第一篇：德國的現(xiàn)代設(shè)計(jì)發(fā)展歷程

德國的現(xiàn)代設(shè)計(jì)發(fā)展歷程

內(nèi)容提要：本文通過分析德國在不同時(shí)期的設(shè)計(jì)來了解設(shè)計(jì)在德國的成熟過程，同時(shí)了解德國的設(shè)計(jì)教育體系，利于我們更深刻的了解世界的設(shè)計(jì) 關(guān)鍵詞：德國 設(shè)計(jì) 工業(yè)

一、德國的工業(yè)設(shè)計(jì)

1、背景

1871年普法戰(zhàn)爭結(jié)束以后，德國的資本主義獲得了空前高速持續(xù)的發(fā)展，隨著技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，設(shè)計(jì)不僅得到重視，而且也開始出現(xiàn)職業(yè)的設(shè)計(jì)師。

2、發(fā)展

1851年倫敦“水晶宮”博覽會(huì)時(shí)，德國曾派出了由建筑家哥德弗萊德·謝姆別爾率領(lǐng)的代表團(tuán)，通過參觀,謝姆別爾認(rèn)識(shí)到德國設(shè)計(jì)落后的同時(shí),認(rèn)為必須改革德國的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀.此后,德國的設(shè)計(jì)受到了德國政府的重視,開始了改革。1876年謝姆別爾在慕尼黑組織舉辦了一次國內(nèi)范圍的工業(yè)展覽,以顯示改變德國各邦過去那種粗獷,野蠻的畸形風(fēng)格,而進(jìn)入普遍的文藝復(fù)興古典式樣時(shí)期的高雅設(shè)計(jì)。與此同時(shí),德國的工業(yè)發(fā)展的發(fā)展迅速。德國在工業(yè)和技術(shù)上已超過了最早完成工業(yè)革命的英國1885年卡爾·本茨,發(fā)明了汽車;第二年,G·戴慕爾發(fā)明了四輪汽車,后來兩人合作成立了“本茨汽車公司”,這是后來風(fēng)行世界的“奔馳”汽車的緣起.德國工業(yè)的快速發(fā)展,與歐洲英,法等國家一樣,存在著外觀設(shè)計(jì)丑陋的毛病.1896年,德國政府舉辦了一次博覽會(huì)顯示出這個(gè)問題，導(dǎo)致了后來的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)中“青年風(fēng)格”設(shè)計(jì)的出現(xiàn).二、德國的青年風(fēng)格運(yùn)動(dòng)（新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)）

1、背景

德國的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)是以“青年風(fēng)格”來稱謂的，藝術(shù)家、建筑家以《青年》雜志為中心，希望通過手工藝的傳統(tǒng)恢復(fù)來挽救頹敗的當(dāng)代設(shè)計(jì)，思想上也受拉斯金等人的影響。初始帶有明顯的自然主義色彩，但于1897年后逐漸擺脫以曲線裝飾為中心的法國等新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)主流，開始和格拉斯哥四人相似的探索，從簡單的幾何造型和直線的運(yùn)用上找尋新的形式發(fā)展方向。

2、發(fā)展

青年風(fēng)格運(yùn)動(dòng)最重要的設(shè)計(jì)家是貝倫斯，他是德國現(xiàn)代設(shè)計(jì)的奠基人（德國現(xiàn)代設(shè)計(jì)之父），早期受新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)影響，也有類似于分離派的探索。他以慕尼黑為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)試驗(yàn)，其功能主義和采用簡單幾何形狀的傾向都表明他開始有意識(shí)地?cái)[脫新藝術(shù)風(fēng)格，朝現(xiàn)代主義的功能主義方向發(fā)展。對(duì)米斯“凡德羅和科布西耶等人影響巨大。代表作有德國電器集團(tuán)的廠房建筑（現(xiàn)代主義幕墻式建筑的最早模式）。三,德國的工業(yè)同盟（現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)）

1、背景

以”青年風(fēng)格“為特征的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)并沒有從根本上解決現(xiàn)代工業(yè)中所出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題,所以,大約從1902年開始,就有一部分德國的設(shè)計(jì)師從”青年風(fēng)格“中分離出來,試圖從新的角度,新的方面去探索工業(yè)化和機(jī)械化條件下新的設(shè)計(jì)藝術(shù)形式。1902年（有資料說是1900年），德國魏瑪大公府邀請(qǐng)比利時(shí)設(shè)計(jì)師凡·德·威爾德?lián)嗡囆g(shù)顧問，并籌建了魏瑪市立工藝學(xué)校（包豪斯前身）。1906年，威爾德任首任校長。威爾德認(rèn)為“技術(shù)是生產(chǎn)新文化的重要因素”?！懊酪坏┱莆諜C(jī)器的鐵臂，這些鐵臂有力地?fù)]舞，就能創(chuàng)造美”。主張?jiān)O(shè)計(jì)師應(yīng)該采用新材料、新技術(shù)，追求理性設(shè)計(jì)。這些思想對(duì)德國工業(yè)聯(lián)盟的影響深遠(yuǎn)。1907年成立的德國制造聯(lián)盟（也叫“德意志制造聯(lián)盟”）開始探索設(shè)計(jì)與工業(yè)的有機(jī)結(jié)合。

2、發(fā)展

德國工業(yè)聯(lián)盟是在穆特修斯的倡導(dǎo)下，由一群著名的工業(yè)家、藝術(shù)家、建筑家、作家組成的設(shè)計(jì)聯(lián)合體，它的成立標(biāo)志著德國工業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)入新的階段同時(shí)也標(biāo)志著現(xiàn)代設(shè)計(jì)藝術(shù)時(shí)代的來臨。如凡·德·威爾德、貝倫斯、瑙姆、布魯諾·陶特、以及奧地利的霍夫曼、奧別列切等著名人物。穆特修斯和威爾德都在理論上有所發(fā)展，設(shè)計(jì)師貝倫斯更是在實(shí)踐中將工業(yè)與藝術(shù)完美結(jié)合，成為一代設(shè)計(jì)先驅(qū)在這種探索過程中比較突出的設(shè)計(jì)師是彼得·貝倫斯和穆特修斯。

德國工業(yè)同盟的宗旨是由弗里德利克·瑙姆起草的,作為政治家的他,對(duì)設(shè)計(jì)藝術(shù)有著非常濃厚的興趣,他在宣言中提出了六個(gè)方面的主要內(nèi)容：第一明確提出藝術(shù),工業(yè),手工藝相結(jié)合;第二主張通過教育,宣傳提高德國設(shè)計(jì)藝術(shù)的水平,完善藝術(shù),工業(yè)設(shè)計(jì)和手工藝;第三強(qiáng)調(diào)聯(lián)盟走非官方路線,保持聯(lián)盟作為藝術(shù)界行業(yè)組織的性質(zhì),以避免政治對(duì)設(shè)計(jì)工作的干擾；第四要求在德國設(shè)計(jì)藝術(shù)界大力宣傳和主張功能主義,承認(rèn)并接受現(xiàn)代工業(yè);第五在設(shè)計(jì)中,反對(duì)任何形式的裝飾；第六,主張標(biāo)準(zhǔn)化下的批量化,以此為設(shè)計(jì)藝術(shù)的基本要求。

