第一篇：裝置開停車管理規(guī)定（本站推薦）

中煤化工廠控工藝指標管理規(guī)定

一： 本規(guī)定適用公司生產(chǎn)調(diào)度室工藝指標的管理。

二: 廠控工藝指標是指生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)、物料消耗、環(huán)保、設備運轉等有重要影響的工藝指標。

三: 廠控工藝指標管理的內(nèi)容與要求

1.廠控工藝指標管理包括生產(chǎn)工藝指標、安全、環(huán)保三廢控制指標、原輔化工材料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品質(zhì)量控制指標、設備動力控制指標中的重要指標。

2.廠控工藝指標由生產(chǎn)調(diào)度室管理。環(huán)保技術部門負責廠控工藝指標的制定，環(huán)保技術部門部長審核，生產(chǎn)副總批準，生產(chǎn)調(diào)度室執(zhí)行。每年修訂一次。

3.生產(chǎn)調(diào)度室每天對廠控工藝指標進行檢查、考核、公布。

4.各車間工藝技術員每天按時收集崗位記錄報表，填寫指標統(tǒng)計臺賬。每月26日把上月廠控工藝指標執(zhí)行情況報到生產(chǎn)調(diào)度室，每月28日生產(chǎn)調(diào)度室工藝技術員匯總審核上報。

5.操作工要按時如實記錄操作報表，保證工藝指標的真實，嚴禁弄虛作假，分析工要及時分析規(guī)定和臨時增加項目，并將分析結果及時通知相關崗位。

6.工藝指標出現(xiàn)異常，崗位操作工要積極查找原因，及時調(diào)節(jié)，并及時匯報當班班長，班長要及時通知調(diào)度、車間。車間要及時到現(xiàn)場分析處理，并將處理結果報生產(chǎn)調(diào)度室，如影響生產(chǎn)和設備正常運行的，車間要通知生產(chǎn)調(diào)度室及相關領導，調(diào)度室要趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。

7.對合格率低的廠控工藝指標，生產(chǎn)調(diào)度室要會同車間組織專業(yè)系統(tǒng)分析會，分析原因，制定措施。

8.對偽造數(shù)據(jù)者給予經(jīng)濟處罰或紀律處分，追究責任。

四: 廠控主要工藝指標不合格考核

頻率： 24小時一次的，每項次30元；

頻率： 8小時一次的，每項次20元；

頻率： 每小時一次的，每項次10元。

第二篇：開停車管理制度

開停車安全管理制度 目的

保證公司生產(chǎn)裝置順利開車和安全、穩(wěn)定、連續(xù)運轉，特制訂本制度。2 適用范圍

公司新建項目開停車、生產(chǎn)大修后或長時間停車后的開車、長時間停車適用于本制度。

日常的開停車按照操作規(guī)程執(zhí)行。3 依據(jù)

《安全生產(chǎn)法》（自2014年12月1日起實施）

《危險化學品從業(yè)單位安全生產(chǎn)標準化評審標準》（安監(jiān)總管三〔2011〕93號）

《關于印發(fā)（山東省化工裝置安全試車工作規(guī)范（試行）》及《山東省化工裝置安全試車十個嚴禁（試行））的通知》（魯安監(jiān)發(fā)[2009]63號）4 職責

4.1總經(jīng)理負責公司生產(chǎn)裝置開停車的組織協(xié)調(diào)。

4.2生產(chǎn)計劃處負責開停車調(diào)度，合理安排開停車程序。組織各車間編制開停車方案。

4.3節(jié)能安環(huán)處負責開停車過程中安全監(jiān)督檢查，檢查開停車方案、手續(xù)是否符合安全要求。

4.4分公司負責生產(chǎn)裝置、設備設施的管理，確保設備設施符合開車要求。

4.5各分公司生產(chǎn)工段負責化工生產(chǎn)裝置停開車方案的具體落實。負責開停車前的安全條件確認，按照開停車方案進行操作，并做好開停車記錄。5 工作要求 5.1老裝置在大修后或長時間停車后的開車，由生產(chǎn)計劃處指揮，根據(jù)生產(chǎn)情況決定開車時間；

