第一篇：教師交通安全教育講座搞

教師交通安全教育講座搞

小朋友們，你們是祖國(guó)的未來和希望，你們能否健康成長(zhǎng)，不僅關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，而且關(guān)系到國(guó)家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會(huì)，我們每個(gè)人（包括你們自己），都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。

人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：

2004年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無情，還殘酷的數(shù)字。就在去年的 11月14日早上6點(diǎn)，山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽兩隔。是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。現(xiàn)在，我向大家列舉幾個(gè)由以上原因造成事故的案例：

1、前年6月28日，某鄉(xiāng)青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個(gè)朋友從鄉(xiāng)下往縣城一路狂飆，結(jié)果在105國(guó)道上撞上一個(gè)同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠(yuǎn)，造成騎自行車的人當(dāng)場(chǎng)死亡，劉某及其朋友也嚴(yán)重受傷，昏迷不醒。

2、去年9月底，某中學(xué)一個(gè)老師經(jīng)過幾年苦戰(zhàn)，終于考上研究生，正準(zhǔn)備啟程入學(xué)深造?？山辉趩⒊糖暗囊惶?，經(jīng)不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結(jié)果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發(fā)現(xiàn)，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。

3、去年7月，一個(gè)小貨車司機(jī)由于疲勞駕車，結(jié)果在行車過程中打起了瞌睡，車子撞上了一部同行行駛的汽車，造成一死一傷。

4、至于隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。①吉水一個(gè)小男孩坐車時(shí)要撒尿，橫穿公路時(shí)被車軋死。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點(diǎn)酒，半路上內(nèi)急，下車小便，在橫穿公路時(shí)不幸被車撞死。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。

小朋友們是道路交通行為中的弱勢(shì)群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。小朋友們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識(shí)不強(qiáng)或缺乏交通安全常識(shí)。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是不是有小朋友追追打打？是不是有小朋友邊走邊看書？是不是有小朋友隨意橫穿公路？是不是還有小朋友騎自行車時(shí)喜歡顯示自己的本領(lǐng)，意雙手離把或單手騎車？（我本人就曾好多次看見一些少年騎車時(shí)雙手離把，作出英雄豪杰狀）。

現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。

我將大家騎車走路的一些基本常識(shí)編成了一首小歌謠： 走路要走人行道，不在路上打和鬧。不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看，不急躁來不猛拐。遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長(zhǎng)。

小朋友們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動(dòng)，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，過一個(gè)愉快祥和的童年！

幼兒園安全教育心得體會(huì)

“千般照顧，不如自護(hù)”。家長(zhǎng)和幼兒園教師、阿姨不僅有保護(hù)幼兒生命安全的責(zé)任，同時(shí)要及時(shí)檢查幼兒園的設(shè)備、設(shè)施，更重要的是要對(duì)幼兒進(jìn)行初步的安全指導(dǎo)、教育，提高幼兒保護(hù)自己的能力，幫助幼兒樹立一定的安全意識(shí)。

一、讓幼兒了解一些生活常識(shí)，學(xué)習(xí)和鞏固一些自我保護(hù)的方法和技能

其實(shí)我們孩子生活在家庭、幼兒園和社會(huì)的環(huán)境之中，意外事故的發(fā)生常常是不可避免的，但是通過學(xué)習(xí)一些自我保護(hù)的方法和技能，變消極躲避為積極預(yù)防，就能夠使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。如熱水、藥品是幼兒日常經(jīng)常接觸的物品。花花綠綠的藥品會(huì)讓幼兒誤認(rèn)為是糖豆而吃進(jìn)肚里。杯里的熱水也會(huì)因?yàn)橛變翰粫?huì)判斷而造成燙傷。那么如何提高幼兒對(duì)事件的預(yù)見性呢?首先要了解一些生活的常識(shí)。我們通過談話，組織幼兒專門的討論，倒一杯熱水、拿來一些藥品，請(qǐng)幼兒討論一下，從而學(xué)會(huì)一些自我保護(hù)的技能。在討論中幼兒紛紛發(fā)表意見。毛毛說：“杯里冒著熱氣，一定非常燙，不能馬上喝?！?/p>

新程說：“用手摸摸杯的外面，如果燙手就不能喝。”孝銦說：“喝水的時(shí)候，也應(yīng)該先吹一吹，先小口小口的喝，就不會(huì)燙著了?！碑?dāng)我拿來花花綠綠的藥品時(shí)，開始幼兒真的以為是巧克力豆呢，紛紛問我：“真的是巧克力嗎?真的能吃嗎?” 接著我和小木偶一起進(jìn)行情境表演，小木偶將藥粒喝下，不一會(huì)開始肚子疼，幼兒馬上意識(shí)到藥是不能隨便吃的，生病了應(yīng)該去醫(yī)院。在幼兒園應(yīng)請(qǐng)老師、阿姨幫忙吃藥，在家應(yīng)請(qǐng)爸爸媽媽幫忙。知道了生活中的一些小常識(shí)，那么就應(yīng)提高幼兒分析、判斷的能力，為幼兒準(zhǔn)備一些畫有安全與危險(xiǎn)事物的小圖片，如插座、火、藥、熱水、食品、玩具等，請(qǐng)幼兒自己來區(qū)分哪些是安全的，哪些是危險(xiǎn)的，提高幼兒判斷事物的能力。從而提高幼兒對(duì)事情的預(yù)見性，預(yù)防悲劇的發(fā)生。

二、創(chuàng)造良好的環(huán)境，使幼兒形成自我的意識(shí) 我們幼兒園的環(huán)境也是關(guān)注幼兒的健康和安全的。我們應(yīng)與幼兒共同創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的物質(zhì)環(huán)境，對(duì)幼兒進(jìn)行直觀、形象而又綜合的教育。一次，我發(fā)現(xiàn)幼兒常常在室內(nèi)亂跑，發(fā)生相撞的事情，于是與班上老師商量，決定在室內(nèi)布置一些安全標(biāo)記，提醒幼兒注意。但幼兒不了解安全標(biāo)記。我們就從認(rèn)識(shí)安全標(biāo)記入手。在晚上的認(rèn)識(shí)活動(dòng)上學(xué)習(xí)各種標(biāo)記。在認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，我們?cè)诎鄡?nèi)的電視機(jī)及電門上張貼了禁止觸摸的標(biāo)記;在窗臺(tái)張貼了禁止攀爬的標(biāo)記;在樓道張貼了下滑危險(xiǎn)的標(biāo)記，時(shí)刻提醒幼兒注意安全。

