第一篇：臺(tái)灣旅行的另一種方式 麗星郵輪臺(tái)灣行

臺(tái)灣旅行的另一種方式 麗星郵輪臺(tái)灣行

在《圣經(jīng)》里曾有一艘諾亞方舟，帶領(lǐng)陸上生物躲避大洪水災(zāi)難；在人類歷史上曾有一個(gè)大航海時(shí)代，加速了全球化的進(jìn)程。乘船出海遠(yuǎn)渡重洋曾經(jīng)是多少人的生計(jì)、冒險(xiǎn)、戰(zhàn)場和夢想。為什么大海如此吸引，這一切只有乘坐一次郵輪、展開一場旅行你才能感受到。

臺(tái)灣旅行的另一種方式：豪華郵輪

自從臺(tái)灣開放兩岸通行尤其是自由行以來，神秘的臺(tái)灣吸引了很多充滿向往的內(nèi)地人前往。而去臺(tái)灣的方式，目前基本上都是飛機(jī)，1個(gè)多小時(shí)的旅程很快便能抵達(dá)臺(tái)灣海峽另一端，快到令人無法感受為了這“1個(gè)多小時(shí)”所歷經(jīng)的“半個(gè)多世紀(jì)”的漫長等待。

從2014年4月開始，麗星郵輪首開香港-高雄航次，為臺(tái)灣旅行提供了另一種方式：乘坐豪華郵輪前往臺(tái)灣。雖然時(shí)間上更為漫長，但這種方式似乎更為貼近過去，那個(gè)只能通過乘船往返兩地的年代，更能讓人體會(huì)半個(gè)世紀(jì)對重逢的渴望，也更親近臺(tái)灣與內(nèi)地之間隱隱的鄉(xiāng)愁。對大海的渴望及臺(tái)灣的好奇，促使我以乘坐郵輪的方式展開一場臺(tái)灣之旅。

從香港維多利亞港出發(fā) 體驗(yàn)郵輪的各種狂歡 麗星郵輪臺(tái)灣航線以香港為母港，而從廣州前往香港登船也非常便捷。下午3點(diǎn)從廣州東站乘廣九直通車抵達(dá)紅磡，再轉(zhuǎn)乘出租車幾分鐘便抵達(dá)尖沙咀海運(yùn)碼頭（還可以選擇從紅磡搭乘地鐵到尖沙咀站出）。走出奢侈品密布的廣東道，右轉(zhuǎn)，便看到一艘巨型郵輪安靜的停泊在維多利亞港，這就是我們將要搭乘的亞洲最大型郵輪——麗星郵輪處女星號(hào)。此時(shí)已是夜幕降臨，麗星郵輪燈火輝煌，與夜幕中的維多利亞港交相輝映。而不是親眼所見，你將無法感受這艘郵輪的巨大、優(yōu)雅與華麗。

當(dāng)天乘坐麗星郵輪的人非常多，共聚集近兩千人。除了香港本地人、來自全國各地的游客，亦有很多外國人，尤其以印度游客居多，或許因?yàn)檫@艘郵輪特別設(shè)置了印度餐廳的緣故。換房卡、辦理出境手續(xù)、遞交臺(tái)灣通行證及入臺(tái)證等手續(xù)辦妥之后，開始登船便迅速進(jìn)入麗星郵輪的狂歡世界，夾道歡迎的人偶、七樓大廳歡樂的歌舞、門口服務(wù)生遞上當(dāng)天特供飲料，在狂歡氛圍中入住十樓海景露臺(tái)房。11點(diǎn)，郵輪慢慢駛離維多利亞港。第一個(gè)夜晚，就在大海的懷抱里入睡，隨著郵輪而搖擺，就像在母親的懷抱中一樣溫柔。

