第一篇：過欄技術(shù)

跨欄跑

男子110米欄，欄高1.068米、欄間距離9.14米；

女子100米欄, 欄高84厘米、欄間距離8.5米；

過欄技術(shù)

過欄是跨欄技術(shù)的關(guān)鍵部分，它由起跨、騰空過欄和下欄著地等動作組成。起跑至第一欄的技術(shù) 起跑的過程與短跑基本相同，攻欄腿打直迅速下壓身體前傾，注意重心前移，過腿夾緊要擺正.（1）起跨前應(yīng)保持較高的跑速，最后一步比前一前的步長小一點，當(dāng)起跨腿腳掌著地 時，擺動腿由體后向前擺動，大小腿在體后開始折疊，膝關(guān)節(jié)擺至超過腰部高度。兩腿蹬擺配合完成起跨運(yùn)動過程中上體隨之加大前傾，擺動腿異側(cè)臂往前上方擺出，另一臂 屈肘擺至體側(cè)，形成“攻欄姿勢”。

（2）騰空過欄 騰空后身體重心沿著起跨所形成的騰空軌跡向前運(yùn)行。起跨腿蹬離地面后，擺動腿大腿繼續(xù)向前上方擺至膝關(guān)節(jié)超過欄架高度，小腿迅速前擺，當(dāng) 腳掌接近欄架時，擺動腿幾呼伸直，腳尖微微上蹺。擺動腿的異側(cè)肩臂一起伸向欄架上方。上體加大前傾使頭部接近或超過擺動腿的膝略高于踝。

（3）下欄著地 擺動腿積極下壓，起跨腿加速向前提拉，以髖為軸完成兩腿剪絞動作，擺 動腿腳掌移過欄架的同時，起跨腿屈膝外展，小腿收緊抬平，腳尖勾起足跟靠臀，以膝領(lǐng)先 經(jīng)腋下加速前拉，當(dāng)腳掌過欄后，膝繼續(xù)收緊向身體中線高抬，腳掌沿最短路線向前擺出，身體成高抬腿跑的姿勢，伸直下壓的擺動腿在接觸地面時，前腳掌做積極扒地動作。

欄間跑技術(shù)

110m.100M欄間三步步長不等，每步步速和支撐、騰空時間的關(guān)系都有變化，這就構(gòu)成欄間跑所特有的節(jié)奏。

欄間跑第一步的水平速度因過欄有所降低，蹬地起步時膝關(guān)節(jié)始終伸直，因而第一步短于后面兩步。第二步的動作結(jié)構(gòu)和支撐及騰空時間關(guān)系大政與短跑的途中跑相同。第三步因準(zhǔn)備起跨形成一個快速短步，動作特點與跨第一欄的最后一步相同。

110米、100米欄跑全程跑技術(shù)

110米、100米欄全程跨欄跑的技術(shù)具有每個跨欄周期時間較短、動作頻率快、欄間跑三步步相差不懸殊、向前性好、身體重心起伏不大等優(yōu)點?？鐧谂芗夹g(shù)是一個相互聯(lián)系的技術(shù)整體。從起跑加速跑開始，一般到第3-4欄達(dá)到最高速度。在達(dá)到最高速度后，運(yùn)動員應(yīng)盡可能將最高速度保持更長的距離。運(yùn)動員一般從第九欄開始進(jìn)入終點沖刺階段，要全力以赴加快最后一個欄間的步頻，下最后一欄后，應(yīng)借助加快兩臂和兩腿的擺動同，加大軀干的前傾角度，全力以赴加速沖向終點。

跨欄跑技術(shù)教學(xué)難點

在跨欄跑技術(shù)教學(xué)過程中，根據(jù)跨欄跑的技術(shù)特點和學(xué)生的實際情況常常存在以下幾個教學(xué)難點：

１、跨欄跑需要良好的身體素質(zhì)，對協(xié)調(diào)性、柔韌性和靈活性要求較高。由于一些學(xué)生的腿及髖柔韌性較差，學(xué)習(xí)跨欄步起跨腿提拉過欄技術(shù)較吃力。因此，在教學(xué)中應(yīng)始終注重柔韌性練習(xí)，使學(xué)生的這一素質(zhì)有所提高，以促進(jìn)跨欄跑技術(shù)的學(xué)習(xí)與掌握.２、學(xué)生在攻欄時控制動作的能力差，擺動臂和下壓腿的配合時機(jī)掌握不好，使跨欄步和下欄后的身體平衡保持不好，教學(xué)中應(yīng)重點解決這一問題。過欄時的上下肢協(xié)調(diào)配合，能夠做到下欄身體平衡，控制動作能力提高，跨欄步技術(shù)的掌握也就比較容易了。

３、跨欄步和欄間跑的銜接技術(shù)較難掌握。由于學(xué)生的身體素質(zhì)差，正確的跨欄技術(shù)做不出來時，跨欄步和欄間跑的銜接不連貫，常出現(xiàn)動作停頓的現(xiàn)象。這樣影響到欄間跑技術(shù)，并無法建立良好的全程的跨欄跑節(jié)奏。初學(xué)者一定要選擇合適的跨欄步起點，過遠(yuǎn)或過近都會影響到跨欄跑技術(shù)動作，從而影響到下欄和欄間跑的銜接。

在教學(xué)中由于學(xué)生個體差異較大，在選擇欄高和欄距時一定要符合學(xué)生的實際情況，以利于學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握技術(shù)。

跨欄跑技術(shù)教學(xué)重點：

跨欄跑是一項技術(shù)比較復(fù)雜的周期性運(yùn)動項目，要求從事該運(yùn)動項目的運(yùn)動員具備良好 的速度、力量、彈跳、柔韌性、節(jié)奏感和時空感等素質(zhì)，還需要掌握正確的跨欄跑技術(shù)?？鐧谂芗夹g(shù)教學(xué)可分為直道欄技術(shù)教學(xué)和彎道欄技術(shù)教學(xué)兩部分。一般以直道欄教學(xué)為主，在掌握了直道欄技術(shù)后再進(jìn)行彎道欄教學(xué)。在直道欄技術(shù)教學(xué)中，因技術(shù)比較復(fù)雜，所以教學(xué)的重點應(yīng)主要放在跨欄步技術(shù)、起跑至第一欄技術(shù)、跑跨結(jié)合技術(shù)及全程跑的節(jié)奏上.學(xué)習(xí)擺動腿過欄技術(shù)方法和手段

（１）原地攻欄練習(xí)：欄前直立面對欄架，擺動腿屈膝高抬大腿，膝超過欄板高度時迅速前伸小腿，使腳靠近欄板下落。用前腳掌在身體重心投影點前著地。動作熟練后可加上兩臂配合。

（２）走步中做擺動腿過欄的攻擺練習(xí)：練習(xí)動作同上，但在走步中做。每走３或５步做一次動作，熟練后走一步做一次，練習(xí)速度逐漸加快，動作自然放松。

（３）走步或慢跑由欄側(cè)做擺動腿過欄練習(xí):在擺動腿靠近欄架一側(cè)走步或慢跑至離欄架側(cè)后方一米處起跨，擺動腿大腿屈膝高抬同時伸小腿經(jīng)欄板上方向欄后積極下壓，直腿下落用前腳掌支撐。動作熟練后可連續(xù)過5--6欄（欄間距離可在7-8米）。

學(xué)習(xí)起跨腿過欄技術(shù)方法和手段

(1)原地支撐由欄架外側(cè)做起跨腿過欄練習(xí)：在距肋木1--1.2米處放一欄架。起跨腿靠近欄架一側(cè)站立，欄架橫放，雙手扶肋木，上體前傾。擺動腿和欄架齊平站立做起跨腿提拉練習(xí)。要求展髖抬膝有較大幅度，身體減小扭轉(zhuǎn)，練習(xí)速度由慢到快。欄架也可以縱放或欄板前端略高于后端，起跨腿沿欄板前拉，膝拉到身體正前方，小腿與地面垂直。

（2）走2--3步做欄側(cè)提提起跨腿練習(xí)：動作同前，自欄前三步，擺動腿在欄架 前方30---40厘米處。起跨腿經(jīng)欄側(cè)提拉，過欄后上體前傾，雙手扶肋木。要求起跨腿大腿抬到身體正前方。

（3）走或慢跑起跨腿欄側(cè)過欄：過3---5個欄，欄間距離7--8米，先走動中做，然后慢跑中做，欄間跑5步，熟練后快跑中做，欄間可跑三步。要求起跨腿充分蹬地后迅速提拉過欄。擺動腿應(yīng)擺到欄前積極配合過欄動作。

個人訓(xùn)練時的一些心得體會，就是在平時練習(xí)時，可以將欄間距離縮短0.6—0.8米，欄高也可以降低，欄間節(jié)奏很重要，上欄要積極攻欄，欄上不要飄，攻欄時身體的重心要向前傾，（上身向下壓一點）瞬間要有一種前撲的感覺，腳尖要向上翹，擺臂幅度要小，后腿瞪地要充分有力積極前拿，落地時蹬地，重心向前。如上步上不去，可以試一試四步左右開攻。一定是比五步快的。

陳輝

第二篇：制度欄內(nèi)容

客運(yùn)駕駛?cè)似赣弥贫?/p>

1、駕駛員必須經(jīng)交警部門審核合格并持有一切有效合格駕駛證件。

2、駕駛員必須經(jīng)公司安全科審核同意，在縣交警大隊辦理交通安全 公示監(jiān)督卡，同時與公司簽訂安全責(zé)任狀，方能駕車。

3、對三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通 違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員 20%、超速 50%或 12 個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的駕駛?cè)?，不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛。

