第一篇：安全風(fēng)險(xiǎn)大討論感悟

安全風(fēng)險(xiǎn)大討論感悟

隨著我國(guó)鐵路的不斷提速和高鐵的開行，以及引進(jìn)了一批國(guó)際先進(jìn)的電子設(shè)備，安全事故就呈現(xiàn)了一波未平一波又起的現(xiàn)象。例如:7·23動(dòng)車事故，可見“安全”在鐵路行業(yè)中的重要地位。

我作為一名剛?cè)肼返蔫F路職工，又是信號(hào)專業(yè)，想起那些安全事故的例子，讓我更加清晰的明白肩上的責(zé)任和使命。

剛?cè)肼返呐嘤?xùn)就是“安全”，但是，我覺得我們把“安全責(zé)任大如天”就只當(dāng)成是一句口號(hào)而高喊，并沒有落到實(shí)處，這也是我們每個(gè)新工人應(yīng)該深思的問題，我們的目的就是要保證旅客和貨物的安全，如果是以只喊口號(hào)的工作態(tài)度是無法保證行車安全的。

來到車間、工區(qū)也是反復(fù)的在強(qiáng)調(diào)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”“安全責(zé)任大如天“但是，還是有那么多的安全事故發(fā)生，我作為一名鐵路職工很痛心，也很慚愧。雖然，這些都是我們不愿看到不愿接受的，但是這些都是事實(shí)擺在我們的眼前，因此我覺得我們應(yīng)該結(jié)合自身工作的不足時(shí)刻的反思、不斷的改善。

我們工區(qū)在安全講話的時(shí)候就舉行了一次小型的 “安全風(fēng)險(xiǎn)管理大討論“。會(huì)上工長(zhǎng)又再次的列舉許多安全事故的案例，讓我們深思、討論，談?wù)勛约簩?duì)安全問題的看法、對(duì)策。大家都開始各抒己見起來，最后總結(jié)出每次事故都逃不出的三大問題：

首先就是職工的安全責(zé)任意識(shí)很淡薄。表現(xiàn)在：總認(rèn)為安全管理是領(lǐng)導(dǎo)的事，那些事故都離我很遙遠(yuǎn)，沒有把每次的安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)的工作來抓，就呈現(xiàn)出把安全工作的知識(shí)和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單、常規(guī)化的工作內(nèi)容，只是隨便看看上級(jí)發(fā)的文件、做做安全考試試卷，知道有這么一件事就行了。沒有落實(shí)其中的相關(guān)事宜，沒有引起重視。

針對(duì)這一問題，我們也是都討論了解決的方法。作為我們工區(qū)最基本的就是認(rèn)真對(duì)待上級(jí)的文件，組織學(xué)習(xí)，并將其中的有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，最好是落到每個(gè)職工頭上，這樣才能引起高度的重視。還有一種方法就是獎(jiǎng)懲制，把違反了安全管理?xiàng)l款的做一些小小的懲罰，對(duì)那些認(rèn)真對(duì)待、按標(biāo)準(zhǔn)工作、把安全工作時(shí)刻牢記的員工給予一些小小的獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)槿硕际菦]有壓力，就沒用動(dòng)力的。

其次就是崗位責(zé)任落實(shí)不到位。每次工作都是走馬觀花似的，就覺得說，反正我是出來了的，干沒干活又沒人知道，尊不遵守相關(guān)規(guī)定也沒人看，等著時(shí)間夠了就回去。這樣就等于是工作沒有落到實(shí)處，存在著看了就等于檢查了，出來了就等于工作了的態(tài)度，這些就是引起事故最根本的原因所在。

