第一篇：惡劣氣象條件下安全駕駛

惡劣氣象條件下的安全駕駛 風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件下行車，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈和后位燈、霧天還應(yīng)開啟防霧燈，遇同方向行駛前車速度較低時(shí)，應(yīng)降低車速并保持安全距離跟車行駛，不得開啟前照燈，連續(xù)鳴喇叭迅速超越。

一、雨天駕駛

雨天，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗下班和后視鏡模糊不清，潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。久雨天氣，要注意路基是否疏松及有可能出現(xiàn)坍塌情況，選擇安全路面行駛。

1、附著系數(shù)與車輪滑轉(zhuǎn)的關(guān)系 雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時(shí)切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)支機(jī)制動(dòng)減速。

2、雨天行駛速度的控制

在干燥路面駕駛，車速提高車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒(méi)有變化。而雨天當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的附著力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

(1)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑給駕駛員操作增加的困難更不空忽視。

(2)由于視線不佳，有時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童所以必須減速行駛。(3)行人有可能沒(méi)有意識(shí)到車輛就要接近，所以必須減速行駛。(4)行人為了躲避積水，有可能占用行車道，所以必須減速行駛。

3、雨天刮水器的正確使用 下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗下班上時(shí)，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會(huì)變得模糊不清。此時(shí)，開啟刮水器，車前方就會(huì)一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。(1)雨季來(lái)臨或大雨之前，應(yīng)檢查刮水器是否能正常工作。

(2)暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗下班上，刮水器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

二、霧天駕駛

霧天，由于能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進(jìn)車輛中的駕駛?cè)撕苓t才能看清前方障礙(行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等)?；蛘哂捎谧约何醇皶r(shí)開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)很容易發(fā)生交通事故。

1、霧天燈光的使用

(1)霧天駕駛首先應(yīng)打開前后防霧燈及示寬燈，或打開近光燈起補(bǔ)充作用。

(2)要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，利用燈光來(lái)提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，提醒其他車輛和行人注意。

2、霧天安全駕駛的原則(1)時(shí)刻注意車速與可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。

(2)視線不清時(shí)，千萬(wàn)不要在道路中央行駛，也不壓線行駛，以避免會(huì)車時(shí)發(fā)生碰撞。

(3)霧中要打開示寬燈。

(4)慎用后霧燈。只有可視距離小于50米時(shí)才能使用。

3、霧天車速與安全距離

車速與安全距離要適應(yīng)能見度，由于霧天行車，視距縮短，方向難辨，極易發(fā)生交通事故。駕駛車輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，根據(jù)能見度選擇不同的車速和安全距離行駛。

三、冰雪路駕駛

道路上的積雪，即使融化了，又會(huì)在0攝氏度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須加大安全距離低速緩慢行駛

1、雪天駕駛特點(diǎn)

下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時(shí)駕駛員的視線也往往因曝光的強(qiáng)烈反射或紛飛的雪花所阻攔，從而難以確定車前方的目標(biāo)，使得識(shí)別能力變?nèi)酢?/p>

2、減速行駛

(1)緊急制動(dòng)有可能會(huì)側(cè)滑，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速行駛。

(2)對(duì)向車輛有可能側(cè)滑，所以要減速行駛。

(3)有可能會(huì)和對(duì)向車輛接觸，所以

要減速行駛，發(fā)保證兩車在交會(huì)處能夠停下。

五、涉水駕駛

由于自然災(zāi)害的侵襲(如山洪和連日暴雨)，道路將因水流產(chǎn)沖擊而受到損壞。路基垮陷、道路和橋梁淹沒(méi)等。在這種情況下駕駛車輛。危險(xiǎn)性極大，特別在遇到突如其來(lái)的險(xiǎn)情時(shí)，一定要謹(jǐn)慎駕駛，甚至停駛。

1、涉水駕駛的特點(diǎn)

涉水駕駛與在一般道路上駕駛完全不同，由于水的浮力和流水的沖擊作用，車輛驅(qū)動(dòng)力的發(fā)揮受到限制，電器設(shè)備也極易受潮短路。

2、涉水駕駛的要領(lǐng)

(1)應(yīng)對(duì)涉水路線的深度，水流速度和水義情況進(jìn)行調(diào)查。切不可冒險(xiǎn)涉水行駛。

(2)摸清涉水路線后，用低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨胁⒕従徯羞M(jìn)，以防水花濺濕發(fā)動(dòng)機(jī)電器而導(dǎo)致熄火。

(3)涉水駕車行進(jìn)中，駕駛員要目視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，不要看水流，以防因視覺(jué)上判斷錯(cuò)誤而導(dǎo)致行駛方向的偏移。

(4)要保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動(dòng)力，盡量不要中途換擋，停車和急轉(zhuǎn)彎，要“一氣”通過(guò)涉水路段。

3、轎車涉水能力較貸車差，當(dāng)水深過(guò)輪胎一半時(shí)，切不可冒險(xiǎn)涉水駕駛。正確做法如下：

(1)涉水前注意水深及水下是否有淤泥，流沙等障礙物。市內(nèi)行車要回憶積水前原處是否有井蓋，臺(tái)階等。

(2)掛低速擋緩緩駛?cè)胨袘?yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不要換擋和停車。發(fā)現(xiàn)車輪打滑，切忌猛加油沖車，正確的方法是應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，在有專人指揮下或他人，他車的協(xié)助下駛出水區(qū)。

(3)涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動(dòng)踏板，以恢復(fù)制動(dòng)效果。如果轎車因泡水而出現(xiàn)異常，應(yīng)送修理廠檢修。

六、其他惡劣與復(fù)雜環(huán)境的駕駛

1、酷暑天氣駕駛

高溫對(duì)駕駛員，車輛以及交通環(huán)境均會(huì)造成各種不利的影響。因此，在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應(yīng)做到：

(1)充分休息，確保有旺盛的精力駕駛。

(2)對(duì)車輛認(rèn)真檢查和維護(hù)，確保車輛不缺水，不缺油風(fēng)扇皮帶張緊度和輪胎氣壓正常。

2、嚴(yán)寒天氣駕駛

低溫對(duì)車輛的技術(shù)狀況影響極大，因此，嚴(yán)寒氣候下駕駛員應(yīng)做到：

(1)起步—行駛前起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘以預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分得到充分潤(rùn)滑。

(2)起步后—低速行駛一段距離，再逐漸加快車速。

(3)臨時(shí)停車—應(yīng)盡量選擇在避風(fēng)朝陽(yáng)處停放。

3、大風(fēng)天氣的駕駛

在狂風(fēng)龔來(lái)時(shí)的安全駕駛，既有經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。

(1)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤—由于風(fēng)速和風(fēng)向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風(fēng)中駕駛，駕駛員常會(huì)感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”(俗稱奪把)的感覺(jué)。

千萬(wàn)記住！此時(shí)一定要兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。

(2)微調(diào)轉(zhuǎn)向盤—行駛中如果遇到狂風(fēng)襲來(lái)，感覺(jué)車輛產(chǎn)生橫向偏移時(shí)，應(yīng)微量地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤撥正車頭。千萬(wàn)記??！不能慌忙急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤以圖撥正車輛行進(jìn)方向。

(3)適當(dāng)放慢車速—大風(fēng)來(lái)臨時(shí)伴隨的飛沙走石會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視線，此時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速。以保障為躲避風(fēng)沙而奔跑的行人的安全。

第二篇：典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識(shí)

典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識(shí)

典型道路及惡劣氣象條件下的安全駕駛知識(shí)

教學(xué)目標(biāo)

了解高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、的行車方法和注意事項(xiàng)；了解夜間駕駛的特點(diǎn)、一般規(guī)律、道路識(shí)別與判斷，正確使用照明和信號(hào)裝置；了解雨天、霧天、冰雪路面、泥濘路、翻漿路、涉水、施工路段等惡劣重要任務(wù)條件的特點(diǎn)和駕駛方法。

1、夜間安全駕駛 1夜間駕駛的特點(diǎn)

