第一篇：ArcGIS空間分析和最短路徑分析實習報告

考察報告

實驗

一、矢量數(shù)據(jù)的空間分析

練習1：市區(qū)擇房分析

操作步驟：

首先打開ArcMap，打開E:Chp7Ex1city.mxd文件將文件加入到窗口中來，這時就將五個文件全部加入其中來了，如下圖所示；

（1）主干道噪音緩沖區(qū)的建立

1）選擇交通網(wǎng)絡圖層（network.shp），打開圖層的屬性表，在右下角的打開option選項中，在菜單中選擇select by attributes，考察報告

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在select by attributes對話框中，左邊選擇“TYPE” 雙擊將其添加到對話框下面SQL算式表中，點中間“=”，再單擊Get unique values將TYPE的全部屬性值加入上面的列表框中，然后選擇“ST”屬性值，雙擊添加到SQL算式表中，單擊APPLY按鈕，就將市區(qū)的主要道路選擇出來了

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2）點擊緩沖區(qū)按鈕對選擇的主干道進行緩沖區(qū)的建立，首先在緩沖區(qū)對象圖層選擇交通網(wǎng)絡圖層（network），然后將下面的Use Only the Selected Feature（僅對選擇的要素進行分析）選中，單擊next；

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3）確定尺寸單位，選擇第一種緩沖區(qū)建立方法（At a specified distance），指定緩沖區(qū)半徑為200米，單擊next；

4）由于不是分別考慮一個圖層的各個不同的要素的目的，所以我們在這里選擇的是第一種邊界設定類型（Dissolve barriers between），然后指定好緩沖區(qū)文件的存放路徑和文件名后，單擊OK，完成主干道噪音污染緩沖區(qū)的建立。

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（2）商業(yè)中心影響范圍建立

1）建立大型商業(yè)中心的影響范圍。首先點擊緩沖區(qū)按鈕，在緩沖區(qū)對象圖層選擇商業(yè)中心分布圖層（network），單擊next；

2）確定尺寸單位，選擇第一種緩沖區(qū)建立方法，以其屬性字段YUZHI為緩沖區(qū)半徑，單擊next；

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3）選擇的是第一種邊界設定類型，然后指定好緩沖區(qū)文件的存放路徑和文件名后，單擊OK，完成商業(yè)中心影響范圍緩沖區(qū)的建立。

（3）名牌高中的影響范圍建立

1）點擊緩沖區(qū)按鈕，在緩沖區(qū)對象圖層選擇名牌高中分布圖層（school），單擊next；

2）確定尺寸單位米，選擇第一種緩沖區(qū)建立方法，指定750米作為半徑，設置好后，單擊next；

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3）選擇的是第一種邊界設定類型，然后指定好緩沖區(qū)文件的存放路徑和文件名后，單機OK，完成名牌高中的覆蓋范圍緩沖區(qū)的建立。

（4）．名勝古跡的影響范圍建立

1）點擊緩沖區(qū)按鈕，在緩沖區(qū)對象圖層選擇名勝古跡分布圖層。

2）單擊next，確定尺寸單位，選擇第一種緩沖區(qū)建立方法，指定500米作為緩沖區(qū)半徑，設置好后，單擊next；

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3）選擇的是第一種邊界設定類型，然后指定好緩沖區(qū)文件的存放路徑和文件名后，單擊，OK，完成名勝古跡的覆蓋范圍緩沖區(qū)的建立。

（5）．進行疊置分析將滿足上述四個要求的區(qū)域求出

1）將商業(yè)中心影響范圍、名牌高中的影響范圍和名勝古跡的影響范圍進行疊置分析的交集操作，可以將同時滿足三個條件的區(qū)域計算出。打開ArcToolBox，在analyst tools下選擇overlay下的Intersect操作，打開交集操作對話框，將商業(yè)中心的緩沖區(qū)、名牌高中的緩沖區(qū)和名勝古跡的緩沖區(qū)分別添加進來，設定輸出文件名并選擇全部字段，輸出類型和輸入類型一樣，單擊OK，從而獲得同時滿足三個條件的交集區(qū)域。

