第一篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

一、選擇題

1.組成機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體是（）。

A．機(jī)構(gòu) B．構(gòu)件 C．部件 D．零件

2.（）是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器 B.零件 C.構(gòu)件 D.機(jī)構(gòu)

3.兩個(gè)構(gòu)件之間以線或點(diǎn)接觸形成的運(yùn)動(dòng)副，稱為（）。A.低副 B.高副 C.移動(dòng)副 D.轉(zhuǎn)動(dòng)副 4.機(jī)器與機(jī)構(gòu)的本質(zhì)區(qū)別是（）。

A．是否能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能 B．是否由許多構(gòu)件組合而成 C．各構(gòu)件間能否產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng) D．兩者沒有區(qū)別 5.下列哪一點(diǎn)是構(gòu)件概念的正確表述（）。

A．構(gòu)件是機(jī)器零件組合而成的 B．構(gòu)件是機(jī)器的裝配單元 C．構(gòu)件是機(jī)器的制造單元 D．構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元 6.若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（）。

A.面接觸 B.點(diǎn)或線接觸 C.點(diǎn)或面接觸 D.線或面接觸 7.機(jī)構(gòu)具有確定相對運(yùn)動(dòng)的條件是()。A.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件數(shù)目 B.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于主動(dòng)件數(shù)目 C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目小于主動(dòng)件數(shù)目 D.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于等于主動(dòng)件數(shù)目

8.低副和高副相比較，低副的接觸面大，所以壓強(qiáng)（），使用壽命（），但是運(yùn)動(dòng)速度（）。

A.大 B.小 C.長 D.快 E.慢 9.在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，無急回性質(zhì)的機(jī)構(gòu)是（）。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) C.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) D.偏心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) 10.在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，（）存在死點(diǎn)位置。A.雙曲柄機(jī)構(gòu) B.對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) D.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

11.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中具有急回運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的構(gòu)件是（）。A.曲柄 B.連桿 C.搖桿 D.機(jī)架 12.汽車的前車輪轉(zhuǎn)向控制是應(yīng)用（）機(jī)構(gòu)制成的。

A.曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.曲柄滑塊 13.汽車的刮雨器是應(yīng)用（）機(jī)構(gòu)制成的。

A.曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.曲柄滑塊 14.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)發(fā)生在（）位置。

A.主動(dòng)桿與搖桿共線 B.主動(dòng)桿與機(jī)架共線 C.從動(dòng)桿與連桿共線 D.從動(dòng)桿與機(jī)架共線

15.為了使機(jī)構(gòu)能夠順利通過死點(diǎn)位置繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不可以采用的辦法有（）。A.機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列 B.加大慣性 C.增大極位夾角 D.以上三種都可以 16.下列利用急回運(yùn)動(dòng)特性提高工作效率的是（）。A.機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu) B.慣性篩機(jī)構(gòu) C.飛機(jī)起落架 D.以上三種都不能 17.不能產(chǎn)生急回運(yùn)動(dòng)的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有（）。

A.雙曲柄機(jī)構(gòu) B.雙搖桿機(jī)構(gòu) C.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) D.雙曲柄和曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 18.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的壓力角是（）。A.連桿推力與運(yùn)動(dòng)方向之間所夾的銳角 B.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角 C.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角

D.曲柄與機(jī)架共線時(shí)，連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾銳角 19.汽車自動(dòng)翻斗是靠（）機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。

A.曲柄搖桿 B.曲柄滑塊 C.搖塊 D.擺動(dòng)導(dǎo)桿 20.家用縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)屬于（）機(jī)構(gòu)。

A．曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.擺動(dòng)導(dǎo)桿 21.油井的抽油機(jī)是應(yīng)用（）機(jī)構(gòu)來抽油的。

A.曲柄搖桿 B.曲柄滑塊 C.搖塊 D.擺動(dòng)導(dǎo)桿 22.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿為機(jī)架，則機(jī)構(gòu)有（）。

A.一個(gè)曲柄 B.兩個(gè)曲柄 C.無曲柄 D.可能有一個(gè)也可能有兩個(gè) 23.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取()A.最短桿 B.最短桿的相鄰桿 C.最短桿的相對桿 D.任何一桿 24.在設(shè)計(jì)直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，若出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象，則應(yīng)（）A．減小凸輪基圓半徑 B．增大凸輪基圓半徑 C．增大滾子半徑 D．增大從動(dòng)件長度

25.在下列凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件與凸輪的運(yùn)動(dòng)不在同一平面中的是（）。A．直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu) B．?dāng)[動(dòng)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu) C．直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu) D．?dāng)[動(dòng)從動(dòng)件圓柱凸輪機(jī)構(gòu) 26.凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，機(jī)構(gòu)受力（）。

A.無沖擊 B.有剛性沖擊 C.有柔性沖擊 D.不確定沖擊 27.在機(jī)械中安裝飛輪，可以（）。

A.減小周期性速度波動(dòng) B.消除周期性速度波動(dòng) C.減小非周期性速度波動(dòng) D.消除非周期性速度波動(dòng)

28.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件做（）運(yùn)動(dòng)時(shí)，其慣性沖擊力產(chǎn)生柔性沖擊。A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 29.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件做（）運(yùn)動(dòng)時(shí)，其慣性沖擊力存在剛性沖擊。A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 30.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件做（）運(yùn)動(dòng)時(shí)，其慣性沖擊力有柔性沖擊，但可避免。A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 31.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件做（）運(yùn)動(dòng)時(shí)，無沖擊。

A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 32.凸輪機(jī)構(gòu)的（）從動(dòng)件端部壓強(qiáng)最大，容易磨損。A.尖頂 B.平底 C.滾子 D.直動(dòng)

33.與盤形凸輪接觸面較大，易于形成油膜潤滑，磨損教小的是（）式從動(dòng)桿。A.尖頂 B.直動(dòng) C.平底 D.滾子 34.凸輪從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是由（）決定的。

A.凸輪轉(zhuǎn)速 B.凸輪輪廓曲線 C.凸輪形狀 D.凸輪基圓半徑

35.凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪聲，其主要原因是由于（）引起的。A.位移 B.速度 C.加速度 D.工作條件 36.補(bǔ)鞋機(jī)的凸輪機(jī)構(gòu)選用的是（）凸輪機(jī)構(gòu)。A.盤形 B.移動(dòng) C.圓柱 D.都不是

37.電子配鑰匙機(jī)的原理是應(yīng)用（）凸輪機(jī)構(gòu)原理制成的。A.盤形 B.移動(dòng) C.圓柱 D.都不是

38.塑料推拉窗的鎖緊裝置時(shí)應(yīng)用（）凸輪機(jī)構(gòu)原理制成的。A.盤形 B.移動(dòng) C.圓柱 D.都不是

39.內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)、排氣閥門的開啟和閉合是應(yīng)用（）凸輪機(jī)構(gòu)。A.盤形凸輪和尖頂從動(dòng)桿 B.盤形凸輪和平底從動(dòng)桿 C.盤形凸輪和滾子從動(dòng)桿 D.圓柱凸輪和擺動(dòng)從動(dòng)桿 40.要使槽輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和停止時(shí)間之比為1：3，則槽輪的槽數(shù)應(yīng)當(dāng)選擇（）。A.2槽 B.3槽 C.4槽 D.5槽

41.為使棘爪能夠順利進(jìn)入棘輪槽中，一般棘輪的齒面傾角應(yīng)大于（）角。A.10° B.15° C.20° D.25°

42.工廠手動(dòng)起重設(shè)備——手動(dòng)葫蘆是應(yīng)用（）機(jī)構(gòu)來控制重物的升降的。A.單向棘輪 B.雙向棘輪 C.外槽輪 D.內(nèi)槽輪 43.牛頭刨床的工作臺橫向進(jìn)給是應(yīng)用（）機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。A.單向棘輪 B.雙向棘輪 C.外槽輪 D.內(nèi)槽輪 44.能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是（）。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B.雙搖桿機(jī)構(gòu) C.槽輪機(jī)構(gòu) D.齒輪機(jī)構(gòu) 45.非周期性速度波動(dòng)（）。

A.用飛輪調(diào)節(jié) B.用調(diào)速器調(diào)節(jié)

C.不需要調(diào)節(jié) D.用飛輪和調(diào)速器雙重調(diào)節(jié) 46.循環(huán)特性r=－1的變應(yīng)力是（）應(yīng)力。A.對稱循環(huán)變應(yīng)力 B.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 C.非對稱循環(huán)變應(yīng)力 D.靜應(yīng)力 47.零件的工作安全系數(shù)為（）。

A.零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力 B.零件的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力 C.零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力 D.零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力 48.下面四種敘述中，（）是正確的。

A.變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 B.靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力 C.變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生

D.變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生

49.在常用的螺旋傳動(dòng)中，傳動(dòng)效率最高的螺紋是（）。

A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋 50.在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（）。

A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋 51.不能用于傳動(dòng)的螺紋為（）螺紋。

A.三角形 B.矩形 C.梯形 D.鋸齒形

52．當(dāng)螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時(shí)，細(xì)牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能（）。A．好 B．差 C．相同 D．不一定 53.螺紋連接防松的根本問題在于（）。

A.增加螺紋連接的軸向力 B.增加螺紋連接的橫向力 C.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動(dòng) D.增加螺紋連接的剛度 54.在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（）。

A.矩形螺紋 B.梯形螺紋 C.三角螺紋 D.鋸齒形螺紋 55.三角形螺紋的牙型角α=（）。

A.30° B.45 C.60 D.90° 56.常見的連接螺紋是（）。

A.單線左旋 B.單線右旋 C.雙線左旋 D.雙線右旋 57.普通螺紋的公稱直徑是指（）。

A.螺紋大徑 B.螺紋小徑 C.螺紋中徑 D.平均直徑 58.梯形螺紋與鋸齒形、矩形螺紋相比較，具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.傳動(dòng)效率高 B.獲得自鎖性大 C.應(yīng)力集中小 D.工藝性和對中性好

59.在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（）。

A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋

60.當(dāng)兩個(gè)被連接件之一太厚，不宜制成通孔，且需經(jīng)常裝拆時(shí)，宜采用（）。A.螺紋連接 B.普通螺栓連接 C.雙頭螺柱連接 D.緊定螺釘連接 61.在螺栓連接中，采用彈簧墊圈防松是（）。

A.摩擦防松 B.機(jī)械防松 C.沖邊防松 D.粘結(jié)防松 62.在承受橫向載荷的普通緊螺栓聯(lián)接中，螺栓桿所受應(yīng)力為（）A.扭切應(yīng)力 B.拉應(yīng)力

C.扭切應(yīng)力和拉應(yīng)力 D.扭切應(yīng)力或拉應(yīng)力

63.彈性墊圈靠（）防松，串聯(lián)鋼絲靠（）防松。

A.摩擦防松 B.機(jī)械防松 C.沖邊防松 D.粘結(jié)防松 64.電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺栓的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.省力 B.效率高 C.力矩相等 D.防松好 65.螺紋聯(lián)接是一種（）。

A.可拆聯(lián)接 B.不可拆聯(lián)接

C.具有防松裝置的為不可拆聯(lián)接，否則為可拆聯(lián)接 D.具有自鎖性能的為不可拆聯(lián)接，否則可拆

66.若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的（）。A.螺距和牙型角 B.升角和頭數(shù) C.導(dǎo)程和牙形斜角 D.螺距和升角 67.對于聯(lián)接用螺紋，主要要求聯(lián)接可靠，自鎖性能好，故常選用（）。A.升角小，單線三角形螺紋 B.升角大，雙線三角形螺紋 C.升角小，單線梯形螺紋 D.升角大，雙線矩形螺紋

68.在螺栓聯(lián)接中，有時(shí)在一個(gè)螺栓上采用雙螺母，其目的是（）。

A.提高強(qiáng)度 B.提高剛度 C.防松 D.減小每圈螺紋牙上的受力 69.在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長度均應(yīng)相同，這是為了（）。A.提高強(qiáng)度 B.提高剛度 C.外形美觀 D.降低成本

70.預(yù)緊力為F0的單個(gè)緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷F作用后，螺栓受到的總拉力F2（）F0+F。

A.大于 B.等于 C.小于 D.大于或等于 71.在螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì)中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時(shí)在螺栓孔處制做沉頭座孔或凸臺，其目的是（）。

A.避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 B.便于安裝

C、為安置防松裝置 D.為避免螺栓受拉力過大 72.普通平鍵有圓頭（A型）、平頭（B型）和單圓頭（C型）三種型式，當(dāng)軸的強(qiáng)度足夠，鍵槽位于軸的中間部位時(shí)，應(yīng)選擇（）為宜。A.A型 B.B型 C.C型 D.B型或C型

73.在連接長度相等的條件下，下列鍵連接承載能力最小的是（）。

A.普通平鍵連接 B.半圓鍵連接 C.導(dǎo)向平鍵連接 D.普通楔鍵連接 74.平鍵標(biāo)記：鍵B12×8×30 GB/T1096中，12×8表示（）。

A.鍵寬×鍵高 B.鍵高×鍵長 C.鍵寬×鍵長 D.鍵寬×軸徑 75.拆卸普通平鍵連接時(shí)，最好應(yīng)選用（）工具。

A.手錘 B.大錘 C.小錘和黃銅棒 D.專用工具

76.設(shè)計(jì)鍵連接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是:a)按輪轂長度選擇鍵的長度；b)按使用要求選擇鍵的主要類型；c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；d)對連接進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，一般順序是（）。

A.b→a→c→d B.b→c→a→d C.a→c→b→d D.c→d→b→a 77.鍵的長度主要是根據(jù)（）來選擇。

A.傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B.輪轂的長度 C.軸的直徑 D.軸的長度 78.普通平鍵的長度應(yīng)（）

A.稍長于輪轂的長度 B.略短于輪轂的長度 C.是輪轂長度的三倍 D.是輪轂長度的二倍 79.能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（）。A.楔鍵和半圓鍵 B.平鍵和切向鍵 C.半圓鍵和切向鍵 D.楔鍵和切向鍵 80.楔鍵連接的主要缺點(diǎn)是（）。

A.鍵的斜面加工困難 B.鍵安裝時(shí)易損壞

C.鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產(chǎn)生初應(yīng)力 D.軸和軸上的零件對中性差 81.緊鍵聯(lián)接主要是使軸與輪轂之間（）。

A.沿軸向固定并傳遞軸向力 B.沿軸向可作相對滑動(dòng)并具有作用 C.沿周向固定并傳遞扭矩 D.安裝及拆卸方便

82.平鍵連接如不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔（）。

A.90° B.120° C.135° D.180° 83.半圓鍵連接的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.對軸的削弱不大 B.鍵槽的應(yīng)力集中較小

C.能傳遞較大轉(zhuǎn)矩 D.適用于錐形軸頭與輪轂的連接 84.平鍵的截面尺寸b?h確定一般是取決于()。

A.鍵的強(qiáng)度 B.所承受的載荷 C.被連接的軸徑 D.連接寬度 85.普通平鍵的工作面是（）

A.上面 B.底面 C.側(cè)面 D.端面面 86.普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是（）。A.校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度 B.校核鍵的剪切強(qiáng)度 C.AB兩者均需校核 D.校核磨損 87.一般V帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的打滑及帶的（）。A.松弛 B.顫動(dòng) C.疲勞破壞 D.彈性滑動(dòng)

88.傳動(dòng)比不等于1的帶傳動(dòng)，當(dāng)工作能力不足時(shí)，傳動(dòng)帶將首先在（）打滑。A.大輪上 B.小輪上 C.主動(dòng)輪上 D.從動(dòng)輪上

89.帶傳動(dòng)中，υ1為主動(dòng)輪圓周速度，υ2為從動(dòng)輪圓周速度，υ為帶速，這些速度之間存在的關(guān)系是（）。

A.υ1=υ2=υ B.υ1>υ>υ2 C.υ1<υ<υ2 D.υ1=υ>υ2 90.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椋ǎ?。A.帶存在彈性滑動(dòng) B.帶容易變形和磨損

C.帶在帶輪上打滑 D.帶的材料不符合虎克定律 91.與鏈傳動(dòng)相比較，帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.工作平隱，基本無噪聲 B.承載能力大 C.傳動(dòng)效率高 D.使用壽命長 92.與平帶傳動(dòng)相比較，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.傳動(dòng)效率高 B.帶的壽命長 C.帶的價(jià)格便宜 D.承載能力大 93.帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于（）。

A.帶的初拉力達(dá)不到規(guī)定值 B.帶與帶輪的摩擦系數(shù)過小 C.帶的彈性變形 D.帶型選擇不當(dāng)

94.()是帶傳動(dòng)中所固有的物理現(xiàn)象，是不可避免的。A.彈性滑動(dòng) B.打滑 C.松馳 D.疲勞破壞

95.在一般機(jī)械傳動(dòng)中，若需要采用帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用()。

A.圓型帶傳動(dòng) B.同步帶傳動(dòng) C.V型帶傳動(dòng) D.平型帶傳動(dòng) 96.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，帶輪直徑不能太小，是為了限制（）。

A.帶的長度 B.傳動(dòng)的中心距 C.帶的離心力 D.帶的彎曲應(yīng)力 97.帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.可緩和沖擊、吸收振動(dòng) B.傳動(dòng)比穩(wěn)定 C.壽命長 D.效率高 98.溫度升高時(shí)，潤滑油的粘度（）。

A.隨之升高 B.保持不變 C．隨之降低 D.可能升高也可能降低 99.帶張緊的目的是（）。

A．減輕帶的彈性滑動(dòng) B．提高帶的壽命

C．改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D．使帶具有一定的初拉力 100.選取V帶型號，主要取決于（）。

A.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 B.帶的線速度 C.帶的緊邊拉力 D.帶有松邊拉力 101.V帶傳動(dòng)中，小帶輪直徑的選取取決于（）。

A.傳動(dòng)比 B.帶的線速度 C.帶的型號 D.帶傳遞的功率 102.中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由（）決定。

A.小帶輪直徑 B.大帶輪直徑 C.兩帶輪直徑之和 D.兩帶輪直徑之差 103.在帶傳動(dòng)中用（）的方法可以使小帶輪包角加大。A.增大小帶輪直徑 B.減小小帶輪直徑 C.增大大帶輪直徑 D.減小中心距

104.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（）。A.使結(jié)構(gòu)緊湊 B.限制彎曲應(yīng)力

C.保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 D.限制小帶輪上的包角 105.帶傳動(dòng)的主要失效形式之一是帶的（）