如停車一月內(nèi)開車，應由公司節(jié)能安環(huán)處電話報告博山區(qū)安監(jiān)局備案，一月后開車，應由公司節(jié)能安環(huán)處書面報告博山區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，由安監(jiān)部門到公司現(xiàn)場確認無安全隱患后方可開車，如停車六個月以上，必須對生產(chǎn)裝置進行專項評價后方可開車；

5.2開車前安全情況確認實行職能部門、車間、班組三級安全確認制度。制定《生產(chǎn)系統(tǒng)開車安全確認表》，并實行簽字確認制度，以保證開車前的各項準備工作符合安全要求。5.3裝置開車內(nèi)容和程序：

5.3.1 接到生產(chǎn)計劃處的開車方案、確定開車具體時間后，分公司車間各班組應組織操作工檢查并確認水、電、汽、各種原料、輔料、消防器材以及各類生產(chǎn)設備是否配備齊全、合格，是否處在完好狀態(tài)、符合安全條件。如達不到安全運行條件，應及時整改，如達到安全運行條件，應認真填寫《裝置開車安全確認表》并簽字確認，然后逐級上報生產(chǎn)計劃處。

5.3.2 班組負責人應做好開車前的準備、聯(lián)絡和現(xiàn)場指揮工作。對班組的開車準備工作全面負責，并對班組報送的《裝置開車安全確認表》進行重復確認，無問題后，在《裝置開車安全確認表》上簽字確認。5.3.3 生產(chǎn)計劃處在開車前負責聯(lián)絡相關部門、各班組做好開車前的各項準備工作，對水、電、汽等公用工程是否具備開車條件進行重復確認，并根據(jù)工藝規(guī)程、崗位操作法對報送的《生產(chǎn)系統(tǒng)開車安全確認表》進行重復確認，無問題后，在《裝置開車安全確認表》上簽字確認后，準備下達開車命令。5.4新建項目開車前安全情況確認

5.4.1嚴格執(zhí)行《山東省化工裝置安全試車工作規(guī)范》（試行）、《山東省化工裝置安全試車十個嚴禁》的規(guī)定； 5.4.2生產(chǎn)裝置開車前應組織檢查,進行安全條件確認。安全條件應滿足下列要求：

（1)現(xiàn)場工藝和設備符合設計規(guī)范；（2）系統(tǒng)氣密測試、設施空運轉調(diào)試合格；（3）操作規(guī)程和應急預案已制訂；（4）編制并落實了裝置開車方案；（5）操作人員培訓合格；（6）各種危險已消除或控制。

5.4.3新上項目開車前安全情況確認要制定《建設項目開車前安全確認表》。各相關負責部門包括外來施工單位、基建、技術、采購、設備、生產(chǎn)、消防、安全、環(huán)保等，要針對各自的工作范圍，明確責任，認真驗收。除了安全、消防、環(huán)保、衛(wèi)生等，按國家有關規(guī)定進行設計、審查、驗收外，其余的都要進行內(nèi)部安全情況確認。在詳細制定出開車方案后，各相關職能部門認真審議通過、分管領導簽發(fā)、相關部門進行培訓學習后，在《建設項目開車安全確認表》上確認簽字，確保新項目的安全開車。

5.4.4生產(chǎn)計劃處要對系統(tǒng)整體開車做好詳細記錄，并存檔備查。5.5停車安全要求：

5.5.1生產(chǎn)計劃處根據(jù)生產(chǎn)情況，確定停車時間；

5.5.2由集團分公司制定具體的停車方案，方案中要有風險分析和安全措施并下發(fā)到相關工段和部門，工段和部門負責人對員工進行培訓，操作人員能夠按停車方案和操作規(guī)程進行操作。5.5.3停車