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2）利用主干道噪音緩沖區(qū)對獲得的三個區(qū)域的交集進行圖層擦除操作，從而獲得，同時滿足四個條件的區(qū)域的獲得，打開ArcToolBox，在analyst tools下選擇overlay下的Erase操作，打開圖層擦除操作對話框，在input features選擇三個區(qū)域的交集，在erase features選擇主干道噪音緩沖區(qū)，同時設定輸出圖層的地址和文件名，單擊OK，從而獲得同時滿足四個條件的交集區(qū)域的獲得，即購房者的最佳選擇區(qū)域?？疾靾蟾?/p>

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（6）．為了便于購房者的選擇有更大的余地，更直觀地，綜合上述四個因子，對整個市區(qū)進行分等定級，分級標準是：

滿足其中四個條件為第一等級；

滿足其中三個條件為第二等級；

滿足其中兩個條件為第三等級；

滿足其中一個條件為第四等級；

完全不滿足條件的為第五等級。

1）分別打開商業(yè)中心，名牌高中和名勝古跡影響范圍的緩沖區(qū)圖層的屬性列表，添加一個market，school和famous字段，并全部賦值為1。將主干道噪音緩沖區(qū)圖層的屬性列表中添加voice字段，全部賦值為-1，這里取-1的原因是所取的噪音緩沖區(qū)之外的才是所要獲得的區(qū)域?？疾靾蟾?/p>

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2）打開ArcToolBox，在analyst tools 下選擇 overlay 下的 Union 操作，打開圖層合并操作對話框，在四個緩沖區(qū)逐個添加進去，同時設定輸出圖層的地址和文件名Union，將全部字段連接，單擊OK，得到四個區(qū)域的疊加合并圖。

3）打開生成的Union文件圖層屬性列表，添加一個短整型字段class，然后保留 FID，Shape*，class，market，voice，school和famous字段，然后在Editor工具欄下來菜單中選擇start editing，然后在屬性列表中的class字段上單擊右鍵，選考察報告

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擇Calculate values，單擊之后，打開Field Calculator對話框，使得class=market+voice+school+famous，即將其進行分等定級。（圖10）就將四個因子進行了一個簡單的綜合，同時也可以根據(jù)最后的區(qū)域的class的屬性值將全部的研究的區(qū)域進行了等級的劃分：

第一等級：數(shù)值為3；

第二等級：數(shù)值為2；

第三等級：數(shù)值為1；

第四等級：數(shù)值為0；

第五等級：數(shù)值為-1。

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練習2：最短路徑問題分析與應用

操作步驟：

首先打開ArcMap選擇E:Chp7Ex2city.mdb再雙擊后選擇將整個要素數(shù)據(jù)集 city 加載進來。然后將place點狀要素以 HOME 字段屬性值進行符號化，1 值是家，0 值是超市，(1）無權重最佳路徑的選擇

1）在設施網(wǎng)絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標放在家和想要去的超市點上。

2）確認在Analysis下拉菜單中的Options按鈕打開的Analysis Options對話框中weight和weight filter 標簽項全部是 none，這樣使得進行的最短路徑分析是完全按照這個網(wǎng)絡自身的長短來確定的

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3）點選追蹤工作（Track task）下拉菜單選擇尋找路徑（find path）。單擊solve鍵，則最短路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。

（2）加權最佳路徑選擇

1）在設施網(wǎng)絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標放在家和想去的某個超市點上。

2）選擇Analysis下拉菜單，選擇Option按鈕，打開Analysis Option對話框，選擇Weight標簽頁，在邊的權重(edge weight)上，全部選擇長度（length）權重屬性。

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3）點選追蹤工作（Track task）下拉菜單選擇尋找路徑（find path）。單擊solve鍵，則以長度為比重為基礎的最短路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。

4）上述是通過距離的遠近選擇而得到的最佳路徑，而不同類型的道路由于道路車流量的問題，有時候要選擇時間較短的路徑，同樣可以利用網(wǎng)絡分析進行獲得最佳路徑。