A.松弛 B.顫動(dòng) C.疲勞破壞 D.彈性滑動(dòng) 106.兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起（）。A.帶的彈性滑動(dòng)加劇 B.帶傳動(dòng)效率降低 C.帶工作噪聲增大 D.小帶輪上的包角減小 107.帶傳動(dòng)的中心距過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致（）。

A.帶的壽命縮短 B.帶的彈性滑動(dòng)加劇 C.帶的工作噪聲增大 D.帶在工作時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)

108.圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm,旋繞比C=5,則它的內(nèi)徑D1等于（）。A.30mm B, 24mm C.36mm D.40mm 109.一定型號V帶內(nèi)彎曲應(yīng)力的大小，與（）成反比關(guān)系。

A.帶的線速度 B.帶輪的直徑 C.帶輪上的包角 D.傳動(dòng)比

110.帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶（）。A.進(jìn)入大帶輪處 B.緊邊進(jìn)入小帶輪處 C.離開大帶輪處 D.離開小帶輪處 111.帶傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn)，但還不能（）。

A．傳動(dòng)平穩(wěn)且無噪聲 B.保證恒定的傳動(dòng)比

C.適用于兩軸中心距較大的場合 D.過載時(shí)產(chǎn)生打滑，可防止損壞零件 112.V帶傳動(dòng)是靠（）來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

A.齒形 B.兩側(cè)摩擦力 C.底面摩擦力 D.接觸 113.V形帶的帶槽結(jié)構(gòu)與V帶（）。

A.完全相同 B.部分相同 C.相似 D.不一樣 114.V帶傳遞的功率大小與（）有關(guān)。

A.帶的截面尺寸 B.兩側(cè)摩擦力 C.帶的材料 D.帶的長度 115.常用帶輪的材料是由（）制成的。A.塑料 B.鋁 C.鑄鐵 D.鑄鋼 116.帶傳動(dòng)最佳的線速度為（）m／s。

A.v〈 5 B.5≤ v ≤30 C.v 〉30 D.與速度無關(guān) 117.小臺鉆的帶輪是由（）制成的。A.鑄鐵 B.塑料 C.鋁 D.鑄鋼 118.家用波輪洗衣機(jī)的帶輪是由（）。A.鑄鐵 B.塑料 C.鋁 D.鑄鋼

119.V帶的應(yīng)用最廣泛，最主要原因是（）。A.有彈性.可吸振 B.中心距可任意調(diào)整 C.容易制造與安裝 D.價(jià)格低廉

120.起重機(jī)、軋鋼機(jī)等重型機(jī)械中應(yīng)選用（）。A.齒輪式聯(lián)軸器 B.萬向聯(lián)軸器 C．彈性柱銷聯(lián)軸器 D.滑塊聯(lián)軸器

121.V帶的標(biāo)準(zhǔn)件，在標(biāo)準(zhǔn)系列之中規(guī)定（）是公稱長度。A.內(nèi)周長度 B.基準(zhǔn)長度 C.計(jì)算長度 D.外周長度 122.帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶（A.強(qiáng)度高 B.尺寸小 C.有楔形增壓作用 D.沒有接頭

。）123.在V帶傳動(dòng)中，小輪包角一般應(yīng)大于或等于（）.A.90° B.100° C.120° D.150° 124.鏈條的基本參數(shù)是（）。

A.鏈節(jié)數(shù) B.鏈條齒數(shù) C.節(jié)距 D.轉(zhuǎn)向

125.一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑方式的決定是根據(jù)齒輪的（）。A.模數(shù) B.分度圓直徑 C.齒數(shù) D.圓周速度 126.齒輪傳動(dòng)的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算是針對（）失效。

A.齒面膠合 B.輪齒折斷 C.齒面磨損 D.齒面點(diǎn)蝕

127.一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，m=2mm，z1=18，z2=43，實(shí)際中心距a＇=62mm，下面說法正確的是（）。

A.節(jié)圓小于分度圓 B.節(jié)圓與分度圓重合

C.節(jié)圓大于分度圓 D.分度圓的大小取決于中心距

128.在安裝標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪時(shí)，若實(shí)際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距，則將使()A.重合度變大 B.定角速比無法保證 C.嚙合角變大 D.分度圓壓力角變小

129.齒輪傳動(dòng)中的齒面接觸應(yīng)力變化特征可簡化為（）。A.脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 B.對稱循環(huán)變應(yīng)力 C.不變化的靜應(yīng)力 D.無規(guī)律變應(yīng)力

130.齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在（）。A．齒根部分 B．靠近節(jié)線處的齒根部分 C．齒頂部分 D．靠近節(jié)線處的齒頂部分

131.在傳動(dòng)中，各齒輪軸線位置固定不動(dòng)的輪系稱為()。

A.周轉(zhuǎn)輪系 B.定軸輪系 C.行星輪系 D.混合輪系 132.與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的復(fù)合齒輪形系數(shù)YFS值有關(guān)的參數(shù)是()。A.工作齒寬b B.模數(shù)m C.齒數(shù)z D.壓力角α 133.齒輪的漸開線形狀取決于它的()。

A．齒頂圓 B.分度圓 C.基圓 D.齒根圓 134.齒輪根切的現(xiàn)象發(fā)生在()的場合。

A.齒數(shù)較少 B.齒數(shù)較多 C.模數(shù)較小 D.模數(shù)較大 135.一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的（）必須相等。A．直徑d B．模數(shù)m C．齒寬b D．齒數(shù)z 136.一般開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是()。A.齒面膠 B.齒面疲勞點(diǎn)蝕 C.齒面磨損或輪齒疲勞折斷 D.輪齒塑性變形

137.高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是()。A.齒面膠合 B.齒面疲勞點(diǎn)蝕 C.齒面磨損 D.輪齒疲勞折斷

138.齒輪傳動(dòng)中齒面的非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。A.跑合階段 B.穩(wěn)定性磨損階段 C.劇烈磨損階段 D.齒面磨料磨損階段

139.對于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般()。A.按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度 B.按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度 C.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)

。D.只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)

140.在設(shè)計(jì)閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以()。A.提高齒面接觸強(qiáng)度 B.提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度 C.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率 D.提高抗塑性變形能力

141.在直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，若中心距保持不變，而把模數(shù)增大，則可以()。A.提高齒面接觸強(qiáng)度 B.提高輪齒的彎曲強(qiáng)度 C.彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高 D.彎曲與接觸強(qiáng)度均不變 142.輪齒的彎曲強(qiáng)度，當(dāng)()，則齒根彎曲強(qiáng)度增大。A.模數(shù)不變，增多齒數(shù) B.模數(shù)不變，增大中心距 C.模數(shù)不變，增大直徑 D.齒數(shù)不變，增大模數(shù) 143.輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中齒形系數(shù)與()無關(guān)。

A.齒數(shù) B.變位系數(shù) C.模數(shù) D.斜齒輪的螺旋角 144.齒輪傳動(dòng)在以下幾種工況中()的齒寬系數(shù)可取大些。

A.懸臂布置 B.不對稱布置 C.對稱布置 D.同軸式減速器布置 145.直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以()為計(jì)算依據(jù)的。

A.大端當(dāng)量直齒錐齒輪 B.齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪 C.齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪 D.小端當(dāng)量直齒錐齒輪 146.閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（）。

A.齒面膠合 B.輪齒疲勞折斷 C.齒面磨粒磨損 D.輪齒過載折斷 147.閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（）。

A.齒面點(diǎn)蝕 B.輪齒折斷 C.齒面磨粒磨損 D.齒面膠合 148.齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則針對的齒輪失效形式是（）。A.齒面點(diǎn)蝕 B.齒面膠合 C.齒面磨損 D.輪齒折斷 149.為了實(shí)現(xiàn)兩根相交軸之間的傳動(dòng)，可以采用（）。A.蝸桿傳動(dòng) B.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) C.直齒錐齒輪傳動(dòng) D.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

150.一對正確嚙合的斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的()均為標(biāo)準(zhǔn)值。A.法面模數(shù)、分度圓上的法面壓力角 B.端面模數(shù)、分度圓上的端面壓力角

C.端面模數(shù)、分度圓上的端面壓力角、分度圓上的螺旋角 D.法面模數(shù)、分度圓上的法面壓力角、分度圓上的螺旋角 151.一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是（）。

A.兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等 B.兩齒輪的齒側(cè)間隙為零

C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等 D.兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等 152.一個(gè)齒輪上的圓有()。

A.齒頂圓和齒根圓 B.齒頂圓，分度圓，基圓和齒根圓 C.齒頂圓、基圓、節(jié)圓，齒根圓 D.齒頂圓、分度圓、節(jié)圓和齒根圓 153.（）是齒輪最主要的參數(shù)。

A.模數(shù) B.壓力角 C.分度圓 D.齒數(shù)

154.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪的分度圓壓力角α=（）。A.35° B.30° C.25° D.20° 155.定軸輪系的總傳動(dòng)比等于各級傳動(dòng)比（）。A.之和 B.連乘積 C.之差 D.平方和 156.（）的周轉(zhuǎn)輪系，稱為行星輪系。A.單自由度 B.無自由度 C.雙自由度 D.三自由度 157.傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是（）。

A.帶傳動(dòng) B.鏈傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng) D.蝸桿傳動(dòng) 158.圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以（）。A．提高輪齒的彎曲強(qiáng)度 B.提高輪齒的接觸強(qiáng)度 C.提高輪齒的靜強(qiáng)度 D．改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性

159.當(dāng)直齒圓柱齒輪的基圓直徑為（）時(shí)，齒輪轉(zhuǎn)化成齒條。A.d=100 B.d=1000 C.d=10000 D.d=∞

160.當(dāng)齒輪的齒頂圓外徑為400mm時(shí)，此時(shí)應(yīng)選用（）齒輪。A.齒輪軸 B.實(shí)心式 C.腹板式 D.輪輻式

161.當(dāng)齒輪的齒頂圓外徑為560mm時(shí)，此時(shí)齒輪材料只能選擇（）。A.鍛造 B.鑄鐵 C.鑄鋼 D.焊接

162.齒輪傳動(dòng)時(shí)瞬時(shí)傳動(dòng)比變化情況，稱為（）精度。A.運(yùn)動(dòng) B.工作平穩(wěn)性 C.接觸 D.側(cè)隙

163.由于齒輪傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生齒面磨損，所以齒輪箱內(nèi)潤滑油一般（）年或按說明書要求更換一次。

A.0.5 B.1 C.1.5 D.0.3 164.在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使（）。A.傳動(dòng)效率提高 B.蝸桿強(qiáng)度提高

C.傳動(dòng)中心距增大 D.蝸桿圓周速度提高

165.標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，如果模數(shù)m不變，增大蝸桿特性系數(shù)q，則蝸桿的剛度將（）。A.增大 B.減少 C.增大或減少 D.不變 166.普通圓柱蝸桿和蝸輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是()A.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=β B.ma1=mt2, αa1=αt2,λ=β C.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=-β D.ma1=ma2, αa1=αt2,λ=-β（注：下標(biāo)t表示端面，a表示軸向，1表示蝸桿、2表示蝸輪）167.自行車車輪的前軸屬于（）軸。

A.傳動(dòng)軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.固定心軸 D.轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 168.工作時(shí)只承受彎矩，不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（）。A．心軸 B。轉(zhuǎn)軸 C。傳動(dòng)軸 D.曲軸 169.轉(zhuǎn)軸工作時(shí)承受()。

A.轉(zhuǎn)矩和彎矩 B.彎矩 C.轉(zhuǎn)矩 D.摩擦力矩 170.既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩的軸稱為（）。A.轉(zhuǎn)軸 B.心軸 C.傳動(dòng)軸 D.曲軸 171.下列各軸中，（）是轉(zhuǎn)軸。

A.自行車前輪軸 B.減速器中的齒輪軸 C.汽車的傳動(dòng)軸 D.鐵路車輛的軸 172.軸肩與軸環(huán)的作用是（）。

A.對零件軸向定位和固定 B.對零件進(jìn)行周向固定 C.使軸外形美觀 D.有利于軸的加工 173.下列各軸中，（）是心軸。

A.自行車前輪軸 B.減速器中的齒輪軸 C.車床的主軸 D.自行車的中軸

174.增大階梯軸圓角半徑的主要目的是（）。A.使零件的軸向定位可靠 B.使軸加工方便 C.降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 D.外形美觀

175.優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理制造的軸，驗(yàn)算剛度時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，正確的改進(jìn)方法是（）。A．加大直徑 B.改用合金鋼

C.改變熱處理方法 D.降低表面粗糙度值 176.采用（）的措施不能有效地改善軸的剛度。A.改用高強(qiáng)度合金鋼 B.改變軸的直徑 C.改變軸的支承位置 D.改變軸的結(jié)構(gòu) 177.設(shè)計(jì)減速器中的軸，其一般設(shè)計(jì)步驟為（）。

A.先進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再按轉(zhuǎn)矩、彎曲應(yīng)力和安全系數(shù)校核

B.按彎曲應(yīng)力初算軸徑，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最后校核轉(zhuǎn)矩和安全系數(shù) C.根據(jù)安全系數(shù)定出軸徑和長度，冉校核轉(zhuǎn)矩和彎曲應(yīng)力

D.按轉(zhuǎn)矩初估軸徑，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最后校核彎曲應(yīng)力和安全系數(shù) 178.對于高負(fù)荷、重要的轉(zhuǎn)軸，應(yīng)選用（）材料。A.Q235 B.45鋼 C.20鋼 D.40Cr 179.對于一組同型號的滾動(dòng)軸承，在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，能達(dá)到或超過該軸承基本額定壽命的可靠度為（）。

A.99％ B.90％ C.80％ D.50％ 180.角接觸球軸承一般用于承受（）。A.徑向載荷 B.軸向載荷

C.雙向的軸向載荷 D.徑向載荷和軸向載荷 181.圓柱滾子軸承只能承受()。A.徑向載荷 B.軸向載荷

C.雙向的軸向載荷 D.徑向載荷和軸向載荷

182．既可以單獨(dú)作成軸瓦，也可以作成軸承襯的材料是（）。A．錫基軸承合金 B．鑄錫青銅 C．鉛基軸承合金 D．耐磨鑄鐵

183.一般轉(zhuǎn)速的滾動(dòng)軸承計(jì)算準(zhǔn)則是()。A.進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算 B.進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速計(jì)算 C.進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算 D.進(jìn)行熱平衡計(jì)算 184.滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指（）。A．滾動(dòng)軸承能承受的最大載荷 B．滾動(dòng)軸承能承受的最小載荷

C．滾動(dòng)軸承在基本額定壽命L10＝106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷 D．一批滾動(dòng)軸承能承受的平均載荷

185.型號為6202軸承的軸承套圈內(nèi)徑為（）。A．12 B．15 C．20 D．202 186.柴油機(jī)曲軸中部的軸承應(yīng)采用()。A.整體式滑動(dòng)軸承 B.剖分式滑動(dòng)軸承 C.深溝球軸承 D.圓錐滾子軸承

187.當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較低，且只承受較大的徑向載荷時(shí)，宜選用()。

A.深溝球軸承 B.推力球軸承 C.圓柱滾子軸承 D.圓錐滾子軸承 188.型號為7210AC軸承的軸承套圈內(nèi)徑為（）。A．72 B．10 C．50 D．210 189.同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，且軸向載荷比徑向載荷大很多，則選用（）。A．推力軸承 B．圓錐滾子軸承

C．角接觸球軸承 D．推力軸承和深溝球軸承組合 190.滾動(dòng)軸承在一般轉(zhuǎn)速下的主要失效形式是（）。

A.過大的塑性變形 B.過度磨損 C.疲勞點(diǎn)蝕 D.膠合 191.在30000型軸承是代表（）。

A.調(diào)心球軸承 B.深溝球軸承 C.圓柱滾子軸承 D.圓錐滾子軸承 192.推力球軸承的類型代號為（）。

A.10000 B.30000 C.50000 D.60000 193.在各種類型軸承中，（）不能承受軸向載荷。

A.調(diào)心球軸承 B.深溝球軸承 C.圓錐滾子軸承 D.圓柱滾子軸承 194.（）情況下，滑動(dòng)軸承潤滑油的粘度不應(yīng)選得較高。

A.重載 B.高速 C.工作溫度 D.高承受變載或沖擊振動(dòng)載荷 195.兩相對滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱（）。A.液體摩擦 B.半液體摩擦 C.混合摩擦 D.邊界摩擦

196.在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸相對位移以及可緩和沖擊、吸收振動(dòng)的是()。

A.凸緣聯(lián)軸器 B.齒式聯(lián)軸器； C.萬向聯(lián)軸器 D.彈性柱銷聯(lián)軸器。197.聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（）。A．緩沖、減振 B．傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩

C．防止機(jī)器發(fā)生過載 D．補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹 198.凸緣聯(lián)軸器是一種（）聯(lián)軸器。

A.固定式剛性聯(lián)軸器 B.可移式剛性聯(lián)軸器 C.彈性 聯(lián)軸器 D.金屬彈簧式彈性聯(lián)軸器 199.自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于（）。

A.鏈傳動(dòng) B.超越離合器 C.安全離合器 D.彈性聯(lián)軸器 200.后輪驅(qū)動(dòng)汽車底盤傳動(dòng)軸應(yīng)選用（）。A.齒輪式聯(lián)軸器 B.萬向聯(lián)軸器 C．彈性柱銷聯(lián)軸器 D.滑塊聯(lián)軸器

二、填空題

1.機(jī)構(gòu)與機(jī)器的共同特點(diǎn)為、。2.機(jī)械就是 與 的總體。3.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件是 單元。4.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，構(gòu)件是 單元。

5.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是。6.運(yùn)動(dòng)副按構(gòu)件之間接觸的形式不同可分為 和。

7.組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、和。8.重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為。

9.兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為。

10.在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱為。

11.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言。12.平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式為。13.每一個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是由 個(gè)構(gòu)件所組成。14.機(jī)構(gòu)的自由度就是整個(gè)機(jī)構(gòu)相對于 的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)。

15.構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，這種限制稱為。16.平面機(jī)構(gòu)中，構(gòu)件的自由度數(shù)目 構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目。17.機(jī)構(gòu)的虛約束都是在一些 條件下出現(xiàn)的。

18.組成低副的兩構(gòu)件間只能相對移動(dòng)，則稱該低副為。19.組成低副的兩構(gòu)件間只能相對轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱該低副為。

