第一篇：電梯相關知識(消防、無機房)

一、消防電梯

消防規(guī)范對電梯的要求

1.消防電梯宜分別設在不同的防火分區(qū)內(nèi)。

2.消防電梯間應設前室，其面積：居住建筑不應小于4.50`M^2`；公共建筑不應小于6.00`M^2`。當與防煙樓梯間合用前室時，其面積：居住建筑不應小于6.00`M^2`；公共建筑不應小于10`M^2`。

3.消防電梯間前室宜靠外墻設置，在首層應設直通室外的出口或經(jīng)過長度不超過30M的通道通向室外。

4.消防電梯間前室的門，應采用乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。5.消防電梯的載重量不應小于800KG 6.消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2.00H的隔墻隔開，當在隔墻上開門時，應設甲級防火門。

7.消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的運行時間不超過60S計算確定。8.消防電梯轎廂的內(nèi)裝修應采用不燃燒材料。9.動力與控制電纜、電線應采取防水措施。

10.消防電梯轎廂內(nèi)應設專用電話；并應在首層設供消防隊員專用的操作按鈕。11.消防電梯間前室門口宜設擋水設施。

一、消防電梯的設置范圍和數(shù)量設計

有的設計單位在考慮消防電梯的設置數(shù)量時考慮得不夠詳細。根據(jù)《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對消防電梯的設置范圍作了明確規(guī)定，要求高層一類民用公共建筑;十層及十層以上的塔式住宅;十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅;建筑高度超過32米的其他二類公共建筑;并要求，當每層建筑面積大于1500平方米時，應設置一臺，當每層建筑面積大于1500平方米但4500平方米時，應設置兩臺，當大于4500平方米時，應設置三臺?？紤]到節(jié)約資金，并便于平時使用，可以一梯多用，消防電梯可兼作客梯或工作電梯使用，但必須保障消防電梯的各項使用功能。

二、消防電梯的環(huán)境構(gòu)造設置

消防電梯井屬于豎向管井，當建筑物發(fā)生火災時，豎向管井是火勢上下蔓延的主要途徑，而且也是拔煙火的通道，若防火分隔不當或未作適當防火處理，高 溫煙火會迅速傳播擴大，造成撲救困難，嚴重危及人身安全，增大火災損失。電梯井一般都與電梯廳，走道及其他房間相通，若在其中設有可燃氣體和易燃、可燃液體、電線(纜)，不但不安全，而且一旦發(fā)生火災會威脅其他管井及整個建筑物的安全。為此，消防電梯井應單獨設置，消防電梯井與機房與相鄰電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于2小時的隔墻隔開，在隔墻上開門時，應設甲級防火門。電梯井內(nèi)應嚴禁敷設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道，并不應敷設與電梯無關的電纜、電線等。消防電梯井壁除開設電梯門洞和通氣孔外，不應開設其他洞口，電梯門不應采用柵欄門。

三、消防電梯供電及電纜電線設計

消防電梯在發(fā)生火災時，應切換到消防電源上，以保證緊急情況下的使用。但目前的狀況是：部分二類高層建筑特別是住宅根本沒有嚴格意義上的雙電源，同時，電氣線路沒有按消防電源的要求進行敷設，一旦發(fā)生火災，根本不能保證在市電切斷下的緊急使用。

規(guī)范要求：消防電梯的用電不論在一類高層或二類高層建筑中都應保證有能夠自動切換的雙電源，線路應采用消防電源的敷設方式，確?；馂臅r的安全使用。消防電梯的配電線路防火設計應與其功能相適應。根據(jù)當前消防工程實例，消防電梯配電一般是由設在高層建筑底層或地下室的變電所敷設兩路專線配電至位于高層建筑頂層的電梯機房，從而造成消防電梯配電線路一般都比較長，且路由也比較復雜。因此，為提高供電可靠性，消防電梯配電線路應采用耐火電纜;當有供電可靠性特殊要求時，兩路配電專線中的一路可選用銅皮防火型電纜。此外，垂直敷設的消防電梯配電線路應盡可能設在電氣豎井內(nèi)。當消防設備配電線路采用絕緣層和護套為不延燃的電纜并敷設在電纜豎井中時，因電纜本身具有耐火耐熱性能，可不用金屬管保護。但是，當與延燃電纜敷設在同一個電纜井時，兩者中間必須用耐火材料隔開?，F(xiàn)行方式敷設的電纜容易受到火災威脅，可以將消防電梯電纜由其井道直接從下部配電間接人電梯機房，以減少火災對電纜的威脅。

在建筑物頂棚內(nèi)的消防電氣線路，一般宜采用金屬管或金屬線槽布線：在難燃型材料的吊頂內(nèi)，可采用難燃型(如氧指數(shù)大于50)硬質(zhì)塑料管、塑料線槽布線。

四、消防電梯的防煙設計

為了使火災發(fā)生時，人員能夠順利進入相對無煙區(qū)且有利于通過消防電梯進 行安全疏散，根據(jù)規(guī)范要求，消防電梯應設置前室，并宜靠外墻設置，這樣更有利于利用直通室外的窗戶進行自然排煙，這在一定程度又對消防電梯井進行了防護。消防電梯前室的建筑面積，要求居住建筑不應小于4.5平方米，公共建筑不應小于6平方米。當與防煙樓梯間合用前室時，居住建筑不應小于6平方米，公共建筑不應小于10平方米。消防電梯前室應設乙級防火門，在首層應設置直通室外的安全出口，當條件受限制時，應設置能夠直通室外的通道，其經(jīng)過長度不應超過30米，便于消防隊員能夠迅速到達消防電梯入口處。目前在火災撲救的實踐過程中，消防電梯的防煙設計愈來愈得到改善。規(guī)范強調(diào)消防電梯前室正壓送風，以提高前室風壓的方法來達到阻止煙氣進入的目的。由于正壓送風口設置位置及防火門難以保持常閉的原因，此方法實際防煙的效果不一定理想。通過消防電梯井道送風加壓的效果可能更為理想，其阻止煙氣進入前室、轎廂的效果應更為明顯。

