第一篇：物流管理實習報告
太原理工大學經(jīng)濟管理學院
實習報 告
姓 名 李 德 銀 專業(yè)班級 物流管理0801班 指導教師
日 期 2010年7月5日
實習報告
【實習地點】山西省祁縣光華玻璃有限責任公司 【實習時間】2010年7月5日
【實習目的】通過實習，一方面能使學生對所學各相關(guān)專業(yè)課程的理論知識得到鞏固和深化；另一方面能使學生全面認識和了解企業(yè)的運營過程和運營規(guī)律，特別是企業(yè)在物流工作過程中的基本規(guī)律。同時在理解的基礎(chǔ)上能夠提出一些自己的意見。
一、企業(yè)概況
（一）企業(yè)基本情況
祁縣光華玻璃有限公司成立于1995年，是專門生產(chǎn)各種玻璃器皿的民營企業(yè)。公司從8年前的第一條生產(chǎn)線發(fā)展到現(xiàn)在的4條生產(chǎn)線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產(chǎn)值2200萬元，年納稅200萬元，年生產(chǎn)銷售各種玻璃器皿及蠟臺1000余萬只。已成為全國最大的蠟臺生產(chǎn)基地。公司憑借良好的信譽和一流的質(zhì)量拓展市場，產(chǎn)品遠銷58個國家和地區(qū)。為適應中國加入世貿(mào)組織后經(jīng)濟全球化的要求，公司的國際貿(mào)易交往進一步加深，許多世界知名企業(yè)與公司建立了長期的合作關(guān)系，并逐漸建立廣泛而有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲩_拓、產(chǎn)品交易、科技信息網(wǎng)絡。
（二）企業(yè)組織機構(gòu)
（三）企業(yè)文化
創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是追求效益最大化的不竭動力。公司近年來不斷進行新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備的研制和開發(fā)，為后續(xù)發(fā)展奠定了較為堅實的基礎(chǔ)。目前，投資額1700萬元，引進最先進的10噸電熔爐生產(chǎn)線項目，投產(chǎn)達效后年產(chǎn)值可達5600萬元，年納稅500萬元，固定資產(chǎn)達到2800萬元，將形成集科研，生產(chǎn)、外貿(mào)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。
誠信、進取、追求卓越是公司經(jīng)營的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠的付出必將得到豐厚的回報。公司的明天會更好！
（四）企業(yè)物流概況
企業(yè)主要承辦的物流業(yè)包括：海運出口業(yè)務范圍：根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內(nèi)運輸、進港、裝船；簽發(fā)提單、運雜費結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的進口報關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運、送貨；辦理在國外的代理業(yè)務。
二、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略
由于中國物流市場競爭日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認識到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流必須導入先進的物流管理理念，只有這樣才能夠在競爭中保持不??！導入先進的物流管理理念，必須綜合運用各種運作驅(qū)動的方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。物流運作就是在物流的每個環(huán)節(jié)中，提高物流運作的速度，使得從原材料采購到最終產(chǎn)品進入消費者手中的時間最短。加速物流運作的方法，主要是通過完善的銷售、采購網(wǎng)絡，依靠先進的預測方法進行預測，達到準確預測、盡量減小庫存，甚至實現(xiàn)零庫存。物流運作的加快，必然帶動資金運作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達到減小成本、增加利潤的目的。由于資金運作的加快，成本的降低，使得產(chǎn)品的競爭能力增強，產(chǎn)品的市場占有率提高，這就是市場運作。
中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要。諸如定貨、采購、維修、服務、交易、存儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，可以通過先進的電子商務技術(shù)，完成整個過程，這樣大大縮短運作的時間，減小運作的成本，提高物流服務及產(chǎn)品銷售的競爭力。中小企業(yè)強化先進物流管理就是要通過專業(yè)化物流設(shè)計，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運作與管理成本，減少物流資源浪費。只有降低物流成本，才能調(diào)動中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會形成和擴大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種物流的專業(yè)化運作、個性化服務，在降低物流成本，提高服務質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價值，獲取更多效益。
三、企業(yè)物流流程分析
1、企業(yè)供應物流
公司的供應物流沒有形成專業(yè)化，他只是停留在一般物流的基礎(chǔ)上。
2、企業(yè)生產(chǎn)物流
企業(yè)生產(chǎn)物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產(chǎn)生壓應力，以增加其強度。
3、企業(yè)銷售物流
銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務。銷售活動的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費者的需求，實現(xiàn)產(chǎn)品的價值和使用價值。
銷售物流的起點，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流
4、企業(yè)回收物流 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動的。在一個企業(yè)中，回收物品處理不當往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且會因占用很大資金與空間而造成浪費。
四、企業(yè)物流管理總評價
（一）企業(yè)物流從在問題
1..物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低
近年來，企業(yè)物流的研究開始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對物流的內(nèi)涵和作用認識不夠，將物流等同于一般的運輸、倉儲和搬運等，沒有認識到現(xiàn)代物流的發(fā)展對企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營物流，雖然也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，但這些都只限于一次性和臨時性的、分散的物流服務，本質(zhì)上仍是追求企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通的“大而全”，主觀上排斥社會化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內(nèi)部沒有設(shè)置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識，對物流的投入少；主要強調(diào)物流對生產(chǎn)和銷售的被動服務，不重視物流的主動參與。
2企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下
在我國制造企業(yè)中，一個比較普遍存在的狀況是技術(shù)裝備落后，投入少，機械化、自動化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套；設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。
而且，由于總體布局一般沒有進行物流的規(guī)劃設(shè)計，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復搬運多，無效搬運占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動路徑長；時間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時間長，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過程中，95%為物料的停頓或等待時間，其余5%中的70%為工裝及其前后時間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價值的時間僅占整個周期的1.5%。另一方面造成空間浪費大，機械制造業(yè)企業(yè)的各種倉庫與存儲區(qū)的面積占到全廠生產(chǎn)面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。
3物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調(diào)配合較差
多年以來，我國制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計劃經(jīng)濟時期的體制，這種企業(yè)內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結(jié)構(gòu)有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項物流設(shè)施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個環(huán)節(jié)、各個部門分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴重制約著在全社會范圍內(nèi)經(jīng)濟合理地進行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。
4物流功能及管理不完善
企業(yè)在主觀認識上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對采購的市場信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應的生產(chǎn)波動、物資消耗及供應規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫存管理控制達不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動來柔性控制庫存。
5物流管理和經(jīng)營人才缺乏
物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。由于長期以來，人們對物流的重視不夠，對物流知識的宣傳和普及很少，所以少有人對物流知識有比較深湛的理解，對國際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。
（二）企業(yè)物流落后的解決措施
人類社會的每一次重大變革，總是以思想的進步和觀念的更新為先導。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實現(xiàn)企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國制造企業(yè)當前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因為在我國已經(jīng)加入WTO、國際制造業(yè)競爭日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項創(chuàng)新不僅無從談起，還會像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。