最后就是安全工作應(yīng)付了事?，F(xiàn)在總是出現(xiàn)一些情況就是，一聽說上級(jí)要下來檢查，就火急火燎的組織職工加班加點(diǎn)的工作，認(rèn)認(rèn)真真的落實(shí)各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取能拿個(gè)好成績(jī)。等領(lǐng)導(dǎo)檢查完工作一走，又是一副隨心所欲的摸樣。這樣的工作態(tài)度是無法保證鐵路行車安全的，所以通過許多次的事故之后很是值得我們每個(gè)鐵路職工深思。通過這次的討論，我個(gè)人認(rèn)為，我作為一名新職工，現(xiàn)在要學(xué)習(xí)的最重要的是“安全“，在能保證安全工作的基礎(chǔ)上，才談技術(shù)。我們必須牢固樹立”三個(gè)重中之重“、“三點(diǎn)共識(shí)“做到任何時(shí)候都要把安全作為大事來抓，任何情況下都要把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，時(shí)刻牢記盛部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上提出的對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的講話精神。

思蒙工區(qū)：張琴

2012/9/13

第二篇：全員安全風(fēng)險(xiǎn)大討論大排查”活動(dòng)方案

“全員安全風(fēng)險(xiǎn)大討論大排查”活動(dòng)方案

根據(jù)公司整體階段部署，深刻吸取近階段各類安全事故教訓(xùn)，避免在今后發(fā)生安全事故，路基分公司施工一中隊(duì)會(huì)議決定，全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)大討論、大排查活動(dòng)，特制訂活動(dòng)方案如下：

一、制定領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)如下：

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組：

組

長(zhǎng)：孫德生

協(xié)調(diào)員：高慶民

組

員：朱麗婭

孫超

周丹 李湘萍

畢麗麗

（二）工作職責(zé)

1、組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)活動(dòng)內(nèi)容進(jìn)行有效的宣傳貫徹，制定活動(dòng)方案，按照文件要求組織進(jìn)行細(xì)致的大討論、大排查工作，制定安排隱患整改方案，進(jìn)行監(jiān)督檢查和控制。

2、協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)活動(dòng)方案具體安排工作，進(jìn)行宣傳、印發(fā)材料、記錄、檢查等附屬協(xié)調(diào)工作。

3、組員負(fù)責(zé)按照整體活動(dòng)方案要求、制度，認(rèn)真在本中隊(duì)開展活動(dòng)，確保不留隱患以及隱患100﹪進(jìn)行整改。

二、宣傳動(dòng)員

召開全體職工大會(huì)，對(duì)公司安全例會(huì)精神及安全文件進(jìn)行學(xué)習(xí)和傳達(dá)，讓全體職工提高安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，積極行動(dòng)起來，參與大討論大排查活動(dòng)，印發(fā)學(xué)習(xí)材料，制作黑板報(bào)一期。

三、開展安全風(fēng)險(xiǎn)大討論活動(dòng) 首先召開中隊(duì)會(huì)議，按公司文件提出大討論要求； 然后進(jìn)行大討論，討論安全工作存在的各種隱患。

對(duì)討論結(jié)果進(jìn)行分析，并繼續(xù)進(jìn)行討論，確定當(dāng)前安全風(fēng)險(xiǎn)隱患的類別和數(shù)量，研究制定整改措施和辦法。

四、開展安全風(fēng)險(xiǎn)大排查活動(dòng)

根據(jù)大討論的結(jié)果和日常消防安全管理制度要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)大排查活動(dòng)。對(duì)本中隊(duì)屬地管理范圍進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和安全員對(duì)全中隊(duì)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)大排查，排查標(biāo)準(zhǔn)要求按照公司文件執(zhí)行。安全員負(fù)責(zé)對(duì)排查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并匯總，形成安全風(fēng)險(xiǎn)大排查情況通報(bào)。

五、對(duì)排查的隱患進(jìn)行系統(tǒng)整改，制定制度，形成長(zhǎng)效措施

組織召開安委會(huì)，對(duì)檢查出的隱患問題及存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析討論，查找形成問題的原因。然后制定隱患問題整改措施，特別對(duì)常出現(xiàn)的問題制定可行的控制辦法，形成長(zhǎng)效措施，確保不重復(fù)出現(xiàn)問題。最后對(duì)檢查出的隱患問題進(jìn)行徹底整改，整改率要達(dá)到100%。

六、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保活動(dòng)成果

在今后的工作中要按照大討論大排查的成果結(jié)合HSE管理基本要求形成的HSE工作制度認(rèn)真執(zhí)行，進(jìn)行經(jīng)常性的安全監(jiān)督檢查，提高安全管理執(zhí)行力，保證大討論大排查活動(dòng)成果，確保生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