彼得·貝倫斯，是在德國工業(yè)聯(lián)盟的會(huì)員中,最著名的設(shè)計(jì)師也是工業(yè)聯(lián)盟的發(fā)起者之一,常被稱為第一位工業(yè)顧問設(shè)計(jì)師。貝倫斯的早期設(shè)計(jì)深受新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的影響,常常利用圖式化的平面來制作富有節(jié)奏感的裝飾樣式。后來又受到麥金托希的影響,開始重視以直線為主的功能主義,采用理性的幾何造型來表達(dá)設(shè)計(jì)。大約就在這時(shí),他從形形色色的設(shè)計(jì)觀念和不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)作品中,看到了正在變革中的藝術(shù)和設(shè)計(jì)趨勢(shì),認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)只有與大工業(yè)的加工技術(shù)和材料工藝緊密結(jié)合才會(huì)擁有生命力.他不僅肯定大工業(yè)的機(jī)械生產(chǎn)方式,更找到了適應(yīng)大生產(chǎn)設(shè)計(jì)方式的功能主義的內(nèi)核,這些在他的設(shè)計(jì)中有完整的體現(xiàn).如他為AEG設(shè)計(jì)的廠房整個(gè)建筑外面沒有任何裝飾,表現(xiàn)出新技術(shù)條件下對(duì)新建筑形式的大膽探索.這為建筑開拓了一種新的形式,被建筑界視為第一座真正意義上的現(xiàn)代建筑穆特修斯。貝倫斯還是一位杰出的設(shè)計(jì)教育家，1907年開始，他指導(dǎo)了幾位學(xué)生。包括格羅皮烏斯,米斯和柯布西埃,他們后來都成為20世紀(jì)最偉大的現(xiàn)代建筑師和設(shè)計(jì)師。除了建筑設(shè)計(jì)之外，貝倫斯還為AEG做了許多產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如1909年設(shè)計(jì)的電水壺、電鐘、電風(fēng)扇等。這些設(shè)計(jì)在重視功能的基礎(chǔ)上,追求形式的簡約。沒有一點(diǎn)偽裝和牽強(qiáng)，使機(jī)器在家居環(huán)境中亦能以自我的語言來表達(dá)。貝倫斯在AEG這個(gè)實(shí)行集中管理的大公司中發(fā)揮了巨大作用，他全面負(fù)責(zé)公司的建筑設(shè)計(jì)、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使這家龐雜的大公司樹立起一個(gè)統(tǒng)一完整的鮮明形象，開創(chuàng)了現(xiàn)代公司識(shí)別系統(tǒng)（CIS）的先河。AEG的標(biāo)識(shí)經(jīng)他數(shù)易其稿，一直沿用至今，成為歐洲最著名的標(biāo)志之一?？梢哉f，貝倫斯是第一位真正意義上的現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)師。

穆特修斯是德國工業(yè)聯(lián)盟的奠基人和開創(chuàng)者。是一位教師、外交官、古董鑒賞家出身的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)組織者。德國現(xiàn)代設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)先驅(qū)。穆特修斯主張?jiān)O(shè)計(jì)藝術(shù)必須有目的性，講究功能，講究成本核算，十分重視功能主義設(shè)計(jì)原則。他認(rèn)為德國設(shè)計(jì)只有采用機(jī)械化大生產(chǎn)方式才能有發(fā)展前途。他提出“一定把機(jī)械式樣作為20世紀(jì)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)”；所有設(shè)計(jì)必須符合“完全純粹的使用功能”。1914年,他在德國工業(yè)聯(lián)盟在科隆舉辦工業(yè)藝術(shù)與建筑展覽會(huì)上與范德維爾德展開了一場激烈的爭論,穆特修斯終于以有力的證據(jù)和理論駁倒了對(duì)方,指明了工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展的立足點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式。這場爭論是現(xiàn)代設(shè)計(jì)史上的第一場大爭論，后來的事實(shí)證明，由第一次世界大戰(zhàn)導(dǎo)致的工業(yè)產(chǎn)品和零部件的標(biāo)準(zhǔn)化，成為工業(yè)化發(fā)展的歷史必然,也為德國成為理性主義的設(shè)計(jì)大國埋下了伏筆。舒密特也是聯(lián)盟的支持者。1898年創(chuàng)辦德國德累斯頓手工藝工場。

3、評(píng)價(jià)

德國工業(yè)聯(lián)盟發(fā)展迅速，聯(lián)盟采取舉辦講座、開年會(huì)、出版年鑒、發(fā)展會(huì)員、辦展覽等形式宣傳自己的設(shè)計(jì)主張，還在設(shè)計(jì)實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)自己的設(shè)計(jì)原則。聯(lián)盟培養(yǎng)和影響了一代新人。如貝倫斯直接影響了格羅皮烏斯,米斯和柯布西埃,他們后來都成為20世紀(jì)最偉大的現(xiàn)代建筑師和設(shè)計(jì)師。聯(lián)盟還影響了歐洲其他國家。1915年，英國成立設(shè)計(jì)與工業(yè)聯(lián)盟；1910年。奧地利成立“奧地利制造聯(lián)盟”；1913年。瑞士成立制造聯(lián)盟。

德國工業(yè)聯(lián)盟的成立，標(biāo)志著現(xiàn)代設(shè)計(jì)藝術(shù)時(shí)代的來臨。

四、包豪斯（現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)的高峰）

1、包豪斯產(chǎn)生的歷史背景：

手工時(shí)代的產(chǎn)品，從構(gòu)思、制作到銷售，全都出自藝人（工匠）之手，這些工匠的技藝包含了設(shè)計(jì)，但可以說當(dāng)時(shí)沒有獨(dú)立意義上的設(shè)計(jì)師。工業(yè)革命以后，由于社會(huì)生產(chǎn)分工，于是，設(shè)計(jì)與制造相分離，制造與銷售相分離。設(shè)計(jì)因而獲得了獨(dú)立的地位。然而由于技術(shù)人員和工廠主一味沉醉于新技術(shù)、新材料的成功運(yùn)用，他們只關(guān)注產(chǎn)品的生產(chǎn)流程、質(zhì)量、銷路和利潤，并不顧及產(chǎn)品美學(xué)品味以及藝術(shù)家不屑關(guān)注平民百姓使用的工業(yè)產(chǎn)品造成粗制濫造，產(chǎn)品審美標(biāo)準(zhǔn)失落。因此，大工業(yè)中藝術(shù)與技術(shù)對(duì)峙的矛盾十分突出。

19世紀(jì)上半葉，形形色色的復(fù)古風(fēng)潮為歐洲社會(huì)和工業(yè)產(chǎn)品帶來了矯飾之風(fēng)，例如羅可可式的紡織機(jī)、哥特式蒸汽機(jī)、以及新埃及式水壓機(jī)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)中如何將藝術(shù)與技術(shù)相統(tǒng)一，引發(fā)了一場設(shè)計(jì)領(lǐng)域的革命，以19世紀(jì)后期英國人威廉·莫里斯發(fā)起的藝術(shù)與手工藝運(yùn)動(dòng)、1900年前后以法國和比利時(shí)等國為中心的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)、二十世紀(jì)初的德國工業(yè)同盟三個(gè)運(yùn)動(dòng)作為標(biāo)志，也是在包豪斯產(chǎn)生之前歐洲藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中具有重要意義的革命。

2、發(fā)展

第一階段(1919--1925年)魏瑪時(shí)期

格羅皮烏斯（理想主義）任校長，提出“藝術(shù)與技術(shù)的新統(tǒng)一”的崇高理想，肩負(fù)起訓(xùn)練二十世紀(jì)設(shè)計(jì)家和建筑師的神圣使命。他廣招賢能，聘任藝術(shù)家與手工匠師授課，形成藝術(shù)教育與手工制作相結(jié)合的新型教育制度。

第二階段(1925-1932年)德索時(shí)期（高峰時(shí)期）

包豪斯新校舍

1925年4月1日，新的包豪斯學(xué)院在小型工業(yè)城市德紹市開學(xué)。格羅皮烏斯認(rèn)為，新的學(xué)校本身的建筑、規(guī)劃，就是一篇無聲的“宣言”，所以他親自以包豪斯的原則設(shè)計(jì)了新校舍，這座被譽(yù)為現(xiàn)代建筑里程碑的建筑完全按照包豪斯的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。不同的使用功能如教室、實(shí)習(xí)車間、學(xué)生宿舍等被自由地組合在一起，形成一個(gè)類似風(fēng)車形的平面。各個(gè)不同的部分外型各自不同，高低錯(cuò)落。整個(gè)形體簡潔明快，沒有任何裝飾。面對(duì)主要街道的實(shí)習(xí)車間為大面積裝有機(jī)械開窗裝置的玻璃幕墻，深灰色山墻，上書“Bauhaus”七個(gè)豎排字母。其余部分則全部為白色粉墻加黑色鋼框窗。建筑內(nèi)部布置著布勞耶爾(MarcelBreuer)設(shè)計(jì)的鋼管皮面家具。鋼筋混凝土建筑，所有的建筑物都是立方體造型，表面白色，沒有任何多余的裝飾，依靠簡樸的體塊空間組成表面起伏和凹凸，富有節(jié)奏感。由于其簡潔，這些建筑也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)建筑的最低造價(jià)，20美分/平方英尺。

