第一篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

華東交大理工學(xué)院

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

題 目：關(guān)于在遂通別克從事售后服務(wù)崗位的實(shí)習(xí)報告

指導(dǎo)教師:周國祥

姓 名：郭** 學(xué) 號：20100410270*** 所在分院：機(jī)電工程分院

專業(yè)班級：汽車服務(wù)工程

實(shí)習(xí)單位：東莞市遂通汽車銷售服務(wù)有限公司

完成日期：2013年8月15日

二〇一三 年 八 月十五 日

目錄：

一:實(shí)習(xí)背景.......................................1 二:實(shí)習(xí)目的.........................................1 三:實(shí)習(xí)內(nèi)容.........................................2

1.汽車保養(yǎng)....................................2 2.ECU的診斷與故障分析........................3 3.發(fā)動機(jī)故障的診斷與維修......................4 4.制動防抱死系統(tǒng)的檢查、診斷及維護(hù)............5 5.其它故障分析................................6

四：實(shí)習(xí)體會........................................6 五:參考文獻(xiàn).........................................7 六：致謝............................................7

一、實(shí)習(xí)背景

不知不覺就大四了，為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識了解,我利用假期的時間從7月16號到8月15號在東莞市遂通別克汽車4S店開始為期一個月的的生產(chǎn)實(shí)習(xí).東莞市遂通別克是一家有著十多年歷史的別克特許經(jīng)營店，是華南地區(qū)規(guī)模最大的別克專營店之一，公司經(jīng)營別克凱越，英朗，君威，君越，昂克拉，昂克雷，陸尊等車型，涵蓋普通轎車，MPV,SUV等各種車型。我被公司安排在售后服務(wù)部門，學(xué)習(xí)整個售后服務(wù)流程，包括前臺接待與車間維修。

二、實(shí)習(xí)目的 1.切身了解別克汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗(yàn)

3.開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計(jì)算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

(二)ECU的診斷與故障分析

一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動檢查和監(jiān)測。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車的故障所在。故障排除后，斷開ECU的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，保證汽車的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據(jù)檢測結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時，則通過WDT進(jìn)行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機(jī)、自動變速箱、防抱死剎車、安全氣囊、自動空調(diào)、定速巡航、主動懸掛，動力轉(zhuǎn)向、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

（三）發(fā)動機(jī)故障的診斷與維修

在短短一個月時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機(jī)，包括一臺直列6缸4氣門通用發(fā)動機(jī)。整個過程分發(fā)動機(jī)解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時齒輪、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水、漏電現(xiàn)象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動機(jī)完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車，要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行熱磨時間應(yīng)在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。

(四)制動防抱死系統(tǒng)的檢查、診斷及維護(hù)

制動防抱死系統(tǒng)（ABS）由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元（ECU）、制動壓力調(diào)節(jié)裝置和ABS故障指示燈等組成。1.ABS系統(tǒng)的初步檢查

初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障而不能正常工作時進(jìn)行。例如，在ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作時的檢查內(nèi)容如下：

檢查駐車制動是否完全釋放；檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)：ABS ECU制動壓力調(diào)節(jié)器上的電磁閥、制動液液面指示開關(guān)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電動泵連接器和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好；檢查所有的繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固；檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍，檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔；檢查ABS ECU、制動壓力調(diào)節(jié)器等接地（搭鐵）端的連接是否良好；檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。2.ABS系統(tǒng)故障自診斷

ABS系統(tǒng)一般具有故障自診斷的能力,其實(shí)質(zhì)是以ABS ECU中標(biāo)準(zhǔn)的正常運(yùn)行狀況為準(zhǔn),將非正常的運(yùn)行(故障)用某種符號形式在存儲器中,供人們方便讀出以確定故障點(diǎn).ABS系統(tǒng)故障代碼的讀取一般有3種方法:

(1)用專用的掃描儀與ABS系統(tǒng)的故障代碼相連接口相連,按程序起動,掃描儀的顯示器或ABS故障指示燈會按指令有規(guī)律地顯示故障代碼.(2)按規(guī)定連接好線路,通過汽車儀表板上ABS故障指示燈閃亮的規(guī)律來顯示故障代碼。(3)車上帶有駕駛員信息系統(tǒng)，即中心計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，維修技術(shù)人員可起動自檢程序，信息系統(tǒng)上的顯示器可按順序逐步顯示不同系統(tǒng)的故障代碼。具體故障代碼的讀取與清除方法參見車型維修手冊。

3.ABS故障指示燈診斷法

ABS故障指示燈診斷法是通過觀察汽車儀表板上制動故障指示燈和ABS指示燈閃亮的規(guī)律，進(jìn)行故障判斷的一種簡易方法。正常的ABS系統(tǒng)在點(diǎn)火開關(guān)打開的時候，ABS鼓噪上情下達(dá)指示燈應(yīng)閃亮一下（約3-4S）。在發(fā)動機(jī)起動的瞬間，制動故障指示燈和ABS故障指示燈應(yīng)該都亮（駐車制動器在釋放位置）。一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來，指示燈都應(yīng)熄滅，否則就說明ABS系統(tǒng)有故障。4.根據(jù)故障現(xiàn)象確定附加作業(yè)項(xiàng)目

