第一篇：洛陽市西工區(qū)邙嶺辦事處機(jī)關(guān)車輛管理辦法

邙政?2011?2號(hào)

關(guān)于印發(fā)機(jī)關(guān)車輛管理辦法的通知

機(jī)關(guān)各部門，各社區(qū)居委會(huì)：

經(jīng)街道黨工委、辦事處研究決定，為進(jìn)一步規(guī)范辦事處車輛管理，根據(jù)國家和區(qū)政府有關(guān)規(guī)定，結(jié)合辦事處實(shí)際，制定本辦法。

西工區(qū)邙嶺路辦事處 二〇一一年一月一日

工作。因違章行駛或違章停放等原因所發(fā)生的罰款，一律自負(fù)。

（四）駕駛員應(yīng)做好車輛的使用、維修、檢查等，把好安全技術(shù)關(guān)，確保車輛不帶病行駛。

第三章 車輛保養(yǎng)、修理

第七條 車輛的保養(yǎng)分日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)兩類。其中日常維護(hù)保養(yǎng)由駕駛員本人負(fù)責(zé)，定期維護(hù)保養(yǎng)由辦公室統(tǒng)一安排在指定的保養(yǎng)廠或特約維修廠進(jìn)行。

第八條 日常維護(hù)保養(yǎng)要做到機(jī)油、汽（柴）油、剎車油、冷卻液、輪胎氣壓、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光等的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

第九條 車輛在行駛途中發(fā)生故障或因其他損耗急需修理或更換零件時(shí)，可視實(shí)際情況進(jìn)行修理，但事先應(yīng)與黨政辦取得聯(lián)系。

第四章 駕駛員工作職責(zé)

第十條 駕駛員的主要職責(zé)為：

（一）在黨政辦的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好對(duì)領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各科室的駕駛服務(wù)。

（二）提倡敬業(yè)精神，講究職業(yè)道德，端正駕駛作風(fēng)。

（三）注意個(gè)人言行，不說閑話，不傳播小道消息。

（四）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高道德素養(yǎng)，對(duì)用車人熱情接待。在用車人上下車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)打招呼；在用車人下車辦事時(shí)，駕駛員不得離車；用車人帶大件物品上車時(shí)，應(yīng)予以幫助。

（五）車中放有物品或文件資料，又必須離開車輛時(shí)，應(yīng)將

第二篇：洛陽市西工區(qū)金谷園辦事處社區(qū)網(wǎng)格化管理研究

目錄

摘要

1緒論

1.1選題的背景和意義

1.1.1研究背景

1.1.2選題的意義

1.2研究的內(nèi)容及方法

1.2.1研究內(nèi)容

1.2.2研究方法

2社區(qū)服務(wù)的發(fā)展趨勢及管理需求分析

2.1核心概念闡釋

2.1.1網(wǎng)格與網(wǎng)格化管理

2.1.2城市社區(qū)管理與城市社區(qū)網(wǎng)格化管理

2.2社區(qū)服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.1國外社區(qū)服務(wù)的發(fā)展模式

2.2.2我國社區(qū)服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

2.3社區(qū)服務(wù)的發(fā)展趨勢

2.3.1多元化發(fā)展趨勢

2.3.2信息化發(fā)展趨勢

2.3.3集成化發(fā)展趨勢

2.34社區(qū)服務(wù)的管理需求

3社區(qū)服務(wù)的網(wǎng)格化管理模式研究

3.1網(wǎng)格化管理架構(gòu)

3.1.1管理定位

3.1.2總體架構(gòu)

3.1.3網(wǎng)格結(jié)構(gòu)

3.1.4基本特征

3.2組織體系

3.3運(yùn)行機(jī)制

3.3.1服務(wù)運(yùn)行機(jī)制

3.3.2服務(wù)資源整合機(jī)制

3.4服務(wù)流程

3.5評(píng)估指標(biāo)體系

3.5.1構(gòu)建目標(biāo)

