第一篇：關(guān)于箱梁振搗工作整改報告

關(guān)于箱梁制作整改報告

2月26日夜?jié)沧⒌诙钠淞哼^程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，箱梁腹板下部混凝土出現(xiàn)了魚鱗現(xiàn)象，對此項目部總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題解決問題。首先作為技術(shù)人員沒能把好質(zhì)量關(guān)，對施工人員管理不夠嚴格。振搗工在工作中質(zhì)量意識不強，在箱梁內(nèi)部振搗人員與上部振搗人員配合出現(xiàn)問題，在箱梁內(nèi)部振搗人員急于完工盲目從腹板引灰盲目振搗，造成上下人員工作不同步，是問題的關(guān)鍵所在。

在以后的工作中項目部及施工隊要提高質(zhì)量意識，不忙于搶工期，提高箱梁各方面質(zhì)量，技術(shù)人員做到時時旁站，嚴格控制質(zhì)量，前一道工序不符合要求決不進行下一道工序。振搗工人嚴格按技術(shù)規(guī)范施工，做到快插慢拔嚴格控制振搗時間。保證不再出現(xiàn)質(zhì)量問題。

S321澛港至三山段改建02標項目部2004年3月4日

第二篇：箱梁施工組織設(shè)計.

K20+778施工組織設(shè)計

一、編制依據(jù)及原則 1）編制依據(jù)

1、S304韓城段改擴建工程招標文件，施工合同等資料。

2、依據(jù)陜西交通公路設(shè)計有限公司編制的《S304韓城至黃龍段二級公路改建工程（渭南段）K20+778大橋施工圖設(shè)計》。

3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及標準。

4、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。2）編制原則

1、按照招標文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。

2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學、經(jīng)濟實用的原則。

3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。

4、做好環(huán)境保護，減少因施工對當?shù)貛淼囊磺懈蓴_。

二、工程概況 1）工程簡介

S304韓城至黃龍段二級公路改建工程（渭南段）K20+778大橋全長138m ,橋梁凈寬9+2×0.5m。上部結(jié)構(gòu)為4×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用重力式臺、擴大基礎(chǔ)，柱式墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁平面位于直線段墩臺與路線方向正交，在兩側(cè)各設(shè)置一道D80型伸縮縫。

2）河流水系

本橋區(qū)域?qū)儆邳S河流域渭河水系；地表河水比較小，匯水區(qū)域不大，洪水位均不控制橋梁設(shè)計標高。根據(jù)水質(zhì)分析實驗，沿線地表水對混凝土既無侵蝕性，也無腐蝕性。3）地震烈度

根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，該區(qū)地震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g。

4）主要技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范

1、橋面寬度10m,雙向雙車道；

2、汽車荷載等級：公路-Ⅱ級：

3、《公路工程技術(shù)標準》 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》

《蓋梁鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 《公路橋涵設(shè)計細則》

三、準備工作 1）梁板預(yù)制場

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該橋位處地形復雜陡峭，通往橋位處道路崎嶇并且轉(zhuǎn)彎半徑小，附近沒有適宜修建梁板預(yù)制場，所以該橋準備等路基路槽開挖完成后，直接在路基上預(yù)制梁板。2）試驗室

工地試驗室采用拌合站原有房屋，建筑面積30m2。

四、施工組織方案 1)組織機構(gòu)設(shè)置

為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“S304韓城至黃龍（渭南段）改建工程C標項目部”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理全權(quán)負責全面履行合同。組織機構(gòu)圖見下頁。

組 織 機 構(gòu) 圖

項目經(jīng)理：按照合同條款，負責制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。

項目副經(jīng)理：配合項目經(jīng)理具體組織工程項目的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實施，對項目經(jīng)理負責。

項目總工程師：主持編制實施性施工組織設(shè)計，組織制定質(zhì)量保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。

工程技術(shù)部：負責工程項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實施性施工組織設(shè)計及技術(shù)交底、進行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負責編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程后期服務(wù)。

中心試驗室：在總工程師的領(lǐng)導下全面負責本合同段工程的試驗及檢測工作。根據(jù)本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，并在施工中進行執(zhí)行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。

安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責

質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。2）項目管理

根據(jù)本工程的特點及管理跨度，我項目部對本工程實行項目法管理。技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導下，技術(shù)管理人員認真進 行施工組織文件的編制，確定先進合理、經(jīng)濟可行的施工方法和技術(shù)措施，對 圖紙進行認真審核，作好復測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施 工技術(shù)準備工作。施工過程中，嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測量雙檢制及各施工 工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié) 工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

進度計劃管理：以總進度計劃為依據(jù)，編制月進度計劃，并根據(jù)實施過程 中的實際進展情況及時對原計劃進行修正與調(diào)整，實行動態(tài)管理，對實施中出 現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補救措施，確保“關(guān)鍵工期”和總工期的實現(xiàn)。每 旬定期舉行計劃協(xié)調(diào)會，分析上旬計劃落實情況，下達下旬的施工任務(wù)，切實 保證計劃實施的嚴肅性。

合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟法律關(guān)系的約束和相互合作的 紐帶，它規(guī)范著雙方的責權(quán)和關(guān)系。我單位作為實施合同的一方，將充分重視 合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴格執(zhí)行合同的條款，以項目經(jīng)理為主的合 同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時

完整移交。3）總工期安排

擬定開工日期為2014年2月20日，完工日期為2013年11月10日，總工 期5個月。

各分項工程的工期安排表

4）第三節(jié) 施工工藝、方法

1、鉆孔樁

本工程橋梁部分的樁基礎(chǔ)分別采用Φ1.5m的樁基礎(chǔ)12根，樁長10米。根據(jù)橋位的工程地質(zhì)、水文條件及樁長確定樁基礎(chǔ)的施工方法：擬采用沖擊鉆孔機方法成孔、用垂直導管法灌注水下砼的施工方案。河流中的樁基礎(chǔ)采用先筑島，后運輸鉆孔設(shè)備進行施工的方法，具體的施工方法和技術(shù)措施說明如下： A施工準備 其后進行樁位放樣及復核。根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經(jīng)復核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現(xiàn)場樁位。B埋設(shè)護筒

護筒內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm。護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。

旱地、筑島處護筒采用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實。水域護筒設(shè)置，應(yīng)嚴格注意平面位置，豎向傾斜和兩節(jié)護筒的連接質(zhì)量均需符合上述要求，沉入時可采用壓重、振動錘擊并輔以筒內(nèi)除土的方法。

護筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。當鉆孔內(nèi)有水壓時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m 以上。

護筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置

深度為2～4m，特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。護筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。C泥漿的制作

泥漿池或沉淀池每墩或數(shù)墩設(shè)置一處，利用人工或機械挖坑，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。

制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進行鉆孔。多余的泥漿用管子導入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內(nèi)泥漿。D鉆機就位

鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。具體做法是在護筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。E鉆進時應(yīng)注意的事項

⑴沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過松軟土層時，宜采用高沖程（100厘米）在通過松散砂、砂礫石或砂卵石土層時，宜采用中沖程（約75厘米）。沖程過高，對孔底振動大，易引起坍孔，在通過粘土、亞粘土、輕亞粘土時，宜采用中沖程，在易坍塌或流砂地段宜用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和比重。(2)、在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型錐進行沖擊鉆進。防止以生斜孔、坍孔事故。

⑶、要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5～8厘米，在密實堅硬土層每次可松繩3～5厘米。應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大意外荷載，遭受損壞。松繩過多，則會小沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。

⑷、檢孔：鉆進中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6米，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟粘土/亞粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錐時，應(yīng)

先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。不可作加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。

⑸、當檢孔器不能沉達原來鉆進的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調(diào)整鉆機位置，繼續(xù)鉆孔。