（1）車輪易抱死故障的檢測診斷

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在緊急制動時，若車輪易抱死，應(yīng)檢查制動開關(guān)是否失靈，ABS故障指示燈線路有故障，檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器或制動壓力調(diào)節(jié)器導(dǎo)線束有無破損、搭鐵，檢查制動壓力調(diào)節(jié)器是否有故障。

（2）ABS系統(tǒng)指示燈亮的故障檢測診斷

當(dāng)放開駐車制動器或在行駛中出現(xiàn)ABS指示燈亮?xí)r，應(yīng)檢查制動液罐中制動液量是否低于下限;檢查制動壓力調(diào)節(jié)器是否有故障，檢查ABS ECU電源電路是否有故障，檢查ABS ECU有無故障，檢查傳感器是否失效，檢查駐車制動器開關(guān)、制動液量開關(guān)、ABS故障指示燈線路連接或接觸是否良好，制動系統(tǒng)是否有空氣。

（3）制動效果不良或ABS系統(tǒng)控制不正常故障的檢測診斷

裝有ABS系統(tǒng)的汽車在制動時，若出現(xiàn)制動性能不好，或ABS系統(tǒng)控制操作出現(xiàn)異常情況，不能實(shí)現(xiàn)車輪防抱死的功能時，應(yīng)檢查輪胎規(guī)格與輪胎氣壓是否符合汽車制造廠的規(guī)定，檢查蓄電池電壓是否過低，檢查車輪傳感器是否有故障，檢查制動管路或接頭處有無泄露，檢查ABS故障指示燈線路連接或接觸是否良好。

6.ABS系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的檢測、診斷及維護(hù)

（1）車輪轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障

車輛轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障是：車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈有短路、斷路或接觸不良等，車輪轉(zhuǎn)速傳感器脈沖齒輪上的齒有缺陷或贓污，車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝不牢（松動）或磁極與脈沖齒輪之間有贓物。

（2）車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障的檢查方法

①直觀檢查。主要檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器的安裝有無松動，導(dǎo)線及線束連接器有無松脫。②用歐姆表測量車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈的電阻，如果電阻值過大或過小，均說明車輪轉(zhuǎn)速傳感器不良，應(yīng)更換。

③用交流電電壓表測量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號電壓，在車輪轉(zhuǎn)動時，電壓表應(yīng)該有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高，在一般情況下，應(yīng)能達(dá)到2V以上。否則，說明車輪轉(zhuǎn)速傳感器磁鐵退磁或傳感器間隙過大，應(yīng)更換傳感器頭或調(diào)整傳感器間隙。

④用示波器檢測車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號電壓波形，正常的信號電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。如果無信號電壓或信號波形有缺損，應(yīng)拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器作進(jìn)一步的檢查。

7.制動壓力調(diào)節(jié)器的檢測、診斷幾維護(hù)

（1）制動壓力調(diào)節(jié)器的可能故障有制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥有故障，應(yīng)更換。（2）加電壓試驗(yàn)。將制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上工作電壓，看電磁閥能否正常動作。如果不能正常動作，則應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器。

8.ABS ECU的檢查

檢查ABS ECU導(dǎo)線連接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫。

檢查ABS ECU導(dǎo)線連接器各端子的電壓值、波形或端子間的電阻，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，且與之相連的部分和線路正常，則應(yīng)更換ABS ECU再試。

9.制動系統(tǒng)的排氣

（一）普通制動系統(tǒng)的排氣

制動系統(tǒng)維修后或制動系統(tǒng)進(jìn)行清洗、換液后制動液中滲入空氣，都需對制動系進(jìn)行放氣。每次放氣都應(yīng)在所有的制動輪缸逐一進(jìn)行，其過程如下：（1）

檢查儲液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動液。（2）

放氣順序視車型而定。

（3）

人工放氣時，將透明塑料軟管一端接在輪缸放氣螺塞上，另一端放入盛有制動液的容器中，并且在放氣過程中該端不露出液面。

（4）

踩制動踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至最大行程，并保持不動。

（5）

松開放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，注意應(yīng)在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。

（6）

放松制動踏板，重復(fù)（4）、（5）操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動液里沒有氣泡為止。

（7）

向儲液罐中加注制動液至上限處。

（8）

踩下制動踏板，檢查制動管路各個部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。

（二）ABS的排氣

ABS系統(tǒng)中的空氣會破壞系統(tǒng)對制動壓力的正常調(diào)節(jié)，可導(dǎo)致ABS系統(tǒng)失去作用。當(dāng)更換制動器，打開了制動管路，更換了制動系統(tǒng)液壓部件時或者制動踏板發(fā)軟、變低、制動效果較差時，需要對ABS系統(tǒng)進(jìn)行排氣。一般可使用助力排氣器、真空排氣器或按手動排氣方法將管路中的氣體排出。如果氣體在制動壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部，則需按特殊的規(guī)程進(jìn)行排氣。ABS系統(tǒng)排氣比普通制動系統(tǒng)稍復(fù)雜一些，應(yīng)遵循一定的要領(lǐng)，以避免出現(xiàn)既浪費(fèi)工時，又不能排凈制動系統(tǒng)中空氣的現(xiàn)象。