1）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對(duì)駕駛員的視力等會(huì)有以下影響：

（1）對(duì)事物的觀察明顯比白天差，視距變短。（2）燈光照射的范圍小橫縱視野受限。（3）易產(chǎn)生視覺(jué)障礙和疲勞。

（4）在昏暗的燈光下，眼睛調(diào)整需要時(shí)間。

（5）閃光或遇到對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不清前方道路情況。2）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。

在上述精神狀態(tài)下夜間駕駛，有兩類情況容易發(fā)生車禍：

（1）駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速（或高速）追超，由于目測(cè)不準(zhǔn)，等到發(fā)覺(jué)跟得過(guò)近已為時(shí)太晚，容易發(fā)生追尾。

（2）亮著尾燈的車輛?？坑诼愤叄纾?，后方駛來(lái)的車輛因判斷失誤而造成追尾。

2車速控制

1）夜間燈光照明與車速的關(guān)系

車速在30公里/小時(shí)以內(nèi)，可使用近光燈（燈光須照出30米以外）；車速超過(guò)30公里/小時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈（燈光須照出100米以外）。2）行車速度的控制

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛或遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，夜間駕駛中最重要的是控制速度，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

（1）由于視線僅限于前照燈的照射范圍，在燈光照笛以外的區(qū)域卻是很難發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。

（2）由于對(duì)面來(lái)車的燈光會(huì)造成眩目而看不清前方的動(dòng)態(tài)，應(yīng)將視線避開對(duì)方燈光右移并減速行駛。

夜間燈光的使用

夜間燈光有照明和信號(hào)兩方面的作用，應(yīng)按規(guī)定正確使用。

1）基本要求

（1）起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認(rèn)安全后再起步；停車時(shí)，待停穩(wěn)后再關(guān)燈。

（2）夜間通過(guò)沒(méi)有路燈或路燈照明不良時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，但對(duì)面有來(lái)車或跟車行駛，不得使用遠(yuǎn)光燈。

2）會(huì)車時(shí)燈光的使用

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)燈光使用的規(guī)定

夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距以向來(lái)車150米以外改用近光燈，若對(duì)方不關(guān)遠(yuǎn)光燈，應(yīng)連續(xù)變光提示對(duì)向來(lái)車，同時(shí)，減速靠右行駛或停車。在窄路，窄橋與非機(jī)支車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。3）夜間超車

夜間行車，要晝避免超車，需要超車時(shí)，京九使用燈光對(duì)前車駕駛員進(jìn)行提示，在跟近前車后，連續(xù)地變換遠(yuǎn)，近光燈，在確認(rèn)前車讓速讓路后方可超越。

檔：關(guān)閉。不使用前照燈、示廓燈和尾燈。檔：示廓燈和尾燈。能見度低時(shí)（黎明或黃昏等），使其他車輛能夠發(fā)現(xiàn)自己。

檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明，此檔有“近光”和“遠(yuǎn)光”兩種光線。分別對(duì)應(yīng)為“近光燈和“遠(yuǎn)光燈”。有路燈時(shí)，使用近光燈，在沒(méi)有路燈情況下使用遠(yuǎn)光燈。

注意！當(dāng)對(duì)面來(lái)車時(shí)，要切換成近光燈。路面情況的判斷

（1）燈光照射由遠(yuǎn)及近1駛進(jìn)轉(zhuǎn)變一側(cè)有山體或屏礙的彎道。2到達(dá)起伏超產(chǎn)的低谷段。3駛近或駛?cè)肷掀碌馈?/p>

（2）燈光照射距離由近變遠(yuǎn) 1即將由彎道進(jìn)入直線道。2下坡時(shí)，即將由緩坡駛?cè)攵钙隆?即將進(jìn)入下坡道。（3）燈光照射離開路面 1前方急轉(zhuǎn)彎或面臨大坑。2上坡車已駛到坡頂。

（4）汽車行駛到視線差的地段：車輛行駛到視線較差的交叉路口和彎道前時(shí)，應(yīng)降低車速變換遠(yuǎn)光，近光燈，以使其他車輛和行人知道來(lái)車。

（5）燈光照射由路中移到路側(cè)； 1前方出現(xiàn)一般彎道。

2進(jìn)入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。（6）前方出現(xiàn)黑影

1駛近時(shí)若黑影逐漸消失，路面有淺小坑。2駛近時(shí)，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

高速公路駕駛

在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛。由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確、車輛流向單一且流量大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)掌握高速公路的正確行駛方法。

1安全駛?cè)敫咚俟?/p>

（1）駕駛車輛駛?cè)敫咚俟返氖召M(fèi)口時(shí)，應(yīng)選擇綠燈亮的入口，依次隊(duì)通行。

（2）進(jìn)入收費(fèi)口處，晝將車身靠近收費(fèi)亭，停車應(yīng)使駕駛室車窗與收費(fèi)亭窗口對(duì)齊，以便交接通告卡或通行費(fèi)。

（3）車輛駛過(guò)高速公路收費(fèi)口后，應(yīng)根據(jù)指路標(biāo)志選擇需要的匝道口。駛?cè)氪_定匝道口后，迅速提高車速，但不得超過(guò)標(biāo)志限定的速度；在匝道上，不準(zhǔn)超車、掉頭、停車和倒車。

（4）駕駛車輛從匝道 進(jìn)入高速公路加速國(guó)產(chǎn)后，應(yīng)打開左轉(zhuǎn)向燈，盡快將車速提高到每小時(shí)60公里以上，并仔細(xì)觀察行車道上行駛車輛的情況選擇駛?cè)胄袊?guó)產(chǎn)的時(shí)機(jī)，不準(zhǔn)在加速國(guó)產(chǎn)緊急制動(dòng)或停車。

（5）駕駛車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，?yīng)根據(jù)行車道的情況選擇駛?cè)霑r(shí)機(jī)，行車道車輛稀少時(shí)，可從正常行駛車輛后駛?cè)胄熊嚨?，遇高速公路正常行駛車輛尾隨相距較近時(shí)，應(yīng)控制好車速，在所有車輛通過(guò)后再駛?cè)胄熊嚨?，不是迅速?gòu)闹虚g插入。

2高速公路安全行車 1）分道行駛

（1）在高速公路上行車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選擇行駛車道，不得在緊急停車帶或路肩上行車。

（2）在同向2車道的高速公路上行車，車速低于每小時(shí)100公里，應(yīng)在右側(cè)車道上行駛。

（3）在同向3車道高速公路上行車，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里，車速高于每小時(shí)90公里的車輛應(yīng)在中間車前上行駛，車速高于每小時(shí)110公里的車輛應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。（4）在同向4車道的高速公路上行車，車速高于每小時(shí)90公里的車輛應(yīng)在中間兩條車道上行駛，車速高于每小時(shí)110公里的車輛應(yīng)在最左側(cè)車道上行駛。2）速度控制

（1）車輛在高速公路行駛時(shí)，要通過(guò)車速表確認(rèn)車速。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，駕駛?cè)藢?duì)車速的感覺(jué)變得遲鈍，僅憑感覺(jué)不能準(zhǔn)確地判斷車速。

（2）高速公路行車，應(yīng)根路行駛速度、天氣和道路情況保持安全距離。

3）安全距離

（1）車輛在高速公路上超車，車速為每小時(shí)100公里時(shí)，最小橫向間距應(yīng)為1.5米。

（2）高速公路每隔一段距離，設(shè)有專門為駕駛?cè)舜_認(rèn)安全距離使用的路段和標(biāo)志牌，該路段用于駕駛?cè)舜_認(rèn)車速在每小時(shí)100公里時(shí)的安全距離。車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，100米為安全距離，50米為危險(xiǎn)車間距。

4）變更車道

車輛在高速公路上行車，不得頻繁地變更車道。確需變更車道時(shí)，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察道路標(biāo)志、標(biāo)牌和路上的情況。確認(rèn)安全后，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，駛?cè)胄枰兏能嚨馈?）通過(guò)遂道（1）車輛通過(guò)高速公路隧道時(shí)，應(yīng)在距隧道50米左右，打開前照燈、示廓燈、后位燈，以便觀察隧道內(nèi)道路情況以及引起后方車輛的注意。