五、消防電梯前室的堵、排水設計 盡管規(guī)范對此已有要求，但有些設計單位在圖紙設計中不能非常詳細的觸及到，致使在消防電梯投入使用中因此而出現(xiàn)問題。重慶中天大酒店13層發(fā)生火災，由于消防電梯前室沒有堵、排水的設計，水大量流進電梯，使消防電梯不能使用，消防人員只能利用樓梯進入著火樓層進行撲救，火災造成了不必要的經(jīng)濟損失。前車之鑒，后事之師，故應強調(diào)消防電梯前室內(nèi)，電梯口至門口有一定的下水坡，同時應在電梯口增設排水槽，通過電梯井道內(nèi)的專用排水管道將水排至集水井，以有效阻止流水進人消防電梯。這是消防電梯設計中最容易忽略的也是不應該忽略的問題。

二、無機房電梯

釋義

傳統(tǒng)的電梯都是有機房的，主機、控制屏等放置在機房。隨著技術的進步，曳引機和電器元件的小型化，人們對電梯機房越來越不感興趣。無機房電梯是相對于有機房電梯而言的，也就是說，省去了機房，將原機房內(nèi)的控制屏、曳引機、限速器等移往井道等處，或用其它技術取代。特點

無機房電梯的特點就是沒有機房，為建筑商降低成本，另外無機房電梯一般采用變頻控制技術和永磁同步電機技術，故節(jié)能、環(huán)保、不占用除井道以外的空間。發(fā)展歷史

無機房電梯首先由意大利制造，當時的無機房電梯的發(fā)明，主要是針對古建筑，不破壞原來外觀而在內(nèi)部增加的一種電梯。

在無機房電梯的發(fā)展歷史中，一共有四代，第一代為下置式，渦輪蝸桿曳引機，井道面積大；第二代無機房電梯是將電梯曳引機合理安排后，增加導向輪，而使曳引機安裝在電梯井道中間；第三代無機房電梯是由KONE發(fā)明的，采用蝶式馬達的永磁同步曳引機，使無機房電梯有了根本性的發(fā)展，但是由于電梯曳引機放在導軌上，使電梯噪音與震動很大；第四代無機房電梯是最先進的無機房電梯，由WALESS發(fā)明，并彌補了前三代的缺陷，將無機房電梯提升高度與載重獲得大幅度提高，安全性能與控制技術也有很大提高。

在中國無機房電梯發(fā)展很快。由于它不占用機房空間、綠色環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點而被愈來愈多的人采用。

日本、歐洲有70—80%新安裝的電梯為無機房電梯，只有20—30%的電梯為有機房或液壓電梯。

雖然日本也有無機房電梯技術，但是從沒對中國出口過。運用方案

（1）上置式：即將永磁同步曳引機放置在井道頂部曳引比2：1，繞法較繁雜;（2）下置式：即將永磁同步曳引機放置在井道底部，曳引比2：1，繞法較繁雜;（3）轎頂驅(qū)動式：將曳引機置于轎頂;（4）對重驅(qū)動式：將曳引機置于對重

井道布置

主機上置式

這種布置方式中，主機放在井道頂層轎廂和電梯井道壁之間的空間，為了使控制柜和主機之間的連線足夠短，一般將控制柜放在頂層的廳門旁邊，這樣也便于檢修和維護。

主機下置式

主機放在井道的底坑部分，放在底坑轎廂和對重之間的投影空間上，控制柜一般采取壁掛形式。這種放置方式給檢修和維護也提供了方便。

主機放在轎廂上

主機放在轎廂的頂部，控制柜放在轎廂側(cè)面，這種布置方式，隨行電纜的數(shù)量比較多。

主機控制柜位置

主機和控制柜放在井道側(cè)壁的開孔空間內(nèi)

這種方式對主機和控制柜的尺寸無特殊要求，但是要求開孔部份的建筑要有足夠厚度，并要留有檢修門。

安全要求

電梯屬于特種設備，對其進行維修保養(yǎng)是一項需要專門資質(zhì)認可的特殊工種，工作前必須落實相應的安全措施，嚴格遵守安全操作規(guī)程，否則將存在較高的危險隱患。一般電梯的曳引機、控制柜、限速器等部件位于機房內(nèi)，對這些設備的維修保養(yǎng)操作均能在機房完成，工作空間較為寬敞并且安全便利，工作方式也為維修人員所熟悉。無機房電梯由于主要的機器設備全都安裝在井道內(nèi)，對這些設備的維修保養(yǎng)都需要在轎頂區(qū)域內(nèi)進行，不但工作空間陜小并且增加了許多危險性。因此操作中必須按照特殊的維修保養(yǎng)安全步驟進行。

需要著重強調(diào)的一點是由于沒有機房，無機房電梯的維護保養(yǎng)工作經(jīng)常需要作業(yè)人員在頂層層站出入口和井道頂部出現(xiàn)。通常情況下，頂層層站出入口位置會有路人經(jīng)過，因此作業(yè)人員在對無機房電梯進行維護保養(yǎng)時一定要注意采取相應的安全隔離防護措施。保養(yǎng)作業(yè)過程中，不僅需要保障作業(yè)人員自身的絕對安全，更要嚴格防止可能出現(xiàn)的一些無關人員帶來的安全隱患。當在頂層層站出入口工作時，應限定在盡可能小的樓面區(qū)域內(nèi)和盡可能短的時間內(nèi)完成。同時在維修保養(yǎng)的作業(yè)過程中，還應盡量避免將保養(yǎng)用工具放置在層站樓面上，并處于無人保管狀態(tài)。下面以三菱ELENESSA 電梯為例，介紹一些無機房電梯維修保養(yǎng)中區(qū)別于有機房電梯的安全措施。（1）從層站檢修面板操作電梯的安全要求

無機房電梯的很多檢修及操作功能都由層站檢修面板提供。層站檢修面板的鑰匙應總是能夠方便地被維護保養(yǎng)人員和營救人員得到。在層站面板進行檢修或救援操作應按正確的步驟進行，操縱電梯運行前必須確認轎廂內(nèi)人員狀況，并且只允許電梯運行在手動及應急救援狀態(tài)下。作業(yè)結(jié)束后及在沒有作業(yè)人員看護時，應使層站檢修面板處于關閉鎖緊狀態(tài)。不合格人員的隨意操作可能會造成巨大的危害，甚至是人身傷害。（2）在轎頂上工作時的安全注意事項

