第一篇：駕考經(jīng)驗(yàn)

毛家灣一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

首先申明，這只是我自己看到、聽(tīng)到、想到的，然后再擺給你聽(tīng)，至于對(duì)不對(duì)本人不敢保證，產(chǎn)生的后果自行負(fù)責(zé)。

1.從候考室出來(lái)，怎樣上車？

一個(gè)考試車會(huì)安排四個(gè)學(xué)員上車，四人先全走副駕位置門邊上，這時(shí)考官可能會(huì)看學(xué)員的身份證和準(zhǔn)考證、也可能不會(huì)看，考官會(huì)安排順序考試順序，上車從車右后門上。當(dāng)前考試學(xué)員考試結(jié)束下車后，從車左后門上。下一位考試學(xué)員，從車右后門下。

2.繞車一周學(xué)員從車右后門下車后，將身份證和準(zhǔn)考證在副駕位置門邊上遞給考官，考官看過(guò)沒(méi)問(wèn)題，就開始繞車一周，檢查車輛。繞車經(jīng)過(guò)路線：車右后門?車頭?駕駛門?車左后門?車尾?車右后門?車尾?車左后門?駕駛門。站在駕駛門邊上，向考官喊“報(bào)告考官，某某駕校某某學(xué)員請(qǐng)求上車”，可以普通話，也可以四川語(yǔ)?？脊偻夂?，用左手拉住車門，向車后向車前觀察，確認(rèn)安全后，先慢拉開車少許，再觀察，再拉開車門，坐上車。教訓(xùn)，有TX在說(shuō)，因?yàn)槔@車沒(méi)到車右后門，被考官人為扣10分，不劃算啊。

3.上車后準(zhǔn)備

考試學(xué)員坐上車后，先調(diào)整座椅位置，再做個(gè)動(dòng)作調(diào)整內(nèi)外后視鏡，檢查燈光沒(méi)有有處于開啟狀態(tài)的，如有自己關(guān)了(特別是前面一個(gè)學(xué)員因?yàn)闊艄舛懒说?，更?yīng)該注意檢查)。有這樣的教訓(xùn)，一個(gè)車四個(gè)學(xué)員全因?yàn)榈谝蝗艘驗(yàn)橥遂F燈，導(dǎo)致在起步前死了，而后面三個(gè)學(xué)員也沒(méi)發(fā)現(xiàn)在燈考前霧燈是處于開啟狀態(tài)，全在第一題時(shí)死了。

4.燈光模擬考試

燈光模擬考試模擬夜間場(chǎng)景燈光考試學(xué)員在向考官報(bào)告準(zhǔn)備好后，考官開啟考試系統(tǒng)，先進(jìn)行夜間燈光模擬考試。

系統(tǒng)語(yǔ)音提示：下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語(yǔ)音指令，在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作

以教練車桑塔納操作

第二篇：曲靖馬龍駕考經(jīng)驗(yàn)

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子）30到2014年6月日在C

11.考前報(bào)名。網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)是在今年才由曲靖交警支隊(duì)推出的一項(xiàng)便民服務(wù)，在此之前，學(xué)員的報(bào)名要找教練，因此產(chǎn)生了一些不必要的費(fèi)用，現(xiàn)在采用了網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)以后，很大程度上避免了這種情況的發(fā)生。這里要說(shuō)一點(diǎn)的就是，場(chǎng)地分為ABCD四個(gè)，而分場(chǎng)的順序和報(bào)名時(shí)的順序有關(guān)系。每天考試中心放出來(lái)500百個(gè)名額，一般如果能在去前100個(gè)報(bào)上名的話，百分之九十要被分在A場(chǎng)，先分A場(chǎng)再順著往B、C、D分（當(dāng)時(shí)我報(bào)名時(shí)是第74個(gè)，領(lǐng)學(xué)員牌時(shí)是285，我姨媽報(bào)名94，學(xué)員牌306，A場(chǎng)那天是從201開始排到346）如果有同學(xué)對(duì)場(chǎng)地有特殊需求的，報(bào)名時(shí)就要注意了。

