第一篇：奧迪 Q3 2013款汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案

奧迪 Q3 2013款汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方案

系部：汽車(chē)工程系

班級(jí)：13級(jí)汽營(yíng)二班

策劃人:孔文華

學(xué)號(hào)：20131804220 指導(dǎo)老師：張信群

目錄

一丶前言..........................................................1 二丶產(chǎn)品介紹.......................................................2

（一）品牌介紹.................................................3

（二）奧迪Q3的定義..............................................5

（三）奧迪Q3的特點(diǎn)

（四）奧迪Q3的設(shè)計(jì)理念........................................6

三丶奧迪Q3六方位介紹...............................................7

（一）前臉....................................................8(二)車(chē)側(cè)身....................................................9

（三）尾部...................................................10

（四）后座..................................................11

（五）駕駛室.................................................12

（六）引擎室.................................................13

四丶市場(chǎng)現(xiàn)狀分析..................................................14

（一）宏觀環(huán)境分析..............................................14

（二）微觀環(huán)境分析..............................................15

（三）SWOT分析.................................................16

五、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)制定...............................................17

（一）市場(chǎng)細(xì)分.......................................................17

（二）消費(fèi)者分析......................................................17

（三）市場(chǎng)定位.................................................17

六丶營(yíng)銷(xiāo)策略.......................................................17

（一）產(chǎn)品策略................................................17

（二）價(jià)格策略.......................................................17

（三）渠道策略................................................18

（四）促銷(xiāo)策略................................................18

（五）服務(wù)策略................................................19 前言

2013款?yuàn)W迪Q3采用奧迪最新的六邊形前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)格柵造型略有突起，兩側(cè)伴有反光的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，兩側(cè)的前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化，樣式更加新穎。另外，新車(chē)前保險(xiǎn)杠的立體感更強(qiáng)，營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

無(wú)論您現(xiàn)在擁有一輛奧迪汽車(chē),還是只在心中有一個(gè)奧迪汽車(chē)的夢(mèng)想1919年，后來(lái)成為奧迪4環(huán)之一的德國(guó)生產(chǎn)廠商DKW為機(jī)動(dòng)自行車(chē)開(kāi)發(fā)了兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的技術(shù)革新傳統(tǒng)開(kāi)始建立。聯(lián)盟成立前，DKW借助奧迪的技術(shù)研制出世界上第1輛前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)——F1，其技術(shù)先進(jìn)且價(jià)格低廉，在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)蕭條的形勢(shì)下更加受到人們的青睞。

奧迪歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在1932年6月29日，由霍希、奧迪、DKW和漫游者4家汽車(chē)公司組成的汽車(chē)聯(lián)盟公司正式成立。新公司還有一個(gè)新的標(biāo)志，那就是我們十分熟悉的四環(huán)標(biāo)志，每一環(huán)都象征著其中一個(gè)公司。但是與現(xiàn)在不同的是，中間有“AUTO UNION”字樣來(lái)表示汽車(chē)聯(lián)盟。4個(gè)環(huán)同樣大小、并列相扣，代表著4家公司地位平等、緊密團(tuán)結(jié)、聯(lián)盟牢不可破。從此，汽車(chē)聯(lián)盟開(kāi)始以飛快的步伐向前發(fā)展，很快就成為德國(guó)第2大汽車(chē)公司，名聲大噪。

奧迪為每一位尊貴的用戶提供不同的個(gè)性化體驗(yàn)。無(wú)論您是愛(ài)好者，或是初次到訪的奧迪汽車(chē)的朋友,我都將盡所能,滿足您, 尾部方面，海外新款?yuàn)W迪Q3配備了“呼吸燈”樣式的后尾燈，而國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q3是否會(huì)沿用該配置目前我們還暫不確定。不過(guò)，目前可見(jiàn)的是，國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪Q340 TFSI QUATTRO車(chē)型運(yùn)用了雙邊共兩出的排氣布局。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，海外新款?yuàn)W迪Q3配備的是不同調(diào)校的2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們預(yù)計(jì)該車(chē)引入國(guó)內(nèi)后，將沿用國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3車(chē)型的動(dòng)力配備.通過(guò)本次營(yíng)銷(xiāo)策劃，樹(shù)立奧迪Q3的品牌形象，拉近與消費(fèi)者的距離，提高消費(fèi)者對(duì)2013款?yuàn)W迪Q3汽車(chē)的品牌信賴感，通過(guò)一系列的營(yíng)銷(xiāo)手段，讓大眾、媒體，尤其是潛在的客戶充分了解奧迪Q3的高性價(jià)比和自主創(chuàng)新的能力，在短期內(nèi)提升產(chǎn)品的銷(xiāo)量。

二：產(chǎn)品介紹

（一）品牌介紹

圖 2-1 奧迪（Audi）的創(chuàng)建可追溯至整整100年前。在18世紀(jì)末，德國(guó)便已有30多家汽車(chē)制造廠。作為汽車(chē)工程師的奧迪創(chuàng)始人奧斯特.霍希與其他的汽車(chē)工程師一樣，并不滿足于替他人打工，而是希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在萊茵河畔創(chuàng)立了以自己的名字命名的車(chē)廠——& CIE，那一年史稱(chēng)奧迪元年。1901年，他開(kāi)始自行生產(chǎn)汽車(chē)。其后短短的8年間，他的車(chē)廠不但頗具規(guī)模，還成為一家股份公司?；粝９疽恢睂⑵淦放贫ㄎ辉隈R力強(qiáng)勁，質(zhì)量?jī)?yōu)異，裝飾豪華的車(chē)型上。到30年代初，霍希公司在德國(guó)4升以上豪華車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了超過(guò)44%的份額，品牌不下10個(gè)。

1909年，霍希毅然離開(kāi)了自己一手建立的汽車(chē)公司，另立門(mén)戶。正當(dāng)他與追隨者們?yōu)樾鹿镜拿挚嗨稼は胫H，一名員工的兒子脫口而出“奧迪”一詞，拉丁文譯作“聽(tīng)”，正與“霍?！钡牡挛囊馑枷嗤懥炼纱?，奧迪品牌從此誕生。1910年7月，第1輛以“奧迪”為名的汽車(chē)誕生了，該輛車(chē)被慕尼黑的一個(gè)商店老板所擁有。在后來(lái)聯(lián)盟的4大公司中，應(yīng)該說(shuō)奧迪技術(shù)的傳統(tǒng)和實(shí)力是最雄厚的。但也正因?yàn)樘珜?zhuān)注于技術(shù)，所以經(jīng)營(yíng)和管理始終不見(jiàn)起色，最終奧迪公司因資金等問(wèn)題在1928年將主要股份賣(mài)給了拉斯姆森。不過(guò)有一點(diǎn)無(wú)可置疑，奧迪這個(gè)名字，作為技術(shù)先進(jìn)，勇于創(chuàng)新的象征，早在20——30年代就已深入人心了。

1969年，汽車(chē)聯(lián)盟公司與NSU汽車(chē)公司合并，成立了新的“奧迪NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份公司”。奧迪從此開(kāi)始成為公司的正式名稱(chēng)。在“突破科技，啟迪未來(lái)”的口號(hào)中，奧迪公司開(kāi)始步入前所未有的成功時(shí)期。奧迪從1976年推出前所未有的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)了一連串的重大技術(shù)突破，在20世紀(jì)80年代和90年代鍛造出了奧迪“技術(shù)先進(jìn)，敢于創(chuàng)新”的品牌和產(chǎn)品形象。

1985年，考慮到商標(biāo)和企業(yè)理念融為一體，奧迪NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份公司更名為奧迪股份有限公司。從此奧迪與“四環(huán)聯(lián)盟”的標(biāo)志緊密相連。

（二）奧迪Q3的定義

奧迪面相未來(lái)，當(dāng)然也會(huì)考慮到現(xiàn)在奧迪所成在的問(wèn)題，奧迪汽車(chē)也有其缺點(diǎn)，最主要的問(wèn)題就是燒機(jī)油，有些新車(chē)賣(mài)出去就成在燒機(jī)油超標(biāo)的問(wèn)題，還需要換發(fā)動(dòng)機(jī)，只是目前還無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題吧，隨著時(shí)間的推移，和考慮到成本計(jì)算的問(wèn)題，這些問(wèn)題是要想辦法解決的，畢竟是連續(xù)三年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)比賽第一名，奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車(chē)品牌。其代表的高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車(chē)型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車(chē)品牌之一。公司總部：德國(guó)英戈?duì)柺┧?奧迪Q3開(kāi)起來(lái)很輕松，就像所有開(kāi)奧迪車(chē)的人一樣，輕松到讓你感覺(jué)到有些無(wú)聊，何況我們測(cè)試的這兩車(chē)35TFSI車(chē)型還取消了駕駛模式選項(xiàng)，能明顯的感覺(jué)得到Q3的懸架系統(tǒng)市委國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行優(yōu)化過(guò)初級(jí)幾段比進(jìn)口版還要軟，能吸收更多路面的顛簸，舒適性更好，低功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不高爆發(fā)力也不強(qiáng)，不過(guò)Q3駕駛起來(lái)還是相當(dāng)靈活的，非常適合城市中穿梭，有時(shí)候你會(huì)忽略了自己開(kāi)了一輛SUV型小車(chē)，Q3是個(gè)很靈輕的車(chē)，方向盤(pán)雖然路感不是那么清晰，但是有著很好的指向性，這是整車(chē)上唯一那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，在車(chē)流當(dāng)中躲、挪、騰那是他的擅長(zhǎng)。

(三)奧迪Q3的特點(diǎn)

奧迪Q3開(kāi)起來(lái)很輕松，就像所有開(kāi)奧迪車(chē)的人一樣，輕松到讓你感覺(jué)到有些無(wú)聊，何況我們測(cè)試的這兩車(chē)35TFSI車(chē)型還取消了駕駛模式選項(xiàng)，能明顯的感覺(jué)得到Q3的懸架系統(tǒng)市委國(guó)內(nèi)路況進(jìn)行優(yōu)化過(guò)初級(jí)幾段比進(jìn)口版還要軟，能吸收更多路面的顛簸，舒適性更好，低功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不高爆發(fā)力也不強(qiáng)，不過(guò)Q3駕駛起來(lái)還是相當(dāng)靈活的，非常適合城市中穿梭，有時(shí)候你會(huì)忽略了自己開(kāi)了一輛SUV型小車(chē)，Q3是個(gè)很靈輕的車(chē)，方向盤(pán)雖然路感不是那么清晰，但是有著很好的指向性，這是整車(chē)上唯一那么一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，在車(chē)流當(dāng)中躲、挪、騰那是他的擅長(zhǎng)。

奧迪面相未來(lái)，當(dāng)然也會(huì)考慮到現(xiàn)在奧迪所成在的問(wèn)題，奧迪汽車(chē)也有其缺點(diǎn)，最主要的問(wèn)題就是燒機(jī)油，有些新車(chē)賣(mài)出去就成在燒機(jī)油超標(biāo)的問(wèn)題，還需要換發(fā)動(dòng)機(jī)，只是目前還無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題吧，隨著時(shí)間的推移，和考慮到成本計(jì)算的問(wèn)題，這些問(wèn)題是要想辦法解決的，畢竟是連續(xù)三年獲得發(fā)動(dòng)機(jī)比賽第一名，奧迪是一個(gè)國(guó)際著名豪華汽車(chē)品牌。其代表的高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車(chē)型款式讓奧迪成為世界最成功的汽車(chē)品牌之一。公司總部：德國(guó)英戈?duì)柺┧亍?/p>

（四）奧迪Q3的設(shè)計(jì)理念

從某種角度來(lái)說(shuō)，最初汽車(chē)聯(lián)盟只是一些歷史悠久產(chǎn)品的新名詞，其管理還沿用原有的結(jié)構(gòu)。最初，汽車(chē)聯(lián)盟組建于的本部）。1936年，汽車(chē)聯(lián)盟新的辦公大樓在開(kāi)姆尼斯建成，這標(biāo)志著在各地獨(dú)立開(kāi)發(fā)汽車(chē)的時(shí)代結(jié)束。在開(kāi)姆尼斯成立了中心設(shè)計(jì)室和中心試驗(yàn)部，新的車(chē)型都在此進(jìn)行開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)，然后將汽車(chē)的原型和圖紙交給各生產(chǎn)工廠。

中央機(jī)構(gòu)——開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)辦公室從一開(kāi)始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家的專(zhuān)利作為其基礎(chǔ)。第一次用理論方法計(jì)算出最適宜的空氣動(dòng)力學(xué)特性，然后在風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。已生產(chǎn)的汽車(chē)的迎面阻力系數(shù)低得驚人，達(dá)到CD= 0.42（該車(chē)型的前身f8，迎面阻力系數(shù)為0.58），成為此后幾十年德國(guó)汽車(chē)制造的標(biāo)準(zhǔn)。

由于軍備競(jìng)賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木制車(chē)體造價(jià)太高（從大量的勞動(dòng)力需求來(lái)看），汽車(chē)聯(lián)盟開(kāi)始在德國(guó)中西部的特羅斯多夫汽車(chē)聯(lián)盟共同開(kāi)發(fā)塑料材質(zhì)車(chē)體，并在德國(guó)汽車(chē)史上第一次通過(guò)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)來(lái)評(píng)估木材、鋼材和塑料的強(qiáng)度。在開(kāi)姆尼斯的中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了模擬擦邊撞擊、側(cè)向和前翻試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)部門(mén)研究了與材料有關(guān)的所有因素，開(kāi)發(fā)了合金和特殊的生產(chǎn)工藝，并研究了所有新設(shè)計(jì)的技術(shù)應(yīng)用性。技術(shù)部門(mén)把重點(diǎn)放在未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)形式、傳動(dòng)開(kāi)發(fā)、震動(dòng)和噪音的研究以及多項(xiàng)復(fù)雜試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作上，如在碰撞試驗(yàn)中安裝彈射器。道路試驗(yàn)部門(mén)負(fù)責(zé)可行