⑹、不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。

⑺、鉆孔的安全要求：沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和護壁，進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。

F成孔檢查及清孔

⑴、成孔后，須用孔規(guī)對鉆孔直徑進行檢查，孔徑和孔深必須符合圖紙要求，未經(jīng)檢查和監(jiān)理工程師批準的鉆孔不得澆筑混凝土。

⑵、成孔檢查完成后，應(yīng)立即進行清孔，清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m。

⑶、灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不得大于設(shè)計規(guī)定，對于摩擦樁未作具體規(guī)定時，不得大于0.4倍樁徑，超過時必須重新清孔。H檢查驗收

成孔后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中心線、傾斜度等報監(jiān)理驗收，合格后做好施工記錄。

I吊放鋼筋籠

鋼筋籠按設(shè)計制作、運輸、吊裝，應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)規(guī)定加焊內(nèi)固定筋，鋼筋籠放入前，應(yīng)綁好砂漿墊塊，吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。G鋼筋籠安裝及水下砼灌筑 G1鋼筋籠制作與安裝

鋼筋籠嚴格按照設(shè)計圖制作，采用汽車吊分節(jié)吊裝，焊接牢固，保證在吊運過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預(yù)埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后 應(yīng)予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。

具體方法是：

a、鋼筋籠加工采用現(xiàn)場加工，分節(jié)制作，按設(shè)計圖紙的規(guī)定來制作相應(yīng)的加強筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋與加強筋，排列好后將主筋按規(guī)定的間距焊接在加強筋上，再按設(shè)計規(guī)定的間距焊接箍筋。

b、成孔清孔驗收合格后，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節(jié)進行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。

c、骨架落到設(shè)計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。G2灌注水下砼

鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序?；炷恋呐渲瞥龖?yīng)符合設(shè)計要求和《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。灌注前，對孔底沉淀層厚度須應(yīng)再進行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高

度，以便及時提升或拆除導管。本工程水下砼導管擬采用羅口式厚壁導管，其優(yōu)點是扣接嚴密，裝拆方便，導管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。在灌注砼時，每根樁均按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，指定專人進行記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實施。砼澆注時，砼的溫度不應(yīng)低于5℃，當氣溫低于5℃時，灌注砼取保溫措施。具體步驟：

a、凝土自商混站運至工地后先要檢測坍落度。混凝土坍落度控制在18～ 22cm。

b、導管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。接口連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管應(yīng)位于樁孔中央，并在灌筑前進行升降實驗。

c、首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設(shè)置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內(nèi)儲足首批灌筑的混凝土量后剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小于1m。d、灌筑應(yīng)連續(xù)進行，一氣呵成。邊灌筑混凝土邊提升導管和邊拆除上一節(jié)導管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，提升后導管的埋深不小于2米。

e、灌筑到樁身上部5米以內(nèi)時，可以不提升導管，待灌筑至規(guī)定標高才一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。f、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高上加灌0.5～1.0m。

2、系梁施工

系梁施工工藝流程如下：鑿除樁頭→定位放線 →開挖基坑→鋼筋加工綁扎 →模板加工安裝 → 檢查驗收簽證 → 混凝土澆筑 → 拆模養(yǎng)護 → 竣工驗收 A先進行坐標放樣及復核 根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過檢定的鋼尺，定出尺寸四角及護樁。經(jīng)復核無誤、監(jiān)理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現(xiàn)場樁位。

B系梁基坑開挖 采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計系梁底標高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調(diào)直、接長。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標高，使其達到設(shè)計與規(guī)范要求?；用嫒斯ふ健⒑粚嵑?，澆注混凝土底板，底板頂面高程與系梁地面高程相同，底板寬度與系梁寬度一致。系梁模板采用定型鋼模板。外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。中心樁柱圓模分為兩片，可

直接與邊模相接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈。混凝土澆注前復核模板位置、尺寸，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。立系梁的模板時，要保證模板的牢固、穩(wěn)定、無錯臺、無漏漿，并保證模板的底標高與鋼筋保護層?；炷恋臐仓捎幂斔捅帽盟?，吊車配合?；炷恋臐仓捎眯比堑姆绞綕仓?，從兩側(cè)向中間澆筑，由專人用插入式振動器搗固密實。在澆筑過程中要有專人觀察模板，注意加強模板的加固，澆筑完成后要覆蓋、灑水養(yǎng)生不少于7天。C砼澆筑注意事項

（1）混凝土澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的1.25倍，振動器搗固砼的層厚，采用20~30cm為宜；使用插入式振動棒振動時，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過50cm為宜，且與側(cè)模保持50mm~100mm的距離；插入下層混凝土50mm~100mm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。

（2）混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

（3）混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土入模后，應(yīng)立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s~40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。

如出現(xiàn)以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成 a混凝土表面停止下沉，或下沉不顯著。

b 振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出。c 混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿。

d混凝土已將模板邊角部位填滿充實。

3、墩身及蓋梁施工 A墩身施工

本橋主橋橋墩均為Φ1.8m長21~45米圓柱墩，因為該橋墩柱比較長，根據(jù)規(guī)范要求需根據(jù)長度分次澆筑。

墩身施工工藝流程如下：定位放線 → 鋼筋加工綁扎 →模板加工安裝 → 檢查驗收簽證 → 混凝土澆筑 → 拆模養(yǎng)護 → 竣工驗收 墩身施工方法

a、系梁完工待樁體砼強度達到2.5Mpa以上后，鑿去樁頂混有泥漿的砼，直到露出純凈砼面，并清理干凈。

b、施工前，整直承臺、系梁或樁頂預(yù)留伸出鋼筋，準確測量放出橋墩柱中心線，并標于樁頂面上。

c、搭設(shè)施工支架：為了方便墩身鋼筋的安裝及提供澆注砼工作平臺，須搭設(shè)墩身施工平臺。對地面進行整平壓實并鋪有10cm厚石屑后，即可進行支架的搭設(shè)工作。支架采用門型腳手架搭設(shè)，并用Φ50mm的鋼管打斜撐，也可用萬能桿件搭設(shè)支架。

d、綁扎墩身鋼筋：墩身鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場按各型號加工（主筋采用雙面焊接，焊縫長度≥5d），然后運至現(xiàn)場裝配、焊接，注意鋼筋使用前要除銹。按設(shè)計圖紙要求，墩身鋼筋與樁頂預(yù)留鋼筋的搭接采用焊接形式。箍筋綁扎時，應(yīng)在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時墩柱鋼筋的保護層厚度。

e、墩身模板的安裝：為使墩身模板有足夠的強度和剛度，保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板擬采用整體鋼模板，鋼模面板采用6mm厚鋼板制作、鋼肋采用型鋼制作，模板要求內(nèi)表面光滑、無銹，接頭嚴密不漏漿。模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。然后根據(jù)放出的墩身中心線及墩底標高支立模板至設(shè)計墩高。墩身模板支立后應(yīng)保

證墩柱的設(shè)計尺寸及墩柱的豎向垂直度。為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在鋼模外側(cè)拉3至4根風纜將模板固定，以防止?jié)仓艜r模板傾斜，模板與腳手架之間應(yīng)相互獨立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。

f、砼的澆筑：墩身砼在砼工廠拌制，由砼攪拌車運輸。墩身砼澆筑采用吊機提升灌注方案，砼運到現(xiàn)場后，要檢查其坍落度及和易性，確保每車砼的質(zhì)量。g、在支架工作臺面上準備好砼澆筑設(shè)備。澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤承臺頂砼面。砼澆筑采用導管導落，砼自由落差不超過2m。導管出料每次堆積高度不宜超過0.5m，人工入模內(nèi)（配置低壓燈），分層振搗砼，控制好每層的厚度。h、使用插入式震動棒振搗密實全部位砼，密實的標準是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗新灌砼層時，應(yīng)將震動頭插入下層砼5cm左右，使兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應(yīng)邊振動邊徐徐拔出震動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。澆注砼時，應(yīng)同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓?，待校正處理好后方可繼續(xù)。

i、無論一次澆筑還是分次澆筑的砼都不允許中間停頓，如遇特殊情況需暫時中斷時，允許間斷時間不得超過90分鐘。

j、砼養(yǎng)護：待墩身砼初凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以砼面層濕潤即可，水質(zhì)同拌合用水）。砼抗壓強度達到2.5Mpa后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后應(yīng)及時清理干凈，用作下一墩柱的施工。拆模時應(yīng)避免重撬、硬砸，損傷墩身砼面層。

