第一篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料

第一章平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析

1-1至1-4繪制出下圖機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖

答案：

1-5至1-12指出下圖機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖中的復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，計(jì)算各機(jī)構(gòu)的自由度。

1-5解 滾子是局部自由度，去掉 n=6 pl?8 ph?1 F=3×6-2×8-1=1 1-6解 滾子是局部自由度，去掉

n?8 Ph?1 F=3×8-2×11-1=1 l?11 P1-7解 n?8 Pl?11 Ph?0 F=3×8-2×11=2 1-8解n?6 Pl?8 Ph?1 F=3×6-2×8-1=1 1-9解 滾子是局部自由度，去掉

n?4 Pl?4 Ph?2 F=3×4-2×4-2=2 1-10解 滾子時(shí)局部自由度，去掉右端三桿組成的轉(zhuǎn)動(dòng)副，復(fù)合鉸鏈下端兩構(gòu)件組成的移動(dòng)副，去掉一個(gè).n?9 Pl?12 Ph?2 F=3×9-2×12-2=1 1-11解最下面齒輪、系桿和機(jī)架組成復(fù)合鉸鏈

n?4 Pl?4 Ph?2 F=3×4-2×4-2=2 1-12解 n?3 Pl?3 Ph?0 F=3×3-2×3=3

第2章平面連桿機(jī)構(gòu)

2-1 試根據(jù)2-1所注明的尺寸判斷下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)還是雙搖桿機(jī)構(gòu)。

（a）40+110<90+70 以最短的做機(jī)架，時(shí)雙曲柄機(jī)構(gòu)，A B整轉(zhuǎn)副

（b）45+120<100+70 以最短桿相鄰桿作機(jī)架，是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，A B整轉(zhuǎn)副（c）60+100>70+62 不存在整轉(zhuǎn)副 是雙搖桿機(jī)構(gòu)

（d）50+100<90+70 以最短桿相對(duì)桿作機(jī)架，雙搖桿機(jī)構(gòu) C D擺轉(zhuǎn)副

2-3 畫出題2-3圖所示各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角和壓力角。圖中標(biāo)注箭頭的構(gòu)件為原動(dòng)件。

10.如題10圖所示四桿機(jī)構(gòu)中，若原動(dòng)件為曲柄，試標(biāo)出在圖示位置時(shí)的傳動(dòng)角γ及機(jī)構(gòu)處于最小傳動(dòng)角?min時(shí)的機(jī)構(gòu)位置圖。

解：?min為AB2C2D時(shí)的機(jī)構(gòu)位置。

11.在題11圖所示的擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，構(gòu)件1為主動(dòng)件，構(gòu)件3為從動(dòng)件，試在圖中畫出該機(jī)構(gòu)的極位夾角θ

解：如題11解圖所示

12.如圖12所示四桿機(jī)構(gòu)中，若遠(yuǎn)動(dòng)間為曲柄，試標(biāo)出在圖示位置時(shí)傳動(dòng)角γ及機(jī)構(gòu)處于最小傳動(dòng)角?min時(shí)的機(jī)構(gòu)位置圖

解：?min為AB1C1時(shí)機(jī)構(gòu)位置

第3章

凸輪機(jī)構(gòu) 14.設(shè)計(jì)一個(gè)對(duì)心直動(dòng)尖頂從動(dòng)件盤型凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪廓線，已知凸輪順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，基圓半徑r0=25mm，從動(dòng)件行程h=25mm。其運(yùn)動(dòng)規(guī)律如下：凸輪轉(zhuǎn)角為0°~120°時(shí)從動(dòng)件等速上升到最高點(diǎn)；凸輪轉(zhuǎn)角為 120°~180°時(shí)，從動(dòng)件在最高位置停止不動(dòng)；凸輪轉(zhuǎn)角為 180°~300°時(shí)，從動(dòng)件等速下降到最低點(diǎn)；凸輪轉(zhuǎn)角為 300°~360°時(shí)，從動(dòng)件在最低位置不動(dòng)。（μl?μs?0.001m/mm）

齒輪機(jī)構(gòu)

4-2 已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=160mm，齒數(shù)z1=20，z2=60,求模數(shù)和分度圓直徑。

（1）a=(d1+d2)/2=(z1+z2)m/2=160 解得m=4(2)d1=mz1=4*20=80;d2=mz2=4*60=240

輪系

5-1 在圖所示雙級(jí)蝸輪傳動(dòng)中，已知右旋蝸桿1的轉(zhuǎn)向如圖所示，試判斷蝸輪2和蝸輪3的轉(zhuǎn)向，用箭頭表示。

5-2 在圖所示的輪系中，已知z1=15,z2=25, z2=15,Z3=30, z3=15 z4=30，''z4'?2(右旋)，z5?60，z5'?20（m=4mm）,若n1=500r/min，求齒條6線速度v大小和方向 解：（1）求傳動(dòng)比i15

i15?n1z2z3z4z5??200 n5z1z2'z3'z4'n5?500/200?2.5r/min

n5?n?2.5r/m in5'(2)求v6, d5?mz5?4*20?80,齒輪5'周長(zhǎng)?d5 '''v6?v5'?n5??d5'?628mm/min?0.628m/min?10.5mm/s

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向指向右。

5-3 如圖所示輪系中，已知蝸桿單頭且右旋，轉(zhuǎn)速n1=1440r/min，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示，其余各輪齒數(shù)為：（1）說(shuō)明輪系屬于何種類型。（2）z2?40,z2'?20,z3?30,z3'?18,z4?54，計(jì)算齒輪4的轉(zhuǎn)速n4。（3）在圖中標(biāo)注齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

（1）定軸輪系（2）n4?z1?z2'?z3'?n1z2?z3?z4?1?20?18?1440?8r/min

40?30?54（3）n4方向?

齒輪傳動(dòng)

11-16.在圖中畫出作用在斜齒輪3和錐齒輪2上的圓周力Ft,軸向力Fa，徑向力Fr的作用線和方向

答案：

11-17.如圖所示為三級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器傳動(dòng)布置方案，為了減小輪齒偏載和試軸上的齒輪產(chǎn)生的軸向力相互抵消一部分，請(qǐng)用圖表示應(yīng)該如何變動(dòng)該傳動(dòng)的布置方案。

（1）使輸入軸和輸出軸上的齒輪遠(yuǎn)離輸入端和輸出端以減小偏載（2）使Ⅱ、Ⅲ軸上各對(duì)齒輪輪齒螺旋線方向相同，可使其軸向力方向相反

答案如下:

11-18.一對(duì)直齒錐齒輪傳動(dòng)如圖所示，輪1主動(dòng)，轉(zhuǎn)向如圖所示，試在圖中畫出輪1所受各分力的方向，并寫出輪1和輪2各分力之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

（1）各分力如圖所示（2）Ft1?Ft2,Fr1?Fa2,Fa1?Fr2

蝸桿傳動(dòng)

3.如圖所示為一斜齒圓柱齒輪-蝸桿傳動(dòng)，小斜齒輪1主動(dòng)，已知蝸輪輪齒螺旋線為右旋，轉(zhuǎn)向如圖所示。試在圖中標(biāo)出：（1）蝸桿輪齒的螺旋線方向及轉(zhuǎn)向

（2）大斜齒輪輪齒螺旋線方向，要求大斜齒輪所產(chǎn)生的軸向力能與蝸桿的軸向力抵消一部分

（3）小斜齒輪輪齒的螺旋線方向及軸的轉(zhuǎn)向

（4）蝸桿軸（包括大斜齒輪）上各作用力的方向，畫出受力圖（各以三個(gè)分力表示）。

答案如下；

軸

14-9.僅從軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮（不考慮軸承的潤(rùn)滑及軸的圓角過(guò)渡等問(wèn)題），指出圖中存在的錯(cuò)誤并改進(jìn)。

1軸與軸承端蓋不應(yīng)接解 ○2應(yīng)有調(diào)整墊片 ○3缺少圓周固定，應(yīng)加鍵連接 ○4傳動(dòng)件一側(cè)應(yīng)有肩環(huán)固定 ○5與輪轂配合段軸頸長(zhǎng)度應(yīng)比轂長(zhǎng)小1mm-2mm ○6軸承安裝距離過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)加一軸肩 ○7軸段擋圈固定，軸頸應(yīng)縮進(jìn)輪轂1mm-2mm ○

滾動(dòng)軸承

16-9 指出圖中所示軸系結(jié)構(gòu)上的主要錯(cuò)誤并改正（齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂潤(rùn)滑）

1應(yīng)有調(diào)整墊片 ○2 缺少擋油板 ○3與輪轂配合段軸頸長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂長(zhǎng)小1mm-2mm ○4應(yīng)為角接觸球軸承 ○5軸承安裝方向錯(cuò)誤 ○6端蓋和軸之間不應(yīng)接觸，要有間隙 ○7應(yīng)加密封圈 ○8軸承不能軸向定位 ○9缺少軸向定位，加軸肩 ○10鍵連接應(yīng)完全伸出軸承端蓋，且距端蓋有一定的距離 ○