（五）其它故障分析

1發(fā)動機(jī)啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動機(jī)工作，起動機(jī)不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時。

3.怠速時高時低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時。

4.轉(zhuǎn)向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損。

5.暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時。

6.倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動帶離合器打滑，缺氟。

8.發(fā)動機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機(jī)本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

四、實(shí)習(xí)體會 “光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實(shí)習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行?？匆妿煾狄粋€個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行??！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

五:參考文獻(xiàn)

1.趙英勛.汽車檢測與診斷技術(shù) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2008.7 2.蔡興旺.汽車構(gòu)造與原理.上冊.發(fā)動機(jī)、車身 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8 3.關(guān)文達(dá).汽車構(gòu)造 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 1998 4.廖祥兵 滿維龍.汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006 5.王錫春 中國第一汽車集團(tuán)公司工藝材料研究所 通訊地址：吉林長春市 郵政編碼：130011 2007/3/23/13:54 6.(日)自動車技術(shù)，2003

六：致謝

在此我衷心的感謝對我進(jìn)行輔導(dǎo)幫助的周**老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！在論文的寫作過程中，也得到了許多同學(xué)的寶貴建議，同時還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻(xiàn)的所有作者和單位，在此一并致以誠摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

第二篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告樣本1 實(shí)習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會，了解社會的好機(jī)會。實(shí)習(xí)是我們了解社會的第一站，20xx.10月我來到我的實(shí)習(xí)單位山東凱馬汽車有限公司，以下是我的實(shí)習(xí)情況：

剛進(jìn)入車間的時候，看到嚴(yán)肅的門崗和人員進(jìn)出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實(shí)習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。開始對我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今天的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最后給我們講解了車間的安全操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。

山東凱馬汽車制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達(dá)400個。

我實(shí)習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的知識，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開始實(shí)習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去認(rèn)識，只有認(rèn)識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個生產(chǎn)線的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了很多東西。這時我才真正感覺到課本的知識應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的認(rèn)識和復(fù)習(xí)我基本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽車方面的知識。在實(shí)習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍然會聽到笑聲;面對同事，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個車間和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會到了創(chuàng)造完美、服務(wù)社會的理念，體會到了凱馬汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起分享快樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習(xí)計(jì)劃，幫我達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

在這一段時間里，我不僅很好地運(yùn)用了所學(xué)的專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。

十分感謝凱馬汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，謝謝!我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告樣本2 理論是枯燥的，只有實(shí)踐之樹長青。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們廣大學(xué)生走出課堂，脫離課本，走進(jìn)一線，投身實(shí)踐的重要一課!按照機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的安排，我們在今年暑期的二十多天的時間參加?xùn)|風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。具體的實(shí)習(xí)報告如下：

一、實(shí)習(xí)目的：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸基層、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求：

①了解我國汽車行業(yè)的歷史、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢 ②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法

③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備 ④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識

三、實(shí)習(xí)時間安排： 時間 地點(diǎn) 實(shí)習(xí)安排 8-14 東風(fēng)49小學(xué) 發(fā)動機(jī)曲軸工藝講座 8-15 東風(fēng)49小學(xué)

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告樣本 nc相關(guān)知識講座 8-16 東風(fēng)49小學(xué) qcd改善與管理簡介 8-17 東風(fēng)49小學(xué) 入廠安全教育 8-18 康明斯6b曲軸作業(yè)部

conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀 8-19 康明斯輪殼車間作業(yè)部 飛輪生產(chǎn)線參觀(3條)8-20 康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部 缸體、凸輪軸生產(chǎn)線參觀 8-21 西城作業(yè)部

曲軸、缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀 8-22 雜料作業(yè)部 大拉床參觀 8-23 休息 8-24 8-25 總裝廠 總裝生產(chǎn)線參觀 8-26 東風(fēng)緊固件有限公司 各種緊固件生產(chǎn)線參觀 8-27 東風(fēng)車身廠

東風(fēng)商用車(天龍、巨力)車身生產(chǎn)線參觀

四、實(shí)習(xí)概要： 1公司簡介

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告樣本

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠位于湖北省XX市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發(fā)動機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps，排放均達(dá)歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ、歐ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有eq6100、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動機(jī)等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套;從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套;不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場認(rèn)可。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之一。2實(shí)習(xí)內(nèi)容

a如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織 b滲氮

如何提高抗疲勞性能 a淬火～回火～噴丸 b形變：滾壓～噴丸 b工藝路線編制： 基準(zhǔn)加工粗

—————————————主———————其他表面———— 基準(zhǔn)加工精

ceq6100曲軸經(jīng)典加工路線

毛坯檢查(qt700-2球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試。

d康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精

車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺同時進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm,第二次靜平衡50g/cm→拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試 凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號鋼。

e凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→10.銑端面，鉆中心孔→20.鉆油孔，去毛刺→30.打標(biāo)記→35.粗磨第四主軸頸→40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽并倒角→45.手動較直→47.精磨第四主軸頸→50.精磨其余主軸頸→60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→70.銑鍵槽→100.粗精磨全部凸輪→105.去毛刺→110.磁粉探傷→130.拋光→140.清洗→150.最終檢查→160.防銹包裝

f西城作業(yè)部：作為發(fā)動機(jī)的主要部件，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件，qt700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn))→磨第四主軸頸→粗車其余六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鉆直孔，斜油孔→車沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強(qiáng)度)→擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

g雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床。

h發(fā)動機(jī)總裝配：參觀完發(fā)動機(jī)廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個發(fā)動機(jī)是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：

