第一篇：公路、市政工程施工測量技術(shù)實戰(zhàn)講座大綱

公路、市政施工測量技術(shù)冬季實戰(zhàn)培訓班

公路、市政測量冬季培訓第二期2013年1月3日上午9點開課，本講座以基本公式手算為基礎(chǔ)，結(jié)合工程實例和多款專業(yè)測量軟件的應(yīng)用進行教學。

通過學習使學員掌握工作要點，能夠獨立完成路橋施工測量工作，獲取更多的薪金報酬，同時為了回饋新老學員以及同行們，《免費》贈送多款專業(yè)測量軟件（如大綱內(nèi)列表）

第一章 緒論1課時

第二章 水準測量8課時（水準儀的使用及校正、高程閉合調(diào)整等）

第三章 角度測量4課時（經(jīng)緯儀使用校正、方位角計算等）

第四章 距離測量及直線定向4課時

第五章 控制測量（附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線、支導(dǎo)線、無定向?qū)Ь€）8課時

第六章 公路中線測量30課時（偏角法是坐標計算的基礎(chǔ)知識）

１、圓曲線的偏角法計算；

２、緩和曲線的偏角法計算（１.以ZH或HZ為測站;2.以緩和曲線任意點為測站;3.以HY(YH)為測站倒撥緩和曲線）

３、卵型曲線偏角法計算（常見于匝道放樣）

４、直線坐標計算

５、圓曲線坐標計算

６、緩和曲線坐標計算[中樁坐標計算、邊樁坐標計算（正交、斜交）]

７、卵型曲線（非完整緩和曲線）坐標計算

８、斷鏈、超高、設(shè)計高計算（豎曲線）、坐標換帶

第七章 路線縱、橫斷面測量4課時

第八章 互通匝道施工放樣2課時

第九章 市政道路、排水（頂管等）、涵洞、附屬工程、鋼板樁擋土墻2課時

第十章 橋梁施工測量4課時（橋梁計算各部數(shù)據(jù)需要注意的重點）

1、直線、曲線簡支梁橋；

2、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁高架橋；

3、現(xiàn)澆箱梁立交橋（直線、緩和曲線、S型曲線、卵型曲線連續(xù)結(jié)合；豎曲線與拋

物線相結(jié)）

第十一章 專業(yè)測量軟件應(yīng)用8課時

（緯地道路設(shè)計軟件、公路施工測量坐標計算系統(tǒng)、路橋制圖工具、交通規(guī)劃軟件、輕松測量軟件、老鷹道路制圖軟件等、幾種復(fù)雜曲線偏角法自動計算程序）

第十二章 手機測量軟件應(yīng)用1課時 卡西歐5800應(yīng)用1課時

第十三章 CAD制圖及坐標計算、EXCEL編程等軟件在路橋工程測量中的應(yīng)用4課時

第十四章 全站儀應(yīng)用4課時

另有公路市政內(nèi)業(yè)培訓班、工程造價培訓班，咨詢電話：***，QQ:37655317，張老師

南崗區(qū)宣化街336號 宏鳴火鍋樓上南崗區(qū)新發(fā)小區(qū)F212棟2單元301

公路市政就業(yè)培訓交流群285528893

第二篇：市政工程施工技術(shù)

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。ac-20i碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于ac-13i改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m.當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。

碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。

8、成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。

六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優(yōu)良以上標準。

（二）施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機構(gòu)，由項目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實將質(zhì)量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

（一）主要質(zhì)量控制措施

1、組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標準，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

2、根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導(dǎo)施工。

3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機械設(shè)備經(jīng)檢驗合格后方可以進場，設(shè)備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機械操作規(guī)程”。

4、認真作好技術(shù)交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標準、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。

5、嚴格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標準、規(guī)范的要求，對于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6、嚴格實施測量復(fù)核制度：對工程使用的導(dǎo)線點、水準點，進行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區(qū)測設(shè)完成后，由測量組復(fù)核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規(guī)范要求。

7、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；

8、嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質(zhì)檢員對施工作業(yè)的全過程進行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優(yōu)良標準。