三、通過直覺體驗(yàn)培養(yǎng)幼兒自我保護(hù)的能力

我們幼兒園里各種器械、各種玩具都有，孩子們可以自由地奔跑，進(jìn)行游戲，可以說是快樂天堂。但有時(shí)玩起來就什么都忘了，往往會(huì)對(duì)幼兒造成身體上的傷害，這種自身痛苦的記憶是最深刻的。所以如果看到別的小朋友摔傷磕破時(shí)，就能把自己的痛苦記憶類推到別人身上，這種體驗(yàn)會(huì)有助于幼兒理解自我保護(hù)的意義。以后在活動(dòng)時(shí)，幼兒就自然引起了注意，減少對(duì)自己身體的傷害。

五、通過生活中遇到的事情，讓幼兒學(xué)習(xí)和鞏固自我保護(hù)的技能

幼兒好奇心增強(qiáng)，好動(dòng)，隨心所欲的特點(diǎn)，而且不知深淺，不明是非，常常趁老師阿姨不注意玩一些危險(xiǎn)物品，做一些危險(xiǎn)的事或到一些不安全的地方玩。但我們不能因?yàn)檫@些就限制幼兒的活動(dòng)。雖然他們年齡再幼兒園里不算太小，但他們與需要不斷的獲取經(jīng)驗(yàn)，在生活中去不斷的探索和反思。在與環(huán)境進(jìn)行交互作用之后從而獲得相應(yīng)的信息、感受。我們要在一日活動(dòng)中，仔細(xì)觀察幼兒的一舉一動(dòng)，利用各種教育活動(dòng)，提高幼兒自我保護(hù)的能力和意識(shí)。一次，政政在關(guān)門時(shí)手被夾了一下，孩子們看到政政受傷后痛苦的表情后都紛紛說：“以后可不能關(guān)門了?！庇變褐啦辉訇P(guān)門、玩門了，可能以后幼兒由于玩門受傷的機(jī)率就會(huì)很小了，但這不是安全教育的目的。會(huì)抑制幼兒的探索精神。如果以后幼兒一開門、關(guān)門就會(huì)想到會(huì)夾手，事事需要成人幫忙。

這樣，受保護(hù)越多就越容易出差錯(cuò)，幼兒會(huì)越來越喪失自我保護(hù)的能力。以后如果遇到突發(fā)事件，他們就會(huì)束手無策。于是，我請(qǐng)政政講講怎么夾了手，幫助幼兒分析怎樣才能不夾手。并教幼兒學(xué)習(xí)兒歌“開關(guān)門”。讓幼兒知道一手扶門框(墻)、一手扶門把兒是正確的方法。并讓幼兒親自實(shí)踐，掌握開關(guān)門的技能。培養(yǎng)幼兒自我保護(hù)的意識(shí)，重要的是不僅應(yīng)該讓幼兒知道哪里有危險(xiǎn)，更應(yīng)該讓他們學(xué)習(xí)如何征服危險(xiǎn)，在征服危險(xiǎn)的過程中怎樣保護(hù)自己。經(jīng)過一段時(shí)間的安全教育，我們發(fā)現(xiàn)在活動(dòng)中大人的提醒在逐漸減少，孩子之間的提醒在增加，幼兒學(xué)會(huì)了積極地防御。同時(shí)，我們也感到，培養(yǎng)幼兒自我保護(hù)意識(shí)不是一朝一夕的事，需要我們持之以恒，真正使幼兒形成自律，從而獲得身心的和諧發(fā)展。

第二篇：交通安全教育講座

洋縣貫溪初中交通安全教育講座

楊亞東

老師們，同學(xué)們：

今天和大家共同學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。今天講座的主題是：祝大家一生平安。

通過講座，我要教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車（這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全）

祖國(guó)的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無旁貸。在我校全體班主任和全體同學(xué)的共同努力下，我校的道路交通有序、暢通、安全。

在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標(biāo)準(zhǔn)的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時(shí)也破壞了一個(gè)個(gè)幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個(gè)人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時(shí)也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。

自從1898年美國(guó)發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個(gè)叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍?；鞠喈?dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國(guó)每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)中等縣城的人口。全國(guó)的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。

2006年，全國(guó)死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個(gè)人喪身車輪，每一分鐘有一個(gè)人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位臵、節(jié)假日等有直接的關(guān)系。

一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)（為什么容易出現(xiàn)交通事故）

1、活潑好動(dòng)，行為無常。

這個(gè)無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿了生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。案例：年初，在漢中市前進(jìn)路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時(shí)互相開玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個(gè)人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識(shí)早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時(shí)，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因?yàn)檫^公路時(shí)沒有注意觀察和避讓機(jī)動(dòng)車，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費(fèi)用達(dá)數(shù)萬元。

2、好奇心強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。

中學(xué)生思維較簡(jiǎn)單，思想單純，參與社會(huì)活動(dòng)少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強(qiáng)烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點(diǎn)易于產(chǎn)生盲目沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為，如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。

案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開學(xué)第一天騎自行車時(shí)雙手撒把，正在得意時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機(jī)，道路又窄且迎面會(huì)車，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個(gè)孩子且已做過絕育手術(shù)不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！

3、交通活動(dòng)頻繁。中學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。

4、法制觀念和交通安全意識(shí)淡漠。

中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒有足夠的預(yù)料，在交通活動(dòng)中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。

例如：一些同學(xué)常常過公路或行走時(shí)不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛?cè)岁?duì)伍現(xiàn)狀后，這些同學(xué)會(huì)改變觀點(diǎn)的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我市的機(jī)動(dòng)車迅速增長(zhǎng)，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)是高速運(yùn)動(dòng)，這就決定制動(dòng)過程有三個(gè)階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛?，三是采取制?dòng)措施，整個(gè)過程約0.75秒。以汽車為例，時(shí)速60公里在瀝青路面上制動(dòng)距離達(dá)23.61米，如果在浮雪路上制動(dòng)距離達(dá)70.84米，如果在結(jié)冰路上制動(dòng)距離達(dá)141.68米，大家可以想象一個(gè)血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會(huì)是什么情況。