1箱體上與軸承端蓋接觸面應(yīng)有凸臺(tái)，減少加工面積 ○2應(yīng)有調(diào)整墊片 ○3缺少擋油板 ○4同一軸上的鍵應(yīng)在同一母線上 ○5與輪轂配合段軸頸長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂長(zhǎng)小1mm-2mm ○6軸承外圈過(guò)定位，內(nèi)側(cè)肩環(huán)取消 ○7端蓋和軸之間不應(yīng)接觸，要有間隙 ○8應(yīng)加密封圈 ○9軸承缺少軸向定位，采用套筒定位 ○10軸端擋圈固定，軸頸應(yīng)縮進(jìn)輪轂1mm-2mm ○11傳動(dòng)件應(yīng)在箱體中間 ○

第二篇：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料

安徽工程大學(xué)教學(xué)大綱

（一）《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》復(fù)習(xí)資料

課程名稱：《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 適用專業(yè)：電氣18本

重要知識(shí)點(diǎn)

第一章

1.物體的受力分析

2.平面力系約束反力的求解 第二章

1.軸向拉壓的內(nèi)力和應(yīng)力求解 2.軸力圖的繪制

3.拉壓桿件的強(qiáng)度計(jì)算及變形計(jì)算 第三章

1.剪切與擠壓的強(qiáng)度計(jì)算

2.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的內(nèi)力、應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算，繪制扭矩圖 3.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的變形及剛度計(jì)算 第四章

1.梁的彎曲內(nèi)力計(jì)算，繪制彎矩圖 2.彎曲的應(yīng)力和強(qiáng)度計(jì)算

第五章

1、按照運(yùn)動(dòng)副特性運(yùn)動(dòng)副分類 2.機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖概念 3.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件

4.計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度

第六章

1.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)基本形式及判定

2.平面四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性（曲柄存在條件、急回特性、壓力角和傳動(dòng)角、死點(diǎn)）3.機(jī)構(gòu)當(dāng)出現(xiàn)死點(diǎn)位置時(shí)，可以通過(guò)什么方法避免或克服

4、平面四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和曲柄滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)）第七章 1.凸輪機(jī)構(gòu)分類

2.凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常見(jiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律及運(yùn)動(dòng)特性（沖擊）3.平底凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角

4、當(dāng)凸輪角速度及從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知時(shí)，基圓半徑與壓力角關(guān)系

機(jī)械與汽車工程學(xué)院教學(xué)大綱

5.凸輪輪廓設(shè)計(jì) 第八章

1.漸開(kāi)線上各點(diǎn)壓力角與向徑關(guān)系，基圓壓力角

2.當(dāng)一對(duì)漸開(kāi)線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是傳動(dòng)比不變。

3.漸開(kāi)線齒輪嚙合條件（正確和連續(xù)嚙合/直齒圓柱和斜齒圓柱）4.斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角應(yīng)在什么面上。5.范成法加工齒輪及根切現(xiàn)象，基圓直徑與齒根圓直徑關(guān)系 6.齒輪參數(shù)和尺寸計(jì)算 第九章 1.輪系分類 2.周轉(zhuǎn)輪系分類

3.行星輪系和差動(dòng)輪系區(qū)別 4.輪系計(jì)算 第十章

1.常用的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（至少掌握4種）第十二章

1.螺紋功用，連接螺紋常用旋向 2.螺紋聯(lián)接基本類型及運(yùn)用場(chǎng)合 3.螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的 4.螺紋防松辦法 5.鍵的功用 6.普通平鍵工作面 第十三章 1齒輪的失效形式 第十四章

1.蝸桿傳動(dòng)功用及常用主動(dòng)件

2.蝸桿的導(dǎo)程角為γ，模數(shù)為m，蝸桿分度圓直徑為d，直徑系數(shù)為q 之間的關(guān)系，蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)和基本尺寸在中間平面內(nèi)確定 3.蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式 4..蝸桿傳動(dòng)的自鎖性含義

5.蝸桿傳動(dòng)傳動(dòng)比，轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向確定 第十五章

1.V帶中主要承受負(fù)載的部分 2.打滑和彈性滑動(dòng)區(qū)別

安徽工程大學(xué)教學(xué)大綱

（一）3.帶傳動(dòng)不能保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確不變的原因 4.影響帶的承載能力因素 第十六章

1.軸的承載情況軸的分類 2.軸的剛度措施 第十七章

1.滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承最大的區(qū)別 第十八章

1.滾動(dòng)軸承一般所組成

2.代滾動(dòng)軸承代號(hào)（類型代號(hào)3.5.6.7.N 內(nèi)徑代號(hào)d≥20）3.角接觸軸承承受軸向載荷的能力取決于

4.滾動(dòng)軸承壽命及基本額定壽命 其他

1.油的粘度與溫度有關(guān)系 2.機(jī)器中各運(yùn)動(dòng)單元和制造單元

3.軸及軸上零件常見(jiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤（能指出）

教學(xué)方式與考核方式 教學(xué)方式：面授輔導(dǎo) 考核方式：考勤和考試

第三篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)練習(xí)題[模版]

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 練習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題

1、若機(jī)構(gòu)由n個(gè)活動(dòng)構(gòu)件組成，則機(jī)構(gòu)自由度為（）。A、>3n

B、=3n

C、<3n

2、為使機(jī)構(gòu)順利通過(guò)死點(diǎn)，常采用在高速軸上裝什么輪增大慣性？（）A、齒輪 B、飛輪 C、凸輪

3、當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，下述哪種機(jī)構(gòu)具有急回特性？（）

A、平行雙曲柄機(jī)構(gòu) B、對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) C、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

4、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件在推程按等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律上升時(shí)，在何處發(fā)生剛性沖擊？()A、推程開(kāi)始點(diǎn) B、推程結(jié)束點(diǎn) C、推程開(kāi)始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)

5、帶傳動(dòng)的中心距過(guò)大將會(huì)引起什么不良后果？（）A、帶產(chǎn)生抖動(dòng) B、帶易磨損 C、帶易疲勞斷裂

6、漸開(kāi)線在基圓上的壓力角?為多大？（）A、0° B、20° C、90°

7、蝸桿傳動(dòng)傳動(dòng)比的正確計(jì)算公式為（）。A、i12?z2z1 B、i12?d2d1 C、i12?d1d2

8、經(jīng)校核，平鍵聯(lián)接強(qiáng)度不夠時(shí)，可采用下列措施中的幾種?①適當(dāng)?shù)卦黾虞嗇灱版I的長(zhǎng)度；②改變鍵的材料；③增大軸的直徑，重新選鍵；④配置雙鍵或選用花鍵。（）A、采用①、②、④之一 B、采用②、③、④之一 C、采用①、③、④之一

9、齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋聯(lián)接，箱體被聯(lián)接處的厚度不太大，且需經(jīng)常拆裝，一般宜選用什么聯(lián)接?（）

A、螺栓聯(lián)接 B、螺釘聯(lián)接 C、雙頭螺柱聯(lián)接

10、剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么?（）A、性聯(lián)軸器內(nèi)有彈性元件，而剛性聯(lián)軸器內(nèi)則沒(méi)有 B、性聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸較大的偏移，而剛性聯(lián)軸器不能補(bǔ)償 C、性聯(lián)軸器過(guò)載時(shí)打滑，而剛性聯(lián)軸器不能 11.圖1機(jī)構(gòu)中有（）虛約束。A、1個(gè) B、2個(gè) C、3個(gè)

12.圖2機(jī)構(gòu)要有確定運(yùn)動(dòng)，需要有()原動(dòng)件。A、1個(gè) B、2個(gè) C、3個(gè)

13.一定型號(hào)的三角帶傳動(dòng)，若小帶輪直徑一定，增大其傳動(dòng)比，則帶饒過(guò)大帶輪上的彎曲應(yīng)力（）。

A、減小 B、增大 C、不變

14.在雙曲柄機(jī)構(gòu)中，已知三桿長(zhǎng)度為 a=80mm,b=150mm,c=120mm,則d 桿長(zhǎng)度為（）。A、＜110mm B、110mm≤d≤190mm C、≥190mm 15.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄為主動(dòng)件時(shí)，（）死點(diǎn)位置。A、曲柄與連桿共線時(shí)為 B、搖桿與連桿共線時(shí)為 C、不存在 16.凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心到（）半徑。A、理論輪廓線上的最大 B、實(shí)際輪廓線上的最大 C、實(shí)際輪廓線上的最小

17.凸輪機(jī)構(gòu)中的壓力角是指（）間的夾角。A、凸輪上接觸點(diǎn)的法線與從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)方向 B、凸輪上接觸點(diǎn)的法線與該點(diǎn)線速度 C、輪上接觸點(diǎn)的切線與從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)方向 18.緊鍵聯(lián)接主要是使軸與輪轂之間（）。

A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B、沿軸向可作相對(duì)滑動(dòng)并具有作用 C、沿周向固定并傳遞扭矩

