第一篇：船舶綜合實訓(xùn)報告

煙臺職業(yè)學(xué)院

船 舶 工 程 系

項

課程名稱 船舶電氣專業(yè)綜合實訓(xùn) 項目名稱 船舶電氣專業(yè)綜合實訓(xùn) 專業(yè)班級 11船舶電氣工程技術(shù) 姓 名學(xué) 號 2011117007 指導(dǎo)教師 祁愛英 起止日期 2013年10月27日至2013年11月23日

目實訓(xùn)報

告 書

任務(wù)一 船舶錨機(jī)故障排除及維修實訓(xùn)

一、實驗前的準(zhǔn)備

實驗準(zhǔn)備即為實驗的預(yù)習(xí)階段，是保證實驗?zāi)芊耥樌M(jìn)行的必要步驟。每次實驗前都應(yīng)做好預(yù)習(xí)，才能對實驗?zāi)康?、步驟、結(jié)論和注意事項等做到心中有數(shù)，從而提高實驗質(zhì)量和效率。預(yù)習(xí)應(yīng)做到：

復(fù)習(xí)教科書有關(guān)章節(jié)內(nèi)容，熟悉與本次實驗相關(guān)的理論知識。

認(rèn)真學(xué)習(xí)實驗指導(dǎo)書，了解本次實驗?zāi)康暮蛢?nèi)容，掌握實驗工作原理和方法，仔細(xì)閱讀實驗安全操作規(guī)程，明確實驗過程中應(yīng)注意的問題（有些內(nèi)容可到實驗室對照實驗設(shè)備進(jìn)行預(yù)習(xí)，熟悉組件的編號，使用及其規(guī)定值等）。實驗前應(yīng)寫好預(yù)習(xí)報告，其中應(yīng)包括實驗系統(tǒng)的詳細(xì)接線圖、實驗步驟、數(shù)據(jù)記錄表格等，經(jīng)教師檢查認(rèn)為確實做好了實驗前的準(zhǔn)備，方可開始實驗。

二、安全操作規(guī)程

為了順利完成船電設(shè)備控制實驗臺的實驗，確保實驗時人身安全與設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，實驗人員要嚴(yán)格遵守如下安全規(guī)程：

上電前，應(yīng)做如下工作：

檢查實驗臺的電源線是否正確可靠連接，檢查各個元器件的接線是否牢靠。上電后，實驗前，檢查電壓指示是否正確。如果不正確，請檢查電源是否正常。實驗過程中人體不可接觸帶電線路，如繼電器、接觸器的觸點(diǎn)。在啟動后，切勿觸碰運(yùn)動的機(jī)構(gòu)。控制屏上的總電源應(yīng)由實驗指導(dǎo)教師來控制，其他人員只能經(jīng)指導(dǎo)教師允許后方可操作，不得自行合閘。

三、實訓(xùn)實物圖

四、原理圖

1．主回路

圖3-1 錨機(jī)線路主回路 篇二：船舶實習(xí)總結(jié)報告

實習(xí)總結(jié)報告 2014年3月3日至2014年3月7日我們實習(xí)參觀重慶東港造船廠。上課聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實習(xí)，我體驗到一些平時在書本上看不到、學(xué)不到的東西, 讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。下面就這次實習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標(biāo)提供更直接的動力吧。一開始我們觀看了公司紀(jì)錄片我們了解到重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司由重慶船舶工業(yè)公司、川東船舶重工有限責(zé)任公司和重慶東港實業(yè)建設(shè)開發(fā)有限公司于2007年8月共同投資組建，注冊資本16000萬元。公司位于重慶市東港工業(yè)園，北依長江黃金水道，南靠明月山，距重慶二環(huán)高速公路出入口1km，域內(nèi)長江岸線長約2 km，江岸水深達(dá)30m，三峽庫區(qū)蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。擁有先進(jìn)的鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線、高精度數(shù)控等離子切割生產(chǎn)線等各類先進(jìn)造船生產(chǎn)設(shè)備1200余臺套。近年來，公司已成功建造了數(shù)十艘大型工程船和“世紀(jì)鉆石”、“世紀(jì)神話”“世紀(jì)傳奇”號超五星級豪華涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450噸、5500噸、7200噸不銹鋼化學(xué)品船和化學(xué)品特涂船，重慶鵝公巖長江大橋、菜園壩長江大橋等鋼結(jié)構(gòu)也先后在公司進(jìn)行制造、組裝。

公司以“造船為主、多種經(jīng)營、依托國內(nèi)、邁向國際”為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，以特種船舶產(chǎn)品為核心，兼顧大型鋼結(jié)構(gòu)、變壓器配件、大型機(jī)械加工及鑄造、碼頭物流等產(chǎn)業(yè)，努力打造長江上游特種船舶修造中心和大型鋼結(jié)構(gòu)制造基地，竭誠為社會各界提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。

因為實習(xí)的主要場地是車間，安全自然是重中之重了。所以實習(xí)還沒開始，我們就得到了安技部綜合管理科副科長關(guān)于個人安全的培訓(xùn)。雖然之前去過大連船廠實習(xí)，但仍認(rèn)為我們都是這么大的人了安全什么的有什么好說的。但聽完老師的講解之后，很多想法就不由自主地消失了。首先，船舶行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，立體交叉作業(yè)，窄小艙室作業(yè)，明火作業(yè)起，重作業(yè)，水上作業(yè)，粉塵作業(yè)等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發(fā)生事故，而且一旦有意外發(fā)生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機(jī)安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規(guī)章。同時在工廠的各醒目位置，都標(biāo)有“注意安全”“禁止吸煙”等字樣，通過一系列血的教訓(xùn)我們都深深地體會到所謂船廠工作的h.s.e管理確實很有道理health健康、safe安全、environment環(huán)境！

第二天上午我們上了有關(guān)船體建造工藝的講座。造船工業(yè)分為船體建造、舾裝工藝、涂裝工藝。

船體建造工藝分為：

1、船體放樣

船體外形通常是光順的空間曲面。由設(shè)計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖，一般按1:50或1:100的比例繪制。由于縮尺比大型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進(jìn)行船體施工，而需要在造船廠的放樣臺進(jìn)行1:1的實尺放樣或者是1:

5、1:10的比例放樣，以光順型線，取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置，為后續(xù)工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎(chǔ)性工序。隨著電子計算機(jī)在造船中的應(yīng)用，又出現(xiàn)數(shù)學(xué)放樣方法。即用數(shù)學(xué)方程式表示船體型線或船體表面，以設(shè)計型值表和必需的邊界條件數(shù)值作為原始數(shù)據(jù)，利用計算機(jī)進(jìn)行反復(fù)校驗和計算，實現(xiàn)型線修改和光順，以獲得精確光順和對應(yīng)投影點(diǎn)完全一致的船體型線。船體的每條型線都由一個特點(diǎn)的數(shù)學(xué)樣條曲線方程表示，并可通過數(shù)控繪圖機(jī)繪出圖形。數(shù)學(xué)放樣可取消傳統(tǒng)的實尺放樣工作，還可為切割和成形加工等后續(xù)工序提供控制信息，對船體建造過程的自動化具有關(guān)鍵的作用，是造船工藝的一項重要發(fā)展。

2、船體號料號料

號料是將放樣后所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板，樣料或草圖劃在板材或型材上，并注以加工和裝配用標(biāo)記。最早的放樣和號料方法是實尺放樣，手工號料。20世紀(jì)40年代初出現(xiàn)比例放樣和投影號料，即按1:5或1:10的比例進(jìn)行放樣制成投影底圖，用相應(yīng)的低倍投影裝置放大至實際尺寸，或?qū)⑼队暗讏D縮小到1/51/10攝制成投影底片，再用高倍投影裝置放大50100倍成零件實形，然后在鋼材上劃線。比例放樣還可提供仿形圖，供光電跟蹤切割機(jī)直接切割鋼板用，從而省略號料工序。投影號料雖在手工號料的基礎(chǔ)上有了很大改進(jìn)，但仍然未能擺脫手工操作。60年代初開始應(yīng)用電印號料，即利用靜電照相原理，先在鋼板表面噴涂光敏導(dǎo)電粉末，進(jìn)行正片投影曝光，經(jīng)顯影和定影后在鋼板上顯出零件圖形。適用于大尺寸鋼板的大型電印號料裝置采用同步連續(xù)曝光投影方式，即底圖和鋼板同步移動在運(yùn)動過程中連續(xù)投影曝光。適用于小尺寸鋼板的小型電印號料裝置，則在鋼板上一次投影出全部圖形。這種號料方法已得到較廣泛的應(yīng)用。

3、船體加工

船體加工包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料后在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割，等離子切割進(jìn)行剪割。部分零件的邊緣還需要用氣割機(jī)或刨邊機(jī)進(jìn)行焊縫坡口的加工。氣割設(shè)備中的光電跟蹤氣割機(jī)能自動跟蹤比例圖上的線條，通過同步伺服系統(tǒng)在鋼板上進(jìn)行切割，它可與手工號料，投影號料配合使用。采用數(shù)控氣割機(jī)不但切割精度高，而且根據(jù)數(shù)學(xué)放樣資料直接進(jìn)行切割，可省略號料工序?qū)崿F(xiàn)放樣，切割過程自動化。

