第一篇：柴靜穹頂之下 案例分析

案例分析1：柴靜穹頂之下

穹頂之下，困境倒逼自救方法

倫敦，曾發(fā)生過(guò)“大煙霧事件”，污染遠(yuǎn)比當(dāng)下的中國(guó)更為嚴(yán)重，但歷經(jīng)20年的治理之后，污染物下降了80%。洛杉磯，曾發(fā)生過(guò)“光化學(xué)煙霧”事件，現(xiàn)在車(chē)輛比上世紀(jì)七十年代增加了3倍，但排放卻降低了75%。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，都說(shuō)明霧霾并非無(wú)藥可治，關(guān)鍵在對(duì)癥下藥。

柴靜給出的答案，第一，政府減少不必要的行政干預(yù)，讓市場(chǎng)成為配置資源的主要力量。第二，政府不可或缺，必須通過(guò)制訂政策，嚴(yán)格執(zhí)法，來(lái)保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公正公平，優(yōu)勝劣汰。

這些觀(guān)點(diǎn)，都與當(dāng)下的改革方向相吻合。拍攝傳播《穹頂之下》，只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。

和柴靜交流時(shí)，我問(wèn)她真正搞清霧霾后悲觀(guān)嗎？她說(shuō)不會(huì)。為什么？她解釋?zhuān)婚_(kāi)始也是挺悲觀(guān)的，后來(lái)覺(jué)得，人追求的不是完美的生活，而是自己能參與建設(shè)的生活。只要知道自己在做的事情可以令它改善，人就不會(huì)悲觀(guān)。的確，看見(jiàn)了問(wèn)題所在，不代表有關(guān)部門(mén)會(huì)去做，也不意味著能做好，更不等于能解決問(wèn)題。

2014年年底，全國(guó)人大法工委公布大氣污染防治法（修訂草案）全文，向社會(huì)征集意見(jiàn)，柴靜將采訪(fǎng)的資料和稿件都如數(shù)寄送，意圖為立法帶來(lái)借鑒。問(wèn)題：

1、分析中國(guó)霧霾問(wèn)題產(chǎn)生的必然性

我國(guó)霧霾的形成,是自然原因與人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)共同作用產(chǎn)生的。自然原因主要包括風(fēng)向、溫度對(duì)流等。風(fēng)向及風(fēng)力的大小直接影響地區(qū)污染物的匯集,靜風(fēng)或無(wú)風(fēng)天氣不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散進(jìn)而導(dǎo)致已產(chǎn)生的污染物無(wú)法得到中和降解。溫度對(duì)流使高空的高溫氣體阻止近地面溫度較低氣體的上升或其它趨向與縱向的運(yùn)動(dòng),從而導(dǎo)致空氣中懸浮的微粒難以向其它區(qū)域擴(kuò)散造成在污染源區(qū)域富集。在人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)方面，中科院的最新研究成果顯示,PM2.5的構(gòu)成成分主要是:燃煤、工業(yè)污染、二次無(wú)機(jī)氣溶膠、生物質(zhì)燃燒、垃圾焚燒、土壤塵以及汽車(chē)尾氣等,其中前三種成分所占的比重達(dá)到了69%。我國(guó)的霧霾產(chǎn)生的主要原因是人類(lèi)排放了過(guò)多的污染物使空氣中顆粒物增加,尤其是FM2.5濃度上升,導(dǎo)致了能見(jiàn)度的降低霧霾顆粒物質(zhì)的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面:(1)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣凈化不足。使用柴油的大型車(chē)是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車(chē)，以及大型運(yùn)輸 卡車(chē)等。城市有毒顆粒物來(lái)源：首先是汽車(chē)尾氣。使用柴油的車(chē)子是排放細(xì)顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車(chē)雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。(2)煤炭的無(wú)節(jié)制燃燒。長(zhǎng)期以來(lái),煤炭在我國(guó)能源消費(fèi)中的比重占70%左右,工業(yè)中和生活不合格無(wú)煙煤或未經(jīng)過(guò)脫硫凈化處理的煤炭直接造成了空氣中懸浮顆粒的增加,因此燃煤也是造成霧霾天氣的重要原因之一。北方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。(3)企業(yè)排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機(jī)電制造業(yè)，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。(4)中國(guó)家庭裝修中也會(huì)產(chǎn)生粉塵“霧霾”，室內(nèi)粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶(hù)健康，增添清潔負(fù)擔(dān)，粉塵嚴(yán)重時(shí)，還給裝修工程帶來(lái)諸多隱患。建筑行業(yè)和道路交通運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生大量粉塵這些粉塵及不可見(jiàn)顆粒不僅對(duì)吸入者造成巨大的健康危害還大大加重了我國(guó)的霧霾污染。