包豪斯在德國德紹重建后，進(jìn)行課程改革，實(shí)行了設(shè)計(jì)與制作教學(xué)一體化的教學(xué)方法，取得了優(yōu)異成果。1927年格羅皮烏斯辭去包豪斯校長職務(wù)，由建筑系主任漢斯·邁耶（共產(chǎn)主義）繼任。這位共產(chǎn)黨員建筑師將包豪斯的藝術(shù)激進(jìn)擴(kuò)大到政治激進(jìn)，從而使包豪斯面臨著越來越大的政治壓力。最后邁耶本人也不得不于1930年辭職離任，由密斯·凡·德羅繼任。接任的米斯面對(duì)來自納粹勢(shì)力的壓力，竭盡全力維持著學(xué)校的運(yùn)轉(zhuǎn)，終于被納粹黨被迫關(guān)閉包豪斯。

第三階段(1932-1933年)柏林時(shí)期

密斯·凡德羅（實(shí)用主義）將學(xué)校遷至柏林的一座廢棄的辦公樓中試圖重整旗鼓，由于包豪斯精神為德國納粹所不容，面對(duì)剛剛于1933年正式上臺(tái)的納粹政府，米斯終于回天無力，于該年8月宣布包豪斯永久關(guān)閉。1933年11月包豪斯被封閉，不得不結(jié)束其14年的發(fā)展歷程。柏林時(shí)期僅有6個(gè)月的時(shí)間。

3、包豪斯對(duì)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的影響

包豪斯的歷史短暫，但是在現(xiàn)代設(shè)計(jì)史上的作用是巨大的。它確立了現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)思想。包豪斯打破了將“純粹藝術(shù)”與“實(shí)用藝術(shù)”截然分割的陳腐落伍教育觀念，進(jìn)而提出“集體創(chuàng)作”的新教育理想；完成了在“藝術(shù)”與“工業(yè)”的鴻溝之間的架橋工作，使藝術(shù)與技術(shù)獲得新的統(tǒng)一； 接受了機(jī)械作為藝術(shù)家的創(chuàng)造工具，并研究出大量生產(chǎn)的方法；認(rèn)清了“技術(shù)知識(shí)”可以傳授，而“創(chuàng)作能力”只能啟發(fā)的事實(shí)，為現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育立下良好的規(guī)范；發(fā)展了現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為現(xiàn)代設(shè)計(jì)指示出正確方向。

由于時(shí)代條件的限制，包豪斯還有許多的局限，比如只強(qiáng)調(diào)形式的簡約，忽視人機(jī)的情感關(guān)系。在手工藝和現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)系上還有烏托邦色彩。

四、德國現(xiàn)代設(shè)計(jì)

1、背景

德國是現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)的發(fā)源地。德意志制造聯(lián)盟、包豪斯等設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)在德國的活動(dòng)為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)后，德國設(shè)計(jì)在短短十幾年間就取得重大發(fā)展。1953年德國一批設(shè)計(jì)師在烏爾姆市建立烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院開始重新振作自己的設(shè)計(jì)事業(yè)和設(shè)計(jì)教育事業(yè)。一方面德國人希望能夠通過嚴(yán)格的設(shè)計(jì)教育來提高德國產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平，為振興德國戰(zhàn)后凋敝的國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，使德國產(chǎn)品能夠在國際貿(mào)易中取得新的主導(dǎo)地位；另一方面，則是有感于德國發(fā)動(dòng)的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)在美國的發(fā)展與初衷相違背，開始向商業(yè)主義、實(shí)用主義轉(zhuǎn)化。

2、發(fā)展 1949年，平面設(shè)計(jì)家奧托·艾舍，提出建立戰(zhàn)后的新設(shè)計(jì)教育中心，他的這個(gè)提議得到社會(huì)的廣泛支持，1953年被稱為戰(zhàn)后包豪斯的德國烏爾姆（Ulm）藝術(shù)學(xué)院建立，地點(diǎn)就在物理學(xué)家愛因斯坦誕生的小城市烏爾姆，由于準(zhǔn)備工作的拖延，直到1955年才正式開始招生，校舍建筑是由包豪斯早期畢業(yè)生、平面設(shè)計(jì)的重要人物馬克斯·比爾設(shè)計(jì)的，他同時(shí)擔(dān)任第一任校長。在他和教員的努力下，這個(gè)學(xué)院逐步成為德國功能主義、新理性主義和構(gòu)成主義設(shè)計(jì)哲學(xué)的中心，爾姆藝術(shù)學(xué)院的最大貢獻(xiàn)，在于它完全把現(xiàn)代設(shè)計(jì)--包括工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)等，從以前似是而非的藝術(shù)、技術(shù)之間的擺動(dòng)立場堅(jiān)決地、完全地移到科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上來，堅(jiān)定地從科學(xué)技術(shù)方向來培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)在這所學(xué)院內(nèi)成為單純的工科學(xué)科。通過學(xué)院的努力，一種完全嶄新的視覺系統(tǒng)--包括字體、圖形、色彩計(jì)劃、圖表、電子顯示終端等等被發(fā)展出來，成為世界各個(gè)國家仿效的模式。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)在烏爾姆十分流行，并且逐步被引入建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上做出奠基作用的是漢斯·古格洛特和迪特·蘭姆斯，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的觀念是由古格洛特在烏爾姆發(fā)展出來，由蘭姆斯通過布勞恩公司、扎夫公司、維索公司的設(shè)計(jì)推廣宣傳開來，成為德意志設(shè)計(jì)特征之一。

如果從系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論根源來看，他的核心是理性主義和功能主義，加上強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感的混合；從形式上看，則采用基本單元為中心，形成高度系統(tǒng)化的、高度簡單化的形式，整體感非常強(qiáng)，但是也同時(shí)具有冷漠和非人情味的特征。

烏爾姆的設(shè)計(jì)哲學(xué)在德國具有很大的影響力。我們從德國產(chǎn)品種處處可以看到這種新功能主義、新理性主義、減少主義的特征，雖然學(xué)院在1968年因?yàn)樨?cái)政問題關(guān)閉，但是它的影響卻反而越來越大。不少學(xué)生和教員都成為大企業(yè)的設(shè)計(jì)骨干，他們把學(xué)院的哲學(xué)帶到設(shè)計(jì)具體實(shí)踐中去。德國戰(zhàn)后的現(xiàn)代設(shè)計(jì)發(fā)展，為世界各國的工業(yè)設(shè)計(jì)提供了非常寶貴的觀念和理論依據(jù)，同時(shí)也影響了歐洲各國，包括荷蘭、比利時(shí)等國家。德國的著名企業(yè)都有設(shè)計(jì)部門?？唆敳┕尽乒?、西門子公司等。由于受到烏爾姆設(shè)計(jì)理念的影響，德國產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有理性化、高質(zhì)量、功能好、冷漠的特征。

產(chǎn)品的形式問題一直在德國設(shè)計(jì)界有討論。1907年就提出“好的形式”概念。穆特修斯認(rèn)為好的形式是“自動(dòng)出現(xiàn)的形式”；密斯認(rèn)為“少即多”；迪特·蘭姆斯認(rèn)為“最好的設(shè)計(jì)就是最少的設(shè)計(jì)”。色彩多用黑白灰等，沒有裝飾。被稱為新功能主義。具有理性主義特征的優(yōu)良設(shè)計(jì)施德國設(shè)計(jì)追求的最高目標(biāo)。20世紀(jì)80年代以來，由于市場競爭，一些公司開始注重設(shè)計(jì)的形式因素。接受日本、美國的影響。設(shè)計(jì)沿著兩條道路前進(jìn)：（1）德國理性主義設(shè)計(jì)，面向本國和歐洲市場。（2）國際主義、前衛(wèi)風(fēng)格、商業(yè)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，面向國際市場。青蛙設(shè)計(jì)與布勞恩的設(shè)計(jì)一樣，是德國在信息時(shí)代工業(yè)設(shè)計(jì)的杰出代表。德國的青蛙設(shè)計(jì)公司是國際設(shè)計(jì)界最負(fù)盛名的歐洲設(shè)計(jì)公司。作為一家大型的綜合性國際設(shè)計(jì)公司，青蛙設(shè)計(jì)以其前衛(wèi)，甚至未來派的風(fēng)格不斷創(chuàng)造出新穎、奇特，充滿情趣的產(chǎn)品。