20.機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度，則稱為。

21.若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角θ=30°，則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K為。22.在四桿機(jī)械中，取與 相對的桿為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。23.平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特征在于 不為0。24.機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用 來衡量。

25.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)按曲柄存在的情況，分為 機(jī)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和 機(jī)構(gòu)三種基本形式。

26.零件分 零件和 零件兩種。

27.機(jī)構(gòu)是用來傳遞 和 的構(gòu)件系統(tǒng)。28.機(jī)構(gòu)的主要作用是用于改變執(zhí)行構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的。

29.平面運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，各構(gòu)件在 面中或相互平行的平面中運(yùn)動(dòng)。

30.運(yùn)動(dòng)副是指使兩構(gòu)件之間既能保持

接觸，而又能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動(dòng)的。

31.由 個(gè)構(gòu)件通過 連接而成的機(jī)構(gòu)，稱為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，的桿件稱為機(jī)架；與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接的桿件稱為 ；不與機(jī)架直接連接的桿件稱為。

32.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，同時(shí)存在曲柄和搖桿的機(jī)構(gòu)是。

33.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，如果將 桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可以作 運(yùn)動(dòng)，即得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。

34.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)能將曲柄的 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為搖桿的 運(yùn)動(dòng)。35.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有在 情況下，才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。36.在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn) 現(xiàn)象。

37.判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角愈，則傳動(dòng)性能愈。38.工程上常用 表示機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì)，其大小可由計(jì)算式 求出。

39.壓力角愈，傳動(dòng)角愈，機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好。

40.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，其演化途徑為。41.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途徑為。42.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)的位置是。

43.對于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來說，避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是。

44.凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊。45.在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊。

46.凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊。47.凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)柔性沖擊。

48.從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì)，避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用

。49.凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機(jī)構(gòu)的效率就越低。50.當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn) 現(xiàn)象。51.平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角為。

52.平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是。

53.凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用規(guī)律有、、、。

54.凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的形式來分可分為、、。

55.用圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律常以 形給出。56.凸輪機(jī)構(gòu)中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓。

57.根據(jù)凸輪的形狀，常用的凸輪機(jī)構(gòu)分為 凸輪、凸輪和 凸輪。

58.用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時(shí)，所用的基本原理是，即 法。59.凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架組成的 副機(jī)構(gòu)。

60.凸輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件作 轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)，從動(dòng)件作往復(fù) 動(dòng)或 動(dòng)。61.凸輪的常用材料為中碳 鋼或 鋼。為提高表面耐磨性，應(yīng)進(jìn)行表面高頻淬火。62.在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪基圓半徑取得越，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但基圓半徑越，越容易使機(jī)構(gòu)自鎖。

63.摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為。

64.棘輪機(jī)構(gòu)除了常用于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)外，還能實(shí)現(xiàn)。65.如需調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角時(shí)，可。

66.如果需要無級變更棘輪的轉(zhuǎn)角，可以采用 棘輪機(jī)構(gòu)。67.棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都是 機(jī)構(gòu)。

68.能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有、、。69.槽輪機(jī)構(gòu)中的徑向槽數(shù)Z應(yīng)。70.棘輪機(jī)構(gòu)主要由、、組成。71.一般機(jī)械中，槽輪的槽數(shù)常取。

72.槽輪機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)是 和。

73.槽輪機(jī)構(gòu)是由、、組成的。74.槽輪機(jī)構(gòu)有 和 兩種類型。

75.棘輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主動(dòng)件連續(xù)地 時(shí)，棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng)。

76.根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況，它可分為、、、。

77.單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是主動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)一次，棘輪只能 一次。78.可變向棘輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是可獲得 或 的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)。

79.將主動(dòng)件的 轉(zhuǎn)換為 的周期性運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，稱為間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。80.為保證棘輪在工作中的 可靠和防止棘輪的，棘輪機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)裝有止回棘爪。

81.棘輪機(jī)構(gòu)可分為 動(dòng) 動(dòng)兩種棘爪。棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以是 向和 向式。接觸形式可以是 式和 式。

82.自行車飛輪是 機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，其選用兩套機(jī)構(gòu)是為了 作用。

83.電影機(jī)的撥片機(jī)構(gòu)是應(yīng)用 機(jī)構(gòu)制成的。短跑運(yùn)動(dòng)員的助跑器的角度調(diào)整時(shí)應(yīng)用 機(jī)構(gòu)制成的。

84.101標(biāo)準(zhǔn)V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號。85.帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力出現(xiàn)在。86.對于i<1的帶傳動(dòng)，隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶上任一點(diǎn)均受到 的作用。87.帶傳動(dòng)應(yīng)力由、、組成。88.V帶傳動(dòng)的失效形式有 和。

89.帶傳動(dòng)的滑動(dòng)現(xiàn)象分為 和 兩種。

90.帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑，其中 是不可避免的。91.帶傳動(dòng)是靠 來傳遞功率的。

92.帶傳動(dòng)中，影響彎曲應(yīng)力的主要因素是。93.在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用 傳動(dòng)。94.普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小。

95.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)椤?6.帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)椤?/p>

97.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了。98.帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是。

99.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是。100.V帶傳動(dòng)中，帶截面的楔角為40°帶輪的輪槽角應(yīng) 40°。101.普通V帶的結(jié)構(gòu)由、、和 組成。由橡膠帆布制成，主要起耐磨和保護(hù)作用。

102.帶輪通常由、和 組成。

103.當(dāng)普通V帶傳動(dòng)中心距不能調(diào)整時(shí)，可采用 定期將傳動(dòng)帶張緊。104.帶傳動(dòng)最大的缺點(diǎn)是不能得到 的傳動(dòng)比。

105.普通V帶按截面大小分成7種型號，其中Y型截面最，E型截面最。無論哪一種型號的V帶，其兩側(cè)面的夾角都是 度。106.由于橡膠帶具有彈性，所以V帶傳動(dòng)有很好的緩沖和 振作用，在機(jī)械傳動(dòng)中得到廣泛的應(yīng)用。

107.V帶傳動(dòng)中，橡膠帶彎曲變形，形成上拉下壓的現(xiàn)象，但在中性層處不產(chǎn)生變形，所以規(guī)定中性層的長度為 長度。

108.V帶輪槽的尺寸隨帶的截面大小而變化，V帶槽 的夾角依小帶輪的直徑大小和帶的型號分成4種不同的大小，即32°，34°，36°和38°。這與帶 時(shí)產(chǎn)生的變形大小有關(guān)。

109.帶的截面形狀有圓形、矩形、V形和同步齒形，以 形帶的應(yīng)用最廣，這是因?yàn)樵谙嗤墓ぷ鳁l件下，V形帶所能傳遞的動(dòng)力是平皮帶的 倍。

110.普通V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是，保證帶 以及具有一定的 和。111.若帶傳動(dòng)的初拉力一定，增大 和 都可提高帶傳動(dòng)的極限摩擦力。112.V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比等于兩個(gè)帶輪 直徑之反比。113.齒形帶傳動(dòng)比等于兩個(gè)帶輪 數(shù)之比。

114.V帶傳動(dòng)的下面是 邊，上面是 邊，目的是為了獲得較大的包角。

115.V帶傳動(dòng)的下、上拉力之差是 拉力。

116.彈性滑動(dòng)對于V帶傳動(dòng)是 避免的，而打滑是 避免的。117.在某種場合，帶傳動(dòng)打滑是有益的，它可以保護(hù)機(jī)器超載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)。118.V帶安裝時(shí)，應(yīng)保持兩軸線 行，兩帶輪的 面在同一個(gè)水平面上。

119.帶傳動(dòng)一般安裝在高速級上，為保證生產(chǎn)安全，帶傳動(dòng)必須安裝 罩。120.定期檢查并 中心距，才能保證帶傳動(dòng)能有足夠的張緊力。121.V帶標(biāo)記Y-400 GB/T 11544表示帶的型號是，帶的基準(zhǔn)長度為。122.鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了 和。123.設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取。124.鏈傳動(dòng)中的瞬時(shí)速比是。

125.按鏈傳動(dòng)的用途，滾子鏈和齒形鏈屬于。

126.多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排，主要是為了。.127.鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大，中心距小，傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用。128.鏈傳動(dòng)是具有中間撓性件的 傳動(dòng)。129.鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)最好為。

130.正常潤滑條件下，鏈傳動(dòng)的最主要失效形式是。

131.鏈傳動(dòng)中，鏈輪齒數(shù)Z愈，鏈節(jié)距P愈，則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯。132.鏈傳動(dòng)中，鏈條的速度是。

133.鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，根據(jù) 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號。134.滾子鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷隨著 和 的增大而增加。135.鏈傳動(dòng)的潤滑方式可根據(jù) 和 選擇。136.鏈傳動(dòng)中應(yīng)將緊邊布置在。

137.鏈傳動(dòng)中通常應(yīng)驗(yàn)算鏈速，一般應(yīng)使。

138.傳遞動(dòng)力的鏈傳動(dòng)裝置主要有 鏈 鏈兩種形式。139.與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的 傳動(dòng)比。

140.滾子鏈的結(jié)構(gòu)由 鏈板、鏈板、軸、筒和 子五部分組成。141.滾子鏈的接頭有多種形式，自行車滾子鏈?zhǔn)遣扇?式。142.自動(dòng)扶梯常采用 鏈傳動(dòng)。

143.漸開線直齒圓柱齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn) 和標(biāo)準(zhǔn) 的圓，稱為分度圓。144.斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是，直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是。145.齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有、、、。

146.當(dāng)一對漸開線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比。147.一對齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度應(yīng) 大齒輪的齒面硬度。148.漸開線任一點(diǎn)的法線與 相切。

149.漸開線上各點(diǎn)的壓力角值是 的。

150.斜齒輪的基本參數(shù)分 和。

151.在推導(dǎo)圓錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，按 的當(dāng)量齒輪計(jì)算。

152.漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)與 無關(guān)，而與 有關(guān)。153.直齒圓錐齒輪的 模數(shù)取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

154.軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。

155.對齒輪輪齒材料性能的基本要求是。156.為了提高齒根彎曲強(qiáng)度，可將模數(shù)。157.開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。

158.開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是。

159.軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是。

160.根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為 和。161.輪系在傳動(dòng)時(shí)，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為。162.輪系在傳動(dòng)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為。163.含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動(dòng)比的正、負(fù)號應(yīng)根據(jù) 確定。164.輪系中既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪稱為。165.周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星輪的構(gòu)件稱為。

166.周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為。167.組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有、、。168.在周轉(zhuǎn)輪系中，系桿和中心輪的軸線必須，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

169.齒輪傳動(dòng)是依靠主、從動(dòng)輪之間的輪齒 來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。170.齒輪傳動(dòng)最顯著的特點(diǎn)是 傳動(dòng)比恒定。

171.齒輪的輪齒加工需要有 制造設(shè)備，所以成本較高。

172.按齒輪兩軸之間的相對位置不同，齒輪傳動(dòng)的類型可分為三種形式，即兩軸、和相錯(cuò)。

173.常用齒輪的輪齒曲線為 線。

174.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪分度圓處的齒厚和齒槽寬。175.一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪有 個(gè)圓。176.齒輪的結(jié)構(gòu)分為四種形式，即齒輪軸、齒輪 齒輪和 齒輪。177.齒輪材料大都選用 碳鋼，并經(jīng)過 加工制成毛坯。

178.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有5個(gè)，即、和 及齒頂高系數(shù)ha*=

1、頂隙系數(shù)c*=0.25。

179.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩齒輪的 和 分別相等。180.一個(gè)齒輪自身只有 圓，而沒有。

181.常用加工齒輪的方法有 法和仿形法，常用刀具有齒輪 刀，齒條 刀和蝸輪 刀三種，其中 刀的生產(chǎn)率最高，但加工精度略低些。

182.根切是指齒輪的齒數(shù)過少，加工過程中根部被 一部分的現(xiàn)象。根切只與齒數(shù)多少有關(guān)，與齒輪的 數(shù)無關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為 齒。183.當(dāng)齒輪的齒數(shù)較少時(shí)，又要不發(fā)生根切，則必須采用 加工齒輪的方法來解決。正變位后的齒輪在分度圓處的齒厚變，而齒槽寬變。184.齒輪加工精度常用 長度來檢測。

185.齒輪傳動(dòng)的精度由四個(gè)方面來測量，即 精度、精度、精度和齒輪副側(cè)隙大小等指標(biāo)。

186.在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中，為提高其傳動(dòng)效率，應(yīng)采用 蝸桿傳動(dòng)。187.蝸桿傳動(dòng)用于傳遞 的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。

188.蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是傳動(dòng)比，具有 功能。

189.蝸桿與蝸輪正常傳動(dòng)時(shí)，蝸桿的端面參數(shù)與蝸輪的端面參數(shù)。

190.與直齒圓柱齒輪不同的是，蝸桿的分度圓直徑d=mq，其中q稱為 系數(shù)，國家標(biāo)準(zhǔn)已規(guī)定了q的標(biāo)準(zhǔn)值。

191 常用蝸桿頭數(shù)為z1=。

192.對于閉式蝸桿傳動(dòng)，其主要的失效形式是。193.軸如按受載性質(zhì)區(qū)分，主要受 的軸為心軸，主要受 的軸為傳動(dòng)軸。194.軸肩的作用主要是。

195.在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按 初步確定的。196.軸的常用材料為 和。

197.根據(jù)所受載荷的不同，軸可分為、、三種。

198.主要承受轉(zhuǎn)矩作用的軸稱為 ；只承受彎矩作用的軸稱為 ；既承受彎矩，又承受扭矩的軸稱為。199.根據(jù)軸的承載情況，轉(zhuǎn)軸承受。

200.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要考慮滿足軸上零件的、、、等要求。201.轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，還應(yīng)進(jìn)行 校核計(jì)算。

202.為保證軸向固定可靠，與軸向零件相配合的軸段長度應(yīng)比輪轂寬度。203.軸的功用是支承回轉(zhuǎn)零件，傳遞 和運(yùn)動(dòng)。204.軸上零件必須具有確定的 位置。

205.按其軸線形狀不同，軸可分為 軸、軸和 軸。206.軸上與 相配合的部分稱軸頸，與 相配合的部分稱軸頭。207.軸上零件的固定方法分為 固定和 固定兩種。208.車床的主軸是 軸。

209.根據(jù)相對運(yùn)動(dòng)表面的摩擦性質(zhì)，軸承可分為 和。210.滾動(dòng)軸承由 圈、圈、體和 架組成。211.滾動(dòng)軸承常用材料是。

212.滾動(dòng)軸承按承受載荷方向不同，分為 軸承、軸承和 軸承。213.常用的滾動(dòng)軸承有6類型的 軸承、3類型的 軸承和5類型的 軸承。

214.滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸采用較緊的 配合，而外圈與支座采用了較松一些的 配合。

215.保持架的作用是分隔，以減少滾動(dòng)體之間的。216.通常滾動(dòng)軸承的 隨軸頸旋轉(zhuǎn)，固定在機(jī)架上。217.常見的滾動(dòng)體形狀有 和 兩種。

218.滾動(dòng)軸承的常用密封方法有 密封和 密封兩種。219.滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)分為 式和 式兩種。

220.對于一般使用的滑動(dòng)軸承，軸承材料主要是指 或 材料。221.常見的軸瓦或軸承襯的材料有、、三類。

222.為了使?jié)櫥湍軌蛄鞯捷S瓦的整個(gè)工作面，軸瓦面上應(yīng)開有 和。223.滑動(dòng)軸承軸瓦面上的油孔一般開在。

224.根據(jù)液體油膜形式原理的不同，可分為、兩類滑動(dòng)軸承。225.對于載荷小，速度高的軸承應(yīng)選用粘度 的潤滑油。226.對于載荷大，沖擊大的軸承可選用 的潤滑油。227.對于起動(dòng)頻繁的滑動(dòng)軸承，應(yīng)選用 的潤滑油。228.對于低速重載的滑動(dòng)軸承，可選用。229.含油軸承是采用 制成的。230.整體式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，缺點(diǎn)是 不便，磨損后。231.剖分式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是易于 和調(diào)整。

232.介于邊界摩擦與液體摩擦之間的一種摩擦狀態(tài)稱為。233.當(dāng)兩軸能保證嚴(yán)格對中時(shí)，可采用 式聯(lián)軸器。234.當(dāng)兩軸不適于嚴(yán)格對中時(shí)，宜采用 式聯(lián)軸器。235.兩平行軸或兩相交軸之間可用 聯(lián)軸器聯(lián)接。236.能在工作時(shí)隨便使兩軸接合或分離的是。237.必須通過拆卸才能使兩軸分離的是。

238.牙嵌式離合器常用的牙型是、、三種。239.聯(lián)軸器可分為 和 兩類。240.離合器主要分為 和 兩類。241.聯(lián)軸器的選擇包括 和 選擇。242.剛性聯(lián)軸器可分為 和 兩種。

243.凸緣聯(lián)軸器是由兩個(gè)半聯(lián)軸器用 聯(lián)接成的。

244.對于起動(dòng)頻繁，經(jīng)常正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩很大的傳動(dòng)中，可選用 聯(lián)軸器。245.根據(jù)萬向聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)特性，通常 使用。246.套筒聯(lián)軸器是用 把兩軸聯(lián)接起來的。

247.套筒聯(lián)軸器是利用 或 傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。

248.適用于經(jīng)常起動(dòng)和正反轉(zhuǎn)、載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速高的傳動(dòng)的聯(lián)軸器為。249.鋸齒形牙嵌離合器只能 傳遞轉(zhuǎn)矩。

250.從動(dòng)件的角速度超過主動(dòng)件時(shí)，不能帶動(dòng)主動(dòng)件與它一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種離合器稱為。

251.圓盤摩擦式離合器有單盤式和多盤式兩種，其中 應(yīng)用最廣。252.牙嵌式離合器是利用零件上的 來工作，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。253.彈簧類型很多，按受載狀況分有、、等。254.彈簧的工作圈數(shù)一般應(yīng)不少于。255.彈簧鋼絲直徑的設(shè)計(jì)公式中 稱作。256.飛輪周期性速度的波動(dòng)，可用 來調(diào)節(jié)。

257.機(jī)械速度的波動(dòng)是隨機(jī)的，不規(guī)則的，稱為 速度波動(dòng)。258.對于非周期性速度波動(dòng)，可用 調(diào)節(jié)。259.機(jī)械速度有規(guī)律的波動(dòng)稱為 速度波動(dòng)。