案例：2005年我縣一中一學(xué)生考上了名牌大學(xué)，報(bào)名前發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時(shí)是很脆弱的，在交通事故中死一個(gè)人是很簡(jiǎn)單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。

中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時(shí)，怕遲到而搶時(shí)間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機(jī)動(dòng)車流、自行車流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。近幾年來，中小學(xué)生騎車上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù) 參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。

6、中學(xué)校的交通環(huán)境特點(diǎn)：

中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。

7、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點(diǎn)：

每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機(jī)率就會(huì)大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時(shí)期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢(shì)，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時(shí)?？吹竭@種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護(hù)欄，有的強(qiáng)闖紅燈，有的與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個(gè)學(xué)生并排而騎，說說笑笑；個(gè)別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動(dòng)，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以不會(huì)注意交通安全，也沒有自我保護(hù)的意識(shí)。

二、中學(xué)生的交通安全知識(shí)教育（交通知識(shí)）

中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點(diǎn)： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)；

二是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）的認(rèn)識(shí)； 三是學(xué)會(huì)如何安全走路；

四是如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通險(xiǎn)情，提高自我保護(hù)能力。

1、我們上道路參與交通首先要認(rèn)識(shí)交通信號(hào)。

大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個(gè)城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號(hào)是一種無聲的語言，就象啞語指導(dǎo)交通參與者行車、走路。它包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。交通信號(hào)燈組成有許多種類，有普通信號(hào)燈和多相位信號(hào)燈即帶箭頭的信號(hào)燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時(shí)要立即停止通行。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個(gè)停止線，遇紅燈時(shí)應(yīng)當(dāng)在線內(nèi)停車。

案例：2005年11月17日上午7時(shí)10分，城固縣某鎮(zhèn)駕駛?cè)藙⒛常校?0歲）駕駛陜F-10879號(hào)三輪汽車遇沿108國(guó)道由西向東行駛至縣城紅綠燈路口地段，遇紅燈強(qiáng)行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬某（女，14歲，某中學(xué)八年級(jí)學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬某死亡。肇事后，劉某棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到城固交警大隊(duì)投案。

2.、駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、專用車道等；

機(jī)動(dòng)車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。

非機(jī)動(dòng)車分為：自行車、電動(dòng)自行車、殘疾車等。

一是非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。通過交叉路口時(shí)須遵守交通信號(hào)燈的指示；二是它要求非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機(jī)動(dòng)車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅不得超過1.6米、電動(dòng)自行車不得能超過1.5米。三是《中華人民共和國(guó)道路安全法實(shí)施條例》規(guī)定。

1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲。

3、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超車輛行駛；

4、不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；

6、自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝臵；

7、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車。

8、駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。同學(xué)們?cè)隈{駛自行車時(shí)一定要?jiǎng)蛩傩旭?，轉(zhuǎn)彎時(shí)伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機(jī)動(dòng)車。

案例：我市的一個(gè)中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時(shí)騎自行車由西向東橫過公路時(shí)被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時(shí)受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里。

4、非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。

未設(shè)停車地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其它車輛和行人通行。

5、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對(duì)于沒有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。

6、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。行人在沒有交通信號(hào)燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設(shè)施地路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時(shí)目測(cè)車速和距離，感到確有安全把握時(shí)再行通過；二是通過路口或者橫過道路時(shí)不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會(huì)延長(zhǎng)行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時(shí)間，也影響行人觀察側(cè)身往來車輛的視野。行人猛跑也會(huì)促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險(xiǎn)情，在車輛臨近時(shí)突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動(dòng)距離內(nèi)突然橫穿，車輛駕駛?cè)吮厝粫?huì)猝不及防，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛，橫過道路時(shí)應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時(shí) 應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車道的右側(cè)通行。

案例：我鎮(zhèn)派出所一民警來校辦案返回時(shí)，被一貨車撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其它行為。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。因?yàn)樵O(shè)臵道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進(jìn)入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強(qiáng)行攔車，是指車輛在行駛種，人站在車前企圖用身軀阻攔車輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車輛緊急制動(dòng)，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險(xiǎn)而撞及其它。

案例：前一段時(shí)間一個(gè)中學(xué)生上學(xué)時(shí)遲到了心里著急從家里出來急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時(shí)間，也未向兩邊看就跨過公路護(hù)攔，剛到路中間就被一輛小車將腿碰斷了。

8、行人通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后，迅速通過。

案例：2004年在安康鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學(xué)生從鐵路上通過時(shí)沒注意觀察加上霧天，有兩名女學(xué)生被火車撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

我市摩托車發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車的機(jī)會(huì)很多。但是駕駛機(jī)動(dòng)車必須經(jīng)過公安車管部門的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》才能駕駛機(jī)動(dòng)車，否則將依據(jù)《中華人民共和國(guó)交通安全法》對(duì)其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留?！栋踩ā芬?guī)定年滿18周歲的中華人民共和國(guó)公民才能申請(qǐng)辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。與汽車相比，摩托車駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾藥缀鯖]有任何保護(hù)，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位臵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與摩托車有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑嚾说念^部有80％可能受到碰撞。人的頭部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。中學(xué)生不得偷騎、偷開機(jī)動(dòng)車（摩托車）。

10、乘車人不得攜帶易燃易爆的危險(xiǎn)物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去西安，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。喝完后隨手仍出左側(cè)車窗。這時(shí)迎面來了一輛西安鹽務(wù)局的轎車，啤酒瓶正好砸在轎車的檔風(fēng)玻璃。轎車司機(jī)一緊張向右打方向車沖進(jìn)路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

三、交通事故特點(diǎn)和規(guī)律：

事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，在我們有針對(duì)性的加強(qiáng)管理的同時(shí)通報(bào)給在座的各位以便有效應(yīng)對(duì)。