對于具有曲度，折角或折邊等空間形狀的船體板材，在鋼板剪割后還需要成形加工，主要是應(yīng)用輥式彎板機(jī)和滾壓機(jī)進(jìn)行冷彎；或采用水火成形的加工方法，即在板材上按預(yù)定的加熱線用氧-乙炔烘炬進(jìn)行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材產(chǎn)生局部變形，彎成所要求的曲面形狀。對于用作肋骨等的型材，則多應(yīng)用肋骨冷彎機(jī)彎制成形。隨著數(shù)字控制技術(shù)的發(fā)展，已使用數(shù)字控制肋骨冷彎機(jī)，并進(jìn)而研制數(shù)字控制彎板機(jī)。船體零件加工已從機(jī)械化向自動化進(jìn)展。

4、船體裝配

船體裝配分為部件裝配和分段裝配：

①部件裝配：又稱小合攏。將加工后的鋼板或型鋼組合成板列，t型材，肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內(nèi)裝焊平臺上進(jìn)行。

②分（總）段裝配：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段，曲面分段或立體分段，如艙壁，船底，舷側(cè)，和上層建筑等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環(huán)形立體分段，稱為總段，如船首總段，船尾總段等。分段的裝配和焊接均在裝焊平臺或胎架上進(jìn)行。分段的劃分主要取決于船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和船廠的起重運(yùn)輸條件。隨著船舶的大型化和起重機(jī)能力的增大，分段和總段也日益增大，其重量可達(dá)800噸以上。

5、船臺裝配

船臺（塢）裝配：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件，分段，總段在船臺（或船塢）上最后裝焊成船體。排水量10萬噸以上的大型船舶，為保證下水安全，多在造船塢內(nèi)總裝。常用的總裝方法有: 以總段為總裝單元，自船中向船首，船尾吊裝的稱總段建造法，一般適用于建造中小型船舶；

先吊裝船中偏尾處的一個底部分段，以此作為建造基準(zhǔn)向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段，其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法；設(shè)有2-3個建造基準(zhǔn)，分別以塔式建造法建造，最后連接成船體的稱島式建造法;在船臺（或船塢）的末端建造第一艘船舶時，在船臺的前端同時建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，將第二艘船的尾部移至船臺末端，繼續(xù)吊裝其他分段，其至總裝成整個船體，同時又在船臺前端建造第三艘船舶的尾部，依此類推，這種方法稱為串聯(lián)建造法;將船體劃分為首，尾兩段，分別在船臺上建成后下水，再在水上進(jìn)行大合攏的稱兩段建造法。

各種總裝方法的選擇根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和船廠的具體條件而定。

當(dāng)天下午我們又參觀了鋼結(jié)構(gòu)件加工流程，在這里我們又學(xué)到了很多知識。制作風(fēng)塔塔體所采用的都是高強(qiáng)度鋼，而且厚度都有幾十個毫米。它的整個流程基本：是這樣的先將一塊塊的鋼板經(jīng)過冷彎機(jī)彎曲成筒狀，再在接縫處通過埋弧焊焊接起來，形成一節(jié)獨(dú)立的鋼筒，再通過埋弧焊將這一節(jié)節(jié)的鋼筒連接起來，最后再給這些中間產(chǎn)品進(jìn)行涂裝和舾裝作業(yè)。這些塔體基本上都是為國外公司生產(chǎn)的。第三天我們學(xué)習(xí)了分段建造工藝流程并且參觀了胎架分段制造和分段合攏。給我們講課的是一位叫董嘉義的老師傅，他雖然年紀(jì)不小了，但精神頭卻很好。他給我們講了造船的發(fā)展及模式，包括鉚接技術(shù)的應(yīng)用、焊接技術(shù)的應(yīng)用、區(qū)域舾裝模式、計算機(jī)的應(yīng)用和隨著并行工程，也正是因為這些技術(shù)和模式的不斷更新，才使我們的造船行業(yè)不斷發(fā)展走向更高的臺階。雖然里面的很多知識在我們上的專業(yè)課中都講到過，但聽起來自現(xiàn)場的老師傅給我們講，那種感覺卻是不一樣的。

3月6日我們上了關(guān)于修船的專題講座在這堂課中我們學(xué)到了:

1、船舶營運(yùn)、檢驗與修理的關(guān)系

2、船舶檢驗主要包括哪些內(nèi)容

3、修船的工作流程

4、修船的主要設(shè)施

5、修船的主要工程內(nèi)容

6、常見的船體結(jié)構(gòu)修理范圍

7、船體結(jié)構(gòu)修理中經(jīng)常遇到的工藝要點(diǎn)

8、船舶改裝包括哪些方面

9、油船雙殼的改裝

下午老師傅們又給我們講了船舶的焊接方法，主要的焊接方式是:手工電弧焊，氣體保護(hù)焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優(yōu)點(diǎn)，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求；較高氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。3月7日我們學(xué)習(xí)了生產(chǎn)設(shè)計和船舶下水方面的知識。船舶生產(chǎn)設(shè)計，也叫詳細(xì)設(shè)計。設(shè)計院的圖紙，目的主要是為了送審，直接拿過來制造是不行的。送審設(shè)計考慮的方向是符合規(guī)范與法規(guī)，生產(chǎn)設(shè)計考慮的是加工方法，要根據(jù)船廠的加工能力，比如說船廠擁有的設(shè)備如吊車車床等，用船廠的現(xiàn)有工具，來實現(xiàn)設(shè)計院設(shè)計的功能。比如說布置，設(shè)計院不考慮除主要設(shè)備以后的設(shè)備布置，但生產(chǎn)設(shè)計必須把設(shè)備的位置用三維坐標(biāo)定下來電力系統(tǒng)圖是由送審設(shè)計出了但是電纜多長走向設(shè)計院不出（設(shè)計院只出主干電纜走向），這是生產(chǎn)設(shè)計考慮的了。再比如，電纜穿艙件的大小數(shù)量位置電纜該經(jīng)過哪些穿艙件設(shè)備的基座等，都是屬于生產(chǎn)設(shè)計的范疇。生產(chǎn)設(shè)計，也就是詳細(xì)設(shè)計，是對送審設(shè)計的細(xì)化。而且，細(xì)化后經(jīng)船廠車間等可能再經(jīng)過一次細(xì)化。一般來說，生產(chǎn)設(shè)計可以稱之為一級工藝，車間細(xì)化可以稱之為二級工藝。

船舶下水是指將在船臺（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機(jī)械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；后者利用小車承載船體

在軌道上牽引下水，多用在內(nèi)河中小型船廠?？v向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉(zhuǎn)移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當(dāng)松開設(shè)置于滑板與滑道間的制動裝置后，船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飄浮于水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進(jìn)一步減少摩擦力。在船塢內(nèi)總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船臺下利用滑道下水簡單和安全得多。下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性的，主要的工作。按傳統(tǒng)習(xí)慣，大型船舶下水常舉行隆重的慶祝儀式。下午我們學(xué)習(xí)了船舶建造好以后要做的試驗，通常分為兩個階段，即系泊試驗和航行試驗。系泊試驗俗稱碼頭試車，是在系泊狀態(tài)下對船舶的主機(jī)，輔機(jī)和其他機(jī)電設(shè)備進(jìn)行的一系列實效試驗，用以檢驗安裝質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。系泊試驗以主機(jī)試驗為核心，檢查發(fā)電機(jī)組和配電設(shè)備的工作情況，以便為主機(jī)和其他設(shè)備的試驗創(chuàng)造條件。對各有關(guān)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，應(yīng)急，遙測遙控和自動控制等還需要進(jìn)行可靠性和安全性試驗。系泊試驗時船舶基本上處于靜止?fàn)顟B(tài)，主機(jī)軸系和有關(guān)設(shè)備系統(tǒng)不能顯示全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的性能，所以還需要進(jìn)行航行試驗。航行試驗是全面地檢查船舶在航行狀態(tài)下主機(jī)，輔機(jī)以及各種機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)的使用性能。通常有輕載試航和重載試航。在航行試驗中測定船舶的航速，主機(jī)功率以及操縱性，回轉(zhuǎn)性，航向穩(wěn)定性慣性，和指定航區(qū)的適航性等。試驗結(jié)果經(jīng)驗船機(jī)構(gòu)和用戶驗收合格后，由船廠正式交付訂貨方使用.總結(jié)短短兩周的船廠實習(xí)生活留給我最深刻的體會有五點(diǎn): 其一，在實習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在東港船廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味??相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀！但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：“現(xiàn)場是最好的老師?！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的但，也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的系友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我們感到了成就和榮譽(yù)感，讓我們覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時我們，也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我們應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天腳踏實地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新那天他很激昂、很自豪的對我說：“一 個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車?！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運(yùn)用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實習(xí)的時間不是很長，但是這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機(jī)會要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實習(xí)中，我體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與實習(xí)的真正目的。