三、判斷題

1.一個(gè)固定鉸鏈支座，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。()2 一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。()3.運(yùn)動(dòng)副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運(yùn)動(dòng)副。（）

4.在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，可不考慮虛約束。()5.局部自由度是與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無關(guān)的自由度。（）

6.虛約束是在機(jī)構(gòu)中存在的多余約束,計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。()7.在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。()8.壓力角越大對傳動(dòng)越有利。()9.曲柄的極位夾角θ越大，機(jī)構(gòu)的急回特性也越顯著。（）

10.在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。（）11.機(jī)器是由機(jī)構(gòu)組合而成的，機(jī)構(gòu)的組合一定就是機(jī)器。（）12.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)滑塊為主動(dòng)時(shí)，有死點(diǎn)位置。（）13.運(yùn)動(dòng)副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運(yùn)動(dòng)副。（）14.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有急回特性。（）

15.所有構(gòu)件一定都是由兩個(gè)以上零件組成的。（）16.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，傳動(dòng)角γ越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越高。（）17.極位夾角是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角。()18.機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，其傳動(dòng)角等于90°。()19.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄和連桿都是連架桿。()20.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若連架桿能圍繞其回轉(zhuǎn)中心做整周轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱為曲柄。（）21.反向雙曲柄機(jī)構(gòu)可應(yīng)用于車門啟閉機(jī)構(gòu)。（）

22.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是應(yīng)用一些規(guī)定的簡單符號和線條表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件，并按一定的比例畫出各運(yùn)動(dòng)副的相對位置關(guān)系。（）23.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖的作用是簡化機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，反映運(yùn)動(dòng)件的連接運(yùn)動(dòng)關(guān)系。（）24.不管哪一種機(jī)構(gòu)，至少都要有4個(gè)構(gòu)件構(gòu)成。()25.平面運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的各構(gòu)件可以不在同一個(gè)平面中運(yùn)動(dòng)。()26.雙曲柄機(jī)構(gòu)也能產(chǎn)生急回運(yùn)動(dòng)。（）

27.急回特性K值越大，機(jī)構(gòu)的急回作用越顯著，K值可以大于3。()28.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，空回行程比工作行程的速度要慢。()29.偏心輪機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（）30.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)演化而來的。（）31.根據(jù)曲柄存在的條件已判定鉸接四桿機(jī)構(gòu)中存在曲柄，則此機(jī)構(gòu)是不會(huì)成為雙搖桿機(jī)構(gòu)的。（）

32.凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)。（）

33.盤形凸輪的結(jié)構(gòu)尺寸與其基圓半徑大小有關(guān)。（）

34.由于盤形凸輪制造方便，所以最適用于較大行程的傳動(dòng)。()35.尖頂式從動(dòng)桿與凸輪接觸摩擦力較小，故可用來傳遞較大的動(dòng)力。()36.凸輪機(jī)構(gòu)中，無論是哪一種結(jié)構(gòu)，經(jīng)過一個(gè)工作循環(huán)后，都必須回到運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)。（）37.彈子鎖芯是應(yīng)用圓柱凸輪的原理制成的。()38.圓柱凸輪的凹槽不能用車床加工，只能用銑床加工。（）39.彈子鎖的齒形過尖將會(huì)使鑰匙進(jìn)出困難。（）40.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件只能作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。()41.槽輪機(jī)構(gòu)中槽輪的轉(zhuǎn)角大小是可以調(diào)節(jié)的。()42.槽輪機(jī)構(gòu)的停歇和運(yùn)動(dòng)時(shí)間取決于槽輪的槽數(shù)和圓柱撥銷數(shù)。（）43.在棘輪機(jī)構(gòu)中，為使棘輪靜止可靠和防止反轉(zhuǎn)，所以要安裝止回棘爪。（）44.自行車向前運(yùn)動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)是應(yīng)用棘爪撥動(dòng)棘輪的原理制成的。()45.銷聯(lián)接在受到剪切的同時(shí)還要受到擠壓。（）46.擠壓就是壓縮。（）

47.螺釘聯(lián)接用于被聯(lián)接件為盲孔，且不經(jīng)常拆卸的場合。（）48.花鍵聯(lián)接只能傳遞較小的扭矩。（）

49.普通平鍵聯(lián)接是依靠鍵的上下兩面的摩擦力來傳遞扭距的。（）50.普通平鍵聯(lián)接是依靠鍵的上下兩平面間的摩擦力來傳遞扭矩的。（）51.楔鍵的頂?shù)酌媸枪ぷ髅妗?)52.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小來選擇。（）53.楔鍵能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，所以可以用于汽車傳動(dòng)軸。（）54.花鍵連接屬于動(dòng)連接，所以間隙應(yīng)當(dāng)留得大一些。（）55.連接銷不僅可以用圓柱銷，也可以用圓錐銷。()56.鍵連接的破壞與傳遞圓周力大小有關(guān)，與轉(zhuǎn)矩大小無關(guān)。（）57.在螺紋聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常要采用凸臺或凹坑作為螺栓頭和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。（）58.螺紋聯(lián)接是可拆聯(lián)接。()59.三角形螺紋具有較好的自鎖性能。螺紋之間的摩擦力及支承面之間的摩擦力都能阻止螺母的松脫。所以就是在振動(dòng)及交變載荷作用下，也不需要防松。（）60.左旋螺紋的應(yīng)用不如右旋螺紋廣泛。()61.電動(dòng)扳手在流水線裝配中可使螺栓獲得相等的轉(zhuǎn)矩。()62.細(xì)牙螺紋比粗牙螺紋更有利于防松。()63.管螺紋的牙尖過渡圓角有利于防止泄露。()64.減速傳動(dòng)的傳動(dòng)比i＜1。（）65.Ｙ型Ｖ帶所能傳遞的功率最大。（）

66.在Ｖ帶傳動(dòng)中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。（）67.帶傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級。（）

68.帶傳動(dòng)的小輪包角越大，承載能力越大。()69.選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（）70.V帶的長度與型號有關(guān)，型號越大，長度越長。（）71.V帶是標(biāo)準(zhǔn)件，在市場上可按型號和基準(zhǔn)長度購買。()72.V帶的長度是不可以調(diào)整的。()73.齒形帶的傳動(dòng)比比V帶的傳動(dòng)比準(zhǔn)確。()74.新舊V帶可以混用。（）

75.漸開線上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（）76.基圓直徑越大漸開線越平直。()77.在潤滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會(huì)發(fā)生。（）78.分度圓上壓力角的變化，對齒廓的形狀沒有有影響。()79.m，d，ha＊ c＊都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。（）

80．漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，由于安裝不準(zhǔn)確，產(chǎn)生了中心距誤差，但其傳動(dòng)比的大小仍保持不變。（）

81.目前最常用的齒輪齒廓曲線是漸開線。（）

82.m，d，ha＊ c＊都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。()83.基圓以內(nèi)無漸開線。()84.在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，忽略齒面的摩擦力，則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個(gè)力作用。（）

85.定軸輪系的傳動(dòng)比等于始末兩端齒輪齒數(shù)之反比。（）86.蝸桿傳動(dòng)一般用于大速比的場合。()87.蝸桿傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)大功率、大速比的場合。（）

88.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。()89.當(dāng)蝸輪為主動(dòng)件時(shí)蝸桿傳動(dòng)具有自鎖作用。()90.蝸桿傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)用左、右手定則來判定蝸輪的轉(zhuǎn)向。()91.蝸桿傳動(dòng)中，潤滑油不僅起到潤滑作用，還有散熱效果。()92.蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比是蝸輪齒數(shù)與蝸桿頭數(shù)之比。（）93.機(jī)械手表的齒輪傳動(dòng)屬于定軸輪系。()94.軸上開出的鍵槽稱為退刀槽。（）95.階梯軸可以做成中間小，兩端大。（）

96.曲軸常用于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的機(jī)械中。()97.低速重載下工作的滑動(dòng)軸承應(yīng)選用粘度較高的潤滑油。()98.代號為6310的滾動(dòng)軸承是角接觸球軸承。（）99.滑動(dòng)軸承能獲得很高的旋轉(zhuǎn)精度。()100.對載荷小，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。()101.滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷C值越大，則軸承的承載能力越高。()102.在相同工作條件的同類型滾動(dòng)軸承，通常尺寸越大，其壽命越長。（）

103.在軸承商店，只要告訴滾動(dòng)軸承的代號，就可以買到所需要的滾動(dòng)軸承。()104.調(diào)心軸承不允許成對使用。（）

105.滑動(dòng)軸承工作時(shí)的噪聲和振動(dòng)均小于滾動(dòng)軸承。()106.用聯(lián)軸器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。（）107.用離合器時(shí)無需拆卸就能使兩軸分離。()108.凸緣聯(lián)軸器屬于固定式剛性聯(lián)軸器。()

四、問答題

1.機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是什么？ 2.構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？

3.試說明專用零件和通用零件的區(qū)別，并各舉一例。4.設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足哪些基本要求？ 5.機(jī)器一般由哪四部分組成？

6.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有哪幾種？請各舉一實(shí)例？

7.什么是機(jī)架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？

8.如何判斷四桿機(jī)構(gòu)是否有急回性質(zhì)？極位夾角θ與急回性質(zhì)有何關(guān)系？ 9.偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有無急回特性？

10.機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)位置”是什么？機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置在什么情況下需要克服，在什么情況下應(yīng)當(dāng)利用？

11.舉例說明急回特性在生產(chǎn)中有什么意義？

12.說出凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律，沖擊特性及應(yīng)用場合。13.槽輪機(jī)構(gòu)有何特點(diǎn)？

14.試列舉出三種實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

15.螺紋聯(lián)接的自鎖條件是什么？在公稱直徑，螺旋升角，摩擦系數(shù)相同的情況下，試比較三角形螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋的自鎖性和效率（簡述理由）。16.常用螺紋的種類有哪些？各用于什么場合？.在螺紋連接中，為什么采用防松裝置？試列舉幾種最典型的防松裝置？ 18.螺紋聯(lián)接有哪幾種基本類型?它們各適用于什么場合？

19.右下圖為何種螺紋聯(lián)結(jié)類型，需使用哪些聯(lián)結(jié)件。有何應(yīng)用特點(diǎn)？

20.右下圖為何種螺紋聯(lián)結(jié)類型，需使用哪些聯(lián)結(jié)件。有何應(yīng)用特點(diǎn)？

21.螺栓按所承受的載荷可分為哪幾種聯(lián)接？

22.平鍵連接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些?平鍵的截面尺寸b*h是如何確定的? 23.平鍵聯(lián)接與半圓鍵聯(lián)接的主要區(qū)別是什么？ 24.平鍵聯(lián)接根據(jù)什么要求進(jìn)行選擇？ 25.平鍵按用途分為哪幾種？ 26.導(dǎo)向鍵適用于哪些場合? 27.簡述帶傳動(dòng)中，為何限制帶速在5——25m/s范圍內(nèi)？ 28.有一由V帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置，試合理確定其傳動(dòng)布置順序，并說明其原因。

29.說明帶的彈性滑動(dòng)與打滑的區(qū)別。30.帶傳動(dòng)的特點(diǎn)。

31.帶傳動(dòng)常見的張緊裝置有哪些？

32.帶傳動(dòng)中，為什么常設(shè)計(jì)為中心距可調(diào)節(jié)？ 33.帶傳動(dòng)中，小帶輪的直徑為什么不宜太??？ 34.V帶傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？

35.V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容是確定什么？ 36.帶傳動(dòng)為什么要核驗(yàn)包角？ 37.鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)。

38.鏈傳動(dòng)的主要失效形式有哪幾種？

39.鏈傳動(dòng)的中心距為什么不宜太小也不能過大？ 40.為什么鏈傳動(dòng)的鏈條需要定期張緊？ 41.齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。

42.齒輪傳動(dòng)的最基本要求是什么？

43.為什么說漸開線齒輪傳動(dòng)具有可分性？ 44.漸開線是怎樣形成的？

45.為什么漸開線的形狀與基圓半徑有關(guān)？ 46.齒輪傳動(dòng)中,節(jié)圓與分度圓有何不同？ 47.齒輪輪齒加工的方法有哪幾種？ 48.范成法加工齒輪的原理是什么？

49.在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，如何選擇小齒輪齒數(shù)Z1? 為什么？ 50.簡述齒廓嚙合基本定律。51.什么叫標(biāo)準(zhǔn)齒輪？

52.為什么要限制齒輪的最少齒數(shù)？對于α=20°、正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，最少齒數(shù)zmin是多少？

53.在選擇大小齒輪材料及熱處理方法時(shí)，所要考慮的問題指的是什么？為什么要這樣考慮？

54.怎樣計(jì)算直齒圓柱齒傳動(dòng)的圓周力、徑向力？ 55.簡述閉式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

56.一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件是什么？ 57.輪齒失效形式都有哪些？

58.齒輪傳動(dòng)產(chǎn)生齒面點(diǎn)蝕的主要原因是什么？ 59.開式齒輪傳動(dòng)能否形成齒面點(diǎn)蝕？

60.防止過早的齒輪齒面點(diǎn)蝕的方法有哪些？ 61.防止齒輪傳動(dòng)過快磨損的方法有哪些？ 62.齒輪傳動(dòng)為什么會(huì)產(chǎn)生齒面膠合？ 63.齒輪傳動(dòng)中避免膠合的措施有哪些？ 64.齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)步驟？

65.一對斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是什么？ 66.開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則是什么？

67.閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則是什么？ 68.為什么斜齒輪以法面模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)？ 69.齒輪為什么會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象？

70.在多級齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？ 71.怎樣避免根切現(xiàn)象的發(fā)生？

72.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的主要參數(shù)有哪些？ 73.何謂定軸輪系，何謂周轉(zhuǎn)輪系？

74.為什么對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算？ 75.蝸桿傳動(dòng)的失效形式是什么？

76.軸上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四種以上方法）

77.軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類?各有什么特點(diǎn)?（指出四種以上）78.軸有哪幾種類型（按載荷情況分）？舉例說明各有何特點(diǎn)？ 79.若某一滑輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，試問它承受什么載荷？屬于什么軸？ 80.齒輪軸承載什么載荷？屬于什么軸？ 81.軸常采用哪些材料制造？ 82.軸的設(shè)計(jì)步驟是什么？

83.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要考慮的因素有哪些？ 84.為什么常將軸設(shè)計(jì)為階梯軸？ 85.剖分式滑動(dòng)軸承由哪幾部分組成？

86.根據(jù)摩擦面間存在潤滑劑的情況，滑動(dòng)軸承中摩擦可分為哪四種？ 87.標(biāo)準(zhǔn)類型的軸承有哪幾種？ 88.滾動(dòng)軸承失效形式有哪些？

89.在進(jìn)行滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮哪些問題？ 90.對軸瓦材料的主要要求有哪些？

91.典型的滾動(dòng)軸承由哪些基本元件組成？它們的作用是什么？ 92.什么是滾動(dòng)軸承的基本額定壽命和基本額定動(dòng)載荷？ 93.滾動(dòng)軸承的潤滑作用是什么？

94.滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體一般有哪幾種形狀？ 95.簡述形成流體動(dòng)壓油膜的必要條件。

96.聯(lián)軸器與離合器的主要功能是什么？兩者功能的主要區(qū)別是什么？ 97.試說明制動(dòng)器的工作原理。

98.承受預(yù)緊力Fo和工作拉力F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F2是否等于Fo+F？為什么？

99.對于緊螺栓聯(lián)接，其螺栓的拉伸強(qiáng)度條件式中的系數(shù)1.3的含義是什么？ 100.帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動(dòng)有什么影響？

101.為了增加傳動(dòng)能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？ 102.與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動(dòng)有何特點(diǎn)？

五、改錯(cuò)題 1.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)，軸承用油脂潤滑。

2.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)，軸承用油脂潤滑。

3.如圖所示為小錐齒輪軸系部件結(jié)構(gòu)圖（小錐齒輪與軸一體，成為齒輪軸）。試改正圖中不合理或錯(cuò)誤的結(jié)構(gòu)，并簡述原因。

4.如圖所示結(jié)構(gòu)圖，試改正圖中不合理或錯(cuò)誤的結(jié)構(gòu)，并簡述原因。

5.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)。

① ④ ⑥

② ⑦ ③

6.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

⑤

7.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

8.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

齒輪

9.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

10.指出下圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤，并簡單說明錯(cuò)誤原因。

11.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

12.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

13.根據(jù)圖中標(biāo)記的10處錯(cuò)誤，分別說明錯(cuò)誤原因及改進(jìn)措施。

14.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)。

15.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)。

16.如圖所示齒輪軸系結(jié)構(gòu)圖，一直軸承用脂潤滑，指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。

17.改正如圖軸系結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)。齒輪用油潤滑、軸承用脂潤滑。

18.改正如圖軸系結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤及不合理之處。

19.改正如圖軸系結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤及不合理之處。

20.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)。

21.指出如圖所示結(jié)構(gòu)中標(biāo)號處的錯(cuò)誤性質(zhì)。

22.圖示為用一對圓錐滾子軸承外圓窄外圈窄邊相對安裝的軸系結(jié)構(gòu)。試按例①所示，指出圖中的其它結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(不少于7處)。(注：潤滑方式、倒角和圓角忽略不計(jì)。)

六、計(jì)算題

1.計(jì)算下圖的自由度。

2.計(jì)算下圖的自由度。

3.計(jì)算下圖的自由度。

4.計(jì)算下圖的自由度。

5.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

6.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

7.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

8.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

9.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

10.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

11.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

12.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

13.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

14.計(jì)算下圖的自由度。

15.計(jì)算下圖的自由度。

16.計(jì)算下圖的自由度。

17.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

18.計(jì)算下圖的自由度。

19.計(jì)算下圖的自由度。

20.計(jì)算出下圖自由度。若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

21.計(jì)算出下圖自由度。

22.計(jì)算出下圖自由度。

23.計(jì)算出下圖自由度。

24.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

25.計(jì)算下圖的自由度，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。

26.計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度，若含有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束請明確指出。

1.有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪，其模數(shù)m=4mm，齒數(shù)z=32。求其分度圓直徑d、全齒高h(yuǎn)，齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。

2.有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪，其模數(shù)m=5mm，齒數(shù)z=42。求其分度圓直徑d、全齒高h(yuǎn)，齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。

3.用游標(biāo)卡尺測量一已知標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的全齒高h(yuǎn)=18mm，z=30，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。