用三角鑰匙打開層門后，在踏進轎頂之前必須按照正確的步驟展開轎頂防護欄；

①在踏上轎頂前總是先使用緊急停止開關切斷電氣安全回路，保電梯不會意外移動；

②踏上轎頂后立即展開防護欄并固定到位；

③確認防護欄電氣聯(lián)鎖安全開關被激活。

在轎頂防護欄沒有展開之前，禁止踏上轎頂工作，否則會有墜落危險。在轎頂作業(yè)過程中，當轎廂移動時，身體任何部件不允許超出防護欄范圍。在離開轎頂之前，應確認轎頂上是否有松動的部件，防止活動部件附落，造成底坑內(nèi)工作人員受到意外傷害。（3）使用轎廂機械固定裝置

當對無機房電梯的曳引機和控制屏進行維修保養(yǎng)時，由于操作人員是站在井道內(nèi)的轎頂上而非機房地面，因此轎廂應該以機械方式固定在導軌上，以消除由于轎廂意外移動而產(chǎn)生的危險。為此，ELENESSA 無機房電梯提供了一套轎廂機械固定裝置，該裝置位于轎頂上靠曳引機的一側(cè)，能夠?qū)⑥I廂固定在以下任一位置：

a）可以對控制屏進行維護保養(yǎng)。在這個位置上，轎頂平面位置大致與頂層平層平齊；

b）可以對曳引機進行維護保養(yǎng)。在這個位置上，轎頂平面位于井道頂部下約2m 處。

使用轎廂固定裝置的操作步驟如下：

①將轎廂運行到上述任一位置。這些位置可以通過固定在導軌上的用以插入轎廂固定裝置的固定板來辯別；

②翻動轎廂固定裝置，將其從“收攏位置”轉(zhuǎn)換到“設定位置”。固定裝置上的固定件應該完全插入導軌上固定板的孔內(nèi)；

③翻動轎廂固定裝置使其脫離“收攏位置”時，轎廂所有的電氣操作將自動失效；

④在使用轎廂固定裝置時應注意此時轎廂頂上有最大允許負載條件，確保安全可靠。7技術特點

具體的維修保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容和技術規(guī)范應參照各電梯生產(chǎn)廠商的技術要求。（1）曳引機的維修保養(yǎng)

由于采用了永磁電動機的無齒輪曳引機，維修保養(yǎng)需要用一些專門的工具和儀器。制動器內(nèi)嵌在曳引機罩殼里，直接作用在電動機轉(zhuǎn)子機構(gòu)上，是關系電梯安全運行的最重要裝置，其鐵芯沖程的調(diào)整、制動摩擦片動作沖程的調(diào)整都需要使用杠桿式百分表和塞尺等精密儀器來精確設定。無齒輪結(jié)構(gòu)使曳引輪與電動機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，曳引輪磨損程序和聯(lián)結(jié)部軸承的運轉(zhuǎn)情況直接影響到電梯運行的舒適性。因此曳引輪必須定期予以檢查、軸承定期加油脂潤滑。由于沒有機房工作地面，又受到曳引輪位置所限，很難按照傳統(tǒng)方式測量其磨損度，這就需要使用針對相應規(guī)格輪槽專門制作的量具，以準確判定曳引輪槽的現(xiàn)狀。如果需要拆卸、更換曳引機，則需要將轎廂可靠固定在井道頂層附近，以轎頂為工作平臺，在井道頂部安裝承重梁及起吊設備后實施曳引機的拆裝。對曳引機的維修保養(yǎng)工作結(jié)束后應注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(nèi)（如支架上），防止落下后造成意外的損害。（2）控制柜的維修保養(yǎng)

無機房電梯的控制柜一般也安裝在井道內(nèi)，一旦電梯元件或電路接線等發(fā)生故障損壞，檢修與更換操作將會比較困難，因此日常的維修保養(yǎng)比安裝在機房內(nèi)的控制柜裝置要求更高。接插件、接線端子及斷路器、熔斷保護器等應經(jīng)常檢查，盡可能防止意外故障發(fā)生。進出控制柜的電線電纜的布置和連接要求規(guī)范、可靠固定，避免與轎廂等運行部件發(fā)生碰擦而導致破裂故障。無機房電梯由于沒有手動機械松閘條件，因此發(fā)生困人故障時必須有一套應急松閘系統(tǒng)。以三菱ELENESSA 電梯為例，可以在沒有用戶外部電源的情況下在層站外實施松閘救援操作。該救援操作裝置電氣回路的可靠性應該得到充分保障，在日常維修保養(yǎng)工作中對回路中的電源（即蓄電池）的充放電情況以及線路導通情況必須確認良好。在控制柜檢修工作完成后應確保其蓋板可靠關閉并固定，同樣也應注意不能將工具、備件等物品遺漏在井道內(nèi)。（3）利用井道以外的機器設備進行故障檢修

電梯故障的查找與判斷通常都需要在控制柜內(nèi)進行，因為控制柜是控制電梯各項運行狀態(tài)，匯集數(shù)據(jù)信息和發(fā)送指令的中樞機構(gòu)。一般來說，驅(qū)動、控制和管理電梯運行的各種工作電壓、回路構(gòu)成、狀態(tài)顯示等都能在控制柜內(nèi)進行檢查。對于無機房電梯一旦故障發(fā)生，有時候無法或很難直接接近控制柜裝置，因此一般的無機房產(chǎn)品都會在井道以外的設備中提供一些故障判斷與應急處理方式，如層站檢修面板或遠程監(jiān)控設備等。另外，通過層站檢修面板觀察窗還可以在緊急排故時確認轎廂位置和狀態(tài)。無機房電梯的維修作業(yè)要求熟練掌握利用這些設備功能，以準確、高效、安全地進行排故操作。綜上所述，無機房電梯的維修保養(yǎng)工作與傳統(tǒng)的機房式電梯有很大區(qū)別。定期地對電梯進行維修保養(yǎng)將有利于保證電梯乘坐的安全性，提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度，延長電梯設備的使用壽命，無機房電梯維修保養(yǎng)工作的絕大部分內(nèi)容要求操作人員有專業(yè)的知識及相關電梯的安裝經(jīng)驗。不合格人員從事維修保養(yǎng)工作，會給乘客或其他相關人員帶來極大的危險，同時也會引起電梯設備的非正常損壞并影響電梯所應具有的性能。8結(jié)構(gòu)特點