19.普通平鍵聯(lián)接傳遞動(dòng)力是靠（）。A、兩側(cè)面的摩擦力 B、兩側(cè)面的擠壓力 C、上下面的擠壓力

20.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是：a、按輪轂長(zhǎng)度選擇鍵的長(zhǎng)度；b、按要求選擇鍵類型；c、按內(nèi)徑選擇鍵的剖面尺寸；d、進(jìn)行必要強(qiáng)度校核。具體設(shè)計(jì)時(shí)一般順序?yàn)椋ǎ?。A、b-a-c-d B、b-c-a-d C、a-c-b-d 21.平鍵聯(lián)接能傳遞的最大扭矩為T，現(xiàn)要傳遞的扭矩為1.5T，則應(yīng)（）。A、把鍵長(zhǎng)增大到1.5倍 B、把鍵寬增大到1.5倍 C、安裝一對(duì)平鍵

22.擰緊螺母時(shí)的功率主要與螺紋的（）有關(guān)。

A、升角和牙型角 B、線數(shù) C、螺距和牙型角 23.螺紋聯(lián)接是一種（）。A、可拆聯(lián)接 B、不可拆聯(lián)接

C、具有防松裝置的為不可拆聯(lián)接，否則為可拆聯(lián)接

24.普通螺紋聯(lián)接中的松螺紋和緊螺紋聯(lián)接的主要區(qū)別是：松螺紋聯(lián)接的螺紋部分不承受（）的作用。

A、拉伸 B、扭轉(zhuǎn) C、剪切

25.被聯(lián)接件受橫向外力時(shí)，如采用普通螺紋聯(lián)接，則螺栓可能失效的形式為（）。A、剪切與擠壓破壞 B、拉斷 C、拉扭斷裂

26.剛性凸緣聯(lián)軸器用四只鉸制孔螺栓聯(lián)接，螺栓中心的圓直徑D=200mm ,軸傳遞扭矩T=180N.m,則作用在每個(gè)螺栓上的力為（）。A、1800 B、240 C、450 27.三角帶傳動(dòng)和平型帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、在傳遞相同功率時(shí)，尺寸較小 B、傳動(dòng)效率高 C、帶的價(jià)格便宜

28.標(biāo)準(zhǔn)三角帶型號(hào)的選定，取決于（）。A、傳遞的功率 B、帶的線速度 C、帶的圓周力

29.工作條件與型號(hào)一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而（）。A、降低 B、增大 C、不變

30.帶傳動(dòng)的中心距與小帶輪的直徑一致時(shí)，若增大傳動(dòng)比，則小帶輪上的包角（）。A、減小 B、增大 C、不變

二、判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)

1、所有構(gòu)件一定都是由兩個(gè)以上零件組成的。（）

2、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，傳動(dòng)角γ越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越高。（）

3、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件按等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)引起剛性沖擊。（）

4、V帶型號(hào)中，截面尺寸最小的是Z型。（）

5、定軸輪系的傳動(dòng)比等于始末兩端齒輪齒數(shù)之反比。（）

6、在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，忽略齒面的摩擦力，則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個(gè)力作用。（）

7、蝸桿傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)大功率、大速比的場(chǎng)合。（）

8、設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小來(lái)選擇。（）

9、在螺紋聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常要采用凸臺(tái)或魚眼坑作為螺栓頭和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。（）

10、在相同工作條件的同類型滾動(dòng)軸承，通常尺寸越大，其壽命越長(zhǎng)。（）

11、運(yùn)動(dòng)副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運(yùn)動(dòng)副。（）

12、曲柄的極位夾角θ越大，機(jī)構(gòu)的急回特性也越顯著。（）

13、在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。（）

14、分度圓上壓力角的變化，對(duì)齒廓的形狀有影響。（）

15、速比公式i12=n1/n2=Z2/Z1不論對(duì)齒輪傳動(dòng)還是蝸桿傳動(dòng)都成立。（）

16、機(jī)器是由機(jī)構(gòu)組合而成的，機(jī)構(gòu)的組合一定就是機(jī)器。（）

17、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)滑塊為主動(dòng)時(shí)，有死點(diǎn)位置。（）

18、拉伸試驗(yàn)一般在高溫、靜載荷條件下進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)試件。（）

19、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有急回特性。（）

20、m,d,?a*,c*都是標(biāo)準(zhǔn)的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。()

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 練習(xí)題參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、C

2、B

3、C

4、C

5、A

6、A

7、A

8、C

9、A

10、A

11、A

12、A

13、A

14、B

15、C

16、C

17、A

18、C

19、B 20、B

21、C

22、A

23、A

24、B

25、B

26、C

27、B

28、A

29、B 30、A

二、判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)

1、×

2、√

3、√

4、×

5、×

6、×

7、×

8、×

9、√

10、√

11、×

12、√

13、×

14、√

15、×

16、×

17、√

18、×

19、√ 20、×

第四篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題答案

構(gòu)件是機(jī)器的 獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 單元體；零件是機(jī)器的 加工制造 單元體；部件是機(jī)器的 單元體。

平面運(yùn)動(dòng)副可分為 高副 和 低副，低副又可分為 回轉(zhuǎn)副 和 移動(dòng)副。

T-2-2-03-2-

2、運(yùn)動(dòng)副是使兩構(gòu)件接觸，同時(shí)又具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的一種聯(lián)接。平面運(yùn)動(dòng)副可分為 高副 和 低副。

T-2-2-04-2-

1、平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為 2PL+PH。

T-2-2-05-2-

1、機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目 等于 主動(dòng)件數(shù)目。

T-2-2-06-2-

1、在機(jī)構(gòu)中采用虛約束的目的是為了改善機(jī)構(gòu)的 剛度 和 受力狀況。

T-2-2-07-2-

1、平面機(jī)構(gòu)中，兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為 高副。

T-3-2-08-2-

2、機(jī)構(gòu)處于壓力角α=90°時(shí)的位置，稱機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu) 無(wú) 死點(diǎn)位置，而當(dāng)搖桿為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu) 有 死點(diǎn)位置。

T-3-2-09-2-

2、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在從動(dòng)件與連桿 共線 位置。

T-3-2-10-2-

1、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度不同的運(yùn)動(dòng)特性稱為： 急回特性。

T-3-2-11-2-

1、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的極位夾角與導(dǎo)桿擺角的關(guān)系為 ψ=θ。

T-4-2-12-2-

3、凸輪機(jī)構(gòu)是由 凸輪、從動(dòng)件、機(jī)架 三個(gè)基本構(gòu)件組成的。

T-5-1-13-2-

1、螺旋機(jī)構(gòu)的工作原理是將螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為 運(yùn)動(dòng)。機(jī)構(gòu)與機(jī)器的共同特點(diǎn)為 ○（1）人為的實(shí)體組合。（2）各相關(guān)實(shí)體之間具有相對(duì)確定的運(yùn)動(dòng)。2 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的不同點(diǎn)是。（1）機(jī)器：有能量的轉(zhuǎn)化?（2）機(jī)構(gòu)：沒(méi)有能量的轉(zhuǎn)化。3 機(jī)械就是 與 的總體○機(jī)器 機(jī)構(gòu)4 機(jī)器是由 組成。零件5 機(jī)構(gòu)是由 組成。構(gòu)件7 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，零件是 單元?！鹬圃? 在機(jī)械設(shè)計(jì)中，構(gòu)件是 單元○運(yùn)動(dòng)9 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中。強(qiáng)度合格，應(yīng)符合強(qiáng)度條件10 識(shí)記 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中，剛度合格，應(yīng)符合剛度條件13 A ZG270-500表示該鑄鋼 , ○ 270M 500M 15 球墨鑄鐵的 500M ,伸長(zhǎng)率為7%,牌號(hào)為 ○QT500-7 17 為了使材料的晶粒細(xì)化,消除內(nèi)應(yīng)力,改善切削性能,不作最終處理,其熱處理的方法?！鹜嘶?8 提高硬度和強(qiáng)度,但產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,其熱處理方法為

○淬火 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是 ○自由度大于零，且等于原動(dòng)件數(shù) 22.運(yùn)動(dòng)副按構(gòu)件之間接觸的形式不同可分為 和?！鸬透?高副23 組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和 ○運(yùn)動(dòng)副24 重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為

○復(fù)合鉸鏈25 兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為?！鸶吒?7 如圖所示機(jī)構(gòu),其自由度F= 一共由 個(gè)構(gòu)件組成○2，9 28 在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱為

○虛約束 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是一種用簡(jiǎn)單的 和 表示的工程圖形語(yǔ)言○線條 符號(hào) 30平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式為?！餏=3n-2P-P 31平面低副的約束數(shù)是?！?