4.用游標(biāo)卡尺測量一已知標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的全齒高h(yuǎn)=13.5mm，z=24，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。

5.用游標(biāo)卡尺測量一已知標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑da=128mm，z=30，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。

6.用游標(biāo)卡尺測量一已知標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑da=64mm，z=20，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。

7.有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪，其模數(shù)m=3mm，齒數(shù)z=19。求齒輪各部分尺寸。8.有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪，其模數(shù)m=2mm，齒數(shù)z=20。求齒輪各部分尺寸。

9.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪嚙合傳動(dòng)，齒數(shù)z1=25，z2=40，模數(shù)m=5mm，壓力角α=20°，齒頂高系數(shù)ha*=1，頂隙系數(shù)c*=0.25，試計(jì)算其分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、齒厚s和中心距a。

10.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪嚙合傳動(dòng)，齒數(shù)z1=24，z2=42，模數(shù)m=3mm，壓力角α=20°，齒頂高系數(shù)ha*=1，頂隙系數(shù)c*=0.25，試計(jì)算其分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、齒厚s和中心距a。11.已知一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)外嚙合圓柱直齒輪傳動(dòng)，其模數(shù)m=10mm，壓力角α=20°，中心距a=350mm，傳動(dòng)比i12=9/5，試計(jì)算這對齒輪的齒數(shù)和分度圓直徑。

12.已知一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)外嚙合圓柱直齒輪傳動(dòng)，其模數(shù)m=5mm，壓力角α=20°，中心距a=240mm，傳動(dòng)比i12=5/3，試計(jì)算這對齒輪的齒數(shù)和分度圓直徑。13.一對正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外嚙合齒輪傳動(dòng)，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da2=408mm，z2=100，壓力角α=20°，兩軸中心距a=310mm，試確定小齒輪的：模數(shù)m，齒數(shù)z1；分度圓直徑d1；齒頂圓直徑da1；齒根圓直徑df1。14.一對正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外嚙合齒輪傳動(dòng)，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da2=246mm，z2=80，壓力角α=20°，兩軸中心距a=186mm，試確定小齒輪的：模數(shù)m，齒數(shù)z1；分度圓直徑d1；齒頂圓直徑da1；齒根圓直徑df1。

15.已知一正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)z1=20，模數(shù)m=2mm，擬將該齒輪用作某傳動(dòng)的主動(dòng)輪，現(xiàn)需配一從動(dòng)輪，要求傳動(dòng)比i=3.5，,試計(jì)算從動(dòng)輪的幾何尺寸及兩輪的中心距。

16.已知一正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)z1=30，模數(shù)m=3mm，擬將該齒輪用作某傳動(dòng)的主動(dòng)輪，現(xiàn)需配一從動(dòng)輪，要求傳動(dòng)比i=2.5，,試計(jì)算從動(dòng)輪的幾何尺寸及兩輪的中心距。

17.有一單級直齒圓柱齒輪，已知為α=20°的正常齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪，數(shù)得齒數(shù)z1=20，z2=80，并量得齒頂圓直徑da1=66mm，da2=246mm，兩齒輪軸的中心距a=150mm。由于該齒輪磨損嚴(yán)重，需重新配制一對，試確定該齒輪的模數(shù)。

18.有一單級直齒圓柱齒輪，已知為α=20°的正常齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪，數(shù)得齒數(shù)z1=25，z2=60，并量得齒頂圓直徑da1=128mm，da2=246mm，兩齒輪軸的中心距a=170mm。由于該齒輪磨損嚴(yán)重，需重新配制一對，試確定該齒輪的模數(shù)。

19.一對正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外嚙合齒輪傳動(dòng)，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da1=104mm，z1=24，壓力角α=20°，兩軸中心距a=160mm，試確定小齒輪的：模數(shù)m，齒數(shù)z2；分度圓直徑d2；齒頂圓直徑da2；齒根圓直徑df2。20.一對正常齒制標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外嚙合齒輪傳動(dòng)，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da1=64mm，z1=30，壓力角α=20°，兩軸中心距a=110mm，試確定小齒輪的：模數(shù)m，齒數(shù)z2；分度圓直徑d2；齒頂圓直徑da2；齒根圓直徑df2。

21.有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，m=2mm，α=200，z1=25，z2=50，求（1）如果n1=960r/min，n2=？（2）中心距a=？（3）齒距p=？

1.在圖示輪系中，已知：蝸桿為單頭且右旋，轉(zhuǎn)速n1=1440r/min，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖示，其余各輪齒數(shù)為：z2=40，z2′=20，z3=30，z3′=18，z4=54，試求：（1）說明輪系屬于何種類型；（2）計(jì)算齒輪4的轉(zhuǎn)速n4；

（3）在圖中標(biāo)出齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

2.在圖示輪系中，已知：蝸桿為單頭且右旋，轉(zhuǎn)速n1=960r/min，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖示，其余各輪齒數(shù)為：z2=40，z2′=20，z3=40，z3′=17，z4=51，試求：（1）說明輪系屬于何種類型；（2）計(jì)算齒輪4的轉(zhuǎn)速n4；

（3）在圖中標(biāo)出齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

3.圖示輪系，已知z1=

18、z2=20、z2′=

25、z3=

25、z3′=2（右），當(dāng)a軸旋轉(zhuǎn)100圈時(shí)，b軸轉(zhuǎn)4.5圈，求z4=？

4.圖示輪系，已知：z1=20，z2=40，z3=80，z4=z5=30，z6=90。求i16=?

5.z1=15，z2=25，z3=20，z4=60。n1=200r/min（順時(shí)針），n4=50r/min（順時(shí)針），試求H的轉(zhuǎn)速。

6.在圖示輪系中，已知z1、z2、z2′、z3、z4、z4′、z5、z5′、z6。求傳動(dòng)比i16。

7.在圖示輪系中，已知z1=20、z2=40、z2′=30、z3=

36、z4=40、z4′=50、z5=50、z5′=

25、z6=60。求傳動(dòng)比i16。

8.已知輪系中各齒輪的齒數(shù)分別為z1=20、z2=

18、z3=56。求傳動(dòng)比i1H。

9.圖示輪系，已知z1=30，z2=20，z2′=30，z3=74，且已知n1=100轉(zhuǎn)/分。試求nH。

10.圖示輪系中蝸桿1為雙頭左旋蝸桿z1=2，轉(zhuǎn)向如圖所示。蝸輪的齒數(shù)為z2=50，蝸桿2為單頭右旋蝸桿z2′=1,蝸輪3的齒數(shù)為z3=40,其余各輪齒數(shù)為z3′=30,z4=20,z4′=26,z5=18,z5′=46,z6=16,z7=22。求i17。

11.圖示輪系中蝸桿1為雙頭左旋蝸桿z1=2，轉(zhuǎn)向如圖所示。蝸輪的齒數(shù)為z2=40，蝸桿2為單頭右旋蝸桿z2′=1,蝸輪3的齒數(shù)為z3=35,其余各輪齒數(shù)為z3′=25,z4=20,z4′=28,z5=20,z5′=48,z6=18,z7=24。求i17。

12.如圖所示輪系中，已知z1=20、,z2=

36、z2′=

18、z3=68、z3′=

17、z5=40。試求傳動(dòng)比i15，并標(biāo)示各齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

13.如圖所示輪系中，已知z1=20、,z2=40、z2′=20、z3=64、z3′=

18、z5=50。試求傳動(dòng)比i15，并標(biāo)示各齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

14.如圖所示輪系,已知z1=

34、z2=

17、z2′=30、z3=z4=

15、z3′=45,試求i14,并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向。

15.下圖為一卷揚(yáng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，末端是蝸桿傳動(dòng)。其中z1=18，z2=36，z3=20，z4=40，z5=2，z6=50，若n1=1000r/min，鼓輪直徑D=200mm，試求蝸輪的轉(zhuǎn)速及重物G的移動(dòng)速度。重物提起時(shí)，試確定n1的旋轉(zhuǎn)方向。

16.下圖為一卷揚(yáng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，末端是蝸桿傳動(dòng)。其中z1=30，z2=50，z3=20，z4=60，z5=1，z6=100，若n1=3000r/min，鼓輪直徑D=100mm，試求蝸輪的轉(zhuǎn)速及重物G的移動(dòng)速度。重物提起時(shí)，試確定n1的旋轉(zhuǎn)方向。

17.如圖所示輪系,已知z1=240，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=40，z8=2，z9=80，n1=800r/min，試求n9,并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向。

18.如圖所示輪系,已知z1=300，z2=30，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=60，z8=2，z9=100，n1=450r/min，試求n9,并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向。

19.如圖所示輪系,已知z1=120，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=z7=z8=20，z9=1，z10=96，n1=960r/min。試求n10,并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向.20.如圖所示輪系,已知z1=170，z2=25，z3=35，z4=40，z5=70，z6=z7=z8=25，z9=2，z10=136，n1=600r/min。試求n10,并確定各輪的回轉(zhuǎn)方向.

第二篇：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫及答案

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫

一、判斷(每題一分)

1、一部機(jī)器可以只含有一個(gè) 機(jī)構(gòu)，也可以由數(shù)個(gè)機(jī)構(gòu)組成。??（√）

2、機(jī)器的傳動(dòng)部分是完成機(jī)器預(yù)定的動(dòng)作，通常處于整個(gè)傳動(dòng)的終端。（×）

4、機(jī)構(gòu)是具有確定相對運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合。（√）

5、構(gòu)件可以由一個(gè)零件組成，也可以由幾個(gè)零件組成。??（√）

6、整體式連桿是最小的制造單元，所以它是零件而不是構(gòu)件。??（×）

7、連桿是一個(gè)構(gòu)件，也是一個(gè)零件。?（√）

二、選擇(每題一分)

1、組成機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體是什么？（B）

A．機(jī)構(gòu) B．構(gòu)件 C．部件 D．零件

2、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的本質(zhì)區(qū)別是什么？（A）

A．是否能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能 B．是否由許多構(gòu)件組合而成

C．各構(gòu)件間能否產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng) D．兩者沒有區(qū)別

3、下列哪一點(diǎn)是構(gòu)件概念的正確表述？（D）

A．構(gòu)件是機(jī)器零件組合而成的。B．構(gòu)件是機(jī)器的裝配單元

C．構(gòu)件是機(jī)器的制造單元 D．構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元

5、以下不屬于機(jī)器的工作部分的是（D）

A．?dāng)?shù)控機(jī)床的刀架 B．工業(yè)機(jī)器人的手臂

C．汽車的輪子 D．空氣壓縮機(jī)

三、填空(每空一分)

1、根據(jù)功能，一臺完整的機(jī)器是由（動(dòng)力系統(tǒng)）、（執(zhí)行系統(tǒng)）、（傳動(dòng)系統(tǒng)）、（操作控制系統(tǒng)）四部分組成的。車床上的主軸屬于（執(zhí)行）部分。

第三篇：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫及答案

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的共同特點(diǎn)為。○（1）人為的實(shí)體組合。（2）各相關(guān)實(shí)體之間具有相對確定的運(yùn)動(dòng)。機(jī)構(gòu)與機(jī)器的不同點(diǎn)是?！穑?）機(jī)器：有能量的轉(zhuǎn)化?（2）機(jī)構(gòu)：沒有能量的轉(zhuǎn)化。3 機(jī)械就是 與 的總體。○機(jī)器 機(jī)構(gòu) 4機(jī)器是由 組成。○零件 5 機(jī)構(gòu)是由 組成?！饦?gòu)件 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件是 單元。○制造 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，構(gòu)件是 單元。○運(yùn)動(dòng)

21機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是。○自由度大于零，且等于原動(dòng)件數(shù)目 22 運(yùn)動(dòng)副按構(gòu)件之間接觸的形式不同可分為 和?！鸬透?高副 23 組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和 ○運(yùn)動(dòng)副 24 重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為。○復(fù)合鉸鏈 25 兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為 ○高副 在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱為。○虛約束 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言 ○線條 符號 30平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式為?！餏=3n-2P-P 31平面低副的約束數(shù)是。○2 33每一個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是由 構(gòu)件所組成?！饍蓚€(gè)

機(jī)構(gòu)的自由度就是整個(gè)機(jī)構(gòu)相對于 的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)?！饳C(jī)架

構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，這種限制稱為?！鸺s束 36平面機(jī)構(gòu)中，構(gòu)件的自由度數(shù)目 構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目?！鸬扔?38 組成低副的兩構(gòu)件間只能相對移動(dòng)，則稱該低副為?！鹨苿?dòng)副 39 組成低副的兩構(gòu)件間只能相對轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱該低副為。○轉(zhuǎn)動(dòng)副

機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度，則稱為?！鹁植孔杂啥?/p>

若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角θ=30°，則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值為。○K=1.4 42 在雙搖桿機(jī)械中，若兩搖桿長度相等，則形成 機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)?！鸬妊菪?43 在四桿機(jī)械中，取與 相對的桿為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)?！鹱疃虠U 44平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特征在于 不為0?！饦O位夾角

由公式θ=180°（K-1/K+1）計(jì)算出的 角是平面四桿機(jī)構(gòu)的○極位夾角 46 機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用 來衡量?！饌鲃?dòng)角

平面四桿機(jī)構(gòu)的最基本的形式是?！鹎鷵u桿機(jī)構(gòu)

在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有在 情況下，才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置?！饟u桿為主動(dòng)件 49 在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn) 現(xiàn)象?！饛膭?dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)

判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角 愈，則傳動(dòng)性能愈。○大，好 51工程上常用 表示機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì)，其大小可由計(jì)算式 求出?！鹦谐趟俦认禂?shù)K K=180°+θ/180°-θ

在設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，必須校驗(yàn)傳動(dòng)角，使之滿足 條件?！穰胢in>=40° 53 如圖所示構(gòu)件系統(tǒng)，以知ａ＝60 ,ｂ＝65 ,ｃ＝30 ,ｄ＝80 ,將構(gòu)件 作為機(jī)架,則得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu).○ｂ或ｄ 54 壓力角 愈 ,傳動(dòng)角 愈 ,機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好。○小,大

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，其演化途徑為。○變轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)副

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途徑為。○擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副 57 四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為?！?連架桿和機(jī)架中必有一桿為最短桿 58 偏置式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為?！穑幔?ｂ

在四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角 與傳動(dòng)角 之間的關(guān)系為?！穰?γ=90°

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)的位置是?！鹎c機(jī)架兩次共線的位置。61 對于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來說，避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是?！鹪龃蠡鶊A半徑。62 凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊?！鸬人龠\(yùn)動(dòng) 64 在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊。○剛性

凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊。○柔性 67 從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì)，避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用?！鹫壹铀偎俣纫?guī)律

凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機(jī)構(gòu)的效率就越低 ○小，大 70 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn) 現(xiàn)象?！鹱枣i 71平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角為?！?°

平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是?！鹌降撞荒芘c凹陷凸輪輪廓接觸

凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用規(guī)律有、、○等速，等加速等減速，簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律

凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的形式來分可分為、○尖底從動(dòng)件，滾子從動(dòng)件，平底從動(dòng)件 77 凸輪機(jī)構(gòu)中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓?！鹱钚“霃絩0 78 凸輪的形式有盤形凸輪、三種?！鹨苿?dòng)凸輪，圓柱凸輪

在用圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律常以 形給出?！?曲線 85 棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都是 機(jī)構(gòu)?！痖g歇運(yùn)動(dòng)

能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有?！鸺啓C(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu) 91 棘輪機(jī)構(gòu)主要由、、組成?！鸺?，棘爪，機(jī)架 95 槽輪機(jī)構(gòu)有 和 兩種類型?！饍?nèi)嚙合，外嚙合

棘輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主動(dòng)件連續(xù)地 時(shí)，棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng)?！鹜鶑?fù)擺動(dòng)

標(biāo)準(zhǔn)V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號?！鹌叻N（劃Y，Z，A，B，C，D，E）102 帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力出現(xiàn)在。○緊邊進(jìn)入主動(dòng)輪處

對于i<1 的帶傳動(dòng)，隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶上任一點(diǎn)均受到的作用?！鹱儜?yīng)力 104 帶傳動(dòng)應(yīng)力由 組成?！鹄瓚?yīng)力，離心應(yīng)力，彎曲應(yīng)力 105 V帶傳動(dòng)的失效形式有 和?！鸫蚧谄茐?/p>

帶傳動(dòng)的滑動(dòng)現(xiàn)象分為 和 兩種。○彈性滑動(dòng)，打滑

帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑，其中 是不可避免的?！饛椥曰瑒?dòng) 108 帶傳動(dòng)是靠 來傳遞功率的?！鹉Σ亮?/p>

V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，根據(jù) 和 來選擇V帶型號?！餚d 和 110 帶傳動(dòng)中，影響彎曲應(yīng)力的主要因素是○小帶輪直徑 111 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用 傳動(dòng)?！餠帶

平帶傳動(dòng)要實(shí)現(xiàn)兩平行軸同方向回轉(zhuǎn)，可采用 傳動(dòng)?！痖_口 113 普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小。○Y 114 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)??！饚У膹椥曰瑒?dòng) 115 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)??！饚У木o邊和松邊拉力不等 116 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 ○限制彎曲應(yīng)力 117 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是。○調(diào)節(jié)帶的初拉力。

當(dāng)一對漸開線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比?！鸩蛔?142 一對齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度應(yīng) 大齒輪的齒面硬度○大于

齒輪輪齒常見的失效形式有 五種。○輪齒折斷，齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合，齒面磨損，塑性變形

漸開線任一點(diǎn)的法線與 相切?！鸹鶊A 146 漸開線上各點(diǎn)的壓力角值是 的○不相等

152 漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù) 與 無關(guān)，而與 有關(guān)?！鹉?shù)ｍ，齒數(shù)ｚ． 154 軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是?！鹌邳c(diǎn)蝕

155 對齒輪輪齒材料性能的基本要求是?！瘕X面要硬，齒芯要韌。157 為了提高齒根彎曲強(qiáng)度，可將模數(shù)。○增大 158 開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是?！鹉p

159 開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是?！鸢磸澢鷱?qiáng)度設(shè)計(jì)

160 軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 ○按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)

161 根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為和?！鸲ㄝS輪系 周轉(zhuǎn)輪系

162 輪系在傳動(dòng)時(shí)，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為?！鸲ㄝS輪系 163 輪系在傳動(dòng)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為?！鹬苻D(zhuǎn)輪系