2、多角度分析中國(guó)霧霾日益嚴(yán)重的原因

1、能源使用方面：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源使用量也是逐步上升的，而且上升趨勢(shì)非常明顯。雖然煤炭使用量占總能源使用量的比例有所降低，但其總體能源使用量的增加，使得煤炭消耗量增加也非常的迅速。而煤炭作為能源所造成的大氣污染，雖然已經(jīng)采用了相關(guān)的脫硫脫硝等措施，但由于監(jiān)管以及效益問(wèn)題，大量燃燒燃煤、排放處理不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致了空氣中的燃煤煙塵量非常大，污染物排放居高不下，日趨嚴(yán)重。

2、工業(yè)布局

工業(yè)污染企業(yè)主要有鋼鐵企業(yè)，水泥企業(yè)，火電廠(chǎng)等。以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為例，河北省自2007年以來(lái)成為中國(guó)鋼鐵第一大省，這些鋼鐵廠(chǎng)其分布主要集中在太行山東麓。鋼鐵廠(chǎng)較多的省份其次是山東省，江蘇省，這三個(gè)省的鋼鐵廠(chǎng)數(shù)目超過(guò)全國(guó)鋼鐵數(shù)目一半。而之前霧霾發(fā)生較多的地方也主要集中在這些地區(qū)。

3、汽車(chē)尾氣

截至2014年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛；扣除三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)，2014年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到14475萬(wàn)輛，千人保有量首次超過(guò)百輛，達(dá)到105.83輛/千人。汽車(chē)尾氣是霧霾的主要來(lái)源之一。使用柴油的大型車(chē)是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車(chē)，以及大型運(yùn)輸卡車(chē)等。城市有毒顆粒物來(lái)源：首先是汽車(chē)尾氣。使用柴油的車(chē)子是排放細(xì)顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車(chē)雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。隨著汽車(chē)保有量的不斷上升，由于汽車(chē)尾氣、加油站揮發(fā)等造成的PM2.5影響加重不容忽視。

4、集中供暖

中國(guó)北方（一般是淮河以北）到了冬季，就會(huì)有集中采暖。集中采暖通過(guò)燃煤方式加熱熱水，將熱水提供到家家戶(hù)戶(hù)提供采暖。此外，我們?cè)谖覈?guó)廣大農(nóng)村依然可以看到較為落后的取暖方式，也即是火爐，在某些地方還存在利用秸稈進(jìn)行取暖的方式。由于存在不完全燃燒和沒(méi)有相對(duì)的處理措施，會(huì)產(chǎn)生大量的炭黑和二氧化硫等污染物。加重PM2.5的產(chǎn)生。

3、根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)治理霧霾的路徑和對(duì)策

1、制定和完善相應(yīng)的霧霾治理法律體系

完善的法律法規(guī)是治理霧霾的根本制度保障，也是將具體治理措施落到實(shí)處的基礎(chǔ)，可以修改《環(huán)境保護(hù)法》及《大氣污染防治法》等相關(guān)環(huán)保法律。例如，對(duì)于防治工業(yè)生產(chǎn)排放的“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）、粉塵、放射性物質(zhì)，煙塵、污水和垃圾等時(shí)，除了鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)采用環(huán)境保護(hù)措施、對(duì)高耗能企業(yè)鼓勵(lì)安裝節(jié)能設(shè)施，還需在符合市場(chǎng)規(guī)律的情況下適當(dāng)提高破壞環(huán)境的“代價(jià)”，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和一系列環(huán)境評(píng)價(jià)、考核、監(jiān)管和處罰制度，用法律保護(hù)社會(huì)生產(chǎn)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。真正把防治污染和保護(hù)環(huán)境納入法治化管理的軌道。