樹立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因為這意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過程是一個具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習慣做法。
第二篇：物流管理實習報告
物 流 管 理 學 課 程
考 試 論 文
學
號
***3 姓
名 系
別 年
級 專
業(yè)
李欣 經(jīng)濟貿(mào)易系 2014級 物流管理
論現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究
［摘 要］現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應用可以有效提高物流服務的質(zhì)量水平，與此同時，它的應用對于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當今社會，由于制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)不斷增大產(chǎn)品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對客戶的業(yè)務流程向?qū)I(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代物流管理也成為勢在必行的大事。本文正是針對這一需求，對現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控整個流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進行訂單跟蹤，并且特別關(guān)注對各環(huán)節(jié)業(yè)務的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。
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［關(guān)鍵詞］物流管理信息系統(tǒng) 客戶 服務 物流
隨著當前社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對第三方物流服務的需求也在無形中水漲船高。為了進一步提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的效率，必須對現(xiàn)在的物流管理水平有著深入的提高。事實上，無論是在國內(nèi)還是國外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結(jié)構(gòu)不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行更深入的研究，以期讓企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的同時，盡可能地實現(xiàn)對客戶最大化的優(yōu)質(zhì)服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。
一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性
我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個子系統(tǒng)。物流管理信息系的主要作用是實現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)外所有信息的收集、存儲和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報告等。這些輸出形式通常會根據(jù)輸出內(nèi)容來決定，管理人員和領(lǐng)導者可以根據(jù)這些信息對物流活動進行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進而對物流活動進行正確有效的工作安排，同時協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運作決策也會更具科學性。
采用物流管理信息系統(tǒng)來工作，對產(chǎn)品的訂貨、進貨、庫存、出貨和配送等信息進行管理和調(diào)配，可以在力求及時準確的同時，還能達到通信據(jù)點及通信線路的網(wǎng)絡化，并且保障了通信手段的現(xiàn)代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來講，物流的基本活動主要包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動。換一個角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個層面。物流管理信息對這三個層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個三個層面經(jīng)營過程中有不良問題出現(xiàn)，那么掃尾將會對于物流企業(yè)的整體經(jīng)營產(chǎn)生不利的影響。
比如說，當作業(yè)層面出現(xiàn)一些問題的時候，往往庫房管理和配送調(diào)度工作也會受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進行庫區(qū)和庫位的全方位有效管理，就要實現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進行操作，不僅效率會大大降低，而且對于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會做許多無用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導致庫存商品的位置確定出現(xiàn)困難，定位不精確，而且缺乏實施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進行配送計劃調(diào)度方面，同樣也是如此，運輸車輛的管理將加大難度，無法進行準確的成本配送核算。對管理層而言，也難以對所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來，經(jīng)常就會導致信息反饋的滯后，從而影響整個物流工作的服務質(zhì)量和效率。而且不僅如此，它還會產(chǎn)生一系列的連鎖反應，其主要集中表現(xiàn)在決策層管理上。由于上述問題的出現(xiàn)，導致決策層不能及時了解庫存的變化，無法對其進行科學而合理的配貨采購；除此以外，沒有準確數(shù)據(jù)也會讓上層管理人員對物流管理難以進行科學分析，不能準確做出統(tǒng)計和分析報表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統(tǒng)就不僅非常有必要，而且不可或缺。
二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述
在企業(yè)的整個物流的服務過程中，物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)了全程參與。系統(tǒng)的主要作用是把握商品的流動。通過準確掌握商品的動向，可以對物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務水平。
具體到物流企業(yè)工作的各個方面，主要體現(xiàn)在以下幾點：
1.對庫存進行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫中貨物調(diào)配過程中，如果實行了物流管理信息系統(tǒng)，就可以實現(xiàn)入為貨物庫存量、出庫量、入庫量、結(jié)存量等數(shù)據(jù)的精確掌握，從而實現(xiàn)物流訂單信息的預測管理。
2.對于運輸流程進行管理。在企業(yè)運輸?shù)牧鞒讨?，對于其中的四環(huán)節(jié)實施的接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過程的單證管理，如路單管理、報關(guān)單管理、聯(lián)運提單管理和海運提單管理等等，均可以實施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務效率，同時對于運輸過程中出現(xiàn)的企業(yè)貨物配載、車輛調(diào)度、車輛返空等問題也能加以及時解決。
3.對物流全過程實施監(jiān)控。業(yè)務流程的集中管理、各環(huán)節(jié)的收費管理、各環(huán)節(jié)的責任管理、各環(huán)節(jié)的結(jié)算管理、各環(huán)節(jié)的成本管理、運輸環(huán)節(jié)的管理、倉儲環(huán)節(jié)的管理、統(tǒng)計報表系統(tǒng)等等，這些物流過程數(shù)據(jù)的獲得有利于對于各個環(huán)節(jié)進行具體地統(tǒng)計與分析，從而對于當前的企業(yè)運營進行系統(tǒng)的指導，便于科學統(tǒng)籌，合理安排和部署。
4.對于物流費用實施監(jiān)控。在管理物流業(yè)務工作中，常常會產(chǎn)生一系列和費用相關(guān)的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可以與專業(yè)財務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實現(xiàn)對接，從而有利于對物流費用進行全程監(jiān)控，達到減少支出、節(jié)約開支的目的。
5.實現(xiàn)客戶與物流企業(yè)信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運輸狀況——實時的貨物跟蹤、貨物的庫存情況、貨物的結(jié)存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關(guān)心的內(nèi)容。如果對其實施物流信息管理，就可以便于客戶隨時查詢，從而提高物流服務的質(zhì)量并增進自己在客戶心里的信譽。
這樣一來，物流管理信息系統(tǒng)的功能會更加完善和強大，同時集可靠性、及時性、靈活性、適應性于一身，更適應新時代的新需要。
三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實行的背景
第三方物流的概念就是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。從它的最初興起到現(xiàn)在來看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業(yè)。經(jīng)調(diào)查研究表明，歐洲24% 和美國33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在三年內(nèi)增加對第三方物流服務的運用。
由此可見，潛力大、漸進性和高增長率等特點已經(jīng)成為當前物流業(yè)的主要特征。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的提高已經(jīng)成為當前全世界物流管理企業(yè)普遍關(guān)注的一個十分重要的問題。因此，對于物流策略/系統(tǒng)開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等各方面的管理工作來說，物流管理信息系統(tǒng)將發(fā)揮重要且不可替代的作用。
四、物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)