1、易發(fā)生交通事故的時(shí)段：一天中交通事故高發(fā)時(shí)段有以下幾個(gè)（24小時(shí)制），1時(shí)—3時(shí)；5時(shí)—8時(shí)；11時(shí)—14時(shí)；17時(shí)—21時(shí)；第一個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生事故，而后幾個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車與行人、自行車發(fā)生事故，因?yàn)檫@些時(shí)段上學(xué)、放學(xué)的學(xué)生、進(jìn)出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。

2、易發(fā)生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。

4、易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動(dòng)車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。

這是因?yàn)檫@些車輛飽有量大，有的駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高或者疲勞駕駛，行駛時(shí)超載、超速、車輛狀況較差和車型設(shè)計(jì)缺陷等原因造成交通事故多發(fā)。

5、易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。

同學(xué)們我個(gè)人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：

1、故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會(huì)青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護(hù)欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車道行駛等等。對(duì)這類違法行為我們采取批評(píng)教育和嚴(yán)管重罰結(jié)合，直至扣留車輛、拘留和通報(bào)學(xué)校，請(qǐng)學(xué)校來人領(lǐng)違法學(xué)生。同時(shí)通報(bào)教育局在該同學(xué)的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動(dòng)改正。一天我在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)這類的駕駛?cè)笋{車闖紅燈開到路中間時(shí)自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個(gè)女同志剛和丈夫吵過架氣沖沖騎自行車走機(jī)動(dòng)車道。對(duì)這類違法行為我們采取批評(píng)教育和從輕處罰結(jié)合，3、無知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長(zhǎng)期不出門的群體。你看那手里提個(gè)籃子，腳穿一雙老布鞋一個(gè)人在寬寬的機(jī)動(dòng)車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。對(duì)這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結(jié)合。4.缺陷型違法：這種違法行為多發(fā)生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對(duì)這類交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務(wù)。

四、對(duì)同學(xué)們的要求：

1.行走時(shí)怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

5.橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，不要突然橫穿馬路，應(yīng)特別注意安全，以免發(fā)生意外。

2.騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)？

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

3．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

4．騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

5．騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

6．學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。

7．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

8．雨雪天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時(shí)慢些才好。

3.乘坐機(jī)動(dòng)車應(yīng)該注意什么？

1．乘坐公共汽（電）車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭(zhēng)搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。

3．乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

5.盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī)；必須乘坐時(shí)，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

6.堅(jiān)決不坐超員車。

為了大家的安全，我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發(fā)生交通事故時(shí)同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請(qǐng)求圍觀群眾及時(shí)撥打110報(bào)案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號(hào)牌并移交、報(bào)告交巡警，同時(shí)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報(bào)告等爭(zhēng)取得到最大的幫助。

同學(xué)們，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時(shí)也屬于學(xué)校和全社會(huì)。對(duì)于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天我來講課的重要因素?？梢娢倚ｎI(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來回報(bào)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。

同學(xué)們要樹立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學(xué)習(xí)員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

具體來說同學(xué)們?cè)谒枷肷弦叨戎匾暯煌ò踩?qiáng)化交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)、牢記交通安全法、時(shí)刻注意觀察、參與交通時(shí)要有預(yù)見性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過路時(shí)一站、二看、三通過，帶頭不坐非法校車、超載車、超速車、酒后駕車、疲勞駕車、報(bào)廢車和無資質(zhì)的黑車等確保學(xué)生自身安全。

案例：接受漢中“3.15”特大道路交通事故慘痛教訓(xùn)。今年3月15日，我們漢中市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成25人當(dāng)場(chǎng)死亡，11人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。

在家里、學(xué)校和社會(huì)上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養(yǎng)、平安度過校園美好時(shí)光的中學(xué)生。同學(xué)們交通安全法是無數(shù)人們用鮮血和生命換來的經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谧拿恳幻麑W(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵 守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。

祝大家一生平安！謝謝大家!

2010年3月29日

第三篇：小學(xué)生交通安全教育講座

新華路小學(xué)生交通安全教育講座

同學(xué)們，我們國(guó)家把每年3月的最后一個(gè)星期一定為中小學(xué)生 安全教育日。為了提高同學(xué)們的安全意識(shí)，杜絕交通事故的發(fā)生，你們學(xué)校將會(huì)開展征文比賽、召開主題班會(huì)、辦交通安全手抄報(bào)、發(fā)放告家長(zhǎng)書、組織觀看交通安全宣傳教育片等形式進(jìn)行交通安全教育。

今天我摘錄了一些交通安全知識(shí)，供大家學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們從小遵紀(jì)守法，平安健康。

1、在上學(xué)和放學(xué)時(shí)，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)刻。馬路上車多人多，千萬不要隨意在道路上穿行，猛跑。

2、避讓車輛方法是：過馬路時(shí)先看左邊有沒有車輛，如無車輛駛來，可迅速走致到馬路中間；再看看右邊有沒有車輛，沒有車輛就可以迅速通過。不要在車輛臨近時(shí)突然猛跑。

3、在道路上行走時(shí)，如有人從馬路對(duì)面招呼你，不要貿(mào)然前行?？梢栽诼放缘群蚧蚪?jīng)人行通道橫過馬路。

4、不在馬路上學(xué)騎車。未滿12歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車和推拉人力車。

5、下公共汽車后需橫過馬路時(shí)千萬別從車前穿越馬路或猛跑，要先上人行橫道，等汽車開走后再從人行道通過。

6、機(jī)動(dòng)車行駛途中，不要將身體任何部位伸到車外。

7、在放學(xué)和集體外出時(shí)應(yīng)怎樣做？

在放學(xué)路上，要遵守紀(jì)律排好隊(duì)，在教師的護(hù)送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時(shí)，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動(dòng)，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊(duì)，在人行道上行走。不要隨便離開隊(duì)伍。不要在隊(duì)伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊(duì)、停留，以免影響他人通行。過公路時(shí)，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時(shí)，抓緊時(shí)間通過。

8、十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車

城市道路復(fù)雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)變能力差，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：12歲以下的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

9、行人橫過人行橫道信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，必須遵守信號(hào)燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。還須注意：即使信號(hào)燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。