這里的時間屬性是在建網(wǎng)之前，通過各個道路的類型（主干道，次要道等）來給定速度屬性，然后通過距離和速度的商值確定的，并將其作為屬性設定于每個道路上，這里沒有考慮紅燈問題以及其他因素，而是一種理想情況，不過可以將其他的要素可以逐漸加入來完善。

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（3）按要求和順序逐個對目的點的路徑的實現(xiàn)

1）在設施網(wǎng)絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標按照車輛訪問的順序逐個放在點上。

2）選擇Analysis下拉菜單，選擇Option按鈕，打開Analysis Option對話框，選擇Weight標簽頁，在邊的權重(edge weight)上，全部選擇長度（length）權重屬性。

3）點選追蹤工作（Track task）下拉菜單選擇尋找路徑（find path）。單擊solve鍵，則從起點按順序逐一經(jīng)過超市然后最后回到家的最短有效路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。

4）同樣是經(jīng)過這11個地點，換成權重是時間的，由于道路車流量的不同，如在市中心車流量特別大，車速慢，故而為節(jié)約時間，所以使得路經(jīng)發(fā)生很大的改變，而從外圍的道路行駛了。

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（4）阻強問題

這里的阻強是指網(wǎng)絡中的點狀要素或線狀要素因為實際中遇到的例如修路，或那個時段車輛飽和，十字路口發(fā)生事故等一些緣故而使得要素不可運行，這時原來獲得的最短路徑就需要進行修正，具體操作如下：

修路的情形出現(xiàn)，即某個路段不可運行，這在網(wǎng)絡中的表現(xiàn)是設置阻強，方法有兩種，一種是永久性的，直接將網(wǎng)絡邊要素的屬性修改成不可運行。操作是選擇要進行設置的邊要素，將其屬性中的Enabled字段改成False即可；另一種是暫時性的，設置邊要素障礙。即利用邊要素障礙添加工具將邊設置。取同上述距離加權相同的超市為地點，假設其中一條路段正在修路，則產(chǎn)生的新的最佳路徑

（圖中標注“╳”即為阻強設置邊）?？梢钥闯雎范蔚木S修狀況使得最佳路徑產(chǎn)生了改變，同時最近距離也隨之發(fā)生改變。

2）十字路口發(fā)生問題，即網(wǎng)絡中的結(jié)點不可運行，這時在網(wǎng)絡中的表現(xiàn)也是設置阻強，方法和線狀要素的一樣，改變結(jié)點屬性或利用點要素阻強添加工具將點設置，取同上述距離加權相同的超市為地點，假設其中某個路口出現(xiàn)阻塞，利用該方法產(chǎn)生的最佳路徑。

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以上這個例子——從家到超市的最佳路徑選擇這個方面簡單說明了網(wǎng)絡分析中的最短路徑問題對于實際之中有什么主要的用途，以及隨著實際情況的改變，而對網(wǎng)絡中要素的變化對最佳路徑的產(chǎn)生什么樣的影響，相信隨著要素的健全，實際因素的添加等因子的輔助一定會使得網(wǎng)絡分析在指導現(xiàn)實生活發(fā)揮著越來越大的作用。

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第二篇：ArcGIS網(wǎng)絡分析(最短路徑問題分析)

網(wǎng)絡分析（最短路徑問題分析）

一、實驗目的：

理解最短路徑分析的基本原理，學習利用arcgis軟件進行各種類型的最短路徑分析的操作。

二、實驗準備

1、實驗背景：

最短路徑分析是空間網(wǎng)絡分析中最基本的應用，而交通網(wǎng)絡中要素的設置對最短路徑的選擇有著很大的影響。實驗要求根據(jù)不同的權重，給出到達指定目的地的路徑選擇方案，并給出路徑長度。