德國(guó)奧迪公司制造汽車(chē)與摩托車(chē)的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車(chē)公司——茨維考試的奧迪和霍希汽車(chē)公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市的漫游者汽車(chē)公司以及市的汽車(chē)公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。這四家汽車(chē)公司于1932年合并為汽車(chē)聯(lián)盟股份公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)聯(lián)盟）。從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車(chē)聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車(chē)制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車(chē)公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。漫游者公司很早就開(kāi)始啟用波爾舍設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最早使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的W17等車(chē)型在市場(chǎng)上頗受好評(píng)，所以，漫游者公司算是握著“王牌”加入汽車(chē)聯(lián)盟公司的。由于成立后的汽車(chē)聯(lián)盟公司總部設(shè)在科姆尼次，特別是那里擁有集中了技術(shù)精英的總設(shè)計(jì)室，因此漫游者公司在深受其惠。漫游者汽車(chē)原來(lái)的弱項(xiàng)——車(chē)身設(shè)計(jì)也得到了彌補(bǔ)。在汽車(chē)聯(lián)盟時(shí)期，漫游者的代表作是W24中級(jí)轎車(chē)和W25K敞篷跑車(chē)，除了波爾舍發(fā)動(dòng)機(jī)外，W25K還最先使用了增壓技術(shù)，并且有著極為出色的。最適合中國(guó)的人性化設(shè)計(jì)理念。

三、奧迪Q3六方位介紹

（一）前臉

奧迪Q3定位于豪華緊湊型SUV，對(duì)比下尺寸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)似乎只有攬勝極光可以和它算是一個(gè)陣營(yíng)，就連寶馬X1或進(jìn)口大眾的都要比它大。在各大廠家都把SUV越做越大的今天，依舊堅(jiān)守這份固執(zhí)確實(shí)并不多見(jiàn)。不過(guò)麻雀雖小五臟俱全，時(shí)尚的日行燈、漂亮的LED尾燈、全景天窗等一應(yīng)俱全，并且目前來(lái)看都是全系標(biāo)配。一款車(chē)型的運(yùn)動(dòng)感如何體現(xiàn)呢？我們的同事曾在相關(guān)的文章里[盤(pán)點(diǎn)當(dāng)代汽車(chē)運(yùn)動(dòng)元素]為大家細(xì)數(shù)過(guò)：極具視覺(jué)沖擊的大包圍、高高翹起的擾流板、蜂窩狀進(jìn)氣格柵、炮筒式儀表、換擋撥片、全黑內(nèi)飾??。當(dāng)然，還有很多，這里就不一一列舉了，立即進(jìn)入我們的主題。

(二)車(chē)側(cè)身

車(chē)身側(cè)面，極具張力的腰線貫穿前后，C柱的拐角設(shè)計(jì)也極具肌肉感。外后視鏡外形也更加硬朗，上面的LED轉(zhuǎn)向燈也細(xì)長(zhǎng)了許多，此外我們還看到了奧迪的盲點(diǎn)提示系統(tǒng)的攝像頭。設(shè)計(jì)師用極度簡(jiǎn)約的幾根線條刻畫(huà)出了他想要的感覺(jué)，其中不乏更年輕更運(yùn)動(dòng)的元素，這是我在仔細(xì)端詳奧迪Q3修長(zhǎng)的側(cè)影之后感受到這一點(diǎn)。腰線鋒利筆直地從前輪眉上方向后飛去，幾乎劃過(guò)整個(gè)車(chē)身，直到漸漸消失在后門(mén)上，與下方的隆起相呼應(yīng)。很少有中型車(chē)敢用如此大膽的雙腰線設(shè)計(jì)來(lái)展現(xiàn)自己側(cè)面的線條，車(chē)身側(cè)面起于翼子板，收于尾燈的雕塑式腰線，貫穿與車(chē)身前后，一氣呵成，棱角分明，恰似強(qiáng)健的肌肉，使得豪華而又運(yùn)動(dòng)的氣勢(shì)蓬勃而出，奧迪Q3上的嘗試讓我看到了德系車(chē)的勇氣。一款城市型SUV?？傮w來(lái)說(shuō)，從車(chē)側(cè)身看來(lái)，車(chē)內(nèi)空間還是比較足夠的，車(chē)子的整體線條看起來(lái)也比較舒服。

（三）尾部

車(chē)尾的改變主要集中在尾燈，全新的尾燈讓車(chē)尾有更強(qiáng)的整體感，也更顯柔和，可能是為了中和車(chē)身其他部位所透出的運(yùn)動(dòng)感?？团摮嗜S圓形效果，緊湊而又富有運(yùn)動(dòng)感。深深的腰線加上外突出的輪胎，呈現(xiàn)一種穩(wěn)重的姿態(tài)。組合式尾燈平滑地融入尾部造型，更加時(shí)尚、美觀。巨大的行李箱容積，寬大的行李箱開(kāi)口，令一切操作變得輕而易舉，配合后拍座椅的整體放倒功能，使得空間更加寬廣。

（四）后座

雖然奧迪Q3的軸距縮短了，但由于優(yōu)化機(jī)械布局，奧迪Q3的車(chē)廂空間與Q5相比沒(méi)有縮減。從我們實(shí)際乘坐的感受來(lái)看，至少腿部空間是很接近的。只是可能由于座椅或者窗線設(shè)計(jì)的不同，上代Q3后座的那種主觀上的敞亮感比這代還是要強(qiáng)一些，不過(guò)這不影響用戶的實(shí)際使用。后排的頭部空間也是個(gè)大亮點(diǎn)，180cm的人坐進(jìn)去完全不頂頭，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中并不多見(jiàn)。后排座椅的坐墊夠長(zhǎng)而且角度設(shè)計(jì)合理，能降低長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。但后排地臺(tái)中央還是有明顯的隆起，中間座位的乘坐舒適性比不上奔馳。奧迪Q3的車(chē)廂空間確實(shí)與奧迪Q5驚人的接近。與這代車(chē)廂大幅增大的凱美瑞相比，奧迪主要的優(yōu)勢(shì)還是在后排的頭部空間方面，這也與我們的感受一致。所以雖然Q3的后排還不像奔馳、路虎那么大得“變態(tài)”，但綜合空間、座椅舒適度等諸方面來(lái)說(shuō)，Q3的后座在這個(gè)級(jí)別仍然是出色水準(zhǔn)。

(五)、駕駛室

來(lái)到Q3的座艙，你是不是首先有種似曾相識(shí)的感覺(jué)，A1上使用的可折疊的顯示屏，A3的空調(diào)控制面板，但這些綜合起來(lái)，又構(gòu)成Q3特有的味道。Q3的中控臺(tái)整體向駕駛員側(cè)略微傾斜，所以操作起來(lái)更加方便，視覺(jué)方面也更有立體感Q3的MMI系統(tǒng)可以讓你的手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接播放音樂(lè)，并且對(duì)中文的支持也不錯(cuò)，但操作方面似乎略顯不便，因?yàn)槟阒荒芤皇滓皇椎倪x擇歌曲，并不能按照文件夾選擇，如果你音樂(lè)很多，那選擇一首還真是件麻煩事兒。奧迪Q3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我留下了不錯(cuò)的印象，方向盤(pán)兩邊的曠量微乎其微，即便是再微小的動(dòng)作，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)精確的傳遞到前輪，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓你在城市中駕駛這臺(tái)奧迪Q3變得更加游刃有余。此外，采用電子助力的奧迪Q3的轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，方向盤(pán)的回饋力度也比較直接且適中，日常駕駛起來(lái)給人一種很舒服的感覺(jué)。對(duì)于女性駕駛者而言，更加輕盈的轉(zhuǎn)向力度無(wú)論是在堵車(chē)時(shí)還是停車(chē)中，都非常有利。

（六）引擎室

對(duì)于奧迪Q3來(lái)說(shuō)最大的變化之一應(yīng)該就是換搭了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速S Tronic雙離合變速箱，我想網(wǎng)友最關(guān)心的問(wèn)題之一也許和我一樣，那就是采用相對(duì)更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)造成“小馬拉大車(chē)”的窘境，既然大家都關(guān)心這一問(wèn)題，那么我們就從這個(gè)問(wèn)題開(kāi)始一一解決。奧迪Q3所搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在書(shū)面上的數(shù)據(jù)還是很漂亮的，其最大輸出功率為110kW，峰值扭矩可以達(dá)到250Nm，相比2.0T低功率車(chē)型（35 TFSI）在功率和扭矩方面只是分別減少了15kW和30Nm。然而書(shū)面的數(shù)據(jù)并不能完全打消我對(duì)奧迪Q3換搭1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，動(dòng)力儲(chǔ)備不足方面的顧慮，但是這些想法也好顧慮也罷，都在我踩下油門(mén)的那一刻被徹底打消掉了。奧迪Q3的油門(mén)被設(shè)定的很緊實(shí)，油門(mén)初段的曠量微乎其微。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)，就可以迸發(fā)出250Nm的峰值扭矩，強(qiáng)烈的推背感也會(huì)隨之而來(lái)，如果你不是冷靜下來(lái)思考一下，也許你真的會(huì)誤以為這就是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的加速感受，這種暢快的提速感一直會(huì)維持到3000轉(zhuǎn)之后才會(huì)稍稍有所削減。

四、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

（一）宏觀環(huán)境分析 從政治法律環(huán)境分析：

（1）《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》規(guī)定，消費(fèi)者或車(chē)主發(fā)現(xiàn)汽車(chē)可能存在缺陷有權(quán)向主管部門(mén)、有關(guān)制造商、銷(xiāo)售商、租賃商或者進(jìn)口商投訴或反映汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷，并可向主管部門(mén)提驗(yàn)檢疫總局。主動(dòng)實(shí)施召回是企業(yè)誠(chéng)信的表現(xiàn)，從已實(shí)施召回制度多年的歐、美等國(guó)家和地區(qū)的實(shí)際情況看，汽車(chē)企業(yè)對(duì)缺陷產(chǎn)品召回，特別是企業(yè)對(duì)有缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品的主動(dòng)召回行動(dòng)，不但不會(huì)影響企業(yè)在公眾中的信譽(yù)，反而還會(huì)提升企業(yè)的信譽(yù)，給消費(fèi)者和全社會(huì)留下負(fù)責(zé)守信的美名。這種行動(dòng)的帶動(dòng)和輻射作用還可以影響到其他行業(yè)，帶動(dòng)全社會(huì)誠(chéng)信水平的提高。

（2）《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)維修將實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度，汽車(chē)總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000 公里或者10 日;二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛500 公里或30日;一級(jí)維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛200公里或者10 日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。該規(guī)定的實(shí)施，將使汽車(chē)維修行業(yè)更加透明。新規(guī)定中關(guān)于出廠質(zhì)保期、配件明碼標(biāo)價(jià)等方面的制度對(duì)廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)意義非常重大。對(duì)于修車(chē)“路邊攤”來(lái)說(shuō)，新規(guī)定的實(shí)施無(wú)疑將是一道緊箍咒;質(zhì)量低劣的修車(chē)行也有了“修理者”。

從經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析：目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。國(guó)家將在十二五期間，大力開(kāi)展收入分配體制改革，刺激消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需。轎車(chē)增長(zhǎng)銷(xiāo)量集中在高端領(lǐng)域。加權(quán)平均排量和加權(quán)平均售價(jià)雙雙增長(zhǎng)。財(cái)富效應(yīng)推動(dòng)轎車(chē)消費(fèi)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)趨勢(shì)。

1、中國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)中表現(xiàn)良好,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)采取保八戰(zhàn)略,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景較好。

2、國(guó)內(nèi)財(cái)政、貨幣政策傾向拉動(dòng)內(nèi)需，鼓勵(lì)居民投資消費(fèi)。

3、國(guó)家大力降低相關(guān)稅法，改革汽車(chē)行業(yè)的管理措施，降低購(gòu)車(chē)成本，為汽車(chē)交易鋪平道路。

4、近年來(lái)，人民幣不斷升值，進(jìn)口汽車(chē)售價(jià)大幅下降，刺激了人們的消費(fèi)欲望。

5、隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生變化，買(mǎi)車(chē)逐步成為一種時(shí)尚。

6、隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，居民可支配收入增加，為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了有力的條件。

（二）微觀環(huán)境分析

1、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)；

（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)效用明顯；奧迪汽車(chē)秉承了徳系轎車(chē)一貫的優(yōu)良作風(fēng)，通過(guò)Q3Q5A6A6L四款有限的車(chē)型占據(jù)了較強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。其中，對(duì)雅閣這款中高級(jí)轎車(chē)的改款、改版給予更多的重視。

（2）品牌忠誠(chéng)度高；相對(duì)于潛在競(jìng)爭(zhēng)者高，因?yàn)榛緵](méi)有潛在競(jìng)爭(zhēng)者，只有現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)者。

（3）絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)明顯；相對(duì)于進(jìn)口車(chē)競(jìng)爭(zhēng)者，絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)

（4）顧客轉(zhuǎn)移成本較高；顧客對(duì)于廣汽本田的車(chē)體適應(yīng)及售后服務(wù)有重度慣性，同檔車(chē)轉(zhuǎn)移的可能性不大。

（5）宏觀政策；雖然政府對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)采取支持的態(tài)度，但短時(shí)間內(nèi)對(duì)日系進(jìn)口車(chē)（指進(jìn)口品牌）的需求量仍節(jié)節(jié)攀升，為刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不會(huì)采取過(guò)渡遏制策略。

（三）SWOT分析.1、內(nèi)部條件

優(yōu)勢(shì)(S)企業(yè)組織與管理能力較強(qiáng)，有能力與同行競(jìng)爭(zhēng) 公司為合資企業(yè)，享受更多的政策優(yōu)惠

產(chǎn)品質(zhì)量好，成本低，尤其以優(yōu)美獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)

公司的產(chǎn)品眾多，在乘用車(chē)市場(chǎng)中覆蓋各個(gè)層次的市場(chǎng)，每個(gè)產(chǎn)品在同類(lèi)市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 企業(yè)地處經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)，交通運(yùn)輸便利，周?chē)卸嗉抑钠?chē)企業(yè)，企業(yè)已形成36萬(wàn)輛生產(chǎn)能力

劣勢(shì)（W）

1)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率不高，受現(xiàn)行政策影響

2)受消費(fèi)者對(duì)日本汽車(chē)不重視安全性能的看法較深

3)企業(yè)為合資企業(yè)，與大眾相比，在技術(shù)、資金和管理上處于劣勢(shì) 4)產(chǎn)品里面沒(méi)有SUV及其他用途的車(chē)型 5)與市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)相比，價(jià)格偏高 6)產(chǎn)品投入較高，存在很大風(fēng)險(xiǎn)

2、外部環(huán)境

機(jī)會(huì)（O）

1)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)依然很樂(lè)觀，有較廣闊市場(chǎng)空間和獲利機(jī)會(huì) 2)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘較高，其他企業(yè)難以進(jìn)入 3)加入WTO后，優(yōu)惠條件更多