墩身砼的灑水養(yǎng)護時間為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度,如為高溫天氣，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。B蓋梁施工

蓋梁施工工藝流程：定位放線→鋼夾箍支頂安裝→底模安裝→綁扎鋼筋→側(cè)模安裝→澆筑砼→成型養(yǎng)護→拆側(cè)模養(yǎng)護→支座安裝→拆鋼夾箍支頂。（1）、施工方法

a、定位放線：待墩柱完成并達到設(shè)計強度后，即可進行蓋梁的施工。首先整直墩柱頂預(yù)留伸出的鋼筋，對伸出的預(yù)留鋼筋按設(shè)計要求形狀成型。準確測量放出蓋梁位置及梁底標高，并標于各墩頂面上。

b、搭設(shè)蓋梁支頂架：本工程蓋梁施工支頂方案采用帶牛腿的鋼夾箍支頂，利用鋼夾箍與墩柱的摩擦力承受蓋梁、模板及分配梁的自重。（2）、具體施工方法為

a、待墩柱拆模后，根據(jù)蓋梁底設(shè)計標高-蓋梁底模厚度-木方高度-分配梁高度=鋼夾箍頂標高，定出標高后進行鋼夾箍安裝。

b、鋼夾箍安裝完成后，進行分配梁梁安裝，分配梁應(yīng)盡量緊貼墩柱，并與鋼夾箍固定，防止傾倒。

c、分配架梁安裝完成后，進行槽鋼和木方的安裝，槽鋼的長度應(yīng)考慮施工通道的寬度，通道外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)。

（3）、蓋梁施工用模板采用定型鋼模板，并另外訂做一部分散件模板，增強對于蓋梁尺寸有局部變化的適用性。模板的安裝采用汽車吊配合安裝，為了減少模板接縫，增加模板的剛度，鋼模板應(yīng)盡量設(shè)計成大面積。鋼模要求內(nèi)表面光滑、平整，接頭嚴密不漏漿。模板的設(shè)計、加工需經(jīng)驗收合格后方可使用。模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)表面涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一種品種，以保證砼表面色澤一致。

（4）、綁扎鋼筋：蓋梁鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型。鋼筋使用前應(yīng)除銹，焊接采用雙面搭接焊。綁扎鋼筋時，按施工圖紙上箍筋的間距，在主筋上綁扎設(shè)計數(shù)量的箍筋。準確起吊、安放鋼筋。伸入蓋梁的墩柱鋼筋如與蓋梁主筋相碰時，可適當調(diào)整墩柱鋼筋。在蓋梁鋼筋底及側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護層厚度。測量放線，準確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好支座墊石預(yù)埋筋及防震擋塊鋼筋。（5）、砼澆筑：

a、模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗收合格后，清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內(nèi)雜物及積水，即可在支架工作臺面上準備好澆筑機械、設(shè)備，開始蓋梁砼的澆筑。

b、蓋梁砼采用現(xiàn)場拌制砼，由攪拌車運輸，運至現(xiàn)場后，應(yīng)先檢驗其坍落度與拌和均勻性，滿足要求后方可使用。砼澆筑采用汽車吊配合人工澆筑方案。c、澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤墩柱頂砼表面。蓋梁梁體與防震擋塊一并澆筑。梁體砼分2～3層澆筑，上一層砼在下一層砼初凝以前澆筑。但砼的稠度應(yīng)保證砼不從支承墊石預(yù)埋鋼筋處溢出。

d、使用插入式震動棒振搗密實全部位砼，應(yīng)特別注意密集鋼筋部位砼的振搗密實，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗新灌砼層時，應(yīng)將震動頭插入下層砼5cm左右，使兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應(yīng)邊振動邊徐徐拔出震動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。澆注砼時，應(yīng)同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓Ｕ幚砗煤蠓娇衫^續(xù)。

e、蓋梁砼的澆筑要求一次連續(xù)完成，澆筑至蓋梁梁體頂面設(shè)計標高后，將梁體頂面抹平。

f、待梁體砼強度達到設(shè)計要求時，即可開始立模澆筑墊石砼。測量放線，準確放出蓋梁頂面支座中心位置。鑿毛待澆墊石處蓋梁頂面砼，沖洗干凈后安裝墊石模板，模板應(yīng)能保證墊石的形狀尺寸與設(shè)計要求的坡度。墊石砼標號為C30，采用小型振動棒或人工鋼釬搗實，搗墊石砼時，應(yīng)注意不要觸動位移鋼筋。要嚴格控制墊石的設(shè)計標高及表面平整度。（6）、拆模、養(yǎng)護：

a、待蓋梁砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以砼面層濕潤即可，水質(zhì)同攪拌用水）。待砼抗壓強度達到2.5Mpa后，即可利用汽車吊配合人工拆除蓋梁側(cè)模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁砼面層。待砼抗壓強度達到設(shè)計要求拆模強度后，即可拆除底模板及支頂架系統(tǒng)，用作下一蓋梁的施工。

b、蓋梁砼的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。４、預(yù)制梁施工 A張拉臺座制作

臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力。臺座必須在受力后不傾覆、不移動、不變形。

臺座要有足夠的剛度及強度，抗傾覆系數(shù)不應(yīng)小于1.5，抗滑系數(shù)不應(yīng)小于

1.3。制梁臺座施工在臺座底范圍內(nèi)換填厚20cm灰土夯實，平整，實度達到90％以上。臺座2.5m范圍內(nèi)采用C25混凝土擴大基礎(chǔ)，寬度為2m，深h為50cm。擴大基礎(chǔ)內(nèi)鋪一層10cm×10cm的φ12鋼筋網(wǎng)片。其余臺身采用整體基礎(chǔ)C30素混凝土，寬度等于梁底寬，厚度30cm。臺身預(yù)埋緊固模板的拉筋孔道，孔道直徑5cm在頂面邊角處預(yù)埋∠50mm×50mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設(shè)6mm厚的A3機裁等寬鋼板（預(yù)制梁底模）焊接成為一整體，形成制梁臺座。在

距臺座兩端一段距離處預(yù)留30cm×30cm的吊裝槽口,鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑，臺座棱角分明。B模板

模板要具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。盡可能采用組合鋼?；虬宕竽０?，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。模板表面光滑平整、接縫嚴密，確保不漏漿。截面尺寸與長度要準確。鋼模放線與下料務(wù)必準確?？紤]到焊縫的收縮對模扇長度的影響，模扇的下料長度應(yīng)較設(shè)計長度長1/1000。如模板長度不足，則在組拼時在拼縫處稍加調(diào)整，若模板過長則不易處理。模板面要平直，轉(zhuǎn)角要光滑，焊縫要平順，為此模板應(yīng)采用對滿焊，焊縫應(yīng)打光磨平。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準確。端 模必須采用整體式，并保證有足夠的剛度。

模板的安裝與鋼筋配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢之后 安設(shè)。一般在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，模板不應(yīng)和腳手 架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存的材料和人工操作引起模板變形。模板安裝的 精度要求要高于預(yù)制梁的要求。每次模板安裝完后需通過驗收合格后方可進行 下一工序。

