第一篇：公路建設(shè)中公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

公路建設(shè)中公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

摘要：現(xiàn)代公路建設(shè)過(guò)程中，影響公路工程質(zhì)量的因素有很多，但是存在于施工工程中的質(zhì)量隱患對(duì)工程質(zhì)量而言是一個(gè)十分重要的因素。因此公路工程試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)在整個(gè)工程建設(shè)中具有十分重要的作用，是公路工程質(zhì)量管理不可或缺的中心環(huán)節(jié)。本文針對(duì)公路工程中存在的問(wèn)題提出防治措施，希望對(duì)公路工程的建設(shè)提供一些建議。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)工程試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

0引言

在公路建設(shè)過(guò)程中，工程質(zhì)量管理至關(guān)重要，由于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制竣工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)，是工程施工質(zhì)量管理的重要保障，也是公路建設(shè)中質(zhì)量控制和驗(yàn)收評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，在公路工程建設(shè)中要格外注重。此外客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。所以檢測(cè)所得數(shù)據(jù)準(zhǔn)確合理與否，不僅影響整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理工作決策的可行性及合理性，同時(shí)還影響到對(duì)公路安全監(jiān)控的可靠性。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作, 充分發(fā)揮其在質(zhì)量管理中的重要作用, 對(duì)于提高工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步起到重要的作用。工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

1)工程試驗(yàn)檢測(cè)作為工程質(zhì)量管理中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。對(duì)公路工程建設(shè)有相當(dāng)大的影響，其中具體方面如下：

2)工程檢測(cè)的結(jié)果是工程設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制竣工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)，也是是準(zhǔn)確提供設(shè)計(jì)參數(shù)重要實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段。

3)通過(guò)工程試驗(yàn)檢測(cè)可以測(cè)定施工過(guò)程中使用材料的質(zhì)量等級(jí)，從根本上保證工程的質(zhì)量等級(jí)。

4)良好的工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)構(gòu)能在一定成都市給工程質(zhì)量事故提供各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)找到問(wèn)題源，以及及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)救。

5)通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以評(píng)定各種路用填料、砂、碎石、水泥、瀝青、鋼材等原材料及其成品半成品材料質(zhì)量的好壞。

6)能夠科學(xué)地評(píng)價(jià)工程施工質(zhì)量，也是工程竣工驗(yàn)收的依據(jù)。

2試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與應(yīng)用

2.1 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

由于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果是施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的依據(jù)，因此在工程開(kāi)工及材料與配合比變更前,應(yīng)對(duì)擬采用的材料按規(guī)定進(jìn)行基本性能試驗(yàn)，以檢測(cè)和評(píng)價(jià)該材料是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。并根據(jù)評(píng)定材料的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。確定石灰土、石灰粉煤灰和水泥穩(wěn)定粒料等路基填料最大干密度和最佳水含量 ,然后利用無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度校核配合比能否滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。其最佳用量可根據(jù)混合料的流值、空隙率、穩(wěn)定度、密度、飽和度等5項(xiàng)指標(biāo)來(lái)確定。

2.2 材料檢測(cè)

在公路建設(shè)工程中，筑路材料是其物質(zhì)基礎(chǔ),在工程造價(jià)中占有較大比重，如何因地制宜地進(jìn)行原料選配并合理使用材料,對(duì)降低工程造價(jià),滿足工程進(jìn)度方面的要求有著很大的推動(dòng)作用。其次對(duì)公路工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，控制選用材料的質(zhì)量與工程建設(shè)質(zhì)量息息相關(guān)，因此在材料的選取過(guò)程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)材料進(jìn)行篩選，對(duì)質(zhì)量不合格的材料不允于使用，從根本上保證公路建設(shè)質(zhì)量。

3試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的作用

在公路工程建設(shè)施工中，工程試驗(yàn)檢測(cè)是道路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是道路施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分。在公路工程中的作用相當(dāng)明顯，具體方面有：

1)想方設(shè)法的進(jìn)行不同的試驗(yàn)試配, 選擇最佳原材料, 為企業(yè)降低工程造價(jià), 提高

最終的經(jīng)濟(jì)效益。

2)運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能夠大大幫助判斷工程質(zhì)量缺陷、鑒定并預(yù)防工程質(zhì)量事故等

工作的開(kāi)展。也是進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)試驗(yàn),提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。

3)在完成了分部工程、單位工程以及分項(xiàng)工程后，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z，可以對(duì)其質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，方便材料的選取。同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)也是是工程涉及參數(shù)、工程驗(yàn)收評(píng)定、施工質(zhì)量控制、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。

