第一篇：專業(yè)英語(中英論文翻譯用)

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）42

土建高層結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)（中英文翻譯）

近年來，盡管一般的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取得了很大的進(jìn)步，但是取得顯著成績的還要屬超高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

最初的高層建筑設(shè)計(jì)是從鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)開始的。鋼筋混凝土和受力外包鋼筒系統(tǒng)運(yùn)用起來是比較經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)，被有效地運(yùn)用于大批的民用建筑和商業(yè)建筑中。50層到100層的建筑被定義為超高層建筑。而這種建筑在美國得廣泛的應(yīng)用是由于新的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的發(fā)展和創(chuàng)新。

這樣的高度需要增大柱和梁的尺寸，這樣以來可以使建筑物更加堅(jiān)固以至于在允許的限度范圍內(nèi)承受風(fēng)荷載而不產(chǎn)生彎曲和傾斜。過分的傾斜會導(dǎo)致建筑的隔離構(gòu)件、頂棚以及其他建筑細(xì)部產(chǎn)生循環(huán)破壞。除此之外，過大的搖動也會使建筑的使用者們因感覺到這樣的的晃動而產(chǎn)生不舒服的感覺。無論是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)系統(tǒng)還是鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)都充分利用了整個建筑的剛度潛力，因此不能指望利用多余的剛度來限制側(cè)向位移。

在鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，經(jīng)濟(jì)預(yù)算是根據(jù)每平方英寸地板面積上的鋼材的數(shù)量確定的。圖示1中的曲線A顯示了常規(guī)框架的平均單位的重量隨著樓層數(shù)的增加而增加的情況。而曲線B顯示則顯示的是在框架被保護(hù)而不受任何側(cè)向荷載的情況下的鋼材的平均重量。上界和下界之間的區(qū)域顯示的是傳統(tǒng)梁柱框架的造價隨高度而變化的情況。而結(jié)構(gòu)工程師改進(jìn)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的目的就是減少這部分造價。

鋼結(jié)構(gòu)中的體系：鋼結(jié)構(gòu)的高層建筑的發(fā)展是幾種結(jié)構(gòu)體系創(chuàng)新的結(jié)果。這些創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于辦公大樓和公寓建筑中。

剛性帶式桁架的框架結(jié)構(gòu)：為了聯(lián)系框架結(jié)構(gòu)的外柱和內(nèi)部帶式桁架，可以在建筑物的中間和頂部設(shè)置剛性帶式桁架。1974年在米望基建造的威斯康森銀行大樓就是一個很好的例子。

框架筒結(jié)構(gòu)： 如果所有的構(gòu)件都用某種方式互相聯(lián)系在一起，整個建筑就像是從地面發(fā)射出的一個空心筒體或是一個剛性盒子一樣。這個時候此高層建筑的整個結(jié)構(gòu)抵抗風(fēng)荷載的所有強(qiáng)度和剛度將達(dá)到最大的效率。這種特殊的結(jié)構(gòu)體系首次被芝加哥的43層鋼筋混凝土的德威特紅棕色的公寓大樓所采用。但是這種結(jié)構(gòu)體系的的所有應(yīng)用中最引人注目的還要屬在紐約建造的100層的雙筒結(jié)構(gòu)的世界貿(mào)易中心大廈。

斜撐桁架筒體： 建筑物的外柱可以彼此獨(dú)立的間隔布置，也可以借助于通過梁柱中心線的交叉的斜撐構(gòu)件聯(lián)系在一起，形成一個共同工作的筒體結(jié)構(gòu)。這種高度的結(jié)構(gòu)體系首次被芝加哥的John Hancock 中心大廈采用。這項(xiàng)工程所耗用的剛才量與傳統(tǒng)的四十層

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）43 高樓的用鋼量相當(dāng)。

筒體： 隨著對更高層建筑的要求不斷地增大。筒體結(jié)構(gòu)和斜撐桁架筒體被設(shè)計(jì)成捆束狀以形成更大的筒體來保持建筑物的高效能。芝加哥的110層的Sears Roebuck 總部大樓有9個筒體，從基礎(chǔ)開始分成三個部分。這些獨(dú)立筒體中的終端處在不同高度的建筑體中，這充分體現(xiàn)出了這種新式結(jié)構(gòu)觀念的建筑風(fēng)格自由化的潛能。這座建筑物1450英尺（442米）高，是世界上最高的大廈。

薄殼筒體系統(tǒng)：這種筒體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是為了增強(qiáng)超高層建筑抵抗側(cè)力的能力（風(fēng)荷載和地震荷載）以及建筑的抗側(cè)移能力。薄殼筒體是筒體系統(tǒng)的又一大飛躍。薄殼筒體的進(jìn)步是利用高層建筑的正面（墻體和板）作為與筒體共同作用的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，為高層建筑抵抗側(cè)向荷載提供了一個有效的途徑，而且可獲得不用設(shè)柱，成本較低，使用面積與建筑面積之比又大的室內(nèi)空間。

由于薄殼立面的貢獻(xiàn)，整個框架筒的構(gòu)件無需過大的質(zhì)量。這樣以來使得結(jié)構(gòu)既輕巧又經(jīng)濟(jì)。所有的典型柱和窗下墻托梁都是軋制型材，最大程度上減小了組合構(gòu)件的使用和耗費(fèi)。托梁周圍的厚度也可適當(dāng)?shù)臏p小。而可能占據(jù)寶貴空間的墻上鐓梁的尺寸也可以最大程度地得到控制。這種結(jié)構(gòu)體系已被建造在匹茲堡洲的One Mellon銀行中心所運(yùn)用。

鋼筋混凝土中的各體系：雖然鋼結(jié)構(gòu)的高層建筑起步比較早，但是鋼筋混凝土的高層建筑的發(fā)展非?？欤瑹o論在辦公大樓還是公寓住宅方面都成為剛結(jié)構(gòu)體系的有力競爭對手。

框架筒：像上面所提到的，框架筒構(gòu)思首次被43層的迪威斯公寓大樓所采用。在這座大樓中，外柱的柱距為5.5英尺（1.68米）。而內(nèi)柱則需要支撐8英寸厚的無梁板。

筒中筒結(jié)構(gòu)：另一種針對于辦公大樓的鋼筋混凝土體系把傳統(tǒng)的剪力墻結(jié)構(gòu)與外框架筒相結(jié)合。該體系由柱距很小的外框架與圍繞中心設(shè)備區(qū)的剛性剪力墻筒組成。這種筒中筒結(jié)構(gòu)（如插圖2）使得當(dāng)前世界上最高的輕質(zhì)混凝土大樓（在休斯頓建造的獨(dú)殼購物中心大廈）的整體造價只與35層的傳統(tǒng)剪力墻結(jié)構(gòu)相當(dāng)。

鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)的聯(lián)合體系也有所發(fā)展。Skidmore ,Owings 和Merrill共同設(shè)計(jì)的混合體系就是一個好例子。在此體系中，外部的混凝土框架筒包圍著內(nèi)部的鋼框架，從而結(jié)合了鋼筋混凝土體系與鋼結(jié)構(gòu)體系各自的優(yōu)點(diǎn)。在新奧爾良建造的52層的獨(dú)殼廣場大廈就是運(yùn)用了這種體系。

鋼結(jié)構(gòu)是指在建筑物結(jié)構(gòu)中鋼材起著主導(dǎo)作用的結(jié)構(gòu)，是一個很寬泛的概念。大部分的鋼結(jié)構(gòu)都包括建筑設(shè)計(jì)，工程技術(shù)、工藝。通常還包括以主梁、次梁、桿件，板等形

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）44 式存在的鋼的熱軋加工工藝。上個世紀(jì)七十年代，除了對其他材料的需求在增長，鋼結(jié)構(gòu)仍然保持著對于來自美國、英國、日本、西德、法國等國家的鋼材廠鋼材的大量需求。

發(fā)展歷史：早在Bessemer和Siemens-Marton(開放式爐)工藝出現(xiàn)以前，鋼結(jié)構(gòu)就已經(jīng)有幾十年的歷史了。而直到此工藝問世之后才使得鋼材可以大批生產(chǎn)出來供結(jié)構(gòu)所用。對鋼結(jié)構(gòu)諸多問題的研究開始于鐵結(jié)構(gòu)的使用，當(dāng)時很著名的研究對象是1977年在英國建造的橫跨斯沃河的Coalbrook dale 大橋。這座大橋以及后來的鐵橋設(shè)計(jì)再加上蒸汽鍋爐、鐵船身的設(shè)計(jì)都刺激了建筑安裝設(shè)計(jì)以及連接工藝的發(fā)展。鐵結(jié)構(gòu)對材料的需求量較小是優(yōu)勝于磚石結(jié)構(gòu)的主要方面。長久以來一直用木材制作的三角桁架也換成鐵制的了。承受由直接荷載產(chǎn)生的重力作用的受壓構(gòu)件常用鑄鐵制造，而承受由懸掛荷載產(chǎn)生的推力作用的受拉構(gòu)件常用熟鐵制造。

1851年英國的Joseph Paxtond為倫敦博覽會建造了水晶宮。據(jù)說當(dāng)時他已有這樣的骨架結(jié)構(gòu)構(gòu)思：用比較細(xì)的鐵梁作為玻璃幕墻的骨架。此建筑的風(fēng)荷載抵抗力是由對角拉桿所提供的。在金屬結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷史中，有兩個標(biāo)志性事件：首先是從木橋發(fā)展而來的格構(gòu)梁由木制轉(zhuǎn)化為鐵制；其次是鍛鐵制的受拉構(gòu)件與鑄鐵制的受壓構(gòu)件受熱后通過鉚釘連接工藝的發(fā)展。