（2）駛出隧道口時(shí)，可能會(huì)受到橫風(fēng)的襲擊，會(huì)明顯出現(xiàn)方向偏移，此時(shí)應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，控制好行駛路線。

6）高速公路行車注意事項(xiàng)

（1）如果因疏忽駛過(guò)出口、應(yīng)繼續(xù)向前行駛，尋找下一個(gè)出口或立交橋，駛出高速公路或掉頭。不得緊急制動(dòng)、停車或沿路肩倒車退到出口處，更不得借行車道掉頭或逆行。

（2）在高速公路上發(fā)生事故或故障停車時(shí)，應(yīng)迅速將駕乘人員轉(zhuǎn)移到高速公路以外安全的地方，不可滯留在右側(cè)緊急停車帶或路肩上。

3安全駛離高速公路

（1）駛?cè)霚p速車道。車輛駛離高速公路時(shí)，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志適時(shí)向右側(cè)變更車道。駛離行車道的最佳時(shí)機(jī)是行至離出口500米處，開啟右轉(zhuǎn)向燈，適當(dāng)高速車速，平順地駛?cè)霚p速車道。

（2）進(jìn)入匝道。車輛駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)減速后進(jìn)入匝首。車輛駛?cè)霚p速車道 后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進(jìn)入匝道之前將車速降到標(biāo)志規(guī)定值以下。（3）安全駛離。車輛駛離高速公路進(jìn)入匝道后，應(yīng)通過(guò)觀察車速表控制和確認(rèn)車速，使車速降到限定值以下。同時(shí)注意從其他行車道全流駛來(lái)的車輛，禮讓行車，不得爭(zhēng)道搶行。

3、山區(qū)道路駕駛

山區(qū)道路大多依冊(cè)傍水而建，或盤冊(cè)繞行，或臨崖靠澗，道路坡長(zhǎng)彎急，穿洞過(guò)棧。因此，在山區(qū)道路行車時(shí)，必須根據(jù)其特點(diǎn)，掌握山路駕駛車輛的方法，確保山路行車的安全。

因?yàn)樯絽^(qū)道路的交通動(dòng)態(tài)同平原及市區(qū)的交通動(dòng)態(tài)差別很大，路上經(jīng)常有擔(dān)貨行人、放牧人、運(yùn)輸車輛等，加之道路崎嶇、坡陡彎多。所以，駕車入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志、主動(dòng)避讓、適時(shí)減速和提前鳴喇叭。

坡 道 駕 駛

（1）車輛上坡行駛，要提前觀察路況，坡道長(zhǎng)度，減擋要及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、避免拖擋行駛導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。上陡坡時(shí)，應(yīng)在坡底提前減檔加速?zèng)_坡。

（2）車輛上坡行駛，要適當(dāng)控制車速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，不是空擋滑行，下長(zhǎng)坡時(shí)，車速會(huì)因?yàn)閼T性而越來(lái)越快，連續(xù)使用德國(guó)制動(dòng)，會(huì)使制動(dòng)器溫度升高而使制動(dòng)效果急劇下降?？刂栖囁僮钣行У姆椒ㄊ抢冒l(fā)支機(jī)制動(dòng)。車輛在下陡坡時(shí)，不得超車。（3）山區(qū)道路應(yīng)晝避免停車，確需停車時(shí)應(yīng)確保安全。下破中途停車時(shí)，踏制動(dòng)踏板要比在末端距時(shí)提前，上坡尾隨前車中途停車時(shí)，與前車的距離要比平路時(shí)大。

彎 道 駕 駛

通過(guò)山路彎道時(shí)，要按照“減速、鳴號(hào)、靠右行”的規(guī)則，提前降低車速。

避免在轉(zhuǎn)彎時(shí)換擋，以確保雙手能有效地控制轉(zhuǎn)向盤。

跟車、超車、會(huì)車

（1）車輛在山區(qū)道路跟車行駛時(shí)，與前車應(yīng)適當(dāng)加大安全距離。遇視線不清或道路條件差的路段，跟車距離還應(yīng)加大，以防前車突然停車或停車后溜時(shí)發(fā)生碰撞事故。

（2）在山區(qū)道路超車時(shí)，應(yīng)選擇寬闊的緩上坡路段，打開左轉(zhuǎn)向燈，提前鳴喇叭，在確認(rèn)前車讓超后超越。嚴(yán)禁在禁止超車或不具備超車條件的路段超車。

（3）在山區(qū)道路遇對(duì)向來(lái)車時(shí)，應(yīng)選擇安全路段減速或停車交會(huì)。不得加速或緊靠道路中心會(huì)車，以防發(fā)生刮碰事故。

危險(xiǎn)路段的安全駕駛

車輛通過(guò)山區(qū)危險(xiǎn)路段，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，避免停車，在較窄的山路上行車時(shí)，如果靠山體的一方車輛不讓行，應(yīng)當(dāng)提前減速并選擇安全的地方避讓。通過(guò)經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流的山區(qū)地段，不能停車。

隧 道 駕 駛

山區(qū)隧道有單向行駛隧道和雙向行駛隧道。隧道內(nèi)一般都比較狹窄、黑暗，有時(shí)路面濕滑。較短的隧道可從入口看到出口，而較長(zhǎng)的隧道或路途有彎的陽(yáng)關(guān)道則從入口無(wú)法看到出口。有的隧道在入口處設(shè)有信號(hào)燈，只有當(dāng)綠色信號(hào)燈亮?xí)r，車輛方可駛?cè)?。雨天駛?cè)?、駛出隧道時(shí)，由于明暗差大和雨水造成的水簾影響，視線變差，晝降低車速行駛。

單向行駛隧道的駕駛

（1）通過(guò)僅能單向車行駛的窄隧道時(shí)，應(yīng)提前減速，觀察對(duì)方有無(wú)對(duì)向來(lái)車，確認(rèn)安全方可通過(guò)。

（2）如發(fā)現(xiàn)對(duì)向有來(lái)車時(shí)，應(yīng)及時(shí)有隧道口外靠右停讓，待來(lái)車通過(guò)或風(fēng)放行信號(hào)時(shí)，再駛?cè)胨淼馈?/p>

（3）如遇有信號(hào)燈控制的隧道時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格遵守紅燈停車，綠燈通行的原則。

雙向行駛隧道的駕駛

（1）駛?cè)肭?，?yīng)打開示寬燈或近光燈，靠左側(cè)行駛，注意對(duì)向來(lái)車，安全會(huì)車。

（2）在雙行隧道內(nèi)行駛，會(huì)車時(shí)京戲加大車輛的側(cè)向間距，切不可在會(huì)車時(shí)使用遠(yuǎn)光燈，在隧道內(nèi)應(yīng)盡量避免使用喇叭，特別是在距離長(zhǎng)、車流量大的隧道內(nèi)，鳴喇叭會(huì)增大隧道內(nèi)噪聲。

惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛

風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件下行車，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈和后位燈、霧天還應(yīng)開啟防霧燈，遇同方向行駛前車速度較低時(shí)，應(yīng)降低車速并保持安全距離跟車行駛，不得開啟前照燈，連續(xù)鳴喇叭迅速超越。

1雨天駕駛

雨天，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗下班和后視鏡模糊不清，潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。久雨天氣，要注意路基是否疏松及有可能出現(xiàn)坍塌情況，選擇安全路面行駛。

1）附著系數(shù)與車輪滑轉(zhuǎn)的關(guān)系

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時(shí)切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)支機(jī)制動(dòng)減速。2）雨天行駛速度的控制

在干燥路面駕駛，車速提高車輪與路面間的附著力（俗稱“抓地力”）幾乎沒(méi)有變化。而雨天當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的附著力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

（1）雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑給駕駛員操作增加的困難更不空忽視。

（2）由于視線不佳，有時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童所以必須減速行駛。（3）行人有可能沒(méi)有意識(shí)到車輛就要接近，所以必須減速行駛。（4）行人為了躲避積水，有可能占用行車道，所以必須減速行駛。3）雨天刮水器的正確使用