4)在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)于新技術(shù)、新工藝、新材料的試驗(yàn)檢測(cè)和研究鑒定，可以判

斷其是否符合設(shè)計(jì)要求,在一定程度上對(duì)其推廣和發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn)。

5)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)于各種成品以及半成品、原材料質(zhì)量的科學(xué)評(píng)定是保證施工質(zhì)量的重要手段。

4試驗(yàn)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題

1)從事試驗(yàn)檢測(cè)工作的員工的素質(zhì)不夠高，檢測(cè)人員的整體技能水平亟需提高。

2)工作人員不夠重視試驗(yàn)檢測(cè)工作，工作態(tài)度過(guò)于散漫，有些試驗(yàn)檢測(cè)人員在工作的時(shí)候

敷衍了事，不認(rèn)真對(duì)待手上的工作，忽略精確度的重要性。

3)檢測(cè)設(shè)備老化，缺乏對(duì)先進(jìn)檢測(cè)儀器設(shè)備的引進(jìn)，而先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)是進(jìn)一步提高檢測(cè)

質(zhì)量的重要保障。

5加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)的措施與建議

5.1 建立完善公路工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度

建立健全工程管理的試驗(yàn)檢測(cè)制度是保證公路建設(shè)工程質(zhì)量的最有效的手段，也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施有效的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)評(píng)定的前提。在施工前，項(xiàng)目部應(yīng)通過(guò)對(duì)全體技術(shù)人員實(shí)施技術(shù)進(jìn)行工作考核，加強(qiáng)對(duì)工程技術(shù)人員的管理工作，同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)人員的管理和試驗(yàn)責(zé)任崗位制的落實(shí)，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)檢測(cè)技能，以及其試驗(yàn)分析與管理素質(zhì)，進(jìn)而控制公路工程質(zhì)量。并建立各級(jí)人員的崗位責(zé)任制度和內(nèi)部工作文件、技術(shù)文件的管理及保密制度、檢測(cè)樣品及抽樣管理制度、質(zhì)量管理手冊(cè)執(zhí)行情況檢查制度等。確保試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件應(yīng)齊全。同時(shí)不定期的到施工現(xiàn)場(chǎng)參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，補(bǔ)充現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)的能力，同時(shí)了解和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員的技術(shù)能力，明確試驗(yàn)檢測(cè)的責(zé)任人，建立保證檢測(cè)工作質(zhì)量的各種措施及規(guī)章制度，確保試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行。

5.2 加強(qiáng)試驗(yàn)操作管理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的管理

(1)只有仔細(xì)審查與核實(shí)試驗(yàn)原始記錄與試驗(yàn)報(bào)告后，試驗(yàn)數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的差錯(cuò)才有可能得到及時(shí)地糾正并避免，如此得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)才能將現(xiàn)場(chǎng)的施工狀況真實(shí)的反映出來(lái)，這樣的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)才能發(fā)揮對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的指導(dǎo)作用。在實(shí)驗(yàn)操作管理過(guò)程當(dāng)中，工地試驗(yàn)室為了確保現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的及時(shí)性、精確性以及真實(shí)性，必須要在工程開(kāi)始之前,抽樣檢測(cè)各項(xiàng)材料以及混合料的配合比，確保原材料質(zhì)量。收料人員要在砂、碎石等材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行初步地驗(yàn)收檢查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的材料立刻退回，然后再按照驗(yàn)收的批次將初驗(yàn)達(dá)標(biāo)的材料送往試驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢查，此時(shí)抽樣不達(dá)標(biāo)的砂石材料就需要告知材料部門將不合格材料

徹底清理掉。記錄試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)給監(jiān)理試驗(yàn)室,并完成對(duì)主要材料的復(fù)檢工作。以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、真實(shí)和可靠。

(2)在施工期間,需要根據(jù)法律法規(guī)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，搞清楚試驗(yàn)檢測(cè)的范圍與項(xiàng)目，對(duì)于合格的項(xiàng)目，呈交相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告要求監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行驗(yàn)收；對(duì)于不在試驗(yàn)檢測(cè)范圍之類的項(xiàng)目則委托給具有足夠資質(zhì)的第三方試驗(yàn)室驗(yàn)收。最后再交給中心試驗(yàn)室復(fù)查驗(yàn)收評(píng)定報(bào)告，并存檔備案。

(3)確保工程檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠是保證后續(xù)工程有序進(jìn)行的重要手段。試驗(yàn)檢測(cè)工作以后,同時(shí)要注重科學(xué)處理試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù),盡可能的縮減誤差,以取得最精確的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,方便施工質(zhì)量的科學(xué)評(píng)定工作。

結(jié)束語(yǔ)