一路向西行至高雄，遇見最美的天然海港

第二天清晨6點(diǎn)多醒來，拉開窗簾，陽臺(tái)之外便是一望無際的大海。從熱鬧的城市港灣切換至純粹安靜的大海，仿佛一個(gè)巨大的驚喜準(zhǔn)備給出海的人，天際的云朵呈現(xiàn)少年派之奇幻海景。我坐在躺椅上，吹著海風(fēng)、聽著海浪，感受著只有郵輪上才能看到的大海景象。由于離早餐時(shí)間尚早，我開始逐層探尋每個(gè)角落。這座豪華郵輪應(yīng)有盡有，游泳池、兒童中心、電子游戲室、閱讀室、奢侈品商店、劇場等，如同一艘海上移動(dòng)城堡，任何人都能找到自己的樂子。除了游樂設(shè)施，麗星郵輪上的美食亦非常豐富，早餐在自助餐廳、午餐在碧浪雅閣西餐廳，一個(gè)接近船頭、一個(gè)直接就在船尾，都有不同角度的海景欣賞。

下午三點(diǎn)左右，郵輪駛近高雄，看到港口的一霎那，簡直美呆了！高雄一個(gè)看似雄偉的名字，迎接你的卻是極其秀美的風(fēng)光，兩邊狹長的青山，隔岸相對形成天然港灣，我們就這樣進(jìn)入了高雄的懷抱。由于高雄是港口城市，非常近市區(qū)，我們選擇自由行。下了船走個(gè)十來分鐘，便進(jìn)入駁二藝術(shù)區(qū)。這里由舊廠房改造，各種各樣的雕塑、涂鴉，展示高雄的藝術(shù)底蘊(yùn)、高雄人對藝術(shù)的熱愛及當(dāng)代臺(tái)灣藝術(shù)家的觀念。隨后我們搭乘高雄捷運(yùn)前往“美麗島”站，欣賞這個(gè)世界上最美麗的地鐵站，穹頂大廳的琉璃壁畫，敘說者臺(tái)灣人對美麗島的寄望。出站步行幾分鐘，便是人氣指數(shù)超高的六合夜市，攤檔小食密布街道兩旁，中間游人如織，食客們吃得不亦樂乎。夜里10點(diǎn)半如期趕回碼頭，向著下一站臺(tái)中出發(fā)。

一路北上抵達(dá)臺(tái)中，探尋高山上的日月潭

第二個(gè)清晨，依舊拉開窗簾，面朝大海。也許是在海上經(jīng)歷了一定時(shí)間，與大海感情越發(fā)熟悉起來。于是我悠閑的在躺椅里閱讀《我們臺(tái)灣這些年》，從情感上走進(jìn)真實(shí)的臺(tái)灣。

10點(diǎn)抵達(dá)臺(tái)中，跟高雄有一個(gè)天然港不同，臺(tái)中港更像一個(gè)運(yùn)輸碼頭，海岸邊密布集裝箱、石油庫。由于離市區(qū)較遠(yuǎn)，大部分的游客選擇跟團(tuán)游臺(tái)中，跟團(tuán)的線路也很多包括日月潭線、鹿港小鎮(zhèn)線、購物中心線，出于對日月潭的向往，我們選擇了日月潭，而此時(shí)眾多的旅游大巴已在碼頭上整齊停好。

下了船，身著高山族服裝的人們跳著民族舞蹈表示歡迎，這是第一次接觸臺(tái)灣的少數(shù)民族。經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)車程抵達(dá)日月潭，為我們開船的邵族船長是我們接觸的第二個(gè)少數(shù)民族。大巴首先抵達(dá)日月潭所在的漁池鄉(xiāng)，跟想象不同，日月潭隱藏在一排建筑的身后，但有一種特別精致隱秘的美。我們包船穿越日月潭的日壇和月壇，上到島上的玄光寺，嘗到了傳說中最好吃的阿婆茶葉蛋。最后我們登上邵族人聚居的小鎮(zhèn)，拜會(huì)了一下文武廟就匆匆往回走了。