4、駕駛員必須有健康的身體，良好的職業(yè)道德及良好的駕駛操作應(yīng) 變能力和穩(wěn)定的心理狀態(tài)，且不具有不良嗜好。

5、駕駛員必須具備三年或二十萬公里以上安全駕駛經(jīng)歷，且具有兩 年以上的山區(qū)行車經(jīng)歷。

6、積極參加公司及相關(guān)部門組織的各項安全教育及安全生產(chǎn)活動培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識。

7、駕駛員必須按期到交警部門進(jìn)行審驗，公司并對其實際操作技術(shù) 進(jìn)行考核，駕駛員不達(dá)標(biāo)的將進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的公司對其 清退。

8、駕駛員要服從公司管理，接受主管部門的監(jiān)督和檢查，杜絕超速、酒后或疲勞駕駛，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。

客運(yùn)駕駛?cè)藣徢芭嘤?xùn)制度

1、客運(yùn)駕駛?cè)嗽谏蠉徢氨仨殔⒓咏煌?、運(yùn)管部門和公司組織的各項從業(yè)資格、服務(wù)技能培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可參與客車運(yùn)營。

2、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：國家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識、應(yīng)急處臵知識、企業(yè)有關(guān)安全運(yùn)營管理的規(guī)定等。

3、客運(yùn)駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤?xùn)不少于 12 學(xué)時，實際駕駛操作不少于 30 學(xué)時，并要提前熟悉和了解客運(yùn)車輛性能和客運(yùn)線路情況。

4、公司安全技術(shù)處負(fù)責(zé)擬訂培訓(xùn)計劃、編制培訓(xùn)教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓(xùn)。駕駛員的召集、通知和組織，按所屬部門，分別由客運(yùn)隊、城鄉(xiāng)客運(yùn)分公司負(fù)責(zé)落實。

5、參加培訓(xùn)人員必須按時到課（操作現(xiàn)場），認(rèn)真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。

6、每次培訓(xùn)都要將出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。

客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理制度

1、客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案實行一人一檔，包括客運(yùn)駕駛?cè)嘶拘畔?、客運(yùn)駕駛?cè)梭w檢表、安全駕駛信息、誠信考核信息等情況。

2、建立健全駕駛員行車安全檔案，作好駕駛員參加違章、肇事、安全運(yùn)營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況安全行車?yán)锍?、獎懲、審驗、客運(yùn)駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等資料登記。

3、及時客觀記錄客運(yùn)駕駛?cè)朔?wù)質(zhì)量、參加教育與培訓(xùn)情況、參加搶險救災(zāi)、交通戰(zhàn)備等情況。

4、駕駛?cè)怂袡n案由由安全技術(shù)處統(tǒng)一存放管理。

5、客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案必須對照本人身份證、駕駛證、道路運(yùn)輸從業(yè)資格證以及公司與上級部門的相關(guān)評估、考核、獎懲等記錄、通知等如實填寫。

客運(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度

一、客運(yùn)駕駛?cè)顺霈F(xiàn)下列情況者，公司給予調(diào)離或辭退。

1、不服從公司安全管理制度和部門安全管理規(guī)定的。

2、不遵守車站安全管理規(guī)定、被車站處罰處理并通報公司的。

3、不按操作規(guī)程駕駛車輛，運(yùn)行途中超速、超員或載運(yùn)“三品”，經(jīng)旅客舉報、調(diào)查屬實的。

4、服務(wù)態(tài)度惡劣，被旅客舉報或新聞媒體報導(dǎo)，經(jīng)調(diào)查屬實的。

5、不服從公司或部門統(tǒng)一調(diào)配、嚴(yán)重影響正常運(yùn)輸服務(wù)、搶險救災(zāi)或交通戰(zhàn)備工作的。

6、交通違法記夠滿分、誠信考核不合格以及從業(yè)資格證被吊銷的；或有其它嚴(yán)重違法違規(guī)行為的。

7、虛報個人信息資料的。

二、調(diào)離辭退管理

1、客運(yùn)駕駛?cè)说恼{(diào)離、辭退由公司安技處根據(jù)違章違紀(jì)情況，結(jié)合所屬部門的意見負(fù)責(zé)決定。

2、公司作出決定后，由駕駛?cè)怂鶎俨块T將調(diào)離或辭退理由、時間告知駕駛員本人。

3、客運(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離、辭退決定記入本人信息檔案。

客運(yùn)駕駛?cè)税踩嬲]制度

一、公司利用各種會議、宣傳媒體做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進(jìn)行問詢、告知，督促駕駛員安全行車。

二、告誡內(nèi)容

1、出車前必須持有安全檢查合格證和車輛有效證件，否則車輛拒絕出站。

2、出車前必須保持身體狀況良好，禁止飲酒，嚴(yán)禁疲勞駕駛，確保行車安全。

3、雨雪天氣出車必須檢查“三防設(shè)施”是否齊全有效，所有車輛嚴(yán)禁裝翻新輪胎或帶病運(yùn)行，二級維護(hù)保養(yǎng)、駕駛員證件必須合法有效，嚴(yán)禁無照駕駛車輛。

4、執(zhí)行包車或加班運(yùn)輸任務(wù)時，首先要熟悉掌握運(yùn)輸線路的基本情況，運(yùn)行過程中應(yīng)當(dāng)保持中速行駛，連續(xù)駕車時間不得超過 4 小時，嚴(yán)禁超速、超載和載運(yùn)“三品”。

5、所有執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的車輛駕駛員都必須給旅客提供一個優(yōu)質(zhì)、安全、舒適的乘車環(huán)境，確保旅途愉快。

6、其它：車輛行車證件、線路情況運(yùn)行情況，天氣狀況等。

防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛制度

1、合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過 4 小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于 2 小時，24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過 8 小時（特殊情況下可延長兩小時，但每月延長總時間不超過 36 小時），每周安排的休息日不得少于 1 天。2、400 公里以上必須配替班駕駛員。

3、中長途客運(yùn)班車經(jīng)過服務(wù)區(qū)必須進(jìn)區(qū)?？啃菹?。單程 300公里（高速公路 400 公里）以上的線路設(shè)臵一個中途休息站，在此基礎(chǔ)上每增加 300 公里，須增設(shè)一個休息站，駕駛員在每個休息站的休息時間不少于 20 分鐘。

4、長途客運(yùn)車輛駕駛?cè)吮仨氃诹璩?2 點至 5 點停車休息。

安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案制度

一、嚴(yán)格按檔案管理要求建立健全各種基礎(chǔ)資料檔案，實行一車一檔，檔案資料做到真實、有效、完整。

二、檔案基礎(chǔ)資料管理信息，必須實現(xiàn)從購臵到退出市場的全過程監(jiān)督，及時進(jìn)行更新，確保檔案資料完整性。

三、基礎(chǔ)檔案資料要分類存檔保管，嚴(yán)防損害。

四、檔案資料借出必須辦理相關(guān)登記手續(xù)，經(jīng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)審批同意后方可借閱。

五、檔案資料由專人負(fù)責(zé)管理，歸口管理為公司安技處。

安全生產(chǎn)獎懲制度

為進(jìn)一步抓好安全生產(chǎn)工作，建立安全生產(chǎn)競爭機(jī)制，提高安全管理的自覺性和主動性，特制定本制度。

一、公司對安全工作每季進(jìn)行考評，年終總結(jié)，一票否決。對年終評選的先進(jìn)個人及優(yōu)秀駕駛員進(jìn)行表彰獎勵，對發(fā)生責(zé)任事故或超過考核指標(biāo)的單位取消評優(yōu)資格，責(zé)任人按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

二、安全責(zé)任實行行政追究制。發(fā)生重大事故，追究單位行政領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，視情節(jié)扣發(fā)一至三個月的職務(wù)工資。

三、發(fā)生瀆職、失職的責(zé)任事故，對行政領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)扣發(fā)三至六個月職務(wù)工資，情節(jié)嚴(yán)重者撤銷職務(wù)。

四、發(fā)生事故的責(zé)任人由各單位、部門自行處理，上報公司安委會備案。

五、要做好安全情況和事故的查處和上報工作。發(fā)生事故及時向公司安技部進(jìn)行匯報，不得隱瞞，對隱瞞不報的加重處罰。每月要將安全情況、事故責(zé)任人處理及整改措施上報安技部，再由安技部匯總上報。

六、對安全防范年終考評措施進(jìn)行督促檢查并提出整改意見，將各類事故隱患，消滅在萌芽狀態(tài)。

七、對見義勇為，在重大事故和事件中表現(xiàn)突出者，給予物質(zhì)和精神獎勵。

安全生產(chǎn)事故應(yīng)處臵制度

為了加強(qiáng)交通安全運(yùn)輸工作、確保人命群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《中華人民共和國交通安全法》和省、市、有關(guān)部門文件精神，結(jié)合我公司實際情況，特制定本制度。

一、救援領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：經(jīng)理 副組長：安全副經(jīng)理

成員：工會主席、生產(chǎn)副經(jīng)理、各部門主要負(fù)責(zé)人 抽調(diào)修理廠修理工 l—2 人，其余人員根據(jù)事故救援需要臨時確定。設(shè)立應(yīng)急救援辦公室：辦公室設(shè)在安技處 應(yīng)急救援電話：5553413