工程實(shí)踐證明，試驗(yàn)檢測(cè)工作是確保工程施工質(zhì)量的重要手段，是公路建設(shè)工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，能夠?yàn)楣饭こ探档驮靸r(jià)，保證工期提供科學(xué)依據(jù)和必要保證。試驗(yàn)檢測(cè)工作的好壞與否不僅在某些程度上關(guān)乎到了工程質(zhì)量的真實(shí)與否, 同時(shí)也是作為評(píng)定工程質(zhì)量以及工程竣工驗(yàn)收的一種重要依據(jù)。因此在公路建設(shè)工程中，施工企業(yè)一定要認(rèn)真對(duì)待試驗(yàn)檢測(cè)工作，從而進(jìn)一步推動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路建設(shè)工程里的運(yùn)用和發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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第二篇：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試題

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試題 公路工程監(jiān)理檢測(cè) 2007-04-05 20:22:18 閱讀3379 評(píng)論9 字號(hào)：大中小

《路基路面》試題〔A卷〕

單位姓名準(zhǔn)考證號(hào)成績(jī)

一、單項(xiàng)選擇題（15題/15分）

1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是D__。

A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量

C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能

2、土基回彈模量E0的單位是D __。

A、MNB、kNC、kgD、MPa3、當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為B__。

A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無(wú)法評(píng)定

4、用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為

_C_。

A、60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為2.5㎜時(shí)P0為 __B。

A、5MPaB、7 MPaC、10.5 MPaD、12 MPa6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC大于等于_㎜。

A、0.45B、0.50C、0.55D、0.607、結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用__。

A、環(huán)刀法B、灌砂法C、鉆芯取樣法D、核子密度儀法

8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于__。

A、40B、42C、45D、489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面C __測(cè)試。

A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)

D、竣工后第一冬季

10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合C_要求。

A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mm

C、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的A__采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定。

A、第1個(gè)夏季B、第1個(gè)冬季

C、第1個(gè)雨季D、第1個(gè)最不利季節(jié)

12、使用擺式儀測(cè)某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點(diǎn)抗滑值 為C__ 擺值。

A、57B、57.8.C、58D、5913、某土場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)含水量測(cè)定時(shí),實(shí)測(cè)含水量計(jì)算值為5.185%，將其修約成含水量要求 有效數(shù)字后，應(yīng)為A。

A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%

14、在水泥砼路面檢驗(yàn)評(píng)定中，對(duì)評(píng)分值影響最大的是C。

A、彎沉B、抗滑C、彎拉強(qiáng)度D、平整度

15、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定彎沉為B。

A、回彈彎沉B、總彎沉

C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉

二、多項(xiàng)選擇題（10題/20分）

1、考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分___ABD________三級(jí)。

A、單位工程B、分部工程C、單項(xiàng)工程D、分項(xiàng)工程

2、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備BC____________ 條件才可成為單位工程。

A、規(guī)模較大B、獨(dú)立施工

C、獨(dú)立成本計(jì)算D、大量人員

3、水泥土基層驗(yàn)收評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目，包括 ________ABC___等。

A、壓實(shí)度B、厚度C、強(qiáng)度D、彎沉

4、平整度測(cè)試方法有ABD___________。

A、3m直尺法B、連續(xù)平直儀法C、擺式儀法

D、車載顛簸累積儀法

5、壓實(shí)度試驗(yàn)方法有__ABCD_ ________。

A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子儀法

D、鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度

6、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)ABD________。

A、懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架-空隙結(jié)構(gòu)

C、懸浮-骨架結(jié)構(gòu)D、密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)）

7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)有_ABCD__________ 等。

A、穩(wěn)定度、流值B、空隙率

C、瀝青飽和度D、礦料間隙率

8、在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行 ABD___________。

A、水穩(wěn)定性檢驗(yàn)B、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)C、抗剪切檢驗(yàn)

D、必要時(shí)鋼渣活性檢驗(yàn)

9、水泥砼路面工程應(yīng)檢測(cè)強(qiáng)度，此強(qiáng)度是指AB___________。

A、抗壓強(qiáng)度B、抗彎拉強(qiáng)度C、抗剪強(qiáng)度D、抗壓縮強(qiáng)度

10、目前，測(cè)定回彈模量的方法主要有__AC____________。

A、承載板法B、CBR法C、貝克曼梁法D、貫入儀法

三、判斷題（20題/20分）

1、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（√）

2、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值的指標(biāo)控制。（√）

3、核子密度儀法測(cè)定的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度不宜作為評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù)。（√）