10、不管步行或在公路街道上行走時(shí)，必須靠右行走或人行道上行走。步行時(shí)，在橫穿街道、公路或交叉路口時(shí)，應(yīng)注意來往車輛。在無來往車輛時(shí)，從人行橫道線內(nèi)通過。

第四篇：小學(xué)交通安全教育講座

XX小學(xué)交通安全教育講座

在日常生活中，小學(xué)生不僅是交通事故的受害者，而且也可能成為交通傷人事故的肇事者。安全工作，責(zé)任重大，人命關(guān)天，我們必須繼續(xù)保持高度警惕性，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。下面就安全問題講如下幾點(diǎn)：

1．不要在馬路上玩耍、奔跑，走路要走人行道，過馬路要走斑馬線。

2．穿越馬路時(shí)要環(huán)顧四周及留意是否有車輛的聲音，并注意交通信號(hào)燈的指示。過馬路途中仍要小心車輛，不宜與車輛搶道，貪快強(qiáng)過馬路。

3．遵守交通規(guī)則，不可圖方便省時(shí)而攀越或穿過路邊或路中心安全島的鐵欄過馬路。

4．穿越馬路時(shí)精神要集中，不要只注意自己手中的物品，也不要塞著耳機(jī)聽音樂，或打雨傘時(shí)遮住了視線。

騎車的青少年也不能麻痹大意，應(yīng)嚴(yán)守交通規(guī)則，注意騎車安全。自行車的剎車要靈，車鈴要響，安全設(shè)備應(yīng)齊全；在有機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車劃分的道路上，自行車一定要在非機(jī)動(dòng)車道行駛。若無此劃分，6，自行車應(yīng)靠右行駛，不要與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行，或搶在機(jī)動(dòng)車前急轉(zhuǎn)彎；自行車轉(zhuǎn)彎前須減速，向后觀望并伸手示意；不準(zhǔn)雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物等等。

7，如果你被突如其來的汽車撞倒，受傷較重的話，你應(yīng)該呼救，以引起路人注意，及時(shí)到醫(yī)院診斷治療，并應(yīng)記住或請(qǐng)別人記下汽車牌號(hào)。如果受傷輕微或者一時(shí)感覺沒什么，你也不能掉以輕心，也要及時(shí)診斷治療，應(yīng)該記下司機(jī)有效證件、姓名、地址、單位等，并及時(shí)請(qǐng)警察處理。因?yàn)橛行﹥?nèi)傷由于身體反應(yīng)不明顯一時(shí)間是看不見或感覺不到的，往往一兩天后會(huì)反應(yīng)出來。所以，受傷后如果能及時(shí)診斷治療，一可有利于判斷自己的傷情；二可有利于解決和處理問題，需要時(shí)你就能及時(shí)找到肇事者。

8，如果是你騎車撞倒了別人，即使對(duì)方?jīng)]有受傷，你也要馬上主動(dòng)賠禮道歉。撞傷了別人，你自己不能走開，應(yīng)該請(qǐng)人找警察來處理，分清事故責(zé)任。如果被撞人傷勢(shì)較重，你應(yīng)該在警察處理事故之后，盡快送傷者去醫(yī)院急診。與此同時(shí)，你應(yīng)盡快通知家里大人前來幫助處理。

總之，為了你的生命安全，應(yīng)把交通法規(guī)牢牢記在腦中。無論是走路還是騎自行車，都應(yīng)遵守交通法規(guī)。

XX小學(xué)

2007.4.

第五篇：中學(xué)生交通安全教育講座

中學(xué)生交通安全教育講座

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、老師們，親愛的同學(xué)們：

我是蓮花鎮(zhèn)派出所副科長(zhǎng)王喜中，應(yīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的熱情邀請(qǐng)今天和大家共同學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。

受公安局交巡警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)的委托在此向辛勤培育祖國(guó)花朵的園丁們致以崇高的敬意，向孜孜不倦學(xué)習(xí)的同學(xué)們道一句你們辛苦了！祖國(guó)的明天要靠你們的雙手托起，所以你們的幸福和安全我們大家責(zé)無旁貸。在我縣公安交巡警的大力工作下和全社會(huì)的支持中全縣的道路交通秩序取得了顯著的成效，闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、無牌無證等違法行為得到有效整治，道路交通有序、暢通、安全，人民群眾滿意。我鎮(zhèn)蓮花中學(xué)是一個(gè)建校歷史悠久、師資力量雄厚、學(xué)生素質(zhì)一流、校園整潔美麗的重點(diǎn)學(xué)校，我們交巡警在交通管理中感到蓮花中學(xué)的學(xué)生遵守交通法規(guī)方面做的很好，希望在座的各位繼續(xù)大力支持我們的工作。

今天講座的主題是：祝大家一生平安。

在這里我要用枯燥的數(shù)字、血淋淋的案例、標(biāo)準(zhǔn)的定義來給在座的各位以最大的震撼和刺激。目的只有一個(gè)，希望給在座的各位留下深刻的印象，時(shí)刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。

交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時(shí)也破壞了一個(gè)個(gè)幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽相隔、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個(gè)人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時(shí)也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔(dān)心、擔(dān)責(zé)。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。

要了解交通安全就不能不講交通的歷史。大家知道我國(guó)為什么實(shí)行駕駛車輛、行人、趕騎牲畜遵守右側(cè)通行的原則？這是什么時(shí)候規(guī)定的？為什么這么規(guī)定？有則笑話，解放前一個(gè)大軍閥出行時(shí)，下人告知其靠右行原則，此人大罵道：他媽的都靠右走，左邊給誰走！說明此人很無知。而同學(xué)們你們?cè)谌粘⑴c交通時(shí)是否做到這一原則？！

世界各國(guó)汽車行駛方向分兩派：一派是以英國(guó)為首的海島派，用左行制，一派是以法國(guó)、美國(guó)為首的大陸派，用右行制。因?yàn)楣糯?、美等大陸?guó)家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊(duì)軍人路上迎面相遇時(shí)矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對(duì)方通過，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國(guó)家都靠右行延傳至今，而美國(guó)用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國(guó)家，形成了慣例便立法規(guī)定。