9項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業(yè)隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設(shè)備，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成房建區(qū)域內(nèi)的土方工作，為房建施工提供必要的前提。碎石樁、瀝青混凝土路面等專業(yè)強的工程，項目部則組織專業(yè)作業(yè)隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質(zhì)量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

2、認真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會，同時市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

在外部關(guān)系上，及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護、當?shù)卣约按迕褡骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調(diào)整施工安排。

針對后期管道多的特點，要求各專業(yè)分包服從總包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。

對于設(shè)計問題，認真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，經(jīng)常而及時的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計單位溝通，使問題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況華南師范大學市政道路工程發(fā)生的主要變更有：

（一）道路線形、標高變更

1、教學區(qū)e、f、g、h、ii、iii、iv、vi線發(fā)生了三次、四次涉及到線形及標高方面的變更，g、f線現(xiàn)行位置變更最大。e、h、iv線取消，ii線由綠化單位施工路床以上部分；

2、教學區(qū)a、b、c、d線多次發(fā)生標高變更；

3、生活區(qū)m線發(fā)生二次標高變更，路塹挖到位后，又回填土方；

4、生活區(qū)p、q線被取消；

（二）道路結(jié)構(gòu)變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm.人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

（三）增加消防車道

（三）擋土墻變更

1、c線部分段落原設(shè)計設(shè)置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除；

2、m線擋土墻原設(shè)計屬于星海音樂學院市政工程，后來被推給我部施工。由于m線標高變更，擋土墻結(jié)構(gòu)變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻?，F(xiàn)該部分工程移交給二期房建施工單位（廣東省建工集團）負責施工。

（四）碎石樁變更多段碎石樁的數(shù)量發(fā)生變更。

五、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現(xiàn)場條件創(chuàng)造及準備工作

（1）通水：對部分有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場的水塘作為水源；對沒有條件的地區(qū)，由房建臨時用水接駁至現(xiàn)場；

（2）通電：首選柴油發(fā)電機發(fā)電供應(yīng)施工用電，臨建區(qū)由附近電源接駁；

（3）通路：在施工區(qū)附近設(shè)置若干個料場。臨時道路進行硬化；

（4）場地平整：根據(jù)設(shè)計

樁頂設(shè)計標高，將施工現(xiàn)場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在圖紙設(shè)計確定的軟土地基區(qū)域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據(jù)樁位平面布置圖，布設(shè)樁位。

（6）試樁試驗正式施工前進行試樁。在k0+860-k0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄施工時的各種參數(shù)，經(jīng)過分析，經(jīng)監(jiān)理及設(shè)計審核后，作為正式施工的依據(jù)。試樁確定的參數(shù)包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

3、測量放線布設(shè)樁位對圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標高進行測量，再根據(jù)圖紙設(shè)計的樁間距，在現(xiàn)場用經(jīng)緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標記樁號。

4、組裝調(diào)試施工設(shè)備吊機就位，連接振沖器和導(dǎo)桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數(shù)，按試樁確定的各項施工技術(shù)參數(shù)，調(diào)整電控系統(tǒng)、上水系統(tǒng)到正式開工狀態(tài)。

5、振沖作業(yè)

（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內(nèi)，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內(nèi)的偏心塊達到額定轉(zhuǎn)速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態(tài)，以免造成斜孔；當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續(xù)下沉造孔；造孔達到設(shè)計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應(yīng)的時間。

（2）清孔當造孔達到設(shè)計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù)2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內(nèi)連續(xù)填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規(guī)定值時，控制系統(tǒng)發(fā)出信號。這時，樁仍繼續(xù)加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發(fā)出信號，標志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復(fù)上述填料

加密過程，如此反復(fù)進行直至地表成樁；當一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業(yè)。

（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區(qū)域處理完成后，用壓路機對軟基處理區(qū)域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經(jīng)檢驗合格后，根據(jù)設(shè)計要求在施工完成1個月后，進行單樁復(fù)合地基承載力試驗；

（三）路基土方

1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調(diào)整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內(nèi)）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側(cè)予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據(jù)設(shè)計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據(jù)試驗路段結(jié)果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h.2、挖方路基按設(shè)計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結(jié)合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿

要求的橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設(shè)計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

（四）路面墊層

1、運輸攤鋪粗碎石、整平根據(jù)試驗段確定的參數(shù)，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。人工配合機械整平。

2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩(wěn)定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復(fù)壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩(wěn)定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3、成品保護墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養(yǎng)生。

（五）路面基層

1、材料拌和、運輸集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。

2、攤鋪及整型人工配合攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業(yè)或路面寬度狹窄區(qū)域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據(jù)水平基準線及松鋪厚度就位并調(diào)整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現(xiàn)象，補以新拌的均勻混合料。并根據(jù)要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

3、碾壓整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內(nèi)時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓。在直線和不設(shè)超高段的平曲線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由較低一側(cè)向較高一側(cè)進行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發(fā)較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現(xiàn)象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設(shè)計要求。

4、養(yǎng)生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定石屑養(yǎng)生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養(yǎng)生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設(shè)在北亭碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機拌料，10t 自卸車運輸。瀝青路面寬度在7m以上時，采取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。

1、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據(jù)以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩

做引導(dǎo)高程。

3、瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設(shè)備每臺實際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時間為40s.經(jīng)計算已保證鋪筑能夠連續(xù)進行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。當出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據(jù)攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結(jié)束后進行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。

瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓→復(fù)壓→終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整……

復(fù)壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復(fù)壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。

終壓：緊跟復(fù)壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~

第三篇：路市政工程施工技術(shù)總結(jié)

忠縣中博房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)市政道路工程

施工技術(shù)總結(jié)

一、工程施工概況

忠縣中博房地產(chǎn)開發(fā)區(qū)市政道路工程是由忠縣政府投資的二級主干道，工程總投資約8500萬元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程總長2600米，共分6個標段。起始樁號×××。

本工程建設(shè)單位是忠縣中博香山湖置業(yè)有限公司，設(shè)計單位是中煤國際際工程集團設(shè)計研究院，監(jiān)理單位是重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司。

主要的工程項目有：

1、路基土石方挖填。

2、道路及管道工程：道路寬度設(shè)計為20米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為14米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明等項目。

3、其它附屬工程：部分擋土墻。本工程是于2010年3月18日簽署施工合同。于2010年3月18日進場開始臨時設(shè)施的搭設(shè)等準備工作。

施工順序為道路挖填方和管道，再道路基層及路面結(jié)構(gòu)，最后為人行道鋪裝等附屬設(shè)施工程的施工。

工程正式施工于2010年3月20日，中間涉及部分設(shè)施

拆遷，廢土堆及回填土取土場等原因耽誤 了一定時間，于2011年6月30日竣工。

施工期內(nèi)，與本合同段有關(guān)的設(shè)計變更、修改通知書共涉及到各個專業(yè)，比較重大的變更為增加道路，增加后擋土墻，增加污水管道等，為以后小區(qū)的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。在施工期內(nèi)，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災(zāi)，輕傷率為1‰。

二、工程施工質(zhì)量自檢

施工期內(nèi)，本公司根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗收質(zhì)量驗收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對施工全過程進行了工程質(zhì)量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。工程質(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、符合要求，自檢的工程質(zhì)量自檢評定項目達到合格標準。

三、施工體會

1、施工期間的合理交通組織是本標段和最大難點，要在整個施工期間維持各小區(qū)、宿舍區(qū)等路口的車輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相當艱巨的，我們采取于道路東鍘開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠和注塑廠等廠區(qū)的交通，道路西側(cè)小區(qū)和宿舍區(qū)則根據(jù)施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現(xiàn)有的交通流量、現(xiàn)場實際，采用道路和管道以

路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度影響了工程的施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。

2、舊城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和和管道帶來了了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現(xiàn)在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新利用管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。

3、擋土墻是市政道路和橋梁工程項的重要組成部分，因其節(jié)約城市用地和滿足道路使用功能以及經(jīng)濟美觀而被市政工程廣泛應(yīng)用，擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，部分則采用漿砌片石擋墻，經(jīng)濟實用而又美觀。