4、灌砂試驗(yàn)時(shí)，每換用一次量砂，都必須測(cè)定松方密度。（√）

5、土基回彈模量測(cè)試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測(cè)試。（*）

6、土基CBR值測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為5.0㎜時(shí)）為10.5MPa。(√)

7、貝克曼梁彎沉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級(jí)選擇，二級(jí)公路應(yīng)采用后軸10t的B22-100標(biāo)準(zhǔn)車。（√）

8、回彈儀檢測(cè)水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（√）

9、瀝青混合料車轍試驗(yàn)，測(cè)定溫度應(yīng)控制在40℃±1℃。（*）

10、采用超聲回彈法檢驗(yàn)路面水泥砼抗彎強(qiáng)度，適用于齡期大于7d，強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥砼。（*）

11、手工鋪砂法是測(cè)定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（√）

12、擺式儀測(cè)定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。（√）

13、對(duì)于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度。（√）

14、土方路基驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉、平整度等指標(biāo)。（√）

15、表干法適用于測(cè)定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（*）

16、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60℃±1℃的恒溫水中恒溫30min～40min。（√）

17、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，當(dāng)集料公稱最大粒徑小于或等于19.0㎜時(shí)，可直接取樣（直接法）（*）

18、用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（√）

19、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（√）

20、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)為28d。（*）

四、簡(jiǎn)答題（5題/25分）

1、在瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)中，對(duì)其性能影響最大的是哪一個(gè)指標(biāo)？為什么？

空隙率。

因?yàn)榧词故荌型瀝青砼，其破壞的主要表現(xiàn)形式是水損害和抗車轍能力差，而空隙率的大小能顯著改變?yōu)r青混合料抗水損害能力以及抗車轍能力。

2、水泥穩(wěn)定碎石在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)哪些內(nèi)容？有哪些檢測(cè)方法？

應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度、平整度、厚度、強(qiáng)度等。

壓實(shí)度：灌砂法

平整度：3m直尺

厚度：鉆芯

強(qiáng)度：7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報(bào)告）

3、分部工程質(zhì)量等級(jí)如何評(píng)定？

所屬各分項(xiàng)工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且所含主要分項(xiàng)工程全部評(píng)為優(yōu)良時(shí)，則該分部工程評(píng)為優(yōu)良；如分項(xiàng)工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖不小于85分，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程評(píng)為合格。如分項(xiàng)工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則該分部工程為不合格。

4、簡(jiǎn)要寫(xiě)出普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程。

答：（1）根據(jù)瀝青混合料類型選擇規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍。

（2）確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍

（3）材料選擇取樣、試驗(yàn)

（4）在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍優(yōu)選1-3組不同的礦料級(jí)配

（5）對(duì)設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌合混合料，制作馬歇爾試件

（6）確定理論最大相對(duì)密度、測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)

（7）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量

（8）進(jìn)行車轍試驗(yàn)，浸水馬歇爾試驗(yàn)，凍融劈裂試驗(yàn)，礦渣膨脹試驗(yàn) 等。

（9）完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、配比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。

5、某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為3.0MPa，簡(jiǎn)要寫(xiě)出配合比設(shè)計(jì)步驟。答：（1）材料試驗(yàn)

（2）按五種水泥劑量配制同一種樣品不同水泥劑量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。

（3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少進(jìn)行3個(gè)不同劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小、中間、最大劑量。

（4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同劑量試件應(yīng)有的干密度

（5）按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件

（6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24 h后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

（7）計(jì)算平均值和偏差系數(shù)。

（8）選定合適的水泥劑量，此劑量R≥Rd（1-ZaCv）

（9）工地實(shí)際采用水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定劑量多0.5-100%

（10）選定水泥劑量

五、計(jì)算題：（每題10分）

1、某高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層，已知設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Rd=3.1MPa,現(xiàn)測(cè)得某段的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度數(shù)值如下，對(duì)該段強(qiáng)度結(jié)果進(jìn)行評(píng)定并計(jì)算其得分值。（規(guī)定分為20分，保證率為95%，Za=1.645）3.854.013.533.964.003.73

3.863.973.934.053.523.83

解： R=3.85

Cv=0.046

Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35

R>Rd/(1-ZaCv)

合格，得滿分20分。

第三篇：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程現(xiàn)行參考目錄

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二、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程現(xiàn)行參考目錄

序號(hào) 專業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程代碼 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程名稱 廢止標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程代碼 主要編制單位 施行日期 出版單位 備注 公路 JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTJ001-97 交通部公路司 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì) 2004.3.1 人民交通出版社 JTG B03-2006 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范 JTJ005-96 交通部公路科學(xué)研究院 2006.5.1 人民交通出版社 JTG B04-2010 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ/ B006-98 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 2010.7.1 人民交通出版社 GB50026-2007 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-93 中國(guó)有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計(jì)院 2008.5.1 中國(guó)計(jì)劃出版社 5 JTG C10-2007 公路勘測(cè)規(guī)范