物流管理系統(tǒng)以Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，為交通運輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時間和計算機本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。在企業(yè)內(nèi)部，由于實行了物流管理信息系統(tǒng)的運用，從而達到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業(yè)的運行數(shù)據(jù)由于采用了信息系統(tǒng)的技術(shù)，從而變得更加準確、及時、全面、翔實。
同時，物流管理信息系統(tǒng)還可以實現(xiàn)對各種信息地進一步加工，為企業(yè)領(lǐng)導層的生產(chǎn)、經(jīng)營決策提供充分依據(jù)，使他們能更好地把握商機，創(chuàng)造更多的發(fā)展機會。
五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系
對于物流系統(tǒng)來講，如何使業(yè)務進行優(yōu)化是一直追求的目標。隨著時代的進一步發(fā)展，許多新的業(yè)務不斷出現(xiàn)，而這些業(yè)務的展開，都需要相應的信息技術(shù)作為技術(shù)支持。也就是說，當相應的信息技術(shù)得以發(fā)展之后，新的業(yè)務才有發(fā)展的可能。對于計算機信息技術(shù)的滲透，已經(jīng)到了企業(yè)的方方面面。當數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到相應的發(fā)展時，許多新的企業(yè)業(yè)務才能成為現(xiàn)實。當然，從另外一方面來講，企業(yè)物流的信息管理系統(tǒng)不能脫離實際而存在，如果信息系統(tǒng)在實際應用中發(fā)生了問題，那么就要及時地進行糾正，當然，也不要光單純的依靠計算機信息管理系統(tǒng)，這樣不會幫管理人員擺脫管理的困境，所以說信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術(shù)，還需要管理人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮作用。在物流行業(yè)中，各個部門就是一個個點，而各個部門內(nèi)部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對于整個流程都很重要，視神經(jīng)把這些點進行聯(lián)絡，從而達到物流流程的暢通，實現(xiàn)了物流的信息化管理，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡化。結(jié)束語：當今社會，科技在不斷地進步和發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)也不例外。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)物流管理要想應對挑戰(zhàn)，就要不斷地進行自身變革，才能適應新時代的發(fā)展和要求。企業(yè)的生產(chǎn)和銷售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競爭力的話，企業(yè)的整體競爭力將大大削弱。物流費用已經(jīng)成為企業(yè)成本核算的一個重要內(nèi)容，如何合理地規(guī)劃物流管理系統(tǒng)，借助計算機輔助物流系統(tǒng)，制訂準確、及時、全面、詳實的規(guī)劃方案，將成為現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)研究的重要的內(nèi)容。
參考文獻：
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ERP沙盤模擬對抗心得
所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：81.6分
心得與體會：
通過幾天的學習與模擬演練，從中深深的感覺到要經(jīng)營好一個公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調(diào)合作，所謂天時地利人和，因此，我把這幾天的經(jīng)驗教訓總結(jié)了以下幾點：
1、要有長遠的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團隊精神。
2、不可貪大求全，盲目生產(chǎn)，盲目投放廣告，都是不明智的行為。
3、要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動。、、4、不要盲目多元化戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實際情況，對有潛在市場價值的領(lǐng)域進行開拓。
5、一定要制定科學合理的經(jīng)營策略，并隨市場形勢的變化進行及時的調(diào)整。
第三篇：物流管理實習報告
在物流公司從事現(xiàn)場管理的實習報告
一、XXX物流有限公司簡介
XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領(lǐng)先的公路運輸、物流、多式聯(lián)運服務提供商。擁有11000多輛牽引車頭，15500多名司機，60000多個甩掛箱和集裝箱，在28個國家和地區(qū)擁有超過22300名員工。采用最先進的信息、通訊設(shè)備與技術(shù)，除了自有車輛，XXX每年還在全球6000多個運輸承包商采購運輸服務，三分之二的世界500強公司是世能達的客戶。總部設(shè)在美國維斯康星州的格林貝，同時在加拿大，墨西哥，歐洲和中國設(shè)立子公司。
XXX物流中國公司總部設(shè)在XXX，目前擁有26個操作網(wǎng)點，調(diào)動2000輛運輸卡車的運力，管理超過16萬平米的倉庫。提供的服務包括：國內(nèi)運輸、運輸外包管理、倉儲分撥管理。提供的客戶增值服務：物流流程再造優(yōu)化，根據(jù)客戶配送要求設(shè)立新的運作網(wǎng)點，重新包裝、貼標簽服務，電子數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)上配送狀態(tài)查詢，保險索賠代理，全面訂單管理?？蛻羧荷婕案鱾€領(lǐng)域：快速消費品、汽車零部件、電子家電產(chǎn)品、零售/制造。
傳承悠久私營歷史，引領(lǐng)行業(yè)卓越先鋒，XXX與每一位權(quán)益相關(guān)者共創(chuàng)財富，一脈相連。真誠守信、正直尊重是我們對待客戶、員工、股東和供應商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優(yōu)質(zhì)的服務提供商和極富責任感的社區(qū)成員，更是行業(yè)內(nèi)的最佳雇主。
二、實習業(yè)務內(nèi)容
我在XXX物流有限公司北京分部做一名現(xiàn)場管理員，在實習的這段時間，通過實踐和學校的理論知識相結(jié)合，不斷完善和提高自己，實現(xiàn)自我價值。
（一）業(yè)務流程
天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運輸項目，貨物的配送，退貨，以及買家要求的送貨上門服務，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規(guī)定的時間內(nèi)安排貨物的發(fā)運，讓北京現(xiàn)場辦理相關(guān)手續(xù)，從北京東安倉庫提貨，聯(lián)系第三方物流公司運輸（天環(huán)物流有限公司），在指定的時間里到達天津XX倉庫，再由我辦理貨物入庫手續(xù)。對開門的運輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進行運輸，每天給XXX搬家做裝運合同，月末按照客戶的回單進行結(jié)賬。
(二)工作流程 1.對開門工作流程
每天對開門單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來，收到傳真，第一時間告知XXX司機（第三方物流）去指定門店取原件單，去XX倉庫提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實好送貨數(shù)量，地點，不能有絲毫誤差。
2.裝卸工作流程
（1）北京發(fā)貨由北京現(xiàn)場電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時候到貨，做好收獲準備，不必匆忙收貨。
（2）貨到天津庫，找司機拿發(fā)貨單，找倉管員簽字，然后去蘇寧財務室打單，順便找裝卸工，卸貨遇見：箱皮破損，機器損壞等，庫里不收的情況，應該第一時間通知博西辦事處,有拒收的貨，拒收的原因應該看具體情況。博西辦事處同意拒收就聯(lián)系天環(huán)運輸部，讓其派車過來拉拒收的貨。
（3）卸完貨，取回入庫單到財務室打單上賬，拿著上完賬的單子和發(fā)貨單對出入庫單號如：8幾開頭的號碼，確保準確無誤后，才能離開。
（4）回辦事處把發(fā)貨單和蘇寧上完賬的小單統(tǒng)一復印，然后一一對應訂起來。原單和原單訂在一起，復印的和復印的訂在一起。然后打開郵箱查看北京發(fā)過來的日報，對照發(fā)貨的日報裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會計即可。
（5）把原件理好，在電腦上做個博西二程運輸交接表寫出入庫單號，收發(fā)貨時間，備注，如果有卸貨異常的應該在備注上標明比如拒收等等。檢查無勿后傳給辦事處，原始件沒隔兩天郵寄到博西辦事處，過幾天博西辦事處會把交接表用傳真給我發(fā)回來，這就表明上次的業(yè)務完美結(jié)束。
3.退貨流程
(1)博西辦事處把退貨單交給我們北京辦事處，北京辦事處再由司機把退貨單交給我，我找個時間拿到退貨單去蘇寧殘積庫找殘積的貨物。
(2)退貨要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機報告，里面的附件必須齊全,不能少一樣東西，有一項不全就不退貨。確定東西齊全了在聯(lián)系天環(huán)派車過來拉退貨，如果要是東西不齊全，或者訂單有問題，2
就找博西辦事處,告知不能退貨。
（3）退貨當天，9點前拿著退貨單去蘇寧財務打退貨單，蘇寧把退貨單上交總部審批，一般都要等個一兩個小時，退貨單打出來后，到蘇寧殘積庫提貨，聯(lián)系天環(huán)物流的司機拉貨，退貨退完，把退貨單交給司機要他捎回北京交給現(xiàn)場。北京那邊把貨物簽收完好后，再捎回天津，然后晚上回辦事處復印，對照北京的日報做帳，做完賬交給會計。
三、實習過程
現(xiàn)場管理工作看似簡單，其實不然，它要求現(xiàn)場管理員必須仔細，耐心以及具有良好的社會溝通能力，把學校里學到的東西完美的運用到現(xiàn)實中，完善貨物的運輸流程，這就是我實習的目的，現(xiàn)場管理工作大大鍛煉了自己的動手能力，組織協(xié)調(diào)能力，與人溝通能力，熟悉貨物的運輸，配送，進出庫手續(xù)，我感覺我就是各個企業(yè)之間的橋梁，直接與多個物流公司接觸，大大鍛煉了我的人際交往能力，每天9點前到達蘇寧倉庫，問司機拿貨物入庫單，辦理貨物入庫手續(xù)，安排裝卸工進行裝卸作業(yè)，檢查貨物是否有箱皮破損，內(nèi)部是否有故障等問題，如果出現(xiàn)問題及時與倉管員溝通協(xié)商，倉庫人多嘈雜，難免會發(fā)生一些意外，一定要確保貨物的安全，不能出現(xiàn)貨物丟失，等到貨物安全入庫，倉管員簽字，再拿著入庫單去打單室過賬，完事后回辦事處給第三方物流公司（對開門運輸）做賬，向?qū)﹂_門師傅查詢今天一共送了幾票貨，千萬要做到準確，真實，裝運合同必須字跡工整，不能有涂改現(xiàn)象，否則重做合同。我是公司XXX電器運輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)，許多工作都要從我這展開，所以我的所有工作都不能有一絲錯誤，否則后果不堪設(shè)想，很可能使公司承受很大的損失。
四、實習收獲
（一)提高了對物流管理工作的認識
從實習到現(xiàn)在，我學會了很多書本上沒有的東西，不僅是工作上的經(jīng)驗，更重要的就是與人溝通，與人處事的道理。到公司時開始時的培訓，隨后我自己步入社會，通過對現(xiàn)場管理的流程的了解，一開始貨物到底是怎么運輸?shù)模M出庫流程，其實自己不是很清楚，通過這段時間的鍛煉，我了解了現(xiàn)場管理工作內(nèi)容和性質(zhì)，學到了許多書本上沒有的東西。剛開始，工作中的一些具體操作不熟悉，在同事的細心幫助下，我終于學會了如何做好自己的工作，其實崗位上，每天做 3 的沒什么重大的事，都是一些瑣碎的小事，小事才能鍛煉人的耐心，鍛煉人的踏實，鍛煉人的學識。只有這樣積累的經(jīng)驗和教訓才能讓人迅速的成長，讓自己飛的更高。這段時間里不僅僅是我的工作經(jīng)驗增長了，更重要是的我與人交往和溝通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之間，而且和企業(yè)之間的溝通能力也提高了。每天都要和倉管員打交道，工作有困難的時候，倉管不太配合的時候，這就要我們?nèi)ズ蛡}管進行協(xié)調(diào)工作，最后達成一個一致的意見，這樣才能保證工作順利的開展下去。