2.考前準(zhǔn)備。預(yù)約成功了就好好練車。但到了預(yù)約日期的前一天就要去考試中心了，因?yàn)橐?tīng)考前告知、領(lǐng)學(xué)員牌、進(jìn)行模擬車練習(xí)。在考前告知時(shí)考試中心會(huì)隨機(jī)點(diǎn)名，沒(méi)在的直接取消第二天的考試，所以大家一定要提前上去。再上去前就要準(zhǔn)備好這幾樣?xùn)|西：身份證原件、復(fù)印件、帶點(diǎn)常用藥以防萬(wàn)一（如腸炎寧、藿香正氣水等）、考試中心是郊外要準(zhǔn)備件外套。其他東西的話就不用帶了，上邊有商店，各類東西都有的，不用帶的太多。一般早上八點(diǎn)到九點(diǎn)到達(dá)，先去訂房，然后買模擬車練習(xí)用的票，價(jià)格附圖上有。

考前告知一般在中午12點(diǎn)半到1點(diǎn)半之間，所以中午休息要掐準(zhǔn)時(shí)間了，之后下午3點(diǎn)就可以進(jìn)行模擬車練習(xí)了，這個(gè)是根據(jù)學(xué)員牌的順序來(lái)的（學(xué)員牌已經(jīng)分清楚場(chǎng)了），但是自己要盯好，考試時(shí)還是有個(gè)別低素質(zhì)的人，不要被別人插隊(duì)了。練車的次數(shù)根據(jù)個(gè)人情況，最好能在那個(gè)場(chǎng)地里把各個(gè)線路都熟悉一遍，練模擬車時(shí)不要老想著過(guò)，熟悉路線和車輛才是最重要的。當(dāng)天晚上雖然會(huì)心情激動(dòng)，但還是要強(qiáng)迫自己好好休息。

3.、DD

平面圖如下

早上八點(diǎn)半到指揮樓前集合，按順序過(guò)門禁，過(guò)門禁的順序決定了考試的順序。號(hào)排在前面的先考，排在后面的先聽(tīng)警示教育，這里如果是第一次來(lái)考的就用得到身份證復(fù)印件了，聽(tīng)完警示教育會(huì)蓋個(gè)藍(lán)章，沒(méi)有這個(gè)章以后拿不到駕照。對(duì)于場(chǎng)地，本人只經(jīng)歷過(guò)A場(chǎng)，其他場(chǎng)地沒(méi)有發(fā)言權(quán)，其實(shí)都差不多。A場(chǎng)的車大部分沒(méi)問(wèn)，場(chǎng)地也沒(méi)有多少問(wèn)題，沒(méi)有傳言中說(shuō)的那么爛?？纪旰?，如果系統(tǒng)報(bào)成績(jī)合格了，那么就拿著身份證去指揮大樓簽字確認(rèn)，沒(méi)過(guò)的話就不用了。

4.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)?；剡^(guò)頭來(lái)看一下，在我經(jīng)歷駕考的過(guò)程中，看見(jiàn)許多成功，也看見(jiàn)許多失敗，我們那個(gè)廠有人可以模擬車五把滿分，第二天一把就過(guò)，也有技術(shù)不好連坡上點(diǎn)都定不準(zhǔn)的。我認(rèn)為駕考成功有三個(gè)要素：技術(shù)、心態(tài)、運(yùn)氣。三者的重要性是遞減的。其中技術(shù)是最基礎(chǔ)也是最重要的，好的技術(shù)可以給你帶來(lái)穩(wěn)定、自信的心態(tài)。同時(shí)，良好的心態(tài)還能幫你彌補(bǔ)運(yùn)氣上的不足。在考場(chǎng)時(shí)我就發(fā)現(xiàn)，但凡能過(guò)的，都是胸有激雷面如平湖，能控制自己情緒的。我那個(gè)場(chǎng)有輛7號(hào)車，離合不行，掛檔不行，方向不行，用這輛車考的人很多都掛了，但就有那么一個(gè)大媽，用這輛車考過(guò)了，下來(lái)一問(wèn)才知道，起步起不了加油門，方向不行靠感覺(jué)打，離合快放慢壓，聽(tīng)下來(lái)真是讓人佩服。但也有一些人早上過(guò)門禁時(shí)插隊(duì)先考，結(jié)果稀里嘩啦的掛了。還有個(gè)謠言是上午考的容易過(guò)關(guān)，但是我們那個(gè)教練車上的凡是下午考的都過(guò)了，所以說(shuō)不要太在意那些沒(méi)有得到證實(shí)的話。

最后，還存在紕漏，A場(chǎng)直角彎

B場(chǎng)直角彎

C場(chǎng)

D場(chǎng)

科目二扣分項(xiàng)目

第三篇：真正有益的駕考經(jīng)驗(yàn)

