第一篇：幾點受用的駕駛安全知識(精)
幾點受用的駕駛安全知識 A、安全駕駛常識
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約40%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60％。以下簡述確保安全駕駛應(yīng)注意的幾個事項。
●關(guān)于座椅的位置
座椅的位置非常重要，如果處理不好，出車禍時，它可能會導(dǎo)致駕駛?cè)说膫?。正確的位置應(yīng)該是：不要將前座椅移到太接近轉(zhuǎn)向盤／儀表板的地方，要保證座椅頭枕的上邊緣與眼睛等高；座椅靠背不應(yīng)太斜，而應(yīng)與坐墊大致垂直，駕駛?cè)苏鴷r，后背大體與靠背平行。否則，靠背向后太斜，撞車時駕駛?cè)说纳眢w特別容易向后飛移，頭部會撞擊車頂而亡。
●關(guān)于座椅的距離
正確的座椅距離是，落座的駕駛?cè)擞糜沂治兆∞D(zhuǎn)向盤的左側(cè)時，手臂尚有一定自然彎曲的弧度。這樣翻車或撞車時，手臂在胸前有充足的急速彎曲空間，不至于骨折。若座位遠離轉(zhuǎn)向盤，則手臂幾乎伸直，撞車時直來直去的手臂很容易折斷。相反，若座椅距離轉(zhuǎn)向盤太近，把握轉(zhuǎn)向盤后手臂的彎曲度會很大，撞車時，它就幾乎沒有彎曲空間了，同樣會很容易骨折。另外，座椅距離要確保汽車在行進中雙腳具有相應(yīng)的活動空間。
●關(guān)于手握轉(zhuǎn)向盤的位置
正常行駛時，駕駛?cè)说淖笥沂址謩e放在轉(zhuǎn)向盤上相當于時鐘的9點和3點的位置，因為這樣在安全氣囊炸開后雙手會自然向兩側(cè)彈開。如果駕駛?cè)穗p手放在轉(zhuǎn)向
盤上相當于時鐘的12點的位置，雙手就容易被安全氣囊彈回擊傷自己的面部，如果駕駛?cè)舜髁耸直?，造成的傷害可能更大。另外，轉(zhuǎn)向時要推而不是拉轉(zhuǎn)向盤，例如向左轉(zhuǎn)向時，應(yīng)用右手推而不是用左手拉轉(zhuǎn)向盤。
●關(guān)于正確系安全帶
駕駛?cè)讼蛋踩珟r要保證肩部安全帶處在肩部中間，正確的位置是安全帶從駕駛?cè)俗髠?cè)肩頭而不是頸部通過，如果從頸部通過是非常危險的。移動腰部安全帶使其通過髖部的部分盡可能向下。座椅安全帶應(yīng)該總是與身體貼合，如果安全帶較松，必須拉緊它。
●關(guān)于后排安全帶的重要性
后排乘客不系安全帶比前排乘客危險性更大，有的汽車后排沒有安全氣囊，并且后排看不到前面，在發(fā)生危險前處于毫無警惕的狀態(tài)，非常容易發(fā)生危險。在實際發(fā)生的許多車禍中，后排未系安全帶的乘客從車側(cè)和后窗被拋出車外，或在車內(nèi)形成二次撞擊導(dǎo)致死亡，此種場面屢見不鮮。其實我國新《道路交通安全法》中規(guī)定機動車后排乘客也必須系安全帶，然而不少人并不知曉。
●關(guān)于安全帶解系
不系安全帶會送命，安全帶解得不對也會送命。不系好安全帶請別起動發(fā)動機，千萬別將系安全帶當作應(yīng)付警察的差使，那是拿自己的生命在賭博。系牢安全帶，撞車時駕駛?cè)瞬粫白埠蟾Z，飛出窗外。翻車后，很多救援人員第一個想到的就是趕快解開安全帶，好讓駕駛?cè)吮M快離開車廂。但這是個危險的錯誤做法!當一輛出事故的轎車底朝天時，安全帶將駕駛?cè)死卫蔚亟壴谧紊?，只是駕駛?cè)祟^朝下，腳朝上；車頂變成了觸及地面的“車底板”，而真正的車底已朝天，這時如果匆匆解開安全帶，駕駛?cè)说念^部會朝下撞擊“車底板”。輕者受傷，重者可能致命。
●關(guān)于安全氣囊
配備性能良好的安全氣囊對減輕車禍的損害也至關(guān)重要。好的安全氣囊在感知到撞擊力的100s 內(nèi)，也就是一眨眼的工夫，就能被引爆，從而緩沖碰撞對駕駛?cè)说淖矒袅?。安全氣囊在拆下后，?yīng)放置在鐵制的密封容器中，以防止爆炸。
B、汽車安全駕駛技巧
從汽車誕生的那天起，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不面對隨之而來的“副作用”——交通意外。于是，安全性就成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS 等先進的安全設(shè)施層出不窮，但是汽車所造成的意外和傷害仍居高不下。據(jù)資料顯示，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的，再先進的安全設(shè)施也無法有效地防止人為的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了整車人的命運。下面我們就從具體情況入手，介紹一些汽車安全駕駛的注意事項。
●正確的駕駛姿勢
很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鴫|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外
兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。
此外，左右腳的位置要在將踏板踩到底時，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應(yīng)不及時。
安全帶是一個非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位宣是將其調(diào)整到當安全帶不使用時，靠在B 柱并與目部相同或差不多高度的位置上。這樣當安全帶扣上后，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。
●轉(zhuǎn)向不足
在車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足．就是當車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，假如轉(zhuǎn)向益所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90°，結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60°。就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
一般來說，應(yīng)付轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車速稍微降低，略收油門（視車速而定，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣，當車速降低后，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。對于后輪驅(qū)動的車輛，其處理方法也是類似前驅(qū)車，即：降低車速但不要猛踩制動，然后再修正轉(zhuǎn)向盤。
●轉(zhuǎn)向過度
所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向益操作失誤等。
如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開泊門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進行轉(zhuǎn)向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分
為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
如果轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在前驅(qū)車上，通常是因為在轉(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導(dǎo)致車身重心前移，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。因此前驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動，而后驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。
●ABS 的正確使用
ABS 防抱死制動系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS 防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用ABS 的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實，這聲音是ABS 間歇收放制動壓力的聲音。所以，當碰到緊急狀況時，使用ABS 制動的方法應(yīng)是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉(zhuǎn)向盤來控制車輛的方向，閃避障礙物。
●閃避障礙物
當車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不急制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當發(fā)現(xiàn)情況時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅(qū)動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動的汽車由于后輪去有根強的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動汽車則對轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動的汽車因驅(qū)動力被平均分配到四個輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。
由于突然的閃躲，常會有安全方面隱患，因此開車時應(yīng)與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況。
●形成正確的反應(yīng)
開車是一門學問，需要不斷地學習、實踐。過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習。其實，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識的反應(yīng)來處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時的練習分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起