164 輪系中將首末兩個(gè)齒輪ａ，ｂ的角速度或轉(zhuǎn)速之比○輪系的傳動(dòng)比

165 定軸輪系的傳動(dòng)比.○(－1)（所有從動(dòng)輪齒數(shù)鏈乘積）/（所有主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積）166 含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動(dòng)比的正、負(fù)號應(yīng)根據(jù)確定。○畫箭頭的方法 167 輪系中既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪稱為?！鹦行禽?168 周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星輪的構(gòu)件稱為?！鹣禇U

169 周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為 173 自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為?！鸩顒?dòng)輪系 174 自由度為1 的周轉(zhuǎn)輪系稱為?！鹦行禽喯?175 由一系列齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱 ○輪系

180 在計(jì)算周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比時(shí)，代表 中的角速比?！疝D(zhuǎn)化機(jī)構(gòu) 181 根據(jù)軸的承載情況，心軸只承受?！饛澗?183 既承受彎矩，又承受扭矩的軸為 ○轉(zhuǎn)軸

185 軸肩的作用主要是。○使軸上零件獲得軸向定位

191 根據(jù)所受載荷的不同，軸可分為、、○心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸 192 只承受彎矩，不承受扭矩的軸稱為 ○心軸 193 根據(jù)軸的承載情況，傳動(dòng)軸主要承受?！鹋ぞ?194 根據(jù)軸的承載情況，轉(zhuǎn)軸承受?！饛澗睾团ぞ?/p>

201 代號為206的滾動(dòng)軸承，其軸承類型為 軸承?！?深溝球軸承，“O”。202 滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向可分為 ○徑向軸承，推力軸承 203 滾動(dòng)軸承代號7215表示內(nèi)徑為?！?5mm 204 軸承代號為7038，其類型是，直徑系列是 ○圓錐滾子，軸承，中系列 205 軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用。○“3”類或“7”類 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題庫!以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫及答案

緒論

一、填空(每空1分)1構(gòu)件是機(jī)器的 運(yùn)動(dòng) 單元體;零件是機(jī)器的 制造 單元體;部件是機(jī)器的 裝配 單元體。

2平面運(yùn)動(dòng)副可分為 低副 和 高副 ,低副又可分為 轉(zhuǎn)動(dòng)副 和 移動(dòng)副。3運(yùn)動(dòng)副是使兩構(gòu)件接觸,同時(shí)又具有確定相對運(yùn)動(dòng)的一種聯(lián)接。平面運(yùn)動(dòng)副可分為 低副和 高副

4平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為 2。

5機(jī)構(gòu)具有確定相對運(yùn)動(dòng)的條件是機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目 等于 主動(dòng)件數(shù)目。6在機(jī)構(gòu)中采用虛約束的目的是為了改善機(jī)構(gòu)的 工作情況和 受力情況。7平面機(jī)構(gòu)中,兩構(gòu)件通過點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為 高副。8機(jī)構(gòu)處于壓力角α=90°時(shí)的位置，稱機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu) 無 死點(diǎn)位置,而當(dāng)搖桿為原動(dòng)件時(shí),機(jī)構(gòu) 有 死點(diǎn)位置。9鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在從動(dòng)件與連桿 共線 位置。

10在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度不同的運(yùn)動(dòng)特性稱為: 急回特性。

11擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的極位夾角與導(dǎo)桿擺角的關(guān)系為 相等。12凸輪機(jī)構(gòu)是由 機(jī)架、凸輪、從動(dòng)件 三個(gè)基本構(gòu)件組成的。13為保證帶傳動(dòng)的工作能力,一般規(guī)定小帶輪的包角α≥120°。

14漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件為 模數(shù) 和 壓力角 分別相等。15_齒面磨損__和_因磨損導(dǎo)致的輪齒折斷__是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。16漸開線齒形常用的加工方法有 仿形法 和 范成法 兩類。

17在一對齒輪嚙合時(shí),其大小齒輪接觸應(yīng)力值的關(guān)系是σH1 = σH2 18輪系運(yùn)動(dòng)時(shí),所有齒輪幾何軸線都固定不動(dòng)的,稱定軸輪系輪系,至少有一個(gè)齒輪幾何軸線不固定的,稱 周轉(zhuǎn)星輪 系。

19軸的作用是支承軸上的旋轉(zhuǎn)零件,傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩,按軸的承載情況不同,可以分為 轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸。

20螺紋聯(lián)接防松的目的是防止螺紋副的相對運(yùn)動(dòng),按工作原理的不同有三種防松方式: 摩擦力 防松、機(jī)械 防松、其它方法 防松。

21滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸的配合采用 基孔 制,外圈與軸承孔的配合采用 基軸 制。

二、判斷題(正確的打√,錯(cuò)誤的打×)(每題2分)

1、所有構(gòu)件一定都是由兩個(gè)以上零件組成的。(×）

2、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,傳動(dòng)角γ越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越高。（√)

3、極位夾角是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,搖桿兩極限位置的夾角。(×)

4、機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),其傳動(dòng)角等于90°。(×)

5、凸輪輪廓的形狀取決于從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。(×)

6、凸輪機(jī)構(gòu)中,從動(dòng)件按等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)引起剛性沖擊。(√)

7、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是不可避免的,打滑是可以避免的。(√)

8、V帶型號中,截面尺寸最小的是Z型。(×）

9、基圓以內(nèi)無漸開線。(√)

10、在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中,忽略齒面的摩擦力,則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個(gè)力作用。(×）

11、蝸桿傳動(dòng)一般用于大速比的場合。(√)

12、蝸桿傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)大功率、大速比的場合。(×）

13、定軸輪系的傳動(dòng)比等于始末兩端齒輪齒數(shù)之反比。(×）

14、在螺紋聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,通常要采用凸臺或凹坑作為螺栓頭和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。(√)

15、螺紋聯(lián)接是可拆聯(lián)接。(√)

16、滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷C值越大,則軸承的承載能力越高。(√)

17、在相同工作條件的同類型滾動(dòng)軸承,通常尺寸越大,其壽命越長。(√)

三、選擇題(將正確答案的序號填在括號中)(每題2分)

1、在如圖所示的齒輪—凸輪軸系中,軸4稱為(A)A.零件 B.機(jī)構(gòu) C.構(gòu)件 D.部件

2、平面運(yùn)動(dòng)副所提供的約束為(C)A.1 B.2 C.1或2 D.3

3、若兩構(gòu)件組成低副,則其接觸形式為(A)A.面接觸 B.點(diǎn)或線接觸 C.點(diǎn)或面接觸 D.線或面接觸

4、機(jī)構(gòu)具有確定相對運(yùn)動(dòng)的條件是(A)A.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件數(shù)目 B.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于主動(dòng)件數(shù)目 C.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目小于主動(dòng)件數(shù)目 D.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于等于主動(dòng)件數(shù)目

5、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和,則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu),其機(jī)架應(yīng)取(B)A.最短桿 B.最短桿的相鄰桿 C.最短桿的相對桿 D.任何一桿

6、在凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí),其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)(A)A.將產(chǎn)生剛性沖擊 B.將產(chǎn)生柔性沖擊 C.沒有沖擊 D.既有剛性沖擊又有柔性沖擊

7、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的(A)A.疲勞拉斷和打滑 B.磨損和膠合 C.膠合和打滑 D.磨損和疲勞點(diǎn)蝕

8、帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于(C)A.帶的初拉力達(dá)不到規(guī)定值

B.帶與帶輪的摩擦系數(shù)過小

C.帶的彈性變形 D.帶型選擇不當(dāng)

9、(A)是帶傳動(dòng)中所固有的物理現(xiàn)象,是不可避免的。A.彈性滑動(dòng) B.打滑 C.松馳 D.疲勞破壞

10、漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于(D)A.分度圓 B.齒頂圓 C.齒根圓 D.基圓

11、閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是(B)A.齒面膠合 B.輪齒疲勞折斷 C.齒面磨粒磨損 D.輪齒過載折斷

12、齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則針對的齒輪失效形式是(A)A.齒面點(diǎn)蝕 B.齒面膠合 C.齒面磨損 D.輪齒折斷

13、為了實(shí)現(xiàn)兩根相交軸之間的傳動(dòng),可以采用(C)A.蝸桿傳動(dòng) B.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) C.直齒錐齒輪傳動(dòng) D.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

14、齒輪傳動(dòng)中,輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在(B)A.齒根部分 B.靠近節(jié)線處的齒根部分 C.齒頂部分 D.靠近節(jié)線處的齒頂部

17、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔,且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時(shí),宜采用(C)A.螺栓聯(lián)接 B.螺釘聯(lián)接 C.雙頭螺柱聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)