(二)進一步加深理解了集裝箱運輸管理的優(yōu)勢
利用集裝箱運輸貨物的方式是一種方便又靈活的運輸措施。現(xiàn)在已被眾多的貨主所采用，他可以在最大限度上減少運輸過程中造成的貨損。比如可以抵御風雨、外力等一些不可避免的因素對貨物造成的損害，一直以來集裝箱業(yè)務以其保障性高，運輸費用低，深受廣大貨主的鐘愛。
由于集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度的減少貨損。集裝箱的整箱搬運，極大的方便了運輸，極大的方便貨物的裝卸。集裝箱的鉛封由于號碼唯一，所以足以保證貨物所有人的貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。
(三)學習了世能達企業(yè)獨特的管理方法
為進一步加強物流管理，提升物流服務水平，提高物流服務效率, 更好滿足市場快速發(fā)展需要，世能達有一套自己的管理方法。
1.貨物訂購管理方法
公司有完善的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，通過服務網(wǎng)店點綜合考慮路途遠近、路面狀況、運輸條件、氣候環(huán)境、季節(jié)特點、產(chǎn)品特性和市場需求等因素提前訂貨，公司鼓勵集中大批量訂貨（簡稱“大額訂單”），不鼓勵零散小批量訂貨（簡稱“小額訂單”）這就降低了物流成本，節(jié)約了社會資源，提高了發(fā)運速度！
2.物流費用管理方法
公司在服務網(wǎng)點自行承擔配送、運輸費用情況下對小額訂單可以安排發(fā)貨，否則不予辦理；服務網(wǎng)點在規(guī)定期限內(nèi)對訂單可以選擇“暫緩發(fā)貨”，但該訂單處理費、送貨費由公司結(jié)算系統(tǒng)預先自動提取，待該訂單由服務網(wǎng)點最終確定發(fā)貨形成“結(jié)算訂單”（含合并經(jīng)確定發(fā)貨的“合并結(jié)算訂單”）再集中清算，多退 4
少補；物流費用是以“結(jié)算訂單”（含“合并結(jié)算訂單”）金額按規(guī)定標準計算、提取，提供送貨上門服務目前僅保障縣及縣以上城市。
3.配送運輸管理辦法
公司收到服務網(wǎng)點《電子訂貨單》和《匯款通知單》，財務部及時安排到款查詢，經(jīng)財務部審核通過，物流部及時安排發(fā)貨，“發(fā)貨單”等票據(jù)資料放置“最后一件”產(chǎn)品內(nèi)包裝上層，并在外包裝注明“內(nèi)有發(fā)貨詳單”字樣；公司根據(jù)方便快捷和節(jié)約成本原則合理選擇運輸方式，公司因故不能及時安排發(fā)貨或運輸途中耽擱，物流部應及時與服務網(wǎng)點、物流公司相互溝通，積極做好應對措施。
五、致謝
這段實習時間徹底將我從學校帶入了社會，是我人生一筆最寶貴的財富，步入社會，我交了很多朋友，他們給了我許多幫助，工作雖苦，可是工作環(huán)境卻很溫暖，選擇了從事物流，我就會踏踏實實的做，報答社會，回報公司給我實習的機會，一份耕耘一份收獲，對我以后的成長和以后的工作都會有不小的幫助，這也是我人生的一次難忘經(jīng)歷。
第四篇：物流管理實習報告
合肥學院管理系
物流管理認識實習報告
系別: 管理系 專業(yè): 物流管理專業(yè) 班級: 14物流管理班 姓名: 肖成洲 學號: 1413121049 成績:
2016年 8月 27日
前言
隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展和世界經(jīng)濟一體化進程的加快，物流產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟的重要新興力量，正呈現(xiàn)出強大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。物流管理對于21世紀的社會發(fā)展起著越來越重要的作用，我們學這個專業(yè)的，不僅要學習課本上的知識，還應該去實地實習，進一步了解物流管理在現(xiàn)代市場和市場經(jīng)濟腫的作用，了解物流組織的機構(gòu)設(shè)置和運作方式，了解物流管理在工商企業(yè)的運作規(guī)律。讓我們把書本上的知識與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高知識運用能力。
一、實習目的
通過認識實習，了解物流管理工作的實際運行情況，增加對本專業(yè)的感性認識。專業(yè)方面初步了解物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流管理、物流經(jīng)營策劃、國際物流等；了解物流與供應鏈管理、管理方法、計算機網(wǎng)絡與通信技術(shù)等的最新技術(shù)、理論的發(fā)展及動態(tài)；同時能夠利用所學的專業(yè)基礎(chǔ)理論進行應用訓練，為今后的專業(yè)課程的學習打下堅實基礎(chǔ)。
現(xiàn)代物流管理是大學開設(shè)的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應社會主義市場經(jīng)濟需要，培養(yǎng)學生具有扎實的管理學基礎(chǔ)、經(jīng)濟學和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，較高的英語水平和計算機基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強實務運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才。本專業(yè)學生主要學習經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
認識實習要求我們認真進行實習調(diào)研，參與實際業(yè)務活動，收集信息資料，學習經(jīng)驗，提高認識，并將理論與實踐結(jié)合起來，進行分析、應用、總結(jié)，充分運用所學理論知識和第一手調(diào)查資料，針對實習單位的企業(yè)管理中的具體業(yè)務和存在的問題，認真分析論證，提出對實踐具有一定現(xiàn)實意義和理論意義的解決問題方案，撰寫實習報告。通過完成這一過程，培養(yǎng)學生學以致用的能力，獨立思考的能力，創(chuàng)新和開拓的能力，以及社會交往的能力等，使同學們成為對社會真正有用的人才。
二、實習時間
2016年6月13日至2016年8月12日
三、實習地點
安徽省合肥市金寨路91號立基大廈B座
四、實習單位和部門
安徽維客伊萬科技有限公司 市場部
五、實習報告內(nèi)容
1、對實習企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)營范圍和特點、市場定位的概述
安徽維客伊萬科技有限公司專業(yè)從事移動終端APP開發(fā)、微信開發(fā)和營銷以及各種行業(yè)軟件開發(fā)，是一家多元化新型互聯(lián)網(wǎng)公司。服務市場5年間，擁有超過10年行業(yè)經(jīng)驗的資深團隊，超過百家知名品牌企業(yè)網(wǎng)站研究策劃與應用開發(fā)經(jīng)驗，擁有敏銳的用戶分析能力與強悍的創(chuàng)新視覺執(zhí)行力，實現(xiàn)品牌高度與營銷雙重價值！為其提供系統(tǒng)的基于互聯(lián)網(wǎng)的品牌行銷策略、創(chuàng)意執(zhí)行、深度追蹤運營服務。
安徽維客伊萬科技有限公司主要擴展業(yè)務分為三大塊：維客科技、維客教育、維客校園。
維客科技是一支由BAT老炮和互聯(lián)網(wǎng)新銳組成的工程師團隊。公司擁有在國內(nèi)云計算、高并發(fā)大容量技術(shù)方面頂尖的技術(shù)人員十余人，其中研發(fā)骨干更是以在國內(nèi)外從事多年開發(fā)工作、資深技術(shù)專家為主。
維客教育開設(shè)有JavaEE課程、Android課程、IOS課程三大課程，擁有雄厚的師資力量，豐富的教學經(jīng)驗，完善的教學體系，優(yōu)質(zhì)的就業(yè)推薦服務。
維客校園：“維客校園”微信公眾號，2016年4月份正式推出，主要服務的群體是安徽108所高校的大學生。“維客校園”關(guān)注大學生，服務大學生，為大學生提供資訊、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、職場、學習、美食和旅游等實時信息。服務宗旨是“為大學生服務”，宣傳口號是“維客校園，您大學校園里的貼身管家”。
2、對實習單位的組織形式、部門設(shè)置、分工與職能的描述
我實習在公司的維客校園這一模塊，維客校園主要以服務在校大學生為職責，做大學生校園里的貼身管家。維客校園分為考研考證，高校平臺，在線商城，校園超市，二手交易五大模塊。各模塊有相應經(jīng)理，經(jīng)理管理各高校負責人，高校負責人運營負責的模塊內(nèi)容，正常運營維客校園微信公眾號，包括跑市場，整合資源，細化資源，整合了信息、人力、管理、物流、資金等，為大學生服務。
3、實習的過程和具體內(nèi)容
實習正式開始，首先，是學習階段。通過這一階段，主要是學習普通超市的基本情況，重點學習了解超市采購、物流方面的情況。其次，實踐階段。通過這一階段，主要是在其他超市經(jīng)理的幫助指導下，開展銷售方面工作的具體實踐，參與實際工作，并對超市物流方面的情況進行粗淺研究，查找問題并分析問題。第三，總結(jié)階段。通過這一階段，一方面，對超市物流方面工作存在的問題，進行改進，完善和提高。另一方面，總結(jié)為期兩個月的實踐情況。
我的工作內(nèi)容是采購和負責物流方面的工作。首先是采購。具體工作就是按照學生對生活品的需求，尋找相應供應商，并制定超市銷售模板，堅持貨比三家，比價格、看質(zhì)量、比服務，在保證質(zhì)量的前提下，篩選價格相對較低的產(chǎn)品，從而做到了采購的物資質(zhì)優(yōu)價廉，為超市節(jié)約成本。同時，按照超市生產(chǎn)經(jīng)營實際情況，突出節(jié)約的原則開展招（議）標采購工作，盡最大限度降低采購價格。
另外，關(guān)于物流方面，我的主要工作是進行內(nèi)部來料檢驗和外部供應商溝通，以及與超市其他部門的溝通工作。當我們收到進貨單時，我們就要對貨物進行檢查，然后對單檢貨。第一步要核對好信息，確定來料外包裝上的標簽信息與我們手上的樣品標簽信息以及進貨單上的信息是否一致，即物料名稱、編號是否一致。第二步根據(jù)送貨單上的明細說明對來料進行最基本的外觀檢查。第三，根據(jù)貨物情況，該核對貨物信息的的要核對資料，該將貨物與其他貨物進行組裝檢查的，應注意該注意的地方。第四，確定后，便要開出收貨報告，由部門經(jīng)理簽字。第五，貨物存入倉庫。第六，倉庫按照超市發(fā)貨要求，組織發(fā)貨。
通過實習，我認為作為一家超市，他的物流方面還存在許多的問題和不足，制約了超市的發(fā)展。比如：
1、超市供應商不穩(wěn)定，導致采購周期過長
通過實習得知，超市在采購方面，由于價格等方面原因，超市經(jīng)常頻繁更換供應商，而供應商的更換，必然造成原料不能及時到位，從而致使生產(chǎn)周期過長，不利于市場快速反應。超市在實際生產(chǎn)過程中，需要不斷地采購和消耗大量的物料，這些物料品種多，數(shù)量大，而超市又不進行科學管理，不僅造成大量浪費和損失，還導致生產(chǎn)效率降低，成本抬高。同時，供應商關(guān)系管理方面比較薄弱，沒有與供應商建立長期合作伙伴關(guān)系。
2、超市缺乏專門的物流管理機構(gòu)和人力資源
超市沒有專門負責物流的部門，無法落實責任，降低了物流效率。比如沒有人為低效率的配送負責任，也沒有人為高額的庫存負責任。由于沒有專門的機構(gòu)來協(xié)調(diào)和處理相關(guān)事宜，使問題出了也沒有關(guān)心和研究，導致不斷重復同樣的錯誤。當然，改善和提高就更沒有人會問津了。
對于這些問題，我有以下三種建議：
（一）與供應商建立長期合作關(guān)系
在新的競爭環(huán)境下，超市應該打造與供應商之間的伙伴關(guān)系。因為，供應商不是超市的外部資源，而是超市的重要組成部分，是超市的一員。必須建立加強渠道成員之間的共同和交流，為渠道成員不但提供利潤最大化的產(chǎn)品和服務，更要提供持久的盈利能力和競爭優(yōu)勢。在建立與渠道承運的交流方面，超市應從而加強與供應商的交流和溝通，增進了解和供應商間的關(guān)系，增強信任度和忠誠度。定期召開供應商聯(lián)誼會，相互了解，促進友誼，進而形成共同聯(lián)盟。