駕駛安全訓練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。C、高速公路安全行駛注意事項
汽車的誕生本身就是一個速度的故事。汽車成就了速度，但失控的速度卻給人類帶來了無數(shù)的悲劇和災(zāi)難。據(jù)了解，高速公路上發(fā)生車禍的死亡率是城市路況的
40倍。因此，作為事故首當其沖的責任和后果承受者，盡可能地規(guī)避高速行駛帶來的危險則成為了司機們的當務(wù)之急。那么身為司機的新手們又該如何做呢？我們列舉幾種危險情況來進行分析。
●石頭彈射
小李駕車在高速公路行駛，突然眼前閃過一條直線，然后只聽“叭”地一聲，自己的前風擋被旁車帶起的飛石砸出一個小洞。這下可麻煩了，由于小李的車比較貴，換裝前風擋需要進口，因此頗費周折，折騰了1個多月才修好。
在修車時，汽修的李師傅告訴他：在開高速時，很多情況下“飛石”是無法避免的，但仍可以采用一些方法來減小“飛石”的幾率，比如不要緊跟大車；當發(fā)現(xiàn)旁車道有異物時快速通過；另外車速不宜過快，這樣會大大減小飛石的威力?！窬徛旭?/p>
小趙是個新手，第一次上高速時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，速度不敢超過60km/h。由于其速度較慢，道路上光線也比較昏暗，因此后方一輛以120km/h的速度疾駛而來的轎車根本就沒看見小趙，徑直撞了上去。
盡管交警判了后車全責，但還是對小趙反復(fù)教育：在高速上車速過慢也是違章行為，這條路的最低～最高限速是80～120km/h，你的速度太低了；在高速上這樣開車有很多隱患，因為高速狀態(tài)行駛的車輛在弱光線的狀態(tài)下根本看不到你；如果你有事而需要放慢車速的話，最好打開雙閃以便后車辨認。
●在大車前方行駛
小張以100km/h的速度在大車道行駛，任憑后面一輛大貨車怎么警示也不讓路。這時前方路段發(fā)生了緊急情況，小張一個急剎車，只聽“當！”的一聲，大貨車重重地撞在了小張的SUV 上，后風擋都碎了。
小張下車后便捋起袖子準備與大車司機理論，這時交警出現(xiàn)了。在處理完事故后，交警對小張說：“你剛才的行為其實非常危險，你的車僅僅是尾部變形已經(jīng)很幸運了。因為大車在高速行駛的過程中，由于慣性較大，因此不能像小車那樣隨踩隨停，有些走過長途的大貨車剎車盤過熱，在進行緊急制動時極容易碎裂，大事故極易發(fā)生。”
●隔離帶不安全
小武開車喜歡貼邊走，特別是最內(nèi)側(cè)的快行線。這天在快行線正常行駛時，突見一輛逆行車輛撞破中間隔離帶，向自己的車駛來。小武哪見過這場面，慌忙向右側(cè)緊急變線，雖然躲過一劫，卻與旁道車輛發(fā)生了剮蹭。
交警在處理這起事故時告訴小武：“在這起事故中，你的處理方法是對的。如果必須要選擇與逆向或同向車相撞，一定不要選擇前者。不過我也要提醒你，在高速上行駛時，最內(nèi)側(cè)的快行道出現(xiàn)這種‘越界’危險的概率較多，因此從安全的角度來講，我建議你盡可能多地在中間車道行駛。”
●動物突然竄出
小鄭開車在高速上正常行駛。在路過某村時，突然從路邊柵欄的縫隙中竄進了一只狗。小鄭連忙踩剎車，結(jié)果還是與狗相撞。車的速度比較快，狗當場死亡，小鄭車的前保險杠也略有變形，前風擋濺滿了血。
副駕駛的老秦告訴他：“這種情況我也遇到過。其實如果不能避免的話，你必須和這條狗迎頭相撞，因為狗本身就在移動，你根本無法判斷它的方向；另外，從安全角度來講，你也別無選擇——如果你緊急向旁道變線，遇到生命危險的極有可能是你?！?/p>
●路面異物
小錢的車底盤比較低。這天在高速行駛時發(fā)現(xiàn)前方道路上有塊山體落下的碎石。小錢大概估計了一下，認為自己的車能夠通過，于是便一腳油門??結(jié)果碎石的高度超乎了小錢的想象，小錢的車托了底。
事后，小錢自己總結(jié)了經(jīng)驗：遇到路面異物，能避就避，千萬不要過分相信自己的車。寧可提前警惕，也別事后后悔。在避不開時，一定要提前判斷周圍路況，看準時機緊急變線，并向后車發(fā)出信號，否則后車可是沒有任何準備的?！窦贝蜉?/p>
自從開車上路以來，小孫的車技進步很快。這天出來拉高速，小孫在將速度踩到120km/h時，突然發(fā)現(xiàn)前方有慢車。小孫心慌之下趕緊打把，結(jié)果沒想到車斜著直切了出去，小孫又慌忙踩死剎車，一直聽到ABS “咯噔咯噔”響才收住車速。坐在副駕駛上、開了10多年車的老孫嚇壞了，趕緊給兒子上了一堂安全教育課：在高速行駛時遇到危險，要早踩剎車，不能危險到眼前才急著打輪，否則轉(zhuǎn)向極容易失控，如果旁道趕巧再有車輛的話，一場事故就在所難免了。
D、緊急情況下的安全行車
各位汽車司機朋友在駕駛途中可能會遇到各種突發(fā)的緊急情況，因而也必需學會如何處置。
●迫不得已偏離行車路線：你駕車靠右行駛，突然一輛車子迎面開來，侵占了你的車道，迫使你不得已向右偏出車道。此時，要注意不要猛剎車，也不要試圖馬上回到車道上來。你必需停止加油，握緊方向盤，控制好汽車，然后稍稍向左打方向，同時要輕輕地點幾下剎車。在車速減慢或停止后，再小心地把車開回原來的車道。
●如果一個正面相撞似乎不可避免：正常行駛時，突然有輛車出現(xiàn)在面前，似乎相撞已不可避免。記住，這里，千萬不要向左打方向，必須始終踩住剎車并向右打方向。如有方法，應(yīng)該立即開出車道，寧愿冒翻車的危險，也不要向左打方向。如果無法躲避，就把車剎死，使你的車速盡可能保持低速。
●如果汽車落入水中：要迅速解開安全帶，并設(shè)法從窗子爬出來。如果車窗打不開也要處亂不驚。要知道，盡管汽車在水里下沉，但車里仍會留空氣，可以呼吸，等到水進入車內(nèi)，車內(nèi)外壓力相同時，車門就可以打開了。
●如果剎車失靈：這里要反復(fù)地踩剎車，并盡力快速把檔位轉(zhuǎn)換到最低速度，以利用發(fā)動機的減速作用。在車速有所減緩時，要利用手閘制動。如果車速非?？?，手閘控制不住，那就要找合適的目標撞擊。在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，一定要看準方向，并且要關(guān)閉發(fā)動機。寧愿毀掉汽車，也不能讓汽車在沒有制動的情況下向前飛奔，因為那樣會釀成更大的災(zāi)難。
●如果汽車打滑：首先必須減速行駛。如果是汽車排成隊行駛，你要學著前面車子的后輪擺動的方向轉(zhuǎn)運方向盤，一旦汽車開始向右擺動就可以加速，并把方向盤向相反方向滑動。這樣就可以避免汽車再次向相反方向滑動。一旦汽車不再打滑，就要緩慢地踩剎車。如果汽車的4個輪子都在打滑，那就應(yīng)該放開剎車，讓輪子自己轉(zhuǎn)動。
●如果擋風玻璃碎了：千萬不要一下子把剎車踩死，要集中注意力，讓車子繼續(xù)向右前進；可能的話要把頭探出車窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎。
第二篇：駕駛安全心理知識
駕駛?cè)税踩睦碇R
目的:
了解駕駛員安全心理知識及非機動車駕駛員、行人的心理和動態(tài)特點;掌握疾病、用藥、飲酒、疲勞、情緒、生物節(jié)律、駕駛時間及駕駛工作環(huán)垅對安全行乍影響的知識;了解危險化學品常識以及車輛消防的知識;了解典型事故的發(fā)生原因和危害;牢固樹立安全駕駛意識;了解一般急救常識和基本耍求。
一.駕駛?cè)税踩睦碇R
(1)駕駛?cè)说男睦斫】蹬c交通安全有著直接的關(guān)系，駕駛?cè)说男睦硪蛩厥前踩熊嚨臎Q定因素。
(2)駕駛?cè)说膫€體心理特征對交通安全有著直接的影響，良好的心理特征表現(xiàn)在駕駛車輛時頭腦清醒，判斷準確，反應(yīng)迅速，操作敏捷，行動果斷。
(3)學會自我調(diào)節(jié)情緒，加強道德修養(yǎng)，以健康的駕駛心理保證道路交通安全，做到防患于未然，這是對駕駛?cè)说乃刭|(zhì)要求。
(4)駕駛?cè)艘蚰挲g、性別、身高、經(jīng)驗上的不同而存在著很大的差異;駕駛?cè)酥挥懈鶕?jù)自己個性差異，適時地把握自己，不斷努力克服弱點，彌補不足才能減少行為錯誤，最大限度地避免交通事故的發(fā)生。
(5)駕駛?cè)嗽谛熊嚂r要有效的控制自己的情緒、情感，養(yǎng)成優(yōu)良的性格是安全行車的重要條件。
(6)駕駛?cè)藨?yīng)具有自覺性、果斷性、堅持性、自制性基本的意志品質(zhì)和一定的注意轉(zhuǎn)移、分配能力，始終保持良好的心態(tài)，安全地駕駛車輛。
(7)多血質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作敏捷，反應(yīng)較快，處理情況準確，行車中能堅持禮讓，并樂于助人，遇緊急情況采取的措施也較有力。這類性格的駕駛員，在行車中要注意集中精力，保持情緒的穩(wěn)定和精力旺盛，謙虛謹慎的駕車。
(8)膽汁質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作有力干脆，處理情況果斷，開車速度較快。這種性格類型的駕駛員平時要注意克服急躁輕率的弱點，培養(yǎng)遇事謹慎、認真細致的性格。
(9)粘液質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作穩(wěn)定自如，行車中不急躁，不開快車，車速具有較強的節(jié)奏性，駕駛員不易受外界的干擾，能較嚴格地執(zhí)行交通規(guī)則。這種性格的駕駛員，要注意克服自己優(yōu)柔寡斷的弱點，駕駛車輛時，要防止對判斷缺乏信心而不斷地修改操作方法。
(10)抑郁質(zhì)駕駛員駕駛車輛的特點是:操作動作較正規(guī).能嚴格按操作規(guī)程和交通規(guī)則駕駛車輛，車速會比較穩(wěn)定，行車中有主動禮讓的精神。這類駕駛員積極性低，易疲勞，工作效率不高。這種性格類型的駕駛員要加強學習，開闊視野，活躍思維，并經(jīng)常參加各種體育和社會活動，注意本身固執(zhí)的弱點。行車前，要保持心情開朗地進入駕駛室。駕駛車輛時，要勇敢果斷一點。
2.遇行人和非機動車的安全駕駛
(1)行車中遇少年兒童在道路上玩耍時，提前減速，必要時要停車避讓。行車中遇到幼童時.應(yīng)提前減速或者停車。適當鳴喇叭，(2)駕駛機動車遇到盲人時，不能連續(xù)鳴喇叭，應(yīng)注意觀察其動態(tài)。(3)行車中遇到老年人時，應(yīng)減速或停車并注意避讓。(4)對突然橫穿道路的人，應(yīng)緊急制動并鳴喇叭。