4)國(guó)家積極發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，政策上得到政府扶持

威脅（T）

1)受美國(guó)次貸危機(jī)加劇、國(guó)際油價(jià)上漲以及國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)減速的影響較大 2)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、受其他廠商的價(jià)格打壓，而成本控制能力較弱 3)未來(lái)生產(chǎn)和利潤(rùn)可能受原材料以及勞動(dòng)力漲價(jià)因素影響 4)存在同行的競(jìng)爭(zhēng)威脅

五、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)制定

（一）市場(chǎng)細(xì)分

（二）消費(fèi)者分析

已經(jīng)受到了廣大的消費(fèi)者的好評(píng)，讓所有的瑞風(fēng)、瑞鷹消費(fèi)者都得到了親人般的服務(wù)感受。服務(wù)的提升同時(shí)也促進(jìn)了江淮在客戶心中的地位的提升，因?yàn)橐粋€(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)企業(yè)不僅要提供良好品質(zhì)的產(chǎn)品，更需要整合企業(yè)多層次全方面資源的綜合優(yōu)勢(shì)來(lái)全面提升自己的服務(wù)品質(zhì)。和悅要延續(xù)江淮汽車(chē)“一家親”的服務(wù)理念，它的核心內(nèi)容就是：全面專(zhuān)業(yè)化、終身有保障的體驗(yàn)式服務(wù)。全方位專(zhuān)業(yè)化指的是，全面專(zhuān)業(yè)化服務(wù)、全過(guò)程陽(yáng)光服務(wù)、全天候服務(wù)保障。終身有保障指的是，終身免費(fèi)健診服務(wù)活動(dòng)，持續(xù)開(kāi)展培訓(xùn)認(rèn)證、DMS支持系統(tǒng)、七步核心服務(wù)流程，把對(duì)車(chē)的維修服務(wù)提升到對(duì)人和車(chē)的關(guān)愛(ài)。

江淮汽車(chē)推出的這個(gè)服務(wù)品牌，標(biāo)志著江淮汽車(chē)的服務(wù)體系從被動(dòng)式向主動(dòng)式的提升，從此，無(wú)論用戶走到哪里，江淮汽車(chē)的服務(wù)都如家人的眷顧，時(shí)刻伴隨在用戶的左右，讓江淮汽車(chē)的用戶享受家人般的關(guān)愛(ài)，無(wú)微不至的呵護(hù)

（三）市場(chǎng)定位

（1）江淮把和悅定位為緊湊級(jí)車(chē)，6.58-8.48 萬(wàn)元的價(jià)格一出來(lái)就形成了巨大 的優(yōu)勢(shì)，與其他國(guó)產(chǎn)車(chē)相比較之下，江淮所出的產(chǎn)品屬于精品，國(guó)產(chǎn)車(chē)過(guò)去給人留下的印象是價(jià)廉質(zhì)低，而目前生產(chǎn)的車(chē)與合資車(chē)相比較不會(huì)差得很遠(yuǎn)，做老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，一直是江淮的目標(biāo)

（2）消費(fèi)者策略Q3的消費(fèi)者是一群追求個(gè)性、充滿活力、事業(yè)剛剛起步的年輕人，他們是懂得經(jīng)營(yíng)生活的一群，樂(lè)觀、自信、時(shí)尚、富有活力，精明有主見(jiàn)，對(duì)美好生活有著自己的追求，車(chē)是他們生活延伸的一部分，代表著他們對(duì)生活的追求。他們進(jìn)行購(gòu)車(chē)選擇的時(shí)候注重性價(jià)比，但也絕對(duì)講究品質(zhì)、追求充滿個(gè)性的事物、不流于俗套。

(3)奧迪Q3上市恰好滿足了都市年輕族群的需求，同時(shí)也因中國(guó)車(chē)市二、三級(jí)城市市場(chǎng)的啟動(dòng)而顯得恰逢其時(shí)。正如專(zhuān)家所指出，飛度、POLO、雅力士等合資品牌引領(lǐng)了中國(guó)兩廂車(chē)第一次消費(fèi)浪潮，而同悅RS自主品牌精品小車(chē)，將憑借天時(shí)地利之優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必掀起兩廂A級(jí)車(chē)的新一輪消費(fèi)熱潮，成為都市青年的時(shí)尚生活好伙伴。

六丶營(yíng)銷(xiāo)策略

（一）產(chǎn)品策略

（1）指根據(jù)企業(yè)的目標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品組合的廣度、深度及關(guān)聯(lián)性程度而進(jìn)行的組合決策。奧迪Q3的產(chǎn)品策略是“堅(jiān)持引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)車(chē)型”和“不斷改款”。

（2）奧迪Q3、奧德賽和飛度，都是與世界同步的先進(jìn)車(chē)型，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，采用適當(dāng)?shù)姆椒?，把它在中?guó)市場(chǎng)上推出來(lái)，這方面，一汽奧迪做得極其成功。在確定具體車(chē)型之前，奧迪專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)空白，抓住了我國(guó)當(dāng)時(shí)中高檔車(chē)緊缺的先機(jī)，迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，獲得不菲的利潤(rùn)。

（2）以高檔車(chē)打市場(chǎng)的產(chǎn)品策略還有利于樹(shù)立品牌美譽(yù)度，有助于隨后推出的細(xì)分車(chē)型和低檔產(chǎn)品的成功，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪Q3、奧迪Q5推出之后一直處于其所在的細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量排行榜前列，奧迪Q7也取得了不俗的戰(zhàn)績(jī)，也證明了奧迪產(chǎn)品策略的成功。

（二）價(jià)格策略

根據(jù)對(duì)汽車(chē)需求方面的差別來(lái)制定汽車(chē)的價(jià)格。主要有以下三種情況：

（1）按汽車(chē)的不同目標(biāo)消費(fèi)者采取不同價(jià)格。因?yàn)橥簧唐穼?duì)于不同消費(fèi)者，其需求彈性不一樣。有的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，適當(dāng)給予優(yōu)惠可誘其購(gòu)買(mǎi)，有的則不敏感，可照價(jià)收款。

（2）按汽車(chē)的不同花色、樣式確定不同價(jià)格。因?yàn)閷?duì)同一品牌、規(guī)格汽車(chē)的不同花色、樣式，消費(fèi)者的偏好程度不同，需求量也不同。因此，定不同的價(jià)，能吸引不同需求的消費(fèi)者。

（3）按汽車(chē)的不同銷(xiāo)售時(shí)間采用不同價(jià)格。同一種汽車(chē)因銷(xiāo)售時(shí)間不同，其需求量也不同，汽車(chē)企業(yè)可據(jù)此制定不同的價(jià)格，爭(zhēng)取最大銷(xiāo)售量。

汽車(chē)需求的差異定價(jià)法能反映汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)需求的差別及變化，有助于提高汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)占有率和增強(qiáng)其汽車(chē)產(chǎn)品的滲透率

（三）、渠道策略

渠道策略是指企業(yè)為達(dá)到其在目標(biāo)市場(chǎng)上的分銷(xiāo)目標(biāo)而采取的主要原則。廣州本田渠道策略的核心內(nèi)容是：通過(guò)“4S”店形式控制全國(guó)主要的城市，即一級(jí)代理商網(wǎng)絡(luò)，再由代理商負(fù)責(zé)拓展周遍的衛(wèi)星城市，形成二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，輻射整個(gè)地區(qū)。公司可以通過(guò)提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng)，提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為此在拓寬渠道策略的同時(shí)要堅(jiān)持四大原：（1）集中原則。集聚人財(cái)物資源，對(duì)選定的區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行集中出擊。（2）攻擊薄弱環(huán)節(jié)的原則。要善于抓住對(duì)手的弱點(diǎn)來(lái)展開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)。（3）鞏固要塞強(qiáng)化地盤(pán)原則。加強(qiáng)原始地帶的管理，從而進(jìn)行擴(kuò)張。（4）掌握大顧客的原則。要掌握核心終端，（四）、促銷(xiāo)策略

促銷(xiāo)策略是指企業(yè)為擴(kuò)大銷(xiāo)售，由廣告、公共關(guān)系、人員推銷(xiāo)和營(yíng)業(yè)推廣四種促銷(xiāo)方式構(gòu)成的一種策略組合。奧迪Q3的促銷(xiāo)策略的特點(diǎn)是：用少于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的投入獲得最大的促銷(xiāo)效應(yīng)。奧迪Q3的促銷(xiāo)手段有展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)、體育營(yíng)銷(xiāo)和文化營(yíng)銷(xiāo)等，在這里主要介紹展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)和饑餓療法等。

(1)廣告宣傳。通過(guò)電視、廣告、廣播、網(wǎng)絡(luò)等有效媒體，做好充分的宣傳工作。廣告宣傳以電視廣告為主導(dǎo)，向目標(biāo)消費(fèi)者做重點(diǎn)訴求爭(zhēng)取以電視廣告達(dá)到最廣 泛的覆蓋面。以報(bào)紙、電臺(tái)廣告、網(wǎng)絡(luò)為補(bǔ)充，向目標(biāo)消費(fèi)者傳達(dá)關(guān)于產(chǎn)品的更 豐富的信息，同時(shí)將各種促銷(xiāo)活動(dòng)的內(nèi)容及時(shí)告知消費(fèi)者。以張貼廣告（吊旗等）、郵報(bào)等形式在各大超市、商場(chǎng)進(jìn)行品牌宣傳。

(2)公共關(guān)系。通過(guò)與顧客、社會(huì)組織良好溝通樹(shù)立產(chǎn)品良好形象。(3)營(yíng)業(yè)推廣。舉辦培訓(xùn)班，普及員工銷(xiāo)售知識(shí)，提升員工銷(xiāo)售能力。(4)贈(zèng)品促銷(xiāo)。通過(guò)抽獎(jiǎng)，贈(zèng)品等形式促進(jìn)銷(xiāo)售。

(5)微信推廣。通過(guò)整體降價(jià)和部分調(diào)價(jià)吸引顧客，促進(jìn)銷(xiāo)售。

（五）服務(wù)策略

服務(wù)策略是指在傳統(tǒng)4P營(yíng)銷(xiāo)策略基礎(chǔ)上，針對(duì)大宗消費(fèi)品提出更人性化的策略。奧迪Q3的服務(wù)策略特征為人性化服務(wù)，人性化服務(wù)是指服務(wù)考慮到人的差異化、弱點(diǎn)和尊重個(gè)人隱私。奧迪Q3的人性化服務(wù)在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中起了很大的作用，體現(xiàn)在“4S”店各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)。

七、活動(dòng)策劃

（一）活動(dòng)目的：

（1）奧迪“以客戶為中心，以服務(wù)為先導(dǎo)”的經(jīng)營(yíng)理念。利用本次的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)最大限度的吸引目標(biāo)客戶，使得奧迪的良好形象成功根植于社會(huì)公眾心目中，并用實(shí)際行動(dòng)架起了一座座心靈相通的橋梁。

（2）事實(shí)上，活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)最主要的作用不僅在于促銷(xiāo)，而是成為“公司對(duì)外宣傳的一個(gè)新窗口”，通過(guò)這個(gè)窗口，車(chē)型宣傳得到了有力推廣，品牌宣傳得到進(jìn)一步延伸。

（3）搞活動(dòng)并不可能在銷(xiāo)售上立竿見(jiàn)影，明智的目標(biāo)定位應(yīng)該是讓參與了活動(dòng)的這些人，“有朝一日想要買(mǎi)車(chē)時(shí)，第一個(gè)想到的就會(huì)是我們。”

（4）目前，同一價(jià)位車(chē)型在性能、配置等方面非常接近，單純從性能等各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)比較同一價(jià)位車(chē)型孰優(yōu)孰劣，難度較大。因此要在銷(xiāo)售上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，除了汽車(chē)品牌的知名度、美譽(yù)度外，奧迪提供的服務(wù)和汽車(chē)文化認(rèn)同度也成了消費(fèi)者重點(diǎn)考察的指標(biāo)。

活動(dòng)對(duì)象：合肥的中高收入階層且富有安心的人群

活動(dòng)主題：感恩社會(huì)——奧迪友情相約

活動(dòng)時(shí)間：2015年7月8號(hào)——2015年7月16號(hào)

活動(dòng)時(shí)間 事項(xiàng)

6月25之前 落實(shí)相關(guān)場(chǎng)地

6月26之前 完成相關(guān)人員的招聘及培訓(xùn)工作

6月27之前 完成相關(guān)活動(dòng)物質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)布置物，獎(jiǎng)品

6月29日 明確相關(guān)人員的具體分工

活動(dòng)前一天

相關(guān)工作人員到現(xiàn)場(chǎng)熟悉場(chǎng)地和流程，開(kāi)始布置現(xiàn)場(chǎng)

活動(dòng)地點(diǎn)：合肥文化中心廣場(chǎng)

促銷(xiāo)方式:廣告 電視臺(tái) 報(bào)紙 雜志 公關(guān)和營(yíng)業(yè)推廣以及相應(yīng)高人員促銷(xiāo)等

促銷(xiāo)的工作核心：溝通信息

執(zhí)行程序：

1、模特T臺(tái)時(shí)裝走秀

2、展示介紹江淮各款車(chē)型及優(yōu)惠政策

3、主持人介紹公司簡(jiǎn)介：

一直以來(lái),奧迪旗下的高素質(zhì)車(chē)模隊(duì)伍都在業(yè)內(nèi)享有聲譽(yù).高素質(zhì)車(chē)模,高品質(zhì)汽車(chē),人車(chē)相互輝映,在這一過(guò)程中江淮的產(chǎn)品特點(diǎn)和品牌文化展現(xiàn)得淋漓盡致.由此也看出奧迪對(duì)品牌建設(shè)的理解達(dá)到了新的高度.市場(chǎng)分析：合并江淮汽車(chē)今日發(fā)布的8月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)后可得：今年1-8月，奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售狀況不是十分明顯。

對(duì)于8月份的產(chǎn)、銷(xiāo)增速雙雙下滑，一位業(yè)內(nèi)人士向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示：“8月份很多車(chē)企都通過(guò)高溫假來(lái)調(diào)整產(chǎn)、銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，但奧迪汽車(chē)從50%左右的增速下滑到個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)，還是讓人有些驚訝。”