（二）成立專門物流機構(gòu)，配備專業(yè)物流人員
建議超市組建物流事業(yè)部，以過程管理為線條，以信息化為手段對物料的采購、存儲、運輸、配送進行精細化管理。同時，在物流事業(yè)部中應成立采購管理中心、倉儲管理中心、銷售配送中心。要處理好各個部門之間的銜接，防止
工作真空和工作重復。倉儲中心存在銷售物流與采購物流功能交叉，既負責原材料的入庫、保管和出庫以及相關(guān)的信息管理與傳遞，又負責物流事業(yè)部的成品的入庫、保管、包裝、出庫及與各個分超市的周轉(zhuǎn)庫房的協(xié)調(diào)、信息的交流與合作。
（三）實行科學的庫存管理，降低存貨水平
首先，要建立物流信息體系。這是超市及物流事業(yè)部有效控制存貨的技術(shù)手段，而且有利于各個分超市之間調(diào)劑存貨。其次，建立存貨ABC分類模型，將存貨中的分類情況同步傳遞給相關(guān)部門、超市，使得產(chǎn)品投放決策的專家和領(lǐng)導重點關(guān)心“20%”的重點產(chǎn)品在不同區(qū)域的市場反應。第三，通過科學的物流管理使超市的庫存水平達到較為理想的狀態(tài)，可以大幅度降低存貨，滯銷品損失也將大幅度下降。
4、對用人單位對本專業(yè)人才和素質(zhì)要求
作為一名采購商談和倉庫管理的實習人員，不僅僅要會做事，而且工作本身的工作特性決定了作為倉庫管理人員應有的能力：觀察能力、邏輯推理能力、溝通能力、處事能力以及靈活應變能力，另外也必須擁有吃苦耐勞、樂觀開朗、心胸開闊的心態(tài)，否則工作的壓力復雜程度會讓你喘不過。作為一名采購商談和倉庫管理人員，首先得對整個工作流程熟悉，然后按流程工作。熟悉產(chǎn)品，按標準檢驗，處理品質(zhì)異常問題，要跟蹤到位，與供應商建立友好的合作關(guān)系，與其他部門溝通要有章有序有條可依。這次實習，給了我不少精神上的沖擊。在這里，我不僅收獲了工作上的成就也收獲了許多為人處事的人生哲學。讓我得到了很好的成長。
因為我是負責采購商談和物流上倉庫管理那一塊的。所以工作給了我不少的難題和壓力，雖然有時會寢食難安，有時也要與別人爭辯的面紅耳赤，有時也會委屈的無人理解。而這時正是考驗我們的時候，這個時候，我既要盡快熟悉本崗位，學會如何采購、如何檢貨，熟悉并善于與其他部門及供應商溝通。在實習中，這些我都做到了。我想我代表的不僅僅是個人，而是當代大學生，我用實際行動證明了，剛剛出校門的我們也許經(jīng)驗不足，也許思想還不成熟，但我們的綜合素質(zhì)并不差，只要我們堅持下來用心去做，我們一定能行。很高興，兩個月的時間，我就完全接手工作了，能獨當一面了，并能出色的完成工作任務，期間解決了幾個重大歷史品質(zhì)問題。同時得到了上級、同事們的一致認同。
這段實習經(jīng)歷，不僅僅是我人生的一個轉(zhuǎn)折點，也是我重新認識自己的一大轉(zhuǎn)折點。我學會了面對工作，如何去看待它做它做好它做好實質(zhì)性的工作，學會了如何更好的去與他人溝通建立友好關(guān)系，學會了如何更好的隨機應變。在這里，實習給了我成長的平臺，在這里，我收獲的不僅僅是工作上的成就，更是讓我的內(nèi)心世界以及精神追求、心胸態(tài)度，人生價值觀有了一個全新的定位。
5、心得體會
現(xiàn)在實習已經(jīng)結(jié)束，回頭總結(jié)我的實習，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
社會是邁上社會的基礎(chǔ)，社會實踐讓我們經(jīng)驗豐富。生活中的大小事情每時每刻都在錘煉著我們。在經(jīng)歷了開設(shè)超市的工作之后，我明白了很多事情看起來簡單，但實際上與我們的想象是有很大差距的。即使一個小小超市的經(jīng)營也不容忽視，不但要細心、周全，還要有策略，謀劃?？傊?，任何事情都要全面地考慮,認真地對待。
畢竟這是我人生中第一份工作，我很珍惜。開始工作之前，我承諾：我會盡我最大的能力來為我人生中第一份工作留下一個美好的開始。一個人對待工作的態(tài)度決定一個人的素質(zhì)，不論什么樣的工作都需要同樣認真的心態(tài)。從邁進北京華聯(lián)超市的那一步起，我就明白我已經(jīng)是一名員工了，我的言行舉止不僅僅體現(xiàn)了一個大學生的素質(zhì)，更代表了我們校園超市的形象。全心全意為人們服務，百分之百讓學生滿意宗旨和文明經(jīng)商，熱情服務；提高素質(zhì)，爭創(chuàng)一流準則，用微笑、熱情和熟練換取顧客的滿意。
實習中所看見的都是片面的，因為當我們沒有深入一個圈子，在體驗上都會有些落差。在社會上相處，特別是作為新人，自然有很多被動。也許我根本不關(guān)心房價、股票或者說游戲、美容，但是我還是得去了解，否則融入不了那個圈子時，工作上的合作自然就會存在問題。說到底，還是一個換位思考的問題。必須站到我所交流和相處的人的立場，去考慮我應該講些什么、做些什么。
通過這次社會實踐學到了很多，社會上由課本上學不到的東西，那就是社會經(jīng)驗，為人處世的經(jīng)驗，想想自己以后要真正的走向社會，參加工作，也許自己的這次實習就是自己新的開始，也就意味著自己的成熟，我會在以后的工作和學習中，不怕困難，勇于克服，在實踐中鍛煉自己的能力，努力提高自己，實現(xiàn)自己的理想。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。所以，在這剩余的兩年中我要不斷的充實自己，學到更多，了解到更多，尤其是動手能力要大大的提高，還有一些專業(yè)基本理論要好好加強，以后要多多參加尋找這樣的實習機會。都說機會是給有準備的人，所以在機會來之前我們唯一能做的就是不斷使自己變的強大，使自己了解更多，準備做好，我們才會面對未來發(fā)生的一切，才能在這個大大的社會上立足、獨立。所以不管現(xiàn)在多累，多苦，我們都不能放慢前進的腳步，我們只能更穩(wěn)的一步一步前進，同時要有足夠的信心相信自己能做到，這樣我們才會做的更好，走的更遠。
6、實習總結(jié)
本次實習有兩點讓我感觸最深：（1）人際關(guān)系
在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜但是我想也很難說清楚，只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每個人都有自己的思想和個性，要跟別人處理好關(guān)系需要許多技巧,就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，我們要學會尊重別人尊重自己，明白存在即合理。既然我們不能改變或者接受一些東西，我們必須承認它的存在，因為社會是多元的。
（2）學習和實踐的重要性
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。
在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應該能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。企業(yè)是要在大環(huán)境里生存并且對社會負責的，所以要始終保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個員工嚴格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題就行了，但這里更需要的是與實際相結(jié)合，紙上談兵是不可能在這個社會上立足的。我的實習已經(jīng)結(jié)束，本實習報告從選題、資料收集、研究到確定、內(nèi)容修改、最終成文，都得到了老師的悉心指導，取得的些微進步都離不開老師的教誨。老師以深厚的理論基礎(chǔ)，獨到的研究方法和造詣，嚴謹求實的治學態(tài)度，一絲不茍的治學作風，對我的論文的整體構(gòu)思、研究方法等方面都進行了耐心、細致和具體的指導。老師為學生的成長傾注了大量的心血，既教學生做學問，又教學生做人。
最后，我再次由衷的感謝實習生活中，所有指導和幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們。謝謝你們。
7、未來職業(yè)規(guī)劃
認識實習讓我們早些了解自己專業(yè)相關(guān)的工作在社會中的形態(tài)，也讓我明白了大學是要用心的培養(yǎng)自己，提高自己，以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰(zhàn)。物流專業(yè)的我們要學好專業(yè)課，多多實踐，對于物流管理多加認識了解，關(guān)注物流動態(tài)和市場的技術(shù)變更。在這整個的實習過程中我是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了領(lǐng)導和同事們的肯定。這個過程中，我收獲了很多，也運用了之前所學的知識。在學習中，我們要善于提出問題并且解決問題，積極參與討論、協(xié)作完成任務可取長補短。今后，我將進一步完善和充實自己，珍惜現(xiàn)在，不斷學習，不斷進步，使自己變得越來越優(yōu)秀。我相信，機會是給有準備的人的，所以，時刻準備著，我們會走的更遠。
第五篇：物流管理實習報告[范文模版]
物流管理實習報告范文
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。我們應當如何寫報告呢？以下是小編整理的物流管理實習報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流管理實習報告范文1一：實訓目的：
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二：實訓要求：
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
三：實訓感想：
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。
四： 實訓建議：
1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五:總結(jié)
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
物流管理實習報告范文2一.實習目的與要求：
本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二.實習單位簡介：
xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨銷售銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。
xx目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內(nèi)容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程。
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理。
3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程。
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程。
5、自提學習。以良好的服務品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性。
6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。
物流管理實習報告范文3一,走近你,讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二,走進你,讓我斗志昂揚
4月12日,星期一,我來到公司開始實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當然出錯的時候也不少啊.4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學會了不少東西.比如,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心.其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.三,海程邦達,我能為你做些什么
實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!