返航，在郵輪上看到最美的海上夕陽，以及黃昏下孤單的臺(tái)中港。意猶未盡的人們也開始了最后狂歡，我們也在侍軍日本料理飽嘗了一頓大餐。過了夜里12點(diǎn)，仍有三支樂隊(duì)在表演，分別各有一小撮觀眾。樂隊(duì)安靜的唱，聽眾靜靜聽，離別讓彼此都很有默契。

離臺(tái)、登陸，帶回對美麗島和大海的思念

第四天中午，郵輪駛?cè)胂愀郏梢詮牧硪粋€(gè)角度看香港。最開始躍入視野的是一些伶仃島嶼，慢慢進(jìn)入維多利亞港，才曲徑通幽，香港的高樓大廈沿著港灣一點(diǎn)點(diǎn)勾勒出來。如果我是作為最早的航海者抵達(dá)這里，也一定會(huì)內(nèi)心激動(dòng)的想要留在這里。

但終究是旅程就會(huì)有結(jié)束。離開臺(tái)灣、回到廣州生活，內(nèi)心久久不能回復(fù)往常的節(jié)奏。奇幻的大海和初體驗(yàn)的臺(tái)灣，在我的生命里留下了美好記憶。因此我覺得沒以乘坐郵輪穿越海峽的方式抵達(dá)臺(tái)灣，對臺(tái)灣的感受和印象將是不完整的。沒有乘坐郵輪漂泊大海，感受大海變換無窮的魅力，你的人生將是不完整的。

第二篇：臺(tái)灣自由行

二、辦理臺(tái)灣通行證所需材料： 1.申請人居民身份證復(fù)印件

2.戶口簿復(fù)印件（現(xiàn)場辦理還需出示身份證、戶口簿原件）3.2寸白底彩照（證件照）1張

4.填寫《大陸居民往來臺(tái)灣地區(qū)申請審批表》

5.到當(dāng)?shù)毓簿殖鋈刖彻芾聿块T辦理相關(guān)手續(xù)，分縣局出入境管理辦公室暫不接受申請）。

1.三、辦理臺(tái)灣入臺(tái)證（臺(tái)灣簽發(fā)），所需資料： 1.填寫“大陸地區(qū)人民來臺(tái)申請書” 2.2年以內(nèi)的白色背景2寸彩色

3.身份證原件及正、反面、全家戶口本原件掃描版

4.六個(gè)月以上有效期“大陸居民往來臺(tái)灣通行證”及“通行證簽注頁”原件及復(fù)印件

5.申請人應(yīng)具備以下資格證明文件

1）年滿20歲，需提供以下財(cái)力證明文件其中之一 ①5萬人民幣之銀行存款證明原件或存折原件 ②工資證明原件或納稅證明 ③銀行核發(fā)金卡之證明文件原件

④其同戶之隨行直系親屬應(yīng)提供申請人同戶之全家戶口簿及親屬關(guān)系證明 2）18歲以上在校學(xué)生，提供學(xué)生在校證件原件或在校證明原件，未滿20歲者提供直系親屬同意書。

6.填寫“大陸地區(qū)人民申請來臺(tái)行程表”及“大陸地區(qū)人民緊急聯(lián)絡(luò)人資料” 7.已投保旅游保單或證明文件

對于已持有有效《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》，可以直接申請入臺(tái)證。

四、注意：

1.需先辦理《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》才能辦理臺(tái)灣自由行簽證。

2.《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》有效期為五年，自由行簽證有效期為3個(gè)月，持證人在臺(tái)灣停留時(shí)間自入境臺(tái)灣次日起不得超過15日。

3.《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》有效期不足三個(gè)月（含）時(shí)，出入境管理局不受理簽注申請，不予出境，證件持有人可自行前往出入境管理局辦理通行證延期手續(xù)。4.如您首次辦理《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》，需要親自前去出入境辦理此證，出證后可請人代領(lǐng)；如您已有《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》，就可以辦理入臺(tái)證。