我國(guó)十九世紀(jì)受英國(guó)影響實(shí)行左行制。到二十世紀(jì)初，我國(guó)當(dāng)時(shí)從美國(guó)進(jìn)口了大量的汽車，受美國(guó)靠右行原則的影響，于1946年1月1日立法規(guī)定為靠右行原則，新中國(guó)延續(xù)了這個(gè)原則。

自從1898年美國(guó)發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個(gè)叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍?；鞠喈?dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國(guó)每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)中等縣城的人口。全國(guó)的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。

2005年，全國(guó)死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每5分鐘就有一個(gè)人喪身車輪，每一分鐘有一個(gè)人因交通事故傷殘。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：

一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)

1、活潑好動(dòng)，行為無常。這個(gè)無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，中學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿了生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。

案例：年初，在徐州解放路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時(shí)互相開玩笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個(gè)人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識(shí)早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時(shí)，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因?yàn)檫^公路時(shí)沒有注意觀察和避讓機(jī)動(dòng)車，該名學(xué)生負(fù)此次事故主要責(zé)任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費(fèi)用達(dá)數(shù)萬元。

2、好奇心強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。

中學(xué)生思維較簡(jiǎn)單，思想單純，參與社會(huì)活動(dòng)少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強(qiáng)烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點(diǎn)易于產(chǎn)生盲目沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為，如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。

案例：我市某鎮(zhèn)一名學(xué)生在開學(xué)第一天騎自行車時(shí)雙手撒把，正在得意時(shí)發(fā)現(xiàn)迎面來了一輛拖拉機(jī)，道路又窄且迎面會(huì)車，這名同學(xué)手腳忙亂，騎上路邊石頭上倒入車底被壓身亡，其母親只有一個(gè)孩子且已做過絕育手術(shù)不能再生，將來誰來撫養(yǎng)其母？！

3、交通活動(dòng)頻繁。

中學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。可見交通安全時(shí)刻與大家相伴。

4、法制觀念和交通安全意識(shí)淡漠。

中學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺少對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒有足夠的預(yù)料，在交通活動(dòng)中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，中學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。

例如：一些同學(xué)常常過公路或行走時(shí)不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。但是真正了解汽車性能和駕駛?cè)岁?duì)伍現(xiàn)狀后，這些同學(xué)會(huì)改變觀點(diǎn)的。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我市的機(jī)動(dòng)車迅速增長(zhǎng)，道路狀況更加優(yōu)化，車速也大幅度提高。機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)是高速運(yùn)動(dòng)，這就決定制動(dòng)過程有三個(gè)階段：一是駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)行人、自行車，二是駕駛?cè)俗龀雠袛啵遣扇≈苿?dòng)措施，整個(gè)過程約0.75秒。以汽車為例，時(shí)速60公里在瀝青路面上制動(dòng)距離達(dá)23.61米，如果在浮雪路上制動(dòng)距離達(dá)70.84米，如果在結(jié)冰路上制動(dòng)距離達(dá)141.68米，大家可以想象一個(gè)血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會(huì)是什么情況。再者發(fā)生交通事故中三年以下駕齡的新駕駛?cè)苏嫉?3％，駕齡20年以上的駕駛?cè)私煌ㄊ鹿事手徽嫉?.2％。如果那位行人、自行車（電動(dòng)車）認(rèn)為汽車等機(jī)動(dòng)車真的不敢撞他，等遇到了新手駕車或者無證駕駛的違法人、而且車輛性能不佳恐怕就會(huì)中彩了。

案例：河?xùn)|一個(gè)書記的女兒快結(jié)婚時(shí)發(fā)生了交通事故，所以人的生命有時(shí)是很脆弱的，在交通事故中死一個(gè)人是很簡(jiǎn)單的事，不需要法院的審理、判決、復(fù)核、執(zhí)行等工作，只是一瞬間就決定了人的生死。

5、交通活動(dòng)具有群體性和時(shí)間性強(qiáng)的特點(diǎn)。中學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時(shí)，怕遲到而搶時(shí)間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機(jī)動(dòng)車流、自行車流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。近幾年來，中小學(xué)生騎車上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù)參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三倆成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。

二、中學(xué)校的交通環(huán)境特點(diǎn)：

中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。因而決定了學(xué)校附近交通流量大，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)穿流不息，商店、小吃集中，行人來來往往，交通環(huán)境十分復(fù)雜，造成交通事故的概率增大。

三、中學(xué)生寒暑假及節(jié)日交通特點(diǎn)：

每到節(jié)假日期間，中學(xué)生發(fā)生意外事故的機(jī)率就會(huì)大大增加，也是道路交通事故多發(fā)時(shí)期，在節(jié)假期間，中學(xué)生違反《道路交通安全法》的現(xiàn)象也呈逐漸上升趨勢(shì)，不知道大家有沒有注意過，在街上我們可以時(shí)?？吹竭@種行為，特別是在春節(jié)期間和假期，這種行為更是常見，例如有些孩子亂橫穿馬路，有的亂跨越護(hù)欄，有的強(qiáng)闖紅燈，有的與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道，也有的騎車帶著人還速度飛快；還有的幾個(gè)學(xué)生并排而騎，說說笑笑；個(gè)別孩子不僅逆向行駛甚至在馬路上追逐打鬧等等，也許他們不知道這種看似很小的舉動(dòng)，就可能危害他們的一生。在節(jié)假日前后孩子們的心情都非常高興，心理也很放松，所以有很多孩子不會(huì)注意交通安全，也沒有自我保護(hù)的意識(shí)，四、中學(xué)生的交通安全教育

中學(xué)生的交通安全學(xué)習(xí)教育的重點(diǎn)： 一是交通法律法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)；

二是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）的認(rèn)識(shí)； 三是學(xué)會(huì)如何安全走路；

四是如何應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的交通險(xiǎn)情，提高自我保護(hù)能力。以前校領(lǐng)導(dǎo)也邀請(qǐng)了交巡警大隊(duì)到校進(jìn)行了交通安全“五進(jìn)”宣傳，對(duì)以上重點(diǎn)進(jìn)行了宣教。