真正有益的駕考技巧

自從實(shí)行新交規(guī)后，駕照的考試是越來(lái)越難，規(guī)定也越來(lái)越嚴(yán)格，讓很多考駕照的親們傷透腦筋，無(wú)所適從。網(wǎng)上搜索的駕考經(jīng)驗(yàn)不是過(guò)時(shí)就是過(guò)于理論化，好像在炫耀自己通過(guò)了，聽(tīng)者云里霧里。其實(shí)駕考并不像那些通過(guò)者說(shuō)的那么簡(jiǎn)單，在此，我把學(xué)車的一些要領(lǐng)跟大家一起分享，希望對(duì)正在學(xué)車的親們有所幫助。

首先，跟教練一定要處好關(guān)系。可能這里涉及到送點(diǎn)小禮品或是請(qǐng)吃飯的問(wèn)題了。有的親也許會(huì)說(shuō)，我出了那么多錢，就是來(lái)學(xué)習(xí)的，憑什么讓我送禮。但你不送，別人送了，你就會(huì)吃虧了，教練讓別人練考試專用車，而你只能練習(xí)與考試無(wú)關(guān)的車了，有良知的教練會(huì)在考前讓你練上一兩次考試車，但你就沒(méi)有人家熟悉了，考試時(shí)不會(huì)像別人那樣得心應(yīng)手。而且練習(xí)時(shí)間也沒(méi)有送禮的人長(zhǎng)，抱怨也沒(méi)有辦法，這就是現(xiàn)實(shí)。有的親會(huì)說(shuō)，咱這么黑呀，這就是每個(gè)駕校的潛規(guī)則。

其次，熟悉考試場(chǎng)地。對(duì)考試的環(huán)境一定要做到了熟于心。由于科目二是最難的，這里就以安徽省某考試場(chǎng)地為例進(jìn)行分解。

1、坡道起步和坡道定點(diǎn)停車。起步時(shí)的步驟為：調(diào)整座位—系安全帶—點(diǎn)火—掛起步擋—打左轉(zhuǎn)向燈—松手剎—松點(diǎn)離合—上坡時(shí)車前標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)右側(cè)的雙行線—坡道定點(diǎn)時(shí)左側(cè)后視鏡下沿定于黃線和白線之間—松離合達(dá)到車身震動(dòng)時(shí)松腳剎—打左轉(zhuǎn)向燈—下坡時(shí)踩點(diǎn)腳剎，整套動(dòng)作完成。

2、側(cè)方位停車。坐在車內(nèi)時(shí)，人身體沿場(chǎng)地中線走，車子開向庫(kù)前，肩膀?qū)χ滤罉?biāo)志的的第二孔停車，掛倒檔，方向向右打死，當(dāng)在左后視鏡中看到庫(kù)中下水道的第一個(gè)孔時(shí)，方向回正，當(dāng)后車輪壓到停車庫(kù)線時(shí)，方向向左打死，車頭擺直時(shí)，踩剎車，掛起步檔，開左轉(zhuǎn)向燈，出庫(kù)。整套動(dòng)作完成。

3、直角轉(zhuǎn)彎。坐在車內(nèi)時(shí)，人身體沿場(chǎng)地中線走，車前標(biāo)志與道路邊沿線視角距離為拳頭大小，開至轉(zhuǎn)彎時(shí)的下水道接口時(shí)方向迅速向左打死，等車身擺直后，迅速回正方向。整套動(dòng)作完成。

4、S型路面。柔緩靈活的打方向，訣竅在于車身標(biāo)志保證一直位于路沿。整套動(dòng)作完成。

5、倒車入庫(kù)。坐在車內(nèi)時(shí)，人身體沿場(chǎng)地中線走，行至庫(kù)前左側(cè)下水道A場(chǎng)地為第二孔，普桑為一二孔之間，B場(chǎng)地為每三孔，停車，掛倒檔，方向向右打死，看左后視鏡，當(dāng)車身前門把手進(jìn)入第一個(gè)直角后，回半圈，后門把手進(jìn)入第二個(gè)直角，方向回正，倒車成功，掛起步檔，當(dāng)車身標(biāo)志壓黃線時(shí)，向左打死，車身正時(shí)，回90度，掛倒檔，看右后視鏡，與前法類似，出庫(kù)。整套動(dòng)作完成。