(5)夏季夜間行車，要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的人員，謹發(fā)生傷人事故。(6)駕駛機動車行進中遇有騎自行車人時，應(yīng)謹慎駕駛，不要爭道搶行，不可多打方向，發(fā)現(xiàn)騎車人左右搖晃，要及時早減速，超越自行車和會車時都要留較寬的橫向安全距離。
(7)行車中遇到畜力車時，盡量少鳴喇叭。超越順行成隊的畜力車時，應(yīng)觀察路幅寬窄，和對方有無來車，是否有足夠的間距等情況，方可超越。
(8)遇畜力車在轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前減速，觀察畜力車的占位和去向,切不可搶行。
3.危險情況時安全行車
(1)行車中突遇到對方車輛強行超車，占據(jù)自己車道，較好的處理辦法是盡可能讓出車道。
(2)駕駛員在行進中，當發(fā)現(xiàn)行車的左側(cè)停放車輛(特別是公共氣車)，就要立即采取制動措施，降低車速，避免突然橫穿公路的事故發(fā)生。
(3)駕駛員在行進中，當發(fā)現(xiàn)行人為了搶上風躲避泥水，突然從道路一側(cè)跑向另一側(cè)，要立即采取制動措施，降低車速，避免事故發(fā)生。
(4)駕駛員在行進中，遇到邊走邊思考問題的人要減速鳴號，盡可能保持較大的安全距離，特別是謹防其突然從沉思中警覺而驚慌失措。
(5)車輛著火時，應(yīng)采用二氧化碳滅火器或用棉衣覆蓋方法滅火；不得用水去滅火。
(6)夜間行車時，突然會車燈熄滅，應(yīng)當立即制動，靠邊停車。
(7)在行駛的過程中，若是感覺到方向盤有偏向一邊，或是車身會搖動時，可能就是爆胎的現(xiàn)象了。此時應(yīng)立刻打開警示燈和方向燈，提醒后方來車注意，并小心駕駛，使之慢慢靠邊停車。
(8)當制動系出現(xiàn)問題時，汽車儀表板上制動報警燈發(fā)亮，這時應(yīng)立即減速將車開到路旁，檢查并排除故障，或與維修站聯(lián)系，待問題解決后再繼續(xù)行駛。
四、其他情況下的安全行車常識
(1)堅持出車前、行車中、收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。(2)車輛起步前應(yīng)在上車前進行檢查，上車后需進一步觀察，確認安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲嚨馈?/p>
(3)車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應(yīng)降低車速通行。
(4)借道行駛的車輛當駛回原車道時，應(yīng)看清楚路上其它車輛行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，確認安全后駛回原車道。
(5)會車前應(yīng)選擇合理的行駛位置，當預(yù)測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，且勿猶豫不決，更不能搶行和強行。
(6)車輛通過視線不良的彎路時，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛:通過急轉(zhuǎn)彎時，必須降速，四級道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。
(7)車輛進入環(huán)島路口應(yīng)逆時針方向行駛；通過立體交叉路口，應(yīng)按路口前指示標志行駛(8)車輛調(diào)整行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。(9)車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的路段不準掉頭和倒車。
第三篇：惡劣天氣駕駛安全知識
惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險、應(yīng)急救援處置
１、雨天行車要保持足夠安全距離。
注意觀察雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，視線、聽覺都受到限制，要預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應(yīng)選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時要觀察水的深度。在入漫水區(qū)前，要注意與前面車輛保持較大車距，對不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩(wěn)供油，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片干燥，確認剎車有效后方可正常行駛。
２、霧天行車要提前做好警示。
霧天在公路上行駛時，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在３０ｍ以內(nèi)時，車速不得超過２０Ｋｍ／小時； 濃霧能見度減至５ｍ以內(nèi)時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時，應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時，應(yīng)暫時駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。此外，還應(yīng)注意以下幾點：
（1）霧較大時，可間歇使用刮水器把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。
（2）霧中行車，應(yīng)多使用喇叭以引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭時，要及時鳴喇叭回應(yīng)。發(fā)生道路堵塞時，應(yīng)立即停車，并開啟緊急信號燈。
（3）霧中會車，應(yīng)選擇寬闊的路段和地點低速交會。兩車相會時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目；適當鳴喇叭提醒對面車輛注意。發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
]發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應(yīng)主動減速讓行或靠邊停車；前方有障礙物會車時，要留出提前量和安全間距。
（4）霧天跟車行駛時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，嚴格控制車速，適當加大與前車的縱向安全距離，以防與前方車輛保持的距離太近，誤將停駛車輛的尾燈認為是行駛車輛的尾燈而緊跟行駛導(dǎo)致撞車。
（5）霧天嚴禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車；超越路邊停放的 車輛時，要在確認其沒有起步意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
（6）進入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。在濃霧中行車，要遵守燈光使用規(guī)定，及時開啟防霧燈及示廓燈來提高能見度，必要時可開啟近光燈，以便看清前方車輛、行人及路況，同時提醒其他車輛和行人注意。
（7）濃霧中行車時，嚴格遵守靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，適時鳴喇叭，以引起行人車輛注意。車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
（8）霧天能見度較低時，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好的轉(zhuǎn)時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動停車距離）。
３、冰雪道路行車謹慎最重要。
機動車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大，容易發(fā)生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項：
（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判 斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)沿車轍行駛，不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防車輛側(cè)滑偏出道路。
（2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)，機動車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛中，機動車駕駛?cè)艘３值退?、勻速行駛，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅(qū)動輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當減低車速，適當增大轉(zhuǎn)彎半徑（俗稱“轉(zhuǎn)大彎”），以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。
（3）超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的１．５～３倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結(jié)冰的道路上會車時，應(yīng)提前減速，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時，后車應(yīng)選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過后再爬坡；在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應(yīng)當讓下坡車先行。
