第一篇：企業(yè)培訓(xùn)精華資料(經(jīng)典版本)

因此，在理論教學(xué)體系、實踐教學(xué)體系之外，學(xué)校還要構(gòu)建素質(zhì)拓展體系。素質(zhì)拓展的內(nèi)涵不僅包括有利于提高學(xué)生專業(yè)技能、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)素養(yǎng)的拓展，還應(yīng)包括社會綜合能力的擴充訓(xùn)練、精神氣質(zhì)的陶冶和身心品質(zhì)的全面提升。具體而言，商管理專業(yè)可以開設(shè)非專業(yè)素質(zhì)拓展課程，從經(jīng)理人的觀念、品格、知識、方法、能力等方面強化訓(xùn)練，如開展敬業(yè)、拼博、創(chuàng)新精神的訓(xùn)練，人格、毅力、修養(yǎng)等方面培養(yǎng)，人際溝通，表達能力、創(chuàng)業(yè)策劃、情商實訓(xùn)、商務(wù)禮儀等素質(zhì)拓展訓(xùn)練。

4.4教學(xué)直接與市場需求接軌在一定條件下，學(xué)校、用人單位和學(xué)生三方達成協(xié)議，根據(jù)用人單位“個性化”需求，學(xué)校短期設(shè)置相關(guān)專業(yè)，選拔、培養(yǎng)人才，學(xué)生畢業(yè)后直接進入用人單位相應(yīng)崗位工作。

這一培養(yǎng)模式尚在探索階段，學(xué)校和學(xué)院應(yīng)當(dāng)主動聯(lián)系一些知名的用人單位，開辟道路。條件不很成熟的情況下，也可以由個別有對外資源的教師牽頭聯(lián)系用人單位做試驗點。學(xué)生篩選、培養(yǎng)方案由學(xué)校和用人單位共同制訂，師資以大學(xué)為主，配合用人單位選派的實踐經(jīng)驗豐富、理論水平較高、具有高級職稱或職務(wù)人員來補充和豐富專業(yè)師資，加強理論和實踐結(jié)合的教學(xué)方法。

四、中國式管理境界：無極管理

管理的最高境界。在中國古代，無極又被稱為太陰、太虛或太空。由于上至宇宙，下至原子皆有極，而唯有太空無極，所以

第二篇：企業(yè)運輸員培訓(xùn)資料

成鐵貨電【2007】447號

關(guān)于加強專用線企業(yè)運輸員培訓(xùn)管理工作的通知

為了加強專用線、專用鐵路運輸安全管理，規(guī)范專用線企業(yè)運輸員業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理工作，根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)路局研究，提出如下要求，各單位要遵照執(zhí)行。

一、專用線產(chǎn)權(quán)單位從事路企交接、監(jiān)裝卸等與鐵路運輸安全密切相關(guān)的企業(yè)運輸員必須經(jīng)過鐵路的專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，培訓(xùn)有效期1年。專用線應(yīng)保持企業(yè)運輸員相對穩(wěn)定。

二、企業(yè)運輸員應(yīng)接受車站統(tǒng)一生產(chǎn)指揮和業(yè)務(wù)管理，對需經(jīng)鐵路培訓(xùn)的崗位人員及其數(shù)量由車站和專用線產(chǎn)權(quán)單位共同核定，原則要求培訓(xùn)合格的企業(yè)運輸員每條專用線不得少于3人。與車站辦理路企交接的企業(yè)運輸員，應(yīng)由專用線產(chǎn)權(quán)單位向車站出具書面委托或證明。

鐵路專用線專用鐵路管理辦法（部分內(nèi)容）

第一章 總則

第一條

鐵路專用線、專用鐵路(以下統(tǒng)稱專用線)運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M織部分。為加強專用線的管理，搞好路企協(xié)作，提高管理水平和工作質(zhì)量，確保行車和貨物安全，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟效益，依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》，特制定本辦法。

第五條

專用線的運輸組織工作和安全管理，要在站長的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一進行。專用線產(chǎn)權(quán)單位要為專用線貨運員提供必要的工作條件。

第六條

站企雙方應(yīng)加強工作聯(lián)系，研究與解決問題，組織業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)規(guī)章，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗，開展評比，進行獎懲，提高管理水平。

第三章 運輸管理

第十三條

車站專用線貨運員和企業(yè)運輸員(即企業(yè)辦理運輸?shù)娜藛T)，均應(yīng)經(jīng)過鐵路的專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，并應(yīng)保持人員相對穩(wěn)定。

第十五條

專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的裝卸車能力，設(shè)有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。

第十六條

專用線產(chǎn)權(quán)單位使用專用線進行鐵路運輸要與車站簽訂運輸協(xié)議。專用線產(chǎn)權(quán)單位不得發(fā)到本單位生產(chǎn)、經(jīng)營無關(guān)的貨物。

第四章 基本制度

第二十條

崗位責(zé)任制。車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位分別對進入專用線工作的鐵路調(diào)車人員、貨運員和企業(yè)運輸員、裝卸工等制度崗位責(zé)任制，明確工作內(nèi)容、分工和責(zé)任。

第二十一條

分區(qū)、分線、分庫使用制。股道較多、作業(yè)量大的專用線，可根據(jù)設(shè)備的特點和作業(yè)性質(zhì)，實行劃分貨位、線路固定使用及倉庫分庫管理負(fù)責(zé)制。

第二十二條

檢查交接制。對在專用線內(nèi)作業(yè)的貨物、車輛、篷布等，路企雙方必須制定檢查交接制度，明確內(nèi)容和責(zé)任。鐵路和企業(yè)雙方應(yīng)正確填寫貨車調(diào)送單，按規(guī)定辦理交接。

第二十三條

預(yù)確報制度。車站與企業(yè)應(yīng)制定預(yù)確報制度，雙方指定專人負(fù)責(zé)。車站向企業(yè)通報裝車計劃、到貨情況和取送車預(yù)確報。企業(yè)向車站通知裝卸車完了時間。

第二十四條

統(tǒng)計分析制度。各級鐵路貨運管理部門和人員，要認(rèn)真編制和填寫報表，建立設(shè)備和統(tǒng)計臺帳。鐵路局在每年1月將上一的“專用線運用情況表”報鐵道部。

第五章 作業(yè)管理

第二十五條

送車作業(yè)。車站應(yīng)按企業(yè)使用車要求撥配狀態(tài)良好的貨車。車站在向?qū)Ｓ镁€送車前，按協(xié)議規(guī)定時間，向?qū)Ｓ镁€發(fā)出送車預(yù)、確報。內(nèi)容包括：空、重車數(shù)，車種，貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車時間。專用線接到預(yù)報后，應(yīng)立即確定裝、卸車地點，并做好接車準(zhǔn)備。專用線運輸員接到確報后，應(yīng)及時打開門欄，提前到線路旁準(zhǔn)備接車。

貨車送進后向調(diào)車人員指定停車位置，調(diào)車人員按其指定股道、貨位停車。

第二十六條

貨車送到后，企業(yè)應(yīng)對貨車上部設(shè)備進行檢查，檢查門、窗、底板、端側(cè)板是否完好，門鼻、門搭是否齊全，車內(nèi)是否干凈，有無異味及回送洗刷、消毒標(biāo)志等，確定是否適合所裝貨物。如不適用應(yīng)采取改善措施，必要時，可向車站提出調(diào)換。

第二十七條

裝車時，應(yīng)充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過貨車容許載重量。貨物的裝載必須防止超載、偏載、集重、虧噸、倒塌、超限和途中墜落。

企業(yè)運輸員要負(fù)責(zé)監(jiān)裝，向裝車人員說明注意事項，隨時檢查裝載加固是否符合規(guī)定。

第二十八條

裝車后，企業(yè)運輸員負(fù)責(zé)檢查車門、窗、蓋、閥是否關(guān)閉妥當(dāng)，需要施封的貨車按規(guī)定施封，需苫蓋篷布的貨物，按規(guī)定苫蓋好篷布。填寫裝車登記簿，通知車站裝車完了時間。

第二十九條

卸車時，企業(yè)運輸員要向卸車人員說明注意事項，提示卸車重點，檢查安全防護設(shè)施，并負(fù)責(zé)監(jiān)卸。

第三十條

卸車后，企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)將車輛清掃干凈，需要洗刷、消毒、除污的應(yīng)按規(guī)定及時處理，如有困難可向車站提出協(xié)助處理，費用由委托方承擔(dān)。關(guān)好車門、窗、蓋、閥。拆除車輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線等，恢復(fù)車輛原來狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線路的安全距離。卸下的篷布應(yīng)檢查是否完整良好，需晾曬的要晾曬，并按規(guī)定將鐵路貨車篷布送回車站指定地點。

企業(yè)運輸員要正確填寫卸車登記簿，通知車站卸車完了時間。

第三十一條

鐵路專用線貨運員會同企業(yè)運輸員，在運輸協(xié)議規(guī)定的地點，使用貨車調(diào)送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接；苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。

鐵路貨車篷布、企業(yè)自備篷布及需要回送的貨車裝備物品和加固裝置，應(yīng)在貨車(物)交接的同時一并辦理交接。上列物品，企業(yè)按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議妥善保管或回送。上述物品丟失、短少、破損時，應(yīng)于交接時向車站提出，由車站專用線貨運員核實后，按規(guī)定編制記錄。

第三十二條

專用線內(nèi)裝車的貨物，車站發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時，應(yīng)加以改善，達到標(biāo)準(zhǔn)后接收：

1.憑封印交接的貨車，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進行施封；

2.憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨物裝載加固狀態(tài)或所作的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡；

3.規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；

4.車門、車窗未關(guān)嚴(yán)(需要通風(fēng)運輸?shù)呢浳锍?，車門插銷未插牢固；

5.使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的要求；

6.違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。

第七章 安全管理

第三十八條

專用線運輸必須堅持“安全生產(chǎn)”的方針，鐵路和企業(yè)都要制定安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，配備專職或兼職安全員，形成安全生產(chǎn)聯(lián)防、聯(lián)控。

第三十九條

線路兩側(cè)建筑物、設(shè)備均不得侵入鐵路建筑接近限界。

專用線應(yīng)具備良好的通訊、照明設(shè)備和明顯的貨位標(biāo)志及防溜設(shè)施，入口門欄上應(yīng)裝設(shè)安全防護信號，專人負(fù)責(zé)，定期檢查。

第四十條

專用線原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車作業(yè)，確需手推調(diào)車作業(yè)時，根據(jù)規(guī)定制定相應(yīng)的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。

第四十一條

專用線內(nèi)須建立消防組織和消防制度，配齊、配夠消防器材和設(shè)施，定期檢查、更換，保持良好狀態(tài)。

第四十二條

專用線的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定。專用線裝運超長、超限貨物必須按鐵路規(guī)定辦理。

第四十三條

專用線使用的裝卸機械和用具，應(yīng)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，制定操作規(guī)程和有關(guān)的安全措施。

第四十五條

線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。

站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1m，線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。

第四十六條

加強專用線及其設(shè)備的管理，嚴(yán)禁在專用線用地范圍內(nèi)的路基、橋梁、護坡、排水溝和綠化帶上取土、放牧、建房、開荒、殯葬及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第四十七條

加強專用線道口的安全管理。未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自設(shè)置平交道口，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的道口，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)派人監(jiān)護和管理。

第五十條

專用線發(fā)生行車事故，按鐵道部《鐵路行車事故處理規(guī)則》處理。發(fā)生貨運事故，按鐵道部《鐵路貨物運輸規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定辦理。

鐵路貨物運輸管理規(guī)則（摘要）

第23條 貨物裝車或卸車，應(yīng)在保證貨物安全的條件下，積極組織快裝、快卸，晝夜不間斷地作業(yè)，以縮短貨車停留對間，加速貨物運輸。

第30條 負(fù)責(zé)卸車的單位在卸車時，應(yīng)將貨物徹底卸凈，卸空后的貨車應(yīng)清掃干凈，車門、車窗、端側(cè)板、冷藏車冰箱蓋、罐車蓋、閥等要關(guān)閉妥當(dāng)。對裝過活動物、鮮魚介類、污穢品等貨物的車輛，以及受易腐貨物清染的冷藏車和《危險貨物運輸規(guī)則》中規(guī)定必須洗刷消毒的貨車，由鐵路負(fù)責(zé)洗刷并按規(guī)定或依照衛(wèi)生（獸醫(yī)）人員的要求進行消毒，費用由收貨人負(fù)擔(dān)。如收貨人有洗刷、消毒設(shè)備時，也可由收貨人自行洗刷、消毒。

收貨人組織卸車的貨車，未進行清掃或清掃不干凈時，車站應(yīng)通知收貨人補掃，如收貨人未補掃或仍未清掃干凈，車站應(yīng)以收貨人的責(zé)任組織人力代為補掃，向收貨人核收規(guī)定的貨車清掃費和貨車延期使用費。

第47條 托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運人，到站與收貨人應(yīng)使用貨車調(diào)送單按下列規(guī)定辦理交接：

1．施封的貨車，憑封印交接；

2．不施封的貨車，棚車、冷藏車憑貨車門窗關(guān)閉狀態(tài)交接，敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接，苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。