（1）降溫：降溫應按規(guī)定的降溫速率進行降溫，需保證達到規(guī)定要求。高溫設備不能急驟降溫，避免造成設備損傷，以切斷熱源后水循環(huán)降溫和自然冷卻為宜。

（2）排凈：排凈生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)（設備、管道）儲存的氣、液、固體物料。如物料不能排凈，應做好記錄并進一步采取安全措施。5.5.4停車后的安全處理要求：

（1）隔絕：由于隔絕不可靠易使有毒、令人窒息和高溫介質(zhì)進入檢修設備而造成事故，因此，檢修設備必須進行可靠隔絕。最安全可靠的隔絕方法就是拆除管線。拆除管線是將與檢修設備相連接的管道、閥門、伸縮接頭等可拆除部分拆下。

（2）置換：為保證檢修動火和進入設備內(nèi)作業(yè)安全，在檢修范圍內(nèi)的所有設備和管線中的易燃易爆、有毒有害氣體應進行置換。對易燃易爆有毒有害氣體的置換，采用注水排氣法，將易燃有毒氣體排出。設備置換后，若需進入其內(nèi)部工作還必須再用新鮮空氣置換惰性氣體，以防發(fā)生缺氧窒息。置換作業(yè)安全注意事項：

a被置換的設備、管道必須與系統(tǒng)進行可靠隔絕；

b用水作為置換介質(zhì)時，一定要保證設備內(nèi)注滿水，且在設備頂部最高處溢流口有水溢出并持續(xù)一段時間，嚴禁注水未滿。

(3)吹掃：對設備、管道內(nèi)沒有排凈的易燃、有毒液體，采用蒸汽吹掃的方法。吹掃作業(yè)安全注意事項：

a吹掃作業(yè)應根據(jù)停車方案中規(guī)定的吹掃流程圖，按管段號和設備位號逐一進行并填寫登記表。登記表應注明管段號、設備位號、吹掃壓力、進氣點、排氣點、負責人等。

b吹掃結束后，應先關閉物料閥，再停氣，以防管路系統(tǒng)介質(zhì)倒流； c吃掃結束應取樣分析，合格后及時與運行系統(tǒng)隔絕。(4)清洗與鏟除：

a對置換和吹掃無法清除的粘結在設備內(nèi)壁的易燃、有毒物質(zhì)的沉積物及結垢等，還必須采用清洗和鏟除的辦法進行處理。避免因為動火時沉積物或結垢遇高溫迅速分解或揮發(fā)，使空氣中可燃物質(zhì)或有毒有害物質(zhì)濃度增加而發(fā)生燃燒、爆炸或中毒事故。b對某些設備內(nèi)的沉積物，也可用人工鏟刮應用銅質(zhì)或木質(zhì)不產(chǎn)生火花的工具，并對鏟刮下來的沉積物妥善處理。

(5)生產(chǎn)計劃處對系統(tǒng)整體停車過程，要做詳細的記錄，填寫《停車安全確認表》，并存檔備查。

第三篇：開停車管理制度

開停車管理制度

編制：

審核：

批準：

編制日期：2018年1月5日 實施日期：2018年1月5日

開停車管理制度

一、編制目的

為了規(guī)范公司開停車管理，有效防范開停車安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保開停車的順利進行，特制定本制度。

二、適用范圍

適用于公司范圍內(nèi)的各生產(chǎn)裝置開停車管理。

三、管理分工

1、開停車時必須設立開停車工作領導小組，具體分工，做好組織保證。

2、新建項目開車，總經(jīng)理擔任開車領導小組組長，技術總負責人牽頭，編制開車方案，并組織整個新項目開車工作。

3、生產(chǎn)停車以及周期性的車間開車生產(chǎn)，由生產(chǎn)廠長擔任開車領導小組組長，生產(chǎn)辦主任負責牽頭，車間主任編制開停車方案。