最后衷心的感謝東港船廠在這兩周里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。篇三：船舶與海洋工程專業(yè)實習(xí)報告 筆者在學(xué)院老師的帶領(lǐng)下有幸在2013年1月9日至1月21日期間分別參觀了位于江陰的澄西船舶修造廠和位于上海的滬東中華造船廠。由于是大四畢業(yè)前的最后一次實習(xí)機(jī)會，學(xué)院安排了豐富的實習(xí)內(nèi)容，讓筆者不但親眼見到了船廠的實際生產(chǎn)流程與工藝還進(jìn)一步加深了對船舶行業(yè)的理解，是筆者對以前書本上抽象的內(nèi)容有了更為具體的理解。本次為期13天的實習(xí)讓我收獲頗豐，以下是筆者對這次實習(xí)中所學(xué)的總結(jié)。

江陰實習(xí)（1月9日至1月15日）1月9日上午，筆者在澄西船廠開始了實習(xí)期間的第一堂課。首先是澄西船廠的介紹以及入廠教育，該廠興建于1973年，后來并入了南方集團(tuán)并且更名為中船澄西船舶修造廠。2009年左右澄西船廠的業(yè)績曾經(jīng)達(dá)到了頂峰，年收益達(dá)到了20億元，但是近年來受到了金融危機(jī)的影響，世界船市低靡，澄西廠也因此虧損。

澄西船廠以修船、造船、非船鋼結(jié)構(gòu)為核心，其在修船領(lǐng)域的業(yè)績不但在國內(nèi)首屈一指，在國際上也是屬于先進(jìn)水平。位于江陰的廠區(qū)屬于澄西船廠的原有廠區(qū)，是現(xiàn)在的三個廠區(qū)之一。江陰市毗鄰上海、南通、張家港等重要沿海港口，水陸交通便利。公司現(xiàn)有員工2300人，各類專業(yè)人員有1000余人，廠區(qū)生產(chǎn)區(qū)域占地面積達(dá)77萬平方米，沿江岸線長達(dá)2000多米，岸壁式舾裝碼頭1630米并配有60噸、30噸、25噸門式起重機(jī)和600噸、100噸、60噸浮吊以及17萬噸級、8萬噸級、3萬噸級浮船塢各一座、10萬噸級浮船塢2座、7萬噸級船臺1座，另有鋼結(jié)構(gòu)制造場地6.5萬平方米，噴涂房1.8萬平方米。下午我們參觀了廠區(qū)和企業(yè)文化展廳，見到了海上風(fēng)機(jī)的制造場地。

在安全管理上澄西船廠實行“誰主管，誰負(fù)責(zé)；誰分管，誰負(fù)責(zé)”和安全生產(chǎn)“五同時”原則，層層交底，確保人員，責(zé)任，措施“三個到位”具體來講主要有以下幾點(diǎn)：進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，車間佩戴安全帽；高處作業(yè)，佩戴安全帽，安全帶；非吸煙點(diǎn)禁止吸煙；特種作業(yè)，持證上崗；未批準(zhǔn)，嚴(yán)禁煙火，涂裝，重大件吊裝，清倉駁油，腳手架搭拆；人員須從梯道上下，行走，禁止跨越攀爬；禁止高空拋擲物件。1月10日是船體建造工藝的講座?，F(xiàn)在由于造船技術(shù)的更新，船舶建造工藝已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為了殼舾涂一體化的造船模式，船舶的大型化使得涂裝作業(yè)的工作量大幅度增加，因此涂裝作業(yè)的重要性受到了越來越多的重視，并從傳統(tǒng)的西裝作業(yè)中分離開來。涂裝作業(yè)分為兩大部分，其一是車間底漆的噴涂，第二是分段涂裝。車間底漆主要是用于在船舶建造過程中防止鋼材銹蝕。它是在對鋼板進(jìn)行噴砂除銹后在表面噴涂保護(hù)漆。分段涂裝則是在分段組裝完成之后才進(jìn)行，主要是為船體分段噴涂底漆與面漆。

船體的建造工藝主要分為船體放樣與號料，船體構(gòu)件加工，中間產(chǎn)品的制造以及船臺總裝4個部分。舾裝工程是主船體和上層建筑以外的機(jī)電裝置、營運(yùn)設(shè)備、生活設(shè)施、艙室裝飾系統(tǒng)等。涂裝作業(yè)則是在船體內(nèi)外表面和舾裝件上按技術(shù)要求進(jìn)行除銹和涂敷各種涂料，是金屬表面與腐蝕介質(zhì)隔開，達(dá)到防腐處理的目的。包括鋼材預(yù)處理、分段涂裝、總段涂裝、船臺涂裝和碼頭涂裝等制造級的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)。

船體放樣是造船建造過程的首道工序。它的準(zhǔn)確性影響船舶外觀型線及整體質(zhì)量。1995年之前還在用手工放樣，由人對照設(shè)計單位提供的型值表，在放樣間要工作2到3個月。欲達(dá)到三向光順的曲線勞動強(qiáng)度大精度也差。很難達(dá)到2mm以內(nèi)的精確度。而且需要大面積的工作臺，一般需要超過船舶真實大小的三分之一的放樣臺。1995年后隨著計算機(jī)的普及我們已經(jīng)逐漸利用電子計算機(jī)輔助放樣。

船體號料是指將展開后的外形復(fù)制到鋼板以及型材上以方便下料。下料時分1扁鋼下料，扁鋼在船廠不作為型材只是從鋼板上按照寬度裁切2板材下料分平直的手工下料及肘板或有線型的外板數(shù)控切割下料。3型材下料分球扁鋼及角鋼兩種。號料還包括套料，數(shù)控切割需要先進(jìn)行套料。即用專門的軟件將板的尺寸、板位、切割順序等信息還包括一些加工信息如切口、坡口型式、零件位置、編號等噴在板上并留出約10mm的切割縫。船體加工分為切割加工、邊緣加工和成型加工。切割加工的折角必須是鈍角，直角需要用圓弧過渡。分光電跟蹤和數(shù)控跟蹤兩種方法。數(shù)控跟蹤還包括數(shù)控光電切割、數(shù)控等離子切割、激光切割及水勢切割，應(yīng)用都比較廣泛。邊緣加工包括板材邊緣、型板邊緣和扁鋼邊緣。成型加工中最復(fù)雜的為板材的成型加工，如折板折邊用壓成型、外板舭部平行中體處是圓弧型線用滾壓法、槽型艙壁是折角線型、首尾彎板需熱加工水火彎板、首尾肋骨用液壓型材彎曲機(jī)或者數(shù)控肋骨冷彎機(jī)。

船體裝配包括部件的裝配及分段裝配。分段分為平面分段、曲面分段、半立體分段、立體分段及總裝分段。焊接時多使用焊接機(jī)器人，焊接質(zhì)量好焊縫無需再打磨。

船臺裝配是造船生產(chǎn)的最后一道工序。它是將分段、總段在船臺、船塢裝配的過程。先組成較大的環(huán)狀總段在組裝成整體。環(huán)狀總段大約10個，每吊裝一個環(huán)狀總段需要大約一天的時間。

下筆者有幸遇到71900噸的自卸船采用涂油滑道下水，了解到了實際下水中的作業(yè)流程。1月11日筆者聽取了關(guān)于分段制造的工藝流程介紹，涉及了鉚接技術(shù)的應(yīng)用、焊接技術(shù)的應(yīng)用、區(qū)域舾裝模式、計算機(jī)的應(yīng)用、隨著并行工程。其中鉚接技術(shù)的應(yīng)用是采用整船散裝法，就是先鋪好整船的龍骨，再將一塊塊鋼板拼接。它的優(yōu)點(diǎn)是船體變形小，缺點(diǎn)是需要強(qiáng)體力勞動并且建造周期長、載貨少。焊接技術(shù)的應(yīng)用：是采用船體分段和總段建造法，就是把全船分成若干個分段，將制造好的不同分段合攏成整船船體，然后再安裝設(shè)備、噴涂油漆等。它的優(yōu)點(diǎn)是勞動強(qiáng)度減輕、縮短周期。缺點(diǎn)是變形量大。區(qū)域舾裝的模式是成組技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)計的應(yīng)用，就是產(chǎn)生了分道建造，即在分段制造階段把設(shè)備等安裝上去涂裝好。舾裝作業(yè)不再是船體建造中的后續(xù)工作，而是這些工作在一個區(qū)域內(nèi)就能完成，不需要跨車間中轉(zhuǎn)作業(yè)。計算機(jī)的應(yīng)用使造船告別了生產(chǎn)中靠1:1實尺度放樣。板材切割、零部件裝焊等工藝流程實現(xiàn)了自動化。隨著并行工程是數(shù)理統(tǒng)計、綜合標(biāo)準(zhǔn)化等技術(shù)的應(yīng)用，模塊化造船模式又開始在造船行業(yè)大行其道。殼、舾、涂一體化區(qū)域化造船的現(xiàn)代造船模式取而代之過去的造船模式，就是當(dāng)今最先進(jìn)的造船模式。