2、治理汽車(chē)擁堵，減少汽車(chē)尾氣排放

近年以來(lái)，全國(guó)汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，車(chē)輛通行不通暢又進(jìn)一步加劇了汽車(chē)尾氣污染。限購(gòu)限行是不得已采取的措施。在城市的交通發(fā)展戰(zhàn)略上，要堅(jiān)持公共交通優(yōu)先的方針。大力發(fā)展快速公交系統(tǒng)（BRT）。從基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)、環(huán)境污染、公眾身體健康影響、交通擁堵和石油消費(fèi)來(lái)講，小汽車(chē)出行方式太昂貴，又是問(wèn)題叢生之源。小汽車(chē)出行的優(yōu)點(diǎn)是便利和舒適，如果其他出行方式在這方面缺少競(jìng)爭(zhēng)力的話(huà)，就很難改變?nèi)藗兗榷ǖ男袨椋艞壭∑?chē)出行。城市的交通發(fā)展戰(zhàn)略上，應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)和行政手段相結(jié)合，限制和減少小汽車(chē)的使用率。同時(shí)，應(yīng)率先大規(guī)模使用清潔的低碳燃料及新型環(huán)保車(chē)輛。城市曾以自行車(chē)為主要交通工具之一，曾是城市的一道風(fēng)景線(xiàn)，蔚為壯觀(guān)。保護(hù)自行車(chē)道和自行車(chē)的發(fā)展，將自行車(chē)道和人行道賦予人性化設(shè)計(jì)。步行和自行車(chē)出行，既無(wú)污染排放、保護(hù)環(huán)境，也能鍛煉身體。在主要公交站點(diǎn)都應(yīng)有自行車(chē)免費(fèi)停放站點(diǎn)，其站點(diǎn)設(shè)計(jì)和功能應(yīng)該比汽車(chē)停放站點(diǎn)更適宜人們的寄存。應(yīng)在公交大的站點(diǎn)提供價(jià)廉或免費(fèi)的自行車(chē)租借服務(wù)。

3、建立工業(yè)綠色GDP核算體系

大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，走新型工業(yè)化道路。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，就是走科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路，加快轉(zhuǎn)變不可持續(xù)的生產(chǎn)和消費(fèi)方式。建設(shè)以節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)約其他資源和保護(hù)環(huán)境為主要內(nèi)容的資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)；按照“減量化、再使用、資源化”的原則，以提高資源利用效率、保護(hù)環(huán)境為核心，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化；積極推行清潔生產(chǎn)，以生態(tài)化改造工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，大力發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)。發(fā)展廢物回收再利用產(chǎn)業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)，提高資源生產(chǎn)率和循環(huán)利用率。嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入，提高環(huán)保準(zhǔn)入門(mén)檻，限制和禁止上高耗能、高耗材、高耗水、高污染的建設(shè)項(xiàng)目；實(shí)施強(qiáng)制淘汰制度，對(duì)技術(shù)落后、浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的生產(chǎn)工藝、技術(shù)、設(shè)備、企業(yè)實(shí)行強(qiáng)制淘汰；實(shí)施污染物排放總量控制制度，降低產(chǎn)品單位產(chǎn)值的能源物耗和污染物排放；積極利用經(jīng)濟(jì)手段、運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，鼓勵(lì)各行各業(yè)節(jié)約資源、降低污染排放；繼續(xù)推廣各類(lèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)示范。建立工業(yè)綠色GDP核算體系，在GDP中考慮環(huán)境污染這樣的“減法”項(xiàng)目，在工業(yè)GDP中扣除資源損耗部分、環(huán)境污染成本，形成工業(yè)綠色GDP核算體系。

4、走生態(tài)發(fā)展農(nóng)業(yè)