十九世紀(jì)五六十年代，Bessemer 與 Siemens-Martin工藝的發(fā)展使鋼材的生產(chǎn)能滿足結(jié)構(gòu)的需求。鋼的受拉強(qiáng)度與受壓強(qiáng)度都好于鐵。這種新型的金屬常被有想象力的工程師所利用，尤其倍受那些參與過英國、歐洲以及美國的道橋建設(shè)的工程師的喜愛。

其中一個很好的例子就是Eads大橋（也被稱為路易斯洲大橋）（1867-1874）。在這座大橋中，每隔500英尺（152.5米）設(shè)有由鋼管加強(qiáng)肋形成的拱。英國的Firth of Forth懸索橋設(shè)有管件支撐，直徑大約為12英尺（3.66米），長度為350英尺（107）米。這些大橋以及其他結(jié)構(gòu)在引導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，規(guī)范的實(shí)施，許用應(yīng)力的設(shè)計(jì)方面起到了很重要的作用。1907年Quebec懸索大橋的偶然破壞揭露了二十世紀(jì)初期由于缺乏足夠的理論知識，甚至是缺乏足夠的理論研究的基礎(chǔ)知識，而導(dǎo)致在應(yīng)力分析方面出現(xiàn)了很多的不足。但是，這樣的損壞卻很少出現(xiàn)在金屬骨架的辦公大樓中。因?yàn)楸M管在缺乏縝密的分析的情況下，這些建筑也表現(xiàn)出了很高的實(shí)用性。在上個世紀(jì)中葉，沒有經(jīng)過任何特殊合金強(qiáng)化、硬化過的普通碳素鋼已經(jīng)被廣泛地使用了。

在1889年巴黎召開的世界博覽會上，金屬結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出了在超高層建筑運(yùn)用上的內(nèi)在潛力。在這次會上，法國著名的橋梁設(shè)計(jì)師埃非爾展示了他的杰作-300米高的露天開挖的鐵塔。無論是它的高度（比著名的金字塔的兩倍還高），架設(shè)的速度-人數(shù)不多的工作人員

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）45 僅用幾個月的時間就完成了整個工程任務(wù)，還是很低的工程造價都使它脫穎而出。

首批摩天大廈：在剛結(jié)構(gòu)發(fā)展的同時，美國的另一個是也蓬勃的發(fā)展起來了。1884-1885年，芝加哥的工程師Maj.William Le Baron Jennny設(shè)計(jì)了家庭保險公司大廈。這座大廈也是金屬結(jié)構(gòu)的，有十層高。大廈的梁是鋼制的，而柱是鑄鐵所制。鑄鐵制的過梁支撐著窗洞口上方的砌體，同時也需要鑄鐵制的柱支撐著。實(shí)心砌體的天井與界墻提供抵抗風(fēng)載的側(cè)向支撐。不到十年的功夫，芝加哥和紐約已經(jīng)有超過30座辦公大樓是利用這種結(jié)構(gòu)。鋼材在這些結(jié)構(gòu)中起了非常大的作用。這種結(jié)構(gòu)利用鉚釘把梁與柱連接在一起。有時為了抵抗風(fēng)荷載還是在豎向構(gòu)件和橫向構(gòu)件的連接點(diǎn)出貼覆上節(jié)點(diǎn)板來加固結(jié)構(gòu)。此外，輕型的玻璃幕墻結(jié)構(gòu)代替了老式的重質(zhì)砌體結(jié)構(gòu)。

盡管幾十年來之中建筑形式主要是在美國發(fā)展的，但是它卻影響著全世界鋼材工業(yè)的發(fā)展。十九世紀(jì)的最后幾年，基本結(jié)構(gòu)形狀工字型鋼的厚度已經(jīng)達(dá)到20英寸（0.508米），非對稱的Z字型鋼和T型鋼可以與有一定寬度和厚度的板相聯(lián)結(jié)，使得構(gòu)件具體符合要求的尺寸和強(qiáng)度。1885年最重的型鋼通過熱軋生產(chǎn)出來，每英寸不到100磅（45千克）。到二十世紀(jì)六十年代這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到每英寸700磅（320千克）。

緊隨著鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，1988年第一部電梯問世了。安全載客電梯誕生，以及安全經(jīng)濟(jì)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的發(fā)展促使建筑高度迅猛增加。1902年在紐約建造的高286英寸（87.2米）的Flatiron大廈不斷地被后來的建筑所超越。這些建筑分別是高375英尺（115米）的時代大廈（1904），（后來改名為聯(lián)合化工制品大廈）。1908年在華爾街建造的高468英尺（143米）的城市投資公司大廈，高612 英尺（187米）的星爾大廈，以及700英尺（214米）的都市塔和780英尺高（232米）的Woll worth大廈。

房屋高度與高寬比的不斷增加也帶來了許多的問題。為了控制道路的阻塞，要對建筑的縮進(jìn)設(shè)計(jì)進(jìn)行限定。側(cè)向支撐的設(shè)置也是其中一項(xiàng)技術(shù)問題，例如，埃非爾鐵塔所采用的對角支撐體系對于要靠太陽光來照明的辦公大廈就不實(shí)用了。而只有考慮到具體的單獨(dú)梁與單獨(dú)柱的抗彎能力以及梁柱相交處的剛度的框架設(shè)計(jì)才是可靠的。隨著現(xiàn)代內(nèi)部采光體系的不斷發(fā)展，抵抗風(fēng)荷載的對角支撐又重新被利用起來了。芝加哥的John Hancock 中心就是一個很顯著的例子。外部的對角支撐成為此結(jié)構(gòu)立面的一個很顯眼的部分。

第一次世界大戰(zhàn)暫時中斷了所謂摩天大廈（當(dāng)時這個詞并沒有確定）的蓬勃發(fā)展，但是二十世紀(jì)二十年代又恢復(fù)了這一趨勢。1931年建造的帝國大廈把詞潮流推向了頂峰。102層高1250英尺（381米）的帝國大廈在后來的40年一直保持著世界最高的地位。它的建造速度充分證明了這種新的結(jié)構(gòu)形式已經(jīng)被當(dāng)時的技術(shù)所掌握。次項(xiàng)工程所需要的梁

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）46 是由Bayonne海灣對岸的軍械庫所提供的。是由用精密儀器控制的駁船和卡車負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)?。由九架起重機(jī)將這些梁提升到指定的位置。由工業(yè)軌道裝置把鋼材和其他材料移到每一層上去。先是螺栓連接緊接著鉚釘連接，最后是裝修，整個工程的最終完成只用了一年零45天。

十九世紀(jì)末，利用焊接把各個鋼零件相連接已取得了很好的成績，并在第一次世界大戰(zhàn)中被運(yùn)用于救生船的修理。但直到第二次世界大戰(zhàn)后才用于建筑結(jié)構(gòu)中。同時在連接領(lǐng)域中又一進(jìn)步就是高強(qiáng)螺栓代替了鉚釘。

二戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲，美國，日本等國都擴(kuò)大了對在不定應(yīng)力（包括超過屈服點(diǎn)的情況）作用下各種結(jié)構(gòu)鋼的性質(zhì)的研究，并進(jìn)行了更為精確、系統(tǒng)的分析。此后，許多國家采用了一些更為自由靈活的設(shè)計(jì)規(guī)范和更為理想化的彈性設(shè)計(jì)規(guī)范。計(jì)算機(jī)在工程上的運(yùn)用代替了冗長的手工計(jì)算，從而更加促進(jìn)了鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展，并大大的減低了造價。

Talling building and Steel construction Although there have been many advancements in building construction technology in general.Spectacular archievements have been made in the design and construction of ultrahigh-rise buildings.The early development of high-rise buildings began with structural steel framing.Reinforced

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）47 concrete and stressed-skin tube systems have since been economically and competitively used in a number of structures for both residential and commercial purposes.The high-rise buildings ranging from 50 to 110 stories that are being built all over the United States are the result of innovations and development of new structual systems.Greater height entails increased column and beam sizes to make buildings more rigid so that under wind load they will not sway beyond an acceptable limit.Excessive lateral sway may cause serious recurring damage to partitions,ceilings.and other architectural details.In addition,excessive sway may cause discomfort to the occupants of the building because their perception of such motion.Structural systems of reinforced concrete,as well as steel,take full advantage of inherent potential stiffness of the total building and therefore require additional stiffening to limit the sway.In a steel structure,for example,the economy can be defined in terms of the total average quantity of steel per square foot of floor area of the building.Curve A in Fig.1 represents the average unit weight of a conventional frame with increasing numbers of stories.Curve B represents the average steel weight if the frame is protected from all lateral loads.The gap between the upper boundary and the lower boundary represents the premium for height for the traditional column-and-beam frame.Structural engineers have developed structural systems with a view to eliminating this premium.Systems in steel.Tall buildings in steel developed as a result of several types of structural innovations.The innovations have been applied to the construction of both office and apartment buildings.Frame with rigid belt trusses.In order to tie the exterior columns of a frame structure to the interior vertical trusses,a system of rigid belt trusses at mid-height and at the top of the building may be used.A good example of this system is the First Wisconsin Bank Building(1974)in Milwaukee.Framed tube.The maximum efficiency of the total structure of a tall building, for both strength and stiffness,to resist wind load can be achieved only if all column element can be connected to each other in such a way that the entire building acts as a hollow tube or rigid box in projecting out of the ground.This particular structural system was probably used for the first time in the 43-story reinforced concrete DeWitt Chestnut Apartment Building in Chicago.The