1、缸體側(cè)面打號;

2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘干;內(nèi)裝n，外裝w。n-2缸體上線。n-3裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。n-4裝曲軸。n-5擰緊主軸承螺栓。n-6裝后油封。n-7裝飛輪殼。n-8裝飛輪。n-9裝壓盤。n-10裝離合器。n-11裝活塞連桿總成。n-12擰緊連桿螺母。n-13裝正時齒輪。n-14裝凸輪軸。n-15裝正時齒輪室蓋。n-16裝機(jī)油泵。n-17裝機(jī)油殼。w-1裝油底殼。w-2裝減震器。w-3裝缸蓋總成。w-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓。w-5擰緊缸蓋螺栓。w-6裝搖擺軸。w-7裝機(jī)油泵傳動軸。w-8調(diào)氣門間隙。w-9裝噴油器總成。w-10裝汽缸蓋罩。w-11裝空壓機(jī)。w-12裝排氣管。w-13裝增壓器。w-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭。w-15裝曲軸箱通風(fēng)。w-16裝水泵。w-17裝節(jié)溫器。w-18裝風(fēng)扇皮帶輪。w-19裝機(jī)冷器。w-20裝放水閥

g商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件、車身生產(chǎn)線等集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產(chǎn)。希望我國的自動化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國。

五、實(shí)習(xí)心得

為期半個月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五八個作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識。“凡事不拒絕改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動寫照。2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。3.了解了機(jī)械產(chǎn)品 的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。實(shí)習(xí)報告

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力

5.“一個團(tuán)隊(duì)，一個目標(biāo)”這是在發(fā)動機(jī)廠的入口一個很醒目的位置有一句標(biāo)語，在這種企業(yè)文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時報到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時候，很多同學(xué)都緊隨其后，認(rèn)真的記下他們說的每一句話，這在教室里是很難看見的，可見同學(xué)們對參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書本與實(shí)踐結(jié)合起來。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我們初步的認(rèn)識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一輛車”，以人文本，力求創(chuàng)新，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國強(qiáng)國的唯一選擇

第三篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

實(shí)習(xí)時間： 2015年7月6日-7月10日

實(shí)習(xí)地點(diǎn): 汽車底盤部件有限公司(萬向錢潮·桂林)；

新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司；

實(shí)習(xí)目的：

隨著科技的越來越發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具，而我們作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，作為一個汽車人，我們不僅僅要對汽車的各種相關(guān)知識要過關(guān)，同時，我們也要對汽車的各個零件有大概的認(rèn)識。通過去汽車廠和4S店的參觀，可以讓我們對于汽車這個行業(yè)有更加深入的了解，并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來，對于我們自己的能力，有大大的提升。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

我們有幸參觀了萬向錢潮底盤有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司，通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝、模具的制造工藝，使我對汽車底盤的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識；通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī)，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。在新領(lǐng)跑汽車維修公司，我們看到了整個汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務(wù)。通過參觀比較，我們才認(rèn)識到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識是多么的少，同時也認(rèn)識到自己的不足。我希望能通過自己的努力，去改變這些。

知識還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運(yùn)動、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會貫通，不斷的豐富自己的知識，我也真正相信，只有通過實(shí)踐的知識，才是我們自己的知識。雖然參觀時間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。

實(shí)習(xí)總結(jié): 在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥?、一絲不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)中，使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才。

這次參觀，由于汽車底盤生產(chǎn)線的自身的限制和危險性，我們只能通過遠(yuǎn)距離的參觀，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請教和學(xué)習(xí)而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。

通過這一次的參觀實(shí)習(xí)，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。而已，我們在理論的基礎(chǔ)上，對于實(shí)際有了了解，做到了理論與實(shí)際的結(jié)合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向，同時，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標(biāo)，對我們的以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會！

汽服三班：李乾 2015年7月12日

第四篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

在學(xué)期末，我們進(jìn)行了為期2周的汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在此期間，我們參觀了大眾汽車3廠；在奉杰汽車銷售有限公司進(jìn)行了2天的實(shí)習(xí)；最后，我們在老師的指導(dǎo)下對汽車各部件構(gòu)造進(jìn)行了更進(jìn)一步的了解。通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我的專業(yè)知識和動手能力有了進(jìn)一步的提高。