下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗下班上時(shí)，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會(huì)變得模糊不清。此時(shí)，開啟刮水器，車前方就會(huì)一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。（1）雨季來(lái)臨或大雨之前，應(yīng)檢查刮水器是否能正常工作。（2）暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗下班上，刮水器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

2霧天駕駛

霧天，由于能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進(jìn)車輛中的駕駛?cè)撕苓t才能看清前方障礙（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等）?；蛘哂捎谧约何醇皶r(shí)開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)很容易發(fā)生交通事故。1）霧天燈光的使用

（1）霧天駕駛首先應(yīng)打開前后防霧燈及示寬燈，或打開近光燈起補(bǔ)充作用。

（2）要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，利用燈光來(lái)提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，提醒其他車輛和行人注意。

2）霧天安全駕駛的原則

（1）時(shí)刻注意車速與可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。

（2）視線不清時(shí)，千萬(wàn)不要在道路中央行駛，也不壓線行駛，以避免會(huì)車時(shí)發(fā)生碰撞。

（3）霧中德國(guó)要打開示寬燈。

（4）慎用后霧燈。只有可視距離小于50米時(shí)才能使用。3）霧天車速與安全距離 車速與安全距離要適應(yīng)能見度，由于霧天行車，視距縮短，方向難辨，極易發(fā)生交通事故。駕駛車輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，根據(jù)能見度選擇不同的車速和安全距離行駛。3冰雪路駕駛

道路上的積雪，即使融化了，又會(huì)在0攝氏度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須加大安全距離低速緩慢行駛 1）雪天駕駛特點(diǎn)

下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時(shí)駕駛員的視線也往往因曝光的強(qiáng)烈反射或紛飛的雪花所阻攔，從而難以確定車前方的目標(biāo)，使得識(shí)別能力變?nèi)酢?）減速行駛

（1）緊急制動(dòng)有可能會(huì)側(cè)滑，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速行駛。（2）對(duì)向車輛有可能側(cè)滑，所以要減速行駛。

（3）有可能會(huì)和對(duì)向車輛接觸，所以要減速行駛，發(fā)保證兩車在交會(huì)處能夠停下。

4泥濘與翻漿路駕駛

由于泥濘路與翻漿路的路面特別樺軟和粘稠汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點(diǎn)。1）停車察看

汽車行至泥濘 或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車察看路況（深度、寬度和距離等）。模清情況后，晝選擇平整，堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段行駛。2）控制車速 在泥濘路段上行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)擋位（一般可用中低速擋），保持足夠的動(dòng)力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過(guò) 3）防止側(cè)滑

通過(guò)泥濘或翻漿路段，應(yīng)掛低速擋，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進(jìn)。當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要冷靜清醒，在松抬加速踏板的同時(shí)，將轉(zhuǎn)向盤向后輪側(cè)滑地一方適當(dāng)緩轉(zhuǎn)修正方向。4)陷入泥濘路段后的自救方法

（1）應(yīng)先將車稍向退出，然后改變車輪行進(jìn)方向。掛入低速擋。利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出。

（2）車輪繼續(xù)打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪。鋪墊柴草，碎石或在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索等，加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。

5、涉水駕駛

由于自然災(zāi)害的侵襲（如山洪和連日暴雨），道路將因水流產(chǎn)沖擊而受到損壞。路基垮陷、道路和橋梁淹沒(méi)等。在這種情況下駕駛車輛。危險(xiǎn)性極大，特別在遇到突如其來(lái)的險(xiǎn)情時(shí)，一定要謹(jǐn)慎駕駛，甚至停駛。1）涉水駕駛的特點(diǎn)

涉水駕駛與在一般道路上駕駛完全不同，由于水的浮力和流水的沖擊作用，車輛驅(qū)動(dòng)力的發(fā)揮受到限制，電器設(shè)備也極易受潮短路。2）涉水駕駛的要領(lǐng)

（1）應(yīng)對(duì)涉水路線的深度，水流速度和水義情況進(jìn)行調(diào)查。切不可冒險(xiǎn)涉水行駛。（2）摸清涉水路線后，用低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨胁⒕従徯羞M(jìn)，以防水花濺濕發(fā)動(dòng)機(jī)電器而導(dǎo)致熄 火。

（3）涉水駕車行進(jìn)中，駕駛員要目視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，不要看水流，以防因視覺(jué)上判斷錯(cuò)誤而導(dǎo)致行駛方向的偏移。

（4）要保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動(dòng)力，盡量不要中途換擋，停車和急轉(zhuǎn)彎，要“一氣”通過(guò)涉水路段。

3）轎車涉水能力較貸車差，當(dāng)水深過(guò)輪胎一半時(shí)，切不可冒險(xiǎn)涉水駕駛。正確的做法如下：

（1）涉水前注意水深及水下是否有淤泥，流沙等障礙物。市內(nèi)行車要回憶積水前原處是否有井蓋，臺(tái)階等。

（2）掛低速擋緩緩駛?cè)胨袘?yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不要換擋和停車。發(fā)現(xiàn)車輪打滑，切忌猛加油沖車，正確的方法是應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，在有專人指揮下或他人，他車的協(xié)助下駛出水區(qū)。

（3）涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動(dòng)踏板，以恢復(fù)制動(dòng)效果。如果轎車因泡水而出現(xiàn)異常，應(yīng)送修理廠檢修。

6、其他惡劣與復(fù)雜環(huán)境的駕駛 1）酷暑天氣駕駛

高溫對(duì)駕駛員，車輛以及交通環(huán)境均會(huì)造成各種不利的影響。因此，在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應(yīng)做到：（1）充分休息，確保有旺盛的精力駕駛。

（2）對(duì)車輛認(rèn)真檢查和維護(hù)，確保車輛不缺水，不缺油風(fēng)扇皮帶張緊度和輪胎氣壓正常。2）嚴(yán)寒天氣駕駛

低溫對(duì)車輛的技術(shù)狀況影響極大，因此，嚴(yán)寒氣候下駕駛員應(yīng)做到：（1）起步—行駛前起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘以預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部分得到充分潤(rùn)滑。

（2）起步后—低速行駛一段距離，再逐漸加快車速。（3臨時(shí)停車—應(yīng)盡量選擇在避風(fēng)朝陽(yáng)處停放。3）大風(fēng)天氣的駕駛

在狂風(fēng)龔來(lái)時(shí)的安全駕駛，既有經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。

（1）握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤—由于風(fēng)速和風(fēng)向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風(fēng)中駕駛，駕駛員常會(huì)感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”（俗稱奪把）的感覺(jué)。千萬(wàn)記??！此時(shí)一定要兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。

（2）微調(diào)轉(zhuǎn)向盤—行駛中如果遇到狂風(fēng)襲來(lái)，感覺(jué)車輛產(chǎn)生橫向偏移時(shí)，應(yīng)微量地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤撥正車頭。

千萬(wàn)記?。〔荒芑琶鞭D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤以圖撥正車輛行進(jìn)方向。

（3）適當(dāng)放慢車速—大風(fēng)來(lái)臨時(shí)伴隨的飛沙走石會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視線，此時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速。以保障為躲避風(fēng)沙而奔跑的行人的安全。

7、施工路段的安全駕駛

駕駛車輛行經(jīng)施工路段時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)減速，服從施工人員的指揮。按照指路標(biāo)志和指示牌繞行。

緊急情況時(shí)應(yīng)急處置知識(shí)

教學(xué)目標(biāo)

了解爆胎、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈及車輛發(fā)生碰撞、傾翻、火災(zāi)、落水等緊急情況的應(yīng)急措施及消防知識(shí)；了解高速公路的緊急避險(xiǎn)方法；掌握緊急情況的處置原則。

1、行駛中出現(xiàn)突然情況的應(yīng)急措施 1）緊急情況處置的原則

遇緊急情況避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，堅(jiān)持先避人后避物的處理原則，車輛在高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛側(cè)滑相撞或在離心力作用下傾翻的事故。因此，即使可能與前方車輛發(fā)生碰撞，駕駛?cè)艘鄳?yīng)先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓。2）爆胎時(shí)的應(yīng)急措施