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）48 most significant use of this system is in the twin structural steel towers of the 110-story World Trade Center building in New York Column-diagonal truss tube.The exterior columns of a building can be spaced reasonably far apart and yet be made to work together as a tube by connecting them with diagonal members interesting at the centre line of the columns and beams.This simple yet extremely efficient system was used for the first time on the John Hancock Centre in Chicago, using as much steel as is normally needed for a traditional 40-story building.Bundled tube.With the continuing need for larger and taller buildings, the framed tube or the column-diagonal truss tube may be used in a bundled form to create larger tube envelopes while maintaining high efficiency.The 110-story Sears Roebuck Headquarters Building in Chicago has nine tube, bundled at the base of the building in three rows.Some of these individual tubes terminate at different heights of the building, demonstrating the unlimited architectural possibilities of this latest structural concept.The Sears tower, at a height of 1450 ft(442m), is the world’s tallest building.Stressed-skin tube system.The tube structural system was developed for improving the resistance to lateral forces(wind and earthquake)and the control of drift(lateral building movement)in high-rise building.The stressed-skin tube takes the tube system a step further.The development of the stressed-skin tube utilizes the fa?ade of the building as a structural element which acts with the framed tube, thus providing an efficient way of resisting lateral loads in high-rise buildings, and resulting in cost-effective column-free interior space with a high ratio of net to gross floor area.Because of the contribution of the stressed-skin fa?ade, the framed members of the tube require less mass, and are thus lighter and less expensive.All the typical columns and spandrel beams are standard rolled shapes,minimizing the use and cost of special built-up members.The depth requirement for the perimeter spandrel beams is also reduced, and the need for upset beams above floors, which would encroach on valuable space, is minimized.The structural system has been used on the 54-story One Mellon Bank Center in Pittburgh.Systems in concrete.While tall buildings constructed of steel had an early start, development of tall buildings of reinforced concrete progressed at a fast enough rate to provide a competitive chanllenge to structural steel systems for both office and apartment buildings.沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）49 Framed tube.As discussed above, the first framed tube concept for tall buildings was used for the 43-story DeWitt Chestnut Apartment Building.In this building ,exterior columns were spaced at 5.5ft(1.68m)centers, and interior columns were used as needed to support the 8-in.-thick(20-m)flat-plate concrete slabs.Tube in tube.Another system in reinforced concrete for office buildings combines the traditional shear wall construction with an exterior framed tube.The system consists of an outer framed tube of very closely spaced columns and an interior rigid shear wall tube enclosing the central service area.The system(Fig.2), known as the tube-in-tube system , made it possible to design the world’s present tallest(714ft or 218m)lightweight concrete building(the 52-story One Shell Plaza Building in Houston)for the unit price of a traditional shear wall structure of only 35 stories.Systems combining both concrete and steel have also been developed, an examle of which is the composite system developed by skidmore, Owings &Merril in which an exterior closely spaced framed tube in concrete envelops an interior steel framing, thereby combining the advantages of both reinforced concrete and structural steel systems.The 52-story One Shell Square Building in New Orleans is based on this system.Steel construction refers to a broad range of building construction in which steel plays the leading role.Most steel construction consists of large-scale buildings or engineering works, with the steel generally in the form of beams, girders, bars, plates, and other members shaped through the hot-rolled process.Despite the increased use of other materials, steel construction remained a major outlet for the steel industries of the U.S, U.K, U.S.S.R, Japan, West German, France, and other steel producers in the 1970s.Early history.The history of steel construction begins paradoxically several decades before the introduction of the Bessemer and the Siemens-Martin(openj-hearth)processes made it possible to produce steel in quantities sufficient for structure use.Many of problems of steel construction were studied earlier in connection with iron construction, which began with the Coalbrookdale Bridge, built in cast iron over the Severn River in England in 1777.This and subsequent iron bridge work, in addition to the construction of steam boilers and iron ship hulls , spurred the development of techniques for fabricating, designing, and jioning.The advantages of iron over masonry lay in the much smaller amounts of material required.The truss form, based

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）50 on the resistance of the triangle to deformation, long used in timber, was translated effectively into iron, with cast iron being used for compression members-i.e, those bearing the weight of direct loading-and wrought iron being used for tension members-i.e, those bearing the pull of suspended loading.The technique for passing iron, heated to the plastic state, between rolls to form flat and rounded bars, was developed as early as 1800;by 1819 angle irons were rolled;and in 1849 the first I beams, 17.7 feet(5.4m)long , were fabricated as roof girders for a Paris railroad station.Two years later Joseph Paxton of England built the Crystal Palace for the London Exposition of 1851.He is said to have conceived the idea of cage construction-using relatively slender iron beams as a skeleton for the glass walls of a large, open structure.Resistance to wind forces in the Crystal palace was provided by diagonal iron rods.Two feature are particularly important in the history of metal construction;first, the use of latticed girder, which are small trusses, a form first developed in timber bridges and other structures and translated into metal by Paxton;and second, the joining of wrought-iron tension members and cast-iron compression members by means of rivets inserted while hot.In 1853 the first metal floor beams were rolled for the Cooper Union Building in New York.In the light of the principal market demand for iron beams at the time, it is not surprising that the Cooper Union beams closely resembled railroad rails.The development of the Bessemer and Siemens-Martin processes in the 1850s and 1860s suddenly open the way to the use of steel for structural purpose.Stronger than iron in both tension and compression ,the newly available metal was seized on by imaginative engineers, notably by those involved in building the great number of heavy railroad bridges then in demand in Britain, Europe, and the U.S.A notable example was the Eads Bridge, also known as the St.Louis Bridge, in St.Louis(1867-1874), in which tubular steel ribs were used to form arches with a span of more than 500ft(152.5m).In Britain, the Firth of Forth cantilever bridge(1883-90)employed tubular struts, some 12 ft(3.66m)in diameter and 350 ft(107m)long.Such bridges and other structures were important in leading to the development and enforcement of standards and codification of permissible design stresses.The lack of adequate theoretical knowledge, and even of an adequate basis for theoretical studies, limited the value of stress analysis during the early years of the 20th

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）51 century,as iccasionally failures,such as that of a cantilever bridge in Quebec in 1907,revealed.But failures were rare in the metal-skeleton office buildings;the simplicity of their design proved highly practical even in the absence of sophisticated analysis techniques.Throughout the first third of the century, ordinary carbon steel, without any special alloy strengthening or hardening, was universally used.The possibilities inherent in metal construction for high-rise building was demonstrated to the world by the Paris Exposition of 1889.for which Alexandre-Gustave Eiffel, a leading French bridge engineer, erected an openwork metal tower 300m(984 ft)high.Not only was the height-more than double that of the Great Pyramid-remarkable, but the speed of erection and low cost were even more so, a small crew completed the work in a few months.The first skyscrapers.Meantime, in the United States another important development was taking place.In 1884-85 Maj.William Le Baron Jenney, a Chicago engineer , had designed the Home Insurance Building, ten stories high, with a metal skeleton.Jenney’s beams were of Bessemer steel, though his columns were cast iron.Cast iron lintels supporting masonry over window openings were, in turn, supported on the cast iron columns.Soild masonry court and party walls provided lateral support against wind loading.Within a decade the same type of construction had been used in more than 30 office buildings in Chicago and New York.Steel played a larger and larger role in these , with riveted connections for beams and columns, sometimes strengthened for wind bracing by overlaying gusset plates at the junction of vertical and horizontal members.Light masonry curtain walls, supported at each floor level, replaced the old heavy masonry curtain walls, supported at each floor level , replaced the old heavy masonry.Though the new construction form was to remain centred almost entirely in America for several decade, its impact on the steel industry was worldwide.By the last years of the 19th century, the basic structural shapes-I beams up to 20 in.(0.508m)in depth and Z and T shapes of lesser proportions were readily available, to combine with plates of several widths and thicknesses to make efficient members of any required size and strength.In 1885 the heaviest structural shape produced through hot-rolling weighed less than 100 pounds(45 kilograms)per foot;decade by decade this figure rose until in the 1960s it exceeded 700 pounds(320 kilograms)per foot.Coincident with the introduction of structural steel came the introduction of the Otis electric

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）52 elevator in 1889.The demonstration of a safe passenger elevator, together with that of a safe and economical steel construction method, sent building heights soaring.In New York the 286-ft(87.2-m)Flatiron Building of 1902 was surpassed in 1904 by the 375-ft(115-m)Times Building(renamed the Allied Chemical Building), the 468-ft(143-m)City Investing Company Building in Wall Street, the 612-ft(187-m)Singer Building(1908), the 700-ft(214-m)Metropolitan Tower(1909)and, in 1913, the 780-ft(232-m)Woolworth Building.The rapid increase in height and the height-to-width ratio brought problems.To limit street congestion, building setback design was prescribed.On the technical side, the problem of lateral support was studied.A diagonal bracing system, such as that used in the Eiffel Tower, was not architecturally desirable in offices relying on sunlight for illumination.The answer was found in greater reliance on the bending resistance of certain individual beams and columns strategically designed into the skeletn frame, together with a high degree of rigidity sought at the junction of the beams and columns.With today’s modern interior lighting systems, however, diagonal bracing against wind loads has returned;one notable example is the John Hancock Center in Chicago, where the external X-braces form a dramatic part of the structure’s fa?ade.World War I brought an interruption to the boom in what had come to be called skyscrapers(the origin of the word is uncertain), but in the 1920s New York saw a resumption of the height race, culminating in the Empire State Building in the 1931.The Empire State’s 102 stories(1,250ft.[381m])were to keep it established as the hightest building in the world for the next 40 years.Its speed of the erection demonstrated how thoroughly the new construction technique had been mastered.A depot across the bay at Bayonne, N.J., supplied the girders by lighter and truck on a schedule operated with millitary precision;nine derricks powerde by electric hoists lifted the girders to position;an industrial-railway setup moved steel and other material on each floor.Initial connections were made by bolting , closely followed by riveting, followed by masonry and finishing.The entire job was completed in one year and 45 days.The worldwide depression of the 1930s and World War II provided another interruption to steel construction development, but at the same time the introduction of welding to replace riveting provided an important advance.Joining of steel parts by metal are welding had been successfully achieved by the end of the 19th century and was used in emergency ship repairs during World War I, but its application to