總之，一定要按照公司安全管理文件要求，認(rèn)真做好這次大討論大排查活動(dòng)，形成長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保消防安全。

第三篇：“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)實(shí)施方案

車間黨總支

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)實(shí)施方案

推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿到鐵路工作的各個(gè)方面，是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安的戰(zhàn)略舉措。根據(jù)段文件精神，結(jié)合本車間實(shí)際，現(xiàn)制定大討論活動(dòng)實(shí)施方案如下，請(qǐng)各黨支部嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行：

一、成立車間活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：黨總支書記車間主任

副組長(zhǎng)：各黨支部書記

成員：車間行管人員 各黨小組長(zhǎng)

二、活動(dòng)的目的為認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局、段各級(jí)指示精神、為建設(shè)平安和諧新昌南、為保證新車間成立后各項(xiàng)工作的全面展開，車間黨總支按上級(jí)要求開展“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)。通過安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)培育、安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研判、安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、安全風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估考核等一系列活動(dòng)，防范和消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保車間安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。

三、活動(dòng)的意義

開展此項(xiàng)活動(dòng)，要把車間全體干部職工的思想統(tǒng)一起來，達(dá)成共識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到安全是鐵路永恒的主題，是各項(xiàng)工作的重中之重，使干部職工思想得到進(jìn)一步教育，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng)，工作熱情得到進(jìn)一步激發(fā)，合力構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，從而實(shí)現(xiàn)安全

“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)實(shí)施方案

風(fēng)險(xiǎn)的“預(yù)先控制，超前防范”的良好氛圍，為實(shí)現(xiàn)車間2012年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)和創(chuàng)建運(yùn)用檢車模范車間提供思想保證。

四、活動(dòng)期限：XX年XX月XX日起至XX年XX月XX日止，為期XX個(gè)月。

五、活動(dòng)實(shí)施方案：

1、車間成立的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，要按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的原則，全面負(fù)責(zé)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。小組成員和班工長(zhǎng)要全面落實(shí)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”大討論活動(dòng)的各項(xiàng)工作，親自參加安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別研判，親自組織制定和落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，親自參加事故案例、設(shè)備故障和安全隱患問題的討論會(huì)，親自組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理效果的評(píng)估，親自組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)標(biāo)考核，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

2、車間黨政工團(tuán)各級(jí)組織要充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮安全文化的引領(lǐng)、激勵(lì)、凝聚和規(guī)范作用，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化建設(shè)。采取安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)競(jìng)賽、警示語、板報(bào)、宣傳櫥窗、局域網(wǎng)等載體，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳和教育培訓(xùn)工作，使廣大干部職工樹立風(fēng)險(xiǎn)無處不在、風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在、崗位風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任重大等意識(shí)和理念，逐步將風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)轉(zhuǎn)化為職工的共同認(rèn)識(shí)和自覺行動(dòng)，形成人人講安全、文化促安全、合力保安全的工作氛圍。

3、各支部在段政工網(wǎng)下載有關(guān)學(xué)習(xí)資料，及時(shí)下發(fā)到各班組，采取“三會(huì)一課”等形式，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的宣傳和指導(dǎo)。XX黨支部要充分利用支委會(huì)、黨小組會(huì)、班組點(diǎn)名會(huì)等形式，加強(qiáng)活動(dòng)的宣傳和

動(dòng)員。XX黨支部要利用便于集中的優(yōu)勢(shì)，開展集中動(dòng)員，集中學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)過程中，各黨支部要正確處理好工學(xué)矛盾，采取集中學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)等多種形式，合理安排學(xué)習(xí)時(shí)間，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)，部、局工作會(huì)議精神，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容的闡述，路局科學(xué)發(fā)展宣講提綱學(xué)深學(xué)透，確保學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果。車間干部、行管要主動(dòng)參加支部的學(xué)習(xí)，帶頭學(xué)習(xí)，指導(dǎo)班組深入開展相關(guān)活動(dòng)。

