第一篇：一次性通過C1駕照考試經(jīng)驗(yàn)分享

一次性通過C1駕照考試經(jīng)驗(yàn)分享 廣東警輝汽車培訓(xùn)服務(wù)有限公司

我向來是個(gè)不喜歡花多余錢的人，所以能一次性通過考試，順利拿到駕照，我很開心。我家里人也很高興。

認(rèn)識的很多同學(xué)朋友都在準(zhǔn)備考駕照，耐不住他們的詢問，干脆就寫了這一篇我駕照考試總結(jié)。如果你是那些天生就適合握方向盤的人就可以繞道了。這篇不過是一個(gè)一個(gè)羅里吧嗦的宅女寫的體己話而已。當(dāng)然不當(dāng)之處請指正。工具/原料2600報(bào)名費(fèi) 模擬考試費(fèi)100/次 教練 駕駛?cè)丝颇恳荒M考試系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)教程視頻步驟/方法

? 2011年3月初，跟著同學(xué)一起，在學(xué)校校友開的中介那里報(bào)了名。因?yàn)楸旧硎桥?，對這方面要注意的東西也不了解，只覺得那么多人一起，尤其還有我們久經(jīng)歷練的班長大人在，也不會(huì)吃虧到哪去。可能是我們的想法大多相同，你跟著我，我隨著你，就這么敲章了。

中介那里，談了價(jià)錢，說什么友情價(jià)，比原價(jià)少了五十（后來在訓(xùn)練中問一個(gè)比較正直年輕的總校教練，他說中介那按人頭算每個(gè)人是100元中介費(fèi)）。中介同學(xué)說，在他那報(bào)名會(huì)有很好的售后服務(wù)，因?yàn)樯媸牢瓷?，我們輕信了，當(dāng)然有些中介還是不錯(cuò)的，確實(shí)要比在總部報(bào)名要好很多。但要視情況而定：

1。中介人誠懇，顧客至上，不過分貪利。（我們原本談好的價(jià)錢，因?yàn)闆]有簽合同，在最后一關(guān)考試時(shí)多加了一百！這一點(diǎn)很氣憤。但是為了能夠順利拿證，也就沒有過分糾結(jié)。但這肯定是被欺詐了！）

再談好條件后，要讓那人寫好紙質(zhì)條約。白字黑字，才是正道。

? 中介人有責(zé)任心，在后期發(fā)生糾紛時(shí)有耐心。（因?yàn)橥粋€(gè)報(bào)名點(diǎn)的人超額，考試時(shí)間安排不當(dāng)，有些人等了幾個(gè)月都還沒能考理論考試。氣憤可想而之~因?yàn)榻叹氂?xùn)練方法差異，也產(chǎn)生了一系列的問題，中介人可能為了避免麻煩而置之不理。）

一定要親自去訓(xùn)練場地看看，并要認(rèn)真和預(yù)備教練學(xué)習(xí)一次，因?yàn)椤耙蝗諡閹煟筒坏酶鼡Q了！” 我們中間很想換教練，甚至是想換駕校，但是由于過程麻煩，還是忍了下來。

還有一點(diǎn)，我報(bào)名的是X駕校的分校（私人承包的），它實(shí)行記卡制，共30張訓(xùn)練卡，包好今后的路訓(xùn)、樁考、場內(nèi)、場外 四項(xiàng)全部訓(xùn)練次數(shù)。如果30張全部用完，還沒能夠掌握考試技能，15元/張補(bǔ)辦。

我們原以為如果有剩余，可以退錢（當(dāng)初中介人誤導(dǎo)的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)他們是閃爍其詞?。?，但最終除了給教練做個(gè)人情，其他的一點(diǎn)用都沒有。

? 以下是我個(gè)人用卡情況。

1。路訓(xùn) 三張（其實(shí)兩張就夠了。）2.倒樁 八張 3.場內(nèi) 九張 4。場外 三張 剩下的全部給了場外教練

也就是說，30張訓(xùn)練卡 還算得上綽綽有余。中間如果補(bǔ)考的話，理論上是不收卡的，因?yàn)槌藞?bào)名補(bǔ)考費(fèi)之外，還要交額外的訓(xùn)練費(fèi)（但是我們教練收了）。

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一、路訓(xùn)。

這是讓你對車行駛有一個(gè)基本的了解。為了給學(xué)員留個(gè)美好的印象，通常路訓(xùn)都會(huì)上門服務(wù)（當(dāng)確信鴨蛋到手之后，就會(huì)讓產(chǎn)蛋的鴨子自生自滅了。）我們都是晚上去學(xué)的路訓(xùn)，在頭一天，教練會(huì)讓你認(rèn)識汽車內(nèi)部的儀表和各發(fā)動(dòng)裝置使用說明，然后直接坐上駕駛員位置，開車！通常是在路面平坦，且車輛較少的路段，畢竟你是生手！

感受方向盤，半離合，掌握行車的基本操作。這個(gè)很簡單，只要開就行了。

起步口訣是：一踩（踩離合器）二掛（掛檔位）三打（打轉(zhuǎn)向燈）四鳴（鳴笛）

五看（看內(nèi)外部后視鏡）六松離合器放手剎

這在后面也是要用的，如果記不住也沒關(guān)系，后面會(huì)重新教。

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路訓(xùn)之后就會(huì)停歇一段時(shí)間，在考完理論考試之后再進(jìn)行下一個(gè)項(xiàng)目。

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二、理論考試

理論考試及格分是90分。100個(gè)題目，最高限度是錯(cuò)十個(gè)。（有人說以后可能改成92分及格。）對于一般人來說，及格是完全沒有問題的，當(dāng)然，首先你得將發(fā)下來的那本科目一考試題庫的小冊子完整的看一遍！