之后又講到現(xiàn)代造船模式的三大要點(diǎn)：生產(chǎn)設(shè)計、區(qū)域舾裝和托盤管理。生產(chǎn)設(shè)計其實就是一種事先的工程管理。俗稱“紙上造船”在圖紙上把船“造”一遍。區(qū)域舾裝按船舶的系統(tǒng)功能的設(shè)計轉(zhuǎn)化為按區(qū)域繪制綜合安裝圖，可以表示出一個區(qū)域內(nèi)所有的系統(tǒng)和設(shè)備，有一個綜合多工種作業(yè)組織去完成區(qū)域內(nèi)一切舾裝作業(yè)。托盤管理是生產(chǎn)設(shè)計將舾裝工程的總目標(biāo)按區(qū)域、階段、類型劃分，分解成特定任務(wù)的具體目標(biāo)。這些特定任務(wù)的體現(xiàn)形式稱為“托盤”。

1月14日筆者聽取了有關(guān)船舶焊接的講座，焊接作為船廠里一項主要的工作，往往占整船工作量的40%左右。按照其焊接過程分可以分為熔化焊和壓力焊，按照生產(chǎn)形勢分可以分為手工焊，半機(jī)械化焊，全機(jī)械化焊，自動焊。而這其中現(xiàn)在使用的高效焊接材料有下列幾種：鐵粉焊條、埋弧焊、co2氣體保護(hù)焊、氬弧焊、垂直氣體焊等采用的焊絲。使用的工藝方法主要有：手工焊條電弧焊、co2氣體保護(hù)焊、埋弧自動焊、垂直氣電焊、鎢極氬弧焊這幾種，不同方法之間各有優(yōu)劣，用途各有不同，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊效率高，并且節(jié)約能源，但它對焊接準(zhǔn)備及設(shè)備維護(hù)的要求較高；氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現(xiàn)代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。1月15日進(jìn)行的是零件套料切割培訓(xùn)，這個過程在加工車間中進(jìn)行，生產(chǎn)流程為1.原材料進(jìn)場 2.下料加工 3.打磨 4.拼版 5.成型 6.篇四：船舶實習(xí)報告

九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院

jiujiang vocational and technical college 頂 崗 實習(xí)周 記

系 別

專 業(yè) 船 舶 建 造

學(xué)生姓名班 級學(xué) 號 xxxxxxx 實習(xí)單位 廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司

二〇一一年五月

目錄

引子 1

一、實習(xí)目的 2

二、實習(xí)日期 2

三、實習(xí)單位 2

四、實習(xí)主要內(nèi)容

五、實習(xí)心得 11

六、封底6 引言

廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司(簡稱中船廣州船塢)是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司于2006年1月1日通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與香港遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司合資成立的大型修船企業(yè)。延承了原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司的修船業(yè)務(wù)，公司具有50余年的修船經(jīng)驗，是最早承接外輪修理的船廠之一。公司擁有15萬噸級船塢、20萬噸級和30萬噸級修船塢各一座，修船碼頭共2400米,可最大承接30萬噸級船舶。公司現(xiàn)有員工2200多人，擁有一支技術(shù)過硬，經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員隊伍，具有年修理30萬噸級以下各類船舶360余艘的能力。投產(chǎn)后的廣州船塢將成為中國華南地區(qū)最大型的修船基地之一，為世界各地船東提供最優(yōu)良的修船服務(wù)。

其中：龍穴1#修船塢360×65×13.3（單位：m）

龍穴2#修船塢300×74×13.3（單位：m）

我在廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司實習(xí)，在船廠期間培訓(xùn)了二個月，氣割、電焊各一個月。期間我是以手工電弧焊為主，氣割為輔。

一．實習(xí)目的：

鞏固船舶建造專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的船舶建造專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求船舶工作的本質(zhì)與規(guī)律。

二．實習(xí)日期：

2010年11月7日—2011年5月

三．實習(xí)單位：廣州船塢

廣州船塢

廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司(簡稱中船廣州船塢)是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司于2006年1月1日通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與香港遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司合資成立的大型修船企業(yè)。延承了原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司的修船業(yè)務(wù)，公司具有50余年的修船經(jīng)驗，是最早承接外輪修理的船廠之一。公司擁有15萬噸級船塢、20萬噸級和30萬噸級修船塢各一座，修船碼頭共2400米,可最大承接30萬噸級船舶。公司現(xiàn)有員工2200多人，擁有一支技術(shù)過硬，經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員隊伍，具有年修理30萬噸級以下各類船舶360余艘的能力。投產(chǎn)后的廣州船塢將成為中國華南地區(qū)最大型的修船基地之一，為世界各地船東提供最優(yōu)良的修船服務(wù)。

自2009年7月15日因發(fā)展需要，經(jīng)工商部門核準(zhǔn)，現(xiàn)更名為“廣州

中船遠(yuǎn)航船塢有限公司”，英文名更名為“ｇｕａｎｇｚｈｏｕｄｏｃｋｙａｒｄｓ ｃｏ．，ｌｔｄ”，是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%，是龍穴造船基地(中國三大修造船基地之一)的骨干企業(yè)，也是“中國船舶”股票代碼600150的骨干企業(yè)。

公司沿承了原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司的修船業(yè)務(wù)，具有近50年的修船經(jīng)驗，是最早承接外輪修理的船廠之一。該公司目前是華南地區(qū)最大的船舶修理企業(yè)之一,現(xiàn)有員工2200多人，它分為龍穴總部和文沖工場，其中龍穴總部已于2009你1月24日順利投產(chǎn)，擁有20萬噸級和30萬噸級修船船塢各一座，修船碼頭1500米；文沖工場有15萬噸級修船船塢一座，修船碼頭1200米。公司年修理30萬噸級以下各類船舶約360艘, 預(yù)期年修船總產(chǎn)值將達(dá)30億元，成為中國最大的修船企業(yè)之一。其所修船型有散貨船、工程船、各類油船、集裝箱等，2000年，成功完成了“明思克”號航空母艦的改裝任務(wù)，開創(chuàng)了中國修船企業(yè)改裝航空母艦的先河。

中船廣州船塢擁有便利的地理位置，已投產(chǎn)的龍穴總部位于廣州市南沙區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍穴島的東北側(cè)，東臨珠江主航道，南為南沙港區(qū)，北側(cè)為集裝箱碼頭港區(qū)，西面為南沙綜合工業(yè)區(qū)?？偛刻幱谥榻牒？冢瑥V州-香港-澳門的“a”字形結(jié)構(gòu)的支撐位置，是連接珠江兩岸城市群和篇五：船廠實習(xí)報告

船廠實習(xí)報告

一、緒論

船舶調(diào)試實習(xí)是我們船機(jī)制造與維修專業(yè)的學(xué)生所需學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，它是將我們

在學(xué)校課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機(jī)會，且對檢測我們所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。

另外，船舶調(diào)試實習(xí)也是為了使我們提高對船舶建造工程技術(shù)的認(rèn)識，加深船舶在工業(yè)

各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識;開拓視野;了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料;熟悉典型船舶輪機(jī)安裝的工藝。

二、實習(xí)簡介(一)、實習(xí)時間：

201x年3月1日——201x年6月10日(二)、實習(xí)單位：

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司(三)、實習(xí)部門：

生產(chǎn)部——機(jī)電安裝車間——機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試小組

三、實習(xí)基本情況簡介

(一)實習(xí)單位基本情況介紹：

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司由中國外運(yùn)長航集團(tuán)南京金陵船廠控股投資，成立于2001年8月28日，注冊資本2億元人民幣，具備外貿(mào)自營進(jìn)出口權(quán)。公司位于長江黃金水道—儀征市十二圩沙河口，占地面積90萬平方米，占用長江岸線1452米，所處岸線穩(wěn)定，水勢平緩，常年水深在8米以上，具有優(yōu)越的地理位置和良好的岸線資源及深水域條件，是建造5萬噸級以上大中型船舶的理想基地。預(yù)計十一五末，公司年生產(chǎn)能力將達(dá)100萬載重噸，生產(chǎn)總值約100億元。20xx年6月11日，經(jīng)過來自中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、國家船舶行業(yè)管理辦公室、中國船級社等權(quán)威部門專家的現(xiàn)場評審，金陵船廠(含儀征市江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司)順利通過一級ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審，成為江蘇省和中國長航集團(tuán)首家通過此類評審的企業(yè)，為企業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展贏得了先機(jī)。

為了促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實現(xiàn)規(guī)模升級，更好地參與國際船舶市場競爭，有效適應(yīng)市場需要，南京金陵船廠20xx年10月新增投資12億元人民幣，按照總裝化造船的要求，對江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司進(jìn)行了擴(kuò)建，逐步建立現(xiàn)代造船模式，旨在把江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司擴(kuò)建成為長航集團(tuán)總裝造船中心之一和出口船交船基地。

江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司主要造船設(shè)施有：10萬噸級、20萬噸級干船塢各一座，配套4臺500噸門座式起重機(jī);500米長船舶舾裝碼頭一座;420米長×36米寬船體車間8跨;四噴六涂標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)保型噴砂涂裝車間;鋼材預(yù)處理車間和各類造船設(shè)施、設(shè)備。公司的產(chǎn)品定位為大型散貨船、大型集裝箱船以及大型滾裝船等各類民用船舶。公司以打造世界造船企業(yè)之星為愿景;以為世界主干航線的一流船東提供一流的大型船舶，成為世界主干航線航運(yùn)企業(yè)的最佳合作伙伴和船舶供應(yīng)商為使命;秉承誠信造船、平安造船、綠色造船、精益造船的經(jīng)營管理理念，全力打造機(jī)構(gòu)精簡、管理高效、流程合理、設(shè)備先進(jìn)、員工忠誠、效益領(lǐng)先的世界一流的現(xiàn)代造船企業(yè)。