4、道路和管道的施工

道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽和寬度。填方應(yīng)注意回填土料應(yīng)符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確?；鶎雍吐访娴膹姸?。

管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。在道路基層施工前，應(yīng)詳細按照設(shè)計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊

全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現(xiàn)管道漏埋而再返工重做。在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設(shè)施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。

綜合本次施工過程，使我們認識到：

密切配合設(shè)計院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個工程從質(zhì)量、安全、進度同步進行的重要因素，通過各領(lǐng)導(dǎo)層與下面各個專業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質(zhì)，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。

福建省高華建設(shè)工程有限公司

二○一一年六月三十日

第四篇：工程測量技術(shù)專業(yè)實習大綱

重慶能源職業(yè)學院

頂崗實習大綱

適 用 年 級： 2014級

適 用 專 業(yè)： 工程測量技術(shù) 學 時： 644 學 分： 23 編 制 單 位： 土木工程系

編 寫 教 師： 馮雨實 教研室主任(簽字)：

系(部)主任(簽字)：

編制時間：2016年11月

頂崗實習大綱

一、頂崗實習目的

頂崗實習工程測量技術(shù)專業(yè)的重要綜合實踐教學環(huán)節(jié)，是學生職業(yè)能力形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是深化“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式改革，強化學生職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育的良好途經(jīng)，通過頂崗實習，使學生能夠盡快將所學專業(yè)知識與能力和生產(chǎn)實際相結(jié)合，實現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，使學生快速樹立起職業(yè)理想，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過硬的職業(yè)技能，從根本上提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、崗位素質(zhì)及能力要求

（一）綜合素質(zhì)要求

1.思想素質(zhì)：培養(yǎng)強烈的愛國主義和集體主義精神，提高自覺遵守國家法律法規(guī)、恪守社會公德和職業(yè)道德的思想素質(zhì)，培育愛崗敬業(yè)、精益求精、艱苦奮斗、樂于奉獻的職業(yè)精神；

2.職業(yè)素養(yǎng)：培養(yǎng)嚴謹求實、開拓進取、創(chuàng)新意識強、工作作風硬、有大局觀的職業(yè)素養(yǎng)，具有良好的職業(yè)態(tài)度、工作責任心、價值觀、道德觀、身心健康等綜合素質(zhì)；

3.文化修養(yǎng)素質(zhì)：提升對祖國的歷史和傳統(tǒng)文化的了解，提高文學藝術(shù)修養(yǎng)和文化品位，養(yǎng)成健全的人文、科學

素養(yǎng)及審美情趣；

4.體能與心理素質(zhì)：培養(yǎng)能勝任工作崗位所應(yīng)具有的體能素質(zhì)，塑造良好的人格，養(yǎng)成健康的個性；

5.安全素質(zhì)：了解基于大安全觀的安全基礎(chǔ)知識，掌握所屬行業(yè)安全專業(yè)知識，消除因?qū)Ρ拘袠I(yè)危險、危害無知帶來的恐懼，養(yǎng)成自覺遵守安全法律法規(guī)的良好習慣，提高安全意識、自我保護和應(yīng)急能力。

（二）專業(yè)能力要求

能夠應(yīng)用所學的專業(yè)知識和技能，在工程生產(chǎn)一線的技術(shù)及管理崗位從事與本專業(yè)相關(guān)的工作，具備職業(yè)崗位工作的能力，完成現(xiàn)場實習指導(dǎo)人員所布置的各項工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。具體要求如下：