無機房電梯使用了許多業(yè)界前沿的技術，以三菱 的無機房電梯ELENESSA 為例（見圖1），該型電梯的無齒 輪曳引機由于采用了多項先進小型化技術，如永磁式電動機、獨特的定子結(jié)構(gòu)和內(nèi)嵌式雙制動器布局等等，體形極為 小巧。優(yōu)化的電動機設計還大大減小了直接影響電梯運行舒適感的轉(zhuǎn)矩脈動，緊湊的機械結(jié)構(gòu)運行起來卻比以前的產(chǎn)品更平滑、安靜與舒適。在電梯驅(qū)動方面，高存儲大規(guī)模集成電路和低噪音PWM 逆變元件等先進技術的應用，使驅(qū)動裝置對曳引機的變壓變頻控制更為精確、平滑，作為電機驅(qū)動 回路電源系統(tǒng)的IPU（集成功率單元）和PM（永磁）電動機又大大降低了能耗。新型的直接驅(qū)動式門系統(tǒng)同樣采用永磁電動機并布置在門機結(jié)構(gòu)內(nèi)部，不僅節(jié)省空間，而且使開關門動作更加平穩(wěn)、安靜。門回路的控制使用高性能芯片強化靈敏度，能根據(jù)各樓層間的不同情況進行精確控制。轎內(nèi) 操縱箱安裝在轎廂側(cè)壁，進入轎廂后無需轉(zhuǎn)身即能登記指令 信號。轎廂內(nèi)設計非常人性化，顯示器采用大字體、指令按 鈕的高度較以前有所降低，使得任何人都能方便操作。集這 些高科技成果于一身的無機房電梯對用戶來說意味著更安全可靠、更舒適的乘梯享受，而對 于電梯維修保養(yǎng)單位來說，則要求更高技術含量、更準確規(guī)范的工作。

第二篇：無機房電梯應急救援預案

無機房電梯應急救援預案

適用范圍：無機房電梯的緊急操作

注意事項：

應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》；救援人員2人以上。

應急救援設備、工具：電梯層門鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動葫蘆、鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。

在救援的同時要保證自身安全。

一、通則

切斷電梯主電源，確認電梯轎廂門處于關閉狀態(tài)；檢查確認電梯機械傳動系統(tǒng)（鋼絲繩、傳動輪）正常；準備好松開抱閘的機械或電氣裝置；確認電梯轎廂、對重所在的位置，選擇電梯準備?？康膶诱荆?/p>

電梯故障狀態(tài)及手動操作電梯運行方法：

當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或?qū)χ匕踩Q楔塊動作，救援方法參照 二；當電梯轎廂下行安全鉗楔塊動作，救援方法參照三；安全鉗楔塊沒有閘車，救援方法參照四。

二、當電梯轎廂上行安全鉗楔塊動作或?qū)χ匕踩Q楔塊動作

兩名維修人員可根據(jù)電梯轎廂的位置，選擇進入電梯井道底坑或電梯轎頂； 將鋼絲繩夾板夾在對重側(cè)鋼絲繩上，用電梯生產(chǎn)廠家配帶的轎廂提升裝置（或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在對重側(cè)導軌上，將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢）； 維修人員拉動手動葫蘆拉鏈，使對重上移；維修人員打開抱閘，轎廂向下移動，安全鉗釋放并復位，此時繼續(xù)拉動手動葫蘆拉鏈，轎廂向就近樓層移動，確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈，關閉抱閘裝置，通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門； 電梯層門外的維修人員在確認平層后，在轎廂停靠的樓層，用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門； 如層門鑰匙無法打開層門，維修人員可到上一層站打開層門，在確認安全的情況下上到轎頂，手動打開層門/轎門。

三、當電梯轎廂下行安全鉗動作

兩名維修人員可根據(jù)電梯轎廂的位置，進入電梯轎頂； 將鋼絲繩夾板夾 在轎廂側(cè)鋼絲繩上，用電梯生產(chǎn)廠家配帶的轎廂提升裝置（或用鋼絲繩套和鋼絲繩卡子將手動葫蘆掛在轎廂側(cè)導軌上，將手動葫蘆吊鉤與鋼絲繩夾板掛牢）； 維修人員拉動手動葫蘆拉鏈，維修人員打開抱閘，轎廂向上移動，安全鉗釋放并復位，此時繼續(xù)拉動手動葫蘆拉鏈，轎廂向就近樓層移動，確認平層后停止拉動手動葫蘆拉鏈，關閉抱閘裝置，通知層門外的維修人員開啟電梯層門/轎門； 電梯層門外的維修人員在確認平層后，在轎廂停靠的樓層，用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門； 如層門鑰匙無法打開層門，維修人員可到上一層站打開層門，在確認安全的情況下上到轎頂，手動盤開層門/轎門。

四、安全鉗楔塊沒有動作

維修人員采用“點動”方式反復松開抱閘裝置，利用轎廂重量與對重的不平衡，使電梯轎廂緩慢滑行，直至電梯轎廂停在平層位置，關閉抱閘裝置； 電梯層門外的維修人員在確認平層后，在轎廂?？康臉菍?，用電梯層門鑰匙開啟電梯層門/轎門； 如層門鑰匙無法打開層門，維修人員可到上一層站打開層門，在確認安全的情況下上到轎頂，手動打開層門/轎門。