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)要求農(nóng)村必須降低對(duì)化石能源的依賴(lài)，走有機(jī)、生態(tài)、高效農(nóng)業(yè)的新路子。一是大幅度地減少化肥和農(nóng)藥使用量。降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程對(duì)化石能源的依賴(lài)，走有機(jī)生態(tài)農(nóng)業(yè)之路。如用糞肥和堆肥作為化肥的替代品，提高土壤有機(jī)質(zhì)含量；通過(guò)秸稈還田，增加土壤養(yǎng)分，減少?gòu)搅鳎黾尤霛B，通過(guò)作物殘茬及覆蓋在地表的秸稈可防止風(fēng)蝕和水蝕，提高土壤生產(chǎn)力。采用深耕作物與中耕作物輪作，引入蚯蚓、微生物共同熟化深層土壤，擴(kuò)大作物根系營(yíng)養(yǎng)能力。二是充分利用農(nóng)業(yè)的剩余能量。如農(nóng)作物收割后的秸稈是農(nóng)業(yè)中的剩余能量，其中70%以上的纖維素、木質(zhì)素等得不到利用，而且燃燒釋放出的有害氣體嚴(yán)重污染大氣。為了充分合理利用作物秸稈資源，防止環(huán)境污染，亟須探索出綜合利用作物秸稈資源的新途徑。如用作飼料、肥料、培養(yǎng)料；也可采用秸稈氣化技術(shù)，在高溫、高壓、厭氧條件下經(jīng)熱解氣化成可燃性氣體。也可利用秸稈發(fā)酵生產(chǎn)乙醇燃料。三是推廣太陽(yáng)能和沼氣技術(shù)，在農(nóng)村普及太陽(yáng)能集熱器是發(fā)展低碳農(nóng)村的有效途徑。以畜禽養(yǎng)殖畜業(yè)糞污為主要原料，大力推進(jìn)農(nóng)村沼氣工程建設(shè)，改變農(nóng)村畜禽養(yǎng)殖業(yè)糞污隨意排放現(xiàn)象，提升農(nóng)村生態(tài)水平。同時(shí)，開(kāi)發(fā)農(nóng)作物秸稈為原料的沼氣技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)村可再生能源發(fā)展。

5、建立城區(qū)霧霾聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制

霧霾污染的治理必須改變以往城市之間“各自為戰(zhàn)”的治理模式，通過(guò)建立區(qū)域大氣聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制來(lái)加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各個(gè)省市的合作與協(xié)同，共同努力解決霧霾治理問(wèn)題。首先，建立權(quán)威的協(xié)調(diào)管理機(jī)制。應(yīng)當(dāng)成立中央層面的、國(guó)務(wù)院分管的霧霾治理地區(qū)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以及由該機(jī)構(gòu)牽頭、相關(guān)部門(mén)與各個(gè)省級(jí)政府參加的霧霾聯(lián)防聯(lián)控工作小組，統(tǒng)一管理霧霾污染防治工作。其次，建立聯(lián)合檢查監(jiān)督機(jī)制。核查區(qū)域內(nèi)行業(yè)及企業(yè)的大氣污染物排放情況，確定并公布重點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)名單。對(duì)火電、煤炭、水泥、化工、有色等重點(diǎn)行業(yè)及企業(yè)開(kāi)展定期的監(jiān)督檢查，對(duì)于違規(guī)排放大氣污染物的企業(yè)，進(jìn)行整頓改造或“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。強(qiáng)化對(duì)區(qū)域內(nèi)企業(yè)的搬遷監(jiān)管，禁止高污染企業(yè)為躲避區(qū)域環(huán)保要求所進(jìn)行的搬遷。對(duì)新建工廠(chǎng)和項(xiàng)目實(shí)行嚴(yán)格的排污許可證準(zhǔn)入制度。第三，建立區(qū)域環(huán)境信息公開(kāi)與共享機(jī)制。區(qū)域內(nèi)的各個(gè)省市要依托現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施加強(qiáng)區(qū)域之間信息的公開(kāi)與共享機(jī)制，打造區(qū)域內(nèi)各省市之間、各企業(yè)之間以及企業(yè)與民眾之間的交流平臺(tái)。