沈陽建筑工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）53 construction was limited until after World War II.Another advance in the same area had been the introduction of high-strength bolts to replace rivets in field connections.Since the close of World War II, research in Europe, the U.S., and Japan has greatly extended knowledge of the behavior of different types of structural steel under varying stresses, including those exceeding the yield point, making possible more refined and systematic analysis.This in turn has led to the adoption of more liberal design codes in most countries, more imaginative design made possible by so-called plastic design ?The introduction of the computer by short-cutting tedious paperwork, made further advances and savings possible.

第二篇：專業(yè)英語 翻譯

1.Design means features of shape, configuration, pattern or ornamentation applicable to an article, being features that, in the finished article, can be judged by the eye, but does not include method or principle if construction.1 設(shè)計(jì)意味著形狀的特征，結(jié)構(gòu)，圖案或裝飾，用于一個物品中，成為一種特征，在完成的物品中，可以通過眼睛來判斷，但不包括形成方法或原則。

2.Design is the activity that makes the living environment more suitable for people,it is also the tool by which the technologies, manufacture ability, market needs and resources can be transferred into the useful results and products.設(shè)計(jì)是一種能讓生活環(huán)境更適宜人類生存的活動，也是一種可以將科學(xué)技術(shù)、制造能力、市場需求和資源轉(zhuǎn)換為有用的結(jié)果和產(chǎn)品的工具。Design is the area of human experience, skill and knowledge that reflects mains concernwith the appreciation of his surroundings in the light of his materials and spiritual need, in particular, it relates with configuration, composition, meaning, value and purpose in man-made phenomena.3設(shè)計(jì)是人類的體驗(yàn)、技能和知識的結(jié)合體，源于設(shè)計(jì)者對其周遭環(huán)境的欣賞，按照其當(dāng)時擁有的材料和精神需求，反映了一些主要問題，特別是在人為現(xiàn)象中，設(shè)計(jì)與外形結(jié)構(gòu)、組成成分、含義、價值和目的都有關(guān)系。

4Design is the professional service of creating and developing concepts and specifications that optimize the function, value and appearance of products and systems for the mutual benefit of both user and manufacturer.4 設(shè)計(jì)是一種創(chuàng)造、開發(fā)新的觀念與規(guī)范的專業(yè)服務(wù)，即在用戶和制造商的共同利益的基礎(chǔ)上，優(yōu)化產(chǎn)品和系統(tǒng)的功能、價值和外觀。

5.Design is an activity that uses wide range of experience, knowledge, and skills to find the best solution to a problem, within certain constrains.一定的約束。設(shè)計(jì)是一種活動，它廣泛運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，知識，和技能，在一定的約束下，去尋找解決問題的最佳方法。

6.Design is far more than just problem-solving.It involves the whole process of producing a solution, from conception to evaluation.概念 評價。設(shè)計(jì)不僅僅是解決問題，它包括一個從概念到評估全過程的解決方法。

7.Design is a creative activity whose aim is to establish the multi-faceted qualities of objects多方面的品質(zhì)目標(biāo), processes, services and their systems in whole life-cycles.7 設(shè)計(jì)是一種創(chuàng)造性的活動，旨在建立多方面的品質(zhì)目標(biāo)，過程，服務(wù)和全部生命周期中的系統(tǒng)。

8．Design is concerned with the whole process from identifying a problem, through to creating a solution and then testing it.設(shè)計(jì)與發(fā)現(xiàn)問題，解決方案以及對其試驗(yàn)的整個過程密切相關(guān)。

When applied to fine and applied arts, engineering, and other such creative efforts, design is both a noun and a verb.當(dāng)設(shè)計(jì)應(yīng)用于精美的或者實(shí)用型的藝術(shù)、工程或其他類似的創(chuàng)造性工作時，它既是一個

名詞，又是一個動詞。Red activates your pituitary gland, increasing your heart rate and causing you to breathe more rapidly.This visceral response makes red aggressive, energetic, provocative and attention-grabbing.Count on red to evoke a passionate response, albeit not always a favorable one.For example, red can represent danger or indebtedness.9 紅色，激活了你的腦下垂體，增加了你的心率，加速了你的呼吸。這些生理上的反應(yīng)也賦予了紅色以攻擊性、活力、刺激并引人注目。雖然紅色并非總是最惹人喜愛的顏色，但憑借紅色仍可喚起充滿激情的回應(yīng)。例如，紅色可以用來表征危險或債務(wù)。It's important to remember that colors can have different meanings in different parts of the world.If your business operates globally, make sure you research the color selections for your brand to ensure your colors accurately communicate your brand image in international markets.10 我們應(yīng)當(dāng)銘記，各種色彩在世界的不同地區(qū)有著不同的含義。如果你在從事全球性的貿(mào)易，一定要充分調(diào)研自家品牌的色彩選擇，確保選用的顏色在國際市場上能夠準(zhǔn)確傳達(dá)品牌形象。

11.Blue is frequently used to promote products and services related to cleanliness and purity — cleaning liquids and water purification filters — air and sky for airlines, airports, and air conditioners, or water and sea such as bottled waters and ocean voyages.11.藍(lán)色是經(jīng)常被用來促進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，清潔和純潔性清潔液體和水凈化過濾器-空氣，天空與航空公司，機(jī)場，和空調(diào)，或水和海水如瓶裝水和大洋航行。

Rococo 洛可可Baroque style 巴洛克風(fēng)格 Romantic painting浪漫主義畫派Realism現(xiàn)實(shí)主義Abstract 抽象派

secondary colors:間色（綠橙紫）

primary colors:原色

complementary colors:補(bǔ)色

in-house 內(nèi)部的the definition of design management 設(shè)計(jì)管理的定義

design project management設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理

Sustainable design 可持續(xù)設(shè)計(jì)

Green design 綠色設(shè)計(jì)

Attribute屬性，品質(zhì)

cutting-edge前沿的end-user 終端用戶

humanity 人，人性

prototype原型

usability可用性

human centered design 以人為本的設(shè)計(jì)

briefn.概要, 摘要

The design process設(shè)計(jì)過程

Observation and adaptation觀察法和改良設(shè)計(jì)

ideas from drawing從圖紙的想法

Brainstorming 頭腦風(fēng)暴

Checklists 調(diào)查問卷法

human body measurement 人體測量

a procedural flow chart 程序流程圖

time schedule 時間表

sustainable design(green design)可持續(xù)設(shè)計(jì)

古希臘文化是西方文明的發(fā)源地。而且，古希臘設(shè)計(jì)也是西方設(shè)計(jì)的起源。特別是它的建筑藝術(shù)深深影響了西方建筑2000多年。

到了漢代，傳統(tǒng)祭祀器皿的制造已經(jīng)停止，青銅用于制造實(shí)用品或者奢侈品。到了唐代，金，銀，鍍金青銅幾乎完全取代了銅，可能因?yàn)榕c中亞和西亞的人的接觸，那里貴重的金屬材料很久前就被重視了。

第三篇：機(jī)械工程專業(yè)英語_翻譯

spark-igniton engine 電火花式發(fā)動機(jī) acceptance sampling 認(rèn)可采樣 accessing 訪問 accurate 準(zhǔn)確的 acoustic 聲學(xué)的 actuator 作動器 alternator 交流發(fā)動機(jī) analog sensor 模擬傳感器

analog-to-digital converter 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 armature 電樞