一百道題就是從這小冊子抽取的。

C1考試只要看小轎車部分，貨車，客車就不用看了。了解一下也行。在書籍看完后，要定期復(fù)習(xí)。我不喜歡將一本書看第二次，所以我選擇了，每天一套題目。如果離預(yù)考期很遠(yuǎn)，自己行安排頻率也行。

一百道題 十五分鐘左右就能做完。做完后，會(huì)直接出分?jǐn)?shù)，然后給你看對比答案。建議將錯(cuò)的題目記下來。最多不超過五分鐘。

要知道 科目一的補(bǔ)考費(fèi)是90元，而且還要再等一次考試，現(xiàn)在辛苦20分鐘，以后就要省去很多麻煩。而且，學(xué)習(xí)一下也好，這些都是常識。

我的成績是98分，因?yàn)樽鲱}的速度很快，沒檢查就提交試卷了。同去考試的最高分是99分。十個(gè)人考試 只有一個(gè)沒過。沒過的原因是沒有將書完整的看一遍，沒有復(fù)習(xí)，由于等待考試的時(shí)間太長，而把答案給忘了。

（這是機(jī)考，每臺(tái)電腦上還有個(gè)攝像頭，屏幕上能看到自己的側(cè)臉，很有趣~）

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三、樁考

倒樁考試。由于訓(xùn)練場館很遠(yuǎn)，訓(xùn)練人比較多，所以要提前和教練預(yù)約時(shí)間。我們的卡是每天一張。第一次練習(xí)很笨，以為只能開一次，于是排隊(duì)排了幾個(gè)小時(shí)練了十分鐘不到，開了兩次進(jìn)庫出庫就回去了。

關(guān)于倒樁，網(wǎng)上有很多視頻，搜索倒樁考試就可以找到了。

我們頭三次練得是進(jìn)庫出庫。第四次，偷偷學(xué)會(huì)了移庫。標(biāo)準(zhǔn)的考試路線訓(xùn)練：進(jìn)庫-----移庫-----出庫----進(jìn)短庫------出庫

剛開始感覺很迷茫，什么都不會(huì)，尤其是再時(shí)隔路訓(xùn)一個(gè)半月后，原先學(xué)會(huì)的基本上全忘光了。不用著急，不懂的問教練，雖然教練會(huì)罵你，只要保持好平常心，兵來將擋水來土掩就行了！期間教練可能不會(huì)主動(dòng)讓你學(xué)習(xí)移庫，所以你要和其他學(xué)員保持好良好的關(guān)系。讓他們教導(dǎo)。然后主動(dòng)向教練提出要移庫。（我的移庫就是自學(xué)的）

同學(xué) 練移庫只 花了五張卡，還有個(gè)牛人只用了三張卡（原先就有點(diǎn)開車基礎(chǔ)）。

覺得差不多的時(shí)候，要向教練提出考試申請，讓他幫忙安排考試。要不然 就要等很久了。樁考可以去模擬考試。模擬考試費(fèi)用是100元。開兩把標(biāo)準(zhǔn)考試路線。

因?yàn)樯岵坏?00元，和同訓(xùn)練的兩人都沒有去模擬，期間由于教練的問題，隔了五天沒練習(xí)就直接去考試了。

還好三人都是一次性通過，這也是要靠教練提醒。

婁底的考試中心樁考有五個(gè)庫，我抽到的是一號庫，參考物比訓(xùn)練場地的要窄一些，所以在倒車是要提前打方向。記住教練說的點(diǎn)，控制好半離合，考試時(shí)結(jié)合實(shí)際，靈活運(yùn)用，樁考無壓力！

考試后，教練問我們要了紅包，怕他壓著不讓考下一場試加上心情好的緣故，就給了。我們教練是用別的名目讓你額外交錢，我悲劇的當(dāng)場揭穿了他（我真是不會(huì)做人?。。。?。

（其實(shí)可以不用給的。他也壓不住你的考試資格?。┛荚嚽?，教練會(huì)詢問你要不要買保險(xiǎn)（公開的秘密）

保險(xiǎn)費(fèi)按各駕校的都有不同，在這里也好細(xì)說。買了保險(xiǎn)，就不用擔(dān)心考不過。這也是為什么

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那么多富家子弟能到拿駕照，但又能完美的演繹“馬路殺手”這一角色的原因。

補(bǔ)考費(fèi)好像是300（沒了解，忘了……）其中包含了額外 培訓(xùn)費(fèi)。

樁考、場內(nèi)、場外的凈補(bǔ)考費(fèi)是 590 元。但駕校收取的補(bǔ)考+培訓(xùn)費(fèi) 分別是 300 600 800 總額是 1700

犯了三倍。還不包括你的時(shí)間成本，機(jī)會(huì)成本。所以很多人都會(huì)選擇買“保險(xiǎn)”。花錢消災(zāi)。?