承運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物除按上款規(guī)定辦理交接外，到站須派員至卸車地點會同收貨人拆封、卸車（在專用鐵路內(nèi)卸車的貨物，承運人應(yīng)同收貨人商定卸車辦法）。

發(fā)站由托運人組織裝車，到站由承運人組織卸車的貨物，如托運人在貨物運單內(nèi)聲明，或收貨人事先向到站提出要求辦理交接手續(xù)時，到站應(yīng)于卸車前通知收貨人到場按本條第一款規(guī)定辦理交接，并會同卸車。從承運人發(fā)出卸車通知時起，超過兩小時收貨人未到場，或托運人、收貨人未要求辦理交接手續(xù)，到站應(yīng)編制普通記錄證明封印狀況或貨車現(xiàn)狀后，以收貨人責(zé)任拆封、卸車。

第48條 托運人組織裝車的貨物，發(fā)站發(fā)現(xiàn)有下列情事之一時，應(yīng)由托運人改善后接收：

1．憑封印交接的貨物，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進行施封；

2．憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)或所作的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡；

3．規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)，使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；

4．車門、車窗未關(guān)嚴(yán)（需要通風(fēng)運輸?shù)呢浳锍猓④囬T插銷未插牢固；

5．使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》規(guī)定的貨物裝載要求；

6．違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。

由收貨人組織卸車的貨物，到站與收貨人辦理交接時，遇有本條第一款1或2項情事之一時，須派員到卸車地點按實物交接。

承運人與托運人或收貨人在辦理貨物交接的同時，應(yīng)辦理貨車篷布（包括自備篷布）交接。

貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查及回放檢查

管理細(xì)則（試行）部分摘要

第一章

總則

第一條

為加強貨運安全風(fēng)險管理，進一步規(guī)范貨裝作業(yè)質(zhì)量立照存查工作，強化對立照存查工作質(zhì)量的檢查、分析、指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)并消除裝卸車（箱）源頭及途中安全隱患，確保運輸安全，結(jié)合車站實際，特制定《貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查及回放檢查管理細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）。

第二條

車站管內(nèi)各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）、貨檢車間、貴鐵物流貴陽南分公司、貴陽南裝卸分公司、貴陽南站勞動服務(wù)公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位均應(yīng)遵守本《細(xì)則》。

第二章 立照存查范圍

第三條

除軍事運輸及保密物資裝車后不進行立照存查外，其余所有車輛裝、卸車后必須按規(guī)定立照存查。

第四條

各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位必須按照《貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查對照表》（附表）規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行需立照存查的貨物品類要求、拍照范圍和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第五條

各辦理站、車間、公司、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位應(yīng)高度重視裝卸車（箱）后的作業(yè)質(zhì)量，結(jié)合自身實際，針對立照存查范圍、要求、檢查、指導(dǎo)、分析等制定相關(guān)細(xì)化要求，防范安全隱患，規(guī)避安全風(fēng)險。

第三章

立照要求

第六條

立照工作必須在裝卸車完畢，并經(jīng)貨運員（企業(yè)運輸員）檢查確認(rèn)合格后進行，存查的照片為裝卸車作業(yè)完畢后的最終狀態(tài)。嚴(yán)禁在裝卸車過程中或檢查發(fā)現(xiàn)問題尚未整改之前拍照。貨檢車間對《貴陽南車站貨裝系統(tǒng)立照存查對照表》中路局規(guī)定的重點車輛，在到達、出發(fā)兩個檢查作業(yè)環(huán)節(jié)，貨檢員、作業(yè)點負(fù)責(zé)人均須進行立照存查，實行雙卡控復(fù)核制度。

第七條

各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）加強裝卸車源頭卡控，嚴(yán)格車輛選用，對有車輛部門扣修色票，或車體、車門狀態(tài)不良且采取措施仍不能有效保障運輸安全的車輛禁止使用；遇雜型車不了解車門開、關(guān)方法，或車輛狀態(tài)不良導(dǎo)致車門不能正常關(guān)閉時，須及時聯(lián)系車輛部門處理，不得臆測蠻干、強行關(guān)閉導(dǎo)致車門虛關(guān)、假關(guān)或關(guān)閉不到位等情況發(fā)生（專用線作業(yè)發(fā)現(xiàn)上述情況時，由專用線聯(lián)系車輛部門處理）；要對貨車不良部位立照存查，同時在現(xiàn)車系統(tǒng)上標(biāo)注“壞車”字樣。

第九條

由專用線（專用鐵路）作業(yè)的車輛，作業(yè)工班必須將車門、車窗、端側(cè)門關(guān)好，插牢全部銷子和門搭扣并使用鐵線捆綁牢固，由企業(yè)運輸員逐車立照并按日編輯存檔；與清鎮(zhèn)站、都拉營站、貴陽西站、貴陽南站、貴陽東站、谷立站、改貌站接軌的專用線（專用鐵路），無論是否安裝有視頻交接系統(tǒng)，貨運員、企業(yè)運輸員均須辦理路企交接檢查，貨運員、企業(yè)運輸員首尾涂打標(biāo)記并立照存查。

第十三條

對重點車輛或特殊車輛，可使用相機視頻功能對貨車、貨物裝載加固狀態(tài)進行全方位錄像，強化立照存查功能。

第十四條

拍照人員進行立照時，必須嚴(yán)格遵守勞動安全相關(guān)規(guī)定，對敞車內(nèi)部進行拍照時，拍照人員應(yīng)平穩(wěn)安全地站立于貨車閘盤臺上，嚴(yán)防墜落和滑碰，確保人身安全。

第十五條

各單位、部門在遇照相設(shè)備臨時故障時，應(yīng)制定應(yīng)急措施防止漏照，對車站明列要求立照存查的裝車貨物品類以及卸空車，做到“車車立照不遺漏”。

第四章

存查要求

第十六條

站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€（專用鐵路）裝卸車后拍攝的照片（視頻）及時輸機存儲，按裝卸車年、月、日逐車建檔存查。

第十七條

裝卸車照片（視頻）應(yīng)保存在車站貨運室（專用線、專用鐵路）指定的計算機上（原則上不保存在桌面及C盤上），由貨運負(fù)責(zé)人或指定專人（含專用線、專用鐵路人員）負(fù)責(zé)建檔管理，確保在保存期內(nèi)隨時查閱。所有存查的照片及視頻資料保存期不少于3個月。

第十八條

各貨運辦理站應(yīng)嚴(yán)格相機及內(nèi)存卡、讀卡器等附屬設(shè)備日常管理，加強對現(xiàn)場作業(yè)人員拍攝基本技能的指導(dǎo)，提高立照存查質(zhì)量。

第五章 回放檢查要求

第十九條

現(xiàn)場貨運作業(yè)人員對貨物裝卸車立照存查資料及視頻進行全面回放檢查。1.現(xiàn)場貨運員要對本班次（批次）立照存查照片（視頻）資料拍攝后應(yīng)及時編輯并逐車回放自查，一是要看裝卸車質(zhì)量有無問題，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理并重新立照存查；二是要看所照車數(shù)是否與裝卸車數(shù)相符，防止漏照。

2．對無駐線貨運員，僅由企業(yè)運輸員立照存查的專用線（專用鐵路），各協(xié)管站（車間）應(yīng)根據(jù)自身實際制定措施，對專用線（專用鐵路）立照存查資料及時檢查到位。

第二十二條

車站貨運科專業(yè)主管人員每月不定期對車站管內(nèi)各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）、集裝箱門到門運輸單位、自裝卸車單位立照存查資料以及相關(guān)要求的落實情況進行抽查、分析、通報。

第二十三條

貨運（貨檢）值班員、主管站長（主任）、值班干部、貨運科專業(yè)主管人員對貨物裝卸車立照存查資料回放檢查后，應(yīng)將回放檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)問題、整改措施如實記載于各崗點“干部巡視簿”上，作為檢查的依據(jù)。

第二十四條

各貨運辦理站應(yīng)加強對立照存查資料的回放檢查工作，將回放檢查作為貨裝現(xiàn)場安全風(fēng)險卡控的手段之一，對發(fā)現(xiàn)的問題及時分析處理，制定整改措施，消除安全隱患，并利用點名會、交接班會等時機向職工傳達學(xué)習(xí)。

第二十五條

立照存查僅是工作手段之一，目的是督促相關(guān)人員加強現(xiàn)場檢查、盯控，消除安全隱患，因此各級人員均不得以回放檢查照片代替現(xiàn)場安全檢查卡控。

第六章 考核措施

第二十六條

各貨運辦理站（含專用線、專用鐵路）凡發(fā)生不按規(guī)定要求拍照、漏拍、成像不清或影像資料保管不善、未按要求存查、未進行回放檢查或弄虛作假等情況，車站貨運科對該貨運辦理站納入貨運月度安全基礎(chǔ)考核和貴陽南站工效掛鉤一體化考核，對直接責(zé)任人按照車站職工“兩違”處理辦法相應(yīng)條款處罰，同時對責(zé)任部門相關(guān)管理人員進行問責(zé)考核。

第二十七條

貨車在運輸途中發(fā)生超偏載報警、整倒裝或事故時，各辦理站無法出示立照存查（視頻）資料或出示的資料質(zhì)量不高、成像模糊以及弄虛作假影響分析和判責(zé)的，除按規(guī)定嚴(yán)厲考核外，由各貨運辦理站負(fù)責(zé)人帶隊到車站交班；發(fā)生事故的，按上級分析定責(zé)處理。

貴陽南站鐵路專用線專用鐵路

貨運安全管理考核辦法

二、考核標(biāo)準(zhǔn)

考核標(biāo)準(zhǔn)為100分，考核的主要項目、內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)詳見專用線貨運安全管理考核標(biāo)準(zhǔn)（附表1）。

三、考核資格

1．凡從事鐵路運輸?shù)膶Ｓ镁€均應(yīng)納入專用線安全考核。2．凡發(fā)生下列情況之一時，取消考核資格

（1）發(fā)生貨車超、偏載、偏重月計2車（調(diào)查核實為準(zhǔn)）。（2）匿報、夾帶危險貨物運輸?shù)?。?）發(fā)生責(zé)任行車D類一般事故。

（4）專用線責(zé)任連續(xù)3次夜間不卸車作業(yè)。

（5）發(fā)生專用線企業(yè)責(zé)任造成鐵路人員傷亡事故的。

四、考核時間方式及激勵處理措施

1．考核時間：專用線貨運安全管理考核小組，每半對車站管轄的各專用線貨運安全管理工作進行考核。

2．各接軌站每月以日常檢查或集中考核的方式，結(jié)合總公司、路局、車站相關(guān)安全專項整治工作，重點檢查專用線的安全基礎(chǔ)管理、卸車組織、裝車質(zhì)量、路企交接、設(shè)施設(shè)備等情況，嚴(yán)格按照《考核標(biāo)準(zhǔn)》進行考核通報，并將考核結(jié)果和通報上報貨管部。3．激勵和處理措施：

（1）專用線考評分在75分以下的控制次月共用到發(fā)業(yè)務(wù)。

（2）對連續(xù)兩月在65分以下的專用線，考核小組發(fā)監(jiān)察通知書給予警示，取消次月專用線到發(fā)共用業(yè)務(wù)。

（3）考評分在60分以下的專用線作為車站重點整治對象，取消專用線次月到發(fā)業(yè)務(wù)。

（4）凡受到取消考評資格處理的專用線一律停辦業(yè)務(wù)整頓三個月。

（5）專用線運輸安全信用評估為D級的，由鐵路局會同省市經(jīng)委督促有關(guān)部門對其進行重點整改。

五、考核具體要求

1．專用線貨運安全管理考核小組，每半年對管轄的專用線進行集中考核。

2．專用線貨運安全管理考核小組，對各產(chǎn)權(quán)單位存在的問題進行分析、通報，主送各專用線產(chǎn)權(quán)單位，抄送省經(jīng)委、路局貨運處。各專用線產(chǎn)權(quán)單位，對通報的問題，要認(rèn)真落實整改，并將具體整改措施和銷號時間，以正式函件上報車站。

3．各協(xié)管站每月應(yīng)對管轄的專用線進行考核。

4．各協(xié)管站對專用線考核檢查發(fā)現(xiàn)的問題，按產(chǎn)權(quán)單位分別填寫專用線安全考核標(biāo)準(zhǔn)表，并于次月3日前匯總提交貨管部。各專用線對考核發(fā)現(xiàn)的問題，及時落實整改。并將具體整改措施和銷號時間報各協(xié)管站。

5．各協(xié)管站，應(yīng)加大日常檢查力度，不定期地深入到各專用線進行檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入專用線月度考核，作為專用線運輸安全信用評估的依據(jù)。

6．各協(xié)管站應(yīng)對專用線產(chǎn)權(quán)單位分別建立專用線運輸安全信用檔案。對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的專用線運輸安全管理、裝車質(zhì)量、作業(yè)效率、人員培訓(xùn)、共用業(yè)務(wù)、鐵路費用繳納等方面存在的問題，納入《專用線運輸安全信用評估日常檢查記錄》，扣分標(biāo)準(zhǔn)詳見《專用線運輸安全信用評估內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)》（附表4）。