側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移，內(nèi)模用螺桿支

撐，由于該梁尺寸大，為了使混凝土振搗密實，在側(cè)模各設(shè)兩臺附著式振搗器。非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模。芯模應(yīng)在混凝土 強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象可拆除。承重模板應(yīng)在混凝土強度能 承受自重和其它可能的外荷載時方能拆除。模板拆離梁體后，吊放到存放處，清洗、修理、涂油以供下次使用 C鋼筋加工及安裝

鋼筋制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。進場鋼筋必須有出廠合格證，并 按規(guī)范進行鋼筋力學性能試驗，不合格不得使用。

在鋼筋底模上計算出鋼筋的位置，然后進行一次性綁扎。受力鋼筋搭接焊 時，單面焊縫長不小于10d，雙面焊縫不小于5d，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫 厚度不小于0.3d。

鋼筋加工完成后，進行波紋管安裝，安裝前應(yīng)詳細檢查波紋管是否有破裂、漏洞，如果有，應(yīng)切掉。

波紋管穿好時在力筋的導引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶纏 好，確保砼在強烈的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞而引起孔道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入硬質(zhì)塑料管，在澆注過程中，應(yīng)不斷抽動塑料管，確保 鋼絞線能夠順利穿入。注意保護好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應(yīng)防 止漏漿和卷口，焊接時鋼花不得濺落在波紋管上。

波紋管定位按照圖紙要求采用‘#’字箍,波紋管安裝完畢后將其端部蓋好, 防止水或其它雜物進入。

鋼絞線在下料設(shè)備上截取尺寸，應(yīng)以相同的牽引力拉直，保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設(shè)計綁扎成束，每根鋼絞線頭部都要編號，并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。

鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋在曲線部位間距為50cm，直線段間距為100cm設(shè)置一組。

最后應(yīng)注意該系梁是先簡支后連續(xù)橋梁，要張拉負彎矩鋼絞線，所以要留好張拉空。另外還有吊裝孔，通風孔。D預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑

預(yù)制梁開始前,首先進行試澆,試澆成功后才可進行大批量生產(chǎn)。

澆注砼前，對模板、鋼筋、保護層、預(yù)埋件，預(yù)留孔道進行檢查。并認真檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸，中線位置、水平位置，脫模劑的涂抹，鋼筋骨架的安裝，止?jié){墊的設(shè)置等情況，經(jīng)檢查合格后，方可澆注砼。

嚴格控制進場原材料的質(zhì)量；不合格的原材料不準進場；在澆注前，測定原材料的含水率，據(jù)此開出本次施工配合比，在澆注過程中，應(yīng)經(jīng)常測定拌合物的和易性和坍落度。

砼的澆注順序：安裝好側(cè)模和鋼筋后，先澆注底層砼，振搗密實后再澆注腹板、頂板砼。砼按一定的順序和方向連續(xù)澆注，不能停頓，一片梁必須在最初澆注的砼初凝前澆注完畢，砼的振搗采用插入式振動器，防止漏振和過振；在梁端部鋼筋較密集，錨墊板下的砼可采用插入式振搗器進行振搗密實；在采用插入式振搗器振搗時，應(yīng)防止插破波紋管而導致漏漿堵塞波紋管。

澆注砼,應(yīng)從梁的一端向另一端進行，在接近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)從另一端向相反方向投料。底板和頂板為整斷面澆注，腹板對稱澆注，分層厚度不超過30cm。

分層下料并振搗，上下層間隔時間不宜超過1.5小時（氣溫30以下時）或1小時（氣溫30以上時）上層砼必須在下層砼振搗密實后方能灌注，澆注時應(yīng)均勻、連續(xù)，在鋼筋密集處，以插入式振搗棒輔助下料。

砼澆注時，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)留孔，發(fā)現(xiàn)有松動，變 形，移位時應(yīng)及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞，不位移，不堵塞。為避免孔道變形，澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。

防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動PVC管，以確保張拉工作的順利進行。

為了保證砼的強度，待初凝后，應(yīng)及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水5～7遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一周以上。

砼施工時，溫度控制在5～32度之間，如果溫度過高或過低，應(yīng)采取降溫或升溫措施。

E張拉預(yù)應(yīng)力

當梁板混凝土達 90 %,且混凝土齡期不小于7d時 ,方可進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，鋼絞線兩端同時張拉 ,采用張拉力和伸長量雙控。安裝錨具使錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致，安裝斤頂時，應(yīng)使張拉力作用線與孔道中心線的末端的切線重合。梁兩端同時先對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，同調(diào)整錨圈、千斤頂?shù)奈恢茫攺埨?P1 時，作伸長量標記L1并觀察有無滑絲情況?？刂茝埨?，采用兩端同時加壓的方法進行，兩端千斤頂加油速度確保一致，當兩端同時達到控制張拉力 P2 時，作伸長標記 L2 ,ΔL = L2-L1 為伸長量，與理論伸長量作比較，檢查拉效果。F孔道壓漿

張拉結(jié)束經(jīng)檢查合格后，將錨頭密封好，方可進行壓漿。

水泥漿嚴格按照實驗室配合比進行。壓漿時每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件，同條件養(yǎng)護。

安裝壓漿咀，并認真檢查其閥門是否阻塞；水泥漿在使用前和壓注過程中連續(xù)攪拌，壓漿工作應(yīng)一次連續(xù)進行，壓漿順序自下而上進行。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割，不得采用電弧切割。

對壓漿飽滿度有疑問的梁體，可采取2次補壓的方法，但注意補壓的壓力 值。G封端

對于連續(xù)端封端前應(yīng)安裝堵頭板（堵頭板按設(shè)計圖紙進行預(yù)制）四周采用水泥砂漿抹縫。

封端前必須排出芯腔內(nèi)的養(yǎng)生水，將端頭砼鑿毛，綁扎錨端鋼筋，安裝封端模板后澆注封端砼。

6、橋面及其附屬工程的施工

A橋面鋪裝

該橋設(shè)計底層澆筑10cm厚C40砼，面層鋪裝8cm瀝青混凝土抗滑層。

（1）在橋面鋪裝施工前應(yīng)做好以下準備工作：清洗梁板并先澆筑濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達到2.5MP后方可澆筑橋面混凝土橋面的檢查與整修。清理干凈橋面雜物，用水將橋面沖洗干凈。待完成上述準備工作后，便可著手橋面砼鋪裝工作。格面施工程序為清理橋面→安裝鋼筋網(wǎng)→安裝模板→砼的拌合與運送→砼的攤鋪和振搗→表面整修→砼的養(yǎng)生

（2）安裝橋面鋼筋,按設(shè)計文件要求制作格面鋼筋網(wǎng)片,在鋼筋網(wǎng)的交叉點下墊上C50沙漿塊，防止鋼筋網(wǎng)片的下塌。

（3）邊模的安裝,橋面混凝土鋪層厚10cm，為保證橋面標高的精確度，擬采用 [10槽鋼做側(cè)模板。先用經(jīng)緯儀放出橋的軸線，然后沿橋軸線架設(shè)模板。架設(shè)模板時，在行車道板下隔3m的距離鉆一個深為5cm的小孔，插上φ20鋼筋，用水準儀測量鋼筋高程，待達到設(shè)計高程后，用電焊條將側(cè)模槽鋼焊連在φ20鋼筋上，槽鋼下的縫隙可用沙漿填充以防漏漿。