公司把吸引和培養(yǎng)人才視為企業(yè)發(fā)展的基本要務(wù)，并為有志于船舶工業(yè)發(fā)展的才俊提供廣闊的發(fā)展空間。(二)、實習(xí)崗位和要求：

全面了解機(jī)裝、電裝以及舾裝的種類;工作原理和布置安排。機(jī)裝工藝，包括船舶軸系零部件的制造和裝配，船舶軸系的安裝，船舶輔機(jī)和鍋爐的安裝;電裝工藝，包括電氣安裝件及船體構(gòu)件開孔補(bǔ)強(qiáng)，船用電纜及其拉敷，船舶電氣設(shè)備的安裝。舾裝工藝，包括船舶舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、救生設(shè)備、起貨設(shè)備等的設(shè)計制作安裝要求，以及船級社關(guān)于船舶設(shè)備相關(guān)的建造安裝規(guī)范。并以某型散貨船的舾裝設(shè)備為研究對象，找出多種模型制作材料進(jìn)行研究對比，選出合適的材料，并制定合適方案進(jìn)行甲板設(shè)備模型設(shè)計制作安裝，掌握這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)特征以及在實船上的布置方案和規(guī)范，并掌握船舶舾裝設(shè)備在船模中的制作、安裝方法，并與實船生產(chǎn)相結(jié)合，以小見大，達(dá)到與船廠實際生產(chǎn)接軌的目的。通過對多種船模材料的對比研究，選擇適合該船舾裝設(shè)備制作的材料并進(jìn)行多方案研究比較，選出合適的舾裝設(shè)備的制作安裝方法和技巧。

(三)、工作的意義以及船舶舾裝的內(nèi)容： 船舶機(jī)裝、電裝以及舾裝在船舶建造中都占相當(dāng)大的比重，是船舶建造的重要工作。就拿船舶舾裝來說，船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完，船舶下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。舵設(shè)備是船舶操縱作用的設(shè)備，操舵能使船舶改變航向，把舵置于零舵位則具有穩(wěn)定航向的作用;錨設(shè)備可用于船舶的停泊和用來制動與緊急避碰，牽制船首、離泊、擱淺固定防橫傾、絞錨脫淺;系泊設(shè)備可以將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設(shè)備;起貨設(shè)備指船舶進(jìn)行裝卸貨物時所用裝置和機(jī)械總稱，包括各種類型的起吊貨物裝置和封艙設(shè)備;救生設(shè)備是用來保障船上生命安全的重要設(shè)備。

第二篇：綜合實訓(xùn)報告

汕頭星輝物流有限公司綜合實訓(xùn)報告

實習(xí)單位：汕頭星輝物流有限公司

實習(xí)時間：2013年11月1日至2013年11月28日

一·實訓(xùn)目的通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

二·汕頭星輝物流有限公司簡介

汕頭星輝物流有限公司成立于2003年3月6日，隸屬于中國星輝實業(yè)集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營和管理物流業(yè)務(wù)的大型企業(yè)，注冊資本18億元人民幣。公司下設(shè)36個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與網(wǎng)購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮星輝物流兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢的良好信譽(yù)，堅持至誠

至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1、企業(yè)目標(biāo)

運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮星輝物流

品牌與資源優(yōu)勢，整合物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將星輝

物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。

2、市場定位

圍繞國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小

批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為IT（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。

3、公司業(yè)務(wù)

一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；星輝物流快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理；

分銷與網(wǎng)購業(yè)務(wù)。

4、汕頭星輝物流有限公司東南汽車項目：汕頭星輝物流有限公司作

為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國102家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與汕頭星輝物流有限公司全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了汕頭星輝物

流有限公司服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠度。

三·實訓(xùn)內(nèi)容

（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知

3、倉庫盤點(diǎn)：盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉

6、客服的操作及學(xué)習(xí)

（二）、實訓(xùn)過程

剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì)，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個區(qū)，而A區(qū)

又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn)，而我由于是新手，組長將輕松的盤點(diǎn)工作交給我，只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點(diǎn)完后組長將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn)，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

一個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。

在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。

四·實訓(xùn)心得體會

一個月的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊。

五·實訓(xùn)總結(jié)

在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)汕頭星輝物流公司東南倉庫的一些不足之處，包括貨架的維護(hù)不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁棽恍〉墓ぷ?，自己的水平還有待提高。

第三篇：綜合實訓(xùn)報告

綜合實訓(xùn)

一、實訓(xùn)的目的

畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，是理論與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、?yīng)用性人才有著十分重要的意義。通過深入基層單位，了解當(dāng)前茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專業(yè)知識，進(jìn)一步提高認(rèn)識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

二、實訓(xùn)的具體內(nèi)容(一）實習(xí)單位介紹

廣東清塑實業(yè)有限公司座落在珠三角后花園——清遠(yuǎn)市的清新太和工業(yè)區(qū)（107國道旁），公司占地面積五萬多平方米，年生產(chǎn)能力達(dá)五萬噸以上，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售服務(wù)一條龍的企業(yè)。公司引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)，配套完善的檢測儀器，專業(yè)生產(chǎn)排水、給水、電工、電力、通信五大類型共30多個系列品種，包括PP-R冷熱水管、塑鋁穩(wěn)態(tài)復(fù)合管、PVC-U市政供水管（衛(wèi)生無鉛）、排水管、螺旋消音管、絕緣阻燃電工套管、線槽、通信電纜套管、電力電纜套管、波紋管、PVC-M給水管、PVC-C高壓電纜套管、玻璃纖維電纜導(dǎo)管、PE-RT采暖管、PB采暖管、HDPE硅芯管、通信電纜套管、通信子管、雙壁波紋管、PE給水管及以上產(chǎn)品的配套件等塑料制品。產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于市政工程管道，建筑室內(nèi)外冷、熱給水設(shè)施，生活衛(wèi)生飲用水管系統(tǒng)，太陽能設(shè)施用管，市政建設(shè)地下排水、建筑排水，農(nóng)業(yè)、果園的供水及排灌，深井抽水，礦井及建筑物通風(fēng)，住宅、賓館、辦公等場所的供暖系統(tǒng)，保護(hù)建筑物內(nèi)電線或電纜的布線、埋設(shè)，保護(hù)郵電、通信、高低壓電力電纜管道埋設(shè)等建設(shè)中。經(jīng)過多年的研究開發(fā)、生產(chǎn)實踐，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、良好的商業(yè)信譽(yù)、強(qiáng)大的技術(shù)支持和售后服務(wù)體系，贏得到廣大客戶的信賴和好評。

經(jīng)過全體員工的共同努力，公司通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、北京節(jié)水產(chǎn)品認(rèn)證，入選“廣東省農(nóng)村飲水安全工程管道供應(yīng)商”、“廣東省電網(wǎng)管道供應(yīng)商”、“廣西區(qū)電網(wǎng)管道供應(yīng)商”，并獲得“廣東省A級納稅人”、“涉及飲用水衛(wèi)生安全產(chǎn)品衛(wèi)生許可批件”、“采用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品標(biāo)志證書”和“廣東省采用國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品認(rèn)可證書”、“連續(xù)十年廣東省守合同重信用企業(yè)”、“連續(xù)八年榮獲AAA+級中國質(zhì)量信用企業(yè)”、“清遠(yuǎn)市信用示范企業(yè)”及“誠信、維權(quán)承諾單位”等榮譽(yù)，產(chǎn)品被評為“中國著名品牌”、“建設(shè)工程重點(diǎn)推薦產(chǎn)品”，并在中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（PICC）投保。

清塑人將以“團(tuán)結(jié)嚴(yán)謹(jǐn)、求實創(chuàng)新、拼搏進(jìn)取”的創(chuàng)業(yè)精神，堅持“守合同、重信用、質(zhì)量第一、用戶至上，精誠合作、共創(chuàng)雙贏”的經(jīng)營宗旨，貫徹執(zhí)行“以質(zhì)取勝、精益求精、沒有最好、只有更好”的質(zhì)量方針，向著“開創(chuàng)質(zhì)優(yōu)價宜的產(chǎn)品、實現(xiàn)用戶最完美的價值、為顧客提供全方位的服務(wù)”的奮斗目標(biāo)原料 塑料制品不懈地努力，為創(chuàng)造綠色環(huán)保事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

(二)行業(yè)及產(chǎn)品

主營行業(yè)：原料 塑料制品

銷售產(chǎn)品:專業(yè)生產(chǎn)PP-R給水管、PVC-U排水管、管件、螺旋消音管、絕緣電工套管、電線槽、通信電纜套管、電力電纜套管、給水管、雙壁波紋管、HDPE通信電纜套管及子管、PVC-C高壓電纜套管等塑料制品

（三）公司人力資源管理制度

1、依據(jù)公司實際需要，研究組織職責(zé)及權(quán)限劃分方案及其改進(jìn)方案。

2、負(fù)責(zé)制定公司人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，配合公司經(jīng)營目標(biāo)，根據(jù)人力分析及人力預(yù)測結(jié)果，制定人力資源發(fā)展計劃；