? 在網(wǎng)絡中指定一個超市，要求分別求出在距離、時間限制上從家到超市的最佳路徑。

? 給定訪問順序，按要求找出從家經(jīng)逐個地點達到目的地的最佳路徑。

2、實驗材料：

軟件：ArcGIS Desktop 9.x，實驗數(shù)據(jù)：文件夾ex6中，一個GeoDatabase地理數(shù)據(jù)庫：City.mdb，內(nèi)含有城市交通網(wǎng)、超市分布圖，家庭住址以及網(wǎng)絡關系。

三、實驗內(nèi)容及步驟

首先啟動ArcMap，選擇ex6city.mdb，再雙擊后選擇將整個要素數(shù)據(jù)集“city”加載進來，然后將“place”點狀要素以“HOME”字段屬性值進行符號化，1值是家，0值是超市。

第1步 無權重最佳路徑的選擇 ? 加載 “設施網(wǎng)絡分析”工具條（“視圖”>>“工具條”，勾選“設施網(wǎng)絡分析”），點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標放在家和想要去的超市點上。

第2步 加權最佳路徑選擇

? 在設施網(wǎng)絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標放在家和想去的某個超市點上。

? 選擇“分析”下拉菜單，選擇“選項”按鈕，打開“分析選項”對話框，選擇“權重”標簽頁，在“邊權重”上，全部選擇長度“l(fā)ength”權重屬性。? 點選“追蹤任務”下拉菜單選擇“查找路徑”。單擊“執(zhí)行”鍵，則以長度為比重為基礎的最短路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。

?? 上述是通過距離的遠近選擇而得到的最佳路徑，而不同類型的道路由于道路車流量的問題，有時候要選擇時間較短的路徑，同樣可以利用網(wǎng)絡分析進行獲得最佳路徑。

第3步 按要求和順序逐個對目的點的路徑的實現(xiàn)

? 在設施網(wǎng)絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標按照車輛訪問的順序逐個放在點上。

? 選擇“分析”下拉菜單，選擇“選項”按鈕，打開“分析選項”對話框，選擇“權重”標簽頁，在“邊權重”上，全部選擇長度“l(fā)ength”權重屬性。? 點選“追蹤任務”下拉菜單選擇“查找路徑”。單擊“執(zhí)行”鍵，則從起點按順序逐一經(jīng)過超市最后回到家的最短有效路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。

同樣是經(jīng)過這11個地點，換成權重是時間的，由于道路車流量的不同，如在市中心車流量特別大，車速慢，故而為節(jié)約時間，所以使得路徑發(fā)生很大的改變。

第4步 阻強問題

這里的阻強是指網(wǎng)絡中的點狀要素或線狀要素因為實際中遇到的例如修路，或那個時段車輛飽和，十字路口發(fā)生事故等一些緣故而使得要素不可運行，這時原來獲得的最短路徑就需要進行修正，具體操作如下： 修路的情形出現(xiàn)，即某個路段不可運行，這在網(wǎng)絡中的表現(xiàn)是設置阻強，方法有兩種，一種是永久性的，直接將網(wǎng)絡邊要素的屬性修改成不可運行。選擇要進行設置的邊要素，將其屬性中的“Enabled”字段改成“False”即可；另一種是暫時性的，設置邊要素障礙。即利用邊要素障礙添加工具將邊設置。

?

4、心得體會 ：

第三篇：大學空間分析實習報告：基于ARCGIS土壤侵蝕危險性評價

空間分析實習：基于ARCGIS軟件的土壤侵蝕危險性評價

實習目的

（1）鞏固多因子分析的主要流程，熟練掌握多種空間分析方法的綜合 運用。

（2）進一步培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的綜合能力；（3）掌握 SRTM DEM 數(shù)據(jù)的獲取方法。

實習準備

（1）軟件準備： ARCGIS10、ENVI4.7（2）方法準備：多因子分析原理及方法（可參考相關書籍）

實習數(shù)據(jù)

? TM 影像：用于派生歸一化植被指數(shù)（NDVI）? 土地利用類型

? DEM 數(shù)據(jù)：用于派生坡度數(shù)據(jù)，根據(jù)研究區(qū)范圍從網(wǎng)上獲?。╤ttp://srtm.csi.cgiar.org/SELECTION/inputCoord.asp）