六、定期開展專用線運輸安全信用評估 1．評估周期：每年一次。

2．評估標(biāo)準(zhǔn)：

各協(xié)管站應(yīng)建立的專用線運輸安全信用檔案（詳見附表

二、附表

三、附表四），作為專用線運輸安全信用評估的主要依據(jù)，按評估周期綜合評定專用線運輸安全信用等級。3．信用等級劃分

（1）年運量100萬噸以上的專用線，運輸安全信用得分在85分以上的為A級；70-84分的為B級；60-69分的為C級；低于60分的為D級。

（2）其他專用線，運輸安全信用得分在90-100分的為A級；75-89分的為B級；60-74分的為C級；低于60分的為D級。

4．評估程序：

專用線運輸安全信用評估程序按成鐵貨（2009）407號《成都鐵路局鐵路專用線專用鐵路貨物運輸管理補充規(guī)定》第25條第4款規(guī)定辦理。

專用線防溜鐵鞋的管理

1鐵鞋的保管

1.1專用線設(shè)置專門放置鐵鞋的地點，鐵鞋放置點應(yīng)安全、可靠，防止被盜。1.2鐵鞋應(yīng)編號并有專人保管，若鐵鞋保管人員實行倒班制，交接班時應(yīng)清點鐵鞋數(shù)量，對號進行交接，并做好交接記錄。

1.3鐵鞋保管人應(yīng)本著高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度保管好鐵鞋，嚴(yán)禁丟失，使用完畢應(yīng)及時收回，嚴(yán)禁散落在股道邊上。1.4專用線應(yīng)加強鐵鞋鑰匙的保管，嚴(yán)禁丟失，不得隨意亂扔。

2鐵鞋的使用

2.1原則上鐵鞋的放置與撤除工作由鐵路調(diào)車人負(fù)責(zé)。

2.2運輸員在接到取送車作業(yè)計劃通知后，應(yīng)攜帶相應(yīng)數(shù)量的鐵鞋到相應(yīng)的股道上等待，或到相應(yīng)的股道上等待取回鐵鞋。

2.3鐵鞋的放置：

1）.在有彎道的股道上放置鐵鞋，應(yīng)將鐵鞋放置在彎道內(nèi)側(cè)鐵軌。2）.車輛進入專用線內(nèi)停穩(wěn)后機車摘鉤前為放置鐵鞋的時機。3）.鐵鞋應(yīng)放置在緊靠列車的首車和尾車輪邊位置上。2.4鐵鞋的撤除：

機車進入專用線掛車，連掛妥當(dāng)后，方可撤除鐵鞋。

企業(yè)運輸員（裝卸人員）應(yīng)知應(yīng)會

1．裝車前，應(yīng)做到哪些？

裝車前，認(rèn)真檢查貨車的車體（包括透光檢查）車門、車窗、蓋閥是否完整良好，有無扣修通知、色票、貨車洗刷回送標(biāo)簽或通行限制，車內(nèi)是否干凈，是否被毒物污染。裝載糧食、醫(yī)藥品、食鹽、鮮活貨物、飲食品、煙草制品以及有押運人的貨物等時，還應(yīng)檢查車內(nèi)有無惡臭異味。要認(rèn)真核對待裝貨物品名、件數(shù)，檢查標(biāo)志、標(biāo)簽和貨物狀態(tài)。

2.裝車時，應(yīng)做到哪些？

裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”。要認(rèn)真監(jiān)裝，做到不錯裝、不漏裝，巧裝滿載，防止偏載、偏重、超載、集重、虧噸、倒塌、墜落和超限。對易磨損貨件應(yīng)采取防磨措施，怕濕和易燃貨物應(yīng)采取防濕或防火措施。裝車過程中，要嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》有規(guī)定辦理，對貨物裝載數(shù)量和質(zhì)量要進行檢查。

對以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無定型方案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報批，按批準(zhǔn)方案裝車。裝載散堆裝貨物，頂面應(yīng)予平整。對自輪運轉(zhuǎn)的貨物、無包裝的機械貨物，車站應(yīng)要求托運人將貨物的活動部位予以固定，以防止脫落或侵入界限。

3．裝車后，應(yīng)做到哪些？

裝車后，認(rèn)真檢查車門、車窗、蓋、閥關(guān)閉及擰固和裝載加固情況。需要填制貨車裝載清單及標(biāo)畫示意圖的，應(yīng)按規(guī)定填制。需要施封的貨車，按規(guī)定施封，并用直徑3．2mm（10號）鐵線將車門擰緊。需要插放貨車表示牌的貨車，應(yīng)按規(guī)定插放。對裝載貨物的敞車，要檢查車門插銷、底開門搭扣和篷布苫蓋、捆綁情況。篷布不得遮蓋車號和貨車表示牌。篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和提鉤桿。兩篷布間的搭頭應(yīng)不小于500mm。繩索、加固鐵線的余尾長度應(yīng)不超過300mm。裝載超限、超長、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或批準(zhǔn)的裝載加固方案檢查裝載加固情況。對超限貨物，還應(yīng)對照鐵路局的批示文電，核對裝車后尺寸。

要嚴(yán)格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，建立檔案管理。并按照《貴陽南站立照存查管理辦法》的規(guī)定進行立照存查。

4．卸車前，應(yīng)做到哪？

卸車前，認(rèn)真檢查車輛、篷布苫蓋、貨物裝載狀態(tài)有無異狀，施封是否完好。5．卸車時，應(yīng)做到哪些？

卸車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨物“三統(tǒng)一”。要認(rèn)真監(jiān)卸，根據(jù)貨物運單清點件數(shù)，核對標(biāo)記，檢查貨物狀態(tài)，嚴(yán)格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》及有規(guī)定作業(yè)，合理使用貨位，按規(guī)定堆碼貨物。發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，要及時按章處理。

6．卸車后，應(yīng)做到哪些？

卸車后，應(yīng)將車輛清掃干凈，關(guān)好車門、車窗、閥、蓋，檢查卸后貨物安全距離，清理線路，將篷布按規(guī)定折疊整齊，送到指定地點存放。對自備的貨車裝備物品和加固材料，應(yīng)妥善保管。由托運人或收貨人協(xié)定處理。

7．貨物堆碼有哪些規(guī)定？

貨物在場地、倉庫和車內(nèi)的堆垛碼放應(yīng)根據(jù)箭頭向上等包裝指示標(biāo)志進行，要做到輕拿輕放，大不壓小，重不壓輕，穩(wěn)固整齊，標(biāo)簽向外，按批分清。紙箱包裝要箱口向上，液體貨物封口向上，怕濕貨物露天堆碼地面要鋪墊防濕墊木，上部要起脊并苫蓋嚴(yán)密。貨垛碼放形狀要便于清點保管和下一道工序的裝卸、搬運，保證人身、貨物、行車安全。裝車貨垛要距鋼軌頭部外側(cè)要保持2m以上距離，卸車貨物要距鋼軌頭部外側(cè)1．5m以上，貨垛與站臺邊沿距離不得少于lm。貨垛與貨垛之間應(yīng)留出機械或人行通道，貨垛與電源開關(guān)、消火栓等設(shè)備的距離不得少于2m，企業(yè)應(yīng)按貨物品名制定具體堆碼標(biāo)準(zhǔn)。

8．裝卸作業(yè)六項基本制度是什么？

（1）作業(yè)分工制度；

（2）紀(jì)律化行動制度；

（3）作業(yè)前會議制度；

（4）裝卸車前后三檢制度；

（5）交接驗收制度；

（6）生產(chǎn)分析制度。

9．裝卸班組裝車時的基本要求是什么？

裝車時，由企業(yè)運輸員會同鐵路貨運員檢查車輛、核對車號和貨物(裝載方案/規(guī)格/尺寸/件數(shù))后，裝卸工組才能作業(yè)，做到不錯裝，不漏裝，巧裝滿載，防止偏重、超重、集重。必要時對易磨損貨件采取防磨措施，對怕污染的貨物要采取有效隔離措施，棚車裝載貨件不要擠住車門，長大貨物不堵車門，包裝不合標(biāo)準(zhǔn)或破損不準(zhǔn)裝車。

10．裝卸班組卸車時的基本要求是什么？

卸車時必須由運輸員啟封或檢查后才能開始作業(yè)，卸下的貨物要按照票據(jù)記載核對清楚，碼放穩(wěn)妥，作業(yè)完畢后要按規(guī)定完成附屬作業(yè)。11．裝卸作業(yè)前、后三檢制度內(nèi)容是什么？

裝卸作業(yè)前。后三檢制度是：

（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內(nèi)清潔狀態(tài)及有無異味、異狀；

（2）貨物狀態(tài)；

（3）機具、防護用品和防護信號安設(shè)情況。

作業(yè)后工組要檢查：

（1）車輛清掃，門窗關(guān)閉，道沿清理情況；

（2）貨物碼放、裝載加固、苫蓋情況；

（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)。12．如何揭苫貨車篷布？

苫蓋貨車篷布不得遮住車牌、車號。繩索繃緊，不得拴在車鉤。車梯或其他制動裝置上，一輛車用兩塊以上篷布苫蓋時，在接縫處至少壓縫0．7m，篷布接縫口方向由貨運員指定。揭苫遍布時，車上作業(yè)人員應(yīng)站在車頂部縱向中線位置，面向距車幫最近處的車外方向。刮風(fēng)天苫蓋篷布要先將迎風(fēng)面繩子放下拴好，隨放隨拉隨拴。揭篷布時由車的迎風(fēng)端解開繩索卷起，兩側(cè)篷布隨解隨卷，車上作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)頭。

13．對防護信號的安設(shè)有哪些規(guī)定？

裝卸作業(yè)前必須安設(shè)帶有脫軌器的紅色信號（晝間為紅色方牌，夜間為紅色燈光），由作業(yè)工組按下列規(guī)定進行防護：

（1）在作業(yè)車兩端各距20m外的來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護信號，如在同一條線路上車輛分解后作業(yè)時，應(yīng)在該線路的前部與最后部車輛外端防護，分解間隔大于4Om時可在20m處設(shè)置。盡頭線路只在道岔方向一端防護。

（2）作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20m時，防護信號應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。

（3）辦理列車作業(yè)時，根據(jù)車站值班員（貨調(diào)）通知的起止時間防護，晝間為紅色信號旗，夜間為紅色信號燈，安置在作業(yè)車前進方向的左側(cè)。

（4）除裝卸作業(yè)工組外，其他人員無權(quán)撤除裝卸防護信號。14．裝卸危險品貨物時，應(yīng)做好哪些工作？

危險貨物的裝卸搬運應(yīng)做好下列各項工作：

（1）辦理該項作業(yè)的裝卸工組必須由技術(shù)熟練、體檢合格，并經(jīng)專門知識培訓(xùn)的工組擔(dān)任，對該組人員每兩年進行一次體檢。

（2）裝卸地點必須設(shè)有防爆照明設(shè)備，禁止使用汽燈、馬燈等明火燈具。

（3）進行爆炸品、氧化劑、易燃貨物的裝卸作業(yè)，應(yīng)使用具備防爆性能的機械工具，防爆機械要經(jīng)專業(yè)部門鑒定合格才可使用。

（4）卸車后、裝車前應(yīng)認(rèn)真清掃車輛，清理物應(yīng)按車站規(guī)定處理。

（5）作業(yè)前應(yīng)根據(jù)貨運員及有資質(zhì)的企業(yè)運輸員詳細(xì)傳達介紹的危險貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)方法，消防防護辦法、中毒急救措施等注意事項，作好各項準(zhǔn)備工作，作業(yè)時聽從貨運員指導(dǎo)。

15．裝卸壓縮氣體及液化氣體貨物作業(yè)時有哪些規(guī)定？

（1）應(yīng)使用專用索具或搬運車，使用普通手推車時，必須用繩索把貨件拴牢。禁止肩扛、滾動、裝卸工具、手套、防護服裝等不得沾有油污以防引起爆炸。

（2）鋼瓶堆放應(yīng)平臥放置，安全帽朝向一方，垛高不得超過4個，防止日光直射曝曬。

16．裝運液化氣體罐車“四卡死”制度是什么？

（1）必須持有路局安全監(jiān)察室簽發(fā)的運輸許可證；

（2）必須有填寫完整的“液化氣體鐵路罐車充裝記錄”；

（3）必須有經(jīng)考試合格并持有“押運證”的押運人；

（4）必須將液化氣體罐車編人有守車的貨物列車，否則不得承運、掛運。17．押運液化氣體罐車對人數(shù)的要求有何規(guī)定？

液化氣體罐車運輸時，托運人應(yīng)派人押運（空罐車不需押運）。押運人應(yīng)熟悉貨物的物理?；瘜W(xué)性質(zhì)，了解罐車的構(gòu)造及附件性能以及發(fā)生故障的處理方法，經(jīng)主管部門考試合格并取得鐵路認(rèn)可的押運證后方可擔(dān)任押運工作。押運人應(yīng)堅守崗位，全程押運，并就沿途溫度（外溫）、壓力變化等作好記錄。