行程安排：

DAY1：入住臺(tái)北城大飯店—陽明山

DAY2：大稻埕—游臺(tái)灣記者會(huì)—華泰飯店集團(tuán)晚餐—士林夜市

DAY3：臺(tái)北—高雄—入住寒軒國際大飯店—大魯閣草衙道—瑞豐夜市—美麗島捷運(yùn)站—六合夜市

DAY4：中山國立大學(xué)—打狗英國領(lǐng)事館—駁二藝術(shù)特區(qū)—墾丁—華泰瑞苑—國立海洋生物博物館—墾丁大街

DAY5：墾丁國家森林公園—貓鼻頭—船帆石—墾丁國民小學(xué)—龍磐公園—北投熱海大飯店

DAY6：臺(tái)北—澎湖—奎壁山—南寮活動(dòng)中心—張雨生紀(jì)念館—福朋喜來登酒店

DAY7：澎湖西嶼公路—澎湖跨海大橋—鯨魚洞—大果葉—二崁社區(qū)—漁翁島燈塔—西臺(tái)古堡——和田大飯店 DAY8：返程

第三篇：臺(tái)灣行心得

臺(tái)灣行學(xué)習(xí)心得體會(huì)

首先，感謝組織給我們創(chuàng)造了一次學(xué)習(xí)提高和溝通交流的機(jī)會(huì)，這次為期9天的村黨組織書記赴臺(tái)學(xué)習(xí)培訓(xùn)從縣內(nèi)參觀考察到集中授課學(xué)習(xí)，我想用三個(gè)字來概括一下我對本次培訓(xùn)班的感受，即“精”、“實(shí)”、“全”，“精”在行程精心安排、課程精益求精；“實(shí)”在授課專家學(xué)者的真情實(shí)感、內(nèi)容注重實(shí)際；“全”在知識(shí)覆蓋一應(yīng)俱全，涉及到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展工作的方方面面。通過參加這次系統(tǒng)而全面的培訓(xùn)，我有以下幾點(diǎn)感受：

一是學(xué)無止境，只有不斷的豐富充實(shí)提高現(xiàn)代理論才能適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)村發(fā)展的需要。

這次培訓(xùn)班邀請了6位臺(tái)灣農(nóng)業(yè)界資深專家、學(xué)者就臺(tái)灣農(nóng)業(yè)發(fā)展與政策、農(nóng)村社會(huì)管理、設(shè)計(jì)的思維與應(yīng)用、有機(jī)農(nóng)作物的栽培與管理、農(nóng)業(yè)企業(yè)化經(jīng)營管理、休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展與經(jīng)營，給我們作了系統(tǒng)講授，并進(jìn)行了互動(dòng)交流。農(nóng)村需要一大批社會(huì)主義建設(shè)帶頭人和實(shí)用人才，我們作為村書記，應(yīng)該要時(shí)刻謹(jǐn)記自己的使命，在帶領(lǐng)群眾致富、維護(hù)農(nóng)村穩(wěn)定的任務(wù)督促下，不斷提高個(gè)人和班子的能力和本領(lǐng)，所以此次學(xué)習(xí)是非常必要的。

二是洋為本用，只有積極的實(shí)踐實(shí)驗(yàn)所學(xué)的現(xiàn)代理論才能找準(zhǔn)現(xiàn)代農(nóng)村發(fā)展的方向。

在臺(tái)期間，除了學(xué)習(xí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的理論，我們還實(shí)地考察了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的典型臺(tái)灣最大農(nóng)業(yè)綜合園區(qū)臺(tái)一休閑農(nóng)場、休閑農(nóng)業(yè)示范社區(qū)桃米生態(tài)村、農(nóng)產(chǎn)品深加工示范村云林紅斗笠村、野菜工房農(nóng)業(yè)科技公司LED植物工廠示范廠區(qū)等十多個(gè)農(nóng)業(yè)經(jīng)營單位。對照臺(tái)灣農(nóng)村的多元化快速發(fā)展，我也認(rèn)識(shí)到了我們發(fā)展中的不足，我要認(rèn)真總結(jié)，開拓視野，借鑒臺(tái)灣的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)逐步探索適合我村的發(fā)展模式，我認(rèn)為可以抓住以下幾條線發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，讓村民過上富裕的生活。