短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,“物流”算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”,足可以用一個“亂”字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務!
從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.當然,以上僅僅代表我個人的想法,是“井底之蛙”之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己“估價”,也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!
四,謝辭
首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
物流管理實習報告范文4前言：
三周的生產(chǎn)實習時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實習目的及要求
通過物流公司或有物流業(yè)務的相關(guān)單位的生產(chǎn)實習，讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、生產(chǎn)流程和營運環(huán)境獲得初步認識，同時，結(jié)合所學專業(yè)知識，觀察和了解物流業(yè)務的運作特點、業(yè)務要求和主要服務項目，為進一步學習專業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實習時間：XX年9月3日始至XX年9月21日止
三、實習地點：新疆烏魯木齊
四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實習內(nèi)容：
9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產(chǎn)實習。根據(jù)了解：新疆中郵物流公司成立于XX年11月，是由擁有物流運營經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實習的任務是了解該公司設(shè)立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求：
1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2、倉儲物資應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。
5、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導匯報。
物流管理實習報告范文5實習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告。
實習時間：20xx年3月2日—3月12日
實習地點：XX市XX縣
實習步驟：
2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調(diào)查對象。
3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
2、3月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
3月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內(nèi)容：
(一)實習準備工作
3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調(diào)查情況
3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫。
物流管理實習報告范文6在廣州xx物流實習不知不覺有兩個多月了，經(jīng)歷很多，獲益匪淺。
從學校到社會，從班集體到企業(yè)集體，無論意識形態(tài)還是精神狀態(tài)都得轉(zhuǎn)型。我知道我的適應期時間不能浪費，七月開始便密鑼緊鼓的投入實習生活中。新的環(huán)境，新的同事，新的工作，一開始真有點不習慣的。還好公司的成熟管理和積極的企業(yè)文化讓我迅速代入了角色，迷惘之中抓住方向標，并且上面刻著人性化管理這幾個字，我想我應該跟對組織了。
本以為自己是讀物流管理專業(yè)的，進物流公司應該是門當戶對，相當有競爭力的，但工作起來才發(fā)現(xiàn)很多知識更注重于實際，跟學校學的理論不沾邊，有些甚至要從頭再學。物流總體框架模型在，需要填進去的就是比較實際的應用知識。還好公司給予了自己的培訓時間和耐心，并且有師傅帶著我一對一學習，我很快掌握了各種港口碼頭資料，船公司的航線，還有跟客戶聯(lián)系的技巧。公司里有很多跟我年紀差不多的年輕人，學歷比自己低經(jīng)驗卻比自己豐富，看著他們干練和嫻熟的技巧，我知道自己還得咬緊牙關(guān)再拼一拼。
貨代作為第三方物流的一個范疇，是連接客戶廠商與物流運輸公司的橋梁，而我就是從客服操作開始做起的。每天對著系統(tǒng)輸單，跟蹤貨物，聯(lián)系客戶，安排拖車，聯(lián)系船公司，發(fā)貨之類的，一整天都得忙，一整天都得操心。同行里不是流傳這樣一句話么：要想老得快，就去做貨代！客戶催你煩你罵你只能默默忍受，既不能發(fā)作，又不能卑躬屈膝的，確實一項高難度的工作。而面對船公司和車隊，你又得時刻為客戶爭取最大的權(quán)益，面對那些無理取鬧的，你甚至還要吵上好一陣子，確實會死掉不少腦細胞。
不過說真的，盡管每天的工作都很忙，卻過得相當充實，也很有挑戰(zhàn)性。試想一下，自己安排的集裝箱行走在祖國的大江南北，無論是在船來船往的港灣還是繁忙的港口碼頭，都有自己調(diào)配的貨物在走著物流，那是很有成就感的事。那些老客服們都以一個月做了多少柜量多少個TEU的為自豪。
對于以后想做生意的我來說，這樣的物流操作經(jīng)歷是對自身發(fā)展也是相當有營養(yǎng)的，比方說，哪個地方什么貨物比較暢銷好做，哪個地方海陸聯(lián)運的運費便宜，那個地方陶瓷石材的廠家多，又或者走哪家船公司的船又快又便宜，這些都了然于心，以后自己處理這方面也會得心應手點。作為一個地道的佛山人，我對自己家鄉(xiāng)的陶瓷、家具、衛(wèi)浴還有鋼材的發(fā)展前景是相當看好的，我們公司每個月處理的陶瓷標準柜就有一千多個了，薩米特、蒙娜麗莎、鷹牌、箭牌等都是佛山老客戶，我操作處理起來也特起勁，一是都很熟悉，二是能為家鄉(xiāng)做出點貢獻。
從一個宏觀的角度看，我發(fā)現(xiàn)自己國家的經(jīng)濟發(fā)展的態(tài)勢和市場潛力的旺盛生命力，光我們公司來說，每天幾百上千噸的石材、陶瓷、鋼材、食品在祖國東西南北穿梭往來，以滿足強大的市場需要。我們物流行業(yè)好比是祖國動脈里的血液，為祖國各地的發(fā)展輸送各種有益的養(yǎng)分，讓社會的生產(chǎn)加工銷售等各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來，活躍起來。所以，這就是我當初我投身物流行業(yè)的一個重要因素。這樣的宏觀操作難度很大，也很有壓力，但當完成每一項任務，卻有很大的滿足感。
到報告快寫完為止，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少同學朋友已經(jīng)換了另一份工作了。說真的，我不知道我自己能堅持多久，按目前的狀況來說，我還是對自己比較樂觀的，盡管待遇不算好，但公司的氛圍不錯，學習的條件也充足，天時地利人和都充分的條件下，我想我沒有出走的理由。每天早上都對自己抱有希望，并努力把手頭上的工作做好做優(yōu)，盡快讓自己成長成熟起來更適應社會的需要，對于實習的我來說，這種要求不算太高吧。把壓力轉(zhuǎn)化成動力，把挑戰(zhàn)當成是樂趣，每天進步一點，每天多學一點，我想我這種心態(tài)還會支撐著我在實習路上走得更久更遠。
希望我下個月再寫實習報告的時候還能懷著那么飽滿的熱情和對未來的憧憬，我是有夢想的人，我知道自己能努力做好，加油，共勉！
物流管理實習報告范文7一：實習目的為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二：實習要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
三：實習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備；安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12。5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
四：實習感想
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流管理實習報告范文8一.前言
兩個月的生產(chǎn)實習時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的50多天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務的親身認知、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
通過這兩個月的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝克明面業(yè)為我提供這次生產(chǎn)實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
1.自我介紹
中南林業(yè)科技大學國際學院200x級市場營銷一班(物流管理方向)學生陳佳愷。
2.實習時間
