第一篇：冬季安全駕駛專題例會

冬季安全駕駛專題例會

隨著近期中央氣象臺發(fā)布寒潮藍色預(yù)警，我國北方大部地區(qū)相繼進入冬季。分公司召開冬季安全駕駛專題例會，就北方冬季霜多、霧多、雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜等對行車安全有較大影響的問題組織駕乘人員開展學(xué)習(xí)，公司要求駕乘人員應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。

冬季是交通事故多發(fā)季節(jié)，其原因大體有幾點：第一，冬季寒冷，冰雪道路多，路面光滑，機動車制動距離長，極易發(fā)生側(cè)滑。騎自行車容易摔倒。第二，人們，特別是車外交通參與者穿著厚實，影響聽覺和視線，活動不靈便； 第三，冬季晝短夜長，為了趕時間容易因急躁而超速行駛，夜間或霧天行車影響視線；第四，冬閑季節(jié)城鄉(xiāng)交流增加，增加了城市的客流量，造成道路擁堵、易發(fā)生交通事故。

為確保冬季行車安全，客六公司就以上的幾點交通事故多發(fā)制定以下冬季安全駕駛防范措施：

1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會車等情況下要預(yù)見性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發(fā)事件。

2、出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；必須配備隨車防滑工具，如三角木，牽引鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態(tài)。

3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進中平穩(wěn)加速，中低速行駛。

4、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。

5、巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。

6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。

8、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按個人意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

9、行車時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)騎車轍行駛。

10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應(yīng)保持50m以上。

11、降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)，機動車最高時速不準(zhǔn)超過20km/h，能見度在15m之內(nèi)車速不得超過5km/h，能見度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。

通過上述有關(guān)冬季安全行車的知識學(xué)習(xí)，使駕駛員對相關(guān)內(nèi)容了然于胸、牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，避免各種事故的發(fā)生，安全平穩(wěn)地完成各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。

第二篇：冬季車輛保養(yǎng)及安全駕駛培訓(xùn)資料

冬季車輛保養(yǎng)及安全駕駛培訓(xùn)資料

為了確保在冬雪等惡劣天氣情況下道路交通暢通，為保證人身安全，在雪天更好地保養(yǎng)車輛，應(yīng)做好如下幾個方面：

一、冰雪路面駕駛

1、預(yù)熱，這樣做不僅保護發(fā)動機，也是減少油耗的關(guān)鍵。

2、起步，一定要十分柔和緩慢，如果在冰面上無法啟動，可在驅(qū)動輪下鋪墊沙土等物，以增加地面的摩擦力。

3、行車，慢踩油門，打輪動作要小，避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車。盡可能少變線行駛，如遇側(cè)滑或跑偏時，要及時減油，同時往側(cè)滑方向打輪，輕點剎車，調(diào)正車身。在車輛轉(zhuǎn)彎時，打方向盤要圓順緩和，車速要慢，轉(zhuǎn)彎半徑要適當(dāng)增大，不要急轉(zhuǎn)猛回。

4、坡路，用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。如果打滑，千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。不帶ABS系統(tǒng)的手動擋車輛在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環(huán)式點剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險。

5、停車，盡量避開坑洼潮濕處，避免積水成冰凍住車輪。有冰雪時不宜在坡地停車，若必須在坡道上停車，應(yīng)掛上擋，拉緊手制動器，并在車輪下塞石塊等以防車輛溜坡。

6、雪天行車萬一出事故，要保持良好心態(tài)，事已經(jīng)出了，急也沒用，應(yīng)馬上通知車間相關(guān)人員。

二、冬季車輛養(yǎng)護篇

讓車輛安然過冬，保養(yǎng)尤為重要。冬季汽車保養(yǎng)要從哪些方面著手呢？

1、選用適當(dāng)?shù)臐櫥?/p>

汽車潤滑油幫助冷卻、潤滑、清潔發(fā)動機組件，是維持發(fā)動機生命的血液，在冬季來臨時，應(yīng)及時將油底殼空壓機和輪轂軸承內(nèi)的潤滑油換成冬季用的潤滑油.2、換雪地胎

雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力，與普通輪胎相比，它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

3、換冬季玻璃水

目前市場上有一種專為冬季使用的防凍型玻璃水，保證在外界氣溫低于零下20℃時，依舊不會結(jié)冰；還有一種是特效防凍型的，保證在零下40℃時依舊不結(jié)冰。擋風(fēng)玻璃是駕駛者的第二眼睛，不容忽視。冬季選擇玻璃水要求盡可能選擇具備快速融雪融冰和防眩光、防霧氣、防靜電功效的產(chǎn)品。

4、蓄電池最怕低溫

低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。寒冷季節(jié)，應(yīng)補充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。

5、檢查雨刮片

冬季下雪時，雨刷器是十分必要的。氣溫低導(dǎo)致老化的橡膠雨刮片僵硬，無法使用，為保證安全最好更換。

6、漆面保養(yǎng)