五、填寫《應急救援記錄》并向上級領導部門報告，存檔。無機房電梯困人在以下幾種情況下的緊急救援措施：

1、無機房電梯人工方法緊急救援

當電梯發(fā)生故障或因供電系統(tǒng)停電，將乘客困在轎廂內(nèi)時，必須由兩名以上專業(yè)人員進行救援。先斷開電梯總電源，通過手動機械式松閘板手緩慢打開制動器，手動松閘的操作者需要通過觀察孔直接觀察標有轎廂平層位置的限速器繩，或通過指示燈、轎廂位置監(jiān)視器及蜂鳴器來確認將轎廂移動到平層區(qū)域，然后通過層門上緊急開鎖裝置打開層轎門放人，實現(xiàn)人工方法緊急救援。

但當轎廂與對重重量相當，安全鉗動作或轎廂沖頂、蹲底時，僅憑打開制動器，救援是無法進行的。目前對這四種特殊情況的救援一般采取以下方式進行。

1.1、轎廂與對重兩邊重量恰好平衡的救援

在轎廂和對重兩邊重量恰好平衡下，應急救援人員可通過在轎頂或轎內(nèi)加裝救援配重，以產(chǎn)生重量差，使轎廂移動至就近平層，救出被困乘客。1.2、安全鉗動作時的救援

當電源失效且安全鉗動作時，應急救援人員利用起吊裝置復位安全鉗，移 動轎廂就近平層，開門救援被困人員。1.3、轎廂沖頂時的救援

這時轎廂重量基本上都小于對重重量，進人底坑把鉤碼掛在轎廂側(cè)補償鏈上，松閘后，轎廂下移到平層位置即可放人。1.4、轎廂蹲底時的救援

這時轎廂重量常常大于對重重量，救援人員上轎廂頂，把鉤碼掛在對重側(cè)補償鏈上，人員離開轎頂，松閘后，轎廂上移到平層位置，開門救出乘客。

2、無機房電梯緊急電動運行的救援

對于無機房電梯其主機房內(nèi)有備用電源或應急電源，當電梯發(fā)生故障或因供電系統(tǒng)停電時，可以通過緊急電動運行的電氣安全裝置來打開制動器，自動溜梯至平層來開門放人，實現(xiàn)電氣方法自動緊急救援。

無機房電梯困人的緊急救援因其結(jié)構(gòu)特點有著一定的特殊性和復雜性，考慮周全的電梯應急救援操作則可以最大限度地保證被困乘客安全，最快速地救出被困乘客。

第三篇：無機房電梯與有機房電梯優(yōu)缺點比較

無機房電梯與有機房電梯優(yōu)缺點比較

無 機房電梯是相對于有機房電梯而言的,也就是說,利用現(xiàn)代化生產(chǎn)技術將機房內(nèi)設備盡量在保持原有性能的前提下小型化,省去了機房,將原機房內(nèi)的控制柜、曳引機、限速器等移往電梯井道頂部或井道側(cè)部,從而取消了傳統(tǒng)的機房。以便滿足客戶對高度和屋頂?shù)奶厥庖蟆?/p>

一、無機房電梯與有機房電梯相比較的優(yōu)點

1、無機房的優(yōu)點是節(jié)省空間,可以只在主機的下方做一個檢修平臺。

2、由于不需要機房,對建筑結(jié)構(gòu)及造價上有更大 的益處,這就使得建筑師在設計上擁有更大的靈活性和便利性,給設計師以更大的自由,同時由于取消了機房,對業(yè)主來說,無機房電梯比有機房電梯的建筑成本要低。

3、由于一些仿古建筑大樓整體設計的特殊性及對屋頂?shù)囊?必須在有效的高度內(nèi)解決電梯問題,所以無機房電梯非常滿足此類建筑需要,另外在有風景名勝的地方,由于機房在樓層高處,從而破壞其當?shù)氐拿褡瀹愑蛐?如果使用無機房電梯,因為不必單獨設置電梯的主機房,可以有效降低建筑物的高度。

4、不方便設置電梯機房的地方,如賓館、酒店附屬樓房、裙樓等。

二、無機房電梯與有機房電梯相比較的缺點

1、噪音、震動及使用局限性

無機房的主機放置方式現(xiàn)今流行兩種：一種為主機置于轎頂之上 ,通過井道內(nèi)導向輪連接,無論采用以上哪種方式 ,其噪音的影響都非常大,因為由于采用鋼性連接,并且噪音都必須消化在井道里,再加上抱閘的聲音,風扇的聲音都會放大。所以,噪音方面,無機房明顯比有機房大。另外,主機的剛性連接,共振現(xiàn)象不可避免的傳到轎廂及導軌,對轎廂及導軌的影響比較大,所以,無機房的舒適感明顯弱于有機房。由于此兩項的影響,無機房電梯不適用于1.75/s以上的高速梯形。此外,由于井道壁承受的支撐力有限,所以無機房電梯的載重量一般不宜大于1150千克,過大的載重量對井道壁承載要求過高,而我們通常鋼筋混凝土的厚度為200mm,磚混結(jié)構(gòu)通常為240mm,不適合承載過大,所以在1.75m/s、1150千克以下梯形無機房可替代有機房,而大載量高速電梯,有機房電梯明顯優(yōu)于無機房電梯。

2、溫度影響

電梯的發(fā)熱量是比較大,同時它的多種電子元件承受高溫能力均比較差,而且現(xiàn)在采用的有機房電梯和無機房電梯均采用永磁同步無齒輪曳引機,其永磁同步電機的溫度也不宜過高,否則易引起 “失磁”現(xiàn)象。所以,現(xiàn)在國標里對機房的溫度、排風量都有明確規(guī)定。無機房的主機等主要發(fā)熱部件都在井道里,由于沒有相應的降溫和排風設施,從而導致無機房電梯的溫度對主機及控制柜影響比較大,特別是全透明的觀光梯更不適應安裝無機房電梯,電梯內(nèi)聚集的熱氣無法排出。所以,選擇此類電梯一定要頃重。