4、奧迪4S店皖東地區(qū)總經(jīng)理總結(jié)發(fā)言

第二篇：奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

一、策劃目的由于受到年初取消的購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了不利的影響，導(dǎo)致的整個(gè)車(chē)市低迷，我們公司也受到了車(chē)市低迷的影響，導(dǎo)致前半年車(chē)輛銷(xiāo)售情況不理想。但是有分析指出居民消費(fèi)物價(jià)指數(shù)CPI在6月份見(jiàn)頂，下半年宏觀調(diào)控有望適度放松，GDP增速溫和上行，隨著9月份前后銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，三四季度，汽車(chē)企業(yè)有望迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。鑒于此我們無(wú)論是處理庫(kù)存還是提升銷(xiāo)量，都必須把握好這個(gè)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取在年內(nèi)順利完成任務(wù)。

二、當(dāng)前的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境狀況

1、當(dāng)前市場(chǎng)狀況及市場(chǎng)場(chǎng)景分析：

①奧迪汽車(chē)較早進(jìn)入中國(guó)，人們對(duì)它性能，安全，舒適等都有不錯(cuò)的口碑，由于人們生活日益見(jiàn)好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，隨著人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的慢慢了解，奧迪汽車(chē)也將慢慢走近尋常百姓家，奧迪汽車(chē)前景反正大。

②奧迪汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，目前汽車(chē)正處于發(fā)展期，公司需發(fā)覺(jué)潛在客戶，應(yīng)把營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在那些潛在客戶，次之則進(jìn)行宣傳，在未來(lái)的幾年甚至十幾年內(nèi)，需求量將會(huì)增加很多，需求量的增加說(shuō)明奧迪汽車(chē)各方面的性能好，被人們所接受。

③對(duì)于消費(fèi)者，在未來(lái)的時(shí)間里，人們對(duì)汽車(chē)的依賴性增強(qiáng)，人們的生活質(zhì)量有很大的提高，在交通工具上將會(huì)選擇更安全舒適的汽車(chē)，而奧迪汽車(chē)安全舒適，價(jià)格實(shí)惠，就會(huì)成為他們的首選，奧迪汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

2、市場(chǎng)影響因素：

宏觀環(huán)境

政治環(huán)境：

2011年10月新汽車(chē)政策的頒布對(duì)泉州地區(qū)的影響不是很大

購(gòu)置稅稅率上調(diào)至7.5%、汽車(chē)以舊換新力度度加大、汽車(chē)真實(shí)油耗統(tǒng)一分布、新能源汽車(chē)加大試點(diǎn)、政府采購(gòu)50%自主品牌。

社會(huì)文化：

人們對(duì)奧迪汽車(chē)的品牌是肯定的，認(rèn)知度比較高。

自認(rèn)環(huán)境：

泉州地區(qū)交通便利，公路交通網(wǎng)線發(fā)達(dá)，人們對(duì)以汽車(chē)代步的欲望比較強(qiáng)烈。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境：

泉州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。

消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)：

生活水平逐漸提高，消費(fèi)觀念改變

微觀環(huán)境

供應(yīng)商：奧迪汽車(chē)整車(chē)、零配件供應(yīng)商

營(yíng)銷(xiāo)中介：奧迪的代理商和經(jīng)銷(xiāo)商

顧客：奧迪是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，顧客對(duì)其認(rèn)可度比較高

社會(huì)公眾：是奧迪品牌的監(jiān)督者和宣傳者

競(jìng)爭(zhēng)者：寶馬、奔馳、別克

三、市場(chǎng)機(jī)會(huì)

1、行業(yè)分析

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)者的普及，汽車(chē)逐漸成為了人們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ?，像冰箱、彩電一樣也走進(jìn)了尋常百姓家，購(gòu)車(chē)后人們對(duì)愛(ài)車(chē)養(yǎng)車(chē)已漸入人心，時(shí)尚、個(gè)性、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用成為有車(chē)族的追求目標(biāo)。

2、競(jìng)爭(zhēng)分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)場(chǎng)景大為可觀，所以涌出汽車(chē)4s店，汽車(chē)配件行業(yè)企業(yè)等，但規(guī)模大小不一，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)手段落后，管理落后，經(jīng)營(yíng)模式落后，慢慢地就形成了行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。一些大型維修企業(yè)效益不如人意，而小型路邊汽車(chē)維修店悄然崛起，絕大多數(shù)缺乏科學(xué)管理，技術(shù)保障和正規(guī)的進(jìn)貨渠道。

3、消費(fèi)者分析

目前的汽車(chē)后續(xù)服務(wù)滿足不了車(chē)主的高標(biāo)準(zhǔn)要求，眾多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開(kāi)始積極的探索行業(yè)新的發(fā)展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，經(jīng)營(yíng)規(guī)范，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，質(zhì)量可靠的汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店，因?yàn)槿藗兿M(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，人們?cè)谙M(fèi)過(guò)程中不僅滿足直接消費(fèi)的需求，還需要最大限度的滿足心理消費(fèi)的需求。

四、營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)

追求利潤(rùn)的最大化是企業(yè)的最終目標(biāo)，但是利潤(rùn)最大化的概念企業(yè)與企業(yè)之間有很大的區(qū)別，有的而企業(yè)只追求利潤(rùn)指標(biāo)，有的企業(yè)可能不僅要利潤(rùn)指標(biāo)，還要追求客戶滿意度，追求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，我們要有自己的利潤(rùn)目標(biāo)。

在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，來(lái)打造整個(gè)價(jià)值鏈，直到讓我們的客戶滿意，只有客戶的滿意度提高了才能換來(lái)客戶的忠誠(chéng)，有了忠誠(chéng)客戶企業(yè)才可能擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，有了核心競(jìng)爭(zhēng)力才能保持可持續(xù)發(fā)展，這些最終就導(dǎo)致了我們產(chǎn)品的價(jià)格是按照最高性能價(jià)格比這樣一個(gè)原則來(lái)定的，而不是考慮獲取暴利或眼前的利益。

營(yíng)銷(xiāo)策劃方案執(zhí)行期間，經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)達(dá)到：總銷(xiāo)售量為1000太，預(yù)計(jì)毛利1000萬(wàn)元，市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)10%。

五、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

1、價(jià)格策略

價(jià)格策略主要體現(xiàn)在降價(jià)和各種方式的優(yōu)惠促銷(xiāo)，在現(xiàn)代買(mǎi)房市場(chǎng)環(huán)境下，要強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者角度，因而都采用由外而內(nèi)的定價(jià)，即首先考慮消費(fèi)者的心里接受

能力，當(dāng)我們的價(jià)格高于某一界限時(shí)，消費(fèi)者難以接受，如果低于某一界限時(shí)，則顯其不夠品味，同樣得不到消費(fèi)者的青睞，在考慮消費(fèi)者的接受能力之后，再考慮競(jìng)爭(zhēng)因素，最后考慮成本因素。

2、服務(wù)策略

要提高員工服務(wù)意識(shí)，倡導(dǎo)人性化服務(wù)，真誠(chéng)關(guān)心客戶，了解他們的實(shí)際需要，把親情與友情融入銷(xiāo)售的服務(wù)中，不斷加以創(chuàng)新，超越客戶的期望，使整個(gè)服務(wù)充滿“人情味”，把服務(wù)他人作為樂(lè)趣，發(fā)自內(nèi)心的多一句問(wèn)候，多一個(gè)微笑，使客戶感受到親人般的關(guān)愛(ài)，朋友般的溫暖，用服務(wù)的魅力牢牢地吸引客戶。還有，要實(shí)施服務(wù)質(zhì)量考核與激勵(lì)機(jī)制，樹(shù)立服務(wù)典型，引導(dǎo)員工實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，從細(xì)微處入手，完善服務(wù)項(xiàng)目。

3、宣傳策略

可分為長(zhǎng)期廣告宣傳和短期廣告宣傳

長(zhǎng)期廣告可在戶外，網(wǎng)站，戶外廣告可在人流量車(chē)流量多的地方設(shè)廣告牌，在網(wǎng)站上做廣告，在國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)網(wǎng)站做宣傳，并結(jié)合百度推廣，使用戶能夠簡(jiǎn)單快速的進(jìn)入公司網(wǎng)站。短期可在電視字幕上，電視電影廣告，電臺(tái)廣告，報(bào)紙雜志，短信平臺(tái)電臺(tái)廣告以及短信平臺(tái)宣傳靈活性強(qiáng)，內(nèi)容變更成本低，在大型車(chē)展，促銷(xiāo)活動(dòng)之前投放能起到較好的效果

除了長(zhǎng)期廣告和短期廣告外，還有隱形廣告，走訪，宣傳單的發(fā)放，大型節(jié)日促銷(xiāo)，內(nèi)部廣告發(fā)布。可以做公益活動(dòng)，品牌聯(lián)合，時(shí)間炒作來(lái)提高公司的影響力和知名度，能夠樹(shù)立正面的積極的影響，能提供差異化，個(gè)性化的服務(wù)，吸引客戶的關(guān)注。

4、產(chǎn)品策略

適時(shí)的采取一些優(yōu)惠和降價(jià)策略，采用產(chǎn)品組合方式銷(xiāo)售汽車(chē)。

5、市場(chǎng)定位

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)示著人們對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求，這種需求會(huì)隨著人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)不斷深化，需求也會(huì)越來(lái)越理性，從簡(jiǎn)單的沒(méi)話逐漸轉(zhuǎn)化成對(duì)附加服務(wù)的需求，同時(shí)汽車(chē)快修行業(yè)還不夠成熟，經(jīng)營(yíng)四位和觀念上則要走需求方面，重質(zhì)量，重服務(wù)，重特色，行業(yè)差異化將是這一行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。

4s店通過(guò)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的深入分析及總結(jié)，并結(jié)合汽車(chē)市場(chǎng)的狀況，從目標(biāo)客戶、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格、促銷(xiāo)等幾個(gè)大方面進(jìn)行了縱深審視，提供了有別于傳統(tǒng)的大同小異的傳統(tǒng)落后營(yíng)銷(xiāo)方式，汽車(chē)美容店不做大而全，專(zhuān)做小而精，鎖定投資小、回報(bào)快的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)路線。

六、策劃方案各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)算

第三篇：奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案

奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案

方案一：奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案

一、策劃目的

由于受到年初取消的購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了不利的影響，導(dǎo)致的整個(gè)車(chē)市低迷，我們公司也受到了車(chē)市低迷的影響，導(dǎo)致前半年車(chē)輛銷(xiāo)售情況不理想。但是有分析指出居民消費(fèi)物價(jià)指數(shù)CPI在6月份見(jiàn)頂，下半年宏觀調(diào)控有望適度放松，GDP增速溫和上行，隨著9月份前后銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，三四季度，汽車(chē)企業(yè)有望迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。鑒于此我們無(wú)論是處理庫(kù)存還是提升銷(xiāo)量，都必須把握好這個(gè)機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取在年內(nèi)順利完成任務(wù)。

二、當(dāng)前的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境狀況

1、當(dāng)前市場(chǎng)狀況及市場(chǎng)場(chǎng)景分析：

①奧迪汽車(chē)較早進(jìn)入中國(guó)，人們對(duì)它性能，安全，舒適等都有不錯(cuò)的口碑，由于人們生活日益見(jiàn)好，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，隨著人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的慢慢了解，奧迪汽車(chē)也將慢慢走近尋常百姓家，奧迪汽車(chē)前景反正大。

②奧迪汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，目前汽車(chē)正處于發(fā)展期，公司需發(fā)覺(jué)潛在客戶，應(yīng)把營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在那些潛在客戶，次之則進(jìn)行宣傳，在未來(lái)的幾年甚至十幾年內(nèi)，需求量將會(huì)增加很多，需求量的增加說(shuō)明奧迪汽車(chē)各方面的性能好，被人們所接受。

③對(duì)于消費(fèi)者，在未來(lái)的時(shí)間里，人們對(duì)汽車(chē)的依賴性增強(qiáng)，人們的生活質(zhì)量有很大的提高，在交通工具上將會(huì)選擇更安全舒適的汽車(chē)，而奧迪汽車(chē)安全舒適，價(jià)格實(shí)惠，就會(huì)成為他們的首選，奧迪汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

2、市場(chǎng)影響因素： 宏觀環(huán)境 政治環(huán)境：

20xx年10月新汽車(chē)政策的頒布對(duì)泉州地區(qū)的影響不是很大

購(gòu)置稅稅率上調(diào)至7.5%、汽車(chē)以舊換新力度度加大、汽車(chē)真實(shí)油耗統(tǒng)一分布、新能源汽車(chē)加大試點(diǎn)、政府采購(gòu)50%自主品牌。社會(huì)文化：

人們對(duì)奧迪汽車(chē)的品牌是肯定的，認(rèn)知度比較高。自認(rèn)環(huán)境：

泉州地區(qū)交通便利，公路交通網(wǎng)線發(fā)達(dá)，人們對(duì)以汽車(chē)代步的欲望比較強(qiáng)烈。經(jīng)濟(jì)環(huán)境：

泉州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)：

生活水平逐漸提高，消費(fèi)觀念改變 微觀環(huán)境

供應(yīng)商：奧迪汽車(chē)整車(chē)、零配件供應(yīng)商 營(yíng)銷(xiāo)中介：奧迪的代理商和經(jīng)銷(xiāo)商

顧客：奧迪是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，顧客對(duì)其認(rèn)可度比較高 社會(huì)公眾：是奧迪品牌的監(jiān)督者和宣傳者 競(jìng)爭(zhēng)者：寶馬、奔馳、別克

三、市場(chǎng)機(jī)會(huì)

1、行業(yè)分析

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)者的普及，汽車(chē)逐漸成為了人們?nèi)粘３鲂械闹饕ぞ?，像冰箱、彩電一樣也走進(jìn)了尋常百姓家，購(gòu)車(chē)后人們對(duì)愛(ài)車(chē)養(yǎng)車(chē)已漸入人心，時(shí)尚、個(gè)性、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用成為有車(chē)族的追求目標(biāo)。

2、競(jìng)爭(zhēng)分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)場(chǎng)景大為可觀，所以涌出汽車(chē)4s店，汽車(chē)配件行業(yè)企業(yè)等，但規(guī)模大小不一，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)手段落后，管理落后，經(jīng)營(yíng)模式落后，慢慢地就形成了行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。一些大型維修企業(yè)效益不如人意，而小型路邊汽車(chē)維修店悄然崛起，絕大多數(shù)缺乏科學(xué)管理，技術(shù)保障和正規(guī)的進(jìn)貨渠道。

3、消費(fèi)者分析

目前的汽車(chē)后續(xù)服務(wù)滿足不了車(chē)主的高標(biāo)準(zhǔn)要求，眾多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開(kāi)始積極的探索行業(yè)新的發(fā)展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，經(jīng)營(yíng)規(guī)范，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，質(zhì)量可靠的汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)店，因?yàn)槿藗兿M(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)，人們?cè)谙M(fèi)過(guò)程中不僅滿足直接消費(fèi)的需求，還需要最大限度的滿足心理消費(fèi)的需求。