四、場內(nèi)

場內(nèi)考試包括三個(gè)必考項(xiàng)目：上坡起步、上坡定點(diǎn)停車、側(cè)方位停車。前兩個(gè)合在了一起考。加一個(gè)抽考項(xiàng)目：連續(xù)障礙物、限寬限速門、曲線行駛（S路）、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、百米加減檔、起伏路

（七個(gè)選一個(gè)）

開始練場內(nèi)，才覺得和倒樁比簡直是小巫見大巫。這也是真正考驗(yàn)技術(shù)的部分。

這里面對于我來說最難的是：連續(xù)障礙物、限寬限速門。不過在練習(xí)了幾次后，找到要門，也就覺得輕松了。跟樁考一樣，記住教練說的參照點(diǎn)，一步一步來，就能順利通過。這里也主要掌握半離合，和剎車。

起步必須打轉(zhuǎn)向燈也是要記的。

建議先去看一下網(wǎng)上的視頻，然后將要點(diǎn)按照自己的記憶理解，反復(fù)抄寫幾遍，再在訓(xùn)練中結(jié)合教練的指導(dǎo)實(shí)踐練習(xí)，效果會(huì)更好。因?yàn)橛泻芏啻斡?xùn)練與學(xué)業(yè)課程有沖突就推遲了近半個(gè)月才能順利進(jìn)行場內(nèi)考試。

考試報(bào)名費(fèi)是300（多收了?。┩饧幽？假M(fèi)100元。場內(nèi)的模擬考試還是非常有必要滴！因?yàn)榭荚噲龅睾陀?xùn)練場地的布局完全不一樣，當(dāng)然項(xiàng)目是一樣滴。但是知己知彼，胸有成竹，才能更加自信啊！

我抽到的是 百米加減檔，看似簡單，但是同車的三個(gè)人都考了兩次，其中還有一個(gè)叔叔沒過。還好，我一次性過了。成績是90分。80分及格。我被扣掉的十分是自己把火給關(guān)了??！考官當(dāng)場就說了句：你以為你分多啊！我那個(gè)囧啊……（原因是由于在上坡，向后滑了下，我以為掛進(jìn)去了，當(dāng)它停的時(shí)候，我以為熄火了，但其實(shí)是我倒檔沒掛進(jìn)去，…… 扒開傷口是為了讓后面的考生千萬不要步我的后塵?。┖迷诮Y(jié)局極大歡喜。

同車的那個(gè)叔叔是在過百米加減檔的時(shí)候 出現(xiàn)了兩次中大失誤：

1.越級掛檔（正確的是2--3--4--5--4--3--2，然后以30碼速度沖過100米線。）10分（他前面的定點(diǎn)停車 沒有停好扣了20分，評分細(xì)則上有說，我就不在這里贅述。）

2.兩個(gè)檔位沒有掛進(jìn)去 40分。

我們的考官還是非常好的，雖然不說話，板著臉。但該提點(diǎn)的還是會(huì)提醒一下。

我們班同去考試的人，都過了！嘿嘿，還有一個(gè)是滿分！很不錯(cuò)??！所以說，場內(nèi)也不是很難的~~

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五、場外

說道場外，真是有驚無險(xiǎn)。因?yàn)榻叹氄f要八月10號之后才有場外考試，所以7月28日下午回家，但在29日下午，駕校辦公室打來電話說 八月一號有場考試。當(dāng)即就說了去。事后才想起來，30號、31號就兩天。練習(xí)時(shí)間確實(shí)太少了！！這個(gè)報(bào)名費(fèi)是600.這里就多了100元！有點(diǎn)小生氣!場外主要是看：膽大心細(xì)，注意擺頭幅度，和考試路段上的道路標(biāo)志相應(yīng)含義。

要點(diǎn) 教練也會(huì)說明。不贅述。

場外說容易也容易，說難也難。關(guān)鍵是在于考官的心情。（八月一號是考官加班，心情可想而之）

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如果不是對自己的技能非常有把握，你還是買保險(xiǎn)吧！八月一號考試那天 我們總共去了六個(gè)人。過了三個(gè)，掛了三個(gè)。其中過了的有兩個(gè)拖教練打點(diǎn)了一下，當(dāng)然，他們本身技術(shù)也是過硬的！

這場考試，我是頭一次經(jīng)歷了第二次考試。

別人都說第二次考試的基本上也沒有過的可能。考官總能找出你的茬子來。

我第一次沒過是因?yàn)闆]轉(zhuǎn)頭看加油站（我們教練只說要看路口）。很悲催……第二次是車子上坡有點(diǎn)顛簸。幸好我反應(yīng)快，迅速減檔，踩油門，要不就熄火了??！

因?yàn)橥嫉娜齻€(gè)都過了，教練準(zhǔn)備將我作為掛掉了那個(gè)！

（有個(gè)不成文的規(guī)定：每臺(tái)車基本上都要掛掉一個(gè)。全過的幾率非常小。）

眼看著教練要寫我第二次考試仍舊不及格，我馬上采取了苦肉計(jì)。并動(dòng)員其他三名考生幫忙求情。也不知道那三名有沒有交保險(xiǎn)，看我苦苦哀求也是無所謂的態(tài)度。差點(diǎn)讓我哭出來。當(dāng)教練說“看你是個(gè)小妹子，算了……”時(shí)，我非常感激地說了謝謝。下車后，看考官帶著似笑非笑的表情揚(yáng)長而去時(shí)，我心理那個(gè)坎坷啊……

在回到考試中心 拿到考試成績單時(shí)，同考的三個(gè)人 都說我的成績是不及格，我問了工作人員，才確定，我及格了！那三個(gè)人表情很奇特。不過，我很開心。簽了名，就跑了……

很感謝那個(gè)可親滴教練（當(dāng)然，如果我沒過，他就是笑面虎了。嘿嘿……），在此鄭重承諾，今后如果我有車了，一定認(rèn)真開車，不辜負(fù)你一片好意！

哇哈哈 補(bǔ)考費(fèi)800省了?。ㄔ谶@次考試中，我學(xué)到了一個(gè)道理：很多東西，如果不爭取它永遠(yuǎn)都不會(huì)是你的，但如果你爭取，它便可能會(huì)成為你的！）