（4）減速應(yīng)利用發(fā)動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避，以免發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失控。行車中車輛發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動不當造成側(cè)滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（ＡＢＳ），制動時都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量保持直線行駛時制動，并輕踏制動踏板，避免緊急制動。
（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的３倍，跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的１．５～３倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
4、雷暴天氣能開車嗎？雷暴天氣怎么樣確保行車安全？要注意哪些安全事項？
專家解答：汽車本身就是導(dǎo)體，因此雷雨天車輛在空曠的高處行駛有可能會被雷擊中，這種情況下電流會沿著車身，通過四條輪胎流向大地。如果電流強度較大，就會劇烈壓縮周圍的空氣，發(fā)出爆裂聲，巨大的壓力也會讓輪胎爆裂，因此汽車容易遭受雷擊的部位是頂棚以及車輪的金屬圈部分。
車輛受雷劈的幾率不高，但假如處理不當，也會造成危險。在電閃雷鳴的時候，車主不要急于行車，最好是將車停在路邊，等天氣改善后再繼續(xù)行駛，不要把車停在高地或空曠的地方，也不要停在樹下，打雷閃電時，因為雷電往往先打到大樹及比較高的金屬物體上，這時車子停在這些物體下，車頂?shù)奶炀€會有傳導(dǎo)作用，成為天地正負極產(chǎn)生電的媒介，容易引電引火上車，將車輛停在這些位置，可能增 加車輛被雷擊中的幾率。如果車主駕車外出旅游，遇到雷暴天氣，要趕緊躲進車中，并且關(guān)閉車窗車門，因為在車輛靜止不動的時候，雷電流可以通過輪胎放電，從而增加行車的安全系數(shù)。
在雷擊發(fā)生時應(yīng)避免接觸車內(nèi)的金屬部件，并且盡量不用車內(nèi)的電子設(shè)備，如GPS、車載電話、CD等。等閃電停止，再開用車上電子設(shè)備，以免造成汽車的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。另外，盡管對于打雷閃電時，用手機的影響不大，但從安全行車的角度來說，雷雨天里開車打電話是很危險的。
車輛駕駛應(yīng)急處置
一、安全駕駛注意事項
1、注重防范疲勞駕駛，出行之前要有充足的睡眠，駕駛車輛每3－4小時至少停車休息20分鐘。
2、切勿酒后駕駛，飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩，容易發(fā)生交通事故。
3、控制好行車速度，超速行駛時，駕駛?cè)司窬o張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛?cè)说牟僮鞣€(wěn)定性，如遇緊急情況，駕駛?cè)送胧植患?，容易造成碰撞、翻車等交通事故?/p>
4、夜間行車，減速慢行，要注意休息，切勿強忍睡意行車，集中精力注意來往車輛行人，保持好安全距離。
5、通過交叉路口、鐵道口、隧道等交通復(fù)雜地段應(yīng)一慢、二看、三通過。
二、會車、超車、讓車 會車
1、會車前，應(yīng)先看清對面來車、道路和通行情況，選擇寬平安全地段會車
2、自覺做到“禮讓三先”，即“先讓、先慢、先停。
3、，靠道路右邊保持足夠的安全距離。低速或停車讓行。超車
1、首先通過后視鏡觀察左側(cè)車道上有無車輛正在超越本車，如有應(yīng)讓其先行，注意左側(cè)車道對面有無來車、對面來車距離很近時或障礙物禁止超車。
2、超車前應(yīng)先打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車前應(yīng)不斷開關(guān)遠光燈示意，等前車有讓路表示后再超車。
3、超車后，不能過早地并入原來的行車道，必須同被超車輛保持安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈再駛回原車道。
4、超車應(yīng)選擇道路寬直，兩側(cè)無障礙、視線良好，并在交通規(guī)則許可的情況下進行
5、必須嚴格遵守交通規(guī)則關(guān)于“禁止超車”的有關(guān)規(guī)定，不可從右側(cè)超車,不可以存有僥幸心理強行超車。讓車
汽車在行駛中，應(yīng)注意后面有無車輛尾隨，如發(fā)現(xiàn)有車要求超越，根據(jù)道路、交通情況確認是否可以讓后車超越，在認為可以超越的條件下，選擇寬平路段減速，靠右行，必要時以手勢示意讓后車超越。不得無故不讓或讓路不減速。
三、側(cè)滑發(fā)生時處置方法和注意事項
1、車輛發(fā)生側(cè)滑時應(yīng)立即松抬制動踏板，同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)進行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。
2、車輛速度超過每小時60公里時，在剛開始下雨時的路面，應(yīng)當盡量避免緊急制動。
3、車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動。應(yīng)盡量使用發(fā)動機牽引控制車速。
4、車輛轉(zhuǎn)彎時速度不宜過快，確認安全的前提下擴大轉(zhuǎn)彎半徑。
5、車輛在泥濘、溜滑路面上應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向、緊急制動，易導(dǎo)致行駛方向失控，甚至造成翻車。發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。
四、輪胎爆胎時的應(yīng)急處置
1、行車中輪胎突然爆裂時的正確做法是保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握轉(zhuǎn)向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。不可采用緊急制動，以免造成交通事故。
2、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時清理輪胎
溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。
3、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。
五、轉(zhuǎn)向突然不靈失控的應(yīng)急處置
1、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時，盡快減速，在安全地點停車，查明原因。
2、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點停車，查明原因。
3、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板，使車輛盡快減速停車。
4、當車輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。
5、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動。
六、發(fā)動機突然熄火應(yīng)急處置：
1、行車中發(fā)動機突然熄火后，若不能再次起動，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。
2、先檢查供油情況、后檢查電路情況、再檢查配合機構(gòu)（配合機構(gòu)是在皮帶傳動的發(fā)動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門、氣門座或活塞損壞的故障）部分，發(fā)現(xiàn)并排除故障。
七、制動突然失靈時的應(yīng)急處理：
1、行車中制動突然失靈時，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，利用“搶擋”或駐車制動進行減速。
2、出現(xiàn)制動失效后，應(yīng)以控制方向為第一應(yīng)急措施，再設(shè)法控制車速，為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。
3、下坡路制動突然失靈時，可采用的辦法是：將車輛向上坡道方向行駛；用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦(或用前保險杠側(cè)面撞擊山坡)；利用道路邊專設(shè)的避險車道停車。
4、下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應(yīng)迅速逐級或越一級減擋，利用發(fā)動機作用控制車速。
5、制動失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險車道；停車后，拉緊駐車制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。
6、制動突然失靈，避讓障礙物時，要掌握“先避人，后避物”的原則。
八、車輛碰撞時的應(yīng)急處置：
1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動踏板。
2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時，應(yīng)緊急制動，以減少正面碰撞力。在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。
3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時，正確的做法是：緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。
4、車輛撞擊無法避免時，駕駛?cè)藨?yīng)當盡力避免側(cè)面相撞。
九、車輛傾翻時的應(yīng)急處置：
1、車輛向深溝連續(xù)翻滾時，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動受傷。
2、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，應(yīng)向翻車相反方向跳車。在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應(yīng)在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離。