Artificial intelligence 人工智能 artificial neural networks 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) as a general rule of thumb 按慣例 assumption 假設(shè)

asynchronous AC motors 異步交流電動機(jī)asynchronous 不同時的，異步的 bargains 討價還價 bear on 生成 binomial 二項(xiàng)的 Brake system 制動系統(tǒng)

brushed/brushless motors 有刷/無刷電機(jī) built into 內(nèi)建

By the same token 出于同樣的原因 capacitor Start 電容器啟動（電動機(jī)）catastrophically 毀滅性地 charging circuit 充電電路 Charging system 供電系統(tǒng) chassis 車身底盤

compression-ignition engine 壓然式發(fā)動機(jī) coil high-tension cables 線圈高壓電纜 compartment 間隔間，車廂 Compound wound 復(fù)勵 concerned with 與有關(guān) concise 簡潔

conductivity 傳導(dǎo)率constant load 定常負(fù)載 contracts 合同 Converter 轉(zhuǎn)換器

corporate activities 公司的行為 credited letters 對賬單 cylinder 汽缸

data acquisition 數(shù)據(jù)拾取defectives 缺陷產(chǎn)品 derived from 起源于

destructive inspection 有損檢測 Detect 檢測

diesel/compression-ignition engine 柴油機(jī) Differential 差速器

dimensions of parts 零件的尺寸 dissipate 耗盡，用完 distribution 分發(fā) distributor 分電器

downgrade to a lower quality level 信用等級下調(diào) dynamic braking 動態(tài)制動

Electricalsystem 電氣系統(tǒng)electrical equipment 電氣裝置 electrical schematics 電氣原理圖 electrical system 供電系統(tǒng)

electromechanical system 機(jī)電系統(tǒng)electromechanical 機(jī)電的 eliminate 排除 emphasis on 強(qiáng)調(diào) equivalent 相等的 Essential 基本的 establish 建立

expert system 專家系統(tǒng)

fiber-optic sensor 光纖傳感器fiber-optic sensors 光纖傳感器 Fiber-optic 光纖 field service 現(xiàn)場服務(wù) flaws 有缺點(diǎn)的 flux 通量 flywheel 飛輪

fractional horsepower(rating)小功率電動機(jī) fractional 部分的，分?jǐn)?shù)的 functional 功能的gasoline/spark-ignition engine 汽油機(jī) Gas-turbine engine汽輪機(jī) generate 產(chǎn)生 geographic 地理的Gross domestic product 總產(chǎn)值heat engines 熱機(jī) high-tension 高壓的 hood（發(fā)動機(jī)）罩 humidity 濕度 hyperbolic 雙曲線的hysteresis motors磁滯式電動機(jī) hysteresis 滯后作用，磁滯式 hysteresis:磁滯現(xiàn)象ignition coil 點(diǎn)火線圈Ignition system點(diǎn)火系統(tǒng) imbalance 不平衡，不均衡 imperfect 不合格的 impetus 推動，激勵 in terms of 根據(jù)

increase or decrease the slip speed of the rotor 增減轉(zhuǎn)子的滑動速率

induction motor 感應(yīng)式電機(jī) induction 電磁感應(yīng)

information technologies 信息技術(shù) inherent 固有的initial impetus 最初的發(fā)展 Inorganic materials 無機(jī)材料 inspect 檢查

Instrument servo motor 儀表伺服電機(jī) internal combustion engine 內(nèi)燃機(jī)

internal combustion 內(nèi)燃機(jī) invoices 發(fā)票

irreversible 不可逆轉(zhuǎn)的leading power factor 超前功率因數(shù) load torque負(fù)載扭矩Logicf unction 邏輯功能 logistic support 后勤保障 log-normal 對數(shù)正態(tài)的 low-tension 低壓的 Magnetic slip 電磁轉(zhuǎn)差率 maintained 保留 makes up for 彌補(bǔ) manipulate 操縱 marginal cost 邊際成本 medium 中間，媒介

mercury thermometer 水銀溫度計(jì) Missile flight tracking導(dǎo)彈飛性追蹤 moment of inertia 轉(zhuǎn)動慣量 monitoring 監(jiān)視

motor winding電機(jī)繞組：

national codes and standards 國標(biāo) negotiate 談判

nondestructive inspection 無損檢測 nondestructive 無損檢測

Nonmentallicmaterials非金屬材料 operating practice 實(shí)際操作 permanent magnet 永磁

permanent split capacitor 固定分相的電容器 permeability 滲透性 places the order 下訂單 Poisson distributions 泊松分布 Polar inertia極慣性矩poly-phase AC motors 多相交流電動機(jī) polyphase 多相的 Power factor功率因數(shù)

Price-performance ratio 性價比 Principal component 主要部件 proximity sensor 接近傳感器 purchase order 訂單 quality assurance 質(zhì)量保證 quality in conformance 產(chǎn)品移植性 raw materials 原材料 Rear wheel drive后輪驅(qū)動

regenerative braking 再生制動，反饋制動 regenerative 再生的，反饋的reluctance 磁阻repulsion induction 推斥式感應(yīng)repulsion start 推斥式啟動 reversible 可逆的 Rotational speed轉(zhuǎn)速

rotor magnetic field rotate 轉(zhuǎn)子磁場運(yùn)動 sampling 采樣 scheme 安排

schemes 方案 scrapped 拋棄

semi-finished parts 半成品 sensor fusion 傳感器融合Series wound串勵shaded pole 屏蔽極式 Sheet metal shell金屬板殼 Shunt wound并勵 Shut-off關(guān)斷

signs the agreement 簽合同 single phase 單相的 smart sensor 智能傳感器 somewhat 稍微，有點(diǎn)

sophistication 復(fù)雜性，完善化，采用先進(jìn)技術(shù)spark plug cables 火花塞電纜 spark plug 火花塞 specifications 指標(biāo)

speed transducer 速度傳感器 split phase 分相式 squirrel cage 鼠籠式

Starting system 啟動系統(tǒng)statistical 統(tǒng)計(jì)的 統(tǒng)計(jì)學(xué) 統(tǒng)計(jì)學(xué)的 steering systems 方向系統(tǒng) steering 轉(zhuǎn)向器 stepper motors 步進(jìn)電機(jī) strain 應(yīng)變 sufficient 足夠的surface treatment 表面處理surroundings 環(huán)境

Suspension system懸掛系統(tǒng) suspension 懸架

switch 開關(guān)，轉(zhuǎn)換器synchronous AC motors 同步交流電動機(jī) synchronous 同時的Tactile sensing 觸覺傳感技術(shù) technique-based decision 技術(shù)決策 tends to 傾向于 tenet 原則

tensile tests 拉伸實(shí)驗(yàn) tensile 可拉長的 tensile 張力，拉力

the induction motor operates near the ferquency of the input source：感應(yīng)式電動機(jī)在接近輸入電源頻率下運(yùn)行。The internal combustion engine 內(nèi)燃機(jī) Tolerance levels公差等級 Torque 扭矩

torque-speed curves 轉(zhuǎn)矩-速度曲線 traceability 可描繪

traditional business 傳統(tǒng)商務(wù) transmission systems 傳動系統(tǒng) transmission 變速器 trunk deck 行李箱蓋

two-value capacitor start 兩價電容器啟動

ubiquitous 普遍存在的 ultrasonic 超聲的，超聲波 universal motor 交直流兩用電動機(jī) utilize 利用

variability 可變的 可變性 vehicle 車輛

Visual sensing視覺傳感技術(shù) voltage regulator 電壓調(diào)整器 Weight distribution 質(zhì)量分配 Winding current繞住電流

with the emergence of digital signal processors and microcontrollers 隨著數(shù)字信號處理器和控制器的出現(xiàn) wound rotor induction motor繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī) wound rotor 繞線轉(zhuǎn)子

第四篇：電子專業(yè)英語最終翻譯

1G..site20世紀(jì)70年代，1g模擬制式的無線通信系統(tǒng)見證了兩項(xiàng)重要的技術(shù)改進(jìn)，微處理器的發(fā)明及無線電話和小區(qū)之間控制鏈路的數(shù)字化

An important..point有理想運(yùn)放的特性可以得出一個重要的結(jié)論，級放大器的反向輸入端無電流流過

Another example..eath另一個例子就是將由太空船拍攝的火星圖片傳送至地球上的地面工作站

A rugged..individually成像問題要求能識別個體目標(biāo)，采用粗糙的分割方法似的距離要求有很大差距

A television..network電視網(wǎng)關(guān)是一個通信設(shè)備，他講電視媒體服務(wù)器接收的音視頻轉(zhuǎn)換成收看者或不同網(wǎng)絡(luò)能使用的形式

a lot..variables具體說明隨筆變量的精確分布需要大量信息，說明兩個或者兩個以上的變量的聯(lián)合分布甚至需要更多的信息

although it is雖然運(yùn)算放大器看成一個具有理想輸入輸出特性的黑盒子是實(shí)用且簡單的但是了解他北部工作原理仍是很重要的，這樣的話，人們能夠處理由其內(nèi)部寄生電容引起的等

a signa..phenomenonl一個信號正式定義為：一個承載著一個物理現(xiàn)象本質(zhì)信息的單變量或多變量函數(shù)

a basic..theory 這本書最基本的前提是多數(shù)實(shí)際的dsp技術(shù)可以學(xué)習(xí)和使用為不存在傳統(tǒng)的關(guān)于詳細(xì)的數(shù)學(xué)和理論的障礙

although large盡管大規(guī)模的圖像處理系統(tǒng)仍然被出售用于大量的圖像應(yīng)用，例如衛(wèi)星圖像的處理，繼續(xù)趨向于小型化，并且混合通用的電腦帶有專門的圖像處理 All of the新的蜂窩系統(tǒng)都是數(shù)字化的，即采用二進(jìn)制接口，這樣原則上可以用于聲音或數(shù)據(jù)。由于這些蜂窩系統(tǒng)和他們的標(biāo)準(zhǔn)與案件集中在通話上，蜂窩系統(tǒng)中當(dāng)前的數(shù)據(jù)比率和延遲基本上是有聲音需要決定的。

Connection with..make切換時用戶先斷開和舊的nodeb之間的鏈接，再與新的nodeb建立連接，因此這樣的切換也被稱為先開后合Central to壓縮系統(tǒng)基于一個視頻廣播網(wǎng)絡(luò)，他的工作是用于小量網(wǎng)絡(luò)帶寬傳輸高質(zhì)量的視頻和音頻給終端用戶。IPTV壓縮系統(tǒng)主要的任務(wù)是減少信息的存儲量，同時保持視頻流和音頻流的質(zhì)量。