每一個(gè)運(yùn)動(dòng)副都是由 構(gòu)件所組成?！饍蓚€(gè)

機(jī)構(gòu)的自由度就是整個(gè)機(jī)構(gòu)相對(duì)于 的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)。○機(jī)架

35構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副后，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)受到限制，這種限制稱為?！鸺s束 36.平面機(jī)構(gòu)中，構(gòu)件的自由度數(shù)目 構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目?！鸬扔?37 機(jī)構(gòu)的虛約束都是在一些 條件下出現(xiàn)的 ○特定的幾何 38 組成低副的兩構(gòu)件間只能相對(duì)移動(dòng)，則稱該低副為 ○移動(dòng)副 39 組成低副的兩構(gòu)件間只能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱該低副為

○轉(zhuǎn)動(dòng)副

機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度，則稱為

○局部自由度 41 若曲柄搖桿機(jī)械的極位夾角θ=30°，則該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值為..○K=1.4

在雙搖桿機(jī)械中，若兩搖桿長(zhǎng)度相等，則形成 機(jī)構(gòu).機(jī)構(gòu)?！鸬妊菪?43 在四桿機(jī)械中，取與 相對(duì)的桿為機(jī)架，則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)?！鹱疃虠U 44平面連桿機(jī)構(gòu)具有急回特征在于 不為0?！饦O位夾角

由公式θ=180°（K-1/K+1）計(jì)算出的 角是平面四桿機(jī)構(gòu).○極位夾角 46 機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用 來(lái)衡量?！饌鲃?dòng)角

平面四桿機(jī)構(gòu)的最基本的形式是

○曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中只有在 情況下，才會(huì)出現(xiàn)死○搖桿為主動(dòng)件 49 在死點(diǎn)位置機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn) 現(xiàn)象?！饛膭?dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)

判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí)，當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角 愈，則傳動(dòng)性能愈。○大，好 51 工程上常用 表示機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì)，其大小可由計(jì)算式 求出。

○行程速比系數(shù)K K=180°+θ/180°-θ

識(shí)記 B 在設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí)，必須校驗(yàn)傳動(dòng)角，使之滿足 ○γmin>=40° 53 識(shí)記 B 如圖所示構(gòu)件系統(tǒng)，以知ａ＝60 ,ｂ＝65 ,ｃ＝30 ,ｄ＝80 ,將構(gòu)件 作為機(jī)架,則得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu) ○ｂ或ｄ

識(shí)記 B 壓力角 愈 ,傳動(dòng)角 愈 ,機(jī)構(gòu)的傳力性能愈好。○小,大

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，其演化途徑為 ○變轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)副。56 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途○擴(kuò)大轉(zhuǎn)動(dòng)副

四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為?！?連架桿和機(jī)架中必有一桿為最短桿 58.偏置式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件為 ○ａ＋ｅ ｂ

在四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角 與傳動(dòng)角 之間的關(guān)系為?！穰?γ=90°

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)的位置是 ○曲柄與機(jī)架兩次共線的位置。

對(duì)于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是?！鹪龃蠡鶊A半徑。62 凸輪機(jī)構(gòu)中當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)剛性沖擊?！鸬人龠\(yùn)動(dòng)

為了保證滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律不“失真”，滾子半徑 應(yīng) ○ 理

在凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊 ○剛性

凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 沖擊?！鹑嵝?66凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)從動(dòng)件位移規(guī)律為 時(shí)，易出現(xiàn)柔性沖擊?！鸬燃铀俚葴p速

從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì)，避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用?！鹫壹铀偎俣纫?guī)律

采用反轉(zhuǎn)法原理設(shè)計(jì)凸輪輪廓線時(shí)，將整個(gè) 凸輪機(jī)構(gòu)以角速度（—）繞凸輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)?！鹜馆喤c從動(dòng)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系并不改變。

凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機(jī)構(gòu)的效率就越低?！鹦。?70 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過(guò)大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn) 現(xiàn)象○自鎖 71平底直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其壓力角為。○0°

72平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是

○平底不能與凹陷凸輪輪廓接觸 73 凸輪實(shí)際輪廓出現(xiàn)尖點(diǎn)，是因?yàn)椤?理

凸輪從動(dòng)件回程的許用壓力角可以大于工作行程的許用壓力，是因?yàn)??！鸹爻虝r(shí)，從動(dòng)件受彈簧或重力的附加壓力

凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的常用規(guī)律有、○等速，等加速等減速，簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)76 識(shí)記 凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的形式來(lái)分可分為、○尖底從動(dòng)件，滾子從動(dòng)件，平底從動(dòng)件77 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓?！鹱钚“霃絩0 78 凸輪的形式有盤形凸輪、三種?！鹨苿?dòng)凸輪，圓柱凸輪

在用圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律常以 形給出?！?曲線

用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時(shí)，所用的基本原理是?！鹣鄬?duì)運(yùn)動(dòng)原理，即反轉(zhuǎn)法 81 摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為

○可任意調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角

棘輪機(jī)構(gòu)除了常用于實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)外，還能實(shí)現(xiàn)?！鸪竭\(yùn)動(dòng) 83 如需調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角時(shí)，可

○改變輪齒偏斜角

如果需要無(wú)級(jí)變更棘輪的轉(zhuǎn)角，可以采用 棘輪機(jī)構(gòu) ○摩擦式 85 棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都是 機(jī)構(gòu)?！痖g歇運(yùn)動(dòng) 87 能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有 ○棘輪機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu)

圓柱銷為1的槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總小于靜止時(shí)間，因此它的運(yùn)動(dòng)系數(shù) 總是 ○小于0.5 89 槽輪機(jī)構(gòu)中的徑向槽數(shù)Z應(yīng)

○等于或大于3 90 槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ｔ 與主動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)時(shí)間ｔ 之比稱 ○運(yùn)動(dòng)系數(shù)

棘輪機(jī)構(gòu)主要由、..鑄成○棘輪，棘爪，機(jī)架 92 一般機(jī)械中，槽輪的槽數(shù)常取?！?～8 93 槽輪機(jī)構(gòu)的主要參數(shù)是 和?！鸩蹟?shù)Z，圓柱銷數(shù)K 94 槽輪機(jī)構(gòu)是由、、組成的?！鸩圯啠瑤в袌A柱銷的拔盤，機(jī)架 95 槽輪機(jī)構(gòu)有 和 兩種類型?！饍?nèi)嚙合，外嚙合

棘輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)主動(dòng)件連續(xù)地 時(shí)，棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng)?！鹜鶑?fù)擺動(dòng) 97 根據(jù)棘輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況，它可分為、、、。○單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，可變向棘輪機(jī)構(gòu)，摩擦式棘輪機(jī)構(gòu) 98 單動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是主動(dòng)件往復(fù)擺動(dòng)一次，棘輪只能 一次

單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)

可變向棘輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是可獲得 的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)?！痦槙r(shí)針或逆時(shí)針

標(biāo)準(zhǔn)V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號(hào)?！鹌叻N（劃Y，Z，A，B，C，D，E）102 帶傳動(dòng)中，最大應(yīng)力出現(xiàn)在?！鹁o邊進(jìn)入主動(dòng)輪處

對(duì)于i<1 的帶傳動(dòng)，隨著帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，帶上任一點(diǎn)均受到的作用○變應(yīng)力 104帶傳動(dòng)應(yīng)力由 組成。○拉應(yīng)力，離心應(yīng)力，彎曲應(yīng)力 105 V帶傳動(dòng)的失效形式有 和?！鸫蚧?，疲勞破壞 106 帶傳動(dòng)的滑動(dòng)現(xiàn)象分為 和 兩種?！饛椥曰瑒?dòng)，打滑

帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑，其中 是不可避免的?！饛椥曰瑒?dòng) 108 帶傳動(dòng)是靠 來(lái)傳遞功率的?！鹉Σ亮?/p>

V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)中，根據(jù) 和 來(lái)選擇V帶型號(hào)?！餚d 和 110 帶傳動(dòng)中，影響彎曲應(yīng)力的主要因素是

○小帶輪直徑 111 在一般傳遞動(dòng)力的機(jī)械中，主要采用 傳動(dòng) ○V帶

平帶傳動(dòng)要實(shí)現(xiàn)兩平行軸同方向回轉(zhuǎn)，可采用 傳動(dòng)?！痖_(kāi)口 113 普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小?！餣

帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)??！饚У膹椥曰瑒?dòng) 115 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?/p>

○帶的緊邊和松邊拉力不等

V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 ○限制彎曲應(yīng)力 117 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是。○調(diào)節(jié)帶的初拉力。118 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是?！饚У男吞?hào) 119 V帶傳動(dòng)中，帶截面的楔角為40°帶輪的輪槽角應(yīng) 40° ○小于

帶傳動(dòng)工作時(shí)，緊邊拉力為，松邊拉力為F，若帶速ｖ＜10ｍ/ｓ，當(dāng)載荷達(dá)到極限值，帶將開(kāi)始打滑還未打滑時(shí)，和 的比值為?！?/F =.121 鏈傳動(dòng)中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了?！饻p少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷。123 設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，鏈節(jié)數(shù)最好取?！鹋紨?shù) 124 鏈傳動(dòng)中的瞬時(shí)速比是 ○不恒定的

按鏈傳動(dòng)的用途，滾子鏈和齒形鏈屬于?！饌鲃?dòng)鏈

多排鏈排數(shù)一般不超過(guò)3或4排，主要是為了?！鸩皇馆S向尺寸過(guò)寬.129 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大，中心距小，傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用?！鹦」?jié)距多排鏈.130鏈傳動(dòng)中，作用在軸上的壓軸力 可近似地取為 ○(1.2-1.3).131 鏈傳動(dòng)屬于 傳動(dòng)○嚙合

鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)最好為?！鹌鏀?shù)

133正常潤(rùn)滑條件下，鏈傳動(dòng)的最主要失效形式是?！疰湕l的疲勞破壞

鏈傳動(dòng)中，鏈輪齒數(shù)Z愈，鏈節(jié)距P愈，則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯?！鹕伲?13 鏈傳動(dòng)中，鏈條的速度是?！鹱兓?/p>

鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算中，根據(jù) 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號(hào)?！餚，n 137 滾子鏈傳動(dòng)中的動(dòng)載荷隨著 和 的增大而增加?！鸸?jié)距，輸速 138 鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式可根據(jù) 和 選擇?！疰溗賄，節(jié)距P 139鏈傳動(dòng)中應(yīng)將緊邊布置在○上邊

當(dāng)一對(duì)漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)的中心距稍發(fā)生變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比?！鸩蛔?142 一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度應(yīng) 大齒輪的齒面硬度。○大于

齒輪輪齒常見(jiàn)的失效形式有 五種。○輪齒折斷，齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合，齒面磨損，塑性變形 144 漸開(kāi)線任一點(diǎn)的法線與 相切。○基圓 146 漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角值是 的?！鸩幌嗟?147 斜齒輪的基本參數(shù)分 和?！鸲嗣鎱?shù) 法面參數(shù)

在推導(dǎo)圓錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，按 的當(dāng)量齒輪計(jì)算 ○齒寬中點(diǎn) 151 斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是。○(外嚙合)152 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的齒形系數(shù) 與 無(wú)關(guān)，而與 有關(guān) ○模數(shù)ｍ，齒數(shù)ｚ． 153 直齒圓錐齒輪的 模數(shù)取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)?！鸫蠖?154 軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是?！鹌邳c(diǎn)蝕

155 對(duì)齒輪輪齒材料性能的基本要求是。○齒面要硬，齒芯要韌。157 為了提高齒根彎曲強(qiáng)度，可將模數(shù)?！鹪龃?158 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是

磨損 159 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是

○按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)

160 軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是?！鸢待X面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)

161 根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為

和

○定軸輪系 周轉(zhuǎn)輪系 162 輪系在傳動(dòng)時(shí)，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為

○定軸輪系

163 輪系在傳動(dòng)時(shí)，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為?！鹬苻D(zhuǎn)輪系165 定軸輪系的傳動(dòng)比.○(－1)（所有從動(dòng)輪齒數(shù)鏈乘積）/（所有主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積）166 含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動(dòng)比的正、負(fù)號(hào)應(yīng)根據(jù)

確定○畫箭頭的方法 167

輪系中既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪稱為 ○行星輪 168 周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星輪的構(gòu)件稱為。○系桿

169

周轉(zhuǎn)輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為

○中心輪 170 組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有?！鹬行妮?、行星輪、系桿

171 混合輪系是由 與 所組成的復(fù)合輪系○定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系或多個(gè)周轉(zhuǎn)輪系 172 在周轉(zhuǎn)輪系中，系桿和中心輪的軸線必須，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng) ○重合 173 自由度為2的周轉(zhuǎn)輪系稱為。○差動(dòng)輪系 174 自由度為1 的周轉(zhuǎn)輪系稱為。○行星輪系 175 由一系列齒輪所組成的傳動(dòng)系統(tǒng)稱 ○輪系

176 定軸輪系中含有情況時(shí)，其齒數(shù)對(duì)傳動(dòng)比的大小。○沒(méi)有影響 177 定軸輪系中含有惰輪時(shí)，對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向是。○有影響的

178 定軸輪系中，若首末兩輪軸線不平行，則首末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系

用正、負(fù)號(hào)表示?！鸩荒?/p>

179 轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比應(yīng)按相應(yīng)的 傳動(dòng)比的計(jì)算方法求出，其相對(duì)轉(zhuǎn)向一般用 表示。○定軸輪系、虛線 180 在計(jì)算周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比時(shí)，代表 中的角速比○轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)

181 根據(jù)軸的承載情況，心軸只承受。○彎矩

182 識(shí)記 A 根據(jù)軸的承載情況，軸主要承受扭矩。

○轉(zhuǎn)軸

183 識(shí)記 A 既承受彎矩，又承受扭矩的軸為。

○轉(zhuǎn)軸

184 識(shí)記 A 對(duì)軸進(jìn)行彎矩合成強(qiáng)度計(jì)算時(shí)引入的校正系數(shù)，其含義是。

○考慮到彎矩和扭矩的差異而引入的系數(shù) 185 識(shí)記 A 軸肩的作用主要是。

○使軸上零件獲得軸向定位

186 識(shí)記 B 增大軸在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑，可以。

○降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度。

187 識(shí)記 B 在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按 初步確定的。

○扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

188 識(shí)記 B 軸的常用材料為 和。

○碳素鋼、合金鋼

189 識(shí)記 B 常用于實(shí)現(xiàn)軸向定位的方法有：。

○軸肩、套筒，軸端擋圈等

190 識(shí)記 B 軸上零件的周向固定方法有。

○鍵、過(guò)盈配合、銷等

191 識(shí)記 B 根據(jù)所受載荷的不同，軸可分為、、三種。

○心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸

192 識(shí)記 B 只承受彎矩，不承受扭矩的軸稱為。

○心軸

193 識(shí)記 B 根據(jù)軸的承載情況，傳動(dòng)軸主要承受。

○扭矩

194 識(shí)記 B 根據(jù)軸的承載情況，轉(zhuǎn)軸承受。

○彎矩和扭矩

195 識(shí)記 A 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要考慮滿足軸上零件的、、、等要求。

○安裝、定位、固定、減小應(yīng)力集中

196 識(shí)記 B 轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完成后，還應(yīng)進(jìn)行 校核計(jì)算。

○彎曲合成強(qiáng)度。

197 識(shí)記 B 初算軸的直徑，可根據(jù)公式 d 計(jì)算。

○ C

198 識(shí)記 B 自行車的前軸為。

○固定心軸。199 識(shí)記 B 為保證軸向固定可靠，與軸向零件相配合的軸段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂寬度。

○ 略短。

200 識(shí)記 B 為了便于加工和檢驗(yàn)，軸的直徑。

○ 取圓整值。

201 識(shí)記 A 代號(hào)為206的滾動(dòng)軸承，其軸承類型為 軸承。

○ 深溝球軸承，“O”。

202 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向可分為。

○徑向軸承，推力軸承

203 識(shí)記 A 滾動(dòng)軸承代號(hào)7215表示內(nèi)徑為。

204 識(shí)記。

205 識(shí)記 206 識(shí)記 207 識(shí)記 208 識(shí)記 209 識(shí)記 210 識(shí)記 211 識(shí)記

212 識(shí)記 213 識(shí)記 214 識(shí)記 215 識(shí)記 216 識(shí)記 217 識(shí)記 218 識(shí)記 219 識(shí)記 220 識(shí)記○75mm

A 軸承代號(hào)為7038，其類型是，直徑系列是 ○圓錐滾子，軸承，中系列

A 軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用?！稹?”類或“7”類

A 推力球軸承的類型代號(hào)為?！?000

A 角接觸球軸承的類型代號(hào)為?！?000

A 在正常工作條件下，滾動(dòng)軸承的主要失效是?！饾L動(dòng)體與滾道工作表面上產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕 A 滾動(dòng)軸承的額定壽命是指。

○一批軸承，在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中90%的軸承不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前所轉(zhuǎn)過(guò)的總轉(zhuǎn)數(shù)。A 滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)負(fù)荷之間的關(guān)系為，其中P為?！甬?dāng)量動(dòng)負(fù)荷

A 滾動(dòng)軸承額定壽命與額定動(dòng)負(fù)荷 之間的關(guān)系為，其中 稱為?！饓勖笖?shù)

A 球軸承的壽命指數(shù) 為?！?

A 滾動(dòng)軸承的壽命指數(shù) 為?！?0/3

A 當(dāng)量動(dòng)載荷P的計(jì)算公式為?！?/p>

A 滾動(dòng)軸承的類型代號(hào)由軸承代號(hào)中右起 表示?！鸬谒奈粩?shù)字

A 圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為?！?000

A 深溝球軸承的類型代號(hào)為?！?000

A 滾動(dòng)軸承的G級(jí)精度為 精度?！鹌胀?jí)

A 70000C型角接觸球軸承，其接觸角為?！?/p>

A 29000型軸承可承受 的載荷。

○徑向和軸向雙方向

221 識(shí)記 A 非液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算主要是限制 和 值。

○P，PV 222 識(shí)記 A 對(duì)于一般使用的滑動(dòng)軸承，軸承材料主要是指 或 材料。

○軸瓦，軸承襯

223 識(shí)記 A 常見(jiàn)的軸瓦或軸承襯的材料有、、三類。

○軸承合金、青銅、鑄鐵

224 識(shí)記 A 為了使?jié)櫥湍軌蛄鞯捷S瓦的整個(gè)工作面，軸瓦面上應(yīng)開(kāi)有 和。

225 識(shí)記 226 識(shí)記 227 識(shí)記

228 識(shí)記 229 識(shí)記

230 識(shí)記和 兩種。

231 識(shí)記 232 識(shí)記 233 識(shí)記 234 識(shí)記 235 識(shí)記 236 識(shí)記 237 識(shí)記 238 識(shí)記。