3、車輛突然發(fā)生側(cè)翻時的正確做法是：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背。
十、車輛發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置
1、立即減速并靠邊停車，關(guān)閉汽車電源，拔下車鑰匙，打開車門讓乘客下車，使用車載滅火器對準火焰根部進行撲救，如火勢不能控制撥打119尋求幫助
2、要重點掌握油箱、裝載的危險物品等重點部位的冷卻和控制，防止火勢蔓延而造成重大損失。
十一、山區(qū)道路安全駕駛
1、出車前檢查車輛的油、水、電、氣、制動等。檢查隨車工具和危險警示牌，保證良好的車輛性能。
2、上陡坡，要注意兩側(cè)地形，便于在發(fā)生意外時采取安 全措施。
3、下坡時，應(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用，合理使用制動控制車速。下坡較長時應(yīng)間隔檢查制動系，防止制動過熱，氣壓制動的車輛，要隨時注意氣壓表的讀數(shù)，必須保持有效壓力。
4、注意力要側(cè)重于路面及靠山一邊，并注意觀察交通標志，標志，嚴格裝載規(guī)定。
5、選擇安全會車地段或停車地點，臨近彎道時，嚴格做到“減速、鳴號、靠右行”并注意路基的堅實程度。
6、通過危險地段，應(yīng)當下車查明情況采取適當措施后，方可通行。
7、遇到惡劣氣候時，應(yīng)當首先做好人、車、貨物的安全防護工作，然后再考慮行車方案。
8、在交通流量稀少的地區(qū)，筑有簡易公路，一般不符合國家標準，不要輕意進入，確認安全后再通行。
十二、高速公路安全駕駛
1、進入高速公路行駛時，應(yīng)當對車輛進行全面的性能檢查，檢查隨車工具和危險警示牌，保持良好的車況，2、駕駛員與副駕駛室人員系好安全帶，后排如有安全帶也需要系好。
3、控制好車速，嚴禁超速行駛。與前車保持足夠的安全距離。超車時更要保持足夠的橫向安全距離。
4、不準在高速公路上隨意停車、掉頭、轉(zhuǎn)彎，逆行、車輛出現(xiàn)故障盡量將車輛移到緊急避險車道，在車輛后方150米處設(shè)立安全警示標牌，并及時報警處理。
5、夜間行車時應(yīng)控制好車速，防止疲勞駕駛，注意休息。集中精力，注意道路上的車輛動向。
6、轉(zhuǎn)彎、下長坡時應(yīng)注意轉(zhuǎn)向不可過猛，車速不可過快。
7、雨霧、冰雪等惡劣天氣更應(yīng)該注意控制車速，保證安全行車，惡劣天氣嚴重時，應(yīng)該低速行駛，從最近的出口駛離高速公路。
第四篇：防御性駕駛安全知識
防御性駕駛安全知識
前言
交通安全是我們?nèi)祟惸壳懊媾R的最大風險，我國每年死于交通事故的人數(shù)接近10萬。為了減少交通事故，車輛越來越安全，從ABS防抱死剎車系統(tǒng)到防側(cè)翻控制系統(tǒng)、從氣囊到氣簾、從倒車雷達到自動倒車系統(tǒng)、從大燈轉(zhuǎn)向到夜視系統(tǒng)，新的安全系統(tǒng)目不暇接。但是，據(jù)世界衛(wèi)生組織（WHO）統(tǒng)計，全球每年仍然有高達120萬人死于交通事故。
1、交通安全五大殺手
超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、開車打手機。
2、八大防御性駕駛安全技巧
技巧一：放眼遠方；技巧二：洞悉四周；技巧三：視線靈活；技巧四：留有余地；技巧五：引人注意；技巧六：眾醉獨醒；技巧七：輕車熟路；技巧八：有備無患。
技巧一：放眼遠望
*駕駛?cè)藛T的視野是安全行駛的重要保障。*一般駕駛員只有3---6秒的觀望距離。*要延伸你的觀望距離達到15秒以上。*變道和倒車的時候要確保視野開闊。技巧二：洞悉四周
*每5—8秒掃視側(cè)、后視鏡以洞悉四周情況。*辨別車輛四周相關(guān)和不相關(guān)的物體。*改變車輛的位臵以增大視野。
*任何時候都保持合適的跟車距離。
*倒車時：注意觀測潛在的危險，當有疑惑時，應(yīng)下車察看；如有可能，請人指揮。
技巧三：視線靈活
*避免發(fā)呆凝視和專注凝視。*避免緊盯同一目標超過2秒。
*避免分心：景物分心（風景、美女、車禍）；車內(nèi)分心（小孩、音樂、手機忽然響起）；身體分心（肩背痛、饑餓、尿急）；精神分心（斗氣、想家、琢磨某事）。
技巧四：留有余地 *避免在車群中行駛。
*預(yù)估他人的行為，如超車、變道、剎車等。*保持四周合適空間。
*倒車時，為您的車輛留出足夠的空間。
技巧五：引人注意 *爭取利用目光接觸。
*使用警告裝臵，如指示燈、喇叭。
*合適時機是關(guān)鍵，如果沒把握，就不要突然改變車速、車道等。*倒車時，爭取視野接觸并且使用警報裝臵，當您還不能確信的時候，就先不要動。
技巧六：眾醉獨醒
*路上觀察其他車輛和司機的狀態(tài)。*識別疲勞癥狀。
*選擇解除疲勞的方法。
*選擇避讓線路或停車地點。*保持充足睡眠并制定行車計劃。技巧七：輕車熟路 *選擇路線。
*道口操作三要素（提前減速、提前換擋、適當位臵）。
*轉(zhuǎn)彎、邊線與觀察（轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時三個危險方向、環(huán)型交叉道口不要隨意變線、事先受阻時的觀察技巧）。
*注意觀察視線死角區(qū)域的行人和車輛。*避免鬼探頭，即行人或非機動車輛突然出現(xiàn)在視線障礙物之前。技巧八：有備無患
*不要依賴自己對他人行為的判斷。
*調(diào)整跟車距離，在任何時候，車的前后、左右距離保持正常。*避免并排行駛和視線盲點，留有逃生通道。
*隨著外界環(huán)境的改變來調(diào)整駕駛，減速或保持空間。比如天氣變化、上下坡、彎道、視線不清的道口、天色變暗或路邊的停車，任何時候一旦覺到有潛在的危險，腳應(yīng)立即放在剎車上，這個簡單的動作意義重大。
3、駕駛安全黃金準則
準則1：檢查與維護；準則2：安全帶；準則3：數(shù)據(jù)記錄儀；準則4：乘客定員；準則5：培訓；準則6：手機；準則7：飲酒與藥品；準則8：疲勞；準則9：道路分析評估。
準則1：檢查與維護
*認真檢查燃料油、潤滑油和冷卻水是否充足。
*燈光、喇叭、剎車、傳動、轉(zhuǎn)向、輪胎氣壓是否正常。*行車證件、附件及隨車工具是否齊全。*發(fā)動車后觀察各種儀表是否正常。
*低速運轉(zhuǎn)三至五分鐘后，視四周無障礙，方可起步。準則2：安全帶
*安全是人們出行的最基本的需求。但是有些人在購車時也非常注重車輛的安全性能，可是對于保護駕駛?cè)撕统丝蜕陌踩珟s重視不夠。當高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個慣性力可能超過駕駛?cè)梭w重的20倍，使駕駛?cè)思俺丝团c車內(nèi)的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。研究表明，在我國有90%的駕乘人員沒有自覺系安全帶意識和習慣。安全帶失靈時導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的
*開車前確保得到了適當?shù)男菹?，禁止疲勞駕駛。在感到疲勞時必須停止駕駛，并采取適當?shù)恼{(diào)整或經(jīng)過一段時間的休息或睡眠后再駕駛。
*疲勞駕駛的危害：駕駛員體力下降、注意力不集中、視覺敏銳度降低、反應(yīng)遲鈍、判斷力下降、操作失誤增加。
*據(jù)統(tǒng)計，因疲勞駕駛造成交通事故的占總數(shù)的20%左右，占特大交通事故的40%以上。
*一天當中三個時間段最容易出現(xiàn)疲勞駕駛。一是11:00—13:00，經(jīng)過一個上午的工作，人的大腦神經(jīng)已進入疲勞狀態(tài)，反應(yīng)可能會“慢半拍”，加上有的司機急于趕路不吃午飯，腹中空空，自然手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散；二是17:00—19:00，這個時間段車主容易出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、打嗑欠等一系列疲倦癥狀；三是凌晨1:00—3:00，在這段時間由于極度疲勞，車主一不留神就會進入睡眠狀態(tài)，有些心臟不好的人還容易誘發(fā)疾病。
4、如果您的車輛發(fā)生故障，應(yīng)該如何處理？ *不要驚慌；
*立即打開危險信號燈；
*為進一步確保其他駕駛員可以看到您，請使用危險三角標志物，如無此物，可用其他鮮艷物品如紅布等顯示您的的車出了故障；
*不要逗留在車內(nèi)；
*給您當?shù)氐耐宪嚧螂娫?，說明您的地點、車牌號、車型、顏色及聯(lián)系電話。
*對于接近您并要向您提供幫助的人要謹慎，以防乘機打劫； *當拖車到達時，確認的確是您電話通知的那一輛； *弄清楚您的車會被拖至何處，費用多少； *記下拖車號碼；
*向您的家人或目的地接待人員通知您可能晚到，避免不必要的擔心。
5、防御性駕駛中的安全距離
*為自己和其他道路使用者預(yù)留失誤空間，開車時，觀察四周環(huán)境，目測逃生路線，想象您可能用到的出口，并留出躲避空間。想象自己如何躲避一名突然沖到面前的兒童，或者從建筑物大門疾駛而出的汽車，或在您車道上搖擺前行的自行車。
*簡而言之，控制車速，給自己時間反應(yīng)并作出預(yù)防措施。重大事故的發(fā)生往往只在轉(zhuǎn)念瞬間。
6、安全距離四秒鐘口訣
*隨著車速的提高，您與前方車輛的距離也應(yīng)相應(yīng)增加，因為剎車距離將會延長。
*路邊通常有許多標志：樹木、路燈、地名牌等。
*當您前方的車輛經(jīng)過其中之一時，開始以正常速度數(shù)“千分之
一、千分之
二、千分之
三、千分之四”。完成這一口訣恰好需要4秒鐘的時間。如果您在念完之前駛過相同的路標，則表明您沒有保持安全的車距。
*在惡劣環(huán)境下，要保持更長的車距。
7、夜間行駛的安全預(yù)防措施 *減速；
*增加休息次數(shù)；
*保持車燈干凈不結(jié)霜起霧，同時保持擋風玻璃里外清潔，將儀表燈光調(diào)低以提高外部可見度。
*計劃好行程。沿最安全的路線行駛，盡可能利用白天趕路。
8、夜間行駛的安全注意事項
*行車前檢查燈光是否齊全、車輛是否有故障； *駕者必須掌握照明和信號裝臵的正確使用方法； *嚴格控制車速；
*不要直視對面車燈；
*不要在無路燈的路上停車；
*盡量避免夜間超車，必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車；