3.5.2評(píng)估方式

3.5.3計(jì)算模型

4社區(qū)服務(wù)的網(wǎng)格化管理實(shí)踐分析

4.1實(shí)施步驟與方法

4.2洛陽市西工區(qū)金谷園辦事處社區(qū)服務(wù)的網(wǎng)格化管理實(shí)踐案例

4.3洛陽市西工區(qū)金谷園辦事處社區(qū)服務(wù)的網(wǎng)格化管理實(shí)踐分析

4.4社區(qū)服務(wù)的網(wǎng)格化管理實(shí)踐總結(jié)

5社區(qū)服務(wù)的網(wǎng)格化管理的優(yōu)化策略

5.1社區(qū)服務(wù)網(wǎng)格的劃分

5.2網(wǎng)格化組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)建

5.3工作人員的利益協(xié)調(diào)與激勵(lì)

5.4社會(huì)性服務(wù)機(jī)構(gòu)的培育

6結(jié)論及展望

參考文獻(xiàn)

致謝

第一章緒論

1.1研究背景與選題意義

基于20世紀(jì)80年代中期以來我國社區(qū)建設(shè)的大力發(fā)展，政府管理職能的逐漸轉(zhuǎn)變，城市信息化的蓬勃興起,致使社區(qū)服務(wù)覆蓋的領(lǐng)域越來越廣,涵蓋的內(nèi)容越來越多,為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，提高人民生活質(zhì)量發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在社區(qū)服務(wù)的各項(xiàng)內(nèi)涵中,其管理模式始終是決定社區(qū)服務(wù)體系是否成熟和完善的關(guān)鍵組件;而社區(qū)又是城市的基礎(chǔ)單元,社區(qū)服務(wù)的建設(shè)成效直接影響到城市發(fā)展的穩(wěn)定和諧，基于這一發(fā)展背景,社區(qū)服務(wù)管理模式的設(shè)計(jì)工作將逐漸成為當(dāng)前城市管理的研究重點(diǎn)之一。

自1984年民政部門提出社區(qū)服務(wù)的概念以來,經(jīng)過近20年的發(fā)展,我國的社區(qū)服務(wù)建設(shè)獲得了較好的成績“通過2005年國家民政部百城(區(qū))社區(qū)設(shè)抽樣調(diào)查的統(tǒng)計(jì)顯示,我國已經(jīng)初步構(gòu)建起以社會(huì)救助為基礎(chǔ)的社區(qū)公共服務(wù)體系，其中87%的社區(qū)建有服務(wù)中心,93%的社區(qū)建有勞動(dòng)保障所,80%的社區(qū)建有警務(wù)室,85%的社區(qū)建有衛(wèi)生服務(wù)站,70%的社區(qū)建有圖書室,73%的社區(qū)建有1處以上的社區(qū)居民公共活動(dòng)場所,60%的社區(qū)建有管理服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)。截止至2004年底,我國社區(qū)可為2208萬人提供最低生活保障服務(wù),為121.7萬人提供再就業(yè)服務(wù)，但隨著社區(qū)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)的完善,各地政府發(fā)現(xiàn)通過加大/硬件0的外延投入而取得的建設(shè)成效越來越少,而由傳統(tǒng)社區(qū)管理體制及機(jī)制所引發(fā)的隔閡則越來越明顯”因而,我國社區(qū)服務(wù)體系的發(fā)展核心開始逐漸由基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)0轉(zhuǎn)移到服務(wù)與管理建設(shè)0階段"運(yùn)用現(xiàn)代管理理論與信息技術(shù)的融合進(jìn)行現(xiàn)代社區(qū)服務(wù)管理模式的設(shè)計(jì),提升社區(qū)服務(wù)能力與社會(huì)資源利用水平,己成為現(xiàn)階段社區(qū)建設(shè)的不二選擇。