? 樂極生悲果然是真理。我回到學(xué)校后，到了晚上10點(diǎn)，我才記起來，我沒拿身份證！后來回去拿的時(shí)候，考試中心放假了……可能 也沒了吧。不過幸好駕照不用拿身份證就能領(lǐng)到（背了號碼和姓名。前提是本人）

如果不是本人，就可以拿身份證代領(lǐng)。

考完場外，第二天就拿到駕照了~~我會(huì) 成為“馬路天使”，不會(huì)成為“馬路殺手”滴！~↖(^ω^)↗ O(∩_∩)O哈哈~！

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第二篇：金融分析師考試一次性通過經(jīng)驗(yàn)

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第一，最重要，不管復(fù)習(xí)的怎么樣，一定一定要去考試。我三次考試每次都覺得復(fù)習(xí)不到位，考之前完全沒想過自己能過。我一級抱著見世面的心態(tài)考的，二級抱著別浪費(fèi)報(bào)名費(fèi)的心態(tài)考的，三級考前一晚都想放棄了，轉(zhuǎn)天早晨跟一起去的朋友說要不別考了去海邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，后來還是硬著頭皮去考了，甚至中午休息時(shí)都有放棄的念頭，沒想到竟然過了。

第二，不要盲目和別人比較，適合自己的學(xué)習(xí)方法才是最好的。我沒有做筆記的習(xí)慣，甚至在書上劃重點(diǎn)的情況都很少，甚至三級都沒有做筆記。對比我認(rèn)識的其他幾個(gè)人: 一個(gè)還在讀博士的同學(xué)筆記非常厚，尤其三級幾乎把所有重點(diǎn)都抄下來了，每天背，最后三級過了。另兩個(gè)和我一樣在職考的同事筆記做的也都很漂亮，二級還沒過呢。當(dāng)時(shí)每次我看到他們的筆記就覺得自己沒戲了。

第三，每級考試考察的能力都不一樣，對癥下藥的復(fù)習(xí)才能事半功倍。我的理解是，一級就是科普，看兩遍notes就沒什么問題了。二級側(cè)重在細(xì)節(jié)的理解和記憶，尤其是各種亂七八糟的公式和計(jì)算方法，看書看得細(xì)一些，公式記得牢一些就好了。三級是全面的理解，難點(diǎn)在上午的essay，下午的題考過一二級的人都不會(huì)覺得有難度。很多人說復(fù)習(xí)三級需要背很多，我因?yàn)闀r(shí)間問題一點(diǎn)沒背，就是看了一遍書，兩遍notes，把看到的都理解了，寫essay的時(shí)候用自己的話有邏輯的寫出來就好。

第四，做題因人而異。我一到三級的復(fù)習(xí)過程中，模擬題只在復(fù)習(xí)一級的時(shí)候做過半套題，書后題和notes的題都認(rèn)真做。不是說我不想做模擬題，實(shí)在是沒時(shí)間做?？级壍臅r(shí)候我是到考場看到試卷才知道半天只有60題。好在CFA考試除了essay以外的其他部分時(shí)間都非常充裕，三次考試除了考一級的上午和essay以外都差不多提前一小時(shí)交卷。

各位考生，CFA備考已經(jīng)開始，為了方便各位考生能更加系統(tǒng)地掌握考試大綱的重點(diǎn)知識，幫助大家充分備考，體驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)，高頓網(wǎng)校開通了全免費(fèi)的CFA題庫（包括精題真題和全真?？枷到y(tǒng)），題庫里附有詳細(xì)的答案解析，學(xué)員可以通過多種題型加強(qiáng)練習(xí)，通過針對性地訓(xùn)練與?？?，對學(xué)習(xí)過程進(jìn)行全面總結(jié)。

總部地址：上海市虹口區(qū)花園路171號A3幢高頓教育

電話：400-600-8011網(wǎng)址：finance.gaodun.cn微信公眾號：gaoduncfa

第三篇：駕照考試經(jīng)驗(yàn)

1）上車時(shí)，第一件事，就是系好安全帶.這個(gè)是要命的，因?yàn)榭荚嚥幌蛋踩珟?，直接掛！連補(bǔ)救的機(jī)會(huì)都沒有！

2)打左轉(zhuǎn)向燈。（防止在考試時(shí)緊張布忘掉，所以一上車就打好先，不打轉(zhuǎn)向燈扣10分）

3）調(diào)整好后視鏡：后視鏡一般調(diào)到能看到車輪運(yùn)行軌跡為準(zhǔn)（主要是側(cè)方停車，倒庫要用到）。

4）一般考試車都是點(diǎn)好火且拉好手剎，檔位控制桿置于空檔上的，但為了防止上一個(gè)倒霉蛋因沒考試合格而未拉好手剎和將檔位操縱桿置于空檔上，那你就根著倒大霉了，所以盡管是科目二，也必需要加倍小心，仔細(xì)檢查。確認(rèn)100%OK，再對引車員說：”準(zhǔn)備好了”這四個(gè)字，千萬不要因?yàn)樗谂赃叴吣憔吐犓摹?/p>

5）調(diào)好座位，人的高低胖瘦各不一樣，可以B柱為標(biāo)準(zhǔn)，要前后移動(dòng)，調(diào)整到你認(rèn)為的最佳位置，一旦調(diào)好位置就必需要記住，以后每次練習(xí)包括考試都得用同一位置，絕對不能變動(dòng)，直到你考試通過為止。

6）起步：起步時(shí)為防止熄火，在放掉剎后，慢慢抬離合就可以了，因?yàn)榭荚囓嚳隙ㄊ峭Ｔ谄铰飞系?，不用?dān)心后溜，最好不要用剎車，因?yàn)榭荚囓囈话銊x車都很靈，有時(shí)輕輕一點(diǎn)，你就掛了，因?yàn)樗俣缺緛砭吐?，你一剎車，很容易中停，所以很多人掛了都不知道是什么原因。