4、嚴(yán)格按照活動(dòng)推進(jìn)表的要求，掌握好活動(dòng)各階段的重點(diǎn)內(nèi)容，按照推進(jìn)方案的要求，注重活動(dòng)過程和質(zhì)量，逐步加以落實(shí)?；顒?dòng)期間車間各項(xiàng)工作任務(wù)要緊密圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)管理，結(jié)合支部、班組實(shí)際，確立討論主題，并組織開展全員性的討論活動(dòng)。對(duì)無故不參加、不執(zhí)行活動(dòng)要求等違反活動(dòng)紀(jì)律的行為，要納入自控型崗位三達(dá)標(biāo)中進(jìn)行嚴(yán)格的考核。

5、各黨支部在大討論活動(dòng)中學(xué)習(xí)宣傳的情況要及時(shí)組織人員撰寫信息報(bào)道并在XX網(wǎng)相關(guān)欄目中刊登；對(duì)具有活動(dòng)特色的要組織通訊報(bào)道員撰寫新聞稿件或拍攝電視新聞，及時(shí)報(bào)送局報(bào)局臺(tái)。

6、各班組確立討論主題和日期后，要及時(shí)報(bào)送所在黨支部，由支部書記通知車間黨政主要領(lǐng)導(dǎo)參加。車間黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要嚴(yán)格按照大討論活動(dòng)的要求，主動(dòng)參加并指導(dǎo)班組的大討論活動(dòng)。黨總支書記負(fù)責(zé)XX支部所轄班組，車間主任負(fù)責(zé)XX支部所轄班組。

7、各黨支部要加強(qiáng)信息的溝通，把活動(dòng)中各自創(chuàng)新的好的方式方法在支部間做到資源共享，共同提高活動(dòng)效果。各黨支部對(duì)階段性活動(dòng)結(jié)束后，要立即向黨總支書面匯報(bào)活動(dòng)開展情況。活動(dòng)結(jié)束后，要認(rèn)真回顧，做好總結(jié)，并于XX月XX日前報(bào)送車間黨總支。

車間黨總支

第四篇：安全大討論（定稿）

安全大討論

我們每一個(gè)地鐵人自踏入企業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預(yù)防為主”，我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是“違章”。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上？究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。

有資料顯示，在責(zé)任事故中，90%以上的是責(zé)任人心存僥幸，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業(yè)的安全生產(chǎn)實(shí)踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生，輕則設(shè)備受損，重則人身傷亡，如果每個(gè)安全責(zé)任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴(yán)格按安規(guī)辦事；檢查到位，不漏過一個(gè)細(xì)節(jié)；措施到位，不漏過一個(gè)疑點(diǎn)，許許多多的事故都是可以避免的。

安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點(diǎn)不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程，企業(yè)紀(jì)律章程這幾件法寶，還多必須有四顆心：一是專心。要學(xué)一行，專一行，愛一行?！凹磥碇?，則戰(zhàn)之；即戰(zhàn)之，則勝之”，不能“身在曹營(yíng)心在漢”，工作的時(shí)候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情；二是細(xì)心。不管是長(zhǎng)年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點(diǎn)馬虎，粗枝大意實(shí)在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會(huì)再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”；三是虛心。“謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場(chǎng)中相當(dāng)一部分安全事故就是因?yàn)橐恍┟半U(xiǎn)家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計(jì)后果，想當(dāng)然，冒險(xiǎn)蠻干。不是怕丟面子、羞于請(qǐng)教，就是自以為是，瞧不起別人；四是責(zé)任心。要樹立“企興我榮，企衰我恥”的敬業(yè)精神。立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。除了這些，很重要的就是認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，通過平時(shí)的實(shí)際工作不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力。只有這樣，才能作到生產(chǎn)中的真正安全，為國(guó)家、集體創(chuàng)造更多的價(jià)值。