液化氣體罐車的押運人數(shù)應(yīng)按表2的規(guī)定配備。

18.什么叫鐵路行車事故？

在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車或危及行車安全的，均稱為行車事故。

19.鐵路行車事故按其性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，分為哪幾類？

行車事故按其性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

20．裝車后，要嚴(yán)格執(zhí)行裝車質(zhì)量簽認(rèn)制度，建立檔案管理。21．托運人要求發(fā)運易燃普通貨物時，必須在鐵路局公布的易燃普通貨物辦理車站或?qū)Ｓ镁€辦理，發(fā)運前必須先提供鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)出具貨物含水率符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鑒定報告，或者是該貨物含水率與貨物自燃無關(guān)的證明，經(jīng)辦理站同意后方可運輸。22．裝車后，企業(yè)運輸員負(fù)責(zé)檢查車門、窗、蓋、閥 是否關(guān)閉妥當(dāng)；車體內(nèi)外、閘盤、閘臺、連接處、丁字鐵等處不得留有殘貨、雜物、懸掛物。

23.嚴(yán)禁裝卸管理和作業(yè)人員違反裝載機稱重裝置使用管理規(guī)定，禁止裝車前、裝車后集中打印磅單造假。裝載機試重磅單、稱重磅單必須逐車、逐斗、打印留存。

24．從事危險貨物運輸?shù)母饔嘘P(guān)單位主要負(fù)責(zé)人員、主管人員以及現(xiàn)場貨裝人員、企業(yè)運輸員、押運員應(yīng)進行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

25．鐵路運輸托運人托運貨物不得有匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量。26.裝載貨物的貨車，車輛檢查發(fā)現(xiàn)由于貨物裝載造成車體外漲，貨車車體外漲不超過150mm，可以繼續(xù)運行。

26.辦理危險貨物的辦理站、專用線（專用鐵路）每三年須由鐵道部認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)機構(gòu)進行運輸安全綜合分析。

28.危險貨物罐車裝卸作業(yè)必須在專用線（專用鐵路）辦理。29．危險貨物裝卸作業(yè)線應(yīng)為盡頭式平直段線路，線路的末端應(yīng)設(shè)置遇碰撞摩擦不產(chǎn)生火花的擋車器和鋼筋混凝土車擋。最后一個車位的末端至擋車器的安全距離，不應(yīng)小于 20 ｍ。擋車器后的安全距離，不應(yīng)小于15ｍ。上述安全距離內(nèi)嚴(yán)禁修建建（構(gòu)）筑物或安裝設(shè)備。擋車器外延30 ｍ的范圍內(nèi)，不宜布置生產(chǎn)、使用、儲存危險貨物的設(shè)施。30．嚴(yán)禁發(fā)到站裝卸車單位或人員私自關(guān)閉或調(diào)整計量檢測設(shè)備，篡改、刪除、刪毀計量單據(jù)、數(shù)據(jù)、作業(yè)記錄信息等。

31.在專用線（專用鐵路）辦理危險貨物運輸時，產(chǎn)權(quán)單位須與接軌站簽訂專用線運輸協(xié)議和危險貨物運輸安全協(xié)議。

32.由專用線（專用鐵路）作業(yè)的車輛，作業(yè)工班必須將車門、車窗、端側(cè)門關(guān)好，插牢全部銷子和門搭扣并使用鐵線捆綁牢固，由企業(yè)運輸員逐車立照并按日編輯存檔。33.裝運危險貨物的貨車，卸后必須清掃干凈。裝過劇毒品的毒品車；發(fā)生過撒漏、受到污染的貨車，必須經(jīng)過鐵路局指定的洗刷所進行洗刷除污，未經(jīng)洗刷除污的貨車嚴(yán)禁使用或排空。

34.集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運輸?shù)囊?，不?腐蝕、損壞箱體。性質(zhì)互抵 的貨物不得混裝于同一箱內(nèi)。易于污染 箱體的貨物不得使用鐵路通用集裝箱裝運。

35.集裝箱的裝箱由 托運人負(fù)責(zé)。裝箱時應(yīng)充分利用箱內(nèi)容積，碼放穩(wěn)固，裝載均勻，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體。要采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，確保箱內(nèi)貨物和集裝箱運輸安全。

36．未經(jīng)批準(zhǔn)不得承運超限、超長、超重、集重貨物。

37．專用線運輸協(xié)議的基本內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)備狀況，交接地點，和方法，一次（批）作業(yè)車數(shù)，裝卸車時間，預(yù)確報制度，貨車清掃，洗刷、消毒工作，運輸安全措施及費用清算等。

38．貨物重心裝車后，必須位移時，橫向位移不得超過100毫米MM，縱向位移時，每個轉(zhuǎn)向架承受貨物重量不得超過貨車容許載重量的1/2，兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于10噸。

39．危險貨物總發(fā)到年運量5萬噸以下的，原則上不再新增專用線開辦危險貨物運輸發(fā)到業(yè)務(wù)。

40．在普通貨物中夾帶危險貨物的托運人，鐵路管理機構(gòu)可對其處以5000～5萬元的罰款。

本資料依據(jù)：

1.鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）2.鐵路貨物運輸管理規(guī)則 3.鐵路危險品運輸管理規(guī)則 4.專用線安全運輸協(xié)議

5.鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則 6.貴陽南站立照存查管理辦法

貴陽東站業(yè)務(wù)室

第三篇：電信企業(yè)執(zhí)行力培訓(xùn)資料

電信企業(yè)執(zhí)行力培訓(xùn)資料

主講師：林俞丞

第一章 職業(yè)化理念----有效執(zhí)行之基石 一．企業(yè)喜歡什么樣的職業(yè)人士

做客人才欄目的啟示：各大公司選才的相似之處 二．人才的真義

人才評價標(biāo)準(zhǔn)：一是能力，二是態(tài)度 人才坐標(biāo)系：人才，人財，人材，人裁 四類人ＣＡＩ的待遇 企業(yè)家名言：

三．全體員工必備的職業(yè)化基本理念 1.敬業(yè)并精業(yè)

案例：勞模張秉貴把普通工作做精的故事/李瑞環(huán)的故事 案例：海爾員工的“日清日畢，日上日高” 案例：艾柯卡的成功 討論：什么是命運？

案例：兩個傻子的故事—企業(yè)家羅紅的經(jīng)歷/阿甘正傳中的阿甘 2.擁有良好的心態(tài)和信念 積極心態(tài)和消極心態(tài)對比

人類精神的陽光：積極心態(tài)的案例分析 培養(yǎng)積極心態(tài)的13種實用方法 案例：羅文—把信送給加西亞 案例：雷鋒的故事

錄像：一個殘疾人的生活故事 3.做事先做人

做一個勇于承擔(dān)責(zé)任的人 做一個具有團隊精神的人

做一個善于學(xué)習(xí)的人

做一個了解組織與他人需要的人 做一個虛懷若谷的人

案例：企業(yè)家吳紹章的故事 4.內(nèi)部、外部客戶導(dǎo)向

案例：聯(lián)想的內(nèi)部客戶理念 5.工作目標(biāo)導(dǎo)向，有問題意識

目的意識和問題意識 案例：妻子拉床單

第二章 目標(biāo)計劃----有效執(zhí)行之前提 一．以科學(xué)的方式進行工作 1.介紹ＰＤＣＡ法

2.科學(xué)工作方法之六大步驟 第一步，明確目標(biāo)； 第二步，收集相關(guān)資料；

第三步，根據(jù)所掌握的資料做出判斷； 第四步，制訂計劃； 第五步，執(zhí)行計劃； 第六步，檢討并修正方案

案例：假設(shè)你周六請兩位朋友來家吃飯 二．進行有效的目標(biāo)計劃管理 1.設(shè)定目標(biāo)的原則 目標(biāo)的SMART原則 目標(biāo)舉例說明 目標(biāo)制定練習(xí)

2.確定目標(biāo)的行動計劃 5W1H原則

制定目標(biāo)工作單的步驟

范例：行動計劃－目標(biāo)工作單 練習(xí)：目標(biāo)工作單制定練習(xí)3.實踐目標(biāo)，解決問題

案例：電路板的質(zhì)量為什么不合格? 4.目標(biāo)執(zhí)行的反饋方法 范例：目標(biāo)追蹤單

范例：目標(biāo)執(zhí)行困難報告單

練習(xí)：選定一個虛擬目標(biāo)，利用上述表單中的一個進行練習(xí)

第三章 溝通協(xié)作----有效執(zhí)行之保障 一.掌握有效溝通的六特性 1.雙向性

案例：美國經(jīng)理人對中國經(jīng)理人的評價 案例：劉經(jīng)理給小王布置工作 游戲：閉眼撕紙

2.明確性

案例：劉經(jīng)理給小王布置工作

案例：小孩，尼姑及和尚溝通的故事 3.談行為不談個性

案例：劉經(jīng)理批評小王 案例：某女營銷員失單 4.積極聆聽

案例：著名教授的心理學(xué)依據(jù) 現(xiàn)場測試：聆聽的能力 聆聽的技巧

5.善于提問，不要質(zhì)問 兩種有效提問方法 游戲：黑板猜字 6.善用非語言溝通 非語言溝通的方式

溝通游戲：語氣與語調(diào)的練習(xí)實例：目光接觸的溝通技巧 二.怎樣與上級溝通? 1.案例1：某公司宋先生的疑問 2.案例2：施女士該怎么辦？ 3.與上司溝通的總原則 4.與上司溝通的一般技巧 三.怎樣與平級溝通? 1.平級之間溝通難的原因 2.平級之間如何積極地溝通 1）堅持原則，維護權(quán)利

2）積極地提出要求，采取直接了當(dāng)?shù)膽B(tài)度 3）積極地拒絕

4）積極地表明不同意見 5）按工作流程積極配合 四.如何有效對下級溝通 1.案例和啟示

案例：高經(jīng)理為什么受累不討好？ 案例：通用電氣公司的直接溝通 2.溝通對領(lǐng)導(dǎo)者的特殊意義 案例：毛澤東善于和群眾溝通

案例：某經(jīng)理人內(nèi)向，不善與部下溝通 3.管理者怎樣與下級溝通？

今天的管理人員面對復(fù)雜的管理現(xiàn)象 成敗之別

成功管理者的溝通圈

案例：一家工廠的管理層希望生產(chǎn)線的員工自帶咖啡 五.團隊協(xié)作與團隊執(zhí)行力

引子案例：大雁群飛的故事-團隊協(xié)作的重要性 1.團隊協(xié)作與團隊精神 員工溝通協(xié)作執(zhí)行的境界

寓言：團隊執(zhí)行的境界--第三面鏡子 中國員工差距在哪里？

為什么這么評價我們中國人？ 鏡子哲學(xué)—走出“自我中心主義” 案例：天堂和地獄的區(qū)別

2.團隊協(xié)作大游戲：團隊執(zhí)行效果的檢驗

第四章 時間效率----有效執(zhí)行之關(guān)鍵 引子：工作成功的模型公式

現(xiàn)場測試：你管理時間的能力如何？ 一.時間管理概述 1.時間管理的原因 2.時間計算練習(xí)

胡適先生的一篇演講 3.時間利用問題 4.時間的獨特性

案例：銀行向你撥款 5.時間管理概念 二.時間管理的核心

1.習(xí)慣管理：時間哪里去了？ 2.價值管理：時間大盜 三.時間管理的原則 1.效率與效果 2.80/20法則 3.工作價值矩陣

工作價值矩陣事務(wù)分類表 工作矩陣結(jié)果

作一個高效的工作者

四 有效時間管理的四個步驟 兩種有力工具：

（1）行事月歷價值參考行事月歷表 行事月歷制定方法 常規(guī)項目范例 常規(guī)項目表

私人重要事件范例 私人重要事件單 練習(xí)：行事月歷制定（2）運用待辦單的原因 參考待辦單表 待辦單制定方法 確定時間優(yōu)先順序 確定重要度

有效制定待辦單的幾點建議 練習(xí)：待辦單制定練習(xí)

五.時間管理的具體實用方法和技巧（1）集中注意力在M2類事情

（2）使用個人管理手冊，如行事月歷和代辦單等（3）學(xué)會拒絕，說不（4）克服拖延

現(xiàn)場測試：拖延商數(shù)

在時間控制上容易陷入的陷井（5）同類事情同時做

（6）辦公桌清理整齊，克服文件滿桌?。?）善于運用零星時間，增加時間利用率（8）常規(guī)事項堅持養(yǎng)成良好習(xí)慣

（9）系統(tǒng)管理你的時間，善于用好別人的時間

（10）以人為本使用時間，主管在“人的管理”上要舍得花時間

（11）充分運用現(xiàn)代管理工具，例如電腦、信息管理系統(tǒng)，提高時間利用效率。（12）自己的注意力曲線分析---生理能量狀態(tài)的偏差，個別差異。六.時間管理案例---王經(jīng)理的每日工作時間計劃表

第五章 創(chuàng)造性思維----有效執(zhí)行之利器 一.提高員工創(chuàng)新思維的能力 引子案例：索尼發(fā)明隨身聽 1.系統(tǒng)思維 珍珠與項鏈 創(chuàng)意=A+B 案例：蔣介石的教訓(xùn)總結(jié) 2.逆向思維

案例：大禹治水的故事 案例：西方的妓女注冊制 案例：潘石義賣現(xiàn)代城

二.團隊創(chuàng)造性思維的開發(fā)方法--頭腦風(fēng)暴法 1.什么是頭腦風(fēng)暴法 2.運用頭腦風(fēng)暴法的原則 3.頭腦風(fēng)暴法的優(yōu)點