直角轉(zhuǎn)彎

1）對點(diǎn)：（向左直角轉(zhuǎn)彎）先用雨骨的七字凹槽處對準(zhǔn)直角邊延出線，控制好速度。如果是向右直角轉(zhuǎn)彎，則用引擎蓋左邊1/3凹凸處與左實(shí)線重合行駛（最好不要完全重合，差1CM左右為宜），2）最簡單的就是，在駕駛內(nèi)看到車頭與前面橫線剛好重合后，向右（左）打盡方向盤。

3）車身直后，回直方向盤。

第二種方法

如果是向左轉(zhuǎn)彎，在對點(diǎn)完成后，立即注意左方（駕駛員左側(cè)）的玻璃窗上的小堅(jiān)條與直角內(nèi)直線重合時(shí)，快速向左打盡方向盤，車身直后回直方向駛出。

第三種：如果轉(zhuǎn)彎是向右，則在對好點(diǎn)后，看右邊門把手最上方，當(dāng)門把手上方對準(zhǔn)直角內(nèi)線時(shí)，快速向右打盡方向，車身直后回直方向駛出。

現(xiàn)在說一下不會(huì)熄火的兩種方法：

考試車大多離合比較松，可能與你在練習(xí)的時(shí)候感覺不一樣，但不要緊張，一緊張放快了就熄火，放慢了后溜。

（1）在停好車后，慢慢抬離合，這時(shí)右腳還在剎車上，一定要把剎車壓到底，離合一定要慢慢抬，感覺車子發(fā)抖的時(shí)候，再一邊慢慢松離合，一邊看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表猛的向下一沉（一到三格左右），馬上停止放離合，因?yàn)檫@時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動(dòng)。（一般在1500--1800轉(zhuǎn)這樣，當(dāng)然各車有區(qū)別，但不大。這時(shí)在慢慢將剎車松掉移到油門上，慢慢加油，這時(shí)車已經(jīng)前進(jìn)了，感覺慢了可適當(dāng)在加點(diǎn)油，如果考試車已將油門鎖死，在半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)幾秒后，繼續(xù)慢抬離合即可。

（2）停好車后，右腳將剎車壓到底，拉起手剎車。慢慢抬離合，當(dāng)車子發(fā)抖后，放掉腳剎車，右手移到手剎車上，準(zhǔn)備放剎車。放掉手剎車后，右腳慢慢加油，當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到1800轉(zhuǎn)左右時(shí)，迅速放掉手剎車（記住放手剎車時(shí)一定要先向上提一下，在全部放到底，要干凈利落，不要猶豫，如果怕不保險(xiǎn)，將油門轟到1900轉(zhuǎn)也行，只要不超過2000轉(zhuǎn)就不算轟油門，系統(tǒng)也檢測不到。）

考試順序：

（1）上車前，圍車轉(zhuǎn)一周m，踢下四個(gè)車輪，并在車頭蹲個(gè)幾秒，然后站起來向后來車方向觀察幾秒。

（2）再次向車后看幾秒，確認(rèn)OK，向考官報(bào)告“檢查無異常，后方安全，請求上車考試！”，得到考官允許后，要回答“是”！盡管有的地方不需如此，但你這么做了，考官心理舒服，你就成功了一半，上車時(shí)先打開一小半，再次觀察車后方，再拉開全部車門，上車。（3）上車后，系好安全帶，看檔位是否在空檔上，手剎車是否拉緊，最好試?yán)幌率謩x車。打開雙閃。

（4）如果左右兩邊反光鏡不需要調(diào)，但你至少也要做下樣子，像征性的調(diào)一下，然后報(bào)告考官“車后鏡需要調(diào)嗎？請考官指示！”因?yàn)橛袝r(shí)考官自己要看車后鏡，得到答復(fù)后，要回答“是”。

（5）試踩一下剎車，離合，油門。確認(rèn)OK后，踩住離合，剎車，點(diǎn)火。

（6）汽車發(fā)動(dòng)后，先慢慢轟油門至轉(zhuǎn)速表1500左右，看轉(zhuǎn)速表指針是否正常。然后報(bào)告考官：“報(bào)告考官，儀表正常，請求起步！”得到回答后回答“是”然后打左燈，鳴喇叭，掛一檔，放手剎，慢抬離合，起步。

（7）車速在20KM時(shí)，換二檔。后每增加10KM時(shí)，向上掛一檔，不可越檔。

（8）需要并線/并道，超車時(shí)，要報(bào)告考官“請求并線/并道，超車。。得到許可后，打轉(zhuǎn)身燈閃爍至少三秒后，觀察后視鏡，并線/并道，超車。

（9）每過30秒左右看一下后視鏡。

（10）在考官要求停車時(shí)，要回答“是”，然后減速，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡和后視鏡，靠邊停車，停車離路邊線約30CM左右即可。

（11）停車時(shí)，要先踩剎車，將車速控制在15CM左右時(shí)，再將踩離合到底，將檔位減到一檔，平穩(wěn)停車。然后拉起手剎，掛回空檔。

（12）考試完畢后，要對考官說：謝謝考官！在打開車門前，取出安全帶，一定要先看后視鏡，再將車門拉開一小半，觀察后方數(shù)秒后，再全部拉起車門，下車，從車尾回到后排。

側(cè)方停車其實(shí)很簡單，一般用以下兩種方法。

（1）離邊線30厘米左右，開車感應(yīng)線，停車。

（2）掛倒檔（一定要確認(rèn)掛上）慢松離合到車身有點(diǎn)發(fā)抖在慢放剎車（防止溜車，還有一個(gè)好處是，如果倒檔沒掛上，車子也不會(huì)走，所以也不會(huì)因檔沒掛上而中停。）