1、我們上道路參與交通首先要認(rèn)識(shí)交通信號(hào)。

大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴(yán)格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道的交通代表著一個(gè)城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。

交通信號(hào)是一種無聲的語言，就象啞語指導(dǎo)交通參與者行車、走路。它包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號(hào)的一種。交通信號(hào)燈組成有許多種類，有普通信號(hào)燈和多相位信號(hào)燈即帶箭頭的信號(hào)燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮?xí)r，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時(shí)要立即停止通行。黃燈是警告性信號(hào)黃燈亮?xí)r，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個(gè)停止線，遇紅燈時(shí)應(yīng)當(dāng)在線內(nèi)停車。

案例：2006年11月17日上午7時(shí)10分，宿遷市宿豫縣小店鄉(xiāng)光前村駕駛?cè)笋铱“玻校?0歲）駕駛蘇13-10879號(hào)三輪汽車遇沿249省道由南向北行駛至老莊紅綠燈路口地段，遇紅燈強(qiáng)行通行，遇沿人行橫道由東向西騎自行車過路的馬娜娜（女，14歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生）、刁柳（女，13歲，本市新安鎮(zhèn)沈馬村人，第七中學(xué)初一學(xué)生），發(fā)生相撞事故，致馬娜娜死亡，刁柳受傷。肇事后，褚俊安棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。目前，褚俊安涉嫌交通肇事罪已被依法刑事拘留，此案正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。

2.、駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、專用車道等； 機(jī)動(dòng)車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。

非機(jī)動(dòng)車分為：自行車、電動(dòng)自行車、殘疾車等。

一是非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。通過交叉路口時(shí)須遵守交通信號(hào)燈的指示；二是它要求非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機(jī)動(dòng)車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅不得超過1.6米、電動(dòng)自行車不得能超過1.5米。三是《中華人民共和國(guó)道路安全法實(shí)施條例》規(guī)定。

1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲。

3、不得醉酒駕駛；

4、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超車輛行駛；

5、不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛；

7、不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車；

8、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車；

9、自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝置；

10、不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車。

11、駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。同學(xué)們?cè)隈{駛自行車時(shí)一定要?jiǎng)蛩傩旭?，轉(zhuǎn)彎時(shí)伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機(jī)動(dòng)車。

案例：我市的一個(gè)中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時(shí)騎自行車由西向東橫過公路時(shí)被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時(shí)受傷，造成一只眼球摘除。

3、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里。

4、非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。

未設(shè)停車地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其它車輛和行人通

5、行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對(duì)于沒有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。

6、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通行。行人在沒有交通信號(hào)燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設(shè)施地路段過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時(shí)目測(cè)車速和距離，感到確有安全把握時(shí)再行通過；二是通過路口或者橫過道路時(shí)不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會(huì)延長(zhǎng)行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時(shí)間，也影響行人觀察側(cè)身往來車輛的視野。行人猛跑也會(huì)促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險(xiǎn)情，在車輛臨近時(shí)突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動(dòng)距離內(nèi)突然橫穿，車輛駕駛?cè)吮厝粫?huì)猝不及防，即使采取正確避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛，橫過道路時(shí)應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時(shí)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車道的右側(cè)通行。不要從停著的汽車前或者車后穿過公路。

案例：我市一個(gè)人到交巡警大隊(duì)為自己的弟弟處理事故，回家路上從一輛拉草車的后面突然橫過公路被草車右側(cè)過來的公交車撞倒，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

7、行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其它行為。

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。因?yàn)樵O(shè)置道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進(jìn)入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。扒車，是指人用手扒住車廂欄板或貨物，身體懸于車外，由車輛帶著走，扒車人常因臂力不支而掉下摔傷、摔死。強(qiáng)行攔車，是指車輛在行駛種，人站在車前企圖用身軀阻攔車輛前行而就地停下，意在搭乘或者其它目的。這種行為常常造成車輛緊急制動(dòng)，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險(xiǎn)而撞及其它。

案例：前一段時(shí)間一個(gè)中學(xué)生上學(xué)時(shí)遲到了心里著急從家里出來急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時(shí)間，也未向兩邊看就跨過公路護(hù)攔，剛到路中間就被一輛小車將腿斷了。

8、行人通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)和管理人員的，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后，迅速通過。

案例：2004年在瓦窯鎮(zhèn)鐵路道口，因鐵路立交積水，幾名女學(xué)生從鐵路上通過時(shí)沒注意觀察加上霧天，有兩名女學(xué)生被火車撞死的事故

9、駕駛乘坐摩托車必須戴安全頭盔。

我市摩托車發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車的機(jī)會(huì)很多。但是駕駛機(jī)動(dòng)車必須經(jīng)過公安車管部門的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》才能駕駛機(jī)動(dòng)車，否則將依據(jù)《中華人民共和國(guó)交通安全法》對(duì)其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留。《安全法》規(guī)定年滿18周歲的中華人民共和國(guó)公民才能申請(qǐng)辦理摩托車駕駛證，摩托車速度快，穩(wěn)定性差，易發(fā)生交通事故。與汽車相比，摩托車駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾藥缀鯖]有任何保護(hù)，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與摩托車有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑嚾说念^部有80％可能受到碰撞。人的頭部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。因此，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴安全頭盔。中學(xué)生不得偷騎、偷開機(jī)動(dòng)車（摩托車）。

10、乘車人不得攜帶易燃易爆的危險(xiǎn)物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去徐州，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。喝完后隨手仍出左側(cè)車窗。這時(shí)迎面來了一輛邳州港務(wù)局的轎車，啤酒瓶正好砸在轎車的檔風(fēng)玻璃。轎車司機(jī)一緊張向右打方向車沖進(jìn)路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。

五、交通事故特點(diǎn)和規(guī)律：

事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，在我們有針對(duì)性的加強(qiáng)管理的同時(shí)通報(bào)給在座的各位以便有效應(yīng)對(duì)。