隨著我國經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型變革,政府職能也逐漸由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變,大量的社會(huì)管理事務(wù)從政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位轉(zhuǎn)向社區(qū),致使社區(qū)的地位和功能發(fā)了重大變化,其管理、服務(wù)和自治的責(zé)任日益繁重。依靠社區(qū)承接由單位剝離的社會(huì)職能和由政府轉(zhuǎn)移的社會(huì)職能,已成為人們的共識(shí)，但作為社區(qū)工作主要承擔(dān)者的基層管理單位街道、居委,其傳統(tǒng)的管理模式己明顯不適應(yīng)新形勢新任務(wù)下的管理要求,深化社區(qū)管理體制改革,創(chuàng)建新型社區(qū)服務(wù)管理模式,已成為建設(shè)現(xiàn)代化城市社區(qū)的迫切需要。

社會(huì)管理是中國特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局中社會(huì)建設(shè)的重要組成部分。2004年6月黨的十六屆四中全會(huì)提出要“加強(qiáng)社會(huì)建設(shè)和管理，推進(jìn)社會(huì)管理體制創(chuàng)新”，2007年黨的十七大報(bào)告提出要“建立健全黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與的社會(huì)管理格局”。2011年2月19部社會(huì)管理及其創(chuàng)新專題研討班開班式上發(fā)表了重要講話，指出，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理，要高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，全面貫徹黨的十七大和十七屆三中、四中、五中全會(huì)精神，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會(huì)的總目標(biāo)，牢牢把握最大限度激發(fā)社會(huì)活力、最大限度增加和諧因素、最大限度減少不和諧因素的總要求，以解決影響社會(huì)和諧穩(wěn)定突出問題為突破口，提高社會(huì)管理科學(xué)化水平，完善黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與的社會(huì)管理格局，加強(qiáng)社會(huì)管理法律、體制、能力建設(shè)，維護(hù)人民群眾權(quán)益，促進(jìn)社會(huì)公平正義，保持社會(huì)良好秩序，建設(shè)中國特色社會(huì)主義社會(huì)管理體系，確保社會(huì)既充滿活力又和諧穩(wěn)定。

近年來，洛陽市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，人民生活不斷改善，社會(huì)保持和諧穩(wěn)定。但隨著經(jīng)濟(jì)體制深刻改革、社會(huì)結(jié)構(gòu)深刻變動(dòng)，利益格局深刻調(diào)整，思想觀念深刻變化，社會(huì)管理領(lǐng)域面臨一系列新情況、新問題，對(duì)社會(huì)管理工作提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理任重而道遠(yuǎn)。為此，洛陽市出臺(tái)了《洛陽市關(guān)于加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理創(chuàng)新的實(shí)施意見》。這對(duì)洛

陽市全面提高社會(huì)管理科學(xué)化水平，實(shí)現(xiàn)“福民強(qiáng)市”目標(biāo)，全面推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，加快中原崛起洛陽振興具有重大戰(zhàn)略意義。

西工區(qū)作為洛陽市中心城區(qū)，轄37個(gè)社區(qū)，10個(gè)城中村，流動(dòng)人口眾多，社會(huì)事務(wù)繁重。這就要求西工區(qū)在洛陽市社會(huì)管理創(chuàng)新工作中應(yīng)首當(dāng)其中。西工區(qū)立足實(shí)際，積極探索，逐步形成了社會(huì)管理創(chuàng)新“321”模式，即圍繞“組織引領(lǐng)、安全提升、環(huán)境創(chuàng)優(yōu)”三個(gè)重點(diǎn)，構(gòu)建“網(wǎng)格化管理、人性化服務(wù)”兩個(gè)平臺(tái)；最終實(shí)現(xiàn)社區(qū)和諧、群眾滿意的目標(biāo)。

本文首先分析社區(qū)網(wǎng)格化管理研究背景，敘述當(dāng)前國內(nèi)有關(guān)社區(qū)管理、社區(qū)網(wǎng)格化管理的研究現(xiàn)狀，科學(xué)界定社區(qū)、社區(qū)管理、社區(qū)網(wǎng)格化管理等概念和相關(guān)理論。

其次，介紹西工區(qū)的區(qū)情，分析開展社區(qū)網(wǎng)格化管理的必要性。

第三，通過金谷園辦事處實(shí)例，深入分析西工區(qū)社區(qū)網(wǎng)格化管理“321”模式的具體實(shí)踐措施，總結(jié)辦事處社區(qū)網(wǎng)格化管理現(xiàn)狀，并概括其特點(diǎn)。