頭腦風(fēng)暴案例：如何提高銷售業(yè)績？

頭腦風(fēng)暴法實地練習(xí)：人生面對的主要風(fēng)險是什么？ 三.創(chuàng)造性思維是對傳統(tǒng)思維的突破

案例：愛因斯坦發(fā)現(xiàn)相對論 游戲演練：創(chuàng)新思維模式 創(chuàng)新思維游戲：解繩游戲

結(jié)束語：輝煌事業(yè)的起步從有效執(zhí)行開始

第一部分、執(zhí)行環(huán)境篇

1、構(gòu)筑執(zhí)行環(huán)境及打造商業(yè)人格

一、環(huán)境的重要意義

到底是什么決定一個人的行為,環(huán)境還是自己？ 我們的行為會不會受到客觀環(huán)境的影響? 在公司里面如何打造環(huán)境？是誰讓企業(yè)利潤降低了？ 為什么打造企業(yè)的結(jié)果執(zhí)行力需要總裁第一推動？ 結(jié)果執(zhí)行力是自上而下還是自下而上？

二、結(jié)果執(zhí)行力的環(huán)境——構(gòu)筑執(zhí)行環(huán)境及打造商業(yè)人格

為什么而學(xué)比學(xué)什么更重要！只有搞清楚心中的敵人,才能有真正的突破!一個企業(yè)只要三種人：敬業(yè)的人，職業(yè)的人，專業(yè)的人 從依附型，向獨立型轉(zhuǎn)變堅持原則去執(zhí)行； 從服從型，向主動型轉(zhuǎn)變積極主動去執(zhí)行 從避責(zé)型，向守責(zé)型轉(zhuǎn)變承擔(dān)責(zé)任去執(zhí)行； 從人治型，向法治型轉(zhuǎn)變遵守制度去執(zhí)行 從封閉型，向分享型轉(zhuǎn)變開放心態(tài)去執(zhí)行

2、中國企業(yè)執(zhí)行力的現(xiàn)狀

動力之痛：誰能告訴我，員工能和我走多遠？ 協(xié)調(diào)之痛：誰能告訴我內(nèi)戰(zhàn)還要打多久？

效率之痛：整體效率低下、員工有借口、磨時間、出力不出活。持續(xù)之痛：誰能告訴我，我的企業(yè)還能活多長？ 為什么企業(yè)員工總是做一天和尚撞一天鐘？

為什么企業(yè)家都充當(dāng)消防員的角色而企業(yè)員工都在踢足球？ 從上往下看：高層很孤獨、中層很盲目、基層很麻木。從下往上看：高層很無禮、中層很無助、基層很無辜。發(fā)展型企業(yè)在成功創(chuàng)業(yè)后，面臨著如何從生存期過渡到發(fā)展期的瓶頸。從生存到發(fā)展不可回避的主要矛盾是，企業(yè)要從業(yè)務(wù)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)向管理主導(dǎo)型順利過渡！核心的兩個管理問題：

1、如何打造結(jié)果執(zhí)行力人才？

2、如何打造有結(jié)果執(zhí)行力的制度？

第二部分、結(jié)果執(zhí)行力

萬能保障工具6S制度執(zhí)行力 解決之道：

1、結(jié)果執(zhí)行力的步驟1：明確結(jié)果——（明確任務(wù)）流程簡單：如何把工作流程分解成簡單的動作 策略簡單：如何讓員工簡單有效地領(lǐng)會公司策略？

2、結(jié)果執(zhí)行力的步驟2：一對一負(fù)責(zé)——（明確責(zé)任）如何讓員工不用打折扣，無限重復(fù)就是力量 如何讓部屬很快看到業(yè)績成果

如何培養(yǎng)員工不停止基本功練習(xí)，相信“簡單動作反復(fù)做，練到極致就是絕招”

3、結(jié)果執(zhí)行力的步驟3：執(zhí)行解碼——（聽話照做）執(zhí)行關(guān)鍵：在解碼要簡單，管理的根本流程化

照做流程如何讓員工接受任務(wù)時不用創(chuàng)新，聽說照做就行

4、結(jié)果執(zhí)行力的步驟4：無縫檢查——隨時待檢

員工執(zhí)行力的表現(xiàn)原理：只做你檢查的，不做你希望的執(zhí)行力是檢查出來的 如何用10種量化管理技術(shù)檢查員工執(zhí)行力

5、結(jié)果執(zhí)行力的步驟5：修正完善——檢討總結(jié)

如何組織別開生面的頭腦風(fēng)暴，運用課程中創(chuàng)造力的思考工具，發(fā)動個人及團隊尋找方法

6、即時激勵

如何制造執(zhí)行力的行動按鈕

如何使用績效管理工具強化員工自我執(zhí)行力

第三部分、結(jié)果執(zhí)行力標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)果思維

結(jié)果執(zhí)行力標(biāo)準(zhǔn)

為什么企業(yè)內(nèi)部存在大量不做結(jié)果的員工？

執(zhí)行就是有結(jié)果的行動，與結(jié)果無關(guān)只是行動。

什么是結(jié)果執(zhí)行力？把目標(biāo)變成結(jié)果的能力就是結(jié)果執(zhí)行力，執(zhí)行力與結(jié)果對應(yīng)。在企業(yè)經(jīng)常聽到員工這么說“沒有功勞也有苦勞”。如何對待態(tài)度很好,工作卻沒有成效的員工? 如何對待那些主動承擔(dān)責(zé)任,卻對公司造成損失的員工? 拼命不等于結(jié)果，加班不等于結(jié)果；職責(zé)不等于結(jié)果。

1、軍隊管理------“只要結(jié)果”

我要你“努力”，我更要你出“成效”

2、結(jié)果說明價值業(yè)績證明能力

朱可夫為什么半天換三將？柳傳志為什么講述黃永勝的故事？

3、責(zé)任保證結(jié)果問題到此為止

誰丟了五圣山，誰為朝鮮的歷史負(fù)責(zé)？

4、執(zhí)行力是做事，結(jié)果力是做成事。

領(lǐng)導(dǎo)力＋責(zé)任力＋執(zhí)行力＋學(xué)習(xí)力＝結(jié)果力。

5、結(jié)果出于積極行動，結(jié)果出于勤奮努力 無論是老板不懂管理，還是同事不配合 無論是產(chǎn)品質(zhì)量有問題，還是市場不景氣 都不是你不提供結(jié)果，不創(chuàng)造價值的理由 第四部分、結(jié)果執(zhí)行力原則 打造中層、基層執(zhí)行力

為什么團隊創(chuàng)業(yè)時激情澎湃，成功后卻出現(xiàn)平庸？ 為什么你每天感到危機四伏，而你的團隊卻麻木？ 為什么隊伍幾倍的擴充，而效益卻沒有幾倍的驟增？ 為什么總是苦口婆心地勸告，卻很少干脆地?fù)Q人？ 為什么你主張人性，卻沒有換來員工的自覺性？ 為什么曾經(jīng)狼性十足的團隊，現(xiàn)在卻成了“羊群”？

為什么企業(yè)的條件越來越好，員工反而容易找很多借口？ 為什么年初的計劃，到年終就“泡湯了”？

為什么總裁的指令，到了部門就走樣、打折了？ 為什么自己很厲害，而你的員工卻不成長？ 為什么不知不覺下屬的責(zé)任就跑到你的身上？

為什么下屬說你是“老好人”，領(lǐng)導(dǎo)卻說你“心太軟”？ 為什么有功勞就說是自己的，有過錯就說是下屬的？ 第五部分、結(jié)果執(zhí)行力要點 猴子管理法 現(xiàn)狀：

為什么我們做經(jīng)理的累得要死，可下屬卻沒事干呢？

為什么那么多下屬喜歡凡事都請示你？

為什么你應(yīng)更多地思考戰(zhàn)略，卻每天被迫瑣事纏身？ 為什么老總會一竿子插到底？ 解決之道：

每個人的本性中始終在重復(fù)著一個永恒的主題：回避風(fēng)險。所有的執(zhí)行在管理層面上都可以總結(jié)為一點：責(zé)權(quán)利的對等。責(zé)任是一只猴子，如果你不懂、你就要加班加點工作。主管的永遠都要記住時間守恒定律： 指導(dǎo)員工：以終為始，不當(dāng)保姆，下屬犯了錯，你罰一萬，但他給你帶來的損失一定超過十萬

第六部分、結(jié)果執(zhí)行力人才 三大標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行型人才到底有什么樣的特質(zhì)？

為什么很多執(zhí)行型企業(yè)家都沒經(jīng)過很高等的教育，執(zhí)行型人才與學(xué)歷有關(guān)系嗎？與薪酬有關(guān)系嗎？與性格有關(guān)系嗎？ 現(xiàn)在與你走得最近的人，一定與你走得最遠嗎？ 到底什么樣的人與我們走得最遠？

是不是老總不懂管理,就是我們不做結(jié)果的理由？ 是不是別人不配合你，就是你不執(zhí)行的理由？ ★應(yīng)該從哪些方面來打造執(zhí)行人才？

1、軍令如山-------我們的員工能堅決地服從嗎？ 播放影片《巴頓將軍》片斷 巴頓將軍：狗娘養(yǎng)的戰(zhàn)爭！

蒙哥馬利元帥：“現(xiàn)在給30秒鐘咳嗽，過此不能再咳嗽了?！?/p>

2、魔鬼在細(xì)節(jié)作風(fēng)在養(yǎng)成

戰(zhàn)場上用不著立正稍息踢正步，但軍人為何要訓(xùn)練？ 為什么軍人的被子方方正正像豆腐？

3、軍中無戲言

孫武練兵、林彪和程子華只要塔山，不要傷亡數(shù)字 柳傳志遲到被罰站過三次

4、沒有任何借口把信送給加西亞--------一個標(biāo)準(zhǔn)的軍人，員工的楷模

第七部分、結(jié)果執(zhí)行力方向 客戶價值

為什么員工每天很忙，但是不知道結(jié)果應(yīng)該給誰？ 什么是企業(yè)執(zhí)行的方向? 為什么有的企業(yè)賺的越多,反而離成功和持續(xù)越遠? 企業(yè)真正的競爭是在價格上競爭還是不戰(zhàn)而屈人之兵？ 為什么決定企業(yè)長盛不衰、基業(yè)長青的是客戶。

為什么員工自認(rèn)為在做結(jié)果，但實際上做的工作沒有價值？ 為什么客戶總是流失，而我們卻束手無策？ 為什么企業(yè)內(nèi)部推諉責(zé)任，互相扯皮？

第八部分、結(jié)果執(zhí)行力文化

一：先敢干后能干------面對困難和挑戰(zhàn)，我們選擇什么態(tài)度？ 播放電視劇《亮劍》部分片斷

1、李云龍：我要死也要死得像個爺們,要死也要死在沖鋒的路上

2、鐵的膽略-----狹路相逢勇者勝“亮劍”精神與企業(yè)發(fā)展

3、鐵的意志----面臨困難不屈服 實現(xiàn)目的的堅定決心；（朱成虎將軍講話）英勇頑強的抗?fàn)幘?；（楊靖宇烈士）堅韌不撥的持久耐力；（紅軍長征）排除萬難的堅強毅力；（長清之戰(zhàn)）

1、舍生取義，是享受還是沖鋒？

企業(yè)面對困境怎么辦？工作遇到壓力怎么辦？ 華為員工的“墊子”

二：先大家后小家----沒有合作軍隊是烏合之眾，不合作企業(yè)怎樣？ 播放影片《沖出亞馬遜》片斷

1、協(xié)作致勝：國民黨失敗敗在哪里？ 劉鄧大軍為什么要啃“硬骨頭” 一江山島戰(zhàn)役勝在協(xié)作

2、團結(jié)就是力量：不怕李云龍，就怕李云龍的團隊 企業(yè)死亡的原因在哪里？

3、打造團隊精神 不丟掉一個兄弟：《拯救大兵瑞恩》

4、團隊目標(biāo)，自覺補位 “湖涂仗”為什么能打勝？

5、企業(yè)有絕對的公平嗎？ 當(dāng)個人利益與團隊利益沖突時

三：眾志成城------軍魂是戰(zhàn)斗力保證，企業(yè)文化就是我們“軍魂”！播放影片電視劇《長征》片斷

1、有使命才百折不撓

湘江一戰(zhàn)，中央紅軍由８．６萬人銳減到３萬人

2、沒有信仰的軍隊只能是烏合之眾 90歲的原昆明軍區(qū)政委謝振華將軍：

3、只重結(jié)果的工作環(huán)境 李云龍的工作氛圍

4、企業(yè)需要怎樣的信仰，才能凝聚人心？ 我們需要怎樣的企業(yè)文化，才能眾志成城？

四、先好報后好人

從思維方式上強化結(jié)果執(zhí)行力：果因關(guān)系與因果關(guān)系兩種思維會帶來不同的結(jié)果

五、先目標(biāo)后方法

從目標(biāo)意識上強化結(jié)果執(zhí)行力：是目標(biāo)決定方法,而不是方法決定目標(biāo)