（1）行駛中車輪漏氣后采取緊急制動(dòng)，輕者可能導(dǎo)致漏氣輪胎的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢，重者可能導(dǎo)致車輛以漏氣輪胎為支點(diǎn)而發(fā)生滾翻。所以發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。

（2）高速行駛時(shí)若出現(xiàn)前輪爆胎，車輛會(huì)傾向爆胎那一邊，如果是后辦爆胎，側(cè)車輛將可能會(huì)旋轉(zhuǎn)。此時(shí)如采取緊急制動(dòng)，車輛可能向爆胎一側(cè)滾翻，所以發(fā)現(xiàn)爆胎時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板或制動(dòng)踏板，千萬(wàn)不要緊急制動(dòng)，極力控制行駛方向，必要時(shí)搶掛低速擋，平穩(wěn)駛離行車道。（3）輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)反復(fù)波浪變形。使橡膠分子內(nèi)摩擦溫度升高而導(dǎo)致爆胎。預(yù)防爆胎的正確方法主要有定期檢查輪胎，保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。

3車輛側(cè)滑時(shí)的應(yīng)急措施

（1）車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度趕快，離心力越大，車輛越容易沖出彎道 或側(cè)滑。車輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。

（2）車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板。同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。若車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)。

（3）下雨開始時(shí)路面的塵土易與雨水形成泥漿，最容易使車輛發(fā)生側(cè)滑。車輛在泥濘、溜滑路面上緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)方向時(shí)，易導(dǎo)致行駛方向失控，產(chǎn)生側(cè)滑，甚至造成翻車，墜車或與其他車輛、行人相撞。車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。

4轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急措施

（1）裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的車輛，突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)抽不靈或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，切不可繼續(xù)駕駛，京戲盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因。若出現(xiàn)向突然不靈，但還可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，應(yīng)低速將車開到附近修理廠修好再行駛。（2）對(duì)于轉(zhuǎn)向失控的車輛，最有效的控制方法是平衡制動(dòng)。高速行駛的車輛在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成翻車；當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控、行駛方向偏離，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏，放松制動(dòng)踏板，盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

5制動(dòng)突然失靈或失效時(shí)的應(yīng)急措施

（1）制動(dòng)時(shí)前車輪抱死會(huì)出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況，后車輪抱死可能會(huì)出側(cè)滑甩的情況。混凝土路、土路、冰雪路面及沙土路中，制動(dòng)時(shí)車輪最容易抱死的路面是冰雪路面。冰雪路面，抱死的車輪很容易產(chǎn)生側(cè)滑。

（2）對(duì)未安裝防抱死制動(dòng)裝置（ABS）的車輛在冰雪、濕滑、砑石路面或者比較光滑的路面上制動(dòng)時(shí)，要輕踏或間歇制動(dòng)踏板，避免車輪抱死。（3）行車中制動(dòng)突然失靈或失效時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再迅速利用“搶擋”或駐車制動(dòng)進(jìn)行減速。為發(fā)揮最大制動(dòng)作用，使用駐車制動(dòng)器時(shí)不可將操縱桿一次性拉緊。

（4）下坡路制動(dòng)失效可失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車道。停車后，拉緊駐車制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。若沒(méi)有可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用控制車速，切不可采用拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿或越二級(jí)擋位減擋的辦法。在不得已的情況下，可用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住。6發(fā)動(dòng)機(jī)突然烽火時(shí)的應(yīng)急措施 行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，若不能再次起動(dòng)應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查熄火原因。不得采取緊急制動(dòng)，迫使車輛迅速停住的方法。

車輛發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施及消防知識(shí)

車輛碰撞時(shí)的應(yīng)急措施

（1）車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。

（2）行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。若與其他車輛要不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞。在迎面相接發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抱住。

（3）發(fā)生被后車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后全并護(hù)住頭后部。

(4)通常車輛的側(cè)面碰撞安全防護(hù)性能明顯弱于下面碰撞安全防護(hù)性能，所以車輛撞擊無(wú)法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。發(fā)生側(cè)面碰撞的部位無(wú)論在哪一側(cè)，都不可采取跳車的方法。2車輛傾翻時(shí)的應(yīng)急措施（1）車輛突然發(fā)生傾翻時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背，穩(wěn)定自己的身體，避免自身在車內(nèi)撞傷，進(jìn)而注意避免因車體變形而遭擠壓受傷。當(dāng)車輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體流動(dòng)受傷。

（2）在車中感到不可避免地要被拋出車外的力量，借勢(shì)跳出車外，跳出車外落地后，應(yīng)力爭(zhēng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開車體，增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離，當(dāng)發(fā)生緩慢翻車的可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車。以避免跳車后被滾翻的車輛碾壓。

3車輛發(fā)生行車火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急措施

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)應(yīng)迅速停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，用滅火器或覆蓋法滅火。不得開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩后滅火，因?yàn)檫@樣做可能會(huì)因大量空氣進(jìn)入而加大火勢(shì)。

（2）車輛燃油著火時(shí)應(yīng)當(dāng)使用滅火器或路邊沙土，棉衣等覆蓋法滅火，不能使用水滅火。因?yàn)槿加洼^水輕，當(dāng)水與燃油接觸后，水不但不能覆蓋燃油，反而將承載燃油四處流淌擴(kuò)展火勢(shì)。

（3）車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)高潮將車輛停在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建筑物、樹林、車輛及易燃物的空曠地帶及時(shí)把事故情況和地點(diǎn)能報(bào)給救援機(jī)構(gòu)。高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得將車輛駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)滅火。（4）使用滅火器救火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，滅火器瞄準(zhǔn)火源。救火時(shí)，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。注意脫去所穿的化纖服裝，保護(hù)暴露在外面的皮膚。

（5）含酒精的防凍液著火時(shí)，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、電源總開關(guān)和百葉窗，并高潮關(guān)閉油箱開關(guān)。

4車輛落水后的應(yīng)急措施

（1）駕駛車輛不慎意外落水，車窗是最易逃脫的途徑。當(dāng)外部水的壓力圈套很難開啟車門時(shí)，應(yīng)迅速開啟車窗或用粗重的物體敲碎車窗玻璃（必要時(shí)可用腳踹），才有逃生的希望。

（2）落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快滿車廂時(shí)，再開啟國(guó)門或搖開車窗逃生。不得采用關(guān)閉車窗阻擋車內(nèi)進(jìn)水或打急救電話告知救援人員等錯(cuò)誤方法。在緊急時(shí)刻，不要過(guò)于驚惶，通常會(huì)有3~5分鐘充足的時(shí)間逃生。

*3高速公路緊急避險(xiǎn)

因緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要的限度，千萬(wàn)不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適應(yīng)的民事責(zé)任。1

（1）在高速公路上，發(fā)現(xiàn)突然有人或動(dòng)物橫穿時(shí)，應(yīng)果斷采取損失小的避讓措施。緊急避險(xiǎn)措施不應(yīng)超過(guò)必要的限度，千萬(wàn)不應(yīng)有的損害。（2）車輛在高速公路急轉(zhuǎn)向，極易造成側(cè)滑相撞或在離心力作用下翻滾的事故。因此，在高速公路上發(fā)生緊急情況，不要輕易急轉(zhuǎn)方向避讓，應(yīng)首先采取制動(dòng)減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進(jìn)狀態(tài)，以減小碰撞損壞程度。車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正，切忌猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。

2高速公路發(fā)生“水滑”時(shí)的應(yīng)急措施

雨天高速公路行駛時(shí)，隨著車速的增加，輪胎與路面之間易形成水膜，使輪胎懸浮，而發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。雨天在高速公路行車，為避免發(fā)生“水滑”現(xiàn)象而造成方向失控，應(yīng)保持較低的車速。發(fā)生“水滑”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)握穩(wěn)方向，逐漸降低車速。不得迅速轉(zhuǎn)向或急踏制動(dòng)踏板減速。3急需停車時(shí)的處置