1、抓住主體效應(yīng)，農(nóng)業(yè)的發(fā)展主要由農(nóng)民、政府與組織結(jié)合成主體中心力量，促成由傳統(tǒng)家庭農(nóng)業(yè)向小農(nóng)場的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)村勞動(dòng)力資源配置和農(nóng)村社會(huì)生產(chǎn)材料配置，形成規(guī)?；默F(xiàn)代農(nóng)業(yè)，維護(hù)農(nóng)業(yè)的價(jià)值獲取。

2、關(guān)注金融保障，積極爭取把握現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的過程中需要的資金和政策，充分利用農(nóng)村金融體系提供的農(nóng)業(yè)金融與信用，吸引新的資本注入農(nóng)業(yè)中，為采用現(xiàn)代化的生產(chǎn)因素提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效能與拓展銷售提供有力保障。

3、親近涉農(nóng)企業(yè)，對本地的涉農(nóng)企業(yè)采取特殊的對待，使其在食品加工業(yè)、生產(chǎn)資材供應(yīng)業(yè)、營銷業(yè)、動(dòng)植物用藥業(yè)，對農(nóng)產(chǎn)品深加工與技術(shù)創(chuàng)新扮演更加重要的角色，從而推進(jìn)本地農(nóng)村農(nóng)業(yè)的全面發(fā)展。

4、注重科研支撐，加強(qiáng)培植知識(shí)型農(nóng)業(yè)，鼓勵(lì)社會(huì)其他領(lǐng)域人才流向農(nóng)業(yè)，充分運(yùn)用現(xiàn)有農(nóng)民學(xué)習(xí)方式，組織專家型優(yōu)秀人才團(tuán)隊(duì)服務(wù)農(nóng)業(yè)，加速推進(jìn)先進(jìn)的農(nóng)業(yè)科技研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化。

5、重視市場導(dǎo)向，把握國家的涉農(nóng)優(yōu)惠政策，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)的高度自由化，以全球化產(chǎn)業(yè)鏈布局，做到營銷國際化、重推競爭品項(xiàng)、構(gòu)建安全管理體系與品牌。

6、堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新，創(chuàng)新精致農(nóng)業(yè)之路，推動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)、優(yōu)勢農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

7、科學(xué)管理農(nóng)村，強(qiáng)調(diào)農(nóng)村的整體規(guī)劃，堅(jiān)持再生與可持續(xù)發(fā)展的理念，科學(xué)管理農(nóng)村，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展提供根本保障。

三、敢于擔(dān)當(dāng)，只有頂住壓力不斷吸引人才才能圓滿的收獲現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的成果。

改革創(chuàng)新之初，新的理念模式并不能很快的讓老百姓固守的價(jià)值觀接受，實(shí)驗(yàn)伊始的回報(bào)并不能總是滿足最初的期望，這就要求我們作為離老百姓最近的村干部能頂?shù)米毫?，耐得住寂寞，并且繼續(xù)吸引人才，認(rèn)準(zhǔn)搞活經(jīng)濟(jì)是農(nóng)村工作的重中之重，在追求效益與公平之間作平衡，堅(jiān)定不移地貫徹惠農(nóng)政策，提高農(nóng)民收入，增加農(nóng)民創(chuàng)收點(diǎn)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新亮點(diǎn)，圓滿收獲發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的果實(shí)。

這是培訓(xùn)學(xué)習(xí)是泰州市推進(jìn)基層以培訓(xùn)促交流，以交流促合作，拓寬交流領(lǐng)域，打造交流平臺(tái)的一項(xiàng)重要活動(dòng)。通過集中學(xué)習(xí)、實(shí)地考察，我認(rèn)為臺(tái)灣在發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村治理方面確實(shí)有很多值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方，泰州的農(nóng)業(yè)也有很多資源可以挖掘和拓展。本次培訓(xùn)活動(dòng)讓我開闊了眼界，拓寬了思路，結(jié)交了朋友，堅(jiān)定了發(fā)展的信心，堅(jiān)信本村發(fā)展之路就在眼前。