六、先速度后完美

從相對速度觀念看結(jié)果執(zhí)行力：結(jié)果執(zhí)行力要求人們在行動中追求完美

七、絕對服從

如何在做到“溝通要充分，決定要服從”· 如何建構(gòu)不依賴于任何制度的服從文化

如何做到服從目標(biāo)、服從領(lǐng)導(dǎo)、服從變化、服從結(jié)果

第九部分、課程總結(jié)—跟蹤訓(xùn)練效果

如何使用“學(xué)以致用”將學(xué)習(xí)心得運用到工作實際中· 如何使用“超速執(zhí)行力手冊”提升工作業(yè)績

講師介紹：

講師姓名：林俞丞 實戰(zhàn)執(zhí)行力系統(tǒng)專家

眾卓企業(yè)管理咨詢有限公司簽約講師 超級盈利思維系統(tǒng)創(chuàng)始人 天津大學(xué)工商管理學(xué)碩士

北京大學(xué)、清華大學(xué)總裁班客座教授

時代光華、前沿講座、財富講壇特約講師 盈利性系統(tǒng)思維訓(xùn)練體系提出者 “4+1”執(zhí)行運營系統(tǒng)創(chuàng)始人

“三五一”實戰(zhàn)執(zhí)行力訓(xùn)練模式創(chuàng)始人

曾任旭陽、華藥、德隆等多家上市集團咨詢顧問 曾任（美資）華信投資集團執(zhí)行總裁

資歷介紹：

執(zhí)行力系統(tǒng)建設(shè)專家林俞丞老師集豐富的管理實戰(zhàn)經(jīng)驗和深厚的管理理論功底于一身，92年大學(xué)畢業(yè)以來，曾在某政府經(jīng)濟管理部門、外資華信投資集團公司、萬歲制藥集團、華雨科技集團公司、北京錫恩管理顧問公司等大型企事業(yè)單位先后擔(dān)任培訓(xùn)講師、投資項目經(jīng)理、管理部經(jīng)理、培訓(xùn)經(jīng)理、銷售總監(jiān)、集團總經(jīng)理等職務(wù)，涉足建筑、醫(yī)藥、銷售、畜牧等眾多行業(yè)。

林老師出身企業(yè)一線，對一線運營管理非常熟悉，具有非常豐富的實戰(zhàn)經(jīng)歷。咨詢培訓(xùn)業(yè)從業(yè)7年以來，曾為聯(lián)想集團、湘江地產(chǎn)、好記星、中國移動、華北石油、石焦集團、東方購物廣場、博深工具、等上百家大型企業(yè)做過實戰(zhàn)執(zhí)行力培訓(xùn)和實戰(zhàn)執(zhí)行力系統(tǒng)導(dǎo)入工作；

在北京、上海、深圳、重慶、大連、青島、西安、鄭州、濟南等地進行了近百場企業(yè)管理培訓(xùn)和NLP銷售培訓(xùn)，聽眾達3萬多人，其培訓(xùn)以企業(yè)的實際運營為出發(fā)點，以團隊執(zhí)行思維訓(xùn)練和習(xí)慣導(dǎo)入為主要手段，其培訓(xùn)風(fēng)格幽默風(fēng)趣，實操性強，受到學(xué)員一致好評。幾年來，先后指導(dǎo)上百家企業(yè)走出管理困境，取得驚人效果，受到了高度評價和廣泛贊譽！授課風(fēng)格：

風(fēng)趣幽默不失深邃，循循善誘不顯繁雜；教練型教學(xué)方式，優(yōu)先彰顯學(xué)員個性； 互動式情景案例，讓體驗刻骨銘心；現(xiàn)場咨詢式問題解答，感受系統(tǒng)思維力的震撼；理論與實踐緊密相扣，真正的專家風(fēng)范。

課程特點：

課程與眾不同之處在于實戰(zhàn)，拒絕空洞的理論和教條；課堂即時回答學(xué)員問題，斧正學(xué)員實踐思路，拓寬其思維空間。

林俞丞老師不僅擔(dān)當(dāng)?shù)氖且晃恢R傳授者，更重要的他是一名教練員，不僅能提供方法和工具，重要的是他更關(guān)注于學(xué)員的思維訓(xùn)練。擅長領(lǐng)域：執(zhí)行力、職業(yè)化、管理技能、營銷類課程

核心課程：

執(zhí)行力課程：總裁執(zhí)行力訓(xùn)練營、高層執(zhí)行力訓(xùn)練營、中層執(zhí)行力訓(xùn)練營、中層執(zhí)行方法與工具、中層角色認(rèn)知與管理思維訓(xùn)練、營銷執(zhí)行力訓(xùn)練營、卓越團隊 執(zhí)行力實戰(zhàn)訓(xùn)練營

職業(yè)化訓(xùn)練：QBQ 責(zé)任訓(xùn)練、責(zé)任勝于能力、讓自己無可替代——職業(yè)精神、團隊職業(yè)化訓(xùn)練、員工自驅(qū)力/樂在工作、職業(yè)化思維訓(xùn)練

中層管理技能類課程：創(chuàng)造性解決管理問題、高績效的經(jīng)理人自我修煉智慧、高績效團隊建設(shè)訓(xùn)練、系統(tǒng)思維訓(xùn)練、系統(tǒng)盈利思維訓(xùn)練、中層經(jīng)理核心管理技能

營銷類課程：電信業(yè)大客戶精益營銷訓(xùn)練營、電信業(yè)精益營銷訓(xùn)練、醫(yī)藥業(yè)銷售團隊建設(shè)訓(xùn)練、醫(yī)藥企業(yè)營銷系統(tǒng)再造訓(xùn)練、畜牧企業(yè)銷售渠道開發(fā)與管理

學(xué)員、部分服務(wù)客戶：

畜牧業(yè)：河北九州集團、河北康利藥業(yè)有限公司、河北石牧藥業(yè)有限公司、河北興達集團、河北匯華藥業(yè)有限公司、河北科星藥業(yè)有限公司、河北華星藥業(yè)有限公司、河北凱特集團、河北冀中藥業(yè)有限公司、天津瑞普生物技術(shù)股份有限公司、山東六和集團等

房地產(chǎn)：湘江地產(chǎn)、卓達集團、21世紀(jì)不動產(chǎn)、廣州興業(yè)地產(chǎn)、易居臣信房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)、中原地產(chǎn)、南山集團、坤和地產(chǎn)、襄樊君和集團、邢臺天鷺房地產(chǎn)開發(fā)有限公司等

醫(yī)藥行業(yè)：石藥集團、國藥集團、華藥集團、滇虹藥業(yè)、藥都集團、東盛英華、萬歲制藥集團、遼寧益康生物制品有限公司等

其它行業(yè)：聯(lián)想集團、三星集團、上海盛世影響力、中石化石家莊煉油廠、中石化滄州煉油分公司、邢臺旭陽煤化工有限公司、敬業(yè)集團、博深工具集團、河北三元食品有限公司、河北長城汽車集團、河北潤石珠寶飾品有限公司、河北電力局、北車集團、家樂園集團、河北焦化集團、一天電氣集團、唐車集團、可口可樂營銷分公司、河南電力局、中國人壽、平安人壽等

學(xué)員見證：

林老師的執(zhí)行力課程是我見過的最有實戰(zhàn)意義的課程，最可貴的是我們的員工回到崗位可以馬上就可以應(yīng)用并能很快見到效果，這是一般課程達不到的?！?中國第一焦化企業(yè)旭陽焦化集團董事長：楊雪崗；

林老師的執(zhí)行力課程講的很實在，內(nèi)容很充實，所授方法很有實戰(zhàn)意義，最關(guān)鍵是林老師對客戶的負(fù)責(zé)精神讓我感動，培訓(xùn)后林老師竟然先后三次給我們打電話做回訪并提供了很多方法和工具供我們后續(xù)落地使用，我們只付了一次培訓(xùn)費卻享受了咨詢式的服務(wù)，這一點很可貴?！腥伎毓杉瘓F總裁：劉明輝；

我很欣賞林老師的一點是認(rèn)真和負(fù)責(zé)精神，林老師在課前親自從北京來唐山做了半

天的課前實地調(diào)研而且是完全免費的，從調(diào)研看得出林老師做了充分的準(zhǔn)備，而且對企業(yè)運營相當(dāng)內(nèi)行，好些細(xì)節(jié)性問題問的很專業(yè)，一看就知道真正干過企業(yè)多年；

真正到了課堂上，林老師的課程給你的感覺就好像是專門為你所設(shè)計的，他的案例很多就是我們廠的實際案例，不但如此林老師還鼓勵大家現(xiàn)場提出企業(yè)管理中的疑難問題，由他現(xiàn)場給大家做教練，大家聽了以后很是過癮。——北車集團唐山軌道客車有限公司董事長：余衛(wèi)平；

林老師是我生命中的貴人，林老師對我的幫助太大了，干了這么久的培訓(xùn)經(jīng)理一直對執(zhí)行力培訓(xùn)把握不準(zhǔn)，不知道怎么培訓(xùn)才會更好的見到效果，直到遇到林老師，林老師的執(zhí)行力系統(tǒng)訓(xùn)練理念太好了，全流程執(zhí)行訓(xùn)練和過程管理理念，三級執(zhí)行力訓(xùn)練講師體系真是太好了，解決了員工干中學(xué)、學(xué)中干的問題，執(zhí)行力才算是真正落地了?！幖瘓F中潤藥業(yè)培訓(xùn)經(jīng)理：張曉燕 ；

我和林俞丞老師相識已經(jīng)兩年了，讓我佩服的是每次聽林老師的課程都有不同的感受，就說執(zhí)行力吧，我至少先后聽過四次，兩次公開課、兩次內(nèi)訓(xùn)，但每次內(nèi)容都有所不同，最重要的是林老師喜歡讓大家提問，你企業(yè)中的任何疑難問題，只要是涉及管理和營銷的一律提出來，林老師不保證給答案，但一定可以給出有益的思路，我算服了，我這兩年先后向林老師提過不下二十個問題，每次林老師通過問我問題迫使我思考，都能讓我豁然開朗?！獫櫴閷毠究偨?jīng)理：劉恒義；

第四篇：企業(yè)一套表培訓(xùn)資料(操作手冊)

企業(yè)一套表項目

企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報操作手冊

編制單位：北京京云萬峰信息技術(shù)有限公司 版 本：V1.0.1

第1章 登錄系統(tǒng)

1.登錄系統(tǒng)

進入重慶市統(tǒng)計局信息網(wǎng)http://004km.cn/，在網(wǎng)頁左方有個“企業(yè)一套表”直報登錄欄，點擊進入，選擇企業(yè)填報登錄，如果企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)連的是電信運營商，請選擇電信入口，若企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)連的是聯(lián)通運營商，請選擇聯(lián)通入口。也可以直接在地址欄輸入http://222.177.15.9:9092/dr/，也可以進入企業(yè)直報入口。登錄頁面如圖所示：

企業(yè)在登錄頁面輸入用戶名、密碼和驗證碼后，用戶名和密碼均為企業(yè)的組織機構(gòu)代碼，按回車或者點擊“登錄”進行登錄；

系統(tǒng)提供“記住用戶名”功能，選中此功能，將記錄當(dāng)前登錄用戶名，下次打開頁面時，將自動調(diào)出前一次登錄時使用的用戶名。

登錄后，系統(tǒng)檢查用戶名和密碼是否相同，相同則會在頁面的左上角提示“您現(xiàn)在的密碼與用戶名一樣，請及時更改密碼”，用戶可以修改密碼。

2．子用戶管理

一個企業(yè)若有幾個用戶報送不同報表，如B201、B202、P201表、勞資報表的上報者不同，則需建立對應(yīng)的子用戶。

進入聯(lián)網(wǎng)報送平臺后，在快捷欄可找到“子用戶管理”菜單，點擊進入子用戶管理頁面，新增：點擊“新增”按鈕，彈出新增子用戶頁面，其中子用戶名格式為主用戶名+“-”+后綴名，只有后綴名是可以錄入的，主用戶名+“-”是默認(rèn)在子用戶名中的，不能修改，如右圖所示。

填入用戶名、密碼、密碼確認(rèn)后，點擊“確定”，系統(tǒng)會先判斷用戶輸入的密碼與密碼確認(rèn)是否一致。如果不一致，系統(tǒng)會提示：密碼必需與密碼確認(rèn)一致；如果兩者一致，點擊“確定”，系統(tǒng)提示“添加子用戶成功”。另外建議企業(yè)在增加子用戶時，可以將方框中空的部分用所從事的專業(yè)的漢字來命名，如報勞資報表的可在空格內(nèi)填寫勞資，則用戶名就為 如圖右圖所示。用戶可以進行新增、刪除、修改子用戶等操作。

B11111119—勞資。

點擊“關(guān)閉”后，“新增子用戶頁面”關(guān)閉，子用戶管理頁面，可以看到子用戶列表，新增加的子用戶顯示在子用戶列表中。此時可以對該用戶進行修改、刪除、分配報表等操作。其中“修改”只允許修改該子用戶的密碼。