3、設(shè)計、推行、改進(jìn)、監(jiān)督人事管理制度及其作業(yè)流程，并確保其有效實施；

4、建立廣泛、暢通的人才輸入渠道，儲備人才；

5、建立和維護(hù)良好、穩(wěn)定的勞動用工關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展；

6、致力于人力資源的可持續(xù)開發(fā)和利用，強(qiáng)化人力資本的增值；

7、創(chuàng)造良好的人才成長環(huán)境，建立不同時期下高效的人才激勵機(jī)制及暢通的人才選拔渠道；

8、致力于組織隊伍建設(shè)，建立一支具有奉獻(xiàn)精神的，精干團(tuán)結(jié)的核心骨干力量；

9、建立健全人力資源工作程序及制度，確保人力資源工作符合公司發(fā)展方針并日趨科學(xué)化、規(guī)范化。

10、負(fù)責(zé)公司定崗定編、調(diào)整工作崗位及內(nèi)容等工作；

11、制定公司招聘制度、錄用政策并組織實施；

12、管理公司勞動用工合同、員工人事檔案；

13、負(fù)責(zé)員工異動的管理工作；

14、負(fù)責(zé)員工人事任免及獎懲工作；

15、制定員工的薪資福利政策；

16、制定教育培訓(xùn)制度，組織開展員工的教育培訓(xùn)；

17、制定人事考核制度，定期組織開展員工的考評，重點(diǎn)是員工的績效考評；

18、負(fù)責(zé)公司與外部組織或機(jī)構(gòu)的人事協(xié)調(diào)工作；

19、指導(dǎo)、協(xié)助各部門，做好人事服務(wù)工作； 20、其他相關(guān)工作。

（四）績效管理 通常，一個有效的績效管理流程應(yīng)該包括一下幾個部分：

1、設(shè)定績效目標(biāo)

目標(biāo)是績效管理的標(biāo)的，績效管理的活動都依賴于目標(biāo)的落實。所以，在一開始，經(jīng)理就應(yīng)該和員工共同設(shè)定一個共識的績效目標(biāo)，為績效管理做最充分的準(zhǔn)備。

2、業(yè)績輔導(dǎo)

目標(biāo)設(shè)定之后，經(jīng)理的職責(zé)就更加地明確：輔導(dǎo)。經(jīng)理應(yīng)在員工實現(xiàn)目標(biāo)的過程中不斷與之溝通，盡其所能地與員工保持密切聯(lián)系，不斷為員工資源支持，為之清除前進(jìn)道路上的障礙，一切為目標(biāo)的實現(xiàn)而工作。

3、記錄員工的業(yè)績檔案

沒有意外是績效管理的一個重要的原則。這里的“沒有意外”是指在年終績效考評當(dāng)中，經(jīng)理和員工對績效考評的結(jié)果不會意外，一切都在意料之中，員工不會因績效考評的結(jié)果和經(jīng)理爭論，無爭論正是績效管理所倡導(dǎo)和追求的。為了不出現(xiàn)意外，經(jīng)理就必須在日常的工作多加觀察，并做必要的記錄，形成員工的績效檔案，為以后的績效考評準(zhǔn)備更加充足的材料。

4、績效考評

績效考評是績效管理的必經(jīng)階段，績效管理的目的不是為了考評，但考評的目的是為了使績效管理更加優(yōu)秀，通過考評發(fā)現(xiàn)問題，并改進(jìn)問題，使績效考評成為經(jīng)理和員工共同的機(jī)會。

5、績效管理體系的診斷和提高

沒有絕對完美的績效管理體系，任何企業(yè)的績效管理都需要不斷地完善。所以，在考評結(jié)束之后，企業(yè)應(yīng)組織有效的診斷，從而發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，使企業(yè)的績效管理體系在下一個循環(huán)當(dāng)中發(fā)揮更大作用。

1、圖尺度考核法

也稱為圖解式考評法，是最簡單和運(yùn)用最普遍的工作績效評價技術(shù)之一。它列舉出一些組織所期望的績效構(gòu)成要素（質(zhì)量，數(shù)量，或個人特征等），還列舉出跨越范圍很寬的工作績效登記（從“不令人滿意”到“非常優(yōu)異”）。在進(jìn)行工作績效評價時，首先針對每一位下屬員工從每一項評價要素中找出最能符合其績效狀況的分?jǐn)?shù)。然后將每一位員工所得到的所有分值進(jìn)行匯總，即得到其最終的工作績效評價結(jié)果。當(dāng)然，許多組織并不僅僅停留在一般性的工作績效因素上，他們還將這些作為評價標(biāo)準(zhǔn)的工作職責(zé)進(jìn)行進(jìn)一步的分解，形成更詳細(xì)和有針對性的工作績效評價表。

這一測評方法有很多種變形，比如通過對指標(biāo)項的細(xì)化，可以用來測評具體某一職位人員的表現(xiàn)。指標(biāo)的維度來源于被測對象所在職位的職位說明書，從中選取與該職位最為密切相關(guān)的關(guān)鍵職能領(lǐng)域，再進(jìn)行總結(jié)分析出關(guān)鍵績效指標(biāo)，然后為各指標(biāo)項標(biāo)明重要程度，即權(quán)重。

圖尺度評價法的優(yōu)點(diǎn)是：使用起來較為方便；能為每一位雇員提供一種定量化的績效評價結(jié)果。其主要缺點(diǎn)是：不能有效指導(dǎo)行為，它只能給出考評的結(jié)果而無法提供解決問題的方法；不能提供一個良好的機(jī)制以提供具體的、非威脅性的反饋；這種方法的準(zhǔn)確性不高。由于評定量表上的分?jǐn)?shù)未給出明確的評分標(biāo)準(zhǔn)，所以很可能得不到準(zhǔn)確的評定，常常憑主觀來考評。

2、直接排序法

是一種較為常用的排序考核法。即在群體中挑選出最好的或者最差的整理表現(xiàn)者，將所有參加評估的人選列出來，就某一個評估要素展開評估，評估要素可以是整體績效，也可以是某項特定的工作或體現(xiàn)績效的某個方面。首先找出該因素上表現(xiàn)最好的員工，將其排在第一的位置，再找出在該因素上表現(xiàn)差的員工，將他排在最后一個位置，然后找出次最好、次最差，依此類推。

直接排序法的優(yōu)點(diǎn)是：容易識別好績效和差績效的員工；如果按照要素細(xì)分進(jìn)行評估，可以清晰的看到某個員工在某方面的不足，有利于績效面談和改進(jìn)。

缺點(diǎn)是：如果需要評估的人數(shù)較多，超過20人以上時，此種排序工作比較繁瑣；嚴(yán)格的名次界定會給員工造成不好的印象，最好和最差比較容易確定，但中間名次是比較模糊和難以確定的。

3、對比法

針對某一績效評估要素，把每一個員工都與其他員工相比較來判斷誰“更好”，記錄每一個員工和任何其他員工比較時被認(rèn)為“更好”的次數(shù)，根據(jù)次數(shù)的高低給員工排序。和直接排序法類似，這是一種更為細(xì)致的通過排序來考核績效水平的方法，它的特點(diǎn)是每一個考核要素都要進(jìn)行人員間的兩兩比較和排序，使得在每一個考核要素下，每一個人都和其他所有人進(jìn)行了比較，所有被考核者在每一個要素下都獲得了充分的排序。也是一種相對的定性評價方法。

優(yōu)點(diǎn)：因為是通過兩兩比較而得出的次序，得到的評估更可靠和有效。缺點(diǎn)：和直接排序法相似，僅適合人數(shù)較少的情況，且操作比較麻煩。

（五）質(zhì)量管理制度

（六）實習(xí)工作的內(nèi)容 在這xxxx月中我的主要工作是協(xié)助各部門做好各項人事工作，在這一過程中我初步了解了xxxx人力資源的簡單業(yè)務(wù)知識和程序，首先總結(jié)一下我的工作內(nèi)容：

1、發(fā)布招聘信息，電話通知各符合招聘要求的應(yīng)聘人員進(jìn)行面試，安排面試時間地點(diǎn)以及做好招聘時的準(zhǔn)備工作。

2、協(xié)助做好新員工的入職培訓(xùn)工作

3、整理以及保管請假條，整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔

4、復(fù)印、打印、傳真辦公表格和文件等

5、協(xié)助其他員工做好新進(jìn)人員的入職、離職和調(diào)職手續(xù)

6、計算管理人員考勤，并將明細(xì)送至各部門核對、簽字

7、簽發(fā)各部門獎、罰單，并保存留檔

8、每月向總部上報工廠員工以及銷售人員花名冊與統(tǒng)計月報和勞動合同

9、領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作

三、實習(xí)總結(jié)和體會

（一）實習(xí)收獲

在這一過程中，我采用了看、問、學(xué)等方式，初步了解了公司工作中的具體業(yè)務(wù)知識，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習(xí)期間積累的這方面的認(rèn)識和經(jīng)驗。畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。由于我所在的公司是xxxx食品飲料有限公司，是一家私企。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的?，F(xiàn)在在辦公室，有閑的時候就會看一些其他方面的書，雖然自己所學(xué)的專業(yè)在此時沒有派上什么用場，但我覺得應(yīng)該多學(xué)點(diǎn)，有幾個技能在以后找工作也可以給自己我?guī)讉€選擇。我現(xiàn)在上班3個多月了，在這短短3個多月中，也許我是剛開始工作，有時受不了經(jīng)理給的“氣”，自己心里很不舒服，就想辭職再重新?lián)Q個工作得了。但靜下心來仔細(xì)想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？