二、職責(zé)分工： 組 長：負(fù)責(zé)道路交通事故、人流高峰期、防汛抗洪、搶險救災(zāi)工作的全面指揮。副組長：負(fù)責(zé)具體工作，協(xié)助組長做好督查落實工作協(xié)調(diào)好各方面的工作。組 員：負(fù)責(zé)交通事故中疏散人員、保護(hù)好現(xiàn)場、保護(hù)好所有乘客人生安全、衣物及貴重物品，及時通知交通警察大隊和保險公司人員，負(fù)責(zé)交通事故車輛組織，同時負(fù)責(zé)交通肇事事故中對乘客的分流和傷員的運(yùn)送工作。進(jìn)行值班將有關(guān)事實及時上報有關(guān)部門，并負(fù)責(zé)建立登記工作。

三、應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則：

1、統(tǒng)一指揮原則：各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處臵。

2、自動遞補(bǔ)原則：領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在崗時、副組長自動遞補(bǔ)、承擔(dān)應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。

3、自動停休原則：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應(yīng)急工作。

4、奉公盡責(zé)原則：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要盡職盡責(zé)、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻(xiàn)、不能麻痹大意、全心全意做好應(yīng)急工作。

四、工作程序：

1、領(lǐng)導(dǎo)小組在接到應(yīng)急、救援電話后，首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況，立即召集救援領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員，通報事故現(xiàn)場情況，商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案。

2、事故現(xiàn)場救援方案確定后，為盡可能降低施救費(fèi)用，采取自己組織救援的辦法，及時組織救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員，攜帶救援設(shè)施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度大，需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定。

客車事故應(yīng)急救援制度

一、指導(dǎo)思想和基本原則

1、指導(dǎo)思想：以人為本，機(jī)動高效，確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低點。

2、基本原則：堅持統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、及時報告減少損失

當(dāng)發(fā)生交通事故時，發(fā)生事故的部門在迅速采取應(yīng)急措施的同時，立即向上級主管部門、單位進(jìn)行匯報，必要時可越級上報。采取一切應(yīng)急安全控制措施，充分發(fā)揮集體的力量和智慧，竭盡全力，最大限度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失、防止事態(tài)擴(kuò)大、減小社會影響、盡快恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn)。

1、統(tǒng)一指揮積極配合 在公司應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，全面開展應(yīng)急救援工作，各部門、各單位要充分發(fā)揮管理職能作用，聯(lián)勞協(xié)作，保證信息暢通，安全、高效、妥善的開展應(yīng)急救援工作。

2、逐級負(fù)責(zé)原則 在處理交通事故的過程中，各級領(lǐng)導(dǎo)要親自指揮，指派現(xiàn)場負(fù)責(zé)，明確負(fù)責(zé)人的責(zé)任和權(quán)力，各部門、單位要密切配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，各司其職，各負(fù)其責(zé)。凡因工作失誤、措施不力等原因而影響事故處理工作的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三、指揮組織

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實施自然災(zāi)害突發(fā)事件中道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。按照“統(tǒng)一指揮、屬地負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、資源共享”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展自然災(zāi)害突發(fā)事件道路運(yùn)輸應(yīng)對工作。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組組成： 組 長：經(jīng) 理 副組長：安全副經(jīng)理

生產(chǎn)副經(jīng)理 成 員：工會主席、辦公室、客運(yùn)隊、城鄉(xiāng)分公司、汽車站、修理廠等部門主要負(fù)責(zé)人。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)道路運(yùn)輸有關(guān)應(yīng)急保障工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定應(yīng)急保障預(yù)案及預(yù)案演練，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長及其他成員趕赴相關(guān)地區(qū)現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)施救中有關(guān)保障工作。

四、急救的工作程序及要求

1、發(fā)生事故后，屬本縣區(qū)域的值班干部務(wù)必在 30 分鐘內(nèi)將事故概況及初步判明的原因匯報公司主要領(lǐng)導(dǎo)；不能判明原因時，應(yīng)立即將事故現(xiàn)場如實匯報。

2、事故報告內(nèi)容如下：（1）事故發(fā)生的事件、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（2）發(fā)生事故的車輛種類、車次、機(jī)車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運(yùn)行速度。（3）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡及救助情況。

3、救護(hù)和醫(yī)療 事故發(fā)生地有關(guān)單位按照本單位應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護(hù)網(wǎng)點，迅速聯(lián)系地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)，配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急醫(yī)療

安全隱患報告和舉報獎勵制度

一、舉報內(nèi)容

1、在生產(chǎn)、生活中存在嚴(yán)重危及員工和乘客生命財產(chǎn)安全，可能引發(fā)人員傷亡或重大財產(chǎn)損失的安全隱患；

2、安全生產(chǎn)中的各類違法行為。

3、道路旅客運(yùn)輸過程中的重大安全隱患。

4、司乘人員違章操作，人為制造超員、超速、超載或載運(yùn)“三品”等事故隱患的。

5、隱瞞不報或謊報、延報安全事故的。

6、職工不按規(guī)定培訓(xùn)，出具虛假證件的。

7、對存在的安全隱患不及時整改，繼續(xù)帶隱患作業(yè)的。

8、其它違犯安全生產(chǎn)法規(guī)、安全管理制度行為。

9、其它經(jīng)安監(jiān)部門認(rèn)定的重大事故隱患或違法違規(guī)行為。

二、舉報方式和受理處理

1、舉報人可采取書信、電子郵件、電話、傳真、走訪等方式、以實名或匿名舉報。舉報傳真電話：0932-5552907。

舉報電子郵箱：1064482590@qq.com，并在候車廳內(nèi)設(shè)立舉報箱。

2、辦公室人員必須對舉報內(nèi)容詳細(xì)記錄，并及時報告分管領(lǐng)導(dǎo)，并由分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成客運(yùn)、安全部門核查、督辦，確認(rèn)舉報事項，確保每一項舉報能在三日內(nèi)辦結(jié)。

3、為了便于查證，鼓勵實名舉報，應(yīng)當(dāng)對舉報人的信息進(jìn)行嚴(yán)格保密。在舉報內(nèi)容進(jìn)行轉(zhuǎn)批的過程中，必須隱去舉報人的一切信息。實際工作中嚴(yán)格執(zhí)行保密紀(jì)律，嚴(yán)厲查處泄露舉報人信息和打擊舉報人的行為，切實保護(hù)舉報人的合法權(quán)益。

4、受理的舉報事項經(jīng)調(diào)查屬實的，由安技處按照相關(guān)規(guī)定處理責(zé)任單位和責(zé)任人。舉報人要求答復(fù)的，應(yīng)當(dāng)將核查處理結(jié)果用適當(dāng)方式向舉報人反饋。

三、獎勵舉報人員

1、舉報人舉報的事項經(jīng)調(diào)查屬實的，由公司安持續(xù)處負(fù)責(zé)依據(jù)舉報的重大安全隱患或安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為的嚴(yán)重程度給予100-500元的獎勵。

2、舉報人接到領(lǐng)獎通知后，應(yīng)當(dāng)在7日內(nèi)憑舉報人有效證件到所安全辦領(lǐng)取獎金。

四、安全舉報制度在車站候車廳張貼公布，使廣大旅客群眾熟悉、熟知安全舉報內(nèi)容和舉報途徑。

生產(chǎn)考核與懲罰制度

一、總體要求

堅持貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實保護(hù)人民群眾的生命安全和身體健康，預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡。

二、每年初，公司與部門簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。各部門必須車輛、班組簽訂細(xì)化責(zé)任書，按照責(zé)任書的要求，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，層層分解安全責(zé)任，強(qiáng)化工作措施，確保完成目標(biāo)和各項工作。

三、安全責(zé)任考核的主要內(nèi)容是：落實上級安全生產(chǎn)工作部署情況；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況；專項整治工作情況；安管機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)落實情況；安全宣傳教育培訓(xùn)情況； 應(yīng)急救援預(yù)案及事故上報與處理情況； 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作；其他列入考核的內(nèi)容。

四、考核的程序：

1、各部門于每年12月25日前將安全生產(chǎn)工作總結(jié)和自評結(jié)果書面報告公司辦公室。

2、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織考核。

五、獎懲方法。

1、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核，結(jié)果分為達(dá)標(biāo)、基本達(dá)標(biāo)和不達(dá)標(biāo)三種，由公司發(fā)文通報，對達(dá)標(biāo)和基本達(dá)標(biāo)的駕駛?cè)?，給以獎勵金額，由各公司在安全生產(chǎn)專項費(fèi)用（基金）中列支。

2、安全責(zé)任考核以定量考核為主，采取百分制考評。對應(yīng)相應(yīng)分?jǐn)?shù)確定優(yōu)秀、合格和不合格三種對駕駛?cè)?，由公司給以物質(zhì)獎勵。

六、公司設(shè)立的安全生產(chǎn)專項費(fèi)用預(yù)算中的獎勵資金，專用于安全生產(chǎn)工作獎勵。

七、安全生產(chǎn)考核獎懲實行 “一票否決”制。對內(nèi)發(fā)生達(dá)到否決指標(biāo)等級安全生產(chǎn)事故和評為“不達(dá)標(biāo)”“不合格”的駕駛?cè)?，取消參加?dāng)年各項綜合性先進(jìn)（優(yōu)秀）個人評比資格，取消該部門、班組安全生產(chǎn)責(zé)任人參與當(dāng)年先進(jìn)（優(yōu)秀）個人評比獎勵和晉升資格。

車輛維護(hù)制度

一、適用范圍

本制度車輛是指公司的各類客車、安全巡察車、服務(wù)稽查車以及公務(wù)車輛。所有車輛的安全技術(shù)狀況由安技處統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理。

二、車輛日常管理

1、本公司的所有營運(yùn)客車按線路類別分別由客運(yùn)隊、城鄉(xiāng)客運(yùn)分公司統(tǒng)一管理，并指派專職司機(jī)駕駛并負(fù)責(zé)保養(yǎng)，按時參加二級維護(hù)、保險、年檢、春檢等。