（3）倒車，看右反光鏡，當(dāng)（庫線一完全從右反光鏡當(dāng)中消失后，快速向右打盡方向盤。

（4）這時(shí)看左反光鏡，當(dāng)左后輪胎壓到（庫線2）時(shí)，回直方向，呈斜直線倒車。

（5）看左反光鏡，當(dāng)反光鏡當(dāng)中出現(xiàn)（角A）時(shí)，快速向左打盡方向。

（6）看反光鏡（左右都可以），發(fā)現(xiàn)車身與庫邊線平行時(shí)，停車。（或者看車頭，當(dāng)車頭與庫線對齊時(shí)，停車，注意，停好后不要回方向，保持左打盡）

（7）出庫時(shí)，一定要先打好左燈。否則會(huì)扣10分。

科目二項(xiàng)目：倒車入庫

倒車入庫說難，很難，因?yàn)橐牡箮靹偤帽溶嚿韮H僅寬那么一點(diǎn)點(diǎn)，還不允許中途停車，對于老手來說，也并非易事，何況新手呢？

但說簡單也很簡單，就記牢幾個(gè)點(diǎn)而已，無論如何先過了考試再說，實(shí)際行駛中在慢慢磨練自己在不同的場合，倒進(jìn)各種不同的庫，這需要一定時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)，車感。

倒車入庫在考試當(dāng)中，一般較為通用的有三種方法，從最簡單的說起。另外，因?yàn)閹毂容^窄，最好是一次入庫，不要修，因?yàn)榭赡芤驗(yàn)榫o張，反而會(huì)越修越亂。

舉報(bào) 回復(fù)

樓主：往事如風(fēng)11886 時(shí)間：2013-12-11 20:50:50

(1),車對準(zhǔn)（缺口1）行駛，車身擺直后，回正方向，直行，車前輪越過（出庫線）；

（2）將剎車和離合同時(shí)壓到底，停車。

（3）慢松離合，感覺車身微抖時(shí)，慢松剎車（防止因下雨路滑或庫面不平整車后溜）

（4）倒車，當(dāng)左反光鏡鏡柄與此（出庫線）中間重合時(shí)，快速向右打盡方向盤。

（5）打盡方向盤后，看右反光鏡，當(dāng)右反光鏡出現(xiàn)（A）庫角時(shí)，觀察右車輪與（A）庫角之間的關(guān)系，大于30厘米就不要回方向，小于30厘米，回半圈。（記住回了半圈后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪與庫角呈30厘米左右時(shí)，要快速向右打盡方向。）

（6）繼續(xù)倒車，看右后視鏡，車身與庫線（A）平行時(shí)，回直方向，回直方向后，要馬上看左后視鏡。當(dāng)左后視鏡鏡柄剛蓋?。˙）橫線，馬上停車。

（7）慢松離合，感覺車身微抖時(shí)，慢松剎車，直行，當(dāng)車頭與庫邊線剛重

合時(shí)，快速向左打盡方向盤。當(dāng)車頭任意部份越過進(jìn)庫線時(shí)，停車。

（8）保持向左打盡方向盤，不要?jiǎng)臃较颍吠嘶亍?/p>

（9）看左后視鏡，當(dāng)左反光鏡出現(xiàn)（B）庫角時(shí)，觀察左車輪與（B）庫角之間的關(guān)系，大于30厘米就不要回方向，小于30厘米，回半圈。（記住回了半圈后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪與庫角呈30厘米左右時(shí)，要快速向左打盡方向。）

（10）繼續(xù)倒車，看左后視鏡，車身與庫線（B）平行時(shí)，回直方向，回直方向后，要馬上

看左后視鏡。當(dāng)左后視鏡鏡柄剛蓋?。˙）橫線，馬上停車。

第四篇：一次性通過巖土工程師考試心得

基礎(chǔ)課是09年考的，年初的時(shí)候借了本注冊結(jié)構(gòu)考試用的厚書（sorry，實(shí)在想不起具體書名和出版單位了~但這本書內(nèi)容比較全，所以后來做題不會(huì)的基本上從它上面可以找到相應(yīng)的解釋），買了一本考試模擬題《注冊巖土工程師執(zhí)業(yè)資格考試基礎(chǔ)考試復(fù)習(xí)題集(最新版)》（人民交通出版社），一般周末沒重要事情外出的話就做做題。9月份開始卡時(shí)間做那個(gè)后面的套題，后來又在網(wǎng)上下了幾分真題（當(dāng)時(shí)真題找的比較匆忙，而且也沒下到幾份，基本就是起到了一個(gè)了解題型的作用，沒怎么認(rèn)真去做）。所以我的主要參考資料就只有那本復(fù)習(xí)題集。（注：我是08年畢業(yè)離開學(xué)校的，因?yàn)殡x開學(xué)校還沒多久，所以相對而言回憶起來要快一些。不過我覺得最好是在學(xué)校時(shí)最好就把基礎(chǔ)課考了。