? 降雨量數(shù)據(jù)：（大家在研究區(qū)均勻選擇 30 個離散點進行模擬）

實習主要步驟及要求

假設影響土壤侵蝕的因子有:坡度、植被覆蓋率（可用 NDVI 代替）、土地利用類型、降雨量；根據(jù)多因子分析的原理和方法，在數(shù)據(jù)預處理 的基礎上，運用疊加分析方法完成土壤侵蝕危險性評價，并根據(jù)相關標 準進行危險性分級。主要步驟：

① 確定評價模型：本次評價用加權平均模型，表達式為：② 數(shù)據(jù)預處理：派生所需要的數(shù)據(jù)，重分類數(shù)據(jù)到統(tǒng)一的等級；

③ 確定各因子權重：假定坡度 0.3、降雨量 0.3、植被覆蓋（NDVI）0.25；土地利用類型 0.15。

④ 疊加分析：通過疊加分析完成土壤侵蝕危險性評價； ⑤ 制作危險性等級圖。

詳細操作步驟

1)多波段合成：實習數(shù)據(jù)給的2張TM影像均為3張單波段影像，需要進行多波段合成處理

2)去除鋸齒

多波段合成后的2張影像均可以看到明顯的鋸齒，所以要先去除鋸齒 1)使用特征提取工具去除鋸齒：在這里我使用特征提取工具

2)輸出去除鋸齒后的影像

3)拼接影像

將2張影像拼接成一幅完整的影像，注意影像的位置，位于下方的的影像上方 1)拼接影像

2)分別對2張影像設置參數(shù)，：

3)輸出拼接后的完整影像：

4)拼接及假彩色合成后的影像如下：

4)提取NDVI

5)根據(jù)TM影像的坐標在網(wǎng)上下載DEM數(shù)據(jù) 6)DEM數(shù)據(jù)合成

1)在ArcMap中添加DEM數(shù)據(jù)

2)DEM數(shù)據(jù)的合成：網(wǎng)上下載的數(shù)據(jù)為4幅數(shù)據(jù)，在此需要進行dem數(shù)據(jù)的合成，打開Arc Toolbox，< Arc Toolbox >－－－－，設置參數(shù)如下圖：

7)環(huán)境設置：將研究區(qū)設置為landuse，主選項卡< Geoprocessing >－

8)將DEM數(shù)據(jù)的地圖投影坐標系轉(zhuǎn)換和TM影像一致

1)將TM影像輸出為TIFF格式，并添加至ArcMap地圖窗口中

2)進行投影轉(zhuǎn)換，打開Arc Toolbox，< Arc Toolbox >－－－

，設置參數(shù)如下：

導入地圖窗口如下：

9)新建降雨量數(shù)據(jù)

1)ArcCatalog中新建點.shp文件，命名為rainfall，添加至地圖窗口中

2)均勻添加30個點

3)打開屬性表，添加降雨量值字段rainfall，類型設置為長整型

4)輸入降雨量值（注意打開編輯），設置值如下：

10)對降雨量離散點數(shù)據(jù)空間差值：采用kriging差值法，打開Arc Toolbox, < Arc Toolbox >－－－，結(jié)果如下：

11)提取坡度：由研究區(qū)的DEM數(shù)據(jù)提取坡度，打開Arc Toolbox,添加工具，< Arc Toolbox >－－－雙擊工具，設置參數(shù)如下：

導入地圖窗口如下：

12)對坡度重分類

重分類為6級，坡度最大危險性最高，賦值為6，依次坡度最小危險性最小賦值為1，打開Arc Toolbox, < Arc Toolbox >－－－< Reclassify>添加工具，雙擊工具，根據(jù)以上要求設置參數(shù)如下：

13)對土地利用類型重分類

重分類為6級，危險性最大的土地利用類型賦值為6，依次危險性最小的土地利用類型賦值為1，打開Arc Toolbox, < Arc Toolbox >－－－< Reclassify>添加工具，雙擊工具，根據(jù)以上要求設置參數(shù)如下：