車輛在高速公路行駛除遇異常情況外，不準(zhǔn)停車上下人員或者裝卸貨物，應(yīng)選擇服務(wù)區(qū)停車當(dāng)發(fā)生故障必須停車檢查時(shí)，應(yīng)逐漸向右變更車道在緊急停車帶停車。4霧天遇事故的處置

大霧天在高速公路遇事故不能繼續(xù)行駛時(shí)，須開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和尾燈，按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志，駕乘人員盡快從右側(cè)離開車輛并量站到防護(hù)欄以外，不得在高速公路上行走。5遇橫風(fēng)時(shí)的應(yīng)急措施

車輛在高速公路行至隧道出口或鑿開的山谷出口處，可能遇到橫風(fēng)。當(dāng)駕駛?cè)烁械杰囕v行駛方向依稀時(shí)，應(yīng)雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，進(jìn)行微量高速，適當(dāng)減速。

傷員自救、急救及常見危險(xiǎn)物品知識(shí)

掌握正確的自救、急救方法；了解常見危險(xiǎn)品常識(shí)。

傷員自救、急救

搶救傷員時(shí)，應(yīng)先救命，后治傷。遇重、特大事故有眾多傷員需送往醫(yī)院時(shí)，處于昏迷狀態(tài)的傷員，應(yīng)首先送往醫(yī)院，頸椎受傷的傷員應(yīng)最后送往醫(yī)院。受傷者在車內(nèi)無(wú)法自行下車時(shí)，可設(shè)法將其從車內(nèi)移出，盡量避免二次受傷。遇傷者被壓于車輪或貨物下時(shí)，應(yīng)設(shè)法移動(dòng)車輛或搬掉貨物，根據(jù)傷勢(shì)采取相應(yīng)的救護(hù)方法，切忌拉拽傷者的肢體。

傷員現(xiàn)場(chǎng)急救

(1)昏迷失去知覺(jué)的傷者癥狀是不會(huì)講話，搶救前應(yīng)檢查傷者呼吸。搬運(yùn)昏迷或有窒息危險(xiǎn)的傷員時(shí)，應(yīng)采用側(cè)臥的方式。

(2)受傷者失血過(guò)多，將會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，如出現(xiàn)休克等癥狀。搶救或處理失血傷員的措施首先是通過(guò)外部壓力，使傷口的流血止住，然后系上繃帶。救助失血過(guò)多的出現(xiàn)休克傷員時(shí)，應(yīng)采取保暖措施，防止熱損耗。

(3)救助全身燃燒的傷員，應(yīng)采取迅速撲滅衣服上的火焰，向全身燃燒傷員身上噴冷水，脫掉燒著的衣服，用消過(guò)毒的繃帶包扎燒傷口等措施。用沙土覆蓋會(huì)成傷口感染，甚至危及生命。燒傷傷員口渴時(shí)，可喝少量的淡鹽水。

(4)救助有害氣體中毒傷員，應(yīng)迅速將傷員移到有新鮮空氣的地方，以防止繼續(xù)中毒。

(5)為防止骨折傷員休克，不要移動(dòng)傷員身體的骨折部位。對(duì)無(wú)骨端外露骨折傷員的肢體，用夾板或木棍，樹枝等固定時(shí)應(yīng)超過(guò)傷口上、下關(guān)節(jié)。傷員大腿、小腿和脊椎骨折時(shí)，一般應(yīng)就地固定，不要隨便移動(dòng)傷者：關(guān)節(jié)損傷(扭傷，脫臼，骨折)的傷員，應(yīng)避免活動(dòng)。

傷員脊柱可能受損時(shí)，不要改變傷員姿勢(shì)。因定傷處力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個(gè)關(guān)節(jié)。傷員骨折固定后，上肢為屈肘位，下肢呈伸直拉。

傷員骨折處出血時(shí)，應(yīng)先止血和消毒包扎傷口，然后再固定。傷員四肢骨折有骨外露時(shí)，不要還納，可用敷料包扎。

搶救脊柱骨折的傷員時(shí)，應(yīng)用三角巾固定。移動(dòng)脊柱骨折的傷員，切勿扶持傷者走動(dòng)，應(yīng)用硬擔(dān)駕運(yùn)送。把骨折傷員抬上擔(dān)架時(shí)，要遵循醫(yī)護(hù)工作人員的指導(dǎo)，由3名救護(hù)人員把手托放在傷員身下，一起將傷員抬上擔(dān)架。

第三篇：惡劣天氣下車輛駕駛安全規(guī)程（共）

惡劣天氣下車輛駕駛安全規(guī)程

一、惡劣天氣是指：大雨、大風(fēng)、大霧、冰雹、霜凍、高溫、低溫等氣候狀況。

二、嚴(yán)格執(zhí)行《駕駛員安全操作規(guī)程》及所駕車型安全規(guī)程。

三、駕駛員要保持良好的身體狀況和積極樂(lè)觀的心態(tài)，不要飲酒熬夜，防止酒后駕車、疲勞駕駛。

四、做好車輛的檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作。嚴(yán)格落實(shí)《機(jī)動(dòng)車日常檢查維護(hù)保養(yǎng)制度》和《車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程》，保證車輛正常完好，嚴(yán)禁帶故障出車。出車前要重點(diǎn)檢查制動(dòng)、方向、傳動(dòng)、輪胎、燈光信號(hào)、雨刮器、機(jī)油、防凍液等是否完好，行車中要注意觀察儀表信號(hào)及車輛行駛是否有異響異味，利用停車間隙檢查輪胎輪轂是否發(fā)燙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停車處理。

五、駕駛員要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持低速平穩(wěn)行駛，嚴(yán)禁超速行駛。

六、高溫天氣行車注意防署降溫，車前不要放置打火機(jī)、滅蚊劑等易燃易爆物品。

七、低溫天氣車輛發(fā)動(dòng)前要進(jìn)行預(yù)熱，起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使水溫達(dá)到50℃，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、機(jī)油壓力正常、氣壓制動(dòng)壓力正常后方可起步。車輛起步后，先用一檔行駛100m后，才可逐漸換檔加速。收車后對(duì)未加防凍液的車輛，應(yīng)將水箱、回水壺、雨刮噴水壺內(nèi)的水放凈。氣壓制動(dòng)的車輛要將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的水放凈。

八、低溫天氣柴油車要及時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁馗鼡Q相應(yīng)牌號(hào)的柴油。

九、換季時(shí)要進(jìn)行車輛換季保養(yǎng)，根據(jù)季節(jié)更換相應(yīng)牌號(hào)的機(jī)油和潤(rùn)滑脂。

十、晴朗或雪地行車，為防止光線刺眼或雪盲，應(yīng)戴上偏光護(hù)目鏡。

十一、惡劣天氣行車，要降低車速，與前車保持足夠的安全距離。會(huì)車或超車時(shí)，要留有足夠的安全距離。做好提前預(yù)判，遇到各類情況提前減速。

十二、雨、雪、霧天氣行車，能見度低，要打開前、后霧燈，必要時(shí)可時(shí)常鳴笛示警。

十三、雨雪路滑行駛，不要使用急剎車和猛松油門、急打方向，不準(zhǔn)空檔或熄火滑行。減速停車時(shí)，應(yīng)先用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

十四、冰雪路面行車，盡可能循著車轍行駛。必要時(shí)可在輪胎上加裝防滑鏈（繩）。

十五、大風(fēng)中行駛，應(yīng)該盡量關(guān)嚴(yán)車窗，以防沙塵飛進(jìn)駕駛室，影響駕駛者的呼吸和觀察。大風(fēng)天氣時(shí)，道路情況也比較復(fù)雜。吹起的石塊、瞬間的沙塵暴、路面遺留的物體等，都會(huì)影響車輛的正常通行。因此，駕駛員要密切注意路面的情況，把握好方向盤，堅(jiān)持中低速度行駛。

十六、遇到車輛側(cè)滑時(shí)，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應(yīng)順著側(cè)滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有ABS設(shè)備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。

第四篇：惡劣天氣駕駛安全知識(shí)

惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識(shí)、緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急救援處置