09年底查到順利通過基礎(chǔ)課，就開始著手準(zhǔn)備專業(yè)課了。

大概在3月份時(shí)，就網(wǎng)購了劉興錄主編的《注冊巖土工程師專業(yè)考試案例分析歷年考題及模擬題詳解(2009年版)》，以及《注冊巖土師必備規(guī)范匯編》，加上單位里有的《工程地質(zhì)手冊（第四版）》，以及自己手上的土力學(xué)及地基基礎(chǔ)教材，感覺資料基本就配備齊了（由于規(guī)范匯編中的有些規(guī)范不是最新版本，后來還陸陸續(xù)續(xù)買了單本的規(guī)范，比如巖土工程勘察規(guī)范、水利水電地質(zhì)勘察規(guī)范、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，還有樁基規(guī)范，樁基規(guī)范其實(shí)匯編中已經(jīng)是08版的了，但考慮到這本規(guī)范比較重要，需要非常熟悉，所以專門購買了單本）。根據(jù)前輩們提供的一些經(jīng)驗(yàn)，我在平時(shí)開始注意土力學(xué)教材的復(fù)習(xí)。在此給大家推薦一本書，就是日本的松崗元教授主編，由姚仰平和羅汀老師翻譯的那本土力學(xué)教材。其中講授的土力學(xué)內(nèi)容看起來淺顯易懂，但又不乏深度，而且比較全面。因?yàn)榭催@本書有一定的趣味性，而且需要靜心思考，因此我常在上下班的路上，在地鐵和公交車上看這本書。其中有的內(nèi)容可能我讀的不止一遍，但每遍都有“溫故而知新”的感覺。

下班回家以及周末如果沒什么重要事情就在家做題熟悉規(guī)范了。因?yàn)槲覐氖碌牟⒉皇且痪€設(shè)計(jì)行業(yè)，在備考前基本不大接觸規(guī)范，因此熟悉規(guī)范是我最大的一個(gè)側(cè)重點(diǎn)。當(dāng)時(shí)我主要就是以那本案例分析歷年考題及模擬題詳解中的題目為一個(gè)“點(diǎn)”，然后按圖索驥地去找規(guī)范上相應(yīng)的內(nèi)容，接著去熟悉相關(guān)聯(lián)的那一塊知識。寫到這里，想起上初中時(shí)數(shù)學(xué)老師告訴我們“要像拔紅薯一樣去學(xué)習(xí)”，這句話真的是讓我在高中、大學(xué)、碩士，乃至現(xiàn)在的注冊備考中都受益匪淺（在此一并感謝這位可愛的數(shù)學(xué)老師）。

這里可能需要提一下，我的工作是巖土工程有限元軟件技術(shù)支持。因此準(zhǔn)備考注巖以后，我就盡量在工作的時(shí)候?qū)④浖c規(guī)范聯(lián)系起來，并且在與客戶朋友交流時(shí)也常常會(huì)向他們學(xué)習(xí)一些工程方面的經(jīng)驗(yàn)。這一方面也不耽誤工作（或者說更加有利于工作），另一方面，也為自己的考試積累了專業(yè)及工程實(shí)踐知識。

大約在7月份上旬的時(shí)候，一位朋友借給我一本劉興錄主編的習(xí)題集（《注冊巖土工程師專業(yè)考試模擬試題解析及點(diǎn)評》（劉興錄和于海峰主編）），大開的那種，當(dāng)時(shí)看了其中的一套，發(fā)現(xiàn)自己需要調(diào)整方法。因?yàn)橹拔矣玫哪潜灸M題詳解其實(shí)只是專業(yè)案例部分，也就是對應(yīng)于第二天的考試內(nèi)容；而第一天的專業(yè)知識部分我是一點(diǎn)都還沒概念。而且通過看那套題，我發(fā)現(xiàn)快速定位規(guī)范，并迅速找到那個(gè)知識點(diǎn)使非常關(guān)鍵的。于是接連刻意地去訓(xùn)練了幾套專業(yè)知識題，通過這種方法，對規(guī)范有了進(jìn)一步的熟悉。在此，非常感謝這位朋友，我能堅(jiān)持到最后，并且取得比較好的成績與他的幫助與支持是分不開的。

這里想著重提的一點(diǎn)，是家里的氛圍。因?yàn)樵谏习鄷r(shí)間工作內(nèi)容比較多，而且有些不定期或不定時(shí)的問題需要解決，因此考試復(fù)習(xí)主要陣地就是在家里了。當(dāng)時(shí)家里就只有我和老公兩個(gè)人，而且老公給了我很大的支持，家務(wù)基本不用我做，而且看電視時(shí)也會(huì)很自覺地把聲音調(diào)小，有時(shí)我煩躁了，他甚至?xí)央娨曊{(diào)到靜音，以免影響我。尤其是到了后期，家人在實(shí)際行動(dòng)上對自己的支持是非常寶貴非常重要的，感謝親愛的老公

應(yīng)該是從8月上旬開始，周末一般卡時(shí)間做真題套題（主要做了06-09年的，9月份有出差，時(shí)間不大穩(wěn)定），然后在工作日進(jìn)一步消化所做過的題目，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（那兩個(gè)月我的作息時(shí)間基本是：早上5點(diǎn)起床，學(xué)習(xí)兩個(gè)小時(shí)，然后洗漱早飯出門上班。晚飯后一般堅(jiān)持一個(gè)小時(shí)。周末有時(shí)會(huì)睡個(gè)懶覺，不過開始做題的時(shí)間一般不超過9點(diǎn)）。

除了上文提到的參考資料，我還看了電子版的《注冊巖土工程師執(zhí)業(yè)資格考試300問》。感覺這本書比較系統(tǒng)，而且直擊考點(diǎn)，可以在有空時(shí)隨時(shí)打開隨便看看。

一路走下來，得到了家人及很多朋友的鼓勵(lì)和支持，我覺得這甚至比資料還要重要。其實(shí)相關(guān)的備考資料種類很多，其中也不乏有很多錯(cuò)誤的解答或者闡釋，所以關(guān)鍵是我們能否辯證地看待資料，真正做到取其精華、棄其糟粕，將他人的經(jīng)驗(yàn)?zāi)苷嬲簟?/p>