第四，通過借鑒國內(nèi)其他城市地區(qū)的社區(qū)網(wǎng)格化管理的先進(jìn)做法和經(jīng)驗(yàn)找出西工區(qū)社區(qū)網(wǎng)格化存在的不足和問題。

第五，針對(duì)西工區(qū)社區(qū)網(wǎng)格化管理存在的問題和不足，在借鑒其他城市和地區(qū)社區(qū)網(wǎng)格化管理可取之處的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的進(jìn)一步完善西工區(qū)社區(qū)網(wǎng)格化管理的建議或?qū)Σ摺?/p>

1.3研究的內(nèi)容及方法

1.3.1研究內(nèi)容

論文從城市社區(qū)網(wǎng)格化管理的核心概念出發(fā),對(duì)城市網(wǎng)格化管理的應(yīng)用模式和成效進(jìn)行分析研究,探索城市社區(qū)網(wǎng)格化管理應(yīng)用模型,試圖利用網(wǎng)格化管理模式來提高社區(qū)治理的的水平。

1.3.2研究方法

文獻(xiàn)調(diào)研法

從大量文獻(xiàn)資料的收集入手,整理并總結(jié)國內(nèi)相關(guān)社區(qū)網(wǎng)格化管理的工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)案例資料匯總并整理,展開對(duì)社區(qū)網(wǎng)格化管理模式研究，由于本課題研究的多學(xué)科交叉性!綜合性及實(shí)用性,應(yīng)采用學(xué)科交叉的方式,從網(wǎng)格化管理理論社區(qū)治理理論!政府網(wǎng)絡(luò)化治理理論等角度進(jìn)行系統(tǒng)研究,同時(shí)注意多樣性與統(tǒng)一性的結(jié)合實(shí)地考察。

比較分析法

通過對(duì)國內(nèi)一些城市的社區(qū)網(wǎng)格化管理的了解比較和借鑒,擴(kuò)展研究視野,找出共性和差異性,取其精華去其糟粕,從中探討出一條適合社區(qū)網(wǎng)格化管理穩(wěn)步發(fā)展的道路。

第三篇：邙嶺路辦事處公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作

邙政〔2011〕12號(hào)

邙嶺路辦事處公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作

實(shí) 施 方 案

為了進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范我辦公務(wù)用車配備使用管理，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府《西工區(qū)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作實(shí)施辦法》要求，按照具體安排部署，我辦對(duì)本單位公務(wù)用車進(jìn)行了專項(xiàng)治理，并結(jié)合單位實(shí)際，制定專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案。

一、專項(xiàng)治理工作的總體要求

認(rèn)真落實(shí)黨政機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車配備管理規(guī)定，著力解決突出問題、加強(qiáng)規(guī)范管理、建立健全制度，進(jìn)一步提高我辦公務(wù)用車配備管理的規(guī)范化、制度化、常規(guī)化。

二、專項(xiàng)治理工作的基本原則

（一）明確職責(zé)、健全機(jī)制。按照專項(xiàng)治理工作的具體要求，明確工作職責(zé)，進(jìn)一步建立健全工作機(jī)制，以及公務(wù)用車治理工作責(zé)任制。

（二）嚴(yán)格控制、規(guī)范管理。以嚴(yán)格編制核定、嚴(yán)格預(yù)算管理、嚴(yán)格配備標(biāo)準(zhǔn)的總體要求，從嚴(yán)控制公務(wù)用車數(shù)量和經(jīng)費(fèi)規(guī)模，加強(qiáng)和規(guī)范公務(wù)用車配備使用管理。

（三）注重實(shí)效、糾建并舉。積極主動(dòng)開展工作，嚴(yán)格把握政策界限，確保取得實(shí)實(shí)在在的成效，在清理糾正問題的基礎(chǔ)上，注重治本和制度建設(shè)，著力構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理的長效機(jī)制。