2、安全副經(jīng)理不定期抽查，確保車輛技術(shù)狀況良好。

三、車輛維護(hù)管理 l、營運(yùn)車輛統(tǒng)一進(jìn)入公司指定的、具備國家相應(yīng)維修資質(zhì)，并通過行業(yè)主管部門質(zhì)量信譽(yù)考核并獲得優(yōu)秀的維修企業(yè)，按國家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行各類維護(hù)作業(yè)，并簽訂委托維修合同。

2、在委托維修合同中，必須明確維修企業(yè)按照 GB 一 18344《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和程序，執(zhí)行車輛的維護(hù)作業(yè)項目，實行維修出廠合格證制度，確保車輛維護(hù)質(zhì)量。

3、營運(yùn)車輛嚴(yán)格按照規(guī)定時間、里程進(jìn)行一、二級維護(hù)，并按行業(yè)主管部門要求定期簽章備案。

4、車輛發(fā)班前、收班后，駕駛員必須巡視車輛、觀察 車輛外觀情況，檢查車輛各部件(檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油、燃油、冷卻水及發(fā)動車輛怠速)工作是否正常，特別是燈光系統(tǒng)、安全 制動系統(tǒng)、雨刮器等，若發(fā)現(xiàn)車輛狀況異常，應(yīng)及時向駐站 管理人員報告，組織搶修，杜絕車輛帶“病”行駛，并由駐 站管理人員記錄在案。

5、營運(yùn)車輛按公安交警部門及行業(yè)主管部門規(guī)定按期進(jìn) 行車輛年檢、等檢，確保車輛技術(shù)狀況良好。

車輛安全技術(shù)狀況檢測和審驗.檢驗制度

一、檢查檢測

1、駕駛員平時出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情節(jié)輕重予以教育處罰。

2、公司定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位臵正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝臵齊全有效；（3）發(fā)動機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象；（4）轉(zhuǎn)向裝臵操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車 輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象：（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確。（6）車輛各種線路完好，連接安全牢固；（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于 3.2mm。（8）其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。

3、公司安全管理人員檢查發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，有權(quán)作出責(zé)令車輛停駛、檢修等處理的決定。

三、車輛保養(yǎng)、維護(hù)和審驗

1、車輛按規(guī)定時間間隔或里程進(jìn)行二級維護(hù)，必須到具有 二級維護(hù)資質(zhì)的維修廠進(jìn)行；

2、車輛進(jìn)行二級維護(hù)后，駕駛員要將二級維護(hù)單交到公司備案。

3、嚴(yán)禁車輛二級維護(hù)弄虛作假現(xiàn)象；

4、車輛每年進(jìn)行綜合檢測一次，進(jìn)行技術(shù)等級評定。

5、按規(guī)定參加交通、運(yùn)管部門組織的檢測、年檢、年審。

6、車輛每行駛 5 萬公里必須進(jìn)行中修；車輛每行駛 10 萬公里必須進(jìn)行大修。

四、車輛報廢規(guī)定

1、報廢條件：凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者，應(yīng)予以報廢。（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無 修復(fù)價值；（3）累計行駛里程達(dá)到 50 萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車；（4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定值 15％的。（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物 仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

2、報廢程序（1）司機(jī)申請報廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)報市車管所批準(zhǔn)，從批準(zhǔn)之日起列入報廢車，停止?fàn)I運(yùn)。（2）車輛申請報廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。（3）報廢車輛由公司辦公室備案，并辦理注銷相關(guān)證件手續(xù)。

衛(wèi)星定位裝臵及監(jiān)控平臺的安裝.使用管理制度

一、根據(jù)上級部門的監(jiān)督指導(dǎo)，積極開展車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)的建設(shè)、使用和管理工作。

二、向政府監(jiān)管平臺傳輸定位數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)上傳的真實性、準(zhǔn)確性、實效性。

三、準(zhǔn)確、完整地錄入車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料、車輛技術(shù)檔案信息，記錄車輛行駛情況等信息。

四、設(shè)立專門監(jiān)控機(jī)構(gòu)和配備專職人員，對營運(yùn)實時動態(tài)監(jiān)控，分析處理動態(tài)信息；建立獎罰制度、監(jiān)控值班制度，建立動態(tài)監(jiān)控工作日志；對上級監(jiān)管平臺發(fā)出的指令進(jìn)行應(yīng)答，并執(zhí)行相關(guān)要求。

五、及時報修保證所屬車輛車載衛(wèi)星定位裝臵完好，按時交納服務(wù)費(fèi)，確保車輛在線時間。

六、按照安全規(guī)定及時糾正和處理超速、超員、疲勞駕駛等違法駕駛行為，并做好提示和處罰記錄存檔備查；對嚴(yán)重違法或多次違法駕駛的應(yīng)調(diào)離駕駛員工作崗位。

七、對駕駛員故意破壞車載衛(wèi)星定位裝臵的行為，扭動攝像頭（客運(yùn)班車），以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值守人員給予處罰。

八、對監(jiān)控崗位人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

九、及時向服務(wù)的企業(yè)提供車輛運(yùn)行違規(guī)信息，并對違規(guī)車輛駕駛員進(jìn)行實時警告。

對客運(yùn)車輛牌證統(tǒng)一管理建立派車單制度

1、各類線路客運(yùn)車輛牌證公司實行統(tǒng)一管理。

2、車輛發(fā)班前，車輛技術(shù)狀況檢查合格后，簽發(fā)派車單，由客運(yùn)駕駛?cè)祟I(lǐng)取派車單和車輛運(yùn)營牌證。

3、在營運(yùn)中，客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)如實填寫派車單相關(guān)內(nèi)容，營運(yùn)客車完成運(yùn)輸任務(wù)后，及時收回派車單和運(yùn)營單證。

4、駕駛?cè)藛T出車時必須攜帶車單，按照派車路線行駛路途不得隨意更改路線，出車時抄寫出車?yán)锍瘫碇笖?shù)，收車是抄寫收車?yán)锍瘫碇笖?shù)，填寫要真實準(zhǔn)確不得弄虛作假。

5、車輛管理員要認(rèn)真對駕駛?cè)藛T的派車單和行車記錄進(jìn)行復(fù)核嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

6、派車單的主要內(nèi)容包括：由企業(yè)填寫的車輛、客運(yùn)駕駛?cè)恕⒕€路基本信息，始發(fā)點（站），中途?？奎c（站），終點（站），批準(zhǔn)簽發(fā)人。由客運(yùn)駕駛?cè)颂顚懙穆每腿藬?shù)，運(yùn)行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、事故等。

7、派車單應(yīng)存檔保存，時間不少于1年。

8、以上規(guī)定要認(rèn)真落實，嚴(yán)格執(zhí)行，凡是發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定執(zhí)行或弄虛作假的一律按照公司車輛管理制度給予處理。

營運(yùn)車輛技術(shù)檔案及一車一檔管理制度

一、車輛技術(shù)檔案的建立

1、實行一車一檔制，車輛從購臵到報廢全過程的技術(shù)管理，應(yīng)系統(tǒng)記入車輛技術(shù)檔案。

2、車輛技術(shù)檔案管理人員對車輛技術(shù)檔案必須認(rèn)真填寫、妥善保管、記載及時、完整和準(zhǔn)確，不得任意更改，并妥善保管，作為車輛定期審驗和監(jiān)督檢查的依據(jù)

二、車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容

1、車輛基本情況和主要性能、運(yùn)行使用、二級維護(hù)情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。

2、行駛證、營運(yùn)證、附加費(fèi)證、購車發(fā)票、附加費(fèi)、保險費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等。

3、車輛駕駛員要在每月 25 日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng) 維修、肇事情況上報公司安技處登記，由安技部負(fù)責(zé)人核實后填寫車輛技術(shù)檔案。

三、車輛技術(shù)檔案管理

1、由公司安全技術(shù)處負(fù)責(zé)，指定專人管理。車輛檔案書寫應(yīng)使用碳素筆或藍(lán)黑墨水筆，字體工整。

2、車輛重要部件或證件如有改動，應(yīng)及時將改動情況歸檔備案。

3、車輛技術(shù)檔案和車輛管理檔案中車輛概況與主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)按隨車技術(shù)文件與整車核對后填寫。

4、車輛維護(hù)、修理、檢測等 記錄在工作完成后及時填寫。

5、車輛技術(shù)檔案和車輛管理檔案的保管期限從建檔之日起至車輛報廢后 1 年止。

客運(yùn)駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程

(基本駕駛操作規(guī)程)

一、車輛行駛安全操作

1、車輛在道路同方向行駛時的操作（1）在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的左側(cè)為快速車道右側(cè)為慢速車道。在快速車道的車輛應(yīng)當(dāng)按照快速車道的速度行駛未達(dá)到快速車道規(guī)定行駛速度的應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度 的按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時可以借用快速車道行駛。（2）在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的變更車道的機(jī)動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動車的正常行駛。

2、車輛在道路上行駛速度的規(guī)定（1）車輛在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。（2）在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上車輛不得超過下列最高行駛速度：A、沒有道路中心線的道路城市道路每小時30公里公路為每小時40公里。B、同方向只有1條機(jī)動車道的道路城市道路為每小時40公里公路為每小時60公里。（3）遇有下列情形之一的最高行駛速度不得超過30公里。A、進(jìn)出非機(jī)動車道通過場鎮(zhèn)、急彎路、窄路、窄橋時 B、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時 C、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹能見度在50米以內(nèi)時 D、在冰雪、泥濘的道路上行駛時 E、牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時。