下雪對漆面影響很大，若不及時清除覆蓋在車上的積雪，車漆會被積雪中的腐蝕性成分侵蝕，時間一長可能會銹蝕車漆，使外部亮釉失去光澤，嚴(yán)重時會使車漆剝落。因此，車主最好在雪后馬上洗車，會對汽車起到很好的保護作用。打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法，打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。

7、設(shè)計合理的雪地胎花紋不僅能節(jié)油，還能減少汽車在駕駛中產(chǎn)生的噪音，同時又能增強汽車在濕滑路面的制動性能，從而加大汽車駕駛的安全性。不同花紋的分類如下：

●直條溝花紋： 以縱溝為主軸的花紋設(shè)計

特點：導(dǎo)向性好，滾動阻力小，低噪音，排水性佳，不易打滑

適用：平坦路面上行走

使用車型：轎車、卡車

缺 點：驅(qū)動及牽引力差

●橫溝花紋： 以橫溝為主軸的花紋設(shè)計

特點：驅(qū)動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優(yōu)

適用：碎石子路等惡劣路面

使用車型：大都使用于工業(yè)用車或吉普車

缺點：噪音大。

●直橫交錯型花紋：綜合直條型與橫溝型的花紋設(shè)計

特點：能輕松應(yīng)對高速行使

適用：惡劣路面

缺點：容易產(chǎn)生異常磨耗。

●塊狀花紋： 花紋以塊狀規(guī)則排列

特點：驅(qū)動力、制動力好，提供驅(qū)動車子前進的力量 適用：雪地、泥濘等路面

缺點：耐磨性差，里程壽命短。

運輸設(shè)備維修車間 2011年10月13日

第三篇：駕駛學(xué)校安全教育例會制度

駕駛學(xué)校安全教育例會制度

一、為了加駕校的安全工作和推進安全管理，特制定本制度，每月中旬、每周一召開安全生產(chǎn)例會，進行安全教育、學(xué)習(xí)。

二、組織管理人員，教練員認真學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)、法則和本公司的有關(guān)規(guī)定，傳達上級有關(guān)安全工作的文件，會議精神和指示。

三、分析檢查駕校安全工作狀況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出防范措施，布置安全工作任務(wù)。

四、安全工作例會的參加人員不得缺席、遲到、早退，參加人數(shù)須達到95%以上，特殊情況不能參加的，須會前主動請假，并在會后主動補課。

五、每年組織管理人員、教練員進行崗位培訓(xùn)，積極開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，并對優(yōu)勝者給予一定的表彰獎勵。

六、做好多項安全培訓(xùn)教育的臺帳記錄。

第四篇：冬季施工專題例會會議紀(jì)要

冬季施工專題會議紀(jì)要

工程名稱：合肥市銅陵路高架涉鐵工程 會議時間：2012-12-29 星期四 10:30 會議地點：中鐵十局項目部會議室 會議主持：陳國強 參加人員：見會議簽到表 會議議題：冬季施工專題會議。

一、施工單位

1、工程部部長刑益廣匯報施工情況 1）、勞動力準(zhǔn)備

目前已進場專業(yè)道排隊伍1個，旋挖鉆機隊伍1個，橋梁下部隊伍1個，冠梁掛板作業(yè)隊伍1個，預(yù)制T梁隊伍1個。

2）、機械設(shè)備準(zhǔn)備

施工機械：已進場旋挖鉆機1臺，挖掘機5臺，裝載機3臺，吊車4臺，破碎錘1臺，自卸汽車6臺，200kw發(fā)電機2臺，鋼筋加工設(shè)備3套。

儀器：測量儀器已進場徠卡1201+全站儀1臺，Z2水準(zhǔn)儀3臺；試驗儀器全套已安裝調(diào)試就位，標(biāo)定完成。

3）、完成情況及下步施工計劃 3.1）目前完成情況

道路工程：雨水水管鋪設(shè)1400m，檢查井砌筑59座，路基級配碎石回填2.65萬方,擋墻砌筑700方。

橋梁工程：完成樁基132根，承臺完成28個，墩柱完成20個，蓋梁完成1個，連續(xù)梁完成1聯(lián)，第五聯(lián)鋼筋完成，內(nèi)模完成兩跨，T梁預(yù)制完成44片。