14)對降雨量重分類

重分類為6級，降雨量最大危險性最高，賦值為6，依次降雨量最小危險性最小賦值為1，打開Arc Toolbox, < Arc Toolbox >－－－< Reclassify>添加工具，雙擊工具，根據(jù)以上要求設置參數(shù)如下：

15)柵格疊加 權重設置如下：“slope_r” * 0.3 + “rainfall_r” * 0.3 + “NDVItiff.tif” * 0.25 + “l(fā)anduse_r” * 0.15

16)分類渲染

分為6類，設置顏色和文字說明，如下：

17)專題圖制作：添加圖名、圖例、比例尺、指北針、制圖信息、文字說明，輸出為JPG格式成果圖（JPG）

專題圖分析：

影響土壤侵蝕的因子有:坡度、植被覆蓋率、土地利用類型、降雨量4個因子，綜合考慮得出圖中黑色區(qū)域為綜合4個因子考慮后最危險的區(qū)域，依次分為較大、一般、較小、最小幾個區(qū)域。圖中白色區(qū)域為土壤侵蝕危險性最小區(qū)域。

第四篇：ARCGIS實習報告

《ArcGIS實習報告》

學

號：

班級序號：

姓

名：

指導教師：

成

績：

ArcGIS軟件操作實習報告

實習目的：

通過學習Arcgis這款Gis應用軟件熟練我們的實際應用能力，深入理解GIS軟件應用的核心部分，通過熟練Arcgis能掌握類似相關軟件操作，加強動手能力。

實習過程：

1.對Arcgis軟件整體掌握，并與之前各類軟件操作對比和學習。

2.具體對軟件操作掌握空間數(shù)據(jù)的采集與組織、數(shù)據(jù)的處理與變換、數(shù)據(jù)的可視化表達。

3.Arcgis的空間分析能力的掌握：矢量數(shù)據(jù)的空間分析、柵格數(shù)據(jù)的空間分析、三維分析、地統(tǒng)計分析、水文分析等。4.掌握Arcgis的空間分析建模。

實習內(nèi)容：

根據(jù)學習內(nèi)容，我們選擇了《地理信息系統(tǒng)分析與應用》第三章作為實習內(nèi)容，本章內(nèi)容分別為：初識ArcGIS、農(nóng)田保護區(qū)域分析、度假村選址、屏幕矢量化及拓撲建庫、投影轉(zhuǎn)換及圖形裁剪、注記及屬性編輯與連接、燕麥試驗田選址、商店選址評價、土壤肥沃度分析、統(tǒng)計圖表、網(wǎng)絡分析、ArcGIS中DEM 的建立及應用。

以下是實習內(nèi)容截圖

3.1 初識ArcGIS 1啟動ArcCatalog

2.在arcmap 中加載數(shù)據(jù)

3.圖層操作

（1）放大、縮小

4、改變drelief圖層的顯示圖例

6．改變dsoils圖層的顯示圖例

3更改地圖顯示比例尺

4、將ArcCatalog 右側(cè)窗口中的Water Use 圖層拖到 ArcMap 中。

3.2農(nóng)田保護區(qū)域分析

3.2.1 問題和數(shù)據(jù)分析

1.問題提出

有一塊受洪水影響的地區(qū)。政府為了保護土地，決定在河流北岸建一個水壩。我們的任務是找出水壩保護的農(nóng)田范圍。

3.2.2連接并添加數(shù)據(jù)

1.連接并添加數(shù)據(jù)，并改變dsoils

和

drelief 圖層的地圖符號。

3.1.5 找出洪水淹沒區(qū)域

在本例中我們需要找出所有高程低于8米的區(qū)域。利用

柵格計算器（Raster

112

3.1.6 尋找可耕種區(qū)域

3.1.7 確定水壩保護的可耕種區(qū)域

314

3設置地圖單元

516 選擇記錄 為area 字段賦值

718

2將選中區(qū)域保存為一個新圖層

920

4.122

3重分類

4查看重分類結(jié)果

324

3.3.4 確定坡度小于3%的區(qū)域

1添加圖層 2求取坡度 3圖層顯示 4統(tǒng)計坡度分布 5 取出失真坡度數(shù)據(jù) 6提取坡度小于3%的地區(qū) 7重命名

3.3.5 提取年平均溫度高于 16.5 攝氏度 的區(qū)域

526

3．4屏幕矢量化及拓撲建庫

添加了控制點

將CropLine圖層設定為編輯狀態(tài)