“7.23”甬溫線鐵路交通追尾事故成為國(guó)人關(guān)心的熱心話題，此次事故調(diào)查組還未正式定義事故性質(zhì)，各方報(bào)道就將事故定性為特別重大鐵路交通事故。是的，群眾的眼睛是雪亮的，按照《鐵路事故調(diào)查處理規(guī)程》規(guī)定的事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)：“一次死亡30人以上，重傷100人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失1億元為級(jí)別最慘重的特別重大事故”。這次事故無論套以上哪一點(diǎn)都構(gòu)成了特別重大事故。2011年9月27日下午兩點(diǎn)半左右，由于新天地站信號(hào)故障，上海地鐵10線采用人工調(diào)度，導(dǎo)致10號(hào)線豫園路站5號(hào)車追尾了16號(hào)車，數(shù)百人受傷。經(jīng)排查，當(dāng)天設(shè)備突然失電，致使運(yùn)營(yíng)信號(hào)中斷，地鐵10號(hào)線行車作業(yè)人員即采取人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。

2011年7月23號(hào)，甬溫線發(fā)生嚴(yán)重的動(dòng)車追問事故，死亡38人，數(shù)百人不同程度的受傷。7.23事故的調(diào)查報(bào)告還在難產(chǎn)中，而發(fā)生事故時(shí)恰巧雷雨交加，天公的不作美成了相關(guān)部門搪塞的借口，因此一時(shí)7.23事故的原因被歸結(jié)于雷公，閃電擊中了前面的那輛車使其失去動(dòng)力，后面的那輛沒來得及剎住就給撞上去了。結(jié)果此解釋一經(jīng)紕漏，就漏洞百出更是經(jīng)不起推敲，即使前面那輛車遭雷擊失去動(dòng)力了，后面的那輛車為何還跑到那么快？?jī)奢v車可用的是同一條電源線；即使前面那輛車失去動(dòng)力跑不動(dòng)了，后面的車為何沒有及時(shí)收到信號(hào)???

最后，才給出了7.23事故一個(gè)令人信服的原因，那就是信號(hào)故障。而今天的地鐵追尾事故，也是因信號(hào)故障導(dǎo)致的，地鐵在地下雷公也不用背黑鍋了。

7.23動(dòng)車事故發(fā)生后，全國(guó)鐵路系統(tǒng)全面展開了對(duì)此系統(tǒng)的大檢查，嚴(yán)查此系統(tǒng)的漏洞和缺陷，在真像還未查明的情況下。而由于信號(hào)故障的導(dǎo)致的事故頻發(fā)，就在7.23動(dòng)車追尾事故發(fā)生不久后的7.28后，就有上海地鐵因信號(hào)故障走錯(cuò)了方向，幸好沒造成重大的事故。然而7.28上海地鐵走錯(cuò)方向這一事故并沒有引起足夠重視，上海地鐵公司只是約談了卡斯柯公司的領(lǐng)導(dǎo)，他們當(dāng)時(shí)承諾確保信號(hào)安全，并沒有對(duì)此信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行大面積更換或檢查。對(duì)隱患的放縱，才釀成了今天的大事故

可見，7.23動(dòng)車追尾事故和9.27地鐵追尾事故如出一轍，都是由于信號(hào)故障導(dǎo)致，并且都是采用同樣的信號(hào)系統(tǒng)。為什么我們總是在發(fā)生血的教訓(xùn)后才能驚醒，又是鞠躬又是道歉，為什么我們不能防患于未然？更是讓同一原因造成的事故發(fā)生了三次。要保障公眾出行安全，相關(guān)部門更要舉一反三，不要光顧著經(jīng)濟(jì)效益而要更顧及公眾的生命安全，該查的就查、該換的就換、該處理的就處理

生產(chǎn)要安全，生產(chǎn)必須安全，任何時(shí)候忽略了人的因素置安全于不顧的做法都是本末倒置的，試想，失去了安全做保障的生產(chǎn)實(shí)踐會(huì)是何種境遇，又會(huì)發(fā)生多少人間慘劇。我們一方面制造產(chǎn)品想方設(shè)法的去改變我們的生活，可人連最寶貴的生命權(quán)利都的不到保證，生活再美好又有什么用？所以，安全生產(chǎn)必須時(shí)時(shí)刻刻以人為本，從人的因素出發(fā)去杜絕一切安全事故的發(fā)生。

第五篇：安全大討論

洼里煤礦辦公室文件

洼煤辦字[2011]8號(hào)