四、開停車方案的編制

1、新項目開車方案編寫應提前一個月完成編寫，并經(jīng)專家審核通過，報備政府安全管理部門。

2、公司日常開停車方案必須提前一周完成編寫，并經(jīng)過審核通過。

3、新項目開車方案應嚴格按照《山東省化工裝置安全試車工作規(guī)范》要求編寫。

4、工廠正常的開停車，參照《山東省化工裝置安全試車工作規(guī)范》要求編寫.五、開停車方案的審核

1、新項目開車方案審核程序（1）開車方案經(jīng)技術總負責人初審后，上報總經(jīng)理會議討論。（2）方案經(jīng)總經(jīng)理會議討論通過后，邀請外部專家進行審核。（3）方案審核通過后，由總經(jīng)理批準，并報備政府安全管理部門。（4）報備完畢后，由技術總負責人組織開車準備工作。（5）開車方案技術負責人留存一份，同時由綜合辦存檔。

2、公司日常開停車方案審核程序

（1）生產(chǎn)車間主任完成開停車方案編寫，報送生產(chǎn)辦進行初審。（2）生產(chǎn)辦初審完畢后，組織技術、機電科、EHS辦、質(zhì)量、綜合辦進行會審。

（3）會審完畢后，交由廠長審批；審批完畢后向政府部門進行備案。（4）生產(chǎn)辦主任組織開車前的準備工作。

（5）開車方案生產(chǎn)辦留存一份；同時由綜合辦存檔。

3、審核基本內(nèi)容

（1）開停車管理機構人員設置是否合理，分工是否明確，有無管理遺漏。（2）開停車現(xiàn)場作業(yè)人員安排是否合理，是否配備骨干力量，關鍵崗位人員是否重點配置，是否存在人員冗余。

（3）參加開停車人員（管理和操作）是否培訓內(nèi)容安排是否合理，培訓內(nèi)容是否有效，人員各自職責和工作范圍是否明確，操作人員是否熟練掌握操作規(guī)范。

（4）對開車前的工藝檢查是否安排妥當，有無重大漏洞。

（5）對生產(chǎn)設備、電氣的檢查是否安排到位，有無明確的檢查標準和要求，是否存在漏洞。（6）對各類原材物料以及各類輔助工具的準備是否安排合理，有無漏洞。（7）公用工程配套是否安排合理，在管理銜接上以及總負荷方面有無不足，特別是對于制冷、供水、空壓氣、氮氣等的保障性是否充分。

（8）安全防護設施、設備以及人員防護用品、應急物資等配置是否明確并保證充足。

（9）針對開停車過程存在的各類的風險是否進行辨識和評價，并制定相關的管理控制。

（10）質(zhì)量分析和檢驗的安排是否妥當，各類人員、設備、分析方法、藥品等已經(jīng)做到充足安排。

（11）相關管理制度和操作規(guī)程是否完成編制，并且對各類可能存在的異常情況進行描述，并有針對性的控制措施。

（12）機械試車、投料試車方案內(nèi)容是否科學合理，針對單機試車和聯(lián)動試車具體內(nèi)容思路是否清晰，操作標準是否明確。

（13）項目配套環(huán)保系統(tǒng)是否在方案中進行了有效的安排，防范各類環(huán)保事故。

（14）針對開車中可能存在的緊急情況，有無編制應急方案和措施，并有人力救援的保證。

（15）對開車完成的標準有無明確，有無合理的開車時間安排。

（16）對于停車方案內(nèi)容（步驟）是否科學合理，具體內(nèi)容思路是否清晰，操作標準是否明確。

（17）停車完成的標準有無明確，時間總體安排是否合理。

（18）開停車儀表、電氣、機械設備、后勤保證等方面安排是否到位。

六、開停車組織實施

1、開停車方案審核通過后，領導小組應當按照方案內(nèi)容分工準備。

2、開車前應組織PSSR檢查，各檢查組成員分工負責進行專業(yè)檢查核實，對發(fā)現(xiàn)的問題立即安排整改，符合開車條件后，檢查組成員一致同意并出具集體意見，方可開車。任何人不得隨意阻撓或者干擾其他檢查組成員的意見。