點擊“修改”，進入“修改子用戶”頁面，修改用戶信息時用戶名不能修改，只能修改密碼，也可以直接將子用戶刪除重新建。

修改密碼以后，點擊確定，系統(tǒng)提示：修改子用戶成功。

報表分配：主用戶可對每一子用戶分配報表，報表范圍限于主用戶可填的報表（主用戶免報的報表不可分配），點擊“分配”按鈕進入分配報表頁面，對子用戶應(yīng)報的報表進行勾選，如子用戶為科技報表人員，則點擊報表列表前面的空格選中應(yīng)報送的科技類報表。

選取部分表（或點擊“全選”），再點擊“確定”即可給該子用戶分配好報表，系統(tǒng)提示“子用戶關(guān)聯(lián)報表設(shè)臵成功”，如右圖所示：

點擊“取消”則可以取消現(xiàn)有選擇。子用戶登錄系統(tǒng)后，和主用戶具有相同的操作功能，但不具備子用戶管理模塊功能。子用戶錄入數(shù)據(jù)并上報后，但該數(shù)據(jù)的報送者仍然是主用戶，子用戶的所有操作行為在內(nèi)網(wǎng)管理上都視為主用戶操作。

第2章 報表報送

1、報表選擇

當(dāng)報表用戶輸入用戶名和密碼進入報送平臺后，系統(tǒng)將會按照用戶擁有的報表填報權(quán)限，列出可以填報的專業(yè)報表，如上圖所示：

報表列表信息包括表號、表名、報告期別、報告期、報送開始時間、報送截止時間、報送與審核狀態(tài)。

直報用戶可填報的報表包括報送期內(nèi)的報表（非免報）、補報的報表、審核反饋修改報表列表；

報表列表按照表號升序排列，報告期別使用報表的調(diào)查頻率屬性，報表報告期顯示可填報的期別，報送與審核狀態(tài)包括報送單位標(biāo)識、報送狀態(tài)、審核狀態(tài)。如果某報表填報多條數(shù)據(jù)，報送與審核狀態(tài)多行顯示。

點擊報送與審核狀態(tài)進入對應(yīng)報表數(shù)據(jù)錄入或查看界面。

報送與審核狀態(tài)頁面展示規(guī)則如下：

? 報送與審核狀態(tài)為“未填報”，進入數(shù)據(jù)錄入界面 ? 報送與審核狀態(tài)為“已上報”，進入數(shù)據(jù)錄入界面 ? 報送與審核狀態(tài)為“審核未通過”，進入數(shù)據(jù)錄入界面 ? 報送與審核狀態(tài)為“審核通過”，進入數(shù)據(jù)錄入界面

2、報表錄入

數(shù)據(jù)表的錄入

點擊要報送報表的報送與審核狀態(tài)，進入該表的錄入界面，如下圖所示：

報表錄入頁面包括：保存數(shù)據(jù)、調(diào)出數(shù)據(jù)、審核、上報、幫助、關(guān)閉按鈕，下面對各按鈕功能分別做出說明。

注：在錄入過程中，錄入界面提供浮動窗口方式顯示當(dāng)前錄入項的上期、去年同期數(shù)據(jù)，如果錄入項是數(shù)值型，顯示當(dāng)前焦點所在錄入項的上期、去年同期和環(huán)比（與上期比增長或減少百分?jǐn)?shù)）、同比（與去年同期比增長或減少百分?jǐn)?shù)）數(shù)據(jù)。但目前軟件上沒有，不知道今后正式的軟件有沒有。

審核

用戶錄入完數(shù)據(jù)后，點擊審核即可對錄入數(shù)據(jù)進行審核，如下圖所示：

從上面兩張圖可以看出，審核錯誤信息有三種： 一種是確認(rèn)性審核，不影響數(shù)據(jù)上報；

一種是需要填寫強制通過說明的必要性審核，該類審核填寫強制通過說明后，不影響數(shù)據(jù)上報；

一種是必須審核通過的必要性審核，該類審核必須審核通過，否則不能上報數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)審核完成后，將在報表報送頁面上的報送與審核狀態(tài)里顯示對應(yīng)狀態(tài)，包括：審核通過、審核未通過。

上報

點擊“上報”按鈕，系統(tǒng)會自動進行審核，如果審核通過，或者不滿足審核關(guān)系的全是確認(rèn)性審核，系統(tǒng)將進行數(shù)據(jù)上報，上報成功后，頁面變?yōu)閿?shù)據(jù)查看頁面，如下圖所示：

如果數(shù)據(jù)沒有通過必須滿足否則不允許上報的必要性審核，將彈出如右圖所示提示：

數(shù)據(jù)數(shù)要

不能上報，用戶可繼續(xù)修改數(shù)據(jù)，直至據(jù)滿足必須滿足否則不允許上報的必性審核為止才可上報。

如果有需要填寫強制通過說明的必要性審核時，點擊“未填寫強制通過說明”，可以填寫該審核公式對應(yīng)的詳細(xì)說明，填寫完畢后可以繼續(xù)上報，如下圖所示：

當(dāng)數(shù)據(jù)上報成功以后，此時的報送與審核狀態(tài)為已上報。如右圖所示：

報表報送增加以下功能：

1、保存數(shù)據(jù)：以XML文件格式將已錄入的數(shù)據(jù)保存到本地。

2、調(diào)出數(shù)據(jù)：導(dǎo)入報表數(shù)據(jù)文件，調(diào)出保存的報表數(shù)據(jù)。

3、清空數(shù)據(jù)：一鍵清空可錄入的該表所有數(shù)據(jù)。

保存數(shù)據(jù)

點擊報表對應(yīng)的“未填報”鏈接，進入數(shù)據(jù)錄入頁面，在該頁面的下方，用戶可以看到增加的兩個功能

按鈕【保存數(shù)據(jù)】及【調(diào)出數(shù)據(jù)】，如圖所示：

【保存數(shù)據(jù)】功能是為方便用戶能夠及時將錄入的數(shù)據(jù)保存在本地，以防止因網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)惹闆r導(dǎo)致的數(shù)據(jù)不能及時上報，再次上報重新錄入數(shù)據(jù)的麻煩。

用戶點擊【保存數(shù)據(jù)】按鈕后，頁面會彈出文件下載提示框，如圖所示：

點擊保存按鈕，即可將當(dāng)前錄入的數(shù)據(jù)以XML的文件格式保存到本地。

調(diào)出數(shù)據(jù)

將報表數(shù)據(jù)保存后，用戶可以使用【調(diào)出數(shù)據(jù)】功能將保存的報表數(shù)據(jù)導(dǎo)入到系統(tǒng)中，調(diào)出數(shù)據(jù)的頁面如下圖所示：

點擊圖中的瀏覽按鈕，并選擇已保存的報表數(shù)據(jù)文件，點擊提交按鈕。

注：上傳的文件要與該表一致，以確保是同一張表頁面會跳轉(zhuǎn)到數(shù)據(jù)錄入頁面，用戶可以在該頁面看到已經(jīng)調(diào)出的報表數(shù)據(jù)。

關(guān)閉

點擊所示頁面中的按鈕，退出當(dāng)

前頁面。如果有修改的數(shù)據(jù)但是沒有保存，則系統(tǒng)會提示：如果關(guān)閉，修改的數(shù)據(jù)將無法保存，請確認(rèn)是否關(guān)閉？

點擊“確定”，該報表錄入頁面關(guān)閉，修改數(shù)據(jù)沒有保存；點擊“取消”，報表錄入頁面不會關(guān)閉。

3、子用戶報表的報送

企業(yè)主用戶新增子用戶，并對子用戶要報送的報表進行分配后，子用戶就可以進入報表系統(tǒng)進行對應(yīng)的報表報送了。

子用戶進入報表報送界面后所看到的內(nèi)容和上面所講的主用戶內(nèi)容和功能都是相同的，在此不再多說。

第3章 數(shù)據(jù)查詢

1、報表選擇

按照用戶擁有的制度列表報表查詢權(quán)限，列出可以查詢的報表。報表列表信息包括表號、報表名稱、報告期別、報告期，如下圖所示：

報表對應(yīng)的報告期下拉列表顯示該表所有有數(shù)據(jù)期別，選擇報告期，點擊報表名稱則可查詢該報表對應(yīng)期別所填報的數(shù)據(jù)，如下圖所示：

2、打印

報表數(shù)據(jù)查詢頁面功能按鈕包括打印、關(guān)閉； 點擊“打印”按鈕，彈出打印選項設(shè)臵，如右圖所示： 若企業(yè)需將上報的報表打印，則需下載打印控件。點擊下方的“下載打印控件”將控件下載保存后再進行安裝，安裝成功后即可打印報表。

頁面大?。簩?yīng)下拉菜單有三個選項，“自動選擇”、“A3”、“A4”，自動選擇是指自動獲取該報表在元數(shù)據(jù)系統(tǒng)報表設(shè)計中的頁面設(shè)臵，包括：頁面大?。ˋ3還是A4），頁面打印方向（“縱向”還是“橫向”，頁邊距），選中該選項，則“頁面打印方向”選項為進灰狀態(tài)，不可更改；

頁面打印方向：如果“頁面大小”選擇為“A3”或者“A4”，而不是“自動選擇”，則“頁面打印方向”選項為可編輯狀態(tài)，如右圖所示：

選擇“縱向”，則打印預(yù)覽頁面，報表顯示為縱向，選擇“橫向”，則打印預(yù)覽頁面，報表顯示為橫向，實際打印結(jié)果同預(yù)覽顯示相同。

是否顯示頁腳：若選中該選項，則打印預(yù)覽頁面，報表頁腳信息也會顯示出來，打印實際結(jié)果也包括頁腳信息，如果不選中，則打印預(yù)覽頁面，報表頁腳信息不會顯示，打印實際結(jié)果也不包括頁腳信息。

二維表自動適應(yīng)寬度：適用于二維數(shù)據(jù)表，如果報表數(shù)據(jù)過大，超過報表設(shè)計中該列寬度，可能會導(dǎo)致打印出來數(shù)據(jù)顯示不全，若選中該選項，則打印出數(shù)據(jù)能夠按照原有數(shù)據(jù)大小完整打印出來。

強制二維表分頁：只有當(dāng)“二維表自動適應(yīng)寬度”選項選中時，該選項才可編輯，如右圖所示：

當(dāng)選中“二維表自動適應(yīng)寬度”時，可能會導(dǎo)致報表寬于原本寬度，有時候打印預(yù)覽頁面一頁能夠完整顯示，但是打印實際結(jié)果可能邊上數(shù)據(jù)顯示不清或不全，選中此選項，如果報表寬于原本寬度，則預(yù)覽和實際打印結(jié)果中，都會將寬于部分分頁打印。

二維表分頁時鎖住主欄：如果報表賓欄過長，一頁打印不下，則會分頁打印，若不選中此選項，則打印結(jié)果下一頁不會顯示報表主欄信息，如下圖所示：

若選中此選項，則打印結(jié)果下一頁會顯示報表主欄信息，如下圖所示：

不定長表加入額外空白行：只有當(dāng)二維表中包含不定長表時此選項才可被編輯，默認(rèn)值為0，如右圖所示：

若不編輯此選項，則打印結(jié)果如下圖所示：

若編輯此選項，比如，輸入：6，點擊“確定”，打印結(jié)果如下圖所示：

從圖中可以看出，在不定長表下方增加6行空格。

點擊打印設(shè)臵頁面的“取消”按鈕，取消打印設(shè)臵的操作。

設(shè)臵好打印選項后，點擊“確定”按鈕，可以預(yù)覽打印頁面。如下圖所示：

第4章 打印空表

進入系統(tǒng)點擊“打印空表”，可以打開打印空表頁面，顯示當(dāng)前用戶擁有的制度列表報表查詢權(quán)限所有報表，如右圖所示：

點擊“上一頁”、“下一頁”、“首頁”、“末頁”，可切換相應(yīng)頁面查詢。

在“制度選擇”中選擇包含要打印空表的制度，則列表中顯示用戶在當(dāng)前制度下?lián)碛胁樵儥?quán)限的所有報表，點擊要打印空表的報表名稱，如點擊上圖中的“204-1表”，則出現(xiàn)如下界面：

點擊“打印”出現(xiàn)打印設(shè)臵界面，設(shè)臵同數(shù)據(jù)查詢中打印設(shè)臵相同，打印設(shè)臵完成以后，點擊“確定”，出現(xiàn)打印預(yù)覽頁面，點擊預(yù)覽頁面的打印按鈕，則可將空表打印出來。

第5章 消息管理

消息管理的菜單包括：發(fā)送新消息、已接收消息、已發(fā)送消息，如下圖所示：

1、發(fā)送新消息

選擇“消息管理”的“發(fā)送新消息”進入發(fā)送消息頁面，如下圖所示：

消息接收方選擇：可以選擇發(fā)送新消息的接收方，默認(rèn)顯示用戶法人表錄入時所在數(shù)據(jù)處理地，點擊“消息接收方選擇”按鈕，彈出處理地選擇的提示框。如右圖所示：

消息的接收方只能是用戶錄入法人表所在處理地和其上級處理地，比如：用戶法人表所在處理地為：孝南區(qū)統(tǒng)計局（處理地編碼：420902000000），用戶可以選擇發(fā)送消息接收方為：孝感市統(tǒng)計局（處理地編碼：420900000000）、湖北省統(tǒng)計局（處理地編碼：420000000000）、國家統(tǒng)計局（處理地編碼：000000000000），如果選擇其他地區(qū)，點擊確定時，系統(tǒng)將提示“您沒有向該地區(qū)發(fā)送消息的權(quán)限”，如下圖所示：