1.通過實習，應(yīng)具備現(xiàn)場初步進行導(dǎo)線布設(shè)、施測和數(shù)據(jù)處理的能力；

2.通過實習，應(yīng)具備現(xiàn)場運用全站儀、GPS等儀器進行數(shù)據(jù)的采集，利用相關(guān)測圖軟件進行地形、地籍成圖的能力；

3.通過實習，應(yīng)具備現(xiàn)場進行線路選線測量、中線測量、縱橫斷面測量和繪制縱橫斷面圖的能力；

4.通過實習，應(yīng)具備現(xiàn)場能利用全站儀、水準儀、GPS等進行工程施工放樣的能力；

5.通過實習，應(yīng)具備現(xiàn)場把握地下工程的地面控制測量、地下控制測量和聯(lián)系測量方法；

6.通過實習，應(yīng)具備現(xiàn)場對各類工程建筑物的沉降、傾斜、裂縫、水平位移等變形測量的能力。

三、實習考核內(nèi)容及標準

（一）考核內(nèi)容 1.提交頂崗實習報告

頂崗實習過程中要求學生每人提交1份實習報告，主要是對參加企業(yè)實習的全過程進行分析和總結(jié)，包括參加本次頂崗實習所在的主要工作內(nèi)容，頂崗實習工程的概況，工程概預(yù)算，技術(shù)經(jīng)濟指標，主要工種工程量及施工方法，以及施工單位的管理機構(gòu)和組織系統(tǒng)以及個人心得體會各對今后實習工作的建議等。實習結(jié)束后將頂崗實習報告交學院實習指導(dǎo)教師。

2.提交實習周報

學生進入頂崗實習系統(tǒng)，按照指導(dǎo)教師要求每兩周向?qū)嵙曋笇?dǎo)老師提交一次實習報告。按時按量完成者為優(yōu)秀，完成15次以上為良好，完成10次左右為合格。10次以下為不合格。

3.提交實習鑒定表

實習鑒定表由兩部分成績。一部分是由企業(yè)指導(dǎo)教師對學生在企業(yè)實習的具體情況給予評定后打分；另一部分是由學院指導(dǎo)教師前往企業(yè)進行實地考核后對學生的實習情況給予評定后打分。兩部分成績加起來的總和為最后成績。

（二）考核標準 1.優(yōu)秀（90分以上）

全面完成各項任務(wù)，頂崗實習效果好，動手能力強，技能考核優(yōu)；在實習單位表現(xiàn)為優(yōu)秀，受到實習單位的好評；頂崗實習報告內(nèi)容真實、具體、論述正確，主題突出，收獲大，體會深刻，在本專業(yè)知識領(lǐng)域方面有一定的簡介或獨創(chuàng)性。

2.良好（70-89分）

較好的完成頂崗實習的各項任務(wù)，動手能力強、實訓效果較好，技能考核為良；在實習單位表現(xiàn)較好，受到實訓單位的好評；頂崗實習報告內(nèi)容真實，基本概念正確，論述清楚，收獲較大，對專業(yè)知識有一定的見解，評分等級為良。

3.合格（60-69分）

基本完成頂崗實習任務(wù)，有一定的動手能力，頂崗實習比較認真；實習報告內(nèi)容真實，有一定的數(shù)據(jù)支撐，有一定的收獲、體會和見解，文中基本概念正確，文理通順，評定等級為及格。

4.不合格（60分以下）

不能完成實習任務(wù)，動手能力差，技能考核不合格；在頂崗實習過程中不遵守單位紀律和實習規(guī)程，由于自己過失引起生產(chǎn)事故，擅自離職者；抄襲實習報告或?qū)嵙晥蟾娌牧喜徽鎸?。上述符合一項者，不合格?/p>