剛開始就應(yīng)該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經(jīng)驗，現(xiàn)在有機(jī)會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想念以后干什么都會干不好的。我現(xiàn)在的工作，相比其他人來說待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進(jìn)入工作，關(guān)鍵是學(xué)習(xí)對人怎么說話、態(tài)度及其處事。由于經(jīng)驗少，我現(xiàn)在這方面還有欠缺?，F(xiàn)在才明白，在校做一名學(xué)生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現(xiàn)在我很珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會，多學(xué)一點(diǎn)總比沒有學(xué)的好，花同樣的時間，還不如多學(xué)，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。

再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點(diǎn)，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什么隔恰。感覺現(xiàn)在的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心里上沒有什么額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學(xué)習(xí)。先就業(yè)，后擇業(yè)。

我現(xiàn)在要好好鍛煉自己。再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位，更何況現(xiàn)在的待遇還不錯。在這3個多月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好?，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補(bǔ)短，最重要的一點(diǎn)就是“忍”了也就是堅持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點(diǎn)，會比以前為人處事了。

人生難免會遇到挫折，沒有經(jīng)歷過失敗的人生不是完整的人生。在秘書這個職位上，技術(shù)性的勞動并不多，大多是些瑣碎重復(fù)的工作，因而秘書在工作中所會遇到的挫折主要可能發(fā)生在： [1]與上司溝通不好；

[2]上司給的某份工作感覺吃力，難以勝任； [3]對瑣碎重復(fù)的工作感到怨煩； [4]與上司發(fā)生爭執(zhí)； [5]情感方面。

針對這個職位的特點(diǎn)，具體到挫折時，不妨從調(diào)整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能?！?遇到挫折時應(yīng)進(jìn)行冷靜分析，從客觀、主觀、目標(biāo)、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補(bǔ)救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經(jīng)常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認(rèn)識到正是挫折和教訓(xùn)才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強(qiáng)。善于化壓力為動力，改變內(nèi)心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。我一直認(rèn)為在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力。“千里之行，始于足下，參加工作后我更加深刻的深刻體會到這句話的真正含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。在實習(xí)的過程中，通過，我認(rèn)真的觀察和虛心的學(xué)習(xí)，初步了解了人力資源工作中的具體業(yè)務(wù)，拓展了所學(xué)的專業(yè)知識，并了解了很多關(guān)于招生培養(yǎng)方面和管理方面的知識。這與我所學(xué)的專業(yè)有著密切的關(guān)系通過，這次的實習(xí)，為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)，從個人發(fā)展方面說，對我影響最大的應(yīng)該是作為一個社會人工作作風(fēng)以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學(xué)習(xí)中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習(xí)期間積累的這方面的認(rèn)識和經(jīng)驗。

大學(xué)期間的實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習(xí)日子短和我并非人力資源專業(yè)的關(guān)系，對人力資源有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但時通過實習(xí)，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認(rèn)識。認(rèn)識到要做好日常企業(yè)文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。

通過在職的3個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加努力，取長補(bǔ)短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！回想起自己的這幾個月的工作經(jīng)歷，雖然有眼淚也有辛酸，但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的時候，從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同，大家把你當(dāng)成隱形人的感受只有親身經(jīng)歷過的人才能體會。幸好宿舍的女孩子們對我很好，告訴我他們剛出來工作的經(jīng)歷，也是從被當(dāng)成隱形人開始的，從打雜的過來的，勸我要挺得住，堅持走過來就好了。

最后，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、老師對我們的教導(dǎo)與關(guān)心，感謝中心的工作人員對我們的寬容與幫助，感謝朋友們一路的陪伴。(二）實習(xí)體會 首先，感謝各位老師對這次實習(xí)的大力倡導(dǎo)和支持，感謝遠(yuǎn)洋石油有限責(zé)任公司給我的這次實習(xí)機(jī)會，感謝遠(yuǎn)洋石油人力資源部的A所有同事在這段時間里給我的幫助和指導(dǎo)，也感謝所有對我的實習(xí)工作支持的公司其他部門的同事。

記得剛進(jìn)公司的那幾天，感覺一切都是陌生和新鮮的。企業(yè)不是學(xué)校，這是一個可以把知識轉(zhuǎn)化為社會財富的“夢工廠”。在最初的幾天里，工作流程不清楚，員工反映的問題也不能及時解決，一切都是從零開始，然后就是不斷的請教和詢問，拿不定的就去找部門的同事確認(rèn)。這段時間所做的事情雖小，但事無巨細(xì)，真正把每一件事情做好也不是想象中的那樣容易。因為，自己的每一個行為每一句話都關(guān)系到部門和公司的形象和利益，尤其是跟公司外部的人員打交道，比如接一個電話或接待一個來公司面試的應(yīng)聘者，自己的言行舉止都是在向外展示企業(yè)的形象和文化，哪一點(diǎn)做的不好或者不夠到位，都有可能對公司產(chǎn)生不良的影響，而不僅僅是個人的事情。

這段時間的實習(xí)，我感受頗多，以下便是我在實習(xí)期間自己的一些體會。

（1）理論與實踐相結(jié)合。書本上的理論看起來很乏味，有時也難以理解，但經(jīng)過自己的親身實踐和操作，慢慢地就覺得很熟練，從而做到熟能生巧。如果不將理論上的東西指導(dǎo)自己的親身實踐，根本無法真正透徹理解它的真正含義。通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，加上我的虛心好學(xué)，我感到自己真正學(xué)到了人力資源管理方面的實踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有了新的提高。

（2）以一名正式員工的身份要求自己。盡管只有三個多月的實習(xí)時間，但我努力把實習(xí)當(dāng)成自己的第一份工作，把自己當(dāng)成單位的一名正式員工來要求，經(jīng)常思索自己該如何為企業(yè)帶來更好的聲譽(yù)和效益，在每一個細(xì)節(jié)上都嚴(yán)格遵循公司的規(guī)章制度，不放松，不懈怠。

（3）強(qiáng)烈的責(zé)任感。既然在公司的崗位上實習(xí)，就要承擔(dān)起這個崗位應(yīng)有的責(zé)任。遇到任何事情都要有責(zé)任感，對負(fù)責(zé)的事情要負(fù)責(zé)到底，對確實有困難的工作直接向主管說明，決不能因含糊應(yīng)承而影響工作的按時保質(zhì)保量完成。

（4）為人處事。作為學(xué)生，面對的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的人際關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，照顧好各方的利益，設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只顧己不顧人。

（5）無障礙地溝通。一項工作的完成，需要和其他同事或者部門進(jìn)行合作，所以，良好的溝通意識和溝通能力至關(guān)重要。一個人能夠與他人準(zhǔn)確、及時地溝通，才能建立起人際關(guān)系，而且是牢固的、長久的。進(jìn)而能夠使得自己在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。溝通是多方面的，在和同事交流溝通的同時，也要和主管進(jìn)行交流溝通，由此可以更好地了解自己在工作上的表現(xiàn)，認(rèn)識到自己的不足和缺點(diǎn)，以便及時改正。和主管的交流也可以使主管對你的印象深刻，更能得到主管的青睞。

（6）團(tuán)隊精神至關(guān)重要。眾人拾柴火焰高，一個人的力量總是有限，在工作過程中這一點(diǎn)更能體現(xiàn)出來。團(tuán)隊在完成一個項目時，需要有能力的領(lǐng)導(dǎo)來合理分工，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，默契配合，共赴成功，這才是現(xiàn)代管理的精髓。沒有團(tuán)隊精神的話，一群人在一起就會一盤散沙，不會互相照應(yīng)、互相配合、力使不到一處，這樣的一群人戰(zhàn)斗力是很弱的，就達(dá)不到孜孜以求的結(jié)果。

（7）要自信，不退縮。其實再難的事只要有信心，肯用心，積極主動就一定能做好！我剛接觸工作的時候，也感覺什么都不懂，什么都難，常常摸不著頭緒。認(rèn)識到自己的不足后，我便開始了實際的行動，努力學(xué)習(xí)，遇到不清楚不明白的問題就通過各種途徑弄明白，不能怕別人笑話，這樣才能迅速將這些知識運(yùn)用到實際工作中，提高實際工作能力。

（8）要學(xué)會獨(dú)立思考問題，獨(dú)立解決問題。在學(xué)校，有一個在各方面都很接近的群體，很多問題都比較容易溝通、較容易理解和能得到較好的解決。初涉社會，我們要面對各種各樣的人，要面對形形色色的事，孤獨(dú)無助時必須要發(fā)揮自身的主觀能動性想辦法，尋求一切可能的途徑解決問題。

（9）“走動式管理”實施中的問題及解決措施。海洋石油公司的這種管理模式給企業(yè)帶來了無限的效益，但是在實際操作中，由于強(qiáng)制性地規(guī)定下市場時間，忽略了冷靜分析、集中會議做出科學(xué)決策，不少問題也隨之而來：