洼里煤礦關(guān)于開展“汲取教訓(xùn)，深刻反思，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，落實(shí)責(zé)任”安全大討論的通知

各黨支部：

近期，在歲尾年末決戰(zhàn)四季度的特殊時(shí)期，在開展“兩保一爭(zhēng)”競(jìng)賽活動(dòng)的重要時(shí)期，在落實(shí)“突破洼里、突圍解困”的關(guān)鍵時(shí)刻，我礦掘進(jìn)一區(qū)、采煤二區(qū)、機(jī)電工區(qū)接連發(fā)生了三起責(zé)任事故，給礦井的安全生產(chǎn)造成很大被動(dòng)。為深刻汲取教訓(xùn)，深挖事故根源，進(jìn)一步提升安全思想境界，消除各類事故隱患，提高安全工作的執(zhí)行力、創(chuàng)新力和實(shí)效性，遏止事故頻發(fā)的形勢(shì)，確保四季度安全生產(chǎn)，礦決定在全礦廣泛開展以“汲取教訓(xùn)，深刻反思，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，落實(shí)責(zé)任”為主題的安全大討論活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、時(shí)間安排

10月26日—11月30日。

二、討論專題

1、怎樣杜絕境界不高？是否存在思想麻痹懈怠，安全警覺淡化，慣性思維，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)主義嚴(yán)重；“寧可不生產(chǎn)、不可不安全”的思想不深入；“零隱患、零影響、零尾工”、“安全事故與己無關(guān)”、“自己的安全自己管，依靠別人不保險(xiǎn)”等理念沒有真正樹立等問題。

2、怎樣杜絕管理缺位？是否存在安全管理不到位，工作缺乏超前性，監(jiān)管缺乏指導(dǎo)性，對(duì)安全管理現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏超前預(yù)見和超前措施；精細(xì)化程度不高，存在表象化、走過場(chǎng)的現(xiàn)象；管理職責(zé)不清，責(zé)任落實(shí)不到位，安全隱患排查和整改不及時(shí)等問題。

3、怎樣杜絕作風(fēng)浮漂？是否存在安全管理心思靜不下，作風(fēng)沉不下，工作馬虎湊付、被動(dòng)應(yīng)付、得過且過；對(duì)細(xì)小隱患、部分“三違”行為視而不見、習(xí)以為常等“三慣”現(xiàn)象；抓“三違”避重就輕，老好人主義，單純?yōu)榱送瓿芍笜?biāo)等問題。

4、怎樣杜絕工作不實(shí)？是否存在安全工作重形式輕實(shí)質(zhì)、重表面輕內(nèi)涵，有認(rèn)識(shí)無舉措，有制度無落實(shí)，有執(zhí)行不到位，想到說到做不到；干部管理不到位，關(guān)鍵崗位存在空崗、缺崗現(xiàn)象；員工手指口述安全確認(rèn)流于形式，分析事故就事論事，現(xiàn)場(chǎng)不能動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)等問題。

5、怎樣杜絕基礎(chǔ)弱化？是否存在“雙基”建設(shè)質(zhì)量滑坡，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平降低；安全教育走過場(chǎng)，培訓(xùn)效果不理想，員工應(yīng)知的不知、應(yīng)會(huì)的不會(huì)，必知必會(huì)的不掌握等問題。

三、方法步驟

本次活動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段學(xué)習(xí)教育階段。（10月26日—11月5日）在這個(gè)階段中，要組織全體員工進(jìn)一步學(xué)習(xí)集團(tuán)公司四季度安全工作會(huì)議、三季度經(jīng)濟(jì)通報(bào)會(huì)暨四季度工作會(huì)議以及集團(tuán)公司對(duì)我礦突圍解困等一系列指示精神。要學(xué)深學(xué)透，為第二階段的專題討論打好思想基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，全體員工特別是各級(jí)管理人員要達(dá)到“四個(gè)增強(qiáng)”：一是要從落實(shí)黨和國(guó)家方針政策的高度，增強(qiáng)從嚴(yán)抓安全的政治敏銳性；二是要著眼集團(tuán)公司跨越發(fā)展，增強(qiáng)從嚴(yán)抓安全的現(xiàn)實(shí)緊迫性；三是要根據(jù)礦井“突破洼里、突圍解困”目標(biāo)要求，增強(qiáng)從嚴(yán)抓安全的措施必要性；四是要從以人為本和重視民生出發(fā)，增強(qiáng)從嚴(yán)抓安全的工作主動(dòng)性。