一、個人實(shí)習(xí)部分

大一下半學(xué)期，我開始接觸家教的兼職工作。此間，我主要是進(jìn)行理科方面的輔導(dǎo)。事實(shí)上，這對于我大一大二的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)也有很大的好處。在大一和大二的學(xué)科基礎(chǔ)課中，涉及了許多理科——特別是物理和數(shù)學(xué)的知識。通過對別人的功課輔導(dǎo)，也幫助我鞏固了以前學(xué)過的知識。從而在學(xué)習(xí)新知識的時候能夠更加的游刃有余。這份工作同時也加強(qiáng)了我的語言表達(dá)能力，鍛煉了我的膽量，磨練了我的耐心。現(xiàn)在，我正在加緊準(zhǔn)備教師資格證的考試，以后也不排除會從事與教師工作有關(guān)的職業(yè)。家教這份兼職工作給了我一個提前演練的機(jī)會。當(dāng)然，我也十分高興的看到，很多學(xué)生在我的輔導(dǎo)下成績有了顯著的提高。

二、工廠參觀

1月6日星期三，我們參觀了位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的上海大眾汽車三廠。

我們首先觀看了大眾公司為我們準(zhǔn)備的大約半小時的介紹影片。影片介紹了上海大眾的成立過程，演變歷程，發(fā)展規(guī)模，如今所擁有的旗下品牌和車型等等。這段影片就如同國內(nèi)汽車生產(chǎn)與銷售的一個小小縮影，讓我很快了解了如今我國的汽車生產(chǎn)境況與規(guī)模，使我對國內(nèi)的汽車行業(yè)有了一個直觀的認(rèn)識。

之后，我們乘坐觀光車，開始對各個汽車生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。首先，我們參觀了開卷車間。在這個車間里，我看到了許多大型的機(jī)器手在技術(shù)人員的操作下進(jìn)行工作，頭一次看到這樣的生產(chǎn)過程，覺得十分驚奇。之后，我們又參觀了沖壓車間和車身車間。在車身車間里，我們看到了一排排整齊的流水線，在流水線上，工人動作有序的對汽車進(jìn)行組裝。通過參觀，我們直觀的了解了車門、駕駛室部件等的組裝過程。很可惜的是，由于油漆車間對環(huán)境質(zhì)量有很高的要求，為了不影響油漆工作，我們沒有進(jìn)行參觀。

在學(xué)校中，我們只能通過課本對汽車進(jìn)行了解。但是通過這次的參觀，我們看到了一輛汽車是如何從一個個零件變成一部完整的新車的，從而使我們對汽車有了直觀的認(rèn)識。通過這次的實(shí)踐，我們在學(xué)校中學(xué)到的知識不再是紙上談兵，許多一知半解的地方也得到了解決。通過這次的參觀，可謂是收獲良多。

三、4S店實(shí)習(xí)

在上周，我們來到了大眾旗下的奉杰汽車銷售公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，顧客在這里可以得到全面周到的服務(wù)。

實(shí)習(xí)分兩天進(jìn)行，第一天我們主要是了解了4S店的主要組成，各部門的職能，汽車的銷售流程，汽車維修流程等。來到奉杰，我們首先會看到汽車展廳，這是用于銷售汽車陳列也是與顧客直接交流的地方。顧客可以在這里參觀車型，并且在汽車銷售的介紹下了解車的性能、性價比等。大眾現(xiàn)在擁有桑塔納、帕薩塔等8款車型，從經(jīng)濟(jì)型車型到中高檔車型都有涉及，顧客可以在汽車銷售的引導(dǎo)下享受一條龍的服務(wù)。同樣，汽車也可以在這里得到維修保養(yǎng)服務(wù)。需要得到維修保養(yǎng)的車子首先需要在接待處登記，然后進(jìn)行預(yù)檢，大致了解汽車狀況后再被送到公司的后方進(jìn)行維修和保養(yǎng)。在維修車間里，我們可以看到預(yù)檢工位，維修工位，油漆工位等崗位。于此同時，公司也為顧客提供了休息室，里面設(shè)有網(wǎng)絡(luò)，電視等設(shè)施，顧客在等待的同時也可以在此稍作休息。

第2天除了繼續(xù)了解4S店的工作環(huán)境之外，公司的展廳經(jīng)理還為我們上了一節(jié)生動有趣的汽車銷售知識課。首先，她介紹了關(guān)于電話接待的有關(guān)知識。從中我了解到了一些與來電顧客交流的小技巧、留住客戶資源的方法以及碰到一些疑難問題的處理方法。我不禁感嘆，原來一個小小的電話接待也有很大的學(xué)問。之后，經(jīng)理又為我們介紹了展廳銷售接待的工作，包括一些接待禮儀，車型介紹流程等。最后，我們還做了有趣的情景模擬，通過對銷售的實(shí)戰(zhàn)模擬，也使我們對汽車銷售有了深入的了解。

通過兩天的實(shí)習(xí)，讓我對汽車銷售有了直觀的了解，同時也讓我體驗(yàn)了作為一個汽車銷售人員的樂趣，相信這兩天的實(shí)習(xí)會對我以后的擇業(yè)和就業(yè)有很大的幫助。

四、實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)

最后一周，我們來到了學(xué)校實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步對汽車各部分構(gòu)造進(jìn)行了研究。