四、營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)

追求利潤(rùn)的最大化是企業(yè)的最終目標(biāo)，但是利潤(rùn)最大化的概念企業(yè)與企業(yè)之間有很大的區(qū)別，有的而企業(yè)只追求利潤(rùn)指標(biāo)，有的企業(yè)可能不僅要利潤(rùn)指標(biāo)，還要追求客戶滿意度，追求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，我們要有自己的利潤(rùn)目標(biāo)。

在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，來(lái)打造整個(gè)價(jià)值鏈，直到讓我們的客戶滿意，只有客戶的滿意度提高了才能換來(lái)客戶的忠誠(chéng)，有了忠誠(chéng)客戶企業(yè)才可能擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，有了核心競(jìng)爭(zhēng)力才能保持可持續(xù)發(fā)展，這些最終就導(dǎo)致了我們產(chǎn)品的價(jià)格是按照最高性能價(jià)格比這樣一個(gè)原則來(lái)定的，而不是考慮獲取暴利或眼前的利益。營(yíng)銷(xiāo)策劃方案執(zhí)行期間，經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)達(dá)到：總銷(xiāo)售量為1000太，預(yù)計(jì)毛利1000萬(wàn)元，市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)10%。

五、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

1、價(jià)格策略

價(jià)格策略主要體現(xiàn)在降價(jià)和各種方式的優(yōu)惠促銷(xiāo)，在現(xiàn)代買(mǎi)房市場(chǎng)環(huán)境下，要強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者角度，因而都采用由外而內(nèi)的定價(jià)，即首先考慮消費(fèi)者的心里接受能力，當(dāng)我們的價(jià)格高于某一界限時(shí)，消費(fèi)者難以接受，如果低于某一界限時(shí)，則顯其不夠品味，同樣得不到消費(fèi)者的青睞，在考慮消費(fèi)者的接受能力之后，再考慮競(jìng)爭(zhēng)因素，最后考慮成本因素。

2、服務(wù)策略

要提高員工服務(wù)意識(shí)，倡導(dǎo)人性化服務(wù)，真誠(chéng)關(guān)心客戶，了解他們的實(shí)際需要，把親情與友情融入銷(xiāo)售的服務(wù)中，不斷加以創(chuàng)新，超越客戶的期望，使整個(gè)服務(wù)充滿“人情味”，把服務(wù)他人作為樂(lè)趣，發(fā)自內(nèi)心的多一句問(wèn)候，多一個(gè)微笑，使客戶感受到親人般的關(guān)愛(ài)，朋友般的溫暖，用服務(wù)的魅力牢牢地吸引客戶。還有，要實(shí)施服務(wù)質(zhì)量考核與激勵(lì)機(jī)制，樹(shù)立服務(wù)典型，引導(dǎo)員工實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，從細(xì)微處入手，完善服務(wù)項(xiàng)目。

3、宣傳策略

可分為長(zhǎng)期廣告宣傳和短期廣告宣傳

長(zhǎng)期廣告可在戶外，網(wǎng)站，戶外廣告可在人流量車(chē)流量多的地方設(shè)廣告牌，在網(wǎng)站上做廣告，在國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)網(wǎng)站做宣傳，并結(jié)合百度推廣，使用戶能夠簡(jiǎn)單快速的進(jìn)入公司網(wǎng)站。短期可在電視字幕上，電視電影廣告，電臺(tái)廣告，報(bào)紙雜志，短信平臺(tái)電臺(tái)廣告以及短信平臺(tái)宣傳靈活性強(qiáng)，內(nèi)容變更成本低，在大型車(chē)展，促銷(xiāo)活動(dòng)之前投放能起到較好的效果

除了長(zhǎng)期廣告和短期廣告外，還有隱形廣告，走訪，宣傳單的發(fā)放，大型節(jié)日促銷(xiāo)，內(nèi)部廣告發(fā)布。可以做公益活動(dòng)，品牌聯(lián)合，時(shí)間炒作來(lái)提高公司的影響力和知名度，能夠樹(shù)立正面的積極的影響，能提供差異化，個(gè)性化的服務(wù)，吸引客戶的關(guān)注。

4、產(chǎn)品策略

適時(shí)的采取一些優(yōu)惠和降價(jià)策略，采用產(chǎn)品組合方式銷(xiāo)售汽車(chē)。

5、市場(chǎng)定位

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)示著人們對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求，這種需求會(huì)隨著人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)不斷深化，需求也會(huì)越來(lái)越理性，從簡(jiǎn)單的沒(méi)話逐漸轉(zhuǎn)化成對(duì)附加服務(wù)的需求，同時(shí)汽車(chē)快修行業(yè)還不夠成熟，經(jīng)營(yíng)四位和觀念上則要走需求方面，重質(zhì)量，重服務(wù)，重特色，行業(yè)差異化將是這一行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。

4s店通過(guò)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)業(yè)的深入分析及總結(jié)，并結(jié)合汽車(chē)市場(chǎng)的狀況，從目標(biāo)客戶、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格、促銷(xiāo)等幾個(gè)大方面進(jìn)行了縱深審視，提供了有別于傳統(tǒng)的大同小異的傳統(tǒng)落后營(yíng)銷(xiāo)方式，汽車(chē)美容店不做大而全，專(zhuān)做小而精，鎖定投資小、回報(bào)快的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)路線。

六、策劃方案各項(xiàng)費(fèi)用預(yù)算 方案二：奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案

一、概述

三年前，奧迪全新Q7正式在國(guó)內(nèi)上市，代表著奧迪品牌開(kāi)始在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國(guó)內(nèi)也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。近日，奧迪宣稱(chēng)，奧迪Q7這款大型SUV將推出2014新款，新車(chē)將配備新的LED照明燈和人機(jī)界面的設(shè)計(jì)。奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。幾個(gè)星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國(guó)慕尼黑進(jìn)行冰地測(cè)試，獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測(cè)試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無(wú)所不“行”的能力。30余項(xiàng)外觀內(nèi)飾改進(jìn)新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)陣中，依然有著傲視群雄的氣勢(shì)。此外，新奧迪Q7更加注重內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并增加了多項(xiàng)豪華配置。被LED勾勒出的日間行車(chē)燈是新Q7外觀最大的亮點(diǎn)。尾燈和轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED的線條造型。后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)是新奧迪Q7豪華配置的又[1]一亮點(diǎn)，首次裝備的3D立體導(dǎo)航系統(tǒng)將城市中的重點(diǎn)建筑物以立體的方式顯示，便于駕駛者更高效地識(shí)別目標(biāo)。作為國(guó)內(nèi)軸距最長(zhǎng)的頂級(jí)SUV，新奧迪Q7以3002mm軸距為車(chē)內(nèi)乘員提供了寬敞舒適的空間。不過(guò)，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。此外，新奧迪Q7還提供了第三排坐椅的選裝裝備，全新設(shè)計(jì)的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。TDI發(fā)動(dòng)機(jī)首次登場(chǎng)

新奧迪Q7此次在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布了柴油動(dòng)力版。這款?yuàn)W迪3.0LTDI發(fā)動(dòng)機(jī)使用VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)，明顯提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出使新奧迪Q7在不同速度下均能表現(xiàn)出強(qiáng)大的提速能力。由靜止加速到100km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1L/100km。

二、營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀

奧迪Q7，20xx年1月首次亮相洛杉磯汽車(chē)展，是德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪在20xx年開(kāi)發(fā)的歷史上的首款suv用車(chē)，并于今年夏天全面推向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。這款全尺寸豪華運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)，是繼大眾汽車(chē)E平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出途拉格、卡宴(E平臺(tái)由大眾和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，卡宴屬于保時(shí)捷品牌)后，奧迪借助該平臺(tái)開(kāi)發(fā)的又一款?yuàn)W迪品牌的suv。這款?yuàn)W迪的首款suv，長(zhǎng)5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪久負(fù)盛名的FSIQuattro，排量分別是4.2升和3.6升。另外在歐洲市場(chǎng)上奧迪Q7另有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。推出以來(lái)，在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，但在美國(guó)市場(chǎng)上卻是差強(qiáng)人意。這確實(shí)和德國(guó)大眾當(dāng)初的預(yù)料大相徑庭。當(dāng)初奧迪Q7的市場(chǎng)銷(xiāo)售計(jì)劃是，一半的銷(xiāo)量量是美國(guó)市場(chǎng)。但這款車(chē)在美國(guó)上市四個(gè)月以來(lái)，在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量只占到了整個(gè)銷(xiāo)量的30%。奧迪銷(xiāo)售和市場(chǎng)總管瑞爾夫.威勒承認(rèn)，奧迪Q7之所以在美國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)售沒(méi)有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，是因?yàn)槠浔旧淼钠放菩蜗?，同勒克薩斯或?qū)汃R相比，缺乏廣泛的認(rèn)同。奧迪Q7奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。在前四個(gè)月里，奧迪A6的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了42%，達(dá)到79400輛，保持全球C級(jí)高檔轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。奧迪A3共售出85900輛，增長(zhǎng)了19%，仍是全球增長(zhǎng)率最高的車(chē)型。奧迪第一款SUV———奧迪Q7的銷(xiāo)量格外引人注目，在上市之前，奧迪Q7的訂單數(shù)就已超過(guò)了15000張。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶交付了6300輛奧迪Q7，Q7的銷(xiāo)售出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。據(jù)悉，奧迪Q7將于今年年中分別登陸美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。今年夏天奧迪Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售儀式上，奧迪副總裁，美國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理約翰.德納森向外界表示，奧迪Q7主要面向的市場(chǎng)是美國(guó)市場(chǎng)，這這里，大型運(yùn)動(dòng)多功能用車(chē)有著可觀的市場(chǎng)份額。在德國(guó)市場(chǎng)上，這款7座的奧迪SUV，起始售價(jià)為48，900歐元，在美國(guó)市場(chǎng)上，其起始售價(jià)是40，000美元，折合歐元的價(jià)格僅為31，000歐元。即使這樣，Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售也沒(méi)有象大眾當(dāng)初的預(yù)測(cè)一樣，表現(xiàn)出應(yīng)有的紅火。Q7這種美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前對(duì)大型豪華SUV的需求現(xiàn)狀，燃油的價(jià)格仍然很大程度上抑制著市場(chǎng)對(duì)這種車(chē)型的需求。雖然美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡，但總體的Q7銷(xiāo)售卻為奧迪帶來(lái)了較好的利潤(rùn)，因?yàn)镼7的在大眾的歐洲本土市場(chǎng)上，銷(xiāo)售表現(xiàn)卻非?；鸨?。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來(lái)的損失。

三、SWOT問(wèn)題分析

奧迪作為世界知名的豪華轎車(chē)品牌，隨著中國(guó)的國(guó)門(mén)的打開(kāi)，都紛紛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以不同的市場(chǎng)占有率，分據(jù)著中國(guó)的高檔豪華車(chē)市場(chǎng)。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車(chē)在中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)的差異。中國(guó)的市場(chǎng)是世界上最復(fù)雜的市場(chǎng)，區(qū)域差異，經(jīng)濟(jì)差異，消費(fèi)心理差異都注定這些汽車(chē)豪強(qiáng)必須制定全面適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的營(yíng)銷(xiāo)策略。對(duì)手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個(gè)企業(yè)制定營(yíng)銷(xiāo)策略的重要環(huán)節(jié)，從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個(gè)汽車(chē)巨頭在華的營(yíng)銷(xiāo)策略的制定。優(yōu)勢(shì)：奧迪，第一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)，有先入的優(yōu)勢(shì)。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅(jiān)實(shí)的后盾。擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的轎車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國(guó)有著“官車(chē)”的形象，是它作為豪華車(chē)的最大官方“證明”。據(jù)悉，奧迪新款Q7的變化比較小，主要是大尺寸的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠，使這款車(chē)與奔馳M級(jí)和寶馬X5成為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款?yuàn)W迪Q7采用全新的LED照明尾燈，另外奧迪也將會(huì)選配LED轉(zhuǎn)向燈和日間行駛燈為新款?yuàn)W迪Q7搭配。此外，新車(chē)還將采用全新輪轂設(shè)計(jì)和較低的車(chē)身顏色。在內(nèi)部方面，2014款?yuàn)W迪Q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導(dǎo)航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。采用的人機(jī)界面將升級(jí)更好的語(yǔ)音控制單元，比如說(shuō)：“我餓了”，汽車(chē)將指向附近的餐廳。另外，奧迪Q7擁有非常好的車(chē)輛安全性，包括美國(guó)國(guó)家公路交通安全局5星的測(cè)試結(jié)果和頂級(jí)安全獎(jiǎng)由美國(guó)公路安全（IIHS的）保險(xiǎn)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)。

劣勢(shì)：奧迪，因?yàn)殚L(zhǎng)期以“官車(chē)”自居，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在目前私人購(gòu)車(chē)成為主流的情況下，“官車(chē)”的形象成為最大的阻礙。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬，往往中國(guó)的消費(fèi)者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車(chē)。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無(wú)法滿足中國(guó)的主流市場(chǎng)的需求，到目前只有A6和A6L應(yīng)對(duì)中高端主流市場(chǎng)。奧迪Q7定價(jià)比價(jià)高適合的人群比較單一。

機(jī)會(huì)：中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)是世界上最大的。中國(guó)加入WTO，非常有利于各大汽車(chē)品牌入駐中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，隨著中國(guó)的GDP不斷的攀升，社會(huì)的消費(fèi)水平也隨之提高，對(duì)汽車(chē)的需求日益增加，尤其是先富起來(lái)的部分人對(duì)豪華轎車(chē)的需求強(qiáng)烈。中國(guó)也能為他們實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化提供高素質(zhì)的人才。奔馳最純豪華轎車(chē)血統(tǒng)的轎車(chē)形象已經(jīng)深深的植入中國(guó)消費(fèi)者的心中。由于近年來(lái)寶馬出現(xiàn)了負(fù)面的社會(huì)影響，如“哈爾濱寶馬撞人案”、“義烏人大代表駕寶馬酒后襲警”等，不幸染上是“道德敗壞”的部分人的奢華轎車(chē)。奧迪在社會(huì)公關(guān)上獲得了機(jī)會(huì)。寶馬，在中國(guó)擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚(yáng)個(gè)性的品牌特征很符合這部分的消費(fèi)心理。