239 識(shí)記 240 識(shí)記○油溝、油孔。

A 滑動(dòng)軸承軸瓦面上的油孔一般開(kāi)在?！鸱浅休d區(qū)。

A 常用的軸瓦結(jié)構(gòu)有、兩種?！?整體套筒式、對(duì)開(kāi)剖分式。

A 根據(jù)液體油膜形式原理的不同，可分為、兩類滑動(dòng)軸承?！饎?dòng)壓法、靜壓法。

A 對(duì)于向心滑動(dòng)軸承驗(yàn)算壓強(qiáng)P在于。○防止軸瓦上壓強(qiáng)過(guò)大而使磨損過(guò)快。A 對(duì)于向心滑動(dòng)軸承驗(yàn)算pv值在于。

○控制軸承工作時(shí)的溫升。

A 粘度是潤(rùn)滑油的主要性能指標(biāo)。表示粘度的方法有

○動(dòng)力粘度 運(yùn)動(dòng)粘度

A 液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承，偏心以形成 是動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件。○油楔

A 動(dòng)壓承載原理就是借助于相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度而在 內(nèi)形成壓力油膜，并能承受載荷。○楔形間隙

A 對(duì)于載荷小，速度高的軸承應(yīng)選用粘度 的潤(rùn)滑油?！疠^小

A 對(duì)于載荷大，沖擊大的軸承可選用 的潤(rùn)滑油。○粘度較大

A 對(duì)于起動(dòng)頻繁的滑動(dòng)軸承，應(yīng)選用 的潤(rùn)滑油?！鹩托暂^好

A 對(duì)于低速重載的滑動(dòng)軸承，可選用?！饾?rùn)滑脂

A 含油軸承是采用 制成的?！鸱勰┮苯?/p>

A 整體式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，缺點(diǎn)是 ○裝卸不便，磨損后無(wú)法調(diào)整間隙。A 剖分式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是。○易于裝拆和調(diào)整間隙

A 介于邊界摩擦與液體摩擦之間的一種摩擦狀態(tài)稱為。

○混合摩擦

241 識(shí)記 A 當(dāng)兩軸能保證嚴(yán)格對(duì)中時(shí)，可采用 式聯(lián)軸器。

○固定

242 識(shí)記 A 當(dāng)兩軸不適于嚴(yán)格對(duì)中時(shí)，宜采用 式聯(lián)軸器。

○彈性可移

243 識(shí)記 A 兩平行軸或兩相交軸之間可用 聯(lián)軸器聯(lián)接。

○雙萬(wàn)向

244 識(shí)記 A 能在工作時(shí)隨便使兩軸接合或分離的是。

○離合器

245 識(shí)記 246 識(shí)記 A 247 識(shí)記 248 識(shí)記 249 識(shí)記 250 識(shí)記 251 識(shí)記 252 識(shí)記 253 識(shí)記 254 識(shí)記 255 識(shí)記 256 識(shí)記為。

257 識(shí)記 258 識(shí)記 259 識(shí)記 260 識(shí)記 261 識(shí)記 A 必須通過(guò)拆卸才能使兩軸分離的是。○聯(lián)軸器

牙嵌式離合器常用的牙型是、、三種?！鹁匦?、梯形、鋸齒形

A 聯(lián)軸器可分為 和 兩類。○剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器 A 離合器主要分為 和 兩類?！鹧狼妒?、摩擦式

A 聯(lián)軸器的選擇包括 和 選擇?！痤愋?、尺寸

A 剛性聯(lián)軸器可分為 和 兩種?！鸸潭ㄊ健⒖梢苿?dòng)式

A 凸緣聯(lián)軸器是由兩個(gè)半聯(lián)軸器用 聯(lián)接成的?！鹇菟?/p>

A 對(duì)于起動(dòng)頻繁，經(jīng)常正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩很大的傳動(dòng)中，可選用 聯(lián)軸器。○齒輪式

A 根據(jù)萬(wàn)向聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)特性，通常 使用?！鸪蓪?duì)

A 套筒聯(lián)軸器是用 把兩軸聯(lián)接起來(lái)的?！鹛淄?/p>

A 套筒聯(lián)軸器是利用 或 傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩?！疰I、銷

A 適用于經(jīng)常起動(dòng)和正反轉(zhuǎn)、載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速高的傳動(dòng)的聯(lián)軸器 ○彈性圈柱銷聯(lián)軸器

A 鋸齒形牙嵌離合器只能 傳遞轉(zhuǎn)矩。○單向

A 從動(dòng)件的角速度超過(guò)主動(dòng)件時(shí)，不能帶動(dòng)主動(dòng)件與它一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種離合器稱為。○超越離合器

A 圓盤摩擦式離合器有單盤式和多盤式兩種，其中 應(yīng)用最廣?！鸲啾P式

A 牙嵌式離合器是利用零件上的 來(lái)工作，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩?！鹧溃ɑ螨X）

B 彈簧類型很多，按受載狀況分有、、等。○壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧

262 識(shí)記 B 圓柱螺旋拉伸彈簧，剛度不變，主要承受。

○軸向拉力

263 識(shí)記 B 圓柱螺旋壓縮彈簧，主要承受。

○軸向壓力

264 識(shí)記 B 圓柱螺旋彈簧，承受軸向壓力，其剛度是。

○變化的

265 識(shí)記 B 盤簧是由銅絲或鋼帶卷成，能承受。

○轉(zhuǎn)矩

266 識(shí)記 B 圓柱螺旋壓縮彈簧的載荷—變形規(guī)律線圖又稱。

267 識(shí)記。

268 識(shí)記 269 識(shí)記 270 識(shí)記 271 識(shí)記 272 識(shí)記 273 識(shí)記 274 識(shí)記 275 識(shí)記 276 識(shí)記 277 識(shí)記 應(yīng)用最廣。○ 螺旋

279 識(shí)記○彈性鋼圈

280 識(shí)記○彎曲

281 識(shí)記 282 識(shí)記 283 識(shí)記○彈簧特性線圖

B 圓柱螺旋壓縮彈簧的力與變形是正比例，為 ○彈簧剛度

B 彈簧鋼絲直徑的設(shè)計(jì)公式中 稱作?！鹦@比（彈簧指數(shù)）

B 當(dāng)彈簧直徑d不變，c值小，則彈簧圈的中徑，說(shuō)明彈簧剛度?！鹦?，大

B 彈簧的工作圈數(shù)一般應(yīng)不少于?！?圈

B 壓縮彈簧的穩(wěn)定性通常以 來(lái)衡量?！鸶邚奖?/p>

B 為使彈簧圈不發(fā)生不穩(wěn)現(xiàn)象，其高徑比應(yīng)。○

B 壓縮彈簧在 情況下產(chǎn)生不穩(wěn)定?！鹱杂筛叨?過(guò)大，圈數(shù)r過(guò)多

B 如果壓縮彈簧出現(xiàn)不穩(wěn)定，應(yīng)采取 措施?！鸾档?，增大

B 在安裝壓縮彈簧時(shí)，通常將彈簧先受一定的，使彈簧產(chǎn)生少量?！饓毫Γ冃?/p>

B 彈簧剛度K表示。○變形量為1mm 時(shí)所需的力。

B 在很多的鐘表及儀表儀器中常使用 彈簧。

○ 盤簧。278 識(shí)記 B 彈簧由于制造方便，B 環(huán)形彈簧主要是由環(huán)形的 組成。B 板簧受載后，會(huì)產(chǎn)生 變形。A 外形較薄的圓盤狀回轉(zhuǎn)件，可以認(rèn)為它們的質(zhì)量分布在平面內(nèi)。○同一回轉(zhuǎn)。

A 質(zhì)量分布在同一回轉(zhuǎn)平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)件平衡屬于?！痨o平衡。

A 在機(jī)械的平衡問(wèn)題中，質(zhì)量與向徑之積稱為。

○質(zhì)徑積。

284 識(shí)記 A 回轉(zhuǎn)件靜平衡條件為。

○質(zhì)徑積之和為零

285 識(shí)記 A 回轉(zhuǎn)件上各個(gè)質(zhì)量的離心力的向量和等于零和離心力所形成的力偶矩的向量和也等于零，這就是回轉(zhuǎn)件的 條件。

○動(dòng)平衡

286 識(shí)記 A 回轉(zhuǎn)件的動(dòng)平衡需要在平面內(nèi)進(jìn)行。

○兩個(gè)

287 識(shí)記 A 達(dá)到動(dòng)平衡的回轉(zhuǎn)件也一定是靜平衡的，但達(dá)到靜平衡的回轉(zhuǎn)件 則 是動(dòng)平衡的。

○不一定

288 識(shí)記 A 機(jī)械速度波動(dòng)有 兩類。

○周期性和非周期性。

289 識(shí)記 A 動(dòng)能的變化引起機(jī)械速度的變化，稱為。

○速度波動(dòng)。

290 識(shí)記 A 機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一個(gè)循環(huán)起始位置的動(dòng)能與循環(huán)終止位置的動(dòng)能是。