首先，我們進(jìn)行了汽車轉(zhuǎn)向系拆裝實(shí)驗(yàn)，其中包括了對動力轉(zhuǎn)向器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和減震器的拆裝。轉(zhuǎn)向器的功能是保證汽車能按照駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。在汽車直線行駛時，轉(zhuǎn)向輪受路面?zhèn)认蚋蓴_的作用，自動偏轉(zhuǎn)而改變行駛方向，此時駕駛員也可以用這套機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪想相反的方向偏轉(zhuǎn)，故而使汽車恢復(fù)原來的行駛方向。通過這個實(shí)驗(yàn)，使我初步認(rèn)識了機(jī)械轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向器和減震器的構(gòu)造，基本掌握了拆裝方法，；了解了各零部件的組成和功能。

然后，我們進(jìn)行了發(fā)動機(jī)檢測實(shí)驗(yàn)。這個實(shí)驗(yàn)主要是通過桑塔納2000型時代超人電噴

發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)現(xiàn)的。我們首先通過老師的介紹，了解了桑塔納2000型時代超人電噴發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺的操作方法。之后觀察并且找出了發(fā)動機(jī)各傳感器的位置，同時了解了各傳感器的功用。而后我們學(xué)會了如何運(yùn)用試驗(yàn)臺測量發(fā)動機(jī)各部分的電壓、電阻、電流。通過這個實(shí)驗(yàn)，讓我初步了解了發(fā)動機(jī)檢測和判斷發(fā)動機(jī)故障的方法，對發(fā)動機(jī)各部件以及傳感器也有了更深入的認(rèn)識。

最后我們對汽車制動系以及汽車底盤進(jìn)行了深入了解。首先，我們觀察了安裝在汽車前蓋里的部件，之前我們有拆裝過發(fā)動機(jī)，而這次則是直觀的了解了發(fā)動機(jī)的安裝位置。其次，我們還分別了解了汽車三濾（空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器）的安裝位置以及他們的功用。之后我們又了解了底盤的構(gòu)件分布，通過老師的講解，我們深入了解了汽車排放系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)等。

通過在實(shí)驗(yàn)室的一周實(shí)驗(yàn)，使之前在課本上學(xué)習(xí)到的理論知識和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合了起來。使我對汽車的總體構(gòu)造和各部分系統(tǒng)功用有了直觀的認(rèn)識。對我之后更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)有很大的幫助。

在這兩周里，我們對汽車的構(gòu)造、生產(chǎn)流程、銷售過程進(jìn)行了一條龍的深入了解。通過這次的實(shí)訓(xùn)，鞏固了我原有的知識，了解了整個汽車設(shè)計(jì)到售后服務(wù)各方面的知識。總結(jié)這兩周的汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)，感覺自己收獲了很多，提高了很多，充實(shí)了很多，同時也學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。我深刻的了解到汽車流域是很龐大，很復(fù)雜的，每一個部分都有很多學(xué)問很多知識，其中也有很多是我沒有涉及與了解的地方，這些都將成為我之后的學(xué)習(xí)方向。

第五篇：大運(yùn)汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

大運(yùn)汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的 首先，學(xué)校給我們爭取了去大運(yùn)實(shí)習(xí)的機(jī)會是很難得的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是機(jī)械專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐課程，是作為學(xué)生的我們將理論知識同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是為我們將來從事專業(yè)相關(guān)工作打下一個良好的基礎(chǔ)。其次，生產(chǎn)實(shí)習(xí)能夠培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作精神和意識，牢固樹立群體意識，這就是個人智慧只有融入在集體之中才能最大限度的發(fā)揮作用，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)所學(xué)知識，培養(yǎng)我們獨(dú)立的工作能力，加強(qiáng)勞動觀念，在實(shí)踐中豐富頭腦，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。能讓我們更加了解汽車構(gòu)造及相關(guān)知識，豐富課程內(nèi)容，熟悉零部件的基本功能和要求，將我們掌握的課本知識跟實(shí)際的聯(lián)系起來。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1，安全培訓(xùn)：在我們到達(dá)大運(yùn)的第一天上午，廠里就組織我們進(jìn)行安全教育，大運(yùn)集團(tuán)的工作人員給我們講解了一些注意事項(xiàng)以及大運(yùn)汽車的發(fā)展歷程，山西大運(yùn)汽車制造有限公司始建于2004年。自開工建設(shè)以來，公司緊緊抓住全省振興裝備制造業(yè)的機(jī)遇，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓進(jìn)取，歷時5年多建成了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。大運(yùn)重卡還集國內(nèi)外同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)之大成，先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列產(chǎn)品30余種車型，具有性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、功率強(qiáng)勁的特點(diǎn)，完全符合國家相關(guān)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有較高的科技含量，已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。通過在汽車廠的實(shí)習(xí)，我更加了解了我們專業(yè)將來的就業(yè)方向，并且通過觀察汽車的制造過程，我更加全面認(rèn)識了汽車設(shè)計(jì)研發(fā)的相關(guān)知識，我相信這些知識在我將來找工作上是必學(xué)的，同時本次的實(shí)踐使我的知識更加系統(tǒng)化，更加全面化。人事部的老師給我們的詳細(xì)分析了目前汽車市場、當(dāng)今重卡的新技術(shù)和面臨的挑戰(zhàn)與難題。