*注意行人和非機動車，注意道路中的障礙、施工指示信號燈等； *嚴禁疲勞駕駛，尤其在黃昏或黎明時分，是駕者最容易感覺身體疲勞階段。黃昏要及早開燈，黎明可推遲閉燈，慎防瞌睡，加倍謹惕。
9、雨中安全駕駛的幾項技巧
*放慢速度行駛，因為在雨中減速需很長時間；
*大多數(shù)道路中央?yún)^(qū)較密實，雨水往往會聚集在外車道； *盡可能沿中間車道行駛；
*不可過于跟近公共汽車或卡車，其濺起的水花會遮住您的視線； *光線昏暗時打開車前燈，可使您在道路上更容易被別人看到； *保持擋風玻璃沖洗液始終處于加滿狀態(tài)； *使用防霧劑或空調(diào)給擋風玻璃除霧。
10、霧天行駛的安全預(yù)防措施
*大霧中，如果您能看到前方車輛的尾燈，您很可能已距其太近，緊急情況時將難以剎車；
*在霧氣相對較薄的地段，不要試圖加速；
*檢查霧燈是否正常；
*能見度差將使人心情煩躁，眼睛可能疲勞。11、1、霧天行駛的安全注意事項
*出車前檢查、擦凈擋風玻璃、燈具、后視鏡、車窗； *減速慢行，保持安全的行車距離；
*利用喇叭與其他車輛交換信息，并有效地使用車前燈、霧燈、車后燈；
*路面濕滑，停車時要提前平穩(wěn)制動； *嚴格遵守交通信號機標志，禁止超車。
12、冰雪天氣駕駛的安全經(jīng)驗技巧
*盡量沿著有車轍的路線走，避免在被冰雪封蓋、高低不平、情況不明的路面上行駛；
*減速慢行，減速應(yīng)利用發(fā)動機剎車，切忌緊急剎車，以免側(cè)滑導(dǎo)致危險；
*路面上禁忌急打方向盤，當需要轉(zhuǎn)向時，應(yīng)先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤；
*在安全的情況下，定期作剎車距離實驗，不要過高估計您的防滑剎車系統(tǒng)；
*如果您需要靠邊停車或直接停車，請慢慢地、有掌握地把車駛?cè)氚踩珔^(qū)域；
*會車前應(yīng)充分減速，并保證兩車間有足夠的橫向安全間距； *冰雪道路上跟車行駛，一般與前車的安全距離應(yīng)是平時在干燥路面的兩倍以上。
13、大風天氣行駛的安全經(jīng)驗技巧
*集中精力，嚴密注意前方車流及行人的動態(tài)； *堅持中低速度行駛，隨時準備制動停車；
*雙手握穩(wěn)方向盤，汽車產(chǎn)生橫向偏移時，切勿慌亂急轉(zhuǎn)方向盤來撥正，而應(yīng)少量、緩慢地轉(zhuǎn)動。
14、高速公路駕駛技巧
○正確進入行車道
*車輛從匝道入口進入高速路，必須在加速車道提高車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
○保持安全距離
*車輛高速行駛中，同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離，經(jīng)驗做法是：安全距離約等于車速，當車速為100km/h時，安全
距離為
100米，車速為70km/h時，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時也要適當降低車速。
○謹慎超越車輛
*需超車時，首先應(yīng)注意觀察前、后車狀態(tài)，同時打開左轉(zhuǎn)向燈，確認安全后，再慢慢向左轉(zhuǎn)動方向盤，使車輛平順地進入超車道，超越被超車輛后，打開右轉(zhuǎn)向燈，待被超車輛全部進入后視鏡后，再平滑地操作方向盤，進入右側(cè)行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，嚴禁在超車過程中急打方向盤。
○正確使用剎車
*高速公路上行車，使用緊急剎車是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，剎車跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，行車中需剎車時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩剎車踏板，這樣點剎的做法，能夠使剎車燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
○超車
*確保自己了解所駕駛車輛的性能，超車時換成抵擋以保最大加速；
*確保自己和要超的車輛及對面車流之間保留較大的距離； *打開車前燈提醒對面駛來的司機，按喇叭提醒您要超的車輛； *超車完全是自愿行為，哪怕有一點點疑慮，也應(yīng)放棄超車念頭?！鹜＼?/p>
*請打信號，并以正常交通速度或接近于此的速度駛?cè)胪＼噹В缓鬁p速。如停車帶沒有地面標志，請打轉(zhuǎn)向燈，減至安全速度，然后停車。
*黃昏后、黑暗中或氣候惡劣時請打開停車燈； *夜間請不要在車后站立或工作以免擋住尾燈光線；
*日間或夜間，請在車后擺放反光材料或其他警告材料。在至少300英尺以外（大約120步左右）另外擺放一個警告器材，打開車蓋，如果您需要幫助，請在天線或車左門把手上系一條白手帕。
15、車輛事故發(fā)生時應(yīng)該采取的行動 *立即停車；
*打開前燈、信號指示燈或危險警告燈以提醒其他駕駛員，如果太黑，請照亮現(xiàn)場；
*如有可能，派人提醒對面駛來的駕駛員； *救助受傷的人；
*如有人員傷亡或財產(chǎn)損失，請撥打緊急救援號碼聯(lián)系警察或救護車。
16、交通事故應(yīng)急號碼
110—報警、119—火警、120—急救中心、122—交通事故、114——電話號碼查詢。
17、保險公司報險電話
人民保險公司：95518 ；太平洋保險公司：95500 ；平安保險公司：95512。
第五篇：四,各種道路安全駕駛知識
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四,各種道路安全駕駛知識
4.高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識（127道題）
4.1 高速公路安全駕駛知識（35題）4.1.1 選擇題：（17題）
4.1.1.1 駛?cè)敫咚俟返氖召M口時，應(yīng)選擇
的入口。A.車輛多 B.紅燈亮 C.暫停服務(wù) D.綠燈亮 答案：D 4.1.1.2 駕駛車輛駛?cè)敫咚俟吩训篮蟆?/p>
A.允許超車 B.不準掉頭 C.允許停車 D.可以倒車 答案：B 4.1.1.3 駕駛車輛進入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時
以上。A.30公里
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B.40公里 C.60公里 D.90公里 答案：C 4.1.1.4 駕駛車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，遇行車道車輛稀少時，可。
A.從正常行駛車輛后駛?cè)胄熊嚨?B.從正常行駛車輛前駛?cè)胄熊嚨?C.停車等待正常行駛車輛通過 D.加速直接駛?cè)胄熊嚨?答案：A 4.1.1.5 在同向3車道高速公路上行車，車速高于每小時90公里、低于每小時110公里的車輛應(yīng)在 車道上行駛。A.最左側(cè) B.中間 C.最右側(cè) D.任意 答案：B 4.1.1.6 在同向4車道高速公路上行車，車速高于每小時110公里的車輛應(yīng)在 車道上行駛。A.最左側(cè) B.第二條
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C.第三條 D.最右側(cè) 答案：A 4.1.1.7 在同向4車道的高速公路上行車，車速低于每小時80公里的車輛應(yīng)在 車道上行駛。A.最左側(cè) B.第二條 C.第三條 D.最右側(cè) 答案：D 4.1.1.8 在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時
。A.40公里 B.60公里 C.80公里 D.100公里 答案：B 4.1.1.9 車輛在高速公路上超車，車速為每小時100公里時，最小橫向間距應(yīng)為
。A.0.8米 B.1.0米 C.1.2米
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D.1.5米 答案：D 4.1.1.10 高速公路安全距離確認路段，可供駕駛?cè)舜_認在每小時
速度時的安全距離。A.120公里 B.100公里 C.90公里 D.60公里 答案：B 4.1.1.11 車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，全距離。A.50米 B.60米 C.80米 D.100米 答案：D 4.1.1.12 車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，險車間距。A.50米 B.100米 C.110米 D.120米
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為安為危
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答案：A 4.1.1.13 駛離高速公路行車道的最佳時機是行至離出口
處，開啟右轉(zhuǎn)向燈，適當調(diào)整 車速，平順地駛?cè)霚p速車道。A.2公里 B.1公里 C.500米 D.50米 答案：C 4.1.1.14 高速公路上行車，如果因疏忽駛過出口，應(yīng)
。A.在原地倒車駛回
B.繼續(xù)向前行駛，尋找下一個出口 C.立即停車 D.在原地掉頭 答案：B 4.1.1.15 車輛因故障必須在高速公路停車時，應(yīng)在車后方 故障警告標志，夜間 還需開啟示廓燈和后位燈。A.200米 B.150米 C.100米 D.50米
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處設(shè)置
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答案：B
4.1.1.16 駛?cè)敫咚俟窚p速車道后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進入匝道之前將車速降到
以下。A.標志規(guī)定車速 B.每小時80公里 C.每小時60公里 D.每小時40公里 答案：A 4.1.1.17 車輛駛出高速公路隧道口時，會突然受到橫風的襲擊，會明顯出現(xiàn)。
A.減速感 B.加速感 C.壓力感 D.方向偏移 答案：D 4.1.2 判斷題：（18題）
4.1.2.1 車輛駛?cè)朐训篮螅杆賹④囁偬岣叩矫啃r60公里以上。答案：錯誤
4.1.2.2 車輛在高速公路匝道上可以停車。答案：錯誤