威脅：20xx年9月1日，中國(guó)政府調(diào)整了汽車(chē)消費(fèi)稅，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)由15%上調(diào)至25%，4.0升以上的乘用車(chē)由20%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場(chǎng)重壓。寶馬豪華7系和SUVX5，奔馳的E級(jí)都受影響。奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車(chē)型對(duì)付奧迪A6及A6L，勢(shì)必打破奧迪的獨(dú)占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。更多的豪華轎車(chē)品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

四、目標(biāo)

“奧迪在中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大和產(chǎn)品的成功?！蔽豪照f(shuō)。事實(shí)上這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年奧迪一系列的中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)作中已經(jīng)充分表露。全新奧迪TT宣布引進(jìn)中國(guó)以前，只是在今年德國(guó)世界杯上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的亮相，而其在中國(guó)上市與歐美完全實(shí)現(xiàn)了同步。在這之前，今年上半年引進(jìn)中國(guó)的奧迪Q7也是在歐美上市幾個(gè)月后，即完成了其中國(guó)的適應(yīng)性試驗(yàn)，引進(jìn)銷(xiāo)售。但很明顯，全新奧迪TT的引進(jìn)速度還是比奧迪Q7引進(jìn)時(shí)的速度更迅速。其實(shí)，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在今年頭十個(gè)月奧迪全球共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)75.77萬(wàn)輛，增幅為8.7％。其中中國(guó)成為增長(zhǎng)最快的國(guó)別市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度為60％，銷(xiāo)量為65950輛。奧迪Q7在中國(guó)的上市標(biāo)志著奧迪品牌在中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車(chē)型，以更好地滿足中國(guó)用戶對(duì)高檔豪華車(chē)的個(gè)性化需求。展望未來(lái)，奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將以?shī)W迪品牌建設(shè)為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽(yù)度，積極參與和支持與奧迪品牌內(nèi)涵相符的社會(huì)公益、經(jīng)濟(jì)、文化及體育等項(xiàng)目，履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任；在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶提供技術(shù)領(lǐng)先和頂級(jí)品質(zhì)的產(chǎn)品，滿足用戶的個(gè)性化需求，保持奧迪在高檔車(chē)市場(chǎng)份額上的領(lǐng)先地位；在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和質(zhì)量，為用戶提供更豐富、更個(gè)性化的增值服務(wù)。這一戰(zhàn)略框架的目標(biāo)是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位

五、戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo) 產(chǎn)品：奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車(chē)開(kāi)發(fā)上是很有實(shí)力的，曾經(jīng)的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，世界第一輛采用全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（ASF）汽車(chē)的展示等，都完美的詮釋了“突破科技啟迪未來(lái)”的品牌理念。一汽奧迪還在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了“個(gè)性化訂單推廣模式”。產(chǎn)品采用“進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)”的模式，以不同車(chē)型面向不同需求的消費(fèi)者。本著先入中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)的奧迪銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比奔馳、寶馬大。

價(jià)格：在德國(guó)，奧迪被譽(yù)為平民的豪華車(chē)，在中國(guó)，奧迪最早是政府用車(chē)，價(jià)格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務(wù)體系的規(guī)?；?，奧迪轎車(chē)的維修服務(wù)成本不斷下降，新的A6L排量區(qū)間為2.0L～3.0L，除了新推出的3.0TFSIquattro豪華型售價(jià)69.6萬(wàn)元之外，其他9個(gè)版本車(chē)型基本維持了老奧迪A6L的價(jià)格區(qū)間，為34.82萬(wàn)～65.02萬(wàn)元。因此，奧迪在這次調(diào)整汽車(chē)新消費(fèi)稅中巧合般的影響不大。當(dāng)初A6通過(guò)高價(jià)上市擊敗了奔馳、寶馬。隨著A6及A6L的逐漸受到寶馬5系、奔馳E級(jí)的沖擊，A6車(chē)型降價(jià)是鞏固霸主地位的辦法之一。

渠道：“得渠道者等天下”，奧迪轎車(chē)在中國(guó)深得此道。在這三個(gè)品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商（4s店）已經(jīng)有128家，這個(gè)是其他兩家汽車(chē)公司所不能比的。成熟的分銷(xiāo)體系是降低成本的好辦法。

促銷(xiāo)：奧迪的廣告起著兩個(gè)方面的作用，一個(gè)是深化詮釋“突破科技啟迪未來(lái)”的理念，一個(gè)方面是，突破“官車(chē)”的形象，為奧迪汽車(chē)重新定位，在不失去“權(quán)威”形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術(shù)的情感。在公關(guān)中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營(yíng)銷(xiāo)、體育營(yíng)銷(xiāo)和藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)外，在焦點(diǎn)事件營(yíng)銷(xiāo)上取得了成功。依托一汽大眾，奧迪成為了2014年北京奧運(yùn)會(huì)的正式用車(chē)的提供商，啟動(dòng)了“綠色·為奧運(yùn)而動(dòng)”的營(yíng)銷(xiāo)事件。近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,乘用車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀,特別是SUV(sportutilityvehicles),即運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)市場(chǎng)成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn),其中豪華SUV市場(chǎng)潛力巨大。奧迪Q7是一款優(yōu)秀高端的SUV產(chǎn)品,對(duì)奧迪在豪華SUV車(chē)市場(chǎng)上以及整體豪華車(chē)市場(chǎng)上提升市場(chǎng)占有率,提升品牌形象有著重要作用。目前奧迪Q7的市場(chǎng)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額與同期相比呈下降趨勢(shì),如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握機(jī)遇,擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者,使其對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可,對(duì)服務(wù)滿意,是一個(gè)值得研究的課題。在對(duì)奧迪Q7進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)研究中,主要根據(jù)其市場(chǎng)定位,在高檔豪華SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較分析,采用定性定量相結(jié)合的研究方法。本文通過(guò)分析奧迪Q7現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)策略,通過(guò)實(shí)際案例來(lái)解讀汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理論,通過(guò)對(duì)一個(gè)個(gè)營(yíng)銷(xiāo)要素進(jìn)行分析以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的營(yíng)銷(xiāo)策略解析,試圖發(fā)現(xiàn)奧迪Q7的每個(gè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的利與弊,進(jìn)而總結(jié)出一套適合該產(chǎn)品的整合式營(yíng)銷(xiāo)方法,對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營(yíng)銷(xiāo)策略提出建議。在研究中,肯定了汽車(chē)整合營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)用性,對(duì)進(jìn)口品牌和產(chǎn)品在中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo),提出了應(yīng)當(dāng)采用本土化的營(yíng)銷(xiāo)模式,來(lái)應(yīng)對(duì)合資企業(yè)和進(jìn)口車(chē)型在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的局限性。同時(shí),把營(yíng)銷(xiāo)理論與實(shí)際分析相結(jié)合,真正確立以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,通過(guò)企業(yè)與顧客之間的互動(dòng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者的雙贏。這是本文的重點(diǎn),也是其創(chuàng)新之處。

風(fēng)險(xiǎn)控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)中，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、衡量和分析，并以最小的成本達(dá)到最大安全保障的管理辦法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不可能絕對(duì)消除，風(fēng)險(xiǎn)和收益并存，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，也就不可能有收益。企業(yè)作為市場(chǎng)的主體，要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必然要面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，因此，如何通過(guò)管理咨詢防范風(fēng)險(xiǎn)就顯得尤為重要。風(fēng)險(xiǎn)控制的方法和技術(shù)有很多，但主要有二大類(lèi)：一是控制型的管理方法和技術(shù)；二是財(cái)務(wù)型的管理方法和技術(shù)。前者的重點(diǎn)在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。而后者重點(diǎn)則在于提高資金的運(yùn)行能力，以消除發(fā)生虧損的成本。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術(shù)，在運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期的進(jìn)行檢查和調(diào)整。因?yàn)榭陀^情況是在不斷的變化，風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和情況也會(huì)隨之變化。特定條件下選定的最佳管理技術(shù)和方法，隨著時(shí)間的變化會(huì)發(fā)生改變，如不及時(shí)加以修訂和調(diào)整，則會(huì)得不到預(yù)期的目標(biāo)效果。

六、預(yù)算費(fèi)用

媒體宣傳：300萬(wàn)相關(guān)活動(dòng)宣傳：50萬(wàn)4S店內(nèi)宣傳：10萬(wàn)其他費(fèi)用：10萬(wàn) 方案三：奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃方案 一，營(yíng)銷(xiāo)主題

貫徹奧迪“進(jìn)取尊貴動(dòng)感”的品牌理念與粵華集團(tuán)的“"大品牌、大市場(chǎng)、大流通、大服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，兩者完美契合，制定出適合本土化營(yíng)銷(xiāo)策略。二，宣傳目標(biāo)

成功的打造一整套適合本土化宣傳策略，找到一條傳遞奧迪品牌與粵華集團(tuán)的途徑，突出粵華集團(tuán)是奧迪品牌精神的體現(xiàn)者和倡導(dǎo)者。三，營(yíng)銷(xiāo)策略著重樹(shù)立奧迪汽車(chē)4S店本土形象，因此在依托廠家品牌的基礎(chǔ)上必須樹(shù)立粵華集團(tuán)自身嶄新的品牌形象與知名度，培養(yǎng)自己的顧客忠誠(chéng)度，創(chuàng)新本土服務(wù)理念。為奧迪公司樹(shù)立營(yíng)銷(xiāo)本土化模板。四，本土定位 A,形勢(shì)認(rèn)識(shí)

目前國(guó)內(nèi)4S店存在問(wèn)題投入龐大：在中等以上的城市4S店的固定投資在1000至1500萬(wàn)元。回收期長(zhǎng)：有的4S店可能要耗費(fèi)8～10年的時(shí)間才能回收投資。名不副實(shí)：有些4S店在實(shí)際運(yùn)作中有專(zhuān)賣(mài)之形而無(wú)專(zhuān)賣(mài)之實(shí)。4S店對(duì)廠家有極為明顯的依附性，缺乏自身形象與品牌意識(shí)。B,本店分析

（一）優(yōu)勢(shì)（1）奧迪品牌作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一線品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，也是中國(guó)“官車(chē)”并演繹成為成功人士專(zhuān)車(chē)，具有成熟的品牌基礎(chǔ)。（2）本店坐落在城市快速交通干道旁，基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代完備，標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代4S店完全滿足目標(biāo)客戶的消費(fèi)心理需要。（3）專(zhuān)營(yíng)奧迪品牌汽車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售、維修服務(wù)和配件供應(yīng)，同時(shí)提供與汽車(chē)服務(wù)相關(guān)的信貸、保險(xiǎn)、裝飾、救援、俱樂(lè)部等全方位汽車(chē)服務(wù)，粵華集團(tuán)本身的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和自身優(yōu)勢(shì)，良好的資金運(yùn)作模式，與銀行和擔(dān)保公司良好的合作關(guān)系，為汽車(chē)消費(fèi)者辦理貸款等業(yè)務(wù)，在售后服務(wù)方面投巨資引進(jìn)了世界先進(jìn)水平的全套維修設(shè)備，不斷完善和創(chuàng)新的售后服務(wù)體系，已經(jīng)成為本土行業(yè)領(lǐng)袖，（二）劣勢(shì)（1）進(jìn)入本地市場(chǎng)相對(duì)較晚，未能在目標(biāo)客戶心中形成強(qiáng)大的口碑和品牌效應(yīng)，缺乏本土顧客群，先期宣傳不足導(dǎo)致目前工作施展不暢，（2）所在位置距離市區(qū)較遠(yuǎn)，最新的公司服務(wù)信息傳遞給市場(chǎng)較為不便，對(duì)于轎車(chē)特別是高檔車(chē)的交易號(hào)召不足相對(duì)明顯。單純的渠道網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者追求更加便利、高效、集約型的服務(wù)方式的需求。

（三）機(jī)會(huì)（1）隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政策的調(diào)整，人民經(jīng)濟(jì)收入的不斷增加，生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)不再是昔日的奢侈品，逐漸向著生活必須品過(guò)渡。中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)今后幾年都將是全球最好的轎車(chē)市場(chǎng)。（2）收入水平：年收入在20萬(wàn)元以上的人，幾乎100％肯定要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。從購(gòu)車(chē)者的年收入與其購(gòu)車(chē)的比例關(guān)系來(lái)看，隨著本土消費(fèi)群體如工商業(yè)，企業(yè)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)群體的收入的提高，與本土人崇尚領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范，炫耀心理等因素，購(gòu)買(mǎi)私人轎車(chē)的人數(shù)比例急速增加，年收入在10萬(wàn)元以上的消費(fèi)者中已有34％的人肯定要購(gòu)車(chē)或者換車(chē)（3）調(diào)查結(jié)果表明，購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)30～40歲的年齡段中比例最高，正如我們上面分析的，這些人的消費(fèi)水平，包括其收入水平、職業(yè)背景、年齡范圍、心理價(jià)位等。事業(yè)不僅剛剛起步，而且處于上升階段，甚至有些已經(jīng)頗有成就，家庭建設(shè)也初見(jiàn)成效。因此，他們有條件、有需要、更有心情購(gòu)買(mǎi)私人轎車(chē)。四，推廣策略

1、傳播策略：

在確定整體形象策略之后，針對(duì)奧迪4S店整體宣傳構(gòu)想，我們四海傳媒公司初步提出奧迪本土“四化戰(zhàn)術(shù)”： A主題系列化 對(duì)奧迪4S店的品牌形象、有形資源確定整體核心主題后，根據(jù)不同階段確立相應(yīng)的主題循序漸進(jìn)。B宣傳新聞化

在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，密切與主流媒體，輔助媒體，專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)緊密合作關(guān)系，使用軟性炒作文章進(jìn)行奧迪4S店價(jià)值形象提升和信息發(fā)布工作，深度提升粵華各店的服務(wù)形象，確立公司親和力極強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范。C公關(guān)節(jié)點(diǎn)化

配合奧迪4S店品牌發(fā)展建設(shè)，不斷遞進(jìn)與重要事件影響節(jié)點(diǎn)，通過(guò)清晰、鮮明的系列化公關(guān)、宣傳等活動(dòng)強(qiáng)化和提升奧迪4S店品牌形象。D宣傳階段化

配合不同的主題和節(jié)點(diǎn)，調(diào)整宣傳的力度、途徑以及具體方式，以高效的宣傳組合實(shí)現(xiàn)品牌形象階段性目標(biāo)。如抓住“金九銀十”的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季強(qiáng)勢(shì)提升奧迪4S店的品牌知名度與品牌形象