3、車輛超車時的操作（1）車輛超車時應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動車的道路上前車遇后車發(fā)出超車信號時在條件許可的情況下應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后從前車的左側(cè)超越在與被超車輛 拉開必要的安全距離后開啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。（2）遇有下列情形之一的不得超車 A、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的 B、與對面來車有會車可能的 C、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車的 D、行經(jīng)場鎮(zhèn)、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒有超車條件的。

4、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上車輛遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（1）減速靠右行駛并與其他車輛、行人保持必要的安全距離（2）在有障礙的路段無障礙的一方先行但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r有障礙的一方先行（3）在狹窄的坡路上坡的一方先行但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時下坡的一方先行（4）在狹窄的山路不靠山體的一方先行（5）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車應(yīng)使用近光燈。

5、車輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時的操作（1）車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點以及在場鎮(zhèn)、人行橫道、橋梁、急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段不得掉頭。（2）車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

6、車輛倒車時的操作（1）車輛倒車時應(yīng)當(dāng)察明車后情況確認(rèn)安全后倒車。不得在場鎮(zhèn)、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。（2）車輛在任何情況下起步、倒車必須關(guān)好車門站內(nèi)起步、倒車須服從站務(wù)人員指揮在非站點起步、倒車前須仔細(xì)觀察車輛周圍情況確認(rèn)安全方可起步車未停穩(wěn)嚴(yán)禁開門上下旅客。

7、車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口時的操作（1）在劃有導(dǎo)向車道的路口按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道（2）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行（3）向左轉(zhuǎn)彎時靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈夜間行駛開啟近光燈（4）遇放行信號時依次通過（5）遇停止信號時依次停在停止線以外。沒有停止線的停在路口以外（6）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前正在等候放行信號時依次停車等候（7）在沒有方向指示信號燈的交叉路口轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左邊轉(zhuǎn)彎車輛先行。

8、車輛通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口除應(yīng)當(dāng)遵守7第2、3項規(guī)定外還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（1）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的讓優(yōu)先通行的一方先行（2）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的在進(jìn)入路口前停車暸望讓右方道路的來車先行（3）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行（4）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

9、車輛遇有前方交通堵塞時的操作（1）車輛遇有前方交叉路口交通堵塞時應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候不得進(jìn)入路口。（2）車輛在遇有前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛時應(yīng)當(dāng)依次排隊不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。（3）車輛在車道減少的路口、路段遇有前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

10、駕駛車輛不得存在下列行為（1）在車門沒有關(guān)好時行車（2）在車輛駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放臵妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品（3）撥打接聽手持電話、觀看電視、吸煙、飲食和旅客聊天等妨礙安全駕駛的行為（4）下陡坡時熄火或者空擋滑行（5）向道路上拋撒物品（6）連續(xù)駕駛車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘（7）在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

二、車輛裝載的規(guī)定

1、車輛載客不得超過行駛證核定的載客人數(shù)但按照規(guī)定免票的兒童除外。在載客人數(shù)已滿的情況下按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10。

2、載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)臵的行李箱外車廂內(nèi)不得載貨。載客汽車行李架載貨從車頂起高度不得超過0.5米從地面起高度不得超過4米。

三、車輛停車的操作

1、在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段在機(jī)動車道與非機(jī)動車道、人行道之間沒有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段不得停車。

2、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段不得停車。5.3.3 公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊站門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段除使用上述設(shè)施的以外不得停車。

4、車輛未停穩(wěn)前不得開車門上下旅客開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

5、路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)車輛駕駛員不得離車上下旅客后立即駛離。

四、車輛燈光使用時的操作

1、車輛應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈（1）向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點或者掉頭時應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈（2）向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。

2、車輛在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和前位燈但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時不得使用遠(yuǎn)光燈。車輛霧天行駛應(yīng) 當(dāng)開啟霧燈和危險警閃光燈。

3、車輛在夜間通過急彎、陡坡、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。車輛駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時應(yīng)當(dāng)減速慢行并鳴喇叭示意。

4、車輛在道路上發(fā)生故障或發(fā)生交通事故妨礙交通又難以移動的應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)臵警告標(biāo)志夜間還應(yīng)同時開啟示廓燈和后位燈。

5、車輛從匝道駛?cè)敫咚俟窇?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈在不妨礙已在高速公路內(nèi)的車輛正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈＼囕v駛離高速公路時應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈駛?cè)霚p速車道降低車速后駛離。

車輛日常安全檢查操作規(guī)程

一、出車前應(yīng)對下列各項進(jìn)行檢查

1、檢查燃油箱的貯油量、水箱的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量，必須要及時添加。

2、喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡、牌照等是否齊全有效，各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動器、鋼板彈簧等處）是否有檢脫現(xiàn)象。

3、輪胎氣壓是否符合規(guī)定

4、發(fā)動機(jī)啟動后，聽聲有無異響，檢查各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏氣、漏水。

5、起步后，試驗制動效能和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活有效。

二、行駛中對下列各項的檢查

1、檢查各種儀表的工作情況。

2、檢查手、腳制動器的作用是否靈敏有效。

3、注意發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)有無異響和異常氣味。

4、利用途中停車時間檢查制動有無過熱現(xiàn)象，檢查輪胎螺母緊

固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷。

三、車輛返回途中對下列各項的檢查

1、清潔全車內(nèi)、外部及底盤。

2、檢查和補(bǔ)充潤滑油、燃料。

3、發(fā)動機(jī)熄火后查看電流表有無漏電現(xiàn)象。

4、檢查鋼板彈簧有無斷裂、彈簧吊身、騎馬螺栓是否松脫。

5、檢查輪胎與鋼圈。

四、下列四種情況不準(zhǔn)出車：

1、油電水系統(tǒng)有故障不出車。

2、制動設(shè)備性能不良不出車。

3、安全設(shè)備不齊不出車。

4、司機(jī)身機(jī)狀況不好不出車。

車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程

一、系統(tǒng)登錄

1、雙擊桌面上的圖表或者打開“開始”程序，進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)雙擊即可啟動。

2、在服務(wù)器名上輸入本地服務(wù)器地址、輸入完后，請檢查您輸入的服務(wù)器名、數(shù)據(jù)庫名、用戶名稱和鏈接密碼是否正確，單擊“確定”系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)庫成功。

二、開啟前檢查準(zhǔn)備

1、班前準(zhǔn)備

上班前值機(jī)員應(yīng)對各類報表及當(dāng)班情況進(jìn)行檢查詢問，對當(dāng)班重點問題及當(dāng)前處理異常做全面的了解，并檢查系統(tǒng)運(yùn)行正常。

2、交接班

監(jiān)控員應(yīng)提前半小時交接班，在交接班時，當(dāng)班人員應(yīng)將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認(rèn)真交代清楚，并對遺留問題處理情況進(jìn)行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

三、班中要求

1、文明作業(yè)

衣冠整潔，隨身攜帶上崗證，文明用語，接聽外線來電用普通話，態(tài)度和善，待人友好。

2、檢查線路運(yùn)行情況

接班后認(rèn)真檢查各線路鏈接情況，要保持線路鏈接牢固，發(fā)現(xiàn)線路問題立即通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。

四、認(rèn)真履行崗位職責(zé)

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，文件規(guī)定會處理日常事故，并負(fù)責(zé)打印規(guī)定報表。

2、必須嚴(yán)格執(zhí)行手上交接班制度和填報簽名制度

3、上班時間嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事，嚴(yán)禁脫崗、假報、瞞報、不報、漏報。

4、發(fā)現(xiàn)問題及時報主管領(lǐng)導(dǎo)處理。

五、做好匯報

1、處理故障情況及時向相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報登記。

2、當(dāng)天工作任務(wù)完成情況向經(jīng)理匯報。

3、GPS監(jiān)控由專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。

乘務(wù)員安全服務(wù)操作規(guī)程

1、上客前搞好車輛衛(wèi)生，協(xié)助駕駛員檢查“三防”設(shè)備和安全門等應(yīng)急器材齊全有效，放臵合理。

2、引導(dǎo)旅客對號入座，做好行包監(jiān)裝、監(jiān)卸交接工作，嚴(yán)禁旅客攜帶“三品”乘車。

3、檢查行包長、寬、高及重量是否符合規(guī)定，是否裝捆牢固，放臵穩(wěn)妥，如有問題，及時整改。

4、向旅客適時做好安全衛(wèi)生常識和旅游常識宣傳，途經(jīng)險要路段，及時提醒駕駛員和乘客注意防范，保證安全。

5、車輛運(yùn)行中，及時提醒勸誡旅客不能隨意走動，或?qū)㈩^、手、胳膊、肩膀等身體部位伸出窗外，預(yù)防碰撞擦傷等意外發(fā)生。

6、遵守紀(jì)律，服從管理，主動配合交警、運(yùn)管和各車站稽查人員做好客運(yùn)安全檢查工作。

7、運(yùn)行中做好各項服務(wù)工作，及時提醒中途下車旅客并注意安全，8、就餐后繼續(xù)運(yùn)行前，要認(rèn)真清點人數(shù)，避免漏乘。車到終點站前、應(yīng)及時提醒旅客檢查自己的行李跟隨身物品準(zhǔn)備下車，車到站停穩(wěn)后，組織旅客下車，分發(fā)行李。

9、車輛發(fā)生事故時，保護(hù)現(xiàn)場，積極搶救傷員，及時向交警部門、保險公司和本單位報案。

第三篇：110米欄110米欄通訊稿

致跨欄運(yùn)動員：

年輕的我們自信飛揚(yáng)，青春的氣息如同初升的朝陽，蓬勃的力量如同陽光的揮灑。此時此刻，跑道便是我們精彩的舞臺，聲聲加油便是我們最高的獎項！心中的信念只有一個：拼搏，110米欄的健兒們加油吧，前方就是勝利。