3、開停車期間要做好管理安排，技術人員、設備儀電人員、安全人員、生產(chǎn)管理人員要各負其責，對生產(chǎn)現(xiàn)場進行有效的巡查，發(fā)現(xiàn)異常及時向開車領導小組報告，并協(xié)助制定糾正措施。

4、開停車期間做好領導帶班值班工作，特別針對夜間做好巡查防范工作。

5、開停車期間無關人員不得進入生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，盡量減少外部干擾，合理控制現(xiàn)場人員數(shù)量。

6、開車完成后，要對開車過程中發(fā)現(xiàn)的各項問題進行總結，形成開車報告。

7、停車完畢后，要對設備和現(xiàn)場進行必要的清潔保養(yǎng)；各類物料在停車前有計劃的消耗，防止現(xiàn)場儲罐積存大量物料。

8、停車后需要安排停車檢查驗收：設備清洗滿足要求、現(xiàn)場物料得到有效的清理和存儲、供應配套設施已經(jīng)全部關閉、現(xiàn)場環(huán)境整潔有序、安全無隱患等，符合要求方滿足停車條件。

七、禁止開車的要求

1、開車方案未制訂，開車條件未經(jīng)確認，嚴禁開車。

2、開車組織指揮和安全管理機構不健全、制度不完善、人員不到位、責任不落實，嚴禁開車。

3、參與開車人員未經(jīng)培訓和考核合格，嚴禁開車。

4、安全設施不完好，未與主體工程同時投入使用，嚴禁開車。

5、特種設備未經(jīng)依法檢測檢驗合格，嚴禁開車。

6、應急救援預案和措施不落實，嚴禁開車。

7、裝置未經(jīng)清洗、吹掃、置換、試驗合格，嚴禁開車。

8、現(xiàn)場施工未完成、場地未清理、道路不通暢，嚴禁開車。

9、裝置區(qū)域人員限制措施未實施、無關人員未撤離，嚴禁開車。

10、試車過程中出現(xiàn)故障或異常時，原因未查明、隱患未消除，嚴禁繼續(xù)開車。

八、考核辦法

1、生產(chǎn)車間沒有按時編制完成開、停車方案，延遲一個工作日考核車間主任500元；

2、生產(chǎn)裝置開車前，生產(chǎn)車間未認真組織相關技術人員對裝置進行全面檢查、驗收，考核責任車間500元；

3、開車前生產(chǎn)車間必須按照開車檢查表的要求進行開車條件檢查，漏失一項考核生產(chǎn)車間100元；

4、開車條件確認完畢，生產(chǎn)車間未上報生產(chǎn)辦公室直接開車，考核生產(chǎn)車間500元，并通報批評；

5、生產(chǎn)車間要嚴格按開停車方案中的步驟進行開、停車操作，不能省略或更改，否則考核生產(chǎn)車間1000元；

6、停車過程中，系統(tǒng)降壓、降溫等操作未按要求的幅度（速率）、先高壓后低壓的順序進行，造成設備損壞或安全事故的，考核責任車間1000元；

7、設備（容器）卸壓時，易燃、易爆、易中毒等化學危險品任意排放和散發(fā)造成環(huán)境污染的，考核責任車間1000元；

8、冬季停車后，由于防凍保溫措施不到位，導致管線、閥門、疏水器和保溫伴管等凍裂的，每處考核車間100元。

9、遇到緊急停車過程中由于操作不當造成設備損壞，考核車間1000元，當事人200元；

五、附表

1、開車前PSSR安全審查表

2、停車條件確認表

3、停車操作記錄

4、系統(tǒng)氣密、置換及動設備空試記錄

第四篇：優(yōu)秀駕駛員開停車技巧

一、開車技巧

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、起步步驟

（1）手動檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動），2)離合器踩到底，3)掛空檔，4)轉動鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng)，5)然后踩腳剎再繼續(xù)轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。6)點火成功后15秒，掛一檔，7)松手剎腳剎、慢抬離合，8)緩加油，9)起步。