青蛙設(shè)計(jì)公司的創(chuàng)始人哈特莫特·艾斯林格，1969年艾斯林格在德國黑森州創(chuàng)立了自己的設(shè)計(jì)事務(wù)所，這便是青蛙設(shè)計(jì)公司的前身。1982年艾斯林格為維佳公司設(shè)計(jì)了一種亮綠色的電視機(jī)，命名為青蛙，獲得了很大的成功，于是艾斯林格將“青蛙”作為自己設(shè)計(jì)公司的標(biāo)志和名稱。另外，青蛙（Forg）一詞恰好是德意志聯(lián)邦共和國的縮寫，也許這并非偶然。青蛙設(shè)計(jì)也與布勞恩的設(shè)計(jì)一樣，成了德國在信息時(shí)代工業(yè)設(shè)計(jì)的杰出代表，青蛙公司的設(shè)計(jì)既保持了烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院和布勞恩的嚴(yán)謹(jǐn)和簡練，又帶有后現(xiàn)代主義的新奇、怪誕、艷麗，甚至嬉戲般的特色，在設(shè)計(jì)界獨(dú)樹一幟，在很大程度上改變了20世紀(jì)末的設(shè)計(jì)潮流。

公司的業(yè)務(wù)遍及世界各地，包括AEG、蘋果、柯達(dá)、索尼、奧林巴斯、AT&T等跨國公司。青蛙公司的設(shè)計(jì)范圍非常廣泛，包括家具、交通工具、玩具、家用電器、展覽、廣告等，但90年代以來該公司最重要的領(lǐng)域是計(jì)算機(jī)及相關(guān)的電子產(chǎn)品，并取得了極大的成功，特別是青蛙的美國事務(wù)所，成了美國高技術(shù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)最有影響的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。艾斯林格也因此在1990年榮登商業(yè)周刊的封面，這是自羅維1947年作為《時(shí)代》周刊封面人物以來設(shè)計(jì)師僅有的殊榮。青蛙的設(shè)計(jì)哲學(xué)是“形式追隨激情”，因此許多青蛙的設(shè)計(jì)都有一種歡快、幽默的情調(diào)，令人忍俊不已。青蛙公司設(shè)計(jì)的一款兒童鼠標(biāo)器，看上去就好象一只真老鼠，灰諧有趣，逗人喜愛，讓小孩有一種親切感。艾斯林格曾說：”設(shè)計(jì)的目的是創(chuàng)造更為人性化的環(huán)境"。青蛙的設(shè)計(jì)原則是跨越技術(shù)與美學(xué)的局限，以文化、激情和實(shí)用性來定義產(chǎn)品。

青蛙是蘋果公司長期的合作伙伴，積極探索“界面友好”的計(jì)算機(jī)，通過采用簡潔的造型、微妙的色彩以及簡化了的操作系統(tǒng)，取得了極大的成功。1984年青蛙為蘋果設(shè)計(jì)的蘋果II型計(jì)算機(jī)出現(xiàn)在《時(shí)代》周刊的封面，被稱為“年度最佳設(shè)計(jì)”。從此以后，青蛙公司幾乎與美國所有重要的高科技公司都有成功的合作，其設(shè)計(jì)被廣為展覽、出版，并成了榮獲美國工業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)品最多的設(shè)計(jì)公司之一。五、總結(jié)

德國是一個(gè)善于理性思考的國度，這種理性的思考應(yīng)用在設(shè)計(jì)上就形成了德國的設(shè)計(jì)風(fēng)格。無論是戰(zhàn)前包豪斯的探索，還是戰(zhàn)后烏爾姆設(shè)計(jì)學(xué)院和布勞恩公司，甚至于到了個(gè)性化消費(fèi)和時(shí)尚主義設(shè)計(jì)藝術(shù)的20世紀(jì)80年代，德國始終是現(xiàn)代理性主義設(shè)計(jì)藝術(shù)的核心。但是德國的產(chǎn)品過多的強(qiáng)調(diào)科學(xué)性和合理性忽視了設(shè)計(jì)還涉及到多元文化、多種多種消費(fèi)環(huán)境和不同消費(fèi)需求等多種因素，使其無裝飾幾近冷峻的設(shè)計(jì)風(fēng)格日趨受到消費(fèi)者的批評(píng)。

第二篇：現(xiàn)代重工 發(fā)展歷程

1972年現(xiàn)代造船重工業(yè)株式會(huì)社成立

-船舶1號(hào)機(jī)

1975年同時(shí)完成了2艘萬噸油輪和現(xiàn)代船廠 1977年發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部成立

1979年全球最大船舶發(fā)動(dòng)機(jī)工廠竣工

-公司名稱改名為[現(xiàn)代重工業(yè)株式會(huì)社] 1980年設(shè)立了現(xiàn)代工業(yè)研發(fā)中心（韓國第一個(gè)非國有制技術(shù)研發(fā)中心）

-發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)量突破100萬馬力

1985年設(shè)立了現(xiàn)代海洋研發(fā)中心

-完成了世界最大滾裝船

1987年完成了世界上最大的礦石運(yùn)輸船（365,000dwt）

-累計(jì)完成船舶建造1千萬GT（累計(jì)355艘）

1989年船舶建造突破2千萬（DWT）（389艘）

-液壓油缸工廠竣工

1991年英國查爾斯王子訪問現(xiàn)代重工

-發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)量突破1千萬馬力北朝鮮國務(wù)院副總理訪問現(xiàn)代重工

1993年完成了韓國第一個(gè)液化天然氣船

-中國前總理-李鵬訪問現(xiàn)代重工中國前任國家主席-江澤民訪問現(xiàn)代重工

-中國前任人大常委副委員長喬石訪問現(xiàn)代重工世界最大排灌工廠竣工

1996年中國第一家合資企業(yè)（常州現(xiàn)代工程機(jī)械有限公司）竣工船舶制造累計(jì)生產(chǎn)總量達(dá)到了5千萬載重噸。

-成立了現(xiàn)代機(jī)電研究所

1998年委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)-Chavez訪問現(xiàn)代重工

-完成了全球最大規(guī)模柴油發(fā)電所（印度GMR社）在韓國股票市場上市

-約翰·肯尼迪二世訪問現(xiàn)代重工

2000年連續(xù)19年被評(píng)為“世界最優(yōu)秀船舶”

-完成了世界上最大的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船

-完成了世界最大發(fā)動(dòng)機(jī)（9.336萬馬力，12K98MC）連續(xù)20年被評(píng)為“世界優(yōu)秀船舶”

-成功收購三湖重工

-完成了第1000艘船，生產(chǎn)總量達(dá)到了8千萬載重噸?，F(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)成立

2003年成功地研制了4千萬馬力的船用發(fā)動(dòng)機(jī)完成了第1500個(gè)螺旋槳推進(jìn)器連續(xù)22年被評(píng)為“世界優(yōu)秀船舶”

-完成了全球第一艘，完全利用平地造船方式完工的船舶完成了世界最大的螺旋槳推進(jìn)器（直徑9.1m）大型發(fā)動(dòng)機(jī)，月生產(chǎn)量打破世界紀(jì)錄（89萬馬力）

-浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存卸貨裝置（FPSO）被選為“世界一流產(chǎn)品”完成了第2000個(gè)螺旋槳推進(jìn)器

系列挖掘機(jī)被評(píng)為“世界最優(yōu)秀建設(shè)裝備”（美國Constrction Equipment社）

2006年工程機(jī)械配件服務(wù)中心竣工

-建成了排水量1,800噸的常規(guī)動(dòng)力潛艇世界最大21.6萬立方米超大型LNG船建造

-工程機(jī)械印度工廠設(shè)備開工韓國陰城太陽光設(shè)備工廠竣工

-世界最大電子制御式大型發(fā)動(dòng)機(jī)（10.9千萬馬力）制作建成了世界上最大的液化氣運(yùn)輸船建設(shè)了韓國的第一個(gè)宙斯盾級(jí)驅(qū)逐艦

2008年世界最大容量電動(dòng)機(jī)發(fā)貨（電氣系統(tǒng)）

-世界3大造船及海運(yùn)?？x定為“2008世界優(yōu)秀船舶”世界首次遠(yuǎn)程控制閥研發(fā)成功

-被選定福布斯【2008世界500強(qiáng)企業(yè)】群山造船廠奠基儀式KCC與Polysilicon 合資法人成立工程機(jī)械，成功研發(fā)21噸級(jí)高性能輪式挖掘機(jī)（Robex 210w）

-收購現(xiàn)代集團(tuán)（現(xiàn)代綜合商社）股份

-Himsen發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲“國際論壇設(shè)計(jì)大賽”的“iF產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”世界首次累計(jì)完成9千萬馬力的船用發(fā)動(dòng)機(jī)世界首個(gè)T字形船塢竣工

2010年德國北弗里斯蘭2.2MW太陽光發(fā)電所項(xiàng)目竣工在美建造變壓器工廠（年生產(chǎn)量1萬4千MVA）船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量全球率先突破一億馬力