第四篇：臺(tái)灣自由行

一、臺(tái)灣自由行條件，臺(tái)灣自由行簽證，怎么申請？

首批試點(diǎn)城市在上海、北京、廈門進(jìn)行，每天限定人數(shù)為500人上限。只要是三地城市居民，必須達(dá)到以下資格審查，才可以取得自由行資格。

二、臺(tái)灣自由行什么時(shí)候開放？

在第三屆海峽論壇大會(huì)上，國臺(tái)辦和國家旅游局透露，大陸居民赴臺(tái)自由行將于6月28日正式啟動(dòng)。

三、臺(tái)灣自由行首批試點(diǎn)城市（臺(tái)灣自由行試點(diǎn)城市）

首批試點(diǎn)的城市包括北京、上海和廈門三市。除此之外，雙方同意開放福建居民赴金門、馬祖、澎湖地區(qū)個(gè)人旅游。

四、臺(tái)灣自由行航班和航點(diǎn)

在兩岸航班事宜上，兩岸航班的總班次將達(dá)到每周558班，增加50％以上。在航點(diǎn)確定上，大陸將新增鹽城、蘭州、溫州、黃山4個(gè)客運(yùn)定期航點(diǎn)，臺(tái)灣新增臺(tái)南為客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)，新增臺(tái)南及高雄為不定期旅游包機(jī)航點(diǎn)，兩岸客運(yùn)航點(diǎn)總體上將增加到50個(gè)。

五、臺(tái)灣自由行費(fèi)用價(jià)格

自由行價(jià)格比平常團(tuán)體游平均貴出三成左右，據(jù)了解，各大旅行社6日游價(jià)格基本維持在6000元左右。如果想做一些深度旅游，行程在10到13天左右，費(fèi)用可能在9000元至12000元左右。

六、臺(tái)灣自由行政策（臺(tái)灣自由行條件）

首批試點(diǎn)城市在上海、北京、廈門進(jìn)行，每天限定人數(shù)為500人上限。游客須為具有三地正式戶籍的居民，必須達(dá)到以下資格審查，才可以取得自由行資格：申請人必須從銀行開具已有3個(gè)月存入期的至少5萬元的定期存款原件或公司開具的15萬以上年收入證明或到銀行出具近半年的信用卡（必須是金卡）對賬單。

個(gè)人游將比照團(tuán)體游的雙審查制，必須先取得大陸赴臺(tái)證，可到戶口所在地公安機(jī)關(guān)出入境管理部門申請辦理《大陸居民往來臺(tái)灣通行證》及個(gè)人旅游簽注，然后再向臺(tái)灣申請入臺(tái)證，或者自行辦理，或者通過旅行社辦理，游客在取得入臺(tái)證后，可在有效期30天內(nèi)擇時(shí)入臺(tái)旅游，每次在臺(tái)停留時(shí)間不超過15天。

七、臺(tái)灣自由行簽證問題（去臺(tái)灣簽證怎么辦）

目前的赴臺(tái)團(tuán)體游須持雙證――“通行證”到戶籍所在地公安局辦理，“入臺(tái)證”由具有資質(zhì)的旅行社統(tǒng)一向臺(tái)灣移民署申請辦理。

八、上海可經(jīng)營臺(tái)灣團(tuán)隊(duì)游的旅行社

上海錦江國際旅游股份有限公司、上海中國青年旅行社、上海中旅國際旅行社有限公司、上海航空國際旅游有限公司、上海春秋國際旅行社有限公司、國際集團(tuán)新上海國際旅行社有限責(zé)任公司、上海市東上海國際旅行社有限公司、上海國旅國際旅行社有限公司和上海攜程國際旅行社有限公司。