4.1.2.3 車輛不得在高速公路匝道上掉頭。答案：正確
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4.1.2.4 車輛不得在高速公路匝道上倒車。
答案：正確
4.1.2.5 車輛在高速公路匝道提速到每小時60公里以上時，可直接駛?cè)胄熊嚨馈４鸢福哄e誤
4.1.2.6 遇高速公路正常行駛車輛，尾隨相距較近時，應(yīng)選擇時機迅速從中間插入。答案：錯誤
4.1.2.7 在同向2車道的高速公路上行車，車速低于每小時100公里，應(yīng)在左側(cè)車道上行駛。答案：錯誤
4.1.2.8 車輛應(yīng)靠高速公路右側(cè)的路肩上行駛。答案：錯誤
4.1.2.9 高速公路安全距離確認路段，用于確認車速為每小時100公里時的安全距離。答案：正確
4.1.2.10 車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，100米以上為安全距離。答案：正確
4.1.2.11 車輛在高速公路上行車，可以頻繁地變更車道。答案：錯誤
4.1.2.12 車輛在高速公路上行車，如果因疏忽駛過出口，可沿路肩
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倒車退回出口處。答案：錯誤
4.1.2.13 車輛駛離高速公路時，應(yīng)當經(jīng)減速車道減速后進入匝道。答案：正確
4.1.2.14 車輛在高速公路行駛時，可以僅憑感覺確認車速。答案：錯誤
4.1.2.15 車輛駛離高速公路進入匝道后，應(yīng)使車速降到限定時速以下。答案：正確
4.1.2.16 在高速公路變更車道時，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，觀察情況，確認安全后，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，駛?cè)胄枰兏能嚨馈４鸢福赫_
4.1.2.17 高速公路行車，遇能見度小于100米時，車速不得超過每小時40公里，與前車保持50米以上距離。答案：正確
4.1.2.18 高速公路因發(fā)生事故造成堵塞時，可在右側(cè)緊急停車帶或路肩行駛。
4.2 山區(qū)道路安全駕駛知識（20題）4.2.1 選擇題：（8題）
4.2.1.1 車輛在山區(qū)道路跟車行駛時，應(yīng)。
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答案：錯誤
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A.緊隨前車之后 B.適當加大安全距離 C.適當減小安全距離 D.盡可能尋找超車機會 答案：B 4.2.1.2 上坡尾隨前車中途停車時，與前車的距離要
A.和平路時相同 B.比平路時小 C.為平路時的一半 D.比平路時大 答案：D 4.2.1.3 在山區(qū)道路超車時，應(yīng)
超越。A.選擇較緩的下坡路 B.抓住任何機會盡量 C.選擇寬闊的緩上坡路段 D.選擇較長的下坡路 答案：C 4.2.1.4 在山區(qū)道路遇對向來車時，應(yīng)
交會。A.不減速 B.緊靠道路中心 C.加速
D.選擇安全路段減速或停車
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答案：D 4.2.1.5 下坡中途停車時，踏制動踏板要
。A.比在平路時提前 B.比在平路時推遲 C.和平路時一樣 D.比在平路時輕 答案：A 4.2.1.6 下長坡時，車速會因為慣性而越來越快，控制車速最有效的方法是
。A.掛入空擋滑行 B.利用發(fā)動機制動 C.踏下離合器滑行 D.用行車制動控制車速 答案：B 4.2.1.7 下長坡連續(xù)使用行車制動
。A.會縮短發(fā)動機壽命 B.增加駕駛員的勞動強度
C.會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降 D.容易造成車輛傾翻 答案：C 4.2.1.8 車輛在較窄的山路上行駛時，如果靠山體的一方不讓行，應(yīng)當。
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A.向左占道，謹慎駛過
B.提前減速并選擇安全的地方避讓 C.保持正常車速行駛 D.鳴喇叭催其讓行 答案：B 4.2.2 判斷題：（12題）
4.2.2.1 車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時減擋使車輛保持充足的動力。答案：正確
4.2.2.2 車輛下坡行駛，要適當控制車速，充分利用發(fā)動機進行制動。答案：正確
4.2.2.3 車輛下長坡時要減擋行駛，以充分利用發(fā)動機的制動作用。答案：正確
4.2.2.4 車輛在下坡行駛時，可充分利用空擋滑行。答案：錯誤
4.2.2.5 車輛在通過山區(qū)道路彎道時，要做到“減速、鳴號、靠右行”。答案：正確
4.2.2.6 車輛在山區(qū)道路行車下陡坡時，不得超車。答案：正確
4.2.2.7 車輛在山區(qū)道路上陡坡時，應(yīng)在坡底提前減擋，加速沖坡。答案：正確
4.2.2.8 車輛在山區(qū)道路跟車行駛時，應(yīng)適當縮小安全距離。
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答案：錯誤
4.2.2.9 車輛進入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標志，并主動避讓車輛及行人，適時減速和提前鳴喇叭。答案：正確
4.2.2.10 車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時、準確、迅速，避免拖擋行駛導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。答案：正確
4.2.2.11 通過山區(qū)危險路段，應(yīng)謹慎駕駛，避免停車。答案：正確
4.2.2.12 通過經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流的山區(qū)地段，不能停車。
4.3 通過橋梁、隧道的安全駕駛知識（9題）4.3.1 選擇題：（3題）
4.3.1.1 車輛行駛至單向放行的隧道口，發(fā)現(xiàn)對向有來車時，應(yīng)
。A.減速通過 B.在隧道內(nèi)靠右停讓 C.在隧道外靠右停讓 D.保持正常車速通過 答案：C 4.3.1.2 車輛駛?cè)腚p向行駛隧道前，應(yīng)開啟
。A.危險報警閃光燈
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B.遠光燈 C.防霧燈
D.示寬燈或近光燈 答案：D 4.3.1.3 車輛通過立交橋左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)
。A.先觀察交通標志，后按標線的引導(dǎo)行駛 B.先觀察標線，后按照交通標志行駛 C.不觀察標志標線，過橋前先右轉(zhuǎn)彎 D.不觀察標志標線，上橋后尋找出口 答案：A 4.3.2 判斷題：（6題）
4.3.2.1 車輛通過立交橋時，如發(fā)現(xiàn)選擇路線錯誤，應(yīng)立即在原地掉頭或倒車更改路線。答案：錯誤
4.3.2.2 當車輛載貨質(zhì)量超過橋梁限制質(zhì)量標志所示的數(shù)值時，應(yīng)低速通過。答案：錯誤
4.3.2.3 立交橋上一般都是單向行駛，車輛不必減速行駛。答案：錯誤
4.3.2.4 車輛行經(jīng)立交橋右轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)駛過橋后右轉(zhuǎn)彎完成。答案：錯誤
4.3.2.5 車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)不過橋右轉(zhuǎn)彎，再經(jīng)過一次右
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轉(zhuǎn)彎完成。答案：錯誤
4.3.2.6 車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)駛過橋后向右轉(zhuǎn)彎進入匝道，再右轉(zhuǎn)彎完成。
4.4 夜間安全駕駛知識（27題）4.4.1 選擇題：（10題）
4.4.1.1 夜間在沒有照明條件的道路行車，當車速低于每小時30公里時，可使用
，燈光須照出30米以外。A.近光燈 B.遠光燈 C.防霧燈
D.危險報警閃光燈 答案：A 4.4.1.2 夜間在沒有照明條件的道路行車，當車速高于每小時30公里時，可使用
，燈光須照出100米以外。A.近光燈 B.遠光燈 C.防霧燈
D.危險報警閃光燈 答案：B
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4.4.1.3 夜間車輛通過照明條件良好的路段時，應(yīng)使用
。A.防霧燈 B.近光燈 C.遠光燈
D.危險報警閃光燈 答案：B 4.4.1.4 夜間行車中，如果燈光照射
，有可能是車輛前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或大坑。A.由遠及近B.離開路面 C.距離不變 D.由高變低 答案：B 4.4.1.5 夜間車輛上坡行駛到坡頂時，燈光照射
。A.由路中移到路側(cè) B.由路側(cè)移到路中 C.離開路面 D.距離不變 答案：C 4.4.1.6 夜間行車中，前方出現(xiàn)彎道時，燈光照射
。A.距離不變 B.由高變低
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C.離開路面 D.由路中移到路側(cè) 答案：D 4.4.1.7 夜間會車時，不要直視對面車輛燈光，應(yīng)將視線
。A.右移并減速行駛 B.左移并減速行駛 C.右移保持正常速度行駛 D.左移并加速行駛 答案：A 4.4.1.8 夜間超車時，要
，在確認前車讓速讓路后，方可超越。A.開遠光燈
B.連續(xù)地變換遠、近光燈 C.開近光燈
D.開危險報警閃光燈 答案：B 4.4.1.9 夜間會車應(yīng)當在距對方來車
以外改用近光燈。A.30米 B.50米 C.100米 D.150米 答案：D 4.4.1.10 夜間在窄路、窄橋與非機動車交會時應(yīng)使用。
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A.遠光燈 B.近光燈 C.危險報警閃光燈 D.防霧燈 答案：B 4.4.2 判斷題：（17題）