（4）攤鋪和振搗,當砼運到后，用人攤鋪均勻，其厚度可高出設(shè)計厚度給2cm左右，使振實后的面層同設(shè)計標高相符?；炷粱旌狭系恼駬v器用插入式振搗器和振動梁（各1.1KW）配套作業(yè)。砼可一次攤鋪用平板振搗器振實，凡振搗不到之處，可用插入式振搗器進行振實。在用振動梁振動時，兩端擱在側(cè)模上，沿攤鋪方向振搗拖平。拖振過程中，多余混合料隨振搗梁的拖移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補足。隨后，再用直徑為100mm的無縫鋼管，兩端放在側(cè)模上，沿縱 向滾壓一遍。

（5）表面整修與防滑措施,砼終凝前須用人工抹平表面，以防止砼表面出現(xiàn)收縮裂縫。為保證面層瀝青混凝土能很好地附在混凝土面上，砼表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面，其具體做法是砼表面，不要抹得太光潔。

（6）養(yǎng)生,為防止砼中分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，砼在抹面水平后，表面已有相當?shù)挠捕龋檬种篙p壓不現(xiàn)痕跡即可開始養(yǎng)生。在砼表面鋪以草墊，每天均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，至少延續(xù)14天。B護欄施工

橋梁護欄的施工可以選擇在澆筑橋面砼時一起進行，其模板均采用精制鋼模板。鋪裝橋面時，應(yīng)先定出防撞護欄的位置，并以墨線標示出來。梁板預(yù)制時要預(yù)埋好橋欄桿的鋼筋，并且在橋欄桿內(nèi)側(cè)要留60cm左右的橋面在做完欄桿后再澆筑橋面砼，以便在安裝欄桿鋼模時好調(diào)整其高程。

欄桿鋼筋按設(shè)計文件制作安裝，并將基頂面上的預(yù)填件按規(guī)定預(yù)填好。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后便可進行欄桿模板的安裝。

安裝模板時，由于橋上欄桿為直線，可以借助經(jīng)緯儀來安裝，保證其順直，并可用垂球檢查豎直邊是否豎直。

砼的澆筑工藝與其它物件的澆筑工藝相同，只是其表面要求平整、光滑。D伸縮縫施工

本橋在橋臺處各設(shè)一道伸縮縫伸縮縫，全橋共設(shè)GQF-C40型伸縮縫2道。伸縮縫安裝時的放樣寬度B按產(chǎn)品出廠說明書確定。安裝伸縮縫時按下列程序進行施工。（1）定位放樣

a按設(shè)計要求的安裝寬度B，在梁頂面上彈出墨線，作為安裝異型角鋼平面位置的基準線。安裝寬度B應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算定（最好取當?shù)啬昶骄鶜鉁兀?，還應(yīng)考慮混凝土收縮、徐變等因素。

b異型角鋼的頂面即為橋面的設(shè)計高程，角鋼高程必須準確，與橋面高差不得 超過±1mm；角鋼平面應(yīng)與橋面保持平行。異型角鋼各段相互焊接后，應(yīng)將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現(xiàn)翹曲或變形，應(yīng)及時校正、整平。

c為防止伸縮裝置底部澆筑混凝土時漏漿，應(yīng)在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料作底板，澆筑混凝土后可不取出，在今后梁端發(fā)生水平變位時，自然壓裂或脫落。d混凝土強度不低于C40，其骨料粒徑應(yīng)視角鋼下的空隙大小而定。異型角鐵外側(cè)的混凝土護坎一并澆筑。澆筑時要振搗密實，以防出現(xiàn)空洞或蜂窩。

e安裝橡膠伸縮縫待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高強度水泥砂漿找平安裝橡膠伸縮縫的部位，與異型角鋼底面平齊，最后加塞膠蓋與橋面平齊。E排水系統(tǒng)的安裝

橋面排水系統(tǒng)要求能快速順暢排除橋面的雨水，減少水流對行駛車輛的影響，排水施工要求外觀簡潔，橋面部分不影響行車。施工步驟如下：

(1)在橋面板施工時按設(shè)計要求預(yù)留泄水管安裝孔，孔的尺寸要與落水管的尺寸一致，孔壁垂直。施工員要認真檢查進水孔的尺寸，發(fā)現(xiàn)有不符合設(shè)計尺寸的盡快鑿除修整。

(2)泄水管下料要準確，要保證彎頭部分尺寸，避免彎頭部分發(fā)生翹曲。(3)進水口柵欄應(yīng)比橋面鋪裝略低（低約1～2cm），以利橋面收水，下端按設(shè)計要求和地面排水溝接順。F附屬工程施工(1)臺后填土

橋臺臺后填土須待上部構(gòu)造架設(shè)完畢、砼強度達到設(shè)計強度的70%后進行。臺后填土時，必須同時在兩端臺后對稱分層夯實。臺后和錐坡填料應(yīng)選用透水性良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等填料，內(nèi)摩擦角不小于35度。填筑尺寸按設(shè)計圖紙的要求，壓實度要求不小于95%，臺后填土的施工要求同路基填土。

施工測量：測量人員根據(jù)業(yè)主提供的測量控制網(wǎng)和水準點，按照圖紙給定的測量坐標點和測量坐標資料，確定橋臺填土的位置、標高及填土的斷面尺寸，進行施工放樣測量，復核無誤后報監(jiān)理工程師檢查認可。(2)臺背回填

第三篇：預(yù)制箱梁預(yù)制作業(yè)指導書

預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)指導書

1、適用范圍

本作業(yè)指導書適用于*******鐵路32米、24米預(yù)制梁預(yù)制施工。

2、作業(yè)準備

2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備

作業(yè)指導書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱諒、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全、環(huán)保措施和應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行崗前技術(shù)培訓，考試合格后持證上崗。

2.2外業(yè)技術(shù)準備

施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。

3、技術(shù)要求

（1）必須有鐵道部有關(guān)部門批準的通用圖或設(shè)計院的設(shè)計圖紙，并有總工程師批準的施工圖。

（2）混凝土必須具有滿足設(shè)計要求的強度、彈性模量，并具有預(yù)防堿一骨料反應(yīng)性能。根據(jù)所處環(huán)境類別及侵蝕作用等級，應(yīng)具有抗凍性、抗?jié)B性及耐腐蝕性等。

（3）砼必須具有滿足設(shè)計要求的強度、剛度、抗裂性、耐久性等技術(shù)指標。

（4）普通鋼筋必須有原材料合格證，進場后必須經(jīng)過檢驗合格后方能投入使用，如有焊接必須做焊接檢驗。

（5）預(yù)應(yīng)力筋錨具須有原材合格證，進場后須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。

4、施工程序與工藝流程

4.1 施工程序

在鋼筋車間預(yù)制好半成品鋼筋后，在胎膜架上綁扎染體鋼筋，利用門吊將梁體鋼筋移至臺座底模上，再立鋼模板、安裝上面板鋼筋，澆筑混凝土。

4.2 工藝流程(見下頁圖)

5、施工要求

5.1 鋼筋制安 5.1.1 鋼筋加工

5.1.1.1 鋼筋下料及質(zhì)量要求

梁場技術(shù)部門根據(jù)施工圖紙發(fā)下料單，下料人員根據(jù)下料單進行試彎，試彎合格并負責人簽認后開始正常下料，根據(jù)供料尺寸的情況統(tǒng)籌安排以減小鋼筋的損耗，構(gòu)造筋下料切斷刀口平齊，兩端頭不應(yīng)彎曲。

5.1.1.2 鋼筋加工

后張梁制梁工藝流程圖底模、端模修整、檢查鋼筋下料、彎曲成型、檢查原材料檢驗合格支座板安裝、檢查鋼筋綁扎成型梁體鋼筋安裝、檢查端模安裝穿膠管聯(lián)接鐵件安裝、檢查側(cè)模修整、噴涂側(cè)模安裝、檢查橋面鋼筋安裝、檢查水泥、砂石料、減水劑檢驗合格橋面附屬件成型安裝混凝土拌合混凝土灌注取料、做砼試件、養(yǎng)護抽拔縱、橫向張拉制孔器、泄水孔模具養(yǎng)護砼試件強度試驗脫模初張拉砼試件強度試驗梁體出生產(chǎn)臺位吊至終張拉臺位砼試件強度彈模試驗及齡期終張拉壓漿、封錨、橋面施工取料、做試件、養(yǎng)護出廠檢驗、后期修補發(fā)運橋梁