第四篇：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫填空題

機(jī)構(gòu)與機(jī)器的共同特點(diǎn)為、。（1）人為的實(shí)體組合。（2）各相關(guān)實(shí)體之間具有相對確定的運(yùn)動(dòng)。2 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的不同點(diǎn)是、。（1）機(jī)器：有能量的轉(zhuǎn)（2）機(jī)構(gòu)：沒有能量的轉(zhuǎn)化。3機(jī)械就是 與 的總體?！饳C(jī)器 機(jī)構(gòu) 4 機(jī)器是由 組成?！鹆慵?5 機(jī)構(gòu)是由 組成?！饦?gòu)件 7 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件是 單元○制造 8 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，構(gòu)件是 單元?！疬\(yùn)動(dòng) 9 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中。強(qiáng)度合格，應(yīng)符合強(qiáng)度條件 10 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中，剛度合格，應(yīng)符合剛度條件 13 ZG270-500表示該鑄鋼 ,○ 270M 500M 15 球墨鑄鐵的 500M ,伸長率為7%,牌號為?！餛T500-7 17 為了使材料的晶粒細(xì)化,消除內(nèi)應(yīng)力,改善切削性能,不作最終處理,其 熱處理的方法?！鹜嘶?18 提高硬度和強(qiáng)度,但產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,其熱處理方法為?！鸫慊?21 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是。○自由度大于零，且等于原動(dòng)件數(shù)目 22 運(yùn)動(dòng)副按構(gòu)件之間接觸的形式不同可分為 和?！鸬透?高副 23 組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和。○運(yùn)動(dòng)副 24 重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為。○復(fù)合鉸鏈 25 兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為?！鸶吒?28 在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱為。○虛約束 29 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言?！鹁€條 符號30平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式為?！餏=3n-2P-P 31平面低副的約束數(shù)是?！? 33 每一個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是由 構(gòu)件所組成?！饍蓚€(gè) 34 機(jī)構(gòu)的自由度就是整個(gè)機(jī)構(gòu)相對于 的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)?！饳C(jī)架 35構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，這種限制稱為 ○約束 36平面機(jī)構(gòu)中，構(gòu)件的自由度數(shù)目 構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目?！鸬扔?37機(jī)構(gòu)的虛約束都是在一些 條件下出現(xiàn)的?！鹛囟ǖ膸缀?38組成低副的兩構(gòu)件間只能相對移動(dòng)，則稱該低副為?！鹨苿?dòng)副 39組成低副的兩構(gòu)件間只能相對轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱該低副為。○轉(zhuǎn)動(dòng)副 40 機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度，則稱為?！鹁植孔杂啥?41 若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角θ=30°，則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K為。○K=1.4 42在雙搖桿機(jī)械中，若兩搖桿長度相等，則形成 機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)。○等腰梯形 43 在四桿機(jī)械中，取與 相對的桿為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)?！鹱疃虠U 44平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特征在于 不為0。○極位夾角 45 由公式θ=180°（K-1/K+1）計(jì)算出的 角是平面四桿機(jī)構(gòu)的?！饦O位夾角 46 機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用 來衡量?！饌鲃?dòng)角 47平面四桿機(jī)構(gòu)的最基本的形式是?！鹎鷵u桿機(jī)構(gòu) 48在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有在 情況下，才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。○搖桿為主動(dòng)件49 在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn) 現(xiàn)象。○從動(dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)動(dòng) 5判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角 愈，則傳動(dòng)性能愈 ○大，好 51 工程上常用 表示機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì)，其大小可由計(jì)算式 求出?！鹦谐趟俦认禂?shù)K K=180°+θ/180°-θ 52 在設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，必須校驗(yàn)傳動(dòng)角，使之滿足 條件。○γmin>=40°53 如圖所示構(gòu)件系統(tǒng)，以知ａ＝60 ,ｂ＝65 ,ｃ＝30 ,ｄ＝80 ,將構(gòu)件 作為機(jī)架,則得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu).○ｂ或ｄ 54 壓力角 愈 ,傳動(dòng)角 愈 ,機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好?！鹦?大 55 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，其演化途徑為 變轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)副 56 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途徑為。○擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副57 四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為?！?連架桿和機(jī)架中必有一桿為最短桿 58 偏置式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為?！穑幔?ｂ 59 在四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角 與傳動(dòng)角 之間的關(guān)系為?！穰?γ=90° 60 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)的位置是?！鹎c機(jī)架兩次共線的位置。61 對于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來說，避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是?！鹪龃蠡鶊A半徑。62 凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊?！鸬人龠\(yùn)動(dòng) 64 在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊?！饎傂?65 凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊?！鹑嵝?6 凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)柔性沖擊?！鸬燃铀俚葴p速 67 從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì)，避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用?！鹫壹铀偎俣纫?guī)律 68 采用反轉(zhuǎn)法原理設(shè)計(jì)凸輪輪廓線時(shí)，將整個(gè) 凸輪機(jī)構(gòu)以角速度（—）繞凸輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)?！鹜馆喤c從動(dòng)件的相對運(yùn)動(dòng)關(guān)系并不改變。69 凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機(jī)構(gòu)的效率就越低?！鹦。?70 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn) 現(xiàn)象?！鹱枣i 71平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角為?！?° 72平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是?！鹌降撞荒芘c凹陷凸輪輪廓接觸 74 凸輪從動(dòng)件回程的許用壓力角可以大于工作行程的許用壓力，是因?yàn)椤！鸹爻虝r(shí)，從動(dòng)件受彈簧或重力的附加壓力 75 凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用規(guī)律有、、?！鸬人?，等加速等減速，簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律 76 凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的形式來分可分為、、?！鸺獾讖膭?dòng)件，滾子從動(dòng)件，平底從動(dòng)件 77 凸輪機(jī)構(gòu)中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓○最小半徑r0 78 凸輪的形式有盤形凸輪、、三種?！鹨苿?dòng)凸輪，圓柱凸輪 79 在用圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律常以 形給出?！?曲線80用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時(shí)，所用的基本原理是?！鹣鄬\(yùn)動(dòng)原理，即反轉(zhuǎn)法 81摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為?！鹂扇我庹{(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角 82棘輪機(jī)構(gòu)除了常用于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)外，還能實(shí)現(xiàn)?！鸪竭\(yùn)動(dòng) 83如需調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角時(shí)，可?！鸶淖冚嘄X偏斜角 84如果需要無級變更棘輪的轉(zhuǎn)角，可以采用 棘輪機(jī)構(gòu)。○摩擦式 85棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都是 機(jī)構(gòu)。○間歇運(yùn)動(dòng) ○ 87 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有、?！鸺啓C(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu) 88 圓柱銷為1的槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總小于靜止時(shí)間，因此它的運(yùn)動(dòng)系數(shù) 總是?！鹦∮?.5 89 槽輪機(jī)構(gòu)中的徑向槽數(shù)Z應(yīng)。○等于或大于3 90 槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ｔ 與主動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ｔ 之比稱為。○運(yùn)動(dòng)系數(shù) 91 棘輪機(jī)構(gòu)主要由、、組成?！鸺?，棘爪，機(jī)架 92 一般機(jī)械中，槽輪的槽數(shù)常取?！?～8 93 槽輪機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)是 和。○槽數(shù)Z，圓柱銷數(shù)K 94 槽輪機(jī)構(gòu)是由、、組成的?！鸩圯啠瑤в袌A柱銷的拔盤，機(jī)架 95 槽輪機(jī)構(gòu)有 和 兩種類型 ○內(nèi)嚙合，外嚙合 96棘輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主動(dòng)件連續(xù)地 時(shí)，棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng)?！鹜鶑?fù)擺動(dòng) 97根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況，它可分為、、、?！饐蝿?dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，可變向棘輪機(jī)構(gòu)，摩擦式棘輪機(jī)構(gòu) 98單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是主動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)一次，棘輪只能 一次 ○單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng) 99 可變向棘輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是可獲得 的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)?！痦槙r(shí)針或逆時(shí)針101標(biāo)準(zhǔn)V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號 ○七種（劃Y，Z，A，B，C，D，E）102 帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力出現(xiàn)在?！鹁o邊進(jìn)入主動(dòng)輪處 103 對于i<1 的帶傳動(dòng)，隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶上任一點(diǎn)均受到 的作用?！鹱儜?yīng)力 104 帶傳動(dòng)應(yīng)力由、、組成?！鹄瓚?yīng)力，離心應(yīng)力，彎曲應(yīng)力 105 V帶傳動(dòng)的失效形式有 和?！鸫蚧?，疲勞破壞 106帶傳動(dòng)的滑動(dòng)現(xiàn)象分為 和 兩種?！饛椥曰瑒?dòng)，打滑 107 帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑，其中 是不可避免的?！饛椥曰瑒?dòng)108 帶傳動(dòng)是靠 來傳遞功率的 ○摩擦力 110 帶傳動(dòng)中，影響彎曲應(yīng)力的主要因素是?！鹦л喼睆?111 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用 傳動(dòng)?！餠帶 113 普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小?！餣 114 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)??！饚У膹椥曰瑒?dòng)115 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)椤！饚У木o邊和松邊拉力不等 116 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了?！鹣拗茝澢鷳?yīng)力 117 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是?！鹫{(diào)節(jié)帶的初拉力。118 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是?！饚У男吞?119 V帶傳動(dòng)中，帶截面的楔角為40°帶輪的輪槽角應(yīng) 40° ○小于 121 鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了?！饻p少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷。123 設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取?！鹋紨?shù) 124 鏈傳動(dòng)中的瞬時(shí)速比是?！鸩缓愣ǖ?125 按鏈傳動(dòng)的用途，滾子鏈和齒形鏈屬于?！饌鲃?dòng)鏈 128 多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排，主要是為了?！鸩皇馆S向尺寸過寬.129 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大，中心距小，傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用 ○小節(jié)距多排鏈.130 鏈傳動(dòng)中，作用在軸上的壓軸力 可近似地取為 ○(1.2-1.3).131 鏈傳動(dòng)屬于 傳動(dòng)?！饑Ш?132 鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)最好為?！鹌鏀?shù) 133 正常潤滑條件下，鏈傳動(dòng)的最主要失效形式是?！疰湕l的疲勞破壞 134 鏈傳動(dòng)中，鏈輪齒數(shù)Z愈，鏈節(jié)距P愈，則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯?！鹕?，大 135 鏈傳動(dòng)中，鏈條的速度是?！鹱兓?136 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，根據(jù) 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號。○P，n 137滾子鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷隨著 和 的增大而增加?！鸸?jié)距，輸速 138鏈傳動(dòng)的潤滑方式可根據(jù) 和 選擇?！疰溗賄，節(jié)距P 139 鏈傳動(dòng)中應(yīng)將緊邊布置在?！鹕线?140 鏈傳動(dòng)中通常應(yīng)驗(yàn)算鏈速，一般應(yīng)使。○V 15m/s 141 當(dāng)一對漸開線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比?！鸩蛔?142 一對齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度應(yīng) 大齒輪的齒面硬度 ○大于 143 齒輪輪齒常見的失效形式有 五種?！疠嘄X折斷，齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合，齒面磨損，塑性變形 145漸開線任一點(diǎn)的法線與 相切?！鸹鶊A 146 漸開線上各點(diǎn)的壓力角值是 的?！鸩幌嗟?147 斜齒輪的基本參數(shù)分 和?！鸲嗣鎱?shù) 法面參數(shù) 148在推導(dǎo)圓錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，按 的當(dāng)量齒輪計(jì)算 ○齒寬中點(diǎn) 151 斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是?！?外嚙合)152 漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)與 無關(guān)，而與 有關(guān)。○模數(shù)ｍ，齒數(shù)ｚ． 153 直齒圓錐齒輪的 模數(shù)取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。○大端 154 軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。○疲勞點(diǎn)蝕 155 對齒輪輪齒材料性能的基本要求是?！瘕X面要硬，齒芯要韌。157為了提高齒根彎曲強(qiáng)度，可將模數(shù)?！鹪龃?158 開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是?！鹉p 159 開式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是?！鸢磸澢鷱?qiáng)度設(shè)計(jì) 160 軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是。○按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 161 根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為 和?！鸲ㄝS輪系 周轉(zhuǎn)輪系 162 輪系在傳動(dòng)時(shí)，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為?！鸲ㄝS輪系 163 輪系在傳動(dòng)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為。○周轉(zhuǎn)輪系 164 輪系中將首末兩個(gè)齒輪ａ，ｂ的角速度或轉(zhuǎn)速之比稱為 ○輪系的傳動(dòng)比 165 定軸輪系的傳動(dòng)比.○(－1)（所有從動(dòng)輪齒數(shù)鏈乘積）/（所有主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積）166含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動(dòng)比的正、負(fù)號應(yīng)根據(jù) 確定。○畫箭頭的方法 167 輪系中既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪稱為。○行星輪 168 周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星輪的構(gòu)件稱為?！鹣禇U 169周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為。○中心輪 170組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有、、。○中心輪、行星輪、系桿 171 混合輪系是由 與 所組成的復(fù)合輪系?！鸲ㄝS輪系、周轉(zhuǎn)輪系或多個(gè)周轉(zhuǎn)輪系 172在周轉(zhuǎn)輪系中，系桿和中心輪的軸線必須，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng)?！鹬睾?73 自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為?！鸩顒?dòng)輪系 174 自由度為1 的周轉(zhuǎn)輪系稱為?！鹦行禽喯?175 由一系列齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱?！疠喯?176定軸輪系中含有情況時(shí)，其齒數(shù)對傳動(dòng)比的大小?！饹]有影響 177定軸輪系中含有惰輪時(shí)，對末輪的轉(zhuǎn)向是?！鹩杏绊懙?178 定軸輪系中，若首末兩輪軸線不平行，則首末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系 用正、負(fù)號表示?！鸩荒?179轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比應(yīng)按相應(yīng)的 傳動(dòng)比的計(jì)算方法求出，其相對轉(zhuǎn)向一般用 表示?！鸲ㄝS輪系、虛線 180 在計(jì)算周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比時(shí)，代表 中的角速比?！疝D(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)181 根據(jù)軸的承載情況，心軸只承受?！饛澗?182根據(jù)軸的承載情況，軸主要承受扭矩?！疝D(zhuǎn)軸 183 既承受彎矩，又承受扭矩的軸為。○轉(zhuǎn)軸 184 對軸進(jìn)行彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算時(shí)引入的校正系數(shù)，其含義是?！鹂紤]到彎矩和扭矩的差異而引入的系數(shù) 185 軸肩的作用主要是?！鹗馆S上零件獲得軸向定位 186增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以?！鸾档蛻?yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度。187在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按 初步確定的?！鹋まD(zhuǎn)強(qiáng)度 188 軸的常用材料為 和?！鹛妓劁?、合金鋼 189 常用于實(shí)現(xiàn)軸向定位的方法有：、?！疠S肩、套筒，軸端擋圈等 190 軸上零件的周向固定方法有?！疰I、過盈配合、銷等 191 根據(jù)所受載荷的不同，軸可分為、、三種。○心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸 192 只承受彎矩，不承受扭矩的軸稱為?！鹦妮S 193根據(jù)軸的承載情況，傳動(dòng)軸主要承受?！鹋ぞ?194 根據(jù)軸的承載情況，轉(zhuǎn)軸承受?！饛澗睾团ぞ?195 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要考慮滿足軸上零件的、、、等要求?！鸢惭b、定位、固定、減小應(yīng)力集中 196 轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，還應(yīng)進(jìn)行 校核計(jì)算。○彎曲合成強(qiáng)度。198自行車的前軸為?！鸸潭ㄐ妮S。199 為保證軸向固定可靠，與軸向零件相配合的軸段長度應(yīng)比輪轂寬度 ○ 略短。200為了便于加工和檢驗(yàn)，軸的直徑?！?取圓整值。201代號為206的滾動(dòng)軸承，其軸承類型為 軸承?！?深溝球軸承，“O”。202滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向可分為。○徑向軸承，推力軸承 203 滾動(dòng)軸承代號7215表示內(nèi)徑為?！?5mm 204 軸承代號為7038，其類型是，直徑系列是 ○圓錐滾子，軸承，中系列 205 軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用?！稹?”類或“7”類 206 推力球軸承的類型代號為?！?000 207 角接觸球軸承的類型代號為。○7000 208 在正常工作條件下，滾動(dòng)軸承的主要失效是?！饾L動(dòng)體與滾道工作表面上產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕 209 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指?！鹨慌S承，在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中90%的軸承不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前所轉(zhuǎn)過的總轉(zhuǎn)數(shù)。215 滾動(dòng)軸承的類型代號由軸承代號中右起 表示。○第四位數(shù)字 216 圓錐滾子軸承的類型代號為?！?000 217深溝球軸承的類型代號為?！?000 218 滾動(dòng)軸承的G級精度為 精度?！鹌胀?22029000型軸承可承受 的載荷。○徑向和軸向雙方向 221 非液體潤滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算主要是限制 和 值。○P，PV 222 對于一般使用的滑動(dòng)軸承，軸承材料主要是指 或 材料。○軸瓦，軸承襯 223常見的軸瓦或軸承襯的材料有、、三類?！疠S承合金、青銅、鑄鐵 224 為了使?jié)櫥湍軌蛄鞯捷S瓦的整個(gè)工作面，軸瓦面上應(yīng)開有 和?！鹩蜏?、油孔。225 滑動(dòng)軸承軸瓦面上的油孔一般開在?！鸱浅休d區(qū)。226 常用的軸瓦結(jié)構(gòu)有、兩種。○ 整體套筒式、對開剖分式。227 根據(jù)液體油膜形式原理的不同，可分為、兩類滑動(dòng)軸承 ○動(dòng)壓法、靜壓法。228 對于向心滑動(dòng)軸承驗(yàn)算壓強(qiáng)P在于?！鸱乐馆S瓦上壓強(qiáng)過大而使磨損過快。229 對于向心滑動(dòng)軸承驗(yàn)算pv值在于 ○控制軸承工作時(shí)的溫升。230 粘度是潤滑油的主要性能指標(biāo)。表示粘度的方法有 和 兩種?！饎?dòng)力粘度 運(yùn)動(dòng)粘度 231 液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承，偏心以形成 是動(dòng)壓潤滑的必要條件。○油楔232 動(dòng)壓承載原理就是借助于相對運(yùn)動(dòng)速度而在 內(nèi)形成壓力油膜，并能承受載荷。○楔形間隙 233 對于載荷小，速度高的軸承應(yīng)選用粘度 的潤滑油。○較小 234 對于載荷大，沖擊大的軸承可選用 的潤滑油?！鹫扯容^大 235 對于起動(dòng)頻繁的滑動(dòng)軸承，應(yīng)選用 的潤滑油。○油性較好 236 對于低速重載的滑動(dòng)軸承，可選用。○潤滑脂 237 含油軸承是采用 制成的。○粉末冶金 238 整體式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，缺點(diǎn)是?！鹧b卸不便，磨損后無法調(diào)整間隙。239 剖分式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是。○易于裝拆和調(diào)整間隙 240 介于邊界摩擦與液體摩擦之間的一種摩擦狀態(tài)稱為?！鸹旌夏Σ?41 當(dāng)兩軸能保證嚴(yán)格對中時(shí)，可采用 式聯(lián)軸器。○固定 242 當(dāng)兩軸不適于嚴(yán)格對中時(shí)，宜采用 式聯(lián)軸器?！饛椥钥梢?243 兩平行軸或兩相交軸之間可用 聯(lián)軸器聯(lián)接?！痣p萬向 244 能在工作時(shí)隨便使兩軸接合或分離的是?！痣x合器 245 必須通過拆卸才能使兩軸分離的是?！鹇?lián)軸器 246 牙嵌式離合器常用的牙型是、、三種?！鹁匦?、梯形、鋸齒形 247 聯(lián)軸器可分為 和 兩類。○剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器 248 離合器主要分為 和 兩類?！鹧狼妒?、摩擦式 249 聯(lián)軸器的選擇包括 和 選擇?！痤愋汀⒊叽?250 剛性聯(lián)軸器可分為 和 兩種 ○固定式、可移動(dòng)式 251 凸緣聯(lián)軸器是由兩個(gè)半聯(lián)軸器用 聯(lián)接成的?！鹇菟?252 對于起動(dòng)頻繁，經(jīng)常正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩很大的傳動(dòng)中，可選用 聯(lián)軸器。○齒輪式 253 根據(jù)萬向聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)特性，通常 使用?！鸪蓪?254 套筒聯(lián)軸器是用 把兩軸聯(lián)接起來的?！鹛淄?255套筒聯(lián)軸器是利用 或 傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩?！疰I、銷 256 適用于經(jīng)常起動(dòng)和正反轉(zhuǎn)、載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速高的傳動(dòng)的聯(lián)軸器 為。○彈性圈柱銷聯(lián)軸器 257 鋸齒形牙嵌離合器只能 傳遞轉(zhuǎn)矩?！饐蜗?258 從動(dòng)件的角速度超過主動(dòng)件時(shí)，不能帶動(dòng)主動(dòng)件與它一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種離合器稱為。○超越離合器 259 圓盤摩擦式離合器有單盤式和多盤式兩種，其中 應(yīng)用最廣?！鸲啾P式260牙嵌式離合器是利用零件上的 來工作，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩?！鹧溃ɑ螨X）261 彈簧類型很多，按受載狀況分有、、等?！饓嚎s彈簧、拉伸彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧 262 圓柱螺旋拉伸彈簧，剛度不變，主要承受?！疠S向拉力 263 圓柱螺旋壓縮彈簧，主要承受?！疠S向壓力 264圓柱螺旋彈簧，承受軸向壓力，其剛度是。○變化的 265盤簧是由銅絲或鋼帶卷成，能承受?！疝D(zhuǎn)矩 266 圓柱螺旋壓縮彈簧的載荷—變形規(guī)律線圖又稱。○彈簧特性線圖 267 圓柱螺旋壓縮彈簧的力與變形是正比例，為?！饛椈蓜偠?268 彈簧鋼絲直徑的設(shè)計(jì)公式中 稱作?！鹦@比（彈簧指數(shù)）269當(dāng)彈簧直徑d不變，c值小，則彈簧圈的中徑，說明彈簧剛度?！鹦。?270 彈簧的工作圈數(shù)一般應(yīng)不少于?！?圈 271 壓縮彈簧的穩(wěn)定性通常以 來衡量?！鸶邚奖?273 壓縮彈簧在 情況下產(chǎn)生不穩(wěn)定。○自由高度 過大，圈數(shù)r過多 275在安裝壓縮彈簧時(shí)，通常將彈簧先受一定的，使彈簧產(chǎn)生少量?！饓毫?，變形 276彈簧剛度K表示?！鹱冃瘟繛?mm 時(shí)所需的力。277 在很多的鐘表及儀表儀器中常使用 彈簧。○ 盤簧。278 識記 B 彈簧由于制造方便，應(yīng)用最廣?！?螺旋 279 環(huán)形彈簧主要是由環(huán)形的 組成?！饛椥凿撊? 280 板簧受載后，會(huì)產(chǎn)生 變形?！饛澢? 281外形較薄的圓盤狀回轉(zhuǎn)件，可以認(rèn)為它們的質(zhì)量分布在 平面內(nèi)?！鹜换剞D(zhuǎn)。282 質(zhì)量分布在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)件平衡屬于?！痨o平衡。283 在機(jī)械的平衡問題中，質(zhì)量與向徑之積稱為?！鹳|(zhì)徑積。284 回轉(zhuǎn)件靜平衡條件為?！鹳|(zhì)徑積之和為零 285 回轉(zhuǎn)件上各個(gè)質(zhì)量的離心力的向量和等于零和離心力所形成的力偶矩的向量和也等于零，這就是回轉(zhuǎn)件的 條件?！饎?dòng)平衡 286 回轉(zhuǎn)件的動(dòng)平衡需要在 平面內(nèi)進(jìn)行?！饍蓚€(gè) 287達(dá)到動(dòng)平衡的回轉(zhuǎn)件也一定是靜平衡的，但達(dá)到靜平衡的回轉(zhuǎn)件 則 是動(dòng)平衡的?！鸩灰欢?288 機(jī)械速度波動(dòng)有 兩類?！鹬芷谛院头侵芷谛?。289 動(dòng)能的變化引起機(jī)械速度的變化，稱為。○速度波動(dòng)。290 機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一個(gè)循環(huán)起始位置的動(dòng)能與循環(huán)終止位置的動(dòng)能是?！鹣嗟鹊?。291 表示機(jī)械速度波動(dòng)的相對程度，常用 系數(shù)。○ 不均勻。292 不均勻系數(shù) 越小，機(jī)械的速度波動(dòng)?！鹪叫?。293 飛輪周期性速度的波動(dòng)，可用 來調(diào)節(jié)?！痫w輪 294 機(jī)械速度的波動(dòng)是隨機(jī)的，不規(guī)則的，稱為 速度波動(dòng)?！鸱侵芷谛?295 對于非周期性速度波動(dòng)，可用 調(diào)節(jié)?！鹫{(diào)速器 296 動(dòng)能的最大值與最小值之差表示在一個(gè)周期內(nèi)動(dòng)能的最大變化量，通常稱為機(jī)械的?！鹱畲笥澒?297機(jī)械速度有規(guī)律的波動(dòng)稱為 速度波動(dòng)。○周期性 298 在周期性速度波動(dòng)時(shí)，機(jī)械的動(dòng)能 改變?！饹]有 299 齒輪、帶輪等盤形回轉(zhuǎn)件的平衡屬于 問題?！痨o平衡 300 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)床主軸、滾筒等回轉(zhuǎn)件的平衡屬于?！饎?dòng)平衡

第五篇：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫-判斷

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

教材名稱及版本：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第三版 編者及出版社：

黃華梁、彭文生 主編

高等教育出版社

試題題型：判斷題

序號

能力層次

難度.1

理解

B

構(gòu)件和零件均是運(yùn)動(dòng)單元。

答案（×）2

理解

B

零件是機(jī)械的最小單元。

答案（√）3

理解

B

車床，顎式破碎機(jī)，減速器都稱為機(jī)器。

答案（√）4

理解

B

機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。

答案（√）5

理解

B

任何零件都需要有很大的剛度。

答案（×）6

理解

B

合金剛的優(yōu)良性能，只取決于它的化學(xué)成分。

答案（×）7

理解

理解

理解

理解

B

B

B

B

Q235、35、45均為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。

答案（×）制作形狀復(fù)雜的零件可用鑄鐵。

答案(√)牌號為Q235的鋼為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。

答案(×)45號鋼就是含碳量為45/10000的優(yōu)質(zhì)碳素鋼。

答案(√)11

理解

B

牌號為ZG 270—500是鑄鋼。

答案(√)12

理解

B

機(jī)械設(shè)計(jì)的強(qiáng)度準(zhǔn)則就是???，???。

答案(√)13

理解

B

15號鋼為普通碳素鋼。

答案(×)14

理解

B

淬火是為了改善切削性能，消除內(nèi)應(yīng)力，使材料的晶粒細(xì)化。

答案(×)15

理解

B

淬火可提高材料的硬度和強(qiáng)度，并消除內(nèi)應(yīng)力。

答案(×)16

理解

B

通過對材料調(diào)質(zhì)處理可得較好的綜合性能。

答案(√)17

理解

B

機(jī)器與機(jī)構(gòu)它們都是人為的產(chǎn)物，有確定的運(yùn)動(dòng)，并有能量的轉(zhuǎn)化。

答案(×)18

理解

B

機(jī)械中常用的有色金屬有合金鋼、銅合金、鋁合金。

答案(×)19

理解

B

木料、工程塑料、橡膠均屬非金屬材料。

答案(√)20

理解

B

牌號為QT500-7表示球墨鑄鐵，?b?500MPa，伸長率為７％。

答案(√)21

理解

B

構(gòu)件系統(tǒng)的自由度為F（>0），若給定的原動(dòng)件數(shù)目等于F，該傳

動(dòng)系統(tǒng)能成為機(jī)構(gòu)。

答案(√)22

理解

B

一切自由度不為1的機(jī)構(gòu)，其各構(gòu)件之間都不可能具有確定的相對運(yùn)動(dòng)。

答案(×)23

理解

B

機(jī)構(gòu)主要是由主動(dòng)件、從動(dòng)件和機(jī)架組成。

答案(×)