-造船行業(yè)首次構(gòu)建船舶壽命周期管理（PLM）系統(tǒng)在中國山東啟動(dòng)裝載機(jī)工廠奠基儀式6種新型裝載機(jī)產(chǎn)品上市成功研發(fā)環(huán)保型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)

-中型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬馬力全球鉆探船訂單第一，共7艘

-叉車新產(chǎn)品Order Picker 問市

-世界最大規(guī)模沙特MARAFIQ發(fā)電所項(xiàng)目竣工

-成功開發(fā)兩款HiMSEN發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品(H25/38V,H17/28U)全球范圍內(nèi)首次建造Smart Ship贏得世界最大11萬噸級(jí)海底鉆探船訂單新能源事業(yè)部正式成立

第三篇：德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展考察報(bào)告

德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展考察報(bào)告

為了學(xué)習(xí)借鑒德國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，應(yīng)德國巴伐利亞洲經(jīng)濟(jì)、交通和科技部的邀請(qǐng)，由國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司和國際合作中心組團(tuán)，部分省市發(fā)展改革委及一些物流企業(yè)的代表共19人，于2007年11月赴德國進(jìn)行現(xiàn)代物流業(yè)的培訓(xùn)考察。在德期間，聽取了慕尼黑高等?？茖W(xué)校和柏林科技大學(xué)對(duì)物流領(lǐng)域最新理論進(jìn)展和在德國成功應(yīng)用等情況的介紹，訪問了德國聯(lián)邦交通建設(shè)部和巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和科技部，考察了漢堡港、紐倫堡港、不來梅物流園區(qū)以及奧迪汽車物流、德莎物流公司、BLG物流中心等有關(guān)企業(yè)，對(duì)德國物流業(yè)發(fā)展的狀況有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)將有關(guān)情況及建議報(bào)告如下：

一、德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

近年來，德國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較快，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用顯著提升，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（一）現(xiàn)代物流業(yè)已成為德國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。德國現(xiàn)代物流業(yè)從服務(wù)于制造業(yè)和國際貿(mào)易起步，依托高度發(fā)達(dá)的交通、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和先進(jìn)的信息技術(shù)，逐步發(fā)展壯大，形成了獨(dú)立的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，近年來保持了年均3%-7%的增長速度，遠(yuǎn)高于GDP年均1.3%的增速。目前物流業(yè)規(guī)模僅次于貿(mào)易和汽車工業(yè)，居第三位，產(chǎn)值達(dá)到2897億歐元，企業(yè)數(shù)量達(dá)到6萬家，吸納就業(yè)人口500萬，占就業(yè)人口的七分之一，并形成了DHL、德莎等一批具有國際競爭力的物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)構(gòu)成也由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理，發(fā)展到涵蓋物流信息處理及軟件開發(fā)、物流流程設(shè)計(jì)和物流咨詢服務(wù)的眾多領(lǐng)域，成為德國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

德國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，一是進(jìn)一步鞏固了德國作為制造業(yè)和貿(mào)易強(qiáng)國的地位。德國是傳統(tǒng)的制造業(yè)強(qiáng)國和世界最大的貿(mào)易出口國，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推動(dòng)制造業(yè)改造業(yè)務(wù)流程，提高效率，降低成本，增強(qiáng)國際競爭力，鞏固了制造業(yè)和國際貿(mào)易保持強(qiáng)國的地位。二是進(jìn)一步增強(qiáng)了德國在歐盟的影響力。隨著歐盟一體化步伐的加快，德國作為歐洲的區(qū)位中心，通過發(fā)展物流業(yè)，承擔(dān)了促進(jìn)區(qū)域內(nèi)商品順暢流動(dòng)、連通東西歐經(jīng)貿(mào)交往的角色，在歐盟地區(qū)的影響力和主導(dǎo)地位顯著增強(qiáng)。

(二)以物流園區(qū)為核心推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)模化發(fā)展

德國高度重視物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，通過發(fā)展物流園區(qū)，促進(jìn)物流企業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)集約化和規(guī)?；?。德國的物流園區(qū)與周邊交通干線連接，由統(tǒng)一的園區(qū)管理中心提供服務(wù)，吸引大量的物流企業(yè)和相關(guān)的貿(mào)易、制造業(yè)企業(yè)以及報(bào)關(guān)、維修、餐飲等配套服務(wù)企業(yè)進(jìn)駐，為物流企業(yè)創(chuàng)造了良好的運(yùn)營環(huán)境。如德國最早興建的不來梅物流園區(qū)，集中建設(shè)了現(xiàn)代化的公路、鐵路、水路（以下簡稱公、鐵、水）聯(lián)運(yùn)和集裝箱中轉(zhuǎn)等設(shè)施，并為物流企業(yè)提供通訊、加油、維修、代理危險(xiǎn)品檢驗(yàn)等綜合后勤服務(wù)，促進(jìn)了一大批從事多式聯(lián)運(yùn)、統(tǒng)一配送和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)迅速成長，形成了歐洲重要的物流中轉(zhuǎn)基地。又如在德國第一大港口漢堡港附近，專門開辟了面積相當(dāng)于港口面積兩倍的物流園區(qū)，集中了各類物流企業(yè)，通過提供 1

統(tǒng)一的鐵路和公路中轉(zhuǎn)設(shè)施，滿足各類企業(yè)中轉(zhuǎn)和配送需要。同時(shí)，園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)提供的中轉(zhuǎn)和拼箱等增值服務(wù)，也促進(jìn)了漢堡港海運(yùn)優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮。

物流園區(qū)的發(fā)展，一是有利于物流企業(yè)充分競爭、加強(qiáng)協(xié)作，促進(jìn)了資源整合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高了規(guī)模效益。二是充分發(fā)揮物流公共基礎(chǔ)設(shè)施的功能，避免了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了土地、資金等社會(huì)資源。三是提高各種運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換效率，促使公路運(yùn)輸逐步轉(zhuǎn)移到鐵路或航運(yùn)，減少了交通壓力和環(huán)境污染。貨物運(yùn)輸?shù)募幸灿欣诔鞘械目傮w規(guī)劃布局，大幅減少了交通擁擠和汽車尾氣排放對(duì)居民的影響。

（三）多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)無縫銜接

德國高度重視多種運(yùn)輸方式的無縫銜接，在物流園區(qū)普遍建設(shè)兩種以上運(yùn)輸方式連接和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，形成將傳統(tǒng)的分散、獨(dú)立的公、鐵、水等運(yùn)輸資源有效整合的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路與港口、碼頭及公路場站的無縫對(duì)接，方便了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，降低了不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換的成本和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，為提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理的靈活性創(chuàng)造了條件。如德國南部最大的鐵、公、水聯(lián)運(yùn)綜合物流園區(qū)紐倫堡物流園區(qū)，建有5300米水運(yùn)岸線，與具有2000噸級(jí)船舶通航能力的萊茵河和多瑙河相連，擁有35公里鐵路專用線，每天開行6趟專列直達(dá)漢堡港，具備公、鐵、水轉(zhuǎn)運(yùn)的條件。每年由鐵路到公路的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量15.5 萬箱，鐵路到水運(yùn)的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量3.5萬箱，園區(qū)年吞吐貨物1000萬噸左右。園區(qū)開辟專門的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)區(qū)域，采用龍門吊、鐵路搬道器等設(shè)施，實(shí)行貨物分類定點(diǎn)高效管理，使貨物搬倒轉(zhuǎn)運(yùn)平均只需10分鐘左右，大大提高了物流中轉(zhuǎn)效率。

（四）物流產(chǎn)業(yè)定位與分工更趨明確

德國物流業(yè)伴隨著社會(huì)分工的發(fā)展，經(jīng)歷了從分散到集中，再到專業(yè)化的發(fā)展過程，逐步從流通和制造業(yè)中分離外包，通過現(xiàn)代信息技術(shù)整合傳統(tǒng)的交通、倉儲(chǔ)資源，形成獨(dú)立產(chǎn)業(yè)類型，專業(yè)物流以及物流咨詢與增值服務(wù)等多個(gè)物流行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。

在為制造業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流領(lǐng)域，德國第三大物流公司德莎物流集團(tuán)公司在全球設(shè)立了265個(gè)分公司或辦事處，通過一體化的供應(yīng)鏈解決方案，為全球性生產(chǎn)商的產(chǎn)品和原料供應(yīng)提供第三方服務(wù)。德莎公司2006年總產(chǎn)值31億歐元，擁有倉儲(chǔ)面積100萬平方米，車輛7300輛，員工人數(shù)15000人。只要客戶提出需求信息，德莎公司即可完成從車間、發(fā)貨港口、航運(yùn)、終點(diǎn)港口、中轉(zhuǎn)倉庫、分揀、倉儲(chǔ)、分箱陸運(yùn)、用戶的全程一條龍服務(wù)。