五、媒體策略：

以戶外宣傳為主，連帶平面形象廣告，以及商務(wù)刊物促銷(xiāo)，擴(kuò)大影響力度。戶外與新聞線并進(jìn)，以?shī)W迪4S店的品牌升級(jí)與服務(wù)提速為新聞聚焦，形成公眾關(guān)注的熱點(diǎn)。結(jié)合戶外及公關(guān)形象宣傳，形成立體宣傳效果，達(dá)成一個(gè)全方位的影響與號(hào)召力。A,主題推廣語(yǔ)：

1、奧迪4S店，成功人士裝備圣地

2、奧迪4S店，行車(chē)有終點(diǎn) 服務(wù)無(wú)止境

3、奧迪4S店，你事業(yè)成就的見(jiàn)證者

B,地面活動(dòng)推廣秀（擬請(qǐng)本山傳媒總裁東北本土明星劉流老師參加開(kāi)業(yè)典禮）

通過(guò)本次地面推廣活動(dòng)，讓齊齊哈爾主城區(qū)目標(biāo)消費(fèi)者絕大部分知曉?shī)W迪4S店開(kāi)業(yè)與服務(wù)信息，并在第一時(shí)間傳達(dá)有關(guān)奧迪4S店的受眾群體，喚起目標(biāo)受眾者的消費(fèi)激情，搶占黃金月份的大好市場(chǎng)。規(guī)劃：推廣秀的活動(dòng)內(nèi)容將以本土名人娛樂(lè)的形式全力傳達(dá)奧迪4S店新特色，并對(duì)奧迪4S店的品牌形象與服務(wù)做精彩的演繹，并在活動(dòng)中穿插汽車(chē)知識(shí)介紹、抽獎(jiǎng)和小禮品等輔助手段、現(xiàn)場(chǎng)DM單派發(fā)、汽車(chē)保修保養(yǎng)咨詢、活動(dòng)節(jié)目?jī)?nèi)容待制定?；顒?dòng)地點(diǎn)：（未定）

C，成立粵華汽車(chē)群英會(huì)

由來(lái)自齊齊哈爾市的藝術(shù)、文化、商業(yè)及體育等領(lǐng)域的杰出代表和社會(huì)主流精英組成。盡管奧迪汽車(chē)群英會(huì)成員分布在不同的行業(yè)，但他們都在各自的領(lǐng)域引領(lǐng)或推動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步，他們的成就被社會(huì)公眾所認(rèn)知，是奧迪品牌精神的體現(xiàn)者和倡導(dǎo)者。突出奧迪的用戶特征和駕駛者形象。七，廣告推廣（1）啟動(dòng)時(shí)機(jī)

借助本次奧迪4S店開(kāi)業(yè)典禮暨五一黃金周之際，協(xié)調(diào)粵華集團(tuán)的各個(gè)方面資源，加大廣告力度，其廣告效力是平時(shí)的廣告數(shù)倍，計(jì)劃在開(kāi)業(yè)之前五月十號(hào)各個(gè)活動(dòng)有序進(jìn)行，完成最有效的第一波宣傳攻勢(shì)。（2）媒體選擇

1.戶外媒體 非內(nèi)容性特征，完全避免了傳統(tǒng)媒體由內(nèi)容所形成的消費(fèi)者接觸屏障，實(shí)際上使戶外媒體成為一種人群包容性最廣泛的媒體形式，沒(méi)有任何人為的排斥消費(fèi)者的特性，這一特性使戶外廣告正日益成為僅次于電視廣告的消費(fèi)者接觸率最高的媒體形式。2.電視宣傳 看過(guò)美國(guó)大片《虎膽威龍4》的人都應(yīng)該清晰的記得這樣一組鏡頭：當(dāng)犯罪分子侵入并控制電視媒體網(wǎng)絡(luò)后，發(fā)了一組拼湊起來(lái)的視頻，引起了美國(guó)整個(gè)國(guó)家的大恐慌。

從這個(gè)例子我們可以看出，廣播電視媒體迅速的時(shí)效性，同時(shí)廣播電視媒體對(duì)人們心理上和社會(huì)上的起著如此之大的影響

自從有了廣播電視媒體，它就成為了人們生活的必需品，甚至影響著一代又一代人的生活和觀念。3.DM廣告

一個(gè)30秒的電視廣告，它的信息在30秒后蕩然無(wú)存。DM廣告則明顯不同，在受傳者作出最后決定之前，可以反復(fù)翻閱直郵廣告信息，并以此做為參照物來(lái)詳盡了解產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)，直到最后做出購(gòu)買(mǎi)或舍棄決定。同時(shí)，與其他媒體不同，受傳者在收到DM廣告后，會(huì)迫不及待地了解其中內(nèi)容，不受外界干擾而移心他顧。基于這兩點(diǎn)，所以DM廣告較之其他媒體廣告能產(chǎn)生良好的廣告效應(yīng)。4.廣播電臺(tái)

奧迪應(yīng)基于聽(tīng)眾的需求選擇廣播電臺(tái)，如交通廣播，擁有眾多聽(tīng)眾的頻道的是我們選擇的基礎(chǔ)，對(duì)奧迪品牌的提升起到積極作用。八，發(fā)布策略

戶外廣告、由于其畫(huà)面的沖擊力和高關(guān)注率，是企業(yè)提升形象的最佳載體，本次戶外廣告發(fā)布以較強(qiáng)的站位和滲透為發(fā)布原則；具體就是以占據(jù)主城區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售大賣(mài)場(chǎng)輻射并攔截目標(biāo)消費(fèi)者，選擇以長(zhǎng)年發(fā)布5以上塊廣告牌，如機(jī)場(chǎng)，火車(chē)站，城區(qū)中心區(qū)域。電視廣告、新聞前播放5秒品牌廣告，這一時(shí)段備受本地受眾關(guān)注。

DM廣告、選擇可讀性強(qiáng)的商務(wù)期刊，表現(xiàn)力豐富，投遞目標(biāo)精確，受眾文化水平較高，職業(yè)背景與消費(fèi)水平相對(duì)較好的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，如齊齊哈爾四海傳媒有限公司，選擇這樣的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，就等于多了一個(gè)免費(fèi)的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，是戰(zhàn)友，是協(xié)作關(guān)系，相得益彰。九，效益分析

本次奧迪4S店的全方位，大面積投放宣傳廣告，對(duì)粵華集團(tuán)整個(gè)的品牌提升起到立竿見(jiàn)影的效果，其中帶來(lái)無(wú)形價(jià)值鏈，難以估算。十，執(zhí)行計(jì)劃 十一，廣告方向

通過(guò)媒體懸念式廣告吸引目標(biāo)消費(fèi)者的注意，利用報(bào)紙軟文和新聞的配合，整套推出組合拳，積極傳達(dá)“奧迪4S店”的相關(guān)信息，大力炒作“奧迪4S店”的品牌形象和知名度。十二：深度推廣（06、1—春節(jié)）（略）

通過(guò)立體的傳播網(wǎng)絡(luò)，在消費(fèi)者心中奠定“奧迪4S店”的本土地位，培養(yǎng)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)，養(yǎng)車(chē)忠誠(chéng)度，完成的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)。

第四篇：奧迪營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

奧迪汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃書(shū)

一 概述

三年前，奧迪全新Q7正式在國(guó)內(nèi)上市，代表著奧迪品牌開(kāi)始在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國(guó)內(nèi)也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。近日，奧迪宣稱(chēng)，奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款，新車(chē)將配備新的LED照明燈和人機(jī)界面的設(shè)計(jì)。奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。幾個(gè)星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國(guó)慕尼黑進(jìn)行冰地測(cè)試，獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測(cè)試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無(wú)所不“行”的能力。30余項(xiàng)外觀內(nèi)飾改進(jìn) 新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)陣中，依然有著傲視群雄的氣勢(shì)。此外，新奧迪Q7更加注重內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并增加了多項(xiàng)豪華配置。被LED勾勒出的日間行車(chē)燈是新Q7外觀最大的亮點(diǎn)。尾燈和轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED的線條造型。后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)是新奧迪Q7豪華配置的又[1]一亮點(diǎn)，首次裝備的3D立體導(dǎo)航系統(tǒng)將城市中的重點(diǎn)建筑物以立體的方式顯示，便于駕駛者更高效地識(shí)別目標(biāo)。作為國(guó)內(nèi)軸距最長(zhǎng)的頂級(jí)SUV，新奧迪Q7以3002mm軸距為車(chē)內(nèi)乘員提供了寬敞舒適的空間。不過(guò)，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。此外，新奧迪Q7還提供了第三排坐椅的選裝裝備，全新設(shè)計(jì)的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。

TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)首次登場(chǎng)

新奧迪Q7此次在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布了柴油動(dòng)力版。這款?yuàn)W迪3.0L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)使用VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)，明顯提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出使新奧迪Q7在不同速度下均能表現(xiàn)出強(qiáng)大的提速能力。由靜止加速到100km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1L/100km。

二 營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀

奧迪Q7，2006年1月首次亮相洛杉磯汽車(chē)展，是德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪在2006年開(kāi)發(fā)的歷史上的首款suv用車(chē)，并于今年夏天全面推向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。這款全尺寸豪華運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)，是繼大眾汽車(chē)E平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出途拉格、卡宴(E平臺(tái)由大眾和保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，卡宴屬于保時(shí)捷品牌)后，奧迪借助該平臺(tái)開(kāi)發(fā)的又一款?yuàn)W迪品牌的suv。這款?yuàn)W迪的首款suv，長(zhǎng)5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪久負(fù)盛名的FSI Quattro，排量分別是4.2升和3.6升。另外在歐洲市場(chǎng)上奧迪Q7另有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。推出以來(lái)，在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)一枝獨(dú)秀，但在美國(guó)市場(chǎng)上卻是差強(qiáng)人意。這確實(shí)和德國(guó)大眾當(dāng)初的預(yù)料大相徑庭。當(dāng)初奧迪Q7的市場(chǎng)銷(xiāo)售計(jì)劃是，一半的銷(xiāo)量量是美國(guó)市場(chǎng)。但這款車(chē)在美國(guó)上市四個(gè)月以來(lái)，在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量只占到了整個(gè)銷(xiāo)量的30%。奧迪銷(xiāo)售和市場(chǎng)總管瑞爾夫.威勒承認(rèn)，奧迪Q7之所以在美國(guó)的市場(chǎng)銷(xiāo)售沒(méi)有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，是因?yàn)槠浔旧淼钠放菩蜗?，同?/p>

克薩斯或?qū)汃R相比，缺乏廣泛的認(rèn)同。奧迪Q7 奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。在前四個(gè)月里，奧迪A6的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了42%，達(dá)到79400輛，保持全球C級(jí)高檔轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。奧迪A3共售出85900輛，增長(zhǎng)了19%，仍是全球增長(zhǎng)率最高的車(chē)型。奧迪第一款SUV———奧迪Q7的銷(xiāo)量格外引人注目，在上市之前，奧迪Q7的訂單數(shù)就已超過(guò)了15000張。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶交付了6300輛奧迪Q7，Q7的銷(xiāo)售出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。據(jù)悉，奧迪Q7將于今年年中分別登陸美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。今年夏天奧迪Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售儀式上，奧迪副總裁，美國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理約翰.德納森向外界表示，奧迪Q7主要面向的市場(chǎng)是美國(guó)市場(chǎng)，這這里，大型運(yùn)動(dòng)多功能用車(chē)有著可觀的市場(chǎng)份額。在德國(guó)市場(chǎng)上，這款7座的奧迪SUV，起始售價(jià)為48，900歐元，在美國(guó)市場(chǎng)上，其起始售價(jià)是40，000美元，折合歐元的價(jià)格僅為31，000歐元。即使這樣，Q7美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售也沒(méi)有象大眾當(dāng)初的預(yù)測(cè)一樣，表現(xiàn)出應(yīng)有的紅火。Q7這種美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡的狀況，也再次體現(xiàn)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前對(duì)大型豪華SUV的需求現(xiàn)狀，燃油的價(jià)格仍然很大程度上抑制著市場(chǎng)對(duì)這種車(chē)型的需求。雖然美國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)冷淡，但總體的Q7銷(xiāo)售卻為奧迪帶來(lái)了較好的利潤(rùn)，因?yàn)镼7的在大眾的歐洲本土市場(chǎng)上，銷(xiāo)售表現(xiàn)卻非常火爆。美元幣值的疲軟匯率，使奧迪回避了因此可能帶來(lái)的損失。

三 SWOT問(wèn)題分析

奧迪作為世界知名的豪華轎車(chē)品牌，隨著中國(guó)的國(guó)門(mén)的打開(kāi)，都紛紛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以不同的市場(chǎng)占有率，分據(jù)著中國(guó)的高檔豪華車(chē)市場(chǎng)。本文將分析奔馳、寶馬和奧迪汽車(chē)在中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)的差異。中國(guó)的市場(chǎng)是世界上最復(fù)雜的市場(chǎng)，區(qū)域差異，經(jīng)濟(jì)差異，消費(fèi)心理差異都注定這些汽車(chē)豪強(qiáng)必須制定全面適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的營(yíng)銷(xiāo)策略。對(duì)手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個(gè)企業(yè)制定營(yíng)銷(xiāo)策略的重要環(huán)節(jié)，從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。這些差異就直接影響了這三個(gè)汽車(chē)巨頭在華的營(yíng)銷(xiāo)策略的制定。優(yōu)勢(shì)：奧迪，第一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)，有先入的優(yōu)勢(shì)。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅(jiān)實(shí)的后盾。擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的轎車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)階段，在中國(guó)有著“官車(chē)”的形象，是它作為豪華車(chē)的最大官方“證明”。據(jù)悉，奧迪新款Q7的變化比較小，主要是大尺寸的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠，使這款車(chē)與奔馳M級(jí)和寶馬X5成為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款?yuàn)W迪Q7采用全新的LED照明尾燈，另外奧迪也將會(huì)選配LED轉(zhuǎn)向燈和日間行駛燈為新款?yuàn)W迪Q7搭配。此外，新車(chē)還將采用全新輪轂設(shè)計(jì)和較低的車(chē)身顏色。在內(nèi)部方面，2010款?yuàn)W迪Q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導(dǎo)航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。采用的人機(jī)界面將升級(jí)更好的語(yǔ)音控制單元，比如說(shuō)：“我餓了”，汽車(chē)將指向附近的餐廳。另外，奧迪Q7擁有非常好的車(chē)輛安全性，包括美國(guó)國(guó)家公路交通安全局5星的測(cè)試結(jié)果和頂級(jí)安全獎(jiǎng)由美國(guó)公路安全（IIHS的）保險(xiǎn)學(xué)會(huì)獎(jiǎng)。