20xx年6月16日—20xx年8月24日
3.實習地點
湖南省南縣興盛大道工業(yè)園1號克明面業(yè)股份有限公司
4.實習目的綜合實習是一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過較長時間的實習，使學生走向社會，接觸本專業(yè)工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉學生綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，一方面檢驗教學效果，另一方面為學生畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
5.實習內(nèi)容
a.了解實習單位物流運作現(xiàn)狀
b.熟悉實習單位物流運作流程
c.參與實習單位相關(guān)工作
d.結(jié)合課程《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》所學知識，分時實習單位在設(shè)施選址、網(wǎng)絡規(guī)劃等方面的做法
e.結(jié)合課程《物流企劃概論》所學知識，了解實習單位的計劃系統(tǒng)及信息處理方式
根據(jù)實習單位提供的實習崗位，對上述內(nèi)容進行系統(tǒng)的、有重點的實踐，驗證理論的科學性與實用性，并提高動手能力與解決問題的能力。
6.實習安排
6月16日 實習動員大會，由物流管理教研室主任陳德良老師部署整個實習工作。
6月17日 在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調(diào)查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃
6月18日-6月22日 通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找可能的實習單位，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。
6月23日-6月25日 到公司面試，確定實習單位
6月26日 準備?；?、工作服、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品，做好實習準備
6月27日-8月17日 上崗實習
8月18日-8月24日 收集、整理、分析和討論實習資料、撰寫實習報告
7.實習的目的、意義
實習期間我了解了該公司各方面的情況，如該公司的發(fā)展歷史與文化、設(shè)備管理與物流管理，市場營銷管理與外銷實務等，通過本次實習，我對企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理有一個系統(tǒng)的感性認識，了解了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的運作過程，學習企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的實踐經(jīng)驗。實習期間我了解了克明面業(yè)公司是怎樣通過各種途徑來提高自己的市場競爭力，了解了一個公司是怎樣從初步成立到走向成熟的艱難過程，以及如今能在市場站住腳跟的成功案例。
二.正文
1.實習單位概況
克明面業(yè)股份有限公司創(chuàng)建于1984年，以“陳克明”系列面條為龍頭產(chǎn)品，并逐步向面粉、調(diào)味醬、米粉等產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展。目前公司在湖南、湖北、河南等地建有生產(chǎn)基地七個，資產(chǎn)總額近2億元，現(xiàn)有員工2600余人。公司采用先進的ERP管理系統(tǒng)，擁有自行設(shè)計并獲得國家專利的先進制面生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品以其“柔韌、細膩、口感好;易熟、耐煮、不糊湯”的特點，暢銷全國28個省市自治區(qū)，產(chǎn)品已進入包括沃爾瑪、家樂福等國際賣場在內(nèi)的5000多家大、中型連鎖超市，深受廣大消費者喜愛。
從20xx年起，企業(yè)先后通過ISO9001、HACCP、ISO14001、OHSMS18001等國際管理體系認證，20xx年9月、“陳克明面條”獲得中國綠色食品發(fā)展中心“綠色食品”認證和無公害農(nóng)產(chǎn)品認證，20xx年9月“陳克明”商標經(jīng)國家工商總局認定為“中國馳名商標”。獲湖南省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、湖南省高新技術(shù)企業(yè)認定證書、湖南省著名商標、暢銷優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品金獎，陳克明品牌價值評估達5.67975億元。這一系列榮譽的獲得奠定了克明面業(yè)在消費者心目中的良好形象，使“陳克明”系列產(chǎn)品成為廣大消費者的首選品牌。
為了適應現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展趨勢，公司于20xx年8月注冊更新了企業(yè)商標，在掛面行業(yè)率先導入現(xiàn)代企業(yè)品牌戰(zhàn)略體系，著手從品牌戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品形象、公司面貌與企業(yè)文化等多個角度進行企業(yè)內(nèi)涵及無形資產(chǎn)的提升，為克明面業(yè)明天的騰飛奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，企業(yè)正從戰(zhàn)略上全面推行資本運作，積極開展企業(yè)內(nèi)部股份制改造，計劃在2-3年內(nèi)上市?？嗣髅鏄I(yè)將未來發(fā)展定位為做多元化、國際化的面制品企業(yè)，并積極創(chuàng)建“最受經(jīng)銷商尊敬”的企業(yè)，“最受消費者喜愛”的企業(yè)，爭取成為全球面制品行業(yè)的領(lǐng)航先鋒!
企業(yè)使命 [為每一個消費者提供安全營養(yǎng)、健康美味的面食]
企業(yè)愿景 [成為全球制面行業(yè)的領(lǐng)導品牌]
企業(yè)核心價值觀 [誠信 勤勉 求實 創(chuàng)新]
誠信：信守承諾，用心做好每一件事
勤勉：勤奮努力，精益求精，不避艱辛，鍥而不舍
求實：腳踏實地，拒絕弄虛作假、好高騖遠的不良作風
創(chuàng)新：不斷學習，不斷超越，博采眾長，迎接挑戰(zhàn)
管理理念 [協(xié)調(diào)、高效、負責]
競爭策略 [以高品質(zhì)產(chǎn)品和高素質(zhì)服務樹立生命力強勁的品牌]
人才理念 [尊重人才，合理取值，同工共學，共創(chuàng)輝煌]
2.實習崗位
在這一個月的實習過程中，要問我的實習崗位是什么，我還確實答不出來，那就叫自由人吧。為什么叫自由人呢?這還得從我所參與的項目說起。每天上班搬貨肯定少不了，這時我的崗位是搬運工;當制票室忙不過來的時候，我的角色又變?yōu)橹破眴T;當查貨組(也叫貨物追蹤)忙不過來的時候，我又成了查貨員;當我被安排去送貨的時候，我也就成了配送人員。其實我非常感謝公司這樣的安排，這使我對整個物流作業(yè)流程有了更深刻的了解。
3.收獲體會
在實習的過程中還是出過些錯，比如，開出庫單的時候把數(shù)量或重量寫錯。其實這些工作只要細心，幾乎可以避免。讓我收獲最大的一次出錯是發(fā)生在面粉廠。當時，我和一位司機去面粉廠，我負責點數(shù)，打記號。裝車的時候，由于貨物順序有點亂，其中有一票沒核查到。當送到這票貨的時候，少了5件貨。這時大概是晚上10左右，面粉廠倉庫管理人員早已下班，我們沒法和他們?nèi)〉寐?lián)系，只好第二天一早和他們聯(lián)系，看是否是他們少裝了。當時我有些著急了，因為以前有掉過貨的事發(fā)生，要是貨真的掉了恐怕我賠掉800元工資，都還不夠吧。這時，和我一起的司機就顯得比我鎮(zhèn)定多了。雖然，他給我分析得很有道理，但我還是覺得不放心。就算貨沒掉，但終究還是由于我的疏忽犯下的錯。到了第二天，面粉廠電話通了，經(jīng)過核查，我們確實是虛驚了一場。通過這件事之，我覺得一個人在做事的時候一定要細心;面對突發(fā)事件一定要沉著、冷靜、客觀地進行分析。只有進行有效的分析之后，才能避免不必要的擔心。其實這些道理自己也懂，但真正遇到突發(fā)事件的時候，又不能從容面對，我想這就是所謂的社會經(jīng)驗吧。
現(xiàn)在我們馬上就要進入大四的學習，也就是說還有一年就要畢業(yè)了，我建議那些不打算考研的同學在課余時間多參加社會實踐活動，多積累社會經(jīng)驗，這是在學校無法學到的;這樣對我們畢業(yè)時找工作是相當有益的。以上是我個人的一點點愚建，希望對大家有點幫助。
4.實習發(fā)現(xiàn)的問題及建議：
克明面業(yè)物流方面存在的問題：
A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費;
F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
5.聽君一席話，勝讀十年書——拜訪克明面業(yè)董事長陳克明
已40多歲的陳克明在心里斗爭著，向外打出去還是堅守在南縣這塊陣地?
掛面，在中國有著幾千年的歷史，是北方人的主食。在北方，生產(chǎn)掛面的企業(yè)數(shù)以萬計，而且更是數(shù)不清的百姓的當家產(chǎn)業(yè)。過度的競爭，使這個行業(yè)利潤率極低，稍有不慎，虧損便如影隨形?！巴顿Y，請遠離制面業(yè)”曾是上世紀90年代中期業(yè)界對自己的“嘲弄”，而就在此時，在“斗爭”了自己后，挾著萬丈雄心的陳克明撲了進來?！拔抑罆芷D難，但沒有想得太多，想多了什么都不敢干了?！?/p>
提高競爭力，從哪里入手?