3、故障維修及人員救援

無機房電梯維修和管理不如有機房電梯方便。無機房電梯維修和調(diào)試比較麻煩,因為再好的電梯也難免發(fā)生故障,而無機房電梯由于主機是裝在梁上的,主機在井道內(nèi),要是主機（電動機）出現(xiàn)問題是很麻煩的,所以,國家標準明文規(guī)定有機房的電梯安全窗可以不用增設,而無機房必須增設,以便營救和檢修、維修主機的方便性及安全性,所以在維修方面有機房電梯占據(jù)絕對優(yōu)勢,如果有空間還是建議用有機房的。另外,在人員救援方面,無機房電梯也非常麻煩,一旦發(fā)生停電時,必須安裝應急電源，一般電梯應急電源都需要投入比較多的資金,有機房電梯可以在機房進行人工盤車,直接松閘盤車至平層區(qū)后放人,而無機房的大多采用蓄電池松閘或手動拉索松閘裝置,但此裝置只能用于松閘,上下移動則要依靠轎廂與對重的重量差異來使轎廂上行或下降,而當轎廂的人員加上轎廂自重與對重重量相差很小時,不但要松閘并且要人為的破壞平衡,通常采用維修人員進入上一層層門進入轎頂來增加重量,使電梯移動達到平層,這樣處理有一定的風險,而且必須由專業(yè)人員來處理。通過上述對比分析,無機房電梯和有機房電梯在使用起來是一樣的,安全性能也是一樣的,只不過各自的優(yōu)缺點不同而已,業(yè)主可根據(jù)實際需 要選擇無機房電梯或有機房電梯。

第四篇：無機房電梯與有機房電梯優(yōu)缺點比較

無機房電梯與有機房電梯優(yōu)缺點比較

無

機房電梯是相對于有機房電梯而言的,也就是說,利用現(xiàn)代化生產(chǎn)技術將機房內(nèi)設備盡量在保持原有性能的前提下小型化,省去了機房,將原機房內(nèi)的控制柜、曳引機、限速器等移往電梯井道頂部或井道側(cè)部,從而取消了傳統(tǒng)的機房。以便滿足客戶對高度和屋頂?shù)奶厥庖蟆?/p>

一、無機房電梯與有機房電梯相比較的優(yōu)點

1、無機房的優(yōu)點是節(jié)省空間,可以只在主機的下方做一個檢修平臺。

2、由于不需要機房,對建筑結(jié)構(gòu)及造價上有更大 的益處,這就使得建筑師在設計上擁有更大的靈活性和便利性,給設計師以更大的自由,同時由于取消了機房,對業(yè)主來說,無機房電梯比有機房電梯的建筑成本要低。

3、由于一些仿古建筑大樓整體設計的特殊性及對屋頂?shù)囊?必須在有效的高度內(nèi)解決電梯問題,所以無機房電梯非常滿足此類建筑需要,另外在有風景名勝的地方,由于機房在樓層高處,從而破壞其當?shù)氐拿褡瀹愑蛐?如果使用無機房電梯,因為不必單獨設置電梯的主機房,可以有效降低建筑物的高度。

4、不方便設置電梯機房的地方,如賓館、酒店附屬樓房、裙樓等。

二、無機房電梯與有機房電梯相比較的缺點

第五篇：無機房酒店電梯安全管理制度

特種設備使用單位管理制度

單位： 成都鴻騰酒店管理有限公司

特種設備類別： 曳引驅(qū)動電梯

目錄

1電梯使用單位檔案

2電梯安全管理和作業(yè)人員職責 3電梯安全操作規(guī)程 4電梯層門鑰匙使用制度 5電梯常規(guī)檢查制度 6電梯維護保養(yǎng)制度 7電梯定期報檢制度 8電梯定期報檢制度 9電梯作業(yè)人員培訓考核制度

10意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度 11技術檔案管理制度

電梯使用單位檔案目錄

1、單位資質(zhì)：營業(yè)執(zhí)照、法人身份證、組織機構(gòu)代碼證等

2、特種設備登記使用臺賬

3、安全管理人員及操作人員臺賬

4、電梯安全技術檔案：《特種設備使用注冊登記表》、產(chǎn)品技術文件、安裝及使用維護保養(yǎng)說明、安改俢有關資料報告、日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、電梯檢驗報告、設備運行故障與事故記錄

5、電梯維保單位技術檔案：維保單位營業(yè)執(zhí)照、法人身份證、維保資質(zhì)許可證、維保合同、日常維保人員作業(yè)人員證

6、電梯安全管理人員及操作人員資格證

7、電梯應急救援演練記錄、照片等

8、電梯安全管理制度：人員職責、安全操作規(guī)程、日常檢查制度、維保制度、定期報檢制度、電梯鑰匙使用管理制度、作業(yè)人員與相關運營服務人員培訓考核制度、意外世家或者事故的應急救援預案與應急演練演習制度；安全技術檔案管理制度、崗位人員責任書

9、特種設備使用單位安全責任承諾書

10、其他相關資料

電梯安全管理和作業(yè)人員職責

一、電梯安全管理人員職責

1、組織貫徹執(zhí)行國家、省、市、縣有關部門關于電梯管理方面的法律法規(guī)規(guī)章和電梯操作規(guī)程；

2、全面負責本單位電梯使用管理工作；

3、組織建立適合本單位特點的電梯管理體系；

4、組織制定并審批本單位電梯使用管理方面的規(guī)章制度及有關規(guī)定，并經(jīng)常督促檢查其執(zhí)行情況；

5、審批本單位電梯選購及定期檢驗計劃和修理改造方案，并督促檢查其執(zhí)行情況；

6、經(jīng)常深入使用現(xiàn)場，查看電梯使用狀況；

7、組織電梯事故調(diào)查分析，找出原因，制定防范措施。

8、組織做好電梯使用管理基礎工作，檢查電梯檔案資料的收集、整理和歸檔工作情況；

9、抓好操作人員的安全教育、節(jié)能培訓和考核工作，不斷提高操作人員技術素質(zhì)；

二、電梯操作人員職責

1、堅守崗位，不得擅自離崗、脫崗，不做與崗位無關的其他事情；

2、認真執(zhí)行電梯操作規(guī)程，精心操作，防止超載運行；

3、時刻注意安全生產(chǎn)，經(jīng)常檢查安全附件的靈敏性和可靠性；

4、按時定點、定線巡回檢查，認真監(jiān)視儀器儀表，如實填寫運行記錄；

5、努力學習操作技術和安全知識，不斷提高操作水平。

6、檢查電梯安全注意事項和警示標志，確保齊全清晰；

7、妥善保管電梯鑰匙，發(fā)現(xiàn)電梯運行事故隱患需要停止使用的，有權(quán)作出停止使用的決定，并且立即報告本單位負責人；

8、接到故障報警后，立即趕赴現(xiàn)場，組織電梯維修保養(yǎng)作業(yè)人員實施救援；

9、實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監(jiān)督，對維保單位的維保記錄簽字確認。

電梯安全操作規(guī)程

電梯必須經(jīng)檢驗機構(gòu)進行驗收檢驗或定期檢驗，在當?shù)刭|(zhì)量技術監(jiān)督部門辦理特種設備使用登記證，并對安全檢驗合格標志予以確認蓋章后，方可投入正式運行，電梯作業(yè)人員必須經(jīng)培訓，考取質(zhì)量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員證，方可上崗操作。