Description,also圖像描述也稱為特征選取，是指從圖像中提取某些特征，這些特征或者產(chǎn)生人們感興趣的定量信息，或者作為區(qū)別不同目標(biāo)類別的基礎(chǔ) Digital media..content數(shù)字媒體壓縮對數(shù)字信號進(jìn)行分析，并且利用分析信息將表示真是信號形狀的高速數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為表示真實(shí)內(nèi)容的低速數(shù)字信號 digital signal..matching關(guān)于聲音問題的數(shù)字信號處理的一般方法有兩步。特征匹配和特征提取

dsp is Dsp是種數(shù)學(xué)算法，這項(xiàng)技術(shù)用于處理真是信號有他們轉(zhuǎn)化位數(shù)字形式之后其中包括許多目標(biāo)，例如增強(qiáng)視圖，識別和產(chǎn)生語言，壓縮存儲數(shù)據(jù)的傳輸?shù)?Each cell每一部小區(qū)電話，當(dāng)他撥打時會通過它的天線和電磁輻射與有最好交流路徑的基站相連。給定區(qū)域內(nèi)的基站通過高速電纜、光線或者微波聯(lián)絡(luò)的方式與移動電話交換中心連接

For engineering….theory對于工科學(xué)生，學(xué)習(xí)概率論時應(yīng)謹(jǐn)記，概率就是理想的比例

Frequency response…amplifier對于理想放大器而言，交流只不過是快速變化的直流，所以其頻率響應(yīng)是一條水平直線，帶寬無限

For any…whatsoever對任意線性時不變系統(tǒng)t，只要已知沖力響應(yīng)h（t）（即系統(tǒng)對單位沖力函數(shù)的響應(yīng)）就可以不用考慮t將經(jīng)過縮放和位移變換的h（t）相加，即可得到系統(tǒng)t對任意輸入的響應(yīng)

For convenience..design由于在電路實(shí)現(xiàn)時必須將離散時間信號轉(zhuǎn)換位數(shù)字信號，圍在分析與設(shè)計(jì)過程中則將數(shù)字信號看作是離散時間信號，為方便起見，我們不加區(qū)別的使用數(shù)字信號與離散信號

for any對于任何隨機(jī)變量來說，分布函數(shù)兩點(diǎn)間的差值等于這個隨機(jī)變量落在兩點(diǎn)之間的概率值

Fiber cable線纜和分光器是無源的光學(xué)元件。在引導(dǎo)光波通過網(wǎng)絡(luò)上對無源元件的使用，消除了遠(yuǎn)程功率的需要，這樣減少了遠(yuǎn)程的費(fèi)用。

It seems that…to be consistent看來，人們對這種不確定性陷入了自己的主管判斷中，但是由此產(chǎn)生的概率必須遵循某些準(zhǔn)則以保持一致

if a small voltage…small假如在反向輸入端測得與相同輸入端之間存在一小電壓，這放大器的輸出電壓與該輸入電壓極性相反且其數(shù)字會一直增加（可以是無窮大）直至輸入電壓變?yōu)闊o窮小為止

in control and..circuitry在控制與儀器儀表應(yīng)用中，反響放大器的實(shí)際價值在于，利用它可以很容易地調(diào)整多虛的輸入阻抗和爭議一直影響管電路的要求 instead，we must measured因此，必須找到一些方法，通過一定數(shù)量的測量就能推斷出系統(tǒng)對其他未經(jīng)測量的輸入如何影響

In quantization..occur量化時，如果離散時間信號的幅度與量化電平不一致，那么就應(yīng)采用截?cái)嗷蛩纳嵛迦氲姆绞綄⑺茷槟硞€量化電平，兩種情況會產(chǎn)生誤差 Iptv is..reliabilityiptv是指ip網(wǎng)絡(luò)上傳送注入電視視頻文本圖形和數(shù)據(jù)的多媒體業(yè)務(wù)，他可提供所需的服務(wù)質(zhì)量，保證安全性交互性和可靠性

in general 通常。隨機(jī)事件的概率p可以解釋為：如果一個實(shí)驗(yàn)重復(fù)最大量次，這個結(jié)果能被觀察到百分之100p次

in the case對于理想運(yùn)算放大器，電路可以通過在反向輸入端零電壓和零電流的理想求和點(diǎn)約束來簡化

if the input如果一個線性系統(tǒng)的輸入是正弦波，則輸出也是正弦波，確切的說頻率也相同

in fact..w實(shí)際上，如果一個離散時間序列是絕對可加的，那么和現(xiàn)在連續(xù)時間序列情況下一樣，它的頻譜是一個關(guān)于w的又接連續(xù)函數(shù)

interestin在過去的幾年里，隨著用于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的數(shù)字圖像的增長，彩色圖像處理的興趣也增加了

image restoration圖像恢復(fù)可以用于恢復(fù)一個已知的失真圖像。有一個客觀的標(biāo)準(zhǔn)可以使用

mass大的存儲容量在圖像處理的應(yīng)用中是必須的，一個圖像尺寸是1024x1204像素，其中每個密集的像素是八個比特，需要一兆的存儲空間如果圖像不壓縮 in archeology在考古學(xué)中，圖像處理地方法已經(jīng)成功的回復(fù)模糊的畫面，并且是唯一可以利用的關(guān)于稀少的丟失破壞的人工制品的記錄在他們被破壞之后 interest in..perception數(shù)字圖像處理方法的興趣起源于兩個主要的領(lǐng)域，提高人類對有圖像信息的解釋，用于存儲的圖像數(shù)據(jù)的處理。代表自制機(jī)器的感覺

It appears看起來許多無線的點(diǎn)，尤其是那些在蜂窩或當(dāng)?shù)貐^(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的位置，包含了相對少數(shù)有意義的協(xié)調(diào)的波形，如果帶寬足夠大能夠包含這些波形，那增益會遠(yuǎn)大于上個例子所提到的J just as正如我們可以將任何信號表示為一系列經(jīng)過平移縮放的脈沖之和一樣，我們也可以把任意一個信號表示層一系列不同頻率正弦信號之和

Multicast transmission,.receivers多播傳輸是一到多的媒體傳送過程，他發(fā)送單個消息或信息傳輸，其中包含一個指定的地址以允許網(wǎng)絡(luò)中的多個分散節(jié)點(diǎn)能接收及把 的信號重傳給過個接收者

more generally多數(shù)情況信號處理是一個提取增強(qiáng)存儲和傳送有用信息的操作，有用和不需要信息的區(qū)別既有主觀的也有客觀的O operational 運(yùn)算放大器可以有閉環(huán)操作或者開環(huán)操作，操作取決與是否使用了反饋

One approach信道測量的一種方法是為每一個傳輸包分配一定的份額來滿足這個目的。在這期間，一個已知的探通序列已被傳輸，接受者用這個已知序列估計(jì)當(dāng)前信道中的離散時間基帶模型的值，或者用于測量連續(xù)時間基帶模型上的實(shí)際波形

Owing to由于近兩年在設(shè)備和組網(wǎng)費(fèi)用上的減少，引人矚目的光線網(wǎng)絡(luò)的使用有顯著增加，他用來傳輸新興的基于ip的服務(wù)，例如IPTV。另外光線鏈路提供終端專用的很好的適于IPTV內(nèi)容傳輸?shù)逆溄?/p>

On the..inputs另一方面，其他領(lǐng)域如計(jì)算機(jī)視覺，其最終目的是用計(jì)算機(jī)來模仿人類視覺，即根據(jù)視覺輸入來進(jìn)行學(xué)習(xí)。推理及出響應(yīng)

systems are如果每一個有界的輸入引起一個有界輸出則定義系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定，離散時間系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定的條件是h（x）的所有幾點(diǎn)都位于z平面的單位圓內(nèi) system using系統(tǒng)使用dsp的方法可以開發(fā)有用的軟件運(yùn)行在一般的計(jì)算機(jī)上，因此dps是相對方便的用于開發(fā)和測試，并且軟件是輕便的This concept…class概率的這種定義是客觀的，它應(yīng)用于每次觀測，并以一種相對的方式度量其結(jié)果歸入相應(yīng)類別的可能性

This may seem..hardware由于計(jì)算機(jī)程序是在確定的硬件上運(yùn)行的指令，這似乎是個奢求

The successive..in practice序列{}中的元素看似互不相關(guān)，盡管在序列中存在某些結(jié)構(gòu)（該序列最終的確會重復(fù)）但這并不影響實(shí)際應(yīng)用

Though the ideal…cases盡管模型與實(shí)際電路相差甚遠(yuǎn)，比如，理想運(yùn)放具有無線寬帶和無窮大的增益，但需要明白的是，本節(jié)利用理想運(yùn)放推導(dǎo)出的閉環(huán)增益公式可直接應(yīng)用于實(shí)際電路，多數(shù)情況下兩者相差僅為千分之幾

The type of…x(t).time稱取決于某一獨(dú)立變量，即時間t的這類信號為一維信號，用x（t）表示

This type..disturbancesa不過，不過這種表示法易受噪聲，電源起伏及其他干擾的影響而位于采用

To process..singnal要以數(shù)字化的方式處理模擬信號，應(yīng)先對模擬信號在時間上離散化以生產(chǎn)離散時間信號然后對其幅值量化以生產(chǎn)數(shù)字信號

The roots..available數(shù)字信號處理始于二十世紀(jì)六七十年代，當(dāng)時數(shù)字計(jì)算機(jī)剛問世

Thus what..book因此，書中所說的數(shù)字圖像處理既包括輸入輸出都是圖像的過程，也包括從圖像中提取特征其他過程，直至對個體目標(biāo)進(jìn)行識別也屬于本書的范疇