2、沖焊車間實(shí)習(xí)：實(shí)習(xí)開始時，孫老師帶領(lǐng)我們到達(dá)公司，大運(yùn)公司委派專業(yè)人員對我們進(jìn)行了安全教育和沖焊知識的講解，讓我們熟悉了沖壓流程和工藝流程。接著，我們開始了參觀沖焊車間，當(dāng)我們走在路上看到一排大運(yùn)汽車時，我們都驚呆了，帶著愉悅之情到了焊接車間，焊裝車間自動化程度很高，據(jù)相關(guān)的專業(yè)人士介紹，車間的機(jī)器人基本都可以自行完成高難度的工作，并且該車間隨處可見的是車頭懸空在吊臂上，通過流水線移動，各司其職，不過流水線并不是想象的是直線型，二是橢圓型，這樣大大減少了不必要的空間浪費(fèi)。聽老師解說，現(xiàn)今大運(yùn)長里基本上都是機(jī)器人操作，因?yàn)闆_壓和焊接具有一定的危險，該廠的自動化程度越來越高，并且設(shè)備將是現(xiàn)今具有高科技含量的，并且該廠不斷的向外界交流，吸取臺灣等多地的高端經(jīng)驗(yàn)，因此，該廠的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大運(yùn)的銷量已經(jīng)排在前十，這對于新起步的大運(yùn)重卡已經(jīng)是不竭奮斗的動力。在沖壓車間，車間自動化程度很高，我們看到了真正的沖壓設(shè)備，這和我們在書本上學(xué)習(xí)知識是完全不同的，只有通過真正的實(shí)踐我們才會懂得知識的可貴之處。流水線上的焊接，雖然沒有機(jī)器人參與，但是因?yàn)檫@部分較簡單，所以可以看到車頭在流水線流過時，工人可以很順利的完成工作。當(dāng)然，前面所說的焊接和沖壓是兩個緊挨著的工位，所以通過把沖壓好的產(chǎn)品焊接起來是這車間實(shí)習(xí)的總知識，因?yàn)閰⒂^時間有限，所以拍照的數(shù)量有限，不過，通過這次在車間參觀，我們認(rèn)真的看到了我們專業(yè)的相關(guān)知識的運(yùn)用，設(shè)計(jì)產(chǎn)品是一定要先從它的結(jié)構(gòu)分析，這樣才可以設(shè)計(jì)出完美的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品才會有市場，只是單純的閉門造車是根本行不通的，盲目的設(shè)計(jì)只會浪費(fèi)時間與精力，所以以后我們還是得多了解產(chǎn)品的制造過程才會有更好的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

3、涂裝車間實(shí)習(xí)：培訓(xùn)老師全面地向我們講解了涂裝和涂料等相關(guān)知識，讓我們了解了涂料的組成及涂裝目的及車間的工藝分布。我們講解了三個工段，前處理工段，駕駛室涂裝工段，塑料段三部分。同時我們細(xì)致的認(rèn)識到了車架線工序和駕駛室線的工序：車架線工藝流程包括焊裝轉(zhuǎn)入，前處理，電泳，烘干，強(qiáng)冷，檢查六部分。車身的涂裝車線：車身是涂裝車間的重點(diǎn)，車身先是從流水線的頭部流過，然后經(jīng)過車身的修飾（打磨，拋光）等，最后經(jīng)過修飾后我們得到了車身的完美的涂層涂裝，完美的車身出爐了，當(dāng)然我們看到的不只是一種顏色，我們還可以看到有紅色的大運(yùn)重卡和黑色等不同的顏色的車。車架線的開始

在空中將車架吊起，然后送到隔壁的涂裝部門涂漆，這樣在空中運(yùn)行，大大減少了路面的空間，同時它的流水線也是在空中，這樣就更好地利用機(jī)器來操作，而且這的安全性是很有保障的，在流水線上的機(jī)械會穩(wěn)定完全后才會把車架安全的運(yùn)到另一部門，不用擔(dān)心流水線的失控情況。

在涂裝的參觀中，我們很驚喜的是看到了我們的一位本專業(yè)的學(xué)長，他的耐心講解讓我們感覺到了我們專業(yè)的希望與未來，同時他在本公司的實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我們將來就業(yè)很大的鼓舞，他告訴我們，雖然才到這里短短的幾個月，但是她所收獲的東西并不比書本上的知識少，給我們傳授了一些將來找工作的一些技巧，給了我們相關(guān)的指導(dǎo)。

4、總裝車間實(shí)習(xí)：這部分我們學(xué)習(xí)了總裝的車間生產(chǎn)特點(diǎn)和裝配工藝流程，該流程總共26部。一個工序的完成會送到下一個工序，裝配出整車后，最后經(jīng)過質(zhì)量檢查，在檢測過程中，車需要多次的測量速度和車重，這樣在最終的檢測單上簽上具體數(shù)據(jù)后這輛車才可以算是成品。

5、講座：車間實(shí)習(xí)結(jié)束后大運(yùn)汽車公司給我們安排了幾場非常棒的講座，主講人都是主管、主任級別的資深導(dǎo)師，還有幾位非常優(yōu)秀的學(xué)長、學(xué)姐也跟我們分享了他們的成長經(jīng)歷，收獲很多，也激發(fā)了我們對未來職業(yè)生涯的了解和認(rèn)識，真的非常感謝他們。