三、專項(xiàng)治理工作的范圍

本實(shí)施方案所稱公務(wù)用車是指用于履行公務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛，分為一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車（電瓶巡邏車）。

四、專項(xiàng)治理工作的內(nèi)容

（一）超編制配備使用公務(wù)用車。

（二）超標(biāo)準(zhǔn)配備使用公務(wù)用車。

（三）違反規(guī)定換車、借車。

（四）攤派款項(xiàng)購車。

（五）豪華裝飾公務(wù)用車。

（六）公車私用。

五、專項(xiàng)治理工作的步驟和方法

此次專項(xiàng)治理工作從本實(shí)施方案制定之日起至2011年11月中旬結(jié)束，分為以下四個(gè)階段。

（一）動(dòng)員部署階段（5月底前）

五月中旬，按照市、區(qū)安排部署，成立了公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，建立工作機(jī)制，制定實(shí)施方案，明確方法步驟和目標(biāo)要求，并將相關(guān)情況及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)。

（二）清理糾正階段（5月21日至9月）

1、登記自查環(huán)節(jié)（截止5月底）

結(jié)合區(qū)具體要求，統(tǒng)一對(duì)公務(wù)用車進(jìn)行清理登記，填報(bào)《一般公務(wù)用車配備使用情況登記表》和《執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用情況登記表》等相關(guān)表格；并及時(shí)將登記情況進(jìn)行公示，向區(qū)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)。

2、審查核實(shí)環(huán)節(jié)（6月至9月）

我辦積極配合區(qū)局公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的核查工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)和認(rèn)定違規(guī)問題，認(rèn)真具體地加以糾正。

（三）重點(diǎn)檢查階段（10月至11月）

積極配合區(qū)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的重點(diǎn)檢查，如實(shí)提供相關(guān)資料，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。

（四）建章立制（截止11月20日前）

我辦要進(jìn)一步建立健全公務(wù)用車配備使用管理規(guī)章制度，重點(diǎn)建立和落實(shí)以下制度：

一是購置審批制度。建立和完善公務(wù)用車審批和公示工作機(jī)

制，進(jìn)一步明確購置審批的工作程序、職責(zé)分工、違規(guī)責(zé)任等，力求做到規(guī)范有序、共同監(jiān)管，避免違規(guī)購置、同時(shí)控制公務(wù)用車規(guī)模。

二是經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理制度。嚴(yán)格公務(wù)用車購置和費(fèi)用定額核算制度，購車必須有預(yù)算、有編制、有資金，車輛費(fèi)用定額控制，加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，提高使用效率，避免浪費(fèi)，嚴(yán)格降低運(yùn)行成本。

三是日常管理制度。實(shí)行公務(wù)用車保險(xiǎn)、維修、加油按區(qū)政府集中采購和定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油制度；嚴(yán)格公務(wù)用車使用登記和公示制度，一般公務(wù)用車嚴(yán)格執(zhí)行回單位停放制度，節(jié)假日期間除特殊工作需要外應(yīng)當(dāng)封存停駛；建立公務(wù)用車配備更新和使用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，公務(wù)用車使用年限超過8年的可以更新，但是達(dá)到更新年限仍能繼續(xù)使用的，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)使用，不得以任何原因提前更新，逐步建立公務(wù)用車管理信息系統(tǒng)。

四是執(zhí)法執(zhí)勤用車管理規(guī)定。執(zhí)法執(zhí)勤用車是指用于巡邏、處置綜治信訪事件的專用機(jī)動(dòng)車輛，根據(jù)車輛保障裝備標(biāo)準(zhǔn)和工作需要確定，除特殊因素外按照一般公務(wù)用車配備，并且不得與一般公務(wù)用車重復(fù)配備；嚴(yán)格掌握執(zhí)法執(zhí)勤用車的認(rèn)定，不能混淆一般公務(wù)用車與執(zhí)法執(zhí)勤用車的界限。

我辦對(duì)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，形成專題工作報(bào)告，于11月14日前報(bào)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組。