電子信息學(xué)院

致跨欄運(yùn)動員：

迎著朝陽，你們踏歌而去，背著希望，我們等待你們的歸來。也許流星并不少見，但它燃燒的剎那，留給人間最美麗的回憶！也許笑臉并不少見，但勝利的喜悅，總會留給世界精彩的一瞬！拼搏吧，100米欄運(yùn)動員們，勝利屬于你們。

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致跨欄運(yùn)動員：

年輕的心微笑著走上跑道，心中充滿對勝利的渴望。年輕的心舒展得將信念轉(zhuǎn)化為動力，年輕的心奔騰著要讓風(fēng)放飛自己的夢，行到夢實現(xiàn)的地方。年輕的心永不畏懼，跨越一道道障礙，勝利就再前方。

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致跨欄運(yùn)動員：

槍聲伴你踏上征程，你昂著自信的頭，帶著必勝的信念，沖去，奔去。紅色的跑道，承載著多少汗水，一條紅線，記載著多少成敗。一次起跑，是瞬間的爆發(fā)，要成功，就要勇于拼搏！

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致跨欄運(yùn)動員：

這一刻，希望在起跑線上放飛，這一刻，時間在永恒中定格。那響起的槍聲，是為你們助威的號角； 看臺上的呼聲，是為你們吶喊的旌旗。勇敢地向著希望起飛吧！因為，夢，就在前方！

電子信息學(xué)院

致跨欄運(yùn)動員：

相信自己做的最好，無所謂成功與失敗，只在乎那過程的揮汗如雨，每一次都是新的起點，每一次都是努力的體驗。耳邊想起震天的吶喊助威聲，那是對你拚搏的肯定，每一聲都充滿熱情，每一聲都充滿激情。任何時刻都不會放棄，那屬于自己的每一次機(jī)會，因為你相信自己的實力，相信自己做的最好。

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致跨欄運(yùn)動員：

不為掌聲的詮釋

不為刻意的征服

只有辛勤的汗水化作追求的腳步

心中堅定的信念

腳下沉穩(wěn)的步伐

你用行動訴說著一個不變的真理

沒有比腳更長的路

沒有比人更高的山

希望在終點向你招手

努力吧用你堅韌不拔的毅志

去迎接終點的鮮花與掌聲

相信成功屬于你

致跨欄運(yùn)動員：

美麗的花環(huán)是用荊棘編成的。

不畏艱難，堅持不懈，斗志激昂、群策群力，“友誼第一，比賽第二”

積極拼搏，賽出成績，賽出風(fēng)格，蓬勃向上的精神面貌

迎接嶄新的未來吧！

挑戰(zhàn)運(yùn)動極限，演繹健美人學(xué)！

互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，再接再厲，勇攀高峰

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電子信息學(xué)院 致跨欄運(yùn)動員：

在陽光的照耀下，跳高的比賽場地格外輝煌，運(yùn)動健兒們，用那矯鍵的身軀，跨越著一個又一個的障礙。沒有嘗試，怎會知道自己是否為強(qiáng)者，超越自己，也許會創(chuàng)造一番新天地！運(yùn)動健兒們加油吧，去創(chuàng)造一份份奇跡，去創(chuàng)造一份份驚喜！

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致跨欄運(yùn)動員：

運(yùn)動健將們，廣闊的綠茵場，是為你們搭建的舞臺。張揚(yáng)吧，年輕的心，我們將為你永遠(yuǎn)喝彩！用你的實力，用你的精神，去開拓出，一片屬于你的天地！

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致跨欄運(yùn)動員：

就像花兒準(zhǔn)備了春、秋、冬，就是為了紅透整個盛夏。就像雪花經(jīng)歷了春、夏、秋就是為了潔白整個嚴(yán)冬。蹲下，昂首，出發(fā)……輕輕的一抬腳，便牽動了全場的目光瀟灑的迫揮揮手,便滿足了那一份無言的等待。迎著朝陽，你們踏歌而去，背著希望，我們等待你們的歸來。

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致跨欄運(yùn)動員：

你用行動述說著過程的重要，沒有無盡的終點，沒有無法攀登的險峰，希望載著終點在向你微笑，拼搏吧！經(jīng)歷是一種精彩，迸發(fā)你全部的能量，成功是你汗水的寫照。

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致跨欄運(yùn)動員：

汗水，淚水；笑聲，歌聲;我們盡情揮灑。開幕式上，運(yùn)動場上，我們盡情展現(xiàn)，多少艱辛，多少困苦，我們勇敢承擔(dān)。因為年輕，因為張揚(yáng)，因為我們知道：用今天的汗水換來明天的微笑。

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致跨欄運(yùn)動員：

每一份辛勞都有一份收獲，每一次的痛苦都是快樂的開始，沒一聲吶喊都是力量的呼喚。我們有著大浪拍岸的豪邁，所以你不必在乎小荷初露的恬靜，我們有著春日的陽光明媚，所以不用去羨慕冬日亂玉碎瓊，我們是雨天的一把傘，是寒冷冬日里的一盆碳火，溫暖的不只是你我，而是大家的心。運(yùn)動場上的健兒，掌聲屬于你們，鮮花屬于你們，成功也是屬于你們！

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致跨欄運(yùn)動員：

競與力 群情激昂，活力四射，運(yùn)動員們在發(fā)令槍響的余聲中飛奔而出。抬腿，跨步，躍欄，落地…….每一個動作，無不爆發(fā)十足的力量，這是生命的展示，這是能量的爆發(fā)，每一次腳尖的點地都是下一股動力迸發(fā)的序曲，這是精神的美感，這是毅力的比拼。摔倒那又如何，爬起來繼續(xù)，我們會給予你最真誠和最熱烈的掌聲，給予你最真誠和最鼓動人心的祝福。競與力，這是人類千古不變的美，朋友，這是你的舞臺，加油吧！勇敢的沖吧 贊五千米運(yùn)動員 迎接你的，是五千米跑道 等待你的，是漫漫征途 勇敢的沖吧，勇士們 不要畏懼對手的強(qiáng)大

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致跨欄運(yùn)動員：

人生的路，有坦途，也有坎坷；走過的歲月，有歡笑，也有苦澀。淚水告訴我一個跌倒的故事，汗水使我多了一份沉重，幾多成熟。理想畢竟不同于現(xiàn)實，失敗是生活的一部分，誰也無法選擇，無法拒絕。人生要自己去拼搏，去奮斗，在風(fēng)雨中百屈不撓、勇往直前，在自己的每個驛站都留下一段無悔的回憶。流淚不是失落，徘徊不是迷惑，成功屬于那些戰(zhàn)勝失敗，堅持不懈，勇于追求夢想的人。

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致跨欄運(yùn)動員：

泰戈爾在詩中說，天空沒有翅膀的影子，但我已飛過；艾青對朋友說，也許有人到達(dá)不了彼岸，但我們共同擁有大海。也許你們沒有顯赫的成績，但運(yùn)動場上留下了你們的足跡。也許你們沒有獎品，但我們心中留下了你們拼搏的身影。所有的努力都是為了迎接這一剎那，所有的拼搏都是為了這一聲令下。

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致跨欄運(yùn)動員：

無論結(jié)局是好是壞，無怨無悔是我們的選擇。每當(dāng)運(yùn)動員奔馳在米跑道上時，我們?yōu)槟阕８槟愫炔?，不到最后一刻絕不輕言放棄則成了你們的信仰，也成了我們的信仰。運(yùn)動員們飛吧！翅膀?qū)儆谀?/p>

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致跨欄運(yùn)動員：

短暫的一瞬間，顯示出你驚人的速度，鏗鏘有力的一聲吼叫，把你全身的力量都凝聚在這一刻上。努力吧！加油啊！時間短暫并不代表你激情短暫，距離不長卻表示你成功不遠(yuǎn)，相信自己，沖?。倮驮谘矍?，失去不會再現(xiàn)！

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致跨欄運(yùn)動員：

青春的你我，藍(lán)天下的未來。不需要白色的蒼白；不需要褐色的無奈；我們的生命需要精彩。青春的你我，海洋中的風(fēng)帆。不畏懼波濤的洶涌；不害怕呼嘯的海風(fēng)；我們的生命需要拚搏。飄揚(yáng)的旗幟，高遠(yuǎn)的理想，深藏在你我的心中。別再猶豫，展翅高飛。

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第四篇：(欄)名師訪

（欄）名師訪

（肩）從學(xué)齡前到大學(xué)生，跟著他學(xué)習(xí)的眾多孩子都對英語產(chǎn)生濃厚興趣，成績也往往大幅提升。秘訣 在于——

（標(biāo)）我堅持，愉快式英語教學(xué) 姓名：王澤龍

參加工作時間：1993年

任職學(xué)校：鞍山師范學(xué)院外語系專職教師

教學(xué)體會：作為教師，我把每一個學(xué)生都當(dāng)作我的全部。

他曾經(jīng)是英語成績“倒第一”的學(xué)生，如今，他卻成為大學(xué)英語系廣受歡迎的講師；他指導(dǎo)的學(xué)生從學(xué)齡前到成年人，不管基礎(chǔ)如何，9成以上英文水平都有了大幅提升，并且都對英語學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚興趣? ?