九、臺(tái)灣自由行適合人群

一是到過臺(tái)灣的人。想深入了解臺(tái)灣社會(huì)的某個(gè)方面，或者是對某個(gè)地方、某個(gè)內(nèi)容情有獨(dú)鐘的。

二是習(xí)慣了背包旅行的人。已經(jīng)掌握了豐富的交通、食宿等資訊，知道自己想看什么、能干什么的。

三是在臺(tái)灣有親朋好友的探親族。他們在臺(tái)灣的親屬會(huì)提供一些旅行便利。

四是“不差錢”的商務(wù)人士。對這部分人來說，食宿、交通根本不是問題，他們可以用三兩天的時(shí)間談業(yè)務(wù)，剩下的時(shí)間再旅游。

怎么申請臺(tái)灣自由行？（臺(tái)灣自由行需具備的條件）

雖然是自由行，但采取的還是“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”和“半自由行”方式。某大型旅行社負(fù)責(zé)人表示，和港澳自由行不同，臺(tái)灣自由行的開放將是一個(gè)“先緊后松，循序漸進(jìn)”的過程，在開放過程中積累經(jīng)驗(yàn)并逐漸放寬。

赴臺(tái)自由行的大陸游客還是需要通過旅行社辦理赴臺(tái)手續(xù)。

●符合赴臺(tái)自由行的大陸游客有兩種：一是20歲以上的成年人，需提供不動(dòng)產(chǎn)、存款或信用卡額度等財(cái)力證明，可攜帶直系血親、配偶同行；二是18歲以上的在讀大學(xué)生不必出具財(cái)力證明。

●大陸游客提供的財(cái)力證明，可以是房產(chǎn)證明，也可以是20萬元新臺(tái)幣（約4.5萬元人民幣）以上的存款證明，或者是55萬元新臺(tái)幣（約12.3萬元人民幣）以上年薪證明。

●兩岸不采用保證金制，而改為“雙?！敝贫?。即一方面大陸游客需提供1名在大陸的親屬作為緊急聯(lián)絡(luò)人；另一方面，臺(tái)灣負(fù)責(zé)接待的旅行社也需負(fù)擔(dān)保之責(zé)，2項(xiàng)條件缺一不可。

●根據(jù)出境旅游慣例，赴臺(tái)自由行的大陸游客還需投保200萬元以上旅游平安險(xiǎn)。

●根據(jù)目前兩岸的初步規(guī)劃，大陸赴臺(tái)自由行初期將嚴(yán)格限制人數(shù)，每日上限500人，留臺(tái)期限15日。入臺(tái)證有限期3個(gè)月，每次最多停留15天，可申請延長，一次最多延長7天。

●如果發(fā)生大陸游客逾期未歸的情況，臺(tái)灣會(huì)首先通知大陸緊急聯(lián)絡(luò)人及代辦旅行社尋找，如果超過7天依舊未歸，該大陸游客將被臺(tái)方記入檔案，3年內(nèi)不得再以自由行名義甚至任何名義赴臺(tái)；代辦旅行社也將受到相應(yīng)處罰，第一次會(huì)給予警告，第二次則暫停自由行業(yè)務(wù)1個(gè)月。

第五篇：麗星郵輪旅游簡介

Editor this period of introduction

Southeast Asia have diversified and rich tourist sites, has the potential to be attracted to this and North America, Europe and Australia cruise market anchorage.Cooperate with excellent communication system and logistic arrangement and perfect tourist facilities, make Singapore, Malaysia and Hong Kong can emerge as the southeast Asia sea shipping hub.When the star cruises first founded, cruise travel still have not become a choice of Asia travel, star cruises for Asia travel personage

special design a tourism product.Star cruises and no introduced from the United States or a dose of that very European cruise, instead, the design of the cruise with Asian need-diet flavors and habits, entertainment and lifestyle, and the colorful activities.Edit this paragraph service facilities

Therefore, star cruises introduces a new cruise tour concept: the ship has rich food and entertainment facilities, world-class service, and short cruise lines, including plenty of sightseeing, shopping and full time delicious cuisines.Star cruises star cruises and quot;Day scales and quot;number