○相等的。

291 識(shí)記 A 表示機(jī)械速度波動(dòng)的相對(duì)程度，常用 系數(shù)。

○ 不均勻。

292 識(shí)記 A 不均勻系數(shù) 越小，機(jī)械的速度波動(dòng)。

○越小。

293 識(shí)記 A 飛輪周期性速度的波動(dòng)，可用 來(lái)調(diào)節(jié)。

○飛輪

294 識(shí)記 A 機(jī)械速度的波動(dòng)是隨機(jī)的，不規(guī)則的，稱為 速度波動(dòng)。

○非周期性

295 識(shí)記 A 對(duì)于非周期性速度波動(dòng)，可用 調(diào)節(jié)。

○調(diào)速器

296 識(shí)記 A 動(dòng)能的最大值與最小值之差表示在一個(gè)周期內(nèi)動(dòng)能的最大變化量，通常稱為機(jī)械的。

○最大盈虧功

297 識(shí)記 A 機(jī)械速度有規(guī)律的波動(dòng)稱為 速度波動(dòng)。

○周期性

298 識(shí)記 A 在周期性速度波動(dòng)時(shí)，機(jī)械的動(dòng)能 改變。

○沒(méi)有

299 識(shí)記 A 齒輪、帶輪等盤形回轉(zhuǎn)件的平衡屬于 問(wèn)題。

○靜平衡

300 識(shí)記 A 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)床主軸、滾筒等回轉(zhuǎn)件的平衡屬于。

○動(dòng)平衡機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)典型試題1

答案

試題2 一.填空

1.一平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的各桿長(zhǎng)度分別為a=350,b=600,c=200,d=700；(1)當(dāng)取c 桿為機(jī)架時(shí)，它為何種具體類型？___________；（2）當(dāng)取d桿為機(jī)架時(shí)，則為_(kāi)__________。2.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動(dòng)件時(shí)，___________死點(diǎn)位置。

（A）

不存在（B）曲柄與連桿共線時(shí)為（C）搖桿與連桿共線時(shí)為 3.為保證四桿機(jī)構(gòu)良好的機(jī)械性能，___________不應(yīng)小于最小許用值。（A）

壓力角（B）傳動(dòng)角（C）極位夾角 4.___________決定了從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

（A）凸輪轉(zhuǎn)速（B）凸輪輪廓曲線（C）凸輪形狀

5.凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪基圓半徑愈___________，壓力角愈___________，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)性能愈好。6.緊鍵聯(lián)接與松鍵連聯(lián)接的主要區(qū)別在于：前者安裝后，鍵與鍵槽之間就存在有___________。(A)壓緊力(B)軸向力(C)摩擦力

7.鏈“B18X80”的含義是_______________________。8.螺紋聯(lián)接是指___________________________。螺旋傳動(dòng)是指___________________________。

9.螺紋的公稱直徑是指它的_______，螺紋“M12X1.5”的含義為_(kāi)______________________。

10.采用螺紋聯(lián)接時(shí)，若被聯(lián)接件總厚度較大，切材料較軟，在需要經(jīng)常裝卸的情況下，宜采用_______________________。用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用_______________________。(A)螺栓聯(lián)接(B)雙頭螺栓聯(lián)接(C)螺釘聯(lián)接(D)三角形細(xì)牙螺紋

(E)三角形粗牙螺紋(F)矩形螺紋

11.某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為3mm，為使螺母相對(duì)螺桿沿軸向移動(dòng)12mm，則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)_________圈。

12.國(guó)標(biāo)規(guī)定，三角帶有___________七種類型，代號(hào)?B2240?表示_______________________。13.帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪直徑d1 =180mm，轉(zhuǎn)速 n1 =940r/min，從動(dòng)輪的直徑為 d2 =710 轉(zhuǎn)速 n2=233r/min,則其彈性滑動(dòng)系數(shù)ε為_(kāi)______________________。

14.為使三角帶傳動(dòng)中各根帶受載均勻，帶的根數(shù)不宜超過(guò)_______根。(A)4(B)6(C)2(D)10 15.一對(duì)齒輪嚙合時(shí),兩齒輪的________始終相切。(A)分度圓(B)基圓

(C)節(jié)圓

(D)齒根圓

16.一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱的齒距為15.7mm，齒頂圓直徑為400mm,則該齒輪的齒數(shù)為_(kāi)_______。17.齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指__________________________。

18.齒輪傳動(dòng)的重合度越大，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)___________-，齒輪傳動(dòng)也越__________。19.仿形法加工齒輪，根據(jù)被加工齒輪的________，________選擇刀具刀號(hào)。

20.一主動(dòng)直齒輪的轉(zhuǎn)矩為100Nm,其分度圓直徑為50mm，則其傳遞的圓周力為_(kāi)__________，徑向力為_(kāi)______。

21.滾動(dòng)軸承代號(hào)“6215”的含義是__________________________________。22.一般來(lái)說(shuō)，_______更能承受沖擊，_____-更適合于較高的轉(zhuǎn)速下工作。(A)滾子軸承

(B)球軸承

23.額定動(dòng)載荷是指__________________________ 24.轉(zhuǎn)軸是指______________________ 傳動(dòng)軸是指___________________ 25.一個(gè)階梯軸由______，_________，______________三部分組成。

答案填空： 雙曲柄機(jī)構(gòu) 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)曲柄與連桿共線時(shí)為傳動(dòng)角 凸輪輪廓曲線

大 小摩擦力 B型鍵寬度b=18mm，長(zhǎng)度L=80mm 利用螺紋零件把需要固定在一起的零件固連起來(lái) 利用螺紋零件實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng) 9 外徑

細(xì)牙螺紋外徑12mm，螺距1.5 10 雙頭螺栓聯(lián)接

三角形細(xì)牙螺紋2 Y Z A B C D E B型基準(zhǔn)長(zhǎng)度2240mm 13 0.022 14 10 15 節(jié)圓78 分度圓與節(jié)圓重合 越多平穩(wěn) 模數(shù) 齒數(shù)4000N 1455.9N 深溝球軸承 直徑系列2 內(nèi)徑75mm 22 滾子軸承

球軸承 額定壽命106壽轉(zhuǎn)，L=1(106轉(zhuǎn))時(shí)軸承所能承受的最大載荷既承受彎矩也承受扭矩 只承受扭矩軸頭 軸頸 軸身

簡(jiǎn)要回答：1 具有確定運(yùn)動(dòng)圖示圖示 速度大離心力過(guò)大 繞轉(zhuǎn)的圈數(shù)多壽命低

計(jì)算 m=5 d1=100 d2=220 da1=100+10=110 da2=220+10=230 df1=100-12.5=87.5

df2=220-12.5=207.5 p=3.14*5=15.7 s=e=7.85 2 n3=n4

(n4/n6)=(z6/z4)=3

nH=n6

(n1-n6)/(n3-n6)=-(z3/z1)=-4 i16=-7

第五篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題

一、判斷題部分：

1.根據(jù)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)各桿長(zhǎng)度，即可判斷其類型。

（）2.四桿機(jī)構(gòu)中，傳動(dòng)角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。

（）3.四桿機(jī)構(gòu)有無(wú)止點(diǎn)位置，與何構(gòu)件為主動(dòng)件無(wú)關(guān)。

（）4.由于凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)，所以與連桿機(jī)構(gòu)想比，更適用于重載場(chǎng)合。

（）5.凸輪機(jī)構(gòu)工作中,從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和凸輪轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)。

（）6.凸輪機(jī)構(gòu)采用等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，所引起的沖擊為剛性沖擊。

（）7.滾子從動(dòng)件盤形凸輪的基圓半徑是指凸輪理論輪廓上的最小向徑。

（）8.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能越差。

（）10.當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角增大到一定值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象。

（）11.可幻想棘輪機(jī)構(gòu)中的機(jī)輪齒形一般為鋸齒形。

（）12.雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)在搖桿往、復(fù)擺動(dòng)過(guò)程中都能驅(qū)使棘輪沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

（）13.棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪每次轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角可以進(jìn)行無(wú)極調(diào)節(jié)。

（）14.不完全齒輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)論是一個(gè)完整的齒輪，而從動(dòng)輪則只有幾個(gè)齒。

（）15.根據(jù)漸開(kāi)線特性，齒條的齒廓是直線。

（）16.根據(jù)漸開(kāi)線齒廓嚙合特性，齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距任意變動(dòng)不影響瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。

（）17.兩個(gè)壓力角相同，而模數(shù)和齒數(shù)均不相同的正常齒標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其中輪齒大的齒輪模數(shù)較 大。

（）18.齒輪的分度圓和節(jié)圓是齒頂圓與齒根圓中間的標(biāo)準(zhǔn)圓。

（）19.直齒圓柱齒輪上，可以直接測(cè)量直徑的有齒頂圓和齒根圓。

（）20.漸開(kāi)線齒輪上，基圓直徑一定比齒根圓直徑小。

（）21.一對(duì)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：兩輪齒的大小，形狀都相同。

（）22.齒數(shù)少于17的直齒圓柱齒輪，不論在什么條件下切齒加工，齒輪都發(fā)生根切。

（）23.圓柱齒輪精度等級(jí)，主要根據(jù)其承受載荷的大小確定。

（）24.直齒圓柱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪齒間同時(shí)有法向力、圓周力和徑向力作用。

（）25.錐齒輪傳動(dòng)用于傳遞兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

（）26.錐齒輪傳動(dòng)中，錐齒輪所受的軸向力總是從其大端指向小端。

（）27.V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度是指在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長(zhǎng)度。