劣勢(shì)：奧迪，因?yàn)殚L(zhǎng)期以“官車(chē)”自居，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在目前私人購(gòu)車(chē)成為主流的情況下，“官車(chē)”的形象成為最大的阻礙。品牌認(rèn)知度不如奔馳、寶馬，往往中國(guó)的消費(fèi)者“誤認(rèn)為”不是豪華轎車(chē)。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無(wú)法滿足中國(guó)的主流市場(chǎng)的需求，到目前只有A6和A6L應(yīng)對(duì)中高端主流市場(chǎng)。奧迪Q7定價(jià)比價(jià)高 適合的人群比較單一。

機(jī)會(huì)：中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)是世界上最大的。中國(guó)加入WTO，非常有利于各大汽車(chē)品牌入駐中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，隨著中國(guó)的GDP不斷的攀升，社會(huì)的消費(fèi)水平也隨之提高，對(duì)汽車(chē)的需求日益增加，尤其是先富起來(lái)的部分人對(duì)豪華轎車(chē)的需求強(qiáng)烈。中國(guó)也能為他們實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化提供高素質(zhì)的人才。奔馳最純豪華轎車(chē)血統(tǒng)的轎車(chē)形象已經(jīng)深深的植入中國(guó)消費(fèi)者的心中。由于近年來(lái)寶馬出現(xiàn)了負(fù)面的社會(huì)影響，如“哈爾濱寶馬撞人案”、“義烏人大代表駕寶馬酒后襲警”等，不幸染上是“道德敗壞”的部分人的奢華轎車(chē)。奧迪在社會(huì)公關(guān)上獲得了機(jī)會(huì)。寶馬，在中國(guó)擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚(yáng)個(gè)性的品牌特征很符合這部分的消費(fèi)心理。

威脅：2008年9月1日，中國(guó)政府調(diào)整了汽車(chē)消費(fèi)稅，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē) 由15%上調(diào)至25%，4.0升以上的乘用車(chē) 由20%上調(diào)至40%，欲給年初興起的SUV市場(chǎng)重壓。寶馬豪華7系和SUV X5，奔馳的E級(jí)都受影響。奧迪由于更新?lián)Q代遲緩，寶馬和奔馳都已經(jīng)推出新車(chē)型對(duì)付奧迪A6及A6L，勢(shì)必打破奧迪的獨(dú)占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。更多的豪華轎車(chē)品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

四 目標(biāo)“奧迪在中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大和產(chǎn)品的成功?！蔽豪照f(shuō)。事實(shí)上這樣的戰(zhàn)略目標(biāo)，在今年奧迪一系列的中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)作中已經(jīng)充分表露。全新奧迪TT宣布引進(jìn)中國(guó)以前，只是在今年德國(guó)世界杯上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的亮相，而其在中國(guó)上市與歐美完全實(shí)現(xiàn)了同步。在這之前，今年上半年引進(jìn)中國(guó)的奧迪Q7也是在歐美上市幾個(gè)月后，即完成了其中國(guó)的適應(yīng)性試驗(yàn)，引進(jìn)銷(xiāo)售。但很明顯，全新奧迪TT的引進(jìn)速度還是比奧迪Q7引進(jìn)時(shí)的速度更迅速。其實(shí)，奧迪成功品牌已經(jīng)給其在中國(guó)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在今年頭十個(gè)月奧迪全球共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)75.77萬(wàn)輛，增幅為8.7％。其中中國(guó)成為增長(zhǎng)最快的國(guó)別市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度為60％，銷(xiāo)量為65950輛。奧迪Q7在中國(guó)的上市標(biāo)志著奧迪品牌在中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。隨著奧迪在全球不斷推出更多的新產(chǎn)品，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將不斷引入奧迪的最新車(chē)型，以更好地滿足中國(guó)用戶對(duì)高檔豪華車(chē)的個(gè)性化需求。展望未來(lái)，奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將以?shī)W迪品牌建設(shè)為戰(zhàn)略核心，繼續(xù)提升品牌美譽(yù)度，積極參與和支持與奧迪品牌內(nèi)涵相符的社會(huì)公益、經(jīng)濟(jì)、文化及體育等項(xiàng)目，履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任；在產(chǎn)品方面，不斷豐富產(chǎn)品線，為用戶提供技術(shù)領(lǐng)先和頂級(jí)品質(zhì)的產(chǎn)品，滿足用戶的個(gè)性化需求，保持奧迪在高檔車(chē)市場(chǎng)份額上的領(lǐng)先地位；在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，繼續(xù)提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和質(zhì)量，為用戶提供更豐富、更個(gè)性化的增值服務(wù)。這一戰(zhàn)略框架的目標(biāo)是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位

五 戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)

●產(chǎn)品：奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。在汽車(chē)開(kāi)發(fā)上是很有實(shí)力的，曾經(jīng)的quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，世界第一輛采用全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（ASF）汽車(chē)的展示等，都完美的詮釋了“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。一汽奧迪還在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了“個(gè)性化訂單推廣模式”。產(chǎn)品采用“進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)”的模式，以不同車(chē)型面向不同需求的消費(fèi)者。本著先入中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)的奧迪銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比奔馳、寶馬大。

●價(jià)格：在德國(guó)，奧迪被譽(yù)為平民的豪華車(chē)，在中國(guó)，奧迪最早是政府用車(chē)，價(jià)格就明顯的比較高些，但是隨著奧迪的渠道、服務(wù)體系的規(guī)?；瑠W迪轎車(chē)的維修服務(wù)成本不斷下降，新的A6L排量區(qū)間為2.0L～3.0L，除了新推出的3.0 TFSI quattro豪華型售價(jià)69.6萬(wàn)元之外，其他9個(gè)版本車(chē)型基本維持了老奧迪A6L的價(jià)格區(qū)間，為34.82萬(wàn)～65.02萬(wàn)元。因此，奧迪在這次調(diào)整汽車(chē)新消費(fèi)稅中巧合般的影響不大。當(dāng)初A6通過(guò)高價(jià)上市擊敗了奔馳、寶馬。隨著A6及A6L的逐漸受到寶馬5系、奔馳E級(jí)的沖擊，A6車(chē)型降價(jià)是鞏固霸主地位的辦法之一。

●渠道：“得渠道者等天下”，奧迪轎車(chē)在中國(guó)深得此道。在這三個(gè)品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商（4s店）已經(jīng)有128家，這個(gè)是其他兩家汽車(chē)公司所不能比的。成熟的分銷(xiāo)體系是降低成本的好辦法。

●促銷(xiāo)：奧迪的廣告起著兩個(gè)方面的作用，一個(gè)是深化詮釋“突破科技 啟迪未來(lái)”的理念，一個(gè)方面是，突破“官車(chē)”的形象，為奧迪汽車(chē)重新定位，在不失去“權(quán)威”形象的情況下，賦予奧迪活力的、藝術(shù)的情感。在公關(guān)中，奧迪除了走與奔馳、寶馬一樣的公益營(yíng)銷(xiāo)、體育營(yíng)銷(xiāo)和藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)外，在焦點(diǎn)事件營(yíng)銷(xiāo)上取得了成功。依托一汽大眾，奧迪成為了2008年北京奧運(yùn)會(huì)的正式用車(chē)的提供商，啟動(dòng)了“綠色·為奧運(yùn)而動(dòng)”的營(yíng)銷(xiāo)事件。

近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速,乘用車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀,特別是SUV(sport utility vehicles),即運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)市場(chǎng)成為了新的增長(zhǎng)點(diǎn),其中豪華SUV市場(chǎng)潛力巨大。奧迪Q7是一款優(yōu)秀高端的SUV產(chǎn)品,對(duì)奧迪在豪華SUV車(chē)市場(chǎng)上以及整體豪華車(chē)市場(chǎng)上提升市場(chǎng)占有率,提升品牌形象有著重要作用。目前奧迪Q7的市場(chǎng)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額與同期相比呈下降趨勢(shì),如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把握機(jī)遇,擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,爭(zhēng)取更多的消費(fèi)者,使其對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可,對(duì)服務(wù)滿意,是一個(gè)值得研究的課題。在對(duì)奧迪Q7進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)研究中,主要根據(jù)其市場(chǎng)定位,在高檔豪華SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較分析,采用定性定量相結(jié)合的研究方法。本文通過(guò)分析奧迪Q7現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)策略,通過(guò)實(shí)際案例來(lái)解讀汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理論,通過(guò)對(duì)一個(gè)個(gè)營(yíng)銷(xiāo)要素進(jìn)行分析以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的營(yíng)銷(xiāo)策略解析,試圖發(fā)現(xiàn)奧迪Q7的每個(gè)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的利與弊,進(jìn)而總結(jié)出一套適合該產(chǎn)品的整合式營(yíng)銷(xiāo)方法,對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的后續(xù)營(yíng)銷(xiāo)策略提出建議。在研究中,肯定了汽車(chē)整合營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)用性,對(duì)進(jìn)口品牌和產(chǎn)品在中國(guó)的營(yíng)銷(xiāo),提出了應(yīng)當(dāng)采用本土化的營(yíng)銷(xiāo)模式,來(lái)應(yīng)對(duì)合資企業(yè)和進(jìn)口車(chē)型在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的局限性。同時(shí),把營(yíng)銷(xiāo)理論與實(shí)際分析相結(jié)合,真正確立以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,通過(guò)企業(yè)與顧客之間的互動(dòng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者的雙贏。這是本文的重點(diǎn),也是其創(chuàng)新之處。

風(fēng)險(xiǎn)控制是指企業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)中，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、衡量和分析，并以最小的成本達(dá)到最大安全保障的管理辦法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，不可能絕對(duì)消除，風(fēng)險(xiǎn)和收益并存，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，也就不可能有收益。企業(yè)作為市場(chǎng)的主體，要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必然要面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，因此，如何通過(guò)管理咨詢防范風(fēng)險(xiǎn)就顯得尤為重要。風(fēng)險(xiǎn)控制的方法和技術(shù)有很多，但主要有二大類(lèi)：一是控制型的管理方法和技術(shù)；二是財(cái)務(wù)型的管理方法和技術(shù)。前者的重點(diǎn)在于降低損失的頻率，縮小損失的幅度或改善損失的不利差異。而后者重點(diǎn)則在于提高資金的運(yùn)行能力，以消除發(fā)生虧損的成本。但不管企業(yè)采取哪一種方法和技術(shù)，在運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)具體情況定期或不定期的進(jìn)行檢查和調(diào)整。因?yàn)榭陀^情況是在不斷的變化，風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和情況也會(huì)隨之變化。特定條件下選定的最佳管理技術(shù)和方法，隨著時(shí)間的變化會(huì)發(fā)生改變，如不及時(shí)加以修訂和調(diào)整，則會(huì)得不到預(yù)期的目標(biāo)效果。六 預(yù)算費(fèi)用 媒體宣傳：300萬(wàn)相關(guān)活動(dòng)宣傳：50萬(wàn)4S店內(nèi)宣傳:10萬(wàn)其他費(fèi)用：10萬(wàn) 七 風(fēng)險(xiǎn)控制

第五篇：奧迪汽車(chē)售后服務(wù)制度

奧迪汽車(chē)售后服務(wù)制度

（1）步步相契

“專(zhuān)業(yè)、尊貴、愉悅”是對(duì)“奧迪一流服務(wù)”戰(zhàn)略核心價(jià)值的深度詮釋。奧迪“卓·悅”服務(wù)通過(guò)對(duì)服務(wù)形象、服務(wù)行為、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)流程的全方位提升，始終將專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、尊貴的禮遇與愉悅的體驗(yàn)貫穿服務(wù)全程，力求每一步都主動(dòng)契合用戶的心意，致力于滿足用戶的一切需求，并給用戶帶來(lái)超出預(yù)期的愉悅。為此，奧迪品牌在軟硬件方面推出了各項(xiàng)服務(wù)策略及全新舉措，如透明車(chē)間管理系統(tǒng)、服務(wù)的關(guān)鍵、IT系統(tǒng)整合、在線培訓(xùn)、用戶投訴分析管理系統(tǒng)、用戶服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、優(yōu)化備件物流、工具改進(jìn)等一系列服務(wù)升級(jí)流程，這都為“奧迪一流服務(wù)”戰(zhàn)略提供了強(qiáng)有力的軟硬件支撐。“奧迪一流服務(wù)”戰(zhàn)略將向用戶提供全新高品質(zhì)的尊貴服務(wù)，并帶給用戶超乎期望的愉悅體驗(yàn)和個(gè)性化享受，進(jìn)而體現(xiàn)奧迪品牌卓爾不凡的尊貴服務(wù)理念。

（2）以心悅心

“奧迪一流服務(wù)”戰(zhàn)略致力于“以全心全意的卓越服務(wù)帶給用戶發(fā)自內(nèi)心的愉悅”。在服務(wù)理念的追求上，奧迪品牌不僅致力于滿足用戶的一切需求，更以追求用戶的全方位身心愉悅為最終目標(biāo)，愉悅也將是奧迪車(chē)主對(duì)奧迪一流服務(wù)戰(zhàn)略的最真切感受。目前，奧迪品牌已推出或即將推出的各項(xiàng)服務(wù)舉措，旨在通過(guò)差異化的服務(wù)細(xì)節(jié)和全新的服務(wù)設(shè)計(jì)，不斷帶給用戶更大的愉悅感，進(jìn)而體現(xiàn)其細(xì)心、用心、顧客至上的“卓·悅”服務(wù)理念。奧迪“卓·悅”服務(wù)“不僅讓用戶感到滿意，更要讓用戶感到身心愉悅”，以此將服務(wù)追求從“用戶滿意”升華到“用戶愉悅”的新高度，讓用戶充分體會(huì)到百年奧迪的“卓·悅”

（3）突破科技，啟迪未來(lái)

通過(guò) “步步相契”以實(shí)現(xiàn)“以心悅心”是“奧迪一流服務(wù)”戰(zhàn)略的終極目標(biāo)。秉承“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念，憑借一汽集團(tuán)、奧迪公司合作20年來(lái)的深厚積淀和快速發(fā)展，奧迪品牌目前已建成了覆蓋全國(guó)88個(gè)城市、由144家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商組成的國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣、服務(wù)水平最高的高檔轎車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。伴隨著“奧迪一流服務(wù)”戰(zhàn)略的進(jìn)一步推廣，“專(zhuān)業(yè)、尊貴、愉悅”的奧迪服務(wù)將繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高檔轎車(chē)服務(wù)而成為新的標(biāo)桿。