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196 橡膠瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南 交通部公路科學(xué)研究院 人民交通出版社

第四篇：試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

摘要：公路工程施工質(zhì)量的高低直接影響到公路的使用壽命以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利進(jìn)行，因此必須對(duì)公路的施工質(zhì)量進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)檢測(cè)，然而一些影響因素會(huì)制約著檢測(cè)工作的順利進(jìn)行，嚴(yán)重影響了公路的施工質(zhì)量，必須對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行仔細(xì)分析，通過(guò)研究其產(chǎn)生的原因以及影響程度，來(lái)找出相應(yīng)的解決措施來(lái)保證公路施工的質(zhì)量，讓它充分發(fā)揮出經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)；公路工程；應(yīng)用；技術(shù)；措施

1.公路工程檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用

1.1材料的檢測(cè)技術(shù)

施工材料的質(zhì)量是確保工程質(zhì)量的重要前提，在公路工程建設(shè)中，使用量最大的材料就是砂石，因此為了保障施工材料的質(zhì)量，這些關(guān)鍵性的材料就不能夠簡(jiǎn)單地直接進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，而是要通過(guò)工程檢測(cè)的專業(yè)人員對(duì)筑路材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。比如在公路檢測(cè)中，需要確保地基是否符合公路建設(shè)要求，路基填料的壓實(shí)度強(qiáng)度高，而且水穩(wěn)定性好，確保壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)候可以通過(guò)取土試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)材料的最小強(qiáng)度和最大徑粒。另外對(duì)于工程用砂也可以通過(guò)工程檢測(cè)對(duì)顆粒級(jí)配以及含泥量等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，保障工程用砂的品質(zhì)。還有就是對(duì)碎石生產(chǎn)過(guò)程中的工程檢測(cè)，要對(duì)其壓碎值和密實(shí)度、級(jí)配和堅(jiān)固性等進(jìn)行檢測(cè)，特別是壓碎值的檢測(cè)尤為重要。在材料工程檢測(cè)過(guò)程中要采用隨機(jī)檢驗(yàn)和動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)反饋并監(jiān)督改善，從而提升材料檢測(cè)的價(jià)值。

1.2公路工程壓實(shí)度的檢測(cè)技術(shù)

對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)，壓實(shí)度則是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度和室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，可以通過(guò)路基土的最大子密度以及最佳含水量?jī)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定，還包括了路面基層混合料的最大干密度以及最佳含水量的確定，瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法等。以瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的工程檢測(cè)方法為例，其工程檢測(cè)方法是通過(guò)在瀝青拌和廠進(jìn)行取樣，然后按照馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度進(jìn)行檢測(cè)。如果按照前面的試驗(yàn)檢測(cè)，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)就要比后者較高。但是不管采用什么樣的檢測(cè)方法，都存在著試件本身的檢測(cè)密度問(wèn)題，包括馬氏試件以及芯樣試件。在進(jìn)行密度試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需要結(jié)合混合料具體的特點(diǎn)，采用水中重法或者表干法以及體積法等方法進(jìn)行工程檢測(cè)，從而提升試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

1.3應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)技術(shù)

新材料和新工藝的實(shí)施，需要對(duì)這些材料和工藝的相關(guān)指標(biāo)和參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，從而確認(rèn)這些材料和工藝是否具備應(yīng)用價(jià)值。這一類的檢測(cè)工作一般都是在公路工程施工之前開(kāi)始，其主要的檢測(cè)目標(biāo)包括了施工材料和配合比等的檢測(cè)，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)性檢測(cè)和相關(guān)的工藝檢測(cè)來(lái)分析是否符合國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。利用國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的檢測(cè)方法對(duì)工程技術(shù)性要求進(jìn)行檢驗(yàn)是試驗(yàn)檢測(cè)的重要應(yīng)用。例如針對(duì)粒徑小于38mm，的路基土試驗(yàn)檢測(cè)，按照標(biāo)準(zhǔn)要求可以利用重型擊實(shí)方法來(lái)檢測(cè)路基土的最大干密度和最佳的含水量。對(duì)半剛性基層材料以及石灰和水泥穩(wěn)定粒料等新材料的檢測(cè)同樣可以使用這些方法。又如瀝青的試驗(yàn)檢測(cè)，由于瀝青的性能會(huì)隨著溫度變化而產(chǎn)生變化，溫度低則瀝青脆性大，因此在冬季就容易產(chǎn)生裂縫，所以在工程檢測(cè)時(shí)，就需要根據(jù)相關(guān)的要求對(duì)瀝青的性能進(jìn)行檢測(cè)，從而確定瀝青混合料的配合比，這樣就能夠有效提升瀝青路面的質(zhì)量。