（10)問題的解決方法 管理人在拜訪客戶時，不能為客戶帶來優(yōu)惠政策或者更好的市場操作建議時，常令客戶反感而遭受冷落，管理人便很容易用另一種眼光評估客戶，一旦客戶業(yè)績下降，就會毫不留情地指示更換，而頻繁地更換客戶勢必帶來不可估量的損失；

管理人下市場時間長了，自然與總部其它職能部門溝通漸少，除制度規(guī)定外很難協(xié)調(diào)一些實際問題，比如策劃、配送、服務(wù)等等；

走的市場多了，有些管理人會感覺每個區(qū)域的經(jīng)營環(huán)境、市場特點(diǎn)不同，創(chuàng)新的思路不易（不愿）推廣，從而錯失機(jī)會。

針對以上問題的出現(xiàn)，我認(rèn)為，實施“走動式管理”的同時，管理人員應(yīng)該在堅持“傾聽”“指導(dǎo)”和“協(xié)助”的前提下做到“走”而不“動”。

首先，目的和目標(biāo)不動。無論遇到什么情況，可以變更計劃，但決不可動搖目標(biāo)。

其次，客戶不能隨意動。員工最了解客戶，評估只是手段而已，將否決客戶權(quán)全面下放落實。

第三，基層員工不驚動?？梢砸粋€人走訪終端，了解銷售情況，但不能以此考核員工，應(yīng)當(dāng)將問題匯總，責(zé)令其直接領(lǐng)導(dǎo)人限期解決。

最后，創(chuàng)新思路不騷動。不能躍躍欲試，出爾反爾，有敢想敢做敢擔(dān)責(zé)任的工作作風(fēng)。

通過幾個月的實習(xí)，我學(xué)到了很多課堂上根本無法學(xué)到的寶貴的實踐經(jīng)驗，為就業(yè)和將來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。以上幾點(diǎn)便是我在實習(xí)過程中獲得的最為深刻的體會，我會在今后的工作中再接再厲！

第四篇：綜合實訓(xùn)報告

課程名稱： 連鎖企業(yè)綜合實訓(xùn) 任課教師： 侯宏亮 學(xué) 院：__ 管理學(xué)院__ _ 專 業(yè)： 連鎖經(jīng)營管理 班 級：____151班 姓 名：__ _何慶閏 學(xué) 號：___***_ __

****年**月**日

綜 合 實 訓(xùn) 報 告

一、實習(xí)目的及任務(wù)

目的任務(wù)

二、實習(xí)單位及崗位簡介

三、實習(xí)內(nèi)容

四、實習(xí)總結(jié)

時間過得真的飛快，實習(xí)近平三個月了。首先感謝公司給我這個機(jī)會，給了我公司人力資源部的人事助理兼前臺的職位，在這三個月的實習(xí)中，在前臺工作中，我也學(xué)到了很多，每天接收公司快遞，剛開始的時候，我還不熟悉公司的部門，可能登記的時候會登記的很亂，給公司同事并沒有帶來很高的效率，好在同事們都很親切，也耐心的教我。后來慢慢的熟悉公司部門，也提高了工作的效率。每天接聽電話，剛開始的時候，我可能比較膽怯，加上部門不熟悉，經(jīng)常轉(zhuǎn)接錯電話，經(jīng)過一兩周我也慢慢的成長起來。在局外人看來，前臺的工作很簡單。實際上，雖然為顧客服務(wù)是前臺的基本工作，但這不是前臺工作的全部，顧客踏進(jìn)公司，接觸的還是前臺。所以我要做一個稱職的公司職員，維護(hù)好公司的形象。

在人事助理方面，由于我第一次出來工作，加上不是人力資源專業(yè)出身，很多的東西都是需要學(xué)習(xí)的。在人力資源部經(jīng)理和人事專員還有前輩們的幫助下，我學(xué)到了很多，比如HR的考勤的錄入，員工的排班，EB的請假，公出，出差等考勤的簽核，臺北同仁的請假明細(xì)等等。特別是車間的考勤，加班調(diào)休，請假，可能要比辦公室的同仁要麻煩很多，錯了的話可能會影響很多員工的利益，我剛開始對車間的考勤也不知道如何去處理，好在前輩們的耐心教導(dǎo)，一個月去對一次可能會容易亂，任務(wù)量也加重，那么我可以建立一個表格半個月去對一下車間的考勤，這樣發(fā)現(xiàn)問題及時找車間排班的同事去更改，無形中出現(xiàn)的問題就會少很多，出錯的概率也大大的減少了。使員工的加班時數(shù)正確性提高了很多，我很感謝我的前輩和領(lǐng)導(dǎo)給予我的幫助。其次，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度和人事規(guī)章制度，熟悉公司組織架構(gòu)，企業(yè)文化。讓自己快速進(jìn)入角色，打好開展工作的基礎(chǔ)，并且遵守公司規(guī)章制度。

在這中間有苦有甜，有淚有快樂。實習(xí)期間真是感慨萬千，總有說不完的事，道不完的情，怎么說也說不完，雖然每天都是我們這幾個人，但是，總會有不同的事在我們身邊發(fā)生。經(jīng)驗總是藏在這些平常的事中，需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，把它挖出來，化作自己的經(jīng)驗，只有這樣不斷地積累，不斷地學(xué)習(xí)，才能在這個社會上站穩(wěn)腳跟。也為以后在生活鑒定堅實的基礎(chǔ)，這周雖然沒有學(xué)到什么東西，但是回憶起這三個月的實習(xí)，總是那么令我難忘，畢竟這是我第一次獨(dú)自一人在外面工作生活，一個在籠子生活了十幾年的小鳥，終于飛出父母的懷抱，在外獨(dú)自奮斗。

第五篇：綜合實訓(xùn)報告

綜合實訓(xùn)報告

這次網(wǎng)頁制作以我們宿舍為背景，通過從不同的角度對我們宿舍的各個方面進(jìn)行了介紹說明。圍繞金牌509這個主題，我們對宿舍的成員、各自的愛好興趣、家鄉(xiāng)等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，展示出不同成員的風(fēng)采與個性。同時對我們的宿舍進(jìn)行了介紹，表達(dá)了我們對其獨(dú)特的情感，體現(xiàn)了它的溫馨與和諧，使人覺得親切自然。金牌509——獨(dú)特的風(fēng)格，可愛的一群人，溫馨的氛圍。網(wǎng)頁從不同的方面展示出我們的特色與風(fēng)采。

先是主頁，有一張全家福。兩邊是一些鏈接，如日志啊、相冊啊、最近動態(tài)等。網(wǎng)頁主要從“溫暖小窩”、“青春風(fēng)采”、“蘿卜青菜”、“鄉(xiāng)親鄉(xiāng)愛”、“歡樂時光”、“可愛精靈”等幾個方面對金牌509進(jìn)行了具體的說明介紹。在對這幾個主題進(jìn)行詳細(xì)的說明與介紹，在各個網(wǎng)頁中又進(jìn)行了很多超鏈接。主要通過文字圖片和音樂來進(jìn)行介紹說明。

“溫暖小窩”:主要介紹我們的宿舍的布局、物品的擺設(shè)??通過一些圖片和具體的文字描述來介紹我們的宿舍，充分體現(xiàn)出它的溫馨與和諧，使人有一種家的感覺?！扒啻猴L(fēng)采”：主要從我們共同參加的集體活動來展現(xiàn)出我們的風(fēng)采，如軍訓(xùn)、爬山、參加紅歌比賽等活動，充分體現(xiàn)出我們的青春與朝氣。簡單但具有震撼力?！疤}卜青菜”：通過對家里各個成員的興趣愛好的介紹，讓他人對我們有一定的認(rèn)識和了解，體現(xiàn)出我們各自的愛好與興趣，還有各自幽默的一面?！班l(xiāng)親鄉(xiāng)愛”：對不同的成員的家鄉(xiāng)進(jìn)行了介紹。介紹每個人的家鄉(xiāng)最具代表性的東西——家鄉(xiāng)的特色。通過圖片、文字和音樂，展示了各自家鄉(xiāng)獨(dú)特的風(fēng)采?！皻g樂時光”：一張張燦爛的笑臉，無需太多的文字足以看出我們的喜悅和快樂，發(fā)自內(nèi)心的笑是最美的?！翱蓯劬`”：對宿舍的各個成員的具體情況進(jìn)行介紹，體現(xiàn)了我們不同的個性與風(fēng)采。

首頁的設(shè)計：通過對主題進(jìn)行分析，構(gòu)思出幾個具體的方面。對首頁進(jìn)行布局，圍繞主題在主頁的中間部分插入一張全家福，下面是對我們這個集體的介紹。相片兩側(cè)是一些超鏈接，鏈接到不同的網(wǎng)頁，更能體現(xiàn)出我們的主題。申請一個免費(fèi)空間，把網(wǎng)頁上傳到遠(yuǎn)端服務(wù)器上。

通過這次綜合實訓(xùn)，使我們懂得團(tuán)隊中合作的必要性與重要性。同時我們感受到了合作給我們帶來的快樂，讓我們這個家更加溫馨與和諧。