第五篇：市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件

市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件

1、施工組織設(shè)計方案

總體施工組織設(shè)計方案

土方開挖施工方案

水泥攪拌樁施工方案

土方回填施工方案

路基工程施工組織設(shè)計方案道路工程

路面工程施工組織設(shè)計方案

人行道及附屬構(gòu)筑物工程施工方案

交通設(shè)施工程施工組織設(shè)計方案

污水系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案

雨水系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案

電力系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案

弱電（通信）系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案

燃氣系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案

路燈系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計方案

臨時用電施工組織設(shè)計方案

臨時設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案

安全施工組織設(shè)計方案

施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施搭設(shè)方案

文明施工組織設(shè)計方案

事故應(yīng)急救援預(yù)案（防汛抗洪應(yīng)急救援預(yù)案）

2施工圖設(shè)計文件會審、技術(shù)交底記錄

圖紙會審會審記錄

技術(shù)交底：

土方開挖施工技術(shù)交底

水泥攪拌樁施工技術(shù)交底

土方回填施工技術(shù)交底

路面工程施工技術(shù)交底

人行道及附屬構(gòu)筑物施工技術(shù)交底

交通施工工程施工技術(shù)交底

污水系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

雨水系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

電力系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

弱電（通信）系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

給水系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

燃氣系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

路燈系統(tǒng)工程施工技術(shù)交底

安全施工技術(shù)交底（臨時用電安全技術(shù)交底、潛水泵操作安全技術(shù)交底、挖掘機、裝載機操作安全技術(shù)交底、自卸汽車操作安全技術(shù)交底……）

文明施工技術(shù)交底

3、設(shè)計變更通知單、洽商記錄

4、原材料、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢（試）驗報告和復(fù)試報告

設(shè)備：自行式震動壓路機、反鏟式挖掘機、裝載機、攪拌樁機、電磁流量計、灰漿泵、立式攪拌機、混凝土攪拌機（水泥穩(wěn)定土混合料的制作）、攪拌機（綜合管線施工砼制作）

瀝青路面施工機械：攤鋪機、壓路機

測量儀器：水準儀、全站儀

材料：道路工程：

1、路基：砂（砂墊層）、水泥（水泥攪拌樁施工）、碎石（碎石墊層）、土工格柵、土（土方填筑）

2、基層：碎石、水泥

3、面層：碎石、乳化瀝青、改性瀝青

4、附屬構(gòu)筑物：火燒板、平石、緣石

5、交通設(shè)施：標桿、標志板

雨水工程：碎石（碎石墊層）、砂、水泥、磚、踏步、鋼筋、防腐瀝青、鋼筋混凝土排水管、井圈、井蓋、UPVC雙壁波紋管

污水工程: 碎石、砂、水泥、磚、踏步、鋼筋、防腐瀝青、高密度聚乙烯纏繞增強管、井圈、井蓋

給水工程:碎石、砂、水泥、磚、聚乙烯PE給水管、鋼筋、踏步、井圈、井蓋、彈性閘閥、鑄鐵伸縮器、消火栓

電信工程:碎石、砂、水泥、磚、踏步、鋼筋、井圈、井蓋、UPVC雙壁波紋管、CDB玻璃鋼管電力系統(tǒng)工程:碎石、砂、水泥、磚、鋼筋、井圈、井蓋CDB玻璃鋼管、CPVC電力鋼管、CPVC電力管、踏步

路燈系統(tǒng)工程:砂、CPVC電力管

燃氣系統(tǒng)工程:碎石、砂、水泥

5、施工試驗資料:

1、道路工程:

路基:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

砂包土最大干密度及最佳含水率試驗報告

路基分層、分段、填土、壓實度試驗記錄

水泥攪拌樁靜載試驗(單樁、復(fù)合)

水泥攪拌樁取芯試驗

基層: 材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

水泥穩(wěn)定層分層、分段壓實度試驗記錄

面層: 材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

瀝青混合料廠提供的標準密度

分層取樣的實測干密度

路面彎沉、取芯試驗報告

附屬構(gòu)筑物:材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

交通設(shè)施: 材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

標志板基礎(chǔ)混凝土試驗

2、雨水系統(tǒng)工程: 材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

砂漿試塊試驗資料

混凝土試塊試驗資料

3、污水系統(tǒng)工程:同上

4、給水系統(tǒng)工程:同上

5、電信系統(tǒng)工程:同上

6、電力系統(tǒng)工程:同上

7、燃氣系統(tǒng)工程:同上

8、路燈系統(tǒng)工程: 材料設(shè)備送檢見證記錄及見證試驗匯總表

混凝土試塊試驗資料

6、施工記錄:

1、施工日志

2、地基與基槽驗收記錄(一般可用隱蔽工程驗收記錄代替)

3、樁基施工記錄(試打樁記錄、攪拌樁施工原始記錄、電腦小票記錄等)

7、測量復(fù)核及預(yù)檢記錄:

原地面高程復(fù)測、測量交接樁記錄、導(dǎo)線及水準點復(fù)核記錄、導(dǎo)線點、水準點加密資料、各部位工序放樣高程控制資料、墊層厚度檢驗記錄

預(yù)檢記錄:檢查井蓋預(yù)制的模板及鋼筋預(yù)檢記錄

8、隱蔽工程檢查驗收記錄:

路基:路基挖土隱蔽工程檢查驗收記錄

砂墊層工程檢查驗收記錄

水泥攪拌樁工程檢查驗收記錄

土工格柵工程檢查驗收記錄

級配碎石墊層工程檢查驗收記錄

路基填筑工程檢查驗收記錄

基層:級配碎石墊層工程檢查驗收記錄

面層:

附屬構(gòu)筑物:

交通設(shè)施:

污水系統(tǒng)工程:管槽開挖隱蔽工程檢查驗收記錄

平基墊層工程檢查驗收記錄

管道安裝工程檢查驗收記錄

井蓋鋼筋工程檢查驗收記錄

雨水系統(tǒng)工程,電力系統(tǒng)工程,電信系統(tǒng)工程,給水工程同上

9、工程質(zhì)量檢驗評定資料:

路基:路基挖土工序質(zhì)量評定表

砂墊層工序質(zhì)量評定表

水泥攪拌樁檢驗批工序質(zhì)量評定表路基工程質(zhì)量評定表

碎石墊層工序質(zhì)量評定表

土工格柵工序質(zhì)量評定表 道路基填筑(分層)工序質(zhì)量評定表路

工基層:級配碎石墊層工序質(zhì)量評定表程

水泥穩(wěn)定碎石層工序質(zhì)量評定表基層工程質(zhì)量評定表質(zhì)量 評面層:乳化瀝青稀漿封層工序質(zhì)量評定表面層工程質(zhì)量評定表定表瀝青混凝土面層工序質(zhì)量評定表

附屬構(gòu)筑物:人行道塊料鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

安砌路側(cè)(平、緣)石附屬構(gòu)筑物質(zhì)量評定表

交通設(shè)施:路面標線工序評定表

標桿、標志板工序質(zhì)量評定表交通設(shè)施工程質(zhì)量評定表

道路工程質(zhì)量評定表

雨水系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

平基,管座工序質(zhì)量評定表

管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

雨水檢查井工序質(zhì)量評定表

管道回填工序質(zhì)量評定表

雨水系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

污水系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

砂石墊層工序質(zhì)量評定表

管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

污水檢查井工序質(zhì)量評定表

管道回填工序質(zhì)量評定表

污水系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

給水系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

砂石墊層工序質(zhì)量評定表

管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

給水檢查井工序質(zhì)量評定表

管道回填工序質(zhì)量評定表

給水系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

電信系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

C15砼全包封工序質(zhì)量評定表

電信檢查井工序質(zhì)量評定表

管道回填工序質(zhì)量評定表

電信系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

電力系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

砂石墊層工序質(zhì)量評定表

管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

電力檢查井工序質(zhì)量評定表

管道回填工序質(zhì)量評定表

電力系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

路燈系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

砂石墊層工序質(zhì)量評定表

電纜鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

回填工序質(zhì)量評定表

路燈系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

燃氣系統(tǒng)工程:

溝槽開挖工序質(zhì)量評定表

砂石墊層工序質(zhì)量評定表

燃氣管道鋪設(shè)工序質(zhì)量評定表

回填工序質(zhì)量評定表

燃氣系統(tǒng)工程質(zhì)量評定表

單位工程質(zhì)量評定表

10、使用功能試驗記錄:

路基彎沉試驗,基層彎沉試驗,面層彎沉試驗,污水系統(tǒng)工程閉水試驗,給水系統(tǒng)工程閉水試驗,電力、電信工程試通試驗,燃氣系統(tǒng)工程氣密性試驗

11、事故報告:

12、竣工測量資料:

13、竣工圖:竣工總結(jié)、竣工圖

14、工程竣工驗收文件:

工程竣工報告,工程竣工驗收證書