(1)在進行彎曲成型前，應(yīng)先熟悉加工鋼筋規(guī)格、形狀和各部尺寸及彎曲順序。必須將各部尺寸試彎，將試彎延伸值、彎曲半徑、板距等進行計算，經(jīng)試彎合格后方能成批生產(chǎn)。

(2)彎制好的半成品鋼筋在檢查合格后，應(yīng)分類堆放并掛牌標識，標識牌內(nèi)容應(yīng)有：梁體型號及鋼筋編號。-(3)用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤(半圓形、直角形或斜彎鉤)；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)符合《驗標》要求。

(4)鋼筋加工的允許偏差應(yīng)符合《驗標》要求。5.1.2 鋼筋的綁扎

鋼筋骨架綁扎根據(jù)結(jié)構(gòu)形式結(jié)合現(xiàn)場條件采用預(yù)制臺座綁扎或綁扎臺座整體綁扎整體吊裝方法。

箍筋與主筋垂直圍緊，拐角處的交叉點應(yīng)全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯扎結(jié)。綁扎鋼筋的扎絲頭應(yīng)推入骨架內(nèi)側(cè)。鋼筋骨架綁扎應(yīng)牢固，不得有松散、歪斜現(xiàn)象出現(xiàn)。

綁扎下翼緣箍筋時，鋼筋疊放處應(yīng)對稱錯開，相交兩側(cè)夾角應(yīng)相等。腹板水平筋綁扎完畢后，應(yīng)調(diào)整鋼筋外形尺寸及位臵。

5.2 制孔管道安裝

預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位臵應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，縱向孔道與橫向孔位滿足設(shè)計位臵的要求。

鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后，應(yīng)檢查其位臵是否正確，孔道是否平順，如有偏差應(yīng)立即進行調(diào)整，直至符合要求為止，同時詳細檢查定位網(wǎng)水平鋼筋、蹬筋以及聯(lián)接角鋼有無頂碰膠管的情況以防止膠管抽拔時被刮傷。

5.3 混凝土施工 5.3.1 混凝土的拌合

混凝土拌合的各種原材料，砂、石、水泥、外加劑、粉煤灰等應(yīng)經(jīng)過檢驗，并確認合格后才能投入使用。

按規(guī)定的水灰比，嚴格控制用水量，不得任意加水，定時注意檢查陷度是否符合要求。

冬季攪拌混凝土前，應(yīng)先經(jīng)過熱工計算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，以保證混凝土的入模溫度滿足要求。應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的預(yù)熱方法調(diào)整拌合物溫度。

炎熱季節(jié)攪拌混凝土時，應(yīng)采取在骨料堆場搭設(shè)遮陽棚、采用低溫水攪拌混凝上等措施降低混凝土拌合物的溫度，或盡可能在傍晚或晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足要求。

5.3.2 混凝土的運輸

采用攪拌車將混凝土料斗運輸至施工現(xiàn)場，料斗出口到承接面間的高度不得大于2m。料

斗底部的卸料活門應(yīng)開啟方便，并不得漏漿。

混凝土拌好后應(yīng)立即送往灌注現(xiàn)場，對不能馬上灌注的已經(jīng)拌好的混凝土，應(yīng)加以覆蓋防止風吹日曬、雨淋，混凝土性能不符合要求后不得入模。

5.3.3 混凝土的澆筑

梁體混凝土的灌注采用連續(xù)澆筑一次成型。澆筑方法為：縱向分段，斜向分層，由一端向另一端循序漸進的施工方法。每次振搗按混凝土所澆筑的部位使用相應(yīng)區(qū)段上的腹板振動器，并輔以插入式振動器振動。

混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。

混凝土以插入式振動為主，側(cè)模振動配合的振動工藝。振動時間以保證混凝土有良好的密實度為原則。振搗時振搗棒不應(yīng)碰撞模板和預(yù)應(yīng)力筋管道。

5.3.4 混凝士；養(yǎng)護

在氣溫較高，生產(chǎn)臺座周轉(zhuǎn)周期允許以及采取措施保證梁體不致開裂的情況下，可采用灑水自然養(yǎng)護。自然養(yǎng)護時，混凝土粱面宜采用保溫、保濕材料予以覆蓋。灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度，當氣溫較高，氣候干燥時，應(yīng)采用土工布覆蓋混凝土表面，并保持土工布濕潤。保濕養(yǎng)護時間按《驗標》要求執(zhí)行。

當環(huán)境溫度低于《驗標》規(guī)定，混凝土澆筑完畢，收漿抹面后，立即用篷布蓋嚴，并篷布內(nèi)采用暖風機進行升溫養(yǎng)護，定時測量篷布內(nèi)的溫度并做好記錄。

5.4 預(yù)應(yīng)力張拉

縱向預(yù)施應(yīng)力一般采用兩個階段進行，初張拉和終張拉。5.4.1 預(yù)施應(yīng)力程序

o-初始應(yīng)力0.1σ0(測量初始伸長量ΔL0.1及夾片外露量)—應(yīng)力0.2σ0（測量伸長量ΔL0.2及夾片外露量）—張拉控制應(yīng)力σk（測油缸伸長量及工具錨夾片外露量，初張拉為0.4σ0）持荷2分鐘—補拉到σk—錨固（測總回縮量及夾片外露量）。

張拉時，應(yīng)左右對稱進行，張拉順序嚴格按設(shè)計圖進行。終張拉時對初張拉的預(yù)應(yīng)力束進行補拉。

張拉時以油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線的伸長量作校核，在控制主力作用下持荷2分鐘。

張拉到控制應(yīng)力σk時，當測量伸長量和夾片外露量后，要立即計算鋼絞線的伸長量，其中伸長量與設(shè)計計算值相差在《驗標》規(guī)定值范圍內(nèi)，計算伸長值應(yīng)按鋼絞線實測彈性模量計算，每端鋼絞線回縮量應(yīng)控制在規(guī)定值以內(nèi)，才能回油錨固，否則要查明原因。

張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號，以作張拉后鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。

5.4.2 張拉質(zhì)量控制各項指標要求應(yīng)符合《驗標》要求。5.5 孔道壓漿

鋼絞線束張拉完畢，經(jīng)檢查簽證后才能進行壓漿。張拉后必須按《驗標》要求進行孔道壓漿。

5.6 封端

壓漿完成后應(yīng)在三天內(nèi)封端。封端混凝土采用強度等級同梁體的補償收縮細石混凝土，摻合料及配合比由試驗確定。

封端順序：錨穴周邊混凝土鑿毛一清掃并濕潤錨穴周邊混凝土—涂刷防水涂料一填塞補償收縮細石混凝土并搗實—抹平表面一對混凝土圓周(長方形四邊)進行防水處理。

5.7 梁體起吊

（1）整片梁起吊時，壓漿強度、封端混凝土強度應(yīng)符合《驗標》要求。

(2)起吊梁的龍門吊、鋼絲繩、滑車吊點、走行天車系統(tǒng)及龍門架走行輪，應(yīng)定期檢查，龍門架結(jié)構(gòu)及走道部分也應(yīng)定期檢查。

(3)天車上卷揚機的剎車彈簧及剎車帶，每次使用前都必須詳細檢查，每次起吊梁體時，待梁體上升至3—5cm時即停，再仔細檢查龍門吊機各部件，確認無異?，F(xiàn)象時，方可繼續(xù)起吊工作。