1.4公路橋梁面回彈彎沉檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

公路橋梁面回彈彎沉檢測(cè)是指利用重錘進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)從而公路橋梁對(duì)表面進(jìn)行一定的撞擊，在對(duì)公路橋梁撞擊的過(guò)程中，是一種對(duì)公路橋梁表面的彎沉進(jìn)行檢測(cè)的非靜態(tài)的檢測(cè)方法，在檢測(cè)時(shí)，我們可以用車輛行駛在公路橋梁表面上進(jìn)行模擬，從而進(jìn)行檢測(cè)。

1.5無(wú)損壞檢測(cè)技術(shù)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是指對(duì)工程結(jié)構(gòu)單獨(dú)檢測(cè)的檢測(cè)，這種檢測(cè)技術(shù)安全且直觀。但是這種被測(cè)橋梁表面有一對(duì)相互平行的測(cè)試面體，但是通常公路橋梁表面幾乎都是彎曲，所以這種方法具有一定的局限性。

2.加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)的措施

以上這些問(wèn)題都是在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中客觀存在的問(wèn)題，這些問(wèn)題都對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量埋下了隱患。加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)需要做到以下幾點(diǎn)：

2.1確?？茖W(xué)性、公正性

這就要求在試驗(yàn)檢測(cè)中嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，力求消除試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)精度，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。因?yàn)樵囼?yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確科學(xué)公正性決定了施工、控制質(zhì)量的關(guān)鍵。筆者拿例子來(lái)說(shuō)明，比如填土的最佳含水量和最大干密度，這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確性，直接影響到路基工程的質(zhì)量。

2.2嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量

材料是保證公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，做好對(duì)于施工建材的檢查和檢測(cè)能夠有效的避免出現(xiàn)豆腐渣工程的出現(xiàn)，對(duì)于工程中所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測(cè)，避免出現(xiàn)不合格建材流入工地。在進(jìn)行工程試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)由監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場(chǎng)并簽字認(rèn)可，同時(shí)采樣的過(guò)程應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)范。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，更應(yīng)當(dāng)做好工程試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)確保工程質(zhì)量，避免在檢驗(yàn)結(jié)果出來(lái)之前盲目上項(xiàng)目，造成質(zhì)量隱患。

2.3做好交工驗(yàn)收的檢測(cè)工作

在交工階段，應(yīng)當(dāng)充分利用檢測(cè)的相關(guān)儀器設(shè)備做好高等級(jí)公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作，按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定和施工預(yù)定的方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測(cè)工作，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門，不能隱瞞不報(bào)，在全線測(cè)定中，要對(duì)公路的長(zhǎng)度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測(cè)，繪制出竣工圖。對(duì)于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級(jí)配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過(guò)程中測(cè)定的數(shù)據(jù)。在做好檢測(cè)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做好試驗(yàn)檢測(cè)人員的崗位責(zé)任制，確保公路檢測(cè)工作正常進(jìn)行，保證公路的建設(shè)質(zhì)量。

2.4現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)控制

在具體公路施工中，要對(duì)施工方建立一套試驗(yàn)檢測(cè)制度，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員。而對(duì)監(jiān)理方一定要真正落實(shí)“事前”“事中”“事后”方面的監(jiān)理措施。在處理過(guò)程中，要充分利用監(jiān)理，有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。

2.5積極引進(jìn)一些先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

雖然試驗(yàn)檢測(cè)人員是公路質(zhì)量檢測(cè)的主體，但是先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備卻是提高試驗(yàn)檢測(cè)工作效率和準(zhǔn)確性必不可少的重要環(huán)節(jié)，因此必須積極引進(jìn)一些試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)這些器材的投入使用可以極大的提高公路質(zhì)量檢測(cè)的成效，找出其中存在的問(wèn)題保證公路的正常通行。

2.6完善質(zhì)量檢測(cè)管理體系的建設(shè)

完善的質(zhì)量檢測(cè)管理體系是公路質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)順利展開(kāi)和高效結(jié)束的重要保障，否則整個(gè)質(zhì)檢過(guò)程就會(huì)顯得非常的混亂，也就不能達(dá)到準(zhǔn)確質(zhì)檢的目的，因此在每一項(xiàng)公路施工質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)開(kāi)始前，都要制定完善的質(zhì)量監(jiān)測(cè)管理體系，按部就班的開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)工作，保證質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)公開(kāi)、透明、有說(shuō)服力，這樣才能真正起到質(zhì)量監(jiān)管的效果，對(duì)于保證公路工程的施工質(zhì)量有非常大的促進(jìn)作用。