有銷售商反映，一些面條經(jīng)過運輸、碰撞后，面條容易斷裂。以肉眼觀察看上去好好的面條，怎么會發(fā)生這樣的現(xiàn)象?從原料到配方，從包裝到裝卸，陳克明一個個做實驗找原因，他又買來一些大品牌的面條，一試驗發(fā)現(xiàn)也有同樣的問題。陳克明腦子里一天到晚被這個“全國性的難題”敲擊著。一天，他在切面機上觀察，發(fā)現(xiàn)切頭與面條接觸的一瞬間，有強烈的顫動現(xiàn)象，從而形成波紋傳遞造成面條表面不均勻，經(jīng)過運輸、搬動等環(huán)節(jié)，就容易折斷。
問題找到了，可搞機械改進，對陳克明來說，難度好比去摘天星。陳克明“蠻干”了，和助手一起整天圍繞切面機琢磨，吃飯時有時端著飯碗要愣上半天，睡覺了突然想到什么，會馬上翻身下床，找來紙筆將靈感畫下來。半年多的時間，通過對刀片的一次次改進，面條的波紋現(xiàn)象消失了。國內(nèi)著名的制面專家評價說，許多大廠，包括許多專家，都認為面條波紋問題是正?，F(xiàn)象，只有陳克明“大驚小怪”，他發(fā)展得快也就不怪了。
面條波紋上的一番折騰后，克明面業(yè)的損耗立刻下降了5%。更讓他覺悟到的是：做面的技術(shù)似乎很簡單，但簡單里面含著許多“不簡單”。在大家不經(jīng)意的地方，解決了簡單中的“不簡單”，才會是贏家。
改進拌料機，使水分快速分散及分布均勻，讓面條的口感更好，減少烘干時的墜條現(xiàn)象，突破這一技術(shù)，陳克明鉆進去一搞就是7個月。
試驗整整100天，創(chuàng)造二次熟化工藝，直接在運動著的面帶進行靜止熟化，生產(chǎn)效率提高四倍以上。
陳克明在創(chuàng)業(yè)中，僅在面業(yè)機械方面，獲得了4項國家專利，各種小發(fā)明小改進多達20多個。一項項新技術(shù)的誕生，使陳克明邁過小作坊的“黑暗空間”。
陳克明給我講起這樣的一件事。
去年他參加一個全國性的掛面學術(shù)討論會。他在臺上就掛面的科學研究作報告，坐在臺下的幾個公司的老總不禁訕笑起來。與陳克明打招呼時，他們說，看你的，做面條，哪有那么高深，你怎么把那些做面的活計說得神乎其神啊。
陳克明沒有回應，對手的輕視，讓他看清了自己執(zhí)著的命運。
更大的競爭力：為快樂而創(chuàng)造 制面工藝上的一次次突破，各種面條的不斷創(chuàng)新，讓克明面條與消費者之間，成了相知的“朋友”。一面之交，終生難忘，陳克明希望的競爭力在市場展開來。
如今，“克明面業(yè)研究所”里，湖南農(nóng)業(yè)大學、華中農(nóng)業(yè)大學、省食品檢驗所的專家，跟蹤著全世界面業(yè)的最新發(fā)展信息，不斷把研究出來的新產(chǎn)品帶到企業(yè)。目前，企業(yè)生產(chǎn)6大系列110個規(guī)格品種，暢銷全國市場。
在雪域高原西藏，低沸點下，陳克明面條好煮好吃;在東北的高寒環(huán)境下，當?shù)匕傩招稳菟腵面條就是“好整”。在廈門，南京、廣州等大城市，克明面條的銷售周期今年沒有超過一個星期。
近幾年，克明面業(yè)的市場擴張步伐很快，在全國28個省市區(qū)有了銷售網(wǎng)絡。生產(chǎn)也有了戰(zhàn)略性的布局，在全國小麥產(chǎn)量最多、掛面競爭最激烈的河南，一下就搞了二個廠，年產(chǎn)7萬多噸。克明面業(yè)的銷售量5年前還只有4000噸，而今年已突破12萬噸。
中國糧食行業(yè)協(xié)會會長白美清在參觀考察克明面業(yè)后由衷地贊嘆道：“想不到中國掛面的第一品牌竟然誕生在不產(chǎn)小麥的湖南!”
面業(yè)王國越做越大，作為公司的董事長，許多行政上的事，陳克明都讓自己的創(chuàng)業(yè)團隊去扛著，而自己大部分心思仍沉迷在如何做好面條。在外地出差，司機都知道他一定要去跑一趟街，必須帶一個袋子。他不是去街市看繁華熱鬧，而是去各種面店搜羅面條做研究。今年他去了一次美國，在洛杉磯一下買了10多公斤日本、韓國、意大利等各國面條。報關(guān)時，美國小姐看著這個中國人不解地問，你們中國不是出口面條嗎，你怎么又大老遠地買回去呢。
陳克明對面條的癡，也進入了一種境界，不再僅僅是為賺錢研究面條，而更多的是因為快樂而造好面條，陳克明說：“如果大家都喜歡我的面條，那也就是最讓我歡喜的”。
為快樂而創(chuàng)造，陳克明會有更大的競爭力。
二.結(jié)束語
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次綜合實習中，把這些管理、運輸、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學校和克明面業(yè)公司給了我這次實習的機會，在這兩個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
物流管理實習報告范文9一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
20xx年6月26日下午14:30-17:10
三、實習地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班級：
winny n3080510309
五、課程實習的領(lǐng)隊教師：
林常青老師
六、課程實習的目的在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為xx-4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5-10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為xx.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港XX-20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學以致用。
物流管理實習報告范文10一、認識實習目的物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
1．通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備；
3．培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力；
4．培養(yǎng)理論和實踐相結(jié)合的能力。
二、認識實習基本內(nèi)容
1．宏觀層次
（1）企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營范圍、企業(yè)規(guī)模、組織結(jié)構(gòu)、供應鏈組成和市場競爭狀況等。
（2）熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序、流轉(zhuǎn)過程，如采購、儲存、配貨等。
（3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關(guān)軟件的使用情況。
（4）企業(yè)文化、客戶服務的內(nèi)容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景。
（5）企業(yè)現(xiàn)存的問題，結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法。
2．微觀層次
微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設(shè)施設(shè)備、物流設(shè)施規(guī)劃三部分。
（1）物流業(yè)務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關(guān)知識對物流業(yè)務流程進行分析。
（2）物流設(shè)施設(shè)備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，了解簡單操作并對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。
（3）物流設(shè)施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、認識實習時間
20xx年11月1日
四、認識實習地點
豫鑫物流：河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡稱宇鑫物流），成立于20xx年1月16日?，F(xiàn)有員工1400多人，從業(yè)人員7000余人，各類專業(yè)技術(shù)人員達70％。目前擁有9個子（分）公司、1個合資公司、9個分撥中心、455個網(wǎng)點、900余輛配送車輛、倉庫近40萬平方米，業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區(qū)，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現(xiàn)代物流模式。
河南九州島通醫(yī)藥物流中心：河南九州島通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè)。其經(jīng)營范圍寬廣，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入1
3億元，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè)。在河南九州島通正在形成，低成本經(jīng)營、快速周轉(zhuǎn)、大數(shù)量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局。
鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設(shè)的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房、綜合站房三大部分組成。設(shè)計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。
五、實習認識
（一）物流業(yè)務流程
在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業(yè)所側(cè)重的配送物品的不同而有差異。
1．豫鑫物流的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設(shè)定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2．鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。
3．九州島通的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
（二）物流設(shè)施設(shè)備
實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設(shè)施設(shè)備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。
鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州島通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。
1．條形碼技術(shù)在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設(shè)備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記。
這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié)，從而方便的管理商品的流動。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機根據(jù)貨物的編號、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細。
2．自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設(shè)備、存儲設(shè)備、堆垛機系統(tǒng)、托盤、料盒、控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
3．電動托板車具有以下的特點：
（1）．自走、省力、安全、無污染、維修成本低。
（2）．操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
（3）．車體精巧，回轉(zhuǎn)半徑小，適合巷道狹窄空間。
（4）．使用進口原裝工業(yè)電池，可長時間連續(xù)作業(yè)。
4．物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。
（1）．“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循＂先進實用、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效＂的原則，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心GIS地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調(diào)度指揮信息管理系統(tǒng)采用B／S結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。煙草配送中心GIS地理信息系統(tǒng)是一集GPRS車輛監(jiān)控、GCRM地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設(shè)計及性能目標。
（2）．九州島通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（LMIS），圍繞L M I S還自主開發(fā)了車輛管理、設(shè)備控制系統(tǒng)，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉(zhuǎn)型。
5．快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低。
（三）物流設(shè)施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內(nèi)容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。
）鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡，鄭州煙草專賣局（分公司）從xx年5月設(shè)備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設(shè)備聯(lián)調(diào)，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內(nèi)的所有卷煙全部轉(zhuǎn)入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內(nèi)卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎(chǔ)，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現(xiàn)代物流新時代。
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