數(shù)字化

728

3.5投影轉(zhuǎn)換及圖形裁剪

3.5-5 裁剪結(jié)果 CropCov

930

3.7 燕麥試驗田選址

3.7-5 加載roads 和 hydro 特征類

3.7-28 計算地塊總價

3．8 商店選址評價

3.8-11 設置重分類邊界值

132

3.9-19 建立一個標準差圓

3.10 統(tǒng)計圖表

3.10-8 趨勢線

334

3.12 ArcGIS 中 DEM 的建立及應用

3.12-4 離散點生成的DEM

3.12-12 離散點生成TIN

536

3.12-31 坡度圖

3.12-34 曲率圖

3.12-37 坡向圖

738

3.12-45 可視域圖

3.12-49 統(tǒng)計計算結(jié)果

940

實習心得體會

在這次軟件操作實習中，我們按照課本的指導，親自體驗了如何用ArcGIS實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集與組織、數(shù)據(jù)的處理與變換、數(shù)據(jù)的可視化表達?？臻g分析能力、矢量數(shù)據(jù)的空間分析、柵格數(shù)據(jù)的空間分析、三維分析、地理統(tǒng)計分析、水文分析等。

在一個個案例與任務中。我們熟悉了軟件的操作，軟件可以實現(xiàn)的功能，了解到了gis可以幫助我們解決生活中哪些方面的問題。這使課堂理論與實際緊密聯(lián)系，幫助我們更好地理解了GIS知識。在軟件的使用過程中，我們訓練了自己解決實際工程任務的能力，提高了專業(yè)技能。這對將來走上工作崗位也有很大的幫助。此外，通過實際操作，書本的知識不再枯燥乏味。在制作一幅又一副功能各異的圖片，完成書本要求的內(nèi)容中。我們收獲了成功的喜悅，驚嘆于GIS的強大功能，這使我們對GIS更加感興趣。

地理信息系統(tǒng)為測繪人員提供了一個一體化工具，使我們可以將各種格式和來源的數(shù)據(jù)整合在一起，進行維護和管理、使用動態(tài)地圖來可視化數(shù)據(jù)、關聯(lián)信息。這不僅讓我們更好的管理和分配資源，還可以進行建模和分析工作，使原始數(shù)據(jù)產(chǎn)生更為廣闊的價值。因此要成為一名優(yōu)秀的測繪工作者，除了要熟練操作儀器，掌握各類工程測量的方法外，還應該將熟練運用常見的GIS軟件，借助GIS的強大功能為我們的工作、生活創(chuàng)造更多的幸福。

中國地質(zhì)大學信息工程學院

2011年 12 月28日

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第五篇：ArcGIS空間疊加分析與緩沖區(qū)分析

一、實驗目的：

理解緩沖區(qū)分析和疊置分析的基本原理，學習利用arcgis進行緩沖區(qū)分析、疊加分析的操作，掌握如何合理利用空間分析中的緩沖區(qū)分析和疊置分析解決實際問題。

二、實驗準備

1、實驗背景： A．市區(qū)擇房

隨著商品房的發(fā)展，由于房屋的可選擇余地越來越大，而且綜合考慮小孩成長的緣故，所以越來越多的購房者對房屋的地段、環(huán)境，上學是否便捷，是否靠近名校等方面都提出了要求，所以綜合考慮上述的因素，購房者就需要從總體上對商品房的信息進行研究分析，從而選擇最適宜的購房地段。要求：所尋求的市區(qū)是噪聲要小，距離商業(yè)中心要近，要和各大名牌高中離的近以便小孩容易上學，離名勝古跡較近環(huán)境優(yōu)雅。綜合上述條件，給定一個定量的限定如下：