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)提升公路質(zhì)量控制水平起到了非常重要的作用，同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)貫穿整個(gè)公路建設(shè)，通過(guò)建立起完善的公路工程檢測(cè)制度，確保公路的建設(shè)質(zhì)量。

第五篇：2014年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試大綱 ---公路部分

2014年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員《公路》考試大綱

(一)考試目的與要求

通過(guò)考試，檢驗(yàn)考生了解、熟悉和掌握公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、瀝青混合料與水泥混凝土、路面基層與基層材料、路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)等實(shí)際操作的熟練程度。

(二)主要考試內(nèi)容

1.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

(1)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

了解：分項(xiàng)、分部、單位工程的概念及劃分方法；關(guān)鍵項(xiàng)目、規(guī)定值和極值等概念，檢驗(yàn)評(píng)定程 序；工程質(zhì)量評(píng)分方法；工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。

熟悉：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容；分項(xiàng)工程計(jì)分規(guī)定。

掌握：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的目的和適用范圍。

(2)路基土石方工程、排水工程和擋土墻、防護(hù)及其他砌筑工程

了解：土方路基、石方路基、軟土地基處治的基本要求；土方路基、石方路基的外觀鑒定；軟土 地基處治的實(shí)測(cè)項(xiàng)目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查(雨水)井砌筑、土溝、漿砌排水溝的基本要求和外觀鑒定；擋土墻和砌石工程的基本要求和外觀鑒定；其他工程的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目。熟悉：一般規(guī)定；土方路基、石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目；軟土地基處治的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目；排水工程的 一般規(guī)定；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查(雨水)井砌筑、土溝、漿砌排水溝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目；墻背填土的基本要求；擋土墻和砌石工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

掌握：土方路基、石方路基的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目；管節(jié)預(yù)制、管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝、檢查(雨水)井砌 筑、土溝、漿砌排水溝實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目；擋土墻、墻背填土和砌石工程的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目。

(3)路面工程

了解：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的外觀鑒定；瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層的實(shí) 測(cè)項(xiàng)目；路緣石、路肩的實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定；基層檢驗(yàn)評(píng)定的一般規(guī)定。

熟悉：一般規(guī)定；水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目；基層的基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目。掌握：水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目及壓實(shí)度、厚度、彎沉、抗滑性能(構(gòu) 造深度、摩擦系數(shù))的常規(guī)檢查方法；基層的實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目及壓實(shí)度、厚度、強(qiáng)度等的檢查方法。

2.瀝青混合料和水泥混凝土

了解：瀝青混合料類型及其特點(diǎn)；瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性的概念；瀝青 混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)概念。

熟悉：瀝青混合料中瀝青用量表示方法，瀝青含量和油石比的概念及二者之間的換算方法；馬歇爾試件常用密度試驗(yàn)方法；車轍試驗(yàn)的操作步驟；礦料與瀝青的黏附性試驗(yàn)方法；水泥混凝土原 材料要求；影響水泥混凝土強(qiáng)度和工作性的因素；水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間測(cè)試；瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟；水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)。

掌握：馬歇爾試件成型方法，影響試件制備的關(guān)鍵因素；確定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件混合料用量計(jì) 算方法；馬歇爾試件毛體積密度、表觀密度及最大相對(duì)理論密度試驗(yàn)操作步驟；馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)操作步驟；水泥混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；水泥混凝土工作性試驗(yàn)。

3.路面基層和基層材料

了解：基層材料的類型、適用范圍、級(jí)配要求；水泥、石灰、粉煤灰、土等半剛性基層原材料技 術(shù)要求；混合料組成設(shè)計(jì)的目的和要點(diǎn)。

熟悉：EDTA滴定法的目的與適用范圍；烘干法測(cè)定含水率的適用范圍；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法、強(qiáng)度要求；確定最大干密度的試驗(yàn)方法；有效氧化鈣和氧化鎂含量試驗(yàn)的操作步驟。

掌握：EDTA滴定法的試驗(yàn)步驟；烘干法測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土含水量試驗(yàn)步驟；無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 土的擊實(shí)試驗(yàn)步驟與計(jì)算；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件的制備與養(yǎng)生。