Two chapters..well我們將用兩章的篇幅來介紹圖像增強(qiáng)，并不是因?yàn)樗葧衅渌膬?nèi)容更重要，二十把它作為引領(lǐng)讀者學(xué)習(xí)其他章節(jié)的一個途徑

The manner..sigal花圃中耙的拾草方式與rake接收機(jī)中各耙指協(xié)同工作以恢復(fù)多路發(fā)送信號相似

The interference..control當(dāng)允許新的呼叫時，干擾就會增加。為了避免由于干擾增加而帶來的小區(qū)覆蓋下降，系統(tǒng)引入了準(zhǔn)入控制機(jī)制

The admission.quality由于系統(tǒng)能未申請了不同容量和質(zhì)量的業(yè)務(wù)提供服務(wù)，因此在上行鏈路和下行鏈路中都是用準(zhǔn)入控制

This example..users這個例子示意性地畫出了正在觀看電影的終端用戶，他所看的片源最初是由離終端用戶一定距離，而且相隔幾個交換設(shè)備的媒體中心所提供的 The ubiquity..world寬帶連接無處不在，這意味著每個人都能從家里或者辦公室一ip多播的形式向其互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商直播視頻流，使全世界的人都能訪問到 the binomial在所有的離散隨機(jī)變量中，二項(xiàng)式和泊松分布是應(yīng)用最廣泛的離散分布，由于概率分布在統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制中的重要性，它對于工程師們來說特別有用 the operational。design運(yùn)算放大器是非常有效的多功能的設(shè)備，他的應(yīng)用跨越了廣闊的電子工業(yè)領(lǐng)域以適應(yīng)信號調(diào)節(jié)整形，特殊轉(zhuǎn)移函數(shù)，模擬儀器，模擬計(jì)

算和特殊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需求

the fouruer傅里葉級數(shù)分解是數(shù)字領(lǐng)域傅里葉分析的基礎(chǔ)，或是高級的拉布拉斯變換，多數(shù)極重要的都dsp算法都是以這些方面的技術(shù)為基礎(chǔ)的the resulting作為結(jié)果的二進(jìn)制碼流再添加長的為噪聲序列后會處在1.228Mbps。這個碼流被復(fù)制成兩個在余弦波和正選搬移上優(yōu)先于正交調(diào)制的碼流。

The mechanism這個機(jī)制通過并發(fā)式的IPTV包運(yùn)行，這些IPTV包跨越了某些信道。通過多個信道的包的分布會為調(diào)制解調(diào)器帶來困難，因?yàn)樾诺朗芏秳雍偷鹊脮r間的影響，如果是這種情況，報將無法到達(dá)。

The backbone一個IPTV聯(lián)網(wǎng)的底成結(jié)構(gòu)的核心是要求在該IPTV數(shù)據(jù)中心和最后一英里的中區(qū)分布網(wǎng)絡(luò)之間以高速度驅(qū)動大量的視屏內(nèi)容。有一些不同類型的中區(qū)傳輸標(biāo)準(zhǔn)證實(shí)對于保證高可靠性、多路徑和鏈路是必要的。

When the responses…system如果系統(tǒng)對經(jīng)時移后的相統(tǒng)計(jì)里產(chǎn)生的具有相應(yīng)時移的相同響應(yīng)，我們就得到一種特殊的線性系統(tǒng)稱為是不變系統(tǒng)

While this…h(huán)igh盡管該結(jié)論并非嚴(yán)格的數(shù)學(xué)證明，但有理由相信其可信度很高

WhileSuperposition and..inputs疊加與卷積聽起來可能有些抽象，但具體可等效解釋為：當(dāng)且僅當(dāng)系統(tǒng)的響應(yīng)克表示為輸入信號的加權(quán)時，該系統(tǒng)才實(shí)現(xiàn)形式不變系統(tǒng)

when feedback 當(dāng)反饋被用于運(yùn)算放大器時，電路的閉環(huán)增益取決于起作用的輸入與反饋?zhàn)杩沟谋壤?/p>

第五篇：專業(yè)英語個人翻譯

P1

作為一種古老和新穎的專業(yè)之一，工業(yè)工程的出現(xiàn)將用來解決當(dāng)今高度技術(shù)發(fā)展的世界所遇到的復(fù)雜的系統(tǒng)問題。特別是中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及其作為世界制造業(yè)中心，對IE的需求會增加和不斷緊急地變寬擴(kuò)大。

生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)包括輸入、轉(zhuǎn)化、與輸出。通過改革,生產(chǎn)附加值會提高，系統(tǒng)的效率和效果被改善。轉(zhuǎn)換過程依靠技術(shù)使用和科學(xué)管理以及它們的組合。

管理生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)是一件具有挑戰(zhàn)性的和復(fù)雜的工作--它需要基本的科學(xué)理論,工程科學(xué)、行為科學(xué)、計(jì)算機(jī)和信息科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的知識和大量關(guān)于生產(chǎn)基本原則，生產(chǎn)工藝，服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)則。

P2

這兩個詞是如何“工業(yè)”和“工程”這兩個詞是如何結(jié)合起來,形成“工業(yè)工程”的?在企業(yè)管理和社會科學(xué)中工業(yè)工程和其他工程學(xué)科之間有什么聯(lián)系呢？

在今天的經(jīng)濟(jì)和知識的時代了解工業(yè)工程的作用,有利于學(xué)習(xí)歷史發(fā)展,在IE的發(fā)展過程中這是有前途的。工程的歷史發(fā)展可以用很多方法寫。在本單元的方法很簡單,因?yàn)槲覀兊呐d趣是在回顧工程發(fā)展的重要意義,尤其是那些導(dǎo)致工程作為一個專業(yè)的事情。更多完整的歷史記錄在參考的時候是很有用的。

盡管工程和科學(xué)的發(fā)展速度并不總是一樣的，但是他們已經(jīng)以一種相似的互補(bǔ)的方式發(fā)展起來了。然而自然科學(xué)關(guān)心的是追求基礎(chǔ)知識，工程從事的則是應(yīng)用科學(xué)知識解決問題和尋找一種更好的方式。很明顯，知識沒有被發(fā)現(xiàn)的時候是不可能被應(yīng)用的，而它一旦被發(fā)現(xiàn)就會很快地被應(yīng)用起來。在工程提供反饋的需要用到科學(xué)知識的地方，知識很努力地解決問題。因此，科學(xué)和工程是緊密地聯(lián)合在一起工作的。

P7

工業(yè)工程是對由人員、物料、信息、設(shè)備和能源所組成的集成系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置的一門學(xué)科。它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會科學(xué)方面的專門知識和技術(shù)，以及工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行鑒定、預(yù)測和評價。

P37

工業(yè)工程包括的技術(shù)旨在提高生產(chǎn)率。工作研究是古典工業(yè)工程的重要組成部分，它把生產(chǎn)系統(tǒng)的微觀基礎(chǔ)作業(yè)和操作系統(tǒng)作為研究對象。它是最早的工業(yè)工程的技術(shù)，其基本職能在于診斷與分析現(xiàn)有的生產(chǎn)系統(tǒng),最終提高生產(chǎn)效率。工作研究是一項(xiàng)集工程和管理于一體的技術(shù)，其目的是尋求在不投資或減少投資的情況下來提高生產(chǎn)效率，因而多年來在工業(yè)界一直受到普遍的關(guān)注。

工作研究包括兩方面內(nèi)容:方法研究和工作的測量。圖2.1闡述了工作研究的基本研究內(nèi)容。P90

在這一章中，我們考慮自動化和物料運(yùn)輸技術(shù)是怎樣綜合起來成為制造系統(tǒng)。我們把一個制造系統(tǒng)定義為設(shè)備與人力資源的一個集合，其功能是執(zhí)行一個或多個始于原材料的加工過程和/或者始于零件或部件的裝配過程。綜合設(shè)備包括生產(chǎn)設(shè)備和工具,材料處理和工作定位裝置、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。人力資源部必須全天或者定期保障系統(tǒng)的運(yùn)行。制造系統(tǒng)增值部分的工作是完成部件或者產(chǎn)品。制造系統(tǒng)在大型生產(chǎn)系統(tǒng)中的定位和圖3.1一樣。制造系統(tǒng)的例子包括:

一名工人照料一臺機(jī)器在半自動循環(huán)中起作用。

一組半自動裝配機(jī)由一名工人操作。

一臺全自動裝配機(jī)定期由一名工人維護(hù)。

一群自動化機(jī)器工作在自動周期中生產(chǎn)一個家庭的類似的部件。

一組人員在一條生產(chǎn)線上執(zhí)行裝配操作。

P91

實(shí)際上所有的現(xiàn)代制造系統(tǒng),大多數(shù)的現(xiàn)行加工、組裝工作由機(jī)器來完成,或以援助工具完成。機(jī)器可分為(1)手動的(2)半自動化的，或(3)全自動化的。手操作的機(jī)器由工人控制和監(jiān)督。機(jī)器為操作提供動力而工人則控制機(jī)器普通機(jī)床(例如,車床、銑床、鉆床)都適合這種范疇。工人必須一直在機(jī)器前。

在制造系統(tǒng)中,我們使用術(shù)語的工作站是指那些在工廠中那些很明確的任務(wù)和作業(yè)被自動化機(jī)器，人機(jī)系統(tǒng)，還是工人用手動工具/或便攜式電動工具完成的位置。最后,沒有可以確定位置的專用機(jī)床。許多的裝配工作都是這個類別的。一個給定的制造系統(tǒng)可由一個或更多的工作站組成。多站系統(tǒng)根據(jù)它的結(jié)構(gòu)和功能被稱為生產(chǎn)線,或裝配線或機(jī)器單元,或其他名字。P99