王澤龍的經(jīng)歷和他的教學(xué)都頗有“傳奇”味道。探究之下，“愉快式英語教學(xué)”恰是成功的核心所在。

（小）把“枯燥”變“有趣”

多年前，洋教練把“快樂足球”的理念帶入中國，但球技并未被拯救；現(xiàn)在，王澤龍?zhí)岢隽恕坝淇焓接⒄Z教學(xué)”，難免面對質(zhì)疑眼光：“愉快”真能拯救英語學(xué)習(xí)？ “愉快學(xué)習(xí)不等于‘鬧’，不等于‘游戲’，那些都是假的，讓學(xué)生能夠主動接受知識，這才是真正的快樂?！蓖鯘升垖τ凇坝淇焓浇虒W(xué)”有自己獨(dú)到的看法?！霸诳鞓分袑W(xué)習(xí)，就沒有壓力?！蓖鯘升堅鴮ψ约旱膶W(xué)生說，有些人覺得，老師會把所有學(xué)生看作一個整體，“但我不是。我把每一位學(xué)生都看成唯一，對每個學(xué)生都要負(fù)責(zé)任?！蓖瑯拥?，他也這樣要求學(xué)生：“別把老師看成‘大家的老師”，要當(dāng)成‘我自己的老師’，在課堂上老師是在為你一個人講課，必須得聽，必須得會。”之所以有這番感觸，來自于多年前王澤龍去一所中學(xué)聽課的體驗。那是一個畢業(yè)班，課堂上，只有前兩三排的同學(xué)認(rèn)真聽課，后面的基本都不聽，而老師提問也都限于前兩排的學(xué)生?！澳菚r候有一種‘分流’的理念，學(xué)得不好，就被自然分流，大家都習(xí)以為常。但是，那對學(xué)生、對家長是多大的不公平?。〖胰嘶四敲炊嘈难囵B(yǎng)一個小孩子，卻這樣被放棄了！”那時起，王澤龍確立了自己的教育觀：針對學(xué)生的特點和差異，不放棄一個學(xué)生，把每一名學(xué)生都當(dāng)成自己的全部。王澤龍任職于鞍山師范學(xué)院外語系，專職進(jìn)行“英語教學(xué)論”的講授。他把自己的這種教育理念傳授給學(xué)生，讓他們了解教師這一職業(yè)的意義所在?！皟?nèi)心深處要熱愛這個職業(yè)，它的社會價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)價值，因為你可能挽救一個孩子，或是更多，讓他們創(chuàng)造奇跡，這不就是生命的意義嗎？”

王澤龍覺得，每當(dāng)面對一批新的學(xué)生，都是一種挑戰(zhàn)，一種享受。而每次聽到學(xué)生或家長向他反映：“現(xiàn)在特愛學(xué)英語”，那都是一種非常幸福的感覺。因為王澤龍英語教學(xué)的名聲在外，不少中小學(xué)生的父母都找到王澤龍，請他幫助孩子學(xué)習(xí)英語。

義務(wù)教育階段，英語是主科，其重要程度毋庸諱言；即便在學(xué)齡前或是大學(xué)生、成年人這兩端，英語學(xué)習(xí)也早被賦予前所未有的重視?？捎⒄Z該怎么學(xué)？怎樣突破詞匯、閱讀、語法等基礎(chǔ)知識，又如何跨越教材“聽說領(lǐng)先”而造成應(yīng)試能力下降的尷尬？諸多難點，讓學(xué)生提及英語，都有一大堆的難關(guān)待突破。

王澤龍說，自己在背后下了太多的功夫，做了大量歸納的工作。應(yīng)該掌握的單詞、詞組、重點句子、句型、語法，都?xì)w納成系統(tǒng)，“考什么都在里面”。王澤龍說，現(xiàn)在的初中教材有“聽說領(lǐng)先”的特點，不少學(xué)生便忽略了語法，造成應(yīng)試能力下降。因此，以上大量的歸納總結(jié)，對于語法薄弱的學(xué)生具有重要意義。再加上多種寫作體裁、閱讀題材和關(guān)鍵詞匯，以及15篇英漢對照小說，中學(xué)英語的知識點基本就都涵蓋其中了。

語言學(xué)習(xí)中，背誦是必不可少的。背誦怎么快樂呢？“學(xué)生嘛，都不愛背。得有辦法。”王老師的辦法就是激勵?！斑@個以前可很少有學(xué)生能背下來啊，不知道你們能不能呢？”這招很管用。還有一招是“分組對比”。學(xué)生分為若干組，現(xiàn)場分組背誦，沒有個人獎，只有集體獎。每個人都代表自己的小組，結(jié)果大家都很有集體意識，個個爭先。

有一次，王澤龍教一班初中生，講解賓語從句?！斑@題為什么不選B和D？”王澤龍?zhí)釂柲猩★w。小飛搖搖頭。再叫一名女生，“因為賓語從句的語序不能是疑問，要用陳述。”王澤龍點點頭，再問小飛：“明白了嗎？”“明白了。”下一題，同樣的類型，再問小飛，卻又茫然不會答，又是一名女生答對了?！翱磥碓蹅儼嗯瑢W(xué)聽課認(rèn)真程度普遍比男生高??？”王澤龍刻意說?！安皇遣皇?，老師，是您沒選對人！”再叫一名男生，果然答對了。這下，課堂上無論男生女生一個賽一個聽得認(rèn)真。王澤龍回頭卻發(fā)現(xiàn)小飛哭鼻子了。趁同學(xué)討論期間，王澤龍走到小飛身邊摸摸他的頭，又用手肘碰他一下，言下之意：“這點小事有啥大不了，男子漢別這么沒出息。認(rèn)真聽你肯定能行！”小飛明白老師的意思，很快調(diào)整了聽課狀態(tài)，從此這個班的學(xué)習(xí)氛圍更是集體高漲。

快樂學(xué)習(xí)，王澤龍有自己的“小招術(shù)”。激勵是其中最重要的一招。“孩子們太需要得到肯定了，多贊嘆，多說幾句‘你太出乎我的意料了’，效果很好?！北M管有應(yīng)試壓力，王澤龍認(rèn)為，“主動接受知識，就是一種快樂?！币寣W(xué)生覺得知識攝取的過程是一種享受。把枯燥變成有趣，讓學(xué)生愉快地接受知識，這也是王澤龍最感快樂的事。（?。┯梦业慕?jīng)歷挽救孩子

王澤龍學(xué)英語的經(jīng)歷頗有戲劇性。王澤龍出生在臺安，初中時，英語不及格甚至“倒第一”，對那時的王澤龍是常態(tài)。“有‘英語恐懼癥’，就想著怎么能逃避它。”初二時，因為英語學(xué)習(xí)困難，王澤龍甚至輟學(xué)回家去養(yǎng)鴨子。鴨子養(yǎng)得白白胖胖，正得意時，一次意外，100余只鴨子集體中毒，讓王澤龍萌發(fā)了再度回校復(fù)讀的念頭。當(dāng)時學(xué)校的初二有兩個班，一個班以考中專為目的，不學(xué)英語；另一個班考高中，必學(xué)英語。好勝的王澤龍做了大膽的決定：考高中，學(xué)英語！“開始英語老師講什么都聽不得，像天書一樣。但那位老師板書寫得特好，老師寫啥我就抄啥?！泵刻欤T自行車9里地到學(xué)校上自習(xí)，中午買2毛5一個的面包，天天學(xué)到半夜，把老師寫的板書都背下來——至今，王澤龍對那段苦學(xué)的日子記憶猶新。結(jié)果，中考前最后的模擬考試，王澤龍的英語成績?nèi)嗟诙?，中考時，“全班有7人考入重點高中，有我一個?！?/p>

學(xué)習(xí)有興趣了，開始“摳著摳著學(xué)”。高考時“第一次進(jìn)城”就是去鞍山師專（今鞍山師范學(xué)院）英語口試，成績是“良”，被師專外語系錄取。畢業(yè)時，又以全?？偝煽兊谝坏暮贸煽兞粜！?/p>

這段經(jīng)歷，經(jīng)常被王澤龍拿來激勵自己的學(xué)生。

“我那時26個字母都背不全，你們難道不如我嗎？只要樹立信心，認(rèn)真學(xué)，你們都能學(xué)好英語！”王澤龍說，以自己的經(jīng)歷，哪怕能夠挽救一個孩子，都很重要，“很多孩子都能創(chuàng)造奇跡”。

曾經(jīng)有王澤龍的學(xué)生，剛來時，英語成績40分，學(xué)習(xí)后，達(dá)到了140分。

“人生幾十年，人能快樂多少年？教孩子不是要讓他痛苦，是要他快樂地汲取知識。”王澤龍常思考西方教學(xué)理念，“他們特別人性化，以人為本，尊重學(xué)生的學(xué)習(xí)權(quán)利，啟發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)意識，怎樣能跟中國應(yīng)試教育結(jié)合起來，這是我特別想研究的問題。” 王澤龍最頭痛的問題則是一些意志薄弱的孩子不好培養(yǎng)?！凹词褂辛藢W(xué)習(xí)意識，也很容易放棄，要不斷在培養(yǎng)、放棄之間循環(huán)，這個最困惑?！焙⒆拥慕逃齺碓从诟改??！拔夷鼙ＷC我教的知識是準(zhǔn)確的，技術(shù)是科學(xué)的；我無法保證孩子的成績提高多少分?！泵鎸芏唷安欢逃钡募议L過于直白的提問，王澤龍只能如此回答。孩子的意志品質(zhì)，要靠父母平時的點滴培養(yǎng)，比如讓孩子適當(dāng)做家務(wù)，參加勞動和體育活動，長此以往，總會有所改善。