第二篇：柴靜 《穹頂之下》語(yǔ)錄

柴靜 《穹頂之下》語(yǔ)錄

1）每次在夜空中，看到這顆星球孤獨(dú)旋轉(zhuǎn)，我心中都會(huì)有一種難以名狀的依戀和親切。

Every time I see this lonely planet rotating in the dark sky, an unnamable sense of attachment and affection arise from the bottom of my heart.2）一個(gè)人知道了自己做的一點(diǎn)點(diǎn)事情，可以讓事情本身變得更好，他心里面就能夠踏實(shí)了。

Once we know we can do something to make things better, we will feel at ease.3）我不是多怕死，我只是不想這么活。

I have no fear of death, but I fear to live like this.4）每個(gè)人的頭頂上都有一個(gè)穹頂，而我們習(xí)慣了低頭忙碌地過(guò)自己的生活，從不抬頭仰望一下頭頂上那片最美的天空。

We are all under the dome, but we are too busy to look up and enjoy the most beautiful sky right above us.5）我們不可能改變自然條件，我們只能改變我們自己 We cannot change nature but change ourselves.6）在霧霾嚴(yán)重的時(shí)候，我們至少有一件事情可以做，就是保護(hù)好你自己和你愛(ài)的人。

In the most smog-stricken days, there is at least one thing we can do: to protect ourselves as well as our loved ones.7）當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)正在被淘汰的時(shí)候，會(huì)有另一個(gè)產(chǎn)品冉冉升起。An industry is coming to an end while another one is coming into being.8）人去做什么，是因?yàn)樾牡子袗?ài)惜。

It is compassion that drives people to something.9）12369，如果你不打，這就只是一個(gè)數(shù)字。

“12369” does not mean anything if we don’t dial it.10）我們有責(zé)任證明，一個(gè)被能源照亮的世界同時(shí)可以是潔凈的美好的。

It is our obligation to prove that a planet that is illuminated by energy can still be clean and healthy.

第三篇：柴靜《穹頂之下》 讀后感

柴靜《穹頂之下》紀(jì)錄片觀(guān)后感

《穹頂之下》圍繞霧霾是什么?從哪兒來(lái)?我們?cè)撛趺崔k?進(jìn)行了一系列調(diào)查，它讓人們了解了中國(guó)正在遭受前所未有的環(huán)境污染，生活在這樣的環(huán)境下，必將影響著我們乃至下一代的身心健康，可持續(xù)發(fā)展更是無(wú)從談起。除了對(duì)現(xiàn)在大氣環(huán)境的擔(dān)憂(yōu)之外，這個(gè)大調(diào)查是她辭職后，以一個(gè)前調(diào)查記者的身份完成的，她做的很認(rèn)真，源自?xún)?nèi)心，觸發(fā)了萬(wàn)千觀(guān)眾。

細(xì)想一下，柴靜從國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人幾個(gè)層面揭示了環(huán)境污染的原因，并告訴我們應(yīng)該如何才能保護(hù)我們的環(huán)境，如何才能留住APEC藍(lán)。

面對(duì)復(fù)雜多變的霧霾污染，也許柴靜一個(gè)宣傳片起不了什么決定作用，但是無(wú)論是作為一個(gè)公眾人物還是一個(gè)母親，她的勇敢都值得我們敬佩。在以前，我們也許認(rèn)為霧霾只是一種不同尋常的天氣，不清楚他的破壞性，但是當(dāng)有人站出來(lái)，理性的告訴了我們它的危害，告訴了我們應(yīng)該如何去預(yù)防它，那么我們是不是應(yīng)該就要改變以往的陋習(xí)，多為環(huán)境保護(hù)盡一份自己的微薄之力呢?雖然我們做的事情微不足道，但是因?yàn)檫@件事我能為環(huán)境保護(hù)做了一點(diǎn)貢獻(xiàn)，那么我們心里就會(huì)踏實(shí)很多。如果我們能夠克制自己，節(jié)制身邊人，人人參與保護(hù)環(huán)境，那么我們也一定能治理好霧霾，神州大地自會(huì)山清水秀。