成組技術(shù)(GT)是一種類似零件識別的生產(chǎn)哲學(xué),在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中利用零件的相同點(diǎn)組合在一起。類似零件被安排到了一個零件組。每個零件組具有類似的設(shè)計(jì)和/或制造的特點(diǎn)。例如,在一個工廠有超過10000不同種類的部件被制作出來。這些零件可以分成30 ~ 40個不同的零件組。有理由相信,一個特定的零件組中每個零件的制造過程是類似的,這將導(dǎo)致生產(chǎn)的效率。效率的實(shí)現(xiàn)一般是arrange把生產(chǎn)設(shè)備布置成機(jī)器組,或單元,以便在流動。生產(chǎn)設(shè)備分組成機(jī)器單元,每個單元專業(yè)化的一個例子是混合模型生產(chǎn)。

P100

柔性制造系統(tǒng)是一個具有處理和控制自動化資料的數(shù)控機(jī)床因此它具有自動工具處理能力。因?yàn)檫@樣一個具有自動工具處理能力和計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)可以通過不斷重新配置來生產(chǎn)各種各樣的部件，這就是為什么它被稱為柔性制造系統(tǒng)系統(tǒng)。

P101

計(jì)算機(jī)集成制造(CIM)是用來描述現(xiàn)代制造業(yè)方法的術(shù)語。雖然CIM包含著許多其他先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),如計(jì)算機(jī)數(shù)控(CNC),計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助制造(CAD / CAM),機(jī)器人,和準(zhǔn)時制(JIT)交貨,但它不僅僅是一個新技術(shù)、新概念。計(jì)算機(jī)集成制造實(shí)際上是一種全新的制造方法，一種新型的經(jīng)商之道。

P116

雖然服務(wù)有很多的定義,但都含有無形和同步的消費(fèi)這一個普遍主題。下面一個服務(wù)定義的例子的表述：

服務(wù)是行為、過程和績效。

正常情況下,一項(xiàng)服務(wù)是一次活動或一系列很小的無形的性質(zhì)活動，但是通過發(fā)生在客戶和服務(wù)職工和/或服務(wù)提供商物理資源或貨物和/或系統(tǒng)之間的相互作用來解決顧客的問題并不是必須的。

大多數(shù)的主管機(jī)關(guān)認(rèn)為服務(wù)業(yè)包括所有輸出不是物理產(chǎn)品或者在產(chǎn)出的時候就被消耗掉的經(jīng)濟(jì)活動。服務(wù)業(yè)的附加值是形式上的（譬如便利、娛樂、及時性和舒適或者健康）這是第一個購買者必需無形的關(guān)注。

商品和服務(wù)的精確地定義是在他們的基本屬性上區(qū)分開來的。一件商品是可以被創(chuàng)造和轉(zhuǎn)讓的有形的物體或者產(chǎn)品；他們的存在隨著時間推移，因此可以被創(chuàng)造和推遲使用。一項(xiàng)服務(wù)時無形的和容易變質(zhì)的。它是同時或者幾乎同時被創(chuàng)造和使用的事情或過程。當(dāng)它產(chǎn)生后消費(fèi)者不能保留當(dāng)前服務(wù)，但那服務(wù)的影響卻一直保持下來。

一項(xiàng)服務(wù)是為顧客扮演聯(lián)合制片人的角色的很短的，無形的表演經(jīng)驗(yàn)

P118

在實(shí)驗(yàn)室中由一項(xiàng)新的科學(xué)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致的一個新產(chǎn)品概念的形成，變成一個由解決方案來尋找問題的方法。那便條紙的3M經(jīng)驗(yàn)是一個創(chuàng)新的過程典型的例子。實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)的是一個弱的粘合劑，被創(chuàng)造性地用來作為粘貼附在臨時對象的注釋并且移除的時候不會留下一點(diǎn)痕跡的粘合劑。

信息技術(shù)提供了很多推動服務(wù)創(chuàng)新理論的例子。作為貿(mào)易的一個場所的萬維網(wǎng)，它的發(fā)展改變了服務(wù)的交付方式。人們可以通過瀏覽互聯(lián)網(wǎng)得到每一個可以想象得到的來自世界各地的產(chǎn)品或服務(wù)。事實(shí)上,為了保持競爭力,許多企業(yè)可能很快被要求提供新的高效、便捷的服務(wù),為有家用電腦顧客配備的調(diào)制解調(diào)器。

P126

服務(wù)質(zhì)量的規(guī)模如圖4.3鑒定被市場調(diào)研專員通過研究不同的服務(wù),類別:家用電器修理,零售銀行、長途電話服務(wù)、證券經(jīng)紀(jì)、和信用卡公司。他們確定了5個主要的規(guī)模,用戶使用判斷服務(wù)質(zhì)量的可靠性,反應(yīng)能力,保證,同理心,以及有形資產(chǎn),列表為了減少給客戶帶來的相對重要性。

可靠性。具有可靠和準(zhǔn)確地執(zhí)行承諾的服務(wù)的能力?？煽啃苑?wù)意味著是一個顧客期望與服務(wù)是按時完成,在相同的方式,沒有任何失誤。例如,對大多數(shù)的人來說，每天在大約相同的時間接收郵件是很重要的?？煽啃匝由斓胶竺娴霓k公室,在那兒帳單和精度記帳是意料的時候?？煽啃栽诤笄诓块T的期待是準(zhǔn)確地開發(fā)票和收據(jù)。

自愿地發(fā)自內(nèi)心地幫助顧客和提供及時的服務(wù)。沒有明顯的原因讓顧客等，給質(zhì)量造成不必要的負(fù)面看法。如果一項(xiàng)服務(wù)出現(xiàn)了問題，專業(yè)的快速恢復(fù)的能力會產(chǎn)生非常積極看法，例如：在航班延時時提供免費(fèi)的飲料可能會將一名潛在的顧客的不好的經(jīng)歷變成美好的記憶。P133

生產(chǎn)計(jì)劃是企業(yè)戰(zhàn)略隨著市場和金融政策進(jìn)行生產(chǎn)系統(tǒng)的有效利用的轉(zhuǎn)化過程。生產(chǎn)計(jì)劃是整個生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)測和生產(chǎn)系統(tǒng)控制的最重要的鏈。他的目的是規(guī)定未來的生產(chǎn)活動的目標(biāo)和任務(wù)。

規(guī)劃根據(jù)不同的層次可分為戰(zhàn)略規(guī)劃、管理計(jì)劃和工作計(jì)劃。進(jìn)行三種規(guī)劃的內(nèi)容、時間、人都是不同的。每個公司應(yīng)該有一個規(guī)定公司整體的目標(biāo)和發(fā)展方向，并指導(dǎo)公司的活動的總體策略。管理計(jì)劃和工作計(jì)劃都是依據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃展開的。

在今天的高度競爭的商業(yè)環(huán)境,戰(zhàn)略預(yù)算計(jì)劃或基礎(chǔ)預(yù)測規(guī)劃方法并不足以讓一個大公司生存和繁榮。公司必須進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃,明確目標(biāo)和評估國內(nèi)國際的情況來制定戰(zhàn)略,實(shí)施這項(xiàng)戰(zhàn)略、評估進(jìn)程、作調(diào)整保持公司在正軌是必要的。

P141

對經(jīng)理來說預(yù)測未來是一個很大的挑戰(zhàn)。算命者、占星家、牧師和預(yù)言家們?yōu)闈M足人們對未來的不確定性的預(yù)知而致力于去預(yù)測人們的未來。這些預(yù)測不僅僅是對未知的好奇心。未來知識總是給人得到很多的優(yōu)勢和機(jī)遇的希望

預(yù)測是對使用計(jì)劃的目標(biāo)的未來事情的一個預(yù)言。變化和越來越多的環(huán)境問題對公司的能力運(yùn)用的壓力形成更準(zhǔn)確地預(yù)測。預(yù)測有利于決定需要哪些資源、安排現(xiàn)有資源、獲取額外的資源。精準(zhǔn)預(yù)測允許使用有效能力,降低客戶反應(yīng)時間,減少存貨。

P161

物流工程是指為了改善社會和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在系統(tǒng)工程理論的指導(dǎo)下選擇最優(yōu)方案，以最低的成本、最高的效率和最好的客戶服務(wù)規(guī)劃、管理和控制物流系統(tǒng)的管理過程。在這個定義中我們把物流和信息流當(dāng)作系統(tǒng)一樣進(jìn)行整合,將生產(chǎn)、分配和使用過程作為一個整體的活動關(guān)注。

P165

庫存管理是有風(fēng)險的，不同的風(fēng)險取決于分銷渠道在公司中的位置。典型庫存承諾的手段是持續(xù)的時間、深度和承諾的廣度。

作為一個制造商，庫存風(fēng)險是一個長期問題。制造商的庫存承諾始于原材料和零部件,包括半成品,結(jié)束于制成品。此外, 成品通常根據(jù)顧客需求預(yù)期放置于倉庫中。實(shí)際上，這是將所

有的庫存風(fēng)險轉(zhuǎn)移到制造商的做法。雖然一個有代表性的制造商只是比零售商或者批發(fā)商多了一條狹窄生產(chǎn)線，但是制造商的庫存承諾是深刻和耐久的。