三、實(shí)習(xí)心得體會

為期三天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們在大運(yùn)集團(tuán)有限公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

首先，在干一項(xiàng)工作時一定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。

其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。

還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨(dú)自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當(dāng)，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。

當(dāng)然這次實(shí)踐也使我認(rèn)識到自己有很多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機(jī)械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。

短期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，一晃而過，在這其中，讓我從中 領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實(shí)踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實(shí)踐的親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實(shí)踐，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識的更多，使自己對社會有一個更充分的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，我懂得了設(shè)計(jì)產(chǎn)品的整體流程，懂得了只有通過實(shí)踐才可以真正的懂得知識給我們帶來的力量，以前的自己總認(rèn)為自己學(xué)習(xí)的理論是不足以支撐自己去走向社會，但是通過這次實(shí)習(xí)，我懂得了我們專業(yè)的意義，同時，我看到了我們專業(yè)的廣闊的就業(yè)前景，而且這次實(shí)踐我更好的操作了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的流程，更加熟悉了自己將來設(shè)計(jì)產(chǎn)品所要經(jīng)歷的過程，同時我們在這次實(shí)習(xí)所遇到的問題較多，但是這也提高了我們解決問題的能力。其次，是我在本次實(shí)習(xí)表現(xiàn)的總結(jié)。通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了工作和為人處事方面的經(jīng)驗(yàn)，但是也有一些遺憾，也許因?yàn)閷?shí)習(xí)日子短的關(guān)系，我對助理工作的認(rèn)識還僅僅停留在表面，未能具體處理全部工作，雖然有了一定的理論上的認(rèn)識但仍缺乏實(shí)踐。針對以上總結(jié)，在今后的學(xué)習(xí)和工作中我要做到以下五點(diǎn)：

其一是加強(qiáng)英語的學(xué)習(xí)。對于助理這一職務(wù)雖然頻繁的應(yīng)用英語，但作為自己的專業(yè)卻可以成為我的優(yōu)勢?？墒?，在實(shí)習(xí)的過程中這個優(yōu)勢卻并不怎么突出，這是由于我對英語還處于會而不精的原因。所以，在以后的學(xué)習(xí)中我要通過擴(kuò)大詞匯量和增大閱讀面來提高自己的英語水平，使自己的優(yōu)勢更加突出。

其二是加強(qiáng)溝通能力。通過實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)，專業(yè)知識固然重要，但良好的溝通能力是讓別人發(fā)現(xiàn)自己能力的前提，對于助理這個職位來說，溝通能力更是包括了一個人從穿衣打扮到言談舉止等一切行為的能力。通過在日后的交際中來提高我的溝通能力一定會在我以后找工作的過程中起到事半功倍的作用。

其三增強(qiáng)前提是奉獻(xiàn)的意識。因?yàn)槭峭怀鰝€性自我的關(guān)系，在這一方面我做得很不夠。我們雖然一在日常的工作和生活中接受了團(tuán)結(jié)合作的重要性，停留在這個大家都認(rèn)同的概念中，可能會進(jìn)一個誤區(qū)，理論正確行動卻沒有效果，這就要求我們每個人增加奉獻(xiàn)精神，一個人若不懂得在團(tuán)隊(duì)中主動奉獻(xiàn)，能力再好也會變成可有可無的角色。應(yīng)該把自己所擁有的知識能力奉獻(xiàn)出來才能促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步，并使自己的能力得到認(rèn)同。

其四是學(xué)習(xí)忍耐，社會不像學(xué)校，它關(guān)系網(wǎng)錯綜復(fù)雜，沒有人可以無條件的接受你的一切情緒，俗話說，忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空，要保持寬容的心態(tài)，在風(fēng)平浪靜時海闊天空處才能更好的獲得成功，處理好一切關(guān)系。

其五是要做好身邊的每一件事?，F(xiàn)在我的人生觀和過去有些不同，曾經(jīng)年少輕狂，好高騖遠(yuǎn)，總覺得明天肯定會很美?，F(xiàn)在，在我心中定義的美跟以前不同，得到的方式也不同?，F(xiàn)在的美是一種踏實(shí)的感覺。而且是通過自己的堅(jiān)持不懈的努力得來的。

四、實(shí)習(xí)體會：

在實(shí)踐的這段時間內(nèi)，我們接觸各種各樣的人和事，這些都是在學(xué)校里無法感受到的，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己去做，而且要盡自已的努力做到最好。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐，他們總是對我說要好好珍惜在學(xué)校的時間。在這次實(shí)踐中，我感受很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點(diǎn)都用不上的情況。

回想這次社會實(shí)踐活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習(xí)。以前沒有工作的機(jī)會，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實(shí)有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。

知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。

車間實(shí)習(xí)完后，我?guī)е鴿M滿的收獲回到了學(xué)校。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實(shí)踐，磨練自己的同時讓自己認(rèn)識更多，對我來說，路才剛開始，夢想仍在。