在為商貿(mào)業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流領(lǐng)域，德國著名的銷售連鎖商TCHIBO公司將物流業(yè)務(wù)外包，由BLG公司通過在全國5個(gè)物流園區(qū)設(shè)立的配送分撥中心，承擔(dān)TCHIBO公司在全德的商品配送和產(chǎn)品回收業(yè)務(wù)。BLG公司利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用多種物流數(shù)控設(shè)備，為TCHIBO公司的分銷網(wǎng)點(diǎn)和訂貨用戶提供門對(duì)門的貨物配送服務(wù)。一個(gè)分撥中心可以滿足半徑200公里范圍內(nèi)地區(qū)的配送需要，一般24小時(shí)就可將客戶所訂購貨物送達(dá)。

（五）先進(jìn)的物流管理方法得到廣泛應(yīng)用

德國將物流業(yè)定位為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，高度重視物流技術(shù)創(chuàng)新和物流基礎(chǔ)研究，鼓勵(lì)將JIT(Just In Time)、JIS(Just In Sequence)、SMI(Suppler Managed Inventory)、精細(xì)物流、閉環(huán)物流等先進(jìn)方法論運(yùn)用于生產(chǎn)，在大型建筑等項(xiàng)目中創(chuàng)新和應(yīng)用新的物流方法，支持物流流程設(shè)計(jì)和物流管理咨詢服務(wù)等專業(yè)管理服務(wù)發(fā)展。

如在德國柏林的波茲坦廣場建設(shè)中，通過充分運(yùn)用物流規(guī)劃和策略管理，成功的解決了城市中心開展大型基建工程影響交通和環(huán)境的問題，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)建設(shè)物資的監(jiān)控和管理，滿足了復(fù)雜、多變的施工物流需要，大大提高了建設(shè)速度，原計(jì)劃13年建成的項(xiàng)目僅用7年時(shí)間就完成。

（六）物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平高

德國重視推廣物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。物品無論是進(jìn)入工廠、商店、建筑工地或倉庫、碼頭、配送中心，都是通過集裝單元、托盤和各種裝卸搬運(yùn)、輸送機(jī)械，以及專用車輛等實(shí)現(xiàn)，由于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，這些工具和設(shè)施在歐洲大部分地區(qū)都可以通用，加上配備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，物流效率顯著提高，物流費(fèi)用大幅降低。如德莎公司通過按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置貨架和托盤，統(tǒng)一納入德莎總部的計(jì)算機(jī)管理，應(yīng)用無限射頻技術(shù)對(duì)托盤條形碼掃描，在歐洲甚至全球任何地方都可以隨時(shí)查詢客戶委托貨物的準(zhǔn)確位置和所處狀態(tài)。

二、德國政府扶持物流業(yè)發(fā)展的主要做法

（一）加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)

德國政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，將物流業(yè)與汽車制造、生物與基因技術(shù)等產(chǎn)業(yè)一同定位為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，從聯(lián)邦政府、州政府，以及市政府都分別在制定本地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃。目前聯(lián)邦交通部設(shè)立了貨運(yùn)與物流局，正在制訂德國物流總體規(guī)劃方案（Master Plan），計(jì)劃于2008年夏季提交德國議會(huì)討論后發(fā)布，規(guī)劃提出進(jìn)一步增強(qiáng)德國作為生產(chǎn)和物流基地地位、提高物流系統(tǒng)總體效益的發(fā)展目標(biāo)，提出加快發(fā)展信息與通信技術(shù)、加強(qiáng)物流培訓(xùn)與資格認(rèn)證、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善市場環(huán)境等任務(wù)，提出加大經(jīng)濟(jì)資助、環(huán)境保護(hù)、推進(jìn)市場化等措施。德國各州政府從1992年開始研究提出物流園區(qū)規(guī)劃，在全國先后規(guī)劃了44個(gè)物流中心及轉(zhuǎn)運(yùn)中心，目前已有35個(gè)投入運(yùn)營。合理的規(guī)劃使物流中心形成網(wǎng)絡(luò)，各州政府和地方政府圍繞著規(guī)劃中的物流中心，積極做好選址、征地工作，并負(fù)責(zé)物流中心地面以下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及連通物流中心的道路、鐵路的建設(shè)；同時(shí)通過政策調(diào)整引導(dǎo)企業(yè)從事專業(yè)物流業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)提供一個(gè)良好的經(jīng)營環(huán)境。

（二）多種方式加大投入

德國政府采取各種方式加大對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的投入，加強(qiáng)公路、鐵路、港口的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化。政府對(duì)一些重要的園區(qū)周邊鐵路和公路干線進(jìn)行投資建設(shè)，執(zhí)行免費(fèi)通行政策；政府資助園區(qū)建立公鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)站，資助比例可高達(dá)投資總額的80%；園區(qū)內(nèi)的水、電、排水設(shè)施等建設(shè)也

可獲得政府資助，資助比例達(dá)到物流園區(qū)建設(shè)資金的10%到13%。如不來梅物流園區(qū)，聯(lián)邦和州政府共投資6.5億歐元，建設(shè)8公里高速公路直接連接鄰近的交通主干線；政府還重點(diǎn)資助園區(qū)內(nèi)鐵路專用線、集裝箱等多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。又如漢堡港，漢堡市政府從1986年至2005年，投資約9億歐元開展港口公共性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（三）提供土地政策支持

德國聯(lián)邦州政府加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃確定的物流園區(qū)的土地支持，促進(jìn)對(duì)土地資源的集約化使用，減少物流業(yè)分散發(fā)展造成的土地資源浪費(fèi)。德國政府對(duì)一些重要物流園區(qū)的土地?zé)o償提供，如巴伐利亞州紐倫堡物流園區(qū)，州政府一次性無償劃撥800萬平方米土地給港口集團(tuán)公司，在限定用途的前提下，劃撥土地由公司實(shí)行自主經(jīng)營，逐步開發(fā)，吸引了本地區(qū)各類物流企業(yè)集中經(jīng)營發(fā)展。再如不來梅物流園區(qū)，由不來梅州政府和當(dāng)?shù)厥姓ㄟ^提供土地參股物流園區(qū)開發(fā)公司，并主導(dǎo)整體規(guī)劃和分期開發(fā)。

（四）積極推廣先進(jìn)物流技術(shù)

德國政府高度重視推廣最先進(jìn)的理論和技術(shù)，積極推進(jìn)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。政府對(duì)物流研究和咨詢給予扶持，資助重大研究項(xiàng)目，支持企業(yè)、科研院所研發(fā)適用的物流技術(shù)和裝備。如聯(lián)合奧地利政府，對(duì)火車重載滾裝運(yùn)輸進(jìn)行研究和扶持。同時(shí)，政府還積極推進(jìn)物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、裝備制定基礎(chǔ)性和通用性標(biāo)準(zhǔn)，例如統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)、車輛承載標(biāo)準(zhǔn)、物品條形碼標(biāo)準(zhǔn)等，保證物流活動(dòng)的順利進(jìn)行；針對(duì)安全和環(huán)境制定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如清潔空氣法、綜合環(huán)境責(zé)任法等；支持行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)各種物流作業(yè)和服務(wù)制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，指定物流用語標(biāo)準(zhǔn)、物流從業(yè)人員資格標(biāo)準(zhǔn)等。

（五）重視物流人才培養(yǎng)

德國高度重視物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，在很多高等專科大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)專門的物流管理技術(shù)人才。如在柏林科技大學(xué)設(shè)立物流專業(yè)，在每年培養(yǎng)250名物流專業(yè)畢業(yè)生的同時(shí)，還為物流企業(yè)在職人員提供供應(yīng)鏈管理、先進(jìn)物流技術(shù)等方面的物流培訓(xùn)。德國政府注重加強(qiáng)物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾的開放日活動(dòng)（Open Days），鼓勵(lì)建立普及物流知識(shí)的網(wǎng)站等。

三、對(duì)發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)的幾點(diǎn)啟示

（一）進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)