用戶選中要發(fā)送消息接收方，點擊確定，處理地選擇提示框關(guān)閉，用戶選擇消息接收方顯示在消息接收方中，如果點擊“取消”，則取消消息接收方的選擇。

在“標(biāo)題”對應(yīng)文本框中輸入消息標(biāo)題，“詳細(xì)內(nèi)容”對應(yīng)文本框中輸入消息內(nèi)容，標(biāo)題和詳細(xì)內(nèi)容都填寫完畢后，點擊“立即發(fā)送”按鈕。系統(tǒng)會將消息發(fā)送給選擇發(fā)送接收方處理地下所有用戶，發(fā)送成功后，系統(tǒng)提示“消息發(fā)送成功”，如左圖所示：

如果用戶沒有填寫標(biāo)題，直接點擊“立即發(fā)送”，系統(tǒng)會給出提示“請?zhí)顚懴?biāo)題”，如右圖所示：

清空：點擊“清空”按鈕，將所填寫的標(biāo)題和詳細(xì)內(nèi)容都清空，用戶可清空后重新填寫標(biāo)題和詳細(xì)內(nèi)容，然后點擊“立即發(fā)送”來發(fā)送消息。

2、已接收消息

選擇“消息管理”的“已接收消息”進入已接收消息頁面，顯示當(dāng)前用戶所有接收到的消息，消息沒有查看過，則列表中該消息的標(biāo)題、發(fā)送用戶、發(fā)送時間信息均顯示為黑色粗體字，如下圖所示：

如果查看過該消息，則該消息的標(biāo)題、發(fā)送用戶、發(fā)送時間信息變?yōu)楹谏?xì)體字，如上圖所示：

全選：點擊“全選”，選中所有的已接收消息。

批量刪除：點擊“批量刪除”，將選中的消息刪除。當(dāng)選中消息點擊“刪除”時，系統(tǒng)會提示“您確認(rèn)要刪除所選擇的接受消息嗎？”，如右圖所示：

點擊“確定”，彈出刪除接收消息成功的提示，如左圖所示：

點擊“取消”，取消刪除選中接收消息的操作。

消息的查看：點擊消息的標(biāo)題，進入查看接收消息頁面，如上圖所示：

點擊“回復(fù)”按鈕，可以給消息發(fā)送方回復(fù)消息。但是如果是系統(tǒng)發(fā)送的消息，比如系統(tǒng)發(fā)送的催報短信，用戶查看頁面，沒有回復(fù)按鈕，只有“刪除”、“返回”按鈕，如上圖所示：點擊“刪除”按鈕，將該消息刪除。

點擊“返回”，返回到消息接收列表頁面。

3、已發(fā)送消息

選擇“消息管理”的“已發(fā)送消息”進入已發(fā)送消息頁面，可以查看已發(fā)送消息，如上圖所示：

全選、批量刪除功能按鈕同“已接收消息”的全選、批量刪除功能。

查看已發(fā)送消息：點擊對應(yīng)消息的標(biāo)題，可以查看已發(fā)送消息具體內(nèi)容。如上圖所示：

點擊“刪除”按鈕，將該消息刪除。點擊返回，返回到發(fā)送消息列表頁面。

查看接收用戶：點擊接收用戶的“查看”按鈕，彈出“查看消息接收方列表”對話框，顯示消息接收用戶所在的處理地。

若該處理地下沒有專業(yè)用戶，則系統(tǒng)給出提示，如上圖所示。

第6章 填表說明

進入系統(tǒng)，點擊“填表說明”，顯示填表說明頁面，如上圖所示：

點擊標(biāo)題名稱可以查看文檔具體內(nèi)容，填表說明由admin用戶在“文檔管理”中添加，具體操作見8.3文檔管理。

第7章 輔助功能

1、密碼設(shè)置

進入直報系統(tǒng)，點擊“密碼設(shè)臵”彈出密碼設(shè)臵對話框，如右圖所示：

按照要求輸入數(shù)據(jù)可以修改密碼，如果什么都不輸入直接點擊“確定”，會彈出提示框，如左圖所示：

如果只輸入原密碼，點擊“確定”，會彈出提示框，如右圖所示：

如果只輸入原密碼和新密碼，點擊“確定”，會彈出提示框，如左圖所示：

如果輸入的新密碼和確認(rèn)密碼不一致，點擊“確定”會彈出對

話框，如右圖所示：

如果輸入的原密碼不正確，且新密碼和確認(rèn)密碼一致，點擊“確定”會彈出對話框，如左圖所示：

如圖輸入的原密碼正確且新密碼和確認(rèn)密碼一致，點擊“確定”會彈出對話框，如右圖所示：

點擊“確定”關(guān)閉該對話框。

2、返回首頁

在統(tǒng)計數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)報送平臺的主頁面右上角的位臵，點擊“返回首頁”的鏈接，頁面會顯示用戶登錄到統(tǒng)計數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)報送平臺后的首頁內(nèi)容，如上圖所示。

3、注銷

在統(tǒng)計數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)報送平臺的主頁面右上角的位臵，點擊“注銷”，用戶退出該系統(tǒng)，顯示登錄頁面。如上圖和下圖所示。

附錄

1.最低運行環(huán)境要求

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：（pc server）CPU：E5420@2.50hz(2處理器8cpu)內(nèi)存：8G Oracle：10g 企業(yè)版

操作系統(tǒng)：windows server 2008 硬盤：磁盤陣列

Web服務(wù)器：（pc server）

CPU：E5440@2.83hz(2處理器8cpu)內(nèi)存：3.25G Tomcat：5.5（JVM變量：-Xms512M-Xmx1000M, property name=“maxActive” value=“1000”）操作系統(tǒng)：windows Server 2008 在此環(huán)境下直報系統(tǒng)可以支持并發(fā)200用戶在線保存報表，系統(tǒng)響應(yīng)時間7秒以內(nèi)。

2、常見問題解答

1、提交時提示有審核錯誤，不能提交，應(yīng)該如何操作？

按照審核要求進行填寫，然后再提交。

2、系統(tǒng)提示“對不起，該報表與制度內(nèi)主表無任何關(guān)聯(lián)關(guān)系！數(shù)據(jù)無法錄入！” 需要和內(nèi)網(wǎng)管理員聯(lián)系確認(rèn)，對該報表設(shè)臵為主表。

3、系統(tǒng)提示“該產(chǎn)業(yè)活動單位的法人單位不存在，請錄入法人單位” 按照提示先錄入法人單位，然后再對產(chǎn)業(yè)表進行錄入。

4、保存本地時，提示“Automation 服務(wù)器不能創(chuàng)建對象”

在瀏覽器IE中點擊Internet選項-安全-自定義級別”—ActiveX 控件和插件---“對標(biāo)記為可安全執(zhí)行腳本的ActiveX控件執(zhí)行腳本”和“對沒有標(biāo)記為安全的ActiveX控件進行初始化和腳本運行”--啟用 確定即可解決。

5、外網(wǎng)直報用戶密碼忘了，能登錄嗎？”

不能登錄，請聯(lián)系內(nèi)網(wǎng)統(tǒng)計機構(gòu)技術(shù)服務(wù)人員，將密碼重臵，外網(wǎng)用戶方能登錄。

第五篇：企業(yè)保安員培訓(xùn)資料（共）

保安崗位職責(zé)培訓(xùn)資料

一． 進出人員管理

1.大門當(dāng)值保安的工作態(tài)度和方法直接體現(xiàn)了企業(yè)形象，因此必須著裝規(guī)范、語言規(guī)范，保持保安室及門前衛(wèi)生清潔，文明接待方面，嚴(yán)格要求自己；

2.凡公司員工進出大門時必須佩帶廠牌，如若未帶廠牌，須經(jīng)部門主管證實同意后方可放行；

3.遇董事長、總經(jīng)理、副總經(jīng)理等公司領(lǐng)導(dǎo)進出大門必須到門前站立迎接。(遇董事長進出大門必須到門前站立迎接并敬禮)；

4.員工進出大門必須嚴(yán)格檢查其攜帶的行李后方可放行；

5.1、外來人員來訪必須詢問，語言規(guī)范、措辭標(biāo)準(zhǔn)，辦理登記手續(xù)。并打電話聯(lián)系相關(guān)人員，經(jīng)同意后方可進入。

5.2、接待時態(tài)度和言辭

A、看到外來客人來訪時：

“先生∕女士，您好，請問找哪一位？”

“有預(yù)約嗎？”

B、遇貴客時或經(jīng)銷商或準(zhǔn)經(jīng)銷商時：

“外面風(fēng)大，灰塵多或外面天氣不好等，請您先到室內(nèi)登記休息一下，我馬上給您聯(lián)系”。

C、等待時間較長時：

“現(xiàn)在xxx電話在通話中，聯(lián)系不上，請您稍等一下”。

D、尋找公司級領(lǐng)導(dǎo)，沒有預(yù)約的（蘭總、魯總、周總、陳總），先打綜合部電話5571，聯(lián)系確認(rèn)后方可放行。有預(yù)約的，直接與公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，得到承認(rèn)后，方可放行。放行時并要禮貌的告訴客人，會客單要接待人簽字后，離開時拿到保安室。

禮貌用語：“謝謝您的配合”；“您知道怎么走嗎？”“ 我陪您”；如果只有一人走不開，打電話給綜合部，讓綜合部安排陪同，“請您稍等一下，我來聯(lián)系一下”，“請慢走”！

E、客人離開時，沒有會客單，“對不起，請問您的會客單在嗎？”，當(dāng)客人說，不在或忘簽時，應(yīng)說：“對不起，您稍等一下，我聯(lián)系一下xxx！”，聯(lián)系后：“不好意思，這是公司規(guī)定，我們聯(lián)系了，我們會補辦的，您慢走”。

F、來賓來車時，要引導(dǎo)客人按要求停好車。

二．員工打卡、放行管理

1.公司所有人員都必須打卡；

2.打上班卡后即為上班，打卡后不得讓員工外出或返回生活區(qū)（食堂、宿舍）；

3.員工上班時間如需外出，必須出示正規(guī)《公出單》或《請假條》，否則不得讓其外出。

三．貨物放行、貨車出入規(guī)定

1．公司內(nèi)所有物品都屬公司財產(chǎn)和公司資源，沒有辦理出廠手續(xù)的（責(zé)任部門負(fù)責(zé)人簽字），嚴(yán)禁放行。

2.公司貨物或外加工辦成品、成品、材料、配件等出廠必須有《物品

放行單》，當(dāng)值人員應(yīng)進行核對，發(fā)現(xiàn)異常嚴(yán)禁放行。

3.垃圾出廠要進行檢查，發(fā)現(xiàn)可疑、異?，F(xiàn)象應(yīng)立即禁止放行。

4.所有貨運車輛一律從公司北大門出入，并辦理登記、換證手續(xù)方可出入。

5．除擁有特殊通行證的車輛，禁止一切機動車輛進入車間上下貨物。

四．執(zhí)勤規(guī)定

1.當(dāng)值人員夜間值班從20:00——07:00必須巡廠4次并做好記錄。

2.巡廠時發(fā)現(xiàn)門窗沒關(guān)、水電浪費或其他異常狀況，若能處理的應(yīng)立即處理，并做好記錄。不能處理的應(yīng)通知部門主管協(xié)助處理。嚴(yán)重重大問題要及時報告。

3.值班期間，應(yīng)隨時提高警惕，防止廠外人員或已辭職人員混入公司。

4.公司門口有重大事故或外人騷擾等，立即做好防范，并馬上報告公司負(fù)責(zé)人并同時報警。

5.處理公司內(nèi)部打架斗毆及糾紛事件。

6.發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障，要立即通知值班保安加強防范，同時及時上報。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控登記記錄。

五．交接班制度

1.交接班時，提前15分鐘到崗，交接的保安人員要把值班中繼續(xù)注意或處理的問題以及物品器材向接班人員交代、移交清楚。

2.接班人員驗收時發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)由交班人員承擔(dān)責(zé)任。驗收完畢，交班人員離開崗位后所發(fā)生的問題由當(dāng)班人員承擔(dān)責(zé)任。

3.所有事情交代清楚后，交班保安人員在離開崗位前在交接班記錄上

簽名。

4.接班人員未到，交班人員不得下班。

六．參觀接待

遇重大公司活動、來賓訪問，應(yīng)確保車輛整齊，主干道暢通，維持安全秩序。

七．其它注意事項

1.嚴(yán)禁私自告訴外來人員公司人員的電話號碼。

2.每周四早上7:45為開會時間，不得無故缺席。

3.禁止推銷人員進入公司。

4.值班人員應(yīng)時刻注意人員、車輛的出入。當(dāng)班期間嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事情。例如：玩手機、看書等。

八．績效考核

為體現(xiàn)公平公正性，所有隊員應(yīng)適合各個崗位。即：南大門崗、北大門崗、宿舍崗、巡邏崗。績效考核細(xì)則見附表。

綜合部

2011年11月7日星期一