１、雨天行車要保持足夠安全距離。

注意觀察雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，視線、聽覺(jué)都受到限制，要預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時(shí)，不要冒險(xiǎn)行駛，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時(shí)再繼續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會(huì)車時(shí)，與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面行駛。行車過(guò)程中遇到積水路面時(shí)要觀察水的深度。在入漫水區(qū)前，要注意與前面車輛保持較大車距，對(duì)不熟悉的路面，沿著前車走過(guò)的路線行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩(wěn)供油，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過(guò)磨擦使剎車片干燥，確認(rèn)剎車有效后方可正常行駛。

２、霧天行車要提前做好警示。

霧天在公路上行駛時(shí)，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險(xiǎn)，往往會(huì)引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過(guò)村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在３０ｍ以內(nèi)時(shí)，車速不得超過(guò)２０Ｋｍ／小時(shí)； 濃霧能見度減至５ｍ以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當(dāng)遇到高速公路起霧時(shí)，應(yīng)及時(shí)打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過(guò)低時(shí)，應(yīng)暫時(shí)駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時(shí)，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和放置停車警告裝置。此外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。

（2）霧中行車，應(yīng)多使用喇叭以引起對(duì)方注意；聽到對(duì)方車輛鳴喇叭時(shí)，要及時(shí)鳴喇叭回應(yīng)。發(fā)生道路堵塞時(shí)，應(yīng)立即停車，并開啟緊急信號(hào)燈。

（3）霧中會(huì)車，應(yīng)選擇寬闊的路段和地點(diǎn)低速交會(huì)。兩車相會(huì)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目；適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車輛注意。發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。

]發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車車速較快，沒(méi)有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行或靠邊停車；前方有障礙物會(huì)車時(shí)，要留出提前量和安全間距。

（4）霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)加大與前車的縱向安全距離，以防與前方車輛保持的距離太近，誤將停駛車輛的尾燈認(rèn)為是行駛車輛的尾燈而緊跟行駛導(dǎo)致撞車。

（5）霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來(lái)車；超越路邊停放的 車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。

（6）進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。在濃霧中行車，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定，及時(shí)開啟防霧燈及示廓燈來(lái)提高能見度，必要時(shí)可開啟近光燈，以便看清前方車輛、行人及路況，同時(shí)提醒其他車輛和行人注意。

（7）濃霧中行車時(shí)，嚴(yán)格遵守靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人車輛注意。車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

（8）霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見度好的轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動(dòng)停車距離）。

３、冰雪道路行車謹(jǐn)慎最重要。

機(jī)動(dòng)車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動(dòng)距離增大，容易發(fā)生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個(gè)后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時(shí)溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時(shí)應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判 斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)沿車轍行駛，不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

（2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動(dòng)車輪滑轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r(shí)高一級(jí)的擋位起步。起步時(shí)，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動(dòng)變速），或緩踏加速踏板（無(wú)級(jí)變速），緩慢起步，防止起步過(guò)急時(shí)車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘３值退?、勻速行駛，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當(dāng)減低車速，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)彎半徑（俗稱“轉(zhuǎn)大彎”），以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。

（3）超、會(huì)車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的１．５～３倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，可采用間歇緩踏制動(dòng)踏板，同時(shí)使用駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底，或者急拉駐車制動(dòng)器。在結(jié)冰的道路上會(huì)車時(shí)，應(yīng)提前減速，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時(shí)，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時(shí)，后車應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車，等前車通過(guò)后再爬坡；在山區(qū)低等級(jí)冰雪道路遇坡道時(shí)，上坡車應(yīng)當(dāng)讓下坡車先行。

（4）減速應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車速，不得使用緊急制動(dòng)，也不能采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避，以免發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失控。行車中車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即緩慢、適當(dāng)?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動(dòng)不當(dāng)造成側(cè)滑或甩尾，無(wú)論汽車是否安裝有制動(dòng)防抱死裝置（ＡＢＳ），制動(dòng)時(shí)都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量保持直線行駛時(shí)制動(dòng)，并輕踏制動(dòng)踏板，避免緊急制動(dòng)。

（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的３倍，跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的１．５～３倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時(shí)，采用間歇緩踏制動(dòng)踏板附以駐車制動(dòng)器的方法，切忌將行車制動(dòng)器一腳踏到底或使用駐車制動(dòng)器過(guò)急過(guò)猛。

4、雷暴天氣能開車嗎？雷暴天氣怎么樣確保行車安全？要注意哪些安全事項(xiàng)？

專家解答：汽車本身就是導(dǎo)體，因此雷雨天車輛在空曠的高處行駛有可能會(huì)被雷擊中，這種情況下電流會(huì)沿著車身，通過(guò)四條輪胎流向大地。如果電流強(qiáng)度較大，就會(huì)劇烈壓縮周圍的空氣，發(fā)出爆裂聲，巨大的壓力也會(huì)讓輪胎爆裂，因此汽車容易遭受雷擊的部位是頂棚以及車輪的金屬圈部分。

車輛受雷劈的幾率不高，但假如處理不當(dāng)，也會(huì)造成危險(xiǎn)。在電閃雷鳴的時(shí)候，車主不要急于行車，最好是將車停在路邊，等天氣改善后再繼續(xù)行駛，不要把車停在高地或空曠的地方，也不要停在樹下，打雷閃電時(shí)，因?yàn)槔纂娡却虻酱髽浼氨容^高的金屬物體上，這時(shí)車子停在這些物體下，車頂?shù)奶炀€會(huì)有傳導(dǎo)作用，成為天地正負(fù)極產(chǎn)生電的媒介，容易引電引火上車，將車輛停在這些位置，可能增 加車輛被雷擊中的幾率。如果車主駕車外出旅游，遇到雷暴天氣，要趕緊躲進(jìn)車中，并且關(guān)閉車窗車門，因?yàn)樵谲囕v靜止不動(dòng)的時(shí)候，雷電流可以通過(guò)輪胎放電，從而增加行車的安全系數(shù)。

在雷擊發(fā)生時(shí)應(yīng)避免接觸車內(nèi)的金屬部件，并且盡量不用車內(nèi)的電子設(shè)備，如GPS、車載電話、CD等。等閃電停止，再開用車上電子設(shè)備，以免造成汽車的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。另外，盡管對(duì)于打雷閃電時(shí)，用手機(jī)的影響不大，但從安全行車的角度來(lái)說(shuō)，雷雨天里開車打電話是很危險(xiǎn)的。

車輛駕駛應(yīng)急處置

一、安全駕駛注意事項(xiàng)

1、注重防范疲勞駕駛，出行之前要有充足的睡眠，駕駛車輛每3－4小時(shí)至少停車休息20分鐘。

2、切勿酒后駕駛，飲酒后，人的血液中酒精濃度會(huì)增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動(dòng)、加速、離合器踏板時(shí)反映遲鈍、行動(dòng)遲緩，容易發(fā)生交通事故。

3、控制好行車速度，超速行駛時(shí)，駕駛?cè)司窬o張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛?cè)说牟僮鞣€(wěn)定性，如遇緊急情況，駕駛?cè)送胧植患?，容易造成碰撞、翻車等交通事故?/p>

4、夜間行車，減速慢行，要注意休息，切勿強(qiáng)忍睡意行車，集中精力注意來(lái)往車輛行人，保持好安全距離。

5、通過(guò)交叉路口、鐵道口、隧道等交通復(fù)雜地段應(yīng)一慢、二看、三通過(guò)。

二、會(huì)車、超車、讓車 會(huì)車

1、會(huì)車前，應(yīng)先看清對(duì)面來(lái)車、道路和通行情況，選擇寬平安全地段會(huì)車

2、自覺(jué)做到“禮讓三先”，即“先讓、先慢、先停。

3、，靠道路右邊保持足夠的安全距離。低速或停車讓行。超車

1、首先通過(guò)后視鏡觀察左側(cè)車道上有無(wú)車輛正在超越本車，如有應(yīng)讓其先行，注意左側(cè)車道對(duì)面有無(wú)來(lái)車、對(duì)面來(lái)車距離很近時(shí)或障礙物禁止超車。

2、超車前應(yīng)先打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車前應(yīng)不斷開關(guān)遠(yuǎn)光燈示意，等前車有讓路表示后再超車。