六、專項(xiàng)治理工作要求

（一）統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)。上級(jí)專項(xiàng)治理工作安排部署后，我辦高度重視，認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)了相關(guān)文件及有關(guān)規(guī)定要求，由單位主要負(fù)責(zé)人牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)及各科室負(fù)責(zé)人參加，建立健全公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室設(shè)立情況于6月3日上報(bào)區(qū)公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）抓住重點(diǎn)、認(rèn)真清查。在辦事處領(lǐng)導(dǎo)的親自指導(dǎo)下，我辦公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時(shí)研究解決工作中的重要問題，對(duì)我辦的公務(wù)用車進(jìn)行了認(rèn)真、嚴(yán)格的清理，按照一般公務(wù)用車及執(zhí)法執(zhí)勤用車及時(shí)分別上報(bào)。

（三）落實(shí)責(zé)任、確保實(shí)效。我辦主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本單位專項(xiàng)治理負(fù)總責(zé)、親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)直接責(zé)任、具體抓，各科室負(fù)責(zé)人密切配合，相互支持，單位紀(jì)檢部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，狠抓任務(wù)落實(shí)，確保專項(xiàng)治理工作取得實(shí)實(shí)在在成效，圓滿完成專項(xiàng)治理工作任務(wù)。

二〇一一年六月三日

附：邙嶺路辦事處公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

附件：

邙嶺路辦事處公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作

領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

組長：蘆衛(wèi)紅（街道副書記、紀(jì)檢書記）

副組長：趙軍輝（街道黨工委委員）

徐姍姍（綜治中心專職副主任）

成員：呂景琴（黎明社區(qū)書記）

宮小祥（石油路社區(qū)書記）

王瑩（中建社區(qū)書記）

張磊（經(jīng)濟(jì)辦主任）

胡軍龍（黨政辦副主任）

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，趙軍輝同志兼任辦公室主任，辦公室設(shè)在黨政辦公室，胡軍龍為聯(lián)絡(luò)員，電話：60610990。

主題詞：公務(wù)用車專項(xiàng)治理實(shí)施方案邙嶺路辦事處黨政辦公室2011年6月3日

（共印10份）

第四篇：機(jī)關(guān)車輛管理辦法

昌都地區(qū)審計(jì)局車輛管理辦法

為進(jìn)一步加強(qiáng)車輛的使用管理，搞好服務(wù)工作，逐步實(shí)現(xiàn)車輛管理制度化、規(guī)范化。根據(jù)審計(jì)實(shí)際，制定本局車輛管理辦法。

第一條 車輛由辦公室統(tǒng)一管理和調(diào)派。并實(shí)行每周輪流值班制度。

第二條 派車本著急事優(yōu)先的原則。首先保證領(lǐng)導(dǎo)辦公和業(yè)務(wù)用車；到機(jī)場的派車，由分管領(lǐng)導(dǎo)和辦公室掌握；本局干部職工及家屬因病等特殊情況需用車的，由個(gè)人提出，辦公室安排。

第三條 駕駛員應(yīng)遵守交通法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)禁酒后開車、違章駕駛，不得將車輛轉(zhuǎn)借他人，做到安全行駛。自覺服從安排、聽從指揮，不斷提高政治思想水平和業(yè)務(wù)技能，愛護(hù)車輛，搞好日常保養(yǎng)，保持車輛干凈整潔，樹立對(duì)外良好形象。

第四條 駕駛員沒有出車任務(wù)時(shí)，駕駛員應(yīng)遵守機(jī)關(guān)工作制度，遵守正常上下班制度和參加機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)及有關(guān)會(huì)議，并協(xié)助辦理機(jī)關(guān)的一些日常事務(wù)，有事離開單位，應(yīng)與辦公室說明或辦理請假手續(xù)。

第五條

油料發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算辦法。每周值班車輛核報(bào)油料50公升；機(jī)場核報(bào)80公升；長途用車按道路起止里程28公升/百公里核報(bào)，途中臨時(shí)用車的應(yīng)從嚴(yán)控制，由隨車領(lǐng)導(dǎo)簽署報(bào)銷意見。油料結(jié)算采取每周結(jié)算制度，愈期后果自負(fù)。