離主要市區(qū)交通要道200米之外，交通要道的車流量大，噪音產(chǎn)生主要源于此；（ST為道路類型中的主要市區(qū)交通要道）

距大型商業(yè)中心的影響，以商業(yè)中心的大小來確定影響區(qū)域，具體是以其屬性字段YUZHI；

距名牌高中在750米之內(nèi)，以便小孩上學便捷；

距名勝古跡500米之內(nèi)。

最后分別將滿足上述條件的其中一個條件的取值為1，不滿足的取值為0，即如果滿足距主要市區(qū)交通要道200米之內(nèi)，取值為1，反之為0；其他亦是如此，最后將其累加得到分級。即滿足三個條件的累加得到3，滿足2個條件的得到2，最后將全部分成4級。B．學校選址

學校的選址問題需要考慮地理位置、學生娛樂場所配套、與現(xiàn)有學校的距離間隔等因素，從總體上把握這些因素能夠確定出適宜性比較好的學校選址區(qū)。綜合上述條件，給定新學校選址要求： ? 新學校應位于地勢較平坦處；

? 新學校的建立應結(jié)合現(xiàn)有土地利用類型綜合考慮，選擇成本不高的區(qū)域； ? 新學校應該與現(xiàn)有娛樂設施相配套，學校距離這些設施愈近愈好； ? 新學校應避開現(xiàn)有學校，合理分布。

各數(shù)據(jù)層權重比為：距離娛樂設施占0.5，距離學校占0.25，土地利用類型和地勢位置因素各占0.125。最后必須給出適合新建學校的適宜地區(qū)圖，并對其簡要進行分析。

2、實驗材料：

軟件：ArcGIS Desktop 9.x，實驗數(shù)據(jù)：文件夾ex5中

（1）市區(qū)擇房數(shù)據(jù)：城市市區(qū)交通網(wǎng)絡圖“network.shp”、商業(yè)中心分布圖“Marketplace.shp”、名牌高中分布圖“school.shp”、名勝古跡分布圖“famous place.shp”、這些文件綜合在一起是“city.mxd”

（2）學校選址數(shù)據(jù)：土地利用圖Landuse、地面高程圖dem、娛樂場所分布圖rec_sites、現(xiàn)有學校分布圖school

三、實驗內(nèi)容及步驟 A、市區(qū)擇房

啟動ArcMap，打開ex51city.mxd文件，將所有數(shù)據(jù)加進來； 第1步：主干道噪音緩沖區(qū)的建立

第2步 商業(yè)中心影響范圍建立

第3步 名牌高中的影響范圍建立

第4步 名勝古跡的影響范圍建立

第5步 進行疊置分析將滿足上述四個要求的區(qū)域求出

第6步 分級

為了便于購房者的選擇有更大的余地，更直觀地，綜合上述四個因子，對整個地區(qū)進行分等定級，分級標準是：滿足其中四個條件為第一等級；滿足其中三個條件為第二等級；滿足其中兩個條件為第三等級滿足其中一個條件為第四等級；完全不滿足條件的為第五等級。

B、學校選址

ArcGIS中實現(xiàn)學校選址分析，首先利用現(xiàn)有學校數(shù)據(jù)集、現(xiàn)有娛樂場所數(shù)據(jù)集和高程數(shù)據(jù)派生出坡度數(shù)據(jù)以及到現(xiàn)有學校、娛樂場所距離數(shù)據(jù)集。然后重分類數(shù)據(jù)集到相同的等級范圍，再按照上述數(shù)據(jù)集在學校選址中的影響率賦權重值，最后合并這些數(shù)據(jù)即可創(chuàng)建顯示新學校適宜位置分布的地圖。

重分類數(shù)據(jù)集

a.重分類坡度數(shù)據(jù)：采用等間距分級分為10級，得到坡度適宜性數(shù)據(jù)“reclassslope”，在平坦的地方適宜性好，賦以較大值，陡峭的地區(qū)賦比較小的值。

四、心得體會