作為崛起中的國際制造業(yè)中心和國際貿(mào)易大國，我國社會(huì)各界對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性的認(rèn)識(shí)還不夠，物流業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，較發(fā)達(dá)國家有很大差距，難以滿足制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和國際貿(mào)易領(lǐng)域日益增長的物流需求，成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要瓶頸。要積極學(xué)習(xí)德國等先進(jìn)國家將物流業(yè)定位為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，借鑒建立專門管理機(jī)構(gòu)的做法，重視并加快推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

（二）加強(qiáng)發(fā)展規(guī)劃的制定

現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃是指導(dǎo)物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，各級(jí)政府要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，防止一哄而上和重復(fù)建設(shè)，國家要抓緊編制下發(fā)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，各省要根據(jù)本省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和實(shí)際需要盡快編制本省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，共同推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。

（三）加大政策支持力度

進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展投融資政策以及土地、價(jià)格、稅收政策，研究運(yùn)用財(cái)政和信貸手段加大對(duì)一些重要物流項(xiàng)目的資金支持，帶動(dòng)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。對(duì)于列入國家和地方規(guī)劃的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，要鼓勵(lì)其通過銀行貸款、股票上市、增資擴(kuò)股、企業(yè)兼并、中外合資等途徑籌集建設(shè)資金。對(duì)于涉及全國性、區(qū)域性重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，中央和地方政府要適當(dāng)安排投資，以財(cái)政補(bǔ)助、資本金注入、土地入股或貸款貼息等方式給予支持，由企業(yè)進(jìn)行市場化運(yùn)作。

（四）重視物流園區(qū)發(fā)展

我國的物流設(shè)施普遍由物流企業(yè)分頭建設(shè)，沒有真正意義上的物流園區(qū)，規(guī)模小、能力不足，而且嚴(yán)重浪費(fèi)土地和運(yùn)輸資源。要重視物流園區(qū)發(fā)展，充分發(fā)揮園區(qū)在節(jié)約土地、提高交通基礎(chǔ)設(shè)施利用效率方面的作用，合理規(guī)劃，理性發(fā)展。各省市政府要制定本地區(qū)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，在重要 物流節(jié)點(diǎn)城市、制造業(yè)基地和綜合交通樞紐，充分利用已有設(shè)施，建設(shè)一批布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約的物流園區(qū)，吸引分散的物流企業(yè)進(jìn)駐，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚的規(guī)模效益。

（五）加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

我國不同運(yùn)輸方式之間由于行業(yè)管理體制分割等原因，各自為政、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象比較普遍，運(yùn)輸資源浪費(fèi)嚴(yán)重。要加快現(xiàn)有港口、鐵路公路貨站、機(jī)場等交通運(yùn)輸設(shè)施間的聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，選擇重點(diǎn)地區(qū)和綜合交通樞紐，加快發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接兩種運(yùn)輸方式以上的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，解決貨運(yùn)過程中多次搬倒、拆裝等問題，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無縫連接，促進(jìn)物流設(shè)施配套運(yùn)行，提高物流效率。

（六）提高物流技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化水平

要加大對(duì)物流新技術(shù)、裝備等領(lǐng)域基礎(chǔ)性研究的投入，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。加快物流人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)國際交流，把握國際物流技術(shù)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。加大物流新技術(shù)的推廣力度，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平，推動(dòng)我國物流實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。要加快對(duì)現(xiàn)有倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和設(shè)備。推廣托盤國家標(biāo)準(zhǔn)，支持專業(yè)化企業(yè)在全國建設(shè)托盤共用系統(tǒng)，開展托盤的租賃回收業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤。鼓勵(lì)企業(yè)采用集裝單元、射頻識(shí)別、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、立體倉庫等物流新技術(shù)，提高物流運(yùn)作管理水平。

（國家發(fā)展改革委赴德國現(xiàn)代物流考察團(tuán)，執(zhí)筆：張媛）

第四篇：現(xiàn)代語言學(xué)的主要發(fā)展歷程

現(xiàn)代語言學(xué)的主要發(fā)展歷程(一 歷史比較語言學(xué)

在現(xiàn)代語言學(xué)發(fā)展的初期，歷史比較語言學(xué)通過在世界各地搜集和整理語言標(biāo)本，通過豐富的第一手資料的比較、分類、歸納、總結(jié)，發(fā)現(xiàn)了語言的不斷演變發(fā)展的客觀歷史。語言學(xué)家在把各個(gè)時(shí)期的語言、語法、詞匯對(duì)應(yīng)關(guān)系加以對(duì)比研究后，證實(shí)了印歐諸語言的有機(jī)聯(lián)系，并且開始研究本族語及其親屬語言的聯(lián)系和它們的發(fā)展規(guī)律，從而打破了形而上學(xué)的固定不變的框架，建立了現(xiàn)代語言學(xué)的第一個(gè)里程碑。

但是歷史比較語言學(xué)也有它的局限性：它過分偏重于語言的縱向歷史研究，面忽視了橫向的系統(tǒng)研究。到了20世紀(jì)初，現(xiàn)代語言學(xué)進(jìn)入了第二個(gè)時(shí)期，產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)主義語言學(xué)。

(二 結(jié)構(gòu)主義語言學(xué)

結(jié)構(gòu)主義語言學(xué)認(rèn)為每種語言都有一套獨(dú)特的關(guān)系結(jié)構(gòu)，語言中的個(gè)別單位都是在跟其他單位的區(qū)別和對(duì)立中存在的，而不是孤立存在的。結(jié)構(gòu)主義學(xué)派的創(chuàng)始人、瑞士語言學(xué)家索緒爾的《普通語言學(xué)教程》是一部劃時(shí)代的著作，他在書中提出的新的概念、原則和理論為現(xiàn)代語言學(xué)研究打下了科學(xué)的基礎(chǔ)。

索緒爾認(rèn)為語言行為有兩部分不同的性質(zhì)，一部分具有社會(huì)性，是主要的具有共性的本質(zhì)，稱為“語言”(langue，另一部分具有個(gè)別性，是次要的，因人而異，稱為“言語”(parole。這兩個(gè)部分是互相聯(lián)系的，但是它們有本質(zhì)上的差別，應(yīng)該分別對(duì)待。語言和言語是互相依存的。語言既是言語的工具，又是言語的產(chǎn)物。

按照索緒爾的學(xué)說，語言的特點(diǎn)在于聲音和意義之間的關(guān)系，這些關(guān)系有一定的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，從而組成了語言的符號(hào)系統(tǒng)。符號(hào)由“能指”和“所指”兩部分構(gòu)成。索緒爾還指出了語言的橫線組合關(guān)系和豎線聚合關(guān)系的特點(diǎn)。布龍菲爾德的《語言論》是美國結(jié)構(gòu)主義語言學(xué)的奠基性著作。他提出了語言的科學(xué)描寫的標(biāo)準(zhǔn)，制定了描寫語言結(jié)構(gòu)的總框架。他認(rèn)為語言是音義結(jié)合的詞匯和語法兩部分構(gòu)成的整體，描寫語言結(jié)構(gòu)應(yīng)該從音位學(xué)開始。

結(jié)構(gòu)主義采用了系統(tǒng)論的原則，即整體性原則、結(jié)構(gòu)性原則、層次性原則、動(dòng)態(tài)性原則。這些原則非常適用于語言這個(gè)系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)主義語言學(xué)對(duì)認(rèn)識(shí)語言的系統(tǒng)性做出了突出的貢獻(xiàn)。到了20世紀(jì)中葉，語言學(xué)由于受到數(shù)理邏輯的影響，進(jìn)入了第三個(gè)時(shí)期--語音、語法、語義、語用的綜合研究時(shí)期，這一時(shí)期的特點(diǎn)是：把語言看作復(fù)雜的信息系統(tǒng)，不僅用實(shí)驗(yàn)技術(shù)和歸納方法，而且采用建立數(shù)學(xué)符號(hào)模型和形式演繹的方法。實(shí)驗(yàn)語言學(xué)將語言結(jié)構(gòu)劃分出詞句層次、音節(jié)層次和音素層次等等。

(三 轉(zhuǎn)換生成語言學(xué)

美國語言學(xué)家喬姆斯基不滿足于觀察言語行為的表面現(xiàn)象，而要探索內(nèi)在的語言能力。他提出了一個(gè)全新的語言觀：語言這個(gè)概念是從語法派生出來的。他在1957年出版了著名的《語法結(jié)構(gòu)》一書，提出了“轉(zhuǎn)換生成語法”。