第六條

車輛維修。實(shí)行不定點(diǎn)修理，應(yīng)選擇價(jià)格合理，質(zhì)量高，技術(shù)好的廠家。駕駛員應(yīng)事先請示，做好費(fèi)用預(yù)算報(bào)辦公室及分管領(lǐng)導(dǎo)，由辦公室與駕駛員共同做好具體事項(xiàng)的落實(shí)；并堅(jiān)持候車監(jiān)修制度，特別對(duì)車輛隱蔽部位維修，駕駛員必須監(jiān)修。修復(fù)后由駕駛員檢查試車，在修理單上核對(duì)所修項(xiàng)目、費(fèi)用并簽字。修理費(fèi)用2000元以下由分管局長批準(zhǔn)，2000--3000元由主管局長批準(zhǔn)，3000元以上由局務(wù)會(huì)議研究決定，出差在外的修車由隨車領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并簽署意見履行報(bào)銷手續(xù)。

第七條

養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)及年審等手續(xù)由駕駛員本人按照要求及時(shí)辦理，并憑票據(jù)報(bào)銷費(fèi)用。

第八條

駕駛員全年安全行車未發(fā)生違章行為和交通事故的，由單位發(fā)給安全獎(jiǎng)；發(fā)生交通事故除扣發(fā)全年安全獎(jiǎng)、獎(jiǎng)和取消當(dāng)年先進(jìn)評(píng)選資格外，憑據(jù)監(jiān)理部門的裁決書，并按下列情況分別給予處理：

（一）屬私自開車外出、酒后開車、擅自將所駕車輛交給非駕駛員駕駛造成交通事故或車輛丟失的，由駕駛員承擔(dān)其全部責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分并調(diào)離駕駛崗位待崗。

（二）發(fā)生事故并造成經(jīng)濟(jì)損失負(fù)全部責(zé)任的，由駕駛員承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失的10％，負(fù)主要責(zé)任的由駕駛員承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)損失的5％。

（三）駕駛員因違反交通法規(guī)被執(zhí)法部門處罰的各種罰款，一律由駕駛員自己承擔(dān)；

第五篇：機(jī)關(guān)車輛管理辦法

1、四大班子領(lǐng)導(dǎo)工作用車，油料供應(yīng)及維修保養(yǎng)由區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一管理，機(jī)關(guān)車輛管理辦法。

2、領(lǐng)導(dǎo)工作用車，每車每月供油350升，超耗不補(bǔ)，節(jié)約用油可順延使用并由所在單位視情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3、司機(jī)的管理由四大辦公室分別負(fù)責(zé)。

4、設(shè)立司機(jī)安全獎(jiǎng)，對(duì)全年行車無事故的司機(jī)由四辦予以獎(jiǎng)勵(lì)，管理制度《機(jī)關(guān)車輛管理辦法》。

5、對(duì)各種事故和違章違紀(jì)的處理辦法：

（1）因出車事故，責(zé)任完全在對(duì)方者，按有關(guān)部門意見處理；雙方互有責(zé)任者，除按有關(guān)部門處理意見執(zhí)行外，扣除司機(jī)安全獎(jiǎng)，并視責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)比例的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）出車途中出現(xiàn)機(jī)械性故障，如果司機(jī)負(fù)有檢查不當(dāng)之責(zé)任，視具體情況處理。

（3）因出私車出事故者，一律由本人負(fù)責(zé)；重大責(zé)任事故，除負(fù)責(zé)全部經(jīng)濟(jì)損失外，5000元以下者，須在車隊(duì)公開檢討，停車檢查；損失額在5000—xx0元者，視其情況給予紀(jì)律處分；2萬元以上者，限期調(diào)離。

（4）私自將車輛交給他人或酒后開車出現(xiàn)事故，參照出私車條文嚴(yán)肅處理。

（5）不按規(guī)定停放車輛，車輛發(fā)生碰撞、丟失等，后果自負(fù)。

6、兩輛大轎車的管理使用由區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局統(tǒng)一負(fù)責(zé)。