（2）自動檔起步：1)拉緊手剎（防備滑動），插入鑰匙，2)接通電源自檢5秒，3)踩住腳剎，4)從P檔排至N檔，5)點火預熱15秒（此時系安全帶和調(diào)后視鏡），6)掛入D檔，7)松手剎，8)慢抬腳剎，9)起步。

（3）駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點”處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，腳尖向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態(tài)，確保萬無一失！

加油時發(fā)動機產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時發(fā)動機產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個驅(qū)動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險 公交車靠邊進站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠 在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延?？礈士瘴蛔?，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發(fā)動機的牽引力，實現(xiàn)超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內(nèi)來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察 過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險！

18、路口左轉繞大彎 安全轉彎小技巧：“向右轉小彎，向左轉大彎?！逼囋诼房谧筠D彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規(guī)則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產(chǎn)生很大轉向。如果發(fā)生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發(fā)熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發(fā)動機處于高溫狀態(tài)，這時停車后立即熄火，將對發(fā)動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉速

發(fā)動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

二、停車技巧

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。手動檔車的駐車：1)踩住腳剎離合，2)停穩(wěn)汽車，3)拉起手剎，4)排入N檔，5)關閉電源并熄火，6)松腳剎離合，7)拔出鑰匙，8)駐車完畢。

自動檔車的駐車：1)踩住腳剎，2)停穩(wěn)汽車，3)拉起手剎，4)排入N檔，5)關閉電源并熄火，6)松腳剎，7)排入P檔，8)拔出鑰匙，9)駐車完畢。

2、等信號停車

一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號停車，可以不熄火、拉手剎掛空擋，但是千萬不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉向燈

在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉向燈

靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看。一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。

6、車頭朝外

無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車里別放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃！

10、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距控制在30厘米左右。保持方向不變，開始緩慢倒車，當車右邊的外后視鏡跟旁邊車的B柱差不多平行了的時候停下。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。）

12、停車場內(nèi)停車

停車場內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內(nèi),并開雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒放。如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

三、使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。燈泡是易損件，應有備件，隨時更換。

1、夜行照明燈，俗稱“大燈” 大燈有遠光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。

2、夜行示寬燈，俗稱“小燈” 用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。

3、轉向燈

應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，只要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在后面的司機晃得心煩。

剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會產(chǎn)生高溫，長時間踩著腳剎，會讓剎車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。

5、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車后一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。

四、省油技巧

1、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。

2、保持最佳車速 最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。

3、控制換檔轉速和最佳行駛檔位

手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

自動檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區(qū)當速度低于60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。

4、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。

6、走好路，走車少的路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

7、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。

8、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車內(nèi)一定精簡，少一分重量，省一分油。

五、冬天駕駛技巧

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發(fā)動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動不起來，特別是電瓶電不足的時候。

1、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

2、嚴寒天氣發(fā)動汽車

空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。

如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續(xù)抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅(qū)動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。

4、松軟雪地起步

剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅(qū)動輪下的雪，墊沙土等防滑物。

5、低速度

行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。

6、緩加油

在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。

7、不空檔

在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。

8、巧減速

在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發(fā)動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

9、慢轉向

轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

10、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。

11、保持距離

在冰雪路面，汽車隨時可能無規(guī)則打滑，應盡量遠離其他人和車，防范未然。

12、打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動輪找到作用點，恢復驅(qū)動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。

六、雨天駕駛技巧

雨天駕駛的危險主要有三點，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進水熄火，三是雨水使制動系統(tǒng)失靈。