喬姆斯基把語言學(xué)看成跟自然科學(xué)一樣，可以從假設(shè)出發(fā)，進(jìn)行推演并形式化。他提出把句法關(guān)系作為語言結(jié)構(gòu)的中心，并且以此說明語言的生成性。喬姆斯基區(qū)分了語言的深層結(jié)構(gòu)和表層結(jié)構(gòu)，指出語言學(xué)家的任務(wù)是揭示深層結(jié)構(gòu)到表層結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。他認(rèn)為研究語言的目的不應(yīng)當(dāng)只是分類的描寫，而應(yīng)當(dāng)建立起一整套的形式化的演繹系統(tǒng)，這種形式系統(tǒng)包含有限的語法規(guī)則，卻能生成無限的符合語法的句子，并且能對(duì)句子的結(jié)構(gòu)做出描寫。喬姆斯基還假設(shè)人們有一種語言習(xí)得機(jī)制，它可以用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)模型來加以類比和推導(dǎo)。他認(rèn)為語言能力是人類天賦的，語言行為是語言能力的具體表現(xiàn)。喬姆斯基的全新的語言觀被認(rèn)為是一場語言學(xué)的革命。它所產(chǎn)生的巨大影響波及到世界各國的語言學(xué)界，而且，還在數(shù)學(xué)、社會(huì)學(xué)、哲學(xué)、心理學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等廣大領(lǐng)域里產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響。

(四 系統(tǒng)功能語言學(xué)

以英國的語言學(xué)家韓禮德為代表的功能學(xué)派認(rèn)為語言是一種社會(huì)現(xiàn)象，強(qiáng)調(diào)交際和交流是語言的基本功能，因此，研究語言不僅要重視它的形式結(jié)構(gòu)意義，而且要重視詞句與社會(huì)文化的情景意義。韓禮德認(rèn)為系統(tǒng)是第一性的，并且對(duì)語義功能進(jìn)行了系統(tǒng)分類。他從語言運(yùn)用的角度提出了語言有三種功能：概念功能、人際功能和語篇功能。

韓禮德認(rèn)為，結(jié)構(gòu)研究是語言的表層形式，而系統(tǒng)研究是語言的深層形式，是語言的意義潛勢(shì)(meaningpotential，這二者是互相聯(lián)系的，缺少其中任何一項(xiàng)都不能對(duì)語言進(jìn)行全面的描寫。

系統(tǒng)功能語法學(xué)派認(rèn)為語言首先是一種“行為”，是一種“做”(doing的形式，而不是一種“知”(knowing的形式。也就是說，僅僅具有語言知識(shí)是不夠的，重要的是要能夠?qū)嶋H運(yùn)用語言。語言行為是人與人之間、人與環(huán)境之間進(jìn)行交往、相互作用的社會(huì)現(xiàn)象。運(yùn)用系統(tǒng)理論研究語言，就是把語言看作一種社會(huì)符號(hào)系統(tǒng)，并且用這一符號(hào)系統(tǒng)來認(rèn)識(shí)社會(huì)，認(rèn)識(shí)社會(huì)與人以及人與人之間的關(guān)系，最終建立動(dòng)態(tài)化的語言社會(huì)模式。系統(tǒng)理論把研究重點(diǎn)放在語篇上，認(rèn)為語言必須通過特定的語言組合(即存在于某一特定語境中的語篇，才能充分實(shí)現(xiàn)其意義。

韓禮德的語言理論不但探討了語言的形式，還研究了語言的意義和功能，并且分析了語言與社會(huì)的關(guān)系。系統(tǒng)功能語法把語言的實(shí)際使用作為研究對(duì)象，并且在應(yīng)用過程中不斷地檢驗(yàn)和完善理論，具有較強(qiáng)的科學(xué)性和實(shí)踐性。

二、現(xiàn)代語言學(xué)中幾門值得重視的相關(guān)學(xué)科

隨著現(xiàn)代語言學(xué)的發(fā)展，產(chǎn)生了許多的相關(guān)學(xué)科。本文僅討論其中的幾門值得語言研究者重視的相關(guān)學(xué)科。

(一 語用學(xué)

近年來，許多語言學(xué)家已經(jīng)把注意力從形式語言學(xué)轉(zhuǎn)移到功能語言學(xué)方面，從結(jié)構(gòu)主義語言學(xué)和轉(zhuǎn)換生成語言學(xué)轉(zhuǎn)移到語言的實(shí)際使用的研究上來。這種轉(zhuǎn)移促進(jìn)了語用學(xué)研究的迅速發(fā)展。

語用學(xué)研究的是話語和言語的交際系統(tǒng)，研究語言符號(hào)同它的使用者及使用環(huán)境之間的關(guān)系，它是將語言置于使用的語境中的一種意義研究。英國的奧斯汀提出了言語行為理論。他把句子分為“表述句”(constatives和“施為句”(performatives，把言語行為分為言內(nèi)行為、言外行為和言后行為，又把言外行為再分為裁斷行為、施權(quán)行為、承諾行為、表態(tài)行為和闡發(fā)行為，從而構(gòu)成了語用學(xué)的基本理論。后來，奧斯汀的學(xué)生塞爾發(fā)展和完善了言語行為理論，并且提出了話語的形式不直接反映出這句話的交際意圖，即間接言語行為的概念。美國的格賴斯提出了影響很大的會(huì)話隱涵概念以及合作原則，為解釋言外行為提供了理論依據(jù)。

描寫語用學(xué)根據(jù)語境研究話語的真正含義，解釋話語的言外之意，可以幫助聽話人透過表面意義正確理解說話人要表達(dá)的真正的意思。研究會(huì)話結(jié)構(gòu)實(shí)際上是理解話語產(chǎn)生的過程，這有助于理解說話人和受話人之間的相互作用及其對(duì)語言結(jié)構(gòu)的影響。

現(xiàn)代語言學(xué)有兩條主線：一條是把語言視為一種心理現(xiàn)象的形式主義的研究方法，另一條是把語言視為一種社會(huì)現(xiàn)象的功能主義的研究方法。而語用學(xué)則是把語言視為心理現(xiàn)象和社會(huì)現(xiàn)象相互作用的產(chǎn)物，采用綜合的方法對(duì)語言的形式和功能的關(guān)系給以解釋。語用學(xué)是要解 決語言交際中的實(shí)際問題，目的是幫助人們進(jìn)行有效的交際?，F(xiàn)在語用學(xué)理論在外語教學(xué)和人際交際方面的應(yīng)用已經(jīng)受到了普遍的重視。由于以上原因，語用學(xué)已經(jīng)成為當(dāng)代語言學(xué)研究的主流。

第五篇：發(fā)展歷程

關(guān)于經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)的法律法規(guī)：

1986年,審計(jì)署制定并頒布《關(guān)于開展廠長離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作幾個(gè)問題的通知》，推動(dòng)了離任審計(jì)的發(fā)展。

1999年中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳聯(lián)合印發(fā)了《縣級(jí)以下黨政領(lǐng)導(dǎo)干部任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)暫行規(guī)定》和《國有企業(yè)及其國有控股企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)暫行條例》，經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)開始得到全面發(fā)展，審計(jì)范圍從企業(yè)擴(kuò)展到政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位，審計(jì)對(duì)象從縣級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部逐步擴(kuò)大到地廳級(jí)，并積極穩(wěn)妥地開展了省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部審計(jì)試點(diǎn)。2004年國務(wù)院資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布《中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)管理暫行辦法》。2006年第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)通過率新的《審計(jì)法》。

2006年國務(wù)院資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布了《中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)實(shí)施條例》。

2007年財(cái)政部、監(jiān)察部、人事部、審計(jì)署、中央組織部以及中央紀(jì)委于2007年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2007年經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作指導(dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部管理領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作的指導(dǎo)意見》。

2008年國務(wù)院資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作的通知》。2008年審計(jì)署起草了《經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)條例（征求意見稿）》以及于2008年編制的《審計(jì)署2008年至2012年審計(jì)工作發(fā)展規(guī)劃》。

經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)的發(fā)展歷程：

2006年2月28日，第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過了《全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改<中華人民共和國審計(jì)法>的決定》，并以第48號(hào)主席予以發(fā)布，自2006年6月1日起實(shí)施。修訂后的《審計(jì)法》首次明確了經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)的法律地位，為全國各級(jí)單位、組織開展經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)提供了法律依據(jù)?！静獭?/p>

蔡春，受托經(jīng)濟(jì)責(zé)任--現(xiàn)代會(huì)計(jì)、審計(jì)之魂，《會(huì)計(jì)之友》，2000年 第10期，