霧霾，對(duì)于這個(gè)東西我們一點(diǎn)也不陌生，無(wú)論你在何時(shí)何地，始終擺脫不了霧霾的籠罩，霧霾也不再是教科書(shū)里的說(shuō)教，自然環(huán)境的惡化所帶來(lái)的傷害也不是簡(jiǎn)單的柴靜一個(gè)家庭在承受。也許有人會(huì)說(shuō)，柴靜之所以選擇拍攝宣傳片是為了自己的“私人恩怨”，但是作為一名曾經(jīng)的職業(yè)媒體人，將柴靜的行為稱(chēng)之為偉大或許過(guò)于夸張和不切實(shí)際，但是也絕不是為滿(mǎn)足自己的私人需求那么簡(jiǎn)單，無(wú)論是曾經(jīng)的記者身份還是現(xiàn)在母親的烙印，都無(wú)法掩蓋其追求真理的社會(huì)責(zé)任。在網(wǎng)絡(luò)世界里，我們生產(chǎn)著創(chuàng)造著各種信息，享受著各種各樣的服務(wù)，我們不斷向大自然和社會(huì)索取，被紛繁復(fù)雜的社會(huì)所麻痹，睜著雙眼卻看不到真相，張開(kāi)雙耳卻聽(tīng)不到聲音，邁開(kāi)步伐卻未曾前進(jìn)一分。

面對(duì)復(fù)雜多變的霧霾污染，也許柴靜一個(gè)宣傳片起不了什么決定作用，但是無(wú)論是作為一個(gè)前媒體人還是一個(gè)母親的身份，柴靜的努力和成果也不在于一個(gè)宣傳片的“成敗”與否，而在于一種執(zhí)著的斗爭(zhēng)精神。人類(lèi)與環(huán)境污染的戰(zhàn)爭(zhēng)歷程。

社會(huì)共識(shí)的建立不是一朝一夕，卻體現(xiàn)在一朝一夕的細(xì)節(jié)上，正如環(huán)境治理不在個(gè)人卻離不開(kāi)每個(gè)人一樣，而穹頂之下的柴靜也不應(yīng)該是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。

學(xué)院：學(xué)院

專(zhuān)業(yè)：14級(jí)地理科學(xué) 姓名：麻鳳

學(xué)號(hào)：2014405044

第四篇：柴靜《穹頂之下》觀(guān)后感

從《穹頂之下》到馬克思

對(duì)于柴靜和她的紀(jì)錄片，我還是佩服的。因?yàn)樵撝篮筒辉撝赖模愣寄芸匆?jiàn)。所以，廢話(huà)不多說(shuō)，直接開(kāi)侃，當(dāng)然都是個(gè)人拙見(jiàn)，僅供娛樂(lè)。

我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)大氣環(huán)境問(wèn)題之根源，正如柴靜所挖掘分析的，就在于能源。環(huán)境問(wèn)題是復(fù)雜的，但單就大氣問(wèn)題來(lái)說(shuō)，最主要的污染源來(lái)自能源的消耗這應(yīng)該是無(wú)可厚非的。能源與GDP相關(guān)，中國(guó)GDP的快速增長(zhǎng)必將對(duì)此產(chǎn)生影響，因此我國(guó)降低了GDP的增速，但是否合適我不知道（盡管僅僅以GDP來(lái)評(píng)判經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)已有爭(zhēng)論），總之經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境本身存在矛盾。另一方面，能源的品質(zhì)可以調(diào)控以改善環(huán)境問(wèn)題，而我國(guó)在具備技術(shù)能力的情況下依然未推行，這主要是由于能源部門(mén)內(nèi)部的抵制。在這一問(wèn)題中，我認(rèn)為主要存在兩個(gè)小問(wèn)題：一是政府本身監(jiān)管能力存在問(wèn)題與錯(cuò)誤，監(jiān)管不足必然導(dǎo)致利益問(wèn)題，即第二個(gè)問(wèn)題：小眾利益與大眾利益的矛盾，或者說(shuō)既得利益者與新興改革者之間的矛盾。但第一個(gè)問(wèn)題卻由于第二個(gè)深層矛盾的存在而難以解決，或者說(shuō)二者相輔相成，惡性循環(huán)。我認(rèn)為解決的根本還在于利益矛盾。對(duì)這一矛盾，無(wú)需多言，在中華人民共和國(guó)成立的那一刻答案已經(jīng)確定，所需的只是時(shí)間和高效的方式。而對(duì)于柴靜所提出的能源領(lǐng)域的市場(chǎng)化我持保留意見(jiàn)，我個(gè)人認(rèn)為一定有在保證戰(zhàn)略安全下的更好解決方式。