1、雨中制動要提前

泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點悠，提早剎車。

2、不要降低胎壓

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

3、地面未濕透時更容易打滑

胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。剛下雨時，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。

4、視線不清要停車

在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時打開雙閃燈。

5、打雷不下車

即使閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫噧?nèi)反而安全。不過車窗一定要全部關緊，收音機的天線一定要收起來。

6、過積水路段

路過積水路段時，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。當積水淹沒排氣管時，還要防排氣管進水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開過去。為防止排氣管進水，入水后不能收油；為防止驅(qū)動輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進中的阻力，要保持勻速直線行駛。如果因收油排氣管進水憋滅火，甚至氣缸進水，決不可再打火了，只能靠救援。汽車經(jīng)過積水路段或在暴雨中行駛后，制動摩擦片進水能使制動失效?？刹捎玫退傩旭傊型瑫r踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。

7、自動檔汽車涉水技巧

自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進水，可順利駛過積水路段。

8、過泥濘地段

路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車，想再起步就難啦。

萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動機啟動后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。

若僅有一側輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉的車輪會停止轉動，而另一邊的車輪增加驅(qū)動力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

七、外出防范技巧

駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。

1、備份防失

備用鑰匙拴在身上，時刻不離身；有關證件均有復印件，分開放。

2、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

3、慎重吃住

拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。

4、行車防搶

正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門，手機報警，等待警察。如果對方采取過激行為，應迅速駕車離開現(xiàn)場，繼續(xù)報警。

行駛途中暫?；蚵袝r，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內(nèi)示意或敲打車窗，當駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問題下車檢查時，不法之徒趁機將車內(nèi)的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。

5、停車防搶

在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時迅速駕車離開。在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的，車上要留人，鎖好車門。

6、停車防盜

在晚上住宿地的停車場停車時，要將車內(nèi)所有物品，包括后背箱中物品，當著守衛(wèi)的面，全部取出。許多賓館守衛(wèi)、保安，監(jiān)守自盜。有人在北京一大賓館停車，購物歸來整理后背箱，被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。

7、起步防搶

上車之前,先在遠處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩,但有可疑之處,暫時不要靠近車輛。出車前,先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經(jīng)過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。上車后,立即鎖上車門，盡快離開

第五篇：監(jiān)控測量裝置管理規(guī)定

監(jiān)控測量裝置管理規(guī)定

1.本制度適用于大廈所有工程類監(jiān)視測量裝置，包括壓力、溫度、電能計量及安全檢測用器具等等； 2.根據(jù)大廈設備的實際狀況，在保證監(jiān)測設備充分發(fā)揮作用又不影響設備運行的情況下將監(jiān)測設備分為A、B、C三類管理； 3.A類為用于重要部位涉及安全運行的監(jiān)測設備，B類為用于客戶計量監(jiān)測的設備，C類為用于一般指示用監(jiān)測裝置（詳見監(jiān)測裝置設備臺帳）； 4.A類監(jiān)測設備必須依據(jù)檢定規(guī)程送計量檢定所進行周期檢定，送檢周期為一年。此類監(jiān)測設備包括：關鍵部位壓力表、電工用鉗形電流表、插表、萬用表、數(shù)字溫度表等； 5.B類監(jiān)測設備每種型號至少一塊周期送檢，其余不做周期檢定。當發(fā)生計量異議時，使用周期檢定器具進行替代，同時將有異議的器具外送檢定，檢定合格后，換回繼續(xù)使用，此類監(jiān)測設備包括客戶用水表、電表等；

6.C類監(jiān)測設備以產(chǎn)品廠家合格證為依據(jù)，不納入周期檢定，為一次性使用。此類監(jiān)測設備包括：玻璃管溫度計、電壓表、電流表、壓力表、盒尺等； 7.特種設備按國家相關規(guī)定的年限，按時進行檢測。