第五篇：幼兒園家園欄

衛(wèi)生保健

隨著秋季的到來，氣溫開始下降，天氣也變得干燥起來，幼兒與成人相比需要更多的水分，容易出現(xiàn)口干舌燥、便秘等一系列“陰虛內(nèi)熱”的征象，因此，做好各項保健措施，對呵護(hù)幼兒的身體健康十分重要。下面，給家長介紹幾個幼兒保健的小訣竅。

訣竅1：給孩子多喝水

秋高氣爽，孩子應(yīng)該多喝白開水，如果孩子排斥白開水，可以試著喝些菊花茶、烏梅湯、金銀花露等，預(yù)防幼兒出鼻血等癥狀。在幼兒園里時，老師也會要關(guān)照小朋友多喝水。在家時，家長平時也應(yīng)多給孩子吃富含水分的應(yīng)季水果，如梨、橙子等。最后，各種蔬菜湯也是補(bǔ)充水分的重要手段，清湯可以稀釋菜肴的鹽分，并保持孩子體內(nèi)的水分平衡。

訣竅2：少吃“上火”食物

在秋季，孩子應(yīng)該少吃刺激性的食物，如大蒜、姜、韭菜、花椒、辣椒等。孩子還應(yīng)少吃偏咸的食品，因為鹽分太多容易加速體內(nèi)水分的散失。此外，熱量過高的油炸食品和一些熱性水果，如荔枝、桂圓、橘子等，也應(yīng)盡量少吃。

訣竅3：呵護(hù)孩子皮膚

孩子的皮膚相對于大人更加嬌嫩，因此，家長在給孩子擦拭或洗臉時宜選用柔軟的毛巾，不要用力擦洗。每次清洗完畢后，需用含有天然滋潤成分的兒童護(hù)膚品。孩子的嘴唇容易干裂，媽媽可以先用濕熱毛巾敷在孩子的嘴唇上，使嘴唇充血，然后涂抹潤唇膏。此外，孩子鼻腔內(nèi)的黏膜比較容易干燥，媽媽可用棉簽蘸生理鹽水滋潤鼻腔，預(yù)防孩子流鼻血。

訣竅4：冷水鍛煉

秋季宜用冷水擦洗以提高孩子對冷的適應(yīng)能力。冷水擦洗包括冷水洗手、洗臉。冷水鍛煉要循序漸進(jìn)，先用與體溫接近的水，然后逐漸降低水的溫度。洗完后用干毛巾擦干。

訣竅5：預(yù)防腹瀉

入秋后是輪狀病毒性腹瀉的發(fā)病高峰期，又稱秋季腹瀉。媽媽一定要把住“入口關(guān)”，注意飲食衛(wèi)生，不吃生冷食品，定期給玩具和食具煮沸消毒。

訣竅6：及時打預(yù)防針

家長應(yīng)注意疫苗一般在注射后至少一個月，才能在孩子體內(nèi)產(chǎn)生抵抗傳染病的抗體。因此家長應(yīng)及時注意給孩子預(yù)防接種，防范秋冬季節(jié)高發(fā)的傳染病。

開學(xué)寄語

親愛的孩子們、家長朋友們: 你們好!快樂的暑假結(jié)束了,歡迎你們重新回到我們這個大家庭。經(jīng)過了一年的中班生活,你們學(xué)會了自己用筷子吃飯、自己穿脫衣服，生活能力越來越強(qiáng)；你們學(xué)會了見到客人們熱情打招呼,變得更加懂禮貌了；你們學(xué)會了很多首歡快的兒歌,學(xué)會了新的舞蹈和武術(shù)操；知道了很多生活常識、小的科學(xué)知識；你們每個人也都交到了自己的好朋友,變得越來越會與人交往了，老師和爸爸媽媽們從心底為你們高興！

小朋友們，你們的暑假一定過得很開心吧！爸爸媽媽帶你們上哪兒去玩了?你們一定有許多高興的事想和老師和小朋友們分享把，老師和小朋友們都特別想和你們一起分享你的快樂。當(dāng)然，經(jīng)過這一個暑假,你們也都長高了,長的更加結(jié)實了。老師相信你們也一定比以前更懂事、更有禮貌了,更加聰明勇敢、活潑健康和自信堅強(qiáng)了，肯定能夠給中小班的弟弟妹妹做一個好榜樣!此外，我們的班級也以嶄新的面貌來歡迎你們的到來，老師期待著你們在這個新的環(huán)境中更加茁壯健康的成長，期待你們給我們帶來更多的驚喜!新的學(xué)期開始以后，你們將會學(xué)到更多的知識，懂得更多的道理。同時，老師希望你們能在成長的道路上，學(xué)會勇敢地去面對每一件事，有什么事情可以先自己動小腦筋想辦法解決，然后和老師、爸爸媽媽分享，老師和你的爸爸媽媽都會在你的身邊支持你們，鼓勵你們，看著你們變得更加自主、更加堅強(qiáng)，老師相信你們一定會有出色的表現(xiàn)!最后，我們向各位家長表示深深的感謝,感謝大家在過去一年里對我們工作的大力支持與配合,是您們的參與讓我們這個大家庭更加溫暖，同時也讓孩子在溫暖的環(huán)境中取得最大的進(jìn)步!在新學(xué)期中,希望我們能繼續(xù)愉快、開心地合作,歡迎你們隨時和我們交流孩子的成長點滴,共同關(guān)注孩子的成長，分享孩子的開心與快樂。最后還是希望您們熱心地為幼兒園、為班級出謀劃策。我們也將以滿腔的熱情積極的投入工作，以愛心、耐心和責(zé)任心來擁抱我們的小天使們，以敬業(yè)的精神和專業(yè)的態(tài)度為家長們提供科學(xué)的育兒常識，為促進(jìn)孩子們健康快樂的成長努力，努力把我們的孩子培養(yǎng)成開朗、樂于提問、敢于探索、團(tuán)結(jié)互助、充滿自信的小主人!

經(jīng)驗分享

即將走進(jìn)校門的孩子將面對一種生活的轉(zhuǎn)折：從幼兒世界的游戲生活轉(zhuǎn)為類似成人世界的規(guī)則生活?！队變簣@工作規(guī)程》中明確指出:幼兒園和小學(xué)應(yīng)密切聯(lián)系,互相配合,注意兩個階段教育的相互銜接。因為幼兒教育是兩個不同的教育階段,它們既有聯(lián)系,又有區(qū)別。說它聯(lián)系,就是幼兒園大班的孩子與剛?cè)雽W(xué)的一年級新生,在智力、體力的發(fā)展上沒有很大差別,小學(xué)教育是幼兒園教育的繼續(xù);而區(qū)別在于幼兒園與小學(xué)的教學(xué)要求、教學(xué)方法、活動形式和管理制度等各方面都存在著非常顯著的差異,這意味著幼兒需要放棄以游戲為主的生活,轉(zhuǎn)入以學(xué)習(xí)為主的小學(xué)生活。對于兒童來講,這一轉(zhuǎn)折尤其巨大,好像一夜之間,孩子需要從一個玩童轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€承擔(dān)義務(wù)和責(zé)任的準(zhǔn)成人。這對大多數(shù)兒童來講并非易事。所以,為了減少幼小之間的差異,增強(qiáng)幼兒的適應(yīng)能力,在此，和家長朋友們分享以下幾個經(jīng)驗：

1.注重培養(yǎng)孩子的學(xué)習(xí)能力,養(yǎng)成專注做事的良好習(xí)慣。在家時，家長可以定期和孩子進(jìn)行親子閱讀等活動,引起幼兒對數(shù)字、識字的關(guān)注，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣,提高自主學(xué)習(xí)能力。

2.注重給幼兒自我服務(wù)的機(jī)會,讓幼兒在家自己洗自己的手絹、擦擦小桌椅,以及進(jìn)行小種植活動等,逐步增強(qiáng)幼兒愛清潔、愛勞動,自己的事情自己做的意識。

3.給幼兒提供更多和同齡人的交往機(jī)會,進(jìn)而提高主動進(jìn)行社會交往的技能,培養(yǎng)幼兒關(guān)心集體、關(guān)注他人的情緒的良好社會性。從日常小事入手,向幼兒進(jìn)行友好待人,助人為樂的品質(zhì)教育,讓孩子學(xué)會交往,發(fā)展其社會性。

4.教孩子正確面對挫折,克服困難。在生活中潛移默化地培養(yǎng)孩子承受挫折的能力,關(guān)鍵要順其自然,順應(yīng)孩子的發(fā)展規(guī)律,促進(jìn)孩子身心的健康發(fā)展。當(dāng)孩子遇到小困難，作為承認(rèn)的我們不妨先放手，讓孩子自己想辦法克服困難,或者和孩子一起想辦法解決，而不是包辦代替，將孩子保護(hù)在一個絕對無憂無慮、沒有挫折的“安全玻璃罩”中。另外,我們家長還可以用榜樣暗示法、精神勝利法、換位思考法、家園共育法等培養(yǎng)孩子的抗挫折能力。

5.注重家園合作。搞好幼兒銜接,不僅要靠幼兒園和小學(xué)的努力,更要靠家長的密切配合。幼兒園將根據(jù)孩子和家長的需要開展一系列有關(guān)幼小銜接系列的小貼士或咨詢活動，組織教學(xué)開放日活動,與家長共同探討孩子在生活、學(xué)習(xí)、能力等方面存在的問題，使家長們更進(jìn)一步明確該如何配合幼兒園開展幼小銜接的工作,使孩子們能順利過渡到小學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)。家長可以及時留意相關(guān)信息，有疑惑或者建議可以及時反饋給老師，在此基礎(chǔ)上，與幼兒園、教師通力配合，共同給孩子提供一個好的幼小銜接的環(huán)境。