綜上，我認(rèn)為現(xiàn)階段下大氣環(huán)境問(wèn)題的內(nèi)在矛盾是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境的矛盾和大利益與小利益的矛盾，前者是固有的，現(xiàn)階段難以解決，而后者則在現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)政治水平下相對(duì)易解決，故解決這一矛盾理應(yīng)成為當(dāng)下的重點(diǎn)。當(dāng)然，根據(jù)否定之否定原理可知，這一問(wèn)題的解決必將是曲折和漫長(zhǎng)的。唯一有資格評(píng)判和見(jiàn)證的只有時(shí)間或者說(shuō)歷史，所以對(duì)于未站在相對(duì)高度的人來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為還是勿論國(guó)事的好，因?yàn)橐磺锌照劧际峭絼诘模悄阋獙⒖照劯吨T實(shí)踐。

然而，相對(duì)于內(nèi)因矛盾而言，依然存在諸多外在矛盾（現(xiàn)階段還是外在、次要的），比如民眾對(duì)于空氣對(duì)生活影響的不滿(mǎn)，但這不會(huì)成為主要矛盾，因?yàn)榇蟛糠置癖姷拿苓€在于生活成本；比如環(huán)保部門(mén)的執(zhí)法尷尬，本身執(zhí)法群體不大，而隨著新《環(huán)保法》的推行，這一矛盾將大大弱化；比如我國(guó)新能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，這一問(wèn)題現(xiàn)階段由于本身的技術(shù)難度、高成本而難以推廣，也決定了其小眾范圍；其他等等。

但是，我們知道矛盾是對(duì)立、統(tǒng)一的，發(fā)展、可轉(zhuǎn)化的，因此現(xiàn)階段的次要矛盾并不代表未來(lái)的次要矛盾。內(nèi)在矛盾是發(fā)展的根本動(dòng)力，但內(nèi)在矛盾受外在矛盾所影響，因此我們個(gè)人完全可以從自身出發(fā)提倡環(huán)保生活，并多多發(fā)揮監(jiān)督舉報(bào)的權(quán)利，從而促進(jìn)內(nèi)在矛盾的發(fā)展。而對(duì)于站在相對(duì)高度的人來(lái)說(shuō)，他們要做的就是堅(jiān)持馬克思大法，在不同的歷史階段，始終審慎地觀(guān)察并處理好主要矛盾，并保證其他矛盾的相對(duì)穩(wěn)定，引導(dǎo)發(fā)展的正確方向。

歷史的結(jié)果往往確定（盡管并不能為大多數(shù)當(dāng)事者所見(jiàn)），但它發(fā)展的過(guò)程與方式卻出人意料。至于方式，想起一句話(huà)，“如果你想要說(shuō)服別人，要訴諸利益，而非訴諸理性”。

第五篇：柴靜《穹頂之下》信息源整理

文獻(xiàn)檢索課《穹頂之下》信息源整理：

1.2013年1月北京PM2.5曲線(xiàn)——中科院大氣物理研究所 2.2004年柴靜山西采訪(fǎng)視頻——《新聞?wù){(diào)查》

3.2014年北京空氣質(zhì)量調(diào)查——“一目了然”北京空氣質(zhì)量視覺(jué)日記

4.2014年3月—4月連續(xù)40天空氣影像記錄——四月風(fēng)影像《中國(guó)呼喚》 5.PM2.5采樣儀——北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)系