(4)起吊梁所用的千斤繩應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢查，鋼絲繩與混凝土棱角接觸處應(yīng)墊以木塊、麻袋等軟性材料。

6、勞動組織

根據(jù)總體布臵，在梁場內(nèi)分施工區(qū)作業(yè)，每個架子隊1條作業(yè)流水線。每個區(qū)分別配制的1個鋼筋作業(yè)隊、1個模板作業(yè)隊、1個砼灌注作業(yè)隊、1個張拉壓漿作業(yè)隊。各工種勞動力進場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由梁場統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各施工隊、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。

7、材料要求

7.1 基本要求

原材料應(yīng)有出廠合格證明書及進場復驗報告單，不合格的原材料不得進場，不合格的材料不得投入使用。試驗室應(yīng)建立原材料檢驗制度和質(zhì)量保證體系，按標準對原材料實施檢驗，并建立健全原材料檢驗臺帳。

7.2 水泥

梁體混凝土采用水泥要符合《驗標》要求。7.3 細骨料

采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗砂，其技術(shù)指標要符合《驗標》要求。7.4 粗骨料

其技術(shù)指標要符合：《驗標》要求。7.5減水劑

外加劑應(yīng)與所用水泥具有良好的適應(yīng)性，技術(shù)指標要符合《驗標》要求。

7.6 拌合和養(yǎng)護用水

拌合和養(yǎng)護用水的質(zhì)量要符合《驗標》要求。7.7 粉煤灰

混凝土活性礦物摻合料采用粉煤灰時，其技術(shù)指標要符合《驗標》要求。

7.8 磨細礦渣，混凝土活性礦物摻合料采用磨細礦渣粉時，其技術(shù)指標要符合《驗標》要求。

7.9 鋼筋

鋼筋性能應(yīng)符合GBl499.2-2007《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的要求，其各項指標要符合《驗標》要求。7.10 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線

預(yù)應(yīng)力混凝上鋼絞線(以下簡稱鋼絞線)技術(shù)標準應(yīng)符合GB/T5224-2003的規(guī)定，力學性質(zhì)要符合《驗標》要求。

7.11 錨具

錨具所用材料和加工制造應(yīng)符合設(shè)計要求，其材質(zhì)應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標準GB/T699-1999、GB3077-1999、GB/Tl4370-2000的規(guī)定，其物理性能指標及力學性能要符合《驗標》要求。錨具產(chǎn)品應(yīng)出具化學成分合格證明書，質(zhì)量保證書或驗收試驗報告，出廠合格證。

8、機械設(shè)備配臵

8.1 混凝土設(shè)備

砼攪拌站是粱場的施工質(zhì)量、進度關(guān)鍵控制點，要充分考慮機械設(shè)備可能會出現(xiàn)的設(shè)備故障因素，必須配備質(zhì)量和生產(chǎn)效率有保障的設(shè)備。

8.2 預(yù)制機械設(shè)備

每條流水線分別設(shè)臵制梁區(qū)域、單層存梁區(qū)域(張拉壓漿、橋面防水等作業(yè))、雙層存梁區(qū)域；每條流水作業(yè)線配制2臺龍門吊負責場內(nèi)的模板、鋼筋、小型機具的吊裝，l—2臺大龍門吊負責線內(nèi)梁的吊裝及倒運。

9、質(zhì)量控制及檢驗

9.1 質(zhì)量控制

9.1.1 混凝土及水泥漿的強度不得低于設(shè)計要求，梁體混凝土的彈性模量不低于設(shè)計值，并要符合《驗標》要求。9.1.2 后張梁外觀質(zhì)量缺陷和檢測方法要符合《驗標》要求。9.2 檢驗規(guī)則 9.2.1 檢驗總則

(1)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗由質(zhì)檢部門進行。對進場原材料按規(guī)定進行。

(2)質(zhì)量檢驗部門應(yīng)配有足夠的且能滿足檢測要求的測試設(shè)備、儀器儀表、專用測量器具及通用計量器具等，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進行計量檢定或校準，在使用前校核。

9.3 總體檢驗

梁應(yīng)進行總體檢驗，各項指標要符合《驗標》要求。

10、安全及環(huán)保要求

10.1 安全要求

（1）制梁臺座和模板安拆

制梁臺座的地基應(yīng)堅實平整、不沉陷，臺座抗傾安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5。

大型拼裝式模板安裝就位后及時支撐牢固，保持模板整體穩(wěn)定。制梁模板與工作平臺的支撐不宜互相連接，確需連接時，應(yīng)用支撐加固。

模板拆除時，不得強拉強卸。(2)預(yù)制梁施工

振動器應(yīng)安裝牢固，電源線路必須絕緣耐壓，防水性能良好。采用金屬波紋管制孔時，應(yīng)防止劃傷手腳。鋼絞線穿束后，梁端應(yīng)設(shè)圍欄和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

張拉和壓漿作業(yè)時，操作人員應(yīng)佩戴防護眼鏡，并站在梁體側(cè)面。(3)梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運輸

梁的存放場地應(yīng)有堅實的存梁臺座和地面排水系統(tǒng)。梁片存放時，應(yīng)支墊牢固；不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施。

梁片的起頂、支墊、卸頂應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。兩端不得同時起落。

梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移動粱體時，兩端行程應(yīng)同步。

梁片移動、裝運、存放時，必須按要求設(shè)臵支撐點，在梁端兩側(cè)應(yīng)支撐牢固。

10.2 環(huán)保要求(1)環(huán)境保護要求

臨時施工場地的選擇與布臵，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。妥善處理棄方，山坡棄土盡量避免破壞或掩理場坪旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。

(2)噪聲、光污染控制

加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準。合理布臵生產(chǎn)和生活區(qū)域。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。

作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。合理分布動力機械的工作場所，避免同一地點運行較多動力機械設(shè)備。

對空壓機、發(fā)電機等噪音超標的機械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音。

(3)水環(huán)境保護

施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。施工機械的廢油、廢水采取隔油池處理，不得超標排放；攪拌站以及其它施工區(qū)域產(chǎn)生的施工污水經(jīng)凈化處理后排放。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標準后方可排放。

施工中對地下水、泉點、水井進行定時觀測，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失破壞生態(tài)平衡。

靠近生活水源施工，用壕溝或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。

嚴重漏油機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產(chǎn)生廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進行排放。

(4)大氣環(huán)境保護

施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水，減少灰塵對人體造成危害及對農(nóng)作物造成的污染。在公路上運輸散碎物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不超限運輸。

對散裝材料采用密閉運輸、存放。運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如混凝土拌和站(場)、改良土拌合場等均采取防塵措施。

在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備并安裝空氣凈化系統(tǒng)確保達標排放，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。

對汽油等易揮發(fā)品的存放要采取嚴密可靠的措施。(5)固體廢棄物處理

生產(chǎn)和生活垃圾要分別集中堆放，定期按規(guī)定棄臵。施工中產(chǎn)生的廢棄物運出現(xiàn)場并進行掩理處理。

第四篇：鋼筋混凝土箱梁施工工藝

鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預(yù)壓：用相當于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應(yīng)及時養(yǎng)生。

⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設(shè)置控制砼面頂面標高點，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設(shè)行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養(yǎng)生，防止大面積裂縫。

⑨在箱梁砼達到80%設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用砼封死天窗口。

第五篇：箱梁吊裝方案

象骨港二橋箱梁吊裝施工方案

一、工程概況

象骨港二橋位于云欣西路北段K0+276.6處，橋跨距離為1×25m,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為預(yù)制鋼筋混凝土箱梁，共計12片，其中10片中梁，2片邊梁。箱梁預(yù)制長度24.84米,梁高為1.4米，底寬1米,中梁單重約為66T，邊梁重約72噸。

