程定到Q艙回程是H艙,這個(gè)價(jià)格就是4000/2+8000/2=6000元!

國(guó)際機(jī)票轉(zhuǎn)機(jī)類型

1.中轉(zhuǎn)：對(duì)于國(guó)際機(jī)票，一航規(guī)定在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留不超過２４小時(shí)為轉(zhuǎn)機(jī)。

2.停留：在轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)停留超過２４小時(shí)稱為停留。具體按各航空公司規(guī)則

（某些航空公司不允許中轉(zhuǎn)點(diǎn)停留或停留需額外收費(fèi)，某些國(guó)家或地區(qū)中轉(zhuǎn)或停留需要該國(guó)家的簽證。）

一國(guó)原則

以下國(guó)家或地區(qū)可視為一國(guó)，出票時(shí)可使用相應(yīng)航線的1/2往返價(jià)格。

美、加之間

歐洲地區(qū)之間

日、韓之間

地區(qū)（港、臺(tái)）之間 亞太地區(qū)（除澳洲）

澳大利亞與新西蘭之間 國(guó)際小常識(shí)

旅客選乘哪家國(guó)外航空公司中轉(zhuǎn)，就是在相應(yīng)國(guó)家的首都或主要城市轉(zhuǎn)機(jī)。

如：航程 PEK-DUS(北京—德國(guó))

選乘AF(法航)，在CDG(法國(guó)戴高樂)轉(zhuǎn)機(jī)；

選乘KL(荷蘭皇家)，AMS(阿姆斯特丹)轉(zhuǎn)機(jī)；

選乘LH(德國(guó)汗莎)，在FRA(法蘭克福)或MUC(慕尼黑)轉(zhuǎn)機(jī)

選乘AY(芬蘭航空)，HEL(赫爾辛基)轉(zhuǎn)機(jī)

選乘AZ(意大利航空)，MIL(米蘭)轉(zhuǎn)機(jī)

CDG、AMS、FRA、MUC、HEL、MIL這些城市又被稱為門戶點(diǎn)或第一入境點(diǎn)。

美國(guó)的門戶點(diǎn)主要是：SFO(圣弗朗西斯科)LAX(洛杉磯)CHI(芝加哥)NYC(紐瓦克)WAS(華盛頓)MSP(圣保羅)PDX(波特蘭)等城市。

世界各地主要航線 1.西半球航線 2.東半球航線 3.北太平洋航線 4.南太平洋航線 5.俄羅斯航線 6.西伯利亞航線 7.大西洋航線 8.南極航線

航空公司的很多的特殊艙位的用途是混雜在一起的，現(xiàn)有艙位政策主要還是需要看NFD指令，同時(shí)結(jié)合一部分的經(jīng)驗(yàn)。行程類型分為： 單程，往返，聯(lián)程，中轉(zhuǎn)聯(lián)程票是指 始發(fā)地到目的地之間經(jīng)另一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，含有兩個(gè)（及以上）乘機(jī)聯(lián)、使用兩個(gè)（及以上）不同航班號(hào)的航班抵達(dá)目的地的機(jī)票。

缺口程，“缺口程”機(jī)票指的是三地之間往返機(jī)票，其中有兩段需要乘坐同一航空公司安排執(zhí)行的航班。舉例為，A城飛至B城后由C城返回A城，其中，A城飛至B城、C城飛至A城的兩段為同一航空公司的航班，B城至C城則由旅客根據(jù)日程自行安排交通方式及時(shí)間。

環(huán)程: 環(huán)程指從始發(fā)地出發(fā)，前往某地，繼續(xù)旅行經(jīng)過幾個(gè)地點(diǎn)之后，返回原始發(fā)地的航程。允許中途出現(xiàn)非航空運(yùn)輸段。

環(huán)程計(jì)算中可以含兩個(gè)票價(jià)計(jì)算組，但兩組所使用的1/2來回票價(jià)應(yīng)該不同。如果航程中出現(xiàn)非航空運(yùn)輸段，缺口段應(yīng)放在兩個(gè)計(jì)算組中間。

CA

特殊艙位

J艙

主要用于單程，往返程的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 Y艙價(jià)格享受頭等艙待遇

W艙 主要用于聯(lián)程，缺口程，環(huán)程等

PEK-CTU-LXA

PEK-CTU//KMG-PEK

S艙

主要用于國(guó)際票的ADD-ON段使用

T艙

主要用于往返程特價(jià)，但是部分航線也有用T艙做單程特價(jià)的例子

E艙

主要用于單程特價(jià)，也有用與往返特價(jià)和缺口特價(jià)的例子

MU的特殊艙位

P艙

超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)享受頭等艙待遇

K艙

國(guó)際用國(guó)內(nèi)ADD-ON艙位

E艙

主要做往返特價(jià)中的高折扣特價(jià)艙位折扣還有不同。單程中作8.5折

Q艙 聯(lián)程艙位一種是Q+Q的聯(lián)程運(yùn)價(jià)，另一種是Q+正艙組合都已PAT:a為準(zhǔn)

S艙

部分單程特價(jià)，以及往返特價(jià)的低折扣會(huì)使用

X艙

單程特價(jià)，特殊票價(jià)（青年票，老年票），提前出票艙

CZ的特殊艙位

W艙

超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 Y艙票價(jià)享受頭等艙待遇

U艙

國(guó)際票國(guó)內(nèi)ADD-ON專用艙位。

B艙

中轉(zhuǎn)聯(lián)程艙位

N艙

主要用作往返程特價(jià)艙位，也有用作單程特價(jià)的時(shí)候

R艙

單程特價(jià)，提前出票艙位

以上是三大航的特殊艙位，從這些艙位我們可以看出很多艙位并不是單一使用于某一個(gè)特定的行程類型的，所以建議不要死記硬背，還是應(yīng)該多看NFD的相關(guān)運(yùn)價(jià)信息！稍候補(bǔ)充其他航空公司的特價(jià)艙位

HU特殊艙位

P，D艙 超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙

根據(jù)機(jī)型不同超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的艙位不同

340用D艙其他機(jī)型用P艙

T艙 單程特價(jià)艙位，偶爾用于往返艙

Z艙 單程特價(jià)艙位

J艙

往返程特價(jià)艙位，V艙

中轉(zhuǎn)聯(lián)程艙位

G艙

這個(gè)需要特殊說明一下，HU的官方說這個(gè)是用于團(tuán)隊(duì)艙的，ZH特殊倉(cāng)位

ZH被CA收購(gòu)了以后 運(yùn)價(jià)體系整體在像CA靠攏，所以特價(jià)艙位變動(dòng)較大

A艙

超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙（貌似最近航空公司都在大力的推銷自己的頭等艙）

T艙

往返高折扣艙

E艙

單程特價(jià)艙位

W高折扣艙聯(lián)程組合艙位（深航現(xiàn)在好像是在夠正艙跟聯(lián)程艙位組合的路線）

J 低折扣艙聯(lián)程組合艙位

3U特殊艙位 J艙 也是超值經(jīng)濟(jì)艙（3U的部分航線FD跟NFD價(jià)格不符）

B艙 聯(lián)程專用艙位（需要聯(lián)程航段都為B艙）

W艙 往返專用艙

N艙 單程特價(jià)艙位