1、電梯在投入運行前須進行試運行，以檢查各部位是否工作正常，有無異響及異味，通風、照明是否良好，觀察有無其它異?，F(xiàn)象。

2、搞好轎廂、層轎門清潔衛(wèi)生，清理門地坎滑槽內(nèi)雜物，保證電梯門的正常開閉。

3、嚴禁電梯超載運行，禁止運送超大、超長或重量不明的物品。

4、禁止在電梯運行中使用三角鑰匙開啟層門。

5、電梯運行中發(fā)生故障時，應啟動緊急報警裝置，電梯管理人員應立即切斷電梯電源，及時通知電梯維護保養(yǎng)單位進行處理。

6、電梯困人救援操作規(guī)程：電梯管理員或援救人員與被困人員取得聯(lián)系，使其保持鎮(zhèn)靜，等待救援，被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外；準確判斷轎廂位置，保證層轎門可靠關閉；用三角鑰匙打開層門、轎門，疏散乘客；關閉層轎門，填寫救援記錄并存檔，通知電梯維護保養(yǎng)單位進行處理。

7、電梯層門三角鑰匙開鎖后，須檢查緊急開鎖裝置是否可靠復位，防止開鎖后層門未能有效的重新鎖上。

8、發(fā)生火災時禁止搭乘電梯逃生。電梯管理人員應立即按動“消防開關”，使電梯進入消防運行狀態(tài)，當電梯到達基站后疏導乘客迅速離開轎廂。若是井道或轎廂內(nèi)失火時，應設法使轎廂就近到達層站盡快撤離，電梯管理人員切斷電梯電源后采用絕緣滅火器滅火?；馂陌l(fā)生后，應請電梯維修人員嚴格檢查或修理后方可重新投入運行。

9、發(fā)生地震時禁止搭乘電梯逃生。應設法使電梯就近到達層站盡快撤離乘客，電梯管理人員應立即切斷電梯電源。地震停止后，應請電梯維修人員嚴格檢查或修理后方可重新投入運行。

10、當電梯井道內(nèi)進水時，電梯管理人員一般應將電梯開至高于進水的樓層后立即切斷電梯電源；如水已經(jīng)將轎廂淋濕，無論何層應立即停用電梯，且切斷電梯電源。然后組織人員堵水源，水源堵住后進行除濕處理，如熱風吹干。水災過后，應請電梯維修人員嚴格檢查或修理后方可重新投入運行。

電梯層門鑰匙使用制度

1、使用電梯層門鑰匙打開層門前請先確認轎廂所在的位置。

2、使用電梯層門鑰匙打開層門時，先將層門拔開50mm左右，以再次確認轎廂位置是否滿足維修和緊急救援條件。當轎廂位置滿足維修和緊急救援作業(yè)條件時，再用手將電梯層門扒開。

3、層門完全打開后，必須有專人用手扶住打開的層門，防止層門自動關閉導致夾傷人員事故的發(fā)生。

4、使用電梯層門鑰匙打開層門作業(yè)時，必須在電梯層門口設置醒目的“請勿靠近”標識提醒其他無關人員，避免發(fā)生跌落事故。在層門關閉后應確認其已經(jīng)鎖住。

5、電梯鑰匙不得隨意使用，必須由專門人員保管，使用完畢后必須及時交回保管人員，并放回原處。

6、應做好電梯鑰匙使用和交接登記制度，并建立專門的記錄檔案。

電梯常規(guī)檢查制度

1、電梯常規(guī)檢查分日檢、月檢、年檢和不定期抽查四種。

2、電梯常規(guī)檢查由電梯安全管理人員負責監(jiān)督實施，并負責向質(zhì)量技術監(jiān)督部門申報年檢，協(xié)助領導，組織單位有關部門對電梯安全情況進行抽查。電梯日常檢查與維護人員按照《電梯日常(月度)檢查表》內(nèi)容負責具體日檢和月檢工作。

3、電梯常規(guī)檢查應填寫好檢查表，并由負責檢查的主持人簽字，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應及時報告有關人員及時處理。

4、電梯日常檢查和保養(yǎng)的內(nèi)容、項目參照《電梯日常(月度)檢查表》和電梯產(chǎn)品隨機文件所帶的使用維護說明書的要求進行。

5、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時按照“定人、定時、定措施”的原則進行處理，并就處理結(jié)果進行跟蹤檢查。

電梯維護保養(yǎng)制度

1、電梯進行維護保養(yǎng)必須遵守電梯維護保養(yǎng)安全操作規(guī)程。

2、電梯的維護保養(yǎng)分為：日常性的維護保養(yǎng)和專業(yè)性的維護保養(yǎng)。

3、日常性的維護保養(yǎng)工作由具有質(zhì)量技術監(jiān)督部門認可的，具有相應資格證的人員承擔，專業(yè)的維護保養(yǎng)應由與電梯維護保養(yǎng)資格的專業(yè)保養(yǎng)單位簽訂維護保養(yǎng)合同。

4、電梯每次進行維護保養(yǎng)都必須有相應的記錄，電梯安全管理人員必須向電梯專業(yè)維護保養(yǎng)單位索要當次維護保養(yǎng)的記錄，并進行存檔保管，作為電梯檔案的內(nèi)容。