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

理解

B

兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副是高副。

答案(√)25

理解

理解

理解

理解

B

B

B

B

高副引入的約束數(shù)為2。

兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副是低副。

平面低副引入的約束數(shù)為1。

每個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是一個(gè)構(gòu)件。

答案(×)答案(√)答案(×)答案(×)29

理解

B

凡是有滾子的地方都存在局部自由度。

答案(×)30

理解

B

機(jī)構(gòu)的自由度就是構(gòu)件的自由度。

答案(×)31

理解

B

復(fù)合鉸鏈與轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副都有關(guān)。

答案(×)32

理解

B

轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副都是平面低副。

答案(√)33

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

理解

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理解

理解

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理解

理解

理解

理解

理解

B

平面機(jī)構(gòu)和自由度為2，說明需要2 個(gè)原動(dòng)件才能有確定運(yùn)動(dòng)。

答案(√)B

機(jī)構(gòu)中每個(gè)主動(dòng)件相對機(jī)架可以有幾個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

答案(×)B

在繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖時(shí)，不僅要考慮構(gòu)件的數(shù)目，而且要考慮構(gòu)件的構(gòu)造。

答案(×)B

在平面機(jī)構(gòu)中，自由度的減少數(shù)就等于約束數(shù)。

答案(√)

B

機(jī)構(gòu)可能會(huì)有自由度F?0的情況。

答案(×)B

當(dāng)ｍ個(gè)構(gòu)件用復(fù)合鉸鏈相聯(lián)接時(shí)，組成的轉(zhuǎn)動(dòng)副數(shù)目也應(yīng)為ｍ個(gè)。

答案(×)B

局部自由度與機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是有關(guān)的。

答案(×)B

在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖中運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件都應(yīng)用規(guī)定的符號和線條表示。

答案(√)A

在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為主動(dòng)件時(shí)，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在曲柄

與機(jī)架兩個(gè)共線位置處。

答案(√)

A

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K不可能等于1。

答案(×)A

壓力角?愈大，傳動(dòng)角P愈小，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能愈好。

答案(×)A

鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若存在曲柄，其曲柄一定是最短桿。

答案(×)A

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)一定具有急回運(yùn)動(dòng)性質(zhì)。

答案(×)A

平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角?愈大，則機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好。

答案（√）A

若要使機(jī)構(gòu)受力良好，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，希望其傳動(dòng)角?大一些好。

答案（√）A

平面連桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為容易實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。

答案（×）A

在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。

答案（×）A

擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副可將鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)演化成偏心輪機(jī)構(gòu)。

答案（×）A

鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)角?為45?時(shí)，傳動(dòng)數(shù)率最大。

答案（×）A

機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置就是? = 0? 的位置。

答案（√）A

為了保證機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能良好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使?min??。

答案（×）A

對心式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為a

答案（×）A

偏置式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為a+e ? b。

答案（√）

A

若要使機(jī)構(gòu)有急回特性，? >0?。

答案（√）

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

理解

A

在四桿機(jī)構(gòu)中，取最長桿作為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。

答案（×）59

理解

A

將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的曲柄作為機(jī)架，則機(jī)構(gòu)成為搖塊機(jī)構(gòu)。

答案（×）60

理解

A

行程速比系數(shù)K >1，說明機(jī)構(gòu)有急回特性。

答案（√）61

理解

B

在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，滾子半徑必須大于凸輪理論輪廓外凸部分的最

小曲率半徑。

答案（×）62

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B

凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑越小，則壓力角越大，機(jī)構(gòu)的效率就63

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越低。

答案（√）B

為了保證凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件不出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)失真現(xiàn)象，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使從動(dòng)件的滾子半徑ｒr< ?min（理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑）。

答案（√）B

凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)。

答案（√）

B

凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為等加等減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊。

答案（×）

B

在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)柔性沖擊。

答案（×）B

凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑越大，壓力角越大，則傳動(dòng)效率越高。

答案（×）B

當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。

答案（√）B

凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑越小，則壓力角越大，機(jī)構(gòu)的效率越低。

答案(×)B

平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角為90?。

答案(×)B

平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)就是平底不能與凹陷凸輪輪廓接觸。

答案(√)B

凸輪從動(dòng)件回程的許用壓力角可以小于工作行程的許用壓力角。

答案(×)B

凸輪機(jī)構(gòu)的圖解法設(shè)計(jì)原理是采用反轉(zhuǎn)法原理。

答案(√)B

滾子從動(dòng)件盤形凸輪的壓力角必須在實(shí)際輪廓曲線上度量。

答案(×)B

尖底從動(dòng)件的優(yōu)點(diǎn)是無論凸輪為何種曲線都是與凸輪輪廓上所有點(diǎn)接觸。

答案(√)

B

滾子從動(dòng)件盤形凸輪的優(yōu)點(diǎn)是耐磨損，承受載荷大。

答案(√)B

圓柱凸輪與從動(dòng)件之間的相對運(yùn)動(dòng)稱為平面運(yùn)動(dòng)。

答案(×)B

盤形凸輪和移動(dòng)凸輪與從動(dòng)件之間的相對運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)。

答案(√)B

圓柱凸輪機(jī)構(gòu)為空間凸輪機(jī)構(gòu)。

答案（√）B

凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)可以是等速、變速、連速、間歇地運(yùn)動(dòng)。

答案（√）A

在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是由于帶與帶輪之間的摩擦力不夠大而造成的。

答案（×）

A

帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)現(xiàn)象只有在外載荷大于帶與帶輪間最大摩擦力的情況下才產(chǎn)生，故限制外載荷就可以避免彈性滑動(dòng)。

答案（×）

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

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A

V帶傳動(dòng)時(shí)，最大應(yīng)力出現(xiàn)在松邊上。

答案（×）84

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A

A

A

A

V帶帶輪的最小直徑取決于帶的型號。

答案（√）V帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)是可以避免的。

答案（×）帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)與打滑不是一回事。

答案（√）單根V帶能夠傳遞的功率是隨著的剖面型號的增大而增大。

答案（√）88

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A

在帶傳動(dòng)中應(yīng)力是由拉應(yīng)力、離心力和彎曲應(yīng)力組成。

答案（√）89

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A

帶傳動(dòng)的有效圓周力就是緊邊拉力加上松邊拉力。

答案（×）90

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A

帶傳動(dòng)中，在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，91

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是因?yàn)閂帶的尺寸小，強(qiáng)度高。

答案（×）

A

帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，是因?yàn)閹г趲л喩弦状?/p>

滑。

答案（×）

A

帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)閹У某趵Σ粔颉?/p>

答案（×）A

帶傳動(dòng)中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力是不變的。

答案（×）A

帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是調(diào)節(jié)帶的初拉力。

答案（√）A

V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了限制小帶輪上的包角。

答案（×）

A

帶傳動(dòng)中的打滑總是在小輪上先開始。

答案（√）A

對于帶速較低的帶傳動(dòng)，其帶輪材料多為灰鑄鐵。

答案（√）A

帶傳動(dòng)傳遞載荷時(shí)，帶的彈性滑動(dòng)發(fā)生在全部接觸弧上。答案（×）A

在多根V帶傳動(dòng)中，當(dāng)一根帶失效時(shí)，只需換上一根新帶即可。

答案（×）A

帶傳動(dòng)中，帶的根數(shù)越多越好。

答案（×）A

一對互相嚙合的漸開線直齒圓柱齒輪，其分度圓總是相切的。

答案（×）A

在齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中要用到齒形系數(shù)YF，YF是反映輪齒抗彎曲

能力的影響因素，它與模數(shù)ｍ無關(guān)，而與齒數(shù)Z有關(guān)。

答案（√）A

齒形系數(shù)YF只與模數(shù)有關(guān)，因?yàn)槟?shù)愈大，齒厚愈大。

答案(×)

A

互相嚙合的一對齒輪，若Z1

力?H1??H2。

答案(×)

A

有了參數(shù)ｍ，?，h??a,c,Z，便可計(jì)算出直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的幾何尺

寸。

答案(√)

A

在開式齒輪傳動(dòng)中，一般是不會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)蝕失效的。

答案(√)

A

一個(gè)齒數(shù)為Z，分度圓柱上螺旋角為?的斜齒圓柱齒輪，其當(dāng)量齒

數(shù)為ZV?ZCOS?。

答案(×)

A

在減速齒輪傳動(dòng)中，一對互相嚙合的齒輪，其中?H1??H2，?F1??F2。

答案(×)

A

斜齒圓柱齒輪的螺旋角為?根據(jù)基本參數(shù)計(jì)算后應(yīng)取整數(shù)。

答案(×)A

一對直齒錐齒輪傳動(dòng)中，兩輪軸線夾角?必等于90?。

答案(×)

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

理解

A

對于開式齒輪傳動(dòng)，不必進(jìn)行輪齒的接觸強(qiáng)度計(jì)算。

答案(×)112

理解

A

一個(gè)齒輪的模數(shù)變化后，齒形系數(shù)YF也將發(fā)生變化。

答案（×）113

理解

A

齒輪傳動(dòng)中的齒形系數(shù)取決于模數(shù)ｍ。

答案（×）114

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A

在齒輪傳動(dòng)中，配對主從齒輪齒面硬度關(guān)系應(yīng)為HB1?HB2為宜。

答案（√）115

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A

齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，許用接觸應(yīng)力與零件表面硬度無關(guān)。

答案（×）116

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A

齒面點(diǎn)蝕在齒輪傳動(dòng)中時(shí)有發(fā)生，但硬齒面齒輪一般不發(fā)生點(diǎn)蝕破117

理解

118

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119

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120

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140

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141

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壞。

答案(×)A

斜齒圓柱齒輪常以端面模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

答案(×)A

圓錐齒輪常以小端模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

答案(×)A

圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)為ZV?Z。

答案(×)

COS3?A

斜齒圓柱齒輪強(qiáng)度按其法面齒形計(jì)算。

答案(√)A

蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是：蝸桿的螺旋線升角與蝸輪的分度

圓螺旋角大小相等，方向相反。

答案（×）

A

蝸桿的分度圓直徑為d1?m?z1。

答案（×）A

在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，不僅要規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的模數(shù)和壓力角，而全為了限

制滾刀的數(shù)目及便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化，還規(guī)定了蝸桿直徑系列。

答案(√)A

蝸桿傳動(dòng)的機(jī)械效率主要取決于蝸桿的頭數(shù)。

答案（√）A

蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比i?n1d1n?。

答案（×）

2d2A

蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是齒面間的相對滑動(dòng)速度很小。

答案（×）A

蝸桿傳動(dòng)的效率?與蝸桿的螺旋線升角?有關(guān)，?升，則?降。

答案（×）A

蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是點(diǎn)蝕和輪齒折斷。

答案（×）A

由于蝸桿的導(dǎo)程角較大，所以有自鎖性能。

答案（×）A

由于蝸桿的頭數(shù)多。效率高，所以蝸桿的頭數(shù)越多越好。答案（×）A

蝸桿傳動(dòng)的效率低，發(fā)熱量大，因比還必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算。

答案（√）A

阿基米德蝸桿的端面模數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

答案（×）A

當(dāng)兩軸的軸線垂直交錯(cuò)時(shí)，可采用蝸桿為主動(dòng)件。

答案（√）A

在蝸桿傳動(dòng)中，通常蝸桿為主動(dòng)件。

答案（√）A

在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)需要自鎖時(shí)，應(yīng)使蝸桿導(dǎo)程角大于當(dāng)量摩擦角。

答案（×）A

蝸桿的材料一般采用青銅。

答案（√）A

對于高速重載的傳動(dòng)，蝸桿常用合金鋼制作。

答案（√）A

中間平面就是通過蝸桿軸線，并與蝸輪軸線垂直的平面。答案（√）A

由于蝸桿的徑向尺寸較小，蝸桿與軸往往做成一體。

答案（√）

A

蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿的端面壓力角與蝸輪的端面壓力角數(shù)值是相的。答案（×）

A

鍵的剖面尺寸通常是依據(jù)功率的大小，按標(biāo)準(zhǔn)選擇。

答案（×）

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

142

理解

A

鍵的長度主要是根據(jù)軸的直徑來選擇。

答案（×）

143

理解

A

鍵的強(qiáng)度計(jì)算主要是計(jì)算擠壓強(qiáng)度。

答案（√）144

理解

A

銷連接主要用于輕載聯(lián)接或相互要求定位的場合。

答案（√）

145

理解

A

三角形螺紋多用于聯(lián)接，矩形螺紋、梯形螺紋多用于傳動(dòng)。

答案(√)146

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A

普通平鍵連接的主要失效形式是擠壓和剪切破壞。

答案(√)147

理解

A

粗牙螺紋的螺距和升角較大，所以容易自鎖。

答案（×）148

理解

A

雙頭螺柱連接不宜用于經(jīng)常裝卸的場合。

答案（×）149

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A

螺釘聯(lián)接多用于被聯(lián)接件較厚，且又要經(jīng)常裝卸的場合。答案（×）150

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151

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152

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153

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154

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155

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170

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171

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172

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173

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174

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175

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A

普通平鍵的工作面是兩個(gè)側(cè)面。

答案（√）A

普通螺栓連接的螺栓與螺孔之間有間隙。

答案（√）

A

受橫向載荷的鉸制孔螺栓連接，是靠接觸面間的摩擦力平衡外載荷。

答案（×）

A

受橫向載荷普通螺栓連接，是靠螺栓受剪切和擠壓平衡外載荷。

答案（×）A

焊接、鉚接、過盈配合聯(lián)接均屬于不可拆聯(lián)接。

答案(√)A

通常用于過載安全保護(hù)的聯(lián)接用銷聯(lián)接。

答案(√)A

松螺栓聯(lián)接就是在安裝時(shí)不加預(yù)緊力就承載使用。

答案(√)A

傳力螺旋傳動(dòng)的主要失效形式是彎曲折斷。

答案(×)A

千斤頂、壓力機(jī)、車床絲杠均屬于傳力螺旋。

答案(×)A

在一組螺栓聯(lián)接中，由于受力大小不同，所以螺栓直徑也不同。

答案(×)A

螺紋聯(lián)接已符合自鎖條件就不需要加防松裝置了。

答案（×）A

心軸在工作時(shí)，只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩。

答案（×）A

傳動(dòng)軸在工作時(shí)，只傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。

答案(√)A

轉(zhuǎn)軸在工作時(shí)，既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。

答案(√)A

軸肩的作用是使軸上零件實(shí)現(xiàn)周向定位。

答案(×)A

在一般工作溫度下，為了提高軸的剛度，可以采用合金鋼代替碳鋼。

答案(×)A

零件在軸上的周向固定可采用鍵、銷、過盈配合聯(lián)接。

答案(×)A

套筒彈性擋圈的作用是使軸上零件實(shí)現(xiàn)軸向固定。

答案(√)A

軸環(huán)的用途是提高軸的強(qiáng)度。

答案(×)A

當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用緊定螺釘來進(jìn)行軸向固定，所能承受的周向力較大。

答案(×)A

增大軸在截面變化處的過渡圓角半徑，可以使零件的軸向定位比較

可靠。

答案(×)A

在軸徑的初步估算中，軸的直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步確定的。

答案(√)

A

軸的當(dāng)量彎矩M22c?M?(?T),式中?為修正系數(shù)，它只與扭轉(zhuǎn)

切應(yīng)力有關(guān)。

答案(×)

A

制造結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜的軸可用球墨鑄鐵。

答案(√)

A

機(jī)械中最常用的軸是傳動(dòng)軸。

答案(×)A

齒輪箱中的齒輪軸是傳動(dòng)軸。

答案(×)

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫

176

理解

A

軸的工作能力一般取決于它的強(qiáng)度。

答案(√)177

理解

A

對減速器中的軸通?？刹捎?5鋼。

答案(√)178

理解

A

軸做成階梯形主要是容易加工。

答案(×)179

理解

A

當(dāng)軸上零件承受較大的軸向力時(shí)，可采用彈性擋圈來進(jìn)行軸向固定。

答案(×)180

理解

A

對重要場合下的軸應(yīng)采用合金鋼材料。

答案(√)181

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A

滾動(dòng)軸承出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕的原因是材料的靜強(qiáng)度不足。

答案(×)182

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A

在相同外形尺寸下，滾子軸承與球軸承相比，前者的承載能力較小，183

理解

184

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185

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186

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187

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188

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196

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197

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199

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200

理解

而極限轉(zhuǎn)速較高。

答案(×)A

角接觸軸承之所以成對使用，是因?yàn)榘惭b、調(diào)整要方便些。

答案(×)

A

深溝球軸承的類型代號為10000型。

答案(×)A

同型號的滾動(dòng)軸承，在完全相同的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，每個(gè)軸承的壽命是相同的。

答案(×)A

球軸承適用于輕載、高速和要求旋轉(zhuǎn)精度高的場合。

答案(√)

A

滾子軸承適用于低速重載或有沖擊載荷的支承中。

答案(√)A

同一類軸承中，內(nèi)徑相同，表明它們的承載能力也相同。答案(×)A

滾動(dòng)軸承的精度等級分為B、C、D、E、G五級，因D級處于中間，所以它是普通級，可不標(biāo)出。

答案(×)A

滾動(dòng)軸承的類型代號是右起第四位數(shù)字。

答案(√)

A

滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算式中的?為壽命指數(shù)，對于球軸承?=3。答案(√)A

當(dāng)量動(dòng)載荷就是軸承在工作時(shí)所受的實(shí)際載荷。

答案(×)A

對于30000型和70000型軸承，由于本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不工作時(shí)也

存在軸向載荷。

答案(×)

A

利用軸承端蓋可固定軸承的外圈。

答案(√)A

軸承組合設(shè)計(jì)的雙支點(diǎn)單向固定適用于軸的跨距較大或工作溫度變

化較高的場合。

答案(×)A

軸承組合設(shè)計(jì)中的一支點(diǎn)固定另一支點(diǎn)游動(dòng)適用于軸的跨距較小或

工作溫度變化不高的場合。

答案(×)

A

軸承內(nèi)圈與軸的配合通常采用基孔制配合。

答案(√)A

軸承外圈與座孔的配合常采用基軸制配合。

答案(√)A

疲勞點(diǎn)蝕是滾動(dòng)軸承的主要失效形式。

答案(√)A

一般機(jī)械中用得最多的軸承，其精度都是G級。

答案(√)32