4.公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

(1)幾何尺寸 了解：常用路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗(yàn)方法及其適用范圍。熟悉：挖坑法和鉆芯法檢測(cè)厚度的要點(diǎn)。掌握：挖坑法和鉆芯法試驗(yàn)的測(cè)試步驟和填補(bǔ)要點(diǎn)。(2)壓實(shí)度 了解：核子密度儀試驗(yàn)的適用范圍與試驗(yàn)要點(diǎn)。

熟悉：壓實(shí)度概念；現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)方法與適用范圍；灌砂法、環(huán)刀法試驗(yàn)應(yīng)注意的問(wèn)題；鉆芯法 測(cè)定瀝青面層密度的測(cè)試步驟。

掌握：標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂質(zhì)量的測(cè)試步驟；灌砂法標(biāo)定量砂單位質(zhì)量的測(cè)試步驟；灌砂 法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)試步驟與計(jì)算；環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)試步驟與計(jì)算。

(3)平整度

了解：車載式顛簸累積儀和車載式激光平整度儀試驗(yàn)的適用范圍和儀器設(shè)備。

熟悉：平整度的概念、常用檢測(cè)設(shè)備及指標(biāo)；3m直尺試驗(yàn)、連續(xù)式平整度儀試驗(yàn)的適用范圍、儀 器設(shè)備、試驗(yàn)結(jié)果處理及注意事項(xiàng)。

掌握：3m直尺和連續(xù)式平整度儀的測(cè)試步驟。

(4)強(qiáng)度和模量

了解：貝克曼梁法測(cè)試回彈模量的目的、適用范圍與測(cè)試步驟；承載板法測(cè)試回彈模量的目的與 適用范圍；土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)方法；回彈模量的常用試驗(yàn)方法。

熟悉：承載板法測(cè)試回彈模量的測(cè)試步驟。

(5)承載能力

了解：彎沉值的概念；貝克曼梁法測(cè)試彎沉的目的、準(zhǔn)備工作和適用范圍。

熟悉：彎沉測(cè)試車(BZZ-100)的要求；貝克曼梁彎沉儀組成；貝克曼梁法測(cè)試彎沉的計(jì)算方法。掌握：貝克曼梁法測(cè)試彎沉的測(cè)試步驟。

(6)水泥混凝土強(qiáng)度

了解：水泥混凝土路面芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)步驟。

(7)抗滑性能

了解：路面抗滑性能的概念；單、雙輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)、車載式激光構(gòu)造深度儀試驗(yàn) 的適用范圍、設(shè)備要求、測(cè)試步驟及其測(cè)試數(shù)據(jù)處理。

熟悉：手工鋪砂試驗(yàn)和擺式儀試驗(yàn)的適用范圍；擺式儀測(cè)試擺值的溫度修正；路面抗滑性能檢測(cè) 中應(yīng)注意的問(wèn)題。

掌握：手工鋪砂試驗(yàn)方法與計(jì)算；擺式儀測(cè)試中橡膠片的要求；擺式儀試驗(yàn)方法的測(cè)試步驟。

(8)滲水

熟悉：瀝青路面滲水試驗(yàn)的目的與適用范圍。

掌握：瀝青路面滲水測(cè)試步驟。

(9)錯(cuò)臺(tái)

了解：路面錯(cuò)臺(tái)概念。

熟悉：路面錯(cuò)臺(tái)的試驗(yàn)方法。

(10)車轍

了解：瀝青路面車轍概念；車轍深度的常用試驗(yàn)方法。

熟悉：橫斷面尺測(cè)定車轍深度的測(cè)試步驟與計(jì)算。

(11)施工控制

了解：熱拌瀝青混合料施工溫度測(cè)試方法、瀝青混合料質(zhì)量總量檢驗(yàn)方法、瀝青噴灑法施工瀝青 用量測(cè)試方法和半剛性基層透層油滲透深度測(cè)試方法的目的與適用范圍。

熟悉：熱拌瀝青混合料施工溫度測(cè)試步驟。

掌握：瀝青噴灑法施工瀝青用量的測(cè)試步驟與計(jì)算，半剛性基層透層油滲透深度的測(cè)試步驟與計(jì)算。(三)主要參考書(shū)目 1.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003).北京：人民交通出版社，2003.2.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004).北京：人民交通出版社，2004.3.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程(JTGF80/1-2004).北京：人民交通出版社，2004.4.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE20-2011).北京：人民交通出版社，2011.5.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE51-2009).北京：人民交通出版社，2009.6.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004).北京：人民交通出版社，2004.7.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-2006).北京：人民交通出版社，2006.8.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD40-2003).北京：人民交通出版社，2003.9.中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTGE60-2008).北京：人民交通出版社.2008.10.交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局，交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試用書(shū)公路(第二版).北京：人民交通出版社，2012.