5、日常性維護保養(yǎng)記錄由本單位電梯作業(yè)人員填寫，每月底將記錄內(nèi)容報送電梯安全管理人保管、存檔。

6、電梯日常性的維護保養(yǎng)內(nèi)容應按照電梯產(chǎn)品隨機文件中維護保養(yǎng)說明書的要求進行，專業(yè)性維護保養(yǎng)按照簽訂合同的內(nèi)容、周期進行。

7、電梯重大項目的修理應有經(jīng)資格認可的維修單位承擔，并按規(guī)定向質(zhì)量技術部門的特種設備安全監(jiān)察機構(gòu)備案后方可實施。

8、電梯安全管理人員對在電梯日常檢查和維護中發(fā)現(xiàn)的事故隱患應及時組織有關人員或委托有關單位進行處理，存在事故隱患的電梯嚴禁投入使用。

電梯定期報檢制度

1、電梯安全管理人員在電梯安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向質(zhì)量技術監(jiān)督部門的特種設備安全檢驗機構(gòu)申請定期檢驗。

2、電梯停用一年后重新啟用，或發(fā)生重大的設備事故和人員傷亡事故，或經(jīng)受了可能影響其安全技術性能的自然災害(如火災、水淹、地震、雷擊、大風等)后也應由電梯安全管理人員向特種設備安全監(jiān)督檢驗機構(gòu)申請檢驗。

3、電梯經(jīng)較長時間停用，但尚未超過一年時間的，電梯安全管理人員可向單位設備管理部門申請內(nèi)部安全檢驗，認為有必要的可向特種設備安全監(jiān)督檢驗機構(gòu)申請安全檢驗。

4、申請電梯安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執(zhí)行檢驗的部門，另一份由電梯安全管理人員負責保管，作為電梯管理檔案保存。

電梯作業(yè)人員培訓考核制度

1、電梯作業(yè)人員必須持質(zhì)量技術部門的特種設備操作人員的操作證方可獨立從事相應的工種。

2、電梯作業(yè)人員的培訓包括：外委培訓(質(zhì)量技術監(jiān)督部門組織)和單位內(nèi)部培訓兩種。

3、電梯安全管理人員應建立該類人員的培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加電梯作業(yè)人員的換證考試，保持操作證的有效性。

4、電梯安全管理人員每年應編制當電梯作業(yè)人員的培訓計劃，報告單位領導批準后實施。

5、單位內(nèi)部培訓由電梯安全管理人員負責組織實施，每季度至少組織一次，培訓的內(nèi)容主要包括：國家有關電梯的法律、法規(guī)、規(guī)章的學習;電梯事故案例分析;電梯有關技術知識的學習。必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須作好相應有記錄。

6、參加外委培訓(質(zhì)量技術監(jiān)督部門組織)的人員必須經(jīng)單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。

7、電梯作業(yè)人員未按規(guī)定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分或扣獎。

8、電梯安全管理人員培訓工作考核按質(zhì)量技術部門的規(guī)定要求進行。

意外事件和事故的緊急救援措施及緊急

救援演習制度

1、電梯發(fā)生意外事件或事故應按國家規(guī)定，及時報告有關人員或部門，發(fā)生一般事故(指無人員傷亡，設備損壞不能正常運行，且直接經(jīng)濟損失50萬元以下的設備事故)和嚴重事故(指造成死亡1～2人，或者受傷19人(含19人)以下，或者直接經(jīng)濟損失50萬元(含50萬元)以上100萬元以下，以及無人員傷亡的設備爆炸事故)等事故后，應當立即向質(zhì)量技術監(jiān)督部門報告。查明事故發(fā)生的原因，提出相關的預防措施。

2、電梯安全管理人員應確定意外事件和事故的緊急救援小組成員，并報單位領導批準，成員必須包括一名單位的行政領導，電梯安全管理人員和電梯日常維護保養(yǎng)人員。

3、每年至少要進行一次應急演習，緊急救援小組組成人員都必須參加。

4、演習內(nèi)容、時間、排險方法、救援預案由電梯安全管理人員擬定，行政領導批準后實施。

5、演習結(jié)束后，電梯安全管理人員應將該次演習的情況作書面記錄，并進行總結(jié)，對存在的問題在下次演習中進行調(diào)整、修改。

技術檔案管理制度

1、電梯技術檔案的種類：

A、電梯隨機出廠文件(包括產(chǎn)品出廠合格證、安裝使用維護保養(yǎng)說明書、電梯主要部件型式試驗報告書、裝箱單、機房井道布置圖、電氣原理圖接線圖、電梯功能表、主要部件安裝示意圖、易損件目錄);B、電梯開工申報單;C、電梯安裝施工記錄;D、竣工驗收報告;E、質(zhì)量技術部門特種設備監(jiān)督檢驗機構(gòu)電梯驗收報告和定期檢驗報告;F、日常檢查、維護保養(yǎng)記錄，大修、改造記錄及檢驗報告;G、運行情況記錄和交接班記錄;H、事故及故障記錄;I、電梯作業(yè)人員培訓記錄;J、同意注冊的登記表。

2、電梯日常安全管理人員及檔案管理人員應認真貫徹國家檔案工作的方針、政策，做好檔案、資料的接收、登記、整理、保管、借閱等事宜，為電梯的安全運行提供準確的信息資料。

3、電梯日常管理人員應監(jiān)督電梯作業(yè)人員作好各種記錄，及時將各種記錄移送檔案部門保管。

4、電梯日常管理人員每月應將各種記錄送交檔案管理部門保管。

5、有關人員部門需借用電梯資料的應經(jīng)電梯日常管理人員同意簽署意見后向檔案管理部門借閱，并按規(guī)定作好借閱登記手續(xù)，按時歸還借閱資料。

6、電梯的各種資料應按由檔案管理部門裝訂成冊。

7、電梯相關資料的銷毀應經(jīng)電梯日常安全管理人員的允許才可進行。

8、技術檔案中日常檢查與使用狀況記錄、維保記錄、自行檢查記錄或報告、應急救援演練記錄、定期檢驗報告、電梯運行故障記錄等資料，至少保存2年，其它資料長期保存。使用管理單位發(fā)生變化時，應隨機移交安全技術檔案。