二、施工準備

1.施工技術(shù)準備

a.按要求檢查預(yù)制梁的幾何尺寸、梁體砼強度、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度是否滿足設(shè)計吊裝要求；支座墊石的強度及支座頂面的標高、軸線等是否符合施工設(shè)計及規(guī)范要求；穿鋼絲繩用預(yù)留孔道是否清理完畢，防止鋼絲繩對箱梁的磨損措施是否準備就緒等。

b.測量放出每片箱梁的橫向及縱向的安裝位臵,并在臺帽頂做好明顯的標記。

2.施工場地準備

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工便道利用既有便道，施工前清除施工便道影響箱梁運輸?shù)恼系K物，并保持運輸便道平整以滿足箱梁平穩(wěn)運輸要求；預(yù)制梁廠及臺帽附近吊車支停位臵范圍內(nèi)進行強夯以提高地基礎(chǔ)承載力以防止起箱梁吊過程中吊車偏斜；箱梁起吊前應(yīng)拆除箱梁施工用模板、腳手架、施工用臨時設(shè)施等并分類堆放整齊。

3.施工用機具準備

吊裝用機具,在正式吊裝前提前三天進入施工場地進行組裝、調(diào)試工作,與吊車配套的吊具、吊索也應(yīng)在開工做好調(diào)試工作，以保證開工后吊裝作業(yè)順利進行。

箱梁運輸平車進行現(xiàn)場調(diào)試，確保運輸性能穩(wěn)定；確保運梁平車固定梁體的保險垛設(shè)臵穩(wěn)固，保險垛數(shù)量及位臵合理。

施工人員使用安全帶、繩、網(wǎng)等滿足安全技術(shù)要求、現(xiàn)場用警示牌等準備齊全并設(shè)臵安全警戒線。

三、施工方案選擇

根據(jù)吊裝梁體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場的條件和公司的實際情況,用兩臺80T吊車在預(yù)制梁場起吊梁體，采用一臺100T機及一臺120T大型吊車支在臺帽兩側(cè)抬吊,采用運梁平車一臺來回運送箱梁。

四、吊裝步驟

1.設(shè)備的進場,上梁廠、墩臺

在各項準備工作完全做好的情況下,就開始組織設(shè)備的入場,上梁廠裝梁,裝完梁后上墩臺吊裝。2.正式吊裝前的準備工作

設(shè)備在吊裝前,做好全面細致的檢查核實工作,檢查設(shè)備安裝基準標記、方位線標記是否正確,檢查設(shè)備是否符合吊裝要求。3.吊運程序 a.試吊

將鋼絲繩穿入預(yù)留吊裝孔內(nèi),做好護瓦同時對梁體的棱角及重要部位進行保護,吊裝孔對稱設(shè)在兩端距端頭0.85米的位臵,先將梁體吊至離地20厘米處進行試吊,檢查吊機、吊具及吊耳是否正常。b.裝梁

試吊正常后,采用試吊的方法雙機抬吊將梁體裝入滿地輪炮車。c.運梁

由托頭做牽引,滿地輪炮車裝梁運送梁體。d.吊梁

吊梁過程由一臺120T吊機吊起梁體一端，另一臺100T吊機輔助梁體起吊，炮車將梁體移入墩臺間，主輔吊機互換，直至120T吊機完全脫離受力，采用雙機抬吊將梁體移入指定位臵

五、吊裝安全措施

1.建立健全安全管理保證措施

a.建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系,有組織有領(lǐng)導地開展安全管理活動,并承擔組織領(lǐng)導安全生產(chǎn)的責任。

b.建立各級人員安全生產(chǎn)責任制，明確各級人員安全職責，抓制度落實，并定期檢查安全責任落實情況。

b.堅持持證上崗，杜絕無證上崗，組織好高空作業(yè)人員上崗前的體檢工作，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

c.抓好安全技術(shù)交底工作，針對施工部位、施工環(huán)境，設(shè)臵好醒目的警示牌等安全保護設(shè)施，做好施工作業(yè)區(qū)的安全防范工作，每日開工前，應(yīng)對勞保用品的穿戴情況和安全保護設(shè)施的有效性進行檢查，施工中應(yīng)進行巡查，對發(fā)現(xiàn)的人的不安全行為，物的不安全因素必須立即采取措施，果斷消除，并作好安全巡查記錄。

d.每日班前會在布臵生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須進行安全生產(chǎn)注意事項的提醒和安全用具的檢查。每周召開安全生產(chǎn)專會，對安全生產(chǎn)作全面檢查，檢查措施是否得力，控制是否到位，設(shè)施是否齊全、有效，對安全事故要堅持“四不放過”的原則。

e.做好防暑工作，安排好作息時間，高空高溫下作業(yè)防止中暑發(fā)生。在六級風和雨天或高溫（38C゜以上）時，應(yīng)停止高空吊裝作業(yè)，雨天或高溫下作業(yè)應(yīng)做好防滑、防暑工作。

2.施工主要機具安全技術(shù)措施 a.鋼絲繩安全施工技術(shù)措施

使用鋼絲繩時,檢查有無毛刺斷絲,防止傷手,并同時掌握其斷裂破損情況以確定是否可用。加強對鋼絲繩的防銹保養(yǎng),并放臵于干燥處。操作過程中,應(yīng)嚴禁鋼絲繩與電焊線接觸,嚴禁鋼絲繩與供電纜線接近,以避免事故的發(fā)生。

b.吊車安全施工技術(shù)措施

吊車施工時,設(shè)專人統(tǒng)一指揮,吊車駕使員在每次開起吊車前應(yīng)放出預(yù)報音響信號,駕駛員出對“停車”信號外,只能接受專人的統(tǒng)一指揮,不接旁人信號。操作過程中,禁止利用吊鉤帶乘人員上下,任何人不得在起重臂桿下面站立或通過,以防吊鉤跌落發(fā)生危險,嚴禁斜拉吊鉤起吊。雙機抬吊時,駕駛員應(yīng)相互密切配合,接受統(tǒng)一的指揮,在整過抬吊過程中,兩臺起重機的提升速度及高度盡量保持一致,兩臺吊車的吊鉤滑車組基本保持鉛垂狀態(tài),梁體沒有穩(wěn)定就位前嚴禁脫鉤。禁止在六級或以上強風天氣進行吊裝施工。

3.高空安全作業(yè)措施 a.吊裝作業(yè)范圍內(nèi),設(shè)臵吊裝禁區(qū),設(shè)臵醒目標志,禁止吊裝作業(yè)以外無關(guān)人員進入禁區(qū)內(nèi)。

b.所有施工人員進入作業(yè)區(qū)內(nèi),無論在地上或高空必須戴上安全帽,防止高空墜物傷人。

c.登高人員登高前系好安全帶,穿好防滑鞋,登高前檢查登高用具和安全用具是否齊全,有無損壞。

六、質(zhì)量保證措施

1、施工質(zhì)量直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此要認真組織，精心施工，責任到人，層層把關(guān)，確保優(yōu)質(zhì)工程。

2、架梁前對蓋梁上的劃線、支座位臵、支座型號、規(guī)格進行校對，確認其正確無誤。

3、對于梁在架設(shè)前必須確認長度、方向是否與設(shè)計圖紙相符。

4、梁架設(shè)前將蓋梁支承面和梁底面清理干凈。邊跨端梁就位后盆式支座必須全部受力，濕接縫處梁端放在臨時支座（砂筒）上，臨時支座砂筒內(nèi)的砂必須密實，砂筒頂標高高處永久支座2mm.5、架梁質(zhì)量應(yīng)嚴格遵守公路橋梁工程質(zhì)量驗收標準及規(guī)范規(guī)定。