3、超車后，不能過(guò)早地并入原來(lái)的行車道，必須同被超車輛保持安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈再駛回原車道。

4、超車應(yīng)選擇道路寬直，兩側(cè)無(wú)障礙、視線良好，并在交通規(guī)則許可的情況下進(jìn)行

5、必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則關(guān)于“禁止超車”的有關(guān)規(guī)定，不可從右側(cè)超車,不可以存有僥幸心理強(qiáng)行超車。讓車

汽車在行駛中，應(yīng)注意后面有無(wú)車輛尾隨，如發(fā)現(xiàn)有車要求超越，根據(jù)道路、交通情況確認(rèn)是否可以讓后車超越，在認(rèn)為可以超越的條件下，選擇寬平路段減速，靠右行，必要時(shí)以手勢(shì)示意讓后車超越。不得無(wú)故不讓或讓路不減速。

三、側(cè)滑發(fā)生時(shí)處置方法和注意事項(xiàng)

1、車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，同時(shí)向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。

2、車輛速度超過(guò)每小時(shí)60公里時(shí)，在剛開始下雨時(shí)的路面，應(yīng)當(dāng)盡量避免緊急制動(dòng)。

3、車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動(dòng)。應(yīng)盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引控制車速。

4、車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不宜過(guò)快，確認(rèn)安全的前提下擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑。

5、車輛在泥濘、溜滑路面上應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向、緊急制動(dòng)，易導(dǎo)致行駛方向失控，甚至造成翻車。發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤適量修正。

四、輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處置

1、行車中輪胎突然爆裂時(shí)的正確做法是保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握轉(zhuǎn)向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。不可采用緊急制動(dòng)，以免造成交通事故。

2、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時(shí)清理輪胎

溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。

3、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速。

五、轉(zhuǎn)向突然不靈失控的應(yīng)急處置

1、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時(shí)，盡快減速，在安全地點(diǎn)停車，查明原因。

2、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因。

3、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車。

4、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

5、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火應(yīng)急處置：

1、行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，若不能再次起動(dòng)，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。

2、先檢查供油情況、后檢查電路情況、再檢查配合機(jī)構(gòu)（配合機(jī)構(gòu)是在皮帶傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門、氣門座或活塞損壞的故障）部分，發(fā)現(xiàn)并排除故障。

七、制動(dòng)突然失靈時(shí)的應(yīng)急處理：

1、行車中制動(dòng)突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，利用“搶擋”或駐車制動(dòng)進(jìn)行減速。

2、出現(xiàn)制動(dòng)失效后，應(yīng)以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再設(shè)法控制車速，為發(fā)揮最大制動(dòng)作用，使用駐車制動(dòng)器時(shí)不可將操縱桿一次性拉緊。

3、下坡路制動(dòng)突然失靈時(shí)，可采用的辦法是：將車輛向上坡道方向行駛；用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦(或用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡)；利用道路邊專設(shè)的避險(xiǎn)車道停車。

4、下坡路制動(dòng)失效后，若無(wú)可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級(jí)或越一級(jí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)作用控制車速。

5、制動(dòng)失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險(xiǎn)車道；停車后，拉緊駐車制動(dòng)器，以防溜動(dòng)發(fā)生二次險(xiǎn)情。

6、制動(dòng)突然失靈，避讓障礙物時(shí)，要掌握“先避人，后避物”的原則。

八、車輛碰撞時(shí)的應(yīng)急處置：

1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)，以減少正面碰撞力。在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。

3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，正確的做法是：緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。

4、車輛撞擊無(wú)法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。

九、車輛傾翻時(shí)的應(yīng)急處置：

1、車輛向深溝連續(xù)翻滾時(shí)，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動(dòng)受傷。

2、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時(shí)，應(yīng)向翻車相反方向跳車。在車中感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，應(yīng)在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢(shì)跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭(zhēng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性力的方向多滾動(dòng)一段距離，以躲開車體，增大離開危險(xiǎn)區(qū)的距離。

3、車輛突然發(fā)生側(cè)翻時(shí)的正確做法是：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背。

十、車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處置

1、立即減速并靠邊停車，關(guān)閉汽車電源，拔下車鑰匙，打開車門讓乘客下車，使用車載滅火器對(duì)準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行撲救，如火勢(shì)不能控制撥打119尋求幫助

2、要重點(diǎn)掌握油箱、裝載的危險(xiǎn)物品等重點(diǎn)部位的冷卻和控制，防止火勢(shì)蔓延而造成重大損失。

十一、山區(qū)道路安全駕駛

1、出車前檢查車輛的油、水、電、氣、制動(dòng)等。檢查隨車工具和危險(xiǎn)警示牌，保證良好的車輛性能。

2、上陡坡，要注意兩側(cè)地形，便于在發(fā)生意外時(shí)采取安 全措施。

3、下坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，合理使用制動(dòng)控制車速。下坡較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)間隔檢查制動(dòng)系，防止制動(dòng)過(guò)熱，氣壓制動(dòng)的車輛，要隨時(shí)注意氣壓表的讀數(shù)，必須保持有效壓力。

4、注意力要側(cè)重于路面及靠山一邊，并注意觀察交通標(biāo)志，標(biāo)志，嚴(yán)格裝載規(guī)定。

5、選擇安全會(huì)車地段或停車地點(diǎn)，臨近彎道時(shí)，嚴(yán)格做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”并注意路基的堅(jiān)實(shí)程度。

6、通過(guò)危險(xiǎn)地段，應(yīng)當(dāng)下車查明情況采取適當(dāng)措施后，方可通行。

7、遇到惡劣氣候時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先做好人、車、貨物的安全防護(hù)工作，然后再考慮行車方案。

8、在交通流量稀少的地區(qū)，筑有簡(jiǎn)易公路，一般不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不要輕意進(jìn)入，確認(rèn)安全后再通行。

十二、高速公路安全駕駛

1、進(jìn)入高速公路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行全面的性能檢查，檢查隨車工具和危險(xiǎn)警示牌，保持良好的車況，2、駕駛員與副駕駛室人員系好安全帶，后排如有安全帶也需要系好。

3、控制好車速，嚴(yán)禁超速行駛。與前車保持足夠的安全距離。超車時(shí)更要保持足夠的橫向安全距離。

4、不準(zhǔn)在高速公路上隨意停車、掉頭、轉(zhuǎn)彎，逆行、車輛出現(xiàn)故障盡量將車輛移到緊急避險(xiǎn)車道，在車輛后方150米處設(shè)立安全警示標(biāo)牌，并及時(shí)報(bào)警處理。

5、夜間行車時(shí)應(yīng)控制好車速，防止疲勞駕駛，注意休息。集中精力，注意道路上的車輛動(dòng)向。

6、轉(zhuǎn)彎、下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)向不可過(guò)猛，車速不可過(guò)快。

7、雨霧、冰雪等惡劣天氣更應(yīng)該注意控制車速，保證安全行車，惡劣天氣嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該低速行駛，從最近的出口駛離高速公路。

第五篇：安全駕駛

行車安全警句

1、車輛超速行駛，縮短的不是工作時(shí)間，而是您的生命時(shí)間。

2、行車不超速，安全又幸福。

3、車輛不超載，安全自然來(lái)。

4、要對(duì)生命善待，請(qǐng)系好安全帶。

5、手握方向盤，繃緊安全弦。

6、交通法規(guī)要牢記，路過(guò)街市別大意；

心平氣和莫著急，行車安全沒(méi)問(wèn)題。

7、交通法規(guī)記心間，安全行車每一天。

8、開車頭腦要清醒，緊急情況要冷靜；

狹路相逢講文明，主動(dòng)避讓安全行。

9、時(shí)時(shí)鳴警鐘，處處不放松。

10、行車安全是大事，請(qǐng)您做好“三檢制”。

11、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。

12、車速慢點(diǎn)無(wú)所謂，家人盼你平安歸。

13、敬告司機(jī)：您駕駛的不光是車輛，更是在駕馭您的生命。

14、車不在好剎車要靈，路不在寬安全則行。