6.PM2.5二十四小時(shí)平均濃度限值——《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-2012 7.黑炭致癌物圖像——中科院大氣物理研究所 8.全球大氣黑碳密度——NASA 9.PM2.5升高時(shí)人群死亡率統(tǒng)計(jì)——中科院大氣物理研究所

10.2013年1月急診人數(shù)增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)——北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院環(huán)境與經(jīng)濟(jì)研究所

11.近十年華北上空衛(wèi)星圖——NASA 12.2014年11月—12月PM10數(shù)據(jù)——北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)系 13.PM2.5分析——中科院大氣物理研究所

14.PM2.5來(lái)源——中科院大氣物理研究所、清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系、北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)系

15.對(duì)流層二氧化氮強(qiáng)度——NASA 16.中國(guó)煤炭消耗量統(tǒng)計(jì)——中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)

17.發(fā)達(dá)國(guó)家減煤排量曲線(xiàn)——美國(guó)自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)（NRDC）18.華東鋼鐵廠(chǎng)、電廠(chǎng)、水泥廠(chǎng)分布情況——清華大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院 19.華東超標(biāo)排放監(jiān)測(cè)——23個(gè)省區(qū)的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)發(fā)布平臺(tái) 20.褐煤產(chǎn)量曲線(xiàn)——中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)

21.中國(guó)居民燒煤種類(lèi)統(tǒng)計(jì)——環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心 22.PM2.5致癌物含量的積極差異——北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院

23.中國(guó)單位面積耗煤量統(tǒng)計(jì)衛(wèi)星反演我國(guó)PM2.5濃度分布——國(guó)家發(fā)改委氣候戰(zhàn)略研究中心

24.機(jī)動(dòng)車(chē)十年發(fā)展曲線(xiàn)——公安部交通管理科學(xué)研究所 25.北京PM2.5來(lái)源——北京市環(huán)保局

26.東京市交通情況統(tǒng)計(jì)——北京市交通發(fā)展研究中心

27.北京市交通擁堵時(shí)PM2.5排放量——南開(kāi)大學(xué)城市交通污染防治研究中心 28.北京市交通情況統(tǒng)計(jì)——北京交通發(fā)展研究中心

29.被淋濕元素碳和有機(jī)碳數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)——中科院大氣物理研究所 30.柴油車(chē)污染物排放統(tǒng)計(jì)——國(guó)家環(huán)保部《2013年機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放防治年報(bào)》 31.中國(guó)汽柴油品質(zhì)統(tǒng)計(jì)——中國(guó)環(huán)境科學(xué)院車(chē)用燃料及添加實(shí)驗(yàn)室 32.油氣蒸發(fā)統(tǒng)計(jì)——北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處

33.中國(guó)遠(yuǎn)洋貨輪排放統(tǒng)計(jì)——國(guó)家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心 34.白云機(jī)場(chǎng)排污量統(tǒng)計(jì)——廣東省氣象局

35.中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量與中國(guó)GDP情況——國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 36.鋼鐵利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)——國(guó)家鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)

37.過(guò)剩企業(yè)規(guī)劃分布——國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心

38.中國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展情況——國(guó)家城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心 39.要擁有APEC藍(lán)——需要比2013年減排統(tǒng)計(jì)——中科院 40.洛杉磯車(chē)輛統(tǒng)計(jì)——美國(guó)南加州空氣質(zhì)量管理局

41.潔凈大氣產(chǎn)生的效益統(tǒng)計(jì)——美國(guó)南加州空氣質(zhì)量管理局 42.倫敦空氣污染濃度——美國(guó)南加州空氣質(zhì)量管理局 43.天然氣占能源結(jié)構(gòu)比例——國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心 44.中國(guó)石油探明率——國(guó)土部礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量評(píng)審中心

45.美國(guó)與中國(guó)天然氣生產(chǎn)公司數(shù)目統(tǒng)計(jì)——國(guó)土部礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量評(píng)審中心 46.中國(guó)污染排放圖——23個(gè)省區(qū)的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)發(fā)布平臺(tái)