另外一點(diǎn)就是堅(jiān)持的信念，大概從8月初開始，我每天會(huì)收集一些[IN語]（手機(jī)晚報(bào)中的），比如“不是每一次努力都會(huì)有收獲，但是每一次收獲都必須努力?！边@些話在特定的時(shí)候，作用還是非常大的：）

第五篇：一次性通過注冊造價(jià)工程師考試秘訣

一、制定計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)，確保進(jìn)度完成。

參加注冊造價(jià)師考試者大都是利用工作之余看書學(xué)習(xí)，要在不足四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成四門課目的學(xué)習(xí)任務(wù)，確實(shí)有些緊張。既不能因?yàn)闀r(shí)間短任務(wù)重而心里緊張，無所適從，也不能拿到書后束之高閣，不聞不問，憑運(yùn)氣或作弊僥幸過關(guān)。應(yīng)制定計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)，按部就班地完成學(xué)業(yè)。

1、制定計(jì)劃

全國造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試有〈工程造價(jià)管理相關(guān)知識》、《工程造價(jià)的確定與控制》、《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建或安裝）》、《工程造價(jià)案例分析》四本培訓(xùn)教材。教材緊緊圍繞執(zhí)業(yè)資格考試大綱的要求，深入淺出地進(jìn)行論述講解，知識結(jié)構(gòu)合理，內(nèi)容豐富。在學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)至少看兩遍，第一遍對各章節(jié)的內(nèi)容有個(gè)初步了解，無論《大綱》中要求熟悉、掌握的內(nèi)容，還是了解的內(nèi)容，都應(yīng)該閱讀，產(chǎn)生總體印象?？床欢牡胤揭膊灰プ〔环牛苊庖粋€(gè)問題卡住，解決起來耽誤時(shí)間，影響進(jìn)度。第二遍是重點(diǎn)把握，緊緊抓住每章節(jié)論述的主要問題去理解，把各知識點(diǎn)之間的內(nèi)在聯(lián)系和區(qū)別摘清摘準(zhǔn)，防止概念混淆，張冠李戴。

2、時(shí)間安排

要每天堅(jiān)持l-2小時(shí)，最好在清晨，這樣頭腦清醒，理解深刻，防止工作一天之后身心疲憊，看書沒有效果。每天學(xué)習(xí)的任務(wù)是一節(jié)或二節(jié)，不要貪多，這樣會(huì)由于勞累失去下次學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力，也不要隨意安排，有時(shí)間就看，沒空閑就算，這樣完不成學(xué)習(xí)任務(wù)，徒勞無益。要針對自己的工作情況制定一個(gè)計(jì)劃，并認(rèn)真付諸實(shí)施。

二、找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，深刻理解所學(xué)知識。

造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試的四個(gè)科目，每科都有其重點(diǎn)、難點(diǎn)，學(xué)習(xí)時(shí)，對照考試大綱中“掌握即要求能解決實(shí)際工作問題，熟悉即要求對有關(guān)工程造價(jià)的知識具有深刻的理解，了解即要求具有工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識”的要求，找出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，把所學(xué)知識融為貫通。

1、《工程造價(jià)管理相關(guān)知識》與《工程造價(jià)的確定與控制》偏重運(yùn)用，前者是后者的基礎(chǔ)?！断嚓P(guān)知識》的難點(diǎn)在“工程經(jīng)濟(jì)與工程財(cái)務(wù)”。參加造價(jià)師考試大都是工程預(yù)決算編審人員，對工程經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)不甚了解，而工程經(jīng)濟(jì)是研究投資方案評價(jià)與選擇的方法，是對工程投資的宏觀決策。應(yīng)重點(diǎn)掌握資金時(shí)間價(jià)值理論、投資方案評價(jià)與選擇、不確定型分析的理論與方法、價(jià)值工程四個(gè)內(nèi)容。資金時(shí)間價(jià)值理論是現(xiàn)值（P）、終值（F）、年金（A）之間的相互換算，用“終值一定大于現(xiàn)值，終值、現(xiàn)值一般是年金的倍數(shù)” 去理解，一般不會(huì)出錯(cuò)。無論對于國家、集體或個(gè)人，項(xiàng)目投資是一件大事，應(yīng)考慮多種方案進(jìn)行比較，以最小的投入獲取最大的收益，這就是投資方案的評價(jià)選擇。進(jìn)行投資方案評價(jià)，首先需要建立一套評價(jià)指標(biāo)，并確定一套科學(xué)的評價(jià)方案可行與否的標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)很多，但凈現(xiàn)值是關(guān)鍵，因盈利是項(xiàng)目投資的最終目的。是不是選擇了投資方案就萬事大吉了呢？不盡然。投資方案是在許多假定的條件下確定的，在工程建設(shè)的過程中，各種因素（比如市場價(jià)格的波動(dòng)）對項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生影響，甚至使盈利的項(xiàng)目最終虧損，這就是進(jìn)行不確定型分析，估計(jì)可變因素對項(xiàng)目實(shí)際值與期望值造成的偏差，分析投資風(fēng)險(xiǎn)，使投資人心中有數(shù)。價(jià)值工程不是投資決策，投資決策是在投資之前研究投資效果，強(qiáng)調(diào)可行性，價(jià)值工程是研究如何以最少的人力、物力和時(shí)間獲得必要功能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法，強(qiáng)調(diào)的是產(chǎn)品生產(chǎn)的功能分析和功能改進(jìn)。以上四個(gè)難點(diǎn)，把握好他們之間的作用和關(guān)系，就有興趣去學(xué)習(xí)掌握。