最后，祝眾親考試成功，順利拿到駕照。

第四篇：2014駕考科二經(jīng)驗(yàn)分享

2014年5月20日參加據(jù)說(shuō)只有30%通過(guò)率的駕照科目二考試，非常幸運(yùn)的通過(guò)?，F(xiàn)就考試中的小經(jīng)驗(yàn)與大家分享，希望對(duì)駕考的同學(xué)們有所幫助。（請(qǐng)同學(xué)們嚴(yán)格按照教訓(xùn)教練指導(dǎo)練車，以下是本人練車時(shí)覺(jué)得應(yīng)特別注意的事項(xiàng)，希望在練車時(shí)達(dá)到事半功倍的效果）第一項(xiàng)：倒庫(kù)

1.嚴(yán)格注意考試停車到位的位置，如果停車位置不準(zhǔn)右倒庫(kù)極易出現(xiàn)問(wèn)題。

此處本人參考車窗底邊與車庫(kù)線內(nèi)側(cè)平行相距20cm左右。

2.倒庫(kù)開始后，標(biāo)志線一定要在左側(cè)車鏡根完全看不到再打方向盤兩圈（一定不

能早打方向盤，否則容易碰到右?guī)旖莾?nèi)感應(yīng)線）

3.看右側(cè)車鏡時(shí)，當(dāng)車身右側(cè)到達(dá)庫(kù)中間時(shí)回一圈（早回方向盤可以有調(diào)整的空

間），也可車庫(kù)還剩三分之一時(shí)回一圈，個(gè)人建議第一種。

4.看右側(cè)車鏡中右后轱轆倒車入庫(kù)，車身一定擺正。（按駕校教練要求練即可）

5.左出庫(kù)時(shí)一定直出，千萬(wàn)不可微調(diào)方向盤。

6.前機(jī)蓋碰到庫(kù)線時(shí)，向左兩圈打死。當(dāng)車身甩正時(shí)，回一圈（車輛不同，左打

死圈數(shù)不同，保證回方向盤時(shí)剩左一圈就行），左前標(biāo)志線到車鎖處停車。

7.左倒庫(kù)時(shí)，嚴(yán)格復(fù)制左出庫(kù)時(shí)操作流程。倒車入庫(kù)。

8.直出庫(kù)，考試結(jié)束。

第二項(xiàng)：側(cè)位停車

1.關(guān)鍵是車身與庫(kù)線的30公分距離停車。（盡量讓左水槽對(duì)準(zhǔn)道路中間，此時(shí)大

概是車身與庫(kù)線相差30公分）

2.其他按照教練指導(dǎo)聯(lián)系。

第三項(xiàng)：坡道停車起步

1.車身與右側(cè)線相差30公分（左水槽對(duì)準(zhǔn)道路中間）。

2.上坡時(shí)個(gè)人建議半聯(lián)動(dòng)，否則容易熄火。

3.停車到位。（按駕校教練習(xí)）

4.語(yǔ)音提示，坡起。（各個(gè)駕校都有自己比較保險(xiǎn)的招式，聽(tīng)教練的）關(guān)鍵是不

要熄火。

第四項(xiàng)：S路

1． 直車入車道中間，當(dāng)左車角碰到右邊緣線時(shí)，方向盤向左打一又四分之一圈，車角隨邊緣線行走，此時(shí)方向盤可微調(diào)，看車速。

2． 當(dāng)左車角碰到左邊緣線時(shí)，方向盤回正，3． 方向盤回正后，車輛直行，當(dāng)右水槽碰到右邊線時(shí)（實(shí)際應(yīng)為右車角碰右邊線，但有的同學(xué)方向盤掌握不是很好，所以提前一點(diǎn)打方向盤）向右打一又四分之

一圈，右車角沿右邊線走，方向盤可微調(diào)，看車速。

4． 當(dāng)右車角離開右邊緣線后，當(dāng)車身前機(jī)蓋中間到達(dá)右邊緣線的位置時(shí)，可開始

慢回方向盤，車身甩正，回正方向盤。（出S路是，注意回方向盤，回的過(guò)快，左側(cè)容易撞線，回的過(guò)慢右側(cè)容易撞線，個(gè)人建議右車角離開右邊緣線后，當(dāng)

前機(jī)蓋到右邊緣線的位置時(shí)，開始方向盤比較合適）

第五項(xiàng)：直角拐彎

1.注意入直角時(shí)車身位置。（左水槽對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志物或右水槽看與路邊距離，聽(tīng)教練的）