3.2）下步施工計劃

橋梁工程：完成樁基主線樁基施工，完成8#、9#承臺、墩柱施工，完成7#、10#蓋梁，第3聯(lián)支架搭設(shè)完成兩跨。

4）、需解決問題

目前主要影響施工的是線路東側(cè)110KV高壓線還未拆除，對施工影響較大。

2、施工單位各部門負責(zé)人匯報近期施工現(xiàn)場存在的問題

1）、冬季來臨，現(xiàn)場施工人員對安全意識存在麻痹大意，項目部要積極采取措施，杜絕安全事故的發(fā)生。

2）、施工機械、材料等做好防盜措施；作業(yè)隊生活區(qū)的安全用務(wù)必加強管理，對違章用電要嚴(yán)厲制止。

3）、針對已完成澆筑的連續(xù)梁砼，施工現(xiàn)場養(yǎng)生措施不足，要求現(xiàn)場加大冬季砼的養(yǎng)護。

4）、由于雨雪較大，極大地影響了工程的季度，并對作業(yè)人員的人身安全存在較大安全隱患。

3、施工單位整改落實情況

施工單位對近期監(jiān)理及業(yè)主提出的安全、質(zhì)量管理等方面的問題及要求，基本予以落實及整改。

二、監(jiān)理單位就冬季施工以及現(xiàn)場存在的問題提出要求和整改意見

1、近期的雨雪天氣極大地制約了現(xiàn)場的施工進度和質(zhì)量的控制，施工單位要及時報送相關(guān)的冬季施工方案，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和施工方案進行施工。對完成砼澆筑的工程及時做好養(yǎng)生，避免砼開裂。2、11#基坑，第六聯(lián)連續(xù)梁頂板張拉槽受雨雪天氣影響積水較嚴(yán)重，對工程質(zhì)量造成一定的隱患，要求施工單位及時清理。

3、現(xiàn)場的原材料需及時覆蓋。

4、提醒施工單位注意現(xiàn)場施工現(xiàn)場、職工生活區(qū)用電的安全，杜絕

發(fā)生不必要的安全事故。5、8#、9#墩基坑開挖過程中的沉降觀測資料報送不及時，要求你部及時與我站測量專監(jiān)做好溝通工作，按時上報觀測數(shù)據(jù)，便于我站及時掌握現(xiàn)場基坑的變形情況。

6、總監(jiān)姜濤在巡視現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)8#右側(cè)墩柱綁扎鋼筋作業(yè)人員在鐵路線側(cè)的墩頂向下拋擲鋼筋，并隨意破壞此邊的安全防護網(wǎng)，這種行為對鐵路的安全運營造成了極大地安全風(fēng)險，對此監(jiān)理站下發(fā)監(jiān)理通知單，要求施工單位立即恢復(fù)此邊的防護網(wǎng)，清除違章作業(yè)人員，并對8#、9#墩的所有作業(yè)人員再次進行鐵路營業(yè)線安全培訓(xùn)交底。

7、現(xiàn)場連續(xù)梁隨意切割鋼筋現(xiàn)象較嚴(yán)重，建議施工單位調(diào)整施工工序。管線的定位嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行，按照要求放置鋼筋保護層墊塊，鋼筋的焊接要按照規(guī)范施工，對不符合要求的地方予以修整。

8、督促施工單位加強臨近營業(yè)線開挖基坑的臨邊防護，并在基坑周圍安裝反光帶。

三、建設(shè)單位對現(xiàn)場存在的問題和不足提出了整改要求和建議。

1、現(xiàn)場高空作業(yè)的臨時上下通道需做好防滑措施，防止施工人員發(fā)生意外傷害。

2、臨近營業(yè)線的基坑開挖要按照基坑開挖許可證的內(nèi)容進行施工，嚴(yán)格執(zhí)行“一機一人”安全防護，堅決不允許超計劃施工，盲目施工。

3、現(xiàn)場施工腳手架一定要加強自檢。

4、現(xiàn)場施工人員、帶班人員在現(xiàn)場需按照規(guī)范和設(shè)計施工。

5、樁基施工，泥漿排放要及時。

四、監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)陳國強及總監(jiān)姜濤對上述問題總結(jié)并形成決議。

1、施工單位及時報送相應(yīng)的冬季施工方案，規(guī)范冬季施工。

2、安全日記需按時記錄，在年前聯(lián)合監(jiān)理單位對現(xiàn)場組織全面的安全質(zhì)量大排查。

3、內(nèi)業(yè)資料及時跟進。

4、針對營業(yè)線安全問題，施工單位要對現(xiàn)場施工人員進行培訓(xùn)，并形成記錄。

5、對進場的原材料機械及時向監(jiān)理報驗；按規(guī)定進行報審相關(guān)的施工合同；

6、現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量隱患施工單位務(wù)必按照規(guī)范和設(shè)計要求逐一進行整改，整改后及時報監(jiān)理驗收。

合肥市銅陵路高架涉鐵工程監(jiān)理站

2012年12月29日

第五篇：安全駕駛

行車安全警句

1、車輛超速行駛，縮短的不是工作時間，而是您的生命時間。

2、行車不超速，安全又幸福。

3、車輛不超載，安全自然來。

4、要對生命善待，請系好安全帶。

5、手握方向盤，繃緊安全弦。

6、交通法規(guī)要牢記，路過街市別大意；

心平氣和莫著急，行車安全沒問題。

7、交通法規(guī)記心間，安全行車每一天。

8、開車頭腦要清醒，緊急情況要冷靜；

狹路相逢講文明，主動避讓安全行。

9、時時鳴警鐘，處處不放松。

10、行車安全是大事，請您做好“三檢制”。

11、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。

12、車速慢點無所謂，家人盼你平安歸。

13、敬告司機：您駕駛的不光是車輛，更是在駕馭您的生命。

14、車不在好剎車要靈，路不在寬安全則行。