（）28.帶型號(hào)中，截面尺寸最小的是Z型。

（）29.彈性滑動(dòng)是可以避免的。

（）30.帶輪轉(zhuǎn)速越高，帶截面上的最大拉應(yīng)力也相應(yīng)增大。

（）31.帶傳動(dòng)不能保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確不變的原因是發(fā)生打滑現(xiàn)象。

（）32.為了增強(qiáng)傳動(dòng)能力，可以將帶輪工作面制得粗糙些。

（）

033.為了保證V帶傳動(dòng)具有一定的傳動(dòng)能力，小帶輪的包教通常要求大于或等于120

（）34.V帶根數(shù)越多，受力越不均勻，故設(shè)計(jì)時(shí)一般V帶不應(yīng)超過(guò)8~10根。

（）35.V帶的張緊輪最好布置在松邊外側(cè)靠近大帶輪處。

（）36.為降低成本，V帶傳動(dòng)通?？梢孕?、舊帶混合使用。

（）37.鏈條的節(jié)距標(biāo)志其承載能力，因此對(duì)于承受較大載荷的鏈傳動(dòng)，應(yīng)采用大節(jié)距但排鏈。

（）38.選擇鏈條型號(hào)時(shí)，依據(jù)的參數(shù)是傳遞的功率。

（）39.鏈傳動(dòng)常用的速度范圍在5m/s

（）40.鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，所以它能用于要求瞬時(shí)比傳動(dòng)比恒定的場(chǎng)合。

（）41.鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間有確定的相對(duì)位置。

（）42.平鍵中，導(dǎo)向鍵連接適用于輪轂滑移距離不大的場(chǎng)合，滑鍵連接適用于輪轂滑移距離較大的場(chǎng)合。

（）

43.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)距的大小來(lái)確定。

（）44.由于花鍵聯(lián)接較平鍵連接的承載能力高，因此花鍵聯(lián)接主要用于載荷較大的場(chǎng)合。

（）45.一般機(jī)械中的軸多采用階梯軸，以便于零件的拆裝、定位。

（）46.滿足強(qiáng)度要求的軸，其剛度一定足夠。

（）47.軸的表面強(qiáng)化處理，可以避免產(chǎn)生疲勞裂紋，提高軸的承載能力。

（）48.設(shè)置軸頸處的砂輪越程槽主要是為了減少過(guò)渡圓角處的應(yīng)力集中。

（）49.整個(gè)軸瓦同軸承合金材料制成，性能是最好的。

（）50.為了保證潤(rùn)滑，油溝應(yīng)開(kāi)在軸承的承載區(qū)。

（）51.滾動(dòng)軸承尺寸的外圈與箱體孔的配合采用基軸制。

（）

二、單選題部分：

1.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有止點(diǎn)時(shí)，其主動(dòng)件為何構(gòu)件？

（）A曲柄

B 滑塊

C 曲柄滑塊均可

2.一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄長(zhǎng)度為100mm，則滑塊行程是多少？

（）A 50mm

B 100mm

C 200mm

3.有急回特性的平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K是什么值？

（）A K=1

B K>1

C K>0 4.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄為主動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有無(wú)急回特性和止點(diǎn)位置？

（）A 有急會(huì)特性，無(wú)止點(diǎn)位置

B 無(wú)急會(huì)特性，無(wú)止點(diǎn)位置

C 有急會(huì)特性，有止點(diǎn)位置

5.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)ABCD各桿長(zhǎng)度分別為L(zhǎng)AB=40mm, LBC=90mm, LCD=55mm, LAD=100mm。若取AB為機(jī)架，則為何機(jī)構(gòu)？（）A 雙搖桿機(jī)構(gòu)

B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

C 雙曲柄機(jī)構(gòu)

6.當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，下述哪種機(jī)構(gòu)具有急會(huì)特性？

（）A平行雙曲柄機(jī)構(gòu)

B 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

C 擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

（）

7.凸輪機(jī)構(gòu)按下類哪種運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。

（）A 等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律

B 等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律

C 簡(jiǎn)諧涌動(dòng)規(guī)律

8.設(shè)計(jì)盤形凸輪輪廓時(shí)，從動(dòng)件應(yīng)按什么方向轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)繪制其相對(duì)于凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的移動(dòng)導(dǎo)路中心線的位置。

（）A 與凸輪轉(zhuǎn)向相同

B 與凸輪轉(zhuǎn)向相反

C 兩者都可以 9.下列何種間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的每次轉(zhuǎn)角可以調(diào)節(jié)。

（）A 機(jī)輪機(jī)構(gòu)

B 槽輪機(jī)構(gòu)

C 不完全齒輪機(jī)構(gòu)

10.調(diào)整棘輪轉(zhuǎn)角的方法有：①增加棘輪齒數(shù)；②調(diào)整搖桿長(zhǎng)度；③調(diào)整遮蓋罩的位置，其中什么方法有效？

（）A ①和②

B ②和③

C ①②③都可以

11.根據(jù)漸開(kāi)線特性，漸開(kāi)線齒輪的齒廓形狀取決于哪個(gè)圓的大?。?/p>

（）A 基圓

B 分度圓

C 齒頂圓

12.齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的是哪個(gè)圓？

（）A 齒頂圓

B 分度圓

C 基圓

13.欲保證一對(duì)直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動(dòng)，其重合度ε應(yīng)滿足什么條件？

（）A ε=0

B 1>ε>0

C ε≥1 14.中等載荷、低速、開(kāi)式傳動(dòng)齒輪，一般易發(fā)生什么失效形式？

（）A 齒面疲勞點(diǎn)蝕

B 齒面磨損

C 齒面膠合

15.一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)向改變時(shí)，作用在兩輪上的哪些分力的方向隨之改變？

（）

A Ft Fr和Fx

B Ft

C Ft 和Fx

16.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，兩輪軸線之間相對(duì)位置如何？

（）A平行

B 相交

C 交錯(cuò)

17.圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)形式一般根據(jù)什么選定？

（）A齒頂圓直徑

B 模數(shù)

C 齒厚

18.標(biāo)準(zhǔn)支持錐齒輪何處參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？

（）A 大端

B 齒寬中點(diǎn)處

C 小端

19.V帶比平帶傳動(dòng)能里大的主要原因是什么？

（）A V帶的強(qiáng)度高

B 沒(méi)有接頭

C 產(chǎn)生的摩擦力大

20.帶傳動(dòng)的大話現(xiàn)象首先發(fā)生在何處？

（）A 大帶輪

B 小帶輪

C 大、小帶論同時(shí)出現(xiàn)

21.鏈傳動(dòng)屬于何種傳動(dòng)？

（）A 具有中間柔性體的嚙合傳動(dòng) B 具有中間撓性體的嚙合傳動(dòng) C 具有中間彈性提的嚙合傳動(dòng)

22.滾子鏈傳動(dòng)中，盡量避免采用過(guò)渡鏈節(jié)的主要原因是什么？

（）A制造困難

B 價(jià)格高

C鏈板受附加彎曲應(yīng)力

23.鏈傳動(dòng)工作一段時(shí)間后發(fā)生脫鏈的主要原因是什么？

（）A 鏈輪輪齒磨損

B 鏈條鉸鏈磨損

C 包角過(guò)小

24.普通平鍵連接的主要失效形式是什么？

（）A 工作面疲勞點(diǎn)蝕

B 工作面擠壓破壞

C 壓縮破裂

25.齒輪減速箱的箱體和箱蓋用螺紋連接，箱體被連接處的厚度不太大，且經(jīng)常拆裝，一般選用什么連接？

（）

A 螺栓聯(lián)接

B 螺釘聯(lián)接

C 雙頭螺柱聯(lián)接

26.螺紋連接預(yù)緊的目的是什么？

（）A 增強(qiáng)聯(lián)接的強(qiáng)度

B 防止聯(lián)接自行松脫

C 保證聯(lián)接的可靠性和密封 27.與軸承配合的軸段是

（）A 軸頭

B軸頸

C 軸身

28.哪種軸只承受彎矩而不承受扭矩。

（）A 心軸

B 傳遞軸

C 轉(zhuǎn)軸

29.適當(dāng)增加軸肩或軸環(huán)處的圓角半徑的目的在于：

（）A 降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 B 便于軸的加工 C 便于實(shí)現(xiàn)軸向定位

30.按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算轉(zhuǎn)軸軸徑時(shí)，求出的直徑指哪段軸徑？

（）A裝軸承處的直徑

B 軸的最小直徑

C 軸上危險(xiǎn)截面處的直徑

31.直齒圓柱齒輪減速器，當(dāng)載荷平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速較高時(shí)，應(yīng)選用哪種軸承？

（）A 深溝球軸承

B 推里球軸承

C 角接觸軸承

32.在尺寸相同的情況下，哪類軸承所能承受的軸向載荷最大？

（）A 深溝球軸承

B 角接觸軸承

C調(diào)心球軸承

33.下列滾動(dòng)軸承中哪類軸承的極限轉(zhuǎn)數(shù)最高？

（）A 深溝球軸承

B 角接觸軸承

C 推里球軸承

三、綜合練習(xí)題部分：

以課上練習(xí)題及課后作業(yè)題為主。