Cruise vacation also successfully set up its for young and old image, a change to the average person think cruise travel is suitable only for old people in the wrong idea.The ship and a suitable for adults and children facilities and activities, is the family holiday new choice.Star cruises also provides a perfect the land, sea and air journey, the introduction of all over the world to passengers in Malaysia, Singapore, Hong Kong, Thailand and Taiwan tourism.Star cruises with a brand new

concept, not only the stimulation of the asia-pacific region cruise

market, more drive the southeast Asia tourism.Asia's holiday people depending on the cruise travel not only the economic stimulus and the way holiday.At the same time, also attracted from North America, Europe and Australia's travel personage, by taking part in star cruises holiday, but different location and special glance Asia type.Editor this period of achievement

In a short span of 11 years, star cruises around the world has been the approval;Today, she is the leadership of the Asia Pacific fleet, and quickly and become the world's third largest union of cruise lines.Star cruises group for the world's third largest union cruise ship company, together with its Norwegian cruise line, NCL America(NCL America), Orient lines and the cruise passenger, the group is operating and will deliver cruise ship were twenty-two, more than thirty-five thousand people's total capacity.Throughout Asia Pacific routes, south and North America, the Caribbean, Alaska, Europe, the Mediterranean,Bermuda and the South Pole.At present, the star cruises in Asia Pacific operations cruise including “superstar virgo”, “superstar Gemini”, “l(fā)ibra star”, “star Pisces”, “white star date” and

“Taurus star number.Norwegian cruise line group currently with three brand(one for Norwegian cruise line, NCL America and Orient lines)to run and will deliver cruise ship were 15;

Norwegian cruise line has cruise including ”Norwegian dream,“ ”king of Norway,“ ”the wind of Norway,“ ”Norway the sun,“ ”the morning of Norway,“ ”the Norwegian star“, ”the Norwegian crown,“ ”Norway, Dutch courage“ and ”the Norwegian gem number“;But has not yet been named two new ship, will

respectively in 2007 delivery.NCL America currently operating

”aloha proud of“ and ”America's proud,“ and will later be in April 2006 to join ”the Hawaii proud“.As for the Orient lines, she has a ship the award-winning cruise ”mark carr ROM number“, provide highly characteristic on the line.Norwegian cruise line and the main market Orient lines throughout North America, Britain, Europe, South America and Asia;NCL America provides the Hawaiian airlines.In addition, cruise passenger brand was

established in 2001, the company now owns ”HuaSha queen“.Editor this period of safety and training

Star cruises to the passenger safety, health and comfortable as a primary task.Star cruises has the world of the young of the fleet, and equipped with the most advanced navigation system and fire equipment, more additional security facilities such as

automatic sprinkler system.The captain and leadership by the northern Europe are especially famous sailing in employment.Training, star cruises born in Malaysia and Hong Kong star

cruises round up to set up the building ships simulation center, this center is the only one that is owned by cruise lines with the types of facilities.The simulation center is imitation ”superstar virgo" room and navigation system and design.Used for training the captain and the leadership and set, including all aspects of event handling and room management, such as potential emergency and safety steps on board, which can ensure that star cruises can provide the highest standards of safety and the cruise management measures.The simulation centre also can simulate the fleet parked port environment and weather

conditions and field for the outer institutions to provide security and the cruise management training.Star cruises created more history-became the first won the panama HangYunJu allowed

independently execute STCW-95(seafarers' training, the

authentication and supervisory regulations)cruise company;This training program YuLi star cruise ships on offer, and won the IMO(international maritime organization)full recognition to training master, officers and sailors.Edit this paragraph of other information

In addition, located in Malaysia and the port of born star cruises round up building and langkawi satisfying of the star cruises wharf, by all of the certificate of ISPS Code, a fairly international safety level.This regulations is through contract government, government agencies, local institutions, shipping and port group representatives of the research of a set of common set

standards, and in July 2004 a mandatory, with any investigation of ships and make who threatens the safety related preventive measures