4.4.2.1 相對白天而言，夜間行車，車輛燈光照射的范圍小，駕駛?cè)说囊曇笆芟蕖４鸢福赫_
4.4.2.2 夜間駕駛?cè)藢κ挛锏挠^察能力明顯比白天差，視距變短。答案：正確
4.4.2.3 夜間駕駛車輛，駕駛?cè)瞬蝗菀桩a(chǎn)生視覺疲勞。答案：錯誤
4.4.2.4 夜間行車，駕駛?cè)说囊曇笆芟?，很難觀察到燈光照射區(qū)域以外的交通情況，因此要減速行駛。答案：正確
4.4.2.5 夜間會車時，對面來車的燈光會造成駕駛?cè)搜Ｄ慷床磺迩胺降慕煌ㄇ闆r，駕駛?cè)藨?yīng)將視線右移避開對方車輛燈光，并減速行駛。答案：正確
4.4.2.6 夜間起步前，應(yīng)當先開啟近光燈。答案：正確
4.4.2.7 夜間尾隨前車行駛時，后車可以使用遠光燈。
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答案：錯誤
4.4.2.8 夜間會車時，若對方車輛不關(guān)閉遠光燈，可連續(xù)變換燈光提示對向車輛，同時減速靠右側(cè)行駛或停車。答案：正確
4.4.2.9 夜間行車，要盡量避免超車，確需超車時，可變換遠近光燈向前車示意。答案：正確
4.4.2.10 夜間行車，車速在每小時30公里以下時，應(yīng)使用遠光燈。答案：錯誤
4.4.2.11 夜間在路燈照明條件差的道路上，車速在每小時30公里以上時，應(yīng)使用近光燈。答案：錯誤
4.4.2.12 夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應(yīng)將近光燈轉(zhuǎn)換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈。
答案：正確
4.4.2.13 夜間行車，遇對面來車未關(guān)閉遠光燈時，應(yīng)減速行駛，以防兩車燈光的交匯處有行人通過時發(fā)生事故。
答案：正確
4.4.2.14 夜間行車，遇對面來車未關(guān)閉遠光燈時，應(yīng)加速通過。答案：錯誤
4.4.2.15 在風、雪、雨、霧天氣的夜間行車時，應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈。
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答案：正確
4.4.2.16 夜間通過無交通信號控制的交叉路口時，不得變換遠、近光燈。答案：錯誤
4.4.2.17 夜間行車，當遇對面來車不關(guān)閉遠光燈時，應(yīng)及時減速或停車讓行。答案：正確
4.5 惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識（36題）
4.5.1 選擇題：（16題）
4.5.1.1 雨天，縱向安全距離應(yīng)是干燥路面上的。A.1倍 B.1.5倍 C.2倍 D.3倍 答案：B 4.5.1.2 在暴雨天氣駕車，刮水器無法刮凈雨水時，應(yīng)當____。A.減速行駛
B.集中注意力謹慎駕駛 C.立即減速靠邊停駛 D.以正常速度行駛
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答案：C 4.5.1.3 冰雪天，縱向安全距離應(yīng)是干燥路面上的 倍。A.1.5倍 B.2倍 C.3倍 D.3.4倍 答案：C 4.5.1.4 在冰雪路面上減速或停車，應(yīng)充分利用
降低車速。A.行車制動器 B.發(fā)動機的制動作用 C.駐車制動器 D.緩速器 答案：B 4.5.1.5 雪天行車時，為預(yù)防車輛側(cè)滑或與其他車輛發(fā)生刮碰，應(yīng)A.減速行駛并保持安全距離 B.緊跟前車并鳴喇叭提醒 C.與前車保持較小的間距
D.與旁邊車道的車保持較小的橫向間距 答案：A 4.5.1.6 在結(jié)冰的道路上會車時，應(yīng)
穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩慢交會。A.臨近減速 B.適當加速
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C.提前減速 D.保持車速 答案：C 4.5.1.7 在山區(qū)冰雪道路上行車，遇有前車正在爬坡時，后車應(yīng)
。A.選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過后再爬坡 B.迅速超越前車 C.低速爬坡 D.緊隨其后爬坡 答案：A 4.5.1.8 霧天行車時，應(yīng)及時開啟
。A.倒車燈 B.近光燈 C.遠光燈
D.防霧燈 答案：D 4.5.1.9 霧天行車時，因視線不良，應(yīng)隨時注意行人與其他車輛的動態(tài)。A.連續(xù)鳴喇叭
B.正常速度行駛 C.開啟遠光燈 D.低速行駛 答案：D
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4.5.1.10 行車中遇有濃霧或特大霧天，能見度過低行車困難時，應(yīng)。
A.開啟前照燈行駛 B.開啟示廓燈、霧燈行駛 C.選擇安全地點停車 D.開啟危險報警閃光燈行駛 答案：C 4.5.1.11 在泥濘路段行車，應(yīng)選用適當擋位，控制速度，勻速一次性通過。A.使用駐車制動器 B.踏下離合器踏板 C.踏制動踏板 D.用加速踏板 答案：D 4.5.1.12 在泥濘路段行車，遇車輪空轉(zhuǎn)打滑時，應(yīng)
。A.挖去泥漿，鋪上沙石草木 B.換高速擋 C.猛打轉(zhuǎn)向盤 D.猛踏加速踏板 答案：A 4.5.1.13 大風天氣行車，由于風速和風向往往不斷地發(fā)生變化，當感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”時，一定要
并減速。
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A.逆風向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 B.順風向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 C.采取緊急制動 D.雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤 答案：D 4.5.1.14 車輛涉水后，應(yīng)保持低速行駛，制動踏板，以恢復(fù)制動效果。A.緩踏 B.間斷重踏 C.持續(xù)輕踏 D.間斷輕踏 答案：D 4.5.1.15 駕駛車輛行經(jīng)施工路段時，應(yīng)當
。A.選擇適當?shù)攸c停車 B.按照指路標志和指示牌繞行 C.靠右側(cè)慢慢通過 D.靠左側(cè)減速行駛 答案：B 4.5.1.16 在鐵路道口內(nèi)，車輛出現(xiàn)故障無法繼續(xù)行駛時，應(yīng)____。A.想辦法盡快修好車輛 B.應(yīng)盡快設(shè)法使車輛離開道口 C.在車上等待救助
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D.下車等待援助 答案：B 4.5.2 判斷題：（20題）
4.5.2.1 風、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件，遇前車速度較低時，應(yīng)開啟前照燈，連續(xù)鳴喇叭迅速超越。答案：錯誤
4.5.2.2 雨天路面濕滑，車輛制動距離增大，行車中盡量使用緊急制動減速。答案：錯誤
4.5.2.3 霧天在一般道路上行車，應(yīng)同時打開防霧燈和遠光燈。答案：錯誤
4.5.2.4 霧天行車應(yīng)盡量少使用甚至不用喇叭。
答案：錯誤
4.5.2.5 在大雨天行車，為避免發(fā)生“水滑”而造成危險，要控制速度行駛。答案：正確
4.5.2.6 濃霧天氣能見度低，開啟遠光燈會提高能見度。答案：錯誤
4.5.2.7 連續(xù)降雨天氣，山區(qū)公路可能會出現(xiàn)路肩疏散和堤坡坍塌現(xiàn)象，行車時應(yīng)選擇道路中間堅實的路面，避免靠近路邊行駛。答案：正確
4.5.2.8 霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，精心收集
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也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。答案：正確
4.5.2.9 大風天氣行車中，如果遇到狂風襲來，感覺車輛產(chǎn)生橫向偏移時，要急轉(zhuǎn)方向以恢復(fù)行駛方向。答案：錯誤
4.5.2.10 在冰雪路面上行車，必須降低車速、加大安全距離。答案：正確
4.5.2.11 雪天行車中，在有車轍的路段應(yīng)循車轍行駛。答案：正確
4.5.2.12 車輛在冰雪路面緊急制動時，易產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)降低車速，利用發(fā)動機制動進行減速。答案：正確
4.5.2.13 冰雪路面處理情況不能使用緊急制動，但可采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避。答案：錯誤
4.5.2.14 車輛在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時，下坡車應(yīng)當讓上坡車先行。答案：錯誤
4.5.2.15 霧天行車應(yīng)多使用喇叭，以引起對方注意。答案：正確
4.5.2.16 濃霧天聽到對向車輛鳴喇叭，應(yīng)及時鳴喇叭回應(yīng)。答案：正確
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4.5.2.17 車輛在冰雪路面上行車，應(yīng)降低車速，縮短車間距離。答案：錯誤
4.5.2.18 車輛行至泥濘或翻漿路段時，應(yīng)停車觀察，選擇平整、堅實或有車轍的路段通過。答案：正確
4.5.2.19 車輛在泥濘路行駛，發(fā)生側(cè)滑時，要冷靜清醒，在抬加速踏板的同時，向后輪側(cè)滑的一方緩慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤進行修正。答案：正確
4.5.2.20 車輪涉水后，制動器的制動效果不會改變。
答案：錯誤
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