2.車找好位置直行，當(dāng)左水槽對(duì)上拐彎車道右邊緣線時(shí)，打方向盤（根據(jù)車速?zèng)Q

定打方向盤快慢）可順利通過(guò)。

總結(jié)：五項(xiàng)必考科目其中前三項(xiàng)貴在“慢”按步驟操作；后兩項(xiàng)雖然也要控制車速，但貴在“順”切忌走走停停。

第五篇：駕考心得體會(huì)

篇一：考駕照心得體會(huì) 考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動(dòng)檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm，如果此時(shí)沒(méi)有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正，倒車開始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置，千萬(wàn)不能急松

3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（離線近時(shí)向反方向打方向，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤，不過(guò)要及時(shí)的歸正方向盤）

4）前進(jìn)時(shí)：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5）停車時(shí)：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動(dòng)，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來(lái)到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問(wèn)題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時(shí)一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關(guān)于方向盤：一定要及時(shí)歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒(méi)有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤，及時(shí)地把車打正 三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于停車：停車時(shí)把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時(shí)后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看

3）倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備 四.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1）倒長(zhǎng)庫(kù)：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng)，緩慢倒車，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線時(shí)踩剎車停止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差），此時(shí)迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整，如果位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫(kù)線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫(kù)邊線平行時(shí)，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過(guò)程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫(kù)邊線保持30cm，倒入庫(kù)底

2）出車庫(kù)：出車庫(kù)時(shí)看左右觀看車庫(kù)的桿是否刮碰，當(dāng)駛離車庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線，當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫(kù)

3）倒短庫(kù)：前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣，當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類似 五.倒庫(kù)的細(xì)節(jié) 1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2）針對(duì)方向盤：大膽的去使用不要一回一點(diǎn)，那樣的話在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向 六.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打

得越狠打得越急，則會(huì)修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對(duì)車身的修正情況

2）關(guān)于方向盤的歸正問(wèn)題：一直找不到太好的方法，現(xiàn)在只有去不斷的嘗 試去尋找方向盤的控制感覺(jué)

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了

則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫(kù)，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時(shí)地打正方向盤，然后倒車

4）在車庫(kù)中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤，但是前提要 小距離的運(yùn)動(dòng)車子 七.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過(guò)最好還是正照點(diǎn)

2）關(guān)于何時(shí)回方向盤：當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正，此時(shí)車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時(shí)，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤，倒入車庫(kù)

3）關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，迅速大幅度的向近庫(kù)線的反方向打方向，然后及時(shí)的打正，千萬(wàn)不能壓庫(kù)線，否則得不償失 4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫(kù)的細(xì)節(jié)

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺(jué)，嘗試著溜距離找感覺(jué)

2)進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī)：提前打比晚打好，當(dāng)車尾斜插車庫(kù)時(shí)，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時(shí)車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫(kù)線平行開始倒車；位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤，不過(guò)撞桿的幾率會(huì)很大，最好開回起點(diǎn)

3）在庫(kù)中修正方向盤時(shí)：幅度要大，要快，距離要短

4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會(huì)迷篇二：駕照學(xué)習(xí)心得 學(xué)習(xí)駕照體會(huì)

近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦。同時(shí)也感受到教練比我們還辛苦和不易。

學(xué)習(xí)駕照，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練?duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激。

起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果，差一分都不行，看來(lái)還是嚴(yán)格的。書雖然看了兩遍，理解容易，點(diǎn)擊交卷，成績(jī)合格，順利的通過(guò)了理論考試的第一關(guān)。幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著，教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫(kù)、移庫(kù)等操作，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，按照教官的指引，我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn)，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認(rèn)真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進(jìn)步較大，所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過(guò)關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。篇三：考駕照個(gè)人心得體會(huì) 考駕照個(gè)人心得體會(huì) 考駕照不少人來(lái)說(shuō)并一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)考駕照最的膽大心細(xì)，再加上心得，相信你能。

換擋時(shí)方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。轉(zhuǎn)彎時(shí) 打方向盤的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向；左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了，一路開，那個(gè)車頭咬著路邊線的，說(shuō)當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了，字“咬”。轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有過(guò)程 上坡起步熄火

主要是車子還抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。一次性調(diào)頭 忘記打次轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，無(wú)車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時(shí)剎車，掉頭后回正。起步停車問(wèn)題

起步要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。不同擋位減速時(shí) 剎車和離合器操作

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以就可以了。