第二階段專題討論階段。（11月6日—11月20日）在這個(gè)階段中，各單位部門要圍繞“五個(gè)專題”，通過礦區(qū)兩級(jí)中心組學(xué)習(xí)、員工政治理論學(xué)習(xí)，專業(yè)會(huì)、科務(wù)會(huì)、班前班后會(huì)以及組織生活會(huì)等途徑，分層次進(jìn)行專題討論。突出抓好“四個(gè)環(huán)節(jié)”：一是各單位部門黨政主要領(lǐng)導(dǎo)做到“三帶頭”，帶頭參加討論，帶頭搞好查擺，帶頭表態(tài)發(fā)言，保證專題討論的有效進(jìn)行；二是在組織員工普遍進(jìn)行專題討論的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)是跟班副區(qū)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、安監(jiān)員、瓦檢員、提升司機(jī)等重要崗位人員，進(jìn)行深入、扎實(shí)的討論，深刻吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立“三零”理念；三是緊密聯(lián)系本人的思想和工作實(shí)際，深刻剖析和查找思想意識(shí)上存在的各種不安全因素，切不可脫離實(shí)際、回避矛盾、空談大道理；四是要做到邊討論、邊查擺、邊整改，保證大討論取得實(shí)實(shí)在在的效果。

第三階段總結(jié)提高階段。（11月21日—11月30日）對(duì)專題討論所提出的問題，每人寫出一份《安全大討論認(rèn)識(shí)體會(huì)》；各單位部門要總結(jié)安全大討論活動(dòng)情況，提出本單位安全工作整改措施和下一步努力方向。

四、具體要求

1、各單位要高度重視、精心組織、周密安排，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)大討論活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)。要把大討論活動(dòng)擺在當(dāng)前各項(xiàng)工作重中之重的位置，切實(shí)抓出成效。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要帶頭參加座談?dòng)懻?，深入剖析，自查自擺，具體做到五個(gè)百分之百，一是全礦干部員工參與集體討論必須達(dá)到百分之百，二是干部員工撰寫討論體會(huì)必須達(dá)到百分之百，三是分管領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)副總參加分管范圍內(nèi)的討論必須達(dá)到百分之百，四是職能部門對(duì)基層單位討論情況的督導(dǎo)必須達(dá)到百分之百，五是基層區(qū)隊(duì)黨政負(fù)責(zé)人對(duì)所有“三違”人員的約談幫教必須達(dá)到百分之百。黨群工作部、綜合辦公室不定期對(duì)安全大討論活動(dòng)開展情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)不重視、走過場(chǎng)的單

位要嚴(yán)肅處理，保證這項(xiàng)活動(dòng)的有效開展。

2、加大宣傳，營(yíng)造氛圍，不斷把大討論引向深入。充分利用廣播、網(wǎng)站、宣傳欄、板報(bào)等宣傳陣地，加大宣傳。礦網(wǎng)站、廣播開辟大討論專欄，定期對(duì)各單位部門的大討論進(jìn)展情況進(jìn)行深度報(bào)道，要求各支部每周上報(bào)大討論稿件不少于2篇。大討論結(jié)束后，員工的大討論體會(huì)要于12月2號(hào)前張貼在單位學(xué)習(xí)室，各副總、單位部門負(fù)責(zé)人的大討論體會(huì)以及各單位部門大討論開展情況于12月3日前以書面形式報(bào)黨群工作部，將陸續(xù)在網(wǎng)站、廣播、宣傳欄刊登張貼。

2011年10月25日 中共洼里煤礦委員會(huì)

主題詞：安全 大討論 通知

抄送：礦各副總以上領(lǐng)導(dǎo)，存檔。洼里煤礦綜合辦公室 2011年10月26日印發(fā)

（共印35份）