1、易發(fā)生交通事故的時(shí)段：一天中交通事故高發(fā)時(shí)段有以下幾個(gè)（24小時(shí)制），1時(shí)—3時(shí)；5時(shí)—8時(shí)；11時(shí)—14時(shí)；17時(shí)—21時(shí)；第一個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生事故，而后幾個(gè)時(shí)段主要是機(jī)動(dòng)車與行人、自行車發(fā)生事故，因?yàn)檫@些時(shí)段上學(xué)、放學(xué)的學(xué)生、進(jìn)出城的民工、上下班的工作人員和經(jīng)商人員等大量的參與交通，安全隱患多，造成交通事故多發(fā)。

2、易發(fā)生交通事故的路段：城市交叉路口、主干道、車流量大的道路、平直的公路和視距不良的路段。

3、易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。

4、易發(fā)生交通事故的車輛：自行車（電動(dòng)車）、三輪汽車、低速載貨汽車、摩托車、小轎車、大貨車等。

這是因?yàn)檫@些車輛飽有量大，有的駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高或者疲勞駕駛，行駛時(shí)超載、超速、車輛狀況較差和車型設(shè)計(jì)缺陷等原因造成交通事故多發(fā)。

5、易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。同學(xué)們我個(gè)人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：

故意型違法、過失型違法、無知型違法、缺陷型違法。我們交巡警工作時(shí)，針對(duì)不同的違法行為采取不同的管理方法。請(qǐng)大家回想一下自己有沒有這類交通違法行為，對(duì)號(hào)入座。

1、故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會(huì)青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。例如：踢打、搬到、翻越交通護(hù)欄，闖紅燈，在道路上你追我趕、不按規(guī)定車道行駛等等。對(duì)這類違法行為我們采取批評(píng)教育和嚴(yán)管重罰結(jié)合，直至扣留車輛、拘留和通報(bào)學(xué)校，請(qǐng)學(xué)校來人領(lǐng)違法學(xué)生。同時(shí)通報(bào)教育局在該同學(xué)的德育記錄上留下一筆伴隨你一生。

2、過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動(dòng)改正。一天我在執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)這類的駕駛?cè)笋{車闖紅燈開到路中間時(shí)自己停下來了，下車跑回來到我跟前只道歉說腦子里想其他事，違法了該處罰、該處罰。還有一個(gè)女同志剛和丈夫吵過架氣沖沖騎自行車走機(jī)動(dòng)車道。對(duì)這類違法行為我們采取批評(píng)教育和從輕處罰結(jié)合，3、無知型違法：這種違法行為多發(fā)生在農(nóng)村或者城市文化水平較低和年齡較大長(zhǎng)期不出門的群體。你看那手里提個(gè)籃子，腳穿一雙老布鞋一個(gè)人在寬寬的機(jī)動(dòng)車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。對(duì)這類交通違法人我們采取教育、糾正和宣傳交通法規(guī)結(jié)合。

缺陷型違法：這種違法行為多發(fā)生在高度近視、盲人、聾啞人等身體殘疾的群體。對(duì)這類交通違法人我們采取幫助、協(xié)助和服務(wù)。

六、對(duì)同學(xué)們的要求：

為了大家的安全我在這里向大家提出以下要求：

在遇到或者發(fā)生交通事故時(shí)同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請(qǐng)求圍觀群眾及時(shí)撥打110報(bào)案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號(hào)牌并移交、報(bào)告交巡警，同時(shí)向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報(bào)告等爭(zhēng)取得到最大的幫助。

在座的都是文化人，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時(shí)也屬于學(xué)校和全社會(huì)。對(duì)于他們你是非常重要的。大家不要輕視自己的份量，這也是今天貴校請(qǐng)我們來講課的重要因素。可見貴校領(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來回報(bào)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。老師們確實(shí)辛苦，例如：領(lǐng)導(dǎo)的家屬、王大隊(duì)五個(gè)親屬都是老師，他們忙到自己家孩子都沒有飯吃，這只是老師這個(gè)群體的縮影。

同學(xué)們要樹立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。一是做一名交通安全學(xué)習(xí)員； 二是做一名交通安全守法員； 三是做一名交通安全宣傳員。

既是守法者又是（維）法者和播種機(jī)，來帶動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、推動(dòng)我市交通管理再上一個(gè)新臺(tái)階，為貴校爭(zhēng)光添彩。

具體來說同學(xué)們?cè)谒枷肷弦叨戎匾暯煌ò踩?qiáng)化交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)、牢記交通安全法、時(shí)刻注意觀察、參與交通時(shí)要有預(yù)見性、作出正確判斷、保持安全距離、文明禮讓、過路時(shí)一站、二看、三通過，帶頭不坐非法校車、超載車、超速車、酒后駕車、疲勞駕車、報(bào)廢車和無資質(zhì)的黑車等確保學(xué)生自身安全。

案例：接受黑龍江省雙城市“11?21”特大道路交通事故慘痛教訓(xùn)。今年11月21日，黑龍江省雙城市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成小學(xué)生8人當(dāng)場(chǎng)死亡，39人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。這起事故雖然是由于駕駛?cè)朔欠I(yíng)運(yùn)、超員載客、超速行駛、車輛制動(dòng)系統(tǒng)不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接導(dǎo)致的，但也暴露出當(dāng)?shù)毓步煌ü芾砉ぷ骱徒逃块T及廣大學(xué)生存在的嚴(yán)重問題。肇事車輛4次轉(zhuǎn)讓未依法進(jìn)行變更登記，4年未參加檢驗(yàn)，制動(dòng)系統(tǒng)不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛所有人擅自變更車身顏色，自2004年12月以來一直從事非法營(yíng)運(yùn)，專門用于接送中、小學(xué)生。駕駛?cè)藷o從業(yè)資格，持B2型貨車駕駛證駕駛大型客車，經(jīng)常超員載客，該車核載26人，事發(fā)時(shí)實(shí)載52人，超員100％。當(dāng)?shù)毓?、教育和學(xué)生都有責(zé)任。

在家里、學(xué)校和社會(huì)上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。只有這樣才能做一名有文化、有修養(yǎng)、平安度過校園美好時(shí)光的中學(xué)生。同學(xué)們交通安全法是無數(shù)人們用鮮血和生命換來的經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谧拿恳幻麑W(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。祝大家一生平安！我的講話完了，謝謝大家!